Φτιάξτο μόνος σου επισκευή έλικας κινητήρα σκάφους

Αδερφια! Τον Μάιο, δεν κατάφερα να αποφύγω το παρασυρόμενο ξύλο και, ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, έσπασα τη μισή λεπίδα της προπέλας αλουμινίου. Motor Merck 90, μια νέα βίδα κοστίζει περίπου 6.000 ρούβλια, έτσι σκέφτηκα να επισκευάσω μια σπασμένη, ψάξαμε στο Διαδίκτυο σαν να ασχολούνται μερικά γραφεία στη Μόσχα. Μήπως κάποιος προσπάθησε να επισκευάσει τη βίδα ή να μην παραπονεθεί και να αγοράσει μια καινούργια; Δεν λυπάμαι για τα χρήματα, μάλλον η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα, για παράδειγμα, μπορείτε να την θεραπεύσετε και να την βάλετε ως εφεδρικό

Υπήρχε ένα θέμα πρόσφατα. Όλα εξαρτώνται από το κόστος της εργασίας 🙂 Και τότε θα έβαζα μόνο μια τέτοια βίδα στο αποθεματικό. Πηγαίνετε λοιπόν στο κατάστημα 🙁

Προσπάθησαν να συγκολλήσουν τέτοιες βίδες με αργό στο εξωτερικό, όλα φαίνονται να μην είναι άσχημα, αλλά με μια ελαφριά σύγκρουση με οποιοδήποτε εμπόδιο, σπάει στο σημείο της συγκόλλησης. Και δεν θα προσπαθούσα καν.

Κάπως έτσι, σε μια συγκέντρωση οδηγών νερού, πήγα κατά μήκος των παγοπεδίων της Κριμαίας με έναν ανεμοστρόβιλο. Μετά βίας έφτασα σπίτι, κόντεψα να γίνω Chelyuskin, ο άνεμος κίνησε τα χωράφια και πραγματικά τα εξαφάνισε, κρύωσα στον πάγο για μιάμιση ώρα. Σηκώνοντας τον κινητήρα, είδα ότι οδήγησα σε μια λεπίδα και δεν το πρόσεξα, μόνο ρίζες έμειναν από δύο λεπίδες. Δεν υπήρχε κραδασμός, ήταν πιο εύκολο να αποκτήσει ορμή και δεν υπήρχε πλήρης ταχύτητα.

Ο MAK-360 έγραψε:

> Προσπάθησα να συγκολλήσω τέτοιες βίδες με αργό εξωτερικά όλα δεν είναι άσχημα
> κάπως, αλλά με μια ελαφριά σύγκρουση με οποιοδήποτε εμπόδιο, χαλάει
> σημείο συγκόλλησης.έτσι επισκευάζεται εάν το ρεύμα είναι σε απόθεμα μέχρι
> μέρη για να φτάσετε. Και δεν θα προσπαθούσα καν.

Σκέφτηκα ότι θα έδινες το μισό κόστος ενός νέου για δουλειά, αλλά δεν θα είχε νόημα. Θα ανεβάσω μια φωτογραφία του προσποιητή που δεν άντεξε τη μάχη με την εμπλοκή))) Σήμερα την αντικατέστησα με μια νέα

\ Προσπάθησα να συγκολλήσω τέτοιες βίδες με αργό προς τα έξω, όλα φαίνονται να μην είναι άσχημα, αλλά με μια ελαφρά σύγκρουση με οποιοδήποτε εμπόδιο, σπάει στο σημείο της συγκόλλησης. Και δεν θα προσπαθούσα καν.\

Μήπως λοιπόν προσπάθησαν με τέτοια χέρια;
Μια κανονικά επισκευασμένη, κεκλιμένη και ισορροπημένη προπέλα λειτουργεί εξίσου καλά (και συχνά καλύτερα) από μια προπέλα που αγοράζεται από το κατάστημα.
Εδώ είναι η βίδα (Suza 140) πριν και μετά την επισκευή, μετά την επισκευή τρέχει για τρίτη σεζόν

Αυτή η βίδα (Pit 30) μετά την επισκευή έχει ήδη συμμετάσχει σε αρκετούς αγώνες διαδρομής και κανείς δεν βιάζεται να την επιστρέψει για αναθεώρηση

Υπάρχουν πολλές περισσότερες φωτογραφίες με βίδες στη χειρότερη κατάσταση πριν από την επισκευή (ή ακόμα και συγκολλημένες από γυμνό κέντρο - αυτές είναι κυρίως για αγώνες) και κυκλοφορούν εδώ και αρκετές σεζόν. Όλα εξαρτώνται από τα χέρια.

Ημερομηνία εγγραφής: 22-14 Ιουνίου

Θέμα για την επισκευή της προπέλας του σκάφους σας. Χρειάζεστε συμβουλές - ρωτήστε τους ψαράδες μας.

Παρακαλώ - σε αυτό το νήμα, αποφύγετε τις πλημμύρες. Για όσους θέλουν «απλώς να μιλήσουν», στοστο κάτω μέρος κάθε μηνύματος υπάρχει ένα κουμπί "Απάντηση στο fludilne".

Για ερωτήσεις σχετικά με τον εξωλέμβιο κινητήρα, υπάρχει μια ολόκληρη ενότητα "PLM".

Στα σκάφη - ένα τμήμα σκαφών με μια δέσμη θεμάτων.

Σύμφωνα με την επιλογή της βίδας για το PLA σας, το θέμα είναι "Επιλογή, αντικατάσταση της προπέλας του σκάφους”.

Οποιαδήποτε πλημμύρα σε αυτό το νήμα θα διαγραφεί από τους συντονιστές, χωρίς εξήγηση ή προειδοποίηση. Κακόβουλοι πλημμύρες - κίνδυνος απαγόρευσης.

Όμως, παρά τη σοβαρότητα των Κανόνων μας, σας εύχομαι ευχάριστη επικοινωνία. Χρειάζεστε βοήθεια - επικοινωνήστε.

Ημερομηνία εγγραφής: 30-15 Νοεμβρίου

Στείλε PM

• Πόλη: Novoaltaisk-Beloyarsk

πείτε μου παιδιά πώς να διορθώσω τη βίδα; αν είναι καθόλου δυνατό; σκυμμένο στο ποτάμι τρομερή δόνηση στην ακτή το διόρθωσε σε κούτσουρο οπτικά είναι πολύ στραβό suza-9.9

Ημερομηνία εγγραφής: 24-14 Ιουνίου

Πείτε μου παιδιά πώς να διορθώσω τη βίδα; αν είναι καθόλου δυνατό; σκυμμένο στο ποτάμι τρομερή δόνηση στην ακτή το διόρθωσε σε κούτσουρο οπτικά είναι πολύ στραβό suza-9.9

είναι καλύτερα να πάρω ένα νέο, ξέρω ότι ένας φίλος με έστειλε να κυβερνήσω κάπου στην Αγία Πετρούπολη.

Ποτέ μην μαλώνεις με ηλίθιους, θα βυθιστείς στο επίπεδό τους, όπου θα σε συντρίψουν με την εμπειρία τους!

Ημερομηνία εγγραφής: 23-14 Ιουνίου

αν είναι καθόλου δυνατό; Ίσως, αλλά χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό και ένα σκαλοπάτι. Είναι πιο εύκολο να στείλεις την Almaia στην Αγία Πετρούπολη. Θα είναι καλύτερο από καινούργιο.

Ημερομηνία εγγραφής: 22-14 Ιουνίου

Συμφωνώ με τον Μίτριχ και τον Σεργκέι.

Θα προσθέσω - μια λανθασμένα ισιωμένη βίδα θα καταστρέψει γρήγορα τον άξονα ή το ρουλεμάν στον άξονα - θα σπάσει σαν μη ισορροπημένο χείλος.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να βοηθήσω: υπολογιστές

Πείτε μου παιδιά πώς να διορθώσω τη βίδα; αν είναι καθόλου δυνατό; σκυμμένο στο ποτάμι τρομερή δόνηση στην ακτή το διόρθωσε σε κούτσουρο οπτικά είναι πολύ στραβό suza-9.9

Λυγίζει, κατά κανόνα, μία ή δύο λεπίδες. Αν δείτε κάτι λάθος, διορθώστε το. Επιλέξτε τη λιγότερο κατεστραμμένη λεπίδα, κάντε τη μία να μην είναι στραβή και την υπόλοιπη κατά μήκος της. Και ελέγξτε όλα τα άλλα, τον άξονα, τα καπάκια στα κεριά, τους συνδέσμους στη δεξαμενή. Πόσες λυγισμένες και κοτσάννιες βίδες υπήρχαν, ποτέ δεν υπήρχε ιδιαίτερος κραδασμός σε μοτέρ μέχρι 15 φοράδες. Όχι τα ίδια βάρη και διαστάσεις.

Ο Peter, φυσικά, είναι καλός, αλλά σε αυτή την κατηγορία δεν είναι πολύ οικονομικός.

Στο τελευταίο ταξίδι για ψάρεμα, έπεσα πάνω σε ένα μικρό κομμάτι ξύλου. Η ταχύτητα έπεσε κατά 2-3 χλμ. Δικα τους. όνομα. Στο σπίτι στο γκαράζ διόρθωσα τα γρέζια σε μια λεπίδα, στο επόμενο ψάρεμα θα δω τι έγινε.

Η ανάρτηση επεξεργάστηκε stalex: 03 Οκτωβρίου 2016 – 20:06

Σπουδάζω όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να βοηθήσω: υπολογιστές

Συμφωνώ με τον Μίτριχ και τον Σεργκέι.

Θα προσθέσω - μια λανθασμένα ισιωμένη βίδα θα καταστρέψει γρήγορα τον άξονα ή το ρουλεμάν στον άξονα - θα σπάσει σαν μη ισορροπημένο χείλος.

Αλλά δεν συμφωνώ ούτε με τον Ένγκελς ούτε με τον Κάουτσκι.. (Heart of a Dog)

Όχι, καλά, με τους άντρες μας μπορείς να καταστρέψεις τα πάντα, αλλά στα γρήγορα ρουλεμάν, και ακόμη περισσότερο τον άξονα, διαφωνώ κατηγορηματικά με τις μουριές.

Εάν υπάρχει ισχυρός κραδασμός στον κινητήρα έως και 15-18 δυνάμεις στο χειριστήριο, τότε η διαφορά στην καμπυλότητα των πτερυγίων της προπέλας φαίνεται ακόμα και μετά από 3-4 ή και 5 αστέρια. Και αν όχι με «ένοπλο» βλέμμα, τότε καμία ερώτηση.

Όπως στο στρατό: - ας είναι άσχημο, αλλά ομοιόμορφο.

Σπουδάζω όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 19-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Malingbiao
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος: δεν υπάρχει τίποτα να βοηθήσει

Η αλήθεια γεννιέται στο Φλουντ.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να βοηθήσω: υπολογιστές

Ο κόμβος σε αυτή την περίπτωση είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, τα υπόλοιπα είναι οι λεπτομέρειες του κόμβου. Για να μειωθεί η διάρκεια ζωής του ASSEMBLY, ένα από τα εξαρτήματα πρέπει να παρουσιάσει βλάβη.

Ο άξονας χάνει τη γεωμετρία του αμέσως μετά την κρούση.

Στη συνέχεια, ένας λυγισμένος άξονας σπάει τις τσιμούχες, το νερό μπαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων, μετά τελειώνουν τα ρουλεμάν κ.λπ. όλο και περισσότερο.

Ο άξονας ήταν λυγισμένος, υπήρχε νερό στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν ο άξονας δεν είναι λυγισμένος, τότε ακόμη και το "οπτικό ίσιωμα στο κούτσουρο" σε μια λίγο-πολύ πανομοιότυπη κατάσταση των λεπίδων δεν πρέπει να δίνει ισχυρούς κραδασμούς. Φυσικά, αν το μάτι δεν είναι γυάλινο και τα μπράτσα μεγαλώνουν πάνω από τη μέση

Σπουδάζω όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να βοηθήσω: υπολογιστές

Μάταια είσαι έτσι, άλλο είναι γρέζια, άλλο αλλαγή στη γεωμετρία της βίδας. Νομίζω ότι φυσικά ο άξονας δεν θα σπάσει αμέσως, αλλά θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτού του κόμβου.

Όχι, καλά, μπορείς να κάτσεις, να κλάψεις, να σβήσεις τη μηχανή και να πας στο πάρκινγκ στα κουπιά, ανάβοντας φυσικά τον συναγερμό έκτακτης ανάγκης και να καλέσεις τον ταχυδρομικό ταχυμεταφορέα στο κινητό για να στείλει επειγόντως την προπέλα στο St. Πετρούπολη

Και μπορείτε, φυσικά, αξιολογώντας το πρόβλημα, να λάβετε μέτρα για την αποκατάσταση και να συνεχίσετε το ψάρεμα.

Εδώ ο καθένας αποφασίζει μόνος του

Σπουδάζω όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 29-14 Ιουνίου

Ημερομηνία εγγραφής: 16-14 Ιουλίου

Στείλε PM

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να βοηθήσω: υπολογιστές

Και αν η κατάσταση είναι ακόμη πιο θλιβερή - μια σπασμένη λεπίδα - υπάρχουν μέρη όπου μπορούν να συγκολληθούν ή σίγουρα σε μη σιδηρούχο μέταλλο;

Στο Novosibirsk, έχω δει επανειλημμένα διαφημίσεις για την αποκατάσταση ελίκων και κιβωτίων ταχυτήτων, η τιμή στη διαφήμιση είναι ανθρώπινη. Δεν έκανα αίτηση. Και δεν τηλεφώνησε.

IMHO η ικανότητα συγκόλλησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το υλικό. Όμως τίθεται το ερώτημα, επιβίωσε το σπασμένο κομμάτι;

Εάν υπάρχει ανάγκη, πρέπει να τηλεφωνήσετε για να μάθετε την τεχνολογία και μετά να αποφασίσετε

Σπουδάζω όλη μου τη ζωή. Ελπίζω να μην έρθουν σύντομα οι διακοπές.

Ημερομηνία εγγραφής: 23-14 Ιουνίου

Η "οπτική επεξεργασία στο κούτσουρο" στην ίδια περίπου κατάσταση των λεπίδων δεν πρέπει να δίνει ισχυρούς κραδασμούς. Δέστε χάλια στο μαστίγωμα, η βίδα μου, που απείχε πολύ από το να είναι ευθυγραμμισμένη σε κούτσουρο, έδωσε μια αξιοπρεπή δόνηση, οπτικά όλα ήταν εντάξει. Βρήκα ένα τζάμπα μόνο σε έναν λόφο που περπατά.

Ημερομηνία εγγραφής: 30-14 Σεπτεμβρίου

Οποιοδήποτε χυτό μέρος μετά την κρούση θα έχει σπασμένη γεωμετρία και το ίσιωμα και η συγκόλληση είναι σχεδόν αδύνατη. Για να διορθωθούν ελαττώματα σε μέρη σύνθετης γεωμετρίας, που είναι η βίδα, χρειάζεται τουλάχιστον μια μήτρα για αυτήν τη βίδα και χέρια με εμπειρία που αποκτήθηκε από περισσότερα από ένα προϊόντα. Είναι απαραίτητο, όχι μόνο να κάνετε την ίδια καμπύλη, σε όλες τις λεπίδες, αλλά και να τηρείτε τη γωνία κλίσης, σε σχέση με τον άξονα και το βήμα.

Αμέσως προκύπτει το ερώτημα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας επώνυμης βίδας και μιας αντιγραφής; Πιθανώς, ακρίβεια κατασκευής και εγγύτητα στην ιδανική καμπύλη και απόδοση κοντά στην ιδανική.

Ωστόσο, η επιλογή με κάνναβη, σε συνθήκες ψαρέματος, είναι απλά απαραίτητη για να συνεχίσετε το ψάρεμα επιστρέφοντας στη βάση.

Κάνε χρήσιμα πράγματα στη ζωή, τότε θα γίνει ευχάριστο

Σελίδες 1 2 Στη συνέχεια

Για να υποβάλετε μια απάντηση, πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε.

• 
• Λένσκι
• Μεγαλύτερος
• Αδρανής

• Που: Περιφέρεια Ιρκούτσκ
• Εγγεγραμμένος: 10-02-2017
• Δημοσιεύσεις: 998

Έχω εμπειρία στην αποκατάσταση όλων των χαρακτηριστικών απόδοσης των εισαγόμενων ελίκων κινητήρα.Αν το θέμα ενδιαφέρει κάποιον, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου αναλυτικά.

..πολύ

• 
• Λένσκι
• Μεγαλύτερος
• Αδρανής

• Που: Περιφέρεια Ιρκούτσκ
• Εγγεγραμμένος: 10-02-2017
• Δημοσιεύσεις: 998

.. θόλωσε το κείμενο

• 
• Λένσκι
• Μεγαλύτερος
• Αδρανής

• Που: Περιφέρεια Ιρκούτσκ
• Εγγεγραμμένος: 10-02-2017
• Δημοσιεύσεις: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Τεράστια συλλογή νέων βιδών και αξεσουάρ

Εγγραφείτε στο κεντρικό κανάλι:

Η στριμμένη βίδα από το Yamaha 30 ανανεώθηκε. Τρυπούσαν τη βίδα και έβαλαν καρφίτσες που εμποδίζουν τη στροφή του χιτωνίου. Ο αποσβεστήρας παρέμεινε στροφαλοφόρος αλλά σταθερά στερεωμένος.
Η μέθοδος δεν είναι η πιο ανθρώπινη και σωστή, αλλά πολύ απλή και φθηνή.
Εάν ξέρετε πώς να διορθώσετε μια τέτοια βίδα, τότε γράψτε στα σχόλια.

γαμημένο χώνω τα εργαλεία στο κρέας

Εάν προσαράξετε ή χτυπήσετε κάπου σε μια πέτρα, αλλάξτε αμέσως το κιβώτιο ταχυτήτων 🙂 Επομένως, είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα νέο

φίλε βίδα καλά σφίξε τον άξονα πατάει στο αμορτισέρ, μερικές φορές πρέπει να το σφίξεις και τέλος. οπότε γύρισα μια νέα βίδα.

έκανε το ίδιο. Απλώς έκοψα το νήμα και το έβαλα σε ένα μη διαχωριζόμενο σφραγιστικό.

Με ένα νήμα θα είναι σαφώς πιο αξιόπιστο.

Άρα άντεξαν οι καρφίτσες ή όχι;

Καβαλήσαμε τη βίδα για περίπου 20 λεπτά.Δεν έγινε τίποτα εγκληματικό. Όλα είναι στη θέση τους. Ψέματα ως ανταλλακτικό.

Παιδιά, αυτά τα αμορτισέρ μπορούν να παραγγελθούν ξεχωριστά και να ξαναπατηθούν (διαρκούν πέντε λεπτά και όχι συλλογικό αγρόκτημα)

Silent block στην αγορά αυτοκινήτου βρείτε κατάλληλο

απλά θέλουν να σου πουλήσουν lohu

Για παράδειγμα εδώ και ούτω καθεξής

Πείτε μου πού να παραγγείλω. Έχω ψάξει όλο το ίντερνετ και δεν μπορώ να βρω τίποτα. Επίσης μια ατσάλινη βίδα

Επίσημοι στο φούρνο! Τους ενδιαφέρει το διαζύγιο, όχι η ευημερία σου.
Οι αποσβεστήρες είναι διαθέσιμοι ξεχωριστά, αγόρασα για μια βίδα από την Tokha και την έκλεισα μόνος μου.

Μόλις αντιμετώπισα ένα τέτοιο πρόβλημα, πείτε μου πόσο καιρό πήρε;

Φανταστείτε ότι το έκανα διαφορετικά. Όπου το παξιμάδι είναι στριμωγμένη τρύπα, τρύπησα μια βίδα και από τις δύο πλευρές και κόλλησα ένα διαμπερές καρφί κατά μήκος των άκρων της κλίσης.

Αυτή είναι μια εφεδρική βίδα. Χρειάστηκε μόνο περίπου μία ώρα. Άρα τα στατιστικά είναι χαμηλά.

Τι βλακεία που έκανες 1.Πάρτε τους σοβιετικούς εξωλέμβιους κινητήρες, η βίδα στερεώνεται με ορείχαλκους ή χάλκινους πείρους, δεν θα μιλήσω για την αντοχή των μετάλλων, με λίγα λόγια, οι πείροι αλουμινίου δεν κυλίονται σε αυτήν την επιλογή τοποθέτησης. 2. Ο ενισχυμένος με καουτσούκ αποσβεστήρας παρέχει μείωση των ακτινωτών-δυναμικών φορτίων από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, με άλλα λόγια, όλες οι δυναμικές αποκλίσεις θα έρθουν στα ακτινικά ρουλεμάν του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα την καταστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Η έκχυση εποξειδικών τέτοιων πραγμάτων είναι επίσης ανόητη, είναι πιο εύκολο να κόψετε το νήμα στη βίδα και να στρίψετε τους πείρους και να βάλετε το νήμα στην κόλλα - τότε θα είναι νεκρό.
4. Δυστυχώς, δεν κατάλαβα καλά από το βίντεο τι κύλισε συγκεκριμένα (αποσβεστήρας στην εξωτερική διάμετρο);
5. Εδώ είναι το ίδιο μόνο μετά από 70 χλμ. όλα χάθηκαν

Οι ακίδες αλουμινίου δεν είναι τίποτα. Ή χάλυβας (ορείχαλκος), ή καθόλου. Αλλά είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε με κάποιο τρόπο το αμορτισέρ.

Φυσικά και έχεις δίκιο, αλλά προχώρησα από σκέψεις ή το πέταξα έξω ή προσπάθησα να το κάνω έτσι.
Δεν είχα στόχο να το κάνω σφιχτά. Αν γυρίσουν οι ακίδες αλουμινίου, τότε θα πετάξω αμέσως αυτή τη βίδα.
Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουν ότι οποιαδήποτε αλλαγή στο εργοστασιακό σχέδιο γίνεται με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο.
Στο τέλος του μήνα θα οδηγήσω αυτή την προπέλα για μερικές μέρες. Και μετά θα γράψω τι του συνέβη.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή προπέλας σκάφους. Επισκευή αποσβεστήρα / ζεύξης / δακτυλίου.

Ή συνδεθείτε μέσω μιας από αυτές τις υπηρεσίες

• 
• 
• 

Τα σχόλια μπορούν να αναρτηθούν μόνο από εγγεγραμμένους χρήστες

Εγγραφή νέου λογαριασμού στην κοινότητά μας. Αυτό δεν είναι δύσκολο!

Κανένας εγγεγραμμένος χρήστης δεν βλέπει αυτήν τη σελίδα.

• 
• 
• 

Temik » 17 Απρ 2014, 15:21

ΝΤΟΜΠΡΟ » 17 Απρ 2014, 21:42

Temik » 17 Απριλίου 2014, 10:37 μ.μ

Temik » 16 Ιουνίου 2014, 10:55 μ.μ

Temik » 7 Ιουλίου 2014, 02:42 μ.μ

Προστέθηκε μετά από 7 λεπτά 39 δευτερόλεπτα:
Ναί. Ο δακτύλιος στη βίδα είναι επίσης στραβός και κρέμεται σαν να μην ξέρεις τι!

Temik » 09 Ιουλίου 2014, 00:14

Αρχηγός » 10 Ιουλίου 2014, 09:34

Temik » 10 Ιουλίου 2014, 11:12 π.μ

Και πόσα περισσότερα χρήματα θα κοστίσει; Δεν ήταν πιο εύκολο να αγοράσω ένα νέο κινέζικο;

Πήρε ένα γύψο με τσιμεντοκονία από τη μία λεπίδα. Τώρα όλες οι λεπίδες ρυθμίζονται μία προς μία, από την αρχή. Μετά κόψε και είδε. Να φερεις. Με ενδιαφέρει τι, πώς και γιατί. Πρέπει να μάθεις κάτι.

Τοξότης » 10 Ιουλίου 2014, 13:25

Temik » 10 Ιουλίου 2014, 05:22 μ.μ

Σολομόνιχ » 10 Ιουλίου 2014, 23:17

Babiyi » 11 Ιουλίου 2014, 00:20

Μη μου πείτε τι να κάνω και πώς να το κάνω και δεν θα σας πω πού πρέπει να πάτε!

Temik » 11 Ιουλίου 2014, 23:53

Αλλά δεν διαφωνώ. Ξέρω. Αλλά θέλω να καταλάβω μόνος μου τις λεπτές αποχρώσεις και να μάθω. Μάλλον αυτό είναι όλο. Λοιπόν, είμαι απλά περίεργος. Ενδιαφέρον και τέλος. Θέλω να το δοκιμάσω μόνος μου. Κατανοήστε τα λάθη σας βγάλε συμπεράσματα και κάθε φορά γίνεται όλο και καλύτερο να φτιάχνεις βίδες για τον εαυτό σου. Ετσι είναι.

Προστέθηκε μετά από 6 λεπτά 57 δευτερόλεπτα:

ΝΤΟΜΠΡΟ » 12 Ιουλίου 2014, 05:39 μ.μ

Temik » 14 Ιουλίου 2014, 12:13 μ.μ

Λογαριασμός επισκέπτη » 14 Ιουλίου 2014, 13:20

Tem, πανίμασα τι συμβαίνει, θα προσπαθήσω να το εξηγήσω ευκολότερα.))
Κάντε πρώτα ένα σκαλοπάτι, για να δείτε μόνοι σας τι κάνετε.
Ό,τι κάνεις είναι από αδράνεια, αλλά δεν σε φέρνει πιο κοντά στη σωστή βίδα.
Γιατί.
Η απάντηση είναι απλή - δεν ξέρετε αν η λεπίδα από την οποία πήρατε το γύψο είναι σωστή.
εγω προσωπικα ειχα μονο 1 τελειως σωστη βιδα αυτη ειναι αυτη που ο Almay δεν διόρθωσε μετα τον ελεγχο αληθεια αποδειχτηκε λιγο οδοντωτος οχι το σκαλωμα οπως γραφει πανω λεει 15 αλλα πραγματικα το πιο καθαρό 14. Και ο Almay έκανε εμένα και τους φίλους μου να έχουμε περισσότερες από πενήντα βίδες.

Δείτε τι συμβαίνει, μόνο ένα παράδειγμα.
Στη βίδα, για παράδειγμα, τη δική σας, γράφει η σήμανση 9 14Χ3Χ14, αλλά στην πραγματικότητα οι λεπίδες μπορεί να είναι στη βάση (πλήμνη) 1516 και να τελειώνουν με 1413 και τι γίνεται από αυτό. προοδευτική), τότε η ευκαιρία να πάει είναι πραγματική , αλλά ποιος ξέρει χωρίς έλεγχο.
Επομένως, εάν θέλετε να πετύχετε κάτι, αλλά πρέπει να προσεγγίσετε το θέμα με κάθε προσοχή.

Αλλά κατά τη γνώμη μου, αν δεν πρόκειται να το κάνετε αυτό, τότε είναι πιο εύκολο να στείλετε τον Lyokha να φτιάξει μια βίδα και ας είναι λίγο πιο ακριβός, δεν είναι θέμα χρημάτων, έχετε ήδη μπλέξει στη Wishlist σας. Η κατανόηση έρχεται μετά το αρχίζει το χτύπημα της βίδας και το θάνατό του αδένα, ή το σκάφος δεν πάει.

Πριν από τον Lyokha, έφτιαξα προπέλες από έναν γνωστό δρομέα στην Αγία Πετρούπολη κάποτε, όλα πληγώθηκαν μέχρι που άρχισε να εμπιστεύεται τους μαθητευόμενους με έλικες. Του έδωσα τη βίδα, το αποτέλεσμα - τη δεύτερη θέση στην κατηγορία του στο “Ice Race”, ταχύτητα 7879 km.h. αντί για 7374 km.h.

Temik » 14 Ιουλίου 2014, 13:32

Θέμα: Έλικες, επισκευή αποκατάσταση;! - Επισκευή, τροποποίηση, συντήρηση σκαφών - Σκάφη και σκάφη - Μεταφορές (οχήματα) - Κύριο τμήμα - Φόρουμ του Open Club Pitersky Okhotnik

«Αυτός που κυνηγά και ψαρεύει δεν θα πάρει τίποτα!» «Από εμένα και για τον αδερφό μου!»

Σωστά αποκατεστημένη βίδα - όχι χειρότερη από τη νέα. Επιπλέον, η αποκατάσταση είναι 3-4 φορές φθηνότερη από μια νέα βίδα (μη αυθεντική). Όταν σκοτώνεις μια βίδα 2-3 φορές το καλοκαίρι, η εξοικονόμηση είναι σημαντική.

Πιστέψτε με - είναι δυνατό στην πράξη. Όλα εξαρτώνται από τον κύριο.

Αν χρειάζεστε κάποιον να φτιάξει τη βίδα - χτυπήστε το PM, θα δώσω τον αριθμό τηλεφώνου του πλοιάρχου.

Δεν θέλω να το δημοσιεύσω δημόσια.

Αν το κρασί κοστίζει 20 χιλιάδες και περίμενε ένα μήνα. Τότε δεν υπάρχουν εναλλακτικές. Και για 2t.r είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα νέο.

Αν η βίδα κοστίζει 20 χιλιάδες και περίμενε ένα μήνα. Τότε δεν υπάρχουν εναλλακτικές. Και για 2t.r είναι πιο εύκολο να αγοράσεις καινούργιο.

Αν χρειάζεστε κάποιον να φτιάξει τη βίδα - χτυπήστε το PM, θα δώσω τον αριθμό τηλεφώνου του πλοιάρχου.

Δεν θέλω να το δημοσιεύσω δημόσια.

η βίδα είναι η μόνη, η τιμή της είναι τέτοια, δεν υπάρχουν άλλες.

Αχ, Lesha "Almay"! Ζει στο Krasnoye Selo. Εκεί έχει και εργαστήριο.

Ο κύριος είναι καλός, κάνει με την ψυχή. Κάνει σχεδόν τα πάντα: συγκολλά τα πτερύγια, ισορροπεί, αποκαθιστά τη γεωμετρία, τις γωνίες κλίσης, αλλάζει το βήμα της προπέλας κ.λπ. Έχω χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες του πολλές φορές ο ίδιος. Τον ξέρω από το RCC.

✔️ ΟΛΑ για το ψάρεμα:

Εγγραφείτε στο κεντρικό κανάλι:

Η στριμμένη βίδα από το Yamaha 30 ανανεώθηκε. Τρυπούσαν τη βίδα και έβαλαν καρφίτσες που εμποδίζουν τη στροφή του χιτωνίου. Ο αποσβεστήρας παρέμεινε στροφαλοφόρος αλλά σταθερά στερεωμένος.
Η μέθοδος δεν είναι η πιο ανθρώπινη και σωστή, αλλά πολύ απλή και φθηνή.
Εάν ξέρετε πώς να διορθώσετε μια τέτοια βίδα, τότε γράψτε στα σχόλια.

Βίντεο Φτιάξτο μόνος σου επισκευή προπέλας σκάφους. Επισκευή αποσβεστήρα / ζεύξης / δακτυλίου. κανάλι VeterNSK

Το αμορτισέρ (μανίκι) της στάνταρ (πρωτότυπης) προπέλας Suzuki DF-15 γύρισε. Στα ανταλλακτικά, σύμφωνα με τους τεχνίτες, δεν περιλαμβάνεται το ανταλλακτικό χιτώνιο. Για να πετάξεις μια προπέλα με ολόκληρα πτερύγια δεν σηκώνεται το χέρι.Η χώρα μας είναι γεμάτη Κουλίμπιν. Από εδώ, το πραγματικό ερώτημα είναι: «Ποιος, πώς αντιμετώπισε το πρόβλημα; ". Ανακατασκευή κάτω από το κλειδί προαιρετικά, η οποία συνοδεύεται από τρύπημα, την αφήνω ως την τελευταία.
Αυτό το πρόβλημα ισχύει για κινητήρες άλλων μάρκων.

Τρύπησα ένα αμορτισέρ (λάστιχο) σε διάφορα σημεία, το γέμισα με κόλλα, βίδωσα μερικές βίδες - Κρατάει 20 ώρες. Τώρα σε απόθεμα, χρησιμοποιώ το high-speed one in one person. Yamaha 8.

Όπως καταλαβαίνω τρυπήθηκε λάστιχο για να φτάσει στο σώμα της βίδας και γέμισε η κοιλότητα με κόλλα (τι;). Και που πήγαν οι βίδες; Αν υπάρχει λάστιχο στο σώμα για να το σφηνώσει, δεν είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ράβδους με κόλλα; Σφραγίζουν καλύτερα από τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή.IMHO

Ναι το έκανα. Η κόλλα πήρε μοριακό σε ένα μικρό σωλήνα. Ίσως θα έπρεπε να ήταν διαφορετικά;

Βαλέρα, σκέψου το. τι είναι καλύτερο να πουλήσουν - μια βίδα ή ένα μανίκι. Τώρα αν σου πρότειναν κουζινέτα 100 και βίδα 200 (βάσει τιμών πχ σύμφωνα με το λινκ μου), τότε καλύτερα να πουλήσουν τον δακτύλιο. Αλλά υπάρχουν και έξυπνοι άνθρωποι εκεί και καταλαβαίνουν. ότι προφανώς δεν μπορείτε να αγοράσετε έναν δακτύλιο για 100.
Gena, και αυτό λέγεται ήδη διαφορετικά: mad: Επομένως, έστειλα την ερώτησή μου για την κατάσταση στο όχι τελευταίο άτομο της υπηρεσίας.

———- Προστέθηκε στις 09:40 ———- Η προηγούμενη ανάρτηση γράφτηκε στις 09:38 ———-

Μπραντ μάνατζερ. το μανίκι πωλείται και αλλάζεται, μόνο ο κώνος χρειάζεται μηχανική επεξεργασία για πάτημα..
Είναι ξεκάθαρο ότι χρειάζεται μαντρέλι.Και το ερώτημα είναι και για αποκατάσταση γιατί και το αμορτισέρ κοστίζει. Εδώ είναι οι αποχρώσεις της τεχνολογίας και της ισορροπίας (λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα) για να επαναφέρετε τη βίδα όχι ως εφεδρική, αλλά ως τρέχουσα.

———- Προστέθηκε στις 11:13 ———- Η προηγούμενη δημοσίευση γράφτηκε στις 09:40 ———-

Ναι το έκανα. Η κόλλα πήρε μοριακό σε ένα μικρό σωλήνα. Ίσως θα έπρεπε να ήταν διαφορετικά;
Λοιπόν, με άλλο τρόπο, σε αυτή την έκδοση, μπορεί να είναι μόνο με βίδες με αυτοκόλλητη, όπως είπα ήδη, αν παίζουν το ρόλο των αποστατών-στεγανοποιητικών. η βίδα με αυτοκόλλητη βίδα κόβει το σώμα πρακτικά χωρίς να σκάσει την τρύπα. Δεν είδα ζωντανό τον δακτύλιο της βίδας μου. Εάν υπάρχει συμπαγές σώμα, τότε ναι, και εάν η εξωτερική επιφάνεια έχει διαμήκεις νευρώσεις, τότε αυτό μπορεί να εισέλθει Και πάλι, χρειάζονται πειράματα με κόλλα για να αντέξουν το περιβάλλον ένα βιότοπο.
Αλλά αυτό είναι μια θεωρία (IMHO), ενώ οι ασκούμενοι εξακολουθούν να σιωπούν.

Sobsno η καλύτερη τεχνολογία ανάκτησης :)

Βίδες και κόλλα. Πέρασα 20 ώρες, τώρα σε απόθεμα. Αυτός, μια λοίμωξη, μάλλον κυλάει μέσα σε μικρή διάμετρο. Εάν είχε κύλιση μεγάλης διαμέτρου, τότε θα ήταν δυνατό να τρυπήσετε το μέταλλο της βίδας και να το βιδώσετε (βιδώστε) στο λάστιχο. Εκτός βέβαια αν έχω μπερδευτεί.

Το αμορτισέρ (μανίκι) της στάνταρ (πρωτότυπης) προπέλας Suzuki DF-15 γύρισε. Στα ανταλλακτικά, σύμφωνα με τους τεχνίτες, δεν περιλαμβάνεται το ανταλλακτικό χιτώνιο. Για να πετάξεις μια προπέλα με ολόκληρα πτερύγια δεν σηκώνεται το χέρι.Η χώρα μας είναι γεμάτη Κουλίμπιν. Από εδώ, το πραγματικό ερώτημα είναι: «Ποιος, πώς αντιμετώπισε το πρόβλημα; ". Ανακατασκευή κάτω από το κλειδί προαιρετικά, η οποία συνοδεύεται από τρύπημα, την αφήνω ως την τελευταία.
Αυτό το πρόβλημα ισχύει για κινητήρες άλλων μάρκων.

Ποια υπηρεσία το είπε αυτό; Καθαρά περίεργος. Έχω ακόμη και αυτό σε απόθεμα. Κάποιος παρήγγειλε εδώ και καιρό και δεν ήρθε να το παραλάβει. Οδηγήστε επάνω, θα το δώσω στην είσοδο, κάτι σπάνια απαιτούμενο. Συνήθως οι βίδες είναι σακατεμένες, αλλά οι αποσβεστήρες είναι ζωντανοί.

Ψάχνοντας στον παγκόσμιο ιστό, για το θέμα της αντικατάστασης του δακτυλίου, έπεσα πάνω σε χρήσιμες πληροφορίες. Επομένως, στο θέμα, άλλαξα τον τίτλο απλά σε "επισκευή βιδών".
Έτσι, επισκευή βίδας αλουμινίου:
0ixZmaENjHM
Επισκευή χαλύβδινων βιδών:
eq9PwAgDroQ&feature=related
U6FZzVj8FgA&feature=related

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ένας παππούς κάνει πιο ευσυνείδητα από έναν νέο.Η ισορροπία είναι απαραίτητο πράγμα.
ZyZy. Πήρα τον δακτύλιο στη βίδα μου.Κάποιες αμφιβολίες με βασανίζουν.Για να φτιάξω μαντρέλι είναι κατανοητό.Υπάρχει κάθισμα εκεί,δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
Κατά το πάτημα, ο δακτύλιος μπορεί να στραβώσει με όλες τις συνέπειες.Μου φαίνεται ότι χρειάζεται οδηγός.
Ποιος έκανε τι ή πώς; Μην θέλετε να καταστρέψετε τον δακτύλιο.

Κάνοντας κύλιση στο κοινωνικό δίκτυο για να βρω ένα θέμα για ένα άτομο, αποφάσισα στην πορεία να συγκεντρώσω τα διάσπαρτα σε ένα (για ευκολία)
[Σύνδεσμοι μόνο προς τα μέλη του σωματείου.]

[Σύνδεσμοι μόνο προς τα μέλη του σωματείου.]

Θυμήθηκα ότι δεν άφησα πληροφορίες για τους δακτυλίους, συγγνώμη.
Δοχείο αποσβεστήρα Suzuki DF-15(9,9)
αρχικός αριθμός ανταλλακτικού μανίκι 58120-93701-000
Ονομασία καταλόγου κουζινών Solas SA-RB
Και οι δύο δακτύλιοι ταιριάζουν στις προπέλες Suzuki και Solas

Κάποτε, όταν ο βασιλιάς Χαμουράμι ζούσε ακόμη, υποστήριξε ότι ο χρόνος που αφιερώθηκε στο ψάρεμα δεν περιλαμβανόταν στον συνολικό χρόνο ζωής. Αυτό επιβεβαιώνεται και από πολλούς πολίτες που τους αρέσει να περνούν μέρος του ελεύθερου χρόνου τους ψαρεύοντας.

Κατά κανόνα, οι περισσότεροι ψαράδες έχουν σκάφος. Πολλά σκάφη, ειδικά τα σύγχρονα, είναι εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες. Ναι, και ένα σκάφος χωρίς κινητήρα, ειδικά αν πρέπει να ψαρέψεις στα νερά μιας μεγάλης λίμνης, γίνεται βάρος που απαιτεί τεράστιο κόστος, κόπο και ενέργεια για να κινηθείς. Και εδώ χρειάζεστε σίγουρα έναν κινητήρα: βενζίνη ή ηλεκτρικό - δεν έχει σημασία.

Και όμως, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον ηλεκτροκινητήρα, γιατί:

• τα ηλεκτρικά δεν απαιτούν ούτε πετρέλαιο ούτε βενζίνη για τη δουλειά τους, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καυσαέρια, κάτι που δεν βλάπτει τη φύση.
• Οι ηλεκτροκινητήρες είναι μικρότεροι, ελαφρύτεροι και δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν πρέπει να ψαρέψετε μακριά και κάθε κιλό υπερβολικού βάρους γίνεται πάντα αισθητό.
• είναι πολύ πιο κερδοφόρα από τα αντίστοιχα της βενζίνης από οικονομική άποψη.
• Τα μοντέρνα σχέδια συναρμολογούνται σε σύγχρονα εξαρτήματα που έχουν αναπτυχθεί χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες, επομένως, με ελάχιστο βάρος, έχουν μέγιστη ισχύ.

Αλλά αυτές οι δηλώσεις πραγματοποιούνται εάν ο ιδιοκτήτης του σκάφους έχει ήδη ηλεκτροκινητήρα και έχει βιώσει στο έπακρο τέτοια οφέλη. Τι να κάνετε όμως αν δεν υπάρχει; Επομένως, πρέπει να το κάνετε μόνοι σας.

Πολλοί επιχειρηματίες ιδιοκτήτες σκαφών χρησιμοποιούν ένα τρυπάνι ή ένα κατσαβίδι που λειτουργεί με μπαταρίες, καθώς ο βιομηχανικός σχεδιασμός ενός ηλεκτροκινητήρα βασίζεται στην ίδια αρχή. Η βασική διάταξη μιας τέτοιας μονάδας είναι σχεδόν η ίδια για όλα τα μοντέλα και μοιάζει με αυτό:

• η μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας.
• ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως κινητήρας σκάφους.
• μια προπέλα με κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα εργαλείο εργασίας που εξασφαλίζει την κίνηση του σκάφους μέσα στο νερό.
• μονάδα ελέγχου - αποτελείται από μια λαβή για την περιστροφή της κατεύθυνσης κίνησης και την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα.

Σχεδόν όλα τα στοιχεία βρίσκονται σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι βιομηχανικές συσκευές είναι ερμητικά σφραγισμένες, γεγονός που επιτρέπει στα κύρια εξαρτήματα να βρίσκονται στο νερό.

Εάν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό τρυπάνι, είναι επιθυμητό να βρίσκεται μακριά από το νερό. Αυτό είναι το μόνο πρόβλημα, αρκετά σοβαρό, που απαιτεί τεχνική λύση. Η παραμικρή είσοδος νερού στη μονάδα ελέγχου μπορεί να την απενεργοποιήσει, γεγονός που θα οδηγήσει σε ακινητοποίηση του σκάφους.