Αργά ή γρήγορα, οποιοδήποτε, ακόμα και το πιο αξιόπιστο και απλό εξάρτημα ενός αυτοκινήτου, φθείρεται και χρειάζεται αντικατάσταση. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τεχνολογικά και πολύπλοκα δομικά στοιχεία.Το θερμαντικό σώμα VAZ-2110 είναι ακριβώς ένα τέτοιο στοιχείο του εσωτερικού συστήματος ψύξης και θέρμανσης. Εάν έχουμε εγκαταστήσει ένα χάλκινο, μη τυποποιημένο ψυγείο, μπορεί να επισκευαστεί με επιτυχία και να εγκατασταθεί ξανά. Τα κανονικά καλοριφέρ αλουμινίου DAAZ, δυστυχώς, δεν μπορούν να επισκευαστούν. Επομένως, σήμερα θα αντικαταστήσουμε αμέσως δύο θερμαντικά σώματα στη δέκατη οικογένεια - το παλιό και το νέο μοντέλο.
VIDEO
Μέχρι τα μέσα του 2003 ολόκληρη η δέκατη οικογένεια VAZ ήταν εξοπλισμένη με καλοριφέρ αλουμινίου DAAZ με αριθμό καταλόγου 2110-8101050.Μετά το 2003 για το 2110, άρχισαν να εγκαθιστούν θερμαντικά σώματα βελτιωμένου σχεδιασμού. Ο αριθμός του άρθρου του είναι 2110-81010160-00.
Η τιμή ενός εγγενούς ψυγείου DAAZ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα χίλια ρούβλια. Τα καλοριφέρ θα πουληθούν περίπου στα ίδια χρήματα:
Luzar;
Kraft;
Pramo LRZ;
Bautler?
Η Findord και ορισμένοι άλλοι κατασκευαστές.
Αυτοί είναι όλοι εναλλάκτες θερμότητας αλουμινίου, επομένως οι τιμές τους δεν είναι πολύ υψηλές.
Ένα χάλκινο καλοριφέρ θα κοστίσει περισσότερο, αλλά αξίζει τον κόπο.
Ένα καλό χάλκινο καλοριφέρ θα κοστίσει περίπου το διπλάσιο, αλλά αξίζει τον κόπο : πρώτον, η μεταφορά θερμότητας του χαλκού είναι υψηλότερη, δεύτερον, το χάλκινο καλοριφέρ έχει υψηλή θερμική αδράνεια (θερμαίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά ψύχεται αργά), τρίτον, σε περίπτωση βλάβης, το καλοριφέρ χαλκού μπορεί εύκολα να αποκατασταθεί, καθαρίστηκαν, αντικαταστάθηκαν κατεστραμμένα στοιχεία και θα είναι πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση του πυρήνα του θερμαντήρα με ένα νέο.
Και επίσης ο χαλκός είναι ουσιαστικά μη διαβρωτικός , αν μιλάμε μέσα στη ζωή του αυτοκινήτου. Εάν έχουμε κάνει μια επιλογή, συναρμολογούμε το εργαλείο, κάνουμε διάγνωση του συστήματος θέρμανσης και αλλάζουμε το ψυγείο στο VAZ-2110.
Μια διαρροή καλοριφέρ σόμπας είναι μια αναμφισβήτητη αποτυχία, γίνεται αντιληπτή αμέσως, αν όχι στα ίχνη αντιψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο, τότε με πτώση της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής.
Είναι πολύ πιο δύσκολο όταν δεν υπάρχουν διαρροές, αλλά ταυτόχρονα, το ψυγείο δεν θερμαίνεται ακόμη και σε υψηλή θερμοκρασία αντιψυκτικού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο λόγος για την πτώση της θερμοκρασίας του θερμαντήρα μπορεί να είναι είτε ένα βουλωμένο ή οπτανθρακοποιημένο καλοριφέρ, είτε διάφοροι άλλοι λόγοι:
κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης.
μη λειτουργικός θερμοστάτης.
βλάβη στο σύστημα διανομής ζεστού αέρα.
διαρροή αέρα μέσω διαρροών στους αεραγωγούς (αυτή είναι μια αποκλειστική ασθένεια ολόκληρης της δέκατης οικογένειας).
χαμηλό επίπεδο αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής.
Οι διαρροές αντιψυκτικού κάτω από το ψυγείο είναι ένας ξεκάθαρος λόγος για να αναζητήσετε διαρροή.
Με μια λέξη, πριν αγοράσετε ένα νέο ψυγείο ή αφαιρέσετε ένα παλιό χάλκινο για επισκευή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε λεπτομερώς ολόκληρο το σύστημα ψύξης για να μην πετάξετε χρήματα.
Παρεμπιπτόντως, για τα χρήματα και τον άνεμο - στο πρατήριο για την αντικατάσταση του καλοριφέρ θα ζητήσουν τουλάχιστον 2 χιλιάδες ρούβλια. Επομένως, είναι φθηνότερο να κάνετε όλη τη δουλειά για την αντικατάσταση του καλοριφέρ με τα χέρια σας.
Σε δεκάδες παλαιότερες εκδόσεις πριν από το 2003, η αντικατάσταση είναι λίγο πιο δύσκολη από τις αναβαθμισμένες εκδόσεις 2110 μετά το 2003, αλλά όπως και να έχει, για αντικατάσταση θα χρειαστούμε τέτοια εργαλεία και αναλώσιμα:
δοχείο για την αποστράγγιση αντιψυκτικού (με φαρδύ στόμιο).
ένα σετ κεφαλών με γωνιακό κάρδανο, προέκταση και καστάνια.
Σετ κατσαβιδιών?
τέσσερις νέοι σφιγκτήρες βιδών.
εάν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε αντιψυκτικό - νέο αντιψυκτικό.
σόμπα καλοριφέρ της αντίστοιχης τροποποίησης (δεν είναι εναλλάξιμα).
Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, ρίξτε το αντιψυκτικό στο προετοιμασμένο δοχείο - εάν δεν αλλάξουμε εντελώς το υγρό, θα αρκεί να το στραγγίξουμε μόνο από το μπλοκ κυλίνδρων ξεβιδώνοντας το βύσμα και αντικαθιστώντας το δοχείο κάτω από τον κινητήρα. Αν αλλάξουμε, στραγγίζουμε το αντιψυκτικό από το ψυγείο ψύξης.
Εάν δεν σχεδιάζεται πλήρης αντικατάσταση του αντιψυκτικού, μπορεί να αποστραγγιστεί μερικώς όπως φαίνεται στη φωτογραφία (το καπάκι του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι κλειστό).
Πριν την αποστράγγιση, αφαιρέστε το πώμα του δοχείου διαστολής και ξεκινήστε την εργασία:
Το υγρό αποστραγγίζεται, μπορείτε και πρέπει να αφαιρέσετε το δοχείο διαστολής - χαλαρώστε τους σφιγκτήρες βιδών, αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες, ξεβιδώστε τους συνδετήρες της δεξαμενής.
Η τσιμούχα της κουκούλας θα παρεμβαίνει, αφαιρέστε την.
Αφαιρούμε την ηχομόνωση και τη θερμομόνωση από την θωράκιση του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε όλες τις βίδες στη μόνωση από πάνω με ένα κατσαβίδι Phillips.Από κάτω, η μόνωση στερεώνεται στο σώμα με δύο μπουλόνια με 10 κεφαλές. Είναι πιο βολικό να τα ξεβιδώνετε με ψηλή κεφαλή με κάρδανο και κορδόνι επέκτασης.
Αφαιρέστε τη τσιμούχα της κουκούλας και κόψτε.
Αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα από αυτό το εξάρτημα.
Αφαιρέστε τον κύριο κύλινδρο φρένου.
Χαλαρώστε τα παξιμάδια του πεντάλ φρένου.
Αποσυνδέστε τους σωλήνες από το παλιό καλοριφέρ.
Βρίσκουμε τις βίδες στερέωσης του ψυγείου και τις σβήνουμε.
Μετά τη συναρμολόγηση, ελέγχουμε τη λειτουργία της σόμπας, τα ακροφύσια πρέπει να είναι ζεστά. Εάν δεν ζεσταθούν, υπάρχει κλείδωμα αέρα στο σύστημα, αφαιρέστε το και ελέγξτε ξανά.
Η τεχνολογία για την αποσυναρμολόγηση του ψυγείου του θερμαντήρα VAZ-2110 του παλιού σχεδιασμού είναι ελαφρώς διαφορετική.
Έτσι, μετά την αποστράγγιση του υγρού και την αποσύνδεση των καλωδίων του ανεμιστήρα, πρέπει να αφαιρέσετε το στόμιο, τους υαλοκαθαριστήρες και την επένδυση του παρμπρίζ. Η θερμάστρα συγκρατείται με κλιπ, από τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν 4 κομμάτια.
Αφαίρεση της επένδυσης του παρμπρίζ και των σφιγκτήρων του περιβλήματος του καλοριφέρ.
Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν το φίλτρο καμπίνας.
Ξεβιδώνοντας τις βίδες, θυμηθείτε τη θέση τους (συμπεριλαμβανομένων 4 μακριών).
Αφαιρέστε το μπροστινό μέρος της θήκης μαζί με τον ανεμιστήρα.
Βγάζουμε το περίβλημα του φίλτρου και το πίσω μέρος του περιβλήματος του ανεμιστήρα.
Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τραβήξτε έξω το παλιό ψυγείο.
Καθαρίζουμε τα πάντα από βρωμιά και σκόνη, τοποθετούμε ένα νέο ψυγείο, συναρμολογούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Καλή τύχη σε όλους και μια ζεστή καμπίνα τον χειμώνα!
VIDEO
Οι κύριοι λόγοι για την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας είναι : διαρροή καλοριφέρ και μείωση (ή πλήρης απουσία) μεταφοράς θερμότητας καλοριφέρ. Με τον πρώτο λόγο, όλα είναι ξεκάθαρα και κατανοητά. Είναι δύσκολο να μην παρατηρήσετε την απώλεια αντιψυκτικού από το δοχείο διαστολής και τα ίχνη της (αντιψυκτικής) εμφάνισής του κάτω από το αυτοκίνητο. Επιπλέον, σε όλα, θα υπάρχει μια μυρωδιά αντιψυκτικού στο αυτοκίνητο. Και η διάγνωση υποδηλώνεται από μόνη της - το ψυγείο της σόμπας διέρρευσε. Αλλά με τον δεύτερο λόγο, όλα δεν είναι τόσο γρήγορα και ξεκάθαρα. Επειδή η θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω του θερμαντήρα μπορεί να μειωθεί για διάφορους λόγους - ανεπαρκές επίπεδο ψυκτικού στο σύστημα του αυτοκινήτου, ελαττωματικός θερμοστάτης, κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης, πρόβλημα με τον ρυθμιστή ή τον κινητήρα ελέγχου του αποσβεστήρα της σόμπας , και τελικά, βουλωμένος πυρήνας θερμαντήρα . Επομένως, προτού «κατηγορήσετε» το καλοριφέρ της σόμπας για αδύναμη θέρμανση εσωτερικού χώρου, πρέπει πρώτα να ελέγξετε και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί ολόκληρο το σύστημα ψύξης / θέρμανσης (ελέγξτε το επίπεδο αντιψυκτικού στη δεξαμενή, ελέγξτε τον θερμοστάτη, βεβαιωθείτε ότι η μονάδα και ο κινητήρας ελέγχου του αποσβεστήρα του θερμαντήρα λειτουργεί).
Μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατή η υπογραφή της τελικής "ετυμηγορίας" στο ψυγείο της σόμπας. Αλλά, πριν από αυτό, δεν θα ήταν περιττό να πραγματοποιήσετε έναν όχι δύσκολο έλεγχο: ζεσταίνουμε τον κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας, στον χώρο του κινητήρα ελέγχουμε με το χέρι τους επάνω και κάτω σωλήνες της σόμπας (θα πρέπει να έχουν την ίδια θερμοκρασία ), στρίψτε το κουμπί «θερμότητας-κρύου» τέρμα προς τα δεξιά, γυρίστε το στον ανεμιστήρα του θερμαντήρα. Εάν, στα πρώτα 10-20 δευτερόλεπτα, η ροή του αέρα ήταν ζεστή ή άνετα ζεστή και αφού η θερμοκρασία του άρχισε να μειώνεται αισθητά στη "θερμοκρασία δωματίου", τότε μπορείτε να προετοιμαστείτε με ασφάλεια για την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας. Και αυτό το φωτορεπορτάζ με περιγραφή ο πιο γρήγορος τρόπος για να αντικαταστήσετε ένα νέο τύπο ψυγείου σόμπας στα αυτοκίνητα VAZ 2110-2112 θα είναι χρήσιμο για εσάς. Τουλάχιστον, το ελπίζω.
Ανταλλακτικά. Για αυτοκίνητα Τα θερμαντικά σώματα σόμπας VAZ 2110-2112 πωλούνται σε δύο εκδόσεις - παλιά και νέα . Μέχρι το φθινόπωρο του 2003, τοποθετήθηκαν θερμαντικά σώματα παλαιού τύπου σε δεκάδες. Μετά το 2003 - νέο. Αυτά τα καλοριφέρ δεν είναι εναλλάξιμα. Επομένως, πριν πάτε στην αγορά αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε ποια από τις δύο επιλογές θα πρέπει να αγοράσετε. Ο αριθμός καταλόγου του καλοριφέρ της σόμπας του νέου δείγματος είναι 21110-8101060-00 . Αριθμός καταλόγου του καλοριφέρ της σόμπας παλαιού τύπου - 2110-8101050 .
Στη συνέχεια απαντούν στην ερώτηση - «Ποιος κατασκευαστής του ψυγείου σόμπας είναι καλύτερο να αγοράσει / να εγκαταστήσει στο VAZ 2110; ". Η σωστή επιλογή σόμπας καλοριφέρ (καλοριφέρ) για VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 - καλοριφέρ που κατασκευάζεται από την DAAZ ! Και αυτό δεν είναι διαφήμιση, αλλά φιλική συμβουλή.Άριστη ποιότητα και εξαιρετική απαγωγή θερμότητας - δοκιμασμένο στο χρόνο. Όλες οι άλλες επιλογές σίγουρα θα χαθούν. Είτε θα ρέουν γρήγορα, είτε θα ζεσταίνονται ασθενώς. Ως εκ τούτου, σας συνιστώ να μην παίζετε ρουλέτα και να μην προσπαθείτε να εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά να αγοράσετε ένα ψυγείο σόμπας DAAZ.
Λίστα εργαλείων που θα χρειαστούν για την επιτυχή αντικατάσταση ενός θερμαντήρα (σόμπας) καλοριφέρ ενός νέου μοντέλου σε αυτοκίνητα VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 που κατασκευάστηκαν μετά το 2003 : δοχείο συλλογής ψυκτικού υγρού, κατσαβίδι Phillips, ψηλή κεφαλή για 10 + κλειδί καστάνιας, κλειδί υποδοχής για 17 και 13 (η παρουσία γενικής άρθρωσης, καλωδίου επέκτασης και κλειδιού καστάνιας είναι ευπρόσδεκτη, καθώς η παρουσία τους διευκολύνει σημαντικά και επιταχύνει την εργασία).
Μια φωτογραφική αναφορά που περιγράφει έναν γρήγορο τρόπο αντικατάστασης ενός νέου τύπου ψυγείου σόμπας (μετά το 2003) στα αυτοκίνητα VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112:
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποστραγγίσετε το ψυκτικό. Βρίσκουμε μια τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα (φωτογραφία 1). Αντικαθιστούμε ένα δοχείο για τη συλλογή αντιψυκτικού κάτω από τον κινητήρα και ξεβιδώνουμε το βύσμα (στοιχείο 13). Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το βύσμα του δοχείου διαστολής. Ενώ στραγγίζει το υγρό, ξεκινάμε την αποσυναρμολόγηση.
Εάν έχετε αποφασίσει ή υπάρχει ανάγκη να αντικαταστήσετε το ψυκτικό μαζί με το ψυγείο της σόμπας, τότε θα πρέπει να αδειάσετε το αντιψυκτικό από το ψυγείο ψύξης (φωτογραφία 2)
Ξεβιδώστε τους σφιγκτήρες και αποσυνδέστε τους σωλήνες από το δοχείο διαστολής. Ξεκουμπώνουμε τον ιμάντα στερέωσης και αφαιρούμε το δοχείο διαστολής (φωτογραφία 3).
Αφαιρέστε τη τσιμούχα της κουκούλας (φωτογραφία 4).
Βρίσκουμε και ξεβιδώνουμε όλες τις βίδες στερέωσης του αριστερού και του δεξιού τμήματος της ηχομονωτικής επένδυσης του χώρου του κινητήρα (φωτογραφία 5, 6, 7, 8).
Αποσυνδέουμε πλαστικούς σφιγκτήρες από το περίβλημα (φωτογραφία 9).
Στο κάτω μέρος, το περίβλημα είναι στερεωμένο στο σώμα του αυτοκινήτου με δύο παξιμάδια. Τα βρίσκουμε και χρησιμοποιώντας ψηλή κεφαλή για 10 και καστάνια τα ξεβιδώνουμε (φωτ. 10 και 11).
Μετά από αυτό, μπορείτε να τραβήξετε την επένδυση από το χώρο του κινητήρα.
Αποσυνδέστε το τσιπ από το καπάκι του ρεζερβουάρ του κυλίνδρου του φρένου (φωτογραφία 12).
Αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα μαζί με το εξάρτημα από τον ενισχυτή κενού (φωτογραφία 13).
Με κλειδί 17, ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια στερέωσης του GTZ στον ενισχυτή φρένου κενού (φωτ. 14 και 15). Για να μην αερίζεται το σύστημα πέδησης, δεν ξεβιδώνουμε τους σωλήνες από τον κύριο κύλινδρο του φρένου. Αρκεί να μετακινήσετε το GTZ προς τα εμπρός (προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου) όσο το επιτρέπουν οι σωλήνες των φρένων.
Ανεβαίνουμε στο αυτοκίνητο. Αποσυνδέουμε τα καλώδια από το διακόπτη φώτων φρένων (φωτογραφία 16).
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 υποδοχών, ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια στερέωσης του βραχίονα του πεντάλ φρένου στο σώμα (φωτ. 17 και 18).
Μετά από αυτό, μπορείτε να επιστρέψετε στο χώρο του κινητήρα και να αρχίσετε να βγάζετε τον ενισχυτή του φρένου κενού μαζί με το στήριγμα και το πεντάλ. Αυτό δεν είναι εύκολο να το βγάλεις γρήγορα, είναι απίθανο να πετύχει. Θα πρέπει να στρίψετε και να γυρίσετε λίγο τον ενισχυτή κενού προτού μπορέσετε να τον τραβήξετε έξω. Αλλά, μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι είναι πολύ πιθανό να τραβήξετε τον ενισχυτή κενού με το στήριγμα χωρίς να αφαιρέσετε την πλαστική επένδυση του παρμπρίζ (φωτογραφία 19).
Όλη πλέον η πρόσβαση στο καλοριφέρ (σόμπα) του νέου μοντέλου είναι ανοιχτή. Το πού βρίσκεται το ψυγείο της σόμπας στο VAZ 2110-2112 φαίνεται στη φωτογραφία 20.
Απομένει μόνο να ξεβιδώσετε τους σφιγκτήρες σκουληκιού δύο κύριων και ενός σωλήνων εξόδου ατμού (φωτογραφία 21). Αποσυνδέστε τη φίσα από το μικρομοτέρ ελέγχου αποσβεστήρα (φωτογραφία 22).
Και ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στερέωσης του ψυγείου στο σώμα της σόμπας (φωτογραφία 23).
Βγάζουμε το παλιό καλοριφέρ (φωτ. 24).
Καθαρίζουμε την κόγχη από φύλλα και υπολείμματα. Και εγκαταστήστε ένα νέο ψυγείο σόμπας (φωτογραφία 25).
Εξίσου διασκεδαστικό όσο βγάλαμε, επιστρέφουμε τον ενισχυτή φρένου κενού με το στήριγμα του πεντάλ στη θέση του (φωτογραφία 26).
Μετά από αυτό, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Αυτό είναι! Ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση του νέου τύπου ψυγείου σόμπας στα αυτοκίνητα VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112.
Προς το παρόν, πολλοί αυτοκινητιστές προσπαθούν να μην παρατηρήσουν ότι έχουν ξεκινήσει "σταγόνες" από το ψυγείο θέρμανσης, κάτι που σύντομα οδηγεί στο γεγονός ότι οι επισκευές γίνονται αναπόφευκτες. Όπως γνωρίζετε, μια σόμπα χωρίς αντιψυκτικό, η οποία σιγά σιγά διαρρέει, δεν θα λειτουργήσει.
Και όσο κι αν αναβάλλετε την αφαίρεση του καλοριφέρ σε αυτή την κατάσταση, αυτή η ώρα σίγουρα θα έρθει. Σκεφτείτε πότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ψυγείο του θερμαντήρα VAZ 2110 και πώς να το κάνετε μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων.
Συμβατικά, τα θερμαντικά σώματα για το VAZ 2110 χωρίζονται σε νέα και παλιά μοντέλα. Μέχρι το φθινόπωρο του 2003, εγκαταστάθηκαν θερμαντήρες για "δεκάδες" του παλιού μοντέλου και στη συνέχεια - ένα νέο. Οι διαφορές τους δεν είναι τόσο σημαντικές, ωστόσο, η επισκευή καλοριφέρ απαιτεί μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση, καθώς υπάρχουν μικρές διαφορές.
Στο VAZ 2110, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα χάλκινο ψυγείο. Αν και έχει σημαντικά λιγότερα νεύρα από άλλους τύπους, αλλά ο χαλκός έχει σημαντικά υψηλότερη μεταφορά θερμότητας, η σόμπα θερμαίνεται καλύτερα μαζί του. Ένα μειονέκτημα είναι η σχετικά υψηλή τιμή, για παράδειγμα, ένα χάλκινο καλοριφέρ δύο σειρών (2110-8101060), το κόστος του είναι περίπου 1500-2000 ρούβλια.
Εάν και οι δύο παράγοντες είναι σημαντικοί για εσάς: το πραγματικό κόστος και η κανονική ποιότητα, τότε η καλύτερη επιλογή είναι το ψυγείο αλουμινίου DAAZ, η μέση τιμή είναι 700-1000 ρούβλια.
Πριν αλλάξετε ένα καλοριφέρ με διαρροή ή ενδεχομένως βουλωμένο, πρέπει να επιλέξετε ένα νέο. Εδώ έχετε χώρο, είναι πολύ πιθανό να θέλετε χαλκό, DAAZ ή Priorovsky. Αλλά προσπαθήστε να αποφασίσετε μόνοι σας, κοιτάξτε στα φόρουμ για κριτικές διαφορετικών μοντέλων και μόνο τότε αγοράστε.
VIDEO
Προσέξτε την κατάσταση των σωλήνων, είναι πιθανό να χρειάζονται και αντικατάσταση. Θα χρειαστείτε περισσότερους σφιγκτήρες, προσπαθήστε να μην περιοριστείτε στα τρία προτεινόμενα, το κοντάκι, όπως γνωρίζετε, δεν θα βλάψει.
Θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι Phillips, κατά προτίμηση ένα κοντό. Και όμως - τσιμπιδάκια, χωρίς αυτό δεν είναι εύκολο να εγκαταστήσετε τα μάνδαλα.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να στραγγίσετε το αντιψυκτικό. Εάν αποδειχθεί καθαρό, μπορεί στη συνέχεια να ξαναγεμιστεί σε ένα νέο καλοριφέρ, οπότε ετοιμάστε ένα καθαρό δοχείο.
Ξεβιδώνουμε το καπάκι στο δοχείο διαστολής για να μειώσουμε την πίεση. Στη συνέχεια, βρίσκουμε ένα βύσμα πίσω από τη μονάδα ανάφλεξης και το ξεβιδώνουμε εντελώς. Χύνεται στην οπή αποστράγγισης ενός λίτρου 4 αντιψυκτικού.
Μια άλλη επιλογή είναι η αποστράγγιση μέσω του δοχείου διαστολής. Αν και αυτή η μέθοδος είναι λιγότερο βολική. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα αποσυνδέοντάς τον από τη σόμπα και στη συνέχεια έναν άλλο ελαστικό σωλήνα.
Μετά την αποστράγγιση του αντιψυκτικού, η επισκευή, ανάλογα με το δείγμα του θερμαντήρα, είναι ελαφρώς διαφορετική.
Αρχικά, ας δούμε πώς να επισκευάσετε ένα καλοριφέρ θέρμανσης σόμπας παλαιού τύπου. Αφαιρείται από την πλευρά της κουκούλας ως εξής:
Αφαιρέστε τη λαστιχένια σφραγίδα.
Βρίσκουμε μια βίδα κάτω από τον κύριο κύλινδρο του φρένου που ασφαλίζει το φινίρισμα και το ξεβιδώνουμε.
Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν τη δεξιά πλευρά του διακοσμητικού στοιχείου (υπάρχουν 4 από αυτές).
Απαγκιστρώνουμε τους 2 σφιγκτήρες που βρίσκονται στο διακοσμητικό στοιχείο που στερεώνουν τους σωλήνες και τα καλώδια.
Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη "συν" και το καλώδιο "μείον" του ανεμιστήρα.
Το αριστερό μέρος του jabot πρέπει να ωθηθεί προς τα εμπρός χωρίς να το αφαιρέσετε εντελώς. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ξεβιδώστε μερικές βίδες.
Αφαιρέστε το παρμπρίζ.
Εάν υπάρχει, τότε πρέπει να αποσυνδεθεί ο ακροδέκτης του αισθητήρα που δείχνει το επίπεδο αντιψυκτικού. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου ατμού από το δοχείο διαστολής.
VIDEO Μπροστινός εύκαμπτος σωλήνας πλύσης γυαλιού.
Υαλοκαθαριστήρες;
επένδυση παρμπρίζ?
Σφιγκτήρες που ασφαλίζουν το περίβλημα του θερμαντήρα.
Το μπροστινό μέρος του μαζί με τον ανεμιστήρα?
Φίλτρο καμπίνας?
Ένα άλλο μέρος του περιβλήματος του ανεμιστήρα.
Όλοι οι σωλήνες: παροχή, επιστροφή και έξοδος ατμού.
Και τέλος, όχι χωρίς προσπάθεια, μπορούμε να αφαιρέσουμε το περίβλημα του ψυγείου.
Εάν έχετε ένα χάλκινο και βρείτε μια μικρή διαρροή σε αυτό, μην βιαστείτε να το πετάξετε, η επισκευή του είναι πολύ πιθανή. Ο χαλκός είναι εύκολο να συγκολληθεί, αλλά αν δεν έχετε τέτοια εμπειρία, είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτό το θέμα σε έναν έμπειρο τεχνίτη. Πιστέψτε με - αξίζει τον κόπο.
Ωστόσο, ο χαλκός βρίσκεται στην πρώτη θέση όσον αφορά την ποιότητα μεταξύ των καλοριφέρ και το DAAZ βρίσκεται ήδη πίσω από αυτό. Σε κάθε περίπτωση, πριν την αλλαγή, επιθεωρήστε τη μονάδα, καθαρίστε την, αξιολογήστε εάν είναι δυνατές επισκευές για αυτήν.
Κατά την εγκατάσταση του ίδιου, καθαρισμένου, ήδη στερεωμένου ή νέου ψυγείου, βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ του πλαστικού περιβλήματος του ανεμιστήρα (είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε με ένα αλουμινένιο) πέφτει ακριβώς στην αυλάκωση, διαφορετικά το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα μπορεί να αλλάξει τη θέση του αποσβεστήρα και δεν θα περιμένετε για θερμότητα.
Η θερμάστρα του νέου μοντέλου έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες στη στερέωση στο αμάξωμα. Για να κάνετε ανάληψη, πρέπει να ξεβιδώσετε:
Μεσαία βίδα στο κάτω μέρος του παρμπρίζ.
Δύο παξιμάδια πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής.
Παξιμάδι κοντά στο φίλτρο στα αριστερά.
Επιπλέον, εάν υπάρχει δοχείο με υγρό πλύσης για το πίσω παράθυρο (στα μοντέλα VAZ 2112/2111), πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Και επίσης ένα φίλτρο αέρα.
Η ιδιαιτερότητα του θερμαντήρα του νέου δείγματος είναι ότι είναι αποσυνδεδεμένος. Για να γίνει αυτό, κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολο. Και μετά αλλάξτε το ψυγείο.
VIDEO
Δεν είναι περίεργο που λένε ότι η πρόοδος καθοδηγείται από την τεμπελιά μας, η οποία έχει αποδειχθεί περισσότερες από μία φορές, και συνεχίζει να επιδεικνύεται από τους τεχνίτες. Υπάρχει άλλος τρόπος επισκευής ή αντικατάστασης του καλοριφέρ χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρο το καλοριφέρ.
Θα διαρκέσει μόνο περίπου μία ώρα. Ακολουθούμε αυτόν τον αλγόριθμο:
Αποστραγγίζουμε το αντιψυκτικό μέσω του σωλήνα για τη θέρμανση του τηλεχειριστηρίου.
Αποσυνδέστε όλους τους σωλήνες και αφαιρέστε το δοχείο διαστολής.
Αποσυναρμολογούμε το φινίρισμα.
Αφαιρούμε το πεντάλ του φρένου μαζί με το VUT και έχουμε πρόσβαση στο ψυγείο.
Βγάζουμε το παλιό καλοριφέρ και το αλλάζουμε σε νέο.
VIDEO
Συλλέγουμε τα πάντα στη θέση τους με αντίστροφη σειρά. Μην ξεχάσετε να γεμίσετε το αντιψυκτικό, και καλό είναι επίσης να αλλάξετε το φίλτρο καμπίνας. Αυτή, στην πραγματικότητα, είναι ολόκληρη η αντικατάσταση του ψυγείου της σόμπας VAZ 2110, που γίνεται "μέσω των φρένων".
Θυμηθείτε: δεν έχει σημασία αν εγκαταστήσετε ένα DAAZ ή ένα χάλκινο ψυγείο, για να λειτουργήσει, πρέπει να είστε πολύ σχολαστικοί σε κάθε στάδιο της εργασίας.
Θα δείξουμε πώς να αντικαταστήσουμε γρήγορα και με τα χέρια μας το ψυγείο της σόμπας (καλοριφέρ) στα αυτοκίνητα VAZ 2110, 2112, 2111. Για να φτάσετε στο ψυγείο της σόμπας, πρέπει να αφαιρέσετε τους υαλοκαθαριστήρες και μετά όλες τις επενδύσεις του παρμπρίζ, τη μόνωση και τον ήχο μόνωση, κινητήρας σόμπας, αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού. Δείτε αμέσως το υλικό για το πώς να αφαιρέσετε το μοτέρ της σόμπας στο VAZ 2110, σχεδόν όλα αυτά φαίνονται εκεί. Για να φτάσουμε στο καλοριφέρ, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσουμε εντελώς το πλαστικό σώμα της σόμπας. Αφού ξεβιδώσετε, αφαιρέστε και αφαιρέστε το εξωτερικό μέρος στο πλάι και προχωρήστε στο ξεβίδωμα του εσωτερικού.
Εδώ μπορείτε ήδη να δείτε το ίδιο το ψυγείο της σόμπας:
Τραβήξτε ελεύθερα το ψυγείο του θερμαντήρα, ο ενισχυτής κενού παρεμβαίνει σε εμάς, θα χρειαστεί να το ξεβιδώσετε και να το πάρετε λίγο στο πλάι. Κάτω από το συγκρότημα πεντάλ, έχοντας αφαιρέσει το περίβλημα, μπορείτε να δείτε τα παξιμάδια για τη στερέωση του ενισχυτή φρένου κενού.
Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια και αφήνουμε στην άκρη την ηλεκτρική σκούπα. Στη συνέχεια, πρέπει απλώς να ξεβιδώσουμε τα μπουλόνια σύνδεσης των σφιγκτήρων με ένα κατσαβίδι Phillips και να τα αφαιρέσουμε. Η διαδρομή προς το καλοριφέρ είναι ελεύθερη, μπορεί να αφαιρεθεί.
Βίντεο αντικατάστασης του καλοριφέρ της σόμπας (καλοριφέρ) στο VAZ 2110, 2112, 2111:
Οδηγίες δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας βίντεο:
VIDEO
Το βίντεο δείχνει επίσης την εργασία για την εγκατάσταση ενός νέου καλοριφέρ σόμπας, τις αποχρώσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη κ.λπ. Η αντικατάσταση του καλοριφέρ δεν είναι η πιο βολική και γρήγορη, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε πολλά εξαρτήματα, σκεφτείτε αμέσως εάν έχετε αρκετό χρόνο και προσπάθεια για αυτό.
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αντικατάσταση του καλοριφέρ VAZ 2110 είναι η διαρροή ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικό). Φυσικά, η αιτία αυτής της κατάστασης μπορεί να είναι όχι μόνο ένα σπασμένο ή διαρροή ψυγείου, αλλά και μια χαλαρή στερέωση των εύκαμπτων σωλήνων.
Ωστόσο, δεδομένου ότι δεν είναι δυνατό να προσδιοριστεί ούτε το ένα ούτε το δεύτερο πρόβλημα χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η θωράκιση του κινητήρα, είναι καλύτερα να αλλάξετε το καλοριφέρ θέρμανσης για ένα νέο ούτως ή άλλως. Επιπλέον, ο καθένας μπορεί να το κάνει, το κύριο πράγμα είναι να μην αποκλίνουμε από τη σωστή σειρά ενεργειών, που περιγράφεται λεπτομερώς στο εγχειρίδιο για τη λειτουργία και την επισκευή των αυτοκινήτων VAZ 2110, 2111, 2112. Θα αναλύσουμε αυτήν τη σειρά τώρα. Αλλά αμέσως θα ήθελα να εστιάσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι:
δεν θα χρειαστεί να κάνετε καμία ενέργεια στην καμπίνα, όλα γίνονται στο χώρο του κινητήρα.
τα ίδια τα καλοριφέρ θέρμανσης «δεκάδες» μπορούν να αναφέρονται σε παλιά μοντέλα (που εκδόθηκαν πριν από τον Σεπτέμβριο του 2003) και σε νέα (που εκδόθηκαν μετά τον Σεπτέμβριο του 2003), τα οποία είναι προσαρτημένα λίγο διαφορετικά, πράγμα που σημαίνει ότι η διαδικασία αντικατάστασής τους θα έχει ορισμένα χαρακτηριστικά.
Σταυροκατσάβιδο.
Σφιγκτήρες, 4 τεμ. ή περισσότερο.
Τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ.
Δοχείο αποστράγγισης αντιψυκτικού.
Καλοριφέρ απευθείας.
1. Αδειάστε λίγο από το ψυκτικό του συστήματος σε ένα δοχείο που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων. Αυτό μπορεί να γίνει μέσω του δοχείου διαστολής (θα βγει περίπου 1 λίτρο) ή μέσω της οπής αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα (θα βγουν περίπου 4 λίτρα).
2. Αφαιρέστε τη τσιμούχα της επένδυσης του ανέμου και μετά την ίδια την επένδυση (jabot): πρώτα, ξεβιδώστε τη βίδα της στερέωσής της κάτω από τον κύριο κύλινδρο του φρένου, μετά 4 επάνω μάνδαλα της δεξιάς πλευράς και μετά αποσυνδέστε 2 σφιγκτήρες συγκράτησης εύκαμπτους σωλήνες και καλώδια , συμπεριλαμβανομένου και του αρνητικού καλωδίου του ανεμιστήρα που προέρχεται από το σώμα, καθώς και του θετικού ακροδέκτη, καλά, και με το τελευταίο βήμα, ξεβιδώστε τις 2 βίδες που ασφαλίζουν την αριστερή πλευρά του διακοσμητικού στοιχείου, αλλά έτσι ώστε το τελευταίο να κινείται μόνο, αλλά δεν ξεκολλάει.
3. Αφαιρέστε το περίβλημα του παρμπρίζ ξεβιδώνοντας 2 παξιμάδια και 5 βίδες.
4. Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη του αισθητήρα στάθμης αντιψυκτικού στο σύστημα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου από το δοχείο διαστολής.
5. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλύσης παρμπρίζ. Αφαιρέστε τις 4 βίδες μπροστά σας και αποσυναρμολογήστε τους υαλοκαθαριστήρες, την επένδυση παρμπρίζ, τους σφιγκτήρες (μερικώς) του περιβλήματος του θερμαντήρα, τον ανεμιστήρα.
6. Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το φίλτρο καμπίνας και το μπροστινό μέρος του ανεμιστήρα (φροντίστε να σημειώσετε τη θέση των τεσσάρων μακρύτερων). Αφαιρέστε το τελευταίο μαζί με τον ανεμιστήρα.
9. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου καμπίνας, τον ανεμιστήρα (πίσω μέρος), την παροχή ψυκτικού, τους εύκαμπτους σωλήνες επιστροφής και επιστροφής.
10. Αφαιρέστε, με λίγη προσπάθεια, το καλοριφέρ που έχει διαρροή. Εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του και, στη συνέχεια, επιστρέψτε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε στις σωστές θέσεις, μόνο με την αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη σωστή τοποθέτηση του πλαστικού περιβλήματος του ανεμιστήρα της σόμπας - το πεντάλ πρέπει απαραιτήτως να πέσει στην επιθυμητή αυλάκωση και επίσης ότι μετά τη συναρμολόγηση δεν πρέπει να έχετε "επιπλέον" μπουλόνια, γιατί αν το κάνετε μην εξασφαλίσετε τη στεγανότητα όλων των συστημάτων θέρμανσης, η σόμπα σας απλώς δεν θα λειτουργήσει (θερμαίνεται).
VIDEO 1. Ξεβιδώστε 1 βίδα στη μέση του κάτω άκρου του παρμπρίζ, 2 παξιμάδια πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής και 1 παξιμάδι στην αριστερή γωνία, κοντά στο φίλτρο αέρα.
2. Αφαιρέστε το δοχείο πλύσης πίσω παραθύρων (εάν υπάρχει) και το φίλτρο αέρα ξεβιδώνοντας πρώτα 4 βίδες που συγκρατούν το πλαστικό κάλυμμα που το πιέζει στη θερμάστρα.
3. Κοιτάξτε μέσα από τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα (βρίσκεται με το γράμμα "G"), βρείτε μια μεγάλη βίδα με αυτοκόλλητη τομή και 2 μικρότερες βίδες που συνδέουν 2 μέρη (υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά σε θερμαντήρες νέου τύπου) της θέρμανσης καλοριφέρ και ξεβιδώστε τα.
4. Μετακινήστε το δεξί μέρος του καλοριφέρ προς τα δεξιά όσο το δυνατόν περισσότερο και προχωρήστε ως εξής με το αριστερό: κρατώντας το αριστερό του μέρος στο αριστερό σας χέρι και το δεξί στο δεξί, στρίψτε το τελευταίο ελαφρώς μακριά από εσάς και πάνω. Σχεδιάστε πρώτα ολόκληρη τη δεξιά πλευρά και μετά την υπόλοιπη.
5. Αφαιρέστε τη δεξιά πλευρά. Μέσα από τον ελεύθερο χώρο στη δεξιά πλευρά της ηχομόνωσης της θωράκισης, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαγωγής ατμού.
6. Αφαιρέστε τα σιδερένια στηρίγματα που στερεώνουν τις 2 πλευρές της δεξιάς πλευράς του καλοριφέρ θέρμανσης. Έχοντας αποκτήσει πρόσβαση στον αποσβεστήρα, αλλάξτε τον σε νέο.
7. Εγκαταστήστε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
