Φτιάξτο μόνος σου vaz 21074 επισκευή

κατεβάστε φωτογραφία στο κινητό τηλέφωνο

τεχνικό εγχειρίδιο για τη λειτουργία αυτοκινήτου vaz 2107 με κινητήρες 2103, 2106, 2104i και 21067i
καρμπυρατέρ / μπεκ
συντήρηση, προδιαγραφές, διαγράμματα, επισκευές

1. Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Οι κύριες διαστάσεις του vaz 2107
Προδιαγραφές
Θέση των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου VAZ 2107
Στοιχεία αναγνώρισης

2. Χειριστήρια και συσκευές ελέγχου του αυτοκινήτου VAZ 2107
Θέση χειριστηρίων και οργάνων
Διακόπτης ανάφλεξης (κλείδωμα)
Πίνακας οργάνων και διακόπτες κλειδιών
Διακόπτες κουπιών
Το μπλοκ ρυθμιστών του υδροδιορθωτή των προβολέων και του φωτισμού των συσκευών
Μονάδα ελέγχου θέρμανσης και εξαερισμού

4. Εργαλεία, εξαρτήματα και υλικά λειτουργίας
Universal Tool
Ειδικά εργαλεία και εξαρτήματα για την επισκευή vaz 2107
Λειτουργικά υλικά

9. Το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα καρμπυρατέρ του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Ελεγκτής θερμοκρασίας - αλλαγή της θέσης του αποσβεστήρα
Στοιχείο φίλτρου αέρα - αντικατάσταση
Φίλτρο καυσίμου - εγκατάσταση και αντικατάσταση
Περίβλημα φίλτρου αέρα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Αντλία καυσίμου - αφαίρεση και τοποθέτηση
Φίλτρο αντλίας καυσίμου - καθαρισμός
Διάφραγμα αντλίας καυσίμου - Αντικατάσταση
Δεξαμενή καυσίμου - αφαίρεση και τοποθέτηση
Φίλτρο καυσίμου καρμπυρατέρ - καθαρισμός
Κίνηση καρμπυρατέρ - έλεγχος και ρύθμιση
Ενεργοποιητής αποσβεστήρα αέρα - έλεγχος και ρύθμιση
Στάθμη καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα - έλεγχος και ρύθμιση
Ταχύτητα ρελαντί - ρύθμιση
Συσκευή εκκίνησης - έλεγχος και ρύθμιση
Καρμπυρατέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Βελονοβαλβίδα και πλωτήρα - αντικατάσταση
Κάλυμμα καρμπυρατέρ - αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση
Σώμα καρμπυρατέρ - αποσυναρμολόγηση
Πνευματικός ενεργοποιητής γκαζιού - αφαίρεση και εγκατάσταση
Σύστημα αναγκαστικής αδράνειας (EPXH)
Εξαναγκαστικός εξοικονομητής αδράνειας (EPHH) - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Μικροδιακόπτης συστήματος EPHX - έλεγχος και αντικατάσταση
Ηλεκτροπνευματική βαλβίδα - έλεγχος και αντικατάσταση
Ηλεκτροπνευματική μονάδα ελέγχου βαλβίδας - έλεγχος και αντικατάσταση

10. Το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα έγχυσης VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συστήματος έγχυσης
Εκτόνωση πίεσης στο σύστημα ισχύος
Φίλτρο καυσίμου - αντικατάσταση
Πίεση στο σύστημα ισχύος - έλεγχος
Ρυθμιστής πίεσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα μετρητή καυσίμου - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ράγα καυσίμου - αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος μπεκ
Ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί - έλεγχος, αφαίρεση και εγκατάσταση
Σώμα γκαζιού - αφαίρεση και τοποθέτηση
Δεξαμενή καυσίμου - αφαίρεση και τοποθέτηση
Στοιχείο φίλτρου αέρα - αντικατάσταση
Περίβλημα φίλτρου αέρα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ντίζα γκαζιού - αντικατάσταση
Προσροφητής - Έλεγχος βαλβίδας εξαέρωσης, αφαίρεση και εγκατάσταση

11. Το σύστημα ελέγχου κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συστήματος διαχείρισης κινητήρα
Προφυλάξεις κατά την επισκευή του συστήματος διαχείρισης κινητήρα
Ασφάλειες και ρελέ συστήματος διαχείρισης κινητήρα - αντικατάσταση
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) - αφαίρεση και εγκατάσταση
Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα - Έλεγχος και αντικατάσταση
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Αισθητήρας θέσης γκαζιού - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα - Έλεγχος και αντικατάσταση
Αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου - έλεγχος και αντικατάσταση
Αισθητήρας ταχύτητας - αφαίρεση και εγκατάσταση
Πηνίο ανάφλεξης - έλεγχος και αντικατάσταση

12. Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συστήματος ψύξης
Έλεγχος στάθμης ψυκτικού και αντικατάσταση
Θερμοστάτης - αντικατάσταση
Ηλεκτρικός διακόπτης ανεμιστήρα σε αισθητήρα - αντικατάσταση
Αισθητήρας μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού - αντικατάσταση
Δοχείο διαστολής - αντικατάσταση
Ανεμιστήρας καλοριφέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καλοριφέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Αντλία ψυκτικού υγρού - αφαίρεση και εγκατάσταση

13. Σύστημα εξάτμισης VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Downpipe - αφαίρεση και εγκατάσταση
Πρόσθετος σιγαστήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καταλυτικός μετατροπέας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κύριος σιγαστήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση

Κιβώτιο ταχυτήτων vaz 2107
14. Αυτοκίνητο συμπλέκτη VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συμπλέκτη
Υδραυλική κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη - έλεγχος και ρύθμιση
Υδραυλική αποδέσμευση συμπλέκτη - Έλεγχος στάθμης υγρού
Υδραυλική απελευθέρωση συμπλέκτη - αλλαγή υγρού και αιμορραγία
Δοχείο αποδέσμευσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κύριος κύλινδρος αποδέσμευσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Υδραυλικός βοηθητικός κύλινδρος απελευθέρωσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Υδραυλικός σωλήνας απελευθέρωσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Εξαρτήματα συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση

15. Αυτοκίνητο κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του κιβωτίου ταχυτήτων
Κιβώτιο ταχυτήτων - έλεγχος στάθμης και αλλαγή λαδιού
Κίνηση ταχύμετρου - αντικατάσταση
Διακόπτης φώτων όπισθεν - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Τσιμούχα λαδιού άξονα εξόδου - αντικατάσταση
Κιβώτιο ταχυτήτων - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κιβώτιο ταχυτήτων - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

16. Cardan drive ενός αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού της γραμμής μετάδοσης κίνησης
Μετάδοση Cardan - έλεγχος της τεχνικής κατάστασης
Εξοπλισμός Cardan - αφαίρεση και τοποθέτηση
Γρανάζια Cardan - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

17. Πίσω άξονας αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της σχεδίασης του πίσω άξονα
Πίσω άξονας - έλεγχος στάθμης και αλλαγή λαδιού
Τσιμούχα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων τελικής μετάδοσης κίνησης - αντικατάσταση
Άξονας άξονα - αφαίρεση και τοποθέτηση, αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού
Κιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξονα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Πίσω άξονας - αφαίρεση και τοποθέτηση

18. Μπροστινή ανάρτηση αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Μπροστινή ανάρτηση - έλεγχος τεχνικής κατάστασης
Ευθυγράμμιση τροχών - κάμπερ, δάχτυλα - ρύθμιση
Ρουλεμάν μπροστινών τροχών - ρύθμιση
Μπροστινή πλήμνη - αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού, του γράσου και των ρουλεμάν πλήμνης
Μπροστινή ανάρτηση αμορτισέρ - αντικατάσταση
Ελατήριο μπροστινής ανάρτησης - αντικατάσταση
Ο άνω βραχίονας της μπροστινής ανάρτησης - αφαίρεση και αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ (αρμούς καουτσούκ-μετάλλου)
Αθόρυβα μπλοκ (μεντεσέδες από καουτσούκ-μεταλλικούς μεντεσέδες) των κάτω μοχλών - αντικατάσταση
Μπροστινή ανάρτηση κάτω βραχίονα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μαξιλάρια και μπάρα σταθεροποιητή cross σταθερότητας - αντικατάστασης
Μπαλαρθρώσεις - αντικατάσταση

19. Πίσω ανάρτηση αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Πίσω ανάρτηση - έλεγχος της τεχνικής κατάστασης
Μπάρες πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση
Αμορτισέρ πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση
Ελατήριο πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση

20. Ζάντες και ελαστικά
γενικές πληροφορίες
Ελαστικά - έλεγχος πίεσης
Τροχοί και ελαστικά - έλεγχος της τεχνικής κατάστασης
Τροχός - αντικατάσταση
Tubeless ελαστικό - επισκευή

21. Διεύθυνση του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Διεύθυνση - έλεγχος της τεχνικής κατάστασης και ρύθμιση μηχανισμού διεύθυνσης
Κιβώτιο διεύθυνσης - Έλεγχος στάθμης λαδιού
Γρανάζια στο τιμόνι - ρύθμιση
Τιμόνι - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καλύμματα άξονα διεύθυνσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Άξονας διεύθυνσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ράβδοι - αντικατάσταση
Κιβώτιο διεύθυνσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μοχλός εκκρεμούς - αντικατάσταση

22. Σύστημα πέδησης αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Σύστημα πέδησης - έλεγχος τεχνικής κατάστασης
Υδραυλικά φρένα - έλεγχος της στάθμης του υγρού φρένων
Υδραυλικά φρένα - άντληση και αντικατάσταση υγρού φρένων
Τακάκια φρένων μπροστινών τροχών - αντικατάσταση
Τακάκια πίσω τροχού - αντικατάσταση
Κύριος κύλινδρος φρένων - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ενισχυτής πέδησης κενού - έλεγχος απόδοσης
Ενισχυτικό φρένων κενού - αντικατάσταση
Φρένο μπροστινού τροχού - αποσυναρμολόγηση
Διακόπτης φώτων φρένων - ρύθμιση θέσης
Εύκαμπτος σωλήνας φρένου μπροστινού τροχού - αντικατάσταση
Κύλινδρος slave πίσω τροχού - αντικατάσταση
Εύκαμπτος σωλήνας πίσω φρένου - αντικατάσταση
Σωλήνες φρένων - αντικατάσταση
Ρυθμιστής πίεσης φρένων - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Φρένο στάθμευσης - ρύθμιση
Σύστημα φρένων στάθμευσης - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

23. Ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου VAZ 2107
Γενικές πληροφορίες
Μπλοκ στερέωσης ρελέ και ασφαλειών
Ρελέ και ασφάλειες - αντικατάσταση
Ρελέ ανάφλεξης, ρελέ διακόπτη συναγερμού και φλας - αντικατάσταση
Μπαταρία συσσωρευτή
Μπαταρία - Συντήρηση
Μπαταρία - αφαίρεση και τοποθέτηση

24. Γεννήτρια VAZ 2107
Ιμάντας κίνησης εναλλάκτη - Ρύθμιση και αντικατάσταση τάνυσης
Γεννήτρια - αφαίρεση και εγκατάσταση
Γεννήτρια - έλεγχος και επισκευή

25. Μίζα VAZ 2107
Μίζα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μίζα - έλεγχος και επισκευή

27. Καράτσα αυτοκινήτου vaz 2107
Περιγραφή της δομής του αμαξώματος του VAZ 2107
Σώμα - καθαρισμός οπών αποστράγγισης και λιπαντικά εξαρτήματα τριβής
Πρόσοψη καλοριφέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κουκούλα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κλείδωμα κουκούλας και καλώδιο κλειδαριάς - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μπροστινός προφυλακτήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Πίσω προφυλακτήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Λασπωτήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Δοχείο πλύσης παρμπρίζ - συμπλήρωση στάθμης υγρού
Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων - αντικατάσταση
Εξωτερικός καθρέφτης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Εσωτερικός καθρέφτης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μπροστινή πόρτα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ταπετσαρία εξώπορτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Τζάμι μπροστινής πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μηχανισμός ηλεκτρικού παραθύρου μπροστινής πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κλειδαριά, κύλινδρος και εξωτερική λαβή εξώπορτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Τζάμι πίσω πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μηχανισμός ηλεκτρικού παραθύρου πίσω πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Η κλειδαριά και η εξωτερική λαβή μιας πίσω πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Η κλειδαριά και ο κύλινδρος κλειδώματος του καπακιού του πορτμπαγκάζ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καπάκι πορτμπαγκάζ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μπροστινό κάθισμα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μηχανισμοί ρύθμισης μπροστινών καθισμάτων - αποσυναρμολόγηση
Πίσω κάθισμα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Πίνακας ραδιοφωνικού δέκτη - αφαίρεση και εγκατάσταση
Πίνακας οργάνων - αφαίρεση και εγκατάσταση

28. Το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης του εσωτερικού του VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίου
Βρύση καλοριφέρ - αντικατάσταση
Μοτέρ ανεμιστήρα καλοριφέρ - αντικατάσταση
Καλοριφέρ - αντικατάσταση

Διαγράμματα καλωδίωσης του αυτοκινήτου vaz 2107

• στα επάνω στηρίγματα βάζουμε γράσο κάτω από τον ανθήρα, εάν αφαιρείται εύκολα (αν όχι, τότε μην το αγγίζετε - μπορείτε να το σπάσετε, απλώς οδηγήστε προσεκτικά).
• διοχετεύστε γράσο στα κάτω χρησιμοποιώντας λιπαντικό πίεσης.

Κατά την οδήγηση, ακούγεται ένα βουητό, με το πάτημα του συμπλέκτη εξαφανίζεται

Πώς να σβήσετε τα κεριά; Δοκιμάσαμε όλα τα 3 πλήκτρα κεριών, τι άλλοι τρόποι υπάρχουν;

HUM - απελευθέρωση συμπλέκτη
Κεριά - αγοράστε ένα κανονικό σετ κεφαλών

Εάν η ζωή σας ώθησε με έναν κινητήρα ψεκασμού 406, τότε διαβάστε αυτό το άρθρο. Αυτό περιγράφει τα πλεονεκτήματα αυτού του κινητήρα, αν αξίζει να εγκαταστήσετε το HBO σε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα, ποιες δυσλειτουργίες συμβαίνουν και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Θα μάθετε: τι είδους ασφάλειες υπάρχουν στο αυτοκίνητό σας, πού βρίσκονται, πώς να ελέγξετε τη λειτουργία τους. Και στο τέλος θα λάβετε μερικές συμβουλές για το πώς να τα αντικαταστήσετε.

Ένα άτομο αντιμετωπίζει τις βλάβες του αυτοκινήτου οδυνηρά. Πρώτα από όλα, λόγω κόστους επισκευής. Αυτό το άρθρο θα σας πει πώς αντικαθίσταται η αντλία στο VAZ 2109. Αφού το διαβάσετε, μπορείτε εύκολα να το κάνετε μόνοι σας, κάτι που θα εξοικονομήσει χρήματα.

Στην «κλασική» οικογένεια, το VAZ 2107 είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο συναρμολόγησης μεταφορέων, το οποίο παρήχθη μαζικά από το 1982 έως το 2012. Τα τελευταία χρόνια, η τροποποίησή του, LADA-21074, που προορίζεται για πώληση στις αγορές αυτοκινήτων άλλων χωρών, έχει εγκαταλείψει τον εργοστασιακό μεταφορέα. Είχε εσωτερικές διαφορές, ειδικότερα, διαφορετική μονάδα ισχύος και ηλεκτρικά κυκλώματα ελέγχου.

Διάγραμμα καλωδίωσης vaz 21074 διάταξη πίνακα οργάνων

Η βάση για τα πολυτελή πισωκίνητα "κλασικά" της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν η πλατφόρμα του αυτοκινήτου VAZ 2105. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις:

1. Με τον δείκτη VAZ 2107 - για την εγχώρια αγορά.
2. Με δείκτη VAZ 21074 (εκτός χώρας - LADA-21074) - για εξαγωγή.

Η τιμή της έκδοσης εξαγωγής ήταν λίγο πιο ακριβή. Ωστόσο, σημαντικό μέρος των αυτοκινήτων VAZ 21074 πωλήθηκε επίσης στη Ρωσία. Και τα περισσότερα από αυτά μέχρι σήμερα εξυπηρετούν τακτικά τους ιδιοκτήτες τους, οι οποίοι προτιμούν να συντηρούν το όχημα με τα χέρια τους.

Ωστόσο, κατά τη διαδικασία επισκευής και προληπτικής φροντίδας του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης χρειάζεται:

1. Εγχειρίδιο με διαγράμματα καλωδίωσης που σχετίζονται με αυτό το μοντέλο.
2. Γνώση των βασικών στοιχείων της εργασίας με ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων της οικογένειας VAZ (δείτε επίσης το άρθρο Καλωδίωση - VAZ 2109: τι είναι δυνατό και τι όχι)

Ας δούμε ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του προκατόχου του VAZ 2107 και των τροποποιήσεων.

Αλλά πρώτα, ας ορίσουμε μια λίστα με αυτές τις τροποποιήσεις που ξεκίνησαν από τη γραμμή συναρμολόγησης τα υποδεικνυόμενα χρόνια:

1. Αυτοκίνητο με δείκτη LADA-21074;
2. Αυτοκίνητο με δείκτη LADA-21074-20;
3. Αυτοκίνητο με δείκτη LADA-21074-30.

Για αναφορά: Και στις τρεις τροποποιήσεις, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων από το μοντέλο VAZ 2106 με χωρητικότητα 75 ίππων. Αυτό αναφέρθηκε σε κάθε διαφημιστικό βίντεο εκείνων των χρόνων.

Οι διαφορές στους δείκτες ενός μοντέλου εξηγούνται ως εξής:

1. LADA 21074 - με κινητήρα καρμπυρατέρ.
2. LADA 21074-20 - με κατανεμημένη έγχυση. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα EURO-2.
3. LADA-21074-30 με έγχυση πολλαπλών σημείων. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα EURO-3.

Η χρήση ενός συστήματος έγχυσης για την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους οδήγησε στο γεγονός ότι η καλωδίωση του χώρου κινητήρα του VAZ 21074 κατασκευάστηκε για αυτήν την τροποποίηση.

Ήταν μια προσθήκη στο κανονικό και σερβίρεται:

1. Ηλεκτρικό κύκλωμα κίνησης ανεμιστήρα.
2. Κύκλωμα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας στην πολλαπλή εισαγωγής.
3. Η λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα (ECM).

Μονάδα ισχύος VAZ 21074 με σύστημα τροφοδοσίας έγχυσης

Για τον πίνακα οργάνων VAZ 21074, χρησιμοποιήθηκε ένα μπλοκ "δότρια" με VAZ 2105. Κατά συνέπεια, το διάγραμμα καλωδίωσης του πίνακα οργάνων VAZ 21074 δανείστηκε πλήρως.

Φωτογραφία του ηλεκτρικού κυκλώματος του πίνακα οργάνων VAZ 2105 και VAZ 21074

Η λειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου είναι αδύνατη χωρίς αντλία καυσίμου. Στο μοντέλο VAZ 21074, εγκαταστάθηκε μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου κάτω από το πίσω φτερό. Για τη λειτουργία του, προστέθηκε ξεχωριστό σύρμα στην τυπική καλωδίωση. Και η ίδια η αντλία καυσίμου (παρακάτω στο διάγραμμα κάτω από το Νο. 9) λειτούργησε στο ηλεκτρικό δίκτυο μαζί με:

Σχέδιο ηλεκτρικών συνδέσεων του πίσω μέρους του αυτοκινήτου VAZ 21074

1. Θερμαντικά στοιχεία πίσω παραθύρου (αρ. 10);
2. Πλαφόν για τον εσωτερικό φωτισμό της καμπίνας (Νο. 7 και 8).
3. Πρόσθετο σήμα πέδησης πίσω από το πίσω παράθυρο (Νο. 11).
4. Φώτα πινακίδας κυκλοφορίας (Νο 14 και 15).

Λόγω της ενοποίησης πολλών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων της οικογένειας VAZ, οι αυτοκινητιστές ξοδεύουν χρόνο αναζητώντας τη σωστή καλωδίωση, χωρίς να υποψιάζονται ότι μπορεί να έχει δείκτη διαφορετικού μοντέλου.

Η παρουσιαζόμενη λίστα περιέχει δείκτες ορισμένων από αυτά τα προϊόντα που είναι εγκατεστημένα στο VAZ 21074:

1. Καλωδίωση πίνακα οργάνων - 21053-3724030;
2. Καλωδίωση πίνακα οργάνων - 21053-3724035-42;
3. Καλωδίωση για μπεκ ψεκασμού καυσίμου - 21214-3724036;
4. Καλώδιο σύνδεσης μίζας - 2101-3724060;
5. Καλωδίωση του συστήματος ανάφλεξης - 21073-3724026;
6. Πίσω πλεξούδα καλωδίωσης (επίπεδη) - 21073-3724210-10.

Εκφράζουμε τη βεβαιότητα ότι τώρα γνωρίζετε τις διαφορές μεταξύ των τροποποιήσεων του αυτοκινήτου VAZ 21074 και, χάρη στα συνημμένα διαγράμματα, θα μπορείτε να επαναφέρετε την απόδοση οποιουδήποτε ηλεκτρικού εξαρτήματος.

Φαίνεται ότι τι νέο μπορούμε να μάθουμε για τους "επτά"; Ας είμαστε ειλικρινείς: σχεδόν τίποτα. Φυσικά, θα μιλήσουμε για το πώς να αλλάξετε μόνοι σας το φίλτρο καυσίμου ή τον ιμάντα εναλλάκτη - η μορφή υποχρεώνει. Ωστόσο, η κύρια ιδέα του έργου που περιγράφεται παρακάτω θα είναι η ιδέα της ταπεινότητας και της υπομονής, της διαφθοράς του κόσμου και της ετοιμότητας για αυτοθυσία. Και δεν είναι μόνο λόγια. Για αυτό είναι πάντα έτοιμος ο ιδιοκτήτης των ρωσικών «κλασικών», ο ιδιοκτήτης των ανεπηρέαστων "σεντ" , αλλά αυτό που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης VAZ μέχρι το 2012. Για κάποιους, το VAZ-2107 θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο και μπορεί επίσης να είναι κατάλληλο ως εκπαιδευτικό βοήθημα: είναι δύσκολο να σπάσετε κάτι εδώ, αλλά μπορείτε να το επισκευάσετε ατελείωτα. Ναι, το αυτοκίνητο έχει τα καλά του. Αν ψάξεις.

Σε γενικές γραμμές, το "επτά" είναι το αποτέλεσμα της αργής εξέλιξης του πρώτου μοντέλου Zhiguli, του VAZ-2101. Η ιδέα δεν ήταν κακή - να κάνετε μια ανανέωση του VAZ-2105, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν λειτούργησε πολύ καλά. Εξωτερικά, άλλαξαν το σχήμα της κουκούλας, της επένδυσης, λίγο - εμφανίστηκαν το καπό του πορτμπαγκάζ, οι νέοι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες. Το εσωτερικό εκσυγχρονίστηκε λίγο περισσότερο: τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού έλαβαν πλάτες που κατασκευάζονται ταυτόχρονα με τα προσκέφαλα, η εσωτερική επένδυση έχει αλλάξει. Η κύρια διαφορά έγκειται στον νέο πίνακα οργάνων και ταμπλό. Οι μονάδες ισχύος έχουν επίσης ενημερωθεί: τη στιγμή της κυκλοφορίας του πρώτου VAZ-2107, θα μπορούσε να εξοπλιστεί με έναν νέο κινητήρα καρμπυρατέρ 77 ίππων. Ήταν το 1982 και από εκείνη τη στιγμή μέχρι το τέλος της παραγωγής το 2012 στη Ρωσία (συναρμολογούνταν στην Αίγυπτο μέχρι πέρυσι), οι «επτά» δοκίμασαν πολλούς κινητήρες. Ανάμεσά τους ήταν αδύναμα "πεντάρια" με όγκο 1,3 λίτρων, υπήρχαν κινητήρες έγχυσης 1,6 λίτρων και η "σούβλα" προς την κατεύθυνση των μηχανικών της Mazda έγινε η αποθέωση της προόδου: ένας κινητήρας με περιστροφικό έμβολο 140 ίππων της δικής του σχεδίασης . Αλλά τέτοια μηχανήματα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν, επομένως δεν θα μιλήσουμε για αυτά προς το παρόν.

Το 2001, η VAZ άρχισε να προσφέρει έως και τρία επίπεδα εξοπλισμού των "επτά": "standard", "norm" και "luxury". Είναι κρίμα που η ενδιαφέρουσα πρόταση των σχεδιαστών για την κατασκευή ενός μίνι ψυγείου κάτω από το πίσω ράφι δεν συμπεριλήφθηκε στη σειρά: η επιτροπή επιλογής το έκρινε πολύ κομψό, επομένως δεν υπήρχαν τέτοιες διαμορφώσεις. Και καλά, αλλιώς Toyota Land Cruiser 200 Θα είχα πάθει έμφραγμα από τη θέα του "πολυτελούς" VAZ-2107, και μάλιστα με ένα μίνι ψυγείο.

Συνολικά, υπάρχουν δέκα διαφορετικές τροποποιήσεις του «επτά». Κράτησε μέχρι το τελευταίο, μόνο ο Γκραντ μπόρεσε να την απομακρύνει από τη γραμμή συναρμολόγησης, κάτι που από μόνο του είναι πολύ καλό. Το κόστος του απλούστερου VAZ-2107 εκείνη την εποχή ήταν λίγο λιγότερο από διακόσιες χιλιάδες ρούβλια. Τώρα φαίνεται ήδη σαν ένα γελοίο ποσό (χάρη στον πληθωρισμό), και ακόμη και τότε ήταν το πιο προσιτό αυτοκίνητο σε αυτήν την κατηγορία.

Σήμερα, τα «επτά» των τελευταίων ετών παραγωγής μπορούν να αγοραστούν για 100-180 χιλιάδες, ανάλογα με την κατάσταση και την επάρκεια του ιδιοκτήτη, και τα αυτοκίνητα των αρχών της δεκαετίας του '80 μπορούν να αγοραστούν για 20-30 χιλιάδες. Ας μην φτάσουμε στα άκρα και ας δούμε το αυτοκίνητο του 2004, τα χιλιόμετρα του οποίου είναι 82 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έχει κινητήρα καρμπυρατέρ με όγκο 1,6 λίτρων, ισχύς - 75 hp. Το αντίγραφό μας είναι ένα παράδειγμα ενός πραγματικού καθαρού αυτοκινήτου "αγόρι" - ένα σπόιλερ αξίζει τον κόπο! Αλλά τον εξυπηρετούν καλά: ο ιδιοκτήτης του «επτά» κάνει σχεδόν τα πάντα μόνος του, ξέρει το αυτοκίνητό του, δεν κρύβει μυστικά. Και ποια μυστικά μπορεί να υπάρχουν - πιθανότατα δεν είναι πιο εύκολο να βρείτε τίποτα πιο απλό από το "επτά".

Η μονάδα ισχύος του «κλασικού», όπως και η υπόλοιπη σχεδίασή της, ακολουθεί σταθερά την αρχή του στρατού «αν δεν ξέρεις πώς, θα το μάθουμε, αν δεν το θέλεις, θα το ζορίσουμε. ” Θέλει και μη, ο ιδιοκτήτης ενός Zhiguli αναγκάζεται να αποκτήσει γνώσεις για το αυτοκίνητό του, γιατί κάθε φορά που δεν μπαίνεις στο σέρβις και δεν αρέσει σε όλους να τα βάζουν με αυτά τα αυτοκίνητα. Όπως εξήγησαν οι ειδικοί, όταν αλλάζετε ένα εξάρτημα, πρέπει να αλλάξετε αυτό στο οποίο στερεώνετε το νέο. Και πόσο μακριά θα είναι αυτή η αλυσίδα είναι πάντα ένα μυστήριο. Επομένως, ο ιδιοκτήτης των «κλασικών» συνήθως γνωρίζει το αυτοκίνητό του καλύτερα από τον ιδιοκτήτη της Toyota ή της Audi.

Ένα από τα κύρια προβλήματα είναι η ρύθμιση της βαλβίδας. Δεν θα μιλήσουμε για το πώς να το κάνουμε από αρχή: υπάρχουν πολλές περιγραφές της διαδικασίας στο Διαδίκτυο και όσοι θέλουν θα βρουν λεπτομερείς οδηγίες. Η δεύτερη τέτοια λειτουργία είναι η αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού. Θεωρητικά, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, εξοικονομώντας από τρεις έως πέντε χιλιάδες από την επίσκεψη στην υπηρεσία. Αλλά και πάλι: όσοι καταλαβαίνουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης τόσο πολύ που είναι ικανοί για τέτοια δουλειά, θα βρουν θεματικά υλικά. Θα σας πούμε για το τι μπορεί να γίνει ακόμα και στο ύπαιθρο, με μερικά κατσαβίδια και κλειδιά. Για προηγούμενες εργασίες, δίνουμε τα ακόλουθα στοιχεία: το κόστος της αλυσίδας θα είναι περίπου 700 ρούβλια, ένα σετ αλυσοτροχών - περίπου 1.200. Μπορεί επίσης να σας φανεί χρήσιμο ένα στεγανωτικό, στο οποίο θα χρειαστεί να βάλετε το κάλυμμα της αλυσίδας. Δεν κοστίζει περισσότερο από διακόσια ρούβλια.

Ας ξεκινήσουμε με την παραδοσιακή λειτουργία - αλλαγή λαδιού κινητήρα. Εδώ ο κινητήρας VAZ έχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα: η πρόσβαση στις μονάδες του είναι σχεδόν πάντα εξαιρετική. Μπορείτε να ξεβιδώσετε το φίλτρο τόσο από πάνω όσο και από κάτω (φυσικά, ελλείψει προστασίας στροφαλοθαλάμου). Η οπή αποστράγγισης είναι εξίσου εύκολο να βρεθεί, αλλά μπορεί να χρειαστείτε ένα εξαγωνικό κλειδί για να αφαιρέσετε το βύσμα. Νομίζω ότι δεν έχει νόημα να δίνουμε το κόστος των αναλώσιμων, για να μην προκαλέσουμε τον φθόνο των λάτρεις των ξένων αυτοκινήτων. Εντάξει, δεν μπορώ να το βοηθήσω: ένα φίλτρο λαδιού μπορεί να αγοραστεί για 150 ρούβλια και ένα φίλτρο αέρα θα κοστίσει το ίδιο. Ο ιμάντας του εναλλάκτη (πηγαίνει και στην αντλία ψύξης) κοστίζει 130-400 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, η αντικατάσταση του τελευταίου στην υπηρεσία θα κοστίσει 500 ρούβλια, αλλά μπορείτε να κάνετε αυτό το έργο μόνοι σας. Η τάση ρυθμίζεται παραδοσιακά για ένα VAZ: με μια βάση που ακουμπά στο περίβλημα της γεννήτριας με τα παξιμάδια της κάτω στερέωσης και τη στήριξη στο στήριγμα χαλαρά. Μπορεί επίσης να χρειαστεί αντικατάσταση εάν ο ιμάντας είναι πολύ λερωμένος και λόγω του χαμηλού κόστους του, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό εκ των προτέρων. Το απαιτούμενο σετ εργαλείων είναι ένα κλειδί 17x19 και μια βάση.

Κάθε ιδιοκτήτης ενός εγχώριου αυτοκινήτου VAZ 2107 πρέπει να γνωρίζει πώς λειτουργεί η ανάρτηση του αυτοκινήτου. Το υπόστρωμα χρειάζεται περιοδική συντήρηση, η οποία περιλαμβάνει την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων. Μπορείτε να κάνετε αυτές τις εργασίες με τα χέρια σας, εάν γνωρίζετε πώς να αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε σωστά αυτό ή εκείνο το μέρος. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε λεπτομερώς για αυτό.

Το VAZ 2107 είναι το τελευταίο αυτοκίνητο της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, που παράγεται σύμφωνα με την κλασική διάταξη, δηλαδή με κίνηση στους πίσω τροχούς. Πολλοί Ρώσοι αυτοκινητιστές προτιμούν αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, επομένως το λεγόμενο επτά εξακολουθεί να είναι δημοφιλές σήμερα. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου αποτελείται από εμπρός και πίσω ανάρτηση. Το μπροστινό έχει αρκετά απλό σχεδιασμό, ώστε όλοι να μπορούν να χειριστούν τις περιοδικές επισκευές του.

Η μπροστινή ανάρτηση του VAZ 2107 έχει ανεξάρτητο σχεδιασμό και αποτελείται από δύο μοχλούς: ο ένας πάνω, ο άλλος στο κάτω μέρος. Υπάρχει επίσης ένα σπειροειδές ελατήριο και μια τηλεσκοπική σχάρα αμορτισέρ. Η ανάρτηση διαθέτει αντιστρεπτική μπάρα.

Ο κάτω βραχίονας με άξονα είναι σταθερά στερεωμένος στο εγκάρσιο μέλος της ανάρτησης με μπουλόνια και, με τη σειρά του, στηρίζεται στα μπροστινά δοκάρια. Ο άνω βραχίονας είναι στερεωμένος στο γόνατο λάσπης, αλλά ο βραχίονας δεν έχει δικό του άξονα - είναι ένα μακρύ μπουλόνι που περνά μέσα από το γόνατο.

Για να εξασφαλιστεί η περιστροφή των μοχλών γύρω από τον άξονα, παρέχονται αθόρυβα μπλοκ στο σχέδιο, τα οποία είναι μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους. Στα άκρα των μοχλών υπάρχουν σφαιρικοί σύνδεσμοι, στους οποίους προσαρμόζεται μια άρθρωση του τιμονιού με ένα κορμό για την εγκατάσταση της πλήμνης. Το σπειροειδές ελατήριο βρίσκεται μεταξύ του στύλου λάσπης και του κάτω βραχίονα. Για να μην μετακινηθεί, τα άκρα τοποθετούνται σε κύπελλα στήριξης. Μέσα στο ελατήριο υπάρχει ένα υδραυλικό αμορτισέρ. Το σώμα του αμορτισέρ συνδέεται στον κάτω βραχίονα μέσω ενός ελαστικού-μεταλλικού μεντεσέ.

Η ράβδος του αμορτισέρ στερεώνεται στο σώμα μέσω ελαστικών μαξιλαριών. Η αντιστρεπτική ράβδος είναι στερεωμένη με τα άκρα της στους κάτω βραχίονες του οχήματος και στο κέντρο στους στύλους. Για να αποφευχθεί η επαφή των κρίκων με τον σταθεροποιητή, μεταξύ τους βρίσκονται λαστιχένια μαξιλάρια.

Οι δυσλειτουργίες της ανάρτησης VAZ 2107 περιλαμβάνουν φθορά στα στοιχεία ανάρτησης από καουτσούκ, ενώ μπορεί επίσης να φθαρούν τα ρουλεμάν. Μερικές φορές τα ελατήρια και τα αμορτισέρ αστοχούν κατά τη λειτουργία.

Μπορείτε να επισκευάσετε την μπροστινή ανάρτηση του VAZ 2107 με τα χέρια σας σε συνθήκες γκαράζ, αλλά πρώτα πρέπει να διαγνώσετε την κατάστασή της. Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή μια υπερυψωμένη διάβαση και κατά την επιθεώρηση, προσδιορίστε την κατάσταση των ελαστικών στοιχείων, ελέγξτε όλα τα κενά στους σφαιρικούς συνδέσμους και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού από το αμορτισέρ και επίσης ελέγξτε την ακεραιότητα του η άνοιξη.

Για να ελέγξετε την κατάσταση του αμορτισέρ με τα χέρια σας, πρέπει να πιέσετε σωστά το φτερό του αυτοκινήτου από πάνω, επιτυγχάνοντας συμπίεση του αμορτισέρ. Μετά αφήστε το και παρατηρήστε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο.Το αμορτισέρ πρέπει να πάρει αμέσως την αρχική θέση χωρίς περιττές διακυμάνσεις. Εάν οι αντηρίδες είναι φθαρμένες, το μηχάνημα θα ταλαντευτεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Για να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό και να καθαρίσετε τα στοιχεία ανάρτησης από μόλυνση. Μετά από αυτό, τοποθετήστε έναν γρύλο κάτω από τον κάτω βραχίονα και σηκώστε τον - έτσι φορτώνετε την ανάρτηση του VAZ 2107.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι του επάνω πείρου της σφαιρικής άρθρωσης και, στη συνέχεια, πιέστε τον πείρο έξω από την άρθρωση του τιμονιού. Μόλις το δάχτυλο βγει από τη γροθιά, ξεβιδώστε τη σφαιρική βάση και αφαιρέστε την από το πάνω μέρος του βραχίονα με ένα προστατευτικό κάλυμμα. Αντί για την παλιά μπάλα, τοποθετήστε μια νέα και συναρμολογήστε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Η κάτω σφαιρική άρθρωση αλλάζει με τον ίδιο τρόπο. Αφού τα αντικαταστήσετε, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις για να ρυθμίσετε την κάμπερ και τη σύγκλιση, καθώς δεν θα μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Για να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ VAZ 2107 με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε όχι μόνο κλειδιά, αλλά και έναν ειδικό εξολκέα. Εάν βρίσκονται στον άνω βραχίονα, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως και στην περίπτωση του κάτω βραχίονα, αυτό δεν είναι απαραίτητο. Για να αφαιρέσετε τον άνω βραχίονα, πιέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης έξω από την άρθρωση του τιμονιού. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του προφυλακτήρα και ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον άξονα του άνω βραχίονα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον. Αφαιρέστε τον βραχίονα από το μηχάνημα.

Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πρέπει να τραβήξετε έξω τα φθαρμένα αθόρυβα μπλοκ και, στη συνέχεια, να τα χρησιμοποιήσετε για να τοποθετήσετε νέα. Ο μοχλός είναι τοποθετημένος με την αντίστροφη σειρά, αλλά για να τοποθετήσετε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης, είναι απαραίτητο να φορτώσετε την ανάρτηση με έναν γρύλο που βρίσκεται κάτω από τον κάτω μοχλό.

Για να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ του κάτω βραχίονα, δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε. Απλώς ξεβιδώστε τα παξιμάδια του άξονα του μοχλού και αφαιρέστε τους μεντεσέδες με ένα εξολκέα. Στη συνέχεια τοποθετήστε τα καινούργια στις θέσεις τους και σφίξτε τα παξιμάδια. Πρέπει να αφαιρέσετε τον κάτω βραχίονα εάν είναι κατεστραμμένος, αλλά αυτό είναι σπάνιο.

Όταν τα αμορτισέρ είναι φθαρμένα, πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν ένα από αυτά είναι σπασμένο, πρέπει να τα αλλάξετε ανά δύο. Για να αντικαταστήσετε το αμορτισέρ, ξεβιδώστε πρώτα το παξιμάδι στερέωσης στελέχους και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τις ροδέλες και το επάνω ελαστικό μαξιλάρι από το στέλεχος.

Ξεβιδώστε τον κάτω βραχίονα στήριξης του γόνατου από τον κάτω βραχίονα και τραβήξτε προς τα έξω το χαλασμένο αμορτισέρ μέσα από την τεχνολογική οπή στον βραχίονα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το από το στήριγμα στερέωσης και τοποθετήστε το νέο ράφι με την αντίστροφη σειρά.

Για να αντικαταστήσετε φθαρμένα ή κατεστραμμένα ελατήρια, το αμορτισέρ πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αποσυνδεθεί από τον βραχίονα σταθεροποίησης. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον κάτω άξονα του βραχίονα στο εγκάρσιο μέλος. Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, σφίξτε τον κάτω βραχίονα, αλλά μην φορτώσετε την ανάρτηση. Αφαιρέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης με ένα εξολκέα.

Στη συνέχεια, χαμηλώστε απαλά τον γρύλο, χαλαρώνοντας το ελατήριο. Χρησιμοποιώντας μια σπάτουλα, πρέπει να αφαιρεθεί από το κάτω κύπελλο στήριξης. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο ελατήριο, συμπιέζεται με ειδικούς δεσμούς ώστε να εφαρμόζει στη θέση του.

Ένα νέο ελατήριο τοποθετείται στο κάτω κύπελλο στήριξης και, στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός γρύλου πιέζεται ο κάτω μοχλός προς τα πάνω, πράγμα που θα επιτρέψει στο ρουλεμάν του να εισαχθεί στην άρθρωση του τιμονιού.

Αφού στερεώσετε το στήριγμα, αφαιρέστε τους ζεύκτες από το ελατήριο. Συναρμολογήστε άλλα εξαρτήματα ανάρτησης με αντίστροφη σειρά. Όπως μπορείτε να δείτε, η επισκευή ενός VAZ 2107 με τα χέρια σας δεν είναι πολύ δύσκολη δουλειά εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες μας.

Στην «κλασική» οικογένεια, το VAZ 2107 είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο συναρμολόγησης μεταφορέων, το οποίο παρήχθη μαζικά από το 1982 έως το 2012. Τα τελευταία χρόνια, η τροποποίησή του, LADA-21074, που προορίζεται για πώληση στις αγορές αυτοκινήτων άλλων χωρών, έχει εγκαταλείψει τον εργοστασιακό μεταφορέα. Είχε εσωτερικές διαφορές, ειδικότερα, διαφορετική μονάδα ισχύος και ηλεκτρικά κυκλώματα ελέγχου.

Διάγραμμα καλωδίωσης vaz 21074 διάταξη πίνακα οργάνων

Η βάση για τα πολυτελή πισωκίνητα "κλασικά" της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν η πλατφόρμα του αυτοκινήτου VAZ 2105. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις:

1. Με τον δείκτη VAZ 2107 - για την εγχώρια αγορά.
2. Με δείκτη VAZ 21074 (εκτός χώρας - LADA-21074) - για εξαγωγή.

Η τιμή της έκδοσης εξαγωγής ήταν λίγο πιο ακριβή.Ωστόσο, σημαντικό μέρος των αυτοκινήτων VAZ 21074 πωλήθηκε επίσης στη Ρωσία. Και τα περισσότερα από αυτά μέχρι σήμερα εξυπηρετούν τακτικά τους ιδιοκτήτες τους, οι οποίοι προτιμούν να συντηρούν το όχημα με τα χέρια τους.

Ωστόσο, κατά τη διαδικασία επισκευής και προληπτικής φροντίδας του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης χρειάζεται:

1. Εγχειρίδιο με διαγράμματα καλωδίωσης που σχετίζονται με αυτό το μοντέλο.
2. Γνώση των βασικών στοιχείων της εργασίας με ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων της οικογένειας VAZ (δείτε επίσης το άρθρο Καλωδίωση - VAZ 2109: τι είναι δυνατό και τι όχι)

Ας δούμε ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του προκατόχου του VAZ 2107 και των τροποποιήσεων.

Αλλά πρώτα, ας ορίσουμε μια λίστα με αυτές τις τροποποιήσεις που ξεκίνησαν από τη γραμμή συναρμολόγησης τα υποδεικνυόμενα χρόνια:

1. Αυτοκίνητο με δείκτη LADA-21074;
2. Αυτοκίνητο με δείκτη LADA-21074-20;
3. Αυτοκίνητο με δείκτη LADA-21074-30.

Για αναφορά: Και στις τρεις τροποποιήσεις, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων από το μοντέλο VAZ 2106 με χωρητικότητα 75 ίππων. Αυτό αναφέρθηκε σε κάθε διαφημιστικό βίντεο εκείνων των χρόνων.

Οι διαφορές στους δείκτες ενός μοντέλου εξηγούνται ως εξής:

1. LADA 21074 - με κινητήρα καρμπυρατέρ.
2. LADA 21074-20 - με κατανεμημένη έγχυση. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα EURO-2.
3. LADA-21074-30 με έγχυση πολλαπλών σημείων. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα EURO-3.

Η χρήση ενός συστήματος έγχυσης για την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους οδήγησε στο γεγονός ότι η καλωδίωση του χώρου κινητήρα του VAZ 21074 κατασκευάστηκε για αυτήν την τροποποίηση.

Ήταν μια προσθήκη στο κανονικό και σερβίρεται:

1. Ηλεκτρικό κύκλωμα κίνησης ανεμιστήρα.
2. Κύκλωμα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας στην πολλαπλή εισαγωγής.
3. Η λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα (ECM).

Μονάδα ισχύος VAZ 21074 με σύστημα τροφοδοσίας έγχυσης

Για τον πίνακα οργάνων VAZ 21074, χρησιμοποιήθηκε ένα μπλοκ "δότρια" με VAZ 2105. Κατά συνέπεια, το διάγραμμα καλωδίωσης του πίνακα οργάνων VAZ 21074 δανείστηκε πλήρως.

Φωτογραφία του ηλεκτρικού κυκλώματος του πίνακα οργάνων VAZ 2105 και VAZ 21074

Η λειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου είναι αδύνατη χωρίς αντλία καυσίμου. Στο μοντέλο VAZ 21074, εγκαταστάθηκε μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου κάτω από το πίσω φτερό. Για τη λειτουργία του, προστέθηκε ξεχωριστό σύρμα στην τυπική καλωδίωση. Και η ίδια η αντλία καυσίμου (παρακάτω στο διάγραμμα κάτω από το Νο. 9) λειτούργησε στο ηλεκτρικό δίκτυο μαζί με:

Σχέδιο ηλεκτρικών συνδέσεων του πίσω μέρους του αυτοκινήτου VAZ 21074

1. Θερμαντικά στοιχεία πίσω παραθύρου (αρ. 10);
2. Πλαφόν για τον εσωτερικό φωτισμό της καμπίνας (Νο. 7 και 8).
3. Πρόσθετο σήμα πέδησης πίσω από το πίσω παράθυρο (Νο. 11).
4. Φώτα πινακίδας κυκλοφορίας (Νο 14 και 15).

Λόγω της ενοποίησης πολλών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων της οικογένειας VAZ, οι αυτοκινητιστές ξοδεύουν χρόνο αναζητώντας τη σωστή καλωδίωση, χωρίς να υποψιάζονται ότι μπορεί να έχει δείκτη διαφορετικού μοντέλου.

Η παρουσιαζόμενη λίστα περιέχει δείκτες ορισμένων από αυτά τα προϊόντα που είναι εγκατεστημένα στο VAZ 21074:

1. Καλωδίωση πίνακα οργάνων - 21053-3724030;
2. Καλωδίωση πίνακα οργάνων - 21053-3724035-42;
3. Καλωδίωση για μπεκ ψεκασμού καυσίμου - 21214-3724036;
4. Καλώδιο σύνδεσης μίζας - 2101-3724060;
5. Καλωδίωση του συστήματος ανάφλεξης - 21073-3724026;
6. Πίσω πλεξούδα καλωδίωσης (επίπεδη) - 21073-3724210-10.