Επισκευή vaz 2107 do it yourself ηλεκτρολόγος

Τα εγχώρια κλασικά δεν διακρίνονται από θρυλική αξιοπιστία. Μερικές φορές εμφανίζονται διάφορα σφάλματα στην καλωδίωση που παρεμποδίζουν την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, για την επισκευή, θα χρειαστείτε ένα έγχρωμο διάγραμμα καλωδίωσης με περιγραφή, το οποίο σας επιτρέπει να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις της καλωδίωσης. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει ένα διάγραμμα για τα μοντέλα VAZ 2017 ή 20174 με καρμπυρατέρ, που παρήχθη από το 1988 έως το 2001, στο οποίο εγκαταστάθηκε η γεννήτρια 37.3701.

Η γνώση των ορισμών του ηλεκτρικού κυκλώματος 2107 Lada θα σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα το απαιτούμενο καλώδιο, να το διαγνώσετε, να εντοπίσετε και να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία. Φυσικά, κατά την αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας ή την αλλαγή του λαδιού, τέτοιες πληροφορίες δεν θα είναι χρήσιμες, αλλά σε εξειδικευμένα θέματα, η αποκωδικοποίηση των ονομασιών θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

* Σε ορισμένα μοντέλα, οι υαλοκαθαριστήρες προβολέων και παρμπρίζ τοποθετούνται μαζί.
** Μοντέλα έως το έτος 2000.
*** Αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από το 1998.
**** Ένα κουβούκλιο στο κέντρο της οροφής (πριν από το 2000) ή δύο λάμπες που βρίσκονται στους πυλώνες του αμαξώματος μετά την ημερομηνία αυτή.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα για το VAZ 2017 είναι διαθέσιμο σε εξαιρετική ανάλυση. Η διάσταση ύψους 2500 pixel και πλάτους 1243 pixel θα επιτρέψει στον ηλεκτρολόγο να βρει εύκολα όλα τα απαραίτητα σύμβολα και να κατανοήσει εύκολα τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του μηχανήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το βάρος της φωτογραφίας θα είναι 650 kb.

Επιπλέον, για την επισκευή ή τον συντονισμό του VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τους σειριακούς αριθμούς των βυσμάτων στα τακάκια. Το ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ 21074 δίνει τις ακόλουθες ονομασίες:

1. Προβολείς, υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ και προβολέων, μονάδα ελέγχου βαλβίδας ισχύος, ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
2. Μπλοκ τοποθέτησης και διακόπτης τριών μοχλών.
3. Σήματα και φλας.
4. Πίσω προβολείς.
5. Διακόπτης συναγερμού.

Όταν συνδέετε μια γεννήτρια ή παρεμποδίζετε την καλωδίωση και το σύστημα ανάφλεξης ενός VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τη θέση του κιβωτίου ασφαλειών στο αυτοκίνητο. Συνολικά είναι 17, εκ των οποίων οι 2 είναι εφεδρικοί.

• Πίσω φώτα για όπισθεν.
• κινητήρες αντλίας προβολέων και πλυντηρίου γυαλιού.
• θερμαινόμενο πίσω παράθυρο?
• δείκτες κατεύθυνσης, συναγερμός.
• Φώτα ομίχλης;
• Ταχόμετρο, βολτόμετρο, προειδοποιητικά φώτα στο τακτοποιημένο?
• Αναπτήρας και ρολόι?
• ηχητικό σήμα?
• Εσωτερικός φωτισμός, φανοί φρένων.
• προβολείς μεγάλης σκάλας?
• προειδοποιητική λυχνία μεγάλης σκάλας.
• φωτισμός χώρου κινητήρα και φωτισμός πινακίδων κυκλοφορίας.
• φωτισμός του ντουλαπιού των γαντιών.
• μεσαία σκάλα στα δεξιά?
• μεσαία σκάλα στα αριστερά.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2017 θα βοηθήσει στην επισκευή και τη συντήρηση. Μπορείτε να κατεβάσετε μια εικόνα σε υψηλή ανάλυση ακολουθώντας τον σύνδεσμο.

Συγγραφέας του υλικού: Dumchenkov Mikhail

Σας άρεσε το υλικό; Μοιράσου το με τους φίλους σου:

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή αυτοκινήτου; Ρωτήστε τους στην ενότητα διαβουλεύσεων κάνοντας κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο.

Κάντε μια ερώτηση σε έναν μηχανικό αυτοκινήτων

Οι καλύτερες τιμές και συνθήκες για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Τα αυτοκίνητα παρουσιάζονται από το κορυφαίο σαλόνι στη ΡΩΣΙΑ

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του VAZ 2107 δεν είναι το πιο αξιόπιστο μέρος αυτού του αυτοκινήτου, σε αυτήν την επικεφαλίδα έχουμε συγκεντρώσει όλες τις απαντήσεις σχετικά με την επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού και ηλεκτρικών συσκευών

Ο αισθητήρας καυσίμου είναι το πιο σημαντικό στοιχείο ενός συστήματος για την παρακολούθηση της στάθμης των υγρών λειτουργίας. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μεταδίδει παραμορφωμένες πληροφορίες στο μετρητή καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, ο μετρητής καυσίμου είτε δεν λειτουργεί καθόλου, είτε παρέχει στον λάτρη του αυτοκινήτου παραμορφωμένα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου. Στη συνέχεια, θα σας πούμε πώς να διαγνώσετε έναν ελαττωματικό αισθητήρα στάθμης καυσίμου μπεκ ψεκασμού VAZ 2107 και να δώσετε έναν αλγόριθμο για την επακόλουθη αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εξαρτήματος. Σημάδια και...

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού VAZ 2107 μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο λιπαντικού στην προειδοποιητική λυχνία και σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα και ξαφνικών αλλαγών στην πίεση του υγρού στο ταμπλό, ανάβει η αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία διάγνωσης. Μια ενεργή προειδοποιητική λυχνία μπορεί να υποδεικνύει όχι μόνο δυσλειτουργία του συστήματος παροχής λαδιού, αλλά και βλάβη του ίδιου του αισθητήρα. Το ανταλλακτικό μοιάζει με αυτό: Σε μια λιανική αντιπροσωπεία αυτοκινήτων όπως ...

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία του συστήματος ελέγχου για κινητήρες ψεκασμού. Μια βλάβη του αισθητήρα ροής μάζας αέρα VAZ 2107 δεν σταματά τον κινητήρα, αλλά υποβαθμίζει σημαντικά την απόδοσή του. Η λειτουργία του μηχανήματος με αισθητήρα που δεν λειτουργεί δεν είναι επιθυμητή. Κατά την πρώτη ένδειξη δυσλειτουργίας, πρέπει να ελεγχθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθεί με νέο. Η συσκευή και ο σκοπός της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα DMRV VAZ 2107 ...

Λόγω της χαμηλής τιμής και της ευκολίας συντήρησης, το VAZ "seven" εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μεταξύ των Ρώσων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ο εργοστασιακός εξοπλισμός του αυτοκινήτου, για να το θέσω ήπια, δεν είναι υπερκορεσμένος με επιλογές. Ως εκ τούτου, οι γνώστες της ευκολίας και της άνεσης το ολοκληρώνουν με την εγκατάσταση πρόσθετων στοιχείων. Το κεντρικό κλείδωμα του VAZ 2107 κάνει τη χρήση του αυτοκινήτου ευκολότερη και πιο ευχάριστη, επιτρέποντάς σας να ανοίγετε και να κλείνετε τις πόρτες με ένα μπρελόκ ...

Ενώ το αυτοκίνητο κινείται, ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2107 (μπεκ) δημιουργεί δεδομένα ταχύτητας που αποστέλλονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η αστοχία του προκαλεί σφάλματα ελέγχου ψεκασμού και οδηγεί σε πτώση της ισχύος του κινητήρα και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Μπορείτε να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα γκαράζ με μια οπή προβολής, ένα κατσαβίδι με σχισμή, ένα κλειδί 22 και ένα πολύμετρο ...

Το ρελέ ανάφλεξης VAZ 2107 χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας στο σύστημα ανάφλεξης στο καρμπυρατέρ και τις τροποποιήσεις έγχυσης του "επτά". Μερικές φορές αυτό το εξάρτημα προκαλεί δυσλειτουργία του μηχανήματος και πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας, χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες εξειδικευμένων πρατηρίων. Αυτό απαιτεί ελάχιστα εργαλεία και γνώσεις σχετικά με το πού βρίσκεται το ρελέ και πώς να ...

Το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου τροφοδοτείται από δύο πηγές - μια μπαταρία και μια γεννήτρια. Το πρώτο ενεργοποιεί τη μίζα, το δεύτερο ενεργοποιεί μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Όπως κάθε εξάρτημα, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί με την πάροδο του χρόνου. Πρώτα απ 'όλα, η δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα σε παγετό εξαρτάται από την κατάσταση της μπαταρίας. Επομένως, η ερώτηση "Ποια μπαταρία είναι καλύτερη για ένα αυτοκίνητο VAZ 2107;" κατά καιρούς ρωτάνε...

Ένα από τα βασικά στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή είναι ο αισθητήρας Hall VAZ 2107. Σε περίπτωση βλάβης αυτού του στοιχείου, η λειτουργία του μηχανήματος είναι πρακτικά αδύνατη, καθώς ο διακόπτης δεν θα εκπέμπει ώθηση για σπινθήρα. Ας δούμε πώς λειτουργεί αυτός ο αισθητήρας, πώς εκδηλώνονται οι δυσλειτουργίες του και πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα Hall με τα χέρια σας. Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα Hall Η συσκευή είναι εγκατεστημένη σε ...

Το καθήκον του συστήματος ανάφλεξης VAZ 2107 είναι να σχηματίσει έναν σπινθήρα που αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου στους κυλίνδρους. Στα παλιά "κλασικά" μοντέλα, αυτό λειτουργεί με βάση τη σύνδεση "πηνίο ανάφλεξης-τσίπινγκ". Σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, εγκαθίσταται ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, όπου ο διακόπτης ανάφλεξης VAZ 2107 είναι υπεύθυνος για τον σπινθήρα. Οι δυσλειτουργίες του διακόπτη επηρεάζουν την απόδοση και τη λειτουργικότητα ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης και του αυτοκινήτου συνολικά. ...

Στα μοντέλα καρμπυρατέρ VAZ, είναι εγκατεστημένη μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όπως κάθε άλλο εξάρτημα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του καρμπυρατέρ VAZ 2107 μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και να χρειαστεί καθαρισμός ή αντικατάσταση. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία, εξαρτήματα ή δεξιότητες. Η συσκευή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VAZ 2107 Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VAZ 2107 είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή που ρυθμίζει τη ροή ενός μείγματος βενζίνης και αέρα ...

Η ποιότητα της εργασίας του εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης των εξαρτημάτων και των συστημάτων του αυτοκινήτου. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα ηλεκτρονικά, επομένως το ηλεκτρικό σύστημα απαιτεί μεγάλη προσοχή. Το άρθρο εξετάζει το διάγραμμα καλωδίωσης ενός αυτοκινήτου VAZ 2107, σημάδια δυσλειτουργίας και επίσης συζητά τα χαρακτηριστικά των κινητήρων καρμπυρατέρ και με έναν εγχυτήρα.

Εάν το αυτοκίνητο αρνηθεί να οδηγήσει, υπάρχουν προβλήματα με ηλεκτρικές συσκευές ή ηλεκτρικές καλωδιώσεις, αυτό οδηγεί σε αντιμετώπιση προβλημάτων με την αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων.

Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη ροή του καυσίμου προς το καρμπυρατέρ ή τη ράγα καυσίμου του μπεκ ψεκασμού.

Εάν εισέλθει καύσιμο, τότε το πρόβλημα της άρνησης του αυτοκινήτου να οδηγήσει πρέπει να αναζητηθεί στο ηλεκτρικό σύστημα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό κύκλωμα:

1. Για ένα αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ, τα προβλήματα μπορεί να είναι με τον διανομέα, το πηνίο, τα μπουζί, καθώς και με την ηλεκτρική καλωδίωση. Αφού ελέγξετε τα στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος για δυνατότητα συντήρησης, πρέπει να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα που δεν λειτουργούν.
2. Σε ένα αυτοκίνητο με μπεκ ψεκασμού, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε βλάβη του ECM (ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα). Χάρη σε αυτό, τα σήματα από τους αισθητήρες υποβάλλονται σε επεξεργασία και μεταδίδονται εντολές για εκτέλεση στις μονάδες (συντάκτης βίντεο - Alexander Skripchenko).

Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα λόγω καμένων επαφών στο διακόπτη ανάφλεξης. Για να βρείτε σφάλματα, χρειάζεστε ένα διάγραμμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου VAZ 2107, που υποδεικνύει τα στοιχεία που είναι καταναλωτές της ομάδας επαφών.

Η λειτουργία του κινητήρα με καρμπυρατέρ έχει ένα κλασικό σχέδιο:

1. Όταν το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης είναι γυρισμένο στη θέση "Starter", το ηλεκτρονικό σύστημα παρέχει ρεύμα σε αυτό.
2. Η γεννήτρια ξεκινά τη δουλειά της.
3. Η γεννήτρια μεταδίδει ηλεκτρικό ρεύμα στο πηνίο. Χρησιμεύει για τη λήψη ρευμάτων υψηλής τάσης. Ρεύματα χαμηλής τάσης εφαρμόζονται στο πηνίο. Περνώντας μέσα από τη μονάδα, μετατρέπονται σε υψηλής τάσης και μεταδίδονται μέσω καλωδίου υψηλής τάσης στον διανομέα.
4. Χρησιμοποιώντας ρεύματα υψηλής τάσης, η κίνηση του διανομέα περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας ισχύος. Αυτός με σειρά προτεραιότητας κλείνει τις επαφές και κάνει ηλεκτρική εκκένωση στα κεριά.

Η αρχή της λειτουργίας αντικατοπτρίζεται στο διάγραμμα καλωδίωσης κινητήρα με καρμπυρατέρ.

Διάγραμμα καλωδίωσης των κλασικών - καρμπυρατέρ

Το σύστημα επαφής περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• διακόπτης;
• σπείρα;
• διανομέας;
• καλώδια υψηλής τάσης?
• κεριά.

Χάρη στον διανομέα, διακόπτεται το πρωτεύον κύκλωμα της μονάδας ανάφλεξης και στη συνέχεια το ρεύμα υψηλής τάσης διανέμεται με την επιθυμητή σειρά στα μπουζί. Το πηνίο μετατρέπει το ρεύμα χαμηλής τάσης σε ρεύμα υψηλής τάσης. Τα μπουζί αναφλέγουν το μείγμα καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Κλασικό σύστημα ανάφλεξης

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά όταν περιστρέφεται το κλειδί της ανάφλεξης, τότε ο λόγος μπορεί να είναι ο εξής:

1. Ένα άνοιγμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ της γεννήτριας και του πηνίου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε όλες τις επαφές και την ακεραιότητα της καλωδίωσης.
2. Ελαττωματικό πηνίο. Μπορεί να ελεγχθεί με σπινθήρα: αφαιρέστε το καλώδιο από τον διανομέα και αγγίξτε το μεταλλικό μέρος. Εάν εμφανιστεί σπινθήρας κατά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, σημαίνει ότι η μονάδα λειτουργεί σωστά.
3. Σπάστε το ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ του διανομέα και των κεριών. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε μέσα στο κάλυμμα του διανομέα, το ρυθμιστικό που βρίσκεται εκεί, την καλωδίωση υψηλής τάσης που συνδέει το κάλυμμα του διανομέα με τα κεριά.

Μετά τον εντοπισμό και την εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας στο καρμπυρατέρ, ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα, εάν τα υπόλοιπα εξαρτήματα του αυτοκινήτου είναι σε καλή κατάσταση.

Σε ορισμένα μοντέλα VAZ 2107 που κυκλοφόρησαν μετά το 1987, εγκαταστάθηκε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή. Αν και το αυτοκίνητο ήταν πιο ακριβό, ήταν σε ζήτηση. Η καινοτομία συνίστατο στο γεγονός ότι τοποθετήθηκε ένας ηλεκτρονικός διακόπτης μεταξύ του διανομέα και του πηνίου.

Το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή περιλαμβάνει:

• διακόπτης;
• διακόπτης ανάφλεξης;
• σπείρα;
• αισθητήρας διανομέα?
• καλώδια υψηλής τάσης?
• κεριά.

Σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή

Με τη βοήθεια του αισθητήρα διανομέα, τα σήματα ελέγχου μεταδίδονται στον διακόπτη για το σχηματισμό σπινθήρα και οι παλμοί υψηλής τάσης διανέμονται μεταξύ των μπουζί. Η λειτουργία του διακόπτη είναι να μετατρέπει τους παλμούς ελέγχου από τον αισθητήρα εγγύτητας σε παλμικό ρεύμα, το οποίο τροφοδοτείται στην κύρια περιέλιξη του πηνίου. Έτσι, βελτιώνει το σχηματισμό σπινθήρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε ένα άπαχο μείγμα.

Ο διακόπτης ελέγχεται με σπινθήρα. Εάν, κατά τη διάρκεια του ελέγχου, ο διανομέας δεν λάβει παλμό υψηλής τάσης, τότε ο διακόπτης είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν, μετά την αντικατάσταση του διακόπτη με νέο, το πρόβλημα παραμένει, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την καλωδίωση με ένα VAZ 2107. Πιθανότατα, ο λόγος έγκειται στην υψηλή αντίσταση των καλωδίων της καλωδίωσης, αυτό συνεπάγεται έναν ασθενή σπινθήρα σχηματισμός.

Ο κινητήρας ψεκασμού έχει τις ακόλουθες διαφορές από τον κινητήρα του καρμπυρατέρ:

• μια ηλεκτρική αντλία, η οποία χρησιμεύει για την αύξηση της πίεσης στο σύστημα καυσίμου (δεν υπάρχει πίεση σε κινητήρα με καρμπυρατέρ και η αντλία εγκαθίσταται μηχανικά).
• το μείγμα καυσίμου σχηματίζεται στον ίδιο τον κύλινδρο και στην κλασική έκδοση στο καρμπυρατέρ.
• Τα ηλεκτρικά μπεκ είναι υπεύθυνα για την έγχυση καυσίμου στους κυλίνδρους.
• η στιγμή που απαιτείται η έγχυση του μείγματος καθορίζεται από το ECM (το μείγμα εισέρχεται στο καρμπυρατέρ όταν ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής).

Κινητήρας ψεκασμού VAZ 2107

Ένας κινητήρας με μπεκ ψεκασμού έχει μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Ο λόγος για την αποτυχία του κινητήρα μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των αισθητήρων και της καλωδίωσης.

Μπορείτε να βρείτε μόνοι σας μια δυσλειτουργία σε ένα αυτοκίνητο με μπεκ:

• αποσυνδέστε τον αισθητήρα αφαιρώντας το βύσμα.
• ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή.
• συγκρίνετε τα αποτελέσματα που λαμβάνονται με τα ονομαστικά δεδομένα, τα οποία μπορούν να ληφθούν από τον πίνακα στις οδηγίες που παρέχονται με το αυτοκίνητο.

Εάν εντοπιστεί ελαττωματικός αισθητήρας, πρέπει να αντικατασταθεί.

Έτσι, είναι σαφές από το άρθρο ότι γνωρίζοντας την αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα με καρμπυρατέρ VAZ 2107, ιδίως με σύστημα ανάφλεξης επαφής και ανέπαφης, και κινητήρα με μπεκ ψεκασμού, είναι δυνατό να εντοπιστεί ο λόγος για το όχημα αποτυχία έναρξης κίνησης εάν ο λόγος είναι στα ηλεκτρονικά.

Γνωρίζοντας τον λόγο της άρνησης και έχοντας εμπειρία σε εργασίες επισκευής που σχετίζονται με την ηλεκτρική καλωδίωση, ο οδηγός θα μπορεί να επισκευάσει το αυτοκίνητό του στο δρόμο και να το επαναφέρει σε κατάσταση λειτουργίας.

Ο ρυθμιστής τάσης είναι υπεύθυνος για την τιμή τάσης του ενσωματωμένου δικτύου. Η λειτουργία του είναι να διατηρεί την τάση εντός συγκεκριμένων ορίων, εμποδίζοντάς την να πέσει πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή. Εάν η τάση υπερβαίνει συνεχώς την τάση κάπου γύρω στα 14,5 βολτ ή μειώνεται κάτω από τα 12,7 βολτ, οι αξιώσεις είναι πολύ πιθανές σε αυτόν ακριβώς τον ρυθμιστή.

Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, ελέγξτε επίσης την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη. Η ασθενής τάση του προκαλεί ολίσθηση της τροχαλίας του εναλλάκτη και προβλήματα με την πλήρη φόρτιση.

- Κακή ηλεκτρική επαφή

Το πρώτο βήμα είναι, πάλι, να ελέγξετε τις επαφές στη γεννήτρια, και ειδικά την επαφή Νο. 30, από την οποία τα καλώδια πηγαίνουν στους καταναλωτές και στην μπαταρία (συνήθως πρόκειται για έναν ακροδέκτη με 3 καλώδια). Είναι χρήσιμο να ελέγξετε τον ίδιο τον αγωγό μεταξύ της γεννήτριας και της μπαταρίας. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη "μάζα" του κινητήρα - το μαύρο παχύ καλώδιο που συνδέει την μπαταρία και τον κινητήρα. Είναι πιθανό το πρόβλημα να βρίσκεται στο ίδιο το βολτόμετρο ή στην καλωδίωση του, καθώς και στο καλώδιο «γείωσης» του ίδιου του ταμπλό.

Αυτό είναι στις περισσότερες περιπτώσεις ο κανόνας, αφού μια συγκεκριμένη τάση πρέπει να παρέχεται στην μπαταρία ανάλογα με τις συνθήκες θερμοκρασίας. Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, εφαρμόζεται υψηλότερη τάση στην μπαταρία. Καθώς θερμαίνεται, η τάση μειώνεται. Ο ρυθμιστής τάσης είναι υπεύθυνος για αυτό, εάν αντισταθμίζει τη θερμοκρασία (τα περισσότερα είναι τώρα ακριβώς έτσι).

Όλα εδώ μπορεί να είναι αρκετά ακίνδυνα. Θα είναι αρκετό να αλλάξετε τη λάμπα στον πίνακα οργάνων (αφού ελέγξετε την παλιά). Εάν η νέα λάμπα δεν καίγεται, τότε είναι πιθανό η λάμπα απλά να μην λαμβάνει ρεύμα (κακή επαφή, θραύση καλωδίου κ.λπ.).Μην ξεχάσετε να ελέγξετε τις επαφές στην ίδια τη γεννήτρια, καθώς υπάρχουν συχνά περιπτώσεις που ο λόγος ήταν σε οξειδωμένες επαφές (συμπεριλαμβανομένης της επαφής Νο. 61, στην οποία είναι συνδεδεμένη η δοκιμαστική λυχνία) Είναι χρήσιμο για αυτόν τον έλεγχο να ελέγξετε την τάση με ένα πολύμετρο στους πόλους της μπαταρίας όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί και δεν λειτουργεί.

Αυτή η λυχνία σηματοδοτεί ότι κάτι δεν πάει καλά με τη λειτουργία της γεννήτριας και, κατά συνέπεια, με τη φόρτιση της μπαταρίας. Συνήθως, η λάμπα συμπεριφέρεται με αυτόν τον τρόπο για τους ακόλουθους λόγους:

- Ο ιμάντας του εναλλάκτη έχει σπάσει ή είναι χαλαρός.

Όλα είναι πολύ απλά εδώ - η γεννήτρια απλά δεν περιστρέφεται με τον κινητήρα. Απαιτείται οπτικός έλεγχος και έλεγχος της τάσης του ιμάντα του εναλλάκτη, εάν είναι άθικτος. Θα πρέπει επίσης να είναι καθαρό και όχι λιπαρό, καθώς ένας «λιπασμένος» ιμάντας, για προφανείς λόγους, δεν θα περιστρέψει καλά τη γεννήτρια.

Συμβαίνει συχνά να ερχόταν στο γκαράζ το βράδυ, να βάλει το αυτοκίνητο, να το έπνιξε, να πήγε σπίτι χαρούμενος, να επιστρέψει το πρωί, να γυρίσει το κλειδί στη θέση ανάφλεξης και να το άναψε. τίποτα! Η σιωπή, οι συσκευές ελέγχου και οι λάμπες δεν ανάβουν, το αυτοκίνητο, όταν ανάβει η μίζα, λαδώνει τον κινητήρα στο ρελαντί και δεν ξεκινά.

Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα - τα φλας λειτουργούν καλά, το ρελέ κάνει κλικ, αλλά το ταμπλό είναι σκοτεινό και τα λειτουργικά φλας μπορούν να "ακουστούν" μόνο με το κλικ του ρελέ. Έτσι, υπάρχουν στην πραγματικότητα μόνο δύο κύριοι λόγοι - ο πρώτος και ο πιο συνηθισμένος - η λάμπα στο ταμπλό μόλις κάηκε ή οι επαφές απομακρύνθηκαν ή οξειδώθηκαν, πρέπει να αφαιρέσετε το τακτοποιημένο και να ελέγξετε τη λάμπα / τις επαφές. Και ο δεύτερος λόγος, λιγότερο συνηθισμένος, αλλά παρόλα αυτά δικαιούται ζωή, είναι η αστοχία του ίδιου του ρελέ.

Τα εγχώρια κλασικά δεν διακρίνονται από θρυλική αξιοπιστία. Μερικές φορές εμφανίζονται διάφορα σφάλματα στην καλωδίωση που παρεμποδίζουν την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, για την επισκευή, θα χρειαστείτε ένα έγχρωμο διάγραμμα καλωδίωσης με περιγραφή, το οποίο σας επιτρέπει να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις της καλωδίωσης. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει ένα διάγραμμα για τα μοντέλα VAZ 2017 ή 20174 με καρμπυρατέρ, που παρήχθη από το 1988 έως το 2001, στο οποίο εγκαταστάθηκε η γεννήτρια 37.3701.

Η γνώση των ορισμών του ηλεκτρικού κυκλώματος 2107 Lada θα σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα το απαιτούμενο καλώδιο, να το διαγνώσετε, να εντοπίσετε και να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία. Φυσικά, κατά την αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας ή την αλλαγή του λαδιού, τέτοιες πληροφορίες δεν θα είναι χρήσιμες, αλλά σε εξειδικευμένα θέματα, η αποκωδικοποίηση των ονομασιών θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

* Σε ορισμένα μοντέλα, οι υαλοκαθαριστήρες προβολέων και παρμπρίζ τοποθετούνται μαζί.
** Μοντέλα έως το έτος 2000.
*** Αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από το 1998.
**** Ένα κουβούκλιο στο κέντρο της οροφής (πριν από το 2000) ή δύο λάμπες που βρίσκονται στους πυλώνες του αμαξώματος μετά την ημερομηνία αυτή.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα για το VAZ 2017 είναι διαθέσιμο σε εξαιρετική ανάλυση. Η διάσταση ύψους 2500 pixel και πλάτους 1243 pixel θα επιτρέψει στον ηλεκτρολόγο να βρει εύκολα όλα τα απαραίτητα σύμβολα και να κατανοήσει εύκολα τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του μηχανήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το βάρος της φωτογραφίας θα είναι 650 kb.

Επιπλέον, για την επισκευή ή τον συντονισμό του VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τους σειριακούς αριθμούς των βυσμάτων στα τακάκια. Το ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ 21074 δίνει τις ακόλουθες ονομασίες:

1. Προβολείς, υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ και προβολέων, μονάδα ελέγχου βαλβίδας ισχύος, ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
2. Μπλοκ τοποθέτησης και διακόπτης τριών μοχλών.
3. Σήματα και φλας.
4. Πίσω προβολείς.
5. Διακόπτης συναγερμού.

Όταν συνδέετε μια γεννήτρια ή παρεμποδίζετε την καλωδίωση και το σύστημα ανάφλεξης ενός VAZ, θα πρέπει να γνωρίζετε τη θέση του κιβωτίου ασφαλειών στο αυτοκίνητο. Συνολικά είναι 17, εκ των οποίων οι 2 είναι εφεδρικοί.

• Πίσω φώτα για όπισθεν.
• κινητήρες αντλίας προβολέων και πλυντηρίου γυαλιού.
• θερμαινόμενο πίσω παράθυρο?
• δείκτες κατεύθυνσης, συναγερμός.
• Φώτα ομίχλης;
• Ταχόμετρο, βολτόμετρο, προειδοποιητικά φώτα στο τακτοποιημένο?
• Αναπτήρας και ρολόι?
• ηχητικό σήμα?
• Εσωτερικός φωτισμός, φανοί φρένων.
• προβολείς μεγάλης σκάλας?
• προειδοποιητική λυχνία μεγάλης σκάλας.
• φωτισμός χώρου κινητήρα και φωτισμός πινακίδων κυκλοφορίας.
• φωτισμός του ντουλαπιού των γαντιών.
• μεσαία σκάλα στα δεξιά?
• μεσαία σκάλα στα αριστερά.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2017 θα βοηθήσει στην επισκευή και τη συντήρηση. Μπορείτε να κατεβάσετε μια εικόνα σε υψηλή ανάλυση ακολουθώντας τον σύνδεσμο.