Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αλείφετε με βούρτσα αφρώδες λάστιχο για την ταπετσαρία καθισμάτων. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε εύκολα να χαλάσετε τις λεπτομέρειες. Το θέμα είναι ότι η κόλλα μπορεί να διεισδύσει βαθιά στους πόρους του αφρώδους καουτσούκ και, αν συμπιεστεί λίγο, να κολλήσει ολόκληρη την εσωτερική δομή του υλικού. Και το αφρώδες ελαστικό δεν θα επιστρέψει στην αντίστροφη θέση. Επομένως, πρέπει να κολλήσετε σωστά το αφρώδες ελαστικό: χρησιμοποιώντας ένα δοχείο ψεκασμού.Για παράδειγμα, η γερμανική κόλλα ψεκασμού Mah.
Προχώρα. Κομμάτια υλικού κολλημένα στο αφρώδες ελαστικό ράβονται μεταξύ τους. Σε αυτή την περίπτωση, τα σημάδια πρέπει να συνδυάζονται πολύ προσεκτικά και πάντα στις άκρες των εξαρτημάτων.
Χρησιμοποιήστε μια καλή ραπτομηχανή όταν ράβετε. Είναι κατάλληλη μια ραπτομηχανή που θα μπορεί να ράβει με τριπλή βελονιά. Ένα τέτοιο ράψιμο θα επιτρέψει στη μονάδα να προωθήσει αργά το υλικό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 10-30 χιλιάδες ρούβλια.
Αφού έχουμε ράψει όλα τα μέρη, πρέπει να κολλήσουμε τα πέτα της ραφής που χωρίζονται στα πλαϊνά από τη λάθος πλευρά. Πρώτα από όλα κόβουμε τις λωρίδες αφρού που έχουν απομείνει κοντά στα πέτα και στη συνέχεια καθαρίζουμε τα δερμάτινα ή αλκαντάρα πέτα για κόλληση. Μετά από αυτό, απλώνουμε τα πέτα στο πλάι και το πιέζουμε στο αφρώδες λάστιχο.
VIDEO
Είναι σημαντικό σε αυτό το στάδιο της στένωσης να χτυπηθούν οι ραφές του υλικού στο αφρώδες ελαστικό. Αυτό πρέπει να γίνει με ένα συνηθισμένο σφυρί.
Τώρα ράβουμε τα πέτα και για αυτό χρησιμοποιούμε διπλή γραμμή φινιρίσματος. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι ελεύθερες άκρες πίσω από το νήμα της βελονιάς δεν χρειάζεται να κοπούν, καθώς αυτό δεν θα γίνει αντιληπτό κάτω από το αφρώδες ελαστικό.
Συνεχίζουμε την επισκευή δερμάτινων καθισμάτων αυτοκινήτου. Πήραμε μια νέα θήκη, την οποία γυρίζουμε από μέσα προς τα έξω και ισιώνουμε. Τώρα χρειάζεστε αυτό ακριβώς το κάλυμμα και τοποθετήστε το στο κάθισμα. Φαίνεται ότι αυτό είναι εύκολο να γίνει, αλλά δεν είναι.
Για να λειτουργήσει, πρέπει να ξεκινήσετε από το πίσω μέρος. Πρώτα περνάμε τους ιμάντες και μόνο μετά τραβάμε το κάλυμμα στο πίσω μέρος της καρέκλας.
Σε αυτό το στάδιο της εργασίας, μπορείτε να μετατρέψετε ένα συνηθισμένο κάθισμα οδηγού σε αθλητικό. Για να γίνει αυτό, χτίζουμε τα πλαϊνά του καθίσματος με τη βοήθεια πολυουρεθάνης και τους δίνουμε το επιθυμητό σχήμα. Μπορείτε απλώς να πάρετε κομμάτια από αφρώδες ελαστικό και να κολλήσετε στο πλάι του καθίσματος. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να κόψετε τις πλάκες από υαλοβάμβακα του επιθυμητού σχήματος και να τις τοποθετήσετε στα πλαϊνά του καθίσματος. Στη συνέχεια, κολλήστε πάνω τους λεπτό αφρώδες λάστιχο. Ολόκληρη η δομή πρέπει να ενισχυθεί και να τραβηχτεί μαζί ως μια ενιαία καρέκλα.
Αφού βάλετε το κάλυμμα στην πλάτη, θα πρέπει να πάτε στο «κάθισμα» της καρέκλας. Συνήθως σε αυτό το μέρος της καρέκλας δεν θα υπάρχουν δυσκολίες. Όλα πρέπει να πάνε ομαλά. Εκτός βέβαια αν το κάθισμα δεν είναι ανάγλυφο. Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς σφιγκτήρες με τους οποίους το κάλυμμα έλκεται στο πλαίσιο. Αυτοί οι ίδιοι σφιγκτήρες θα πρέπει να περάσουν μέσα από το μαξιλάρι. Υπάρχουν ειδικές τρύπες, και στη συνέχεια αγκιστρώστε τη βελόνα πλεξίματος. Όσον αφορά τις άκρες του καλύμματος, πρέπει να τραβηχτούν στο πλαίσιο της καρέκλας κατά μήκος του περιγράμματος.
Δερμάτινη επένδυση για καθίσματα αυτοκινήτου
Η επισκευή του δέρματος καθισμάτων πρέπει πάντα να τελειώνει με το στέγνωμα των σφιγμένων εξαρτημάτων και τον ατμό τους. Ζεστάνετε τις δερμάτινες θήκες με μια ροή ζεστού αέρα από ένα πιστολάκι μαλλιών. Και είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε, για να μην καεί το υλικό. Όταν επεξεργάζεστε δερμάτινες θήκες με πίδακα ζεστού αέρα - μην το παρακάνετε!
Αφού στεγνώσει το δέρμα, θα τεντωθεί πάνω από τη δομή της καρέκλας σαν τύμπανο. Δεν βλάπτει να σιδερώνετε τα καθίσματα με ατμό, αλλά πάντα από ένα πανί.
Το τέντωμα έχει τελειώσει. Μένει να καθαρίσουμε τους λεκέδες που μένουν από τα δάχτυλα και την κόλλα, καθώς και διάφορα γδαρσίματα.
Οι επικαλυμμένες καρέκλες θα διαρκέσουν πολύ καιρό, ειδικά εάν οι επισκευές πραγματοποιούνται έγκαιρα και φροντίζουν τις καρέκλες. Κατά τη διαδικασία της επανεπένδυσης, μπορείτε επίσης να βελτιώσετε άλλα στοιχεία του εσωτερικού της καμπίνας, δηλαδή πόρτες, οροφή, πάνελ κ.λπ.
Δεν έχω γράψει τίποτα εδώ και πολύ καιρό, το μηχάνημα εξυπηρετεί πιστά, για το οποίο είμαι πολύ χαρούμενος!
Αποφάσισα να προσαρμόσω μόνη μου την ταπετσαρία του καθίσματος του οδηγού, είχα ελεύθερο χρόνο, έμαθα πόσο κοστίζει σε ένα στούντιο ραπτικής - από 1400r - ένα ειδικό ύφασμα 1ης τάξης (χωρίς να αφαιρέσετε το κάθισμα), μπορείτε παρήγγειλε οσφυϊκό στήριγμα + 1500r για δουλειά (πράγμα απαραίτητο και βολικό αν εκτιμάς την άνεση! ), πάσχεις από σκολίωση και άλλα προβλήματα στην πλάτη, θα έλεγα ακόμη και κάτι απαραίτητο!
Αφού ζύγισα τα πάντα, αποφάσισα να υλοποιήσω ό,τι είχα σχεδιάσει μόνος μου, εξάλλου, η καθυστέρηση στον μισθό με ώθησε να πάρω αυτή την απόφαση, αν και όχι εύκολη εκ πρώτης όψεως!
Έτσι, κατά σειρά, ήταν τις τελευταίες μέρες του Νοεμβρίου (όπως θυμάμαι), για να μην χάσω τον ελεύθερο χρόνο μου, αποφάσισα να αφαιρέσω το μπροστινό κάθισμα του οδηγού, κάτι που έκανα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια καστάνια και μια κεφαλή για 13 ″ και 8 ″ και ένα δυνατό κατσαβίδι, ένα σφυρί (το τελευταίο είναι για την αφαίρεση των ελατηρίων ακτίνων κάτω από το κάθισμα ... ποιος μπορεί να το κάνει!).
Έφερα το κάθισμα στο σπίτι, τράβηξα μια φωτογραφία και άρχισα να αποσυναρμολογώ, όλα είναι απλά εδώ, μια καστάνια και μια κεφαλή για 10 ″ και 17 ″, ένα δυνατό κατσαβίδι και πένσα με στενή μύτη, ξεβιδώστε 2 μπουλόνια για 10 ″ σε κάθε πλευρά , γυρίζοντας το κάθισμα στο πλάι, τραβήξτε το με έναν ισχυρό, επίπεδο μηχανισμό στήριξης κατσαβιδιού και αφαιρέστε το από τον οδηγό, ταυτόχρονα απελευθερώστε το άγκιστρο με το δάχτυλό σας πιέζοντάς το και το μισό αποσπάται εύκολα.
Περαιτέρω, πιο εύκολα, άρχισα να αφαιρώ την ταπετσαρία από την πλάτη, να ξελυγίζω τα μεταλλικά κλιπ (προσοχή, είναι αιχμηρά, δουλέψτε προσεκτικά, αργά για να αποφύγετε τραυματισμούς), μετά όλα πήγαν σαν ρολόι, για όσους δεν θυμούνται, γράψτε η σειρά για τον εαυτό σας, λυγίζοντας όλα τα στηρίγματα αφαίρεσε την ταπετσαρία.
Ξεκίνησα από το κάθισμα, λυγίζουμε και τα στηρίγματα, αφαιρούμε το υλικό από αυτά, υπάρχει ένα σύρμα στο ίδιο το κάθισμα, υπάρχουν άλλα 6 κουμπιά στο ατσάλινο σύρμα, επίσης τα λυγίζουμε προσεκτικά και αφαιρούμε την ταπετσαρία!
Στη συνέχεια, τα έβαλα ξανά μαζί χωρίς ταπετσαρία, έβαλα παλιά πουκάμισα στο κάθισμα και το έβαλα στο αυτοκίνητο)))).
Το δεύτερο στάδιο ξεκίνησε με την αναζήτηση υλικού ... ως αποτέλεσμα, βρήκα ένα παλιό γυναικείο αδιάβροχο από δερματίνη εκτός μόδας, κάποιο άλλο υλικό (δεν ταίριαζε στο χρώμα) και μια άλλη επιλογή με υλικό, και επίσης από και τότε συνειδητοποίησα ότι το RAINCOAT είναι τέλεια επιλογή!
Επιπλέον, η επιλογή των νημάτων, βρέθηκε μόνο ένα πορτοκαλί δυνατό νήμα στο σπίτι, το άφησα και αγόρασα ένα επιπλέον μαύρο νήμα - 75 ρούβλια.
Ακόμη πιο δύσκολο, έφτιαξα σχέδια, έκοψα, σημείωσα τα πάντα τακτοποιημένα, με ακρίβεια ...
Ως φόδρα χρησιμοποίησα μια φόδρα από το ίδιο αδιάβροχο ... Την έκοψα και για κάθε στοιχείο.
Όσο κι αν προσπάθησα να κάνω μια οικιακή μηχανή να ράψει ένα υποκατάστατο δέρματος, δεν έγινε τίποτα, δεν ράβει και τέλος!
Και μετά όλα πήγαν ... αν και αργά, σταδιακά, αλλά τα πράγματα προχώρησαν ... πήρε το μέρος, το έβαλε στην επένδυση, δόλωσε, εφάρμοσε και έραψε στα στοιχεία στερέωσης, σημαδεύοντας εκ των προτέρων τη θέση τους. Αργότερα, προέκυψε η ιδέα να δώσω στις λεπτομέρειες ένα σχήμα και να μονώσω λίγο, για αυτό πήρα ένα παλιό χοντρό (περιττό) κάλυμμα, το έκοψα σε στοιχεία και το έβαλα ανάμεσα στις εγκάρσιες ραφές σε όλο το κάθισμα και την πλάτη και έραψα με τριγωνική ραφή με πορτοκαλί κλωστές κατά μήκος, έγινε όμορφο!
Στη συνέχεια, άρχισα να ράβω στα πλαϊνά στοιχεία. στη συνέχεια ράψτε το ίδιο το κάλυμμα πίσω, ξεχωριστά το κάθισμα, ξεχωριστά την πλάτη.
Τελικά, όλα αποδείχτηκαν όχι και τόσο άσχημα!
Πρόσθεσα λίγη φινέτσα στην πλάτη, διάβασα ότι τα εργοστασιακά καθίσματα και οι πλάτες είναι αδύναμα, και ότι έχουν σκληρύνει με κόντρα πλακέ, πήρα μασίφ MDF, το έκοψα για να χωρέσει στην πλάτη και το έβαλα κάτω από τα εργοστασιακά στοιχεία, όλα ταιριάζουν τέλεια , ενώ τα ελατήρια καμάρωναν λίγο προς τον πίσω οδηγό, και υπήρχε μια πραγματική οσφυϊκή στήριξη της πλάτης του οδηγού, η οποία δεν εξαφανίζεται όταν κάθεσαι στο κάθισμα! Αυτό είναι ένα συν!
Ναι, η πλάτη έγινε άκαμπτη, με μέτρο, αλλά έγινε πιο άνετο να κάθεσαι!
Δεν έχω δοκιμάσει ακόμα τη θαυματουργή μου εφεύρεση εν κινήσει, αύριο θα διαγραφώ πώς έγινε!
Να ένα τέτοιο δώρο που έφτιαξα τη γραφομηχανή μου!
Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα κάθισμα αυτοκινήτου;
Πότε πρέπει να επισκευαστεί ένα κάθισμα αυτοκινήτου;
Τύποι ελαττωμάτων καθισμάτων αυτοκινήτου
Απαιτούμενα υλικά και εργαλεία
Ξεκινάμε την επισκευή
Προπαρασκευαστικό στάδιο
Επισκευή μηχανισμού κλίσης
Επισκευή θέρμανσης καθισμάτων
Επισκευή ταπετσαρίας καθισμάτων
Πώς καταλαβαίνετε πότε τα καθίσματα του αυτοκινήτου σας χρειάζονται επεμβάσεις επισκευής; Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ απλά εδώ. Από τη στιγμή που δεν σας αρέσει πλέον η εμφάνισή τους ή η παραμονή στην καμπίνα γίνεται εξαιρετικά άβολη και οι προηγούμενες λειτουργίες δεν διαφέρουν πλέον στην προηγούμενη αξιοπιστία τους, τότε σίγουρα μπορούμε να διαφωνήσουμε σχετικά με την ανάγκη για ενέργειες επισκευής.
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που απαιτεί εργασίες αποκατάστασης καθισμάτων αυτοκινήτου είναι η φθορά της ταπετσαρίας στην περιοχή των μαξιλαριών και των μπράτσων, και είναι αισθητό ακόμα και με γυμνό μάτι: μεμονωμένα τμήματα των καθισμάτων αλλάζουν χρώμα. χρόνο, ραγίζει και γίνεται πολύ απωθητικό.
Σε μια ξεχωριστή ομάδα, θα πρέπει να συνδυαστούν μηχανικά ελαττώματα που δεν σχετίζονται με τη μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνουν εγκαύματα, σκισίματα, κοψίματα και σπασμένες βάσεις που προκαλούνται από την πρόσκρουση οποιουδήποτε μεγάλου φορτίου ή απλώς από απρόσεκτο χειρισμό του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Ανάλογα με το είδος της ζημιάς, επιλέγεται και ο κατάλληλος τρόπος για την εξάλειψη του προβλήματος που έχει προκύψει: είτε πρόκειται για επισκευή της ταπετσαρίας είτε για αντικατάσταση μεταλλικών εξαρτημάτων στη βάση των καθισμάτων αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση θα χρειαστείτε τα κατάλληλα εργαλεία και υλικά.
Για να ξεκινήσετε, ετοιμάστε μερικά κομμάτια νέας ταπετσαρίας, γιατί τέτοιες κοινές γρατζουνιές, σοβαρές τομές και γρατσουνιές εξαλείφονται κυρίως με τη βοήθειά τους. Το χρώμα και η ποιότητα του αγορασμένου υλικού εξαρτώνται πλήρως από τις προτιμήσεις σας, αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι το σαλόνι φαίνεται αρμονικό ως αποτέλεσμα. Συνθετικό, τεχνητό ή και γνήσιο δέρμα, καθώς και κάθε άλλο ύφασμα ταπετσαρίας, είναι κατάλληλο για εργασία. Από τα εργαλεία, χρήσιμες είναι οι βελόνες ραπτικής στο χέρι, ένα σουβλί, η κόλλα και διάφορα είδη κλωστών. Εάν υπάρχει μικρή ζημιά στην ταπετσαρία από δερματίνη ή βελούδο, τότε ειδικές ενώσεις που μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων θα βοηθήσουν στην εξάλειψή τους.
Η τοποθέτηση και η αποσυναρμολόγηση της καρέκλας, καθώς και η διόρθωση ελαττωμάτων του πλαισίου, θα απαιτήσει τη χρήση ενός σετ κλειδιών, κατσαβιδιών, πένσας, σφυριού και σιδηροπρίονο. Θα είναι επίσης χρήσιμο να έχετε μια ηλεκτρική σκούπα για να καθαρίσετε τα καθίσματα πριν κάνετε όλη τη δουλειά.
Όπως κάθε άλλο είδος δραστηριότητας, η επισκευή δερμάτινων, βελουτέ ή άλλων τύπων καθισμάτων οχημάτων περιλαμβάνει μια σειρά από διαδοχικές ενέργειες.
Εάν το πρόβλημα είναι μόνο μικρή ζημιά (όπως κόψιμο ή έγκαυμα), τότε αφού καθαρίσετε την απαιτούμενη περιοχή, μπορείτε να προχωρήσετε στην άμεση εξάλειψη του προβλήματος χρησιμοποιώντας ένα προαγορασμένο κιτ επισκευής. Ωστόσο, σε περίπτωση που το πρόβλημα είναι πολύ βαθύτερο και ο μηχανισμός κλίσης ή το σύστημα θέρμανσης χρειάζεται επισκευή, τότε η καρέκλα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως.Είναι πιο άνετο να εκτελέσετε αυτήν την εργασία σε ένα τραπέζι με πάγκο εργασίας. Μπορείτε να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες και στις δύο πλευρές του καθίσματος χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό κατσαβίδι. Είναι καλύτερα να αναβάλλετε προς το παρόν την πλάτη με ένα μαξιλάρι, για να την επισκευάσετε αργότερα αν χρειαστεί.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας της μονάδας ελατηρίου ή πλήρους αντικατάστασης του δέρματος, το παλιό υλικό θα πρέπει να αφαιρεθεί από το κάθισμα. Για να γίνει αυτό, όλες οι ραφές στο κατεστραμμένο κάθισμα ανοίγονται προσεκτικά με ένα κοφτερό μαχαίρι. Για να ολοκληρώσετε γρήγορα την εργασία, το ύφασμα πρέπει να είναι καλά τεντωμένο, έτσι ώστε όλες οι ραφές να φαίνονται καθαρά. Επίσης, στο προπαρασκευαστικό στάδιο, συλλέγουν όλα τα απαραίτητα εργαλεία για τις επόμενες εργασίες.
Κατά την ενεργό χρήση του αυτοκινήτου, συχνά καθίσταται απαραίτητη η αντικατάσταση των κεκλιμένων μηχανισμών που είναι υπεύθυνοι για την αλλαγή της θέσης της πλάτης του καθίσματος. Αυτός ο τύπος επισκευής καθισμάτων αυτοκινήτου είναι αρκετά επίπονος, επομένως είναι καλύτερο να μην το παίρνετε στα άκρα και να παρακολουθείτε συνεχώς τη λειτουργία του μηχανισμού κλίσης. Εάν εντοπιστούν δυσλειτουργίες ή εμπλοκές, μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν με λίπανση.
Στη διαδικασία αντικατάστασης του μηχανισμού κλίσης που ρυθμίζει τη γωνία της πλάτης του καθίσματος αυτοκινήτου, Όλες οι ενέργειες επισκευής εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
• πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την επένδυση (που βρίσκεται στη βάση του μαξιλαριού).
• στη συνέχεια ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τον κάτω σύνδεσμο των μεντεσέδων στην ίδια τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου και, αφού απαλλαγείτε από τον άξονα που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά της πλάτης, αποσυναρμολογήστε την ίδια την πλάτη.
• Ο επάνω σύνδεσμος των μεντεσέδων πρέπει να αποκοπεί στη βάση του πλαισίου της πλάτης του καθίσματος, μετά τον οποίο ο νέος μηχανισμός πρέπει να στερεωθεί με μπουλόνια στο κάτω μέρος του μαξιλαριού.
• Ο επάνω σύνδεσμος πρέπει να τοποθετηθεί στη σωστή θέση έτσι ώστε όλες οι τρύπες να μπορούν να ευθυγραμμιστούν.
• το μαξιλάρι πρέπει να συνδέεται με την πλάτη του καθίσματος με τη βοήθεια ενός άξονα: με έλεγχο
• τη θέση του εξαρτήματος, τοποθετήστε την πλάτη και στερεώστε τους μεντεσέδες σε αυτό με συγκόλληση.
Εάν έχετε τις δεξιότητες ενός ηλεκτρολόγου, τότε μπορείτε να ελέγξετε ανεξάρτητα την υγεία των καλωδίων και των βυσμάτων. Αλλά η επισκευή θέρμανσης μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν διαθέτετε όχημα χωρίς υπολογιστή οχήματος, διαφορετικά, δεν υπάρχει λόγος να απενεργοποιήσετε τη θέρμανση για λόγους αυτοεπισκευής (όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί μόνο να ρυθμιστεί ξανά σωστά σε πρατήριο καυσίμων).
Για όσους αποφάσισαν ωστόσο να επισκευάσουν τα καθίσματα αυτοκινήτου με τα χέρια τους, πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτή η διαδικασία απαιτεί υπεύθυνη προσέγγιση και σημαντική υπομονή.
Απαλλαγείτε από γρατσουνιές και γρατσουνιές
Ο ευκολότερος τρόπος για να επισκευάσετε τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι να εξαλείψετε τις γρατσουνιές και τις γρατσουνιές στις δερμάτινες επενδύσεις. Εάν έχει καταστραφεί μόνο η στρώση του χρώματος που εφαρμόζεται στην επιφάνεια, τότε για λόγους επισκευής θα χρειαστείτε είτε ένα ειδικό σπρέι χρώματος είτε ένα κατάλληλο γυαλιστικό με πληρωτικό.
Είναι πολύ πιθανό στην περίπτωσή σας το εσωτερικό του αυτοκινήτου να μην είναι δέρμα, αλλά, ας πούμε, βελούδο, τότε για να εξαλείψετε τα ελαττώματα θα χρειαστείτε μια βελόνα, νήμα και σχέδια που μπορούν να κατασκευαστούν από θραύσματα παλιάς ταπετσαρίας. Όταν επιλέγετε ένα κιτ επισκευής, πρέπει να δώσετε προσοχή σε μια σημαντική λεπτομέρεια: όλες οι ίνες που περιλαμβάνονται στο κιτ πρέπει να είναι διαφορετικών χρωμάτων. Χρησιμοποιώντας ειδικό πινέλο και κόλλα (ή σπρέι), εφαρμόζονται ίνες του κατάλληλου χρώματος και υφής στην κατεστραμμένη περιοχή του καθίσματος. Για να διορθωθεί το αποτέλεσμα, η περιοχή που έχει αποκατασταθεί καλύπτεται με μεμβράνη τεφλόν και σιδερώνεται.
Εξαλείψτε τα δάκρυα και τα κοψίματα
Σήμερα, η αγορά προσφέρει έναν αρκετά μεγάλο αριθμό προϊόντων για τη φροντίδα και την επισκευή καθισμάτων αυτοκινήτου στο εσωτερικό του οχήματος. Επομένως, εάν πρέπει να αποκαταστήσετε το κάθισμα αυτοκινήτου, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή υλικού.
Η αποκατάσταση των δερμάτινων καθισμάτων θα απαιτήσει λίγη περισσότερη προσπάθεια και ένα υγρό ανάλογο δέρματος, μαζί με ένα πλέγμα και ένα κατάλληλο κιτ επισκευής. Όλες οι ανωμαλίες (για παράδειγμα, οι άκρες μιας κοπής) τρίβονται προσεκτικά με γυαλόχαρτο. Μετά από αυτό, εφαρμόζεται ένα μικρό πλαστικό πλέγμα στο κόψιμο ή το σκίσιμο και η περιοχή γεμίζει με υγρό δέρμα.
Το εσωτερικό του υφάσματος αποκαθίσταται χρησιμοποιώντας ένα έμπλαστρο του επιθυμητού σχήματος, κατασκευασμένο από παρόμοιο υλικό (μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέρη του παλιού εσωτερικού χώρου). Για να αναδημιουργήσετε το χρώμα, πρέπει να επιλέξετε το σωστό χρώμα και να χρησιμοποιήσετε το χρώμα για να χρωματίσετε τα νέα στοιχεία των καρεκλών. Μια τέτοια αποκατάσταση των καθισμάτων αυτοκινήτου βοηθά τέλεια στην απόκρυψη της πιο αισθητής ζημιάς.
Η αποκατάσταση των πλαστικών στοιχείων του καθίσματος ακολουθεί ένα παρόμοιο σενάριο, μόνο που όλες οι ρωγμές, τα τσιπ και οι τρύπες γεμίζονται με μια κοκκώδη σύνθεση που μιμείται τέλεια μια πλαστική επιφάνεια. Στο τελικό στάδιο, η κατεστραμμένη περιοχή βάφεται με βαφή του κατάλληλου χρώματος. Όταν γίνει σωστά, κανείς δεν θα παρατηρήσει ίχνη ζημιάς.
Επαναφέρουμε τις ραφές
Η άμεση αποκατάσταση των ραφών των καθισμάτων αυτοκινήτου περιλαμβάνει διάφορα διαδοχικά βήματα: πρώτα, τρεις βελονιές πρέπει να υποχωρήσουν από την άκρη του νήματος, αναζητώντας μια τρύπα από την παλιά ραφή εκεί. Στη συνέχεια, όλα τα στρώματα του καθίσματος συγκεντρώνονται σε ένα σωρό: αφού περάσετε το κλιπ με τη βελόνα από όλα τα στρώματα του καθίσματος, είναι απαραίτητο να το αφήσετε σε αυτή τη θέση και να εισαγάγετε το νήμα στην οπή.Μετά από αυτό, η βελόνα τραβιέται προς τα πίσω, τραβώντας το νήμα έξω από όλα τα στρώματα του καθίσματος. Αφού βρείτε την επόμενη τρύπα από την τελευταία ραφή, περάστε τη βελόνα μέσα από αυτήν και ράψτε ξανά όλες τις στρώσεις. Έτσι, θα πρέπει να σχηματιστεί ένας βρόχος και αν περάσεις ένα νήμα μέσα από αυτό, θα δημιουργηθεί ένας κόμπος.
Η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι να ραφτούν όλα μέχρι το τέλος. Έχοντας δέσει τον τελευταίο κόμπο, κόψτε τα πλεονάζοντα άκρα του νήματος και επιθεωρήστε τη ραφή από την μπροστινή πλευρά - το σχίσιμο πρέπει να εξαλειφθεί εντελώς.
Κατά τη λειτουργία, φθείρονται όχι μόνο τα τεχνικά μέρη, αλλά και το εσωτερικό του ίδιου του αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να ασχοληθούν με την επισκευή της ταπετσαρίας των καθισμάτων ή την αντικατάσταση των καλυμμάτων. Ας μάθουμε πώς να αποκαταστήσετε τα καθίσματα με τα χέρια σας και να εξοικονομήσετε όχι μόνο χρήματα, αλλά και χρόνο.
Εάν τα καθίσματα σας είναι δερμάτινα , δείτε το υλικό μας για την επισκευή επαγγελματικών δερμάτινων καθισμάτων, στο άλλο υλικό μας.
Οι καταστάσεις και οι λόγοι για τους οποίους πρέπει να επαναφέρετε τα καθίσματα στο αυτοκίνητο μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί - από τη φυσική φθορά της συσκευής έως σοβαρή ζημιά στη δομή λόγω ατυχημάτων (ατυχήματα). Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η χρήση ενός οχήματος, ακόμη και με κατεστραμμένα καθίσματα, είναι γεμάτη με επικίνδυνες συνέπειες. Οι παλιές ταπετσαρίες ή τα χαλαρά καθίσματα μπορούν να προσφέρουν τη μέγιστη ταλαιπωρία και ταλαιπωρία τόσο στους επιβάτες όσο και στον ίδιο τον οδηγό.
Επιπλέον, η ερειπωμένη ταπετσαρία των καθισμάτων αυτοκινήτου δεν φαίνεται πολύ αισθητικά ευχάριστη. Με τη βοήθεια σύγχρονων υλικών φινιρίσματος, είναι αρκετά εύκολο να ανακατασκευαστεί η επίστρωση και να επανέλθει στην προηγούμενη εμφάνισή της.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα καθισμάτων αυτοκινήτου είναι:
Σβήσιμο υποβραχιόνων, ταπετσαριών και μαξιλαριών.
σπάσιμο των παρεμβυσμάτων και της βάσης της δομής του καθίσματος αυτοκινήτου.
ζημιά σε ειδικά ελατήρια.
αποχρωματισμός του δέρματος και σκάσιμο λόγω αλλαγών θερμοκρασίας ή υπεριώδους ακτινοβολίας.
μηχανικά ελαττώματα που δεν σχετίζονται με τη λειτουργία της συσκευής - εγκαύματα, ρήξη, σπάσιμο των βάσεων ή κοψίματα λόγω απρόσεκτου χειρισμού ή εξωτερικών παραγόντων.
παραμόρφωση της δομής του καθίσματος λόγω της λειτουργίας του συστήματος ασφαλείας του αυτοκινήτου ως αποτέλεσμα ατυχήματος.
Η επιλογή μιας μεθόδου για την επίλυση των προβλημάτων των καθισμάτων αυτοκινήτου γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο και τη φύση της ζημιάς. Τα εργαλεία και τα υλικά καθορίζονται επίσης ανάλογα με την κατάσταση.
Κατά την αλλαγή της ταπετσαρίας του εσωτερικού του αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τον τύπο της επίστρωσης που χρησιμοποιείται και τα εργαλεία εργασίας. Η πολυπλοκότητα της ίδιας της διαδικασίας και η ποιότητα του τελικού αποτελέσματος εξαρτώνται από αυτό. Για να φαίνεται αρμονικό το εσωτερικό του αυτοκινήτου μετά την επένδυση των καθισμάτων, το χρωματικό σχέδιο της ταπετσαρίας πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με την κύρια απόχρωση και να μην ξεχωρίζει από τη συνολική εικόνα.
Μυστικά! Τα περισσότερα από τα υλικά για τη μέση, μπορείτε να αγοράσετε στην Κίνα στον ιστότοπο Aliexpress! Για παράδειγμα, τεχνητό δέρμα αλόγου https://ali.pub/2jm5ix ή δέρμα αλιγάτορα https://ali.pub/2jm6ii
Η ταπετσαρία για τα καθίσματα αυτοκινήτου μπορεί να είναι από δέρμα, ύφασμα, δερματίνη ή αλκαντάρα. Το τελευταίο είναι ένα υλικό με κοντό πέλος, που θυμίζει κάπως φυσικό σουέτ. Είναι απαραίτητο να δουλέψετε με το Alcantara πολύ προσεκτικά, λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση των τριχών του υφάσματος κατά την κοπή.
Για να αντικαταστήσετε τα δερμάτινα καλύμματα, το τεχνητό ή συνθετικό δέρμα μπορεί να είναι μια καλή εναλλακτική σε μια φυσική επιφάνεια. Είναι πιο βολικό να εξαλείψετε ελαττώματα στην ταπετσαρία βελούδου ή δερματίνη με τη βοήθεια ειδικών ενώσεων που είναι διαθέσιμες σε οποιοδήποτε κατάστημα εξοπλισμού αυτοκινήτων.
Εκτός από το υλικό επίστρωσης, πρέπει να είναι διαθέσιμα τα ακόλουθα εργαλεία:
ένα σετ βελόνων χεριών.
σουβλί;
κιμωλία ή ένα κομμάτι ξηρού λευκού σαπουνιού.
πυκνά μεταξωτά νήματα.
κόλλα;
σφυριά?
κλειδιά και παξιμάδια με ροδέλες.
κρύα συγκόλληση?
ιμάντα ρυμούλκησης?
πένσα;
σιδηροπρίονο;
κατσαβίδια?
ηλεκτρική σκούπα μηχανής.
Επίσης, μην ξεχνάτε τον αφρό για την επένδυση καθισμάτων αυτοκινήτου. Όλα αυτά μπορείτε να τα βρείτε στο Διαδίκτυο, συμπεριλαμβανομένου του αγαπημένου σας Ali.
VIDEO
Η επισκευή του καθίσματος αυτοκινήτου «Φτιάξτο μόνος σου» ολοκληρώνεται συνδέοντας το μαξιλάρι στην πλάτη της καρέκλας και συνδέοντας τους μεντεσέδες με βίδες.
Οποιαδήποτε μεταφορά καθισμάτων αυτοκινήτου πρέπει να συνοδεύεται από ενίσχυση της ταπετσαρίας με αφρώδες ελαστικό. Αυτή είναι μια σημαντική απόχρωση χωρίς την οποία είναι αδύνατη η επισκευή υψηλής ποιότητας της ταπετσαρίας των καθισμάτων αυτοκινήτου. Απαραίτητη προϋπόθεση για ένα μαξιλάρι είναι η υφασμάτινη βάση του συνθετικού υποστρώματος και το πάχος του ίσο με 5 χλστ.
Μικρές γρατσουνιές, γρατσουνιές ή κοψίματα επισκευάζονται καλύτερα με μικρά κομμάτια ταπετσαρίας. Το κυριότερο είναι ότι η ποιότητα και το χρώμα είναι σε πλήρη αρμονία με την κύρια επιφάνεια.
Το υλικό είναι ραμμένο κατά μήκος της άκρης των εξαρτημάτων, ακολουθώντας αυστηρά τα σημειωμένα σημάδια. Η απόκλιση ή η παραβίαση των περιγραμμάτων του σκίτσου θα χαλάσει όχι μόνο το υλικό, αλλά και ολόκληρο το αποτέλεσμα της εργασίας που έγινε.
Κολλήστε αφρώδες ελαστικό στο ύφασμα ταπετσαρίας η κόλλα ψεκασμού είναι καλύτερη και πριν από τη σύνδεση των στοιχείων της θήκης. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να κολλήσετε το αφρώδες λάστιχο με την πλευρά απέναντι από τη βάση του και στην περίπτωση του Alcantara να τοποθετήσετε τα κομμάτια του υλικού με ένα σωρό προς μία κατεύθυνση.
Τα πέτα της λάθος ραφής πρέπει να υποστούν επεξεργασία και να λειανθούν. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα σφυρί, με το οποίο είναι εύκολο να χτυπηθούν οι ουλές, και βελόνες ραψίματος με κλωστές για να στερεωθούν τα πέτα.
Είναι πάντα απαραίτητο να ολοκληρώσετε την αποκατάσταση των καθισμάτων αυτοκινήτου με ατμό των συσταλμένων εξαρτημάτων και στεγνώνοντας τα με τεχνικό πιστολάκι μαλλιών και ρεύμα ζεστού αέρα. Αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην καεί η επιφάνεια.
VIDEO
Ο μηχανισμός κλίσης είναι μια πολύπλοκη τεχνική συσκευή που είναι υπεύθυνη για την αλλαγή της θέσης της πλάτης των καθισμάτων αυτοκινήτου. Η αντιμετώπιση προβλημάτων του σχεδιασμού είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία και πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
αφαίρεση της επένδυσης στη βάση του μαξιλαριού και βίδες στερέωσης.
αποσυναρμολόγηση της πλάτης του καθίσματος αυτοκινήτου.
αποκοπή του άνω συνδέσμου των μεντεσέδων.
στερέωση του νέου μηχανισμού με μπουλόνια.
συνδέοντας το πίσω μέρος της καρέκλας με το μαξιλάρι μέσω του άξονα.
στερέωση μεντεσέδων και πλάτη με συγκόλληση.
Σε περίπτωση μικρής ζημιάς στον κεκλιμένο μηχανισμό ή εμπλοκής του, αρκεί να γίνει χωρίς λίπανση της συσκευής.
Αυτός ο τύπος σχεδίασης περιλαμβάνει την παρουσία συστήματος ασφαλείας (αερόσακος) και σύνδεση με τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Ως αποτέλεσμα, είναι πιο αξιόπιστη η πραγματοποίηση επισκευών, ο έλεγχος των ηλεκτρονικών του μηχανήματος ή η εγκατάσταση ενός υπολογιστή σε ένα σέρβις, πρατήριο καυσίμων. Η αυτορρύθμιση της λειτουργίας της συσκευής χωρίς τα απαραίτητα προσόντα είναι γεμάτη με σφάλματα στο ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης του αυτοκινήτου και λειτουργική αστοχία του μηχανήματος.
Υλικό κύριας επένδυσης για καθίσματα αυτοκινήτου Είναι ένας αφρός με βάση το ύφασμα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να αντικατασταθεί με πυκνό βαμβάκι. Η ταπετσαρία είναι προσαρτημένη στη βάση ή το πλαίσιο της δομής του καθίσματος και είναι επενδεδυμένη με δέρμα, σουέτ ή κάποιο άλλο είδος επένδυσης. Μια ανεξάρτητη επισκευή της επένδυσης πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή με την αποκατάσταση της μπροστινής θήκης.
Σημείωση! Πριν χρησιμοποιήσετε ένα τελικό μέσο, είναι απαραίτητο να το δοκιμάσετε πρώτα σε μια εσωτερική ή δυσδιάκριτη περιοχή του περιβλήματος για να δείτε την πιθανή αντίδραση των υλικών στην ουσία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν η επισκευή χρησιμοποιεί γυαλιστικό με πληρωτικά ή βαφές ψεκασμού.
Για να επιτευχθεί ισχυρότερη πρόσφυση της ταπετσαρίας στην επένδυση και καλύτερη εφαρμογή του καλύμματος στο πλαίσιο, όλα τα στοιχεία της δομής του καθίσματος θα πρέπει να καθαρίζονται επιμελώς από παλιά υλικά και τα υπολείμματά τους, να απολιπανθούν και να στεγνώσουν στις επεξεργασμένες επιφάνειες.
VIDEO
Η οσφυϊκή υποστήριξη επιτρέπει στον οδηγό ή τον συνοδηγό να διατηρεί σωστή στάση, κατανέμοντας ομοιόμορφα το σωματικό βάρος και παρέχοντας μια άνετη αίσθηση σε καθιστή θέση. Ελλείψει ειδικής συσκευής πλέγματος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στήριγμα μια αυτο-κατασκευασμένη πλάκα από εύκαμπτο υλικό. Η στερέωση πραγματοποιείται με ψυχρή συγκόλληση, μακρύ μπουλόνι και κόλλα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για την αποκατάσταση του δερμάτινου καλύμματος, επιτρέπεται η χρήση δερματίνης ή ειδικών μιγμάτων, για παράδειγμα υγρού δέρματος. Η αυτο-επισκευή των δερμάτινων καρεκλών ξεκινά με την απολίπανση και το γυάλισμα των ανωμαλιών της επιφάνειας με γυαλόχαρτο. Μετά από αυτό, εφαρμόζεται ένα πλαστικό πλέγμα στην κατεστραμμένη περιοχή και στο ίδιο το προϊόν, το οποίο, μετά το στέγνωμα, εκπέμπει τέλεια μια υφή δέρματος.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
