Επισκευή DIY webasto bmw e39

Μπορεί κάποιος να έχει ένα εγχειρίδιο οδηγιών για το Webasto; (αλλιώς ο καθένας έχει κάποιες διαφορετικές απόψεις και εμπειρία χρήσης).
Ή ποιος θα έλεγε ξεκάθαρα (αρμοδίως):
1. Ο κύριος σκοπός του Webasto.
2. Τύποι, ανάλογα με την τροποποίηση των αυτοκινήτων.
3. Αρχή λειτουργίας.
4. Επιλογές προγραμματισμού.
5. Φροντίδα και συντήρηση.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων από όλα τα ανδρείκελα webasto.

Η BMW βάζει το Thermo Top C/Z στους ντίζελ
Υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή στα Αγγλικά - 430Kb. Το φόρουμ δεν είναι συνδεδεμένο Όριο 150 Kb.

Η BMW βάζει το Thermo Top C/Z στους ντίζελ
Υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή στα Αγγλικά - 430Kb. Το φόρουμ δεν είναι συνδεδεμένο Όριο 150 Kb.

Σας ευχαριστώ. Η σαφήνεια έχει ήδη εμφανιστεί. Αλλά ακόμα δεν υπάρχει αρκετή γνώση. 😉 Μπορείτε να στείλετε μια λεπτομερή περιγραφή σε προσωπικό; ή σαπούνι θα ήμουν ευγνώμων.

andrey-grodno 14 Ιανουαρίου 2009

Ίσως εξακολουθεί να υπάρχει εξάρτηση από τον αριθμό των μισθών στη δεξαμενή, tk. μερικές φορές σούτρα το αυτοκίνητο ήταν κρύο και είχε λιγότερα από 15 λίτρα στο ρεζερβουάρ, το xs μπορεί επίσης να κάνει σφάλματα, όλα τα ίδια δεν είναι καινούργια

Σίγουρα υπάρχει -αν το καύσιμο είναι σε ρεζέρβα- δεν λειτουργεί. Δεν ξέρω πόσα έχουν τα επτά, αλλά η 39η έχει περίπου 7 λίτρα από τα υπόλοιπα.

Βρέθηκαν σύνδεσμοι στο δίκτυο όπου περίεργοι Ρώσοι διέλυσαν το Termotop

Θα συνοψίσω όλη τη δουλειά σας: θα διάβαζα το φόρουμ και θα καταλάβαινα ότι η αντλία είναι ένα πολύ αδύναμο σημείο εκεί και συχνά πετάω. Κι εγώ πέθανα, άλλαξα. Δεύτερον, τα διαγνωστικά θα σας έδειχναν τα πάντα, μπορείτε επίσης να ελέγξετε κάθε στοιχείο εκεί χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το webast.
Η αποσυναρμολόγηση είναι πάντα μια αίθουσα με μπουλόνια, επειδή το μέρος δεν είναι πολύ καλό για εγκατάσταση. Λοιπόν, το δεύτερο αδύνατο σημείο είναι οι εγκέφαλοι, αποτυγχάνουν λόγω οξειδίων και άλλων πραγμάτων.

Γεια και πάλι στον τόπο.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Πώς να ελέγξετε τον πίνακα - έχουν επίσης γραφτεί πολλές πληροφορίες. Μόνο από πού πηγάζει μια τέτοια επιθυμία, να ελέγξουμε όλα τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά με αυτοσχέδια μέσα, ένα δοκιμαστικό και τέλος πάντων; Τα διαγνωστικά με τη μορφή της απλούστερης γραμμής K για 300 ρούβλια θα σας δείξουν τα πάντα.

Δεν υποστηρίζω ότι η πρόληψη είναι πραγματικά καλό πράγμα, και σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητη. Τώρα θα το αποκαταστήσεις και θα ξέρεις ότι όλα είναι εντάξει και για αρκετά χρόνια σίγουρα νομίζω να μην το θυμάμαι. Και όσον αφορά τα διαγνωστικά, εννοώ ότι τα πλήκτρα που είναι υπεύθυνα για την εκκίνηση της αντλίας ή του προθερμαντήρα ή του ανεμιστήρα μπορεί να μην λειτουργούν στην πλακέτα εγκεφάλου. Αν και αυτά τα ίδια τα πράγματα θα ηχήσουν και θα είναι ζωντανά. Επίσης, δεν θα δείτε αν οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι σωστές, γιατί υπάρχει ένα θερμίστορ που δεν του αρέσει η υπερθέρμανση και αρχίζει να αστοχεί. Είτε πάντα είτε σε κάποιες στιγμές δείχνουν 125 μοίρες (το μέγιστο), αντίστοιχα, το webasta θα κολλήσει. Τα διαγνωστικά μπορούν να εντοπίσουν τον κύκλο βάρους από την εκκίνηση έως τη λειτουργία ή σε ένα ατύχημα, αλλά στη συνέχεια με τη διατύπωση γιατί το webasta σταμάτησε να λειτουργεί. Δείτε τη θερμοκρασία του προθερμαντήρα, τη θερμοκρασία του αισθητήρα θερμοκρασίας, ελέγξτε την παροχή καυσίμου κ.λπ.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αντλίες - υπάρχουν υποκατάστατα και ανάλογα. Μπορείτε να βάλετε κάτι εκεί. Όχι απαραίτητα το πρωτότυπο με το σήμα BMW.

Π.Π.Σ. Υπάρχει ένα καλό θέμα για το Webastu σε γειτονικά φόρουμ, για παράδειγμα, στα Λευκορωσικά. Στον κλάδο Ε39, στην υποενότητα FAQ. Υπάρχουν μόνο 140 σελίδες, μπορείς να χαζέψεις μέχρι να διαβάσεις τα πάντα ή να βρεις κάτι)))

Διαβάζω. Και έφτιαξε το δικό του. Ξεκινήστε από το τέλος, πρόσφατα μίλησαν για αντλίες.
Σύνδεσμος

dauzh)) .. με στεναχώρησες σωστά .. υπάρχει όλη η αποσυναρμολόγηση σε πλήρη ανάπτυξη) Αλλά 140 σελίδες είναι ανατριχιαστικές! Ξεκίνησα από το τέλος - οπότε υπάρχει μια ηλίθια διαφωνία για το τίποτα, μεταφέρθηκε στην αρχή, υπάρχει το ίδιο πράγμα μόνο για μια άλλη διαφωνία. Δυστυχώς, σήμερα, κατά την αντικατάσταση της αντλίας, έκοψα το χέρι μου με μια γαμημένη μεταλλική φλάντζα, οπότε δεν είχα χρόνο να κάνω τίποτα (.
Το αναβάλλω για αύριο.
normex ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες!

Με όλα τα εργαλεία στη θέση τους, η εργασία δεν διαρκεί περισσότερο από μία ημέρα. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, απλά χρειάζεστε φροντίδα και ακρίβεια - μια τέτοια διαδικασία μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής για περισσότερο από ένα χρόνο.Ένα άλλο σημαντικό σημείο - να τοποθετήσετε καλά το σύστημα εξάτμισης - θα είναι πολύ δυσάρεστο εάν δεν σφραγιστεί ή βγει έξω - σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα αέρια θα βρίσκονται κάτω από την κουκούλα και το φτερό, και επομένως στην καμπίνα.

BMW E39 Flashing Webasto thermo top ZC Ενσωματωμένο αρχείο καταγραφής συμβάντων

Χθες είχα την τύχη να ξαναγράψω το webasta μου - Webasto Thermo TOP ZC

Σήμα Webasto Thermo TOP ZC κάτω από το καπό bmw e39

Τι πήρα ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών; Πολλές ζεστές εντυπώσεις κάθε φορά που έρχεστε στο χώρο στάθμευσης της BMW E39 σας και κάθεστε σε ένα ήδη ζεσταμένο αυτοκίνητο, τώρα ξεκινάτε με τόλμη και κατευθύνεστε προς την κατεύθυνση που χρειάζεστε. Σε έναν κύκλο προθέρμανσης, το Webasta ξοδεύει περίπου 100 γραμμάρια καυσίμου και αυτό είναι 2-3 φορές λιγότερο από το ζέσταμα με έναν κινητήρα σε λειτουργία και εξοικονομείτε επίσης πόρους του κινητήρα.

Τι έπαθα με το φλας;

Πήρα τον έλεγχο του Webasto στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μου. Τωρα εχω:

bmw e39 χρονοδιακόπτες webasto
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ - Ενεργοποιήστε αναγκαστικά το Webasto
VENT ON - Ενεργοποιήστε τον εξαερισμό της καμπίνας επιβατών.
1 ΧΡΟΝΟΔΙΑΚΟΠΤΗΣ 2 - Δύο ανεξάρτητα χρονόμετρα για την εκκίνηση του webasto ανά ώρα.

1. Αναγκαστική συμπερίληψη webast - HEAT ON

2. Αναγκαστική ενεργοποίηση εσωτερικού αερισμού. - ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ

3. Ρυθμίζονται δύο χρονόμετρα ανά πάσα στιγμή, τα οποία ενεργοποιούνται όταν ο χρόνος εγκατάστασης συμπίπτει με τον χρόνο του ενσωματωμένου υπολογιστή. - 1 ΧΡΟΝΟΔΙΑΚΟΠΤΗ 2

Τώρα το vibasta μου ξεκινά σε προκαθορισμένο χρόνο και θερμαίνει το ψυκτικό υγρό του κινητήρα και το εσωτερικό για 20 λεπτά (φυσάει στο παρμπρίζ.)

bmw e39 tuning Webasto

Όταν το webasta έχει ρυθμιστεί να ξεκινά, εμφανίζεται ένας αστερίσκος δίπλα στο χρονόμετρο.

Μπορείτε επίσης να κατεβείτε στη BMW σας, εάν δεν έχετε ρυθμίσει το χρονόμετρο για να ξεκινήσει το webasta, αλλά γνωρίζετε ότι θα χρειαστεί να πάτε σε περίπου 30 λεπτά και να ενεργοποιήσετε το webasta χειροκίνητα για έναν κύκλο (κάτι που έκανα αυτή τη στιγμή :)).

Το Webasta θα ζεστάνει το ψυκτικό υγρό, το λάδι και το εσωτερικό, αλλά μην ξεχάσετε να ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πριν φύγετε.

Ίσως κάποιος ρωτήσει: Τι χρειάζεστε για να αλλάξετε το webasta σας;

5. BMW E39 και Webasto Thermo TOP ZC.

Άλλοι άνθρωποι διάβασαν μετά από αυτό το άρθρο:

1. Βρήκε ένα μικρό πρόβλημαΣήμερα το πρωί ανακάλυψα ότι η προστασία είναι κάτω από τον μπροστινό δεξιό τροχό.
2. Μικρό ατύχημαΗ μικρή Πιχάλκα συνέβη χθες το απόγευμα (08.02.2012).
3. Οξείδωση επαφής BMW E39Χιλιόμετρα 247,7 χιλιάδες χλμ. Ημερομηνία 27.02.12 Πρόβλημα: Οξείδωση επαφών.
4. Αντικατάσταση της μονάδας ανάφλεξης xenonΌταν η μία πόρτα κλείνει, η άλλη είναι υποχρεωμένη να ανοίξει. Αυτό απλά δεν είναι.
5. Έκθεση επισκευής μπεκ BMW E39Κάποτε έγραψα ένα άρθρο πριν από λίγο καιρό για το INPA.

Ιδιοκτήτης BMW 5 E39 Κάλεσα ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων "PIK" και εγγράφηκα για τη διάγνωση του συστήματος προθέρμανσης κινητήρα - Webasto. Ο λόγος της αναφοράς - Το Webasto δεν λειτουργεί... Το αυτοκίνητο ταξιδεύει σε όλη τη χώρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2002, η απόσταση σε μίλια είναι σχεδόν 270 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο BMW 5 E39 είναι εκτεθειμένο στον ανελκυστήρα, ο διαγνώστης του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK είναι έτοιμος να ξεκινήσει την αντιμετώπιση προβλημάτων. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σημείωσε ότι τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά από έντονους παγετούς, που ήταν στις αρχές του έτους. Ας το καταλάβουμε. Η εμπειρία του διαγνωστικού είναι πάνω από 10 χρόνια, οι λόγοι για την αποτυχία του Webasto έχουν μελετηθεί από καιρό.

Ο διαγνώστης του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK συνδέει τον σαρωτή. Τα διαγνωστικά με υπολογιστή, που πραγματοποιούνται με χρήση λογισμικού αντιπροσώπου Rheingold, μπορούν να σας βοηθήσουν να βρείτε το πρόβλημα. Ωστόσο, η προσπάθεια σάρωσης ήταν ανεπιτυχής - καμία απάντηση. Είτε δεν υπάρχει ρεύμα, είτε η μητρική πλακέτα διέταξε να ζήσει. Ο προθερμαντήρας είναι μια μικρή μονάδα που εγκαθίσταται στην περιοχή του αριστερού μπροστινού τροχού και συνδέεται με το σύστημα ψύξης, το ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος και τη δεξαμενή καυσίμου. Επομένως, ο μηχανικός αυτοκινήτων του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK πρέπει να αποσυναρμολογήσει τον αριστερό μπροστινό τροχό και το ντουλάπι. Στη συνέχεια, μπορείτε να ελέγξετε την παροχή ρεύματος, να απογυμνώσετε τα καλώδια και τα "τερματικά". Το φαγητό μπαίνει. Μετά την εργασία που έγινε, ο διαγνωστικός προσπάθησε ξανά να σαρώσει το σύστημα Webasto... Μάταια. Η προκαταρκτική διάγνωση είναι «καμένη μητρική πλακέτα».Περαιτέρω διαγνωστικοί έλεγχοι είναι δυνατοί μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση. Με βάση την εμπειρία του συνέστησε ο διαγνώστης του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων «ΠΙΚ». αντικατάσταση του προθερμαντήρα κινητήρα... Το αυτοκίνητο BMW 5 E39 φεύγει από τον χώρο επισκευής του εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτων PIK.

Έχετε ακόμα ερωτήσεις; Καλέστε: +7 (812) 244-36-48

Συνεργαζόμαστε με Δευτέρα επί Κυριακή από τις 09:00 έως τις 21:00

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 31 Οκτωβρίου 2010

Είδα κάποτε ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ροή, είπε.

Το Gazelle φαίνεται να είναι στην κορυφή στο e53, άρχισαν να κολλάνε καθρέφτες από το Gazelle, αντί για κλεμμένες γαζέλες δεν κλέβουν ακόμα.
Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 31 Οκτωβρίου 2010

Είδα κάποτε ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ροή, είπε.

Μια μικρή αναβάθμιση στην αντλία και θα φαίνεται για πάντα περισσότερες από μία φορές. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι η αντλία σκηνής και το σολάριουμ αντλούν νερό και αντιψυκτικό και όχι ένα ή δύο χρόνια. Το ένα μείον κάνει πολύ θόρυβο.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 01 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος, αλλά για μένα, εκτός από το ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευή λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, τούμανκι, παρκορνίκια, καλούπια, τα οποία τώρα αφαιρούνται εξωπραγματικά. Και τώρα " το υπέροχο "Webasto" είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τα μυαλά, μετά δεν υπάρχει επαφή, μετά ο προθερμαντήρας , τότε το καύσιμο δεν έρχεται, "ζητάει" λίγα χρήματα ακόμα. το κόστος ενός αυτοκινήτου για να αγοράσει μια νέα αντλία για $ 240 είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά μη πρακτικό. Ή το επόμενο πράγμα που θα μου προτείνετε είναι να αγοράσω ένα νέο Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

TheUDM 01 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος, αλλά για μένα, εκτός από το ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευή λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, τούμανκι, παρκορνίκια, καλούπια, τα οποία τώρα αφαιρούνται εξωπραγματικά. Και τώρα " το υπέροχο "Webasto" είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τα μυαλά, μετά δεν υπάρχει επαφή, μετά ο προθερμαντήρας , τότε το καύσιμο δεν έρχεται, "ζητάει" λίγα χρήματα ακόμα. το κόστος ενός αυτοκινήτου για να αγοράσει μια νέα αντλία για $ 240 είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά μη πρακτικό. Ή το επόμενο πράγμα που θα μου προτείνετε είναι να αγοράσω ένα νέο Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

Το Toyota Yaris Webasto δεν έχει καθρέφτη και δεν είναι καλάμι.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 01 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

mike880 01 Νοεμβρίου 2010

Η αντλία επισκευάζεται εκεί, συνήθως σκίζει τις μεταβάσεις από πλευρά σε πλευρά στην πλακέτα. Και η αντλία κοστίζει 50-60 ευρώ, είναι ίδια με το 53ο αμάξωμα, ή και φθηνότερη από κάποιους, χρειάζεσαι ανταλλακτικό με ηλεκτρονικά, η ίδια η αντλία δεν χαλάει

Εάν το επισκευάσετε, κόβετε τη θήκη 5 χιλιοστά από το τέλος, αφαιρείτε το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνετε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή και τραβάτε την σανίδα με πηνία, ε, περαιτέρω είναι εύκολο αν ξέρετε πώς

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

tolik-minskiy 09 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 09 Νοεμβρίου 2010

Αυτό μάλλον δεν είναι το ίδιο φόρουμ, εδώ οι BMW επισκευάζονται και ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα συνήθως παραλαμβάνονται στα φόρουμ των ιδιοκτητών BMW.

Σε αυτό το φόρουμ, πολλοί άνθρωποι έχουν μια BMW, μόνο λίγοι άνθρωποι ασχολούνται με το συλλογικό αγρόκτημα.

... είναι το ίδιο με το σώμα 53.

Εάν το επισκευάσετε, κόβετε τη θήκη 5 χιλιοστά από το τέλος, αφαιρείτε το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνετε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή και τραβάτε την σανίδα με πηνία, ε, περαιτέρω είναι εύκολο αν ξέρετε πώς

Εξωτερικά, δεν είναι έτσι και στέκεται ακριβώς στο webasto. "Αποσυναρμολόγησα" ένα ζευγάρι αντλίες από το E39 - όλα μέσα είναι γεμάτα με κάτι σαν αφρό πολυουρεθάνης! Απλώς δεν παθαίνει τίποτα

Ομάδα: Μέλος Λέσχης
Δημοσιεύσεις: 49
Εγγραφή: 4.8.2011
Από: SPb
Αριθμός χρήστη: 32 006

Μάρκα μηχανήματος:
LR3 / DISCOVERY 3

Ομάδα: Μέλος Λέσχης (1000)
Δημοσιεύσεις: 1 403
Εγγραφή: 21.9.2007
Από: Togliatti
Αριθμός χρήστη: 369

Μάρκα μηχανήματος:
FREELANDER 2 / LR2

Ομάδα: Μέλος Λέσχης (1000)
Δημοσιεύσεις: 1 985
Εγγραφή: 6.11.2008
Από: Μόσχα
Αριθμός χρήστη: 7 029
Αριθμός αυτοκινήτου:
352

Μάρκα μηχανήματος:
Σειρά RANGE ROVER SPORT 2005

Ομάδα: Χρήστες
Δημοσιεύσεις: 7
Εγγραφή: 8.2.2012
Αριθμός χρήστη: 37 925

Μάρκα μηχανήματος:
Αυτοκίνητο άλλης μάρκας

Ομάδα: Χρήστες
Δημοσιεύσεις: 7
Εγγραφή: 8.2.2012
Αριθμός χρήστη: 37 925

Μάρκα μηχανήματος:
Αυτοκίνητο άλλης μάρκας

Ομάδα: Μέλος Λέσχης (1000)
Δημοσιεύσεις: 2 235
Εγγραφή: 18.8.2007
Από: Μόσχα
Αριθμός χρήστη: 184
Αριθμός αυτοκινήτου:
921

Μάρκα μηχανήματος:
FREELANDER 2 / LR2

Αυτό δεν είναι φόρουμ BMW, το E39 δεν λέει τίποτα. Εάν το X5 είναι ένας σύνδεσμος κάτω από τον εφεδρικό τροχό κοντά στην μπαταρία και την ασφαλειοθήκη (κάπως), αλλά δεν υπάρχει δίαυλος CAN εκεί, το Webasta ελέγχεται από μια απλή παροχή + 12 V, δεν υπάρχει δίαυλος CAN στο TT-C / Z / E / P, ακόμη και W- Bus

το μηχάνημα είναι Webasto όπως στο θέμα.
Όλα είναι ίδια με αυτά του συγγραφέα του θέματος, στη διάγνωση. Μόνο παρακάτω γράφει Implausible Value, μη έγκυρη περιοχή εργασίας
Ο προθερμαντήρας δείχνει 0,5 Om με τον ελεγκτή.
εγκέφαλος σε άριστη κατάσταση κωδικός 91452C

Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το κερί ή να κολλήσετε κάτι εκεί, και πού, ακόμα δεν κατάλαβα.

Και πού είναι η αντίσταση του 1 Ohm που όλα επιπλέουν και ούτω καθεξής; Δεν οδηγώ μέσα. Κόλλησα όλες τις αντιστάσεις του επεξεργαστή, το μέτρησα, όλα οκ. Μα πού βρήκες εκεί 1Ομ

Αγαπητέ, εδώ βασικά δεν διαβάζεις τους ΚΑΝΟΝΕΣ, τις δημοσιεύσεις (1 υψηλότερο από το δικό σου) ή κάτι άλλο;

". ΕΞΗΓΗΣΤΕ και ΠΕΡΙΓΡΑΨΤΕ με σαφήνεια για ποια μηχανή, συσκευή ή σύστημα πρόκειται. "
«.. θέματα με «στραβά» (λανθασμένα) ονόματα και σχέδιο το ερώτημα θα διαγραφεί. "

Ω, λειτούργησε. Έπρεπε να αντικαταστήσω την αντίσταση των 4,75 kOhm. Δεν χτυπούσε καθόλου. Αντικαταστάθηκε με ακρίβεια εξόδου 1% και αντίσταση 4,7 kOhm.

Δεν έχουμε καν άλλα σε απόθεμα. Το δοκίμασα και ξεκίνησε ο λέβητας.
Έκανε κύκλους με πράσινο χρώμα εκείνο που αντικατέστησε.
WP_000318 (1) .jpg
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΟΛΟΥΣ ΠΟΥ ανταποκρίθηκαν. Μου άρεσε πολύ το φόρουμ σου. Είμαι νέος εδώ να το πω) από my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Είναι ωραίο που οι άνθρωποι εδώ είναι επίσης εξυπηρετικοί και εξυπηρετικοί.
Vitaly54 Σας ευχαριστώ.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ίσως κάποιος ξέρει. Η έξοδος του ανεμιστήρα του κομμωτηρίου μου ενεργοποιείται από την αρχή της λειτουργίας του λέβητα. Γιατί μπορεί να είναι έτσι; Σε τελική ανάλυση, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί όταν φτάσετε στους T 30 * C.

Βρήκα την ακόλουθη περιγραφή στον ιστότοπο Webasto:
... Το θερμαινόμενο υγρό μεταφέρει τη θερμότητά του στο χιτώνιο του κινητήρα και στο ψυγείο του τυπικού θερμαντήρα («σόμπα») του αυτοκινήτου. Όταν η θερμοκρασία του υγρού στην έξοδο του προθερμαντήρα ανέβει στους +55 C (για Thermo Top E + 30C), η μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα ενεργοποιεί αυτόματα τον ανεμιστήρα "σόμπας" (στη λειτουργία αυτόνομου αερισμού το κάνει αμέσως όταν ο προθερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος, χωρίς παροχή καυσίμου και έναρξη της διαδικασίας καύσης)

Χμμ. πώς να το απενεργοποιήσω; αυτή τη λειτουργία. τι θα ανάβει κανονικά το σαλόνι όταν ο κινητήρας είναι ζεστός;

Τέλος πάντων, κάτι δεν ταιριάζει ((((((αυτόνομη λειτουργία χωρίς παροχή καυσίμου και εκκίνηση καύσης.
Και ο λέβητας μου τροφοδοτεί + τη Σόμπα την ίδια στιγμή που ανάβει

528iT 1998, κλιματισμός, χωρίς θερμοσυσσωρευτή.

Οι προκαταρκτικές μελέτες έχουν δείξει τα ακόλουθα:

1. Οι αντιπρόσωποι της BMW και της Webasto δεν γνωρίζουν αν είναι δυνατή η σύνδεση του εκ των υστέρων καλοριφέρ στους τυπικούς χρονοδιακόπτες της BC. Στο Artex, για παράδειγμα, υπήρχε μια υπόθεση για τη δυνατότητα προγραμματισμού. Δεν είναι πραγματικά δυνατό.

2. Το πιο πρόσφατο τηλεχειριστήριο Webasto - T-100 δεν παρέχεται ακόμη από την BMW, μπορείτε να το αγοράσετε μόνο από άλλους εγκαταστάτες. Η πιθανότητα ασυμβατότητας αξιολογήθηκε ως ελάχιστη. Αυτό το τηλεχειριστήριο είναι καλό στο ότι έχει επιβεβαίωση όλων των εντολών, ενσωματωμένο χρονόμετρο, η διάρκεια της προθέρμανσης ρυθμίζεται από 10 έως 120 λεπτά σε βήματα των 10, μπορεί να ζεσταθεί αυτόματα στον επιθυμητό χρόνο με 5 ρυθμίσεις έντασης, η τρέχουσα θερμοκρασία στην καμπίνα είναι γνωστή.

3. Το παρεχόμενο κιτ BMW περιέχει το συνηθισμένο μοντέλο Webasto - Termo Top C. Αυτό το κιτ συγκρίνεται ευνοϊκά με το κιτ συναρμολόγησης γενικής χρήσης, το οποίο προϋποθέτει την ακριβή εγκατάσταση σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο BMW.

Τότε όλα ήταν πολύ απλά.
Αγόρασα ένα κιτ και μερικά ακόμη ανταλλακτικά που δεν περιλαμβάνονται σε αυτό. Το τηλεχειριστήριο το αγόρασα ξεχωριστά. Εγκατεστημένο στο Autohome. Αυτό δεν ήταν χωρίς πρόβλημα, tk.εγκαθίσταται από ηλεκτρολόγο Webasto. Δεν ήξερε ή ξέχασε την ανάγκη να αντλήσει το σύστημα ψύξης, ήταν πολύ τεμπέλης για να διαβάσει τις οδηγίες, απλώς πρόσθεσε αντιψυκτικό. Ως αποτέλεσμα, μετά από ένα χιλιόμετρο από την έξοδο, ο πάτος Τ ήταν στην κόκκινη ζώνη. Επέστρεψα, έκαναν τα πάντα, αλλά έχασα μια-δυο ώρες και μου χάλασα τη διάθεση.

Κόστος σε ευρώ:
Σετ - 920 (Artex). Παρεμπιπτόντως, στο Autodom ήταν 1.097, κάτι που είναι περίεργο.
Ανταλλακτικά - 70 (Artex και Zomby).
Τηλεχειριστήριο - 395 (Autoclimate).
Εγκατάσταση - 350 (Authohome).

Αυτό είναι όλο. Όσο για τη λειτουργία, μπορώ μόνο να παρατηρήσω ότι η προβολή της θερμοκρασίας στην καμπίνα είναι ένα διασκεδαστικό παιχνίδι.

Θέμα συγγραφέα: Πώς να χρησιμοποιήσετε το Webasto στο E39 (Διαβάστηκε 5981 φορές)

0 μέλη και 1 επισκέπτης βλέπουν αυτό το θέμα.

Κωδικός ανταλλακτικού 64128385071.

Στο Ε39, Ε38.
Πλήρως λειτουργικό.

Γεια σε όλους. Έχω ένα E-39 2001. 2.2 το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΟΝΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΙΟΥ

1. Τα κύρια μέρη του αλυσοπρίονου:
- κάτοχος.

Θα πουλήσω αυτή τη συσκευή ένα πλήρες σετ, αφαιρεμένο από το audi s6 96g.v (μπορείτε να το βάλετε ακόμα και σε VAZ)

Ξεκινήστε να συνομιλείτε με τους θαυμαστές της BMW τώρα!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 31 Οκτωβρίου 2010

Είδα κάποτε ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ροή, είπε.

Το Gazelle φαίνεται να είναι στην κορυφή στο e53, άρχισαν να κολλάνε καθρέφτες από το Gazelle, αντί για κλεμμένες γαζέλες δεν κλέβουν ακόμα.
Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 31 Οκτωβρίου 2010

Είδα κάποτε ένα συλλογικό αγρόκτημα: μια αντλία από μια γαζέλα. ο ιδιοκτήτης μοιράστηκε - το τέταρτο σε δύο χρόνια, ροή, είπε.

Μια μικρή αναβάθμιση στην αντλία και θα φαίνεται για πάντα περισσότερες από μία φορές. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι η αντλία σκηνής και το σολάριουμ αντλούν νερό και αντιψυκτικό και όχι ένα ή δύο χρόνια. Το ένα μείον κάνει πολύ θόρυβο.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Denis256 01 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος, αλλά για μένα, εκτός από το ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευή λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, τούμανκι, παρκορνίκια, καλούπια, τα οποία τώρα αφαιρούνται εξωπραγματικά. Και τώρα " το υπέροχο "Webasto" είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τα μυαλά, μετά δεν υπάρχει επαφή, μετά ο προθερμαντήρας , τότε το καύσιμο δεν έρχεται, "ζητάει" λίγα χρήματα ακόμα. το κόστος ενός αυτοκινήτου για να αγοράσει μια νέα αντλία για $ 240 είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά μη πρακτικό. Ή το επόμενο πράγμα που θα μου προτείνετε είναι να αγοράσω ένα νέο Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

TheUDM 01 Νοεμβρίου 2010

Και στο θέμα - μπορείτε να αναζητήσετε αμέσως ένα φθηνό ανάλογο της BMW; αν δεν μπορείς να κρατήσεις το αυτοκίνητο;

Καταλαβαίνω ότι αν το εισόδημα το επιτρέπει, τότε μπορείς να είσαι έξυπνος, αλλά για μένα, εκτός από το ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευή λόγω φθοράς, πρέπει να αγοράζω περιστασιακά καθρέφτες, τούμανκι, παρκορνίκια, καλούπια, τα οποία τώρα αφαιρούνται εξωπραγματικά. Και τώρα " το υπέροχο "Webasto" είναι η πιο σάπια μονάδα σε οποιαδήποτε BMW, την οποία επισκευάζω κατά μέσο όρο 2 φορές το χρόνο, μετά την αντλία, μετά τα μυαλά, μετά δεν υπάρχει επαφή, μετά ο προθερμαντήρας , τότε το καύσιμο δεν έρχεται, "ζητάει" λίγα χρήματα ακόμα. το κόστος ενός αυτοκινήτου για να αγοράσει μια νέα αντλία για $ 240 είναι κατά κάποιο τρόπο οικονομικά μη πρακτικό. Ή το επόμενο πράγμα που θα μου προτείνετε είναι να αγοράσω ένα νέο Webasto, το οποίο θα κοστίζει το ένα τρίτο του αυτοκινήτου;

Το Toyota Yaris Webasto δεν έχει καθρέφτη και δεν είναι καλάμι.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 01 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

mike880 01 Νοεμβρίου 2010

Η αντλία επισκευάζεται εκεί, συνήθως σκίζει τις μεταβάσεις από πλευρά σε πλευρά στην πλακέτα. Και η αντλία κοστίζει 50-60 ευρώ, είναι ίδια με το 53ο αμάξωμα, ή και φθηνότερη από κάποιους, χρειάζεσαι ανταλλακτικό με ηλεκτρονικά, η ίδια η αντλία δεν χαλάει

Εάν το επισκευάσετε, κόβετε τη θήκη 5 χιλιοστά από το τέλος, αφαιρείτε το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνετε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή και τραβάτε την σανίδα με πηνία, ε, περαιτέρω είναι εύκολο αν ξέρετε πώς

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

tolik-minskiy 09 Νοεμβρίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Knyaz721 09 Νοεμβρίου 2010

Αυτό μάλλον δεν είναι το ίδιο φόρουμ, εδώ οι BMW επισκευάζονται και ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα συνήθως παραλαμβάνονται στα φόρουμ των ιδιοκτητών BMW.

Σε αυτό το φόρουμ, πολλοί άνθρωποι έχουν μια BMW, μόνο λίγοι άνθρωποι ασχολούνται με το συλλογικό αγρόκτημα.

... είναι το ίδιο με το σώμα 53.

Εάν το επισκευάσετε, κόβετε τη θήκη 5 χιλιοστά από το τέλος, αφαιρείτε το κομμένο κάλυμμα, ξεβιδώνετε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή και τραβάτε την σανίδα με πηνία, ε, περαιτέρω είναι εύκολο αν ξέρετε πώς

Εξωτερικά, δεν είναι έτσι και στέκεται ακριβώς στο webasto."Αποσυναρμολόγησα" ένα ζευγάρι αντλίες από το E39 - όλα μέσα είναι γεμάτα με κάτι σαν αφρό πολυουρεθάνης! Απλώς δεν παθαίνει τίποτα

Διαγνωστικά υπολογιστών, δέσιμο κλειδιού, απενεργοποίηση του συστήματος ακινητοποίησης, ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων, επίσκεψη στον πελάτη +375 (29) 2000959

Πώς να ενεργοποιήσετε μόνοι σας το WEBASTO στη BMW δωρεάν

κατά την αναδημοσίευση, ένας σύνδεσμος είναι ευπρόσδεκτος εδώ) δεν έχει σημασία για εσάς, αλλά είμαστε ευχαριστημένοι)

Αμέσως σας προειδοποιώ, εάν το αυτοκίνητό σας δεν μπορεί να διαβαστεί, κλείστε τις επαφές 7 και 8 στο βύσμα INPA με ένα βραχυκυκλωτήρα από σκραπ (οι επαφές είναι υπογεγραμμένες στο εσωτερικό).

1. Ένας φορητός υπολογιστής με εγκατεστημένο ένα σετ BMW Standard Tools, δηλαδή, χρειαζόμαστε το πρόγραμμα NCSEXPER (μπορείτε να βρείτε πώς να το εγκαταστήσετε και να το διαμορφώσετε στο Διαδίκτυο).
2. Λίγος χρόνος και υπομονή...

ΠΡΟΣΟΧΗ! Τα στιγμιότυπα οθόνης δεν είναι δικά μου, όπως πολλά σημεία του κειμένου, αλλά επιλέχθηκαν «περίπου» από το Διαδίκτυο με κωδικοποίηση BMW E46 και χρησιμεύουν για την αποσαφήνιση της διαδικασίας. Ο καθένας είναι υπεύθυνος για αυτό που κάνει.

Ακολουθούμε όλα τα σημεία με τη σειρά και δεν πηδάμε από πάνω.

Και τώρα λίγη σκέψη και πληροφορίες για γενική εξέλιξη.

Αρχή λειτουργίας του «Βοηθητικού Συστήματος Θέρμανσης» «Θέρμανση και Αερισμός Στάθμευσης»

Αίτημα αυτόνομης θέρμανσης από IKE σε IHKA / R ή IHR "OFF"

Αίτημα βοηθητικής θέρμανσης από IHKA / R ή IHR σε βοηθητική μονάδα θέρμανσης "OFF"

Ανατροφοδότηση από το βοηθητικό σύστημα θέρμανσης στο IHKA / R ή IHR "ON"

Βαλβίδα διακοπής "ΚΛΕΙΣΤΗ"
(μόνο εάν έχει εγκατασταθεί και κωδικοποιηθεί μια βαλβίδα διακοπής στον πίνακα ελέγχου)

Ακολουθία σημάτων για την απενεργοποίηση της λειτουργίας αυτόνομης θέρμανσης με MID ή ενσωματωμένη οθόνη

Αίτημα "Απενεργοποίηση αυτόνομης θέρμανσης" μεταδίδεται με τη μορφή σήματος μέσω του I-Bus στο IKE και στη συνέχεια μέσω του K-Bus στον πίνακα ελέγχου του θερμαντήρα (μονάδες ελέγχου IHKA, IHKR ή IHR). Η ECU αφαιρεί το σήμα τάσης από το καλώδιο αφύπνισης και το μεταδίδει μέσω της μονάδας απομακρυσμένης εκκίνησης λήψης στη μονάδα αυτόνομου συστήματος θέρμανσης (εάν υπάρχει πτώση τάσης ή δυσλειτουργία στο αυτόνομο σύστημα θέρμανσης, το σήμα μεταδίδεται μέσω του διακόπτη -σε σύρμα δεξιόστροφα). Το αυτόνομο σύστημα θέρμανσης απενεργοποιείται και η τάση του σήματος που μεταδίδεται μέσω της γραμμής ανάδρασης στον πίνακα ελέγχου του θερμαντήρα πέφτει κάτω από 3 V.

Αίτημα αυτόνομης θέρμανσης από IKE σε IHKA / R ή IHR "OFF"

Αίτημα βοηθητικής θέρμανσης από IHKA / R ή IHR σε βοηθητική μονάδα θέρμανσης "OFF"

Ανατροφοδότηση από το βοηθητικό σύστημα θέρμανσης στο IHKA / R ή IHR "OFF"

Βαλβίδα διακοπής "ΚΛΕΙΣΤΗ"
(μόνο εάν έχει εγκατασταθεί και κωδικοποιηθεί μια βαλβίδα διακοπής στον πίνακα ελέγχου)

Μετά την απενεργοποίηση, η βαλβίδα διακοπής ενεργοποιείται για άλλα 2 λεπτά στη φάση μετά τον καθαρισμό και στη συνέχεια κλείνει.

Τα πάντα για την επισκευή BMW Σειρά 5 με τα χέρια σας: οδηγίες βήμα προς βήμα με φωτογραφίες, κωδικούς σφαλμάτων και αποκωδικοποίηση στα ρωσικά, ηλεκτρικά διαγράμματα.

Πολλοί γνώστες της διάσημης BMW 5-ki με αμάξωμα E39 αντιμετωπίζουν αργά ή γρήγορα το πρόβλημα της αντικατάστασης των αμορτισέρ και των σπειροειδών ελατηρίων με νέα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην ασφάλεια οδήγησης. Αλλά δεν πρέπει να βιαστείτε αμέσως στο πρατήριο καυσίμων, καθώς το άρθρο θα σας πει πώς να το κάνετε αυτό με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε.

Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι ένα από τα κύρια στοιχεία της ασφάλειας οδήγησης. Τα φρένα θα πρέπει να αναθεωρούνται τακτικά. Πριν μάθουμε πώς να ελέγχουμε μόνοι μας το σύστημα φρένων BMW E39, ας μάθουμε από τι αποτελείται.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων BMW E34 δεν απολαμβάνουν πάντα μια υπέροχη βόλτα με το αυτοκίνητό τους. Οι μονάδες και τα συγκροτήματα αυτών των μηχανών δεν είναι αιώνιες, επομένως πρέπει να επισκευάζονται περιοδικά. Κάποιοι, διαπιστώνοντας μια μικρή βλάβη, τρέχουν αμέσως σε διάφορα πρατήρια, όπου ξοδεύουν μεγάλα χρηματικά ποσά, άλλοι προσπαθούν να το κάνουν μόνοι τους στο δικό τους γκαράζ. Ετσι .

Οποιοδήποτε εξάρτημα στο αυτοκίνητο μπορεί να χαλάσει με την πάροδο του χρόνου. Τα ρουλεμάν τροχών δεν αποτελούν εξαίρεση. Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου είναι σε θέση να διαγνώσει και να αντικαταστήσει τα ρουλεμάν πλήμνης σε μια BMW στο πίσω μέρος του E39 με τα χέρια του.

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις BMW E39, αλλαγή λαδιών πρέπει να γίνεται είτε μία φορά το χρόνο είτε μετά από διαδρομή 15 χιλιομέτρων για βενζινοκινητήρες και κάθε 10 χιλιάδες για κινητήρα ντίζελ. Τέτοιες συστάσεις ισχύουν στο εξωτερικό. Υπάρχει ένα μικρό υστερόγραφο στο εγχειρίδιο: εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, τότε ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Σήμερα, ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα BMW είναι το E39 της πέμπτης σειράς. Παρά το γεγονός ότι διακόπηκε το 2004, αυτά τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να εμφανίζονται σε μεγάλους αριθμούς στους ρωσικούς δρόμους.

Η τέταρτη γενιά του πέμπτου μοντέλου BMW (E39) ήταν εξοπλισμένη με τρεις τύπους μονάδων κεφαλής (GU) για το ηχοσύστημα. Στη βασική διαμόρφωση, το GU διέθετε ραδιοκασετόφωνο και ραδιοφωνικό δέκτη. Για τη διαμόρφωση της επιχείρησης, εγκαταστάθηκε ένα CD player και ένας δέκτης ραδιοφωνικής εκπομπής. Ένα σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση εγκαταστάθηκε στην BMW E39 με ακριβές επιλογές.

Αρκετά συχνά, μπορείτε να ακούσετε παράπονα από τους ιδιοκτήτες του μοντέλου BMW E39 (καθώς και του E53) ότι ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ειδικά σε ζεστό καιρό, σε μποτιλιάρισμα. Αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους.

Το αυτοκίνητο BMW E39, όπως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι εξοπλισμένο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS). Το κύριο καθήκον του είναι να αποτρέψει το πλήρες μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης βελτιώνει τον έλεγχο του οχήματος όταν πατάτε απότομα το πεντάλ του φρένου, ειδικά στις στροφές και σε συνθήκες παγετού. Το ABS περιλαμβάνει τα ακόλουθα εξαρτήματα: υδροηλεκτρονικό.

Μερικοί ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν πιθανώς αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, και το ταμπλό ανάβει και η μίζα γυρίζει τον κινητήρα. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Το πιο ακίνδυνο μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου. Είναι υπεύθυνος για την παροχή καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα. Σχεδόν όλοι μπορούν να ελέγξουν τη λειτουργία της αντλίας αερίου. Σε αυτό το άρθρο .

Εξουσία

Δημοσιεύσεις: 944
Εγγραφές: 29.4.2013
Από: Μόσχα

Το ThermoTop Z / C μπορεί να αλλάξει σε λειτουργία θέρμανσης στάθμευσης (που θερμαίνει όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το εσωτερικό) 536 Επιλογή

Για αυτό χρειάζεστε:
- Καλώδιο K + DCAN
- Εργαλείο NCS-Expert
- BMW Order v0.3 εδώ

- Συνδέουμε το καλώδιο στην υποδοχή OBDII του αυτοκινήτου μας
- Εκκινήστε το εργαλείο NCS-Expert
- Στη συνέχεια, επιλέξτε το προφίλ MANUAL (CKM + ZCS) (ο τρόπος δημιουργίας ενός προφίλ περιγράφεται εδώ

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
μετά ZCS από ECU ή F3 και επιλέξτε σώμα

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
επιλέξτε από ποιο μπλοκ θα διαβάσετε πληροφορίες. (EWS) και κάντε κλικ στο OK

- Πρέπει να αλλάξουμε Α.Ε. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε το BMW Order v0.3, πατήστε E39, εισαγάγετε το SA μας στο κατάλληλο πεδίο και πατήστε Αποκωδικοποίηση

Γεια σου! Το webasto μου λειτουργεί όλη την ώρα, ακόμα και μετά από νάρκες αφού φίμωσα το αυτοκίνητο. Είναι μια κατάρρευση ή είναι έτσι συλληφθεί;

Γεια σου Αλέξανδρε. Τα κλικ μπορεί να είναι μια βαλβίδα πλέγματος νερού

Ανεφοδιάστε όσο το δυνατόν περισσότερο με κανονικό καύσιμο. Δεδομένου ότι στη θερμοκρασία και τον άνεμο, το καύσιμο ντίζελ της Λευκορωσίας, το λεγόμενο χειμερινό ντίζελ, απλά παγώνει και ακόμη και σε ένα φορτηγό όπου υπάρχουν γραμμές καυσίμου με ένα δάχτυλο περίπου, αυτό δεν εξοικονομεί. Οπότε αν υπάρχει δυνατότητα τότε άρτικ και αν όχι τότε κερός αν υπάρχει.

Η λέξη κλειδί μπορεί να είναι για το φίλτρο, δεν ξέρω πόσο καιρό οδηγείτε ντίζελ. Αλλά ένα είναι σίγουρο, αν το ρεζερβουάρ γεμίσει με σκατά που βουλώνει το φίλτρο με παραφίνη, τότε το δεύτερο φίλτρο, στην καλύτερη περίπτωση, θα βοηθήσει μόνο ένα μέγιστο ανά km και μετά αν είναι τυχερό. Και για ένα χιλιόμετρο στην καλύτερη περίπτωση, όπως λες, είσαι τυχερός. Κανένα κερί δεν θα λιώσει σε αυτό το φίλτρο. Τα πράγματα βλέπουν πραγματικά πριν.

Αν θέλετε να ζεστάνετε κανονικά τα κεριά, τότε δεν χρειάζεται να τα ζεστάνετε όπως κάνετε για δευτερόλεπτα. Δεν ζεσταίνονται τόσο γρήγορα όσο νομίζετε, ειδικά σε τέτοιο παγετό. Δεν ξεκινάει πολύ καλά μαζί σου. Με την πρώτη ματιά, είτε δεν λειτουργούν όλα τα κεριά, είτε υπάρχει πρόβλημα με το καύσιμο, η δύναμη μεγαλώνει. Στην περίπτωσή σου, ο Αλέξανδρος δεν χρειάζεται να ανάψει τη μεγάλη σκάλα, αφού δεν είσαι κακός στο να τονώσεις την μπαταρία με αυτόνομη μπαταρία και κεριά. Πρέπει να αναζωογονηθείς όταν είναι μεταφορικά βενζίνη και απλά το ξεκινάς αμέσως για να πάει η διαδικασία στην μπαταρία. Οσο για το reset ναι ειναι ολα ετσι απλα αν ειναι λαθος θα βοηθησει αν υπαρχει συγκεκριμενο προβλημα δεν θα βοηθησει.

Άνοιξες το webasta στο ρολόι ή έβαλες τικ στο healt;

Εδώ έχω z c αλλά δεν υπάρχει οθόνη, πώς μπορώ να το ξεκινήσω;

Γεια σου Αλέξανδρε! Σύντομα θα γίνω περήφανος ιδιοκτήτης της BMW e d Mr. B! Θα τη διώξω από το Καλίνινγκραντ στη Μόσχα! Είναι δυνατόν να συναντηθώ μαζί σας στο Μινσκ και να μιλήσουμε όχι για πολύ, απλά παίρνω μια BMW για πρώτη φορά και θα ήθελα να μιλήσω με ένα άτομο με γνώση εκ των προτέρων ευχαριστώ

Είχαμε δύο μέρες στο Νίζνι Νόβγκοροντ το πρωί. Το Webasta ως προθερμαντήρας δεν λειτουργεί προσθέστε. Η αντλία δυσλειτουργεί και σβήνει αμέσως ο λέβητας λειτουργεί ως αναθερμαντήρας με την κύρια αντλία. Ξεκινά χωρίς προβλήματα σε τέτοιο παγετό. Εκπληκτικό αλλά αληθινό. Αλλά σκόρπισα τους προθερμαντήρες τρεις φορές. Και έτσι θα λειτουργούσε η προεκκίνηση, απλά πρέπει να επαναπρογραμματιστείτε από τους ειδικούς. Είχα προγραμματίσει προηγουμένως τον εσωτερικό αερισμό. Ένας άλλος ιστός είναι καλύτερος ώστε να μην μένει λιγότερο καύσιμο. Αποκλείστηκε πολλές φορές λόγω έλλειψης καυσίμου. Και μπορεί επίσης να μπλοκαριστεί εάν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη. Παρακολουθήσουν αυτό. Η ασφάλεια μερικές φορές δεν αφαιρεί τα σφάλματα και οι κλειδαριές θα πρέπει να αφαιρεθούν μέσω προγραμματισμού. Και για αυτό, είναι καλύτερο να φέρετε το καλώδιο από το Webasto κάτω από το μπροστινό περβάζι, έτσι ώστε σε περίπτωση σφαλμάτων να μην σκαρφαλώσετε κάτω από το φτερό στον σύνδεσμο Webasto.

Ή μήπως το αυτοκόλλητο Webasta βρίσκεται στο Langeron, αλλά δεν περιλαμβάνεται στο πακέτο;

Γεια σου Αλέξανδρε. Πώς προετοιμάζετε το καύσιμο ντίζελ για σοβαρούς παγετούς με κηροζίνη, αντιγέλη κ.λπ.;

Είχαμε έναν αριθμό, ξεκίνησε χαρούμενα. Κατά τη γνώμη μου, έχετε είτε ένα ή δύο κεριά που δεν λειτουργούν, είτε το ακροφύσιο αφήνει την επιστροφή να ρέει. Μπορεί να κάνω λάθος

Από το εγχειρίδιο προθέρμανσης της bmw, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα μέχρι να σβήσει αυτή η επιγραφή, ο προθερμαντήρας λειτουργεί

Γεια σου Αλέξανδρε. Το webasta s. Δεν υπάρχει έλεγχος webasta στην οθόνη και δεν υπάρχει ούτε τηλεχειριστήριο. Πώς να εκτελέσετε το webasta εκτός σύνδεσης; Σας ευχαριστώ. BMW. ρε

Ο τρόμος του τι γαμημένο dviglo είναι απλά νεκρό, οι προθερμαντήρες δεν λειτουργούν, δεν υπάρχει ούτε συμπίεση. Ο ήχος είναι έτσι, sho το τρακτέρ πέφτει από τον γκρεμό, πέρασα πάνω από το m μου, άλλαξα τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των προθερμαντήρων, πρόσφατα έγινε παγετός, το ξεκίνησα με ένα μισό βαρέλι. Λοιπόν, οι νέοι δακτύλιοι δίνουν καλή συμπίεση.

Γεια σου! Σε συνθήκες παγετού, η βενζίνη στο μηχάνημα δεν ξεκινά με κανέναν τρόπο. Η μπαταρία είναι μια χαρά, προσπαθεί να ξεκινήσει, αλλά επαναφέρει γρήγορα και μετά ακούς τη μίζα να γυρίζει, τι αξίζει να δεις;

Ποιο είναι το κόστος του Webasto; Για min. Και από ποια θερμοκρασία να κερδίσω

Πάντα να γράφετε με άδεια μπαταρία πολύ πιο συνοπτικά

Γεια σου Αλέξανδρε! Αυτή η ερώτηση καθορίζει από τι εξαρτάται η μακρά εκκίνηση του κινητήρα σε κάθε καιρό. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Καλημέρα, λάτρεις του e38, τι πρέπει να γίνει για να λειτουργήσει το webasto; Δεν ανάβει καθόλου. Δεν υπάρχει τηλεχειριστήριο. BMW730d 1999,

Γεια σας, έχω το ίδιο, αλλά αφού έψαξα στο ίντερνετ ανακάλυψα ότι ο πετρελαιοκινητήρας Webasta πηγαίνει μόνο για θέρμανση του εσωτερικού, δηλαδή τον χειμώνα έβαλα μπροστά τον κινητήρα και αρχίζει να ζεσταίνει το εσωτερικό με το ζέσταμα. γίνεται πιο γρήγορα, αφού το ίδιο το ντίζελ ζεσταίνεται πολύ καιρό και το ξεκινάς λόγω προθερμαντήρων σε πετρελαιοκινητήρα, βασικά βάζουν τέτοια γιατί λειτουργεί μόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας, νόμιζα ότι δεν θα λειτουργούσε πρώτα, αλλά μετά έλεγξα τα πάντα στην υπηρεσία webast μόνο για θέρμανση, αλλά διάβασα ότι μπορούσε να επαναπρογραμματιστεί, αλλά δεν χρειαζόταν να φτιάξω το αυτοκίνητο σε ζεστό γκαράζ.

Κάντε διάγνωση με έναν σαρωτή για αρχή. Το καλοκαίρι δεν θα ανάβει a priori

Γεια σας, έχω το ίδιο, αλλά αφού έψαξα στο ίντερνετ ανακάλυψα ότι ο πετρελαιοκινητήρας Webasta πηγαίνει μόνο για θέρμανση του εσωτερικού, δηλαδή τον χειμώνα έβαλα μπροστά τον κινητήρα και αρχίζει να ζεσταίνει το εσωτερικό με το ζέσταμα. ανεβαινει πιο γρηγορα αφου το ιδιο το πετρελαιο ζεσταινεται πολυ και το βαζεις λογω προθερμαντηριων σε πετρελαιομηχανη κυριως τετοιο βαζουν γιατι ειναι δουλεια