Φτιάξτο μόνος σου πριν από την επισκευή της πίσω ανάρτησης

Οι πίσω κολόνες στο Priora, δηλαδή οι εργοστασιακές υψηλής ποιότητας, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας μπορούν να διανύσουν περισσότερα από 200.000 km. Φυσικά, δεν μπορεί κάθε αυτοκίνητο να καυχηθεί για τέτοια χιλιόμετρα πριν αντικαταστήσει τα πίσω αμορτισέρ. Εάν τα ράφια δεν συγκρατούνται πλέον και το πίσω μέρος του Priora σας αρχίζει να επιπλέει ή το σώμα του είναι σε λάδι (διαρροή), τότε πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.

Κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να αντικαταστήσει ανεξάρτητα αυτά τα εξαρτήματα, το κύριο πράγμα είναι να έχει το απαραίτητο εργαλείο στο χέρι. Σε αυτήν την περίπτωση, για να ολοκληρώσετε αυτήν την επισκευή θα χρειαστείτε:

• Κλειδί ανοιχτού άκρου 19 χλστ
• κεφαλή 19 χλστ
• Λαβή καστάνιας ή μανιβέλα
• Σφυρί
• Διαπεραστικό γράσο
• Ειδικό κλειδί για τη συγκράτηση της ράβδου γόνατου

Έτσι, πρώτα απ 'όλα, όταν το αυτοκίνητο είναι ακόμα σε τροχούς, αφαιρούμε τα πλαστικά βύσματα από τα γυαλιά της σχάρας από το πλάι της καμπίνας επιβατών. Κάτω από αυτά βρίσκονται οι βάσεις των αμορτισέρ.

Εάν υπάρχει ειδικό κλειδί, τότε με τη βοήθειά του είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης ραφιών από πάνω, κρατώντας το στέλεχος από το να γυρίσει. Εάν δεν υπάρχει συσκευή, τότε κρατάμε το κοντάκι με αυτοσχέδια μέσα.

Αφού περιστραφεί ελεύθερα το παξιμάδι, μπορείτε να μετακινηθείτε στην κάτω βάση του αμορτισέρ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον πίσω τροχό και εφαρμόστε ένα διεισδυτικό λιπαντικό στις συνδέσεις με σπείρωμα. Περιμένουμε λίγα λεπτά και ξεβιδώνουμε από κάτω το παξιμάδι στερέωσης της σχάρας.

Χτυπάμε το μπουλόνι αν έχει ξινίσει, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια βλάβη για αυτό. Όταν γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το επάνω παξιμάδι στερέωσης μέχρι το τέλος.

Τώρα πρέπει να τραβήξετε το αμορτισέρ και να το αποσυναρμολογήσετε από τη θέση του στην πίσω δοκό χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης.

Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε ολόκληρο το συγκρότημα αμορτισέρ, καθώς και το ελατήριο της πίσω ανάρτησης Priora.

Αν χρειαστεί αντικαθιστούμε τα αντηρίδες με καινούργια, καθώς και τα ελατήρια αν έχουν ήδη φθαρεί. Το ελατήριο μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προβλήματα, μετά από το οποίο αφαιρούμε την μπότα και συναρμολογούμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά με νέα εξαρτήματα.

Η αναφορά ετοιμάστηκε με το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου της δέκατης οικογένειας, αλλά δεν θα υπάρχουν διαφορές από το Priora.

Η τιμή των νέων ράφια που παράγονται από τη SAAZ, τα οποία είναι εργοστασιακά, είναι από 1000 ρούβλια ανά τεμάχιο. Τα ελατήρια μπορούν να αγοραστούν για 1000 ρούβλια, ένα σετ 2 τεμαχίων.

Η μπροστινή ανάρτηση σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2170 είναι μια ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson. Η βάση της ανάρτησης του αυτοκινήτου είναι ένα τηλεσκοπικό γόνατο αμορτισέρ. Η μπροστινή ανάρτηση στο αυτοκίνητο Lada Priora, στάνταρ, είναι ανεξάρτητη με υδραυλικά αμορτισέρ.

Τα αμορτισέρ είναι εξοπλισμένα με σπειροειδή ελατήρια σε σχήμα κάννης.

Το στήριγμα στερεώνεται στο στήριγμα χρησιμοποιώντας 3 παξιμάδια. Λόγω της παρουσίας υψηλού βαθμού ελαστικότητας, το στήριγμα είναι ικανό να παρέχει αιώρηση της σχάρας κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας της αυτόματης ανάρτησης και απόσβεσης κραδασμών. Το ενσωματωμένο ρουλεμάν στο στήριγμα επιτρέπει την περιστροφή της στήλης ταυτόχρονα με τους τροχούς.

Με τη βοήθεια του τελευταίου, ρυθμίζεται η γωνία κλίσης του άξονα περιστροφής. Το περιστροφικό έκκεντρο προβλέπει την τοποθέτηση ενός ρουλεμάν κλειστού τύπου. Μια πλήμνη τροχού είναι τοποθετημένη στους εσωτερικούς δακτυλίους ρουλεμάν. Το ρουλεμάν σφίγγεται με ένα παξιμάδι στο στέλεχος, που βρίσκεται στο περίβλημα της κίνησης του τροχού Lada Priora και δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Όλα τα παξιμάδια πλήμνης είναι εναλλάξιμα και με δεξιόστροφο σπείρωμα.

Εκτός από την υδραυλική ανάρτηση, σήμερα οι κατασκευαστές παράγουν έναν άλλο τύπο ανάρτησης Priora - πνευματική.Πριν ξεκινήσετε να μιλάτε για την αντικατάσταση της υδραυλικής ανάρτησης, η οποία είναι εγκατεστημένη στο τυπικό Lada Priora με αερανάρτηση, πρέπει να επιλέξετε τα σωστά ελατήρια και αμορτισέρ αέρα.

Τα ελατήρια είναι ένα ειδικό αμορτισέρ, η λειτουργία του οποίου είναι να μειώνει τους κραδασμούς που εμφανίζονται στην ανάρτηση όταν έρχεται σε επαφή με το δρόμο. Στην περίπτωση της σωστής επιλογής ελατηρίων αερανάρτησης στο Prior, δεν μπορείτε να φοβάστε τις βλάβες της ανάρτησης όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις, εάν ο δρόμος δεν είναι ομαλό.

Μία από αυτές τις βλάβες που συμβαίνει συχνότερα είναι το χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση. Επιπλέον, μια τέτοια δυσλειτουργία είναι η πιο συνηθισμένη και μπορεί να συμβεί όταν τα αθόρυβα μπλοκ στο Prior έχουν φθαρεί.

Μετά την αντικατάσταση των ελατηρίων και των αμορτισέρ, η ανεξάρτητη ανάρτηση στο Prioru απαιτεί υψηλής ποιότητας προσαρμογή των ρυθμίσεων. Η διαδικασία προσαρμογής της νέας ανάρτησης που έχει εγκατασταθεί στο Lada Priora περιλαμβάνει μείωση των μη αναρτημένων μαζών και της απόστασης από το έδαφος.

Για τη λειτουργία της ανάρτησης, ένας συμπιεστής και ένας δέκτης όγκου 8 λίτρων είναι εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο. Σε ορισμένα μοντέλα, η ανεξάρτητη ανάρτηση στο Prioru είναι εξοπλισμένη με συμπιεστή με δέκτη 10 λίτρων. Αυτή η ανάρτηση Lada έχει χρόνο αντίδρασης περίπου 4 δευτερολέπτων. Η αρχή ελέγχου είναι χειροκίνητη και ο έλεγχος πραγματοποιείται με τη χρήση μετρητών πίεσης. Το χειριστήριο είναι τετρακύκλωμα (ξεχωριστό για τον μπροστινό και τον πίσω άξονα, καθώς και για τη δεξιά και την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου).

Ταυτόχρονα, η εγκατάσταση αερανάρτησης στο αυτοκίνητο σας επιτρέπει να βελτιώσετε τις δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο, μαζί με την εγκατεστημένη μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση, παρέχει έναν τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων, τα οποία εκφράζονται στα ακόλουθα:

Η εγκατάσταση αερανάρτησης στο Prioru επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει και να αλλάζει ανεξάρτητα, εάν χρειάζεται, την απόσταση του οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα του οδοστρώματος και το φορτίο στην ανάρτηση του οχήματος.

Η ανεξάρτητη ανάρτηση στο Prioru εγκαθίσταται στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας και η διαδικασία εγκατάστασης είναι απλή. Επομένως, η εγκατάσταση της ανάρτησης αέρα στο Priora μπορεί να πραγματοποιηθεί από κάθε οδηγό, εάν ακολουθήσετε ορισμένες συμβουλές και συστάσεις ειδικών.

• πνευματικό μαξιλάρι?
• συμπιεστής;
• συνδετήρες και τιράντες?
• πνευματικές βαλβίδες?
• μανόμετρο;
• κουμπί εκκίνησης;
• γραμμή παροχής αέρα?
• αισθητήρας πίεσης αέρα?
• ρελέ εκκίνησης.

Κατά τη διαδικασία άντλησης πεπιεσμένου αέρα στο μαξιλάρι, το διάκενο του Lada Priora αλλάζει. Όταν η πίεση στον αερόσακο μειώνεται, η απόσταση του οχήματος μειώνεται. Η ρύθμιση ύψους οδήγησης είναι η κύρια λειτουργία του αερόσακου ανάρτησης Priora.

Μια ανεξάρτητη ανάρτηση τοποθετείται στο Prioru χρησιμοποιώντας ειδικούς συνδετήρες και τιράντες. Χρησιμοποιώντας αυτά τα στοιχεία, η αερανάρτηση Lada Priora συνδέεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτά τα εξαρτήματα, εάν έχετε κάποιες δεξιότητες στην εργασία με μέταλλο, μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα, αλλά είναι καλύτερο να παραγγείλετε και να κατασκευάσετε αυτούς τους συνδετήρες για την ανάρτηση Priora από έναν ειδικό. Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρχει εγγύηση υψηλής ποιότητας κατασκευής εξαρτημάτων.

Για εγκατάσταση στο σύστημα ανάρτησης στο Prioru, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μανόμετρο που χρησιμοποιείται σε πνευματικά συστήματα που λειτουργούν σε πίεση συγκεκριμένου εύρους. Το κουμπί εκκίνησης έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει την κατάσταση της ανάρτησης αέρα απευθείας από την καμπίνα του Lada Priora.

Οι δακτύλιοι είναι συγκολλημένοι στα μπροστινά άκρα των μοχλών, που διαθέτει η ανάρτηση. Τα αθόρυβα μπλοκ πιέζονται σε αυτούς τους δακτυλίους. Τα αθόρυβα μπλοκ είναι μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους. Τα μπουλόνια που συνδέουν τους βραχίονες ανάρτησης με τους βραχίονες περνούν μέσα από τους δακτυλίους και στερεώνονται στα πλαϊνά μέλη του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με υδραυλικά αμορτισέρ. Το υδραυλικό αμορτισέρ τοποθετείται χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι στο στήριγμα του βραχίονα ανάρτησης.Η ράβδος απορρόφησης κραδασμών στερεώνεται στο επάνω κάθισμα ελατηρίου μέσω ελαστικών μαξιλαριών και ροδέλας στήριξης. Όλο και περισσότερο, οι αυτοκινητιστές στρέφουν την προσοχή τους στην πίσω ανάρτηση, η οποία είναι δομικά διαφορετική από την τυπική πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου.

Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο στο οποίο είναι εγκατεστημένη μια τυπική πίσω ανάρτηση, η δέσμη του αυτοκινήτου μετατοπίζεται προς την καμάρα κατά τις στροφές κατά περίπου 1 cm. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση, τότε αυτή η μετατόπιση της δοκού υπό παρόμοιες συνθήκες λειτουργίας είναι δεν παρατηρείται. Η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση είναι άκαμπτα στερεωμένη στο αμάξωμα, χωρίς τη χρήση αθόρυβων μπλοκ στο Prior στη βάση της πίσω ανάρτησης, γεγονός που αποφεύγει την πλευρική μετατόπιση της δοκού.

Τα αθόρυβα μπλοκ, τα οποία αποτελούν μέρος της δομής των πίσω και μπροστινών αναρτήσεων, εκτελούν τη λειτουργία απόσβεσης όλων των ροπών συστροφής και κάμψης που μπορεί να προκύψουν κατά την κίνηση, διασφαλίζοντας έτσι μια σταθερή θέση του οχήματος σε ανώμαλες επιφάνειες δρόμου και κατά τις στροφές.

Τα αθόρυβα μπλοκ τοποθετούνται σε ένα αυτοκίνητο ως στοιχείο του πλαισίου και της ανάρτησης, καθώς αυτό το δομικό στοιχείο είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους και οικονομικούς τρόπους για την πρόληψη της επίδρασης διαφόρων τύπων παραμορφώσεων και φορτίων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια της λειτουργία του αυτοκινήτου. Η εγκατάσταση και η αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ στο Priora παρέχεται σε ορισμένες μονάδες ανάρτησης οχημάτων:

Όταν τα αθόρυβα μπλοκ στο Priora φθαρούν, πρέπει να αντικατασταθούν. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, τα αθόρυβα μπλοκ χρησιμοποιούνται στη σχεδίαση τόσο της μπροστινής όσο και της πίσω ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ στο Priora πραγματοποιείται με το πάτημα των παλαιών στοιχείων μετά την υπερβολική φθορά τους και την τοποθέτηση νέων αθόρυβων μπλοκ στη θέση τους.

Η αφαίρεση της δέσμης από το όχημα δεν απαιτείται για την αντικατάσταση του αθόρυβου μπλοκ. Αλλάζουμε τα αθόρυβα μπλοκ με τη σειρά: πρώτα με το ένα και μετά με τον άλλο μοχλό δοκού.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

- απογυμνωτή φλιτζανιών γενικής χρήσης.

1. Προετοιμασία του αυτοκινήτου για δουλειά.

2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια ασφαλή βάση και αφαιρέστε τον πίσω αριστερό τροχό.

3. Σε αυτοκίνητα χωρίς ABS, αποσυνδέστε τον μοχλό του ρυθμιστή ελαστικής πίεσης από τον κρίκο. Σε οχήματα εξοπλισμένα με ABS, αφαιρούμε το καλώδιο του αισθητήρα ταχύτητας τροχού από το στήριγμα του μοχλού.

4. Απελευθερώνουμε το αριστερό καλώδιο του χειρόφρενου από τα δύο στηρίγματα για τη σύνδεση του καλωδίου στον αριστερό βραχίονα της πίσω ανάρτησης.

5. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 19 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού που στερεώνει το μοχλό στο στήριγμα του σώματος, κρατώντας το μπουλόνι με ένα κλειδί 19 mm.

6. Βγάλτε το μπουλόνι. Τραβήξτε το μοχλό προς τα κάτω (χωρίς να τραβήξετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου) και τοποθετήστε το κύπελλο εξαγωγής από έξω και μια ειδική ροδέλα - από το εσωτερικό του μοχλού.

7. Περιστρέφοντας το παξιμάδι του μπουλονιού εξολκέα, πιέστε προς τα έξω το αθόρυβο μπλοκ μέσα στο κύπελλο.

Το αθόρυβο μπλοκ έχει ένα στοπ στη μία άκρη, επομένως πρέπει να πιέζεται προς τα έξω μόνο προς το μαρσπιέ του αυτοκινήτου.

8. Απλώστε γράσο σιλικόνης ή διάλυμα σαπουνιού στην κυλινδρική επιφάνεια του νέου αθόρυβου μπλοκ.

9. Τοποθετήστε το κύπελλο εξολκέα στο εσωτερικό του μοχλού.

10. Περιστρέφοντας το παξιμάδι του μπουλονιού εξολκέα, πιέστε το νέο αθόρυβο μπλοκ μέσα στο μοχλό μέχρι να σταματήσει.

11. Τοποθετήστε το μοχλό στο στήριγμα του σώματος και στερεώστε τον με ένα μπουλόνι και παξιμάδι χωρίς να τον σφίξετε.

Το μπουλόνι του βραχίονα εισάγεται στο στήριγμα του αμαξώματος από το πλάι του μαρσπιέ του οχήματος.

12. Σε αυτοκίνητα χωρίς ABS, τοποθετήστε ένα ελαστικό γρύλισμα] στο αγκίστρωμα του ρυθμιστή πίεσης και στερεώστε το με ένα πώμα.

13. Το στερεώνουμε στο στήριγμα. καλώδιο χειρόφρενου και καλώδιο αισθητήρα ταχύτητας τροχού.

14. Τοποθετήστε τον τροχό και αφαιρέστε το αυτοκίνητο από τα σταντ.

15. Πατήστε n αρκετές φορές. το πίσω μέρος του οχήματος για αυτο-εγκατάσταση της ανάρτησης.

16. Τέλος, σφίξτε το παξιμάδι του μπουλονιού του μοχλού με ροπή 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).

17. Το αθόρυβο μπλοκ του δεύτερου μοχλού αντικαθίσταται με τον ίδιο τρόπο.

Οι εργασίες επισκευής για την αφαίρεση της πίσω δοκού ανάρτησης στο αυτοκίνητο Lada Priora εκτελούνται σε περίπτωση βλάβης με σκοπό την επακόλουθη αντικατάσταση, καθώς και κατά την εκτέλεση διαφόρων αμαξωμάτων, στα οποία θα παρεμποδίσει η παρουσία του. Κατά κανόνα, η αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά από ένα σοβαρό ατύχημα, ως αποτέλεσμα του οποίου η δοκός παραμορφώνεται και δεν μπορεί να αποκατασταθεί. Αφαιρείται επίσης για να αντικατασταθούν τα αθόρυβα μπλοκ των πίσω δοκών ανάρτησης, ενώ αυτό απαιτεί ειδικό εργαλείο, επομένως είναι προτιμότερο να πραγματοποιείτε επισκευές σε εξειδικευμένο συνεργείο. Είναι πιο βολικό να εκτελείτε αυτές τις εργασίες σε ανελκυστήρες, ελλείψει αυτών, το αυτοκίνητο πρέπει να ανυψωθεί με γρύλο και να εγκατασταθεί σε στηρίγματα σε κατάσταση αναστολής. Για να εκτελέσετε την εργασία, προετοιμάστε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και κάντε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

• Κρεμάμε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το καλώδιο κίνησης με το χειρόφρενο από τον μηχανισμό κίνησης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης και το παξιμάδι ρύθμισης με δύο κλειδιά και αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από τον ισοσταθμιστή. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα του καλωδίου από τους βραχίονες στήριξης στο σώμα και τη δοκό του πίσω άξονα.
• Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε την κάτω βάση και των δύο αμορτισέρ ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια των μπουλονιών της στερέωσής τους στους βραχίονες του άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια του επάνω στερέωσης, καθώς θα παραμείνουν σε αναρτημένη κατάσταση.
• Τώρα είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον μοχλό κίνησης με τον ρυθμιστή πίεσης φρένων από τη δοκό του πίσω άξονα, για αυτό βγάζουμε τον κρίκο ασφάλισης και τον πηγαίνουμε στο πλάι.

• Αποσυνδέστε τους σωλήνες φρένων από τους σωλήνες. Στη συνέχεια, κλείστε τις τρύπες στους σωλήνες για να αποτρέψετε τη διαρροή υγρού φρένων.
• Στη συνέχεια, προχωράμε στην αφαίρεση της πίσω δοκού. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να πάτε με δύο τρόπους ή να ξεβιδώσετε ένα παξιμάδι από τα μπουλόνια που συγκρατούν τη δοκό στα στηρίγματα, στη συνέχεια να χτυπήσετε τα μπουλόνια, προσεκτικά μαζί με έναν βοηθό, να κατεβάσετε τη γέφυρα στο έδαφος και να την ξεβιδώσετε από κάτω από το αυτοκίνητο.

• Στη δεύτερη περίπτωση, συνιστάται η αφαίρεση της γέφυρας μαζί με τα στηρίγματα που βρίσκονται στο σώμα, ξεβιδώνοντας δηλαδή τρία παξιμάδια της στερέωσής τους στα καρφιά.

Αυτό ολοκληρώνει τις εργασίες επισκευής για την αφαίρεση της πίσω δέσμης ανάρτησης στο αυτοκίνητο Lada Priora. Πραγματοποιήστε τις απαραίτητες επισκευές και, στη συνέχεια, πραγματοποιήστε την εγκατάσταση με την αντίστροφη σειρά.