Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρολόγου vaz 2107

Τα εγχώρια κλασικά δεν διακρίνονται από θρυλική αξιοπιστία. Μερικές φορές στην καλωδίωση υπάρχουν διάφορες δυσλειτουργίες που παρεμβαίνουν στην κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, για επισκευή, θα χρειαστείτε ένα έγχρωμο διάγραμμα καλωδίωσης με μια περιγραφή που σας επιτρέπει να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις της καλωδίωσης. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει ένα διάγραμμα για τα μοντέλα VAZ 2017 ή 20174 με καρμπυρατέρ, που παρήχθη από το 1988 έως το 2001, στο οποίο εγκαταστάθηκε η γεννήτρια 37.3701.

Γνωρίζοντας τους ορισμούς του ηλεκτρικού κυκλώματος 2107 Lada θα σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα το απαραίτητο καλώδιο, να το διαγνώσετε, να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Φυσικά, κατά την αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας ή την αλλαγή του λαδιού, τέτοιες πληροφορίες δεν θα είναι χρήσιμες, αλλά σε εξειδικευμένες περιπτώσεις, η αποκρυπτογράφηση των ονομασιών θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

* Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν υαλοκαθαριστήρες προβολέων και παρμπρίζ εγκατεστημένους μαζί.
** Μοντέλα κυκλοφορίας έως το 2000.
***Αυτοκίνητα που έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από το 1998.
****Ένα φανάρι στο κέντρο της οροφής (πριν από το 2000) ή δύο φωτιστικά οροφής που βρίσκονται στις κολόνες του αμαξώματος μετά την ημερομηνία αυτή.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα για το VAZ 2017 είναι διαθέσιμο σε εξαιρετική ανάλυση. Η διάσταση ύψους 2500 pixel και πλάτους 1243 pixel θα επιτρέψει σε έναν ηλεκτρολόγο να βρει εύκολα όλα τα απαραίτητα σύμβολα και να κατανοήσει εύκολα τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του μηχανήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το βάρος της φωτογραφίας θα είναι 650 kb.

Επιπλέον, για την επισκευή ή τον συντονισμό του VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τους σειριακούς αριθμούς των βυσμάτων στα μπλοκ. Το ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ 21074 δίνει τις ακόλουθες ονομασίες:

1. Προβολείς, υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ και προβολέων, μονάδα ελέγχου βαλβίδας συστήματος ισχύος, ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
2. Μπλοκ στερέωσης και διακόπτης τριών μοχλών.
3. Σηματοδότηση και φλας.
4. Πίσω προβολείς.
5. Διακόπτης συναγερμού.

Όταν συνδέετε μια γεννήτρια ή παρεμβαίνετε στην καλωδίωση και το σύστημα ανάφλεξης του VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τη θέση του κιβωτίου ασφαλειών στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν 17 από αυτά, εκ των οποίων τα 2 είναι δεσμευμένα.

• πίσω φώτα όπισθεν.
• Ηλεκτρικοί κινητήρες για αντλίες προβολέων και πλυντηρίων γυαλιού.
• θερμαινόμενο πίσω παράθυρο.
• δείκτες κατεύθυνσης, συναγερμός.
• Φώτα ομίχλης;
• στροφόμετρο, βολτόμετρο, λαμπτήρες ελέγχου στο τακτοποιημένο?
• Αναπτήρας και ρολόι?
• ηχητικό σήμα?
• Εσωτερικός φωτισμός, φανοί φρένων.
• προβολείς μεγάλης σκάλας?
• λυχνία ελέγχου μεγάλης σκάλας.
• φωτισμός χώρου κινητήρα και φωτισμός πινακίδων κυκλοφορίας.
• φωτισμός ντουλαπιού γαντιών.
• φώτα διασταύρωσης στα δεξιά?
• μεσαία σκάλα στα αριστερά.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2017 θα βοηθήσει στην επισκευή και τη συντήρηση. Μπορείτε να κατεβάσετε την εικόνα υψηλής ανάλυσης από τον σύνδεσμο.

Συγγραφέας υλικού: Dumchenkov Mikhail

Σας άρεσε το υλικό; Μοιράσου με φίλους:

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με τις επισκευές αυτοκινήτων; Ρωτήστε τους στην ενότητα διαβούλευσης, για αυτό, κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο.

Κάντε μια ερώτηση σε έναν μηχανικό αυτοκινήτων

Οι καλύτερες τιμές και συνθήκες για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Τα αυτοκίνητα παρουσιάζονται από τον κορυφαίο εκθεσιακό χώρο της ΡΩΣΙΑΣ

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του VAZ 2107 δεν είναι το πιο αξιόπιστο μέρος αυτού του αυτοκινήτου, σε αυτήν την ενότητα έχουμε συγκεντρώσει όλες τις απαντήσεις σχετικά με την επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού και ηλεκτρικών συσκευών

Ο αισθητήρας καυσίμου είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του συστήματος για την παρακολούθηση της στάθμης των υγρών λειτουργίας. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μεταδίδει παραμορφωμένες πληροφορίες στο μετρητή καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, ο μετρητής καυσίμου είτε δεν λειτουργεί καθόλου, είτε παρέχει στον οδηγό παραμορφωμένα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου. Στη συνέχεια, θα σας πούμε πώς να διαγνώσετε έναν ελαττωματικό αισθητήρα στάθμης καυσίμου μπεκ ψεκασμού VAZ 2107 και να δώσετε έναν αλγόριθμο για την επακόλουθη αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εξαρτήματος. Σημάδια και...

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού VAZ 2107 μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο λίπανσης στη λυχνία ελέγχου και σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα και ξαφνικών αλλαγών στην πίεση του υγρού, η αντίστοιχη διαγνωστική ένδειξη ανάβει στο ταμπλό. Μια ενεργή προειδοποιητική λυχνία μπορεί να υποδεικνύει όχι μόνο δυσλειτουργία του συστήματος παροχής λαδιού, αλλά και βλάβη του ίδιου του αισθητήρα. Το ανταλλακτικό μοιάζει με αυτό: Σε ένα κατάστημα λιανικής πώλησης αυτοκινήτων, αυτό ...

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία του συστήματος ελέγχου κινητήρα ψεκασμού. Μια βλάβη του DMRV VAZ 2107 δεν οδηγεί σε διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, αλλά επιδεινώνει σημαντικά την απόδοσή του. Η λειτουργία του μηχανήματος με αισθητήρα που δεν λειτουργεί δεν είναι επιθυμητή. Κατά την πρώτη ένδειξη δυσλειτουργίας, πρέπει να ελεγχθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθεί με νέο. Η συσκευή και ο σκοπός της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα DMRV VAZ 2107 ...

Λόγω της χαμηλής τιμής και της ευκολίας συντήρησης, το VAZ "seven" εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μεταξύ των Ρώσων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ο εργοστασιακός εξοπλισμός του μηχανήματος, για να το θέσω ήπια, δεν είναι υπερκορεσμένος με επιλογές. Επομένως, οι γνώστες της ευκολίας και της άνεσης το τελειοποιούν εγκαθιστώντας πρόσθετα στοιχεία. Η κεντρική κλειδαριά VAZ 2107 κάνει τη χρήση του αυτοκινήτου πιο εύκολη και πιο ευχάριστη, επιτρέποντάς σας να ανοίγετε και να κλείνετε τις πόρτες από το κλειδί ...

Ενώ το αυτοκίνητο κινείται, ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2107 (μπεκ) δημιουργεί δεδομένα ταχύτητας που παρέχονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η αστοχία του προκαλεί σφάλματα ελέγχου ψεκασμού και οδηγεί σε πτώση της ισχύος του κινητήρα και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Μπορείτε να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα γκαράζ με μια οπή προβολής, ένα κατσαβίδι με σχισμή, ένα κλειδί 22 και ένα πολύμετρο ...

Το ρελέ ανάφλεξης VAZ 2107 χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση της ισχύος του συστήματος ανάφλεξης στο καρμπυρατέρ και τις τροποποιήσεις έγχυσης του "επτά". Μερικές φορές αυτό το εξάρτημα προκαλεί δυσλειτουργία του μηχανήματος και πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας, χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες εξειδικευμένων πρατηρίων. Αυτό θα απαιτήσει ελάχιστα εργαλεία και γνώση για το πού βρίσκεται το ρελέ και πώς να ...

Το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου τροφοδοτείται από δύο πηγές - την μπαταρία και τη γεννήτρια. Το πρώτο ενεργοποιεί τη μίζα, το δεύτερο παρέχει τάση μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Όπως κάθε εξάρτημα, η μπαταρία πρέπει τελικά να αντικατασταθεί. Πρώτα απ 'όλα, η δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα σε κρύο καιρό εξαρτάται από την κατάσταση της μπαταρίας. Επομένως, η ερώτηση "Ποια μπαταρία είναι καλύτερη για ένα αυτοκίνητο VAZ 2107;" ρωτα κατα καιρους...

Ένα από τα βασικά στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή είναι ο αισθητήρας Hall VAZ 2107. Εάν αυτό το στοιχείο χαλάσει, η λειτουργία του μηχανήματος είναι σχεδόν αδύνατη, καθώς ο διακόπτης δεν θα παράγει παλμούς για σπινθήρες. Ας μάθουμε πώς λειτουργεί αυτός ο αισθητήρας, πώς εκδηλώνονται οι δυσλειτουργίες του και πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα Hall με τα χέρια σας. Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα Hall Η συσκευή είναι εγκατεστημένη σε ...

Το καθήκον του συστήματος ανάφλεξης VAZ 2107 είναι να σχηματίσει έναν σπινθήρα που αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου στους κυλίνδρους. Στα παλιά μοντέλα του "κλασικού", αυτό λειτουργεί με βάση τη δέσμη "πηνίο διακόπτη ανάφλεξης". Σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, εγκαθίσταται ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, όπου ο διακόπτης ανάφλεξης VAZ 2107 είναι υπεύθυνος για τον σπινθήρα. Οι δυσλειτουργίες του διακόπτη επηρεάζουν την απόδοση και την απόδοση ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης και του αυτοκινήτου συνολικά. …

Στα μοντέλα καρμπυρατέρ VAZ, είναι εγκατεστημένη μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όπως κάθε άλλο εξάρτημα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υδατανθράκων VAZ 2107 μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να χρειαστεί καθαρισμός ή αντικατάσταση. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία, εξαρτήματα ή δεξιότητες. Η συσκευή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VAZ 2107 Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VAZ 2107 είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή που ρυθμίζει τη ροή ενός μείγματος βενζίνης και αέρα ...

Η ποιότητα της εργασίας του εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης των εξαρτημάτων και των συστημάτων του αυτοκινήτου. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα ηλεκτρονικά, επομένως το ηλεκτρικό σύστημα απαιτεί μεγάλη προσοχή. Το άρθρο αναλύει το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου VAZ 2107, σημάδια δυσλειτουργίας και επίσης συζητά τα χαρακτηριστικά των κινητήρων καρμπυρατέρ και με έναν εγχυτήρα.

Εάν το αυτοκίνητο αρνηθεί να οδηγήσει, υπάρχουν προβλήματα με ηλεκτρικές συσκευές ή ηλεκτρικές καλωδιώσεις, αυτό οδηγεί σε αντιμετώπιση προβλημάτων με την αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων.

Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ ή στη ράγα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Εάν παρέχεται καύσιμο, τότε το πρόβλημα της αστοχίας του αυτοκινήτου πρέπει να αναζητηθεί στο ηλεκτρικό σύστημα χρησιμοποιώντας το ηλεκτρικό κύκλωμα:

1. Για ένα αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ, τα προβλήματα μπορεί να είναι με τον διανομέα, το πηνίο, τα κεριά, καθώς και με την ηλεκτρική καλωδίωση. Αφού ελέγξετε τα στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος για δυνατότητα συντήρησης, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα που δεν λειτουργούν.
2. Σε ένα αυτοκίνητο με μπεκ ψεκασμού, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε αστοχία ECM (ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα). Χάρη σε αυτό, τα σήματα που προέρχονται από τους αισθητήρες υποβάλλονται σε επεξεργασία και μεταδίδονται εντολές για εκτέλεση στις μονάδες (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Alexander Skripchenko).

Πιθανά προβλήματα λόγω καμένων επαφών στο διακόπτη ανάφλεξης. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, χρειάζεστε ένα διάγραμμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου VAZ 2107 με ένδειξη των στοιχείων που είναι καταναλωτές της ομάδας επαφών.

Η λειτουργία ενός κινητήρα με καρμπυρατέρ έχει ένα κλασικό σχέδιο:

1. Όταν το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης είναι γυρισμένο στη θέση "Starter", το ηλεκτρονικό σύστημα παρέχει ρεύμα σε αυτό.
2. Η γεννήτρια ξεκινά.
3. Η γεννήτρια μεταδίδει ηλεκτρικό ρεύμα στο πηνίο. Χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ρευμάτων υψηλής τάσης. Το πηνίο δέχεται ρεύματα χαμηλής τάσης. Περνώντας μέσα από τη μονάδα, μετατρέπονται σε υψηλής τάσης και μεταδίδονται μέσω καλωδίου υψηλής τάσης στον διανομέα.
4. Με τη βοήθεια ρευμάτων υψηλής τάσης, η κίνηση του διανομέα περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας ισχύος. Κλείνει τις επαφές με σειρά προτεραιότητας και παρέχει ηλεκτρική εκκένωση στα κεριά.

Η αρχή λειτουργίας αντανακλάται στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κινητήρα με καρμπυρατέρ.

Διάγραμμα καλωδίωσης των κλασικών - καρμπυρατέρ

Το σύστημα επαφής περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• διακόπτης;
• σπείρα;
• διανομέας;
• καλώδια υψηλής τάσης?
• κεριά.

Χάρη στον διανομέα, διακόπτεται το πρωτεύον κύκλωμα της μονάδας ανάφλεξης και στη συνέχεια το ρεύμα υψηλής τάσης διανέμεται με την επιθυμητή σειρά στα κεριά. Το πηνίο μετατρέπει το ρεύμα χαμηλής τάσης σε ρεύμα υψηλής τάσης. Τα κεριά αναφλέγουν το μείγμα καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Κλασικό σύστημα ανάφλεξης

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά όταν περιστρέφεται το κλειδί της μίζας, ο λόγος μπορεί να είναι ο εξής:

1. Σπάστε το ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ της γεννήτριας και του πηνίου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε όλες τις επαφές και την ακεραιότητα της καλωδίωσης.
2. Ελαττωματικό πηνίο. Μπορεί να ελεγχθεί με σπινθήρα: αφαιρέστε το καλώδιο από τον διανομέα και αγγίξτε το μεταλλικό μέρος. Εάν εμφανιστεί ένας σπινθήρας κατά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, τότε η μονάδα λειτουργεί.
3. Διακοπή στο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ του διανομέα και των κεριών. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε μέσα στο κάλυμμα του διανομέα, το ρυθμιστικό που βρίσκεται εκεί, την καλωδίωση υψηλής τάσης που συνδέει το κάλυμμα του διανομέα με τα κεριά.

Μετά τον εντοπισμό και την εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας στο καρμπυρατέρ, ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα εάν το υπόλοιπο όχημα είναι σε καλή κατάσταση.

Σε ορισμένα μοντέλα VAZ 2107 που κατασκευάστηκαν μετά το 1987, εγκαταστάθηκε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή. Αν και το αυτοκίνητο ήταν πιο ακριβό, ήταν σε ζήτηση. Η καινοτομία ήταν ότι ένας ηλεκτρονικός διακόπτης εγκαταστάθηκε μεταξύ του διανομέα και του πηνίου.

Το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή περιλαμβάνει:

• διακόπτης;
• διακόπτης ανάφλεξης;
• σπείρα;
• αισθητήρας διανομέα?
• καλώδια υψηλής τάσης?
• κεριά.

Σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή

Χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα διανομέα, τα σήματα ελέγχου μεταδίδονται στον διακόπτη για να σχηματιστεί ένας σπινθήρας και παλμοί ρεύματος υψηλής τάσης διανέμονται στα κεριά. Η λειτουργία του διακόπτη είναι να μετατρέπει τους παλμούς ελέγχου από τον αισθητήρα ανέπαφων σε παλμικό ρεύμα που εισέρχεται στην κύρια περιέλιξη του πηνίου. Έτσι, βελτιώνει το σχηματισμό σπινθήρα εάν ο κινητήρας λειτουργεί με ένα άπαχο μείγμα καυσίμου.

Ο διακόπτης ελέγχεται με σπινθήρα. Εάν κατά τη διάρκεια του ελέγχου ο διανομέας δεν λάβει παλμό υψηλής τάσης, τότε ο διακόπτης δεν λειτουργεί και πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν, μετά την αντικατάσταση του διακόπτη με νέο, το πρόβλημα παραμένει, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την καλωδίωση στο VAZ 2107. Πιθανότατα, ο λόγος έγκειται στην υψηλή αντίσταση των καλωδίων, αυτό συνεπάγεται αδύναμο σχηματισμό σπινθήρα.

Ο κινητήρας ψεκασμού έχει τις ακόλουθες διαφορές από το καρμπυρατέρ:

• μια ηλεκτρική αντλία που χρησιμεύει για την αύξηση της πίεσης στο σύστημα καυσίμου (δεν υπάρχει πίεση σε κινητήρα με καρμπυρατέρ και η αντλία είναι μηχανική).
• το μείγμα καυσίμου σχηματίζεται στον ίδιο τον κύλινδρο και στην κλασική έκδοση στο καρμπυρατέρ.
• Τα ηλεκτρικά μπεκ είναι υπεύθυνα για την έγχυση καυσίμου στους κυλίνδρους.
• η στιγμή που είναι απαραίτητη η έγχυση του μείγματος καθορίζεται από το ECM (το μείγμα εισέρχεται στο καρμπυρατέρ όταν ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής).

Κινητήρας ψεκασμού VAZ 2107

Σε έναν κινητήρα με ψεκασμό, μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Ο λόγος για την αποτυχία του κινητήρα μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των αισθητήρων και της καλωδίωσης.

Μπορείτε να βρείτε μόνοι σας μια δυσλειτουργία σε ένα αυτοκίνητο με μπεκ:

• αποσυνδέστε τον αισθητήρα αφαιρώντας το βύσμα.
• ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή.
• συγκρίνετε τα αποτελέσματα που λαμβάνονται με τα ονομαστικά δεδομένα, τα οποία μπορούν να ληφθούν από τον πίνακα στις οδηγίες που επισυνάπτονται στο αυτοκίνητο.

Έχοντας βρει έναν ελαττωματικό αισθητήρα, πρέπει να αντικατασταθεί.

Έτσι, είναι σαφές από το άρθρο ότι γνωρίζοντας την αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα με καρμπυρατέρ VAZ 2107, ιδίως με σύστημα ανάφλεξης επαφής και χωρίς επαφή, και κινητήρα με μπεκ ψεκασμού, είναι δυνατό να εντοπιστεί η αιτία αδυναμία του οχήματος να ξεκινήσει να κινείται εάν η αιτία είναι ηλεκτρονικά.

Γνωρίζοντας την αιτία της βλάβης και έχοντας εμπειρία σε εργασίες επισκευής που σχετίζονται με την ηλεκτρική καλωδίωση, ο οδηγός θα μπορεί να επισκευάσει το αυτοκίνητό του στο δρόμο και να το επαναφέρει σε κατάσταση λειτουργίας.

Ο ρυθμιστής τάσης είναι υπεύθυνος για την τάση του ενσωματωμένου δικτύου. Η λειτουργία του είναι να διατηρεί την τάση εντός συγκεκριμένων ορίων, αποτρέποντας την υπερβολική πτώση ή άνοδο της. Εάν η τάση υπερβαίνει συνεχώς την τάση κάπου γύρω στα 14,5 βολτ ή πέσει κάτω από τα 12,7 βολτ, οι ισχυρισμοί είναι πολύ πιθανόν εναντίον αυτού του ίδιου του ρυθμιστή.

Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, ελέγξτε και την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη. Η ασθενής τάση του προκαλεί ολίσθηση της τροχαλίας του εναλλάκτη και προβλήματα με την πλήρη φόρτιση.

-Κακή ηλεκτρική επαφή

Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε ξανά τις επαφές στη γεννήτρια, και ειδικά την επαφή Νο. 30, από την οποία τα καλώδια πηγαίνουν στους καταναλωτές και στην μπαταρία (συνήθως πρόκειται για έναν ακροδέκτη με 3 καλώδια). Είναι χρήσιμο να ελέγξετε τον ίδιο τον αγωγό, ο οποίος πηγαίνει μεταξύ της γεννήτριας και της μπαταρίας. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη "μάζα" του κινητήρα - ένα μαύρο χοντρό καλώδιο που συνδέει την μπαταρία και τον κινητήρα. Είναι πιθανό το πρόβλημα να βρίσκεται στο ίδιο το βολτόμετρο ή στην καλωδίωση του, καθώς και στο καλώδιο γείωσης του ίδιου του ταμπλό.

Αυτό είναι στις περισσότερες περιπτώσεις ο κανόνας, καθώς πρέπει να εφαρμόζεται μια συγκεκριμένη τάση στην μπαταρία, ανάλογα με τις συνθήκες θερμοκρασίας. Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, τότε εφαρμόζεται υψηλότερη τάση στην μπαταρία. Καθώς θερμαίνεται, η τάση μειώνεται. Ο ρυθμιστής τάσης είναι υπεύθυνος για αυτό, εάν είναι θερμικά αντισταθμιστικός (οι περισσότεροι είναι τώρα).

Όλα εδώ μπορεί να είναι αρκετά αβλαβή. Θα αρκεί να αλλάξετε τη λάμπα στον πίνακα οργάνων (αφού ελέγξετε την παλιά). Εάν η νέα λάμπα δεν καίγεται, τότε είναι πιθανό η λάμπα απλά να μην λαμβάνει ρεύμα (κακή επαφή, θραύση καλωδίου κ.λπ.).Μην ξεχάσετε να ελέγξετε τις επαφές στην ίδια τη γεννήτρια, καθώς δεν είναι ασυνήθιστο η αιτία να είναι οξειδωμένες επαφές (συμπεριλαμβανομένης της επαφής Νο. 61, στην οποία είναι συνδεδεμένη η λυχνία ελέγχου). Είναι χρήσιμο για αυτόν τον έλεγχο να ελέγξετε την τάση με ένα πολύμετρο στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα σβηστό και σε λειτουργία.

Αυτή η λυχνία υποδεικνύει ότι κάτι δεν πάει καλά με τη λειτουργία της γεννήτριας και, κατά συνέπεια, με τη φόρτιση της μπαταρίας. Συνήθως, η λάμπα συμπεριφέρεται με αυτόν τον τρόπο για τους ακόλουθους λόγους:

- Σπασμένος ή χαλαρός ιμάντας εναλλάκτη.

Όλα είναι πολύ απλά εδώ - η γεννήτρια απλά δεν περιστρέφεται με τον κινητήρα. Απαιτείται οπτικός έλεγχος και έλεγχος της τάσης του ιμάντα του εναλλάκτη, εάν είναι άθικτος. Πρέπει επίσης να είναι καθαρό και όχι λιπαρό, αφού ένας «λιπασμένος» ιμάντας, για προφανείς λόγους, δεν θα περιστρέψει καλά τη γεννήτρια.

Συμβαίνει συχνά να ερχόταν στο γκαράζ το βράδυ, να βάλει το αυτοκίνητο, να το σβήσει, να πήγε σπίτι ικανοποιημένος, να επιστρέψει το πρωί, να γυρίσει το κλειδί στη θέση ανάφλεξης και. τίποτα! Η σιωπή, οι συσκευές ελέγχου και οι λάμπες δεν ανάβουν, όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, το αυτοκίνητο λιπαίνει τον κινητήρα στο ρελαντί και δεν ξεκινά.

Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα είναι ότι τα φλας λειτουργούν κανονικά, το ρελέ κάνει κλικ, αλλά το ταμπλό είναι σκοτεινό και τα λειτουργικά φλας μπορούν να «ακουστούν» μόνο με το κλικ του ρελέ. Έτσι, υπάρχουν στην πραγματικότητα μόνο δύο κύριοι λόγοι - ο πρώτος και ο πιο συνηθισμένος - η λάμπα στο ταμπλό μόλις κάηκε ή οι επαφές βγήκαν ή οξειδώθηκαν, πρέπει να αφαιρέσετε το τακτοποιημένο και να ελέγξετε τη λάμπα / τις επαφές. Και ο δεύτερος λόγος, λιγότερο συνηθισμένος, αλλά παρόλα αυτά δικαιούται ζωή, είναι μια δυσλειτουργία του ίδιου του ρελέ.

Τα εγχώρια κλασικά δεν διακρίνονται από θρυλική αξιοπιστία. Μερικές φορές στην καλωδίωση υπάρχουν διάφορες δυσλειτουργίες που παρεμβαίνουν στην κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, για επισκευή, θα χρειαστείτε ένα έγχρωμο διάγραμμα καλωδίωσης με μια περιγραφή που σας επιτρέπει να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις της καλωδίωσης. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει ένα διάγραμμα για τα μοντέλα VAZ 2017 ή 20174 με καρμπυρατέρ, που παρήχθη από το 1988 έως το 2001, στο οποίο εγκαταστάθηκε η γεννήτρια 37.3701.

Γνωρίζοντας τους ορισμούς του ηλεκτρικού κυκλώματος 2107 Lada θα σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα το απαραίτητο καλώδιο, να το διαγνώσετε, να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Φυσικά, κατά την αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας ή την αλλαγή του λαδιού, τέτοιες πληροφορίες δεν θα είναι χρήσιμες, αλλά σε εξειδικευμένες περιπτώσεις, η αποκρυπτογράφηση των ονομασιών θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

* Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν υαλοκαθαριστήρες προβολέων και παρμπρίζ εγκατεστημένους μαζί.
** Μοντέλα κυκλοφορίας έως το 2000.
***Αυτοκίνητα που έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από το 1998.
****Ένα φανάρι στο κέντρο της οροφής (πριν από το 2000) ή δύο φωτιστικά οροφής που βρίσκονται στις κολόνες του αμαξώματος μετά την ημερομηνία αυτή.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα για το VAZ 2017 είναι διαθέσιμο σε εξαιρετική ανάλυση. Η διάσταση ύψους 2500 pixel και πλάτους 1243 pixel θα επιτρέψει σε έναν ηλεκτρολόγο να βρει εύκολα όλα τα απαραίτητα σύμβολα και να κατανοήσει εύκολα τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του μηχανήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το βάρος της φωτογραφίας θα είναι 650 kb.

Επιπλέον, για την επισκευή ή τον συντονισμό του VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τους σειριακούς αριθμούς των βυσμάτων στα μπλοκ. Το ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ 21074 δίνει τις ακόλουθες ονομασίες:

1. Προβολείς, υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ και προβολέων, μονάδα ελέγχου βαλβίδας συστήματος ισχύος, ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
2. Μπλοκ στερέωσης και διακόπτης τριών μοχλών.
3. Σηματοδότηση και φλας.
4. Πίσω προβολείς.
5. Διακόπτης συναγερμού.

Όταν συνδέετε μια γεννήτρια ή παρεμβαίνετε στην καλωδίωση και το σύστημα ανάφλεξης του VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τη θέση του κιβωτίου ασφαλειών στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν 17 από αυτά, εκ των οποίων τα 2 είναι δεσμευμένα.

• πίσω φώτα όπισθεν.
• Ηλεκτρικοί κινητήρες για αντλίες προβολέων και πλυντηρίων γυαλιού.
• θερμαινόμενο πίσω παράθυρο.
• δείκτες κατεύθυνσης, συναγερμός.
• Φώτα ομίχλης;
• στροφόμετρο, βολτόμετρο, λαμπτήρες ελέγχου στο τακτοποιημένο?
• Αναπτήρας και ρολόι?
• ηχητικό σήμα?
• Εσωτερικός φωτισμός, φανοί φρένων.
• προβολείς μεγάλης σκάλας?
• λυχνία ελέγχου μεγάλης σκάλας.
• φωτισμός χώρου κινητήρα και φωτισμός πινακίδων κυκλοφορίας.
• φωτισμός ντουλαπιού γαντιών.
• φώτα διασταύρωσης στα δεξιά?
• μεσαία σκάλα στα αριστερά.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2017 θα βοηθήσει στην επισκευή και τη συντήρηση. Μπορείτε να κατεβάσετε την εικόνα υψηλής ανάλυσης από τον σύνδεσμο.