DIY επισκευή παχύρρευστου συνδέσμου

Δεδομένου ότι συμβαίνουν βλάβες, πολλοί ιδιοκτήτες θα ενδιαφέρονται να μάθουν πώς να επισκευάζουν έναν παχύρρευστο σύνδεσμο ανεμιστήρα με τα χέρια τους. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μια τέτοια συσκευή συμβουλεύουν να μην βιαστείτε να το πετάξετε, αλλά προσπαθήστε να το επισκευάσετε μόνοι σας. Σύμφωνα με πολλούς από αυτούς, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει.

Αρχικά, συνιστάται να εξοικειωθείτε με τη συσκευή και την αρχή της λειτουργίας του και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στις εργασίες επισκευής. Οι λόγοι για τους οποίους αρχίζουν να δίνουν προσοχή στη ιξώδη σύζευξη είναι συνήθως η υπερθέρμανση του κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία του θερμοστάτη και άλλων στοιχείων του συστήματος ψύξης.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ιξώδους ζεύξης ανεμιστήρα συχνά είναι απαραίτητο να εκτελεστεί μετά από μεγάλο χρόνο αδράνειας του κινητήρα, η μακροχρόνια λειτουργία του, καθώς και για κάποιους άλλους λόγους. Η τοποθέτησή του σε κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει έναν στόχο, είναι η ομαλή αύξηση της ταχύτητας του ανεμιστήρα καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται. Με αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του ψυκτικού υγρού, η ταχύτητα του ανεμιστήρα θα πρέπει να αυξηθεί.

Μια παχύρρευστη σύζευξη είναι μια συσκευή, η αρχή λειτουργίας της οποίας είναι η δυνατότητα μετάδοσης περιστροφικής κίνησης μέσω ενός ειδικού ρευστού που αντλείται σε αυτήν. Μπορεί να θεωρηθεί ως ένας μικρός κυκλικός θάλαμος γεμάτος με γράσο με βάση τη σιλικόνη. Υπάρχουν δύο άξονες μέσα σε αυτόν τον θάλαμο και η αρχή λειτουργίας είναι η εξής. Ο στροφαλοφόρος άξονας κάνει μια περιστροφική κίνηση, η οποία μεταδίδεται στον πρώτο άξονα του συμπλέκτη. Με την αύξηση των φορτίων στο δίσκο, η ταχύτητα περιστροφής του γίνεται υψηλότερη, αυτό οδηγεί σε αύξηση του ιξώδους της σιλικόνης στο εσωτερικό του συνδέσμου.

Ο συμπλέκτης είναι μπλοκαρισμένος, γεγονός που οδηγεί στην περιστροφή του δεύτερου δίσκου, στον άξονα του οποίου είναι τοποθετημένος ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου. Μια άλλη αρχή για την ενεργοποίηση αυτής της συσκευής είναι οι ιδιότητες θερμοκρασίας του εγχυόμενου γράσου σιλικόνης. Αυτές οι ιδιότητες χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης όταν αυξάνεται η θερμοκρασία του κινητήρα. Με αύξηση της θερμοκρασίας, ενεργοποιείται και όταν χαμηλώνει, απενεργοποιείται.

Η ευρεία χρήση του συμπλέκτη στους σύγχρονους κινητήρες οφείλεται στην υψηλή αξιοπιστία και ασφάλειά του. Σε περίπτωση απρόσεκτου χειρισμού του, όταν το χέρι εισέλθει στη ζώνη περιστροφής, σταματά χωρίς να καταστρέφει το χέρι.

Υπάρχουν πολύ λίγα τέτοια σημάδια, αλλά υπάρχουν, ας προσπαθήσουμε να τα καταλάβουμε. Τα περισσότερα εγχειρίδια για τη λειτουργία και την επισκευή αυτοκινήτων σας συμβουλεύουν να ελέγξετε πώς περιστρέφεται ο ανεμιστήρας όταν ο κινητήρας είναι κρύος και ζεστός. Εκεί αναφέρεται επίσης ότι σε κρύο κινητήρα δεν παρατηρούνται ιδιαίτερες αλλαγές στην ταχύτητα περιστροφής κατά την υπερφόρτωση αερίου, αλλά σε έναν ζεστό κινητήρα, αντίθετα, αυξάνεται.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το διαμήκη παιχνίδι του ανεμιστήρα του συμπλέκτη, εάν υπάρχει, απαιτεί θεραπεία. Η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου κατά την περιστροφή μπορεί να υποδηλώνει αστοχία των ρουλεμάν. Τα σφάλματα περιλαμβάνουν επίσης τη γήρανση των αδένων πλήρωσης. Ωστόσο, ο πιο συνηθισμένος τύπος δυσλειτουργίας είναι η διαρροή υγρού σιλικόνης από το περίβλημα του συνδέσμου.

Δεδομένου ότι το υγρό διαρρέει από τον συμπλέκτη τις περισσότερες φορές, ας το μιλήσουμε πρώτα. Για να το αναπληρώσετε, πρέπει να αφαιρέσετε τον παχύρρευστο σύνδεσμο από την αντλία νερού και, στη συνέχεια, να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του. Στη συσκευή που αφαιρέθηκε, κάτω από την πλάκα ελατηρίου, υπάρχει μια οπή πλήρωσης για το υγρό εργασίας. Στον αφαιρεμένο σύνδεσμο, ο πείρος τραβιέται προσεκτικά προς τα έξω και η ποσότητα υγρού που λείπει εγχέεται με μια σύριγγα. Τις περισσότερες φορές, συνιστάται να ρίχνετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στον συμπλέκτη.

Όταν ξαναγεμίζετε υγρό, τοποθετήστε το χιτώνιο οριζόντια με την τρύπα στραμμένη προς τα επάνω.Περίπου 10-15 ml αναρροφάται στη σύριγγα. λίτρα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και χωρίς βελόνα τοποθετήστε το στην οπή πλήρωσης. Πιέστε το υγρό και περιμένετε για λίγο χωρίς να αφαιρέσετε τη σύριγγα από την τρύπα. Μετά από αυτό, σκουπίστε το υπερβολικό λάδι από την επιφάνεια του περιβλήματος του συμπλέκτη και τοποθετήστε τον πείρο στη θέση του. Το προϊόν είναι έτοιμο για περαιτέρω χρήση.

Το σήμα για μια τέτοια λειτουργία είναι ο θόρυβος στην περιοχή του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου. Για να το επισκευάσετε, η παχύρρευστη σύζευξη πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, τοποθετείται σε τροχαλία αντλίας νερού. Αυτό εξασφαλίζει αξιόπιστη θερμική επαφή με το ψυκτικό. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια της στερέωσής του και βγαίνει εύκολα από το χώρο του κινητήρα.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να αντικαθιστάτε το ρουλεμάν. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση της μονάδας και την αποστράγγιση του υγρού. Στο μέλλον θα αντικατασταθεί με φρέσκο. Το ρουλεμάν πρέπει να αφαιρείται μόνο με εξολκέα, διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί ολόκληρο το συγκρότημα. Μετά την τοποθέτηση ενός νέου ρουλεμάν, συλλέγεται και γεμίζεται με υγρό.

Ό,τι κι αν συμβεί, μην βιαστείτε να πετάξετε τον παλιό κόμβο και να αγοράσετε έναν καινούργιο, αν δεν έχει διασκορπιστεί καθόλου. Η επισκευή ιξώδους ζεύξης ανεμιστήρα «Φτιάξτο μόνος σου» είναι μια προσιτή λειτουργία που δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις και εργαλεία. Ένας εξολκέας ρουλεμάν μπορεί να βρεθεί από συναδέλφους στον συνεταιρισμό γκαράζ, το υπόλοιπο δεν είναι σε έλλειψη σήμερα.

Δεδομένου ότι η παχύρρευστη σύζευξη στο PASSAT μου διέταξε να ζήσω πολύ, άρχισα να αναζητώ πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του. Βρήκα ενδιαφέρουσες πληροφορίες στο Διαδίκτυο. Προστέθηκε στον εαυτό μου. Ίσως σας φανεί χρήσιμος κάποιος άλλος.

Γιούρι ΠΟΛΙΑΚΟΦ,
οδηγός φορτηγού, Αγία Πετρούπολη

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα από τα πιο ακατανόητα εξαρτήματα του φορτηγού μου ήταν ο συμπλέκτης κίνησης του ανεμιστήρα ψύξης, που ευρέως αναφέρεται ως "ιξώδης ζεύξη". Ο σκοπός της εγκατάστασης του συμπλέκτη είναι η ομαλή αλλαγή της απόδοσης του ανεμιστήρα, ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τη θέρμανση του κινητήρα. Αλλά πώς ακριβώς λειτουργεί, και ακόμη περισσότερο - πώς λειτουργεί, πρέπει να ομολογήσω, για πολύ καιρό δεν είχα ιδέα.
Τα χρόνια πέρασαν. Το ένα φορτηγό άλλαξε ένα άλλο. Όλα στριφογύριζαν και δεν δημιουργούσαν κανένα πρόβλημα. Ωστόσο, σε ορισμένες στιγμές άρχισα να παρατηρώ ότι ο κινητήρας του MAN μου άρχισε να ζεσταίνεται καλά με ζεστό καιρό. Δεν υπήρχε λόγος να αμαρτήσουμε σε έναν θερμοστάτη ή ένα βουλωμένο καλοριφέρ. Η υπερθέρμανση ξεκίνησε μόνο στη ζέστη των ανοδικών, όταν η ταχύτητα της εισερχόμενης ροής του εισερχόμενου αέρα μειώθηκε αισθητά. Έγινε όλο και πιο ξεκάθαρο ότι το πρόβλημα έγκειται στην παχύρρευστη σύζευξη.
Άρχισα να συγκρίνω την περιστροφή του σε κρύο και σε ζεστό κινητήρα. Δεν φαίνεται να υπάρχει διαφορά - και στις δύο περιπτώσεις κυλάει αρκετά σφιχτά.
Ρώτησα όλους τους γνωστούς μου που κατάλαβαν οτιδήποτε σε αυτά τα θέματα, για τη δομή και την αρχή λειτουργίας του και επικοινώνησα με τα τεχνικά κέντρα. Οι απόψεις ήταν πολύ διαφορετικές, αλλά, όπως αποδείχθηκε, κανείς δεν ξέρει πραγματικά τίποτα ...

Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν τρύπες για την πλήρωση του υγρού εργασίας στον σύνδεσμο μου, αποφάσισα να το τρυπήσω στο σώμα μόνος μου. Έχοντας εξετάσει προσεκτικά τι είχε απομείνει από τον παλιό συμπλέκτη, επέλεξα ένα κατάλληλο μέρος.
Με τη βοήθεια μιας σύριγγας, γέμισε γρήγορα την εσωτερική κοιλότητα και, έχοντας κόψει ένα νήμα στην τρύπα, βίδωσε μια βίδα ως βύσμα, λίπανση με "κλείδωμα κλωστής" για σφίξιμο.

Μετά την ανάλυση των σχολίων των αυτοκινητιστών σε φόρουμ και κοινωνικά δίκτυα, έγινε προφανές ότι οι οδηγοί έχουν μια πολύ αφηρημένη ιδέα μιας τόσο απλής και ενδιαφέρουσας από πολλές απόψεις συσκευής - παχύρρευστη σύζευξη. Διαβάστε λοιπόν τις λεπτομέρειες σχετικά με την αρχή λειτουργίας, τον έλεγχο και την αυτο-επισκευή του παχύρρευστου συνδέσμου.

Παχύρρευστη σύζευξη — είναι μια ειδική συσκευή που περιστρέφει τον ανεμιστήρα ψύξης χάρη σε ένα ειδικό υγρό. Έχει στρογγυλό σχήμα με βάση σιλικόνης γεμάτη με γράσο. χρησιμεύει για ομαλό έλεγχο του ανεμιστήρα. Με την πρώτη ματιά, η αρχή της λειτουργίας θα φαίνεται περίπλοκη, ωστόσο, αν την κοιτάξετε, δεν είναι έτσι: ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, μεταφέροντας ενέργεια στον πρώτο άξονα του συμπλέκτη.Στη συνέχεια, η συσκευή επιταχύνει, γεγονός που καθιστά τη σιλικόνη στο εσωτερικό της πιο παχύρρευστη. Ο συμπλέκτης είναι μπλοκαρισμένος, μετά τον οποίο αρχίζει να περιστρέφεται ο δεύτερος δίσκος, στον οποίο βρίσκεται ο ανεμιστήρας του ψυγείου.

Η ιξώδης σύζευξη χρησιμοποιείται σχεδόν σε όλους τους κινητήρες, καθώς η συσκευή είναι αξιόπιστη και ασφαλής. Εάν ένα χέρι εισαχθεί σε έναν κινούμενο μηχανισμό λόγω απροσεξίας ή απειρίας, η συσκευή θα σταματήσει, αποτρέποντας έτσι τον τραυματισμό.

Μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας του αυτοκινήτου, η παχύρρευστη ζεύξη χρειάζεται αλλαγή λαδιού, καθώς και έλεγχος της κατάστασης και της λειτουργίας γενικότερα. Επιπλέον, η αστοχία είναι πιθανή λόγω φθοράς ή κάποιου άλλου λόγου.

Είναι αρκετά δύσκολο να αναγνωρίσετε μια βλάβη ενός παχύρρευστου συνδέσμου, αλλά υπάρχουν τρόποι να ελέγξετε την απόδοσή του.

Κοιτάξτε την ταχύτητα της συσκευής όταν ο κινητήρας είναι κρύος και ζεστός. Στην πρώτη περίπτωση, συνήθως δεν παρατηρούνται περίεργοι ήχοι και ο αριθμός των στροφών είναι σωστός. Με έναν ζεστό κινητήρα, η εικόνα είναι διαφορετική: ακούγονται ξένοι θόρυβοι και η ταχύτητα περιστροφής της ιξώδους σύζευξης μπορεί να μην αντιστοιχεί στον κανόνα.

Διάφοροι θόρυβοι προκαλούνται συχνά από ελαττωματικά ρουλεμάν. Επίσης, η αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής μπορεί να είναι η σφράγιση του αδένα ή το ειδικό υγρό σιλικόνης που έχει διαρρεύσει.

Εάν παρατηρήσετε υπερθέρμανση του κινητήρα, μην βιαστείτε να το κάνετε αντικατάσταση παχύρρευστοι σύνδεσμοι. Ίσως μπορέσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το σπασμένο τμήμα.

• Η πιο κοινή αιτία αστοχίας είναι η διαρροή σιλικόνης από τη βάση του εξαρτήματος. Για να συμπληρώσετε νέο υγρό, χρειάζεστε:

1. Αφαιρέστε τον παχύρρευστο σύνδεσμο από το ίζημα του νερού και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τον.
2. Στον δίσκο της ίδιας της συσκευής υπάρχει μια πλάκα με ένα ελατήριο, κάτω από την οποία υπάρχει μια τρύπα για το υγρό σιλικόνης. Πρέπει να κάνετε τη μέγιστη προσοχή για να αφαιρέσετε τον πείρο και στη συνέχεια να γεμίσετε με μια σύριγγα με γράσο. Λάβετε υπόψη ότι κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας επισκευής, το εξάρτημα τοποθετείται οριζόντια.
3. Αρκεί να τραβήξετε δεκαπέντε χιλιοστόλιτρα ελαιώδους υγρού με μια σύριγγα.
4. Ρίξτε σιγά σιγά τη σιλικόνη μέσα.
5. Περιμένετε μερικά λεπτά χωρίς να αφαιρέσετε τη σύριγγα από την οπή, έτσι ώστε το υγρό να έχει χρόνο να ρέει βαθιά στον παχύρρευστο σύνδεσμο.
6. Εάν χρειάζεται, σκουπίστε την επιφάνεια της συσκευής από την περίσσεια υγρού.
7. Αντικαταστήστε τον πείρο και στη συνέχεια τοποθετήστε το εξάρτημα.

Εάν δεν είστε καλά γνώστες των αυτοκινήτων και δεν γνωρίζετε πώς λειτουργούν ορισμένα εξαρτήματα, καλύτερα να μην ξεκινήσετε να επισκευάζετε μόνοι σας. Το θέμα εδώ δεν είναι η πιθανή βλάβη τμημάτων του οχήματος, αλλά η δυσκολία να συναρμολογηθούν τα πάντα.

• Επίσης, τα ρουλεμάν είναι μια κοινή αιτία αστοχίας ιξώδους ζεύξης. Υπάρχει μόνο ένα σύμπτωμα μιας τέτοιας δυσλειτουργίας: διάφορα είδη θορύβων στην περιοχή του ψυγείου.

1. Για να επισκευάσετε τη συσκευή, το πρώτο βήμα είναι να την αφαιρέσετε. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το εξάρτημα. Μετά από αυτό, ο παχύρρευστος σύνδεσμος μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από το χώρο του κινητήρα.
2. Αφού αφαιρέσετε τη συσκευή, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση του ρουλεμάν. Αντικαταστήστε τα μόνο όταν έχετε αποσυναρμολογήσει τη μονάδα και έχετε αδειάσει το υγρό λαδιού. Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εργαλείο για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν - ένα εξολκέα. Εάν χρησιμοποιείτε τα διαθέσιμα εργαλεία, μπορείτε να καταστρέψετε εντελώς τον κόμβο.
3. Έχοντας τοποθετήσει ένα νέο ρουλεμάν, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση της συσκευής. Μην ξεχάσετε να συμπληρώσετε καινούργιο υγρό σιλικόνης, το οποίο αποστραγγίστηκε πριν επιδιορθώσετε τον παχύρρευστο σύνδεσμο.

Όταν παρατηρήσετε μια «κακή συμπεριφορά» ενός συνδέσμου, δεν χρειάζεται να αλλάξετε αμέσως ολόκληρο το εξάρτημα, καθώς συχνά μπορεί να επισκευαστεί. Δεν θα απαιτηθούν ειδικές δεξιότητες και ικανότητες για αυτήν την επιχείρηση.

Η μόνη δυσκολία που μπορεί να προκύψει είναι η εύρεση ενός εξολκέα για να αφαιρέσει το παλιό ρουλεμάν. Το εργαλείο δεν πωλείται σε κάθε κατάστημα αυτοκινήτων, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επισκευή του παχύρρευστου συνδέσμου μόνοι σας. Αν έχετε επισκεφτεί όλες τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που γνωρίζετε και δεν βρήκατε εξολκέα, ρωτήστε τους φίλους-οδηγούς σας. Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες είναι εύκολο να βρεθούν.

• Δεν έχουν όλες αυτές οι συσκευές τρύπα για την πλήρωση ελαιώδους υγρού. Εάν είστε «αρχάριος», μην προσπαθήσετε να επισκευάσετε τη συσκευή μόνοι σας. Οι έμπειροι τεχνίτες κάνουν τις τρύπες μόνοι τους. Μπορείτε, φυσικά, να δοκιμάσετε να ανοίξετε την τρύπα με δική σας ευθύνη.
• Μην χρησιμοποιείτε ωμή βία κατά το χειρισμό του δίσκου. Εάν το αλουμίνιο στο νόμισμα είναι λυγισμένο, η ιξώδης σύζευξη δεν μπορεί να επισκευαστεί - μόνο μια πλήρης αντικατάσταση της συσκευής.

1. Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και γυρίστε έξω μερικά από τα μάνδαλα του περιβλήματος του ανεμιστήρα.
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια με ένα εξαγωνικό κλειδί 6 σημείων.
3. Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα ψύξης.
4. Περιστρέψτε το κάλυμμα κατά 180 ° προς τα δεξιά. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος να αφαιρέσετε το εξάρτημα. Επομένως, δεν θα λειτουργήσει για να φτάσετε στην παχύρρευστη σύζευξη.
5. Ξεβιδώστε τον παχύρρευστο σύνδεσμο με ένα κλειδί 36. Οι σιαγόνες του εργαλείου δεν πρέπει να έχουν πάχος μεγαλύτερο από 10 χιλιοστά.
6. Αφού βγάλετε τη συσκευή, καθαρίστε την από βρωμιά και σκόνη.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να καρφιτσώσετε τη διμεταλλική πλάκα του παχύρρευστου συνδέσμου στη μία πλευρά.
8. Τραβήξτε έξω τον δίσκο του εξαρτήματος και γεμίστε με μια σύριγγα με λιπαντικό PMS-100.
9. Συναρμολογήστε την παχύρρευστη δομή ζεύξης πίσω. εγκαταστήστε τη συσκευή στο αυτοκίνητο.

1. Δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στην αφαίρεση της συσκευής. Πρέπει να ξεβιδώσετε τρεις βίδες που συγκρατούν την πτερωτή και μετά άλλες τρεις για να αφαιρέσετε το κάλυμμα.
2. Στη συνέχεια, βγάζοντας τον παχύρρευστο σύνδεσμο, αφαιρέστε προσεκτικά τον επάνω δίσκο, ο οποίος χρησιμεύει για να μπλοκάρει τον ανεμιστήρα.
   
3. Ολόκληρη η συσκευή λιπαίνεται με ειδικό λάδι. Επισκευάστε τον παχύρρευστο σύνδεσμο για να τον διατηρήσετε. Εάν δεν γνωρίζετε το ακριβές όνομα του υγρού, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να το βρείτε.
4. Η απλή αντικατάσταση του ρουλεμάν δεν θα λειτουργήσει, αφού πρώτα πρέπει να τρίψετε τη λάμψη στον άξονα.
5. Τοποθετήστε τη συσκευή σε μια μέγγενη για μεγαλύτερη ευκολία επισκευής.
6. Το ρουλεμάν πρέπει επίσης να γειωθεί. Εάν αυτό δεν γίνει, η βάση του παχύρρευστου συνδέσμου μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά.
7. Αγοράστε ένα ρουλεμάν σφραγισμένου τύπου χωρίς ορατές μπάλες σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Το κόστος του δεν υπερβαίνει τα 100 ρούβλια.
8. Πριν τοποθετήσετε το ρουλεμάν, καλύψτε το κάθισμα με στεγανωτικό.
9. Συναρμολογήστε τον παχύρρευστο σύνδεσμο και στη συνέχεια τοποθετήστε τον στο αυτοκίνητο.

Το όνομα μιας τέτοιας λεπτομέρειας, και ακόμη περισσότερο το πώς φαίνεται, δεν είναι γνωστό σε πολλούς. Βασικά, οι μηχανικοί και μηχανικοί αυτοκινήτων ασχολούνται με την επισκευή και την αντικατάσταση. Οι έμπειροι τεχνίτες κάνουν επισκευές με τα χέρια τους, για παράδειγμα, για άκαμπτη σύνδεση με άξονα ανεμιστήρα, ανοίγονται τρύπες σε παχύρρευστο σύνδεσμο, κόβεται ένα νήμα με βρύση και βιδώνονται τα μπουλόνια. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τι είναι μια παχύρρευστη σύζευξη, σημάδια δυσλειτουργιών και μέθοδοι αυτοεπισκευής.

Η παχύρρευστη σύζευξη, είναι επίσης μια παχύρρευστη μούφα (από το λατινικό viscosus - viscous) είναι μια μηχανική συσκευή που μεταφέρει τη ροπή χρησιμοποιώντας ένα παχύρρευστο ρευστό.

Σε αυτό το βίντεο, δείτε τι είναι ο συμπλέκτης στη συσκευή του ανεμιστήρα ψύξης