Επισκευή πίσω ανάρτησης nissan liberty DIY

Είναι προφανές ότι οποιαδήποτε μονάδα πλαισίου Nissan πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ανάρτηση, καθώς, σε αντίθεση με τον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να αποτύχει και το Nissan Liberty απλά δεν θα προχωρήσει περαιτέρω, η βλάβη ορισμένων στοιχείων ανάρτησης κατά την οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα.

1. Εκτός από την προφανή ασφάλεια, το πλαίσιο Nissan Liberty είναι υπεύθυνο για άνετη οδήγηση και καλή οδική συμπεριφορά. Το πιο επικίνδυνο είναι ότι σε αυτή την περίπτωση θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απώλειας ελέγχου, με την επόμενη σύγκρουση με εμπόδιο που έχει προκύψει στο δρόμο. Μόνο η τακτική διάγνωση του πλαισίου Nissan Liberty θα βοηθήσει στην αποφυγή μιας τέτοιας κατάστασης.

Τα διαγνωστικά του πλαισίου Nissan Liberty περιλαμβάνουν τον έλεγχο των στοιχείων:

• ελατήρια και αμορτισέρ?
• μοχλοί και στηρίγματα (ρουλεμάν από πάνω, αθόρυβα μπλοκ από κάτω).
• Δοχεία σταθεροποιητή Nissan Liberty.
• ράβδοι τιμονιού και σχάρα.
• ρουλεμάν τροχού;
• CV JOINT.

2. Για έμπειρους κατόχους Nissan Liberty, δεν είναι δύσκολο να προσδιορίσουν τη δυσλειτουργία στην ανάρτηση. Η εμπειρία θα τους πει ποιο είναι το πρόβλημα από τον ήχο και την πηγή του. Επιπλέον, τα πιο συνηθισμένα σφάλματα ανάρτησης ακούγονται σχεδόν ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα.

Οι διαγνωστικοί έλεγχοι του πλαισίου Nissan Liberty θα πρέπει να εκτελούνται τακτικά, ακόμη και χωρίς να εμφανίζονται ενδείξεις δυσλειτουργίας. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ανελκυστήρα, αλλά μπορεί επίσης να γίνει σε μια συνηθισμένη αερογέφυρα ή λάκκο παρατήρησης.

3. Είναι σημαντικό να θυμάστε πώς το Nissan Liberty συμπεριφέρεται σε καλή κατάσταση, τότε οποιαδήποτε μελλοντική δυσλειτουργία θα είναι εμφανής. Για να καταλάβετε ότι κάτι δεν πάει καλά με ένα αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να είστε έμπειρος οδηγός, και ακόμη περισσότερο, μηχανικός αυτοκινήτων.

Τις περισσότερες φορές, εμφανίζονται τα ακόλουθα σημάδια δυσλειτουργιών του πλαισίου Nissan Liberty:

• η ξαφνική εμφάνιση θορύβου, χτυπήματος, αναπήδησης του πλαισίου Nissan Liberty, που μπορεί να εξαφανιστεί και να παραμείνει ακόμη και σε έναν εντελώς επίπεδο δρόμο.
• πολύ μεγάλα ρολά στις στροφές και αισθητή ταλάντευση του αμαξώματος όταν προσπερνάς προσκρούσεις ή όταν φρενάρεις.
• αυθαίρετο τιμόνι στο πλάι, το Nissan Liberty απομακρύνεται όταν οδηγείτε ευθεία.
• ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.

4. Τις περισσότερες φορές μπορείτε να ακούσετε το χτύπημα της ανάρτησης Nissan Liberty, δείχνει ότι τα λαστιχένια στοιχεία έχουν φθαρεί ή ότι τα στοιχεία στερέωσης που τα συγκρατούν είναι χαλαρά. Υπάρχουν πολλά στοιχεία από καουτσούκ στο σασί, σε γενικές γραμμές, σχεδόν κάθε μονάδα ανάρτησης Nissan Liberty μπορεί να χτυπήσει, ως αποτέλεσμα, για να εντοπιστεί με ακρίβεια η αιτία του χτυπήματος, το αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρηθεί από κάτω.

Εάν ακούτε ένα τσούξιμο, ειδικά όταν στρίβετε ή με απότομη επιτάχυνση του Nissan Liberty, τότε μπορούμε να πούμε με σχεδόν πλήρη βεβαιότητα ότι ο λόγος έγκειται στη δυσλειτουργία του συνδέσμου CV του Nissan Liberty, τη λεγόμενη χειροβομβίδα. Τις περισσότερες φορές εμφανίζεται ένα τρίξιμο μετά την αντικατάσταση των δακτύλων σταθεροποίησης, συχνά αυτό υποδηλώνει κακής ποιότητας δακτύλιο.

5. Εάν το Nissan Liberty άρχισε να παραμερίζεται, πιο συχνά συμβαίνει μετά από σκληρό πέρασμα από λάκκους και λακκούβες, τότε ίσως χρειαστεί να κάνετε σύμπτυξη ομοιότητας (κατάρρευση-σύγκλιση του Nissan Liberty). Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό θα εξαλείψει το πρόβλημα, στη χειρότερη, κατά την πρόσκρουση, κάτι θα μπορούσε να λυγίσει, ξεκινώντας από τη ράβδο του τιμονιού και τελειώνοντας με την άρθρωση του τιμονιού.

Σε περίπτωση τουλάχιστον ενός από αυτά τα σημάδια, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση του πλαισίου Nissan Liberty το συντομότερο δυνατό. Ακόμη και οι κανονισμοί απαγορεύουν ρητά τη λειτουργία με ελαττωματική ανάρτηση, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι απλώς επικίνδυνο.

6. Το αθόρυβο μπλοκ ανάρτησης Nissan Liberty που δεν έχει αντικατασταθεί εγκαίρως, το οποίο δεν είναι τόσο ακριβό, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στο μοχλό, με τιμή εκατό δολάρια.Πολλοί οδηγοί οδηγούν χωρίς να δίνουν προσοχή στους ήχους που εμφανίζονται στο πλαίσιο του Nissan Liberty και οδηγούν έως ότου ο ήχος γίνει εντελώς κρίσιμος ή μέχρι να πέσει κάτι απλά, αυτή η προσέγγιση είναι απλώς παράλογη.

7. Η περιοδική οπτική επιθεώρηση του πλαισίου Nissan Liberty θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρημάτων, Σε τελική ανάλυση, εάν βρείτε εγκαίρως μια ραγισμένη μπότα ή κάλυμμα και κάνετε μια άμεση αντικατάσταση, τότε το στοιχείο που προστατεύτηκε από την μπότα θα διαρκέσει περισσότερο. Εάν, κατά την εξέταση του Nissan Liberty, βρέθηκε ήδη σκισμένη μπότα, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι σύντομα αυτό το στοιχείο ανάρτησης θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Αφού ελέγξετε όλους τους ανθήρες, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση των στοιχείων μπροστινής ανάρτησης Nissan Liberty. Η μπροστινή ανάρτηση είναι πιο περίπλοκη από την πίσω, υπόκειται σε μεγάλα φορτία, με αποτέλεσμα να σπάει πολύ πιο συχνά. Αρχικά, επιθεωρούμε τα αμορτισέρ Nissan Liberty, δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα ή διαρροές λαδιού. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να περιστρέψετε το αμορτισέρ στα πλάγια, το πλάτος ταλάντευσης πρέπει να είναι ασήμαντο.

Αλλά ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης αυτού του στοιχείου ανάρτησης είναι να περιστρέψετε το Nissan Liberty πατώντας τη γωνία όπου βρίσκεται το αμορτισέρ που πρόκειται να διαγνωστεί. Εάν, μετά το πάτημα, το Nissan Liberty, έχοντας επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, συνέχισε να ταλαντεύεται πάνω-κάτω, τότε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του αμορτισέρ.

8. Στη συνέχεια, εξετάζονται τα ελατήρια του πλαισίου Nissan Liberty, συχνά οι στροφές τους σπάνε, επομένως πρέπει να τα επιθεωρήσετε για ρωγμές και την ακεραιότητα όλων των στροφών. Αλλά εδώ μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητα των ελατηρίων χωρίς να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να δώσετε προσοχή στην απόσταση του Nissan Liberty, εάν το αυτοκίνητο έχει γίνει αισθητά χαμηλότερο, τότε αυτό υποδηλώνει ήδη δυσλειτουργία των ελατηρίων, έχουν χαλάσει και δεν μπορούν πλέον να εκτελέσουν σωστά τη λειτουργία τους.

9. Οι μπάλες και τα σιωπηλά μπλοκ ελέγχονται μόνο από την κάτω πλευρά του Nissan Liberty. Για να τα διαγνώσετε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος μεταλλικού μοχλού για να διευκολύνετε τον έλεγχο των πάντων για αντίδραση, δεν πρέπει να βρίσκονται σε αυτοκίνητο που λειτουργεί. Οι βάσεις σταθεροποίησης και ώσης του Nissan Liberty ελέγχονται με τον ίδιο τρόπο. Για να ελέγξετε το ρουλεμάν του τροχού, πρέπει να κουνήσετε τον τροχό, εάν υπάρχει παιχνίδι, αυτό υποδηλώνει κακή κατάσταση του ρουλεμάν.

Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργίας της πίσω ανάρτησης Nissan Liberty είναι τα χτυπήματα και ο θόρυβος στην περιοχή της πίσω ανάρτησης, οι κραδασμοί κατά την οδήγηση. Το πίσω μέρος κινείται επίσης πλευρικά σε διαφορετικές κατευθύνσεις κατά την οδήγηση, τα πίσω ελαστικά φθαρούν ανομοιόμορφα. Η δυνατότητα ελέγχου του οχήματος μπορεί να επηρεαστεί, ο μπροστινός και ο πίσω άξονας δεν είναι παράλληλοι. Μόνο οι τεχνικοί συνεργείου μπορούν να καθορίσουν τι ακριβώς πρέπει να επισκευαστεί στην πίσω ανάρτηση κατά τη διάγνωση στην Αγία Πετρούπολη.

Η διάρκεια ζωής της πίσω ανάρτησης είναι συνήθως μεγαλύτερη από την μπροστινή ανάρτηση, είναι περίπου 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα υπό κανονική χρήση.
Η επισκευή πίσω ανάρτησης Nissan Liberty συνίσταται στην επισκευή των στοιχείων που την αποτελούν. Τα σχέδια της πίσω ανάρτησης είναι διαφορετικά, τα κύρια είναι τα εξής. Εξαρτημένο, ανεξάρτητο, δοκός, πολλαπλών συνδέσμων. Η πολυπλοκότητα της επισκευής εξακολουθεί να εξαρτάται από τον τύπο κίνησης του οχήματος.

Πρατήριο σε Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Τα πιο ευάλωτα σημεία της πίσω ανάρτησης του Nissan Liberty είναι τα ελαστικά καλύμματα, οι ανθήρες, τα αθόρυβα μπλοκ. Με τη βοήθεια του τελευταίου συνδέονται διάφορα στοιχεία της πίσω ανάρτησης. Επομένως, συνιστάται να τα ελέγχετε κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επίσης, ένα στοιχείο που συχνά αστοχεί, όπως στην μπροστινή ανάρτηση, τα αμορτισέρ, πρέπει να επισκευάζονται ή να αντικαθίστανται τακτικά. Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε τα ελατήρια, τις ράβδους στρέψης, τα κλιμακωτά ρουλεμάν, τα ρουλεμάν, τους μοχλούς, το καουτσούκ κ.λπ. Επιπλέον, κατά τη διάγνωση της πίσω ανάρτησης πρέπει επίσης να είναι οι ιμάντες και οι σύνδεσμοι του σιγαστήρα και του σωλήνα εξάτμισης τετραγωνισμένος. Τα πρατήρια καυσίμων μας θα εξετάσουν προσεκτικά την πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου σας και θα πραγματοποιήσουν επισκευές άρτια και αποτελεσματικά, με εγγύηση.

Είναι σχεδόν αδύνατο για έναν αρχάριο να κάνει ανεξάρτητα μια πλήρη και υψηλής ποιότητας διάγνωση της πίσω ανάρτησης, ειδικά για να την επισκευάσει.
Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση της πίσω ανάρτησης του Nissan Liberty, να οδηγείτε προσεκτικά στους δρόμους, ειδικά εάν υπάρχουν κοιλώματα και χτυπήματα, να μην υπερφορτώνετε το πορτμπαγκάζ με βάρη, να μην παραμελείτε τον τεχνικό έλεγχο και να κάνετε τις επισκευές εγκαίρως. Η παραμέληση αυτών των μέτρων απειλεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Μετά την επισκευή της πίσω ανάρτησης, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την ευθυγράμμιση των τροχών μετά την επισκευή.

Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της πίσω ανάρτησης Nissan Cedric / Gloria Y33 με τα χέρια σας
Αυτοπρεσάρισμα και πάτημα σε αθόρυβα μπλοκ

Διαβάστε το ίδιο για το θέμα:

Λόγοι αντικατάστασης αθόρυβων μπλοκ : Τρίζει κατά την οδήγηση. Κατά την οπτική επιθεώρηση, τα αθόρυβα μπλοκ φαίνονται σπασμένα, με λάστιχο με κουκούτσια.

Τι να αγοράσω: Πίσω ανάρτηση Nissan Cedric / Gloria περιλαμβάνει 3 μοχλούς: εμπρός, πίσω, επάνω και εγκάρσιος ή κάτω. Για μια πλήρη επισκευή, θα χρειαστείτε 6 αθόρυβα μπλοκ σε κάθε πλευρά, 5 από αυτά είναι τα ίδια (στους άνω βραχίονες και στη μία πλευρά του διαμήκους βραχίονα) και ένα ελαφρώς μεγαλύτερο στο πλάι στο σώμα του πίσω βραχίονα. Όλα τα αθόρυβα μπλοκ αγοράζονται σχεδόν σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών για ξένα αυτοκίνητα. Έτσι, θα χρειαστείτε 10 + 2 αθόρυβα μπλοκ για όλους τους πίσω βραχίονες ανάρτησης. Ο δακτύλιος ψαλιδιού είναι λίγο πιο ανθεκτικός από τους άλλους, οπότε δεν τον αλλάξαμε, αλλά η ουσία της αντικατάστασης είναι η ίδια με τους άλλους.

Για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

• Σετ καστάνια και πρίζα. Προέκταση λαβής καστάνιας.
• Θα χρειαστείτε ένα μακρύ μπουλόνι και παξιμάδι για 12 και ένα άρρωστο, χοντρό πλυντήριο (πιθανόν σπιτικό, τετράγωνο).
• Θα χρειαστείτε ξεχωριστά δύο κεφαλές 30 και 22, μπορεί να είναι από σετ ή ξεχωριστά, κατά προτίμηση λεία.
• Ένα σετ πλήκτρων κλειδιού (σε ορισμένα σημεία είναι πιο βολικά)
• Jack και balonnik
• Πολύ επιθυμητό: WD 40
• Νέα αθόρυβα μπλοκ
• Ηλεκτρικό κατσαβίδι

Όλες οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν σε ένα αυτοκίνητο με ένα tsedrico-water Ilyukha (ψευδώνυμο στον ιστότοπο: Ilya)

Αρχικά, όπως πάντα, σηκώνουμε τον γρύλο και στερεώνουμε με ασφάλεια το αυτοκίνητο. Αφαιρούμε τον τροχό και επιθεωρούμε τον τόπο περαιτέρω δραστηριότητας.

(Στην αρχή δεν είχα χρόνο για να μπει η δεύτερη φωτογραφία στην τελική)

Θα σας πω λίγο πώς να ξεβιδώσετε τα αθόρυβα μπλοκ. Συχνά είναι φθαρμένα σε τέτοιο βαθμό που το σεντ βγαίνει από το εξωτερικό κλουβί, αλλά με ένα μπουλόνι στερεώνεται σταθερά στο κάθισμά του με ένα μπουλόνι. Και τόσοι πολλοί λένε ότι είναι καλύτερο να στρίψετε το μπουλόνι, σαν να λένε ότι ενώ το κλιπ που έχει τοποθετηθεί είναι άκαμπτα στερεωμένο με ένα μοχλό, είναι πιο εύκολο να το ξεκολλήσετε από το μπουλόνι, μπορείτε να το δοκιμάσετε έτσι, αλλά μην είσαι πολύ ζηλωτής. Εάν δεν λειτουργεί, ξεβιδώστε το παξιμάδι κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, διαφορετικά το κεντρικό κλιπ θα αφαιρεθεί ως αποτέλεσμα ή όχι. Αν ξεκολλήσει, όλα είναι καλά, αν το κλιπ παραμένει στο μπουλόνι, θα χρειαστεί να το σκίσετε, να γεμίσετε τα πάντα άφθονα με Vedhehoy, να βιδώσετε το περιττό παξιμάδι στα άλογα του μπουλονιού και να το χτυπήσετε με ένα σφυρί, μονόδρομος ή άλλο, το κεντρικό κλιπ θα ξεκολλήσει από το μπουλόνι.

Κολλάει και το εξωτερικό κλιπ (ή μάλλον θα προστεθεί στο κάθισμά του), θα το πατήσεις ή θα το χτυπήσεις, οπότε το ότι έχει κολλήσει δεν παίζει ιδιαίτερο ρόλο.

Τεχνική εξώθησης σιωπηλών μπλοκ: Πάρτε δύο μάγειρες, ή κάτι παρόμοιο και κατάλληλο ένα μακρύ μπουλόνι, κατά προτίμηση μαύρο, γόνατο και ασορτί ροδέλες. Το πρώτο μαγείρεμα θα πρέπει να έχει διάμετρο περίπου ίδια με το αθόρυβο μπλοκ, στην περίπτωσή μας μαγειρεύτηκε για 22, και το δεύτερο θα πρέπει να έχει τέτοια διάμετρο ώστε να χωράει το αθόρυβο μπλοκ μου. Και έτσι ακουμπάμε το πρώτο μικρό στο αθόρυβο μπλοκ, το δεύτερο βάζουμε πίσω από ολόκληρη τη δομή, ανάμεσά τους ένα μπουλόνι και ένα παξιμάδι, και αρχίζουμε να στρίβουμε, το αθόρυβο μπλοκ σπάει από τη θέση του και αρχίζει να μπαίνει αργά σε ένα μεγάλο μαγείρεμα. Το μεγάλο κεφάλι επίσης δεν είναι άπειρο σε βάθος, οπότε στο τέλος χτυπήσαμε το αθόρυβο μπλοκ με ένα σπιτικό κατσαβίδι.

Και κάποιοι αμέσως προσπαθούν να βγάλουν νοκ άουτ με ένα κατσαβίδι, τα καταφέρνουν επίσης, αλλά με μεγάλη προσπάθεια.

Αρχικά, πρέπει να ξεβιδώσετε όλους τους μοχλούς από την πλήμνη και από το σώμα, εάν αγοράσατε μόνο 5 πανομοιότυπα ανά πλευρά, τότε το ψαλιδάκι από το σώμα δεν μπορεί να ξεβιδωθεί.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το πάνω μέρος του βραχίονα, που έχει καμπυλωτό σχήμα, είναι επίσης ρυθμιστικό διαχωρισμό ομοιότητας, οπότε πριν το ξεβιδώσετε από το σώμα, ρίξτε το έκκεντρο μπουλόνι και το σώμα στη θέση του. Αφού μαζέψετε τα πάντα πίσω, θα πρέπει να πάτε μέχρι την κατάρρευση.

Πιέζουμε τα αθόρυβα μπλοκ

Λοιπόν, ξεβιδώσαμε τους μοχλούς. αρχίζουμε να πιέζουμε τα αθόρυβα μπλοκ, για αρχή, από το κέντρο. Στην περίπτωσή μας, όλα τα κέντρα σκίστηκαν και μετά το ξεβίδωμα, έμειναν μόνο λαστιχένια εξωτερικά κλιπ από τα αθόρυβα μπλοκ. Πιάσαμε τα αθόρυβα μπλοκ χρησιμοποιώντας δύο κεφαλές και ένα μπουλόνι, η μεγάλη κεφαλή δεν ήταν βαθιά, οπότε στο τέλος, τελειώσαμε τη δουλειά με ένα σπιτικό κατσαβίδι και ένα σφυρί. Βλέπουμε τη φωτογραφία:

Αρχίζουμε να πατάμε σε αθόρυβα μπλοκ

Εδώ είναι όλοι οι πίσω μοχλοί:
- πίσω ψαλιδάκι (μπροστά):
δεξιά 55110-WF500 = 5221 τρίψτε. (πρωτότυπο, κατόπιν παραγγελίας στη Μόσχα σε 2-3 εβδομάδες από την Ιαπωνία)
αριστερά 55111-WF500 = 5221 τρίψτε. (πρωτότυπο, κατόπιν παραγγελίας στη Μόσχα σε 2-3 εβδομάδες από την Ιαπωνία)
- πίσω ψαλιδάκι (πίσω) 55120-WF100 = 2856 ρούβλια. (πρωτότυπο, κατόπιν παραγγελίας στη Μόσχα σε 2-3 εβδομάδες από την Ιαπωνία)
- πίσω πλήμνη σε μορφή μοχλού, με 3 αθόρυβα μπλοκ:
δεξιά 55501-WF406 = 8951 ρούβλια. (πρωτότυπο, κατόπιν παραγγελίας στη Μόσχα σε 2-3 εβδομάδες από την Ιαπωνία)
αριστερά 55502-WF406 = 8951 ρούβλια. (πρωτότυπο, κατόπιν παραγγελίας στη Μόσχα σε 2-3 εβδομάδες από την Ιαπωνία).

Εδώ, μάλλον, η διαφορά τιμής δεν είναι διπλάσια από τη διαφορά, αλλά και τις 20 φορές, οι τιμές είναι τρελές.

σε όλους τους πίσω μοχλούς υπάρχουν 2 είδη πλαϊνών μπλοκ, μικρά και μεγάλα. γιατί το πρόβλημα έχει ήδη λυθεί. για τα μεγάλα, μεταβείτε στον σύνδεσμο WWS και για τα μικρά - από την αναφορά επισκευής ανάρτησης:

Με λίγα λόγια, φροντίστε τα άλογά σας, τότε θα φροντίσουν τη ζωή σας! Αφού ελέγξετε όλους τους ανθήρες, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση των στοιχείων μπροστινής ανάρτησης Nissan Liberty. Η περιοδική οπτική επιθεώρηση του πλαισίου Nissan Liberty θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρημάτων, γιατί εάν βρείτε εγκαίρως μια ραγισμένη μπότα ή κάλυμμα και κάνετε μια γρήγορη αντικατάσταση, τότε το στοιχείο που προστατεύτηκε από το πορτμπαγκάζ θα διαρκέσει περισσότερο.

Ανταλλακτικά ανάρτησης για Nissan Liberty (41 τμχ). Πλήμνη μπροστινού τροχού Nissan Liberty PNM12 SR20DE Πωλητής:…

Η εμπειρία θα τους πει ποιο είναι το πρόβλημα από τον ήχο και την πηγή του. Παρεμπιπτόντως, παραλίγο να ξεχάσω, εγώ, όπως όλοι, κολλήσω τους αγωγούς για το ραδιόφωνο, για να μην σβήσει κατά την εκκίνηση, τώρα είναι πολύ ωραία, βγαίνω από το αυτοκίνητο και η μουσική παίζει για άλλα τριάντα δευτερόλεπτα.

Έβαλα καινούργια ελατήρια και autobuffer παρεμπιπτόντως η διαδρομή των νέων γονάτων είναι 1cm παραπάνω οπότε το αμάξι σηκώθηκε ελαφρώς κάτι που και εγώ χαίρομαι πολύ.Λοιπόν μετά από όλες τις επεμβάσεις το κάμπερ ήταν στημένο.

Παρεμπιπτόντως, παραλίγο να ξεχάσω, εγώ, όπως όλοι, κολλήσω τους αγωγούς για το ραδιόφωνο, για να μην σβήσει κατά την εκκίνηση, τώρα είναι πολύ ωραία, βγαίνω από το αυτοκίνητο και η μουσική παίζει για άλλα τριάντα δευτερόλεπτα. Με λίγα λόγια, οι άνθρωποι φροντίζουν τα άλογά σας, μετά θα φροντίσουν τη ζωή σας!

Πρέπει να οδηγήσω! Και μην πηγαίνετε απλώς να διαβάσετε τις ειδήσεις, δηλαδή να γράψετε τις δικές σας, και μετά συμβαίνουν τόσα πολλά, και δεν μπορώ να επιλέξω την ώρα. Λοιπόν, δεν θα γράψω τυπικά αρχεία για την αντικατάσταση τροχών, λαδιών και τυχόν αναλώσιμων. Στο μπροστινό μέρος αλλάζουν οι ανθήρες των ράφια και οι δίσκοι, αλλάζουν τα στηρίγματα των ραφιών, αφού μου ράγισαν και κοσκινίστηκαν άγρια.

Μπάλες, δακτύλιοι, saleyntbloks, σύνδεσμοι. Αλλά στο πίσω μέρος, άλλαξα τα πάντα, ακόμα και τα ράφια, τα ράφια μου είναι σε άριστη κατάσταση, μόνο τα νεκρά salublocks, εξαιτίας τους έπρεπε να αγοράσω καινούργια, όλα τα μπουλόνια στην πρόσφυση είχαν κολλήσει και έπρεπε να κόψω τι είδους αιμορροΐδες ήταν, αλλά άξιζε τον κόπο.