Το ίσιωμα του σώματος «φτιάξ’ το μόνος σου» δεν απαιτεί μεγάλο κόστος και ειδικές δεξιότητες. Ακόμη και βαθιά βαθουλώματα μπορούν να αφαιρεθούν με τις παραπάνω μεθόδους. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε μια διόρθωση με τα χέρια σας μόνο εάν είστε σίγουροι για ένα θετικό αποτέλεσμα. Διαφορετικά, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου εμφανίζονται γρατσουνιές, τσιπς και βαθουλώματα στο σώμα. Ο λόγος για την εμφάνισή τους μπορεί να είναι τόσο αρνητικοί περιβαλλοντικοί παράγοντες όσο και απρόσεκτη οδήγηση. Τα τσιπς και οι γρατσουνιές είναι βαμμένες. Οι επισκευές και το τράβηγμα των βαθουλωμάτων στο μηχάνημα εκτελούνται χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους και συσκευές για την εξάλειψη των εμπλοκών μετάλλων.
Πριν ισιώσετε ένα βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους ζημιές υπάρχουν. Τα βαθουλώματα σε ένα αυτοκίνητο έχουν διαφορετικά σχήματα και βαθμούς ζημιάς. Μικρά ελαττώματα εμφανίζονται συνήθως στην οροφή και το καπό του αυτοκινήτου από χαλάζι και μικρές πέτρες. Οι μεσαίες έως μεγάλες μεταλλικές πτυχές είναι άμεσο αποτέλεσμα απρόσεκτης οδήγησης. Τέτοια βαθουλώματα στο σώμα του αυτοκινήτου μπορεί να έχουν πολύπλοκο σχήμα.
Εάν το χρώμα στη θέση μιας μεγάλης πτυχής καλυφθεί με ρωγμές και άρχισε να πέφτει, τότε, εκτός από την αφαίρεση του βαθουλώματος, θα χρειαστεί να αποκαταστήσετε το χρώμα. Διαφορετικά, στο μέρος του σώματος όπου έχει σημειωθεί βλάβη, θα σχηματιστούν εστίες διάβρωσης.
Επισκευή μικρών βαθουλωμάτων, εκτελείται χωρίς να ξαναβάψει την κατεστραμμένη περιοχή. Το ελάττωμα διορθώνεται με την τεχνολογία PDR (paintless dent repair), δηλαδή χωρίς να ξαναβάψει το τμήμα που επισκευάζεται. Για την εκτέλεση εργασιών, εφαρμόστε:
Στη λίστα των απαιτούμενων εργαλείων περιλαμβάνεται επίσης το κιτ ευθυγράμμισης ελαττωμάτων Pops a Dent. Περιλαμβάνει ακροφύσια, πλαστικό στήριγμα, κόλλα. Οι επισκευές γίνονται ως εξής:
Η χρήση ειδικού εξοπλισμού Pops a Dent συνιστάται σε περίπτωση συχνών βαθουλωμάτων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Εάν τα ελαττώματα αυτού του σχεδίου εμφανίζονται σπάνια, θα είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιηθούν άλλες τεχνολογίες για την εξάλειψη ζημιών.
Για την εξάλειψη του βαθύτερου βαθουλώματος, χρησιμοποιούνται επιθέματα κρούσης διαφόρων σχημάτων και σφυριά. Τα κουτάλια χρησιμοποιούνται ως πλαστό εργαλείο. Έχουν διαφορετικά σχήματα και μεγέθη, χρησιμοποιούνται ανάλογα με το είδος της ζημιάς.
Στο κέντρο της ζημιάς, το μέταλλο είναι πιο λεπτό από ό,τι στις άκρες. Πριν το ίσιωμα, είναι απαραίτητο να τραβήξετε το σίδερο στο κέντρο του ελαττώματος. Για αυτό, χρησιμοποιείται καυστήρας αερίου. Στη συνέχεια, τα βαθουλώματα ευθυγραμμίζονται.
Μετά την πρόχειρη ισοπέδωση του ελαττώματος, καλύπτεται με στόκο.
Τραβήξτε το βαθούλωμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, ένας γρύλος θα σας βοηθήσει. Η συσκευή χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση βαθιών ζημιών στα φτερά ενός αυτοκινήτου.
Πριν από την εκτέλεση εργασιών, αποσυναρμολογήστε το μπροστινό φλας και τον προβολέα. Από την πλευρά του βαθουλώματος, ο γρύλος στηρίζεται στη φτέρνα (προκαταρκτικά τοποθετείται μια λαστιχένια ράβδος από κάτω), ο μοχλός της συσκευής πρέπει να ακουμπάει στην αντίθετη άκρη του ανοίγματος. Η λειτουργία διακόπτεται μετά την ανόρθωση του ελαττώματος και η κατεστραμμένη περιοχή καλύπτεται με στόκο.
Η διόρθωση των βαθουλωμάτων με όπισθεν σφυρί πραγματοποιείται όταν ο οδηγός έχει δύσκολη πρόσβαση στην κατεστραμμένη περιοχή ή τα προς επισκευή μέρη δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Τέτοια επισκευή βαθουλωμάτων σώματος συνήθως απαιτεί την επακόλουθη βαφή του αποκατεστημένου τμήματος. Για να ισιώσετε ένα βαθούλωμα, κάντε τα εξής:
Ένα απλικατέρ ή μια βεντούζα είναι αποτελεσματικό για το ίσιωμα του σώματος μόνο εάν η ζημιά είναι μικρή. Με την παρουσία βαθιών και πολύπλοκων ελαττωμάτων, το σφυρί συγκολλάται στην επιφάνεια ή προσκολλώνται στις τεχνολογικές τρύπες χρησιμοποιώντας ειδικά άγκιστρα.
Η διαδικασία αφαίρεσης βαθουλώματος σε ένα αυτοκίνητο και επισκευής ενός τοπικού τμήματος του σώματος ονομάζεται ίσιωμα. Η εργασία, με μια ορισμένη εμπειρία και χρόνο, πραγματοποιείται με τα χέρια τους σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
Το ίσιωμα των μικρών βλαβών μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς μεταγενέστερη χρώση της κατεστραμμένης περιοχής. Με τη βοήθεια αντίστροφων σφυριών, γάντζων, πιστολάκι μαλλιών, βεντούζες και απλικατέρ, λαστιχένια σφυριά, το ελάττωμα εξαλείφεται.
Εάν πρέπει να διορθώσετε ένα βαθύ βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο, που συνοδεύεται από τσακίσεις, ξεφλούδισμα βαφής και σχίσιμο μετάλλου, χρησιμοποιήστε το ακόλουθο εργαλείο:
Οι άκμονες εφαρμόζονται στο εξωτερικό της εσοχής και πραγματοποιείται μια πρόχειρη ισοπέδωση της επιφάνειας από το κέντρο με απαλά χτυπήματα. Τα κουτάλια λειτουργούν ως υπόστρωμα για ένα όργανο κρουστών, αλλά χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη των ελαττωμάτων που έχουν εμφανιστεί σε δυσπρόσιτα σημεία. Μετά την ισοπέδωση γίνεται έλεγχος του προς επισκευή χώρου. Εάν υπάρχουν μεταλλικά σπασίματα, συγκολλούνται μεταξύ τους. Τα υπερβολικά εξογκώματα αφαιρούνται με ένα αρχείο. Στη συνέχεια, πρέπει να στρώσετε το σώμα για να ισοπεδώσετε την επιφάνεια εργασίας. Η επεξεργασμένη περιοχή τρίβεται, ασταρώνεται, βάφεται και γυαλίζεται.
Πριν βάλετε το σώμα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμαστείτε. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ορατών ελαττωμάτων μετά το βάψιμο του αυτοκινήτου:
Σε περίπτωση πιο σοβαρής ζημιάς, η αφαίρεση των βαθουλωμάτων δεν θα βοηθήσει στην αποκατάσταση της ακεραιότητας του εξαρτήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο του αμαξώματος, ή το πιο σοβαρά κατεστραμμένο τμήμα του, αντικαθίσταται με ένα νέο. Κατά την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να βρείτε ένα εξάρτημα πανομοιότυπο με αυτό που αντικαθίσταται. Εάν αντικατασταθεί μια συγκεκριμένη περιοχή, τότε το έμπλαστρο κόβεται από το ίδιο μέταλλο. Στη συνέχεια συγκολλάται στο τμήμα που πρόκειται να αποκατασταθεί.
VIDEO
Μικρές ζημιές στο σώμα, τσιπς, γρατσουνιές και βαθουλώματα στο αυτοκίνητο μπορούν να επισκευαστούν μόνοι σας χωρίς να ξαναβάψετε. Τα προηγουμένως άθικτα μέρη της θήκης υπόκεινται σε αποκατάσταση. Εάν εμφανιστούν ρωγμές, ρωγμές και κάμψεις χρώματος, οι επισκευές χωρίς βάψιμο δεν θα λειτουργήσουν.
Αφαίρεση βαθουλωμάτων μετά από χαλάζι Είναι ένα απολύτως επιλύσιμο πρόβλημα για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου του οποίου το αυτοκίνητο έχει εκτεθεί σε αυτό το ατμοσφαιρικό φαινόμενο. Για αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία από τις τέσσερις μεθόδους επισκευής αμαξώματος χωρίς βαφή. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, καθώς και το επίπεδο πολυπλοκότητας της εφαρμογής τους. Επιπλέον, χρησιμοποιούν διαφορετικά εργαλεία που θα πρέπει να είναι διαθέσιμα από τους πλοιάρχους. Θα συζητήσουμε αυτές τις μεθόδους επισκευής λεπτομερώς παρακάτω.
Η διαδικασία αφαίρεσης βαθουλωμάτων χωρίς βαφή διαφέρει θεμελιωδώς από την επισκευή αμαξώματος με την αποκατάσταση της βαφής. Πράγματι, στην περίπτωση του τελευταίου, το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι μερικώς αποσυναρμολογημένο, κάτι που απαιτεί σημαντικό χρόνο και προσπάθεια. Η διαδικασία αφαίρεσης βαθουλωμάτων πραγματοποιείται απευθείας στο σώμα χωρίς να χρειάζεται να αποσυναρμολογηθούν τα επιμέρους μέρη του. Επί του παρόντος, οι ειδικοί χρησιμοποιούν τέσσερις κύριες μεθόδους:
Όλες σχετίζονται με τις λεγόμενες μεθόδους PDR, δηλαδή μεθόδους αφαίρεσης βαθουλωμάτων χωρίς βαφή (Paintless Dent Removal - eng.). Ας αναλύσουμε το καθένα ξεχωριστά:
Μέθοδος μοχλού - το πιο δημοφιλές στο πρατήριο καυσίμων, καθώς περιλαμβάνει τη χρήση ειδικών μοχλών. Η εκτέλεση επισκευών μπορεί μερικές φορές να είναι δύσκολη, επειδή δεν υπάρχει τρόπος να τοποθετήσετε τους μοχλούς απευθείας κάτω από τις πληγείσες περιοχές του σώματος του μηχανήματος. Επιπλέον, συχνά, για να φτάσετε σε μεμονωμένες επιφάνειες του αμαξώματος, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα εσωτερικά στοιχεία επένδυσης ή τους τεχνολογικούς μηχανισμούς.Μέθοδος κόλλας πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικών εργαλείων που κυριολεκτικά τραβούν προς τα πίσω την βαθουλωμένη επιφάνεια. Για να γίνει αυτό, ειδικά καπάκια είναι κολλημένα στην κατεστραμμένη περιοχή, τα οποία στη συνέχεια τραβούν προς τα πάνω και με τη σειρά τους τραβούν την επιφάνεια του σώματος πίσω τους.Μέθοδος κενού ... Αυτή η μέθοδος είναι παρόμοια με τη μέθοδο της κόλλας. Η μόνη διαφορά του είναι ότι αντί για κολλημένα καπάκια χρησιμοποιούνται βεντούζες κενού.Θερμική μέθοδος Η αφαίρεση βαθουλωμάτων μετά από χαλάζι χωρίς βάψιμο βασίζεται στην απότομη θέρμανση της κατεστραμμένης επιφάνειας με την επακόλουθη απότομη ψύξη της. Ως αποτέλεσμα αυτής της προσέγγισης, το σώμα παραμορφώνεται και παίρνει το αρχικό του σχήμα. Συνήθως θερμαίνονται με πιστολάκι μαλλιών κτιρίου και ψύχονται με πεπιεσμένο αέρα.Άγκιστρα αφαίρεσης βαθουλωμάτων μοχλού
Αυτή η μέθοδος είναι πιο κοινή σε πρατήρια καυσίμων. Λειτουργεί καλύτερα σε μεγάλες επιφάνειες, βρίσκεται μακριά από ενισχυτικά ... Για την εκτέλεση της διαδικασίας, χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία - μακρύι μοχλοί, με το ένα άκρο των οποίων δρουν σημειακά στα βαθουλώματα από το εσωτερικό.
Εάν έχει δημιουργηθεί βαθούλωμα σε ένα μέρος όπου υπάρχει σκληρυντικό στο εσωτερικό, τότε υπάρχει μια επιλογή όταν το στεγανωτικό στο οποίο είναι στερεωμένος ο ενισχυτής θερμαίνεται με τη βοήθεια ενός στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής, μετά το οποίο διπλώνεται προς τα πίσω, δίνοντας πρόσβαση στην κατεστραμμένη επιφάνεια από το εσωτερικό. Επιπλέον, η διαδικασία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο.
Ολόκληρα σετ μοχλών αφαίρεσης βαθουλωμάτων είναι πλέον διαθέσιμα στο εμπόριο. Μπορούν να περιλαμβάνουν από 10 έως 40 (και μερικές φορές περισσότερους) διαφορετικούς γάντζους και μοχλούς, με τους οποίους μπορείτε να αφαιρέσετε τα περισσότερα από τα βαθουλώματα στην επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι ένας ιδιοκτήτης ιδιωτικού αυτοκινήτου δεν θα χρειαστεί τέτοια σετ. Εξάλλου, κοστίζουν πολλά χρήματα, και θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν, για να το θέσω ήπια, σπάνια. Ως εκ τούτου, είναι πιο κατάλληλα για επαγγελματικά πρατήρια.
Ωστόσο, εάν έχετε τέτοια μόχλευση, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να ολοκληρώσετε τη διαδικασία επισκευής μόνοι σας. Η διαδικασία εξαρτάται από τη συγκεκριμένη κατάσταση και τον βαθμό βλάβης, ωστόσο, κατά μέσο όρο, εφαρμόζεται ο ακόλουθος αλγόριθμος:
Πλύνετε καλά την επιφάνεια του σώματος για να δείτε καλύτερα το επίπεδο ζημιάς στο χρώμα (εάν υπάρχει), καθώς και το βάθος του βαθουλώματος.
Διορθωτικός πίνακας για την αφαίρεση βαθουλωμάτων
Πριν εκτελέσετε μόνοι σας τις περιγραφόμενες διαδικασίες, θα σας είναι χρήσιμο να εξασκηθείτε σε μερικά παλιά μέρη του σώματος. Η διαδικασία είναι απλή, αλλά απαιτεί κάποιες δεξιότητες.
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι αυτές οι μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εάν όταν η ακεραιότητα της βαφής δεν διακυβεύεται στο σημείο της παραμόρφωσης ... Εάν υπάρχουν τσιπς ή γρατσουνιές, τότε πρέπει να τα ξεφορτωθείτε. Μπορείτε να διαβάσετε πώς να το κάνετε αυτό σε ξεχωριστό άρθρο στον ιστότοπό μας. Το γεγονός είναι ότι τα εργαλεία που περιγράφονται παρακάτω έχουν ισχυρή μηχανική επίδραση στην επιφάνεια, η οποία μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση της βαφής.
Για να αφαιρέσετε τα βαθουλώματα από το χαλάζι με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της κόλλας, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:
Κιτ αφαίρεσης βαθουλωμάτων
Minilifter (ονομάζεται επίσης αντίστροφο σφυρί).
κόλλα μύκητες (έμβολα) διαφόρων διαμέτρων.
κόλλα;
πιστόλι θερμότητας κόλλας?
υγρό για την αφαίρεση υπολειμμάτων κόλλας.
σφυρί;
πυρήνας από τεφλόν με αμβλύ άκρο.
Συμβουλές για το πώς να εκτελέσετε σωστά την επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου με τα χέρια σας. TOP 10 κοινά λάθη κατά την επισκευή σώματος.
Επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο. Εκπαιδευτική ταινία
Υπάρχει ένα μικρό βαθούλωμα στο σώμα του αυτοκινήτου; Παρακολουθήστε το εκπαιδευτικό βίντεο που δείχνει πώς να διορθώσετε απαλά την παραμόρφωση χρησιμοποιώντας τις βεντούζες χωρίς περαιτέρω βάψιμο.
Τεχνολογία επιδιόρθωσης βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο
Μία από τις τεχνολογίες PDR είναι η χρήση «μύκητων». Κολλώντας μικρές βεντούζες με σκληρό κέντρο αλλά μαλακές άκρες, μπορείτε να τραβήξετε γρήγορα ένα βαθούλωμα χωρίς να βάψετε. Ο μάγος θα δείξει και θα πει με μια οπτική επίδειξη
Αφαίρεση βαθουλωμάτων από χαλάζι μέθοδος κόλλας εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
Μέθοδος κόλλας για την αφαίρεση βαθουλωμάτων
Πρώτα, το σώμα πρέπει να πλυθεί και η κατεστραμμένη περιοχή πρέπει να απολιπανθεί. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας διάφορα μέσα - αλκοόλ ή λευκό πνεύμα (Μην χρησιμοποιείτε διαλύτες για απολίπανση, καθώς μπορεί να καταστρέψουν τη βαφή ).
Η κόλλα εφαρμόζεται στο έμβολο της απαιτούμενης διαμέτρου, μετά την οποία τοποθετείται στο κέντρο της εσοχής στο σώμα. Αφήστε για περίπου 10 λεπτά για να στεγνώσει η κόλλα.
Μετά από αυτό, πρέπει να πάρετε ένα μίνι ανυψωτήρα ή σφιγκτήρα και να τοποθετήσετε την άλλη άκρη του εμβόλου στην αυλάκωση του. Πρώτα, πρέπει να σφίξετε την επάνω βίδα για να αποκλείσετε την ελεύθερη μετακίνησή της.
Στη συνέχεια, αρχίζουν να σφίγγουν τη λαβή της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται μια ομαλή ισοπέδωση της επιφάνειας της κατεστραμμένης περιοχής της θήκης.
Όταν ολοκληρωθεί η εργασία, το έμβολο βγαίνει και η κόλλα που απομένει αφαιρείται με το υπάρχον υγρό.
Αφαίρεση βαθουλωμάτων με τη μέθοδο της κόλλας
Κατά κανόνα, μετά την εκτέλεση των διαδικασιών που περιγράφονται παραπάνω, παραμένει ένα εξόγκωμα με μια κατάθλιψη στο κέντρο. Πρέπει επίσης να το ξεφορτωθείτε - χρησιμοποιώντας έναν πυρήνα από φθοριοπλαστικό ή τεφλόν με αμβλύ άκρο χτυπώντας απαλά στις άκρες του εξογκώματος. Μετά από αυτό, η διόγκωση θα εξαφανιστεί, αντί αυτού, θα εμφανιστεί ένα βαθούλωμα με μικρότερη διάμετρο. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ακολουθήσετε τα βήματα που περιγράφονται στις παραγράφους 1-5 της προηγούμενης λίστας, ανεξάρτητα από τη χρήση έμβολο μικρότερης διαμέτρου ... Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαδικασία θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί τρεις ή περισσότερες φορές στη σειρά για να εξαλειφθεί πλήρως το ελάττωμα στο σώμα του μηχανήματος.
Δουλειά μέθοδος κενού είναι παρόμοια σε γενικούς όρους με τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω. Η σειρά των εργασιών θα είναι η εξής:
Χρησιμοποιώντας μια βεντούζα για να αφαιρέσετε βαθουλώματα στο σώμα
Πλύνετε την επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου και αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα και τα μικρά σωματίδια από τα σημεία όπου βρίσκεται το βαθούλωμα.
Τοποθετήστε τη βεντούζα στο βαθούλωμα που πρόκειται να επισκευαστεί.
Κλειδώστε τη βεντούζα στη θέση της (ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ειδικές συσκευές που σας επιτρέπουν να μετακινείτε τη βεντούζα πάνω από την επιφάνεια του σώματος).
Εκκενώστε όλο τον αέρα μεταξύ της βεντούζας και του σώματος, εξασφαλίζοντας έτσι υψηλό επίπεδο κενού.
Αφού στερεώσετε τη βεντούζα στη θέση της, πρέπει να την τραβήξετε. Ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο, μπορείτε να τραβήξετε απευθείας το σώμα της βεντούζας ή μπορείτε να περιστρέψετε μια ειδική λαβή με σπείρωμα.
Η βεντούζα θα κινηθεί και θα τραβήξει μαζί της την επιφάνεια του σώματος του μηχανήματος.
Η μέθοδος κενού για την αφαίρεση βαθουλωμάτων από χαλάζι είναι το πιο απαλό στη βαφή του μηχανήματος ... Επομένως, εάν η βαφή του αυτοκινήτου σας δεν είναι της καλύτερης ποιότητας ή έχει εφαρμοστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε η μέθοδος κενού θα σας ταιριάζει καλύτερα από άλλες.
Η διαδικασία ισοπέδωσης σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνει θέρμανση της κατεστραμμένης περιοχής του σώματος σε υψηλή θερμοκρασία, ακολουθούμενη από ψύξη, για την οποία χρησιμοποιούνται ειδικά μέσα. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι η έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες έχει επιζήμια επίδραση στη βαφή του αμαξώματος. Επομένως, μετά την επιστροφή στη γεωμετρία του, συχνά είναι απαραίτητο να ξαναβάψετε την περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία.
Για τη θέρμανση του μετάλλου χρησιμοποιείται συχνά ένα ισχυρό στεγνωτήρα μαλλιών. Και για ψύξη - η ροή κρύου αέρα από τον συμπιεστή.
Η μέθοδος θερμικής επισκευής είναι αναποτελεσματική για πολύ μεγάλες και μικρές, αλλά βαθιές ζημιές. Με αυτό, μπορείτε να απαλλαγείτε μόνο από μεσαίου μεγέθους βαθουλώματα που έχουν μικρό βάθος. Εξάλλου, Η χρήση μιας τέτοιας μεθόδου μπορεί να μην οδηγεί πάντα στα επιθυμητά αποτελέσματα ... Το γεγονός είναι ότι όλα εξαρτώνται από το πάχος και την ποιότητα του μετάλλου από το οποίο κατασκευάζεται το σώμα του αυτοκινήτου. Αν είναι αρκετά παχύρρευστο, τότε ακόμα και να το ζεστάνετε σε σημαντική θερμοκρασία, δεν θα πετύχετε ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, η θερμική μέθοδος αφαίρεσης βαθουλωμάτων από το χαλάζι χρησιμοποιείται σπάνια.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να έχει στο μυαλό του ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που έχει υποστεί ζημιές από χαλάζι είναι αυτό που χρειάζεται πραγματοποιήστε εργασίες επισκευής όσο το δυνατόν γρηγορότερα ... Το μέταλλο έχει μια "μνήμη", λόγω της οποίας, μετά από πολύ καιρό, η παραμόρφωση θα γίνει αποδεκτή σε μόνιμη βάση και θα είναι δύσκολο να επιστρέψει στην αρχική του εμφάνιση.
Οι πιο βολικοί τρόποι για να αφαιρέσετε τα βαθουλώματα με τα χέρια σας - είναι κόλλα και ηλεκτρική σκούπα.Ωστόσο, για να τα ολοκληρώσετε, πρέπει να αγοράσετε τα εργαλεία και τα υλικά που περιγράφονται παραπάνω. Επιπλέον, τα φθηνά κιτ αφαίρεσης βαθουλωμάτων έχουν 2-3 έμβολα, τα οποία μερικές φορές δεν αρκούν για την επιδιόρθωση ζημιών μικρής διαμέτρου. ΕΝΑ η πιο αποτελεσματική μέθοδος είναι ο μοχλός ... Ωστόσο, δεν συνιστούμε να το κάνετε μόνοι σας χωρίς την κατάλληλη δεξιότητα, είναι προτιμότερο να αναζητήσετε βοήθεια σε ένα πρατήριο καυσίμων.
Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει πού βρίσκονται οι μικρότερες γρατσουνιές και ζημιές στο αυτοκίνητό του, ειδικά αν πρόκειται για το τελευταίο μοντέλο. Λίγοι όμως συνειδητοποιούν ότι αυτά τα ελαττώματα μπορούν να διορθωθούν φέρνοντας το αυτοκίνητο στην αρχική του κατάσταση μέσα σε λίγα λεπτά. Οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την επισκευή βαθουλωμάτων αυτοκινήτου χωρίς να βάψετε βασικές προετοιμασίες για αυτό - στόκος, απογύμνωση, αστάρωμα.
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βαφή πραγματοποιείται μηχανικά, με ίσιωμα των καμπυλοτήτων του αμαξώματος που σχηματίζονται υπό την επίδραση κρούσεων ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή με άλλο τρόπο. Η μηχανική αποκατάσταση της εμφάνισης του αυτοκινήτου έχει καταστεί δυνατή λόγω της υψηλής ποιότητας των υλικών που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία παραγωγής. Τα σύγχρονα χρώματα και βερνίκια έχουν αυξημένη σκληρότητα σε συνδυασμό με την ελαστικότητα, επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, υπό ακραία φορτία (με σύνθλιψη και περαιτέρω ίσιωμα της μεταλλικής βάσης), δεν σπάνε, δεν ραγίζουν.
Η αυτοκινητοβιομηχανία τις τελευταίες δεκαετίες έχει χρησιμοποιήσει ένα λεπτότερο μέταλλο που είναι εύκολο να ισοπεδωθεί. Επιπλέον, το σφραγισμένο μέταλλο έχει μια "μνήμη σχήματος" - τη δυνατότητα να επιστρέψει στην κατάσταση που του είχε δοθεί αρχικά. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά των σύγχρονων υλικών, κατέστη δυνατή η αφαίρεση του βαθουλώματος χωρίς βαφή και η αποκατάσταση της προηγούμενης κατάστασης του αυτοκινήτου με τη μέθοδο της μηχανικής ευθυγράμμισης του αμαξώματος. Η τεχνολογία ήρθε στη ρωσική αγορά από τα δυτικά. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι προφανή:
είναι αποτελεσματικό - συμβαίνει 100% αποκατάσταση της εμφάνισης.
η τεχνολογία επισκευής βαθουλωμάτων χωρίς βαφή προβλέπει μεγάλη διάρκεια διαδικασιών: για να ισιώσετε ένα βαθούλωμα σε ένα αυτοκίνητο, χρειάζονται από 15 λεπτά έως 2 ώρες, ανάλογα με το μέγεθος και την πολυπλοκότητα της ζημιάς.
η μέθοδος είναι οικονομική - μια τέτοια επισκευή βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο είναι φθηνότερη από τη συνηθισμένη μέθοδο βαφής με στόκο, ειδικά εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει κατακτήσει την τεχνική και μπορεί να ισοπεδώσει την επιφάνεια μόνος του.
επιτυγχάνεται ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας.
το αμάξωμα του αυτοκινήτου επεξεργάζεται με φειδωλό τρόπο.
Πότε είναι δυνατόν να αφαιρέσετε ένα βαθούλωμα χωρίς βάψιμο;
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βάψιμο είναι δυνατή μόνο εάν πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις:
προηγουμένως, το αυτοκίνητο δεν επισκευάστηκε σε αυτό το μέρος: δεν είχε καταστραφεί ή αποκατασταθεί.
καμία καταστροφή από άκρο σε άκρο του μετάλλου της μηχανής.
η βαφή δεν είναι κατεστραμμένη - διατηρείται άθικτη, χωρίς σπασίματα, βαθιές ρωγμές στη βάση, τσιπς.
αυτοκίνητο όχι μεγαλύτερο των 15 ετών.
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βάψιμο επηρεάζει το μέγεθος της λυγισμένης περιοχής - εάν πληρούνται οι παραπάνω προϋποθέσεις, τα μεγάλα ελαττώματα μπορούν επίσης να διορθωθούν με αυτήν τη μέθοδο.
Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, είναι αδύνατο να αφαιρέσετε το βαθούλωμα χωρίς να βάψετε με τα χέρια σας σε δυσπρόσιτα σημεία:
στα κατώφλια κάτω από τις πόρτες.
κατά μήκος των άκρων των τμημάτων του κορμού.
στις κολόνες της οροφής.
Για να έχετε πρόσβαση στη ζημιά από το εσωτερικό, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε πλήρως ή εν μέρει την επένδυση στο χώρο επιβατών.
Το όνομα της μεθόδου μεταφράζεται κυριολεκτικά από τα αγγλικά (Paintless Dent Repair) - αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή, στην ομιλία το όνομα χρησιμοποιείται συχνά με τη μορφή αγγλικής (PDR) ή ρωσικής (BUV) συντομογραφίας.
Η φόρμουλα PDR - αφαίρεση βαθουλωμάτων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χωρίς βαφή - έχει ως εξής: εργαλείο συν τεχνολογία ισούται με «μασάζ» του λυγισμένου αμαξώματος του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα την πλήρη «επούλωση».
Το κύριο χαρακτηριστικό της μεθόδου είναι ότι η ευθυγράμμιση των βαθουλωμάτων στο μηχάνημα απαιτεί ειδικό εξοπλισμό (αν και φθηνό) και εμπειρία σε αυτό. Τα καλά νέα είναι ότι η τεχνολογία δεν είναι δύσκολη, επομένως μπορείτε να διορθώσετε ελαττώματα στο δικό σας γκαράζ χρησιμοποιώντας εργαλεία DIY για την αφαίρεση μικρών βαθουλωμάτων.
Η λίστα των οργάνων που χρησιμοποιούνται σχηματίζει μια μακρά λίστα:
σφυρί;
Bump stop?
Μίνι ανυψωτικά?
ξύλινο σφυρί;
μοχλοί?
γάντζοι?
εφαρμοστές θερμής τήξης?
βεντούζες κενού?
Στεγνωτήρας μαλλιών?
μαγνήτες.
Η αγορά ενός επαγγελματικού εργαλείου PDR απαιτεί πολλά χρήματα και πωλείται σε σετ. Αλλά πολλές προσαρμογές είναι εύκολο να γίνουν μόνοι σας. Τα εργαλεία έχουν σχεδιαστεί για να δρουν στην κατεστραμμένη επιφάνεια και από τις δύο πλευρές, επομένως είναι σημαντικό να παρέχεται πρόσβαση στην καμπυλότητα τόσο από το εξωτερικό όσο και από το εσωτερικό. Εξωτερικά, το βαθούλωμα τραβιέται με συσκευές κενού ή συγκολλητικό δεσμό που παρέχει πρόσφυση στην επιφάνεια και εσωτερικά ισιώνεται με κινήσεις πίεσης.
Η επισκευή μικρών βαθουλωμάτων χωρίς βαφή περιλαμβάνει μια αποκλειστικά μηχανική μέθοδο πρόκλησης ζημιών, για την οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικές μέθοδοι χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα και πτώσεις πίεσης, μαγνήτες, θερμική θέρμανση, κρούση και δύναμη.
Η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο στο σπίτι είναι ένα κερδοφόρο μέτρο - δεν απαιτεί το κόστος των αναλωσίμων. Αν και το αρχικό κόστος αγοράς εξοπλισμού και εκπαίδευσης δεν μπορεί να αποφευχθεί, στο μέλλον, με τις δεξιότητες, μπορείτε να αφαιρέσετε βαθουλώματα στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας μέσα σε μισή ώρα. Ωστόσο, θα χρειαστεί για να φτάσει η ικανότητα στο επίπεδο της κυριαρχίας.
Συμβουλή. Για να πραγματοποιήσετε επισκευές αμαξώματος σε εξοπλισμό PDR, πρέπει να αναπτύξετε μια ικανότητα και να την φέρετε σε αυτοματοποίηση, αλλά αξίζει να αποκτήσετε αυτές τις δεξιότητες: τα σύγχρονα αυτοκίνητα από λεπτό χάλυβα ζαρώνουν εύκολα. Είναι αρκετά ακριβό να επικοινωνείτε με το πρατήριο καυσίμων κάθε φορά και η δυνατότητα διόρθωσης του ελαττώματος θα εξοικονομήσει χρόνο, νεύρα και χρήματα.
Το προπαρασκευαστικό στάδιο για την αφαίρεση μικρών βαθουλωμάτων χωρίς βαφή με τα χέρια σας περιλαμβάνει την αγορά ενός σετ εργαλείων, προστατευτικού εξοπλισμού και προετοιμασίας του χώρου εργασίας. Τα αρχικά τεχνολογικά βασικά θα πρέπει να αποκτηθούν ευθυγραμμίζοντας τα περιττά κενά μέρη του σώματος.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πλύνετε και στεγνώστε την επιφάνεια του αυτοκινήτου.
Σε σημεία κάμψης, η πίεση αφαιρείται προκαταρκτικά - χτυπιούνται κατά μήκος των ορίων με ένα σφυρί, τοποθετώντας ένα μεταλλικό φύλλο.
Στη συνέχεια, πρέπει μόνοι σας να ισιώσετε το βαθούλωμα στο μηχάνημα τραβώντας το προς τα έξω χρησιμοποιώντας μια βεντούζα κενού ή ένα απλικατέρ με κόλλα. Όταν επιστρέψει στην αρχική του θέση, το μέταλλο θα εκπέμψει ένα χαρακτηριστικό κλικ.
Μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς τα βαθουλώματα στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας μετά από μηχανικό χτύπημα στην πίσω πλευρά. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα σύνολο εργαλείων - μοχλούς, γάντζους και πρόσβαση από το εσωτερικό του σώματος.
Κατά τη διαδικασία της εργασίας, πρέπει να ληφθεί υπόψη το μέγεθος της ζημιάς - τα μεγάλα και μικρά βαθουλώματα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου απαιτούν συσκευές διαφορετικού μεγέθους. Για ζημιές που καταλαμβάνουν σημαντική επιφάνεια, απαιτείται μια βεντούζα κενού μεγάλης διαμέτρου και για μικρού μεγέθους, μικρές συσκευές εφαρμογής κόλλας και ένα στοπ πρόσκρουσης.
Η ευθυγράμμιση των βαθουλωμάτων χωρίς βαφή με τα χέρια σας ελέγχεται μόνο "με το μάτι", δεν παρέχονται συσκευές για τον προσδιορισμό της ομαλότητας της επιφάνειας και την ποιότητα των χειρισμών που εκτελούνται.
Για την ακρίβεια του οπτικού ελέγχου στη διαδικασία επισκευής βαθουλωμάτων σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια τους, χρησιμοποιούν την επίδραση της λάμψης από πηγές φωτός - μια επίπεδη επιφάνεια αντανακλά το φως ομοιόμορφα.
Μερικές φορές μπορεί να απαιτείται μια καλλυντική βαφή ορισμένων περιοχών, κρύβοντας γρατσουνιές ή γρατσουνιές, είναι καλύτερο σε τέτοιες περιπτώσεις να χρησιμοποιείτε σμάλτα αυτοκινήτου σε δοχεία αεροζόλ.
Με τον σύγχρονο ρυθμό ζωής, όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σχεδόν τόσο συχνά όσο τα πόδια του ατόμου και ο αριθμός των απρόβλεπτων καταστάσεων στους δρόμους, οι τραυματισμοί και τα χτυπήματα αυτοκινήτου αυξάνεται, η εξοικείωση με τη μέθοδο BUV - αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο pdr - μπορεί γίνετε ένα εργαλείο που εξοικονομεί μεγάλο μέρος του δικού σας χρόνου και χρημάτων.
Τα βαθουλώματα μπορούν να εμφανιστούν στο αμάξωμα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, ακόμα κι αν ανήκει σε έναν προσεγμένο και επαγγελματία οδηγό. Οι αιτίες των ελαττωμάτων μπορεί να είναι διαφορετικές: συγκρούσεις με κράσπεδα και άλλους φράχτες, τροχαία ατυχήματα, πτώση παγετών, βανδαλισμοί κ.λπ. Αλλά ταυτόχρονα, για να λύσετε το πρόβλημα που έχει προκύψει, δεν είναι απαραίτητο να καταφύγετε σε ακριβές υπηρεσίες πρατηρίου καυσίμων, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας.
Συνιστάται να επιθεωρείτε το σώμα για ελαττώματα σε εξωτερικούς χώρους, σε έντονο φως της ημέρας. Μόνο σε αυτές τις συνθήκες θα είναι ευδιάκριτα τα ελαττώματα.
Πριν αφαιρέσετε τα βαθουλώματα, πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι το χρώμα είναι άθικτο, διαφορετικά δεν θα έχει νόημα να πραγματοποιήσετε τον χειρισμό.
Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων βάφουν αυτοκίνητα με βαφή με πολυμερή συστατικά στη σύνθεση, τα οποία επιτρέπουν στο χρώμα να τεντώνεται μαζί με το μέταλλο.
Επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας είναι παλαιότερο, πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει για να αφαιρέσετε το βαθούλωμα με μια μέθοδο χωρίς βαφή - το αυτοκίνητο θα χρειάζεται ακόμα βάψιμο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ πιθανό να εφαρμοστεί το κλασικό ίσιωμα.
Σήμερα, η τεχνολογία PDR είναι πολύ δημοφιλής, η οποία σας επιτρέπει να αφαιρείτε βαθουλώματα χωρίς βάψιμο. Χρησιμοποιείται για μικρές παραμορφώσεις του αμαξώματος, με άθικτη βαφή.
Είναι απαράδεκτη η χρήση αυτής της μεθόδου όταν
Βαφή αυτοκινήτου με βαφή χαμηλής ποιότητας.
Βαθιά βαθουλώματα στο σώμα, τα οποία θα υποδεικνύουν τη συστολή του μετάλλου.
Επισκευάστε την κατεστραμμένη περιοχή χρησιμοποιώντας ένα μείγμα ασταριού.
Η εμφάνιση ρωγμών και τσιπς στην επιφάνεια της βαφής.
Επιπλέον, το PDR είναι συχνά αναποτελεσματικό για την καταστροφή των μαρσπιέ, των κολόνων, των άκρων του καπό, των θυρών και του πορτμπαγκάζ.
Τα εργαλεία αφαίρεσης βαθουλωμάτων διατίθενται από εξειδικευμένα καταστήματα.
1)
2) ... Αφού διαπιστωθεί το είδος της ζημιάς, επιλέγουμε τον καταλληλότερο μοχλό σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Περαιτέρω, με τη βοήθεια ενός εργαλείου που εισάγεται σε κατάλληλη τεχνολογική τρύπα, ασκούμε μια δύναμη στο κατεστραμμένο σώμα από το εσωτερικό, η οποία, δημιουργώντας πτώση πίεσης, θα επαναφέρει το μέταλλο στο αρχικό του σχήμα.
3) ... Όπως σημειώθηκε παραπάνω, βαθουλώματα μπορούν επίσης να εντοπιστούν σε δυσπρόσιτες περιοχές. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι αδύνατο να λυθεί το πρόβλημα χρησιμοποιώντας εξειδικευμένους γάντζους. Εδώ θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μίνι λίφτ ή κουκούλα κενού.
4) ... Με τη βοήθεια ενός μίνι ανυψωτήρα είναι δυνατό να αφαιρεθούν βαθουλώματα, των οποίων η διάμετρος δεν υπερβαίνει τα 1-2 εκ. Τα στηρίγματα αυτού του εργαλείου έχουν σχισμές και επομένως οι γρατσουνιές κατά τη χρήση του πρακτικά αποκλείονται. Το κιτ περιλαμβάνει επίσης πλαστικούς προσαρμογείς διαφορετικών σχημάτων, οι οποίοι στερεώνονται στην κατεστραμμένη επιφάνεια με θερμική κόλλα.
5) ... Στη συνέχεια, τοποθετούμε ένα μίνι ανυψωτικό στο σώμα, η λαβή του οποίου είναι στερεωμένη με ασφάλεια στον προσαρμογέα, μετά από την οποία, χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης, τραβάμε τη λαβή προς τα πάνω. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τη λαβή για να σηκώσετε αργά τον προσαρμογέα μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως η γεωμετρία του σώματος.
Θυμάμαι!
Πώς να αφαιρέσετε βαθιά βαθουλώματα και παραμορφώσεις, που συνοδεύονται από τσιπς και ξεφλούδισμα της βαφής; Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί ισιώματος, με εξαρτήματα διαφόρων μεγεθών και ένα αμόνι ικανό να στηρίζει τη λεπτή λαμαρίνα του σώματος κατά την αποκατάσταση της γεωμετρίας του.
Κατά τη διαδικασία της εργασίας, το εξωτερικό μέρος του παραμορφωμένου σώματος πρέπει να βρίσκεται σε ένα αμόνι, η επιφάνεια του οποίου καλύπτεται με ένα πανί, το οποίο θα αποτρέψει τον σχηματισμό ελαττωμάτων στη βαφή του εξαρτήματος.
Η ίδια η διαδικασία ανόρθωσης ξεκινά από το κέντρο του βαθουλώματος (στην εσωτερική πλευρά της κατεστραμμένης περιοχής) και σταδιακά μετακινείται προς τις άκρες του ελαττώματος. Σε αυτή την περίπτωση, τα χτυπήματα δεν πρέπει να είναι πολύ δυνατά, καθώς η υπερβολική πρόσκρουση στο μέταλλο θα οδηγήσει σε αραίωσή του.
Και στο τελικό στάδιο, εξαλείφουμε τις φθορές και βάφουμε ροκανίδια με στόκο, τρίψιμο, αστάρωμα και βαφή της προβληματικής περιοχής.
VIDEO
Προετοιμασία αυτοκινήτου.
ένας). Βρίσκουμε βαθουλώματα στο αυτοκίνητο
2). Εξερευνώντας τα βαθουλώματα
Το μέγιστο αποτέλεσμα με αυτή τη μέθοδο μπορεί να επιτευχθεί όταν χρησιμοποιείται σε μικρά βαθουλώματα, χωρίς μεγάλες πτυχώσεις ή ζημιά στο χρώμα, με επιφάνεια τουλάχιστον 8 cm.
3). Προετοιμάζοντας όλα όσα χρειάζεστε για να αφαιρέσετε βαθουλώματα
Θέρμανση και ψύξη του ευθυγραμμισμένου τμήματος.
ένας). Θέρμανση του πίνακα με βαθούλωμα . Ανάβουμε το πιστολάκι και κατευθύνουμε τη ροή του ζεστού αέρα (για ένα με δύο λεπτά) στο βαθούλωμα και στην επιφάνεια που βρίσκεται δίπλα του.
Ανάβουμε το πιστολάκι στη μεσαία θέση και το τοποθετούμε σε απόσταση 13 - 18 εκ. από την επιφάνεια του αυτοκινήτου Φροντίζουμε να μην υπερθερμανθεί η επιφάνεια, αλλιώς μπορεί να χαλάσετε το χρώμα με τη θερμότητα.
2). Απομονώνουμε την κατεστραμμένη περιοχή της ισιωμένης επιφάνειας (αν είναι δυνατόν)
3). Φοράμε χοντρά προστατευτικά γάντια
4). Χρησιμοποιούμε ξηρό πάγο ή υγροποιημένο πεπιεσμένο αέρα
Σε περιπτώσεις χρήσης ξηρού πάγου, παίρνουμε ένα μπλοκ στο ένα χέρι και μετά σκουπίζουμε απαλά την επιφάνεια με ένα βαθούλωμα μέσα από αλουμινόχαρτο.
Όταν χρησιμοποιείτε δοχείο πεπιεσμένου αέρα, γυρίστε το δοχείο ανάποδα και ψεκάστε στην επιφάνεια με ένα βαθούλωμα, το οποίο θα καλύψει αυτή την περιοχή με ένα στρώμα υγρού πάγου. Ορισμένες βασικές επιστημονικές αρχές λειτουργούν εδώ: η αλληλεπίδραση της πίεσης, του όγκου και της θερμοκρασίας ενός αερίου. Σε κανονική χρήση, η θερμοκρασία του κυλίνδρου πέφτει καθώς διαφεύγει το αέριο και αν ο κύλινδρος αναποδογυριστεί, θα κρυώσει μόνος του.
Αυτή η μέθοδος απαιτεί μόνο βραχυπρόθεσμη χρήση.Στις περισσότερες περιπτώσεις στα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα εξωτερικά πάνελ είναι κατασκευασμένα από ένα σχετικά λεπτό και ελαφρύ υλικό που ψύχεται αρκετά γρήγορα. Οι αλλαγές γίνονται ορατές σε περίπου 30-50 δευτερόλεπτα.
5). Αναμονή για λίγο
Σε περιπτώσεις που έχει χρησιμοποιηθεί ξηρός πάγος, το αλουμινόχαρτο θα πρέπει να αφαιρεθεί μετά την αφαίρεση του βαθουλώματος.
Εάν χρησιμοποιήθηκε υγρός πάγος με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα, τότε περιμένουμε μέχρι να εξατμιστεί ο λευκός αφρός από την επιφάνεια του αυτοκινήτου και μετά σκουπίζουμε τα υπολείμματά του με ένα μαλακό πανί.
6). Επαναλάβετε τη διαδικασία όπως χρειάζεται
VIDEO
Για να αφαιρέσετε βαθουλώματα από το σώμα του αυτοκινήτου, χρειάζεστε έναν αρκετά ισχυρό μαγνήτη. Ταυτόχρονα, είναι δυνατό να κάνετε αυτή την εργασία με τα χέρια σας χωρίς να βάψετε μόνο εάν το βαθούλωμα είναι ρηχό χωρίς τσακίσεις στις άκρες, τα λεγόμενα "κτυπήματα".
1)
2) . Φέρνουμε τον μαγνήτη στην άκρη του βαθουλώματος και τον τραβάμε προς το μέρος μας.
3)
Ο πρώτος λόγος έγκειται στην απίστευτη ταχύτητα επισκευής. Με τη συνήθη μέθοδο, αυτό θα διαρκέσει περίπου 2 ημέρες. Επιπλέον, αυτό δεν εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εργασίας, καθώς θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να αφαιρέσετε ένα μικρό βαθούλωμα. Και χάρη στις παραπάνω μεθόδους, θα χρειαστεί περίπου μία ώρα για να αφαιρέσετε ένα μικρό βαθούλωμα, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη λιγότερο.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι δεν απαιτείται καμία πρόσθετη ενέργεια από εσάς. Δηλαδή αμέσως μετά την ισοπέδωση της επιφάνειας το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για χρήση.
Τρίτος λόγος είναι καλής ποιότητας. Σε πολλές περιπτώσεις, δεν απαιτείται πρόσθετη βαφή. Δηλαδή, η κατεστραμμένη περιοχή αποκαθίσταται μαζί με την αρχική βαφή.
Τέταρτος λόγος έγκειται στο ευνοϊκό κόστος. Η πλήρης επισκευή και η επακόλουθη βαφή του αυτοκινήτου θα κοστίσει πολύ περισσότερο.
Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι όλες οι παραπάνω μέθοδοι είναι αρκετά αποτελεσματικές για την αφαίρεση μικρών βαθουλωμάτων από μόνες τους, αλλά καμία από αυτές τις μεθόδους δεν εγγυάται ότι η βαφή δεν θα σκάσει στο σώμα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Πρέπει ακόμα να ψάξετε για εξοπλισμό. Επιπλέον, δεν είναι γεγονός ότι η εργασία θα αποδειχθεί ότι γίνεται με επαρκή ποιότητα. Νομίζω ότι θα είναι καλύτερα αν το έργο ανατεθεί στους δασκάλους.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
