Επισκευή έλικας κινητήρα σκάφους DIY

Αδερφια! Τον Μάιο, δεν πρόλαβε να αποφύγει το παρασυρόμενο ξύλο και ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης έσπασε το μισό πτερύγιο της προπέλας αλουμινίου. Motor Merck 90, μια νέα βίδα κοστίζει περίπου 6.000 ρούβλια, οπότε σκέφτηκα να επισκευάσω μια σπασμένη, έψαξα στο Διαδίκτυο σαν να ασχολούνται μερικά γραφεία στη Μόσχα. Μήπως κάποιος προσπάθησε να επισκευάσει τη βίδα ή να μην αρρωστήσει και να αγοράσει μια καινούργια; Δεν λυπάμαι για τα χρήματα, μάλλον η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα, για παράδειγμα, μπορεί να θεραπευτεί και να τεθεί ως εφεδρικό

Πρόσφατα υπήρξε ένα θέμα. Όλα εξαρτώνται από το κόστος της εργασίας 🙂 Και τότε θα έβαζα μόνο μια τέτοια βίδα στο απόθεμα. Πηγαίνετε λοιπόν στο κατάστημα 🙁

Δοκίμασα να συγκολλήσω τέτοιες βίδες με αργό προς τα έξω, όλα φαίνονται πολύ καλά, αλλά με ένα ελαφρύ χτύπημα σε οποιοδήποτε εμπόδιο σπάει στο σημείο της συγκόλλησης.Οπότε επισκευάζεται αν το ρεύμα είναι εφεδρικό για να φτάσει στο σημείο. Και δεν θα προσπαθούσα καν.

Κάποτε, σε μια συγκέντρωση υδροκινητήρων, διέσχισα με το Whirlwind τα λιβάδια πάγου της Κριμαίας. Μετά βίας έφτασα σπίτι, κόντεψα να γίνω Τσελιούσκιν, ο άνεμος κίνησε τα χωράφια και πραγματικά τα εξαφάνισε, σπάζοντας πάγο για μιάμιση ώρα. Έχοντας σηκώσει το μοτέρ, είδα ότι είχα οδηγήσει σε μια λεπίδα και δεν το πρόσεξα, μόνο οι ρίζες έμειναν από τις δύο λεπίδες. Δεν υπήρχε κραδασμός, κέρδιζε ταχύτητα πιο εύκολα και δεν υπήρχε πλήρης ταχύτητα.

Ο MAK-360 έγραψε:

> Προσπάθησα να συγκολλήσω τέτοιες βίδες με αργό εξωτερικά όλα δεν είναι άσχημα
> όπως, αλλά με μια ελαφριά σύγκρουση με οποιοδήποτε εμπόδιο, χαλάει
> ο τόπος της συγκόλλησης.έτσι ώστε να επισκευαστεί εάν το ρεύμα είναι σε απόθεμα μέχρι
> μέρη για περπάτημα. Και δεν θα προσπαθούσα καν.

Πίστευα περίπου ότι το μισό κόστος του καινούργιου θα δοθεί για δουλειά, αλλά δεν θα είχε νόημα. Θα ποστάρω μια φωτογραφία ενός προσποιητή που δεν άντεξε τη μάχη με μια εμπλοκή))) Σήμερα την αντικατέστησα με μια νέα

\ Προσπάθησα να συγκολλήσω τέτοιες βίδες με αργό προς τα έξω, όλα φαίνονται πολύ καλά, αλλά με μια ελαφριά σύγκρουση με οποιοδήποτε εμπόδιο, σπάει στο σημείο της συγκόλλησης.Έτσι επισκευάστηκε αν υπάρχει ρεύμα για να φτάσει στο σημείο. Και δεν θα προσπαθούσα καν. \

Άρα μήπως δοκιμάσατε με τέτοια χέρια;
Μια κανονικά επισκευασμένη, βήμα-βήμα και ισορροπημένη έλικα λειτουργεί εξίσου καλά (και συχνά καλύτερα) από μια αγορασμένη από το κατάστημα.
Εδώ είναι η βίδα (Susa 140) πριν και μετά την επισκευή, μετά την επισκευή τρέχει για τρίτη σεζόν

Αυτή η προπέλα (Yama 30), μετά από επισκευή, έχει ήδη συμμετάσχει σε αρκετούς αγώνες cross-country και κανείς δεν βιάζεται να επιστρέψει για αναθεώρηση.

Υπάρχουν πολλές περισσότερες φωτογραφίες με βίδες, στη χειρότερη κατάσταση πριν την επισκευή (ή γενικά συγκολλημένες από γυμνό κέντρο - αυτές είναι κυρίως για αγώνες) και κυκλοφορούν εδώ και αρκετές σεζόν. Όλα εξαρτώνται από τα χέρια.

Ημερομηνία εγγραφής: 22-14 Ιουνίου

Το θέμα αφορά την επισκευή της εξωλέμβιας προπέλας σας. Χρειάζεστε μερικές συμβουλές - ρωτήστε τους ψαράδες μας.

Αίτημα - σε αυτό το νήμα, αποφύγετε την πλημμύρα. Για όσους θέλουν «απλώς να μιλήσουν»,στο κάτω μέρος κάθε μηνύματος υπάρχει το κουμπί "Απάντηση σε πλημμύρα".

Για ερωτήσεις σχετικά με τον εξωλέμβιο κινητήρα, υπάρχει μια ολόκληρη ενότητα "PLM".

By Boats - ένα τμήμα σκαφών με μια δέσμη θεμάτων.

Επιλέγοντας μια βίδα για το PLM σας, θέμα - "Επιλογή, αντικατάσταση προπέλας σκάφους».

Οποιαδήποτε πλημμύρα σε αυτό το νήμα θα διαγραφεί από τους συντονιστές, χωρίς επεξηγήσεις ή προειδοποιήσεις. Κακόβουλοι πλημμύρες - κίνδυνος απαγόρευσης.

Όμως, παρά την αυστηρότητα των Κανόνων μας, σας εύχομαι ευχάριστη επικοινωνία. Εάν χρειάζεστε βοήθεια, επικοινωνήστε.

Ημερομηνία εγγραφής: 30-15 Νοεμβρίου

Στείλε PM

• Πόλη: Novoaltaisk-beloyarsk

πείτε στα παιδιά πώς να διορθώσετε τη βίδα; αν είναι καθόλου δυνατό; σκυμμένο στο ποτάμι η δόνηση είναι τρομερή, στην όχθη διορθωμένη σε κούτσουρο, οπτικά είναι πολύ στραβό.suza-9.9

Ημερομηνία εγγραφής: 24-14 Ιουνίου

πείτε στα παιδιά πώς να διορθώσετε τη βίδα; αν είναι καθόλου δυνατό; σκυμμένο στο ποτάμι η δόνηση είναι τρομερή, στην όχθη διορθωμένη σε κούτσουρο, οπτικά είναι πολύ στραβό.suza-9.9

Καλύτερα να πάρω καινούργιο, ξέρω ότι ένας φίλος με έστειλε να κυβερνήσω κάπου στην Αγία Πετρούπολη.

Ποτέ μην μαλώνεις με ηλίθιους, θα βυθιστείς στο επίπεδό τους, όπου θα σε συντρίψουν με την εμπειρία τους!

Ημερομηνία εγγραφής: 23-14 Ιουνίου

αν είναι καθόλου δυνατό; Ίσως, αλλά χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό και μια τσουλήθρα. Είναι πιο εύκολο να στείλεις την Almaya στην Αγία Πετρούπολη. Θα είναι καλύτερο από το νέο.

Ημερομηνία εγγραφής: 22-14 Ιουνίου

Συμφωνώ με τον Μίτριχ και τον Σεργκέι.

Θα προσθέσω - μια λανθασμένα ισιωμένη βίδα θα καταστρέψει γρήγορα τον άξονα ή το ρουλεμάν στον άξονα - θα σπάσει σαν μη ισορροπημένος δίσκος τροχού.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: υπολογιστές

πείτε στα παιδιά πώς να διορθώσετε τη βίδα; αν είναι καθόλου δυνατό; σκυμμένο στο ποτάμι η δόνηση είναι τρομερή, στην όχθη διορθωμένη σε κούτσουρο, οπτικά είναι πολύ στραβό.suza-9.9

Κατά κανόνα, μια ή δύο λεπίδες λυγίζουν. Αν δείτε ότι είναι στραβό, διορθώστε το. Επιλέξτε τη λιγότερο κατεστραμμένη λεπίδα, κάντε τη μία όχι στραβή, αλλά την υπόλοιπη κατά μήκος της. Και ελέγξτε όλα τα άλλα, άξονα, καλύμματα βυσμάτων, συνδέσμους ρεζερβουάρ. Πόσες λυγισμένες και χτυπημένες βίδες υπήρχαν, δεν υπήρξε ποτέ ιδιαίτερη δόνηση σε μοτέρ μέχρι 15 φοράδες. Τα βάρη και τα μεγέθη δεν είναι τα ίδια.

Ο Peter, φυσικά, είναι καλός, αλλά σε αυτή την κατηγορία δεν είναι πολύ οικονομικός.

Στο τελευταίο ψάρεμα χτύπησα ένα μικρό κομμάτι ξύλου. Η ταχύτητα έπεσε κατά 2-3 χλμ. Δικα τους. σιμια. Στο σπίτι στο γκαράζ έφτιαξα τα γρέζια σε μια λεπίδα και στο επόμενο ψάρεμα θα δω τι έγινε.

Η ανάρτηση έχει επεξεργαστεί από stalex: 03 Οκτωβρίου 2016 - 20:06

Έχω σπουδάσει όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: υπολογιστές

Συμφωνώ με τον Μίτριχ και τον Σεργκέι.

Θα προσθέσω - μια λανθασμένα ισιωμένη βίδα θα καταστρέψει γρήγορα τον άξονα ή το ρουλεμάν στον άξονα - θα σπάσει σαν μη ισορροπημένος δίσκος τροχού.

Αλλά διαφωνώ είτε με τον Ένγκελς είτε με τον Κάουτσκι… (Καρδιά ενός σκύλου)

Όχι, καλά, μπορείς να τα χαλάσεις όλα με τους άντρες μας, αλλά για να είμαι κατηγορηματικά αδιάφορος για τα ρουλεμάν και ακόμη περισσότερο τον άξονα, τις μουριές.

Εάν υπάρχει ισχυρός κραδασμός στον κινητήρα έως και 15-18 δυνάμεις στο χειριστήριο, τότε η διαφορά στην καμπυλότητα των πτερυγίων της προπέλας φαίνεται ακόμα και μετά από 3-4 ή και 5 αστέρια. Και αν όχι με «ένοπλο» βλέμμα, τότε καμία ερώτηση.

Όπως στο στρατό: - αν και άσχημο, αλλά ομοιόμορφο.

Έχω σπουδάσει όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 19-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Malinbiao
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: δεν υπάρχει τίποτα να βοηθήσει

Στον κατακλυσμό, γεννιέται η αλήθεια.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: υπολογιστές

Ο κόμβος σε αυτή την περίπτωση είναι ένας μειωτής, οι υπόλοιπες λεπτομέρειες του κόμβου. Για να μειωθεί η διάρκεια ζωής του NODE, ένα από τα εξαρτήματα πρέπει να αποτύχει.

Ο άξονας χάνει τη γεωμετρία του αμέσως μετά την πρόσκρουση.

Στη συνέχεια, ο λυγισμένος άξονας σπάει τις τσιμούχες λαδιού, το νερό μπαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων, μετά τελειώνουν τα ρουλεμάν κ.λπ. όλο και περισσότερο.

Ο άξονας ήταν λυγισμένος, υπήρχε νερό στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν ο άξονας δεν είναι λυγισμένος, τότε ακόμη και ένα "οπτικό ίσιωμα σε κάνναβη" σε λίγο πολύ την ίδια κατάσταση των λεπίδων δεν πρέπει να δίνει ισχυρή δόνηση. Φυσικά, αν το μάτι δεν είναι γυάλινο και τα χέρια σου μεγαλώνουν πάνω από τη μέση

Έχω σπουδάσει όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: υπολογιστές

Δεν πρέπει να είσαι έτσι, άλλο είναι η γρέζια, άλλο η αλλαγή στη γεωμετρία της βίδας. Νομίζω ότι φυσικά ο άξονας δεν θα σπάσει αμέσως, αλλά θα μειώσει σημαντικά το σέρβις αυτής της μονάδας.

Όχι, καλά, μπορείτε να καθίσετε, να κλάψετε, να σβήσετε τη μηχανή και να πάτε στο πάρκινγκ στα κουπιά, ενεργοποιώντας το ξυπνητήρι, φυσικά, και να καλέσετε έναν ταχυμεταφορέα στο sotik για να στείλετε επειγόντως την προπέλα στην Αγία Πετρούπολη

Και μπορείτε, φυσικά, αξιολογώντας την ενόχληση, να λάβετε μέτρα για την αποκατάσταση και να συνεχίσετε το ψάρεμα.

Εδώ ο καθένας αποφασίζει μόνος του

Έχω σπουδάσει όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 29-14 Ιουνίου

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: υπολογιστές

Και αν η κατάσταση είναι ακόμα πιο θλιβερή - μια σπασμένη λεπίδα - υπάρχουν μέρη όπου ξέρουν να συγκολλούν ή σίγουρα για μη σιδηρούχα μέταλλα;

Στο Novosibirsk, έχω δει επανειλημμένα διαφημίσεις για την αποκατάσταση βιδών και κιβωτίων ταχυτήτων, η τιμή στη διαφήμιση είναι ανθρώπινη. Δεν έκανα αίτηση ο ίδιος. Και δεν τηλεφώνησε.

IMHO η ικανότητα συγκόλλησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το υλικό. Όμως τίθεται το ερώτημα, έχει επιζήσει το σπασμένο κομμάτι;

Εάν υπάρχει ανάγκη, πρέπει να τηλεφωνήσετε για να μάθετε την τεχνολογία και μετά να αποφασίσετε

Έχω σπουδάσει όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 23-14 Ιουνίου

Το "Οπτικό ίσιωμα στην κάνναβη" στην ίδια περίπου κατάσταση των λεπίδων δεν πρέπει να δίνει ισχυρή δόνηση. Δέσε τα χάλια, η βίδα μου, ευθυγραμμισμένη μακριά από την κάνναβη, έδωσε μια αξιοπρεπή δόνηση, οπτικά όλα ήταν εντάξει. Βρήκε μια άρθρωση μόνο σε έναν λόφο.

Ημερομηνία εγγραφής: 30-14 Σεπτεμβρίου

Οποιοδήποτε χυτό μέρος μετά την κρούση θα έχει σπασμένη γεωμετρία και το ίσιωμα και η συγκόλληση είναι πρακτικά αδύνατη. Για να διορθώσετε ελαττώματα σε μέρη σύνθετης γεωμετρίας, ποια βίδα χρειάζεται τουλάχιστον μια μήτρα για αυτήν τη βίδα, καλά, χέρια με εμπειρία που αποκτήθηκε από περισσότερα από ένα προϊόντα. Ουάου, όχι μόνο κάνε την ίδια καμπύλη, σε όλες τις λεπίδες, αλλά και τη γωνία κλίσης, σε σχέση με τον άξονα, και το βήμα πρέπει να τηρηθεί.

Αμέσως προκύπτει το ερώτημα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας ιδιόκτητης βίδας και ενός αντιγράφου; Πιθανώς, ακρίβεια κατασκευής και εγγύτητα στην ιδανική καμπύλη και απόδοση κοντά στην ιδανική.

Ωστόσο, η επιλογή με κάνναβη, σε συνθήκες ψαρέματος, είναι απλά απαραίτητη για να συνεχίσετε το ψάρεμα και να επιστρέψετε στη βάση.

Κάνε κάτι χρήσιμο στη ζωή, τότε θα γίνει ευχάριστο.

Σελίδες 1 2 Στη συνέχεια

Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

• 
• Λένσκι
• Μεγαλύτερος
• Αδρανής

• Που: Περιφέρεια Ιρκούτσκ
• Εγγεγραμμένος: 10-02-2017
• Δημοσιεύσεις: 998

Έχω εμπειρία στην επαναφορά όλων των χαρακτηριστικών λειτουργίας των βιδών εισαγόμενων κινητήρων.Αν το θέμα ενδιαφέρει κάποιον μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου αναλυτικά.

..πολύ

• 
• Λένσκι
• Μεγαλύτερος
• Αδρανής

• Που: Περιφέρεια Ιρκούτσκ
• Εγγεγραμμένος: 10-02-2017
• Δημοσιεύσεις: 998

..το κείμενο είναι θολό

• 
• Λένσκι
• Μεγαλύτερος
• Αδρανής

• Που: Περιφέρεια Ιρκούτσκ
• Εγγεγραμμένος: 10-02-2017
• Δημοσιεύσεις: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Τεράστια συλλογή νέων βιδών και αξεσουάρ

Εγγραφείτε στο κεντρικό κανάλι:

Η περιστρεφόμενη βίδα από το Yamaha 30 ανανεώθηκε. Τρύπησε τη βίδα και έβαλε τους πείρους που εμποδίζουν τη στροφή του χιτωνίου. Ο αποσβεστήρας παρέμεινε περιστρεφόμενος αλλά κλειδωμένος σταθερά.
Η μέθοδος δεν είναι η πιο ανθρώπινη και σωστή, αλλά πολύ απλή και φθηνή.
Εάν ξέρετε πώς να διορθώσετε μια τέτοια βίδα, τότε γράψτε στα σχόλια.

γαμημένο μειωτήρα γυαλιών στο κρέας

Εάν κολλήσετε ή χτυπήσετε κάπου σε μια πέτρα, αλλάξτε αμέσως το κιβώτιο ταχυτήτων 🙂 Επομένως, είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα καινούργιο

φίλε βίδα σφίξε καλά τις πρέσες shaeba στο αμορτισέρ, κατά καιρούς είναι απαραίτητο να σφίγγεις υπερβολικά και τέλος. οπότε γύρισα μια νέα βίδα.

έκανε το ίδιο. Απλώς έκοψα τις κλωστές και τις φύτεψα σε έναν αχώριστο ερημίτη.

Με ένα νήμα θα είναι σαφώς πιο αξιόπιστο.

Επιβίωσαν λοιπόν οι καρφίτσες ή όχι;

Καβαλήσαμε τη βίδα για περίπου 20 λεπτά.Δεν έγινε τίποτα εγκληματικό. Όλα μένουν ακίνητα. Ψέματα ως ανταλλακτικό.

Παιδιά, αυτά τα αμορτισέρ μπορούν να παραγγελθούν ξεχωριστά και να ξαναπατηθούν (θα χρειαστούν πέντε λεπτά και όχι από κάποιο συλλογικό αγρόκτημα)

Αθόρυβο μπλοκ στην αγορά αυτοκινήτου κατάλληλο

απλά θέλουν να σου πουλήσουν άσχημα

Για παράδειγμα εδώ και ούτω καθεξής

Πείτε μου πού να παραγγείλω. Έσκαψα όλο το Διαδίκτυο και δεν βρίσκω σύκο. Επίσης η βίδα είναι ατσάλι

Επίσημοι στο φούρνο! Το διαζύγιο είναι σημαντικό για αυτούς, όχι η ευημερία σας.
Υπάρχουν αποσβεστήρες ξεχωριστά, αγόρασα για τη βίδα από την Toha και την έκανα καταστολή μόνος μου.

Αντιμετώπισα ένα τέτοιο πρόβλημα αυτή τη στιγμή, πείτε μου πόσο καιρό πήρε;

Φανταστείτε ότι το έκανα διαφορετικά. Εκεί που το παξιμάδι ανοίγει την τρύπα, τρύπησα τη βίδα και στις δύο πλευρές και κόλλησα μια περόνη κατά μήκος των άκρων του μεντεσέ.

Αυτή είναι μια εφεδρική βίδα. Χρειάστηκε μόνο περίπου μία ώρα. Άρα τα στατιστικά είναι πολύ μικρά.

Έχετε κάνει κάτι ανόητο, 1.Πάρτε τους σοβιετικούς εξωλέμβιους κινητήρες, η προπέλα στερεώνεται με ορειχάλκινους ή χάλκινους πείρους, δεν θα μιλήσω για την αντοχή των μετάλλων, με λίγα λόγια, οι ακίδες αλουμινίου δεν τυλίγονται σε αυτήν την επιλογή τοποθέτησης. 2. Ο ενισχυμένος με καουτσούκ αμορτισέρ παρέχει μείωση των ακτινω-δυναμικών φορτίων από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, με άλλα λόγια, όλες οι δυναμικές αποκλίσεις θα έρθουν στα ακτινικά ρουλεμάν του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα την καταστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Το να ρίχνεις τέτοια πράγματα με εποξειδικό είναι επίσης ανόητο, είναι πιο εύκολο να κόψεις κλωστές σε μια βίδα και να στρίψεις καρφίτσες και να βάλεις τα νήματα στην κόλλα - τότε θα είναι νεκρό.
4. Δυστυχώς δεν κατάλαβα καλά από το βίντεο τι ακριβώς έκανε κύλιση (αποσβεστήρας εξωτερικής διαμέτρου);
5. Εδώ, το ίδιο, μόνο μετά από 70 χλμ. χάθηκαν τα πάντα

Οι ακίδες αλουμινίου δεν έχουν καμία σχέση. Είτε ατσάλι (ορείχαλκος), είτε καθόλου. Αλλά καλύτερα να αντικαταστήσετε με κάποιο τρόπο το αμορτισέρ.

Φυσικά και έχεις δίκιο, αλλά προχώρησα από σκέψεις ή το πέταξα έξω ή προσπάθησα να το κάνω.
Δεν είχα στόχο να το κάνω σφιχτά. Αν γυρίσω τις ακίδες αλουμινίου, θα πετάξω αμέσως αυτή τη βίδα.
Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουν ότι οποιαδήποτε αλλαγή στο σχεδιασμό του εργοστασίου γίνεται με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.
Στο τέλος του μήνα θα οδηγήσω αυτή την προπέλα για μερικές μέρες. Και θα γράψω αργότερα τι του συνέβη.

Επισκευή έλικας σκάφους DIY. Επισκευή αποσβεστήρα / ζεύξης / δακτυλίου.

Ή συνδεθείτε μέσω μιας από αυτές τις υπηρεσίες

• 
• 
• 

Τα σχόλια μπορούν να αναρτηθούν μόνο από εγγεγραμμένους χρήστες

Εγγραφή νέου λογαριασμού στην κοινότητά μας. Αυτό δεν είναι δύσκολο!

Κανένας εγγεγραμμένος χρήστης δεν βλέπει αυτήν τη σελίδα.

• 
• 
• 

Temik »17 Απριλίου 2014, 15:21

ΝΤΟΜΠΡΟ »17 Απριλίου 2014 9:42 μ.μ

Temik »17 Απριλίου 2014 10:37 μ.μ

Temik »16 Ιουνίου 2014, 22:55

Temik «07 Ιουλίου 2014, 14:42

Προστέθηκε μετά από 7 λεπτά 39 δευτερόλεπτα:
Ναί. Ο δακτύλιος στη βίδα είναι επίσης στραβός και κρέμεται σαν να μην ξέρει κανείς τι!

Temik »09 Ιουλίου 2014, 00:14

Αρχηγός »10 Ιουλίου 2014, 09:34

Temik »10 Ιουλίου 2014, 11:12

Και πόσα περισσότερα χρήματα θα κοστίσει; Δεν ήταν πιο εύκολο να αγοράσω ένα νέο κινέζικο;

Πήρα ένα γύψο με τσιμεντοκονία από τη μία λεπίδα. Τώρα θα προσαρμόσω όλες τις λεπίδες μία κάθε φορά, από την αρχή. Μετά κόψε και είδε. Φινίρισμα. Το πιο ενδιαφέρον είναι τι, πώς και για τι. Πρέπει να μάθεις από κάτι.

Τοξότης «10 Ιουλίου 2014, 13:25

Temik «10 Ιουλίου 2014, 17:22

Σολομόνιτς »10 Ιουλίου 2014, 23:17

Babiyi »11 Ιουλίου 2014, 00:20

Μη μου πείτε τι και πώς πρέπει να κάνω και δεν θα σας πω πού πρέπει να πάτε!

Temik »11 Ιουλίου 2014, 23:53

Ότι δεν διαφωνώ. Ξέρω. Αλλά θέλω να καταλάβω μόνος μου τις λεπτές αποχρώσεις και να μάθω. Αυτό είναι σίγουρο. Λοιπόν, είναι απλώς ενδιαφέρον για μένα. Ενδιαφέρον και τέλος. Θέλω να το δοκιμάσω μόνος μου. Κατανοήστε τα λάθη σας για να βγάλετε συμπεράσματα και κάθε φορά γίνεται όλο και καλύτερο να φτιάχνετε βίδες για τον εαυτό σας. Ετσι είναι.

Προστέθηκε μετά από 6 λεπτά 57 δευτερόλεπτα:

ΝΤΟΜΠΡΟ «12 Ιουλίου 2014, 17:39

Temik »14 Ιουλίου 2014, 12:13

Λογαριασμός επισκέπτη «14 Ιουλίου 2014, 13:20

Tem, πανίμασα τι συμβαίνει, θα προσπαθήσω να το εξηγήσω ευκολότερα.))
Πρώτα, κάντε μια διαφάνεια για να δείτε μόνοι σας τι κάνετε.
Το μόνο που κάνετε είναι από αδράνεια, αλλά δεν σας φέρνει πιο κοντά στη σωστή βίδα.
Γιατί.
Η απάντηση είναι απλή - δεν ξέρεις αν η λεπίδα που πήρες την εντύπωση είναι σωστή.
Προσωπικά είχα 1 τέλεια σωστή βίδα, αυτή είναι αυτή που ο Almay δεν αποφάνθηκε μετά τον έλεγχο. Αλήθεια, ακόμα βγήκε λίγο μπερδεμένος, όχι το βήμα όπως γράφει πάνω, γράφει 15, αλλά πραγματικά το πιο καθαρό 14. Και ο Almay έκανε εμένα και τους φίλους μου να έχουμε περισσότερες από πενήντα βίδες.

Δείτε τι συμβαίνει, μόνο ένα παράδειγμα.
Στην προπέλα, για παράδειγμα τη δική σας, αναγράφεται η σήμανση 9 14X3X14, αλλά στην πραγματικότητα οι λεπίδες μπορεί να είναι στη βάση (πλήμνη) 1516 και να τελειώνουν το 1413 και τι συμβαίνει από αυτό. Η αρχή της λεπίδας αρχίζει να περιστρέφεται, και το οι άκρες επιβραδύνουν, οπότε το σκάφος δεν πηγαίνει. προοδευτική), τότε η πιθανότητα να πάει είναι πραγματική, αλλά ποιος ξέρει χωρίς έλεγχο.
Επομένως, εάν θέλετε να πετύχετε κάτι, αλλά πρέπει να προσεγγίσετε το θέμα με τη μέγιστη προσοχή.

Αλλά κατά τη γνώμη μου, αν δεν πρόκειται να το κάνετε αυτό, τότε είναι πιο εύκολο να στείλετε τον Lyokha να φτιάξει τη βίδα και ας είναι λίγο πιο ακριβός, δεν είναι θέμα χρημάτων, έχετε ήδη χάσει τη γαμημένη επιθυμία σας και ο ετοιμοθάνατος της λαδόκολλας, ή το σκάφος δεν πάει.

Πριν από τον Lyokha, έφτιαξα βίδες για έναν αναβάτη γνωστό κάποτε στην Αγία Πετρούπολη, όλα πληγώθηκαν μέχρι που άρχισε να εμπιστεύεται τους μαθητευόμενους. Του έδωσα την προπέλα, το αποτέλεσμα είναι η δεύτερη θέση στην κατηγορία του στο "Ice Race ”, η ταχύτητα είναι 7879 km/h. αντί για 7374 km/h.

Temik "14 Ιουλίου 2014, 13:32

Θέμα: Έλικες, επισκευή αποκατάστασης;! - Επισκευή, αναθεώρηση, συντήρηση πλωτών σκαφών - Σκάφη και σκάφη - Μεταφορές (οχήματα) - Κύριο τμήμα - Φόρουμ του Open Club Petersburg Hunter

"Όποιος κυνηγάει και ψαρεύει δεν θα πάρει τίποτα!" «Από εμένα και για τον αδερφό μου!»

Μια σωστά αποκατεστημένη βίδα δεν είναι χειρότερη από μια νέα. Επιπλέον, η αποκατάσταση είναι 3-4 φορές φθηνότερη από μια νέα βίδα (μη αυθεντική). Όταν σκοτώνεις μια βίδα 2-3 φορές το καλοκαίρι, η εξοικονόμηση είναι σημαντική.

Πιστέψτε με - είναι δυνατό στην πράξη. Όλα εξαρτώνται από τον κύριο.

Αν χρειάζεσαι κάποιον να φτιάξει τη βίδα, χτύπησε το PM, θα σου δώσω τον αριθμό τηλεφώνου του πλοιάρχου.

Δεν θέλω να το δημοσιεύσω στον δημόσιο τομέα.

Αν τα κρασιά αξίζουν 20 χιλιάδες και περίμενε ένα μήνα. Τότε δεν υπάρχουν εναλλακτικές. Και για 2t.r είναι πιο εύκολο να αγοράσεις καινούργιο.

Αν η βίδα κοστίζει 20 χιλιάδες και περίμενε ένα μήνα. Τότε δεν υπάρχουν εναλλακτικές. Και για 2t.r είναι πιο εύκολο να αγοράσεις καινούργιο.

Αν χρειάζεσαι κάποιον να φτιάξει τη βίδα, χτύπησε το PM, θα σου δώσω τον αριθμό τηλεφώνου του πλοιάρχου.

Δεν θέλω να το δημοσιεύσω στον δημόσιο τομέα.

η μόνη βίδα, η τιμή της είναι ίδια, δεν υπάρχουν άλλες.

Αχ, Lesha "Almay"! Ζει στο Krasnoe Selo. Εκεί έχει και εργαστήριο.

Καλός ο κύριος, το κάνει με ψυχή. Κάνει σχεδόν τα πάντα: συγκολλά σε πτερύγια, ισορροπεί, αποκαθιστά τη γεωμετρία, γωνίες κλίσης, αλλάζει το βήμα της προπέλας κ.λπ. Εγώ ο ίδιος έχω χρησιμοποιήσει επανειλημμένα τις υπηρεσίες του. Τον ξέρω από το RCC.

✔️ ΟΛΑ για το ψάρεμα:

Εγγραφείτε στο κεντρικό κανάλι:

Η περιστρεφόμενη βίδα από το Yamaha 30 ανανεώθηκε. Τρύπησε τη βίδα και έβαλε τους πείρους που εμποδίζουν τη στροφή του χιτωνίου. Ο αποσβεστήρας παρέμεινε περιστρεφόμενος αλλά κλειδωμένος σταθερά.
Η μέθοδος δεν είναι η πιο ανθρώπινη και σωστή, αλλά πολύ απλή και φθηνή.
Εάν ξέρετε πώς να διορθώσετε μια τέτοια βίδα, τότε γράψτε στα σχόλια.

Βίντεο Φτιάξτο μόνος σου επισκευή έλικας έλικας σκάφους. Επισκευή αποσβεστήρα / ζεύξης / δακτυλίου. κανάλι VeterNSK

Ο αποσβεστήρας (δακτύλιος) της στάνταρ (πρωτότυπης) προπέλας Suzuki DF-15 γύρισε. Σύμφωνα με τους Υπηρέτες, στα ανταλλακτικά δεν περιλαμβάνεται αντικαταστάσιμος δακτύλιος. Πετώντας έξω μια προπέλα με άθικτες λεπίδες, το χέρι δεν σηκώνεται.Η χώρα μας είναι γεμάτη Kulibins. Αυτό γεννά το πραγματικό ερώτημα: «Ποιος αντιμετώπισε το πρόβλημα, πώς; ". Επανάληψη κάτω από το κλειδί ως επιλογή, που συνοδεύεται από τρύπημα, το αφήνω ως το τελευταίο.
Αυτό το πρόβλημα ισχύει και για άλλες μάρκες κινητήρων.

Τρύπησα ένα αμορτισέρ (λάστιχο) σε διάφορα σημεία, το γέμισα με κόλλα, βίδωσα σε αρκετές βίδες με αυτοκόλλητη τομή - Κρατάει πέρασαν 20 ώρες. Τώρα σε απόθεμα, χρησιμοποιώ ένα υψηλής ταχύτητας. Yamaha 8.

Όπως καταλαβαίνω τρυπήθηκε το λάστιχο για να φτάσει στο σώμα της βίδας και γέμισε η κοιλότητα με κόλλα (τι;). Και που βιδώθηκαν οι βίδες; Εάν στο σώμα του καουτσούκ για να σφήνα, δεν είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ράβδους με κόλλα; Θα σφραγίσουν καλύτερα από τις βίδες με αυτοκόλλητο.

Ναι, αυτό έκανα. Πήρε μοριακή κόλλα σε ένα μικρό σωλήνα. Ίσως έπρεπε να ήταν διαφορετικά;

Βαλέρα, σκέψου το μόνος σου. τι είναι καλύτερο να τα πουλήσετε - μια βίδα ή ένα δακτύλιο. Τώρα αν σου πρόσφεραν μανίκι 100 και βίδα 200 (βάσει τιμών πχ σύμφωνα με το link μου) τότε καλύτερα να πουλήσουν το μανίκι. Αλλά και έξυπνοι άνθρωποι κάθονται εκεί και καταλαβαίνουν. ότι προφανώς δεν μπορείς να αγοράσεις ένα μανίκι με 100.
Gena, και αυτό λέγεται ήδη διαφορετικά: mad: Ως εκ τούτου, έστειλα την ερώτησή μου για την κατάσταση στο όχι το τελευταίο άτομο της υπηρεσίας.

———- Προστέθηκε στις 09:40 ———- Η προηγούμενη δημοσίευση δημοσιεύτηκε στις 09:38 ———-

Διευθυντικό παραλήρημα. ο δακτύλιος πωλείται και αλλάζεται, μόνο ο κώνος πρέπει να χαραχτεί για πάτημα..
Είναι ξεκάθαρο ότι χρειάζεται το μανδρέλι, και επίσης το ερώτημα είναι για την αποκατάσταση, γιατί κοστίζει και το αμορτισέρ. Εδώ είναι οι αποχρώσεις της τεχνολογίας και της ισορροπίας (λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα) προκειμένου να αποκατασταθεί η προπέλα όχι ως ρεζέρβα, αλλά ως έλικα που τρέχει.

———- Προστέθηκε στις 11:13 ———- Η προηγούμενη δημοσίευση δημοσιεύτηκε στις 09:40 ———-

Ναι, αυτό έκανα. Πήρε μοριακή κόλλα σε ένα μικρό σωλήνα. Ίσως έπρεπε να ήταν διαφορετικά;
Λοιπόν, κατά άλλον τρόπο, σε αυτή την έκδοση, μπορεί μόνο με βίδες με αυτοκόλλητη, όπως είπα, αν γεμίσουν το ρόλο των αποστατών-στεγανοποιητικών.η βίδα με αυτοκόλλητη βίδα κόβει το σώμα πρακτικά χωρίς να σκάσει την τρύπα. Δεν έχω δει τους δακτυλίους της βίδας μου. Αν υπάρχει συμπαγές σώμα, τότε ναι, αλλά αν η εξωτερική επιφάνεια έχει διαμήκεις νευρώσεις, τότε αυτό μπορεί να μπει στο Και πάλι, απαιτούνται πειράματα με κόλλα για να αντέξουν το περιβάλλον ένας βιότοπος.
Αλλά αυτό είναι θεωρία (IMHO), και οι ασκούμενοι εξακολουθούν να σιωπούν.

Sobsno η καλύτερη τεχνολογία ανάκτησης :)

Βίδες και κόλλα. Πέρασα περίπου 20 ώρες, τώρα σε απόθεμα. Αυτός, μια μόλυνση, πιθανότατα κυλάει μέσα σε μικρή διάμετρο. Εάν είχε κύλιση μεγάλης διαμέτρου, τότε θα ήταν δυνατό να τρυπήσετε το μέταλλο της βίδας και να το βιδώσετε στο λάστιχο. Εκτός βέβαια και αν δεν μπερδεύομαι.

Ο αποσβεστήρας (δακτύλιος) της στάνταρ (πρωτότυπης) προπέλας Suzuki DF-15 γύρισε. Σύμφωνα με τους Υπηρέτες, στα ανταλλακτικά δεν περιλαμβάνεται αντικαταστάσιμος δακτύλιος. Πετώντας έξω μια προπέλα με άθικτες λεπίδες, το χέρι δεν σηκώνεται.Η χώρα μας είναι γεμάτη Kulibins. Αυτό γεννά το πραγματικό ερώτημα: «Ποιος αντιμετώπισε το πρόβλημα, πώς; ". Επανάληψη κάτω από το κλειδί ως επιλογή, που συνοδεύεται από τρύπημα, το αφήνω ως το τελευταίο.
Αυτό το πρόβλημα ισχύει και για άλλες μάρκες κινητήρων.

Σε ποια υπηρεσία το είπαν αυτό; Καθαρά περίεργος. Το έχω ακόμα και στην αποθήκη μου. Κάποιος παρήγγειλε εδώ και καιρό και δεν ήρθε να το παραλάβει. Οδηγήστε επάνω, θα το παρατήσω στην είσοδο, κάτι που σπάνια απαιτείται. Συνήθως οι βίδες σακατεύουν, αλλά οι αποσβεστήρες είναι ζωντανοί.

Ψάχνοντας στον παγκόσμιο ιστό, για το θέμα της αντικατάστασης του δακτυλίου, έπεσα πάνω σε χρήσιμες πληροφορίες. Επομένως στο θέμα άλλαξα τον τίτλο απλά σε "επισκευή βιδών".
Έτσι, επισκευάζοντας μια βίδα αλουμινίου:
0ixZmaENjHM
Επισκευή χαλύβδινων βιδών:
eq9PwAgDroQ & χαρακτηριστικό = σχετικό
U6FZzVj8FgA & χαρακτηριστικό = σχετικό

Shl. Ο παππούς είναι πιο ευσυνείδητος από τους νέους.Η ισορροπία είναι απαραίτητο πράγμα.
ZyZy. Πήρα τον δακτύλιο στην προπέλα μου. Κάποιες αμφιβολίες βασανίζουν. Είναι κατανοητό να κάνεις το μανδρέλι. Υπάρχει χώρος προσγείωσης, δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
Κατά το πάτημα, ο δακτύλιος μπορεί να στραβώσει με όλες τις συνέπειες.Νομίζω ότι χρειάζομαι έναν οδηγό.
Ποιος έκανε τι ή πώς; Μην θέλετε να χαλάσετε το μανίκι.

Ξεφυλλίζοντας το chat room για να βρω ένα θέμα για ένα άτομο, αποφάσισα να συγκεντρώσω τα διάσπαρτα σε ένα (για ευκολία)
[Σύνδεσμοι μόνο προς τα μέλη του σωματείου.]

[Σύνδεσμοι μόνο προς τα μέλη του σωματείου.]

Θυμήθηκα ότι δεν είχα αφήσει πληροφορίες για τους δακτυλίους, συγγνώμη.
Βίδα δακτυλίου αποσβεστήρα Suzuki DF-15 (9,9)
αρχικός αριθμός καταλόγου μανικιών 58120-93701-000
Ονομασία καταλόγου δακτυλίου Solas SA-RB
Και οι δύο κόμβοι ταιριάζουν σε προπέλες Suzuki και Solas

Κάποτε, όταν ο βασιλιάς Χαμουράμι ζούσε ακόμη, υποστήριξε ότι ο χρόνος που αφιερώνεται στο ψάρεμα δεν περιλαμβάνεται στη συνολική διάρκεια ζωής. Αυτό δηλώνουν και πολλοί πολίτες που τους αρέσει να περνούν μέρος του ελεύθερου χρόνου τους ψαρεύοντας.

Συνήθως, οι περισσότεροι ψαράδες έχουν σκάφος. Πολλά σκάφη, ειδικά τα σύγχρονα, είναι εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες. Ναι, και ένα σκάφος χωρίς κινητήρα, ειδικά αν πρέπει να ψαρέψεις στις εκτάσεις μιας μεγάλης λίμνης, γίνεται βάρος που απαιτεί τεράστιο κόστος, δύναμη και ενέργεια για να κινηθείς. Και εδώ χρειάζεστε σίγουρα έναν κινητήρα: βενζίνη ή ηλεκτρικό - καμία διαφορά.

Και όμως, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον ηλεκτροκινητήρα, γιατί:

• τα ηλεκτρικά δεν απαιτούν λάδι ή βενζίνη για την εργασία τους, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καυσαέρια, κάτι που δεν βλάπτει τη φύση.
• Οι ηλεκτροκινητήρες είναι μικρότεροι, ελαφρύτεροι και λιγότερο χώρο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν πρέπει να ψαρέψετε μακριά και κάθε κιλό υπερβολικού βάρους γίνεται πάντα αισθητό.
• είναι πολύ πιο κερδοφόροι από τους αντίστοιχους βενζίνης από οικονομική άποψη.
• Τα μοντέρνα σχέδια συναρμολογούνται σε σύγχρονα εξαρτήματα που έχουν αναπτυχθεί χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες, επομένως, με ελάχιστο βάρος, έχουν μέγιστη ισχύ.

Αλλά αυτές οι δηλώσεις γίνονται στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του σκάφους έχει ήδη ηλεκτροκινητήρα και έχει βιώσει στο έπακρο τέτοια πλεονεκτήματα. Τι γίνεται όμως αν δεν είναι εκεί; Επομένως, πρέπει να το κάνετε μόνοι σας.

Πολλοί περιπετειώδεις ιδιοκτήτες σκαφών χρησιμοποιούν ένα τρυπάνι ή ένα κατσαβίδι που λειτουργεί με μπαταρίες, καθώς ο βιομηχανικός σχεδιασμός ενός ηλεκτροκινητήρα βασίζεται στην ίδια αρχή. Η βασική διάταξη μιας τέτοιας μονάδας είναι σχεδόν η ίδια για όλα τα μοντέλα και μοιάζει με αυτό:

• η μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας.
• ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως κινητήρας σκάφους.
• μια προπέλα με κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα εργαλείο εργασίας που εξασφαλίζει την κίνηση του σκάφους στο νερό.
• μονάδα ελέγχου - αποτελείται από μια λαβή για την περιστροφή της κατεύθυνσης κίνησης και την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα.

Σχεδόν όλα τα στοιχεία βρίσκονται σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι βιομηχανικές συσκευές έχουν σφραγισμένο σχέδιο, το οποίο επιτρέπει στις κύριες μονάδες να βρίσκονται στο νερό.

Εάν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό τρυπάνι, τότε είναι επιθυμητό να βρίσκεται μακριά από το νερό. Αυτό είναι το μόνο πρόβλημα, αρκετά σοβαρό, που απαιτεί τεχνική λύση. Η παραμικρή είσοδος νερού στη μονάδα ελέγχου μπορεί να την απενεργοποιήσει, γεγονός που θα οδηγήσει στο σταμάτημα του σκάφους.