Έτσι, μπορείτε να εξοικονομήσετε αρκετές χιλιάδες δολάρια χρησιμοποιώντας μόνο μερικά λίτρα νερού για να επιδιορθώσετε ένα βαθούλωμα στο αυτοκίνητό σας.
Σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς να διορθώσετε ένα βαθούλωμα στον προφυλακτήρα. Εξετάστε διάφορους τρόπους για να θερμάνετε τον προφυλακτήρα και τη σωστή σειρά για το ίσιωμα του βαθουλώματος.
Το πάτημα από την πίσω πλευρά μπορεί να θεωρηθεί ο ευκολότερος τρόπος για να ισιώσετε ένα βαθούλωμα. Ωστόσο, με έναν πλαστικό προφυλακτήρα, εάν φτάσετε στην πίσω πλευρά ή ακόμη και τον αφαιρέσετε, θα είναι δύσκολο να πιέσετε ένα βαθούλωμα λόγω της ακαμψίας του πλαστικού. Η συμπίεση ενός βαθουλώματος σε έναν πλαστικό προφυλακτήρα διευκολύνεται με τη θέρμανση του. Οι κανόνες που δίνονται σε αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσουν να ισιώσετε έναν παραμορφωμένο προφυλακτήρα χωρίς να προκαλέσετε πρόσθετη ζημιά. Είναι αδύνατο να επαναφέρετε έναν προφυλακτήρα στη νέα κατάσταση, απλά πιέζοντας το βαθούλωμα από το εσωτερικό. Συνήθως υπάρχουν γρατσουνιές και μικρές τσακίσεις που απαιτούν περαιτέρω στόκο, αστάρωμα και βάψιμο. Ωστόσο, αν γίνει σωστά, ο προφυλακτήρας θα φαίνεται 90% καλύτερος ακόμα και χωρίς βάψιμο.
Όταν τρίβετε τον προφυλακτήρα, μην φοβάστε να χρησιμοποιήσετε χοντρό γυαλόχαρτο (P80 ή P60). Ένα τέτοιο χαρτί θα αφαιρέσει το χρώμα και θα κόψει μικρούς λόφους που διαφορετικά είναι δύσκολο να αφαιρεθούν. Το στοκάρισμα και το τρίψιμο με λεπτότερο λειαντικό θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από τις τραχιές γρατσουνιές στο μέλλον. Για να εξομαλύνετε ελαφρώς το σωρό που σχηματίζεται μετά το τρίψιμο με χοντρό γυαλόχαρτο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν καυστήρα αερίου. Πρέπει να μετακινήσετε γρήγορα τον καυστήρα για να μην υπερθερμανθεί το πλαστικό. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για την τεχνολογία στοκάρισμα πλαστικού προφυλακτήρα στο άρθρο «Η τεχνολογία στόκου και βαφής πλαστικών προφυλακτήρων».
Ο προφυλακτήρας μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το πιο ευάλωτο μέρος του οχήματος. Είναι αυτός που καταστρέφεται συχνότερα ως αποτέλεσμα ατυχημάτων και άλλων περιστατικών. Επομένως, η επισκευή και το ίσιωμα των βαθουλωμάτων στον μπροστινό ή τον πίσω προφυλακτήρα είναι μια αρκετά σχετική υπηρεσία σε συνεργεία αυτοκινήτων. Ωστόσο, η καταφυγή στη βοήθειά τους δεν είναι πάντα λογική. Εάν έχετε τον απαραίτητο εξοπλισμό, χώρο και επιθυμία, η επισκευή προφυλακτήρα αυτοκινήτου στο σπίτι είναι μια απολύτως εφικτή εργασία.
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει πλαστικό προφυλακτήρα που χρειάζεται επισκευή, δεν πειράζει.Όπως δείχνει η πρακτική, η στερέωση ενός μπροστινού ή πίσω πλαστικού προφυλακτήρα είναι πάντα φθηνότερη σε σύγκριση με τους μεταλλικούς ομολόγους τους και διαρκεί περίπου τον ίδιο χρόνο.
Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το πλαστικό είναι πιο ευαίσθητο υλικό από το σίδερο, κατά την επισκευή πλαστικών προφυλακτήρων πρέπει να δίνεται η μέγιστη προσοχή και προσοχή.
Ειδικά αν δεν είστε πολύ ευχαριστημένοι με την προοπτική να βάψετε ξανά ένα μέρος ή ολόκληρο το αυτοκίνητο μετά το τράβηγμα ενός βαθουλώματος.
VIDEO
Για να επιδιορθώσετε σωστά ένα βαθούλωμα σε έναν μπροστινό ή πίσω πλαστικό προφυλακτήρα χωρίς βάψιμο, πρέπει να ακολουθήσετε τον ακόλουθο αλγόριθμο:
Αποσυναρμολογήστε το μέρος. Κατά κανόνα, τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω προφυλακτήρας αφαιρούνται εύκολα. Αυτό θα σας βοηθήσει πολύ όταν εργάζεστε, γιατί με μεγάλη πιθανότητα θα χρειαστεί να προσεγγίσετε τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του εξαρτήματος.
Πλύνετε και στεγνώστε καλά το επισκευασμένο μέρος. Ολόκληρη η επιφάνεια της ζημιάς πρέπει να είναι καθαρή και στεγνή και από τις δύο πλευρές. Ο προφυλακτήρας δεν πρέπει να έχει ίχνη βρωμιάς, μύκητα ή σκουριάς.
Ζεστάνετε σταδιακά το παραμορφωμένο μέρος του πλαστικού προφυλακτήρα με στεγνωτήρα μαλλιών ή ρίξτε το βραστό νερό. Σε αυτή την περίπτωση, η θέρμανση ολόκληρης της περιοχής θα πρέπει να πραγματοποιείται όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πλαστικό δεν πρέπει ποτέ να φέρεται σε τέτοια κατάσταση στην οποία αρχίζει να λιώνει. Διαφορετικά, η επισκευή προφυλακτήρα χωρίς μεταγενέστερη βαφή θα είναι απλώς αδύνατη.
Θα πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το θερμαινόμενο πλαστικό είναι πολύ εύπλαστο και επομένως σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πιέζετε δυνατά μόνο ένα μέρος του βαθουλώματος - θα πρέπει να τραβήξει όλα ομοιόμορφα.
Εάν έχει δημιουργηθεί βαθούλωμα στο σημείο που περνά το νεύρο του προφυλακτήρα, τότε πρώτα πρέπει να το ευθυγραμμίσετε. Μετά από αυτό, θα είναι πιο εύκολο για εσάς να επαναφέρετε το υπόλοιπο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλαστικό, υπό την επίδραση της θερμοκρασίας, θα αρχίσει να επιστρέφει στη θέση του. Σε μια τέτοια κατάσταση, ένα κατσαβίδι ή παρόμοιο αντικείμενο δεν μπορεί καν να χρησιμοποιηθεί - θα αρκεί απλώς να το θερμάνετε ομοιόμορφα και να βεβαιωθείτε ότι δεν αρχίζει να λιώνει. Η ικανότητα ή η αδυναμία του πλαστικού να επιστρέψει στη θέση του από μόνο του εξαρτάται από τον τύπο και τη δομή του.
Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής του προφυλακτήρα και την πλήρη αφαίρεση του βαθουλώματος, είναι καλύτερο να ψύξετε την περιοχή της παραμόρφωσης με ένα δοχείο πεπιεσμένου αέρα ή απλά ένα βρεγμένο πανί. Το θέμα είναι ότι ορισμένοι τύποι πλαστικών προφυλακτήρων έχουν "μνήμη" για σχήματα. Και αν η επισκευή γίνει αρκετές εβδομάδες ή και μήνες μετά τη λήψη της ζημιάς, τότε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ο πλαστικός προφυλακτήρας θα μπορούσε να "θυμηθεί" το νέο σχήμα και 5-10 λεπτά μετά την επισκευή, το βαθούλωμα θα αρχίσει να εμφανίζεται ξανά. Η χρήση ενός βρεγμένου πανιού ή πεπιεσμένου αέρα θα ασφαλίσει το υλικό στη νέα του θέση.
Αφού κρυώσει τελείως το εξάρτημα, μπορεί να εγκατασταθεί στην αρχική του θέση.
Εάν κάνατε τα πάντα σωστά, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η αφαίρεση ενός βαθουλώματος πλαστικού προφυλακτήρα χωρίς βάψιμο ήταν επιτυχής.
Οι προφυλακτήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι κυρίως από πλαστικό, καταστρέφονται σε ένα μικρό ατύχημα και το χτύπημα δεν αποτελεί εμπόδιο.
Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες και ο μπροστινός προφυλακτήρας (PB) καταστρέφεται πολύ πιο συχνά από τον πίσω (ZB). Το PB πρέπει να επισκευαστεί εάν:
κατεστραμμένο χρώμα?
υπάρχουν γρατσουνιές στο πλαστικό στοιχείο.
Στον προφυλακτήρα έχουν δημιουργηθεί ρωγμές λόγω σύγκρουσης με εμπόδιο ή μικρού ατυχήματος.
Εάν το χτύπημα στο μπροστινό ή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ήταν σοβαρό, ο προφυλακτήρας είναι πολύ πιθανό να μην επισκευαστεί. Αλλά σε εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων, συχνά αναλαμβάνουν την επισκευή ενός πολύ σπασμένου πλαστικού προφυλακτήρα. Το όλο ερώτημα είναι εάν η αποκατάσταση αξίζει τα χρήματα, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ευκολότερο και φθηνότερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.
Η τιμή επισκευής ενός PB ή ST μπορεί να είναι διαφορετική, εξαρτάται από το επίπεδο σέρβις του αυτοκινήτου, τον βαθμό ζημιάς στο εξάρτημα και την πολυπλοκότητα της αποκατάστασης. Για παράδειγμα, στη Μόσχα, η αποκατάσταση ενός προφυλακτήρα μπορεί να κοστίσει από 2.500 ρούβλια και η βαφή ενός στοιχείου θα κοστίσει επίσης από 5.000 ρούβλια. Υπάρχουν κέντρα επισκευής αυτοκινήτων που υπόσχονται να επισκευάσουν τον προφυλακτήρα από 500 ρούβλια, για να ολοκληρώσουν την επισκευή μέσα σε μία ή δύο ώρες. Δεν αξίζει τον κόπο να διαφημιστείτε, πιθανότατα οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξαπατούνται ή οι επισκευές εκτελούνται κακώς εδώ.
Η επισκευή του μπροστινού ή του πίσω προφυλακτήρα μπορεί να είναι διαφορετικής πολυπλοκότητας, υπάρχουν κύριοι τύποι εργασιών που εκτελούνται με στοιχεία αμαξώματος:
σφράγιση ρωγμών?
αποκατάσταση πλαστικών θραυσμάτων.
επισκευή βαθουλώματος?
προετοιμασία για βαφή (καθαρισμός, λείανση).
αλφαβητάρι;
ζωγραφική;
αποκατάσταση, επισκευή συνδετήρων.
Η αποκατάσταση ενός πλαστικού προφυλακτήρα απαιτεί προσοχή και ακρίβεια, επαρκή εμπειρία και μόνο ένας καταρτισμένος τεχνίτης μπορεί να εκτελέσει την εργασία με υψηλή ποιότητα.
Η επισκευή PB γίνεται κερδοφόρα εάν ο ίδιος ο προφυλακτήρας είναι σπάνιος, τοποθετημένος σε ένα ακριβό αυτοκίνητο, στο οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θέλει να εγκαταστήσει ένα φτηνό "μη αυθεντικό". Υπάρχουν επίσης προφυλακτήρες ρύθμισης - είναι ακριβοί και η βιομηχανία δεν παράγει μη γνήσια ανταλλακτικά αυτού του είδους.
Εάν το αυτοκίνητο είναι οικονομικό και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι "στα χέρια", μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το PB. Πολλά εξαρτώνται από τον βαθμό της ζημιάς, μπορείτε να αποκαταστήσετε ένα ελαφρώς σπασμένο μέρος του σώματος με τα χέρια σας. Η επισκευή του μπροστινού προφυλακτήρα (με ρωγμή) πραγματοποιείται με την αφαίρεση του τμήματος του αμαξώματος από το αυτοκίνητο και για να σφραγίσετε τη ρωγμή, πρέπει να συνδέσετε τις άκρες της κατεστραμμένης περιοχής - φτιάξτε μια αξιόπιστη κλειδαριά.
Υπάρχουν ειδικά κιτ επισκευής προς πώληση, για παράδειγμα, από την 3M. Το κιτ FPRM περιλαμβάνει:
δύο συστατικά εποξειδικού υλικού (κόλλα).
ενισχυτικό πλέγμα?
ειδική ταινία.
Προετοιμάζουμε τον προφυλακτήρα για κόλληση ως εξής:
η κατεστραμμένη περιοχή που πρόκειται να επισκευαστεί πλένεται καλά με σαπουνόνερο, δίνουμε χρόνο για να στεγνώσει καλά το πλαστικό.
Τρίβουμε την επισκευασμένη περιοχή, αφαιρούμε τη βαφή από αυτήν. Καθαρίζουμε το χρώμα έτσι ώστε η περιοχή που απελευθερώνεται από αυτό να μπορεί να κολληθεί με κολλητική ταινία.
σε γωνία 45 μοιρών τρίβουμε τις άκρες της ρωγμής, θα πρέπει να έχουν τη μορφή σφηνών. Επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια πρώτα από το εσωτερικό και στη συνέχεια από το εξωτερικό, γι 'αυτό χρησιμοποιούμε ένα μύλο με ένα δίσκο καθαρισμού.
καθαρίζουμε την επεξεργασμένη επιφάνεια με τη σύνθεση 3M 08985, περιμένουμε την πλήρη εξάτμιση του απολιπαντικού.
κολλήστε κολλητική ταινία στο εξωτερικό της κολλημένης περιοχής.
από το εσωτερικό στερεώνουμε το ενισχυτικό πλέγμα.
αναμίξτε εποξειδικά συστατικά σε αναλογία ένα προς ένα.
εφαρμόζουμε την προετοιμασμένη σύνθεση στο ενισχυτικό πλέγμα, με μια σπάτουλα, την σπρώχνουμε προς τα μέσα, θα πρέπει να κλείσει τη ρωγμή.
ζεστάνετε τη ρωγμή με ξήρανση υπερύθρων (6-8 λεπτά).Εάν δεν υπάρχει ειδική συσκευή για στέγνωμα, αφήστε την κόλλα να στεγνώσει σε θερμοκρασία δωματίου για περίπου 30 λεπτά.
αφαιρέστε την κολλητική ταινία, απολιπάνετε, επεξεργαστείτε το μπροστινό μέρος με έναν ενεργοποιητή πρόσφυσης.
προετοιμάστε τη σύνθεση για την μπροστινή πλευρά.
εφαρμόστε κόλλα έξω από τη ρωγμή.
και πάλι αφήστε τα μέρη να στεγνώσουν.
επεξεργαζόμαστε την αποξηραμένη επιφάνεια με λειαντικούς τροχούς, πρώτα με ένα πιο χοντρό λειαντικό (180), στη συνέχεια με ένα λεπτό "γυαλόχαρτο" (240, στο τέλος της επεξεργασίας - 400).
φυσάμε την επισκευασμένη περιοχή με πεπιεσμένο αέρα, την καθαρίζουμε με τη σύνθεση από το σετ 3M 08985, τη σκουπίζουμε με ένα στεγνό πανί. Τώρα ο προφυλακτήρας είναι έτοιμος για βάψιμο.
Η ζημιά του προφυλακτήρα μπορεί να είναι διαφορετική - στη μία περίπτωση είναι απλώς μια ρωγμή, στην άλλη, κομμάτια πλαστικού πετούν όταν χτυπηθούν. Για να συγκολλήσετε ένα πλαστικό στοιχείο, θα χρειαστείτε:
κτίριο πιστολάκι μαλλιών?
Γωνιακός μύλος?
πένσα;
κατσαβίδι;
Συγκολλητικό σίδερο?
γυαλόχαρτο;
σπάτουλες.
Το κολλητήρι πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό, κατά προτίμηση τουλάχιστον 100 watt.
Εάν τα κομμάτια του προφυλακτήρα σπάσουν και χαθούν, αρχικά τελειοποιούμε τις κατεστραμμένες περιοχές, τους δίνουμε ορθογώνιο ή τριγωνικό σχήμα.
Εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:
μέσα και έξω γύρω από τη ζημιά, επεξεργαζόμαστε ολόκληρη την επιφάνεια με έναν τροχό καθαρισμού - καθαρίζουμε το χρώμα.
αφαιρούμε όλες τις ρωγμές στο χρώμα στη βάση (στο πλαστικό).
ετοιμάζουμε ένα ακροφύσιο για στεγνωτήρα μαλλιών, χρειάζεται έτσι ώστε ο ζεστός αέρας να μπορεί να κατευθυνθεί στην κατεστραμμένη περιοχή.
ενώνουμε τη σκισμένη ραφή, τη λιώνουμε με κολλητήρι και κολλάμε τα κομμάτια. Πιάνουμε το πλαστικό σε πολλά σημεία με ένα συγκολλητικό σίδερο - είναι ακόμα απαραίτητο το πλαστικό να γίνει ομοιογενές.
βάζουμε το ακροφύσιο στο πιστολάκι, ζεσταίνουμε το πλαστικό ομοιόμορφα και από τις δύο πλευρές με πιστολάκι μαλλιών. Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε το πιστολάκι μαλλιών, με ένα στενό ακροφύσιο μπορεί να υπερθερμανθεί,
μετά το ζέσταμα, ευθυγραμμίζουμε τις άκρες του πλαστικού.
Συγκολλάμε καλά τη ραφή με κολλητήρι.
Εάν πρέπει να κολλήσετε κομμάτια από πλαστικό που λείπει στον προφυλακτήρα, συνιστάται να πάρετε πλαστικό του ίδιου τύπου, η σήμανση συνήθως υποδεικνύεται στο εσωτερικό των πλαστικών εξαρτημάτων.
Για να κολλήσετε τα κομμάτια που λείπουν στον προφυλακτήρα, προχωρήστε ως εξής:
παίρνουμε χαρτί, το εφαρμόζουμε στον προφυλακτήρα, κυκλώνουμε το κατεστραμμένο περίγραμμα.
μεταφέρετε το σχέδιο από χαρτί σε πλαστικό, κόψτε το απαραίτητο κομμάτι.
τοποθετήστε το κομμένο κομμάτι στον προφυλακτήρα, συγκολλήστε κατά μήκος των άκρων με συγκολλητικό σίδερο.
Για να μην μετακινηθεί το κολλημένο κομμάτι, το πιάνουμε πρώτα με κολλητήρι από όλες τις πλευρές.
Εάν δεν μπορείτε να κόψετε το σωστό κομμάτι ακριβώς στο μέγεθος, μπορείτε να κόψετε το πλαστικό με ένα περιθώριο και να το κολλήσετε στο εσωτερικό του προφυλακτήρα. Αλλά αυτή η επιλογή είναι χειρότερη, καθώς κατά τη συγκόλληση από το μπροστινό μέρος, σχηματίζεται μια τρύπα γύρω από το έμπλαστρο.
Η επιφάνεια μπορεί να ισοπεδωθεί με δύο τρόπους:
Λιώστε τα πάντα έξω με πλαστικό.
εφαρμόστε ένα στρώμα στόκου στην επιφάνεια και στη συνέχεια επεξεργαστείτε το.
Μετά τη συγκόλληση και την εφαρμογή στόκου, επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια, ασταρώνουμε τον προφυλακτήρα και βάφουμε.
VIDEO
Έχοντας σπάσει τον πλαστικό προφυλακτήρα σε ένα αυτοκίνητο VAZ, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αγοράσει και να εγκαταστήσει σχετικά φθηνά ένα νέο, βαμμένο στο σωστό χρώμα. Οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων δεν είναι τόσο τυχεροί, τα πλαστικά κιτ αμαξώματος για τα αυτοκίνητά τους είναι πολύ πιο ακριβά. Η διέξοδος είναι να επισκευάσετε το κατεστραμμένο μέρος επισκευάζοντας τη ρωγμή με τα χέρια σας για να εξοικονομήσετε χρήματα. Είναι επίσης χρήσιμο για τους ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων να γνωρίζουν τρόπους αποκατάστασης σπασμένου πλαστικού, αλλά να μην αγοράζουν ένα νέο στοιχείο λόγω μικρών ρωγμών.
Ανάλογα με το μέγεθος της ζημιάς και τον τύπο του πλαστικού, εφαρμόζονται οι ακόλουθες μέθοδοι ραγισμένου προφυλακτήρα:
καλλυντική συγκόλληση με ακετόνη και πλαστικό δότη.
κόλληση με σύγχρονες χημικές ενώσεις.
Στερέωση σε εποξειδική ρητίνη με τη χρήση ενισχυτικού πλέγματος από υαλοβάμβακα.
σφράγιση της ρωγμής με συγκολλητικό σίδερο ενισχυμένο με μεταλλικό πλέγμα.
συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα και πλαστική ράβδο.
Αναφορά.Υπάρχει μια απλή μέθοδος που χρησιμοποιούν οι λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν ενδιαφέρονται πολύ για την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αυτή είναι η σύνδεση των άκρων της ρωγμής με σύρμα ή συνδετήρες από συρραπτικό. Αυτό είναι ένα απλό θέμα, που σημαίνει ότι δεν έχει νόημα να εξετάσουμε αυτήν την τεχνολογία, όλα είναι ξεκάθαρα ούτως ή άλλως.
Η χρήση ακετόνης για συγκόλληση, η οποία μπορεί να διαλύσει πολλούς τύπους πλαστικών, είναι ένα προσωρινό μέτρο που χρησιμοποιείται για μικρές ρωγμές που εμφανίζονται στη μέση του κιτ αμαξώματος. Η ουσία του είναι η εξής:
Κομμάτια πλαστικού, παρόμοια σε σύνθεση με το υλικό του προφυλακτήρα, επιλέγονται και διαλύονται σε ακετόνη σε παχύρρευστη σύσταση.
Στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, η ρωγμή απολιπαίνεται και επίσης επεξεργάζεται με ασετόν για να μαλακώσει η επιφάνεια.
Το υγροποιημένο πλαστικό εφαρμόζεται στη ζημιά από την πίσω πλευρά, μετά την οποία σκληραίνει για αρκετές ώρες. Εξωτερικά, το ελάττωμα μπορεί να χρωματιστεί με έναν διορθωτή σωλήνα.
Με τη βοήθεια παχύρρευστων ενώσεων δύο συστατικών, που πωλούνται σε δύο σωλήνες, επισκευάζονται τυχόν μεμονωμένες ρωγμές στις περισσότερες ποικιλίες πλαστικού. Εξαίρεση αποτελούν τα κιτ αμαξώματος από υαλοβάμβακα, είναι κολλημένα μεταξύ τους με εποξειδική ρητίνη και σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς χρησιμοποιείται ενίσχυση με πλέγμα από υαλοβάμβακα.
Με πολλές μεγάλες ρωγμές, σπασίματα και τρύπες στον προφυλακτήρα, οι μέθοδοι κόλλησης καθίστανται αναποτελεσματικές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πραγματοποιείται συγκόλληση ή συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα χρησιμοποιώντας πολυμερές υλικό δότη. Μετά από μια τέτοια επισκευή, το σημείο του ελαττώματος καθαρίζεται σχολαστικά και βάφεται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Στο τέλος, είναι απαραίτητο να γίνει ένα πλήρες γυάλισμα του προφυλακτήρα, έτσι ώστε η βαμμένη περιοχή να μην ξεχωρίζει με φόντο την παλιά επίστρωση.
Συμβουλή. Αν εμπλακείτε σε ατύχημα ή συγκρουστείτε με ένα ακίνητο εμπόδιο και σπάσατε το κιτ αμαξώματος, προσπαθήστε να μαζέψετε όλα εκτός από τα μικρότερα κομμάτια που πέταξαν. Αυτό θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε "εγγενές" πλαστικό για επισκευές και να μην αναζητήσετε κάτι παρόμοιο.
Η προπαρασκευαστική διαδικασία διαφέρει ελάχιστα για διάφορες μεθόδους κόλλησης και συγκόλλησης πολυμερών εξαρτημάτων, επομένως θα πρέπει να εξεταστεί χωριστά. Το πρώτο ερώτημα είναι εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα για να κάνετε επισκευές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητη, καθώς το πλαστικό πρέπει να σφραγίζεται και στις δύο πλευρές. Εξαίρεση αποτελούν τα σπασμένα κιτ αμαξώματος, ραγισμένα σε πολλά σημεία. Πρέπει πρώτα να στερεωθούν μεταξύ τους και μετά να αφαιρεθούν. Διαφορετικά, μετά την επισκευή, το τμήμα μπορεί να χάσει το σχήμα του, γι 'αυτό τα σημεία στερέωσης δεν θα συγκλίνουν και τα κενά με τα παρακείμενα στοιχεία θα αυξηθούν.
Αναφορά. Συχνά το σώμα του προφυλακτήρα ξεκολλάει στα σημεία στερέωσης και μικρά κομμάτια πλαστικού παραμένουν στις βίδες. Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ένα τέτοιο μέρος συγκολλάται με ασφάλεια στη σχισμένη βάση και μόνο τότε αφαιρείται.
Για να προετοιμάσετε ένα κατεστραμμένο κιτ αμαξώματος για επισκευή, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών για την αφαίρεση του στοιχείου.
ηλεκτρικός μύλος?
γυαλόχαρτο διαφορετικών μεγεθών κόκκων - από P180 έως P320.
υγρό απολίπανσης - οργανικός διαλύτης ή white spirit.
κουρέλι.
Σημείωση. Χρησιμοποιώντας ένα μύλο, μπορείτε να καθαρίσετε καλύτερα και πολύ πιο γρήγορα από ό,τι με το χέρι. Αυτό και άλλα ηλεκτρικά εργαλεία που θα χρειαστούν για βάψιμο και γυάλισμα μπορούν να ενοικιαστούν για 2-3 ημέρες.
Ανεξάρτητα από το αν η εργασία εκτελείται απευθείας στο αυτοκίνητο ή με τον προφυλακτήρα αφαιρεμένο, πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει καλά. Στη συνέχεια, με ένα μεγάλο γυαλόχαρτο, είναι απαραίτητο να ξεκολλήσετε το χρώμα με μια εσοχή 3-5 cm από τη ρωγμή προς κάθε κατεύθυνση και να τρίψετε την περιοχή με λεπτό γυαλόχαρτο. Όποια μέθοδο επισκευής κι αν επιλέξετε, το χρώμα πρέπει να αφαιρεθεί στη βάση, διαφορετικά θα παρεμποδίσει την πρόσφυση της κόλλας ή τη σύντηξη πολυμερών κατά τη συγκόλληση. Στο τέλος, η περιοχή πρέπει να απολιπανθεί.
Συμβουλή. Η ποιότητα της επισκευής του κιτ αμαξώματος εξαρτάται από τις συνθήκες στις οποίες κατασκευάζεται.Είναι πιο βολικό να κλείσετε τη ζημιά σε γκαράζ εξοπλισμένο με αυλάκι επιθεώρησης για εύκολη αφαίρεση του εξαρτήματος και τη συγκόλληση χαλαρών συνδετήρων στη θέση τους.
Για να εφαρμόσετε αυτήν τη μέθοδο, πρέπει να αγοράσετε το ακόλουθο κιτ επισκευής προφυλακτήρα από την επωνυμία 3M:
2 συστατικά FPRM για την παρασκευή ενός υγρού πολυμερούς σε σωλήνες των 150 ml το καθένα (τιμή - περίπου 2500 ρούβλια).
ειδική σκληρή ταινία?
αυτοκόλλητο ενισχυτικό πλέγμα από fiberglass (αλλιώς - fiberglass) πλάτους 48 mm.
ένας εκκινητής πρόσφυσης σε ένα δοχείο αερολύματος.
2 σπάτουλες - φαρδιές και στενές.
μαχαίρι χαρτικής?
γάντια, γυαλιά.
Αναφορά. Παρόμοια κιτ προσφέρονται από άλλους κατασκευαστές, αλλά η μάρκα 3M είναι η πιο γνωστή και αποδεδειγμένη στην πράξη.
Η συγκόλληση με υγρό πολυμερές είναι κατάλληλη για τα περισσότερα πλαστικά και μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο με αφαίρεση του κιτ αμαξώματος όσο και στο αυτοκίνητο. Είναι αλήθεια ότι η δεύτερη επιλογή είναι μάλλον άβολη, συν ότι θα χρειαστείτε καλό φωτισμό στην τρύπα προβολής. Για να κόψετε μια ρωγμή, θα χρειαστείτε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι (όχι μύλο!) Με μαντρέλι για λειαντικούς τροχούς. Η επισκευή αποτελείται από τις ακόλουθες τεχνολογικές εργασίες:
Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι χαμηλής ταχύτητας και έναν λειαντικό τροχό, λοξοτομήστε σε γωνία περίπου 30° κατά μήκος των άκρων της ρωγμής και στις δύο πλευρές. Σε διατομή, μοιάζει κάπως έτσι: "> Σπουδαίος! Μετά την ανάμειξη των συστατικών, η σύνθεση πρέπει να χρησιμοποιηθεί εντός 6 λεπτών, που είναι αρκετά για να εφαρμοστεί στη ζημιά στη μία πλευρά. Ο χρόνος σκλήρυνσης των 30 λεπτών είναι σωστός για θερμοκρασία δωματίου 21-23°C, επομένως, όταν εργάζεστε σε ψυχρό δωμάτιο, είναι απαραίτητο να οργανώσετε την τοπική θέρμανση του προφυλακτήρα (για παράδειγμα, με έναν υπέρυθρο θερμαντήρα).
Εάν παρατηρούνται ανωμαλίες στην μπροστινή πλευρά του στοιχείου, τότε πριν το βάψετε, εφαρμόστε λίγο στόκο που προορίζεται για πλαστικό στις διαφορές. Αφού στεγνώσει, καθαρίστε το με γυαλόχαρτο P1500, απολιπάνετε και βάψτε με πιστόλι ψεκασμού, αφού προηγουμένως εφαρμόσετε μια στρώση αστάρι. Μετά από 1 ημέρα, γυαλίστε την επιφάνεια του κιτ σώματος.
VIDEO
Η τεχνολογία χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση ζημιών σε κιτ αμαξώματος από υαλοβάμβακα, καθώς η προηγούμενη τεχνική δεν είναι κατάλληλη σε αυτή την περίπτωση. Τι απαιτείται για την εργασία:
υαλοβάμβακα για επισκευή προφυλακτήρα.
πολυεστερική (εποξειδική) ρητίνη πλήρης με σκληρυντικό.
μαλακή βούρτσα?
χαρτικά μαχαίρι ή ψαλίδι?
λαστιχένια γάντια.
Συμβουλή. Εάν έχει δημιουργηθεί εξόγκωμα ή βαθούλωμα στο σημείο πρόσκρουσης, αμέσως μετά την απογύμνωση, ισοπεδώστε το χρησιμοποιώντας πιστολάκι μαλλιών για θέρμανση.
Δεδομένου ότι θα πρέπει να εφαρμοστούν μπαλώματα από υαλοβάμβακα και στις δύο πλευρές της κατεστραμμένης περιοχής, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα από το αυτοκίνητο. Αφού ολοκληρώσετε όλες τις προπαρασκευαστικές εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της απογύμνωσης του χρώματος και της απολίπανσης, προχωρήστε με την ακόλουθη σειρά:
Χρησιμοποιώντας ένα μύλο με χοντρό γυαλόχαρτο (P80-P120), κάντε μια εσοχή στο σώμα του προφυλακτήρα από την μπροστινή πλευρά, καλύπτοντας μια ακτίνα 3-5 cm από τη ρωγμή. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε η επικάλυψη από υαλοβάμβακα να μην προεξέχει πέρα από το επίπεδο του εξαρτήματος.
Στην πίσω πλευρά κάνουμε μια απογύμνωση με ένα μεγάλο γυαλόχαρτο, χωρίς όμως να εμβαθύνουμε. Απολιπάνετε την περιοχή και αφήστε την να στεγνώσει.
Κόψτε τα μπαλώματα από fiberglass. Στο μπροστινό μέρος, πρέπει να φτιάξετε ένα τακτοποιημένο έμπλαστρο που επαναλαμβάνει το σχήμα της εσοχής και από το πίσω μέρος, μπορείτε να κολλήσετε μια ορθογώνια επικάλυψη.
Ανακατέψτε τη ρητίνη με το σκληρυντικό στις αναλογίες που αναγράφονται στη συσκευασία. Εφαρμόστε τη σύνθεση με ένα πινέλο στην επιφάνεια, εφαρμόστε ένα έμπλαστρο (μπορείτε σε πολλές στρώσεις) και εμποτίστε το με ρητίνη.
Διατηρήστε με ακρίβεια τον καθορισμένο χρόνο για τη σκλήρυνση της εποξειδικής σύνθεσης (γραμμένο στο δοχείο της ρητίνης), στη συνέχεια καθαρίστε προσεκτικά την περιοχή επισκευής με λεπτό γυαλόχαρτο. Το καθήκον είναι να ισοπεδώσετε την επιφάνεια αφαιρώντας τις προεξοχές.
Σημείωση.Το χονδρόκοκκο γυαλόχαρτο χρησιμοποιείται αρχικά για τη δημιουργία τραχύτητας στην επιφάνεια του πλαστικού, η οποία συμβάλλει στην καλύτερη πρόσφυση της πολυεστερικής κόλλας.
Σε αυτό, οι εργασίες επισκευής του ίδιου του πλαστικού έχουν τελειώσει, στη συνέχεια ο καθαρισμός, το αστάρωμα και η βαφή πραγματοποιούνται σύμφωνα με την τυπική τεχνολογία. Η τελευταία λειτουργία είναι το γυάλισμα του προφυλακτήρα, είναι απαραίτητο να δοθεί στο στοιχείο ομοιόμορφη λάμψη.
VIDEO
Πολλές ρωγμές, σπασίματα και σχισμένα στοιχεία του προφυλακτήρα επισκευάζονται με θερμικές μεθόδους, ιδίως με συγκόλληση. Για την εκτέλεση αυτής της επίπονης εργασίας, απαιτείται ένα μικρό σύνολο εργαλείων και υλικών:
ένα συγκολλητικό σίδερο ισχύος τουλάχιστον 100 W με φαρδύ άκρο και ξύλινη λαβή.
λεπτό μεταλλικό πλέγμα ειδικά σχεδιασμένο για θερμική συγκόλληση πλαστικών εξαρτημάτων.
μαχαίρι, κόφτες σύρματος για την επεξεργασία σπασμένων τμημάτων.
βιδωτό σφιγκτήρα?
γυαλόχαρτο με λεπτούς και χονδρούς κόκκους για καθαρισμό ραφών.
Σημείωση. Η διαδικασία συγκόλλησης σοβαρών ελαττωμάτων μπορεί να διαρκέσει ώρες. Σε αυτό το διάστημα, η πλαστική λαβή του κολλητηριού θα ζεσταθεί τόσο πολύ που θα είναι δύσκολο να κρατήσετε το εργαλείο με το χέρι σας.
Κατά την προετοιμασία για συγκόλληση, το χρώμα πρέπει να αφαιρεθεί στη βάση όχι μόνο από ρωγμές, αλλά και από σκισμένα κομμάτια του προφυλακτήρα. Επιπλέον, σε αυτήν την περίπτωση, το κιτ αμαξώματος δεν αφαιρείται από το αυτοκίνητο έως ότου όλα τα κενά στερεωθούν μεταξύ τους και στερεωθούν με συγκόλληση, διαφορετικά το στοιχείο θα χάσει το ακριβές σχήμα του.
Η τεχνολογία συγκόλλησης εφαρμόζεται με την ακόλουθη σειρά:
Σπουδαίος! Όταν συγκολλάτε τις άκρες του πλαστικού, πρέπει να το κρατάτε ακίνητο και να του δίνετε χρόνο να στερεοποιηθεί. Εάν απελευθερώσετε το εξάρτημα νωρίτερα, η ραφή θα ανοίξει.
Στο τέλος της διαδικασίας συγκόλλησης, τρίψτε την επιφάνεια του στοιχείου, στη συνέχεια απολιπάνετε και βάψτε το στο επιθυμητό χρώμα. Κατά την περαιτέρω λειτουργία, να είστε πιο προσεκτικοί, γιατί από ένα δυνατό χτύπημα ο προφυλακτήρας μπορεί να σπάσει σε κομμάτια, σκίζοντας στα ίδια σημεία. Για να το στερεώσετε πιο δυνατά, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια άλλη μέθοδο - συγκόλληση με πλαστικό δότη.
VIDEO
Αυτός είναι ένας πιο αποτελεσματικός τρόπος σύνδεσης πολυμερών εξαρτημάτων, που χρησιμοποιείται όχι μόνο για την επισκευή προφυλακτήρων, αλλά και για την αποκατάσταση μιας ποικιλίας πλαστικών προϊόντων. Σας επιτρέπει να στερεώνετε με ασφάλεια τα στοιχεία, ξοδεύοντας πολύ λιγότερο χρόνο στην εργασία από ό,τι κατά τη συγκόλληση. Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τεχνολογία, πρέπει να προετοιμάσετε τα ίδια εργαλεία με υλικά όπως για τη συγκόλληση, εξαιρουμένου του μεταλλικού πλέγματος. Επιπλέον, για επισκευές θα χρειαστείτε:
πιστόλι θερμού αέρα ισχύος 1600 W με δυνατότητα ελέγχου της θερμοκρασίας του παρεχόμενου αέρα από 100 έως 700 ° C.
Ράβδοι συγκόλλησης γενικής χρήσης συμβατές με τα περισσότερα πλαστικά.
Συμβουλή. Εάν αγοράσετε ή νοικιάσετε ένα πιστόλι θερμού αέρα, βεβαιωθείτε ότι διαθέτει προστασία υπερθέρμανσης με αυτόματη απενεργοποίηση.
Η τεχνολογία για τη συγκόλληση ενός σπασμένου προφυλακτήρα είναι πολύ παρόμοια με τη συγκόλληση και διαφέρει μόνο στο τελευταίο στάδιο:
Αφού ολοκληρώσετε το προπαρασκευαστικό στάδιο, ευθυγραμμίστε τις άκρες των ρωγμών, στερεώστε τις με σφιγκτήρες και πιάστε με ένα συγκολλητικό σίδερο, όπως περιγράφεται στην προηγούμενη ενότητα. Αντικαταστήστε τα σπασμένα μέρη με τον ίδιο τρόπο.
Χρησιμοποιώντας ένα κολλητήρι κόψτε τη ρωγμή σε όλο της το μήκος, κάνοντας μια εσοχή όπου θα χωράει η ράβδος συγκόλλησης.
Πάρτε ένα πιστολάκι μαλλιών που έχει θερμανθεί στους 400-600 ° C (ανάλογα με τον τύπο του πλαστικού) στο ένα χέρι και μια ράβδο συγκόλλησης στο άλλο. Στερεώστε το άκρο του στην αρχή της κομμένης ρωγμής και θερμαίνετε το με στεγνωτήρα μαλλιών ταυτόχρονα με την επιφάνεια του προφυλακτήρα, κρατώντας το εργαλείο υπό γωνία.
Όταν η μπάρα αρχίσει να μαλακώνει, αρχίστε να την απλώνετε στο αυλάκι χωρίς να σταματήσετε το ζέσταμα. Γεμίστε την τρύπα μέχρι το τέλος.
Για αξιοπιστία, κάντε πολλές εγκάρσιες ραφές, εφαρμόζοντας μια μαλακωμένη ράβδο απευθείας στην εσωτερική επιφάνεια του κιτ σώματος.
Σημείωση. Για να κόψετε μια ρωγμή, αντί για συγκολλητικό σίδερο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κοπτικό ή λειαντικό τροχό τοποθετημένο σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι. Αλλά μια τέτοια εργασία απαιτεί προσοχή, ώστε οι κάδοι να μην πετούν μακριά.
Εάν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε ειδικά ακροφύσια συγκόλλησης για πιστολάκι μαλλιών, όπου μπαίνει αμέσως μια πλαστική ράβδος, ώστε να μην χρειάζεται να την κρατάτε με τα χέρια σας. Στο τέλος της εργασίας, ο επισκευασμένος προφυλακτήρας πρέπει να βαφτεί και να γυαλιστεί.
Συμβουλή. Εάν δεν μπορέσατε να προμηθευτείτε πιστόλι θερμού αέρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό πιστόλι θερμής κόλλας που συγκολλά πλαστικό με λεπτότερες ράβδους.
VIDEO
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η σφράγιση ρωγμών σε πλαστικό προφυλακτήρα είναι μια επίπονη εργασία που απαιτεί σοβαρή προσέγγιση. Εάν αποφασίσετε να τα κάνετε όλα μόνοι σας, χωρίς να έχετε την κατάλληλη εμπειρία, να περιμένετε 1-2 ημέρες (ανάλογα με τη ζημιά). Εάν είναι επιτυχής, θα εξοικονομήσετε ένα σημαντικό ποσό και σε περίπτωση αποτυχίας, θα έχετε πάντα χρόνο να αγοράσετε ένα νέο κιτ αμαξώματος ή να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων, ώστε να μην έχετε τίποτα να χάσετε.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
