Φτιάξτο μόνος σου επισκευή webasto

Ο αυτόνομος θερμαντήρας Webasto είναι μια πολύ αξιόπιστη συσκευή, αλλά μπορεί να συμβεί βλάβη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αστοχία οφείλεται σε ακατάλληλη εγκατάσταση, ακατάλληλη λειτουργία ή έλλειψη συντήρησης.

Τις περισσότερες φορές, ο αυτόνομος θερμαντήρας Webasto απλά δεν ανάβει σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ωστόσο, με ορισμένες δυσλειτουργίες, απλώς παρατηρείται μη φυσιολογική λειτουργία της συσκευής.

Η αυτονομία Webasto έχει τις ακόλουθες τυπικές δυσλειτουργίες:

• σπάει η φλόγα?
• υπερθέρμανση;
• ασταθής λειτουργία (για παράδειγμα, δυσκολία εκκίνησης).

Σε περίπτωση βλάβης, ο θερμαντήρας θα σηματοδοτήσει τη δυσλειτουργία του εμφανίζοντας έναν κωδικό σφάλματος (ένας πίνακας με κωδικούς παρουσιάζεται στο τέλος του άρθρου).

Η οθόνη του χρονοδιακόπτη θα εμφανίσει μια επιγραφή με τη μορφή του γράμματος F και δύο αριθμούς (αυτός είναι ο κωδικός σφάλματος).

Εάν δεν υπάρχει χρονόμετρο και υπάρχει μόνο ένας διακόπτης, τότε η λυχνία διακόπτη θα δώσει ένα συγκεκριμένο σήμα (κωδικός αναβοσβήνει). Ο λαμπτήρας θα δώσει 5 σύντομα ηχητικά σήματα και έναν αριθμό μεγάλων μπιπ. Ο αριθμός των παρατεταμένων μπιπ είναι ο κωδικός σφάλματος. Εάν ο κωδικός σφάλματος είναι 0, τότε η λάμπα θα δώσει απλώς 5 σύντομα ηχητικά σήματα.

Επίσης, η μη φυσιολογική λειτουργία του θερμαντήρα μπορεί να υποδεικνύεται από εξωτερικό θόρυβο κατά τη λειτουργία της συσκευής.

Από μόνος του, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να ελέγξει μόνο την κατάσταση των ασφαλειών, καθώς και να αξιολογήσει οπτικά την κατάσταση του θερμαντήρα.

Επομένως, εάν οπτικά όλες οι ασφάλειες είναι άθικτες και όλα τα βύσματα είναι στη θέση τους, τότε είναι απαραίτητο επικοινωνήστε αμέσως με ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις. Για πλήρη διαγνωστικά και σφάλματα ανάγνωσης, πρέπει να έχετε ειδικό λογισμικό Webasto Thermo Test, καθώς και ειδικό προγραμματιστή και προσαρμογέα βύσματος. Όλα αυτά είναι διαθέσιμα μόνο σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Οι επισκευές μόνοι σας μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στη θερμάστρα ή το όχημα.

Η αυτονομία Webasto ενδέχεται να εμφανίζει τους ακόλουθους κωδικούς σφάλματος:

Πολλοί διαβεβαιώνουν ότι η επισκευή και η διάγνωση του Webasto είναι απλή και προσβάσιμη σε όλους. Μην είστε αφελείς: όπως κάθε συσκευή, ο θερμαντήρας είναι ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα. Εάν δεν είστε πολύ φιλικοί με τους ηλεκτρολόγους, είναι καλύτερα να μην ανακατευτείτε με το Webasto: εξοικονομώντας 10 $ στις υπηρεσίες ειδικών (και ξοδεύοντας πολλές ώρες πολύτιμου χρόνου σε συνδυασμό με πολλά χιλιόμετρα νευρικών κυττάρων), μπορείτε να επισκευάσετε έως και ποσό 40-50 δολαρίων ΗΠΑ.

Οι ειδικοί διαβεβαιώνουν επίσης ότι λαμβάνουν το 50% των κερδών τους από θερμάστρες λόγω της προκαταρκτικής παρέμβασης των ιδιοκτητών σε αυτές. Επιπλέον, η μη φυσιολογική εργασία (ή η πλήρης αποτυχία λειτουργίας) του "Webasto" μπορεί να οφείλεται στα συστήματα που σχετίζονται με αυτό και καθόλου σε προσωπικές ιδιοτροπίες.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή και διαγνωστικά του Webasto θα πρέπει να ξεκινήσει με την εξοικείωση με το σχήμα - είναι προσαρτημένο στη συσκευή από τον κατασκευαστή. Και αν δεν είστε επαγγελματίας ηλεκτρολόγος / μηχανικός, είναι καλύτερο να περιοριστείτε στον έλεγχο των πιο απλών - είναι και οι πιο πιθανές - βλάβες και με πολύπλοκες, πηγαίνετε σε ένα κέντρο σέρβις.

Τα προβλήματα με την τροφοδοσία καυσίμου στο καλοριφέρ εμφανίζονται συχνότερα σε κρύο καιρό και υποδεικνύουν ότι μπορεί να έχετε ξεχάσει ταυτόχρονα να αλλάξετε το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ σε χειμώνα όταν αλλάξατε το αυτοκίνητό σας. Εάν, αφού το αυτοκίνητο έχει εγκατασταθεί σε ένα ζεστό κουτί, ο θερμαντήρας αρχίσει να λειτουργεί, αλλάξτε το καύσιμο. Δεν υπάρχει θερμαινόμενο γκαράζ - συνδέστε ένα δοχείο με το σωστό, χειμερινό καύσιμο ντίζελ στο Webasto και δείτε εάν αρχίζει να λειτουργεί. Εάν βρείτε τον λόγο, θα πρέπει να κατεβάσετε το σολάριουμ, να σβήσετε το σύστημα, να το καθαρίσετε, να αλλάξετε το φιλτράρισμα καθαρισμού, να συμπληρώσετε ένα νέο.

Υπάρχουν επίσης πιο περίπλοκοι λόγοι για τη μη παράδοση καυσίμων στο Webasto.

• Το καύσιμο ντίζελ δεν φτάνει στην ίδια την αντλία. Ταυτόχρονα, οι ήχοι είναι ηχηροί, διακριτοί, δυνατοί.Η πιο κοινή αιτία είναι η διαρροή αέρα λόγω αποσυμπίεσης της παροχής καυσίμου. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους σωλήνες.
• Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί επίσης να εξασφαλίσει την απουσία καυσίμου ντίζελ στον θερμαντήρα - για παράδειγμα, έχει σχηματιστεί ένα βύσμα στην είσοδο σε αυτό. Για να ελέγξετε, χρειάζεστε ένα ωμόμετρο: η αντίσταση στην περιέλιξη στην κανονική κατάσταση πρέπει να κυμαίνεται από 136-154 ohms. Για έναν επιπλέον έλεγχο, μπορούν να δοθούν αρκετοί σύντομοι παλμοί στη βαλβίδα με συχνότητα έως 1 hertz και πλάτος μεταξύ 8 και 11 V. Παράλληλα, πρέπει να δοθεί υγρό έκπλυσης στο σωλήνα (το καρμπυρατέρ είναι κατάλληλο). Σε πολλές περιπτώσεις, δεν απαιτούνται περαιτέρω ενέργειες.

Όποιος ζει ειρηνικά με ηλεκτρικά κυκλώματα μπορεί να προχωρήσει εάν η αστοχία του Webasto δεν οφείλεται σε προβλήματα καυσίμου.

Οι ασφάλειες F1-F3 ελέγχονται πρώτα. Τα καμένα αλλάζουν, η απόδοση του καλοριφέρ ελέγχεται. Ωστόσο, εάν εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο και συνδεόταν στο λεωφορείο CAN, θα πρέπει να χτυπάτε κάθε ασφάλεια σε μία. Η λειτουργία του Webasto εξαρτάται επίσης από ελεγκτές που δεν περιλαμβάνονται στη σχεδίαση - αισθητήρες στάθμης καυσίμου, εξωτερικοί καθώς και αέρας μέσα στην καμπίνα, συγκρούσεις κ.λπ.

Το επόμενο αντικείμενο ελέγχου είναι το χρονόμετρο. Το ρεύμα μετριέται στο βύσμα. Εάν υπάρχει, αλλά η συσκευή είναι ανενεργή, πρέπει να αντικατασταθεί ο ίδιος ο χρονοδιακόπτης.

Η παροχή ρεύματος ελέγχεται στις επαφές της σόμπας θέρμανσης. Ταυτόχρονα, τα τερματικά ελέγχονται επίσης: η πρωτόγονη οξείδωση μπορεί να διακόψει την παροχή ρεύματος, με αποτέλεσμα το Webasto να είναι ιδιότροπο. Στο ίδιο στάδιο, όλα τα καλώδια εξετάζονται για σπασίματα και ξεφτίσματα. Μια συνηθισμένη περίπτωση: σχεδόν στο ίδιο το βύσμα, η καλωδίωση διακόπτεται χωρίς εξωτερικά σημάδια, η μόνωση παραμένει άθικτη. Προσοχή λοιπόν και ευαίσθητα δάχτυλα.

Σας συμβουλεύουμε να εμβαθύνετε στο κύκλωμα μόνο σε πολύ γενναίους ή ηλεκτρολόγους. Και οι μέσοι οδηγοί μπορούν να πάνε στο τελευταίο σημείο ελέγχου.

Webasto Diagnostics (webasto) Thermo Top Κάντο μόνος σου.

Τι μπορεί να γίνει και πώς μόνος του όταν επισκευάζετε μια βρεγμένη σόμπα Webasto;

Πρώτα απ 'όλα, μετρήστε τις δυνατότητες και την εμπειρία σας με την πολυπλοκότητα της εργασίας. Επομένως - αποφασίστε - εάν η εργασία είναι στο ύψος της εργασίας. Πάνω από το 50% όλων των καλοριφέρ που επισκευάζονται έχουν περάσει από τα χέρια των ιδιοκτητών. Πολλά από αυτά είχαν αρχικά μικρές βλάβες ή απλώς μπλοκαρίστηκαν από λογισμικό και δεν χρειάζονταν μηχανική επέμβαση. Ωστόσο, μετά την επισκευή των ιδιοκτητών, είχαμε και την ευκαιρία να κερδίσουμε. Μην πέσετε στον αριθμό τέτοιων "επισκευαστών", εάν έχετε αμφιβολίες, απλώς μεταφέρετε / μεταφέρετε τη θερμάστρα στο πρατήριο καυσίμων. Επιπλέον, η αστοχία του θερμαντήρα μπορεί να οφείλεται όχι στον ίδιο τον θερμαντήρα, αλλά στα σχετικά συστήματα του οχήματος.

Και, αν εξακολουθείτε να αποφασίζετε για μια ανεξάρτητη επισκευή - τότε προχωρήστε.

Ας ξεκινήσουμε με τους πιο απλούς ελέγχους. Εάν ο θερμαντήρας σταμάτησε να λειτουργεί σε κρύο καιρό, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο σύστημα παροχής καυσίμου ή μάλλον στο ίδιο το καύσιμο. (Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το καύσιμο και τη σύνθεσή του μπορείτε να βρείτε στο άρθρο). Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ένα ζεστό γκαράζ προκειμένου να αποκλειστεί η επίδραση του "καλοκαιριού" σολάριουμ στο έργο του Webasto. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοια προβλήματα εμφανίζονται ήδη σε θερμοκρασία μείον 15-18 βαθμών. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε το τροφοδοτικό από ένα ξεχωριστό δοχείο τη στιγμή της δοκιμής με προφανώς καθαρό και καλό, χειμερινό καύσιμο ντίζελ. Σε κάθε περίπτωση, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει να καθαριστεί και να καθαριστεί, να αντικατασταθεί το φίλτρο καυσίμου και αν δεν υπάρχει, να το τοποθετήσετε.

Ένα έμμεσο σημάδι της έλλειψης καυσίμου στο σύστημα ισχύος είναι ο ήχος της δοσομετρικής αντλίας. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να εγκατασταθεί σωστά,

Εάν ο ήχος είναι ηχηρός και δυνατός, τότε είναι πιθανό το καύσιμο ντίζελ να μην εισέρχεται στην ίδια την αντλία καυσίμου. Με τη λειτουργία "καλή, σωστή", ο ήχος είναι πνιγμένος και όχι δυνατός. Η αιτία μπορεί να είναι μια διαρροή στη γραμμή καυσίμου, διαρροή αέρα.

Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητα της ίδιας της περιέλιξης με ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση περιέλιξης στους 20 μοίρες πρέπει να είναι περίπου 136-154 ohms. Η λειτουργία της βαλβίδας μπορεί να ελεγχθεί εφαρμόζοντας σύντομους παλμούς σε αυτήν με πλάτος περίπου 8-11 βολτ με συχνότητα 0,5-1 hertz.Ταυτόχρονα, ένα υγρό έκπλυσης, όπως καθαριστικό καρμπυρατέρ, παρέχεται στο σωλήνα. Μερικές φορές μια τέτοια λειτουργία ελέγχου είναι αρκετή για να ζωντανέψει ο ίδιος ο θερμαντήρας, εάν η αιτία της βλάβης ήταν απόφραξη στη γραμμή καυσίμου στο σημείο εγκατάστασης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Το επόμενο στάδιο επαλήθευσης είναι το ηλεκτρικό μέρος. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι ασφάλειες F1-F3 λειτουργούν.

Ελέγξτε την ύπαρξη τάσεων τροφοδοσίας στον χρονοδιακόπτη (βύσμα X8) Εάν ο χρονοδιακόπτης τροφοδοτείται με ρεύμα και ο τελευταίος "χωρίς mu-mu", τότε αυτός είναι ο λόγος. Πώς να εκτελέσετε το Webasto χωρίς αυτό θα περιγραφεί παρακάτω.

Εάν ο θερμαντήρας εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο με σύνδεση με το δίαυλο CAN, τότε κυριολεκτικά ελέγξτε ΟΛΕΣ τις ασφάλειες. Πρώτον, θα χρειαστεί λίγος χρόνος, δεύτερον, βεβαιωθείτε για άλλη μια φορά ότι είναι εντάξει, τρίτον, δεν είναι δυνατό να καθοριστεί μια συγκεκριμένη ασφάλεια για όλες τις πιθανές παραλλαγές τροποποιήσεων αυτοκινήτου ακόμη και στο ίδιο μοντέλο και, τέταρτον - Η λειτουργία του θερμαντήρα εξαρτάται επίσης από την κατάσταση των αισθητήρων που δεν αποτελούν μέρος του. Για παράδειγμα, από έναν αισθητήρα στάθμης καυσίμου, από έναν εξωτερικό και εσωτερικό αισθητήρα αέρα, από έναν αισθητήρα σύγκρουσης, από την τάση του ενσωματωμένου δικτύου.

Ξεχωριστά, θα πρέπει να ελέγξετε την παροχή ρεύματος στους συνδέσμους της ίδιας της σόμπας (X1-X2) - συν και πλην και την ποιότητα των επαφών. Συχνά, στα πιο δυσπρόσιτα σημεία, σχεδόν στο ίδιο το βύσμα, το σύρμα σπάει ή σαπίζει, ενώ η μόνωση δεν έχει εξωτερικές ζημιές.

Εάν και τα δύο κυκλώματα τροφοδοσίας - καύσιμο και ηλεκτρικό είναι κανονικά, τότε ο θερμαντήρας μπορεί απλώς να μπλοκαριστεί ως αποτέλεσμα προηγούμενων σφαλμάτων που έχουν ήδη εξαλειφθεί, αλλά εξακολουθούν να καταγράφονται στη μνήμη της μονάδας ελέγχου του θερμαντήρα.

Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τη θερμάστρα με τρεις ξεχασμένους πλέον τρόπους:

3. Ξεκλείδωμα όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή Webasto. Δυστυχώς, δεν λειτουργεί πάντα, αλλά παρ 'όλα αυτά, υπάρχει μια πιθανότητα.

βήμα 1 αφαιρέστε το ρεύμα από τη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα για 3 δευτερόλεπτα.

Βήμα 2 Δώστε ρεύμα και ενεργοποιήστε τη θερμάστρα χρησιμοποιώντας χρονοδιακόπτη 1533 ή τηλεχειριστήριο.

βήμα 3 μετά από 3 δευτερόλεπτα, απενεργοποιήστε ξανά τη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα

Βήμα 4 Δώστε ρεύμα στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα μετά από 3 δευτερόλεπτα.

Κρίνοντας από τα εγχειρίδια Webasto, όλα πρέπει να λειτουργούν και, παρεμπιπτόντως, συχνά λειτουργεί.

Ελέγχεται με ωμόμετρο σε θερμοκρασία 25 βαθμών. Η αντίσταση ενός υγιούς στοιχείου είναι 0,2-0,4 Ohm

Ελέγχεται με εφαρμογή παλμικής τάσης με πλάτος 10-12 βολτ με συχνότητα 1-10 Hertz. Η αντίσταση μιας επισκευάσιμης αντλίας είναι 5,2 ohms σε θερμοκρασία 20 βαθμών. Μια αντλία που μπορεί να επισκευαστεί θα πρέπει να παρέχει ογκομετρική παροχή καυσίμου σε ποσότητα 36-45 γραμμαρίων για 3 λεπτά σε συχνότητα μεταγωγής αντλίας 7 Hertz.

Ελέγχεται με ωμόμετρο σε θερμοκρασία 24 βαθμών. Η αντίσταση ενός επισκευάσιμου στοιχείου είναι 2-4 Ohm όταν είναι εξοπλισμένο με Νο. 1. Η αντίσταση ενός επισκευάσιμου στοιχείου είναι 0,8-1 Ohm όταν είναι εξοπλισμένο με Νο. 2

Θα πρέπει να λειτουργεί όταν εφαρμόζονται 12 βολτ σε αυτό. Η αντίσταση ενός υγιούς στοιχείου είναι περίπου 10 kOhm. Ωστόσο, θα πρέπει να εστιάσετε στην απευθείας σύνδεση του ρεύματος.

Στις 20 μοίρες, η αντίσταση του στοιχείου είναι 2-4 ohms.

Αισθητήρας υπερθέρμανσης

Στις 20 μοίρες, η αντίσταση του στοιχείου είναι 240 ohms.

Η αντίσταση ενός στοιχείου εργασίας είναι 136-154 Ohm στις 20 μοίρες

Το χειμώνα, ο αυτόνομος προθερμαντήρας Webasto είναι ένας επιθυμητός μηχανισμός για κάθε οδηγό. Ο κύριος σκοπός του Webasto είναι να ζεστάνει τον κινητήρα πριν ξεκινήσει να λειτουργεί, έτσι ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να περιμένει για προθέρμανση. Επιπλέον, η συσκευή συνδέεται με τον εσωτερικό θερμαντήρα και σε κρύο καιρό δεν χρειάζεται να μπείτε σε κρύο αυτοκίνητο. Επομένως, εάν μια τόσο χρήσιμη και, επιπλέον, όχι φθηνή, συσκευή αποτύχει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αναζητά ευκαιρίες να την επισκευάσει το συντομότερο δυνατό. Για να μάθετε την αιτία της δυσλειτουργίας, θα απαιτηθούν διαγνωστικά Webasta.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο αυτόνομος θερμαντήρας Webasto είναι μια αρκετά περίπλοκη συσκευή. Ο χειρισμός του απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες. Επιπλέον, μια δυσλειτουργία του θερμαντήρα μπορεί να σχετίζεται όχι με την ίδια τη συσκευή, αλλά με άλλα συστήματα οχημάτων.
Μερικοί, όχι πολύ έμπειροι σε ηλεκτρικές συσκευές, προσπαθούν να αγώγουν διαγνωστικά και επισκευή Webasto με τα ίδια σου τα χέρια. Μια τέτοια προσπάθεια μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη της συσκευής. Και τότε, αντί για την αναμενόμενη εξοικονόμηση επισκευών σε ένα σέρβις αυτοκινήτων, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει σημαντικό πρόσθετο κόστος. Εάν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας και είστε έτοιμοι να αντιμετωπίσετε μόνοι σας την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να ξεκινήσετε μελετώντας το διάγραμμα της συσκευής που περιλαμβάνεται στη συσκευασία από τον κατασκευαστή.

Για όσους δεν είναι επαγγελματίες μηχανικοί, θα ήταν σοφότερο να περιοριστούμε στη διάγνωση του Webasto και στην εξάλειψη των πιο απλών και τυπικών βλαβών.

Εάν τα διαγνωστικά αποκαλύψουν σοβαρά προβλήματα, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις για να τα διορθώσετε.

Οι ακόλουθες είναι οι αιτίες των συνηθισμένων αστοχιών της συσκευής:

• Μη αποθηκευμένα σφάλματα εσωτερικής μνήμης. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε πρώτα την παροχή καυσίμου.
• Αυθόρμητες αποτυχίες. Εάν η συσκευή κάνει αυτόματη εκκίνηση ή επανεκκίνηση, αυτό μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία στο κύκλωμα.
• Μπορεί να προκύψει σφάλμα τερματισμού λειτουργίας λόγω δυσλειτουργιών στον πίνακα ελέγχου ή στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Η θέρμανση απενεργοποιείται χωρίς να αποθηκεύεται το σφάλμα. Σε άλλη περίπτωση, το σφάλμα μπορεί να παραμείνει, αλλά κατά την επανεκκίνηση, ακούγεται ένα σήμα που υποδεικνύει τερματισμό λειτουργίας και νέα εκκίνηση του συστήματος
• Κλειδαριά Webasto. Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται εάν το σφάλμα παρουσιαστεί 4-6 φορές. Όταν η συσκευή είναι κλειδωμένη, αποθηκεύεται μια αναφορά. Το ξεκλείδωμα της συσκευής μόνοι σας είναι σχεδόν αδύνατο, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις για αυτό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μπλοκάρισμα δεν ενεργοποιείται εάν η αιτία των βλαβών είναι χαμηλή τάση ή αστοχία μπαταρίας.
• Κλείδωμα υπερθέρμανσης
• Απενεργοποίηση του οργάνου λόγω σφάλματος που προκαλείται από χαμηλή ή υψηλή τάση. Η συσκευή απενεργοποιείται προσωρινά εάν η τάση φτάσει τα 11,5 V. Στη συνέχεια ενεργοποιείται η εκκαθάριση. Εάν το πρόβλημα επιδιορθωθεί, το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει ξανά.

Άλλες αιτίες τερματισμού λειτουργίας Webasto προσδιορίζονται χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό προσαρμογέα Webasto και Eberspacher και το πρόγραμμα υπολογιστή Thermo Test.

Για να πραγματοποιήσετε έλεγχο του θερμαντήρα σε υπολογιστή, θα χρειαστείτε διαγνωστικό εξοπλισμό Webasto. Περιλαμβάνει έναν γενικό προσαρμογέα USB K-Line (σε γραμμή), ένα διαγνωστικό πρόγραμμα Webasto, καθώς και δύο καλώδια με σφιγκτήρες και ένα με επίπεδη επαφή για τη σύνδεση του προσαρμογέα στο δίαυλο ελέγχου του θερμαντήρα.
Μπορείτε να αγοράσετε τον προσαρμογέα για διαγνωστικά Webasto από εξειδικευμένους λιανοπωλητές. Απαιτείται η σύνδεση υπολογιστή μέσω θύρας USB στην υποδοχή W-bus της μονάδας διαγνωστικού ελέγχου Webasto. Ο μετατροπέας έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τις ρυθμίσεις και τις λειτουργίες του αυτοκινήτου μέσω υπολογιστή.
Το πρόγραμμα Webasto Thermo Test (WTT) σάς επιτρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία των θερμαντήρων. Το WTT σάς επιτρέπει να διαβάζετε πληροφορίες από τη μονάδα ελέγχου του οχήματος, να αναζητάτε σφάλματα και να ξεκινάτε τη συσκευή. Μπορείτε να κατεβάσετε το πρόγραμμα WTT από την επίσημη ιστοσελίδα της Webasto.
Πριν ξεκινήσετε τη διάγνωση, πρέπει να επιλέξετε τη συνδεδεμένη θερμάστρα από τη λίστα εξοπλισμού. Η επιλογή της μονάδας ελέγχου ανοίγει μετά την έναρξη του προγράμματος.

Το πρόγραμμα Webasto Thermo Test

Το πρόγραμμα Webasto Thermo Test (WTT) υποστηρίζει σχεδόν όλους τους θερμαντήρες που μπορούν να διαγνωστούν.

Τα διαγνωστικά του προσαρμογέα Webasto K-line είναι τα εξής:

1. Συνδέστε και τα τρία καλώδια στον προσαρμογέα με τη μία πλευρά. Τα καλώδια με κλιπ είναι προσαρτημένα στην μπαταρία. Το τρίτο καλώδιο συνδέεται με το καλώδιο διάγνωσης του θερμαντήρα, το οποίο είναι συνήθως κίτρινο.
2. Συνδέστε τον προσαρμογέα στον φορητό υπολογιστή μέσω της θύρας USB. Σε αυτήν την περίπτωση, το ίδιο το λειτουργικό σύστημα πρέπει να εγκαταστήσει προγράμματα οδήγησης για αυτό. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε τα προγράμματα οδήγησης μπορούν να εγκατασταθούν ανεξάρτητα. Περιλαμβάνονται στη συσκευασία του κατασκευαστή.
3. Εκτελέστε το εγκατεστημένο πρόγραμμα WTT και επιλέξτε το μοντέλο προθερμαντήρα στο παράθυρο έναρξης.
4. Εκτελέστε διαγνωστικά. Όλα τα προβλήματα του θερμαντήρα θα εντοπιστούν.
5. Εάν η αιτία δεν βρίσκεται στην ίδια τη συσκευή, πρέπει να πραγματοποιηθεί πρόσθετος έλεγχος των εξαρτημάτων. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε την ενότητα "Διάγνωση / στοιχεία δοκιμής", επισημάνετε τα στοιχεία που θα ελεγχθούν και κάντε κλικ στο "Έναρξη".

Σε όλη τη διάρκεια των διαγνωστικών, οι διαδικασίες καταγράφονται συνεχώς με χρονική σήμανση. Μπορούν να αποθηκευτούν και στη συνέχεια να αναπαραχθούν χρησιμοποιώντας τις λειτουργίες στην καρτέλα Αγαπημένα στην ενότητα WTT Session. Αυτό μπορεί να είναι απαραίτητο όταν επικοινωνείτε με την τεχνική υποστήριξη για βοήθεια. Επομένως, μετά το τέλος της διαγνωστικής διαδικασίας, είναι επιτακτική η ολοκλήρωση της καταγραφής για την αποθήκευση των αποτελεσμάτων.
Εάν το Webasto διαγνωστικά και ελέγξει εντοπίσει σφάλματα, μπορείτε να επικοινωνήσετε πίνακα κωδικών σφάλματος. Εάν μετακινήσετε τον κέρσορα του ποντικιού πάνω από το σφάλμα που εντοπίστηκε στη λίστα στην οθόνη του φορητού υπολογιστή, θα εμφανιστεί μια σύντομη επεξήγηση με συστάσεις.

Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι η ακατάλληλη χρήση του προγράμματος μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του θερμαντήρα, οδηγώντας σε διαρροή ή ανάφλεξη του καυσίμου. Επομένως, για να διαγνώσετε τέτοιες πολύπλοκες συσκευές όπως το Webasto, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς.

Οι εγκέφαλοι Webasto δεν λειτουργούν. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί. Ο λόγος ήταν η ψυχρή συγκόλληση. αντιστάσεις ισχύος.

Ιστορικό επισκευής και καθαρισμού ενός θερμαντήρα κινητήρα. Μεταβείτε στην τοποθεσία στην ενότητα προθερμαντήρας.

Αποσυναρμολόγηση Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Μουσικό κομμάτι1.Gunnar Olsen-Peridot Μουσικό κομμάτι2.Gunnar Olsen-Μουσικό κομμάτι σνακ αργά τη νύχτα3.Gunnar .

Λίγα λόγια για το πώς να συνδέσετε το Webasto σχετικά με τη σύνδεση των υγρών θερμαντήρων Webasto Thermo Top C, E, Z. Σας ευχαριστούμε.

Επισκευή προθερμαντήρα Webasto ThermoTop E (2004, βενζίνη) - αντικατάσταση του μη διαχωρίσιμου πλέγματος εξάτμισης.

Θερμότητα στο γκαράζ εγκατάσταση Webasto 24V σε σολάριουμ.

Ζητώ συγγνώμη αν ο τίτλος του βίντεο δεν ταιριάζει πλήρως με το περιεχόμενό του. Αυτή είναι μια δύσκολη κίνηση που πρέπει να ξεδιπλωθεί.

Σύνδεσμος στην ιστοσελίδα Επισκευή θερμοσίφωνα webasto με αντικατάσταση καυστήρα.

Κατάστημα αυτόνομης θέρμανσης 112 auto ru. Σας λέμε από τι αποτελείται η ίδια η θερμάστρα Webasto Thermo Top C.

Επισκευή αυτονομίας Webasto Passat B 6. Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση, κατασκευή αυλακώσεων σιγαστήρα και καθαρισμός καυστήρα Webas.

Μην ξεχάσετε να κάνετε like στο βίντεο 😉 Μπορείτε να ευχαριστήσετε για το βίντεο εδώ 🙂 .

Αποσυναρμολόγηση Webasta Thermo Top ZC-D(Diesel) Μουσικό κομμάτι1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack .

Ιστορικό επισκευής και καθαρισμού ενός θερμαντήρα κινητήρα. Μεταβείτε στην τοποθεσία στην ενότητα προθερμαντήρας.

Χορηγός αυτού του βίντεο: 1XBET Κανάλι 1xbet: .

Οι εγκέφαλοι Webasto δεν λειτουργούν. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί. Ο λόγος ήταν η ψυχρή συγκόλληση. αντιστάσεις ισχύος.

Μην ξεχάσετε να κάνετε like στο βίντεο 😉 Μπορείτε να ευχαριστήσετε για το βίντεο εδώ 🙂 .

Λίγα λόγια για το πώς να συνδέσετε το Webasto σχετικά με τη σύνδεση των υγρών θερμαντήρων Webasto Thermo Top C, E, Z. Σας ευχαριστούμε.

Επισκευή προθερμαντήρα Webasto ThermoTop E (2004, βενζίνη) - αντικατάσταση του μη διαχωρίσιμου πλέγματος εξάτμισης.

Ζητώ συγγνώμη αν ο τίτλος του βίντεο δεν ταιριάζει πλήρως με το περιεχόμενό του. Αυτή είναι μια δύσκολη κίνηση που πρέπει να ξεδιπλωθεί.

Φτιάξτε μόνοι σας δοσομετρική αντλία webasto.

Θερμότητα στο γκαράζ εγκατάσταση Webasto 24V σε σολάριουμ.

Μην ξεχάσετε να κάνετε like στο βίντεο 😉 Μπορείτε να ευχαριστήσετε για το βίντεο εδώ 🙂 .

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΑΤΕ ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΟΥ στο YOUTUBE!

Κατάστημα αυτόνομης θέρμανσης 112 auto ru. Σας λέμε από τι αποτελείται η ίδια η θερμάστρα Webasto Thermo Top C.

Επισκευή αυτονομίας Webasto Passat B 6. Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση, κατασκευή αυλακώσεων σιγαστήρα και καθαρισμός καυστήρα Webas.

Δείχνεται πώς αποσυναρμολογείται ο θερμαντήρας Webasto Thermo Top V, πώς καθαρίζεται ο καυστήρας, συμβουλές επισκευής και ανακατανομή.

Οι περισσότεροι ειδικοί είναι σίγουροι ότι η διάγνωση και η επισκευή του Webasto δεν είναι τόσο δύσκολη. Στην πραγματικότητα, δεν είναι όλα τόσο απλά: ο θερμαντήρας έχει μια αρκετά περίπλοκη συσκευή. Εάν ένα άτομο δεν καταλαβαίνει πολλά από τα ηλεκτρικά, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Αρχικά, φαίνεται ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε περίπου δέκα δολάρια για τις υπηρεσίες επαγγελματιών, αλλά αν κάτι πάει στραβά, μπορείτε να ξοδέψετε περίπου πενήντα δολάρια, καθώς και αρκετές ώρες πολύτιμου χρόνου. Όπως σημειώνουν οι ίδιοι οι ειδικοί, λαμβάνουν περίπου το ήμισυ των εσόδων τους από θερμάστρες μόνο και μόνο λόγω του ότι οι ιδιοκτήτες του σιδερένιου αλόγου παρενέβησαν νωρίτερα στη λειτουργία της συσκευής. Παρεμπιπτόντως, το Webasto μπορεί να αποτύχει όχι με δική του ελεύθερη βούληση, αλλά λόγω συστημάτων που σχετίζονται με αυτό.

Τα διαγνωστικά και η επισκευή του Webasto είναι ακόμα δυνατά, αλλά πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Πρέπει να ξεκινήσετε μελετώντας το κύκλωμα που εφαρμόζει ο κατασκευαστής στη μονάδα. Εάν ο οδηγός δεν είναι επαγγελματίας μηχανικός, η συσκευή θα πρέπει να ελεγχθεί για απλές βλάβες. Όσον αφορά τα περίπλοκα, είναι καλύτερο να το εμπιστευτείτε σε ειδικούς που εργάζονται σε κέντρα εξυπηρέτησης.

Οι διακοπές στην παροχή καυσίμου στη θερμάστρα συμβαίνουν συχνά την ώρα που έξω κάνει κρύο. Υποδεικνύουν ότι ο οδηγός πιθανότατα ξέχασε να μεταβεί στα χειμερινά καύσιμα. Εάν, αφού το αυτοκίνητο παραμείνει σε ένα ζεστό δωμάτιο για κάποιο χρονικό διάστημα, η συσκευή αρχίσει να λειτουργεί ξανά, πρέπει να μεταβείτε επειγόντως σε άλλο τύπο καυσίμου. Δεν μπορείτε να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας ζεστό; Στη συνέχεια, θα πρέπει να συνδέσετε ένα δοχείο με χειμερινό καύσιμο ντίζελ στο Webasto και να ελέγξετε αν θα λειτουργήσει. Εάν παρόλα αυτά βρεθεί ο λόγος, το σύστημα καυσίμου θα πρέπει να καθαριστεί από το καλοκαιρινό σολάριουμ και αντί για αυτό, να συμπληρώσετε αυτό που χρειάζεται.

Διακρίνονται επίσης οι ακόλουθοι λόγοι λόγω των οποίων το καύσιμο δεν εισέρχεται στη θερμάστρα:

• Το καύσιμο ντίζελ δεν εισέρχεται στην αντλία. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα ακούσει χαρακτηριστικούς ήχους. Ο πιο συνηθισμένος λόγος για αυτό είναι η διαρροή αέρα λόγω του γεγονότος ότι η γραμμή καυσίμου έχει πάψει να είναι αεροστεγής. Οι σωλήνες πρέπει να διαγνωστούν.
• Μπορεί να μην υπάρχει καύσιμο ντίζελ στον θερμαντήρα λόγω προβλημάτων με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα - έχει εμφανιστεί ένα βύσμα στην είσοδο του. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ωμόμετρο. Σε κατάσταση λειτουργίας, η περιέλιξη πρέπει να έχει αντίσταση περίπου 140 ohms. Για καλύτερα διαγνωστικά, αξίζει να εφαρμόσετε μερικές εκκενώσεις στη βαλβίδα, η συχνότητα των οποίων είναι 1 hertz και το πλάτος είναι 9 βολτ. Ταυτόχρονα, πρέπει να εφαρμόζεται υγρό έκπλυσης στο σωλήνα. Συνήθως, δεν χρειάζεται να κάνετε κάτι άλλο.

Όποιος διαβάζει καλά ηλεκτρικά διαγράμματα μπορεί να συνεχίσει να εργάζεται. Εάν το Webasto σταμάτησε να λειτουργεί λόγω προβλημάτων καυσίμου, θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως τις ασφάλειες F1-F3. Εάν καούν, πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως, μετά την οποία ελέγχεται η λειτουργία του θερμαντήρα. Αλλά μόνο εάν το Webasto είναι εγκατεστημένο στο εργοστάσιο και ήταν συνδεδεμένο με το λεωφορείο, θα πρέπει να χτυπήσετε σε καθεμία από τις ασφάλειες. Η λειτουργία του Webasto εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αισθητήρες που ρυθμίζουν τη στάθμη καυσίμου, καθώς και από τον αισθητήρα αέρα στην καμπίνα και από αρκετούς άλλους.

Ένα άλλο στοιχείο που αξίζει να προσέξετε είναι το χρονόμετρο. Πρέπει να ελέγξετε το ρεύμα στο βύσμα. Εάν είναι, αλλά η συσκευή εξακολουθεί να μην λειτουργεί, ο χρονοδιακόπτης θα πρέπει να αλλάξει.

Αξίζει επίσης να ελέγξετε την παροχή ρεύματος στις επαφές του θερμαντήρα. Θα πρέπει να κοιτάξετε αμέσως τα τερματικά: μπορεί να οξειδωθούν, γι' αυτό το Webasto δεν μπορεί να λειτουργήσει πλήρως. Σε αυτό το στάδιο, όλα τα καλώδια πρέπει να ελέγχονται για σπασίματα και άλλα ελαττώματα. Είναι απαραίτητο να ενεργήσετε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, επειδή ένα ελάττωμα του καλωδίου μπορεί να υπάρχει στο πιο απροσδόκητο μέρος.

Δεν αξίζει να μπούμε βαθύτερα στο σχέδιο. Μόνο όσοι θεωρούνται πραγματικά επαγγελματίες μπορούν να το αντέξουν οικονομικά. Ένας απλός οδηγός μπορεί να προχωρήσει.

Το Webasto μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί λόγω του γεγονότος ότι είναι μπλοκαρισμένο λόγω σφαλμάτων που έχουν εξαλειφθεί, αλλά παραμένουν στη μνήμη. Πρέπει να ενεργήσετε ως εξής:

• Για μερικά δευτερόλεπτα, απενεργοποιήστε την τροφοδοσία από τη μονάδα ελέγχου αφαιρώντας την ασφάλεια.
• Όταν η μονάδα αρχίσει να λειτουργεί ξανά, το Webasto ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο ή ένα χρονόμετρο.
• Περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα ακόμη και επαναλάβετε τα προηγούμενα βήματα ξανά.

Αρχικά, μπορεί να φαίνεται ότι όλοι οι χειρισμοί που εκτελούνται δεν έχουν πολύ νόημα, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, εξακολουθούν να βοηθούν. Δεν πρέπει να εκτελούνται επακόλουθες εργασίες επισκευής και διάγνωσης. Εάν τίποτα που γράφτηκε στο άρθρο δεν σας επέτρεψε να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα, τότε είναι πραγματικά καλύτερο να το αφήσετε στους επαγγελματίες. Τα διαγνωστικά και η επισκευή του Webasto μόνοι σας επιτρέπονται μόνο εντός των ορίων που αναφέρονται παραπάνω. Μερικές φορές, βασιζόμενος μόνο στις δικές σου δυνάμεις, μπορείς να αντιμετωπίσεις ακόμα μεγαλύτερες δυσκολίες.Όπως είναι φυσικό, θα πρέπει να ξοδέψετε ένα εντυπωσιακό ποσό, που δεν αρέσει σε όλους.

Το Webasto είναι ένα απαραίτητο πράγμα στον σύγχρονο κόσμο. Οι ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες μιας τέτοιας συσκευής αποφεύγουν σοβαρά προβλήματα το χειμώνα. Μόλις όμως το σύστημα καταρρέει, τίθεται το ερώτημα γιατί δεν ανάβει το webasto; Στο άρθρο θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τις πιθανές αιτίες της βλάβης, αλλά πρώτα θα εξετάσουμε πώς να χρησιμοποιήσουμε σωστά τον μηχανισμό, ώστε να μην αντιμετωπίσουμε περαιτέρω προβλήματα με τη θερμάστρα.

Σύστημα Webasto σε ένα αυτοκίνητο

Σήμερα είναι δύσκολο να βρεις έναν λάτρη του αυτοκινήτου που να μην ονειρεύεται να ενσωματώσει ένα Webasto στο αυτοκίνητό του. Το Webasto είναι ένας αυτόνομος προθερμαντήρας γερμανικής κατασκευής. Ένας συμπαγής μηχανισμός βάρους 5 κιλών είναι εγκατεστημένος μέσα στο κύκλωμα της συσκευής ψύξης του εποχούμενου δικτύου και του συστήματος καυσίμου του αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του Webasto είναι η προθέρμανση του κινητήρα πριν από την εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Μια ανεξάρτητη αντλία θερμαντήρα οδηγεί το αντιψυκτικό σε όλο το δίκτυο ψύξης μέσω του ψυγείου. Στην πραγματικότητα, η συσκευή είναι ένας μικρός θάλαμος καύσης που συνδέεται με το σύστημα ψύξης του οχήματος. Σήμερα, ο κατασκευαστής διαθέτει δύο τύπους συσκευών στην αγορά - Thermo Top Evo-4 και Thermo Top Evo-5. Διαφέρουν μόνο σε ισχύ.

Το Webasto συνδέεται επίσης με τον τυπικό θερμαντήρα εσωτερικού χώρου και ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα. Έτσι, την κρύα εποχή, ο οδηγός δεν χρειάζεται να περιμένει να ζεσταθεί ο κινητήρας. Ο κινητήρας φτάνει στην απαιτούμενη θερμοκρασία με το πάτημα ενός κουμπιού στο τηλεχειριστήριο. Ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να πλησιάσει το αυτοκίνητο, μπορείτε να ξεκινήσετε το Webasto από το παράθυρο του διαμερίσματος. Επίσης, κρύο ξεκίνημα Η φθορά του κινητήρα ισούται με χιλιόμετρα 100 km. Ο θερμαντήρας λειτουργεί αυτόνομα, η θέρμανση και η μεγάλη εκκίνηση του κινητήρα δεν απαιτούν μεγάλη φόρτιση μπαταρίας. Από τα προφανή μειονεκτήματα, μόνο ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται κατά ένα χρόνο. Αν το λάβουμε αυτό ως τιμή για ευκολία και άνεση, τότε η αλλαγή της μπαταρίας δεν είναι καθοριστική.

Webasto εργασία το χειμώνα

Προκειμένου η συσκευή να εξυπηρετήσει μια μακρά περίοδο λειτουργίας και δεν χρειάζεται να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά Webasto με τα χέρια σας, πρέπει να ακολουθήσετε τις συνημμένες οδηγίες και συμβουλές:

• μέρη του μηχανισμού δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με υγρό.
• μέρη της συσκευής δεν πρέπει να επηρεάζονται από ηλεκτρικά φορτία.
• απαγορεύεται η εργασία σε υψηλή υγρασία και θερμοκρασία.
• κλείστε τη θερμάστρα στο βενζινάδικο.
• Απαγορεύεται η χρήση webasto σε κλειστά γκαράζ.
• χρησιμοποιήστε το καύσιμο που προτείνει ο κατασκευαστής·
• η συσκευή πρέπει να εκκινείται περιστασιακά με κρύο κινητήρα με χαμηλότερη ισχύ ανεμιστήρα περίπου 10 λεπτών.
• η θερμάστρα μπορεί να λειτουργήσει μόνο για μια ώρα, δεν πρέπει να τη λειτουργείτε συχνά.

Όταν το Webasto δεν ξεκινά μετά από μια καλοκαιρινή διακοπή λειτουργίας, πολλοί πιστεύουν ότι μπορούν εύκολα να επισκευάσουν το σύστημα μόνοι τους. Αυτό απέχει πολύ από το να συμβαίνει, γιατί, όπως κάθε άλλος μηχανισμός, ο θερμαντήρας έχει ένα στριμμένο σύστημα. Όταν δεν καταλαβαίνετε τίποτα στα ηλεκτρικά, αξίζει να επικοινωνήσετε με το διαγνωστικό κέντρο της εταιρείας - αυτό θα σας γλιτώσει από πιο στρογγυλά έξοδα. Εάν έχετε μια ιδέα για το έργο ενός μηχανικού και είστε έτοιμοι να αναλάβετε ρίσκα, τότε θα πρέπει να ξεκινήσετε εξοικειωθείτε με το σχέδιο του κατασκευαστή. Ελέγξτε τα πιο απλά μέρη του μηχανισμού, ίσως ο λόγος να βρίσκεται ακριβώς εκεί.

Μία από τις ποικιλίες webasto

Οι βλάβες χωρίζονται σε τύπους:

1. Σφάλματα στην εσωτερική μνήμη. Κατά κανόνα, δεν επηρεάζουν τον τρόπο λειτουργίας.
2. Αυθόρμητες συντριβές. Η αυτόματη εκκίνηση ή η δευτερεύουσα συμπερίληψη βρίσκεται στο κύκλωμα της συσκευής.
3. Τερματισμός κατά λάθος. Η βλάβη είναι στον πίνακα ελέγχου ή στο τροφοδοτικό. Η θέρμανση απενεργοποιείται μόνη της χωρίς να αποθηκεύεται το σφάλμα. Η δεύτερη επιλογή αποτυχίας είναι όταν το σφάλμα παραμένει και μια επανεκκίνηση ζητά ένα σήμα τερματισμού λειτουργίας και μια νέα εκκίνηση του συστήματος.
4. Αποκλεισμός Webasto. Εμφανίζεται λόγω επαναλαμβανόμενου σφάλματος. Η αποτυχία πρέπει να περάσει 4-6 φορές και στη συνέχεια η μονάδα μπλοκάρεται και αποθηκεύει την αναφορά. Είναι αδύνατο να ξεκλειδώσετε τον μηχανισμό μόνοι σας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις. Σημειώστε ότι εάν προκύψουν βλάβες λόγω χαμηλής τάσης ή κατεστραμμένης μπαταρίας, δεν υπάρχει απόφραξη.
5. Κλείδωμα υπερθέρμανσης. Όταν το webasto υπερθερμαίνεται, το σύστημα κλειδώνει.
6. Σβήσιμο κατά λάθος λόγω χαμηλής ή υψηλής τάσης. Όταν η τάση φτάσει τα 11,5 V, ο μηχανισμός σβήνει για λίγο. Έπειτα υπάρχει μια κάθαρση. Η τάση μπορεί να μετρηθεί από τη μονάδα ελέγχου. Όταν η τάση είναι πολύ υψηλή, μετριέται με θερμάστρα. Συνήθως σε τάση 16V, οι εργασίες αναστέλλονται, η διακοπή λειτουργίας και ο καθαρισμός βρίσκονται σε εξέλιξη. Εάν το πρόβλημα επιλυθεί, το σύστημα είναι έτοιμο να εξυπηρετήσει ξανά.

Όταν το webasto δεν ξεκινά, προσδιορίζονται άλλες αιτίες χρησιμοποιώντας τα διαγνωστικά Thermo Test PC.

Αντιμετώπιση προβλημάτων.

Οι αιτίες των κοινών αστοχιών ομαδοποιούνται ανά τύπο:

1. Μη αποθηκευμένα σφάλματα. Αρχικά, ελέγχεται η παροχή καυσίμου και μόνο τότε αλλάζουν ο θερμαντήρας ή οι κόμβοι σύνδεσης.
2. Διορθώθηκαν βλάβες. Κοιτάξτε τον τύπο του προβλήματος στη μνήμη της συσκευής, ο ελαττωματικός κόμβος εμφανίζεται εκεί. Περαιτέρω, η βλάβη εξαλείφεται με την αντικατάσταση του εξαρτήματος.
3. Γενικά αποθηκευμένα σφάλματα. Όταν το webasto δεν εντόπισε το σπασμένο τμήμα του συστήματος. Πρώτα απ 'όλα, κοιτάξτε τα περιφερειακά μέρη του μηχανισμού.
4. Προβολή πληροφοριών σφαλμάτων χρησιμοποιώντας διαγνωστικά PC.

Καύσιμα. Συχνά τα προβλήματα έγκεινται στην παροχή καυσίμου. Αυτό συμβαίνει το χειμώνα, όταν πολλοί οδηγοί ξεχνούν να αλλάξουν το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ με το χειμερινό. Δείτε τη θερμάστρα, μπορεί να λειτουργήσει σε ένα ζεστό δωμάτιο, οπότε φροντίστε το γκαράζ. Όταν το webasto έχει απομακρυνθεί σε ζεστό μέρος, αλλάξτε το καύσιμο. Πρώτα, κατεβάστε το καύσιμο ντίζελ, σβήστε το σύστημα, καθαρίστε το, αλλάξτε το φίλτρο, ρίξτε νέο καύσιμο ντίζελ. Υπάρχει ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν μπαίνει καύσιμο στη θερμάστρα. Το πετρέλαιο ντίζελ δεν φτάνει στην αντλία. Ο ήχος είναι καθαρός και δυνατός. Μπορεί επίσης να υπάρχουν διαρροές αέρα όταν η γραμμή καυσίμου είναι κατεστραμμένη. Επιπλέον, πρέπει να ελέγξετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ένα βύσμα συσσωρεύεται σε αυτήν. Για να ελέγξουμε την πίεση του αέρα στην περιέλιξη, παίρνουμε ένα ωμόμετρο. Οι κανονικές μονάδες κυμαίνονται από 136-154 ohms. Κατά τη διάγνωση, τροφοδοτήστε οποιοδήποτε υγρό έκπλυσης στο σωληνάριο.

Κουδούνισμα ηλεκτρικών. Αφού ελέγξουν το σύστημα καυσίμου, οι άνθρωποι που καταλαβαίνουν τα ηλεκτρικά προχωρούν και οι μέσοι οδηγοί στρέφονται σε τεχνίτες σέρβις. Κοιτάμε τις ασφάλειες F1-F3, αν υπάρχουν καμένες, κάνουμε αντικατάσταση και ελέγχουμε για λειτουργικότητα. Στη συνέχεια, ελέγξτε το χρονόμετρο. Μετράμε το ρεύμα του στο βύσμα, εάν δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος, τότε ο χρονοδιακόπτης πρέπει να αλλάξει εντελώς. Το επόμενο αντικείμενο ελέγχου είναι η σόμπα. Κοιτάμε τους ακροδέκτες στην πορεία, όταν οξειδωθούν, αυτό μπορεί να εμποδίσει την παροχή ρεύματος. Εξετάζουμε την ακεραιότητα όλων των καλωδίων. Η αποσυμπίεση συμβαίνει συχνότερα στο ίδιο το βύσμα.

Εγχειρίδιο χρήστη Webasto

Αφαίρεση μπλοκ. Το Webasto μπορεί να ενεργοποιήσει τον αποκλεισμό λόγω του γεγονότος ότι τα σφάλματα διορθώθηκαν και οι αναφορές σχετικά με αυτά δεν είχαν χρόνο να διορθωθούν στον πίνακα μνήμης. Αφαιρούμε το ρεύμα από τη μονάδα ελέγχου για 3 δευτερόλεπτααφαιρώντας το από την ασφάλεια. Βγάζουμε το τσιπ και το επιστρέφουμε στη θέση του. Στη συνέχεια ανάψτε τη θερμάστρα. Στη συνέχεια επαναλαμβάνουμε τα δύο πρώτα σημεία χειραγώγησης. Εάν όλα πήγαν καλά, το σύστημα θα λειτουργήσει.

Οι εγκέφαλοι Webasto δεν λειτουργούν. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί. Ο λόγος ήταν η ψυχρή συγκόλληση. αντιστάσεις ισχύος.

Ιστορικό επισκευής και καθαρισμού ενός θερμαντήρα κινητήρα. Μεταβείτε στην τοποθεσία στην ενότητα προθερμαντήρας.

Αποσυναρμολόγηση Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Μουσικό κομμάτι1.Gunnar Olsen-Peridot Μουσικό κομμάτι2.Gunnar Olsen-Μουσικό κομμάτι σνακ αργά τη νύχτα3.Gunnar .

Λίγα λόγια για το πώς να συνδέσετε το Webasto σχετικά με τη σύνδεση των υγρών θερμαντήρων Webasto Thermo Top C, E, Z. Σας ευχαριστούμε.

Επισκευή προθερμαντήρα Webasto ThermoTop E (2004, βενζίνη) - αντικατάσταση του μη διαχωρίσιμου πλέγματος εξάτμισης.

Ζητώ συγγνώμη αν ο τίτλος του βίντεο δεν ταιριάζει πλήρως με το περιεχόμενό του. Αυτή είναι μια δύσκολη κίνηση που πρέπει να ξεδιπλωθεί.

Σύνδεσμος στην ιστοσελίδα Επισκευή θερμοσίφωνα webasto με αντικατάσταση καυστήρα.

Κατάστημα αυτόνομης θέρμανσης 112 auto ru. Σας λέμε από τι αποτελείται η ίδια η θερμάστρα Webasto Thermo Top C.

Επισκευή αυτονομίας Webasto Passat B 6. Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση, κατασκευή αυλακώσεων σιγαστήρα και καθαρισμός καυστήρα Webas.

Θερμότητα στο γκαράζ εγκατάσταση Webasto 24V σε σολάριουμ.

Το χειμώνα, πιθανώς, κάθε οδηγός θα ήθελε να μην αντιμετωπίσει προβλήματα με την εκκίνηση και το ζέσταμα του κινητήρα και ταυτόχρονα να μπει σε ένα ζεστό θερμαινόμενο εσωτερικό.Και η σύγχρονη τεχνολογία καθιστά αυτή την επιθυμία αρκετά εφικτή. Για αυτό, υπάρχουν προθερμαντήρες κινητήρα και θερμαντήρες εσωτερικού χώρου από την εταιρεία Webasto . Φυσικά, η απόλαυση δεν είναι φθηνή. Επιπλέον, τόσο ο ίδιος ο εξοπλισμός όσο και η εγκατάστασή του. Εάν έχετε επαρκείς γνώσεις στον τομέα των ηλεκτρικών κυκλωμάτων και του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, τότε μπορείτε να κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας.

Σε γενικές γραμμές, η εγκατάσταση του Webasto πραγματοποιείται ως εξής:

• Επιλέγεται μια θέση για τη θερμάστρα. Θα πρέπει να βρίσκεται στο χαμηλότερο δυνατό σημείο. Στη συνέχεια, τοποθετείται χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες.

• Κατασκευάζεται ένα ένθετο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και στην εσωτερική θέρμανση.

• Τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι συνδεδεμένα.

• Εάν υπάρχει επιθυμία και έλεγχος κλίματος στο αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ειδικό ρελέ για έλεγχο σε αυτό.

• Επίσης τοποθετούμε σύστημα ελέγχου στην καμπίνα.

Εάν εξακολουθείτε να μην αισθάνεστε αρκετή δύναμη και γνώση στον εαυτό σας για να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς. Φυσικά, θα κοστίσει χρήματα, αλλά θα είστε ήρεμοι για τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας και θα έχετε την ευκαιρία να πραγματοποιήσετε σέρβις και συντήρηση εγγύησης.

Σήμερα στην Αγία Πετρούπολη, ο εξοπλισμός Webasto Thermo Top E για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης έως 2 L, με ισχύ 4 kW, μαζί με την εγκατάσταση, θα κοστίσει από 32.000 ρούβλια και στη Μόσχα θα πρέπει να πληρώσετε από 36.000 ρούβλια για το ίδιο σετ. Το κιτ Webasto Thermo Top C για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης με όγκο μεγαλύτερο από 2 L, ισχύς 5 kW, μαζί με την εγκατάσταση, θα κοστίσει από 41.000 ρούβλια και στη Μόσχα θα σας πάρει από 45.000 ρούβλια. Εάν απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός, όπως μίνι χρονοδιακόπτης, μονάδες τηλεχειρισμού τηλεεκκίνησης, τότε η εγκατάστασή τους πληρώνεται ξεχωριστά. Τόσο στη Μόσχα όσο και στην Αγία Πετρούπολη, η εγκατάσταση ενός μίνι χρονοδιακόπτη θα κοστίσει περίπου 3.000 ρούβλια και το κόστος των συστημάτων τηλεχειρισμού θα ξεκινήσει από 15.000 ρούβλια.

Εγκαταστήστε και απολαύστε άνεση τον χειμώνα όπως και το καλοκαίρι.

Οι εγκέφαλοι Webasto δεν λειτουργούν. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί. Ο λόγος ήταν η ψυχρή συγκόλληση. αντιστάσεις ισχύος.

Ιστορικό επισκευής και καθαρισμού ενός θερμαντήρα κινητήρα. Μεταβείτε στην τοποθεσία στην ενότητα προθερμαντήρας.

Αποσυναρμολόγηση Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Μουσικό κομμάτι1.Gunnar Olsen-Peridot Μουσικό κομμάτι2.Gunnar Olsen-Μουσικό κομμάτι σνακ αργά τη νύχτα3.Gunnar .

Λίγα λόγια για το πώς να συνδέσετε το Webasto σχετικά με τη σύνδεση των υγρών θερμαντήρων Webasto Thermo Top C, E, Z. Σας ευχαριστούμε.

Επισκευή προθερμαντήρα Webasto ThermoTop E (2004, βενζίνη) - αντικατάσταση του μη διαχωρίσιμου πλέγματος εξάτμισης.

Ζητώ συγγνώμη αν ο τίτλος του βίντεο δεν ταιριάζει πλήρως με το περιεχόμενό του. Αυτή είναι μια δύσκολη κίνηση που πρέπει να ξεδιπλωθεί.

Σύνδεσμος στην ιστοσελίδα Επισκευή θερμοσίφωνα webasto με αντικατάσταση καυστήρα.

Κατάστημα αυτόνομης θέρμανσης 112 auto ru. Σας λέμε από τι αποτελείται η ίδια η θερμάστρα Webasto Thermo Top C.

Επισκευή αυτονομίας Webasto Passat B 6. Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση, κατασκευή αυλακώσεων σιγαστήρα και καθαρισμός καυστήρα Webas.

Θερμότητα στο γκαράζ εγκατάσταση Webasto 24V σε σολάριουμ.