Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βαθουλώματος

Η επισκευή του κατωφλίου περιπλέκεται από το γεγονός ότι η πρόσβαση στην πίσω πλευρά της ζημιάς είναι κλειστή. Επιπλέον, το μέταλλο κατωφλίου, λόγω του σχεδιασμού του, έχει υψηλή ακαμψία και απαιτείται σημαντική προσπάθεια για να το ισιώσει.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε διάφορους τρόπους για να επιδιορθώσετε τη ζημιά στο κατώφλι. Η επαγγελματική επισκευή σημαντικών ζημιών θα απαιτήσει ειδικό εξοπλισμό. Εάν το βαθούλωμα είναι μικρό, τότε μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με αυτοσχέδια μέσα.

Στη σύγχρονη επισκευή αμαξώματος, κατά την ευθυγράμμιση παραμορφωμένων κατωφλίων, χρησιμοποιείται ένας σημαδευτής και διάφορες συσκευές έλξης (για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτές τις συσκευές, ανατρέξτε στο άρθρο "Spotter"). Αρχικά, η προστατευτική επίστρωση ξεφλουδίζεται από το κατώφλι σε γυμνό μέταλλο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα σπότερ, τα στοιχεία εξαγωγής συγκολλούνται στο κατώφλι, μετά από το οποίο τα βαθουλώματα αφαιρούνται σταδιακά και οι προεξέχουσες θέσεις και οι πτυχές γύρω από την παραμόρφωση χτυπούνται ταυτόχρονα, εάν είναι απαραίτητο.

Η ακολουθία έλξης πραγματοποιείται ανάλογα με τη δομή της βλάβης. Εάν η φλάντζα κατωφλίου είναι κατεστραμμένη (το χαμηλότερο μέρος όπου το κατώφλι συνδέεται με το κάτω μέρος), τότε πρέπει να επιστρέψει πρώτα στη θέση της. Στη συνέχεια, πρέπει να ισιώσετε τις γωνίες του κατωφλίου, εάν είναι μπλοκαρισμένες. Έτσι, πρώτα πρέπει να επιστρέψετε την κύρια φόρμα στο κατώφλι και οι μικρές παρατυπίες διορθώνονται τελευταίες. Τα ρηχά βαθουλώματα μπορούν να ισιωθούν με ένα αντίστροφο σφυρί, το οποίο περιλαμβάνεται στο κιτ spotter.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

• Εάν δεν υπάρχει spotter, αλλά υπάρχει μια ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης, τότε μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί αντίστροφης δράσης (το οποίο μπορείτε να αγοράσετε ξεχωριστά ή να φτιάξετε μόνοι σας) για να ισιώσετε το κατώφλι. Η αρχή της λειτουργίας του και ένα απλοποιημένο διάγραμμα περιγράφονται στο άρθρο "Πώς να διορθώσετε ένα βαθούλωμα με τα χέρια σας".
• Η ακόλουθη μέθοδος δεν απαιτεί συσκευές έλξης. Μπορείτε να κόψετε το βαθούλωμα με ένα σταυρό (όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες) και να τοποθετήσετε κάθε ένα από τα τμήματα του βαθουλώματος στη θέση του, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε όλες τις θέσεις των περικοπών.

Ένα ομαλό βαθούλωμα που δεν περιέχει αιχμηρές πτυχές μπορεί να ισιωθεί με εξολκέα και ζεστή κόλλα. Μια παρόμοια αρχή χρησιμοποιείται στο σύστημα κόλλας επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή PDR. Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας μια συσκευή έλξης από ξύλινα μπλοκ και ένα μακρύ μπουλόνι με παξιμάδι και ροδέλες (βλ. φωτογραφία). Μια ράβδος με ένα μπουλόνι είναι κολλημένη στο βαθύτερο μέρος του βαθουλώματος, μετά από το οποίο το μπουλόνι στρίβει σταδιακά και τραβά την κολλημένη ράβδο μαζί του.

Οι ράβδοι που θα ακουμπούν σε ολόκληρο το τμήμα του κατωφλίου (και στις δύο πλευρές του βαθουλώματος) πρέπει να είναι αρκετά μεγάλες σε εμβαδόν, ώστε να διαχέεται η δύναμη και να μην παραμορφώνεται ολόκληρο το τμήμα του κατωφλίου. Η ράβδος που θα κολληθεί είναι καλύτερα να είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό ξύλο για να μην ραγίσει ή ξεκολλήσει κατά το τράβηγμα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σημύδα. Η κεφαλή του μπουλονιού, που θα βρίσκεται στην κολλημένη πλευρά της ράβδου, πρέπει να πνιγεί ανοίγοντας μια τρύπα της επιθυμητής διαμέτρου. Έτσι, το μπουλόνι δεν θα παρεμβαίνει και δεν θα κυλήσει κατά το ίσιωμα του βαθουλώματος.

Για να εφαρμόσετε θερμή κόλλα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο ειδικό πιστόλι όσο και στεγνωτήρα μαλλιών. Ένα πιστολάκι μαλλιών μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση της κόλλας εάν έχει σκληρύνει κατά την εφαρμογή σε μεγάλη περιοχή της ράβδου. Πριν κολλήσετε τη ράβδο, το κατώφλι πρέπει να καθαριστεί καλά, να στεγνώσει και να απολιπανθεί. Πρέπει να το τραβήξετε αργά, σταματώντας μετά από πολλές περιστροφές του μπουλονιού. Εάν η κόλλα ξεκολλήσει πρόωρα, πριν τραβήξει πλήρως, μπορεί να χρειαστεί να ξανακολλήσετε και να επαναλάβετε το τέντωμα αρκετές φορές. Μπορείτε να χτυπήσετε απαλά τις ανυψωμένες περιοχές γύρω από το βαθούλωμα ενώ τραβάτε (αν υπάρχει).

Για να αφαιρέσετε τα υπολείμματα της σκληρυμένης κόλλας, μπορείτε να τρυπήσετε απαλά με μια σπάτουλα και να χρησιμοποιήσετε ισοπροπυλική αλκοόλη.

Είναι αδύνατο να ισιώσει οποιοδήποτε κατεστραμμένο κατώφλι με αυτόν τον τρόπο, αλλά είναι πολύ πιθανό να μειωθεί ή να ισιώσει πλήρως ένα λείο βαθούλωμα που σχηματίζεται από μια μικρή κρούση. Επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά ότι μπορεί να μην είναι δυνατό να μειωθεί αμέσως το βαθούλωμα. Πρέπει να παρακολουθείτε τις αλλαγές και αν το βαθούλωμα έχει μειωθεί λίγο, τότε πρέπει να επαναλάβετε σιγά σιγά τη διαδικασία τραβήγματος.

Ατυχήματα συμβαίνουν στη ζωή σχεδόν κάθε νεαρού οδηγού. Τις περισσότερες φορές είναι ήσσονος σημασίας και σε τέτοια ατυχήματα υποφέρουν μόνο οι προβολείς, τα πλαστικά στοιχεία και μερικές φορές το σώμα. Πρόσφατα, εφευρέθηκε μια μέθοδος με την οποία είναι δυνατή η αποκατάσταση μεταλλικών μερών χωρίς μεταγενέστερη βαφή. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, προέκυψαν πολλά ερωτήματα, για παράδειγμα, πώς να αφαιρέσετε ένα βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο. Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε μια λεπτομερή απάντηση για το πώς γίνεται η επισκευή βαθουλώματος.

Αυτή η μέθοδος, φυσικά, δεν θα είναι σε θέση να αποκαταστήσει όλα τα βαθουλώματα, αλλά μπορεί να ισιώσει μικρά βαθουλώματα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Έτσι, υπάρχει μια σειρά από παρατυπίες που δεν μπορούν να διορθωθούν χωρίς βάψιμο.

• Αυτά περιλαμβάνουν, πρώτα απ 'όλα, βαθιές ανωμαλίες με αιχμηρές γωνίες· είναι αδύνατο να ισιώσετε ένα τέτοιο βαθούλωμα λόγω αυτής της συγκεκριμένης αιχμηρής γωνίας. Γεγονός είναι ότι σε περίπτωση ατυχήματος, το μεταλλικό τμήμα που λυγίζει σχηματίζει μια νέα νεύρωση πάνω του, η οποία δεν μπορεί να ισιωθεί χωρίς να καταστραφεί η βαφή.
• Η δεύτερη ζημιά που δεν επισκευάζεται χωρίς βάψιμο είναι ένα παλιό χτύπημα από ατύχημα. Το γεγονός είναι ότι με την πάροδο του χρόνου το χρώμα ξεφλούδισε σε τέτοια ζημιά και το μέταλλο άρχισε να σκουριάζει. Τις περισσότερες φορές είναι καλύτερο να αλλάζετε αυτά τα μέρη.
• Η παρακάτω ζημιά οφείλεται στο γεγονός ότι η μπογιά ξεφλούδισε το σώμα και άρχισε να σκουριάζει. Τέτοιες ζημιές με αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή δεν μπορούν να επισκευαστούν.
• Επιπλέον, χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία είναι αδύνατο να αποκατασταθεί το αμάξωμα ενός παλιού αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι το αυτοκίνητο γερνάει, η δομή του εξασθενεί και όταν γίνεται προσπάθεια να ευθυγραμμίσετε την πόρτα, τα κατώφλια ή άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορείτε μόνο να επιδεινώσετε την κατάσταση.

Έτσι, έχοντας καταλάβει ποια βαθουλώματα χωρίς ζωγραφική μπορούν να ισιωθούν με τα χέρια σας, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία. Πριν ξεκινήσετε να επισκευάζετε βαθουλώματα χωρίς βαφή, θα χρειαστείτε μερικά εργαλεία για αυτό.

Πρώτα και κύρια σε αυτή τη λίστα είναι ένα εργαλείο για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο. Αυτό το εργαλείο είναι τριών τύπων. Στην πραγματικότητα, η αρχή των δύο πρώτων βασίζεται στο ίδιο πράγμα.

Έτσι, απαιτείται ο πρώτος τύπος εξοπλισμού για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή από το σώμα του αυτοκινήτου, είναι μια ειδική συσκευή με διάφορα ακροφύσια. Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στο γεγονός ότι το ακροφύσιο είναι κολλημένο στο σώμα του αυτοκινήτου με κόλλα και αφού στεγνώσει η κόλλα, τα βαθουλώματα αφαιρούνται με ειδική συσκευή.

Μέχρι σήμερα, αυτή η μέθοδος είναι πιο δημοφιλής σε πρατήρια καυσίμων χαμηλού κόστους. Το γεγονός είναι ότι ένας τέτοιος εξοπλισμός για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή είναι σχετικά φθηνός και μπορείτε να κερδίσετε πολλά με αυτόν. Τις περισσότερες φορές, ο εξοπλισμός πληρώνει για τον εαυτό του σε όχι περισσότερο από ένα μήνα.

• Για να κολλήσετε το ακροφύσιο στο σώμα του αυτοκινήτου, το κιτ συνοδεύεται από ένα ειδικό πιστόλι που θερμαίνει την κόλλα.
• Μετά την κόλληση, πρέπει να περιμένετε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα για να σκληρύνει η κόλλα και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να ισιώνετε τα βαθουλώματα.
• Αφού το ίσιωμα των βαθουλωμάτων ήταν επιτυχές, πρέπει να ξαναθερμάνετε την κόλλα και να την αφαιρέσετε από την επιφάνεια του σώματος.

Το κύριο μειονέκτημα αυτής της συσκευής είναι ότι παραμένουν ίχνη κόλλας στο σώμα του αυτοκινήτου και όταν αφαιρούνται, πολλά χαλάνε το στρώμα βαφής.

Η δεύτερη συσκευή, για την ευθυγράμμιση των βαθουλωμάτων, λειτουργεί με την ίδια αρχή. Μόνο που αντί για κόλλα, το συνδετικό στοιχείο εδώ είναι το κενό. Για να κάνετε μικρές επισκευές σε βαθουλώματα χωρίς να βάψετε με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής, πρέπει απλώς να το ακουμπήσετε στο αυτοκίνητο, να το πιέσετε σταθερά και να αντλήσετε τον αέρα. Μετά από αυτό, πρέπει να αρχίσετε να διορθώνετε τα βαθουλώματα.

Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος είναι καλύτερη από την πρώτη στο ότι δεν υπάρχουν καθόλου ίχνη επισκευής στο σώμα. Μετά την ολοκλήρωση της αφαίρεσης των βαθουλωμάτων από το σώμα του αυτοκινήτου, πρέπει απλώς να επιστρέψετε τον αέρα πίσω χρησιμοποιώντας μια ειδική βαλβίδα. Αυτή η συσκευή έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα, το οποίο είναι ότι αυτή η συσκευή είναι αρκετά ακριβή σε σύγκριση με τη συσκευή που παρουσιάστηκε στην πρώτη παραλλαγή. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι οι επισκευές μπορούν να γίνουν με το χέρι στο σπίτι.

Η τρίτη τεχνολογία, με την οποία μπορείτε να διορθώσετε τις ανωμαλίες του αμαξώματος που καλύπτουν πόρτες, φτερά και άλλα στοιχεία, να τα ισιώσετε με τα χέρια σας, βασίζεται στο γεγονός ότι τα βαθουλώματα επισκευάζονται από το εσωτερικό της πόρτας ή άλλου βαθουλωμένο τμήμα. Μια τέτοια τοπική επισκευή βαθουλωμάτων είναι εξαιρετικά σπάνια λόγω του υψηλού κόστους και της πολυπλοκότητας της διαδικασίας, η οποία μπορεί να μην λειτουργήσει την πρώτη φορά με τα χέρια σας. Πώς να αφαιρέσετε τις ανομοιομορφίες στο αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να βρείτε στο Διαδίκτυο ή στις οδηγίες που συνοδεύουν το κιτ κατά την αγορά.

Αποφασίστηκε να αφιερωθεί ένα ολόκληρο θέμα σε αυτό το μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου λόγω του γεγονότος ότι τα κατώφλια θεωρούνται το πιο ευάλωτο μέρος του αυτοκινήτου σε ζημιές. Το γεγονός είναι ότι το κατώφλι μπορεί να καταστραφεί ακόμη και όταν μετακινείτε ένα χτύπημα ταχύτητας. Εάν έχετε καταστρέψει το κατώφλι στο αυτοκίνητό σας, τότε πρέπει να κάνετε επισκευές το συντομότερο δυνατό. Αυτό πρέπει να γίνει γιατί όταν καταστραφεί το κατώφλι, αφαιρείται ένα στρώμα χρώματος και συχνά παραμένει γυμνό σίδερο. Αυτό το γυμνό μέταλλο θα αρχίσει να σκουριάζει σε λίγες μέρες και η σκουριά θα διασπαρεί γρήγορα σε όλο το σώμα.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή κατωφλιών, πρέπει να προσδιορίσετε ακριβώς ποια κατώφλια είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητό σας. Σήμερα υπάρχουν δύο τύποι ορίων. Ο πρώτος τύπος είναι χυτά κατώφλια και ο δεύτερος είναι αφαιρούμενος.

Ο πρώτος τύπος είναι ο πιο συνηθισμένος, επειδή είναι ευκολότερο για τον κατασκευαστή να κατασκευάζει τέτοια αυτοκίνητα.

Έτσι, τίθεται το ερώτημα, πώς να βγάλετε ένα βαθούλωμα στο κατώφλι. Ένας από τους τρόπους για να βγάλετε βαθουλώματα στο σώμα των κατωφλιών είναι μια βεντούζα κενού, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Αυτή η τεχνολογία σάς επιτρέπει να διατηρείτε το χρώμα στην αρχική του κατάσταση, εάν, φυσικά, δεν έχει αλλοιωθεί από κρούση. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές ακόμη επιλογές για την επισκευή των κατωφλιών με τα χέρια σας.

Αυτό το σύστημα εφευρέθηκε από τον άνθρωπο, αλλά, δυστυχώς, ο άνθρωπος δεν έχει ακόμη καταλήξει σε ένα ενιαίο σύστημα που να μην έχει ελαττώματα. Το κύριο μειονέκτημα αυτής της μεθόδου επισκευής αμαξώματος είναι το υψηλό κόστος του εξοπλισμού. Εάν ένα άτομο θέλει να αγοράσει τέτοιο εξοπλισμό για τον εαυτό του, τότε θα πληρώσει μόνο του σε λίγα χρόνια, και αν αγοράσετε αυτήν τη συσκευή, η οποία μπορεί να αφαιρεί βαθουλώματα χωρίς βαφή, για ένα πρατήριο αυτοκινήτων, τότε θα πληρώσει για η ίδια γρήγορα λόγω του γεγονότος ότι η τεχνολογία σήμερα είναι ευρέως διαδεδομένη και σε μεγάλη ζήτηση.

Εδώ τελειώνουν οι ελλείψεις του συστήματος και μόνο τα θετικά χαρακτηριστικά προχωρούν περισσότερο.

• Το κύριο πλεονέκτημα είναι η ευκολία χρήσης της συσκευής για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή.
• Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι ότι οι επισκευές μπορούν να γίνουν μόνοι σας και στο γκαράζ σας.
• Το επόμενο πλεονέκτημα είναι ότι μετά από μια τέτοια επισκευή δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα για τη βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε ένα μεγάλο χρηματικό ποσό που μπορεί να δαπανηθεί για άλλους σκοπούς.
• Το τελευταίο πλεονέκτημα είναι ότι οι επισκευές μπορούν να γίνουν με το χέρι.

Υπάρχουν τέτοιες καταστάσεις μεταξύ των νεαρών οδηγών όπως ένα μικρό τροχαίο ατύχημα. Σε τέτοια ατυχήματα επηρεάζονται ελαφρώς διάφορα μέρη του σώματος και πλαστικά στοιχεία. Μετά από ένα τέτοιο ατύχημα, συχνά πρέπει να επισκευάσετε μικρά βαθουλώματα χωρίς να βάψετε μόνοι σας. Τα μεταλλικά μέρη μπορούν να ισιωθούν χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή που μπορεί να διατηρήσει τη βαφή του αυτοκινήτου μετά την επισκευή, εάν δεν είχε υποστεί ζημιά σε σύγκρουση.

Τις περισσότερες φορές, οι πόρτες και τα φτερά επισκευάζονται, επειδή το μέταλλο εκεί δεν έχει ενισχυτικά και μπορεί εύκολα να πάρει το ίδιο σχήμα με πριν.

Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μεταφορικό μέσο ή πολυτέλεια, είναι επίσης μια ορισμένη ευθύνη και συνεχής φροντίδα. Κάθε αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι αν το αυτοκίνητο δεν φροντιστεί, δεν θα κρατήσει πολύ, επιπλέον, μπορεί επίσης να προκαλέσει διάφορες δυσάρεστες και απρόβλεπτες καταστάσεις. Επομένως, το σιδερένιο άλογό σας πρέπει να αντιμετωπίζεται προσεκτικά και προσεκτικά. Αλλά, ό,τι και να πει κανείς, κάθε οδηγός έχει στιγμές που μπορεί να συμβεί βλάβη, μερικές φορές οφείλεται σε απροσεξία ή απειρία, μερικές φορές σε υπερβολική αυτοπεποίθηση και μερικές φορές μπορεί να είναι απλώς σύμπτωση. Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με τα αυτοκίνητα είναι τα βαθουλώματα. Αρκεί να παρκάρετε ανεπιτυχώς κάπου με μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων, ή να μην αντιδράτε αρκετά γρήγορα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ή μπορεί ακόμη και να υποφέρετε από την απειρία ενός άλλου οδηγού και το αυτοκίνητό σας έχει ήδη χτυπήσει. Φυσικά, αυτή είναι μια πολύ δυσάρεστη στιγμή, αλλά μην απελπίζεστε και σκεφτείτε ότι τώρα πρέπει να βάψετε ξανά το μέρος. Υπάρχει άλλη διέξοδος.

Συχνά εμφανίζονται βαθουλώματα ακριβώς στα κατώφλια του αυτοκινήτου, υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, ο πιο συνηθισμένος είναι η οδήγηση σε κράσπεδα ή άλλους λόφους. Δεδομένου ότι τα κατώφλια είναι πιο κοντά στο έδαφος, είναι αρκετά εύκολο να τα συνθλίψετε. Εάν έχετε ένα βαθούλωμα στα κατώφλια, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αλλάξετε αυτό το εξάρτημα ή να αφαιρέσετε και να ξαναβάψετε. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι οποιοδήποτε βαμμένο μέρος δεν φαίνεται καλό στο αυτοκίνητο και είναι πιο δύσκολο να το πουλήσει και η διαφορά στα χρώματα είναι συχνά αισθητή. Οι σύγχρονες τεχνολογίες επισκευής αυτοκινήτων σάς επιτρέπουν να επισκευάζετε βαθουλώματα κατωφλιών χωρίς βάψιμο. Αυτό άνοιξε μια εντελώς νέα ευκαιρία για πολλά θύματα από χτυπήματα αυτοκινήτων.

Σήμερα, τα συνεργεία αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν σύγχρονες μεθόδους επισκευής προσφέρουν στους πελάτες τους να μην βάφουν κατώφλια όταν ισοπεδώνουν βαθουλώματα. Επιπλέον, το εξάρτημα δεν χρειάζεται καν να αποσυναρμολογηθεί για να επισκευαστεί, όλες οι εργασίες εκτελούνται απευθείας στο συναρμολογημένο αυτοκίνητο. Για να ισιώσετε οποιοδήποτε βαθούλωμα, χρησιμοποιούνται διάφορα εργαλεία (τα οποία εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εργασίας) και η διαδικασία ευθυγράμμισης πραγματοποιείται από το εσωτερικό του εξαρτήματος.Για να γίνει αυτό, οι ειδικοί χρησιμοποιούν διάφορες ειδικές συσκευές, όπως γάντζους, μοχλούς διαφορετικού μήκους, βεντούζες και αντλίες κενού, συστήματα κόλλας. Αυτές οι λεπτομέρειες διορθώνονται από μέσα, κάτω από το κατώφλι και, στη συνέχεια, μπορείτε ήδη να φτάσετε στη δουλειά. Με τη βοήθεια νέων εργαλείων, το μέταλλο εξωθείται προς την αντίθετη κατεύθυνση και εξομαλύνεται σε μια κατάσταση στην οποία το κατώφλι ήταν πριν από το βαθούλωμα. Η επισκευή με αυτή τη μέθοδο είναι δυνατή ακόμη και στα πιο δυσπρόσιτα μέρη.

Φυσικά, στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή των βαθουλωμένων κατωφλιών χωρίς βάψιμο είναι η καλύτερη επιλογή, δεν χρειάζεται να ξαναβάψετε το εξάρτημα και να το αποσυναρμολογήσετε. Υπάρχουν όμως στιγμές που αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει και να λαμβάνει υπόψη του ότι μπορεί να εμφανιστούν μικρορωγμές όταν εμφανιστεί βαθούλωμα στη βαφή ενός εξαρτήματος. Εάν συμβεί αυτό, τότε το μέταλλο θα διαβρωθεί πολύ πιο γρήγορα και αργά ή γρήγορα το μέρος θα πρέπει να ξαναβάψει.