РџРѕРёРёР ,Сџ РѕРёРёРґРџС РјРёРёРґџ РґРјРёРμ ΕΡΓΕΙΑ °РμРТ СѓРѓРТРТРТРТРТРТРТРТРТРТРТРТРТРТРμРѕРμРμРѕР °РёРёР °РμРμРѕРѕРёРёР ° ΕΡΓΕΡ Р 'СѓРіСџР · Рё Сѓ СѓРёР »СњРѕС <Рј СђР ° СѓС,Р¶РμРѕРѕРμРμРјРјРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРѕРѕРёРёРёРёРмРмРѕРѕРёРёРёРёРмРмРѕРѕРёРёРёРёРёРмРѕРѕРёРёРёРёРёРёРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕРёРёРёРёРёРѕРѕ РѕРѕ °СРѕ °СРж
Τα αυτοκίνητα GAZ Volga είναι τα παλαιότερα επιβατικά αυτοκίνητα, δημοφιλή κατά τη Σοβιετική Ένωση και τα πρώτα χρόνια της περεστρόικα. Το τελευταίο αυτοκίνητο "Volga" έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2010, αναστέλλοντας την ιστορία της ανάπτυξης αυτής της σειράς αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας.
Ωστόσο, αυτά τα «παλιά» αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι δημοφιλή στους πιστούς θαυμαστές τους. Ορισμένα μοντέλα, ιδίως το Volga GAZ-24, έλαβαν το καθεστώς των αποκλειστικών ρετρό αυτοκινήτων και τα αυτοκίνητα από την τελευταία σειρά εξακολουθούν να λειτουργούν με επιτυχία από τους ιδιοκτήτες τους. Ως εκ τούτου, το θέμα της συντήρησης και επισκευής του Βόλγα επίσης δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά του.
Το αυτοκίνητο "Βόλγα" αναφέρεται σε αυτοκίνητα, η επισκευή των οποίων δεν είναι πάντα δυνατή να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Επομένως, συνιστάται να ξεκινήσετε την εργασία μόνο εάν έχετε εμπειρία και κατάλληλο εργαλείο ή επικοινωνήστε με επαγγελματίες τεχνίτες για το GAZ Volga.
Δεδομένης της μέσης ηλικίας των αυτοκινήτων που «τρέχουν», μεταξύ των τυπικών βλαβών είναι τα ακόλουθα:
Αυτή η λίστα οφείλεται τόσο στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των οχημάτων όσο και στις συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης των δρόμων, της ποιότητας της βενζίνης και της χρήσης αντιπαγωτικών παραγόντων.
Ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, η λίστα με τα κύρια σφάλματα, φυσικά, μπορεί να διαφέρει, αλλά τα παραπάνω είναι τα πιο χαρακτηριστικά.
Δυστυχώς, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα Volga που κατασκευάστηκαν πριν από το 2001
αρχικά είχε βαφή που πρακτικά δεν παρείχε προστασία από διαβρωτικές διεργασίες, επομένως τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν εργασία για την αποκατάσταση του αμαξώματος.
Οι κύριες λεπτομέρειες που επηρεάζονται περισσότερο από αρνητικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες είναι:
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ενημέρωση του αμαξώματος του Volga, ωστόσο, όπως και κάθε άλλου αυτοκινήτου, γίνεται καλύτερα αμέσως μετά την ανακάλυψη προβληματικών περιοχών, προκειμένου να αποφευχθεί η περαιτέρω εξάπλωση της διάβρωσης και να ελαχιστοποιηθεί το οικονομικό κόστος.
Οι εργασίες αποκατάστασης σώματος μπορούν να πραγματοποιηθούν με τους εξής τρόπους:
Το πιο ευάλωτο σημείο στην ανάρτηση Volga είναι το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα, το οποίο υπόκειται σε σημαντικά φορτία κατά τη λειτουργία.
Σημάδια της απαραίτητης επισκευής αυτής της μονάδας είναι ο θόρυβος που εμφανίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την κίνηση. Ανάλογα με τη φύση τους, είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί μια προκαταρκτική διάγνωση βλαβών. Τα πιο συνηθισμένα ανταλλακτικά είναι:
Κατά τη λειτουργία, τα παξιμάδια στερέωσης των εξαρτημάτων χαλαρώνουν, γεγονός που προκαλεί επιπλέον θόρυβο και πρόωρη φθορά.
Ο συντονισμός του GAZ 24 είναι μια πολύ συναρπαστική και εκπαιδευτική διαδικασία. Ο χρόνος κυλά με αυτή τη δραστηριότητα.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι ήδη ένας πραγματικός θρύλος. Το μοντέλο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του Gorky Automobile Plant τον περασμένο αιώνα. Το μοντέλο είναι επίσης γνωστό με το όνομα «Βόλγα». Όπως και πριν, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ επίκαιρο σήμερα, ειδικά στον τομέα του tuning. Σήμερα, στους δρόμους της χώρας μας, μπορείτε να δείτε πραγματικά αριστουργήματα της τέχνης του συντονισμού. Μεταξύ αυτών, το τροποποιημένο GAZ 24 συχνά "πιάνεται". Αυτό δεν πρέπει να προκαλεί έκπληξη. Κατά καιρούς, τα «παλιά» μοντέλα χρειάζονται ενημέρωση, για να τους δώσει έναν δεύτερο αέρα.
Το GAZ 24, γνωστότερο ως Βόλγας, είναι ένα από τα κύρια σύμβολα της σοβιετικής εποχής. Ωστόσο, οι καιροί αλλάζουν, και σήμερα ακόμη και ένα σύμβολο μπορεί να ξαναδουλευτεί πέρα από την αναγνώριση. Αυτός ο συντονισμός, από πολλές απόψεις, επικεντρώνεται ειδικά στον εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου και όχι στη διατήρηση του ρετρό στυλ. Ο σύγχρονος κόσμος υπαγορεύει τους δικούς του όρους και σύμφωνα με τέτοιες απαιτήσεις, εκσυγχρονίζονται τόσο το GAZ 24 όσο και ο συντονισμός του GAZ 3110. Για να ολοκληρωθεί με επιτυχία το Volga, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα αντίγραφο ενός αυτοκινήτου που θα μπορούσε να φτάσει τις μέρες μας σε μια λίγο πολύ ικανοποιητική κατάσταση.
Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα και, ταυτόχρονα, υψηλής ποιότητας υλικά είναι το βελούδο, το δέρμα και η αλκαντάρα. Χωρίς αμφιβολία, ένα δερμάτινο εσωτερικό θα είναι πάντα σύμβολο πολυτέλειας και αξιοπρέπειας. Ωστόσο, εκτός από αισθητικές λειτουργίες, το «δέρμα» έχει και πρακτικότητα.
Δεν απαιτεί περίπλοκη φροντίδα, διατηρεί μια υπέροχη εμφάνιση για μεγάλο χρονικό διάστημα (με την κατάλληλη φροντίδα). Όσο για το Alcantara, να σημειωθεί ότι θυμίζει σουέτ στην όψη και είναι, σήμερα, το καταλληλότερο τεχνητό υλικό. Είναι ανθεκτικό στην τριβή, ελαστικό και ευχάριστο στην αφή.
Απεριόριστος αριθμός χρωμάτων - ένα άλλο πλεονέκτημα του Alcantara Όσον αφορά το βελούδο, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι ένα ευχάριστο στην αφή (όπως το Alcantara) υλικό που είναι φθηνότερο από το δέρμα, το κύριο μειονέκτημά του είναι η γρήγορη ρύπανση.
Τώρα ας προχωρήσουμε στο συντονισμό, ή μάλλον, στην αντικατάσταση του δέρματος. Για να το κάνουμε αυτό, γυρίζουμε στα καθίσματα. Αρχικά, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν από την καμπίνα. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό δέρμα. Το αφρώδες ελαστικό που βρίσκεται κάτω από αυτό θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο υλικό. Το υλικό εξαρτάται από εσάς.
Όλα εξαρτώνται από το κόστος και τις οικονομικές σας δυνατότητες. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τα αντικραδασμικά στοιχεία των καθισμάτων. Για να αλλάξετε την παλιά ταπετσαρία, πρέπει να την ανοίξετε και να την ακολουθήσετε για να δημιουργήσετε σχέδια για μια νέα επιλογή ταπετσαρίας. Μπορείτε να ράψετε στοιχεία ταπετσαρίας με τα χέρια σας ή, αν έχετε τα μέσα, να τα δώσετε στο συνεργείο. Δώσαμε τα χαρακτηριστικά κάθε υλικού ταπετσαρίας παραπάνω.
Για πλήρη συντονισμό υψηλής ποιότητας, αυτά τα στοιχεία θα πρέπει απαραίτητα να αντικατασταθούν ή να ενημερωθούν. Για τις πόρτες, το ίδιο βελούδο είναι τέλειο, σε σχέση με το δάπεδο και την οροφή - όλα είναι στο χέρι σας να αποφασίσετε. Συνιστάται η κάλυψη του δαπέδου με μοκέτα σε διακριτικά χρώματα (σκούρο γκρι).
Αυτό το υλικό είναι πολύ ανθεκτικό στη φθορά, στο πάτωμα του αυτοκινήτου, μπορεί να σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όσο για την οροφή, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε βελούδο για αυτό. Αυτό δημιουργεί μια πραγματικά αισθητική εμφάνιση. Στην περίπτωση με τα ένθετα πόρτας, όλα πρέπει να γίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως στην κατάσταση με τα καθίσματα. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα παλιά στοιχεία, να σχηματίσετε σχέδια, να κόψετε νέα στοιχεία και να τα τοποθετήσετε στη θέση τους.
Ο πίνακας οργάνων GAZ 24, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο, παρέχει πάντα στον οδηγό όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στο διαδίκτυο σχετικά με τη λειτουργία του οχήματος. Μερικές φορές οι λάτρεις του συντονισμού υπερφορτώνουν το ταμπλό πολύ συχνά με περιττά όργανα και μετρητές. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές, ο πίνακας είναι εξοπλισμένος με πραγματικά απαραίτητες πρόσθετες συσκευές που ταιριάζουν καλύτερα τόσο για τον προορισμό τους όσο και από πρακτική άποψη.
Οι πρόσθετες συσκευές που είναι εγκατεστημένες στον πίνακα μπορούν να χωριστούν υπό όρους στις ακόλουθες δύο ομάδες: μετρητές και επεξεργαστές. Εάν ο σκοπός της πρώτης ομάδας είναι ξεκάθαρος από το όνομά της, τότε η κατάσταση με τους επεξεργαστές είναι κάπως διαφορετική. Μεταξύ άλλων, ελέγχουν ορισμένα συστήματα αυτοκινήτων.
Οι πρόσθετες συσκευές είναι πολύ σημαντικές για τον οδηγό. Φυσικά, ο οδηγός λαμβάνει το ελάχιστο απαραίτητο σύνολο πληροφοριών από τα εργοστασιακά όργανα, αλλά για να χρησιμοποιήσει κανείς το αυτοκίνητο στο μέγιστο, θα πρέπει να έχει κάτι παραπάνω. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ακριβώς την πραγματική απόδοση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων.
Οι πιο απλοί και δημοφιλείς είναι οι μετρητές καντράν. Είναι κατανοητά όργανα. Ο σχεδιασμός τους είναι ποικίλος - ηλεκτρικός (ψηφιακός) και μηχανικός (αναλογικός). Η πρώτη ομάδα είναι, φυσικά, πιο βολική στη χρήση. Τις περισσότερες φορές συνδυάζονται σε ένα ενιαίο δίκτυο, το οποίο ελέγχεται από έναν μόνο ελεγκτή-αποστολέα.
Ένα τέτοιο σύστημα είναι ιδιαίτερα κατατοπιστικό σε σύγκριση με μεμονωμένα μηχανικά όργανα. Τα ηλεκτρονικά αξεσουάρ κυριαρχούν σήμερα στην αγορά ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου. Τα σύγχρονα ηλεκτρονικά προϊόντα επιλογής καταναλωτών προσφέρουν μια ποικιλία από συμπαγείς οθόνες LCD που επιτρέπουν πολλές επιλογές μετρητών.
Αυτό είναι πολύ βολικό, αφού όλες οι απαραίτητες πληροφορίες εμφανίζονται σε μία οθόνη και δεν χρειάζεται να κουνάτε το κεφάλι σας κοιτάζοντας δεκάδες καντράν. Πρέπει να σημειωθεί ότι η τιμή των ηλεκτρονικών και των μηχανικών είναι πλέον σχεδόν ισοπεδωμένη. Μια τέτοια συμπαγής οθόνη μπορεί να προσαρτηθεί απευθείας στο ταμπλό του αυτοκινήτου, ακριβώς μπροστά από τον οδηγό, σε τέτοιο σημείο ώστε να είναι πιο άνετο για αυτόν να διαβάζει πληροφορίες από αυτήν.
Τα αυτοκίνητα Volga είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους τετρακύλινδρους κινητήρες καρμπυρατέρ δύο τροποποιήσεων (πλήρες σετ στη φωτογραφία). Η διαφορά μεταξύ αυτών των κινητήρων έγκειται στον βαθμό συμπίεσης. Ο κινητήρας 24D χρειάζεται βενζίνη AI-93 και ο κινητήρας 2401 χρειάζεται A-76. Δεδομένου ότι οι κινητήρες δεν είναι πολύ σύγχρονοι και θέλετε πάντα να αυξάνετε την ισχύ, θα πρέπει να κάνετε ορισμένα κόλπα.
Ο συντονισμός chip GAZ 24 σε αυτήν την κατάσταση δεν είναι δυνατός, καθώς δεν υπάρχει υπολογιστής σε αυτό το μοντέλο. Επομένως, στραφούμε στον συντονισμό του κινητήρα GAZ 24. Αρχικά, θα πρέπει να περιστρέψετε τα καρμπυρατέρ κατά 180 μοίρες. Αυτό είναι απαραίτητο για τη μείωση του χρόνου λειτουργίας του συστήματος. Ταυτόχρονα, το γκάζι του πρώτου θαλάμου θα είναι η βαλβίδα εισαγωγής.
Είναι σημαντικό να συγχρονίσετε πλήρως τη λειτουργία των δύο καρμπυρατέρ. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένες συμβουλές και συστάσεις για αυτό το θέμα, επομένως όλα θα πρέπει να γίνουν εμπειρικά. Μετά την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών, το μηχάνημα θα μεταμορφωθεί. Η ισχύς θα αυξηθεί σημαντικά. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι τέτοιο ώστε στην τέταρτη ταχύτητα, χωρίς κανένα πρόβλημα, ο κινητήρας να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 150 χλμ. την ώρα. Έτσι, οι δυνατότητες αυτού του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι τεράστιες.
