Το ίσιωμα του σώματος «Φτιάξτο μόνος σου» δεν απαιτεί υψηλό κόστος και ειδικές δεξιότητες. Χρησιμοποιώντας τις παραπάνω μεθόδους, μπορούν να αφαιρεθούν ακόμη και βαθιά βαθουλώματα. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε μια διόρθωση με τα χέρια σας μόνο εάν είστε σίγουροι για ένα θετικό αποτέλεσμα. Διαφορετικά, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς.
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου εμφανίζονται γρατσουνιές, τσιπς και βαθουλώματα στο σώμα. Ο λόγος για την εμφάνισή τους μπορεί να είναι τόσο αρνητικοί περιβαλλοντικοί παράγοντες όσο και απρόσεκτη οδήγηση. Τα τσιπς και οι γρατσουνιές είναι βαμμένες. Η επισκευή και το τράβηγμα των βαθουλωμάτων στο μηχάνημα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους και συσκευές που σας επιτρέπουν να εξαλείψετε μεταλλικές εμπλοκές.
Προτού ισιώσετε ένα βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους ζημιές υπάρχουν. Τα βαθουλώματα σε ένα αυτοκίνητο έχουν διάφορα σχήματα και βαθμούς ζημιάς. Μικρά ελαττώματα, κατά κανόνα, εμφανίζονται στην οροφή και το καπό του αυτοκινήτου λόγω χαλαζιού και μικρές πέτρες. Οι μεσαίες και μεγάλες μεταλλικές πτυχές είναι άμεσο αποτέλεσμα απρόσεκτης οδήγησης. Τέτοια βαθουλώματα στο σώμα του αυτοκινήτου μπορεί να έχουν πολύπλοκο σχήμα.
Εάν το χρώμα στη θέση μιας μεγάλης πτυχής καλύφθηκε με ρωγμές και άρχισε να πέφτει, τότε, εκτός από την εξάλειψη του βαθουλώματος, θα χρειαστεί να αποκαταστήσετε το χρώμα. Διαφορετικά, στο μέρος του αμαξώματος όπου έχει συμβεί η ζημιά, σχηματίζονται θύλακες διάβρωσης.
Επισκευή μικρών βαθουλωμάτων, εκτελείται χωρίς να ξαναβάψει την κατεστραμμένη περιοχή. Η διόρθωση του ελαττώματος πραγματοποιείται με τη χρήση τεχνολογίας PDR (paintless dent repair), δηλαδή χωρίς βαφή του αποκατεστημένου τμήματος. Για την εκτέλεση της εργασίας που χρησιμοποιήθηκε:
Επίσης στη λίστα των απαραίτητων εργαλείων υπάρχει ένα σετ για την ευθυγράμμιση των ελαττωμάτων Pops a Dent. Περιλαμβάνει ακροφύσια, πλαστικό στήριγμα, κόλλα. Η επισκευή πραγματοποιείται ως εξής:
Η χρήση ειδικού εξοπλισμού Pops a Dent συνιστάται σε περίπτωση συχνών βαθουλωμάτων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Εάν τα ελαττώματα αυτού του σχεδίου εμφανίζονται σπάνια, θα είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιηθούν άλλες τεχνολογίες για την έλξη ζημιών.
Για την εξάλειψη του βαθύτερου βαθουλώματος, χρησιμοποιούνται επιθέματα κρούσης διαφόρων σχημάτων και σφυριά. Τα κουτάλια χρησιμοποιούνται ως σφυρήλατο εργαλείο. Έχουν διαφορετικό σχήμα και μέγεθος, ανάλογα με το είδος της ζημιάς.
Στο κέντρο της ζημιάς, το μέταλλο είναι πιο λεπτό από ό,τι στις άκρες. Πριν το ίσιωμα, είναι απαραίτητο να τραβήξετε το σίδερο στο κέντρο του ελαττώματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν καυστήρα αερίου. Στη συνέχεια, εκτελέστε την ευθυγράμμιση των βαθουλωμάτων.
Μετά την πρόχειρη ευθυγράμμιση του ελαττώματος, καλύπτεται με στόκο.
Τραβήξτε το βαθούλωμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, ένας γρύλος θα σας βοηθήσει. Η συσκευή χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση βαθιών ζημιών στα φτερά του αυτοκινήτου.
Πριν από την εκτέλεση εργασιών, αποσυναρμολογήστε το μπροστινό φλας και τον προβολέα. Από την πλευρά του βαθουλώματος, ο γρύλος στηρίζεται στη φτέρνα (προκαταρκτικά τοποθετείται μια λαστιχένια ράβδος από κάτω), ο μοχλός της συσκευής πρέπει να ακουμπάει στην αντίθετη άκρη του ανοίγματος. Η λειτουργία διακόπτεται μετά την ανόρθωση του ελαττώματος και η κατεστραμμένη περιοχή καλύπτεται με στόκο.
Το ίσιωμα των βαθουλωμάτων με σφυρί όπισθεν εκτελείται όταν ο οδηγός δυσκολεύεται να αποκτήσει πρόσβαση στο σημείο της ζημιάς ή τα επισκευασμένα μέρη δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Αυτός ο τύπος επισκευής βαθουλώματος σώματος συνήθως απαιτεί μετέπειτα βαφή του επισκευασμένου τμήματος. Για να ισιώσετε ένα βαθούλωμα, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
Το απλικατέρ ή η βεντούζα είναι αποτελεσματικά για την ανόρθωση του σώματος μόνο εάν η βλάβη δεν είναι σοβαρή. Με την παρουσία βαθιών και πολύπλοκων ελαττωμάτων, το σφυρί συγκολλάται στην επιφάνεια ή προσκολλώνται σε τεχνολογικές τρύπες χρησιμοποιώντας ειδικά άγκιστρα.
Η διαδικασία που σας επιτρέπει να αφαιρέσετε ένα βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο και να επισκευάσετε μια τοπική περιοχή του σώματος ονομάζεται ίσιωμα. Η εργασία, με συγκεκριμένη εμπειρία και χρόνο, πραγματοποιείται με τα χέρια τους σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
Το ίσιωμα των μικρών ζημιών μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς μεταγενέστερη χρώση της κατεστραμμένης περιοχής. Με τη βοήθεια αντίστροφων σφυριών, γάντζων, στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου, βεντούζες και απλικατέρ, λαστιχένια σφυριά, το ελάττωμα εξαλείφεται.
Εάν πρέπει να διορθώσετε ένα βαθύ βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο, που συνοδεύεται από τσακίσεις, ξεφλούδισμα βαφής και ρήξη μετάλλου, χρησιμοποιήστε το ακόλουθο εργαλείο:
Οι άκμονες εφαρμόζονται στο εξωτερικό του βαθουλώματος και από το κέντρο, με απαλές κινήσεις, πραγματοποιείται μια πρόχειρη ισοπέδωση της επιφάνειας. Τα κουτάλια λειτουργούν ως υπόστρωμα για ένα όργανο κρουστών, αλλά χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη των ελαττωμάτων που έχουν εμφανιστεί σε δυσπρόσιτα σημεία. Μετά την ευθυγράμμιση, επιθεωρήστε την επισκευασμένη περιοχή. Εάν υπάρχουν σπασίματα στο μέταλλο, συγκολλούνται μεταξύ τους. Αφαιρέστε τα υπερβολικά εξογκώματα με μια λίμα. Στη συνέχεια, πρέπει να στρώσετε το σώμα για να ισοπεδώσετε την επιφάνεια εργασίας. Η επεξεργασμένη περιοχή τρίβεται, ασταρώνεται, βάφεται και γυαλίζεται.
Πριν βάλετε το σώμα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμαστείτε. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ορατών ελαττωμάτων μετά το βάψιμο του αυτοκινήτου:
Εάν υπάρχει πιο σοβαρή ζημιά, η αφαίρεση των βαθουλωμάτων δεν θα βοηθήσει στην αποκατάσταση της ακεραιότητας του εξαρτήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο του αμαξώματος, ή το πιο σοβαρά κατεστραμμένο τμήμα του, αντικαθίσταται με ένα νέο. Κατά την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να βρείτε ένα εξάρτημα πανομοιότυπο με αυτό που αντικαθίσταται. Εάν μια συγκεκριμένη περιοχή αντικαθίσταται, τότε το έμπλαστρο κόβεται από το ίδιο μέταλλο. Στη συνέχεια συγκολλάται στο αποκατεστημένο τμήμα.
VIDEO
Μικρές ζημιές στο αμάξωμα, τσιπς, γρατσουνιές και βαθουλώματα στο αυτοκίνητο μπορούν να επισκευαστούν χωρίς να ξαναβάψετε. Προηγουμένως άθικτα μέρη του κύτους υπόκεινται σε αποκατάσταση. Εάν το χρώμα ραγίσει, σπάσει και εμφανιστεί τσακίσματα, δεν θα λειτουργήσει για επισκευή χωρίς βάψιμο.
Αφαίρεση βαθουλωμάτων μετά το χαλάζι - αυτό είναι ένα απολύτως επιλύσιμο πρόβλημα για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου του οποίου το αυτοκίνητο έχει εκτεθεί σε αυτό το ατμοσφαιρικό φαινόμενο. Για να γίνει αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία από τις τέσσερις μεθόδους επισκευής αμαξώματος χωρίς βαφή. Καθένα από αυτά έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, καθώς και το επίπεδο πολυπλοκότητας της εφαρμογής τους. Επιπλέον, χρησιμοποιούν διαφορετικά εργαλεία που θα πρέπει να είναι διαθέσιμα στους πλοιάρχους. Στη συνέχεια, θα συζητήσουμε λεπτομερώς αυτές τις μεθόδους επισκευής.
Η διαδικασία αφαίρεσης βαθουλωμάτων χωρίς βαφή διαφέρει θεμελιωδώς από την επισκευή αμαξώματος με αποκατάσταση της βαφής. Πράγματι, στην περίπτωση του τελευταίου, το αμάξωμα του αυτοκινήτου υφίσταται μερική αποσυναρμολόγηση, η οποία απαιτεί σημαντικό χρόνο και προσπάθεια. Η διαδικασία αφαίρεσης βαθουλωμάτων πραγματοποιείται απευθείας στο σώμα χωρίς να χρειάζεται να αποσυναρμολογηθούν τα επιμέρους μέρη του. Επί του παρόντος, οι ειδικοί χρησιμοποιούν τέσσερις κύριες μεθόδους:
Όλες ανήκουν στις λεγόμενες μεθόδους PDR, δηλαδή μεθόδους αφαίρεσης βαθουλωμάτων χωρίς βαφή (Paintless Dent Removal - Αγγλικά). Ας αναλύσουμε το καθένα ξεχωριστά:
Μέθοδος μοχλού - το πιο δημοφιλές στο πρατήριο καυσίμων, καθώς περιλαμβάνει τη χρήση ειδικών μοχλών. Οι επισκευές μπορεί μερικές φορές να παρεμποδίζονται από το γεγονός ότι δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση των μοχλών απευθείας κάτω από τις πληγείσες περιοχές του σώματος του μηχανήματος. Επιπλέον, συχνά, για να φτάσετε στις επιμέρους επιφάνειες του αμαξώματος, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα στοιχεία της εσωτερικής επένδυσης ή των τεχνολογικών μηχανισμών.μέθοδος κόλλας πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικών εργαλείων που κυριολεκτικά τραβούν την εσοχή επιφάνεια προς τα πίσω. Για να γίνει αυτό, ειδικά καπάκια είναι κολλημένα στην κατεστραμμένη περιοχή, τα οποία στη συνέχεια τραβούν προς τα πάνω και με τη σειρά τους τραβούν την επιφάνεια του σώματος μαζί τους.μέθοδος κενού . Αυτή η μέθοδος είναι παρόμοια με την κόλλα. Η μόνη διαφορά του είναι ότι αντί για κολλημένα καπάκια χρησιμοποιούνται βεντούζες κενού.θερμική μέθοδος Η αφαίρεση βαθουλωμάτων μετά από χαλάζι χωρίς βαφή βασίζεται σε απότομη θέρμανση της κατεστραμμένης επιφάνειας με την επακόλουθη απότομη ψύξη της. Ως αποτέλεσμα αυτής της προσέγγισης, το σώμα παραμορφώνεται και παίρνει το αρχικό του σχήμα. Συνήθως θερμαίνονται με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου και ψύχονται με πεπιεσμένο αέρα.Άγκιστρα για αφαίρεση βαθουλωμάτων μοχλού
Αυτή η μέθοδος είναι πιο κοινή σε πρατήρια καυσίμων. Λειτουργεί καλύτερα σε μεγάλες επιφάνειες, μακριά από ενισχυτικά . Για την εκτέλεση της διαδικασίας, χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία - μακρύι μοχλοί, το ένα άκρο των οποίων δρα σημείων στα βαθουλώματα από το εσωτερικό.
Εάν έχει δημιουργηθεί βαθούλωμα σε ένα μέρος όπου υπάρχει σκληρυντικό στο εσωτερικό, τότε υπάρχει η επιλογή όταν χρησιμοποιούν στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου να θερμαίνουν το στεγανωτικό στο οποίο είναι στερεωμένο το ενισχυτικό, μετά το οποίο κάμπτεται προς τα πίσω, δίνοντας πρόσβαση σε η κατεστραμμένη επιφάνεια από το εσωτερικό. Επιπλέον, η διαδικασία εκτελείται με παρόμοιο τρόπο.
Επί του παρόντος, πωλούνται ολόκληρα σετ μοχλών για την αφαίρεση βαθουλωμάτων. Μπορούν να περιλαμβάνουν από 10 έως 40 (και μερικές φορές περισσότερους) διαφορετικούς γάντζους και μοχλούς, με τους οποίους μπορείτε να αφαιρέσετε τα περισσότερα από τα βαθουλώματα στην επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοια κιτ δεν θα είναι χρήσιμα για έναν ιδιοκτήτη ιδιωτικού αυτοκινήτου. Εξάλλου, κοστίζουν πολλά χρήματα και θα πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε, για να το θέσω ήπια, σπάνια. Ως εκ τούτου, είναι πιο κατάλληλα για επαγγελματικά πρατήρια καυσίμων.
Ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να έχετε τέτοιους μοχλούς, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να εκτελέσετε τη διαδικασία επισκευής μόνοι σας. Η διαδικασία εξαρτάται από τη συγκεκριμένη κατάσταση και τον βαθμό βλάβης, ωστόσο, κατά μέσο όρο, εφαρμόζεται ο ακόλουθος αλγόριθμος:
Πλύνετε καλά την επιφάνεια του σώματος για να δείτε καλύτερα το επίπεδο ζημιάς στο χρώμα (εάν υπάρχει), καθώς και το βάθος του βαθουλώματος.
Διορθωτικός πίνακας για την αφαίρεση βαθουλωμάτων
Πριν εκτελέσετε μόνοι σας τις περιγραφόμενες διαδικασίες, θα είναι χρήσιμο για εσάς να εξασκηθείτε σε μερικά παλιά μέρη του σώματος. Η διαδικασία είναι απλή, αλλά απαιτεί κάποιες δεξιότητες.
Θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι αυτές οι μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εάν όταν η ακεραιότητα της βαφής δεν παραβιάζεται στο σημείο της παραμόρφωσης . Εάν υπάρχουν τσιπς ή γρατσουνιές, τότε πρέπει να τα ξεφορτωθείτε. Πώς να το κάνετε αυτό, μπορείτε να διαβάσετε σε ξεχωριστό άρθρο στον ιστότοπό μας. Το γεγονός είναι ότι τα εργαλεία που περιγράφονται παρακάτω έχουν ισχυρή μηχανική επίδραση στην επιφάνεια, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση της βαφής.
Για να αφαιρέσετε τα βαθουλώματα από το χαλάζι με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο κόλλας, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:
Κιτ αφαίρεσης βαθουλωμάτων
Minilifter (ονομάζεται επίσης αντίστροφο σφυρί).
κόλλα μύκητες (καπάκια) διαφόρων διαμέτρων.
κόλλα;
αυτοκόλλητο θερμικό πιστόλι?
υγρό για την αφαίρεση υπολειμμάτων κόλλας.
σφυρί;
πυρήνα από τεφλόν με αμβλύ άκρο.
Συμβουλές για το πώς να κάνετε τη δική σας επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου. TOP 10 κοινά λάθη κατά την εκτέλεση επισκευών σώματος.
Επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βαφή. Εκπαιδευτική ταινία
Υπάρχει ένα μικρό βαθούλωμα στο σώμα του αυτοκινήτου; Παρακολουθήστε το εκπαιδευτικό βίντεο που δείχνει πώς να ισιώσετε απαλά την παραμόρφωση με τη βοήθεια βεντούζες χωρίς περαιτέρω βάψιμο
Τεχνολογία επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή
Μία από τις τεχνολογίες PDR είναι η χρήση «μύκητων». Κολλώντας μικρές βεντούζες με σκληρό κέντρο αλλά μαλακές άκρες, το βαθούλωμα μπορεί να τραβηχτεί γρήγορα χωρίς βάψιμο. Ο πλοίαρχος θα δείξει και θα πει με μια οπτική επίδειξη
Αφαίρεση βαθουλώματος χαλαζιού μέθοδος κόλλας εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
Αφαίρεση βαθουλώματος κόλλας
Πρώτα πρέπει να πλυθεί το σώμα και να απολιπανθεί η κατεστραμμένη περιοχή. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας διάφορα μέσα - αλκοόλ ή λευκό πνεύμα (Μην χρησιμοποιείτε διαλύτες για απολίπανση, καθώς μπορεί να καταστρέψουν τη βαφή ).
Η κόλλα εφαρμόζεται στο έμβολο της απαιτούμενης διαμέτρου, μετά την οποία τοποθετείται στο κέντρο της εσοχής στο σώμα. Αφήστε για περίπου 10 λεπτά για να στεγνώσει η κόλλα.
Μετά από αυτό, πρέπει να πάρετε ένα μίνι ανυψωτήρα ή σφιγκτήρα και να τοποθετήσετε την άλλη άκρη του εμβόλου στην αυλάκωση του. Πρώτα πρέπει να σφίξετε την επάνω βίδα για να αποκλείσετε το ελεύθερο παιχνίδι της.
Στη συνέχεια, αρχίστε να σφίγγετε τη λαβή της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται μια ομαλή ισοπέδωση της επιφάνειας του κατεστραμμένου τμήματος του σώματος.
Όταν ολοκληρωθεί η εργασία, το έμβολο αποκολλάται και τα υπολείμματα κόλλας αφαιρούνται χρησιμοποιώντας το διαθέσιμο υγρό.
Αφαίρεση βαθουλωμάτων με κόλλα
Κατά κανόνα, μετά την εκτέλεση των διαδικασιών που περιγράφονται παραπάνω, παραμένει ένα εξόγκωμα με μια κατάθλιψη στο κέντρο. Πρέπει επίσης να το ξεφορτωθείτε - χρησιμοποιώντας έναν πυρήνα από φθοροπλαστικό ή τεφλόν με αμβλύ άκρο χτυπώντας απαλά στις άκρες του εξογκώματος. Μετά από αυτό, το εξόγκωμα θα εξαφανιστεί, αντί αυτού θα εμφανιστεί ένα βαθούλωμα μικρότερης διαμέτρου. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ακολουθήσετε τα βήματα που περιγράφονται στις παραγράφους 1-5 της προηγούμενης λίστας, ωστόσο, χρησιμοποιώντας μικρότερης διαμέτρου έμβολο . Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαδικασία θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί τρεις ή περισσότερες φορές στη σειρά για να εξαλειφθεί πλήρως το ελάττωμα στο σώμα του μηχανήματος.
Δουλειά μέθοδος κενού παρόμοια σε γενικές γραμμές με τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω. Η σειρά εργασιών θα είναι η εξής:
Χρησιμοποιώντας μια βεντούζα για να αφαιρέσετε βαθουλώματα από το αμάξωμα του αυτοκινήτου
Πλύνετε την επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου και αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα και τα μικρά σωματίδια από τα σημεία όπου βρίσκεται το βαθούλωμα.
Προσαρμόστε τη βεντούζα στο βαθούλωμα που πρόκειται να επισκευαστεί.
Στερεώστε τη βεντούζα στη θέση της (ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ειδικά εργαλεία που σας επιτρέπουν να μετακινείτε τη βεντούζα στην επιφάνεια του σώματος).
Αναρροφήστε όλο τον αέρα μεταξύ της βεντούζας και του σώματος, εξασφαλίζοντας έτσι υψηλό επίπεδο κενού.
Αφού στερεώσετε τη βεντούζα στη θέση της, πρέπει να την τραβήξετε. Ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο, μπορείτε να τραβήξετε απευθείας το σώμα της βεντούζας ή μπορείτε να περιστρέψετε μια ειδική λαβή με σπείρωμα.
Η βεντούζα θα κινηθεί και θα τραβήξει την επιφάνεια του σώματος της μηχανής μαζί της.
Η μέθοδος αφαίρεσης βαθουλώματος από χαλάζι υπό κενό είναι το πιο απαλό σε σχέση με την επίστρωση βαφής και βερνικιού του αυτοκινήτου . Επομένως, εάν η βαφή του αυτοκινήτου σας δεν είναι της καλύτερης ποιότητας ή έχει εφαρμοστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε η μέθοδος κενού θα σας ταιριάζει καλύτερα από άλλες.
Η διαδικασία ευθυγράμμισης σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνει θέρμανση της κατεστραμμένης περιοχής του σώματος σε υψηλή θερμοκρασία, ακολουθούμενη από ψύξη, για την οποία χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία. Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι η έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες επηρεάζει αρνητικά τη βαφή του αμαξώματος. Επομένως, μετά την επιστροφή της γεωμετρίας του, είναι συχνά απαραίτητο να ξαναβάψετε την περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία.
Για τη θέρμανση του μετάλλου χρησιμοποιείται συχνά ένα ισχυρό στεγνωτήρα μαλλιών. Και για ψύξη - η ροή κρύου αέρα από τον συμπιεστή.
Η μέθοδος θερμικής επισκευής είναι αναποτελεσματική για πολύ μεγάλες και μικρές, αλλά βαθιές ζημιές. Με αυτό, μπορείτε να απαλλαγείτε μόνο από μεσαίου μεγέθους βαθουλώματα που έχουν μικρό βάθος. Εξάλλου, Η χρήση αυτής της μεθόδου μπορεί να μην οδηγεί πάντα στα επιθυμητά αποτελέσματα. . Το γεγονός είναι ότι όλα εξαρτώνται από το πάχος και την ποιότητα του μετάλλου από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σώμα του αυτοκινήτου. Αν είναι αρκετά παχύρρευστο, τότε ακόμα και η θέρμανση του σε σημαντική θερμοκρασία δεν θα πετύχει ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, η θερμική μέθοδος αφαίρεσης βαθουλωμάτων από χαλάζι χρησιμοποιείται σπάνια.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάται ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που έχει υποστεί ζημιές από χαλάζι είναι ότι είναι απαραίτητο πραγματοποιήστε επισκευές το συντομότερο δυνατό . Το μέταλλο έχει μια "μνήμη", λόγω της οποίας, μετά από πολύ καιρό, η παραμόρφωση θα γίνει αποδεκτή σε μόνιμη βάση και θα είναι δύσκολο να επιστρέψει στην αρχική του μορφή.
Οι πιο βολικοί τρόποι για να αφαιρέσετε τα βαθουλώματα με τα χέρια σας - αυτό είναι κόλλα και ηλεκτρική σκούπα.Ωστόσο, για την εφαρμογή τους, είναι απαραίτητο να αγοράσετε τα εργαλεία και τα υλικά που περιγράφονται παραπάνω. Επιπλέον, τα φθηνά κιτ αφαίρεσης βαθουλωμάτων έχουν 2-3 έμβολα, τα οποία μερικές φορές δεν αρκούν για την αποκατάσταση ζημιών με μικρή διάμετρο. ΕΝΑ η πιο αποτελεσματική μέθοδος είναι η μόχλευση . Ωστόσο, δεν συνιστούμε να το κάνετε μόνοι σας χωρίς την κατάλληλη δεξιότητα, είναι προτιμότερο να ζητήσετε βοήθεια από ένα πρατήριο καυσίμων.
Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει πού βρίσκονται οι μικρότερες γρατσουνιές και ζημιές στο αυτοκίνητό του, ειδικά αν πρόκειται για το τελευταίο μοντέλο. Αλλά λίγοι άνθρωποι συνειδητοποιούν ότι είναι δυνατό να διορθωθούν αυτά τα ελαττώματα φέρνοντας το αυτοκίνητο στην αρχική του κατάσταση μέσα σε λίγα λεπτά. Οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την επισκευή βαθουλωμάτων αυτοκινήτου χωρίς βάψιμο και βασικές εργασίες προετοιμασίας για αυτό - στόκος, απογύμνωση, αστάρωμα.
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βαφή πραγματοποιείται μηχανικά, με ίσιωμα της καμπυλότητας του αμαξώματος που σχηματίζεται υπό την πρόσκρουση των κρούσεων ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή με άλλο τρόπο. Η μηχανική αποκατάσταση της εμφάνισης του αυτοκινήτου έγινε δυνατή λόγω της υψηλής ποιότητας των υλικών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγική διαδικασία. Οι σύγχρονες επιστρώσεις βαφής έχουν αυξημένη σκληρότητα σε συνδυασμό με ελαστικότητα, επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, υπό ακραία φορτία (όταν η μεταλλική βάση συνθλίβεται και ισιώνεται περαιτέρω), δεν σπάνε ή ραγίζουν.
Τις τελευταίες δεκαετίες, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει χρησιμοποιήσει ένα λεπτότερο μέταλλο που μπορεί εύκολα να ισοπεδωθεί. Επιπλέον, το σφραγισμένο μέταλλο έχει "μνήμη σχήματος" - τη δυνατότητα να επιστρέψει στην κατάσταση που του είχε δοθεί αρχικά. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά των σύγχρονων υλικών, κατέστη δυνατή η αφαίρεση του βαθουλώματος χωρίς βαφή, η αποκατάσταση της προηγούμενης κατάστασης του αυτοκινήτου με μηχανική ισοπέδωση του αμαξώματος. Η τεχνολογία ήρθε στη ρωσική αγορά από τη Δύση. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι προφανή:
είναι αποτελεσματικό - υπάρχει 100% αποκατάσταση της εμφάνισης.
Η τεχνολογία για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βαφή δεν παρέχει μακροπρόθεσμες διαδικασίες: για να ισιώσετε ένα βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο, χρειάζονται από 15 λεπτά έως 2 ώρες, ανάλογα με το μέγεθος και την πολυπλοκότητα της ζημιάς.
η μέθοδος είναι οικονομική - μια τέτοια επισκευή βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο είναι φθηνότερη από τη συνηθισμένη μέθοδο στόκου και βαφής, ειδικά εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει κατακτήσει την τεχνική και μπορεί να ισοπεδώσει την επιφάνεια μόνος του.
επιτυγχάνεται ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας.
το αμάξωμα του αυτοκινήτου επεξεργάζεται με φειδωλό τρόπο.
Σε ποιες περιπτώσεις είναι δυνατή η αφαίρεση βαθουλώματος χωρίς βάψιμο;
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βάψιμο είναι δυνατή μόνο εάν πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις:
νωρίτερα το αυτοκίνητο δεν επισκευάστηκε σε αυτό το μέρος: δεν είχε καταστραφεί ούτε αποκατασταθεί.
όχι μέσω καταστροφής του μετάλλου της μηχανής.
το χρώμα δεν έχει σπάσει - έχει διατηρηθεί άθικτο, χωρίς σπασίματα, βαθιές ρωγμές στη βάση, τσιπς.
το αυτοκίνητο δεν είναι μεγαλύτερο από 15 χρόνια.
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βάψιμο δεν επηρεάζει το μέγεθος της λυγισμένης περιοχής - υπό τις παραπάνω συνθήκες, τα μεγάλα ελαττώματα μπορούν επίσης να διορθωθούν με αυτήν τη μέθοδο.
Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, είναι αδύνατο να αφαιρέσετε ένα βαθούλωμα χωρίς να βάψετε με τα χέρια σας σε δυσπρόσιτα σημεία:
στα κατώφλια κάτω από τις πόρτες.
κατά μήκος των άκρων των τμημάτων του κορμού.
στις σχάρες της οροφής.
Για να έχετε πρόσβαση στη ζημιά από το εσωτερικό, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε πλήρως ή εν μέρει την επένδυση στην καμπίνα.
Το όνομα της μεθόδου μεταφράζεται κυριολεκτικά από τα αγγλικά (Paintless Dent Repair) - αφαίρεση βαθουλώματος χωρίς βαφή, στην ομιλία το όνομα χρησιμοποιείται συχνά με τη μορφή αγγλικών (PDR) ή ρωσικών (BUV) συντομογραφιών.
Η φόρμουλα PDR - αφαίρεση βαθουλωμάτων αμαξώματος αυτοκινήτου χωρίς βαφή - μοιάζει με αυτό: το εργαλείο συν τεχνολογία ισοδυναμεί με "μασάζ" ενός λυγισμένου αμαξώματος αυτοκινήτου με αποτέλεσμα την πλήρη "επούλωση".
Το κύριο χαρακτηριστικό της μεθόδου είναι ότι η ευθυγράμμιση των βαθουλωμάτων στο αυτοκίνητο απαιτεί ειδικό εξοπλισμό (αν και φθηνό) και εμπειρία με αυτόν. Τα καλά νέα είναι ότι η τεχνολογία δεν είναι δύσκολη, επομένως είναι δυνατό να διορθώσετε ελαττώματα στο δικό σας γκαράζ χρησιμοποιώντας μικρά εργαλεία αφαίρεσης βαθουλωμάτων φτιάξτε μόνοι σας.
Η απαρίθμηση των εργαλείων που χρησιμοποιήθηκαν σχηματίζει μια μακρά λίστα:
σφυρί;
ζωηρός;
Μίνι ανυψωτικά?
ξύλινο σφυρί;
μοχλοί?
γάντζοι?
συσκευές εφαρμογής θερμής κόλλας?
βεντούζες κενού?
στεγνωτήρας μαλλιών;
μαγνήτες.
Η αγορά ενός επαγγελματικού εργαλείου για εργασία στην τεχνική PDR απαιτεί πολλά χρήματα και επιπλέον πωλείται σε σετ. Αλλά πολλές συσκευές είναι εύκολο να κατασκευαστούν μόνοι σας. Τα εργαλεία έχουν σχεδιαστεί για να δρουν στην κατεστραμμένη επιφάνεια από δύο πλευρές, επομένως είναι σημαντικό να παρέχεται πρόσβαση στην καμπυλότητα τόσο από το εξωτερικό όσο και από το εσωτερικό. Εξωτερικά, το βαθούλωμα τραβιέται με τη βοήθεια συσκευών κενού ή συγκολλητικής συγκόλλησης, που παρέχει πρόσφυση στην επιφάνεια, και από μέσα ισιώνεται με κινήσεις πίεσης.
Η επισκευή μικρών βαθουλωμάτων χωρίς βαφή περιλαμβάνει μια αποκλειστικά μηχανική μέθοδο επηρεασμού της ζημιάς, για την οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικές μέθοδοι χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα και πτώσεις πίεσης, μαγνήτες, θερμική θέρμανση, κρουστική δύναμη κρούσης.
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο στο σπίτι είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση - δεν απαιτεί το κόστος των αναλωσίμων. Αν και το αρχικό κόστος αγοράς εξοπλισμού και εκπαίδευσης δεν μπορεί να αποφευχθεί, στο μέλλον, με τις δεξιότητες, μπορείτε να αφαιρέσετε βαθουλώματα στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας μέσα σε μισή ώρα. Ωστόσο, θα χρειαστεί να ακονίσετε την ικανότητα στο επίπεδο της μαεστρίας.
Συμβουλή. Για να πραγματοποιήσετε επισκευές αμαξώματος στην τεχνική PDR, είναι απαραίτητο να αναπτύξετε μια δεξιότητα και να την φέρετε στον αυτοματισμό, αλλά αξίζει να αποκτήσετε αυτές τις δεξιότητες: τα σύγχρονα αυτοκίνητα από λεπτό χάλυβα τσαλακώνονται εύκολα. Είναι αρκετά ακριβό να επικοινωνείτε με το πρατήριο καυσίμων κάθε φορά και η δυνατότητα επιδιόρθωσης ενός ελαττώματος θα εξοικονομήσει χρόνο, νεύρα και χρήματα.
Το προπαρασκευαστικό στάδιο για την αφαίρεση μικρών βαθουλωμάτων χωρίς βαφή με τα χέρια σας περιλαμβάνει την αγορά ενός σετ εργαλείων, προστατευτικού εξοπλισμού και την προετοιμασία του χώρου εργασίας. Τα αρχικά τεχνολογικά βασικά θα πρέπει να αποκτηθούν ευθυγραμμίζοντας τα περιττά τεμάχια εργασίας-τμήματα του σώματος.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πλύνετε και στεγνώστε την επιφάνεια του αυτοκινήτου.
Σε σημεία κάμψης, η τάση ανακουφίζεται πρώτα - χτυπιούνται κατά μήκος των συνόρων με ένα σφυρί, τοποθετώντας ένα μεταλλικό φύλλο.
Στη συνέχεια, πρέπει να ισιώσετε μόνοι σας το βαθούλωμα στο αυτοκίνητο τραβώντας το έξω χρησιμοποιώντας μια βεντούζα κενού ή ένα απλικατέρ με κόλλα. Όταν επιστρέψει στην αρχική του θέση, το μέταλλο θα κάνει ένα χαρακτηριστικό κλικ.
Μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς τα βαθουλώματα στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας μετά από μηχανικό χτύπημα από την πίσω πλευρά. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα σετ εργαλείων - μοχλούς, γάντζους και πρόσβαση από το εσωτερικό του σώματος.
Κατά τη διαδικασία της εργασίας, πρέπει να ληφθεί υπόψη το μέγεθος της ζημιάς - τα μεγάλα και μικρά βαθουλώματα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου απαιτούν συσκευές διαφορετικού μεγέθους. Για ζημιές που καταλαμβάνουν μεγάλη επιφάνεια απαιτείται βεντούζα κενού μεγάλης διαμέτρου και για μικρές μικρές συσκευές εφαρμογής κόλλας και θρυμματιστής.
Η ευθυγράμμιση των βαθουλωμάτων χωρίς βαφή ελέγχεται μόνο «με το μάτι», δεν παρέχονται συσκευές για τον προσδιορισμό της ομαλότητας της επιφάνειας και της ποιότητας των χειρισμών που εκτελούνται.
Για την ακρίβεια του οπτικού ελέγχου στη διαδικασία επισκευής βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια τους, χρησιμοποιούν την επίδραση της λάμψης από πηγές φωτός - μια επίπεδη επιφάνεια αντανακλά το φως ομοιόμορφα.
Μερικές φορές μπορεί να απαιτείται καλλυντική βαφή μεμονωμένων περιοχών για την απόκρυψη γρατσουνιών ή γρατσουνιών, είναι καλύτερο σε τέτοιες περιπτώσεις να χρησιμοποιείτε σμάλτα αυτοκινήτου σε δοχεία αεροζόλ.
Με τον σύγχρονο ρυθμό ζωής, όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σχεδόν τόσο συχνά όσο τα πόδια του ατόμου και ο αριθμός των απρόβλεπτων καταστάσεων στους δρόμους, οι ζημιές, τα χτυπήματα του αυτοκινήτου αυξάνεται, η εξοικείωση με τη μέθοδο BUV - αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο pdr - μπορεί να είναι μια βοήθεια που εξοικονομεί πολύ χρόνο και χρήμα.
Τα βαθουλώματα μπορούν να εμφανιστούν στο αμάξωμα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης του είναι προσεγμένος και επαγγελματίας οδηγός. Οι αιτίες των ελαττωμάτων μπορεί να είναι διαφορετικές: συγκρούσεις με κράσπεδα και άλλους φράχτες, τροχαία ατυχήματα, πτώση παγετών, βανδαλισμοί κ.λπ. Αλλά ταυτόχρονα, για να λύσετε το πρόβλημα που έχει προκύψει, δεν είναι απαραίτητο να καταφύγετε σε ακριβά πρατήρια καυσίμων, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας.
Συνιστάται να επιθεωρείτε το σώμα για ελαττώματα στο δρόμο, σε έντονο φως της ημέρας. Μόνο κάτω από αυτές τις συνθήκες θα είναι ευδιάκριτα τα ελαττώματα.
Πριν αφαιρέσετε τα βαθουλώματα, πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι το χρώμα είναι άθικτο, διαφορετικά δεν θα έχει νόημα να πραγματοποιήσετε τον χειρισμό.
Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες βάφουν αυτοκίνητα με βαφή με πολυμερή συστατικά στη σύνθεση, τα οποία επιτρέπουν στο χρώμα να τεντώνεται μαζί με το μέταλλο.
Επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας είναι παλαιότερο, πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει για να βγάλετε ένα βαθούλωμα χωρίς βαφή - το αυτοκίνητο θα πρέπει ακόμα να βαφτεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ πιθανό να εφαρμοστεί το κλασικό ίσιωμα.
Σήμερα, η τεχνολογία PDR είναι πολύ δημοφιλής, η οποία σας επιτρέπει να αφαιρείτε βαθουλώματα χωρίς βάψιμο. Χρησιμοποιείται για μικρές παραμορφώσεις του αμαξώματος, με άθικτη βαφή.
Αυτή η μέθοδος δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όταν
Βάψιμο αυτοκινήτου με βαφή χαμηλής ποιότητας.
Βαθιά βαθουλώματα στο σώμα, τα οποία θα υποδεικνύουν μια συστολή του μετάλλου.
Επισκευή της κατεστραμμένης περιοχής με τη χρήση μείγματος ασταριού.
Η εμφάνιση ρωγμών και τσιπς στην επιφάνεια της βαφής.
Επιπλέον, η μέθοδος PDR είναι συχνά αναποτελεσματική εάν τα κατώφλια, οι κολόνες, τα άκρα του καπό, οι πόρτες και το πορτμπαγκάζ έχουν υποστεί ζημιά.
Τα εργαλεία αφαίρεσης βαθουλωμάτων διατίθενται από εξειδικευμένους λιανοπωλητές.
1)
2) . Αφού διαπιστωθεί το είδος της ζημιάς, επιλέγουμε τον μοχλό που είναι καταλληλότερος σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Περαιτέρω, με τη βοήθεια ενός εργαλείου που εισάγεται σε κατάλληλη τεχνολογική τρύπα, ασκούμε μια δύναμη στο κατεστραμμένο σώμα από το εσωτερικό, η οποία σχηματίζοντας πτώση πίεσης θα επαναφέρει το μέταλλο στο αρχικό του σχήμα.
3) . Όπως σημειώθηκε παραπάνω, βαθουλώματα μπορούν επίσης να εντοπιστούν σε δυσπρόσιτες περιοχές. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι αδύνατο να λυθεί το πρόβλημα με τη βοήθεια εξειδικευμένων γάντζων. Εδώ θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα μίνι ασανσέρ ή μια κουκούλα κενού.
4) . Με τη βοήθεια ενός μίνι ανυψωτήρα, μπορούν να εξαλειφθούν βαθουλώματα, η διάμετρος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 1-2 εκ. Τα στηρίγματα αυτού του εργαλείου έχουν σχισμές και επομένως οι γρατσουνιές κατά τη χρήση του πρακτικά αποκλείονται. Το κιτ περιλαμβάνει επίσης πλαστικούς προσαρμογείς διαφόρων σχημάτων, οι οποίοι στερεώνονται στην κατεστραμμένη επιφάνεια με θερμική κόλλα.
5) . Στη συνέχεια, τοποθετούμε ένα μίνι ανυψωτικό στο σώμα, η λαβή του οποίου είναι στερεωμένη με ασφάλεια στον προσαρμογέα, μετά από τον οποίο, χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης, τραβάμε τη λαβή προς τα πάνω. Στη συνέχεια, σηκώστε αργά τον προσαρμογέα με τη λαβή μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως η γεωμετρία του σώματος.
Θυμάμαι!
Πώς να αφαιρέσετε βαθιά βαθουλώματα και παραμορφώσεις που συνοδεύονται από τσιπς και ξεφλούδισμα της βαφής; Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί ισιώματος, με ακροφύσια διαφόρων μεγεθών και ένα αμόνι ικανό να στηρίξει τη λαμαρίνα του σώματος ενώ αποκαθιστά τη γεωμετρία του.
Κατά τη διαδικασία της εργασίας, το εξωτερικό μέρος του παραμορφωμένου σώματος πρέπει να βρίσκεται στον αμόνι, η επιφάνεια του οποίου καλύπτεται με ένα πανί, το οποίο θα αποτρέψει το σχηματισμό ελαττωμάτων στη βαφή του εξαρτήματος.
Η ίδια η διαδικασία ανόρθωσης ξεκινά από το κέντρο του βαθουλώματος (στο εσωτερικό της κατεστραμμένης περιοχής) και σταδιακά μετακινείται στις άκρες του ελαττώματος. Σε αυτή την περίπτωση, τα χτυπήματα δεν πρέπει να είναι πολύ δυνατά, καθώς η υπερβολική πρόσκρουση στο μέταλλο θα οδηγήσει σε αραίωσή του.
Και στο τελικό στάδιο, εξαλείφουμε τη φθορά και το πελεκημένο χρώμα με στόκο, τρίψιμο, αστάρωμα και βάψιμο της προβληματικής περιοχής.
VIDEO
Προετοιμασία αυτοκινήτου.
ένας). Εύρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο
2). Εξερεύνηση βαθουλωμάτων
Το μέγιστο αποτέλεσμα αυτής της μεθόδου μπορεί να επιτευχθεί όταν χρησιμοποιείται σε μικρά βαθουλώματα, χωρίς μεγάλες ζάρες ή ζημιές στο χρώμα, με κάλυψη επιφάνειας τουλάχιστον 8 cm.
3). Προετοιμάστε όλα όσα χρειάζεστε για να αφαιρέσετε βαθουλώματα
Θέρμανση και ψύξη του ανορθωμένου τμήματος.
ένας). Ζεσταίνουμε το πάνελ με βαθούλωμα . Ανάβουμε το πιστολάκι και κατευθύνουμε τη ροή του ζεστού αέρα (για ένα με δύο λεπτά) στο βαθούλωμα και στην επιφάνεια που βρίσκεται δίπλα του.
Ανάβουμε το πιστολάκι στη μεσαία θέση και το τοποθετούμε σε απόσταση 13 - 18 εκ. από την επιφάνεια του αυτοκινήτου Φροντίζουμε να μην υπερθερμανθεί η επιφάνεια, αλλιώς μπορεί να χαλάσετε το χρώμα με τη θερμότητα.
2). Απομονώστε την κατεστραμμένη περιοχή της ισιωμένης επιφάνειας (αν είναι δυνατόν)
3). Φορώντας χοντρά προστατευτικά γάντια
4). Χρησιμοποιήστε ξηρό πάγο ή υγροποιημένο πεπιεσμένο αέρα
Σε περιπτώσεις χρήσης ξηρού πάγου, παίρνουμε μια ράβδο στο ένα χέρι και μετά σκουπίζουμε απαλά την επιφάνεια με ένα βαθούλωμα μέσα από αλουμινόχαρτο.
Όταν χρησιμοποιείτε ένα δοχείο πεπιεσμένου αέρα, γυρίστε το δοχείο ανάποδα και ψεκάστε πάνω στην επιφάνεια που έχει βαθουλώσει, η οποία θα καλύψει την περιοχή με ένα στρώμα υγρού πάγου.Μερικές βασικές επιστημονικές αρχές λειτουργούν εδώ: η αλληλεπίδραση της πίεσης, του όγκου και της θερμοκρασίας ενός αερίου. Σε κανονική χρήση, η θερμοκρασία του κυλίνδρου πέφτει καθώς διαφεύγει το αέριο και αν ο κύλινδρος αναποδογυριστεί, θα κρυώσει μόνος του.
Αυτή η μέθοδος απαιτεί μόνο βραχυπρόθεσμη χρήση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα εξωτερικά πάνελ είναι κατασκευασμένα από ένα σχετικά λεπτό και ελαφρύ υλικό που ψύχεται αρκετά γρήγορα. Οι αλλαγές γίνονται ορατές σε περίπου 30-50 δευτερόλεπτα.
5). Αναμονή για λίγο
Σε περιπτώσεις που έχει χρησιμοποιηθεί ξηρός πάγος, το αλουμινόχαρτο θα πρέπει να αφαιρεθεί μετά την αφαίρεση του βαθουλώματος.
Εάν χρησιμοποιήθηκε υγρός πάγος με πεπιεσμένο αέρα, τότε περιμένετε μέχρι να εξατμιστεί ο λευκός αφρός από την επιφάνεια του αυτοκινήτου και μετά σκουπίζουμε τα υπολείμματά του με ένα μαλακό πανί.
6). Επαναλάβετε τη διαδικασία όπως χρειάζεται
VIDEO
Για να αφαιρέσετε βαθουλώματα από ένα αμάξωμα αυτοκινήτου, χρειάζεστε έναν αρκετά ισχυρό μαγνήτη. Ταυτόχρονα, μπορείτε να κάνετε αυτήν την εργασία με τα χέρια σας χωρίς να βάψετε μόνο εάν το βαθούλωμα είναι ρηχό χωρίς πτυχές στις άκρες, το λεγόμενο "slammer".
1)
2) . Φέρνουμε τον μαγνήτη στην άκρη του βαθουλώματος και τον τραβάμε προς το μέρος μας.
3)
Πρώτος λόγος έγκειται στην απίστευτη ταχύτητα επισκευής. Κανονικά θα χρειαστούν περίπου 2 ημέρες. Επιπλέον, αυτό δεν εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εργασίας, καθώς θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να αφαιρέσετε ένα μικρό βαθούλωμα. Και χάρη στις παραπάνω μεθόδους, θα χρειαστεί περίπου μία ώρα για να αφαιρέσετε ένα μικρό βαθούλωμα, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη λιγότερο.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι δεν απαιτείται περαιτέρω ενέργεια από εσάς. Δηλαδή αμέσως μετά την ισοπέδωση της επιφάνειας το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για λειτουργία.
Τρίτος λόγος είναι σε καλή ποιότητα. Σε πολλές περιπτώσεις δεν απαιτείται πρόσθετη βαφή. Δηλαδή, η κατεστραμμένη περιοχή αποκαθίσταται μαζί με την εγγενή βαφή.
Τέταρτος λόγος είναι σε συμφέρουσα τιμή. Η πλήρης επισκευή και η επακόλουθη βαφή του αυτοκινήτου θα κοστίσει πολύ περισσότερο.
Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι όλες οι παραπάνω μέθοδοι είναι αρκετά αποτελεσματικές για την αφαίρεση μικρών βαθουλωμάτων από μόνες τους, αλλά καμία από αυτές τις μεθόδους δεν εγγυάται ότι το χρώμα δεν θα σκάσει στο σώμα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Πρέπει ακόμα να ψάξετε για εξοπλισμό. Επιπλέον, δεν είναι γεγονός ότι η εργασία θα αποδειχθεί ότι γίνεται με επαρκή ποιότητα. Νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα αν το έργο ανατεθεί στους δασκάλους.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
