Φτιάξτο μόνος σου webasto επισκευή bmw e39

Έχει κανείς εγχειρίδιο χρήσης για το Webasto; (και μετά ο καθένας έχει κάποιες διαφορετικές απόψεις και εμπειρία χρήσης).
Ή ποιος θα είχε ξεκάθαρα (εν γνώσει της υπόθεσης) είπε:
1. Ο κύριος σκοπός του Webasto.
2. Τύποι, ανάλογα με την τροποποίηση του αυτοκινήτου.
3. Αρχή δράσης.
4. Επιλογές προγραμματισμού.
5. Φροντίδα και συντήρηση.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων από όλα τα «ανδρείκελα» στο webasto.

Η BMW βάζει το Thermo Top C/Z στους ντίζελ
Υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή στα Αγγλικά - 430Kb. Το φόρουμ δεν είναι συνημμένο Όριο 150 KB.

Η BMW βάζει το Thermo Top C/Z στους ντίζελ
Υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή στα Αγγλικά - 430Kb. Το φόρουμ δεν είναι συνημμένο Όριο 150 KB.

Σας ευχαριστώ. Υπάρχει ήδη σαφήνεια. Αλλά η γνώση εξακολουθεί να λείπει. 😉 Μπορείτε να στείλετε αναλυτική περιγραφή σε προσωπικό μήνυμα; ή σαπούνι θα ήμουν ευγνώμων.

andrey-grodno 14 Ιανουαρίου 2009

Ίσως υπάρχει επίσης μια εξάρτηση από τον αριθμό του καυσίμου ντίζελ στη δεξαμενή, επειδή μια-δυο φορές το πρωί το αυτοκίνητο ήταν κρύο και είχε λιγότερα από 15 λίτρα στο ρεζερβουάρ, xs ίσως και δυσλειτουργίες, όλα τα ίδια δεν είναι καινούργια

Σίγουρα υπάρχει -αν το καύσιμο είναι σε ρεζέρβα- δεν λειτουργεί. Δεν ξέρω πόσα επτά έχουν, αλλά για το 39ο έχουν περισσέψει περίπου 7 λίτρα.

Βρήκα συνδέσμους στο διαδίκτυο, όπου Ρώσοι περίεργοι τύποι διέλυσαν το Termotop σε κομμάτια

Θα συνοψίσω όλη τη δουλειά σας: θα διάβαζα το φόρουμ και θα καταλάβαινα ότι η αντλία είναι ένα πολύ αδύνατο σημείο εκεί, και συχνά πετούν. Κι εγώ πέθανα, άλλαξα. Δεύτερον, τα διαγνωστικά θα σας έδειχναν τα πάντα, στο ίδιο σημείο μπορείτε να ελέγξετε κάθε στοιχείο χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το webast.
Η αποσυναρμολόγηση είναι πάντα μια αίθουσα με μπουλόνια, επειδή το μέρος δεν είναι πολύ καλό για εγκατάσταση. Λοιπόν, το δεύτερο αδύνατο σημείο είναι οι εγκέφαλοι, αποτυγχάνουν λόγω οξειδίων και άλλων πραγμάτων.

Και πάλι γεια στο μέρος.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Πώς να ελέγξετε τον πίνακα - επίσης έχουν γραφτεί πολλές πληροφορίες. Αλλά από πού πηγάζει μια τέτοια επιθυμία, να ελέγξουμε όλα τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά με αυτοσχέδια μέσα, έναν ελεγκτή και τέλος πάντων; Τα διαγνωστικά με τη μορφή της απλούστερης γραμμής K για 300 ρούβλια θα σας δείξουν τα πάντα.

Δεν διαφωνώ, η πρόληψη είναι πραγματικά καλό πράγμα, και σε κάθε περίπτωση απαραίτητη. Τώρα θα το επαναφέρετε και θα ξέρετε ότι όλα είναι εντάξει εκεί, και εδώ και αρκετά χρόνια σίγουρα σκέφτομαι να μην το θυμάμαι. Όσο για τα διαγνωστικά, εννοώ ότι τα πλήκτρα που είναι υπεύθυνα για την εκκίνηση της αντλίας ή ο προθερμαντήρας ή ο ανεμιστήρας μπορεί να μην λειτουργούν στην πλακέτα εγκεφάλου. Αν και αυτά τα ίδια τα πράγματα θα ηχήσουν και θα είναι ζωντανά. Επίσης, δεν μπορείτε να δείτε εάν οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι σωστές, επειδή υπάρχει ένα θερμίστορ εκεί, που δεν του αρέσει η υπερθέρμανση και αρχίζει να αποτυγχάνει. Είτε πάντα είτε σε συγκεκριμένες στιγμές δείχνουν 125 μοίρες (το μέγιστο), αντίστοιχα, το webasta θα κολλήσει. Τα διαγνωστικά μπορούν να εντοπίσουν το βάρος του κύκλου από την αρχή μέχρι την εργασία ή σε ένα ατύχημα, αλλά στη συνέχεια με τη διατύπωση γιατί το webast σταμάτησε να λειτουργεί. Δείτε τη θερμοκρασία του προθερμαντήρα, τη θερμοκρασία του αισθητήρα θερμοκρασίας, ελέγξτε την παροχή καυσίμου και ούτω καθεξής.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αντλίες - υπάρχουν υποκατάστατα και ανάλογα. Μπορείτε να βάλετε κάτι εκεί μέσα. Όχι απαραίτητα το πρωτότυπο με το σήμα BMW.

Π.Π.Σ. Υπάρχει ένα καλό θέμα για το webast σε γειτονικά φόρουμ, για παράδειγμα, στα Λευκορωσικά. Στον κλάδο Ε39, στην υποενότητα FAQ. Υπάρχουν μόνο 140 σελίδες, μπορείτε να τρελαθείτε μέχρι να διαβάσετε ολόκληρο ή να βρείτε κάτι)))

Διαβάζω. Και έφτιαξε το δικό του. Ξεκινήστε από το τέλος, πρόσφατα μίλησαν για αντλίες.
εξορία

ναι))) με στεναχώρησες σωστά .. υπάρχει όλη η αποσυναρμολόγηση σε πλήρη ανάπτυξη) Αλλά 140 σελίδες είναι ανατριχιαστικές! Ξεκίνησα από το τέλος - άρα υπάρχει ένα ανόητο επιχείρημα για το τίποτα, μεταφέρθηκε στην αρχή, υπάρχει το ίδιο πράγμα μόνο για ένα διαφορετικό επιχείρημα. Δυστυχώς, σήμερα, κατά την αντικατάσταση της αντλίας, έκοψα το χέρι μου με μια γαμημένη μεταλλική φλάντζα, οπότε δεν είχα χρόνο να κάνω τίποτα (.
Θα το μεταφέρω για αύριο.
normex ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες!

Με όλα τα εργαλεία, η εργασία δεν διαρκεί περισσότερο από μια μέρα. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, χρειάζεται μόνο προσοχή και ακρίβεια - μια τέτοια διαδικασία μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής για περισσότερο από ένα χρόνο.Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι να τοποθετήσετε καλά το σύστημα εξάτμισης - θα είναι πολύ δυσάρεστο εάν δεν σφραγιστεί ή βγει έξω - σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα αέρια θα βρίσκονται κάτω από την κουκούλα και το φτερό, και επομένως στην καμπίνα.

BMW E39 Flashing Webasto thermo top ZC Ημερολόγιο πτήσης

Χθες κατάφερα να είμαι ευχαριστημένος με ένα αναβοσβήνει το Webasto μου - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC πλάκα κάτω από το καπό bmw e39

Τι πήρα ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών; Πολλές ζεστές εντυπώσεις κάθε φορά που έρχεστε στο χώρο στάθμευσης της BMW E39 σας και κάθεστε σε ένα ήδη ζεσταμένο αυτοκίνητο, τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια και να κατευθυνθείτε προς την κατεύθυνση που χρειάζεστε. Για έναν κύκλο προθέρμανσης, το Webast ξοδεύει περίπου 100 γραμμάρια καυσίμου και αυτό είναι 2-3 φορές λιγότερο από το ζέσταμα με τη βοήθεια ενός κινητήρα σε λειτουργία και εξοικονομείτε επίσης τη ζωή του κινητήρα.

Τι έπαθα με το φλας;

Πήρα τον έλεγχο του Webasto στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μου. Τωρα εχω:

Χρονόμετρα bmw e39 Webasto
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ - Επιβάλλεται στο webasto
VENT ON - Ενεργοποιήστε τον εσωτερικό αερισμό.
1 ΧΡΟΝΟΔΙΑΚΟΠΤΗΣ 2 - Δύο ανεξάρτητα χρονόμετρα, για έναρξη webasto με την ώρα.

1. Αναγκαστική τοποθέτηση ιστού - ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

2. Αναγκαστική ενεργοποίηση εσωτερικού αερισμού. —ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ

3. Δύο χρονόμετρα ρυθμισμένα σε οποιαδήποτε ώρα, τα οποία ενεργοποιούνται όταν η ώρα ρύθμισης συμπίπτει με την ώρα του ενσωματωμένου υπολογιστή. — 1 ΧΡΟΝΟΔΙΑΚΟΠΤΗ 2

Τώρα το vibasta μου ξεκινά σε προκαθορισμένο χρόνο και ζεσταίνει το ψυκτικό και το εσωτερικό του κινητήρα για 20 λεπτά (φυσάει στο παρμπρίζ.)

bmw e39 Webasto tuning

Όταν το webasta έχει ρυθμιστεί για έναρξη, εμφανίζεται ένας αστερίσκος δίπλα στο χρονόμετρο.

Μπορείτε επίσης να κατεβείτε στην BMW σας εάν δεν ρυθμίσατε το χρονόμετρο για να ξεκινήσει το Webasta, αλλά γνωρίζετε ότι θα χρειαστεί να οδηγήσετε σε περίπου 30 λεπτά και να ενεργοποιήσετε το Webasta χειροκίνητα για έναν κύκλο (κάτι που έκανα σωστά τώρα :)).

Το Webasta θα ζεστάνει το ψυκτικό υγρό, το λάδι και το εσωτερικό, αλλά μην ξεχάσετε να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν φύγετε.

Ίσως κάποιος ρωτήσει: Τι χρειάζεστε για να αλλάξετε το webast σας;

5. BMW E39 και Webasto Thermo TOP ZC.

Άλλοι άνθρωποι μετά από αυτό το άρθρο διάβασαν:

1. Βρήκε ένα μικρό πρόβλημαΣήμερα το πρωί ανακάλυψα ότι η προστασία είναι κάτω από τον μπροστινό δεξιό τροχό.
2. μικρό ατύχημαΣυνέβη χθες το βράδυ (02/08/2012) η μικρή Pichalka Οδηγήσαμε σε μένα.
3. Οξείδωση επαφής BMW E39Χιλιόμετρα 247,7 χιλιάδες χλμ. Ημερομηνία 27.02.12 Πρόβλημα: Οξείδωση επαφών.
4. Αντικατάσταση της μονάδας ανάφλεξης xenonΌταν μια πόρτα κλείνει, μια άλλη αναγκαστικά ανοίγει. Αυτό απλά δεν είναι.
5. Έκθεση επισκευής μπεκ BMW E39Κάπως έτσι έγραψα ένα άρθρο πριν από λίγο καιρό για το INPA.

Ιδιοκτήτης BMW 5 E39 Κάλεσα το εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων "PIK" και εγγράφηκα για τη διάγνωση του συστήματος προθέρμανσης κινητήρα - Webasto. Ο λόγος της αναφοράς - Το Webasto δεν λειτουργεί. Το αυτοκίνητο ταξιδεύει σε όλη τη χώρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2002, τα χιλιόμετρα είναι σχεδόν 270 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο BMW 5 E39 τοποθετείται στον ανελκυστήρα, ο διαγνώστης του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK είναι έτοιμος να ξεκινήσει την αντιμετώπιση προβλημάτων. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σημείωσε ότι τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά από έντονους παγετούς, που ήταν στις αρχές του έτους. Ας το καταλάβουμε. Περισσότερα από 10 χρόνια εμπειρίας ως διαγνωστικός, οι λόγοι για την αποτυχία του Webasto έχουν μελετηθεί εδώ και καιρό.

Ο διαγνώστης του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων «PIK» συνδέει τον σαρωτή. Τα διαγνωστικά με υπολογιστή, που πραγματοποιούνται με χρήση λογισμικού αντιπροσώπου Rheingold, θα σας βοηθήσουν να βρείτε το πρόβλημα. Ωστόσο, η προσπάθεια σάρωσης ήταν ανεπιτυχής - καμία απάντηση. Είτε δεν υπάρχει ρεύμα, είτε η μητρική πλακέτα διέταξε να ζήσει. Ο προθερμαντήρας είναι μια μικρή μονάδα που εγκαθίσταται στην περιοχή του αριστερού μπροστινού τροχού και συνδέεται με το σύστημα ψύξης, το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου και τη δεξαμενή καυσίμου. Επομένως, ο μηχανικός αυτοκινήτων του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK πρέπει να αποσυναρμολογήσει τον αριστερό μπροστινό τροχό και το ντουλάπι. Μετά από αυτό, μπορείτε να ελέγξετε την ισχύ, να αφαιρέσετε τα καλώδια και τους "τερματικούς ακροδέκτες". Το φαγητό έρχεται. Αφού ολοκληρώθηκε η εργασία, ο διαγνωστικός ιατρός προσπάθησε να σαρώσει ξανά το σύστημα Webasto. Μάταια. Προκαταρκτική διάγνωση - "η μητρική πλακέτα κάηκε."Περαιτέρω διαγνωστικοί έλεγχοι είναι δυνατοί μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση. Με βάση την εμπειρία του συνέστησε ο διαγνώστης του εξειδικευμένου service αυτοκινήτου ΠΙΚ αντικατάσταση προθερμαντήρα κινητήρα. Το αυτοκίνητο BMW 5 E39 φεύγει από τον χώρο επισκευής του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK.

Έχετε ερωτήσεις; Καλέστε: +7 (812) 244-36-48

Συνεργαζόμαστε με Δευτέρα επί Κυριακή από τις 09:00 έως τις 21:00

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 31 Οκτωβρίου 2010

Κάποτε είδα ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ρέουν, είπε.

Το Gazelle φαίνεται να είναι στην κορυφή στο e53 μας, άρχισαν να κολλούν καθρέφτες από το Gazelle, αντί για τα κλεμμένα, τα gazelle δεν έχουν κλαπεί ακόμα.
Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις αυτοκίνητο;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 31 Οκτωβρίου 2010

Κάποτε είδα ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ρέουν, είπε.

Μια μικρή αναβάθμιση στην αντλία και θα είναι αιώνια δει περισσότερες από μία φορές. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι η σκηνή και το σολάριουμ αντλούν νερό και αντιψυκτικό, και όχι ένα ή δύο χρόνια. Το ένα μείον είναι πολύ θορυβώδες.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 1 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος. Αλλά για μένα, εκτός από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται προγραμματισμένες επισκευές λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, φώτα ομίχλης, φώτα στάθμευσης, καλούπια, τα οποία πλέον δεν είναι ρεαλιστικό να αφαιρεθούν. Και τώρα το "όμορφο "Το Webasto είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τους εγκεφάλους, μετά χωρίς επαφή, μετά τον προθερμαντήρα , τότε το καύσιμο δεν μπαίνει», ζητά «λίγα περισσότερα χρήματα. Με το τρέχον κόστος του αυτοκινήτου, η αγορά μιας νέας αντλίας για 240 $ δεν είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά εφικτή. Ή είναι το επόμενο πράγμα που θα μου προσφέρετε αγορά ενός νέου Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

TheUDM 01 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος. Αλλά για μένα, εκτός από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται προγραμματισμένες επισκευές λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, φώτα ομίχλης, φώτα στάθμευσης, καλούπια, τα οποία πλέον δεν είναι ρεαλιστικό να αφαιρεθούν. Και τώρα το "όμορφο "Το Webasto είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τους εγκεφάλους, μετά χωρίς επαφή, μετά τον προθερμαντήρα , τότε το καύσιμο δεν μπαίνει», ζητά «λίγα περισσότερα χρήματα. Με το τρέχον κόστος του αυτοκινήτου, η αγορά μιας νέας αντλίας για 240 $ δεν είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά εφικτή. Ή είναι το επόμενο πράγμα που θα μου προσφέρετε αγορά ενός νέου Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

Δεν υπάρχει Webasto στο Toyota Yaris και δεν υπάρχουν καθρέφτες.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 01 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

mike880 1 Νοεμβρίου 2010

Η αντλία επισκευάζεται εκεί, συνήθως σκίζει τις μεταβάσεις από πλευρά σε πλευρά στην πλακέτα. Και η αντλία κοστίζει 50-60 ευρώ, είναι ίδια με το 53 αμάξωμα, ή και φθηνότερα από κάποιους, χρειάζεσαι ανταλλακτικό με ηλεκτρονικά, η ίδια η αντλία δεν χαλάει

Αν επισκευάσεις, τότε κόβεις το σώμα 5 χιλιοστών από την άκρη, αφαιρείς το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνεις τη βίδα και βγάζεις την σανίδα με τα πηνία, ε, τα υπόλοιπα είναι εύκολα αν ξέρεις πώς

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

tolik-minskiy 09 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 9 Νοεμβρίου 2010

Αυτό μάλλον δεν είναι το σωστό φόρουμ, οι BMW επισκευάζονται εδώ, αλλά ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα συνήθως παραλαμβάνονται στα φόρουμ των ιδιοκτητών BMW.

Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι σε αυτό το φόρουμ που κατέχουν BMW, μόνο λίγοι άνθρωποι ασχολούνται με το συλλογικό αγρόκτημα.

. είναι το ίδιο με το σώμα 53.

Αν επισκευάσεις, τότε κόβεις το σώμα 5 χιλιοστών από την άκρη, αφαιρείς το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνεις τη βίδα και βγάζεις την σανίδα με τα πηνία, ε, τα υπόλοιπα είναι εύκολα αν ξέρεις πώς

Εξωτερικά, δεν είναι έτσι και στέκεται ακριβώς στο webasto. "Αποσυναρμολόγησα" μερικές αντλίες από το e39 - όλα μέσα είναι γεμάτα με κάτι παρόμοιο με αφρό τοποθέτησης! Απλώς δεν παθαίνει τίποτα

Ομάδα: Μέλος Λέσχης
Δημοσιεύσεις: 49
Εγγραφή: 4.8.2011
Από: Αγία Πετρούπολη
Αριθμός χρήστη: 32 006

Μάρκα μηχανήματος:
LR3/DISCOVERY 3

Ομάδα: Μέλος Λέσχης (1000)
Δημοσιεύσεις: 1 403
Εγγραφή: 21.9.2007
Από: Tolyatti
Αριθμός χρήστη: 369

Μάρκα μηχανήματος:
FREELANDER 2/LR2

Ομάδα: Μέλος Λέσχης (1000)
Δημοσιεύσεις: 1 985
Εγγραφή: 6.11.2008
Από: Μόσχα
Αριθμός χρήστη: 7 029
Αριθμός αυτοκινήτου:
352

Μάρκα μηχανήματος:
Σειρά RANGE ROVER SPORT 2005

Ομάδα: Χρήστες
Δημοσιεύσεις: 7
Εγγραφή: 8.2.2012
Αριθμός χρήστη: 37 925

Μάρκα μηχανήματος:
Αυτοκίνητο άλλης μάρκας

Ομάδα: Χρήστες
Δημοσιεύσεις: 7
Εγγραφή: 8.2.2012
Αριθμός χρήστη: 37 925

Μάρκα μηχανήματος:
Αυτοκίνητο άλλης μάρκας

Ομάδα: Μέλος Λέσχης (1000)
Δημοσιεύσεις: 2 235
Εγγραφή: 18.8.2007
Από: Μόσχα
Αριθμός χρήστη: 184
Αριθμός αυτοκινήτου:
921

Μάρκα μηχανήματος:
FREELANDER 2/LR2

Αυτό δεν είναι φόρουμ BMW, το E39 δεν λέει τίποτα. Εάν το X5 είναι ένας σύνδεσμος κάτω από το εφεδρικό κοντά στην μπαταρία και το κιβώτιο ασφαλειών (κάπως), αλλά δεν υπάρχει δίαυλος CAN εκεί, το webast ελέγχεται από μια απλή παροχή +12 V, δεν υπάρχει δίαυλος CAN στο TT-C/Z /E/P, ακόμη και W- Bus

στο μηχάνημα είναι Webasto όπως στο θέμα.
Όλα είναι ίδια με αυτά του συγγραφέα του θέματος, στα διαγνωστικά. Μόνο παρακάτω γράφει Implausible Value, μη έγκυρη περιοχή εργασίας
Ο προθερμαντήρας δείχνει 0,5 ohm στον ελεγκτή.
εγκέφαλοι σε άριστη κατάσταση κωδικός 91452C

Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το κερί ή να κολλήσετε κάτι εκεί, και πού, ακόμα δεν καταλαβαίνω.

Και πού είναι η αντίσταση του 1 ohm, που επιπλέει για όλους, και ούτω καθεξής; Γιατί δεν μπαίνω. Κόλλησα όλες τις αντιστάσεις στον επεξεργαστή, το μέτρησα, όλα είναι εντάξει. Μα πού βρήκες εκεί 1Ομ

Αγαπητέ, εδώ βασικά δεν διαβάζεις τους ΚΑΝΟΝΕΣ, τις δημοσιεύσεις (1 υψηλότερο από το δικό σου) ή κάτι άλλο;

". ΕΞΗΓΗΣΤΕ ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ για τι είδους μηχανή, συσκευή ή σύστημα πρόκειται. ”
«.. θέματα με «στραβούς» (λανθασμένους) τίτλους και σχέδιο ερώτηση , θα αφαιρεθεί. "

Ω, λειτούργησε. Έπρεπε να αντικαταστήσω την αντίσταση 4,75 kOhm. Δεν χτυπούσε καθόλου. Το αντικατέστησα με έξοδο με ακρίβεια 1% και αντίσταση 4,7 kOhm.

Δεν έχουμε καν άλλα σε απόθεμα. Το δοκίμασα και ο λέβητας άναψε.
Κυκλώθηκε με πράσινο χρώμα αυτό που αντικατέστησε.
WP_000318 (1).jpg
ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΠΟΥ ανταποκρίθηκαν. Μου άρεσε πολύ το φόρουμ σου. Είμαι νέος εδώ να το πω) από το my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Είναι ωραίο που οι άνθρωποι εδώ ανταποκρίνονται επίσης και βοηθούν.
Vitaly54 Σας ευχαριστώ.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ίσως κάποιος ξέρει. Η έξοδος του ανεμιστήρα καμπίνας μου ενεργοποιείται από την αρχή της λειτουργίας του λέβητα. Γιατί μπορεί να είναι έτσι; Μετά από όλα, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί όταν το T φτάσει τους 30 * C.

Στον ιστότοπο Webasto βρήκα αυτήν την περιγραφή:
. Το θερμαινόμενο υγρό μεταφέρει τη θερμότητά του στο χιτώνιο του κινητήρα και στο ψυγείο του τυπικού θερμαντήρα («σόμπα») του αυτοκινήτου. Όταν η θερμοκρασία του υγρού στην έξοδο του θερμαντήρα ανέβει στους +55 C (για τη θερμάστρα Thermo Top E +30 C), η μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα ενεργοποιεί αυτόματα τον ανεμιστήρα "σόμπας" (στη λειτουργία αυτόνομου εξαερισμού, το κάνει αυτό αμέσως όταν ενεργοποιηθεί ο θερμαντήρας, χωρίς να τροφοδοτηθεί καύσιμο και να ξεκινήσει η διαδικασία καύσης)

Χμμ. πώς θα το απενεργοποιούσες; αυτή τη λειτουργία. Είναι φυσιολογικό να ανάβει το εσωτερικό όταν ο κινητήρας είναι ζεστός;

Τέλος πάντων, κάτι δεν ταιριάζει (((((( λειτουργία εκτός σύνδεσης χωρίς παροχή καυσίμου και εκκίνηση καύσης.
Και ο λέβητας μου τροφοδοτεί + τη Σόμπα ταυτόχρονα με την ενεργοποίηση της

528iT 1998, κλιματισμός, χωρίς αποθήκευση θερμότητας.

Οι προκαταρκτικές μελέτες έχουν δείξει τα ακόλουθα:

1. Οι έμποροι BMW και Webasto δεν γνωρίζουν εάν είναι δυνατόν να συνδέσουν μια εκ των υστέρων θερμάστρα σε τυπικούς χρονοδιακόπτες BC. Στο Arteks, για παράδειγμα, υπήρχε μια υπόθεση για τη δυνατότητα προγραμματισμού. Στην πραγματικότητα δεν είναι δυνατό.

2. Το πιο πρόσφατο τηλεχειριστήριο Webasto - T-100 δεν παρέχεται ακόμη από την BMW, μπορείτε να το αγοράσετε μόνο από άλλους εγκαταστάτες. Η πιθανότητα ασυμβατότητας αξιολογήθηκε ως ελάχιστη. Αυτό το τηλεχειριστήριο είναι καλό γιατί έχει επιβεβαίωση όλων των εντολών, ενσωματωμένο χρονόμετρο, η διάρκεια προθέρμανσης ρυθμίζεται από 10 έως 120 λεπτά σε βήματα των 10, η αυτόματη προθέρμανση είναι δυνατή την επιθυμητή ώρα με 5 ρυθμίσεις έντασης , η τρέχουσα θερμοκρασία στην καμπίνα είναι γνωστή.

3. Το κιτ που παρέχεται από την BMW περιέχει ένα κανονικό μοντέλο Webasto - Termo Top C. Αυτό το κιτ συγκρίνεται ευνοϊκά με το κιτ τοποθέτησης γενικής χρήσης, το οποίο προϋποθέτει την ακριβή εγκατάσταση σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο BMW.

Τότε όλα ήταν πολύ απλά.
Αγόρασα το κιτ και μερικά άλλα εξαρτήματα που δεν περιλαμβάνονται σε αυτό. Αγόρασα το τηλεχειριστήριο ξεχωριστά. Εγκατεστημένο σε τροχόσπιτο. Υπήρχε ένα πρόβλημα εδώ, γιατί. εγκαθιστά ηλεκτρολόγο Webasto.Δεν ήξερε ή ξέχασε την ανάγκη εξαέρωσης του συστήματος ψύξης, ήταν πολύ τεμπέλης για να διαβάσει τις οδηγίες, απλώς πρόσθεσε αντιψυκτικό. Αποτέλεσμα, μετά από ένα χιλιόμετρο από την έξοδο, ο πάτος Τ να βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη. Επέστρεψε, έκανε τα πάντα, αλλά έχασε μια-δυο ώρες και χάλασε τη διάθεση.

Κόστος σε ευρώ:
Σετ - 920 (Artex). Παρεμπιπτόντως, στο Αυτοκινούμενο ήταν 1097, κάτι που είναι περίεργο.
Ανταλλακτικά - 70 (Artex και Zomby).
Τηλεχειριστήριο - 395 (Αυτόκλιμα).
Εγκατάσταση - 350 (αυτοκίνητο).

Αυτό είναι όλο. Κατά τη λειτουργία, μέχρι στιγμής μπορώ να παρατηρήσω μόνο ότι η προβολή της θερμοκρασίας στην καμπίνα είναι ένα διασκεδαστικό παιχνίδι.

Θέμα συγγραφέα: Πώς να χρησιμοποιήσετε το Webasto στο E39 (Διαβάστηκε 5981 φορές)

0 μέλη και 1 επισκέπτης βλέπουν αυτό το θέμα.

Κωδικός ανταλλακτικού 64128385071.

Στο Ε39, Ε38.
Πλήρως λειτουργικό.

Γεια σε όλους. Έχω ένα E-39 2001. Το αυτοκίνητο 2.2 είναι εξοπλισμένο με Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2.5.

ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΙΟΥ

1. Τα κύρια μέρη του αλυσοπρίονου:
- κάτοχος

Θα πουλήσω αυτή τη συσκευή ένα πλήρες σετ, βγαλμένο από ένα audi s6 96g.v (μπορείτε να το βάλετε ακόμη και σε VAZ)

Ξεκινήστε να συνομιλείτε με τους θαυμαστές της BMW τώρα!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 31 Οκτωβρίου 2010

Κάποτε είδα ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ρέουν, είπε.

Το Gazelle φαίνεται να είναι στην κορυφή στο e53 μας, άρχισαν να κολλούν καθρέφτες από το Gazelle, αντί για τα κλεμμένα, τα gazelle δεν έχουν κλαπεί ακόμα.
Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις αυτοκίνητο;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 31 Οκτωβρίου 2010

Κάποτε είδα ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ρέουν, είπε.

Μια μικρή αναβάθμιση στην αντλία και θα είναι αιώνια δει περισσότερες από μία φορές. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι η σκηνή και το σολάριουμ αντλούν νερό και αντιψυκτικό, και όχι ένα ή δύο χρόνια. Το ένα μείον είναι πολύ θορυβώδες.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 1 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος. Αλλά για μένα, εκτός από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται προγραμματισμένες επισκευές λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, φώτα ομίχλης, φώτα στάθμευσης, καλούπια, τα οποία πλέον δεν είναι ρεαλιστικό να αφαιρεθούν. Και τώρα το "όμορφο "Το Webasto είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τους εγκεφάλους, μετά χωρίς επαφή, μετά τον προθερμαντήρα , τότε το καύσιμο δεν μπαίνει», ζητά «λίγα περισσότερα χρήματα. Με το τρέχον κόστος του αυτοκινήτου, η αγορά μιας νέας αντλίας για 240 $ δεν είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά εφικτή. Ή είναι το επόμενο πράγμα που θα μου προσφέρετε αγορά ενός νέου Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

TheUDM 01 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος. Αλλά για μένα, εκτός από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται προγραμματισμένες επισκευές λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, φώτα ομίχλης, φώτα στάθμευσης, καλούπια, τα οποία πλέον δεν είναι ρεαλιστικό να αφαιρεθούν. Και τώρα το "όμορφο "Το Webasto είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τους εγκεφάλους, μετά χωρίς επαφή, μετά τον προθερμαντήρα , τότε το καύσιμο δεν μπαίνει», ζητά «λίγα περισσότερα χρήματα. Με το τρέχον κόστος του αυτοκινήτου, η αγορά μιας νέας αντλίας για 240 $ δεν είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά εφικτή. Ή είναι το επόμενο πράγμα που θα μου προσφέρετε αγορά ενός νέου Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

Δεν υπάρχει Webasto στο Toyota Yaris και δεν υπάρχουν καθρέφτες.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 01 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

mike880 1 Νοεμβρίου 2010

Η αντλία επισκευάζεται εκεί, συνήθως σκίζει τις μεταβάσεις από πλευρά σε πλευρά στην πλακέτα. Και η αντλία κοστίζει 50-60 ευρώ, είναι ίδια με το 53 αμάξωμα, ή και φθηνότερα από κάποιους, χρειάζεσαι ανταλλακτικό με ηλεκτρονικά, η ίδια η αντλία δεν χαλάει

Αν επισκευάσεις, τότε κόβεις το σώμα 5 χιλιοστών από την άκρη, αφαιρείς το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνεις τη βίδα και βγάζεις την σανίδα με τα πηνία, ε, τα υπόλοιπα είναι εύκολα αν ξέρεις πώς

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

tolik-minskiy 09 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 9 Νοεμβρίου 2010

Αυτό μάλλον δεν είναι το σωστό φόρουμ, οι BMW επισκευάζονται εδώ, αλλά ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα συνήθως παραλαμβάνονται στα φόρουμ των ιδιοκτητών BMW.

Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι σε αυτό το φόρουμ που κατέχουν BMW, μόνο λίγοι άνθρωποι ασχολούνται με το συλλογικό αγρόκτημα.

. είναι το ίδιο με το σώμα 53.

Αν επισκευάσεις, τότε κόβεις το σώμα 5 χιλιοστών από την άκρη, αφαιρείς το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνεις τη βίδα και βγάζεις την σανίδα με τα πηνία, ε, τα υπόλοιπα είναι εύκολα αν ξέρεις πώς

Εξωτερικά, δεν είναι έτσι και στέκεται ακριβώς στο webasto."Αποσυναρμολόγησα" μερικές αντλίες από το e39 - όλα μέσα είναι γεμάτα με κάτι παρόμοιο με αφρό τοποθέτησης! Απλώς δεν παθαίνει τίποτα

Διαγνωστικά υπολογιστών, δέσιμο κλειδιού, απενεργοποίηση του συστήματος ακινητοποίησης, ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων, επίσκεψη στον πελάτη +375 (29) 2000959

Πώς να ενεργοποιήσετε το WEBASTO στη BMW σας δωρεάν

κατά την αναδημοσίευση, ένας σύνδεσμος εδώ είναι ευπρόσδεκτος) δεν έχει σημασία για εσάς, αλλά είμαστε ευχαριστημένοι)

Σας προειδοποιώ αμέσως, εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι ευανάγνωστο, κλείστε τις επαφές 7 και 8 στον σύνδεσμο INPA με ένα βραχυκυκλωτήρα κατασκευασμένο από αυτοσχέδια υλικά (οι επαφές φέρουν σήμανση στο εσωτερικό).

1. Ένας φορητός υπολογιστής με εγκατεστημένο ένα σετ BMW Standard Tools, δηλαδή, χρειαζόμαστε το πρόγραμμα NCSEXPER (θα βρείτε πώς να το εγκαταστήσετε και να το διαμορφώσετε στο Διαδίκτυο).
2. Λίγος χρόνος και υπομονή...

ΠΡΟΣΟΧΗ! Τα στιγμιότυπα οθόνης δεν είναι δικά μου, όπως πολλά μέρη του κειμένου, αλλά επιλέχθηκαν «κατά προσέγγιση» από το Διαδίκτυο από την κωδικοποίηση BMW E46 και χρησιμεύουν για την απεικόνιση της διαδικασίας. Ο καθένας είναι υπεύθυνος για αυτό που κάνει.

Ακολουθούμε όλα τα σημεία με τη σειρά και δεν πηδάμε από πάνω.

Και τώρα μερικές σκέψεις και πληροφορίες για τη γενικότερη εξέλιξη.

Αρχή λειτουργίας του «Βοηθητικού Συστήματος Θέρμανσης» «Θέρμανση και εξαερισμός στάθμευσης»

Αίτημα ανεξάρτητης θέρμανσης από IKE σε IHKA/R ή IHR "OFF"

Αίτημα ανεξάρτητης θέρμανσης από IHKA/R ή IHR σε ανεξάρτητη μονάδα θέρμανσης "OFF"

Ανατροφοδότηση βοηθητικής θέρμανσης σε IHKA/R ή IHR "ON"

Βαλβίδα διακοπής "ΚΛΕΙΣΤΗ"
(μόνο εάν έχει εγκατασταθεί και κωδικοποιηθεί μια βαλβίδα διακοπής στον πίνακα ελέγχου)

Ακολουθία σημάτων για απενεργοποίηση λειτουργίας ανεξάρτητης θέρμανσης από MID ή ενσωματωμένη οθόνη

Ερώτημα "Βοηθητικό σύστημα θέρμανσης απενεργοποιημένο" μεταδίδεται ως σήμα μέσω του I-Bus στο IKE και στη συνέχεια μέσω του K-Bus στη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα (μονάδα ελέγχου IHKA, IHKR ή IHR). Η ECU αφαιρεί το σήμα τάσης από το καλώδιο ενεργοποίησης και το μεταδίδει μέσω της μονάδας απομακρυσμένης εκκίνησης λήψης στη μονάδα αυτόνομου συστήματος θέρμανσης (σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή δυσλειτουργίας στο αυτόνομο σύστημα θέρμανσης, το σήμα μεταδίδεται μέσω του καλωδίου ενεργοποίησης στο λειτουργία ρολογιού). Το αυτόνομο σύστημα θέρμανσης απενεργοποιείται και η τάση του σήματος που μεταδίδεται μέσω της γραμμής ανάδρασης στον πίνακα ελέγχου του θερμαντήρα πέφτει κάτω από 3 V.

Αίτημα ανεξάρτητης θέρμανσης από IKE σε IHKA/R ή IHR "OFF"

Αίτημα ανεξάρτητης θέρμανσης από IHKA/R ή IHR σε ανεξάρτητη μονάδα θέρμανσης "OFF"

Ανατροφοδότηση βοηθητικής θέρμανσης σε IHKA/R ή IHR "OFF"

Βαλβίδα διακοπής "ΚΛΕΙΣΤΗ"
(μόνο εάν έχει εγκατασταθεί και κωδικοποιηθεί μια βαλβίδα διακοπής στον πίνακα ελέγχου)

Μετά την απενεργοποίηση, η βαλβίδα διακοπής ενεργοποιείται για άλλα 2 λεπτά στη φάση μετά τον καθαρισμό και στη συνέχεια απενεργοποιείται.

Τα πάντα για την επισκευή της BMW Σειρά 5 με τα χέρια σας: οδηγίες βήμα προς βήμα με φωτογραφίες, κωδικούς και αποκωδικοποίηση σφαλμάτων στα ρωσικά, διαγράμματα καλωδίωσης.

Πολλοί γνώστες των αυτοκινήτων της διάσημης BMW 5 με αμάξωμα E39 αντιμετωπίζουν αργά ή γρήγορα το πρόβλημα της αντικατάστασης των αμορτισέρ και των σπειροειδών ελατηρίων με νέα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην ασφάλεια οδήγησης. Αλλά δεν πρέπει να βιαστείτε αμέσως στο πρατήριο καυσίμων, καθώς το άρθρο θα σας πει πώς να το κάνετε μόνοι σας χωρίς να καταφύγετε.

Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι ένα από τα κύρια στοιχεία της ασφάλειας οδήγησης. Τα φρένα πρέπει να ελέγχονται τακτικά. Πριν μάθουμε πώς να ελέγχουμε μόνοι μας το σύστημα φρένων BMW E39, ας μάθουμε από τι αποτελείται.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων BMW E34 δεν είναι πάντα ευχαριστημένοι με την εξαιρετική οδήγηση στο αυτοκίνητό τους. Τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα αυτών των μηχανών δεν είναι αιώνια, επομένως πρέπει να επισκευάζονται περιοδικά. Κάποιοι, διαπιστώνοντας μια μικρή βλάβη, τρέχουν αμέσως σε διάφορα πρατήρια, όπου ξοδεύουν μεγάλα χρηματικά ποσά, άλλοι προσπαθούν να το κάνουν μόνοι τους στο δικό τους γκαράζ. Ετσι .

Οποιοδήποτε εξάρτημα σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να χαλάσει με την πάροδο του χρόνου. Τα ρουλεμάν τροχών δεν αποτελούν εξαίρεση. Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου είναι σε θέση να διαγνώσει και να αντικαταστήσει τα ρουλεμάν πλήμνης σε μια BMW στο πίσω μέρος ενός E39 με τα χέρια του.

Σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης BMW E39, αλλαγή λαδιών πρέπει να γίνεται είτε μία φορά το χρόνο είτε μετά από διαδρομή 15 χιλιομέτρων για βενζινοκινητήρες και κάθε 10 χιλιάδες για κινητήρα ντίζελ. Τέτοιες συστάσεις ισχύουν εκεί, στο εξωτερικό. Υπάρχει μια μικρή σημείωση στο εγχειρίδιο: εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, τότε η αντικατάσταση του κινητήρα.

Σήμερα, ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα BMW είναι το E39 της πέμπτης σειράς. Παρά το γεγονός ότι διακόπηκαν το 2004, αυτά τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι ορατά στους ρωσικούς δρόμους σε μεγάλους αριθμούς.

Η τέταρτη γενιά του πέμπτου μοντέλου BMW (E39) ήταν εξοπλισμένη με τρεις τύπους μονάδων κεφαλής (GU) για το ηχοσύστημα. Στη βασική διαμόρφωση, το GU διέθετε ένα ραδιοκασετόφωνο για μια κασέτα ήχου και έναν ραδιοφωνικό δέκτη. Για τον επαγγελματικό εξοπλισμό, εγκαταστάθηκε ένα CD player και ένας δέκτης ραδιοφωνικής εκπομπής. Στην BMW E39 με ακριβές επιλογές, εγκαταστάθηκε σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση.

Αρκετά συχνά, μπορείτε να ακούσετε παράπονα από ιδιοκτήτες της μάρκας BMW E39 (και επίσης E53) σχετικά με το γεγονός ότι ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται εάν το κλιματιστικό είναι αναμμένο, ειδικά σε ζεστό καιρό, σε μποτιλιάρισμα. Αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους.

Η BMW E39, όπως και τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι εξοπλισμένη με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS). Το κύριο καθήκον του είναι να αποτρέψει το εντελώς μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης βελτιώνει τον έλεγχο του οχήματος όταν πιέζεται δυνατά το πεντάλ του φρένου, ειδικά στις στροφές και σε συνθήκες παγετού. Η σύνθεση του ABS περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστατικά: υδροηλεκτρονικό.

Μερικοί ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν πιθανώς αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, ενώ ο πίνακας οργάνων ανάβει και η μίζα γυρίζει τον κινητήρα. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Το πιο αβλαβές μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου. Είναι υπεύθυνος για την παροχή καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα. Σχεδόν όλοι μπορούν να ελέγξουν τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου. Σε αυτό το άρθρο .

Εξουσία

Δημοσιεύσεις: 944
Εγγραφές: 29.4.2013
Από: Μόσχα

Το ThermoTop Z/C μπορεί να αλλάξει στη λειτουργία θέρμανσης στάθμευσης (που θερμαίνει όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και τον χώρο επιβατών) 536 επιλογή

Για αυτό χρειάζεστε:
— Καλώδιο K+DCAN
– Εργαλείο NCS-Expert
— Το BMW Order v0.3 είναι εδώ

- Συνδέστε το καλώδιο στην υποδοχή OBDII του αυτοκινήτου μας
- Εκτελέστε το εργαλείο NCS-Expert
- Στη συνέχεια, επιλέξτε το προφίλ MANUAL ( CKM + ZCS) (ο τρόπος δημιουργίας ενός προφίλ περιγράφεται εδώ

(IMG:https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
περαιτέρω ZCS από ECU ή F3 και επιλέξτε ένα σώμα

(IMG:https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
επιλέξτε από ποιο μπλοκ θα διαβάσετε πληροφορίες. (EWS) και κάντε κλικ στο OK

Πρέπει να αλλάξουμε Α.Ε. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε το BMW Order v0.3, πατήστε E39, εισαγάγετε το SA μας στο κατάλληλο πεδίο και πατήστε Αποκωδικοποίηση

Γεια σου! Το webasto μου λειτουργεί συνεχώς, ακόμα και μετά από λίγα λεπτά αφού έσβησα το αυτοκίνητο. Είναι αυτό ένα σφάλμα ή πρόκειται να είναι;

Αλέξανδρε γεια σου. Τα κλικ μπορεί να είναι μια βαλβίδα πλέγματος νερού

Είναι απαραίτητο να ανεφοδιάζετε όσο το δυνατόν περισσότερο με κανονικό καύσιμο. Δεδομένου ότι σε θερμοκρασία και αέρα, το Λευκορωσικό μας ντίζελ, το λεγόμενο χειμερινό, απλώς παγώνει, και ακόμη και σε ένα φορτηγό όπου οι γραμμές καυσίμου είναι περίπου στο μέγεθος ενός μικρού δαχτύλου, αυτό δεν εξοικονομεί. Αν λοιπόν υπάρχει ευκαιρία, τότε αρτικ, και αν όχι, τότε κερός αν υπάρχει.

Η λέξη κλειδί μπορεί να είναι το φίλτρο, δεν ξέρω πόσο ντίζελ οδηγείτε. Αλλά ένα είναι σίγουρο, αν το ρεζερβουάρ γεμίσει με σκατά που βουλώνει το φίλτρο με παραφίνη, τότε το δεύτερο φίλτρο, στην καλύτερη περίπτωση, θα βοηθήσει μόνο για μάξιμουμ χλμ, και μετά αν είσαι τυχερός. Και για χλμ είναι στην καλύτερη περίπτωση αν, όπως λες, είσαι τυχερός. Καμία παραφίνη δεν θα λιώσει σε αυτό το φίλτρο. Δείτε τα πράγματα αληθινά.

Εάν θέλετε να ζεστάνετε κανονικά τα κεριά, τότε δεν χρειάζεται να τα ζεστάνετε όπως κάνετε σε δευτερόλεπτα. Δεν ζεσταίνονται τόσο γρήγορα όσο νομίζετε, ειδικά σε αυτόν τον κρύο καιρό. Δεν σου δουλεύει πολύ καλά. Με την πρώτη ματιά, είτε δεν λειτουργούν όλα τα κεριά, είτε υπάρχει πρόβλημα με το καύσιμο, οι δυνάμεις ανεβαίνουν.Στην περίπτωσή σου Αλέξανδρε το άναμμα της μεγάλης σκάλας δεν είναι καθόλου απαραίτητο αφού δεν είσαι κακός να τονώσεις την μπαταρία με αυτόνομη μπαταρία και κεριά. Είναι απαραίτητο να αναζωογονηθείς όταν είναι μεταφορικά βενζίνη και απλά το ξεκινάς αμέσως για να πάει η διαδικασία στην μπαταρία. Όσο για την επαναφορά, ναι, όλα ισχύουν, απλά αν είναι σφάλμα, τότε θα βοηθήσει, αν υπάρχει συγκεκριμένο πρόβλημα, τότε αυτό δεν θα βοηθήσει.

Όλα σούπερ ερώτηση ενεργοποιήθηκε το webasto στο ρολόι ή βάλτε ένα τικ στο healt;

Εδώ έχω z c αλλά δεν έχω οθόνη, πώς μπορώ να το ξεκινήσω;

Γεια σου Αλέξανδρε! Σύντομα θα γίνω περήφανος ιδιοκτήτης μιας bmw e d Mr. B! Κυνηγήστε την από το Καλίνινγκραντ στη Μόσχα! Είναι δυνατόν να συναντηθώ μαζί σας στο Μινσκ και να μιλήσουμε για σύντομο χρονικό διάστημα, απλά παίρνω μια BMW για πρώτη φορά και θα ήθελα να μιλήσω με ένα άτομο με γνώση εκ των προτέρων ευχαριστώ

Είχαμε δύο μέρες το πρωί στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Το Webasta δεν λειτουργεί ως προθερμαντήρας εκκίνησης. Η αντλία είναι buggy και σβήνει αμέσως ο λέβητας λειτουργεί ως θερμαντήρας με την κύρια αντλία. Ξεκινά d χωρίς κανένα πρόβλημα σε τέτοιο παγετό. Εκπληκτικό αλλά αληθινό. Αλλά οι προθερμαντήρες διασκορπίστηκαν τρεις φορές. Και για να λειτουργήσει ως prelaunch, απλά πρέπει να το επαναπρογραμματίσετε με ειδικούς. Έχω προγραμματίσει προηγουμένως τον αερισμό της καμπίνας. Είναι επίσης καλύτερο για το Webast να απομένει λιγότερα καύσιμα. Αρκετές φορές μπλοκαρίστηκε λόγω έλλειψης καυσίμων. Και μπορεί ακόμα να κλειδώσει εάν η μπαταρία είναι χαμηλή. Ακολουθήστε αυτό. Τα σφάλματα μερικές φορές δεν αφαιρούνται με ασφάλεια και οι κλειδαριές θα πρέπει να αφαιρεθούν μέσω προγραμματισμού. Και για αυτό, είναι καλύτερο να φέρετε το καλώδιο από το Webasto κάτω από το μπροστινό περβάζι, έτσι ώστε σε περίπτωση σφαλμάτων να μην σκαρφαλώσετε κάτω από το φτερό στον σύνδεσμο Webasto.

Ή μήπως ότι το αυτοκόλλητο Webasto είναι στο langeron, αλλά δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία;

Γεια σου Αλέξανδρε. Καύσιμο ντίζελ πώς προετοιμάζετε κηροζίνη, αντιτζελ κλπ για έντονους παγετούς;

Είχαμε έναν αριθμό, ξεκίνησε χαρούμενα. Κατά τη γνώμη μου, είτε έχεις ένα ή δύο κεριά που δεν λειτουργούν, είτε το ακροφύσιο παρακάμπτει την επιστροφή. Μπορεί να κάνω λάθος

Από το εγχειρίδιο προθέρμανσης της bmw, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα μέχρι να σβήσει αυτή η επιγραφή, ο προθερμαντήρας λειτουργεί

Γεια σου Αλέξανδρε. Έχω ένα webast με. Δεν υπάρχει έλεγχος στην οθόνη και δεν υπάρχει ούτε τηλεχειριστήριο. Πώς να εκτελέσετε το webasto εκτός σύνδεσης; Σας ευχαριστώ. BMW. ρε

Φρίκη τι γαμημένο dviglo μόλις νεκρό, οι προθερμαντήρες δεν λειτουργούν, δεν υπάρχει ούτε συμπίεση. Ο ήχος είναι σαν να πέφτει το τρακτέρ από τον γκρεμό, πέρασα πάνω από το m, άλλαξα τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των προθερμαντήρων, είχε πρόσφατα παγετό, το ξεκίνησα από μισό μίλι. Λοιπόν, οι νέοι δακτύλιοι δίνουν καλή συμπίεση.

Γεια σου! Σε παγετό, η βενζίνη στο μηχάνημα δεν ξεκινά με κανέναν τρόπο. Η μπαταρία είναι μια χαρά, προσπαθεί να ξεκινήσει, αλλά επαναφέρει γρήγορα και μετά μπορείς να ακούσεις τη μίζα να γυρίζει, τι αξίζει να δεις;

Ποια είναι η κατανάλωση του Webasto; Για min. Και από ποια θερμοκρασία πρέπει να κερδίσετε

Πάντα να γράφετε με άδεια μπαταρία πολύ πιο συνοπτικά

Γεια σου Αλέξανδρε! Μια τέτοια ερώτηση για το τι εξαρτάται η μακρά εκκίνηση του κινητήρα σε κάθε καιρό. Μ ευχαριστώ εκ των προτέρων

Καλημέρα, λάτρεις του e38, τι πρέπει να γίνει για να λειτουργήσει το Webasto; Δεν ανάβω καθόλου. Δεν υπάρχει πίνακας. BMW 730d 1999,

Γεια σας, το ίδιο έχω, αλλά αφού έψαξα στο ίντερνετ, ανακάλυψα ότι το ντίζελ Webast πηγαίνει μόνο για θέρμανση εσωτερικού, δηλαδή ξεκίνησε τον κινητήρα τον χειμώνα και αρχίζει να ζεσταίνει το εσωτερικό ζεσταίνοντάς το. πιο γρήγορα, αφού το ίδιο το ντίζελ ζεσταίνεται πολύ και το ξεκινάς λόγω προθερμαντήρων σε πετρελαιοκινητήρα, βασικά βάζουν τέτοια γιατί λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί, στην αρχή νόμιζα ότι δεν δούλευε, αλλά μετά έλεγξα τα πάντα στο σέρβις για webast μόνο για θέρμανση, αλλά διάβασα ότι μπορεί να επαναπρογραμματιστεί, αλλά δεν έφτιαξα το αυτοκίνητο σε ζεστό γκαράζ που δεν χρειάζομαι.

Ξεκινήστε τη διάγνωση με έναν σαρωτή. Το καλοκαίρι δεν θα ανάψει a priori.

Γεια σας, το ίδιο έχω, αλλά αφού έψαξα στο ίντερνετ, ανακάλυψα ότι το ντίζελ Webast πηγαίνει μόνο για θέρμανση εσωτερικού, δηλαδή ξεκίνησε τον κινητήρα τον χειμώνα και αρχίζει να ζεσταίνει το εσωτερικό ζεσταίνοντάς το. πιο γρήγορα, μιας και το ίδιο το ντίζελ ζεσταίνεται πολύ καιρό και το ξεκινάς λόγω προθερμαντήρων οι ντίζελ τοποθετήθηκαν κυρίως έτσι γιατί είναι δουλειά