Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του πίσω τζαμιού ενός vaz 2110

Σελίδες 1

Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

• G_E_N_A_1988
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Εγγραφή: 2013-10-07
• Δημοσιεύσεις: 148Σας ευχαριστώ: 14
• Αυτο: Vaz 21102

τα γυαλιά άρχισαν να σαπίζουν στο αυτοκίνητο, πες μου πόσο θα κοστίσει η επισκευή τουλάχιστον κατά προσέγγιση και η τιμή των ίδιων των γυαλιών

• 
• Ντένις Αρτιούχοφ
• Τοπικός
• Αδρανής

• Που: Πένζα
• Εγγραφή: 2015-10-21
• Δημοσιεύσεις: 1,382Σας ευχαριστώ: 276
• Αυτο: Vaz 21124

Έτσι, δεν μπορείτε να αλλάξετε εντελώς τα γυαλιά, αλλά να αντικαταστήσετε τη σάπια περιοχή. Γενικά, είναι δύσκολο να πούμε, να δούμε τη φωτογραφία.

• G_E_N_A_1988
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Εγγραφή: 2013-10-07
• Δημοσιεύσεις: 148Σας ευχαριστώ: 14
• Αυτο: Vaz 21102

Έχω μικρές διαμπερείς τρύπες κοντά στις ραφές

• 
• iliaBkmz
• Forum Legend
• Αδρανής

• Εγγραφή: 2012-11-12
• Δημοσιεύσεις: 2,031Σας ευχαριστώ: 582
• Αυτο: outlander και 2104

+1 Θα το έφτιαχνα κι εγώ - η αλλαγή είναι ακριβή και όχι πάντα καλύτερη
Για τιμές - είναι καλύτερα να το μάθετε στην περιοχή σας. Ή ακόμα και στην περιοχή σας. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο πλοίαρχος έχει καλή φήμη

• G_E_N_A_1988
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Εγγραφή: 2013-10-07
• Δημοσιεύσεις: 148Σας ευχαριστώ: 14
• Αυτο: Vaz 21102

μέσα από τις τρύπες, φοβάμαι μην αρχίσω να μαγειρεύω ακόμα χειρότερα θα το κάνω, sweep bet ποιος ξέρει πώς θα βγει, ίσως και τελείως σαπισμένο

• Στεν
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Εγγραφή: 2015-02-26
• Δημοσιεύσεις: 185Σας ευχαριστώ: 42
• Αυτο: 2110

Που σαπίζει; στην περιοχή που περνούν τα καλάμια;

• 
• Ursadon
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Που: Νοβοσιμπίρσκ
• Εγγραφή: 2014-02-15
• Δημοσιεύσεις: 83Σας ευχαριστώ: 25
• Αυτο: 21120

Έχω το ίδιο γυαλί στην κάτω ραφή διασκορπισμένο. Το τίμημα προβλήθηκε

10t.r., με το επιχείρημα ότι είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί ο κινητήρας.

Ο φρύνος με συνέτριψε, και πήρα ένα τράβηγμα πριτσίνι και κάρφωσα πρώτα μια ατσάλινη πλάκα 4 mm και μετά ένα επάνω φύλλο 1,5 mm. Μετά το έριξε με Movil και το σκέπασε με μαστίχα. Οδηγώ με αυτόν τον τρόπο εδώ και ένα χρόνο.

Στην αρχή φαίνεται σαν μια μικρή τρύπα. Όταν άρχισα να μαζεύω, μισό ποτήρι ήταν σάπιο.

• G_E_N_A_1988
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Εγγραφή: 2013-10-07
• Δημοσιεύσεις: 148Σας ευχαριστώ: 14
• Αυτο: Vaz 21102

οποτε νομιζω να αρχισω να μαζευω και θα βγει, εχω μικρες τρυπες διπλα στην ραφη ευθεια. Δεν ξέρω αν γίνεται να πριτσίνω έτσι;

• 
• Ursadon
• Συμμέτοχος
• Αδρανής

• Που: Νοβοσιμπίρσκ
• Εγγραφή: 2014-02-15
• Δημοσιεύσεις: 83Σας ευχαριστώ: 25
• Αυτο: 21120

οποτε νομιζω να αρχισω να μαζευω και θα βγει, εχω μικρες τρυπες διπλα στην ραφη ευθεια. Δεν ξέρω αν γίνεται να πριτσίνω έτσι;

Έσκαψα σε περισσότερο ή λιγότερο σκληρό μέταλλο. Πριτσίνι για να σκουριάσει - μετά από λίγο θα ραγίσει ξανά. Πριτσίνωσα από το πλάι του τόξου του τροχού και σφράγισα τη μετάβαση του εμπλάστρου-σώματος από το χώρο του κινητήρα με ψυχρή συγκόλληση. Ένα μήνα αργότερα έπρεπε να το καλύψω ξανά - το μέταλλο τεντώθηκε. Από τότε, όλοι οι κανόνες (μμμ).

Προσπαθήστε να πριτσίνετε, υπάρχει δουλειά για ένα βράδυ. Απλά πρέπει να αφαιρέσετε τη σχάρα μαζί με την άρθρωση του τιμονιού, διαφορετικά θα είναι εξαιρετικά άβολο / αδύνατο. Υπάρχουν μόνο 3 παξιμάδια στο πάνω μέρος της σχάρας, δύο μπουλόνια στο κάτω μέρος και ένα παξιμάδι στην άκρη του τιμονιού.

Δεν θα λειτουργήσει - βρείτε έναν συγκολλητή στα πλησιέστερα γκαράζ, την ίδια στιγμή θα σας συγκολλήσει τα κατώφλια (αν το γυαλί ξεκολλήσει, τότε τα κατώφλια είναι πιθανώς μια πολική αλεπού)

Εάν το ποτήρι είναι αριθμημένο (δεξιά), τότε μην το τραβάτε. Είναι απαραίτητο να υπάρχει τουλάχιστον μία εργοστασιακή ραφή - διαφορετικά θα υπάρξουν προβλήματα με την τροχαία.

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

αν το σκεφτείς. τέτοια αυτοκίνητα δεν οδηγούνται από πλούσιους. πρέπει να το κάνουν φθηνότερο και να είναι δυνατά. μου προτείνεις να βάλω, αστάρι και βερνίκι με βάση; Νομίζω ότι ο πελάτης δύσκολα θα θέλει να πληρώσει για το βάψιμο ενός ποτηριού που δεν φαίνεται κάτω από το καρουζέλ

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει ολόκληρο!!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

έξυπνος τύπος) ο πελάτης δεν έχει χρήματα

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

κάποιος πρέπει να τα αγοράσει αργότερα για να δουλέψω περισσότερο. και έτσι δεν υπάρχει τίποτα να αγοράσετε. και δεν υπάρχει πάντα κάτι για να συγκολληθούν νέα γυαλιά

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Δεν είχα καμία σχέση με μηχανήματα, είμαι μόνο συγκολλητής, εργάτης μπετόν, βαφής, σοβατζής, με μια λέξη, οικοδόμος, απλά βλέπω τι είναι αποδεκτό για συγκόλληση σε αυτοκίνητο. Αυτό κάνω, πρώτα χάραξα όλα τα τεμάχια με οξύ, μετά συγκολλώ το γυαλί σύμφωνα με τη μέθοδο σου, μετά το απολιπαίνω μετά με ένα καθαριστικό με οξύ, το χώμα πλήρωσης και τη μαστίχα και αυτό με παίρνει όλη μέρα. Λοιπόν, πέρα ​​από αυτό, τι αξίζει η δουλειά σας;

Το κανάλι Auto_Repair θα σας βοηθήσει να διορθώσετε τις δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Και πάλι, για άλλη μια φορά ήρθε ένα αυτοκίνητο με ένα σάπιο τζάμι. Εδώ προσπάθησα να σας πω πιο αναλυτικά αργότερα.

Μια τυπική κατάσταση, σε ένα VAZ-2112 ένα σάπιο γυαλί σκίστηκε, και μάλιστα με αριθμό αμαξώματος. Εξετάζουμε πώς γίνονται οι επισκευές.

Αυτόματη εγγραφή σε συσκευή εγγραφής βίντεο.

Φίλοι, εγγραφείτε στο κανάλι μου, εγγραφείτε στην ομάδα ΣΕ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ:. Υπάρχουν βίντεο και φωτογραφίες.

Επισκευή γυαλιού (αριθμημένο) vaz 2111.

Καλώς ήλθατε στο κανάλι μου για επισκευή σώματος. Μπορείτε να εγγραφείτε στο κανάλι αν μπορούν τα βίντεό μου.

πλημμύρισε το ποτήρι με μπαλώματα. ασθένεια της δέκατης οικογένειας.

Πώς να επαναφέρετε ένα αμορτισέρ με τα χέρια σας στο γκαράζ σας.

Zagorodny Andrey Hace 2 días

Alexey Kuznetsov Hace 27 ετών

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 26 días

αν το σκεφτείς. τέτοια αυτοκίνητα δεν οδηγούνται από πλούσιους. πρέπει να το κάνουν φθηνότερο και να είναι ισχυρό. μου προτείνεις να βάλω, αστάρι και βερνίκι με βάση; Νομίζω ότι ο πελάτης δύσκολα θα θέλει να πληρώσει για το βάψιμο ενός ποτηριού που δεν φαίνεται κάτω από το καρότο

denis denisov Hace 2 meses

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει όλο το !!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace un mes

έξυπνος τύπος) ο πελάτης δεν έχει χρήματα

Ivan Lopatin Hace 4 meses

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 4 meses

Andrey Krivov Hace 4 meses

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 4 meses

κάποιος πρέπει να τα αγοράσει αργότερα για να δουλέψω περισσότερο. και έτσι δεν υπάρχει τίποτα να αγοράσετε. και δεν υπάρχει πάντα κάτι για να συγκολλήσετε νέα γυαλιά

Ο θείος σου Vanya Hace 4 meses

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Ο θείος σου Vanya Hace 4 meses

Δεν είχα καμία σχέση με μηχανήματα, είμαι μόνο συγκολλητής, εργάτης μπετόν, βαφής, σοβατζής, με μια λέξη, οικοδόμος, απλά βλέπω τι είναι αποδεκτό για συγκόλληση σε αυτοκίνητο. Αυτό κάνω, πρώτα χάραξα όλα τα τεμάχια με οξύ, μετά συγκολλώ το γυαλί σύμφωνα με τη μέθοδο σου, μετά το απολιπαίνω μετά με ένα καθαριστικό με οξύ, το χώμα πλήρωσης και τη μαστίχα και αυτό με παίρνει όλη μέρα. Λοιπόν, πέρα ​​από αυτό, τι αξίζει η δουλειά σας;

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 4 meses

Μαγειρεύω δύο ποτήρια την ημέρα

Ο θείος σου Vanya Hace 4 meses

αφήστε τους να περάσουν από το δάσος! σημερα εχω καταφερει ενα τζαμι πισω δεξια αυριο θα παρω ενα δευτερο, ευχαριστω για τα βιντεο

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 4 meses

υπάρχουν πολλοί ειδικοί στον καναπέ

Izrail Batsarov Hace 4 meses

Πώς μπορείς να φέρεις το αυτοκίνητο σε αυτό, ξέρουν ότι εκεί που τα αδύναμα σημεία οδηγούν ακόμα μέχρι το τέλος, τότε γκρινιάζουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι κακά, λένε

Στις λεκάνες, το σώμα σαπίζει πιο γρήγορα από ό,τι τελειώνει ο πόρος του κινητήρα. Εγώ ο ίδιος υποφέρω από αυτό, αν και το επεξεργάστηκα με μαστίχα και το φρόντισα. Τίποτα δεν βοήθησε.

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 4 meses

δεν υπάρχουν χρήματα για ένα κανονικό αυτοκίνητο

Andrey Startsev Hace 5 meses

Η μαστίχα πρέπει να εφαρμόζεται μετά το αστάρωμα και το βάψιμο, αλλά όχι σε γυμνό μέταλλο.

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Τότε πραγματικά δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα, αφού δεν πληρώνουν))

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 5 meses

αν πλήρωναν για την επεξεργασία όλα θα επέβαλλαν

Πάλι θα σαπίσει κάτω από τη μαστίχα;

oleg arkhipov Hace 6 meses

Για τα λεφτά τι βγήκε από τέτοια δουλειά;

Είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν τέτοιες εργασίες με ηλεκτροσυγκόλληση; Ηλεκτρόδια;

Slava Fomenko Hace un mes

Μαγείρεψα στα τρία, το έβαλα στο 30 και περπατούσα αργά σε τελείες, το καθάρισα και μετά πάλι όπου υπήρχαν κενά, και το ποτήρι πρέπει να σφραγιστεί με χαρτί, γιατί όταν βλέπεις με μύλο, πετάνε σπίθες στο ποτήρι

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Hace 5 meses

μαγειρεύω με ηλεκτρόδιο θα είμαι ημιαυτόματος

Andrey Startsev Hace 5 meses

Μπορείτε επίσης να κάψετε τρύπες με μια ημιαυτόματη συσκευή. ηλεκτρόδιο 2 νόρμες μαγειρεύει

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει όλο το !!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Πώς μπορείς να φέρεις το αυτοκίνητο σε αυτό, ξέρουν ότι εκεί που τα αδύνατα σημεία οδηγούν ακόμα μέχρι το τέλος, τότε γκρινιάζουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι κακά, λένε

Η μαστίχα πρέπει να εφαρμόζεται μετά το αστάρωμα και το βάψιμο, αλλά όχι σε γυμνό μέταλλο.

Πάλι θα σαπίσει κάτω από τη μαστίχα;

Για τα λεφτά τι βγήκε από τέτοια δουλειά;

Είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν τέτοιες εργασίες με ηλεκτροσυγκόλληση; Ηλεκτρόδια;

πώς γαμημένα τα κάνουν όλα σαπίζουν, πώς να κοιτάξουμε τους Γερμανούς έτσι, τα αυτοκίνητα εδώ και 10 χρόνια πηγαίνουν να μην σαπίζουν έτσι, αλλά σαν ένα βάζο για ένα χρόνο, το τρένο είναι ήδη καλυμμένο με σκουριά.

Γιατί οι Γερμανοί ταξιδεύουν στη Γερμανία, με γερμανικό κλίμα, και στη Ρωσική Ομοσπονδία, έως και 200 ​​κύκλους κατάψυξης την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Κοιτάξτε το "Mersyuki" στην Αγία Πετρούπολη, στο Καλίνινγκραντ 2 χρόνια και ένα κόσκινο. Ο σίδηρος είναι σίδηρος και είναι. ...

Τα πάντα είναι βαμμένα ακριβώς εκεί καλύτερα και έχουμε ήδη 1 χρόνο το τρένο που σαπίζει, αλλά η Mercedes-BMW 5 ετών θα περάσει το σημερινό ένα μικρό σημείο, υπάρχει διαφορά)

Φοβάμαι ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν θα αφαιρεθεί ποτέ από τα βιβλία.

Εάν προσέξουν οι αστυνομικοί της τροχαίας, η εξέταση θα αποδείξει ότι πρόκειται για εγγενές ποτήρι. Δεν άγγιξα τις εργοστασιακές ραφές στο πάνω μέρος και την κάθετη.

Ποιο ήταν το πάχος του μετάλλου που χρησιμοποιήθηκε; Και πόσο κοστίζει μια τέτοια εργασία;

ποιες διαστάσεις πρέπει να είναι μεταξύ των ποτηριών και από ποια σημεία να μετρήσετε 1

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

αν το σκεφτείς. τέτοια αυτοκίνητα δεν οδηγούνται από πλούσιους. πρέπει να το κάνουν φθηνότερο και να είναι ισχυρό. μου προτείνεις να βάλω, αστάρι και βερνίκι με βάση; Νομίζω ότι ο πελάτης δύσκολα θα θέλει να πληρώσει για το βάψιμο ενός ποτηριού που δεν φαίνεται κάτω από το καρότο

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει όλο το !!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

έξυπνος τύπος) ο πελάτης δεν έχει χρήματα

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

κάποιος πρέπει να τα αγοράσει αργότερα για να δουλέψω περισσότερο. και έτσι δεν υπάρχει τίποτα να αγοράσετε. και δεν υπάρχει πάντα κάτι για να συγκολληθούν νέα γυαλιά

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Δεν είχα καμία σχέση με μηχανές, είμαι μόνο οξυγονοκολλητής, εργάτης σκυροδέματος, βαφής, σοβατζής, με μια λέξη, οικοδόμος, απλά βλέπω τι είναι αποδεκτό για συγκόλληση σε αυτοκίνητο. Αυτό κάνω, πρώτα χάραξα όλα τα κενά με οξύ, μετά συγκολλώ το ποτήρι σύμφωνα με τη μέθοδο σου, μετά το απολιπαίνω μετά με ένα καθαριστικό με οξύ, το χώμα πλήρωσης και τη μαστίχα και αυτό με παίρνει όλη μέρα. λοιπόν, πέρα ​​από αυτό, τι αξίζει η δουλειά σου;

Μαγειρεύω δύο ποτήρια την ημέρα

αφήστε τους να περάσουν από το δάσος! σημερα εχω καταφερει ενα τζαμι πισω δεξια αυριο θα παρω ενα δευτερο, ευχαριστω για τα βιντεο

υπάρχουν πολλοί ειδικοί στον καναπέ

Πώς μπορείς να φέρεις το αυτοκίνητο σε αυτό, ξέρουν ότι εκεί που τα αδύνατα σημεία οδηγούν ακόμα μέχρι το τέλος, τότε γκρινιάζουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι κακά, λένε

Στις λεκάνες, το σώμα σαπίζει πιο γρήγορα από ό,τι τελειώνει ο πόρος του κινητήρα. Εγώ ο ίδιος υποφέρω από αυτό, αν και το επεξεργάστηκα με μαστίχα και το φρόντισα. Τίποτα δεν βοήθησε.

δεν υπάρχουν χρήματα για ένα κανονικό αυτοκίνητο

Η μαστίχα πρέπει να εφαρμόζεται μετά το αστάρωμα και το βάψιμο, αλλά όχι σε γυμνό μέταλλο.

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Τότε πραγματικά δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα, αφού δεν πληρώνουν))

αν πλήρωναν για την επεξεργασία όλα θα επέβαλλαν

Πάλι θα σαπίσει κάτω από τη μαστίχα;

Για τα λεφτά τι βγήκε από τέτοια δουλειά;

Είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν τέτοιες εργασίες με ηλεκτροσυγκόλληση; Ηλεκτρόδια;

Μαγείρεψα στα τρία, το έβαλα στο 30 και περπατούσα αργά σε τελείες, το καθάρισα και μετά ξανά όπου υπήρχαν κενά, και το ποτήρι πρέπει να σφραγιστεί με χαρτί, γιατί όταν βλέπεις με μύλο, πετάνε σπίθες στο ποτήρι

μαγειρεύω με ηλεκτρόδιο θα είμαι ημιαυτόματος

Μπορείτε επίσης να κάψετε τρύπες με μια ημιαυτόματη συσκευή. ηλεκτρόδιο 2 νόρμες μαγειρεύει

πώς γαμημένα τα κάνουν όλα σαπίζουν, πώς να κοιτάς έτσι τους Γερμανούς, τα αυτοκίνητα εδώ και 10 χρόνια δεν σαπίζουν έτσι, αλλά σαν ένα βάζο για ένα χρόνο, το τρένο είναι ήδη καλυμμένο με σκουριά.

Γιατί οι Γερμανοί ταξιδεύουν στη Γερμανία, με γερμανικό κλίμα, και στη Ρωσική Ομοσπονδία, έως και 200 ​​κύκλους κατάψυξης την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Κοιτάξτε το "Mersyuki" στην Αγία Πετρούπολη, στο Καλίνινγκραντ 2 χρόνια και ένα κόσκινο. Ο σίδηρος είναι σίδηρος και είναι. ...

Τα πάντα είναι βαμμένα ακριβώς εκεί καλύτερα και έχουμε ήδη 1 χρόνο το τρένο που σαπίζει, αλλά η Mercedes-BMW 5 ετών θα περάσει το σημερινό ένα μικρό σημείο, υπάρχει διαφορά)

Φοβάμαι ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν θα αφαιρεθεί ποτέ από τα βιβλία.

Εάν προσέξουν οι αστυνομικοί της τροχαίας, η εξέταση θα αποδείξει ότι πρόκειται για εγγενές ποτήρι. Δεν άγγιξα τις εργοστασιακές ραφές στο πάνω μέρος και την κάθετη.

Ποιο ήταν το πάχος του μετάλλου που χρησιμοποιήθηκε; Και πόσο κοστίζει μια τέτοια εργασία;

ποιες διαστάσεις πρέπει να είναι μεταξύ των ποτηριών και από ποια σημεία να μετρήσετε 1

Αντικατάσταση των πίσω κολόνων του VAZ-2110 από τους χέρια. χαρακτηριστικά, διάγραμμα και συστάσεις

Οι πίσω κολόνες του VAZ-2110 εξασφαλίζουν ομαλή οδήγηση του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, με τη βοήθειά τους, οι κραδασμοί μειώνονται κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες. Αν δείτε ότι μετά από ένα χτύπημα ή ένα χτύπημα, η επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου κυμαίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε αυτό προφανώς σημαίνει ότι πρέπει να αντικαταστήσετε το πίσω μέρος ράφια... Κατά την έναρξη της επισκευής, θα πρέπει να μάθετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της πίσω ανάρτησης, καθώς και τη μέθοδο εργασίας.

Οι πίσω κολόνες, όπως και οι μπροστινές, απορροφούν τη μηχανική ενέργεια που μεταδίδεται στο αμάξωμα από έναν ανώμαλο δρόμο. Αυτά τα στοιχεία υπόκεινται σε τεράστιες καταπονήσεις στις στροφές. Εάν τα γόνατα ανάρτησης δεν λειτουργούν σωστά, τότε τόσο η άνεση του αυτοκινήτου όσο και η ασφάλειά του επιδεινώνονται σημαντικά.

Η φθορά ολόκληρου του πλαισίου του αυτοκινήτου εξαρτάται από την κατάστασή τους. Τα πίσω γόνατα, ή μάλλον τα ελατήρια, καθιστούν δυνατή την αποφυγή αναπήδησης ολόκληρου του αμαξώματος τη στιγμή της σύγκρουσης με ένα εξόγκωμα. Εάν το αυτοκίνητο αναπηδήσει, τότε οι τροχοί του θα χάσουν την επαφή με το δρόμο. Κατά τη διάρκεια αυτού, δεν θα είναι δυνατή η πέδηση, η επιτάχυνση, η επίδραση των πλευρικών δυνάμεων είναι μικρογραφία (είναι αδύνατο να στρίψετε). Αυτό έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Με βοήθεια πίσω κολώνες Το VAZ-2110 βελτιώνει την οδηγική άνεση. Η οδήγηση γίνεται πολύ πιο άνετη. Εάν τα ελατήρια αστοχήσουν, τότε όταν χτυπήσει ένα εξόγκωμα, το αυτοκίνητο θα αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης αυθόρμητα.

Μειονεκτήματα της χρήσης ραφιών με μειονεκτήματα:

1. Κατά το φρενάρισμα ή την επιτάχυνση, ακόμη και μια μικρή πέτρα οδηγεί στο γεγονός ότι ο τροχός θα αναπηδήσει για λίγο και δεν θα βρίσκεται στο οδόστρωμα.
2. Εάν τα ελατήρια λειτουργούν κακώς, τότε αυτό επηρεάζει την απόσταση πέδησης - αυξάνεται και σημαντικά. Το σώμα αυξομειώνεται πολύ πιο έντονα από το συνηθισμένο. Κουνιέται συνεχώς, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη φθορά τμημάτων του πλαισίου και των ελαστικών του αυτοκινήτου.

Υποκατάσταση πίσω κολώνες Το VAZ-2110 θα σας επιτρέψει να λύσετε τέτοιες δυσκολίες. Μπορείτε να κάνετε τη δουλειά χωρίς τη βοήθεια άλλων, αν έχετε στο σπίτι, που μένει να κάνουμε τον πελάτη μας τα απαραίτητα εργαλεία και συσκευές. Αλλά δεν μπορείτε να σκεφτείτε ότι αυτή είναι μια πολύ συνηθισμένη δουλειά. Είναι απαραίτητο να το αντιμετωπίσουμε πολύ προσεκτικά, αφού το μικρότερο λάθος μπορεί πρακτικά να κοστίσει τη ζωή του οδηγού και των επιβατών.

Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα μικρό αριθμό εξαρτημάτων, με τα γόνατα να παίρνουν το επίκεντρο. Ο πόρος τους είναι περίπου αρκετές φορές υψηλότερος από αυτόν των μετωπικών. Τα μικρότερα χτυπήματα που προέρχονται από άγνωστους πίσω τροχούς γίνονται για να κάνουν τον οδηγό να σκεφτεί.Αυτό είναι ένα τέτοιο σήμα, το οποίο υποδεικνύει ότι είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε και να επισκευάσετε ένα βιβλίο σε ένα άλλο πολλά εξαρτήματα της πίσω ανάρτησης του αυτοκινήτου.

Φυσικά, τα αμορτισέρ θα αντέξουν έως και 100.000 χλμ., και όχι απλώς διαφορετικά λιγότερο. Όλα εξαρτώνται άμεσα από τη σωστή επιλογή του στούντιο, την ποιότητα των εγκατεστημένων προϊόντων, καθώς και από τον τρόπο οδήγησης του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν αναγκάσετε το αυτοκίνητο να αντιμετωπίσει περιττά φορτία, τότε ο πόρος όλων των τμημάτων της ανάρτησης θα είναι πολύ μικρός.

Πριν αλλάξετε την πίσω κολόνα για ένα VAZ-2110, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό ακριβώς που απομένει να κάνουμε για τον πελάτη μας είναι μια δυσλειτουργία. Το χτύπημα της ανάρτησης μπορεί να εμφανιστεί για τους ακόλουθους λόγους:

1. Η δυσλειτουργία των αμορτισέρ εκδηλώνεται κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Εδώ συμβαίνουν τα χτυπήματα. Αυτά τα στοιχεία δεν προορίζονται για επισκευή, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε νέα.
2. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν, κατά την οπτική επιθεώρηση, διαπιστώσετε ότι οι ελαστικοί δακτύλιοι στους βραχίονες ανάρτησης έχουν σοβαρή φθορά, τότε πρέπει να τους αλλάξετε. Είναι πιθανό το VAZ να στέκεται2110 βρίσκονται στην κανονική τους κατάσταση.
3. Εάν το ελατήριο χαλάσει ή χαλάσει, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε. Ένα τέτοιο στοιχείο είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό μέταλλο, αλλά κατά τη μακροχρόνια λειτουργία και τις υπερφορτώσεις, μπορεί να αλλάξει το μήκος του, να παραμορφωθεί, με άλλα λόγια, ακόμη και να σπάσει. Με την ολοκλήρωση, ολόκληρη η ανάρτηση δεν θα λειτουργήσει σωστά.
4. Η εμφάνιση χτυπημάτων οφείλεται πιθανώς στο γεγονός ότι το αμορτισέρ δεν είναι καλά στερεωμένο στο επάνω τζάμι, διαφορετικά στο κάτω στήριγμα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιθεωρήσει το αθόρυβο μπλοκ, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε οποιαδήποτε από τις δύο οπές. Εάν υπάρχει ζημιά εδώ ή είναι πολύ φθαρμένο, πρέπει να αντικατασταθεί. Ο πελάτης μας μένει με συνδέσεις με σπείρωμα που πρέπει να σφίξουν τέλεια.
5. Το χτύπημα πιθανότατα προκαλείται από υπερφόρτωση ολόκληρης της πίσω ανάρτησης. Η βλάβη είναι πιθανή όταν καταστραφούν οι προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στις ράβδους του αμορτισέρ.

Όλο ευχάριστη προβολή, ελπίζω το βίντεό μου να βοήθησε κάποιον επιλέγοντας είτε τεχνικά θέματα) Ανταλλακτικά.

Κατά τη διάγνωση, πρέπει να βρείτε ποιο στοιχείο κατέστρεψε άμεσα. Παρουσιάζονται περίπου παρόμοια συμπτώματα, παρουσιάζονται παραλλαγές τόσο όταν τα γόνατα ανάρτησης δυσλειτουργούν όσο και όταν τα μέρη της ανάρτησης είναι έτοιμα για βλάβη.

Στο 10-ka, η πίσω ανάρτηση είναι εξαρτημένη, έχει τηλεσκοπικά ελατήρια στη δική της σχεδίαση, που λειτουργούν σε 2 κατευθύνσεις. Τα ελατήρια των πίσω αντηρίδων VAZ-2110 είναι τοποθετημένα μεταξύ του περιβλήματος του αμορτισέρ και του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Με τη βοήθειά τους, οι κραδασμοί που εμφανίζονται κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες μειώνονται. Το πίσω στήριγμα είναι το στοιχείο στήριξης ολόκληρης της ανάρτησης, αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

1. Συνδετήρας.
2. Ανάρτηση πίσω βραχίονα.
3. Σιδερένια κουμπώματα με ωτίδες.
4. Δοχεία από καουτσούκ-μετάλλους (αθόρυβα μπλοκ).

Τα γόνατα ανάρτησης τοποθετούνται στο πίσω στήριγμα από 2 πλευρές. Παρέχουν την κινητικότητα αυτού του στοιχείου κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

αν το σκεφτείς. τέτοια αυτοκίνητα δεν οδηγούνται από πλούσιους. πρέπει να το κάνουν φθηνότερο και να είναι ισχυρό. μου προτείνεις να βάλω, αστάρι και βερνίκι με βάση; Νομίζω ότι ο πελάτης δύσκολα θα θέλει να πληρώσει για το βάψιμο ενός ποτηριού που δεν φαίνεται κάτω από το καρότο

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει όλο το !!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

έξυπνος τύπος) ο πελάτης δεν έχει χρήματα

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

κάποιος πρέπει να τα αγοράσει αργότερα για να δουλέψω περισσότερο. και έτσι δεν υπάρχει τίποτα να αγοράσετε. και δεν υπάρχει πάντα κάτι για να συγκολληθούν νέα γυαλιά

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Δεν είχα καμία σχέση με μηχανές, είμαι μόνο οξυγονοκολλητής, εργάτης σκυροδέματος, βαφής, σοβατζής, με μια λέξη, οικοδόμος, απλά βλέπω τι είναι αποδεκτό για συγκόλληση σε αυτοκίνητο.Αυτό κάνω, πρώτα χάραξα όλα τα κενά με οξύ, μετά συγκολλώ το ποτήρι σύμφωνα με τη μέθοδο σου, μετά το απολιπαίνω μετά με ένα καθαριστικό με οξύ, το χώμα πλήρωσης και τη μαστίχα και αυτό με παίρνει όλη μέρα. λοιπόν, πέρα ​​από αυτό, τι αξίζει η δουλειά σου;

Μαγειρεύω δύο ποτήρια την ημέρα

αφήστε τους να περάσουν από το δάσος! σημερα εχω καταφερει ενα τζαμι πισω δεξια αυριο θα παρω ενα δευτερο, ευχαριστω για τα βιντεο

υπάρχουν πολλοί ειδικοί στον καναπέ

Πώς μπορείς να φέρεις το αυτοκίνητο σε αυτό, ξέρουν ότι εκεί που τα αδύνατα σημεία οδηγούν ακόμα μέχρι το τέλος, τότε γκρινιάζουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι κακά, λένε

Στις λεκάνες, το σώμα σαπίζει πιο γρήγορα από ό,τι τελειώνει ο πόρος του κινητήρα. Εγώ ο ίδιος υποφέρω από αυτό, αν και το επεξεργάστηκα με μαστίχα και το φρόντισα. Τίποτα δεν βοήθησε.

δεν υπάρχουν χρήματα για ένα κανονικό αυτοκίνητο

Η μαστίχα πρέπει να εφαρμόζεται μετά το αστάρωμα και το βάψιμο, αλλά όχι σε γυμνό μέταλλο.

γκαράζ τηλεόραση chistopol. Τότε πραγματικά δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα, αφού δεν πληρώνουν))

αν πλήρωναν για την επεξεργασία όλα θα επέβαλλαν

Πάλι θα σαπίσει κάτω από τη μαστίχα;

Για τα λεφτά τι βγήκε από τέτοια δουλειά;

Είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν τέτοιες εργασίες με ηλεκτροσυγκόλληση; Ηλεκτρόδια;

Μαγείρεψα στα τρία, το έβαλα στο 30 και περπατούσα αργά σε τελείες, το καθάρισα και μετά πάλι όπου υπήρχαν κενά, και το ποτήρι πρέπει να σφραγιστεί με χαρτί, γιατί όταν βλέπεις με μύλο, πετάνε σπίθες στο ποτήρι

μαγειρεύω με ηλεκτρόδιο θα είμαι ημιαυτόματος

Μπορείτε επίσης να κάψετε τρύπες με μια ημιαυτόματη συσκευή. ηλεκτρόδιο 2 νόρμες μαγειρεύει

Πώς μπορείς να φέρεις το αυτοκίνητο σε αυτό, ξέρουν ότι εκεί που τα αδύνατα σημεία οδηγούν ακόμα μέχρι το τέλος, τότε γκρινιάζουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι κακά, λένε

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

Η μαστίχα πρέπει να εφαρμόζεται μετά το αστάρωμα και το βάψιμο, αλλά όχι σε γυμνό μέταλλο.

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει όλο το !!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

Αν το καλοσκεφτείς τότε χρειάζεται αντιδιαβρωτική μαστίχα από την άλλη πλευρά και όχι από το κομμωτήριο

αν το σκεφτείς. τέτοια αυτοκίνητα δεν οδηγούνται από πλούσιους. πρέπει να το κάνουν φθηνότερο και να είναι ισχυρό. μου προτείνεις να βάλω, αστάρι και βερνίκι με βάση; Νομίζω ότι ο πελάτης δύσκολα θα θέλει να πληρώσει για το βάψιμο ενός ποτηριού που δεν φαίνεται κάτω από το καρότο

διάολε δεν είναι μοίρα να αλλάξει όλο το !!συλλογικό αγρόκτημα!!και το μπροστινό τζάμι είναι κομμένο σάπιο και συγκολλημένο σίδερο 3mm!!

έξυπνος τύπος) ο πελάτης δεν έχει χρήματα

Το να λερώσετε τη σκόνη και τη σκουριά είναι μάλλον εντάξει;!

τα πίσω εσωτερικά και εξωτερικά τόξα κοστίζουν 1400r το καθένα. γάμησέ το για να μπαλώσεις τη σαπίλα;

κάποιος πρέπει να τα αγοράσει αργότερα για να δουλέψω περισσότερο. και έτσι δεν υπάρχει τίποτα να αγοράσετε. και δεν υπάρχει πάντα κάτι για να συγκολληθούν νέα γυαλιά

Μου αρέσει! Θα κάνω το ίδιο για τον εαυτό μου, θα σέβομαι και θα μου αρέσει

Δεν είχα καμία σχέση με μηχανές, είμαι μόνο οξυγονοκολλητής, εργάτης σκυροδέματος, βαφής, σοβατζής, με μια λέξη, οικοδόμος, απλά βλέπω τι είναι αποδεκτό για συγκόλληση σε αυτοκίνητο. Αυτό κάνω, πρώτα χάραξα όλα τα κενά με οξύ, μετά συγκολλώ το ποτήρι σύμφωνα με τη μέθοδο σου, μετά το απολιπαίνω μετά με ένα καθαριστικό με οξύ, το χώμα πλήρωσης και τη μαστίχα και αυτό με παίρνει όλη μέρα. λοιπόν, πέρα ​​από αυτό, τι αξίζει η δουλειά σου;

Μαγειρεύω δύο ποτήρια την ημέρα

αφήστε τους να περάσουν από το δάσος! σημερα εχω καταφερει ενα τζαμι πισω δεξια αυριο θα παρω ενα δευτερο, ευχαριστω για τα βιντεο

υπάρχουν πολλοί ειδικοί στον καναπέ

Πώς μπορείς να φέρεις το αυτοκίνητο σε αυτό, ξέρουν ότι εκεί που τα αδύνατα σημεία οδηγούν ακόμα μέχρι το τέλος, τότε γκρινιάζουν ότι τα αυτοκίνητά μας είναι κακά, λένε

Στις λεκάνες, το σώμα σαπίζει πιο γρήγορα από ό,τι τελειώνει ο πόρος του κινητήρα. Εγώ ο ίδιος υποφέρω από αυτό, αν και το επεξεργάστηκα με μαστίχα και το φρόντισα. Τίποτα δεν βοήθησε.

Αντικατάσταση των πίσω κολόνων του VAZ-2110 από τους χέρια. χαρακτηριστικά, διάγραμμα και συστάσεις

Οι πίσω κολόνες του VAZ-2110 εξασφαλίζουν ομαλή οδήγηση του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, με τη βοήθειά τους, αποσβένονται οι κραδασμοί κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες.Αν δείτε ότι μετά από ένα χτύπημα ή ένα χτύπημα, η επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου αυξομειώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε αυτό προφανώς σημαίνει ότι πρέπει να αντικαταστήσετε το πίσω μέρος ράφια... Κατά την έναρξη της επισκευής, θα χρειαστεί να μάθετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της πίσω ανάρτησης, καθώς και τη μέθοδο εργασίας.

Οι πίσω κολόνες, όπως και οι μπροστινές, απορροφούν τη μηχανική ενέργεια που μεταδίδεται στο αμάξωμα από έναν ανώμαλο δρόμο. Αυτά τα στοιχεία υπόκεινται σε τεράστιες καταπονήσεις στις στροφές. Εάν τα γόνατα ανάρτησης δεν λειτουργούν σωστά, τότε τόσο η άνεση του αυτοκινήτου όσο και η ασφάλειά του επιδεινώνονται σημαντικά.

Η φθορά ολόκληρου του πλαισίου του αυτοκινήτου εξαρτάται από την κατάστασή τους. Τα πίσω γόνατα, ή μάλλον τα ελατήρια, καθιστούν δυνατή την αποφυγή αναπήδησης ολόκληρου του αμαξώματος τη στιγμή της σύγκρουσης με ένα εξόγκωμα. Εάν το αυτοκίνητο αναπηδήσει, τότε οι τροχοί του θα χάσουν την επαφή με το δρόμο. Κατά τη διάρκεια αυτού, δεν θα είναι δυνατή η πέδηση, η επιτάχυνση, η επίδραση των πλευρικών δυνάμεων είναι μικρογραφία (είναι αδύνατο να στρίψετε). Αυτό έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Με βοήθεια πίσω κολώνες Το VAZ-2110 βελτιώνει την οδηγική άνεση. Η οδήγηση γίνεται πολύ πιο άνετη. Εάν τα ελατήρια αστοχήσουν, τότε όταν χτυπήσει ένα εξόγκωμα, το αυτοκίνητο θα αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης αυθόρμητα.

Μειονεκτήματα της χρήσης ραφιών με μειονεκτήματα:

1. Κατά το φρενάρισμα ή την επιτάχυνση, ακόμη και μια μικρή πέτρα οδηγεί στο γεγονός ότι ο τροχός θα αναπηδήσει για λίγο και δεν θα βρίσκεται στο οδόστρωμα.
2. Εάν τα ελατήρια λειτουργούν κακώς, τότε αυτό επηρεάζει την απόσταση πέδησης - αυξάνεται και σημαντικά. Το σώμα αυξομειώνεται πολύ πιο έντονα από το συνηθισμένο. Κουνιέται συνεχώς, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη φθορά τμημάτων του πλαισίου και των ελαστικών του αυτοκινήτου.

Υποκατάσταση πίσω κολώνες Το VAZ-2110 θα σας επιτρέψει να λύσετε τέτοιες δυσκολίες. Μπορείτε να κάνετε τη δουλειά χωρίς τη βοήθεια άλλων, αν έχετε στο σπίτι, που μένει να κάνουμε τον πελάτη μας τα απαραίτητα εργαλεία και συσκευές. Αλλά δεν μπορείτε να σκεφτείτε ότι αυτή είναι μια πολύ συνηθισμένη δουλειά. Είναι απαραίτητο να το αντιμετωπίσουμε πολύ προσεκτικά, αφού το μικρότερο λάθος μπορεί πρακτικά να κοστίσει τη ζωή του οδηγού και των επιβατών.

Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα μικρό αριθμό εξαρτημάτων, με τα γόνατα να παίρνουν το επίκεντρο. Ο πόρος τους είναι περίπου αρκετές φορές υψηλότερος από αυτόν των μετωπικών. Τα μικρότερα χτυπήματα που προέρχονται από άγνωστους πίσω τροχούς γίνονται για να κάνουν τον οδηγό να σκεφτεί. Αυτό είναι ένα τέτοιο σήμα, το οποίο υποδεικνύει ότι είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε και να επισκευάσετε ένα βιβλίο σε ένα άλλο πολλά εξαρτήματα της πίσω ανάρτησης του αυτοκινήτου.

Φυσικά, τα αμορτισέρ θα αντέξουν έως και 100.000 χλμ., και όχι απλώς διαφορετικά λιγότερο. Όλα εξαρτώνται άμεσα από τη σωστή επιλογή του στούντιο, την ποιότητα των εγκατεστημένων προϊόντων, καθώς και από τον τρόπο οδήγησης του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν αναγκάσετε το αυτοκίνητο να αντιμετωπίσει περιττά φορτία, τότε ο πόρος όλων των τμημάτων της ανάρτησης θα είναι πολύ μικρός.

Πριν αλλάξετε την πίσω κολόνα για ένα VAZ-2110, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό ακριβώς που απομένει να κάνουμε για τον πελάτη μας είναι μια δυσλειτουργία. Το χτύπημα της ανάρτησης μπορεί να εμφανιστεί για τους ακόλουθους λόγους:

1. Η δυσλειτουργία των αμορτισέρ εκδηλώνεται κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Εδώ συμβαίνουν τα χτυπήματα. Αυτά τα στοιχεία δεν προορίζονται για επισκευή, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε νέα.
2. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν, κατά την οπτική επιθεώρηση, διαπιστώσετε ότι οι ελαστικοί δακτύλιοι στους βραχίονες ανάρτησης έχουν σοβαρή φθορά, τότε πρέπει να τους αλλάξετε. Είναι πιθανό το VAZ να στέκεται2110 βρίσκονται στην κανονική τους κατάσταση.
3. Εάν το ελατήριο χαλάσει ή χαλάσει, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε. Ένα τέτοιο στοιχείο είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό μέταλλο, αλλά κατά τη μακροχρόνια λειτουργία και τις υπερφορτώσεις, μπορεί να αλλάξει το μήκος του, να παραμορφωθεί, με άλλα λόγια, ακόμη και να σπάσει. Με την ολοκλήρωση, ολόκληρη η ανάρτηση δεν θα λειτουργήσει σωστά.
4. Η εμφάνιση χτυπημάτων οφείλεται πιθανώς στο γεγονός ότι το αμορτισέρ δεν είναι καλά στερεωμένο στο επάνω τζάμι, διαφορετικά στο κάτω στήριγμα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιθεωρήσει το αθόρυβο μπλοκ, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε οποιαδήποτε από τις δύο οπές. Εάν υπάρχει ζημιά εδώ ή είναι πολύ φθαρμένο, πρέπει να αντικατασταθεί. Ο πελάτης μας μένει με συνδέσεις με σπείρωμα που πρέπει να σφίξουν τέλεια.
5. Το χτύπημα πιθανότατα προκαλείται από υπερφόρτωση ολόκληρης της πίσω ανάρτησης. Η βλάβη είναι πιθανή όταν καταστραφούν οι προφυλακτήρες, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στις ράβδους του αμορτισέρ.