Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ποδηλάτου

Όπως έγραψα ήδη στο blog μου, πριν από μερικές εβδομάδες πήρα πολλά χρήματα - βρήκα ένα παλιό σοβιετικό "Salyut" σε μια χωματερή στην έκδοση του εργοστασίου ποδηλάτων και μηχανών Siauliai, με την κωδική ονομασία "Vairas".

Έχοντας κυλήσει μια φορά στα σκασμένα λάστιχα, ένιωσα αμέσως τις συναρπαστικές αναμνήσεις της παιδικής μου ηλικίας και συνειδητοποίησα με δυσαρέσκεια ότι η ψυχή μου είχε γίνει εντελώς μπαγιάτικη.

Ως εκ τούτου, πάρθηκε μια απόφαση με ισχυρή θέληση να φέρουμε το ποδήλατο στο μυαλό μας για να κανονίσουμε βόλτες γύρω από την Pregolya,

και να τρομάξουν τους Γερμανούς τουρίστες στον τάφο του Καντ και στην περιοχή του Ψαροχωριού.

Παρεμπιπτόντως, στο ίδιο μέρος, κατά την ανασκαφή μαγικών χερσαίων εκτάσεων, μαζεύτηκε ένα υπέροχο παιδικό τρίκλι, το οποίο αφού το έφερε στο μυαλό και το πλύθηκε καλά, βρήκε νέο ιδιοκτήτη.

Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το ληφθέν λίπος των 300 ρούβλια για μελλοντικές επενδύσεις στην ανακατασκευή του πρωτοτύπου Salut.

Επίπεδοι τροχοί, στραβό τιμόνι, κρεμασμένο κάθισμα και αμφισβητήσιμη γεωμετρία - αυτός είναι ένας ελλιπής κατάλογος τεχνικών βλαβών που τραβούν αμέσως τα βλέμματα με μια ματιά στο ποδήλατο.

Πώς ξεκινά το σέρβις οποιουδήποτε led; Φυσικά με την αγορά αντλίας!

Το πρώτο πράγμα που έκανα, οπλισμένος με τριακόσιο μανδύα, ήταν να επισκεφτώ τον τόπο προσκυνήματος για τους αλήτες της πόλης στην Κεντρική Αγορά. Η αντλία ποδηλάτου που προσφέρεται εκεί χωρίς σωλήνα ήταν 30 ρούβλια φθηνότερη από μια καινούργια με λάστιχο, η οποία πουλήθηκε εκατό μέτρα από τους αλήτες στο κατάστημα ποδηλάτων Sovdepovsky.

Ομολογουμένως, το ταξίδι στους αλήτες δεν ήταν ένα κενό εγχείρημα. Εκεί συνάντησα τον τοπικό αλκοολικό βαρόνο Mitrofanych, που έπασχε από το πιο άγριο hangover και τη διαταραχή πολλαπλής προσωπικότητας. Αφού παρουσιάστηκα ως συμμετέχων στη μάχη του Κουλίκοβο, ο προσκυνητής μου έσφιξε το χέρι και μου χάρισε ένα παλιό λάστιχο ποδηλάτου.

Έτσι, έχουμε στο ενεργητικό: ένα παλιό ποδήλατο, μια νέα αντλία, ένα ελαστικό τροχού και 170 r χρήματα στον ισολογισμό. Καθόλου άσχημα! Ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε την επισκευή!

Αποφάσισα να ξεκινήσω εξαλείφοντας τα περιττά στοιχεία που κάνουν τη δομή πιο βαριά (εξάλλου, φορέστε την στον έκτο όροφο!)

Πρώτα, αποσυναρμολόγησα το κυρτό πίσω φτερό (δεν υπήρχε μπροστά) με ένα βαρύ πορτμπαγκάζ.

Έπειτα έβγαλε την προστατευτική επικάλυψη που κροταλίζει στο γρανάζι.

Μετά την άντληση των τροχών, αποδείχθηκε ότι το μπροστινό μέρος ξεφουσκώνει, το πίσω όχι.

Τα ελαστικά είναι ξεκάθαρα από το Battle of the Ice.

Τόσο άσχημα σχηματισμένο στη βάση της θηλής. Είναι άχρηστο να κολλήσω, χρησιμοποίησα το λάστιχο του Mitrofanych.

Είναι στα σκουπίδια. Οι κλωστές των παξιμαδιών σκίζονται, τα ελατήρια είναι στραβά.

Έπρεπε να δουλέψω με ισχυρές πένσες και να μαζέψω τα σωστά παξιμάδια, μετά την οποία ξεκίνησε η διαδικασία συναρμολόγησης.

Το αποτέλεσμα ήταν αρκετά αποδεκτό.

Αλλά η σέλα αρνήθηκε εντελώς να καθίσει σωστά στην τροχαλία, έπρεπε να τη σφίξω πιο σφιχτά σε αυτή τη θέση.

Το τιμόνι μόλις βαθμονομήθηκε και σφίχτηκε.

Για να το ολοκληρώσω, αφαίρεσα το ηλίθιο καλώδιο από τις ακτίνες.

Το κυκλικό σπριντ γύρω από το Fish Village έδειξε ότι το ποδήλατο ήταν εντελώς απροετοίμαστο για το σπριντ. Εκτός από το άγριο κουδούνισμα όλων των κινητών μερών του ποδηλάτου, το οποίο μπορούσε ακόμα να βιωθεί, το τιμόνι μετατοπίστηκε πολύ στο πλάι.

Η ιδέα να σφίξουμε απλώς τα παξιμάδια απέτυχε παταγωδώς.

Πρώτα, έσπασα το μπουλόνι στερέωσης.

Κουρασμένο για τριάντα χρόνια, το μέταλλο απλά δεν ήταν έτοιμο για κλειδί και μυϊκή δύναμη 90 κιλών.

Ως αποτέλεσμα, αποφάσισα να τρυπήσω και να ενισχύσω τη δομή με μπουλόνια. Να τι έγινε.

Το δεύτερο ταξίδι έδειξε ότι είναι πλέον δυνατή η οδήγηση. Έφερα ακόμη και μια φούσκα νερού στο τιμόνι.

Δύο μέρες φασαρίας και το ποδήλατο ήταν εν κινήσει.Δυστυχώς, ακόμη και σε αυτήν την κατάσταση, πρακτικά δεν έχει καμία αξία λόγω της συνολικής φθοράς ολόκληρης της δομής. Μπορείτε να οδηγήσετε με το αεράκι μέσα από τις λακκούβες, αλλά όχι περισσότερο.

Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να αναζητηθεί ένας δότης για να αντικαταστήσει τουλάχιστον το μπροστινό πιρούνι, την τροχαλία του πεντάλ και την εγκατάσταση των φτερών, γιατί στο βροχερό Καλίνινγκραντ δεν είναι εύκολο να πλένεις τα παντελόνια μετά από κάθε ταξίδι.

Σε κάθε περίπτωση, ήταν ευχάριστο να δουλέψεις για μια-δυο μέρες στον καθαρό αέρα, να ξαναφορτιστείς με ζωντάνια, καλή όρεξη και υγιή ύπνο.

Και δεν μπορώ να πω ότι είμαι δυσαρεστημένος με το αποτέλεσμα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα αρκετά αξιοπρεπές ποδήλατο χούλιγκαν, που απαιτούσε, ωστόσο, μια άμεση βαφή.

Ο τακτικός έλεγχος και η επισκευή του ποδηλάτου είναι εγγύηση ότι ο ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος θα είναι ζωντανός και καλά, δεν θα του συμβεί καμία ανωτέρα βία. Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να επικοινωνήσουν με επαγγελματίες για την προληπτική συντήρηση του ποδηλάτου, αλλά είναι πολύ πιθανό να προετοιμάσουν το όχημα για χρήση με τα χέρια τους.

Πριν ξεκινήσετε τις συνήθεις επισκευές ποδηλάτων, πρέπει να εφοδιαστείτε με ορισμένα εργαλεία. Θα φανούν χρήσιμα σε κάθε περίπτωση και θα διαρκέσουν πολύ. Βασικά εργαλεία συντήρησης ποδηλάτου:

• εξαγωνικά κλειδιά διαφορετικών μεγεθών - συνιστάται να τα αγοράσετε αμέσως σε ένα σετ.
• κλειδιά διαφορετικών μεγεθών - συνιστάται να αγοράσετε ένα σετ.
• κατσαβίδια - θα χρειαστείτε και Phillips και σχισμή.
• πένσες διαφορετικών μεγεθών.
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• ξύλινο σφυρί;
• ακραία ακροφύσια?
• ψαλίδι;
• σφιγκτήρες.

Αυτά τα εργαλεία και οι συσκευές θα πρέπει να είναι πάντα διαθέσιμα, γιατί μπορεί να χρειαστούν ανά πάσα στιγμή. Εκτός από τα παραπάνω, αξίζει να αγοράσετε:

• βούρτσα αλυσίδας ποδηλάτου?
• μανίκι κλειδί?
• μια συμπίεση για μια αλυσίδα ποδηλάτου?
• καστανόκλειδο?
• μίλησε κλειδί.

Τα αναλώσιμα είναι επίσης απαραίτητο εργαλείο για την επισκευή και τη συντήρηση των ποδηλάτων - δεν πρέπει μόνο να είναι πάντα διαθέσιμα, αλλά και σε επαρκείς ποσότητες. Τα αναλώσιμα σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνουν:

• υγρό φρένων;
• λάδι για διάφορα μέρη?
  Σημείωση:χρειάζεστε λάδι για κάθε μέρος - πιρούνια, αλυσίδες, πεντάλ και ούτω καθεξής.
• διαλύτες;
• καθαριστικά?
• υδραυλικό έλαιο.

Όλα αυτά τα αναλώσιμα θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να επισκευάσετε το ποδήλατο με ποιοτικό τρόπο, αλλά και να διατηρήσετε το όχημά σας σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα λιπαντικά - η επιλογή τους στην αγορά είναι απλά τεράστια, μπορείτε να εμπιστευτείτε τους πωλητές, αλλά με προσοχή. Για να μην κάνετε λάθος, θα πρέπει να θυμάστε τις ακόλουθες συστάσεις των ειδικών:

1. Οποιοδήποτε υγρό λιπαντικό (έλαιο I5A, για παράδειγμα) είναι κατάλληλο μόνο για την επεξεργασία του τυμπάνου και της αλυσίδας του πίσω δακτυλίου. Ένα τέτοιο γράσο έχει ένα ατομικό χαρακτηριστικό - είναι εξαιρετικό για επιτόπια εφαρμογή. Αλλά υπάρχει επίσης ένα κρίσιμο σημείο - εάν σκοπεύετε να κάνετε ποδήλατο την κρύα εποχή, τότε δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υγρό λιπαντικό, καθώς σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν σκληραίνει γρήγορα και περιπλέκει τη λειτουργία των μηχανισμών.
2. Εάν δεν υπάρχει χρόνος για πλήρεις εργασίες επισκευής, αλλά είναι επείγον να λιπάνετε την αλυσίδα και τα καλώδια, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά αεροζόλ. Αποκαθιστούν άμεσα τη λειτουργία όλων των αρθρώσεων μεντεσέδων, είναι απλοί στη χρήση - ακόμη και ένα παιδί μπορεί να χειριστεί τη δουλειά.
3. Για την επεξεργασία νημάτων και συγκροτημάτων ρουλεμάν, η χρήση παχύ γράσου θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Για να ταξινομήσετε σωστά ένα ποδήλατο, πρέπει να γνωρίζετε τον σκοπό κάθε λεπτομέρειας και να είστε σε θέση να τα εξετάσετε προσεκτικά.

Το πιο σημαντικό πράγμα στη φροντίδα ενός σκελετού ποδηλάτου είναι να το διατηρείτε καθαρό. Επομένως, πριν προχωρήσετε στο διάφραγμα του οχήματος, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά το πλαίσιο από βρωμιά, σκόνη και ξεφλουδισμένα χρώματα, ώστε αυτά τα σωματίδια να μην εισχωρήσουν στους μηχανισμούς και να τα καταστήσουν άχρηστα.Ο καλύτερος τρόπος για να καθαρίσετε το πλαίσιο του ποδηλάτου σας είναι να το πλύνετε με ένα ζεστό διάλυμα σαπουνιού.

Ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε προβλήματα όταν χρησιμοποιείτε ποδήλατο είναι να εξετάσετε προσεκτικά την πληγή για ρωγμές και τσιπς. Οι ειδικοί συνιστούν να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στα πάνω στηρίγματα του πίσω τριγώνου, του σωλήνα κεφαλής, της πίσω ανάρτησης και του κάτω βραχίονα κατά την εξέταση. Εάν, κατά την εξέταση του πλαισίου του ποδηλάτου, βρεθούν γρατζουνιές και τσιπς βαφής, τότε πρέπει να εξαλειφθούν - συνιστάται η χρήση βαφής από δοχείο ψεκασμού για αυτό, έχοντας προηγουμένως καθαρίσει το μέρος από σκουριά, σκόνη και υπολείμματα βαφής.

Οι κανόνες για την ανοικοδόμηση της κολόνας τιμονιού ενός ποδηλάτου εξαρτώνται μόνο από τον τύπο του - εάν έχει εγκατασταθεί μια ενσωματωμένη στήλη, τότε χρειάζεται μόνο να τη λιπάνετε, αλλά με μια ημι-ενσωματωμένη κολόνα τιμονιού με μηχανισμό ρουλεμάν, θα χρειαστεί να αντικαταστήστε όχι μόνο το λιπαντικό, αλλά και τις μπάλες. Υπάρχει ακόμη και ένα άμεσο σημάδι της ανάγκης αντικατάστασης εξαρτημάτων - κατά τη λειτουργία του ποδηλάτου, το τρίξιμο του σωλήνα κεφαλής θα ακούγεται καθαρά και θα εμφανιστούν προβλήματα με την περιστροφή του τροχού.

Είναι επιτακτική ανάγκη κατά το σέρβις ενός δίτροχου οχήματος, να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο πιρούνι - πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τα πόδια και τις μπότες σας από τη βρωμιά του δρόμου, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαθιστάτε τσιμούχες λαδιού, έμβολα, ελατήρια και λιπαντικό.

Λάβετε υπόψη ότι κατά το σέρβις του πιρουνιού ποδηλάτου, είναι πολύ σημαντικό να μην προκαλέσετε ζημιά στα ελατήρια δακτυλίου - λειτουργούν ως προστασία από σωματίδια σκόνης και εξωτερική βρωμιά.

Οι τεχνίτες δεν συνιστούν τον καθαρισμό και την επισκευή της ανάρτησης μόνοι σας - ο μηχανισμός της είναι αρκετά περίπλοκος και απαιτεί ορισμένες γνώσεις και εμπειρία. Αλλά ακόμα κι αν καταφέρατε να τακτοποιήσετε μόνοι σας την ανάρτηση, αφήστε έναν επαγγελματία να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση των κασετών.

Η αλυσίδα ποδηλάτου χρειάζεται επίσης τακτική συντήρηση - αφαιρείται με τη βοήθεια ειδικής συμπίεσης, εάν υπάρχει κλειδαριά στην αλυσίδα και εάν δεν υπάρχει κλειδαριά, τότε η διαδικασία πραγματοποιείται χειροκίνητα. Η αλυσίδα καθαρίζεται από βρωμιά, ελέγχεται η τάση της, λιπαίνονται οι κύλινδροι - αυτό είναι το απαραίτητο ελάχιστο έργο που πρέπει να γίνει.

Το σύστημα πρέπει να καθαριστεί με ειδικό διαλύτη (αυτό το υγρό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όταν εργάζεστε με αλυσίδα). Είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος, οι οδοντωτοί τροχοί τοποθετούνται στη σωστή σειρά - καθοδηγηθείτε από τον ειδικό πείρο στο μεσαίο αστέρι, ο οποίος θα πρέπει να "κοιτάει" στο φορείο.

Ένα σετ πίσω οδοντωτών τροχών (που ονομάζεται κασέτα) πρέπει να αφαιρεθεί με εξολκέα και να καθαριστεί καλά από βρωμιά και σκόνη - αυτή η εργασία δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Το διάφραγμα της καστάνιας συνίσταται στην έκπλυση και λίπανση ενός βιομηχανικού ρουλεμάν, εάν έχει εγκατασταθεί ένας μηχανισμός μπάλας, τότε εξετάζεται προσεκτικά, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται εξαρτήματα. Μετά από αυτή τη συντήρηση, ο μηχανισμός του ποδηλάτου θα αποδώσει πολύ καλύτερα.

Η άνεση του ποδηλάτη όταν το όχημα κινείται εξαρτάται από την αλλαγή ταχυτήτων. Δεν συνιστάται η συντήρησή τους μόνοι σας· είναι καλύτερο να αναθέσετε την εργασία σε επαγγελματίες. Αλλά αν αποφασίσετε να ταξινομήσετε τους επιλογείς ταχυτήτων με τα χέρια σας, τότε θα χρειαστεί να ρυθμίσετε σωστά τις βίδες που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού. Φροντίστε να προσέξετε τη σωστή εγκατάσταση του μηχανισμού σε σχέση με τα συστήματα και τα αστέρια. Μην ξεχνάτε να ελέγχετε τακτικά την τάση του καλωδίου.

Γενικά, το φορείο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Αλλά στην πραγματικότητα, πολλοί τεχνίτες το αποσυναρμολογούν για τακτική συντήρηση.

Σημείωση: εάν το φορείο επισκευάζεται, τότε πρέπει να θυμάστε την αρχική θέση όλων των εξαρτημάτων του και τα βιομηχανικά κύπελλα ρουλεμάν - πρέπει να εφαρμόζουν ακριβώς στη θέση τους κατά τη συναρμολόγηση.

Η ιδιαιτερότητα των ταχυτήτων είναι ότι κατά τη λειτουργία του ποδηλάτου αντιμετωπίζουν ένα ελάχιστο φορτίο - αυτό τους επιτρέπει να εξυπηρετούνται μία φορά τη σεζόν.Όταν εργάζεστε μαζί τους, θα χρειαστεί να καθαρίσετε ολόκληρο τον μηχανισμό, να τον λιπάνετε. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα καλώδια - σκουπίζονται με ειδικό λάδι, το οποίο εξασφαλίζει την απαλή ολίσθησή τους μέσα στο μηχανισμό.

Τα φρένα ποδηλάτου αποτελούν την ασφάλεια της λειτουργίας του οχήματος, επομένως, πρέπει να τους δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά το σέρβις. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι όταν τοποθετείτε ένα ποδήλατο, η εργασία με το σύστημα πέδησης είναι η πιο σημαντική διαδικασία.

Η εργασία με το σύστημα πέδησης πρέπει να εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

1. Έλεγχος των εμβόλων, επισκευή των δαγκάνες και, εάν χρειάζεται, αντικατάσταση εξαρτημάτων με νέα. Είναι πολύ εύκολο να εντοπιστούν προβλήματα στη λειτουργία των δαγκάνες - ο ποδηλάτης θα σημειώσει την "αστοχία" της μανέτας του φρένου και το αδικαιολόγητα μεγάλο φρενάρισμα του οχήματος.
2. Ο μοχλός του φρένου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Και παρόλο που ο σχεδιασμός του είναι απλός (λαβή, σώμα και έμβολο), μπορεί να προκύψουν προβλήματα - για παράδειγμα, οι δακτύλιοι Ο συχνά αποτυγχάνουν. Εάν εντοπιστεί τέτοιο πρόβλημα, οι δακτύλιοι πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.
3. Έλεγχος του υγρού φρένων στην υδραυλική γραμμή. Αυτό το στάδιο πρέπει να πραγματοποιηθεί, επειδή ακόμη και μια αλλαγή στη δομή του υγρού φρένων (συχνά χάνει την ομοιογένειά του) μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στο σύστημα πέδησης.

Τα πεντάλ είναι το πιο ευαίσθητο μέρος ολόκληρου του ποδηλάτου, αλλά το φορτίο πάνω τους είναι πάντα το μέγιστο. Για να ελέγξετε τη δουλειά τους, αρκεί να τα μετακινήσετε με το χέρι σας. Εάν τα πεντάλ περιστρέφονται πολύ αργά ή σταματούν πολύ γρήγορα, τότε πρέπει να τα αποσυναρμολογήσετε και να τα λιπάνετε. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται κλασικά - η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται από το τέλος, εξετάζοντας προσεκτικά τον μηχανισμό ρουλεμάν.

Σημείωση: Ορισμένα μοντέλα ποδηλάτων έχουν πεντάλ χωρίς κλιπ. Κατά την επισκευή τους, είναι πολύ σημαντικό να λιπαίνετε καλά τα ελατήρια, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά..

Οι τροχοί είναι επίσης μέρη του ποδηλάτου που υπόκεινται συνεχώς σε αυξημένη πίεση. Σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την ανακατασκευή τροχών:

• Οι δακτύλιοι με βιομηχανικά ρουλεμάν πρέπει να ταξινομούνται μία φορά κάθε δύο εποχές - έχουν τεράστιο περιθώριο ασφάλειας.
• Οι δακτύλιοι με ρουλεμάν τακτοποιούνται πριν από κάθε σεζόν - οι μπάλες μπορεί να είναι βαθουλώματα και γρατζουνιές, πράγμα που συνεπάγεται την αντικατάστασή τους.
• οι ζάντες ελέγχονται για καμπυλότητα και αν εντοπιστεί αυτό το πρόβλημα, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Οι ποδηλάτες πρέπει να γνωρίζουν περισσότερα από το να επισκευάζουν και να συντηρούν τακτικά το όχημά τους. είναι πολύ σημαντικό να προσέχετε έγκαιρα τη φθορά ορισμένων εξαρτημάτων και να εξαλείψετε αμέσως τα προβλήματα. Σε ποια μέρη των ποδηλάτων συνιστούν να προσέχετε οι ειδικοί:

• ρουλεμάν?
• μετάδοση;
• πλαίσιο;
• σύστημα πέδησης;
• τροχοί?
• αναστολές.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό ο ιδιοκτήτης ενός ποδηλάτου να γνωρίζει ότι η μεταφορά του είναι συνεχώς σε καλή κατάσταση. Η ζωή και η υγεία του ιδιοκτήτη μπορεί τελικά να εξαρτώνται από το πόσο αξιόπιστα λειτουργεί το ποδήλατο, γιατί ξαφνικά τα φρένα χαλάσουν ξαφνικά μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Είναι δυνατό και απαραίτητο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες, αλλά στη ζωή κάθε ποδηλάτη έρχεται μια στιγμή που έχει επιτευχθεί μια κρίσιμη μάζα γνώσεων σχετικά με τη δομή ενός ποδηλάτου και μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τακτική συντήρηση και μικρές επισκευές του ποδηλάτου. Για να προχωρήσει η διαδικασία του διαφράγματος όσο το δυνατόν πιο ομαλά και το ποδήλατο να γίνει μόνο καλύτερο, θα πρέπει να ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές.

Όπως και άλλες εργασίες επισκευής και συντήρησης, οι επισκευές ποδηλάτων δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς ένα σύνολο απαραίτητων εργαλείων... Κάθε ποδηλάτης θα πρέπει να έχει ένα βασικό σετ ώστε να μπορεί να πραγματοποιεί μόνος του τακτικές επισκευές του ποδηλάτου:

• Κλειδιά - κατά προτίμηση πολλά μεγέθη σε ένα σετ.
• Περιλαμβάνονται εξάγωνα κλειδιά.
• Κατσαβίδια - Χρειάζονται κατσαβίδια Phillips και σχισμή.
• Πένσα σε απόθεμα.
• Ψαλίδι και σφιγκτήρες.
• Τσιμπιδάκια και σφυρί.
• Τελικά καπάκια.

Εκτός από τα βασικά εργαλεία, οι πλοίαρχοι συνιστούν να αυξάνουν σταδιακά τον αριθμό τους και να προσθέτουν στο κουτί εργασίας τους: ένα σφίξιμο για μια αλυσίδα, ένα κλειδί με καστάνια και υποδοχή, ένα κλειδί με ακτίνες, μια βούρτσα αλυσίδας και άλλα σημαντικά εργαλεία ποδηλάτου.

Εκτός από τα αναφερόμενα εργαλεία, είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε μια επαρκή βάση Προμήθειες: λάδι διαφόρων τύπων (το καθένα από τα οποία χρειάζεται για μεγάλο μέρος - πιρούνια, για τσιμούχες λαδιού, για αλυσίδα και πεντάλ), υγρό φρένων και υδραυλικό λάδι, διαλύτης και καθαριστικό για την καταπολέμηση της βρωμιάς. Όλα αυτά τα υγρά όχι μόνο θα κάνουν τη διαδικασία φροντίδας του ποδηλάτου σας πολύ πιο εύκολη, αλλά και θα το διατηρήσουν σε άριστη κατάσταση.

Το ποδήλατο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που απαιτεί τακτική, απαλή λίπανση για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέρη λειτουργούν σωστά. Ο λάτρης του ποδηλάτου θα πρέπει να ξέρει τι να λιπάνει (και αυτό είναι το φορείο, και οι μονάδες μεντεσέδων, και τα ρουλεμάν, και ο δακτύλιος και τα πεντάλ) και τι ακριβώς να λιπάνει (μόνο ένα ειδικό λιπαντικό θα πρέπει να χρησιμοποιείται για κάθε εξάρτημα).

Τα ακόλουθα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τη λίπανση του ποδηλάτου:

• Το αεροζόλ είναι κατάλληλο για την επεξεργασία αρθρωτών αρθρώσεων, καθώς και αλυσίδων και καλωδίων σε περίπτωση που απαιτείται επείγουσα φροντίδα και δεν υπάρχει χρόνος για πλήρη λίπανση.
• Το υγρό λιπαντικό (για παράδειγμα, λάδι I5A) προορίζεται για την αλυσίδα και το τύμπανο της πίσω πλήμνης. Η ιδιαιτερότητα ενός τέτοιου λιπαντικού είναι η σημειακή εφαρμογή του, γεγονός που το καθιστά προτιμότερη επιλογή. Αλλά για ιππασία στο κρύο δεν ενδείκνυται, αφού στο κρύο σκληραίνει γρήγορα και δυσκολεύει τη σωστή λειτουργία του μηχανισμού.
• Το γράσο είναι πιο κατάλληλο για τη λίπανση συγκροτημάτων ρουλεμάν καθώς και σπειρωμάτων.

Όταν ξεκινάτε να ταξινομείτε ένα ποδήλατο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι κάθε λεπτομέρεια σε αυτό απαιτεί προσοχή και επαρκή γνώση σχετικά με τη δομή του.

Η διαδικασία φροντίδας ενός σκελετού είναι, πρώτα απ' όλα, στο να διατηρείται καθαρό. Γι' αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό να καθαρίσετε πλήρως το πλαίσιο από ξένες βρωμιές και σκόνη πριν από την ανακατασκευή του ποδηλάτου, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα με τα σωματίδια βρωμιάς να εισχωρήσουν στους μηχανισμούς εργασίας.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Το πλύσιμο κάτω από τρεχούμενο νερό με μαλακό σφουγγάρι και σαπουνόνερο είναι ιδανικό για την προετοιμασία του πλαισίου για το διάφραγμα.

Η επιθεώρηση των πιο ευαίσθητων και κατεστραμμένων περιοχών για ρωγμές ή τσιπς είναι ένα απαραίτητο βήμα για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Εμπειρος συμβουλεύουν οι ποδηλάτες Επιθεωρήστε ιδιαίτερα προσεκτικά τα ακόλουθα μέρη: σωλήνας κεφαλής, σωλήνας κάτω βραχίονα, πίσω ανάρτηση και στηρίγματα αλυσίδας του πίσω τριγώνου. Εάν βρεθούν γρατσουνιές ή ροκανίδια χρώματος στο πλαίσιο, τότε πρέπει να βαφτούν γρήγορα: το σπρέι κάνει εξαιρετική δουλειά με αυτήν την εργασία.

Στήλη τιμονιού ποδηλάτου.

Οι αποχρώσεις της διαδικασίας του διαφράγματος στήλης εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της: εάν σε ενσωματωμένες στήλες που λειτουργούν σε βιομηχανικά ρουλεμάν, αρκεί να πραγματοποιηθεί έγκαιρη αλλαγή λιπαντικού, τότε για μια ημι-ενσωματωμένη στήλη ρουλεμάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν φθαρμένες μπάλες σε χρόνος. Ένα σαφές σήμα για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος θεωρείται το χαρακτηριστικό τρίξιμο του σωλήνα κεφαλής και η δυσκολία με το στρίψιμο του τροχού.

Η επισκευή ποδηλάτου δεν ολοκληρώνεται χωρίς τη συντήρηση του πιρουνιού, δηλαδή την αλλαγή λαδιών, τσιμούχων λαδιού, εμβόλων ή ελατηρίων, καθώς και τον τακτικό καθαρισμό των ποδιών και των ανθήρων από τη βρωμιά του δρόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι στη διαδικασία φροντίδας της ανάρτησης, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μην καταστρέψετε τα ελατήρια δακτυλίου, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως ένα είδος προστασίας για το πιρούνι από ξένες βρωμιές και σωματίδια σκόνης.

Ανάρτηση - ο μηχανισμός είναι αρκετά λεπτός και απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, επομένως, οι πλοίαρχοι δεν συνιστούν να το ταξινομήσετε ή να το επισκευάσετε μόνοι σας. Και αν ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκτελέσει την τρέχουσα φροντίδα, τότε το διάφραγμα των κασετών θα πρέπει να ανατεθεί σε έναν επαγγελματία πλοίαρχο.

Η αλυσίδα ποδηλάτου είναι το δεύτερο μέρος που χρειάζεται τακτική φροντίδα... Εάν υπάρχει ειδική κλειδαριά στην αλυσίδα, η αφαίρεση της αλυσίδας δεν αποτελεί πρόβλημα, αλλά ακόμα κι αν απουσιάζει, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας μια ειδική πίεση αλυσίδας. Ο καθαρισμός της αλυσίδας από τη βρωμιά, η λίπανση των κυλίνδρων και ο έλεγχος της τάσης είναι μια στοιχειώδης αλλά απαραίτητη συντήρηση της αλυσίδας.

Το σύστημα καθαρίζεται, όπως και η αλυσίδα, με τη χρήση ειδικού διαλύτη. Και κατά τη συναρμολόγησή του, είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρατηρήσετε τη σωστή ρύθμιση των αστεριών: έτσι ώστε η ειδική καρφίτσα στο μεσαίο αστέρι να κοιτάζει το καρότσι.

Κασέτα δηλαδή σετ πίσω γρανάζι, χρειάζεται επίσης τακτικό καθαρισμό με διαλύτη από βρωμιά και σκόνη. Με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής - ενός εξολκέα, η διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της κασέτας δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Για καστάνια διαφράγματος μια παρόμοια αρχή λειτουργεί: ένα βιομηχανικό ρουλεμάν απλά πλένεται και επαναλιπαίνεται και ένα ρουλεμάν ελέγχεται για ζημιά στις σφαίρες, αλλάζει εάν είναι απαραίτητο, πλένεται και λιπαίνεται. Αυτή η συντήρηση εγγυάται σημαντική βελτίωση στη συνολική απόδοση του μηχανισμού του ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι η άνεση οδήγησης εξαρτάται από τους διακόπτες και την επαρκή λειτουργία τους, το διάφραγμά τους θα πρέπει να γίνεται ιδιαίτερα προσεκτικά. Η σωστή τοποθέτηση του μηχανισμού σε σχέση με το σύστημα και τα αστέρια της κασέτας, καθώς και η σωστή ρύθμιση των βιδών που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού - η απαιτούμενη ελάχιστη ρύθμιση μετά το διάφραγμα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να λιπαίνετε και να καθαρίζετε εγκαίρως τα ελατήρια στρέψης και τάνυσης των κυλίνδρων, καθώς και να ελέγχετε τον βαθμό τάνυσης στο καλώδιο.

Σχεδιασμός φορείου, τόσο ενσωματωμένος όσο και φυσίγγιος, θεωρείται ουσιαστικά μη διαχωρίσιμο, αλλά στην πράξη, μερικές φορές οι τεχνίτες τα αποσυναρμολογούν για τακτική φροντίδα. Κατά την ανακατασκευή των βαγονιών, είναι σημαντικό να θυμάστε τη θέση των εξαρτημάτων: δύο κύπελλα ενός βιομηχανικού ρουλεμάν πρέπει να καταλαμβάνουν τις αυστηρά καθορισμένες θέσεις.

Η συντήρηση των ταχυτήτων συνίσταται στον τακτικό καθαρισμό του μηχανισμού και στην αντικατάσταση του λιπαντικού με ένα νέο, και δεδομένου ότι αυτός ο μηχανισμός αντιμετωπίζει χαμηλά φορτία, αρκεί να το σέρβις μια φορά τη σεζόν. Είναι σημαντικό να δίνετε τη δέουσα προσοχή όχι μόνο στον ίδιο τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, αλλά και στα καλώδια, τρίβοντάς τα με λάδι και εξασφαλίζοντας μια μαλακή ολίσθηση στο εσωτερικό του μηχανισμού.

Σύστημα φρένων ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι τα φρένα αποτελούν εγγύηση για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη διατήρηση της ζωής του ποδηλάτη, η έγκαιρη συντήρηση του συστήματος πέδησης μπορεί να θεωρηθεί απαραίτητη στη διαδικασία ανακατασκευής ενός ποδηλάτου. Εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

• Δαγκάνες διαφράγματος, ελέγχοντας την κατάσταση των εμβόλων και αντικαθιστώντας τα, εάν χρειάζεται, με νέα. Οι δυσκολίες στην εργασία των δαγκάνες είναι αισθητές με γυμνό μάτι: συνήθως δεν είναι αρκετά δυνατό και πολύ μακρύ φρενάρισμα και αστοχία της λαβής. Η εύρεση της αιτίας και η επίλυσή της θα λύσει όλα τα προβλήματα.
• Συσκευή μοχλού φρένων πρωτόγονο: σώμα, λαβή και έμβολο - αλλά μπορεί επίσης να υπάρχουν δυσκολίες εδώ, για παράδειγμα, με τους δακτυλίους ο. Αν χρειαστεί, οι τεχνίτες αντικαθιστούν και τα έμβολα και τους δακτυλίους Ο.
• Αιμορραγικό υγρό φρένων στη γραμμή φρένων - αυτή είναι μια κανονική διαδικασία για την ανακατασκευή ενός ποδηλάτου. Η απώλεια ομοιογένειας του αντλούμενου υγρού μπορεί να οδηγήσει σε διαταραχές στην επαρκή λειτουργία του συστήματος πέδησης και η έγκαιρη αντικατάσταση εγγυάται την ασφάλεια του ποδηλάτη και την αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης.

• Ένα αξιόπιστο φρένο είναι το κλειδί για την ασφάλειά σας. Μάθετε πώς να ρυθμίζετε και να ρυθμίζετε τα φρένα σας. Ανακαλύπτω.
• Τρίζουν τα φρένα του ποδηλάτου σας; Μάθετε πώς να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα.

Είναι τα πεντάλ του ποδηλάτου που θεωρούνται ο πιο ευαίσθητος μηχανισμός, επομένως φθείρονται πιο γρήγορα από άλλα. Είναι όσο το δυνατόν πιο απλό να ελέγξετε τη δουλειά τους: για αυτό, αρκεί να γυρίσετε τα πεντάλ μερικές φορές. Η πολύ αργή μίζα ή το γρήγορο σταμάτημα είναι σημάδι ανεπαρκούς λίπανσης. Τα πεντάλ πρέπει να αποσυναρμολογούνται παραδοσιακά: από το τέλος, ταξινομώντας τα ήδη γνωστά σφαιρικά ή βιομηχανικά ρουλεμάν σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Για τα πεντάλ επαφής, είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε την υποχρεωτική λίπανση των ελατηρίων, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά, γεγονός που θα δημιουργήσει δυσκολίες κατά την οδήγηση.

Δεδομένου ότι οι τροχοί θεωρούνται το πιο φορτωμένο μέρος ενός ποδηλάτου, τότε θα πρέπει να τους δοθεί λίγη περισσότερη προσοχή. Η έγκαιρη συντήρηση του διαφράγματος και του ποδηλάτου εγγυάται όχι μόνο άνετη οδήγηση, αλλά και μεγάλη διάρκεια ζωής των μηχανισμών. Βιομηχανικοί δακτύλιοι ρουλεμάν μπορεί να διευθετηθεί σπάνια, μια φορά στις δύο σεζόν είναι αρκετά: αυτό μπορεί να εξηγηθεί από ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Αλλά μηχανισμοί με ρουλεμάν θα πρέπει να τακτοποιούνται μία φορά τη σεζόν για να αντικατασταθούν οι μπάλες με βαθουλώματα ή γρατσουνιές, εάν είναι απαραίτητο.

Στην επιδίωξη του φωτισμού ποδηλάτου, οι κατασκευαστές συχνά τσιγκουνεύονται τις ζάντες, καθιστώντας τις όλο και λιγότερο ανθεκτικές. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα τόσο δυσάρεστο φαινόμενο όπως εκκένωση στεφάνης: για παράδειγμα, παραδοσιακό αξονικό (εικόνα οκτώ) ή ακτινικό (στο οποίο ο τροχός μοιάζει με αυγό). Αυτό το πρόβλημα διορθώνεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί για τις ακτίνες: μετά την αφαίρεση του ελαστικού, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την καμπυλότητα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να σφίξετε τις ακτίνες από τη μία πλευρά και να τις χαλαρώσετε από την άλλη: αυτό θα εγγυηθεί την κανονική ακαμψία των τροχών.

• Είναι λυγισμένος ο τροχός σας και δεν ξέρετε πώς να το διορθώσετε; Το άρθρο "Πώς να διορθώσετε έναν αριθμό οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου" θα σας βοηθήσει.
• Πώς να σφίξετε τις ακτίνες του ποδηλάτου σας. Ανακαλύπτω.

Εκτός από την τακτική συντήρηση και τις απρογραμμάτιστες βλάβες, το ποδήλατο διαθέτει και ένα λεγόμενο φυσική φθορά, δηλαδή ένα συγκεκριμένο εξάρτημα γίνεται άχρηστο και χρειάζεται αντικατάσταση μετά από συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να δίνετε προσοχή στη φθορά των ακόλουθων εξαρτημάτων:

Η επισκευή και η σωστή φροντίδα του ποδηλάτου θα παρατείνει τη ζωή τους και θα εγγυηθεί την ασφαλή και άνετη μετακίνηση. Για πολλούς ποδηλάτες, η αυτο-φροντίδα του ποδηλάτου τους γίνεται όχι μόνο ενδιαφέρουσα και ικανοποιητική, αλλά και μια ευχάριστη εμπειρία, επιτρέποντάς τους να νιώσουν την αξία και την ανεξαρτησία τους.

• Είναι καλύτερο να επισκευάσετε ένα ποδήλατο εάν έχετε μια ειδική σχάρα στο σπίτι για τέτοιες διαδικασίες.
• Πώς να απαλλαγείτε από το τρίξιμο του ποδηλάτου όταν κάνετε πετάλι; Ανακαλύπτω.
• Πώς να καθαρίσετε ένα σκουριασμένο ποδήλατο: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velosipede

Με την ευρύτερη έννοια της λέξης, η αποκατάσταση είναι η επιστροφή σε ένα αντικείμενο των προηγούμενων ιδιοτήτων του, ή, καλά, η επιστροφή του στη ζωή. Πολλοί άνθρωποι μπορεί να έχουν παλιά ποδήλατα της Σοβιετικής εποχής που μαζεύουν σκόνη στο γκαράζ τους ή αλλού, τα οποία μπορεί να είναι και μεγαλύτερα από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες. Μοιάζει με συνηθισμένα σκουπίδια, αλλά πόση ιστορία κρύβεται σε αυτό. Η ιδέα να αποκαταστήσουν το παλιό σιδερένιο άλογο έρχεται στο μυαλό των τεχνιτών με στόχο να εμπνεύσουν μια δεύτερη ζωή σε αυτό και να το κάνουν ξανά κατάλληλο για pokatushki. Επιπλέον, πρόσφατα υπήρξε μια μόδα για σπάνια μοντέλα ποδηλάτων.

Συχνά υπάρχουν άνθρωποι που τους αρέσει να «ανασταίνουν» την παλιά τεχνολογία. Αυτά μπορεί να είναι vintage αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ραπτομηχανές και πολλά άλλα, και τα ποδήλατα δεν αποτελούν εξαίρεση. Κάποιος το κάνει αυτό μόνο για να θαυμάσει το τελικό αποτέλεσμα, κάποιος ζει από αυτό και κάποιος με στόχο να χρησιμοποιήσει περαιτέρω αυτήν την τεχνική. Κατ' αρχήν, ο στόχος δεν είναι τόσο σημαντικός όσο η ίδια η διαδικασία.

Η αποκατάσταση ενός ιστορικού ποδηλάτου είναι μια πολύ επίπονη και επίπονη διαδικασία. Πιθανότατα, το αποτέλεσμα θα αξίζει τον κόπο, αλλά θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι αυτή η δραστηριότητα μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από έναν μήνα. Αν υπάρχει κάποια λαχτάρα για ένα συγκεκριμένο ποδήλατο, και δεν μιλάμε καν για συγκεκριμένο μοντέλο ή μάρκα, τότε, φυσικά, μπορείτε να απλώσετε εφημερίδες στη γωνία του δωματίου και να ξεκινήσετε. Εάν χρειάζεστε απλώς ένα ποδήλατο για ιππασία, τότε είναι καλύτερα να το πετάξετε ή να το παραδώσετε για να ξεσκαρτάρετε το παλιό άλογο και να αγοράσετε ένα νέο με ήσυχη τη συνείδησή σας και χωρίς προβλήματα.Αποδεικνύεται ότι η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι πολύ πιο οικονομική όσον αφορά την προσπάθεια που δαπανάται και, ενδεχομένως, ακόμη και τα χρήματα, αλλά δεν θα έχει το πνεύμα που υπάρχει στο παλιό σχολείο, για παράδειγμα, το Σοβιετικό Τουριστικό.

Θα πρέπει να αναλάβετε την αποκατάσταση ενός ποδηλάτου μόνο εάν πληρούνται μερικές σημαντικές προϋποθέσεις: χρειάζεστε ένα συγκεκριμένο ποδήλατο που είναι πνευματικά ακριβό ή είναι αντίκες και η παρουσία ελάχιστων τεχνικών δεξιοτήτων στην εργασία με ποδήλατα ή, με άλλα λόγια, ίσια χέρια. Εάν η επιθυμία, η ικανότητα και η εμπιστοσύνη στο θετικό αποτέλεσμα της δουλειάς τους έχουν συγχωνευθεί σε ένα σκάφος, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια την εργασία.

Αφού βρεθεί το αρχικό υλικό με τη μορφή ενός παλιού ποδηλάτου και έχει ληφθεί η θετική στάση απέναντι στην εργασία, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε να σχεδιάζετε περαιτέρω εργασίες. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για το μπροστινό μέρος της εργασίας. Με άλλα λόγια, αξιολογήστε το υπάρχον ποδήλατο και φανταστείτε τι απαιτείται από αυτό. Συνιστάται να μεταφέρετε τη φαντασία σας στο χαρτί, τουλάχιστον για μεγάλες σχεδιαστικές αλλαγές.

Δεν πρέπει να παραμορφώνετε πολύ τα ρετρό ποδήλατα με μοντέρνα κιτ αμαξώματος, γιατί τότε χάνεται το ίδιο το νόημα της αποκατάστασης. Φυσικά, ο καθένας ορίζει ορισμένα καθήκοντα για τον εαυτό του, αλλά θα πρέπει να θυμάστε ότι το να χαλάτε τα κλασικά είναι ασέβεια προς την τεχνική.

Το επόμενο στάδιο προετοιμασίας είναι η εργασία με μια αριθμομηχανή. Θα πρέπει να υπολογίσετε το κατά προσέγγιση κόστος ολόκληρης της διαδικασίας αποκατάστασης. Εάν όλες οι λεπτομέρειες πρέπει απλώς να πλυθούν από τη βρωμιά και τη σκουριά, τότε μπορούμε να υποθέσουμε ότι είστε τυχεροί, διαφορετικά η ανάσταση του γέρου σιδήρου μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και προσπάθεια. Πολλά ανταλλακτικά ακόμη και για σοβιετικά ποδήλατα είναι πλέον πολύ δύσκολο να βρεθούν. Ίσως χρειαστεί να ξοδέψετε πολλά χρήματα για τα διάφορα εξαρτήματα των ποδηλάτων.

Συνιστάται να βελτιώσετε εκ των προτέρων τις γνώσεις σας για τα ποδήλατα και την αλληλεπίδραση διαφόρων εξαρτημάτων και μηχανισμών. Αν και η επισκευή ενός Lisapeda δεν είναι επισκευή ελικοπτέρου, έχει επίσης τα δικά της κόλπα και λεπτές αποχρώσεις. Συνιστάται να βρείτε έναν φίλο που μπορεί να βοηθήσει με το απαραίτητο εργαλείο εάν είναι απαραίτητο. Στα πρώτα βήματα, ένας αρχάριος συντηρητής δεν μπορεί να φανταστεί πόσα διαφορετικά όργανα μπορεί να χρειαστούν κατά τη διαδικασία επισκευής. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα σπάνια και ακριβά ανταλλακτικά ποδηλάτου μπορούν να καταστραφούν με αυτοκατασκευασμένα κλειδιά.

Πριν αποκαταστήσετε το ποδήλατό σας, είναι καλύτερο να αγοράσετε ή να δανειστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Ένα σύνολο εξαγώνων, και μερικές φορές ακόμη και τα μικρότερα, μπορεί να χρειαστούν, για παράδειγμα, 1.
2. Το οικογενειακό κλειδί, το οποίο γενικά θεωρείται ένα γενικό κιτ επισκευής, ειδικά όταν πρόκειται για σοβιετικά ποδήλατα.
3. Βίδες και κανονικά κατσαβίδια.
4. Ρυθμιζόμενο κλειδί ή σετ κλειδιών. Φυσικά, ένα ρυθμιζόμενο κλειδί θα είναι πιο πρακτικό.
5. Πιέστε για την αλυσίδα. Παρόλο που το Διαδίκτυο είναι γεμάτο οδηγούς για το πώς να αφαιρέσετε την αλυσίδα χωρίς αυτήν, εντούτοις εγγυάται την ασφάλεια της αλυσίδας.
6. Κλειδί για την αφαίρεση της μπιέλας και της καστάνιας. Είναι δύο διαφορετικά κλειδιά και το καθένα μπορεί να φαίνεται διαφορετικό ανάλογα με το μοντέλο του ποδηλάτου.

Εάν ο σκοπός της αποκατάστασης είναι να εκπλήξει τους άλλους και να κάνει κάθε περαστικό να γυρίσει, τότε πρέπει να δείξετε μια δημιουργική σειρά στη διαδικασία αποκατάστασης. Υπάρχουν κάποιοι τεχνίτες που καταφέρνουν να φτιάξουν ένα έργο τέχνης από ένα παλιό ποδήλατο. Μπορείτε να δείτε τόσο Πελαργούς, που έχουν μετατραπεί σε μοτοσυκλέτες ποδηλασίας, όσο και Τουρίστες με τη μορφή διαφόρων ζώων.

Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρόκειται πλέον για την πρακτικότητα του λόγου, και όλη η έμφαση δίνεται στην εμφάνιση και το συγκλονιστικό. Αυτή η προσέγγιση θα απαιτήσει, ίσως, τη μέγιστη επένδυση.

Το πρώτο πράγμα που πιθανότατα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε στην αποκατάσταση μοντέλων αντίκες είναι η έλλειψη απαραίτητων ανταλλακτικών στην αγορά. Θα χρειαστεί να αφιερώσετε πολύ χρόνο αναζητώντας τα σε υπαίθριες αγορές ή υπαίθριες αγορές.Ως έσχατη λύση, μπορείτε πάντα να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένα μηχανήματα φρεζαρίσματος, τορνευτήρες και άλλους τεχνίτες που μπορούν να βοηθήσουν στην κατασκευή ή την τοποθέτηση ορισμένων εξαρτημάτων. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για τη μετάδοση, η οποία χρησιμοποιήθηκε τον περασμένο αιώνα.

Δεν πρέπει να ξοδεύετε όλο τον ελεύθερο χρόνο σας σε αυτή τη δραστηριότητα. Πρέπει αμέσως να βεβαιωθείτε ότι η αποκατάσταση είναι μια μακρά και μετρημένη διαδικασία που δεν ανέχεται φασαρία. Δεν πρέπει να κάθεσαι όλη μέρα δίπλα στον παλιό σου φίλο, γιατί σε αυτή την περίπτωση, στη μέση του μονοπατιού, μπορεί να βαρεθείς. Αν όλα γίνονται με ισορροπημένο τρόπο, τότε η εσωτερική φόρτιση θα είναι αρκετή μέχρι το τέλος.

Ο υπολογισμένος προϋπολογισμός μπορεί να ξεπεράσει τα όρια σχεδόν στην αρχή. Πολλοί λένε ότι το τελικό ποσό πρέπει να πολλαπλασιαστεί επί ενάμιση, ειδικά για διάφορες επισκευές, όχι μόνο για ποδήλατα. Τα ακούσια έξοδα μπορούν να ξεσπάσουν από οπουδήποτε. Μπορεί να συμβεί κατά την αποκατάσταση να διαπιστωθεί λανθάνουσα θραύση που δεν ήταν αισθητή στην αρχή.

Φυσικά, υπάρχουν εξαρτήματα που μπορούν να καταστρέψουν ολόκληρη την εμφάνιση ολόκληρου του vintage ποδηλάτου, αλλά υπάρχουν και εκείνα που αντικαθίστανται καλύτερα με μοντέρνα αμέσως. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για όλα τα αναλώσιμα.

Εάν μιλάμε για ένα πολύ παλιό ποδήλατο, τότε πιθανότατα η αλυσίδα θα πρέπει να πεταχτεί έξω ή να εμποτιστεί σε διαλύτη για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε κάθε περίπτωση, λίγοι θα μπορέσουν να δουν το αλιεύμα, και επιπλέον θα είναι και πιο ασφαλές.

Όλες οι βίδες, οι βίδες και τα παξιμάδια πρέπει επίσης να αλλάξουν. Το γεγονός είναι ότι τα παλιά μπουλόνια μπορούν εύκολα να θρυμματιστούν την πιο ακατάλληλη στιγμή. Αυτό δεν προμηνύεται καλό για τον ποδηλάτη.

Τα ελαστικά, αν έχουν επιβιώσει, τότε, πιθανότατα, είναι όλα στεγνά και ραγισμένα. Αποθαρρύνεται ιδιαίτερα να αποκατασταθούν με οποιονδήποτε τρόπο, καθώς η προηγούμενη δύναμη δεν μπορεί να επιστραφεί. Είναι καλύτερο να αγοράζετε καινούργια, ειδικά επειδή τα μεγέθη των δείπνων δεν έχουν αλλάξει πολύ από τον περασμένο αιώνα.

Αν η σέλα δεν ήταν από ξύλο, αλλά από καουτσούκ, τότε πιθανότατα είχε την ίδια τύχη με τα λάστιχα. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, η αντικατάσταση του καθίσματος μπορεί να χαλάσει σοβαρά την εμφάνιση του τελικού μοντέλου. Καλύτερα να το ρίξεις και να το βάψεις. Για παράδειγμα, οι σοβιετικές σέλες ήταν αρκετά ανθεκτικές και υψηλής ποιότητας.

Πριν ξεκινήσετε να βελτιώνετε το ποδήλατο προσθέτοντας κάθε είδους πρόσθετα ψωμάκια σε αυτό, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητά του. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχνάμε ότι ο κύριος στόχος της αποκατάστασης είναι να επιστρέψει το ποδήλατο στην παλιά του κατάσταση. Αυτό σημαίνει ότι δεν πρέπει να υπάρχουν αντιδράσεις, κενά και παράλογα τριξίματα.

Φυσικά, δεν θα αναλάβει κάθε συνεργείο ποδηλάτων την επισκευή της συσκευής της τελευταίας χιλιετίας, αλλά μπορείτε να ψάξετε. Ίσως κάποιος παλιός αρχηγός γκαράζ θα βρει αθλητικό ενδιαφέρον για την αποκατάσταση ενός παλιού ποδηλάτου και θα κάνει τη δουλειά του ακόμα καλύτερα από επαγγελματίες τεχνίτες. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε έναν επαγγελματία, γιατί οι λάθος ενέργειες μπορούν να προκαλέσουν περισσότερο κακό παρά καλό.

Συνοψίζοντας, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι η αποκατάσταση ενός ποδηλάτου σπάνια δικαιολογείται. Σε τέτοια μέτρα πρέπει να καταφεύγετε μόνο εάν χρειάζεστε ένα συγκεκριμένο ποδήλατο που είναι κοντά στην ψυχή σας. Πριν ξεκινήσετε, θα πρέπει οπωσδήποτε να σταθμίσετε τις δυνάμεις σας, συμπεριλαμβανομένων των βουλητικών και των υλικών, γιατί η αποκατάσταση είναι μια πολύ μακρά και δαπανηρή διαδικασία. Πιθανότατα, θα είναι πιο κερδοφόρο να απευθυνθείτε σε κάποιον πλοίαρχο παρά να αναλάβετε αυτήν την επιχείρηση μόνοι σας.