Αναλυτικά: do-it-yourself webasto επισκευή t5 από έναν πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η κανονική σας θερμάστρα Webasto που είναι εγκατεστημένη στο Volkswagen Transporter έχει αρχίσει να λειτουργεί κακώς ή έχει αποτύχει εντελώς; Αναζητάτε ένα τεχνικό κέντρο που θα εκτελεί γρήγορα και αποτελεσματικά επισκευές; Επικοινωνήστε με την εταιρεία μας - θα πραγματοποιήσουμε όλες τις απαραίτητες εργασίες και αύριο θα ξεκινήσετε ξανά εύκολα το μίνι λεωφορείο σας!
Είμαστε αντιπρόσωπος Webasto και διαθέτουμε πιστοποίηση Volkswagen, επομένως είμαστε εγγυημένοι ότι θα πραγματοποιήσουμε οποιαδήποτε επισκευή τυπικών θερμαντήρων, καθώς και θα παρέχουμε διάφορες σχετικές υπηρεσίες. Θα μείνετε ευχαριστημένοι με την ποιότητα και το κόστος της εργασίας.
Τι θερμοσίφωνες χρησιμοποιούμε;
Ο τεχνικός εξοπλισμός και τα προσόντα των ειδικών μας μας επιτρέπουν να επισκευάζουμε όλα τα τρέχοντα μοντέλα τυπικών θερμαντήρων που είναι εγκατεστημένα σε μίνι λεωφορεία Volkswagen.
Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με διαφορετικό μοντέλο θερμαντήρα, μπορούμε επίσης να το επισκευάσουμε ή να το επισκευάσουμε. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, οι προϋποθέσεις, οι όροι και οι τιμές για την εκτέλεση της εργασίας διαπραγματεύονται χωριστά. Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη δυνατότητα επισκευής Webasto, επικοινωνήστε με τους συμβούλους μας τηλεφωνικά ή μέσω συνομιλίας στον ιστότοπο.
Ποιες υπηρεσίες και ποιες συνθήκες εργασίας προσφέρουμε;
Σας προσφέρουμε μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών για θερμάστρες Webasto:
Διαγνωστικά, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών σε εξειδικευμένη βάση.
Επισκευή του θερμαντήρα και των επιμέρους συστημάτων του.
Επισκευή ηλεκτρονικών ειδών (μονάδα ελέγχου).
Προγραμματισμένη, εγγύηση και συντήρηση μετά την εγγύηση.
Προληπτικός καθαρισμός του θαλάμου καύσης.
Πώληση γνήσιων ανταλλακτικών και εξαρτημάτων.
Όλα τα διαγνωστικά και οι επισκευές πραγματοποιούνται από εξειδικευμένους ειδικούς που εκπαιδεύονται τακτικά στα κέντρα Webasto και Volkswagen. Οι πλοίαρχοι γνωρίζουν με την παραμικρή λεπτομέρεια τα πρώιμα και τα τρέχοντα μοντέλα θερμαντήρων, τα χαρακτηριστικά της δουλειάς τους σε αυτοκίνητα Volkswagen (συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Transporter) και είναι εγγυημένα ότι θα επιτύχουν τα καλύτερα αποτελέσματα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ποιο είναι το χρονικό πλαίσιο για τις επισκευές;
Οι εργασίες επισκευής στο μηχανικό μέρος του θερμαντήρα (θάλαμος καύσης, αντλίες κ.λπ.) πραγματοποιούνται εντός μίας ημέρας. Επικοινωνώντας μαζί μας σήμερα, θα λάβετε το αποτέλεσμα το βράδυ της ίδιας μέρας ή αύριο. Δεν θα νιώσετε καν ενόχληση από την απουσία του συνηθισμένου καλοριφέρ!
Ωστόσο, σημειώστε ότι οι εργασίες επισκευής ηλεκτρονικών ειδών (επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, "εγκέφαλοι") ενδέχεται να διαρκέσουν περισσότερο - από 2 έως 7 ημέρες. Αυτό οφείλεται τόσο στην πολυπλοκότητα αυτού του τύπου εργασίας όσο και στη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.
Σε κάθε περίπτωση, προσπαθούμε να μειώσουμε τον χρόνο αναμονής.
Τι προβλήματα καλοριφέρ έχουν να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες Transporter;
Όπως δείχνει η πρακτική, πιο συχνά οι ιδιοκτήτες κανονικών θερμαντήρων Webasto αντιμετωπίζουν τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
Αστοχία ή μόλυνση (αιθάλη, αιθάλη) του θαλάμου καύσης.
Ανάπτυξη ενός πόρου ή βλάβη ενός προθερμαντήρα.
Αστοχία αισθητήρα φλόγας.
Μηχανικές δυσλειτουργίες (φθορά, θραύση) της αντλίας υγρού και της αντλίας καυσίμου.
Περιστασιακά, προκύπτουν προβλήματα με το σώμα και τα μέρη εγκατάστασης και άλλα συστήματα θέρμανσης. Αλλά ανεξάρτητα από τη δυσλειτουργία, οι ειδικοί μας θα επισκευάσουν και θα επαναφέρουν τη συσκευή σε λειτουργία.
Πώς επισκευάζονται οι θερμάστρες;
Τηρούμε την τυπική τεχνολογική αλυσίδα επισκευής θερμαντήρα:
Διαγνωστικά σε περίπτερα και με τη βοήθεια εξειδικευμένου εξοπλισμού.
Εργασίες επισκευής στα μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη.
Δοκιμαστική λειτουργία του θερμαντήρα και διόρθωση σφαλμάτων του.
Για τη διάγνωση, χρησιμοποιούνται ειδικές βάσεις Volkswagen, οι οποίες εγγυώνται τη λήψη ακριβών δεδομένων σχετικά με την κατάσταση του τυπικού θερμαντήρα.Μπορούν να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά μέτρα τόσο στο όχημα όσο και στο θερμαντήρα που αφαιρέθηκε. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε προκαταρκτικά διαγνωστικά χωρίς αποσυναρμολόγηση - ο θερμαντήρας μπορεί να μπλοκαριστεί από τον τεχνικό εγκατάστασης και μπορεί να ξεκλειδωθεί μόνο με τη σύνδεση ειδικού εξοπλισμού στον ενσωματωμένο υπολογιστή του οχήματος. Και μόνο μετά την απελευθέρωση της κλειδαριάς, μπορούν να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά και επισκευές.
Πραγματοποιούμε επισκευές τόσο στο αυτοκίνητο όσο και στην αποσυναρμολογημένη θερμάστρα. Στη δεύτερη περίπτωση, οι ειδικοί μας θα βάλουν βρόχο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, θα διορθώσουν και θα κλείσουν τις ηλεκτρικές φίσες με βύσματα και θα βάλουν το σωλήνα καυσίμου. Επομένως, μπορείτε κανονικά να λειτουργήσετε το μηχάνημα με αφαιρεμένο το θερμαντήρα.
Τι οφέλη προσφέρουμε;
Όσον αφορά τις υπηρεσίες μας, έχετε πολλά πλεονεκτήματα.
Επισκευή υψηλής ποιότητας. Έμπειροι ειδικοί εργάζονται στη θερμάστρα σας, χρησιμοποιούνται σύγχρονος εξοπλισμός και γνήσια ανταλλακτικά για επισκευές - όλα αυτά εγγυώνται ένα αξιόπιστο αποτέλεσμα.
Σύντομο χρονικό διάστημα. Η θερμάστρα σας θα λειτουργήσει ξανά αύριο.
ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ. Το κόστος όλων των εργασιών και των ανταλλακτικών είναι ένα από τα χαμηλότερα στην πόλη.
Η επισκευή του θερμαντήρα μαζί μας είναι φθηνή, βολική και απλή!
Για όλες τις ερωτήσεις, επικοινωνήστε με τους συμβούλους στα αναφερόμενα τηλέφωνα. Οι ειδικοί θα παρέχουν όλες τις πληροφορίες και θα προσφέρουν ευνοϊκές συνθήκες επισκευής.
capblack έγραψε: viewtopic.php?f=14&t=48037 Δεν είναι η μοίρα να διαβάζεις χρήματα πριν τα πετάξεις;
Αυτό, όπως καταλαβαίνω, είναι για όσους έχουν δαντέλα. Πήγα να διαβάσω για το Vag-Com.
Στο φόρουμ T5 γράφουν τι πρέπει να αντικατασταθεί στο κανάλι 03 1 με 0. Δοκιμάστηκε, η αξία δεν εξοικονομεί. Αύριο θα προσπαθήσω στο 042, ευχαριστώ για τις απαντήσεις
Προστέθηκε μετά από 2 λεπτά 2 δευτερόλεπτα:
!Κ, χαρούμενα γενέθλια.
σύντομα θα μπλοκαριστεί ξανά. πιθανότατα μια κάμερα ή ένα κερί στέλνει χαιρετισμούς
Δεν μιλάω για τον αισθητήρα, αλλά για προβλήματα με τον θάλαμο καύσης και τα κεριά. Νιώθεις τη διαφορά; λόγω χαμηλής στάθμης καυσίμου, κολλάει ένα σφάλμα και κόβει, αλλά δεν μπλοκάρεται.
μπορείτε ακόμα να το αποκωδικοποιήσετε με ένα μπρελόκ εάν έχετε τηλεεκκίνηση.
Sergiy Αυτή είναι πιθανώς απλώς μια λειτουργία μέτρησης, υπάρχει ένα κουμπί ενεργοποίησης-απενεργοποίησης για τις βασικές ρυθμίσεις, αλλά για τα κανάλια 001-003 φαίνεται να μην υπάρχει λειτουργία βασικών ρυθμίσεων. Γενικά, εδώ: Μπλοκ μετρημένης τιμής 001
Τάση μπαταρίας αυτή τη στιγμή -A1 (ακροδέκτης 30 σε βολτ)
– Μετρήθηκε με βοηθητική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα -J364
– Δεν υπάρχει εντολή απενεργοποίησης της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης
J Σημασία εμφάνισης: Στάδιο 1. 6
– Δίνεται εντολή απενεργοποίησης της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης
(εάν οι τιμές οθόνης είναι 4, 5 ή 6 στη λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης, η βοηθητική/βοηθητική θέρμανση είναι απενεργοποιημένη)
Τιμή για διακοπή λειτουργίας βοηθητικού/βοηθητικού θερμαντήρα λόγω χαμηλής τάσης (σε βολτ)
Βοηθητικός/πρόσθετος θερμαντήρας (βοηθητικός εξοπλισμός «βοηθητικός θερμαντήρας», σε οχήματα με κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ)
Κατά την κωδικοποίηση 00XX1 (κωδικοποίηση κατασκευαστή)
– Δεν υπάρχει τιμή ένδειξης για τη λειτουργία βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης, ο βοηθητικός θερμαντήρας απενεργοποιείται λόγω χαμηλής τάσης από ένα σήμα από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος διαχείρισης ισχύος -J644 (βλ. πεδίο οθόνης 4)
J Τιμή ένδειξης: μικρότερη από 10,50 V
– Εάν η εμφανιζόμενη τάση είναι μεγαλύτερη από 10,50 V, αυτή η τιμή πρέπει να αλλάξει μέσω της λειτουργίας «Προσαρμογή, κανάλι προσαρμογής 01».
Κατά την κωδικοποίηση 00XX2 (κωδικοποίηση κατόπιν αιτήματος του πελάτη)
J Τιμή ένδειξης: πάνω από 11,30 V
– Η τιμή τάσης που έχει οριστεί στο πρόγραμμα προσαρμογής για την απενεργοποίηση της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης (πάνω από 11,30 V).
Βοηθητικός θερμαντήρας (σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ, χωρίς προαιρετικά τοποθετημένο βοηθητικό θερμαντήρα)
Κωδικός 00XX2 (κωδικός κατασκευαστή)
J Τιμή ένδειξης: μικρότερη από 10,50 V
– Η τιμή τάσης που ορίζεται στο πρόγραμμα προσαρμογής για την απενεργοποίηση του βοηθητικού θερμαντήρα (μεγαλύτερη ή ίση με 10,0 V και μικρότερη από 11,0 V).
– Το σήμα ενεργοποίησης έχει ληφθεί ή έχει ληφθεί, ο βοηθητικός/βοηθητικός θερμαντήρας λειτουργεί αυτήν τη στιγμή σε αυτήν τη λειτουργία
J Σημασία ένδειξης: Σφάλμα
– Η μονάδα ελέγχου -J364 εντόπισε σφάλμα, η βοηθητική/βοηθητική θέρμανση δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί και επομένως έχει απενεργοποιηθεί
Αυτήν τη στιγμή καταχωρημένη λειτουργία βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης
J Σημασία ένδειξης: απενεργοποιημένη
– Λαμβάνεται ένα σήμα για ενεργοποίηση σε λειτουργία βοηθητικού ή πρόσθετου θερμαντήρα
– Δίνεται σήμα για την ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας -V55 για τη βοηθητική/βοηθητική θέρμανση.
J Σημασία οθόνης: Πρόσθετη θέρμανση
– Λαμβάνεται ένα σήμα για την ενεργοποίηση της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης στη λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης.
J Σημασία οθόνης: Θέρμανση
– Λαμβάνεται σήμα για ενεργοποίηση της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης στη λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης.
J Σημασία οθόνης: Ανοίξτε
– Υπάρχει σήμα ενεργοποίησης, πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για την ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας -V55 από τη μονάδα ελέγχου -J364.
– Αυτή η λειτουργία είναι προς το παρόν διαθέσιμη για όλους τους τύπους κινητήρων όπου, λόγω της δομής του συστήματος κυκλοφορίας ψυκτικού, σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες στο χαμηλότερο εύρος στροφών κινητήρα είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθεί η αντλία κυκλοφορίας -V55 για να αυξηθεί η ποσότητα του ψυκτικού που ρέει μέσα από τον εναλλάκτη θερμότητας του κλιματιστικού
Μπλοκ μετρημένης τιμής 003
Η τρέχουσα καταγεγραμμένη θερμοκρασία ψυκτικού στη βοηθητική/βοηθητική θερμάστρα σε °C.
– Μετρήθηκε με αισθητήρα θερμοκρασίας εγκατεστημένο στη μονάδα ελέγχου -J364 σε βοηθητικό/βοηθητικό θερμαντήρα
Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού λαμβάνεται από το δίαυλο δεδομένων σε °C
– Η θερμοκρασία εξάγεται από τη μονάδα ελέγχου του πίνακα οργάνων ή τη μονάδα ελέγχου κινητήρα
– Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, το σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού δεν λαμβάνεται και χρησιμοποιείται ως εφεδρική τιμή
– Η βαλβίδα διακοπής δεν ενεργοποιείται (μεγάλο κύκλωμα ψυκτικού, το ψυκτικό αναρροφάται μέσω του κινητήρα από το βοηθητικό/βοηθητικό θερμαντήρα).
J Αξία εμφάνισης: 1,98%
– Η βαλβίδα διακοπής ενεργοποιείται σε λειτουργία ελέγχου.
– Η βαλβίδα διακοπής είναι μόνιμα ενεργοποιημένη (μικρό κύκλωμα ψυκτικού, το ψυκτικό αναρροφάται από τον βοηθητικό θερμαντήρα απευθείας από τον εναλλάκτη θερμότητας του κλιματιστικού).
Έλεγχος ανεμιστήρα για παροχή αέρα στο θάλαμο καύσης του θερμαντήρα -V6 σε %
– Ο ανεμιστήρας παροχής αέρα στο θάλαμο καύσης του θερμαντήρα δεν είναι ενεργοποιημένος.
Εμφανιζόμενη τιμή: 10. 100%
– Ο ανεμιστήρας για την παροχή αέρα στο θάλαμο καύσης του θερμαντήρα ενεργοποιείται στη λειτουργία ελέγχου
Webasto Diagnostics (webasto) Thermo Top Κάντο μόνος σου.
Τι μπορεί να γίνει και πώς μόνος του όταν επισκευάζετε μια βρεγμένη σόμπα Webasto;
Πρώτα απ 'όλα, μετρήστε τις δυνατότητες και την εμπειρία σας με την πολυπλοκότητα της εργασίας. Επομένως - αποφασίστε - εάν η εργασία είναι στο ύψος της εργασίας. Πάνω από το 50% όλων των καλοριφέρ που επισκευάζονται έχουν περάσει από τα χέρια των ιδιοκτητών. Πολλά από αυτά είχαν αρχικά μικρές βλάβες ή απλώς μπλοκαρίστηκαν από λογισμικό και δεν χρειάζονταν μηχανική επέμβαση. Ωστόσο, μετά την επισκευή των ιδιοκτητών, είχαμε και την ευκαιρία να κερδίσουμε. Μην πέσετε στον αριθμό τέτοιων "επισκευαστών", εάν έχετε αμφιβολίες, απλώς μεταφέρετε / μεταφέρετε τη θερμάστρα στο πρατήριο καυσίμων. Επιπλέον, η αστοχία του θερμαντήρα μπορεί να οφείλεται όχι στον ίδιο τον θερμαντήρα, αλλά στα σχετικά συστήματα του οχήματος.
Και, αν εξακολουθείτε να αποφασίζετε για μια ανεξάρτητη επισκευή - τότε προχωρήστε.
Ας ξεκινήσουμε με τους πιο απλούς ελέγχους. Εάν ο θερμαντήρας σταμάτησε να λειτουργεί σε κρύο καιρό, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο σύστημα παροχής καυσίμου ή μάλλον στο ίδιο το καύσιμο. (Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το καύσιμο και τη σύνθεσή του μπορείτε να βρείτε στο άρθρο). Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ένα ζεστό γκαράζ προκειμένου να αποκλειστεί η επίδραση του "καλοκαιριού" σολάριουμ στο έργο του Webasto. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοια προβλήματα εμφανίζονται ήδη σε θερμοκρασία μείον 15-18 βαθμών. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε το τροφοδοτικό από ένα ξεχωριστό δοχείο τη στιγμή της δοκιμής με προφανώς καθαρό και καλό, χειμερινό καύσιμο ντίζελ. Σε κάθε περίπτωση, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει να καθαριστεί και να καθαριστεί, να αντικατασταθεί το φίλτρο καυσίμου και αν δεν υπάρχει, να το τοποθετήσετε.
Ένα έμμεσο σημάδι της έλλειψης καυσίμου στο σύστημα ισχύος είναι ο ήχος της δοσομετρικής αντλίας. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να εγκατασταθεί σωστά,
Εάν ο ήχος είναι ηχηρός και δυνατός, τότε είναι πιθανό το καύσιμο ντίζελ να μην εισέρχεται στην ίδια την αντλία καυσίμου. Με τη λειτουργία "καλή, σωστή", ο ήχος είναι πνιγμένος και όχι δυνατός. Η αιτία μπορεί να είναι μια διαρροή στη γραμμή καυσίμου, διαρροή αέρα.
Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητα της ίδιας της περιέλιξης με ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση περιέλιξης στους 20 μοίρες πρέπει να είναι περίπου 136-154 ohms.Η λειτουργία της βαλβίδας μπορεί να ελεγχθεί εφαρμόζοντας σύντομους παλμούς σε αυτήν με πλάτος περίπου 8-11 βολτ με συχνότητα 0,5-1 hertz. Ταυτόχρονα, ένα υγρό έκπλυσης, όπως καθαριστικό καρμπυρατέρ, παρέχεται στο σωλήνα. Μερικές φορές μια τέτοια λειτουργία ελέγχου είναι αρκετή για να ζωντανέψει ο ίδιος ο θερμαντήρας, εάν η αιτία της βλάβης ήταν απόφραξη στη γραμμή καυσίμου στο σημείο εγκατάστασης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Το επόμενο στάδιο επαλήθευσης είναι το ηλεκτρικό μέρος. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι ασφάλειες F1-F3 λειτουργούν.
Ελέγξτε την ύπαρξη τάσεων τροφοδοσίας στον χρονοδιακόπτη (βύσμα X8) Εάν ο χρονοδιακόπτης τροφοδοτείται με ρεύμα και ο τελευταίος "χωρίς mu-mu", τότε αυτός είναι ο λόγος. Πώς να εκτελέσετε το Webasto χωρίς αυτό θα περιγραφεί παρακάτω.
Εάν ο θερμαντήρας εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο με σύνδεση με το δίαυλο CAN, τότε κυριολεκτικά ελέγξτε ΟΛΕΣ τις ασφάλειες. Πρώτον, θα χρειαστεί λίγος χρόνος, δεύτερον, βεβαιωθείτε για άλλη μια φορά ότι είναι εντάξει, τρίτον, δεν είναι δυνατό να καθοριστεί μια συγκεκριμένη ασφάλεια για όλες τις πιθανές παραλλαγές τροποποιήσεων αυτοκινήτου ακόμη και στο ίδιο μοντέλο και, τέταρτον - Η λειτουργία του θερμαντήρα εξαρτάται επίσης από την κατάσταση των αισθητήρων που δεν αποτελούν μέρος του. Για παράδειγμα, από έναν αισθητήρα στάθμης καυσίμου, από έναν εξωτερικό και εσωτερικό αισθητήρα αέρα, από έναν αισθητήρα σύγκρουσης, από την τάση του ενσωματωμένου δικτύου.
Ξεχωριστά, θα πρέπει να ελέγξετε την παροχή ρεύματος στους συνδέσμους της ίδιας της σόμπας (X1-X2) - συν και πλην και την ποιότητα των επαφών. Συχνά, στα πιο δυσπρόσιτα σημεία, σχεδόν στο ίδιο το βύσμα, το σύρμα σπάει ή σαπίζει, ενώ η μόνωση δεν έχει εξωτερικές ζημιές.
Εάν και τα δύο κυκλώματα τροφοδοσίας - καύσιμο και ηλεκτρικό είναι κανονικά, τότε ο θερμαντήρας μπορεί απλώς να μπλοκαριστεί ως αποτέλεσμα προηγούμενων σφαλμάτων που έχουν ήδη εξαλειφθεί, αλλά εξακολουθούν να καταγράφονται στη μνήμη της μονάδας ελέγχου του θερμαντήρα.
Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τη θερμάστρα με τρεις ξεχασμένους πλέον τρόπους:
3. Ξεκλείδωμα όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή Webasto. Δυστυχώς, δεν λειτουργεί πάντα, αλλά παρ 'όλα αυτά, υπάρχει μια πιθανότητα.
βήμα 1 αφαιρέστε το ρεύμα από τη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα για 3 δευτερόλεπτα.
Βήμα 2 Δώστε ρεύμα και ενεργοποιήστε τη θερμάστρα χρησιμοποιώντας χρονοδιακόπτη 1533 ή τηλεχειριστήριο.
βήμα 3 μετά από 3 δευτερόλεπτα, απενεργοποιήστε ξανά τη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα
Βήμα 4 Δώστε ρεύμα στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα μετά από 3 δευτερόλεπτα.
Κρίνοντας από τα εγχειρίδια Webasto, όλα πρέπει να λειτουργούν και, παρεμπιπτόντως, συχνά λειτουργεί.
Ελέγχεται με ωμόμετρο σε θερμοκρασία 25 βαθμών. Η αντίσταση ενός υγιούς στοιχείου είναι 0,2-0,4 Ohm
Ελέγχεται με εφαρμογή παλμικής τάσης με πλάτος 10-12 βολτ με συχνότητα 1-10 Hertz. Η αντίσταση μιας επισκευάσιμης αντλίας είναι 5,2 ohms σε θερμοκρασία 20 βαθμών. Μια αντλία που μπορεί να επισκευαστεί θα πρέπει να παρέχει ογκομετρική παροχή καυσίμου σε ποσότητα 36-45 γραμμαρίων για 3 λεπτά σε συχνότητα μεταγωγής αντλίας 7 Hertz.
Ελέγχεται με ωμόμετρο σε θερμοκρασία 24 βαθμών. Η αντίσταση ενός επισκευάσιμου στοιχείου είναι 2-4 Ohm όταν είναι εξοπλισμένο με Νο. 1. Η αντίσταση ενός επισκευάσιμου στοιχείου είναι 0,8-1 Ohm όταν είναι εξοπλισμένο με Νο. 2
Θα πρέπει να λειτουργεί όταν εφαρμόζονται 12 βολτ σε αυτό. Η αντίσταση ενός υγιούς στοιχείου είναι περίπου 10 kOhm. Ωστόσο, θα πρέπει να εστιάσετε στην απευθείας σύνδεση του ρεύματος.
Στις 20 μοίρες, η αντίσταση του στοιχείου είναι 2-4 ohms.
Αισθητήρας υπερθέρμανσης
Στις 20 μοίρες, η αντίσταση του στοιχείου είναι 240 ohms.
Η αντίσταση ενός στοιχείου εργασίας είναι 136-154 Ohm στις 20 μοίρες
Προσοχή! Ένα δίκτυο υπηρεσιών αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή αυθημερόν!
Λήψη/Εκτύπωση θέματος Κατεβάστε το θέμα σε διάφορες μορφές ή προβάλετε την εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.
Αυτόνομες θερμάστρες για VW T5
αυτόνομη θέρμανση για volkswagen t5.δυαδική θέρμανση για t5.
