Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου webasto επισκευή Volkswagen T5 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Προσοχή! Ένα δίκτυο υπηρεσιών αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή αυθημερόν!
Λήψη/Εκτύπωση θέματος
Κατεβάστε το θέμα σε διάφορες μορφές ή προβάλετε την εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.
Καλή μέρα! Έχω δύο ερωτήσεις. Το πρώτο είναι τι είδους λάδι κινητήρα να ρίξετε το χειμώνα στο VW T-5 2005 και μετά. Και η δεύτερη ερώτηση - Έχω ένα Webasto στο πιλοτήριο, δεν υπάρχουν κουμπιά πουθενά για να ελέγξω με κάποιο τρόπο (on, off) κ.λπ. Πώς να καταλάβω πότε ενεργοποιείται και γιατί το χρειάζομαι; Ευχαριστώ για την απάντηση! (Ανατόλια)
Γεια σου Ανατόλι. Η ερώτησή σας είναι αρκετά σχετική, επομένως έχουμε ήδη ετοιμάσει μια απάντηση και είμαστε έτοιμοι να σας την παράσχουμε.
Αρχικά, ας αφιερώσουμε χρόνο για να επιλέξουμε ένα υγρό κινητήρα. Τα αυτοκίνητα Volkswagen απαιτούν τη χρήση λαδιού εξαιρετικής ποιότητας.
Εάν θέλετε να μην έχετε προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, τότε σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε μάρκες όπως:
- Κινητό 1;
- Liquid Moly;
- Νέα ζωή.

Το μόνο που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι ο βαθμός ιξώδους αυτών των αναλώσιμων πρέπει να είναι 0W40. Κατά κανόνα, ένας τέτοιος συνδυασμός, εάν υποδεικνύεται στην ετικέτα, σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα ακόμη και σε παγετό 45 μοιρών. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η αγορά μιας αποκλειστικά πρωτότυπης ουσίας. Σε αυτή την περίπτωση, εάν αγοράζετε μη γνήσια προϊόντα, τότε, φυσικά, δεν μπορεί να τεθεί θέμα ποιότητας του αναλώσιμου.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Το Webasto είναι ένα σύστημα προθέρμανσης κινητήρα που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα ακόμα και στον πιο σοβαρό παγετό. Εάν το Webasto είναι εγκατεστημένο στο όχημά σας, τότε μπορείτε να θεωρήσετε τον εαυτό σας πολύ τυχερό.
Δεν πρέπει να υπάρχουν κουμπιά στο σύστημα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το ελέγξετε:
- χρησιμοποιώντας ένα χρονόμετρο?
- χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο?
- ή χρησιμοποιώντας τηλέφωνο.

Το χρονόμετρο είναι ο λιγότερο δαπανηρός τρόπος για να ενεργοποιήσετε το σύστημα. Κοιτάξτε στην καμπίνα, συνήθως τέτοια χρονόμετρα είναι εγκατεστημένα στο ταμπλό. Μπορεί να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε το σύστημα να ενεργοποιείται αυτόματα την απαιτούμενη ώρα, επιπλέον, μπορεί να ρυθμιστεί και ο χρόνος λειτουργίας του Webasto. Επίσης, το χρονόμετρο μπορεί να ενεργοποιήσει το σύστημα ενώ βρίσκεστε ήδη στο αυτοκίνητο.
Αν έχεις τηλεχειριστήριο είναι ακόμα πιο εύκολο. Το Webasto ενεργοποιείται χωρίς προβλήματα χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο εάν όλα έχουν ρυθμιστεί σωστά. Αυτή η μέθοδος είναι πιο ακριβή, καθώς το κόστος του τηλεχειριστηρίου σήμερα είναι περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια (σε αντίθεση με 3 χιλιάδες στην περίπτωση ενός χρονοδιακόπτη).
Λοιπόν, η τελευταία επιλογή είναι το τηλέφωνο. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτή είναι η πιο ακριβή μέθοδος. Το λογισμικό είναι εγκατεστημένο στο κινητό τηλέφωνο, το οποίο θα σας επιτρέψει να ελέγχετε το σύστημα προθέρμανσης του κινητήρα οπουδήποτε.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο χρήσης του συστήματος, δείτε το βίντεο.
Στο φόρουμ T5 γράφουν τι πρέπει να αντικατασταθεί στο κανάλι 03 1 με 0. Δοκιμάστηκε, η αξία δεν εξοικονομεί. Αύριο θα προσπαθήσω στο 042, ευχαριστώ για τις απαντήσεις
Προστέθηκε μετά από 2 λεπτά 2 δευτερόλεπτα:
!Κ, χαρούμενα γενέθλια.
σύντομα θα μπλοκαριστεί ξανά. πιθανότατα μια κάμερα ή ένα κερί στέλνει χαιρετισμούς
μπορείτε ακόμα να το αποκωδικοποιήσετε με ένα μπρελόκ εάν έχετε τηλεεκκίνηση.
Sergiy
Αυτή είναι πιθανώς απλώς μια λειτουργία μέτρησης, υπάρχει ένα κουμπί ενεργοποίησης-απενεργοποίησης για τις βασικές ρυθμίσεις, αλλά για τα κανάλια 001-003 φαίνεται να μην υπάρχει λειτουργία βασικών ρυθμίσεων. Γενικά, εδώ:
Μπλοκ μετρημένης τιμής 001
Τάση μπαταρίας αυτή τη στιγμή -A1 (ακροδέκτης 30 σε βολτ)
– Μετρήθηκε με βοηθητική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα -J364
Πραγματικά στάδια τερματισμού λειτουργίας της μονάδας ελέγχου συστήματος διαχείρισης ενέργειας -J644
– Δεν υπάρχει εντολή απενεργοποίησης της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης
J Σημασία εμφάνισης: Στάδιο 1. 6
– Δίνεται εντολή απενεργοποίησης της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης
(εάν οι τιμές οθόνης είναι 4, 5 ή 6 στη λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης, η βοηθητική/βοηθητική θέρμανση είναι απενεργοποιημένη)
Τιμή για διακοπή λειτουργίας βοηθητικού/βοηθητικού θερμαντήρα λόγω χαμηλής τάσης (σε βολτ)
Βοηθητικός/βοηθητικός θερμαντήρας (βοηθητικός εξοπλισμός «βοηθητικός θερμαντήρας», σε οχήματα με κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ)
Κατά την κωδικοποίηση 00XX1 (κωδικοποίηση κατασκευαστή)
– Δεν υπάρχει τιμή ένδειξης για τη λειτουργία βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης, ο βοηθητικός θερμαντήρας απενεργοποιείται λόγω χαμηλής τάσης από ένα σήμα από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος διαχείρισης ισχύος -J644 (βλ. πεδίο οθόνης 4)
J Τιμή ένδειξης: μικρότερη από 10,50 V
– Εάν η εμφανιζόμενη τάση είναι μεγαλύτερη από 10,50 V, αυτή η τιμή πρέπει να αλλάξει μέσω της λειτουργίας «Προσαρμογή, κανάλι προσαρμογής 01».
Κατά την κωδικοποίηση 00XX2 (κωδικοποίηση κατόπιν αιτήματος του πελάτη)
J Τιμή ένδειξης: πάνω από 11,30 V
– Η τιμή τάσης που έχει οριστεί στο πρόγραμμα προσαρμογής για την απενεργοποίηση της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης (πάνω από 11,30 V).
Βοηθητικός θερμαντήρας (σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ, χωρίς προαιρετικά τοποθετημένο βοηθητικό θερμαντήρα)
Κωδικός 00XX2 (κωδικός κατασκευαστή)
J Τιμή ένδειξης: μικρότερη από 10,50 V
– Η τιμή τάσης που ορίζεται στο πρόγραμμα προσαρμογής για την απενεργοποίηση της πρόσθετης θέρμανσης (μεγαλύτερη ή ίση με 10,0 V και μικρότερη από 11,0 V).
Τύπος διακοπής υπότασης.
J Σημασία οθόνης: Αυτόματο (όταν κωδικοποιείται 00XX1)
– Κωδικοποίηση κατασκευαστή σε οχήματα με βοηθητικό/βοηθητικό θερμαντήρα
– Η απενεργοποίηση πραγματοποιείται με εντολή από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος διαχείρισης ισχύος -J644
J Σημασία οθόνης: Χειροκίνητο (κατά την κωδικοποίηση 00XX2)
– Κωδικοποίηση κατασκευαστή σε οχήματα με βοηθητικό θερμαντήρα, χωρίς προαιρετικό βοηθητικό θερμαντήρα
– Κωδικοποίηση για τον πελάτη σε οχήματα με βοηθητικό/βοηθητικό θερμαντήρα
– Η εντολή απενεργοποίησης χαμηλής τάσης από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος διαχείρισης ισχύος -J644 δεν εκτελείται
– Η διακοπή της χαμηλής τάσης συμβαίνει όταν επιτευχθεί η τιμή τάσης που εμφανίζεται στη ζώνη οθόνης 3
(η διακοπή λειτουργίας λόγω χαμηλής τάσης καθυστερεί κατά περίπου 20 δευτερόλεπτα)
Μπλοκ μετρημένης τιμής 002
Η τρέχουσα καταγεγραμμένη θερμοκρασία ψυκτικού στη βοηθητική/βοηθητική θερμάστρα σε °C.
– Μετράται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένος στη μονάδα ελέγχου -J364 στη βοηθητική/βοηθητική θερμάστρα
Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού λαμβάνεται από το δίαυλο δεδομένων σε °C
– Η θερμοκρασία εξάγεται από τη μονάδα ελέγχου του πίνακα οργάνων ή τη μονάδα ελέγχου κινητήρα
– Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, το σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού δεν λαμβάνεται και χρησιμοποιείται ως εφεδρική τιμή
Καταγεγραμμένη κατάσταση βοηθητικού/βοηθητικού θερμαντήρα
J Σημασία ένδειξης: απενεργοποιημένη
– Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης.
J Σημασία ένδειξης: εκκίνηση, πλήρες φορτίο, μερικό φορτίο, έλεγχος παύσης ή ακτή
– Έχει ληφθεί ή έχει ληφθεί σήμα ενεργοποίησης, ο βοηθητικός/βοηθητικός θερμαντήρας λειτουργεί αυτήν τη στιγμή σε αυτήν τη λειτουργία
J Σημασία ένδειξης: Σφάλμα
– Η μονάδα ελέγχου -J364 εντόπισε σφάλμα, η βοηθητική/βοηθητική θερμάστρα δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί και επομένως έχει απενεργοποιηθεί
Αυτήν τη στιγμή καταχωρημένη λειτουργία βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης
J Σημασία ένδειξης: απενεργοποιημένη
– Λαμβάνεται ένα σήμα για ενεργοποίηση σε λειτουργία βοηθητικού ή βοηθητικού θερμαντήρα
– Δίνεται σήμα για την ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας -V55 για τη βοηθητική/βοηθητική θέρμανση.
J Σημασία οθόνης: Πρόσθετη θέρμανση
– Λαμβάνεται ένα σήμα για την ενεργοποίηση της βοηθητικής/βοηθητικής θέρμανσης στη λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης.
J Σημασία οθόνης: Θέρμανση
– Λαμβάνεται ένα σήμα για ενεργοποίηση της βοηθητικής/πρόσθετης θέρμανσης στη λειτουργία βοηθητικής θέρμανσης.
J Σημασία οθόνης: Ανοίξτε
– Υπάρχει σήμα ενεργοποίησης, πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για την ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας -V55 από τη μονάδα ελέγχου -J364.
– Αυτή η λειτουργία είναι προς το παρόν διαθέσιμη για όλους τους τύπους κινητήρων όπου, λόγω της δομής του συστήματος κυκλοφορίας ψυκτικού, σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες στο χαμηλότερο εύρος στροφών κινητήρα είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθεί η αντλία κυκλοφορίας -V55 για να αυξηθεί η ποσότητα του ψυκτικού που ρέει μέσα από τον εναλλάκτη θερμότητας του κλιματιστικού
Μπλοκ μετρημένης τιμής 003
Η τρέχουσα καταγεγραμμένη θερμοκρασία ψυκτικού στη βοηθητική/βοηθητική θερμάστρα σε °C.
– Μετράται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένος στη μονάδα ελέγχου -J364 στη βοηθητική/βοηθητική θερμάστρα
Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού λαμβάνεται από το δίαυλο δεδομένων σε °C
– Η θερμοκρασία εξάγεται από τη μονάδα ελέγχου του πίνακα οργάνων ή τη μονάδα ελέγχου κινητήρα
– Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, το σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού δεν λαμβάνεται και χρησιμοποιείται ως εφεδρική τιμή
Έλεγχος βαλβίδας διακοπής κυκλώματος θερμαντήρα -N279
J Τιμή εμφάνισης: 99% ή 100%
– Η βαλβίδα διακοπής δεν ενεργοποιείται (μεγάλο κύκλωμα ψυκτικού, το ψυκτικό αναρροφάται μέσω του κινητήρα από το βοηθητικό/βοηθητικό θερμαντήρα).
J Αξία εμφάνισης: 1,98%
– Η βαλβίδα διακοπής ενεργοποιείται σε λειτουργία ελέγχου.
– Η βαλβίδα διακοπής είναι μόνιμα ενεργοποιημένη (μικρό κύκλωμα ψυκτικού, το ψυκτικό αναρροφάται από τον βοηθητικό θερμαντήρα απευθείας από τον εναλλάκτη θερμότητας του κλιματιστικού).
Έλεγχος ανεμιστήρα για παροχή αέρα στο θάλαμο καύσης του θερμαντήρα -V6 σε %
– Ο ανεμιστήρας παροχής αέρα στο θάλαμο καύσης του θερμαντήρα δεν είναι ενεργοποιημένος.
Εμφανιζόμενη τιμή: 10. 100%
– Ο ανεμιστήρας για την παροχή αέρα στο θάλαμο καύσης του θερμαντήρα ενεργοποιείται στη λειτουργία ελέγχου
Η κανονική σας θερμάστρα Webasto που είναι εγκατεστημένη στο Volkswagen Transporter έχει αρχίσει να λειτουργεί κακώς ή έχει αποτύχει εντελώς; Αναζητάτε ένα τεχνικό κέντρο που θα εκτελεί γρήγορα και αποτελεσματικά επισκευές; Επικοινωνήστε με την εταιρεία μας - θα πραγματοποιήσουμε όλες τις απαραίτητες εργασίες και αύριο θα ξεκινήσετε ξανά εύκολα το μίνι λεωφορείο σας!
Είμαστε αντιπρόσωπος Webasto και διαθέτουμε πιστοποίηση Volkswagen, επομένως είμαστε εγγυημένοι ότι θα πραγματοποιήσουμε οποιαδήποτε επισκευή τυπικών θερμαντήρων, καθώς και θα παρέχουμε διάφορες σχετικές υπηρεσίες. Θα μείνετε ευχαριστημένοι με την ποιότητα και το κόστος της εργασίας.
Τι θερμοσίφωνες χρησιμοποιούμε;
Ο τεχνικός εξοπλισμός και τα προσόντα των ειδικών μας μας επιτρέπουν να επισκευάζουμε όλα τα τρέχοντα μοντέλα τυπικών θερμαντήρων που είναι εγκατεστημένα σε μίνι λεωφορεία Volkswagen.
Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με διαφορετικό μοντέλο θερμαντήρα, μπορούμε επίσης να το επισκευάσουμε ή να το επισκευάσουμε. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, οι προϋποθέσεις, οι όροι και οι τιμές για την εκτέλεση της εργασίας διαπραγματεύονται χωριστά. Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη δυνατότητα επισκευής Webasto, επικοινωνήστε με τους συμβούλους μας τηλεφωνικά ή μέσω συνομιλίας στον ιστότοπο.
Ποιες υπηρεσίες και ποιες συνθήκες εργασίας προσφέρουμε;
Σας προσφέρουμε μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών για θερμάστρες Webasto:
- Διαγνωστικά, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών σε εξειδικευμένη βάση.
- Επισκευή του θερμαντήρα και των επιμέρους συστημάτων του.
- Επισκευή ηλεκτρονικών ειδών (μονάδα ελέγχου).
- Προγραμματισμένη, εγγύηση και συντήρηση μετά την εγγύηση.
- Προληπτικός καθαρισμός του θαλάμου καύσης.
- Πώληση γνήσιων ανταλλακτικών και αξεσουάρ.
Όλα τα διαγνωστικά και οι επισκευές πραγματοποιούνται από εξειδικευμένους ειδικούς που εκπαιδεύονται τακτικά στα κέντρα Webasto και Volkswagen.Οι πλοίαρχοι γνωρίζουν με την παραμικρή λεπτομέρεια τα πρώιμα και τα τρέχοντα μοντέλα θερμαντήρων, τα χαρακτηριστικά της δουλειάς τους σε αυτοκίνητα Volkswagen (συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Transporter) και είναι εγγυημένα ότι θα επιτύχουν τα καλύτερα αποτελέσματα.
Ποιο είναι το χρονικό πλαίσιο για τις επισκευές;
Οι εργασίες επισκευής στο μηχανικό μέρος του θερμαντήρα (θάλαμος καύσης, αντλίες κ.λπ.) πραγματοποιούνται εντός μίας ημέρας. Επικοινωνώντας μαζί μας σήμερα, θα λάβετε το αποτέλεσμα το απόγευμα της ίδιας μέρας ή αύριο. Δεν θα νιώσετε καν ενόχληση από την απουσία του συνηθισμένου καλοριφέρ!
Ωστόσο, σημειώστε ότι οι εργασίες επισκευής ηλεκτρονικών ειδών (επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, "εγκέφαλοι") ενδέχεται να διαρκέσουν περισσότερο - από 2 έως 7 ημέρες. Αυτό οφείλεται τόσο στην πολυπλοκότητα αυτού του τύπου εργασίας όσο και στη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.
Σε κάθε περίπτωση, προσπαθούμε να μειώσουμε τον χρόνο αναμονής.
Τι προβλήματα καλοριφέρ έχουν να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες Transporter;
Όπως δείχνει η πρακτική, πιο συχνά οι ιδιοκτήτες κανονικών θερμαντήρων Webasto αντιμετωπίζουν τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- Αστοχία ή μόλυνση (αιθάλη, αιθάλη) του θαλάμου καύσης.
- Ανάπτυξη ενός πόρου ή βλάβη ενός προθερμαντήρα.
- Αστοχία αισθητήρα φλόγας.
- Μηχανικές δυσλειτουργίες (φθορά, θραύση) της αντλίας υγρού και της αντλίας καυσίμου.
Περιστασιακά, προκύπτουν προβλήματα με το σώμα και τα μέρη εγκατάστασης και άλλα συστήματα θέρμανσης. Αλλά ανεξάρτητα από τη δυσλειτουργία, οι ειδικοί μας θα επισκευάσουν και θα επαναφέρουν τη συσκευή σε λειτουργία.
Πώς επισκευάζονται οι θερμάστρες;
Τηρούμε την τυπική τεχνολογική αλυσίδα επισκευής θερμαντήρα:
- Διαγνωστικά σε περίπτερα και με τη βοήθεια εξειδικευμένου εξοπλισμού.
- Εργασίες επισκευής στα μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη.
- Δοκιμαστική λειτουργία του θερμαντήρα και διόρθωση σφαλμάτων του.
Για τη διάγνωση, χρησιμοποιούνται ειδικές βάσεις Volkswagen, οι οποίες εγγυώνται τη λήψη ακριβών δεδομένων σχετικά με την κατάσταση του τυπικού θερμαντήρα. Μπορούν να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά μέτρα τόσο στο όχημα όσο και στο θερμαντήρα που αφαιρέθηκε. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε προκαταρκτικά διαγνωστικά χωρίς αποσυναρμολόγηση - ο θερμαντήρας μπορεί να μπλοκαριστεί από τον τεχνικό εγκατάστασης και μπορεί να ξεκλειδωθεί μόνο με τη σύνδεση ειδικού εξοπλισμού στον ενσωματωμένο υπολογιστή του οχήματος. Και μόνο μετά την απελευθέρωση της κλειδαριάς, μπορούν να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά και επισκευές.
Πραγματοποιούμε επισκευές τόσο στο αυτοκίνητο όσο και στην αποσυναρμολογημένη θερμάστρα. Στη δεύτερη περίπτωση, οι ειδικοί μας θα βάλουν βρόχο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, θα διορθώσουν και θα κλείσουν τις ηλεκτρικές φίσες με βύσματα και θα βάλουν το σωλήνα καυσίμου. Επομένως, μπορείτε κανονικά να λειτουργήσετε το μηχάνημα με αφαιρεμένο το θερμαντήρα.
Τι οφέλη προσφέρουμε;
Όσον αφορά τις υπηρεσίες μας, έχετε πολλά πλεονεκτήματα.
Επισκευή υψηλής ποιότητας. Έμπειροι ειδικοί εργάζονται στη θερμάστρα σας, χρησιμοποιούνται σύγχρονος εξοπλισμός και γνήσια ανταλλακτικά για επισκευές - όλα αυτά εγγυώνται ένα αξιόπιστο αποτέλεσμα.
Σύντομο χρονικό διάστημα. Η θερμάστρα σας θα λειτουργήσει ξανά αύριο.
ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ. Το κόστος όλων των εργασιών και των ανταλλακτικών είναι ένα από τα χαμηλότερα στην πόλη.
Η επισκευή του θερμαντήρα μαζί μας είναι φθηνή, βολική και απλή!
Για όλες τις ερωτήσεις, επικοινωνήστε με τους συμβούλους στα αναφερόμενα τηλέφωνα. Οι ειδικοί θα παρέχουν όλες τις πληροφορίες και θα προσφέρουν ευνοϊκές συνθήκες επισκευής.
Τρέχουσα ώρα: 18.10.18, 21:24
Βαλερί » 08.11.07, 23:36 Συμβουλές για τις βοηθητικές θερμάστρες (T5)
waniwann » 08.11.07, 23:49 Απάντηση: Συμβουλές για αυτόνομους θερμαντήρες (T5)
Βαλερί » 08.11.07, 23:53
waniwann » 08.11.07, 23:58
waniwann » 09.11.07, 00:00
Βαλερί » 09.11.07, 00:03
waniwann » 09.11.07, 02:15
Έχω ένα Webasta, το οποίο δεν κατευθύνεται χειροκίνητα με κανέναν τρόπο, αλλά όπως όταν είναι κρύο ανάβει αυτόματα για να ζεσταθεί ο κινητήρας πιο γρήγορα, οπότε χρειάζομαι και το κομμωτήριο να ζεσταθεί, είμαι έτοιμος να φλυαρήσω στο δεύτερο παχιά μπαταρία για αυτό))). Ιδανικά, φυσικά, για να μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Webasto από το τηλεχειριστήριο.
Τέρμα το γκάζι » 09.11.07, 02:20 Re: Συμβουλές για αυτόνομους θερμαντήρες (T5)
Βαλερί » 10.11.07, 21:18
Έχω ένα Webasta, το οποίο δεν κατευθύνεται χειροκίνητα με κανέναν τρόπο, αλλά όπως όταν είναι κρύο ανάβει αυτόματα για να ζεσταθεί ο κινητήρας πιο γρήγορα, οπότε χρειάζομαι και το κομμωτήριο να ζεσταθεί, είμαι έτοιμος να φλυαρήσω στο δεύτερο παχιά μπαταρία για αυτό))). Ιδανικά, φυσικά, για να μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Webasto από το τηλεχειριστήριο.
waniwann » 10.11.07, 23:30
Έχω ένα Webasta, το οποίο δεν κατευθύνεται χειροκίνητα με κανέναν τρόπο, αλλά όπως όταν είναι κρύο ανάβει αυτόματα για να ζεσταθεί ο κινητήρας πιο γρήγορα, οπότε χρειάζομαι και το κομμωτήριο να ζεσταθεί, είμαι έτοιμος να φλυαρήσω στο δεύτερο παχιά μπαταρία για αυτό))). Ιδανικά, φυσικά, για να μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Webasto από το τηλεχειριστήριο.
Δεν το κατάλαβα, είναι ένα τέτοιο θέμα στο T5, σε δύο webasts ή στο T4 επίσης
Έχω ένα στο t4
αν θερμάνω το εσωτερικό, τότε ο κινητήρας στην κοιλάδα))) λαμβάνει θερμότητα.
τελικά μπερδεμένος
τότε αποδεικνύεται ότι 500s για ένα webast. για το χειριστήριο και για μια επιπλέον μπαταρία, και όλα αυτά με την εγκατάσταση είναι κάπως φθηνά, έτσι δεν είναι, επαναλαμβάνω για τη σύνδεση του webast για θέρμανση της καμπίνας με αλλαγές στη βάση δεδομένων (π.χ. κατά την παραβίαση της βλάβης, το webast θα αναγράφεται εκεί)

Romich » 11.11.07, 23:30
Προσπάθησες να βγάλεις την ασφάλεια για μια ώρα, ξεχνάει κατά λάθος τα λάθη; Γίνεται επαναφορά του Webasto μου.
Το 5 δεν λειτουργεί

αν αποκλειστεί το σφάλμα 02 251 τότε μόνο 5052
και αν γράψει ότι η στάθμη στο ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πολύ χαμηλή, τότε ο υπολογιστής VAG COM + αφαιρείται εύκολα (αν η στάθμη στο ρεζερβουάρ είναι μικρότερη από 12 λίτρα, τότε εμφανίζεται ένα σφάλμα, αλλά το webast εξακολουθεί να ξεκινά)
Romich » 11.11.07, 23:40
waniwann » 12.11.07, 00:21
Και κάνει ήδη κρύο αξιοπρεπώς, τα παιδιά παγώνουν το πρωί.
Βαλερί » 12.11.07, 00:36
Andrewey » 18.11.07, 01:25
ΛΕΣΧΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΜΙΝΙΒΟΥ VOLKSWAGEN
Μήνυμα καπάκι μαύρο » 11.11.2011, 16:53:33 #1
Μήνυμα Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2
Μήνυμα litersport » 11.11.2011, 17:10:29 #3
Μήνυμα Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4
Μήνυμα Δήμα150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5
Μήνυμα καπάκι μαύρο » 11.11.2011, 18:14:10 #6
viewtopic.php?f=14&t=48037
Δεν είναι η μοίρα να διαβάζεις χρήματα πριν τα πετάξεις;
Αυτό, όπως καταλαβαίνω, είναι για όσους έχουν δαντέλα. Πήγα να διαβάσω για το Vag-Com.
Μήνυμα ΖΩΝΤΑΝΟΣ! » 11.11.2011, 18:39:49 #7
Μήνυμα Δήμα150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8
capblack έγραψε: viewtopic.php?f=14&t=48037
Δεν είναι η μοίρα να διαβάζεις χρήματα πριν τα πετάξεις;
Αυτό, όπως καταλαβαίνω, είναι για όσους έχουν δαντέλα. Πήγα να διαβάσω για το Vag-Com.
Η μονάδα που αγοράσατε δεν λειτούργησε σε θερμοκρασίες κάτω από -17 βαθμούς. Γίνεται λίγο πιο ζεστό - ζωντανεύει. Έχω και εγώ, μιλάω για χρονόμετρο για Webasto.
Έχουν περάσει 2,5 χρόνια από την ημερομηνία αγοράς, η εγγύηση για το αυτοκίνητο έληξε, το Webasto άρχισε να "είναι περίεργο". αντικαταστάθηκε ο φυσητήρας. το ίδιο. Ο υπερσυμπιεστής φαίνεται να είναι σε τάξη. καλεί σε αντίσταση όπως αναμενόταν. από +12 δουλεύει, δεν σφηνώνει.
Στο VW T-5 μπορούν να εγκατασταθούν διάφοροι τύποι webasto (αυτόνομη θέρμανση, τέτοια υγρή αυτόνομη θέρμανση. Έχω μεταφορέα Volkswagen t5 1.9 85 hp Το AXC Webasto σταμάτησε να λειτουργεί καθόλου, δεν υπάρχει καπνός με το webasto.
Οι ασφάλειες είναι άθικτες υπεύθυνες για τη λειτουργία του θερμαντήρα. Όλα περιγράφονται παραπάνω. Επειδή όμως το πρόβλημα ήταν τεράστιο, συνταγές για τη λύση του βρέθηκαν σε πολλές πηγές. Βρείτε περισσότερες αναρτήσεις από τον χρήστη ken. Στο Διαδίκτυο, οι άνθρωποι παραπονέθηκαν για τα προβλήματα του Webasto μαζικά.
Καταστροφή Webasto. Όπως αποδείχθηκε, πολύ συνηθισμένο — ημερολόγιο Volkswagen Transporter 武士 2013 στις
Συνιστούμε να ενημερώσετε το πρόγραμμα περιήγησής σας ή να εγκαταστήσετε ένα άλλο. Χρησιμοποιείτε ένα παλιό πρόγραμμα περιήγησης. Ο ιστότοπος ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Διευθύνσεις καταστήματος Επιλέξτε ένα γραφείο. Θα ανακατευθυνθείτε σε εγχώριες μάρκες, φορτηγά, ειδικά οχήματα.
Υγρά πλυσίματος ποτηριών. Ανακοινώσεις πωλήσεων Volkswagen Transporter V. Webasto - δεν σβήνει, συνεχώς, κάτι φυσάει μέσα του. Οι ασφάλειες είναι άθικτες υπεύθυνες για τη λειτουργία του θερμαντήρα. Τελικά τράβηξε την ασφάλεια. Γεια, τι αυτοκίνητο έχετε; Ο προθερμαντήρας ανάβει μόνος του, ανεξάρτητα από την επιθυμία σας, αλλά ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Είναι πιθανότατα ο εγκέφαλος.
Υπάρχει μια χρέωση για το ίδιο το Webasto. Στον αγώνα για το περιβάλλον, κολλάνε κάποιου είδους σκουπίδια και ρίχνουν βερνίκι. Υπάρχουν φωτογραφίες στο διαδίκτυο που δείχνουν τις προβληματικές περιοχές.
Συνήθως, είτε έπεφτε το εξάρτημα είτε έσπασε η σανίδα. Rebt πες μου σε παρακαλώ το πρόβλημα είναι αυτό. Πώς να είμαι σε τέτοια κατάσταση, τον χειμώνα θα παγώσω ξανά Ευχαριστώ. Όπως μου είπαν υπάρχουν δυσλειτουργίες με το μυαλό. Αρκεί να συνδέσετε διαγνωστικά VAGCOM, δείτε τα λάθη του. Τα φόρουμ έχουν όλες τις απαντήσεις. Όροι επιστροφής και εγγύηση. Μεταβείτε στην πλήρη έκδοση.
Αυτόνομες θερμάστρες για VW T5
αυτόνομη θέρμανση για volkswagen t5.δυαδική θέρμανση για t5.
Διαγνωστικά, επισκευή Webasto Termo Top C για Volkswagen Caravelle Т5
Φτιάξτο μόνος σου πρόσθετη θέρμανση εσωτερικού χώρου T 4
Πώς να ρυθμίσετε το Webasto στο Volkswagen στο VCDS Vasya Diagnostic
Εγκατάσταση σαλονιών Τ5 - πίσω σόμπα
Volkswagen Caravelle GSM για κανονικό λέβητα + airtop 2000st σε σαλόνι
Πρόσθετη θέρμανση στο αυτοκίνητο για WV T4
Η επισκευή σόμπα Volkswagen T5 δεν λειτουργεί σε 1 2 3 ταχύτητες Φτιάξτο μόνος σου
Πώς να αντικαταστήσετε το κάλυμμα του επιλογέα ταχυτήτων σε Volkswagen T5 Transporter/Caravelle/Multivan
κουτί γεμίσματος, δεν έχει αριθμό, αφού παρέχεται ως συνήθως με εναλλάκτη θερμότητας. Μια θερμάστρα είναι σαν μια θερμάστρα, τίποτα το ιδιαίτερο. Όσο για την τιμή - προσωπική μου υπόθεση. Μπορώ να τα παρατήσω για 5tyr.
Αυτό είναι το «κακό» Webasto. "Ντρέπομαι" να ονομάσω τον αριθμό ανταλλακτικού ή "εναλλακτικό εργοστάσιο" - μπερδεύει τα ίχνη και τις χωματερές;

Εάν είναι τρομακτικό να "διαφημιστείτε" (και οι κανόνες δεν το επιτρέπουν) - μπορείτε να μου γράψετε στο L.S. , κατά προτίμηση με φωτογραφία, τι είναι που (δεν θα το πω σε κανέναν). απλά ελέγξτε - "από πού είναι τα πόδια". “40rus”;
Επικοινωνούμε, μοιραζόμαστε εμπειρία στη λειτουργία και συντήρηση του VW Transporter / Caravelle / Multivan, βοηθάμε τους άλλους συμμετέχοντες να κατανοήσουν τα προβλήματα που έχουν προκύψει.
#501 Μήνυμα ΛΟΥΚ » 20 Ιανουαρίου 2017, 19:50
1. Ναι, αυτό είναι πραγματικά ένα πρόβλημα για εσάς! Και χωρίς "δαντέλα", μην ξεκινήσετε εάν το Webasto TTS είναι μπλοκαρισμένο στο VW T5.
2. Εσείς οι ίδιοι δεν έχετε καταλάβει ακόμη πώς λειτουργεί το Webasto στο VW T5, ετοιμάζεστε ήδη να γράψετε συστάσεις. Περάστε από το φόρουμ, διαβάστε, μελετήστε. Το φόρουμ έχει ήδη σχεδόν όλες τις συστάσεις.
Για μένα, μόνο ένα πράγμα δεν είναι ξεκάθαρο, εμφανίστηκε ένα άτομο με μπλοκαρισμένο Webasto TTS και αμέσως αφαιρείτε, καθαρίζετε και επισκευάζετε ανόητα. Το αποσυναρμολογείς μόνος σου χωρίς να ξέρεις ποιος είναι ο λόγος, αφού δεν έχεις εξοπλισμό για διαγνωστικά Webasto στο Τ5. όλα είναι καθαρά, όλα φαίνεται να λειτουργούν. Ρυθμίστε, πάλι, δεν ανάβει. και αναρωτιέμαι γιατί λειτουργεί.
Μια ερώτηση για εσάς: γιατί γυρίστηκε και αποσυναρμολογήθηκε; Πρώτα απ 'όλα, ήταν απαραίτητο να καταλάβουμε γιατί δεν λειτουργεί; Είναι αποκλεισμένο το Webasto TTS; Και υπάρχουν διάφοροι λόγοι για το μπλοκάρισμα, ακόμη και μια επισκευήσιμη θερμάστρα Webasto TTS: χαμηλή φόρτιση μπαταρίας, στάθμη καυσίμου κ.λπ.
Κρίμα που ο ιδιοκτήτης του Τ5 που στράφηκε σε ανίκανους κλειδαράδες. Έχασα πολύ χρόνο, πολλά χρήματα, για την αφαίρεση και δήθεν για την επισκευή του Webasto TTS κ.λπ. Ίσως μάλιστα, 5 λεπτά από τον κανονικό χρόνο εργασίας του διαγνωστικού. και ΟΛΑ λειτούργησαν!
Εδώ είναι μια σύσταση για εσάς:
Για να ξεκλειδώσετε το Webasto TTS στο Volkswagen T5
#502 Μήνυμα εεε » 20 Ιανουαρίου 2017, 20:10
Ω, παιδιά, διαβάζετε, θέλετε ήδη να κλάψετε 🙂
Ξέρετε πώς διαφέρει ένας θερμαντήρας / θερμάστρα από έναν Webasto; :))))
Επιτρέψτε μου να σας εξηγήσω αν κάποιος δεν ξέρει. ο προθερμαντήρας είναι μια συσκευή και η webasto είναι κατασκευαστής αυτών των συσκευών. Έτσι στο T5 υπάρχει μια θερμάστρα webasto 🙂
Τώρα πες μου πώς να βάλω ένα webasto αντί για μια θερμάστρα; ))))
Αυτή η περίπτωση δεν είναι θλιβερή και δικαιολογημένη.
Ο προθερμαντήρας διαφέρει από τον προθερμαντήρα (PPP) μόνο στον έλεγχο. Το PPP ενεργοποιείται πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Δομικά, πρόκειται για τον ίδιο εξοπλισμό.
Η απόδοση των σύγχρονων κινητήρων ντίζελ είναι πολύ υψηλή. Και κατά τη λειτουργία, δεν εκπέμπουν αρκετή θερμότητα για να θερμάνουν το εσωτερικό, εκτός από τον εαυτό τους. Ως εκ τούτου, εφευρέθηκε ένας θερμαντήρας, ο οποίος θερμαίνει το ψυκτικό υγρό σε κρύο καιρό στην απαιτούμενη θερμοκρασία.
Εμφάνιση Πίνακα Ελέγχου
Που είναι τα like σου; Μη διστάσετε να δώσετε ένα μπράβο! 🙂 Προσπαθούμε για εσάς 😉
Γεια σου! κατά τη διάγνωση δεν δείχνει σύνδεση με το καλοριφέρ, που να ψάξω για πρόβλημα;
Πέντε δάχτυλα ψηλά! Το καλύτερο βίντεο στο webasto στο t5. Καλή τύχη! Τα καλύτερα.
Γεια σας.Κανονικό webasta σε χάντρες t5 τελειωμένο σε καλοριφέρ.Το αφαίρεσα και το καθάρισα άρχισε να δουλεύει μόνο από το χρονόμετρο δεν ανταποκρίνεται σε πτώση θερμοκρασίας μήπως χρειάζεται επαναπρογραμματισμός;Πείτε μου.
τα αδέρφια που ελέγχουν πώς το βύσμα με έκανε να θέλω να εγκαταστήσω το 1,9 καραβελάκι που πήρα τη γαλοπούλα δεν ήταν αυτό που θα χαρώ να βοηθήσω αν
brat’ya, kotoryye kontroliruyut, kak shtepsel’ zastavil menya khotet’ ustanovit’ 1.9 Karavella ya poluchil indeyka byl ne tot, ya byl by rad pomoch’, yesli.
Τι σημαίνει σφάλμα ανεμιστήρα; Σε τι ποσοστό βρίσκεται ακριβώς σε αυτό το πρόβλημα. χάντρες 10 χρόνια χιλιόμετρα 180 χιλιάδες
Ευχαριστώ παιδιά για την επιχείρησή σας. Πολύ χρήσιμες πληροφορίες.
Σε σύγχρονα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, εγκαθίσταται ένας τυπικός θερμαντήρας Webasto. Ο τυπικός θερμαντήρας ανάβει μετά την εκκίνηση του κινητήρα και θερμαίνει το ψυκτικό υγρό του οχήματος. Είναι απαραίτητο για την ταχύτερη προθέρμανση του κινητήρα και τη διατήρηση της κανονικής θερμοκρασίας όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί (γιατί οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ έχουν πολύ υψηλή απόδοση και δεν ζεσταίνονται καλά και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη μπορούν απλά να κρυώσουν).
Το Volkswagen T5 είναι επίσης εξοπλισμένο με τυπικό θερμαντήρα Webasto. Εάν υπάρχει κανονικός θερμαντήρας στην καμπίνα, δεν υπάρχουν συστήματα ελέγχου για τη συσκευή· ενεργοποιείται αυτόματα.
Είναι σαφές ότι η θερμάστρα λειτουργεί υπό ορισμένες συνθήκες. Από αυτή την άποψη, υπάρχουν πολλές ερωτήσεις στα φόρουμ σχετικά με τη θερμοκρασία σε ποια θερμοκρασία ενεργοποιείται το Webasto.
Η θερμοκρασία ενεργοποίησης του Webasto είναι συν πέντε βαθμούς και κάτω. Ωστόσο, εκτός από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, υπάρχουν αρκετοί άλλοι παράγοντες χωρίς τους οποίους το webasto δεν θα λειτουργήσει.
- - πρέπει να υπάρχει επαρκής ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου (εάν η στάθμη καυσίμου φτάσει σε κρίσιμο επίπεδο, τότε το webasto μπορεί να μπλοκαριστεί).
- - δεν υπάρχουν σφάλματα στη μνήμη της συσκευής που εμποδίζουν την εκκίνηση.
- - ο αισθητήρας πρόσκρουσης δεν λειτούργησε.
- - Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το πλήκτρο ECON δεν πατιέται ή ο ελεγκτής θερμοκρασίας δεν έχει ρυθμιστεί στη θέση «κρύα».
- — Η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι κάτω από 69 βαθμούς.
Φυσικά, το ίδιο το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου πρέπει επίσης να είναι σε καλή κατάσταση, διαφορετικά το Webasto μπορεί να μην ξεκινήσει ή να μην λειτουργεί σωστά.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο κανονικός προθερμαντήρας μπορεί να εξοπλιστεί έως και έναν πλήρη προθερμαντήρα εκκίνησης σε οποιοδήποτε πιστοποιημένο κέντρο Webasto. Για να γίνει αυτό, αρκεί να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ελέγχου και μια αντλία κυκλοφορίας.
Γεια σου και εσενα!
Τρεις ερωτήσεις στο στυλ της ΧΡΗΣΗΣ Λυκείου 😉
Πρώτον: με τι καύσιμο λειτουργεί ο κινητήρας σας και, κατά συνέπεια, ο θερμαντήρας;
Δεύτερον: Μοντέλο θερμαντήρα Webasto;
Τρίτον: εμφανίζονται οι κωδικοί που αναβοσβήνουν στην οθόνη;
Επιλογές απαντήσεων για την ερώτηση #1:
βενζίνη
καύσιμο πετρελαίου
αέριο
αλκοόλ
κάρβουνο
καυσόξυλα
Δεν θυμάμαι
Δεν ξέρω, δεν έχω τρέξει ποτέ
τι είναι καύσιμο;
Επιλογές απαντήσεων για την ερώτηση #2:
Thermo 50
Thermo 90
DBW 2016
Thermo 230/300/350
Thermo E 320
Thermo top
GBW 300
Άλλο μοντέλο
Αυτό δεν είναι Webasto, αλλά Eberspecher
Δεν θυμάμαι
Δεν ξέρω και δεν θέλω να ξέρω
Επιλογές απαντήσεων για την ερώτηση #3:
Ναί
Οχι
καμία τέτοια λειτουργία
ναι, Μορς
ναι, χρωματιστές σημαίες
βασανίζουμε το μπλοκ με κολλητήρι - σιωπά μέχρι να ομολογήσει
αφού βασανίστηκε, το μπλοκ πέθανε χωρίς να ομολογήσει
τι είναι οι κωδικοί αναλαμπής;
Τα αυτοκίνητα αλλάζουν, οι φίλοι και το φόρουμ μένουν. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Μήνυμα otez » 12 Ιουνίου 2010, 12:07 μ.μ
Μήνυμα Φέντορ Έλγκραντ » 12 Ιουνίου 2010, 10:42 μ.μ
Μήνυμα joni68 » 13 Ιουνίου 2010, 08:26
Μήνυμα otez » 13 Ιουνίου 2010, 05:18 μ.μ
Στείλτε το στο Σας ευχαριστώ πολύ.
Προστέθηκε μετά από 1 λεπτό 45 δευτερόλεπτα:
Ενδιαφέρεστε για υγρό ή αέρα;
Δεν ξέρω τι είναι.
Μήνυμα Φέντορ Έλγκραντ » 13 Ιουνίου 2010, 08:26 μ.μ
Μήνυμα joni68 » 14 Ιουνίου 2010, 08:33
Μήνυμα otez » 14 Ιουνίου 2010, 07:36 μ.μ
Μήνυμα tereleg » 25 Ιουνίου 2010, 00:41
Μήνυμα Φέντορ Έλγκραντ » 25 Ιουνίου 2010, 10:24 μ.μ
Μήνυμα tereleg » 26 Ιουνίου 2010, 00:54
Μήνυμα Φέντορ Έλγκραντ » 26 Ιουνίου 2010, 10:33 π.μ
Μήνυμα tereleg » 26 Ιουνίου 2010, 13:07
Μήνυμα Φέντορ Έλγκραντ » 27 Ιουνίου 2010, 13:27
Μήνυμα tereleg » 27 Ιουνίου 2010, 13:33
Μήνυμα Ιβάν 1 » 18 Ιανουαρίου 2011, 04:45 μ.μ
Προς το παρόν, κρατήστε τη συζήτηση.
Παράπονο - ο θερμαντήρας ανάβει αυθόρμητα σε ένα φιμωμένο αυτοκίνητο (για μεγάλο χρονικό διάστημα έψαχναν γιατί η μπαταρία φυτεύτηκε μία φορά την εβδομάδα το πρωί). Η ανάκριση έδειξε ότι μόνο η εκκαθάριση ήταν ενεργοποιημένη, δεν προμηθεύτηκε καύσιμο ντίζελ.
Ενώ μιλούσε, άναψε μια φορά για λίγο. μετά όταν μπήκα στο αυτοκίνητο και έκλεισα την πόρτα, άναψε και δεν έσβησε.
Όλοι πυροβολούν και παρακολουθούν τη σαπίλα στο ηλεκτρονικό μέρος; Ή μπορεί να υπάρχει βαθύτερος λόγος; Δεν έχω κάνει ακόμα διαγνωστικά, συμφωνήσαμε αργότερα, δεν είναι γρήγορο με τα χέρια σου εκεί.
Νόμιζα ότι όλα είναι πιο περίπλοκα εκεί, δηλ. περισσότερες παράμετροι λαμβάνονται επίσης υπόψη μέσω του CAN
πρέπει να φτάσει σήμερα, αλλά όπως το διάβασα, πιθανότατα θα υπάρχει νερό / σήψη στον πίνακα.
Προστέθηκε μετά από 1 ώρα 42 λεπτά
Κάτι η θεωρία και η πράξη διέφεραν. Περίμενα ότι η ECU είναι στο περίβλημα του θερμαντήρα και το μπουλόνι. κάπου στην καμπίνα.
Σύμφωνα με το σχήμα j162. αλλά στο τμήμα επισκευής στην Elsa όλα είναι για το γούνινο μέρος, ούτε λέξη για το ηλεκτρικό μέρος. αλλά στο διάγραμμα απλώς υποδεικνύεται και ο τόπος δεν αναγράφεται.
Ποιος θα σου πει που κρύφτηκε αυτό το j162.
Προστέθηκε μετά από 2 ώρες 29 λεπτά
Να διευκρινίσω λοιπόν λίγο. Το θέμα ονομάστηκε εσφαλμένα, ονομάστηκε από τις λέξεις.
Το T5 Transporter λοιπόν. αλλά το πιο σημαντικό είναι η σειρά 7HZ. Αυτή η σειρά δεν είναι καν στην Έλσα.
Προστέθηκε μετά από 3 ώρες 35 λεπτά
Ποιος έχει την ευκαιρία, παρακαλώ μοιραστείτε το σχέδιο, ο ίδιος δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει την Έλσα.
WV1ZZZ7HZH093566
Μου ζήτησε να ξεπεράσω το πλήρες σετ στη λίστα των κομμάτων. εκεί χτυπά ένα webasto του οποίου τα ηλεκτρονικά είναι επί του σκάφους, και όχι στην καμπίνα.
Όταν το έδωσα, ο ιδιοκτήτης θυμήθηκε ότι το είχε αγοράσει (καινούργιο σε λίπος) ως «ειδικό. σειρά για ρωσικές συνθήκες». μόνο πού τώρα να αναζητήσετε σχέδια για αυτήν την ειδική σειρά
Η καλωδίωση είναι 100% κανονική, οι ασφάλειες είναι άδειες, το πού πάνε τα καλώδια δεν είναι καθαρό. χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρη η καμπίνα
Λοιπόν, δεν ξέρω, ενώ έψαχνα για το σωστό στην Έλσα. όλα τα kan ήταν και Webasto και Thermix. έχουν τον δικό τους αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα και η θερμοκρασία και η λειτουργία του κινητήρα είναι σύμφωνα με το CAN.
Πού είναι αυτά τα καλώδια
Υπάρχουν 4 μάρκες.
1. Αντλία κυκλοφορίας
2. Αντλία ντίζελ
3. Και δύο ακόμα τσιπ, όπως κατάλαβα τουρμπίνα και κερί και αισθητήρας.
Αν και τώρα οι αμφιβολίες άρχισαν να τρυπώνουν στην καρδιά μου, σκέφτηκα ότι το τσιπ 6 ακίδων πηγαίνει πραγματικά στην ενσωματωμένη ECU. αλλά γιατί τότε η ισχύς στην τουρμπίνα και στην αντλία καυσίμου ντίζελ προέρχεται από έξω.
Προστέθηκε μετά από 43 λεπτά
Μάταια άφησε το αυτοκίνητο, γευμάτισε, διάβασε ήρεμα το διάγραμμα. όλα είναι στη θέση τους. και όλες οι μάρκες είναι σωστές.
Συγχωρέστε με, δεν θα το ξανακάνω.
Απομένει να επιστρέψετε το αυτοκίνητο, να καλέσετε το τροφοδοτικό και να CAN. σύμφωνα με τα αποτελέσματα, ανοίξτε το μπλοκ στη θερμάστρα.
Κλήθηκε, αφαιρέθηκε, διαλύθηκε, τώρα όλα μπήκαν στη θέση τους.
Τώρα για επισκευή, δεν πάει σε διαγνωστικά, όταν είναι συνδεδεμένο το ρεύμα (με kan, χωρίς kan, δεν πειράζει), η τουρμπίνα αέρα ανάβει αμέσως.
Κάτω από το κάλυμμα της μονάδας ελέγχου είναι στεγνό, δεν υπάρχουν ίχνη υγρασίας ή σκόνης. Το κλειδί ελέγχου στροβίλου δεν έχει σπάσει. να καταδικάσει τον επεξεργαστή=θερμοσίφωνα σε θάνατο; Ή υπάρχουν σημεία συμφόρησης που μπορούν ακόμα να ελεγχθούν; Η τουρμπίνα τους δεν μπορεί να ανάψει προγραμματικά για να κρυώσει, για παράδειγμα, έναν θάλαμο, αν ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι buggy, και σύμφωνα με τα διαγνωστικά, απλά χτυπήστε τις γραμμές;
Εάν αλλάξετε σε ένα νέο, τότε όπως καταλαβαίνω, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα συγκρότημα, αλλά είναι δυνατόν να αγοράσετε αυτό το ανταλλακτικό;
7H0 819 553 L – Περίβλημα εναλλάκτη θερμότητας με μονάδα ελέγχου; επειδή Δεν βρήκα καθόλου ξεχωριστή μονάδα ελέγχου.
Προστέθηκε μετά από 1 ώρα 30 λεπτά
Συγκεντρώθηκε, εγκαταστάθηκε. μέσω της βάσης ξεκινάει κανονικά, η ίδια η τουρμπίνα δεν ξεκινάει, κάπνισε λίγο και άρχισε να δουλεύει καθαρά. αρκεί να το δώσω. Αναρωτιέμαι τι έχασα και ποιος ήταν ο αληθινός λόγος.
Καταλαβαίνω. Εάν το κλιματιστικό, τότε πρέπει επίσης να βάλετε ένα ρελέ στον κινητήρα του ανεμιστήρα στην καμπίνα.
Έτσι φαίνεται το κλιματιστικό:


Είναι ευκολότερο να συνδεθεί ο σύνδεσμος του μπλοκ αντίστασης για να μειώσει την ισχύ του κινητήρα του ανεμιστήρα καμπίνας.
Βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι. Ανεβείτε με έναν φακό, ο σύνδεσμος τραβιέται εύκολα μαζί.


Εδώ είναι, ένα λευκό σύρμα με μια μαύρη λωρίδα, αυτή είναι η πρώτη ταχύτητα. Σε αυτό και οδηγήστε το καλώδιο από το ρελέ διακόπτη ανεμιστήρα.


Αντί για αντλία κυκλοφορίας, συνδέστε έναν λαμπτήρα 21 W και ανοίξτε την ανάφλεξη. Εάν το φως ανάψει και σβήσει, τότε η αντλία δεν ελέγχεται ηλεκτρονικά, αλλά βιδώνεται απευθείας στην αντλία καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ χρειάζεται επίσης για την αντλία.
Τα καλώδια στην αντλία βρίσκονται κάτω από το κάθισμα του οδηγού, βγαίνουν από μια τρύπα στο κάτω μέρος. Καφέ και μπλε, αν το θυμίζει. Αλλά σε κάθε περίπτωση, σε ένα λάκκο ή έναν ανελκυστήρα, τραβήξτε τα καλώδια κατά 1 καρφίτσα.
Για πρόσβαση στο λέβητα, πρέπει να αφαιρεθεί το κάτω πλαίσιο:

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το υποπλαίσιο Webasto. Η αντλία είναι κοντά.

Καταλαβαίνω.Εάν το κλιματιστικό, τότε πρέπει επίσης να βάλετε ένα ρελέ στον κινητήρα του ανεμιστήρα στην καμπίνα.
Έτσι φαίνεται το κλιματιστικό:


Είναι ευκολότερο να συνδεθεί ο σύνδεσμος του μπλοκ αντίστασης για να μειώσει την ισχύ του κινητήρα του ανεμιστήρα καμπίνας.
Βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι. Ανεβείτε με έναν φακό, ο σύνδεσμος τραβιέται εύκολα μαζί.


Εδώ είναι, ένα λευκό σύρμα με μια μαύρη λωρίδα, αυτή είναι η πρώτη ταχύτητα. Σε αυτό και οδηγήστε το καλώδιο από το ρελέ διακόπτη ανεμιστήρα.


| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Αντί για αντλία κυκλοφορίας, συνδέστε έναν λαμπτήρα 21 W και ανοίξτε την ανάφλεξη. Εάν το φως ανάψει και σβήσει, τότε η αντλία δεν ελέγχεται ηλεκτρονικά, αλλά βιδώνεται απευθείας στην αντλία καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ χρειάζεται επίσης για την αντλία.














