Επισκευή ενισχυτή προφυλακτήρα DIY

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ενισχυτή προφυλακτήρα από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Σπασμένη πλαστική ενίσχυση προφυλακτήρα

Αποκατεστημένος οπλισμός με λαμαρίνα και βίδες με αυτοκόλλητο

Ρωγμή επένδυσης προφυλακτήρα

Δοκός αλουμινίου και πλαστική ενίσχυση προφυλακτήρα

Δοκός με πλαστική ενίσχυση σε αφρό

Πλαστική κοπή ενίσχυσης

INFA για την κρίση σας ή τις λογικές συμβουλές σας σχετικά με περαιτέρω εργασίες στην επένδυση.

Σπασμένη πλαστική ενίσχυση προφυλακτήρα

Αποκατεστημένος οπλισμός με λαμαρίνα και βίδες με αυτοκόλλητο

Ρωγμή επένδυσης προφυλακτήρα

Δοκός αλουμινίου και πλαστική ενίσχυση προφυλακτήρα

Δοκός με πλαστική ενίσχυση σε αφρό

Πλαστική κοπή ενίσχυσης

INFA για την κρίση σας ή τις λογικές συμβουλές σας σχετικά με περαιτέρω εργασίες στην επένδυση.

μπράβο δοκάρι Toko, θα έβαζα το δικό μου, αυτό είναι πολύ αδύναμο, το 300tyk δεν είναι πολύ μεγάλα χρήματα για νέα δοκό

Ευχαριστώ για τη βαθμολογία σας. Το προφίλ αυτής της δοκού δεν φαίνεται στη φωτογραφία, αλλά έχει το σχήμα του γράμματος N. Η εργοστασιακή δοκός μου φάνηκε ακόμη πιο αδύναμη από αυτό το προφίλ αλουμινίου. Δουλεύω μόνος μου με μέταλλο και εμπιστεύομαι τα μάτια μου. Στα στηρίγματα γίνονται κοψίματα έτσι ώστε στο χτύπημα η αρχή να γίνει διαμάντι (απόσβεση) και μια δοκός σε μορφή τέτοιου προφίλ (γράμμα Η) θα χρησιμεύσει επίσης ως αμορτισέρ. Θεωρητικά
Ξέχασα να γράψω για την αποκατάσταση της επένδυσης του προφυλακτήρα. Αφού σφίξουμε τη ρωγμή με πριτσίνι, από μέσα κολλάμε με κολλητήρι μικρά καρφιά χωρίς κεφάλι και σε εκείνα τα σημεία που υπάρχουν πολλές ρωγμές ή διακλαδίζονται με δίχτυ, κολλάμε «ουρές πριτσινιών». Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα κομμάτι πλαστικό (κατά προτίμηση ένα κομμάτι από τον ίδιο προφυλακτήρα) και χρησιμοποιούμε τη μέθοδο του σταγόνων ή ένα συγκολλητικό σίδερο για να λιώσουμε τις ρωγμές από μέσα. Το έκανα με κολλητήρι - αργά αλλά τακτοποιημένα αποδεικνύεται

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Σας ευχαριστώ

δεν μου αρέσει

lxl 20 Μαρτίου 2009

Ναι, προσπάθησα. Δοκίμασες το σημείο επισκευής του προφυλακτήρα για αντοχή; Πώς κρατάει; αλλά είναι κάπως αμφίβολο, έλιωσες τις ρωγμές από τη μια πλευρά, και δεν κολλήσεις όλο το πάχος του προφυλακτήρα.
Παρεμπιπτόντως, ο Σεργκέι δημοσίευσε ένα βίντεο για την επισκευή προφυλακτήρα στο φόρουμ. Εκεί χρησιμοποιούνται υλικά 3M - το IMHO είναι πιο αξιόπιστο. για παράδειγμα, ο 8ος προφυλακτήρας δεν μπορεί να συγκολληθεί (υπάρχει καουτσούκ στο πλαστικό), αλλά οι προφυλακτήρες μας είναι 2 τάξεις μεγέθους ισχυρότεροι.

Δοκίμασα τον προφυλακτήρα για αντοχή :-) και τον έστριψα και έκανα πολλά άλλα πράγματα μαζί του όσο το έκανα :-) Οι ρωγμές ήταν τρυπημένες και δεν υπήρχε τρόπος να πάνε παρακάτω, επίσης οι ρωγμές στο εσωτερικό διασκορπίστηκαν με κολλητήρι και σφραγίστηκαν με το ίδιο πλαστικό. συν καρφιά κολλημένα σε πλαστικό και από πάνω υπάρχει ένα άλλο στρώμα λιωμένου πλαστικού. Νομίζω ότι η ακεραιότητα του προφυλακτήρα διατηρείται.
Αν δεν είναι δύσκολο να δημοσιεύσετε έναν σύνδεσμο προς το βίντεο. φαίνεται να είναι επικαλυμμένο αλλά δεν έχω δει βίντεο για αυτό το θέμα.

Σας ευχαριστώ

δεν μου αρέσει

lxl 20 Μαρτίου 2009

Παρεμπιπτόντως, έψαξα τα αγαπημένα, υπάρχουν ακόμα σύνδεσμοι, δεν ξέρω που να τα χώσω. μπορείτε να δημιουργήσετε μια ειδική ενότητα "Βίντεο" στο φόρουμ; Ελπίζω κάποιος από τους συντονιστές να το μεταφέρει στο σωστό μέρος:

1. Εκμάθηση βίντεο για την επισκευή κατεστραμμένων εξαρτημάτων αμαξώματος αυτοκινήτου.
Ένα βίντεο φροντιστήριο με λεπτομερή επεξήγηση της θεωρίας και της πρακτικής της επεξεργασίας λειαντικών, την εφαρμογή επιστρώσεων χρωμάτων και βερνικιών.
2. Εκμάθηση βίντεο για την επισκευή προφυλακτήρων.
Ένα λεπτομερές εκπαιδευτικό βίντεο με περιγραφή της τεχνολογίας επισκευής, περιγραφή των ιδιοτήτων των υλικών και εργαλείων που χρησιμοποιούνται.
3. Εκμάθηση βίντεο για την τοποθέτηση ελαστικών.
Το εκπαιδευτικό βίντεο εξηγεί την τεχνολογία τοποθέτησης και αποσυναρμολόγησης ελαστικών για αυτοκίνητα και φορτηγά.
4. Εκμάθηση βίντεο για την επισκευή εσωτερικού αυτοκινήτου.
Περιγραφή της τεχνολογίας και των υλικών που χρησιμοποιούνται στην επισκευή του εσωτερικού του επιβατικού αυτοκινήτου.
5. Εκμάθηση βίντεο για το Airbrushing
6.Εκμάθηση βίντεο για την αποκατάσταση της γεωμετρίας του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
7. Εκμάθηση βίντεο για την τεχνολογία αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας αυτοκινήτων.
vtomobilja.html

Εκμάθηση βίντεο με λεπτομερή επεξήγηση της θεωρίας και της πρακτικής της επεξεργασίας λειαντικών, της εφαρμογής επιστρώσεων χρωμάτων και βερνικιών
-videourok.html

1. Εκμάθηση βίντεο για την επισκευή κατεστραμμένων εξαρτημάτων αμαξώματος αυτοκινήτου.
Ένα βίντεο φροντιστήριο με λεπτομερή επεξήγηση της θεωρίας και της πρακτικής της επεξεργασίας λειαντικών, την εφαρμογή επιστρώσεων χρωμάτων και βερνικιών.
2. Εκμάθηση βίντεο για την επισκευή προφυλακτήρων.
Ένα λεπτομερές εκπαιδευτικό βίντεο με περιγραφή της τεχνολογίας επισκευής, περιγραφή των ιδιοτήτων των υλικών και εργαλείων που χρησιμοποιούνται.
3. Εκμάθηση βίντεο για την τοποθέτηση ελαστικών.
Το εκπαιδευτικό βίντεο εξηγεί την τεχνολογία τοποθέτησης και αποσυναρμολόγησης ελαστικών για αυτοκίνητα και φορτηγά.
4. Εκμάθηση βίντεο για την επισκευή εσωτερικού αυτοκινήτου.
Περιγραφή της τεχνολογίας και των υλικών που χρησιμοποιούνται στην επισκευή του εσωτερικού του επιβατικού αυτοκινήτου.
5. Εκμάθηση βίντεο για το Airbrushing
6. Εκμάθηση βίντεο για την αποκατάσταση της γεωμετρίας του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
7. Εκμάθηση βίντεο για την τεχνολογία αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας αυτοκινήτων.
vtomobilja.html

στο σπίτι με υπολογιστή θα κοιτάξω τους συνδέσμους :-) ευχαριστώ :-) Νομίζω ότι το infa θα σου φανεί χρήσιμο :-)

Για το ποιος είναι πιο δυνατός.
Γενικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καλέμι προφυλακτήρες όχι μόνο για να καθαρίσετε χιονοστιβάδες και να σπρώξετε όλους στο πάρκινγκ χωρίς φόβο, αλλά μπορούν να γκρεμίσουν φράχτες και να σκάψουν έναν λαχανόκηπο - εκεί το πάχος του θα βλάψει μισό εκατοστό.
Αλλά ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Γεια σε όλους, έχω ένα τέτοιο πρόβλημα:
Αποφάσισα να αντικαταστήσω τον προφυλακτήρα με 2115 για αρχή, τον πίσω, τοποθέτησα τα πάντα και αντιμετώπισα ένα πρόβλημα, ο πίσω είναι μακρύτερος, οπότε είναι απαραίτητο να κόψω την περίσσεια και να χωρέσω κάτω από το φτερό 09. Αγόρασα ένα πιστολάκι για να λιώσει Έκανα δοκιμαστική θέρμανση σε κομμένο κομμάτι, αλλά δεν λιώνει ή μάλλον λιώνει αλλά όχι σαν πλαστικό αλλά πόσο λάστιχο μπορεί να είναι τέτοιος προφυλακτήρας;Για κάποιο λόγο πάντα πίστευα ότι ο 2σαμαράς είχε πλαστικούς προφυλακτήρες.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή αισθητήρα θερμοκρασίας DIY

Καθώς το λάστιχο είναι εντελώς παλιό, τώρα κάνουν πλαστικό.

Η επισκευή του ενισχυτή προφυλακτήρα είναι ένας από τους τομείς που έχουν κατακτηθεί με επιτυχία από τους πλοιάρχους μας, το κόστος των υπηρεσιών είναι χαμηλό. Ως αποτέλεσμα ατυχήματος, ανεπιτυχούς στάθμευσης προς τα πίσω ή προς τα εμπρός, σύγκρουση με εμπόδιο, ο προφυλακτήρας και το τμήμα του ενισχυτή είναι πιο πιθανό να υποφέρουν. Θα αναλάβουμε τις εργασίες επισκευής και θα πραγματοποιήσουμε αποκατάσταση υψηλής ποιότητας.

Τοπική επισκευή του ενισχυτή προφυλακτήρα από 365 ρούβλια.
Επαναφορά της γεωμετρίας του ενισχυτή προφυλακτήρα από 725 ρούβλια.
Επισκευή σχισμένων εξαρτημάτων από 775 ρούβλια.

Όλα εξαρτώνται από το πρόβλημα με το οποίο ήρθες σε εμάς. Εάν το θέμα είναι μόνο σε μικρή ζημιά λόγω διάβρωσης που διαβρώνει μέταλλο, τότε θα καθαρίσουμε και θα αλέσουμε τα πάντα, θα καλύψουμε το τμήμα με μια προστατευτική ένωση, θα κολλήσουμε το μήκος που λείπει εάν είναι απαραίτητο και θα εγκαταστήσουμε τον ενισχυτή στη θέση του.

Εάν η ζημιά είναι σοβαρή, το μέταλλο έχει παραμορφωθεί ή ακόμα και σκιστεί, είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί η ακεραιότητα του εξαρτήματος, να επιστρέψει το αρχικό του σχήμα, το οποίο θα εργαστεί από τους ειδικούς μας. Ακριβής ευθυγράμμιση, συγκόλληση, ως αποτέλεσμα των οποίων λαμβάνονται σχεδόν αόρατες αλλά ισχυρές ραφές, λείανση - όλα θα πραγματοποιηθούν σε πλήρη συμφωνία με την τεχνολογία επισκευής αυτοκινήτων.

Ο ενισχυτής για τον μπροστινό προφυλακτήρα, και ακόμη περισσότερο για τον πίσω, σήμερα διαφέρει σημαντικά από τα πρώτα δείγματα του περασμένου αιώνα.Εάν ένα αυτοκίνητο χρειάζεται μια τέτοια συσκευή και ποιο μέρος του σώματος προστατεύεται καλύτερα, θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Ένας προφυλακτήρας αυτοκινήτου είναι μια λεπτομέρεια που πιθανότατα εμφανίστηκε από τότε που το αυτοκινούμενο καρότσι άρχισε να αποκτά τα χαρακτηριστικά ενός πλήρους οχήματος. Η ανάγκη για αυτό προέκυψε για έναν απλό λόγο: οι ακόμα ατελείς και εύθραυστες μηχανές δεν είχαν φτάσει στην τελειότητά τους και ως εκ τούτου συχνά συναντούσαν διάφορα εμπόδια με τη μορφή βάθρων, πυλώνων και περιφράξεων.

Για να μετριάσουν κάπως τις ζημιές από τη σύγκρουση, οι σχεδιαστές της εταιρείας Πέρασμα αποφάσισε να συγκολλήσει μια μεταλλική δοκό σε σχήμα U μπροστά, η οποία προστατεύει τον κινητήρα και τους τροχούς από κρούσεις. Ενσάρκωσαν την ιδέα τους το 1930, κυκλοφορώντας ένα αυτοκίνητο με το ευρετήριο Μοντέλο ΕΝΑ... Τα επόμενα χρόνια, η εταιρεία πρόσθεσε τη συμβολή της στην ανάπτυξη των προφυλακτήρων. Packardμε την τοποθέτηση ενός ελλειψοειδούς προφυλακτήρα με ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών στο όχημα. Μετά από αυτό, η θριαμβευτική πομπή αυτού του μεταλλικού τμήματος ξεκίνησε σε όλο τον κόσμο.

Μεταλλικό μέρος που απορροφά τους κραδασμούς

Στη διαδικασία της εξέλιξης, ο προφυλακτήρας έχει τροποποιηθεί και έχει πλέον μετατραπεί από ένα στοιχείο ασφαλείας σε ένα διακοσμητικό κομμάτι. Εν τω μεταξύ, δεν έχει γίνει πιο ασφαλής στους δρόμους και τα εμπόδια δεν έχουν μειωθεί. Για να μην χαλάσουν την εμφάνιση των αυτοκινήτων με ένα "προϊστορικό" μεταλλικό κανάλι και επίσης να μην προσβάλλουν τα δημιουργικά συναισθήματα των σχεδιαστών, οι σχεδιαστές επινόησαν μια πρόσθετη δοκό, η οποία έγινε ο διάδοχος του κύριου μέρους.

Η ενίσχυση του προφυλακτήρα είναι ένα μεταλλικό κομμάτι που στερεώνεται άκαμπτα στην κάτω πλευρά του καπό κάτω από τον κύριο προφυλακτήρα. Κάτω από το καπό, σε αυτή την περίπτωση, εννοούμε το μπροστινό μέρος του αμαξώματος με κινητήρα. Ο ενισχυτής δίνει πρόσθετη αντοχή στην ίδια τη δομή. Εκτός από αυτή τη λειτουργία, σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, αυτό το εξάρτημα χρησιμεύει επίσης ως προστασία από μηχανικές βλάβες στα φωτιστικά.

Ενισχυτής κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου

Παρά το γεγονός ότι σε ορισμένους αυτοκινητιστές δεν αρέσει να ξοδεύουν χρήματα σε διάφορες βελτιώσεις και θεωρούν αυτό το μέρος περιττό, υπάρχουν πολλοί «τεχνίτες» που το έφτιαξαν μόνοι τους για τα αυτοκίνητά τους. Όπως και να έχει, ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων πιστεύουν ότι μια τέτοια συσκευή είναι απαραίτητη και επομένως κατασκευάζουν ενισχυτές τόσο για τον μπροστινό προφυλακτήρα όσο και για το πίσω μέρος. Υπάρχουν όμως διαφορές μεταξύ τους, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Όταν αναφέραμε ορισμένους κατασκευαστές, δεν αναφέραμε ότι, δυστυχώς (ή ευτυχώς), αποτελούν μειοψηφία. Δεν είναι γνωστό τι καθοδηγήθηκαν οι μηχανικοί, αλλά πολλοί (και ειδικά αρχάριοι) αυτοκινητιστές, μετά από αρκετά μίνι ατυχήματα, κατανοούν την ανάγκη ενίσχυσης του εύθραυστου διακοσμητικού πίνακα. Αρκούν μερικά μικρά χτυπήματα καθώς ο ίδιος ο προφυλακτήρας είναι καλυμμένος με ρωγμές και χρειάζεται επείγουσα επισκευή και τα ακριβά οπτικά απαιτούν αντικατάσταση. Εάν δεν παρέχεται ενισχυτής στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, αλλά πιστεύετε ότι δεν θα σας ενοχλήσει, επικοινωνήστε με το σέρβις, όπου θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα ανταλλακτικό που ταιριάζει στον προφυλακτήρα σας. Εικόνα - Επισκευή ενισχυτή προφυλακτήρα DIY

Λεπτομέρεια για την ενίσχυση ενός εύθραυστου διακοσμητικού πάνελ

Ο πίσω ενισχυτής έχει έναν ελαφρώς διαφορετικό ρόλο: παρέχει προστασία για το «πίσω» του αυτοκινήτου. Δηλαδή τη δημιουργία ενός είδους ουδέτερης ζώνης από κρούση. Όχι μόνο από την πρόσκρουση άλλου οχήματος, αλλά και από σύγκρουση με εμπόδια κατά την όπισθεν, για προστασία από ζημιές στο αμάξωμα, στο χώρο αποσκευών και, φυσικά, σε πράγματα που υπάρχουν εκεί. Εάν συγκρίνουμε και τους δύο ενισχυτές, τότε οι λειτουργίες για τις οποίες δημιουργήθηκαν θα είναι ακριβώς οι ίδιες: να προστατεύουν το σώμα και τις μονάδες από κρούσεις, να ενισχύσουν τον προφυλακτήρα, να δημιουργήσουν ένα εφέ ελατηρίου κατά τη διάρκεια συγκρούσεων. Η μόνη διαφορά είναι πιθανώς στο σχήμα του ίδιου του εξαρτήματος, αλλά στις οπές για τους συνδετήρες.

Η συζήτηση για το αν χρειάζεται ή όχι ένας ενισχυτής προφυλακτήρα ξεκίνησε με την περίοδο της εμφάνισής του. Πράγματι, εκτός από τα συν, υπάρχουν και σημαντικά μειονεκτήματα.Ίσως η πιο δυσάρεστη στιγμή που κάνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να είναι προσεκτικοί και να αποφασίζουν σχετικά με την τοποθέτηση ενός πρόσθετου εξαρτήματος είναι η συμπεριφορά του ενισχυτή κατά τη μετωπική σύγκρουση. Γεγονός είναι ότι στη βιοτεχνία, η μεταλλική κατασκευή συγκολλάται στο σώμα του αυτοκινήτου και επομένως δεν μαλακώνει, αλλά ενισχύει τον αρνητικό αντίκτυπο κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης... Ως αποτέλεσμα, η ζημιά γίνεται πραγματικά καταστροφική. Για να μην συμβεί αυτό, μην βιαστείτε να εισάγετε καινοτομίες εάν τα χαρακτηριστικά του οχήματος δεν προβλέπουν μια τέτοια αναβάθμιση.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή κινητήρα DIY umz 4213

Είναι μάλλον δύσκολο να δώσουμε ξεκάθαρες συμβουλές εάν ένα αυτοκίνητο χρειάζεται ενισχυτές για τον πίσω προφυλακτήρα ή τον μπροστινό. Αυτό είναι προσωπικό θέμα και εξαρτάται από το τι θεωρεί ο λάτρης του αυτοκινήτου ως ασφάλεια. Πιθανώς, αυτή η επιλογή για τη ρύθμιση του προφυλακτήρα είναι απλώς μια άλλη απαίτηση της μόδας του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να κατασκευάζουν σειριακές δοκούς για να αυξήσουν την ακαμψία ενός εξαρτήματος που ονομάζεται μόνο ονομαστικά προφυλακτήρας. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα των εργοστασίων είναι εξοπλισμένα με ενισχυτές. Toyota, Renault, Πέρασμα, Nissan. Εικόνα - Επισκευή ενισχυτή προφυλακτήρα DIY

Τυπική δοκός για αυξημένη ακαμψία του προφυλακτήρα

Όπως ήταν φυσικό υπολογίστηκε και η στερέωση στο σώμα από τους σχεδιαστές. Σε περίπτωση ατυχήματος, ο προφυλακτήρας, λόγω του ενισχυτή, είτε «αποσβένει» την κρούση, είτε παραμορφώνεται, επιτρέποντας ελάχιστη πρόσκρουση στο αμάξωμα και τις εσωτερικές μονάδες.

Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθιστούν ενισχύσεις εμπρός και πίσω προφυλακτήρα μέσω αμορτισέρ για να ενισχύσουν το προστατευτικό αποτέλεσμα. Αν κάποιος έχει την ιδέα, για παράδειγμα, να φτιάξει κάτι παρόμοιο πάνω του Ζιγκουλί Πριν από 30 χρόνια, σκεφτείτε ότι η απλή αντιγραφή, παρά τις καλύτερες προθέσεις, μπορεί να είναι επιβλαβής. Οποιαδήποτε, ακόμη και η παραμικρή λεπτομέρεια στο αυτοκίνητο είναι ο καρπός της δουλειάς μιας μεγάλης ομάδας σχεδιαστών που πραγματοποίησαν υπολογισμούς και δοκιμές και η παρουσία της στη διαμόρφωση είναι δικαιολογημένη αναγκαιότητα και όχι ιδιοτροπία αυτού ή εκείνου του ιδιοκτήτη.

Τοποθέτηση της ενίσχυσης του προφυλακτήρα

Είναι δυνατή η επισκευή αυτού του εξαρτήματος; Εάν η ενίσχυση του πίσω ή του μπροστινού προφυλακτήρα δεν έχει υποστεί υπερβολική ζημιά (βαθουλώματα, ελαφρά παραμόρφωση), τότε είναι δυνατή η στερέωσή της στην ολίσθηση. Για πιο σοβαρές εκθέσεις, συνιστάται πλήρης αντικατάσταση. Το γεγονός είναι ότι η ισχύς σε σημεία παραμόρφωσης μετάλλων δεν μπορεί πλέον να αναμένεται: οι μοριακοί δεσμοί σπάνε, εμφανίζονται μικρορωγμές. Τα οφέλη ενός τέτοιου ενισχυτή είναι ελάχιστα, πρακτικά μηδενικά.

ε, εδώ η μισή χώρα οδηγεί σε κοψίματα και δεν βουίζει, και ανησυχείς για κάποιο είδος ενισχυτή προφυλακτήρα)αλλά αφού ανησυχείς, σημαίνει ότι είσαι ζωντανός, είναι ήδη καλό)ας κάνουμε μια συζήτηση. και τι δεν είναι πολυτεχνείο - δεν χάλασε τα κορίτσια και δεν ήπιε μπύρα σολέ;)τι εννοείς "λάθος"; υπάρχουν αποδεκτά όρια; αυστηρά μιλώντας, αν ξύσατε την πόρτα, τότε και αντικατάσταση; ναι, θα σκουριάσει πιο έντονα από ότι με το εργοστασιακό βάψιμο. αλλά, ελπίζω, όταν η πόρτα είναι γδαρμένη, η πόρτα δεν αλλάζει;Καταλαβαίνω ότι υπερβάλλω, αλλά είναι μόνο τεχνικά δυνατό να αισθανθεί κανείς το πλεονέκτημα εδώ, επειδή ανέφεραν αμέσως «λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες, τους κανόνες και τις διαδικασίες για την επισκευή οχημάτων που έχουν θεσπιστεί από κατασκευαστές οχημάτων, πιστοποιημένες τεχνολογίες επισκευής και οικονομική σκοπιμότητα“το συμπέρασμα είναι απλό ότι αυτό, αυτή η λεπτομέρεια, δεν θα εκτελέσει τη λειτουργία του σαν να μην εκτελεί τη λειτουργία του - δεν έχει κίνητρο, είναι απαραίτητο πρώτα να περιγραφεί η λειτουργία και μόνο τότε να προσδιοριστεί ο βαθμός απώλειας της ικανότητας εκτέλεσης αυτή τη λειτουργίαΗ διαδικασία ισχύει για οποιοδήποτε αυτοκίνητο Επισκευή ραγισμένου προφυλακτήρα - Φωτογραφικό ρεπορτάζ.Αυτό το θέμα είναι για όσους θέλουν να διορθώσουν τον προφυλακτήρα με τα χέρια τους. Φθηνό και αξιόπιστο.Ένα κομμάτι του προφυλακτήρα έχει σπάσει και υπάρχουν ένα σωρό ρωγμές.Αφαιρούμε από το αυτοκίνητο, στρίβουμε την περίσσεια (Στην περίπτωσή μου, το ακροφύσιο του πλυντηρίου και τον ενισχυτή του προφυλακτήρα αλουμινίου)
Εάν είναι δυνατόν, ανεβαίνουμε στην εσωτερική πλευρά του προφυλακτήρα. Ένα μικρό κομμάτι είναι ήδη σφραγισμένο στη φωτογραφία.Θα χρειαστείτε ένα καλώδιο από ένα ηλεκτρικό καλώδιο 1-1,5 τετραγωνικά.Λυγίζουμε με τέτοιο τρόπο ώστε να δυναμώσουμε το ραγισμένο μέρος.Στη συνέχεια, χρειάζεστε είτε ένα ισχυρό κολλητήρι είτε ένα συγκολλητικό σίδερο φτιαγμένο σε 15 λεπτά που θερμαίνεται από έναν φακό αερίου.Ζεσταίνουμε και εισάγουμε το σύρμα στον προφυλακτήρα. Κόψαμε ένα νέο.Η ίδια διαδικασία. Προχωράμε επίσης κατά μήκος της ρωγμής και κολλάμε τα σκασμένα μέρη του πλαστικού.Εξωτερικά, ενισχύουμε το κομμάτι πλαστικού που λείπει με ένα πλέγμα. Και κολλάμε επίσης ρωγμές, μόνο πιο λεπτές από ό, τι από το εσωτερικό.Στη συνέχεια, εφαρμόστε ένα στόκο με fiberglass στις 2 πλευρές (κύρια στρώση)Τρίψτε με χοντρό μύλο 100 (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μύλο αν έχετε)Εφαρμόστε ξανά, διαμορφώνοντας ήδη και καλύπτοντας τις αυλακώσεις στα σημεία συγκόλλησης.Στη συνέχεια απλώνουμε ένα λεπτόκοκκο στόκο και τον τρίβουμε με ψιλό γυαλόχαρτο.Και έτσι επαναλαμβάνουμε μέχρι να γίνει επίπεδη η επιφάνεια.
Δεν ασχολήθηκα πολύ, απλά το ισοπέδωσα με γυαλόχαρτο 500 τεμαχίων, μιας και έβαψα τον προφυλακτήρα με συνηθισμένη μαύρη μπογιά. Και για έναν ιδανικό προφυλακτήρα πρέπει να τρίψετε διάφορες γρατσουνιές σε πολλά σημεία. Και μετά ζωγραφίστε ολόκληρο το πράγμα.Όλα αυτά έγιναν σε 1 βράδυ.Τελικά έγινε αυτό:Επίσης μερικές φωτογραφίες από τον πίσω προφυλακτήρα. Μόνο εδώ κόλλησα το σύρμα από έξω.Συχνά στη ροή της κυκλοφορίας μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με ραγισμένο ή παραμορφωμένο buffer. Τι μπορείτε να κάνετε, κανείς δεν είναι ασφαλής από ανεπιτυχές παρκάρισμα ή μικροατύχημα. Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που έχει χάσει τη «γυαλιστερή» του εμφάνιση - υπάρχει μια πρακτική εμπειρία αποκατάστασης της αρχικής κατάστασης αυτού του στοιχείου.Τα εξωτερικά πλαστικά εξαρτήματα κατασκευάζονται κυρίως από θερμοπλαστικά πλαστικά. Η τεχνολογία για την αποκατάσταση τέτοιων προϊόντων βασίζεται στη συγκόλληση, είναι αυτή η τεχνολογία που σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ρωγμές και ακόμη και να αναδημιουργήσετε σπασμένους συνδετήρες. Στην πραγματικότητα, η διαδικασία δεν είναι πολύ πιο περίπλοκη από την προετοιμασία και σπρέι μπογιά κατεστραμμένη περιοχή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων μας διαβεβαιώνουν ότι επισκευάζουμε τον προφυλακτήρα με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας μεταλλικά στηρίγματα. Αλλά ο έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι το like αντιμετωπίζεται έτσι, δηλαδή, οι πλαστικές ράβδοι επισκευής χρησιμοποιούνται για συγκόλληση. Η σύνθεση, το χρώμα και το προφίλ τους είναι διαφορετικά· ο απαιτούμενος πυρήνας επιλέγεται σύμφωνα με τη σήμανση στο buffer.Η σωστή επιλογή σημαίνει εγγύηση επισκευής υψηλής ποιότητας, επειδή η αναντιστοιχία των υλικών θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του στοιχείου του αυτοκινήτου. Για να μάθετε από τι είναι κατασκευασμένος ο ραγισμένος προφυλακτήρας, αρκεί να εξετάσετε προσεκτικά το εσωτερικό του εξαρτήματος. Ανάλογα με τη σήμανση, εξάγονται τα ακόλουθα συμπεράσματα:

PP - βάση πολυπροπυλενίου.

Το ABS (GF, PAG 6) είναι σκληρά πλαστικά.

PUR - πολυουρεθάνη.

Η πλαστική συγκόλληση απαιτεί υψηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, οι 400-450 ° C είναι κατάλληλοι για το προπυλένιο και οι 500 ° C είναι απαραίτητοι για την αποκατάσταση μιας δομής ABS. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να επισκευάζουν έναν προφυλακτήρα με τα χέρια τους σε ένα βίντεο όπου οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο συγκολλητικό σίδερο 100 W.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αποχυμωτή Phillips στο Πιατιγκόρσκ

Μπορείτε επίσης να αποκαταστήσετε ένα κατεστραμμένο μέρος χρησιμοποιώντας κομμάτια από έναν προφυλακτήρα με παρόμοια σήμανση. Κόβονται σε λωρίδες πλάτους 8 mm για το PUR και 4-5 mm για το πολυπροπυλένιο.Σχεδόν όλες οι βλάβες αντιμετωπίζονται με συγκόλληση, ακόμη και τα σπασμένα μέρη αναζωογονούνται. Ωστόσο, κανείς δεν ακύρωσε την οικονομική σκοπιμότητα μιας τέτοιας εργασίας, επειδή η αποκατάσταση πολλών ελαττωμάτων δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί δικαιολογημένη. Το κόστος μιας πλήρους αποκατάστασης και χρώσης θα είναι πιο ακριβό από ένα νέο buffer.Για την ολοκλήρωση της επισκευής απαιτούνται ορισμένα εργαλεία. Αυτά μπορεί να είναι τόσο συνηθισμένες οικιακές συσκευές όσο και επαγγελματικά εργαλεία. Το ιδανικό κιτ περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

Τροχιακό τριβείο ή μπλοκ λείανσης.

Τροχοί λείανσης διαφόρων μεγεθών κόκκων.

Μίνι τρυπάνι όπως το Dremel ή τρυπάνι.

Σφιγκτήρες και λαστιχένια σπάτουλα.

Κολλητήρι και πιστολάκι μαλλιών.

Μεταλλική ταινία.

Από τα υλικά για την αποκατάσταση ενός ραγισμένου buffer, μπορεί να χρειαστείτε:

Στόκος και αστάρι.

Ορειχάλκινο πλέγμα για ενίσχυση ρωγμών.

Ένα κουτάκι μπογιάς ή ένα κουτάκι μπογιάς.

Πλαστικές ράβδοι επισκευής της απαιτούμενης διαμόρφωσης και σύνθεσης.

Το κατεστραμμένο μέρος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να εξαλειφθεί, πρώτον, η υπερβολική πίεση στην περιοχή της ρωγμής. Όσοι έχουν ήδη κάνει τέτοιες εργασίες θα πουν ότι τώρα καθαρίζουμε τον προφυλακτήρα και μόνο τότε τον επισκευάζουμε με τα χέρια μας.Τα ραγισμένα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους. Για αξιοπιστία, στερεώνονται με μεταλλική ταινία από το εξωτερικό του εξαρτήματος. Εάν τα σπασίματα είναι αρκετά σημαντικά, τότε θα χρειαστούν σφιγκτήρες για τη σύσφιξη των άκρων των ρωγμών. Ο αριθμός τους εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της επισκευής.Κατά την αποκατάσταση εξαρτημάτων με βάση το PP, δεν χρησιμοποιείται το ενισχυτικό πλέγμα. Η διαδικασία ξεκινά με το γεγονός ότι ένα ακροφύσιο με ακροφύσιο με διάμετρο 5-7 mm είναι εγκατεστημένο στο πιστολάκι μαλλιών. Στο μέλλον, οι εργασίες πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:

Στο εσωτερικό του προσκρουστήρα κατά μήκος του αρμού ρωγμής, χρησιμοποιήστε ένα μίνι τρυπάνι Dremel για να δημιουργήσετε μια αυλάκωση για την πλαστική ράβδο.

Χρησιμοποιώντας ένα πιστολάκι μαλλιών, λιώστε και τοποθετήστε τη ράβδο επισκευής στην προετοιμασμένη αυλάκωση.

Καθαρίστε το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα με τροχιακό τριβείο με εξάρτημα P240 και επαναλάβετε τη διαδικασία συγκόλλησης παρόμοια με τη διαδικασία στο εσωτερικό.

Τρίψτε την κρύα ραφή από έξω με ένα ακροφύσιο με το ίδιο τρίξιμο P240 και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σκόνη από την επιφάνεια.

Εξαλείψτε τις ανωμαλίες με ειδικό στόκο για πλαστικό, προσπαθήστε να διατηρήσετε το στρώμα όσο το δυνατόν μικρότερο.

Αραιώστε το αστάρι με διαλύτη 3: 1 και εφαρμόστε δύο στρώσεις στην απολιπανθείσα επιφάνεια. Ο χρόνος στεγνώματος για την πρώτη στρώση είναι 15 λεπτά.

Εφαρμόστε μια αναπτυσσόμενη στρώση σε χρώμα που κάνει αντίθεση και στη συνέχεια τρίψτε με δίσκο ή γυαλόχαρτο με τρίξιμο P800 και P1000.

Εξαλείψτε τα ελαττώματα που ανιχνεύθηκαν με στόκο νίτρο και στη συνέχεια τρίψτε με γυαλόχαρτο P1000.

Αφαιρέστε τη σκόνη με ένα υγρό πανί και απολιπάνετε το μέρος, στη συνέχεια πλαστικό χρώμα διακοσμητικό χρώμα με επικαλυπτόμενα περιγράμματα 50-100 mm. Εφαρμόστε το χρώμα σε 3-4 στρώσεις με ενδιάμεσους κύκλους στεγνώματος.

Όποιος ενδιαφέρεται για το πώς να επισκευάσει σωστά έναν προφυλακτήρα σε ένα βίντεο με τα χέρια του θα πρέπει να λάβει υπόψη μια σημαντική λεπτομέρεια. 30-40 λεπτά μετά την εφαρμογή της τελευταίας στρώσης χρώματος, το μέρος πρέπει να βερνικωθεί. Έτσι, έχουμε μια άψογη εμφάνιση του επισκευασμένου εξαρτήματος. Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

Θα πρέπει να προσπαθήσετε να εφαρμόσετε ένα ελάχιστο στρώμα στόκου.

Κάντε μια προσωρινή παύση για πλήρη σκλήρυνση του στρώματος στόκου.

Για να επεξεργαστείτε την περιοχή του στόκου με τροχό λείανσης ή γυαλόχαρτο με άμμο P800 και στη συνέχεια - P1000.

Είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί ένα αναπτυσσόμενο στρώμα αστάρι.

Στην περίπτωση ενός ρυθμιστικού διαλύματος πολυουρεθάνης, το προπαρασκευαστικό στάδιο με τη μορφή εργασιών αυλάκωσης αποκλείεται. Ένα ορειχάλκινο ενισχυτικό πλέγμα εφαρμόζεται στη ρωγμή· ο χάλυβας δεν συνιστάται για χρήση, επειδή είναι επιρρεπής στη διάβρωση. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συρραπτικά κάθε 10-20 mm. Είναι εσοχή στο σώμα του εξαρτήματος κατά μήκος της ραφής, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα δεν περνά μέσα από το τμήμα.Επιπλέον, η τεχνολογία επισκευής δεν διαφέρει από την αποκατάσταση ενός εξαρτήματος πολυπροπυλενίου. Το συρμάτινο πλέγμα ή τα συρραπτικά πρέπει να βυθίζονται στο πλαστικό. Μόνο μετά από αυτό, η ραφή γεμίζεται με επισκευαστικό πλαστικό και συγκολλάται από την αντίθετη πλευρά. Μερικά σημαντικά σημεία της τεχνολογίας πρέπει να ληφθούν υπόψη:

Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά το πλέγμα ή τους συνδετήρες, ώστε να μην υπερθερμανθεί το πλαστικό, διαφορετικά μπορεί να παραμορφωθεί από την αντίθετη πλευρά.

Για μια πλήρη επισκευή DIY ενός προφυλακτήρα πολυουρεθάνης, το πλάτος του ενισχυτικού πλέγματος πρέπει να είναι 15-20 mm.

Είναι καλύτερα να πιέζετε το πλέγμα ή τους συνδετήρες με ένα επίπεδο αντικείμενο.

Εάν τα πόδια των συνδετήρων τρυπήσουν το πλαστικό μέσα και μέσα, τότε θα πρέπει να κοντύνουν χρησιμοποιώντας πλευρικούς κοπτήρες.

Για την ευκολία της εργασίας με μεταλλικά στοιχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια.

Για να αποφευχθεί η απολέπιση του νέου σμάλτου, είναι απαραίτητο να τρίψετε το χρώμα σε ολόκληρο το επίπεδο του εξαρτήματος.

Το στοκάρισμα και η βαφή εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω - σύμφωνα με το παραδοσιακό σχέδιο. Οι εργασίες επισκευής για την αποκατάσταση του buffer μπορούν να συνδυαστούν με βάφοντας το αυτοκίνητο , έτσι η κατανάλωση υλικών θα είναι πιο ορθολογική. Είναι σημαντικό να προσδιοριστεί εκ των προτέρων η σκοπιμότητα της εκτέλεσης εργασιών αποκατάστασης. Εάν υπάρχουν σημαντικά κόστη στο μέλλον, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.Η πιο επικίνδυνη εποχή του χρόνου για τα πλαστικά μέρη του σώματος είναι ο χειμώνας. Άλλωστε, οι ολισθηρές περιοχές δεν αφήνουν αρκετό περιθώριο για ελιγμούς και μερικές φορές πρέπει να κάνετε ram drifts ή κάτι πιο δύσκολο. Σε αυτή την περίπτωση, η πρώτη επηρεασμένη περιοχή του οχήματος είναι ο πλαστικός προφυλακτήρας.Δεν πρέπει να τρέχετε στο πλησιέστερο κατάστημα αυτοκινήτων και να αγοράσετε ένα νέο ακριβό ανταλλακτικό. Μπορείτε να κάνετε επισκευές προφυλακτήρων με τα χέρια σας στο προσωπικό σας γκαράζ. Το αποτέλεσμα θα είναι αξιοπρεπές και οι οικονομίες μπορούν να δαπανηθούν σε κάτι πιο ευχάριστο.Υπάρχουν τρεις άγνωστες ταξινομήσεις ζημιών στους προφυλακτήρες:

Ένα δίκτυο από γρατσουνιές. Η επιλογή θεωρείται η πιο εύκολη, καθώς απαιτεί τη μικρότερη επένδυση σε χρόνο και άλλους πόρους. Συχνά η εργασία συνίσταται στο τρίψιμο της κατεστραμμένης επιφάνειας, στην επεξεργασία της με ένα εξειδικευμένο σπρέι για τη βελτίωση των ιδιοτήτων πρόσφυσης και στη συνέχεια στην εφαρμογή της στρώσης βαφής.

Τσιπ, βαθουλώματα και ρωγμές. Η ευθυγράμμιση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας υγρό πλαστικό. Οι παρατυπίες μπορούν επίσης να διορθωθούν με ένα στόκο. Για την εξάλειψη τέτοιων ελαττωμάτων, θα χρειαστεί ένα πρόσθετο εργαλείο.

Διαχωρισμένος προφυλακτήρας. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται σε ατομική βάση. Η επισκευή ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου σε περίπτωση σχισμών πραγματοποιείται με βάση τον βαθμό βλάβης του προϊόντος.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου ανακαίνιση διαμερίσματος σε νέο κτίριο όπου να ξεκινήσετε τις επισκευές

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα εργαλεία.Είναι απίθανο να μπορείτε να κάνετε χωρίς μια τέτοια ελάχιστη λίστα:

κολλητήρι 40-60 W;

τσιμπιδάκια με μακριά λεπτά πόδια.

Πιστολάκι για τα μαλλιά κατασκευής μεσαίας ισχύος.

τροχιακό τριβείο?

Τροχοί λείανσης με χονδρόκοκκο και λεπτόκοκκο.

Αναλώσιμα.

Για υψηλής ποιότητας επεξεργασία ενός σπασμένου ή κατεστραμμένου προφυλακτήρα, συνιστάται να πραγματοποιήσετε επισκευές στο προϊόν που αφαιρέσατε.Η αποσυναρμολόγηση δεν απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά θα την εξοικονομήσει κατά τη διάρκεια της εργασίας. Αυτό ανακουφίζει από την περιττή πίεση στις ρωγμές στα σημεία στερέωσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.Συνιστάται να πλύνετε τον αφαιρεμένο προφυλακτήρα από τη βρωμιά και να τον αφήσετε να στεγνώσει για περαιτέρω εργασία. Επιπλέον, τα αποσπασμένα μέρη μπορούν να στερεωθούν με κολλητική ταινία κολλώντας την ταινία στο εξωτερικό του προφυλακτήρα. Μετά από αυτό, μπορείτε να θερμάνετε το συγκολλητικό σίδερο και να αρχίσετε να επισκευάζετε τον πλαστικό προφυλακτήρα με τα χέρια σας.Η συγκόλληση των θραυσμάτων πραγματοποιείται από το εσωτερικό του προφυλακτήρα. Δεν είναι ορατό από έξω, επομένως μπορείτε να πραγματοποιήσετε εκπαίδευση σε στοιχεία ζεύξης. Σημαντικά ελαττώματα θα κρυφτούν από τους εξωτερικούς. Κατά τη διάρκεια της εργασίας από το πίσω μέρος, μπορείτε να νιώσετε το υλικό, την αντίδρασή του σε ένα θερμαινόμενο συγκολλητικό σίδερο και τη συμπεριφορά σε μαλακή κατάσταση.Είναι επιθυμητό να λειτουργεί ομαλά, χωρίς μεγάλη καθυστέρηση σε ένα μέρος και απότομες μεταβάσεις μεταξύ των τμημάτων που πρόκειται να σφραγιστούν. Μια τέλεια ραφή φαίνεται ομοιόμορφη και το υλικό δεν παραμορφώνεται σε άλλες περιοχές που δεν έχουν υποστεί ζημιά.Για να παραμείνει η συγκόλληση για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς παραμόρφωση, συνιστάται να στερεώσετε την επιπρόσθετα σφραγισμένη γραμμή διάσπασης με μεταλλικούς συνδετήρες χρησιμοποιώντας συρραπτικό επίπλων.Τα πόδια των βραχιόνων πρέπει να επιλέγονται έτσι ώστε να μην προεξέχουν από το πίσω μέρος του προφυλακτήρα κατά την ενίσχυση.Για να αποφύγετε τα εγκαύματα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια.Οι συνδετήρες πρέπει να τοποθετούνται σε απόσταση έως 2 εκ. Όλες οι ρωγμές που αναδύονται πρέπει να συγκολλούνται.Αυτό θα αποτρέψει την εμφάνιση νέων σχισμών στη θέση των στροφών κατά την οδήγηση και τους κραδασμούς.Οι συνδετήρες πρέπει να είναι κλειστοί για περαιτέρω διάβρωση. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να τραβήξετε λίγο πλαστικό από παρακείμενες περιοχές και να καλύψετε πλήρως τα μεταλλικά μέρη. Μετά την εκτέλεση τέτοιων προκαταρκτικών εργασιών, το έντυπο θα πρέπει να επιστρέψει στην προηγούμενη κατάστασή του.Βάζουμε έναν κύκλο με σήμανση κόκκου P240 στον μύλο. Με τη βοήθειά του καθαρίζουμε μπογιά, βερνίκι, ανωμαλίες και τραχύτητα. Μετά από αυτό, πραγματοποιούμε συγκόλληση στην μπροστινή πλευρά του προφυλακτήρα, αλλά μόνο χωρίς τη χρήση ενισχυτικών βραχιόνων. Σφραγίζουμε τις ρωγμές και τις κοιλότητες με πολύ πλαστικό.Αφού κρυώσουμε όλες τις επιφάνειες με μύλο, τρίβουμε τη ραφή. Δεν πρέπει να επιδιώξετε να αφαιρέσετε όλες τις γρατζουνιές, αρκεί να προετοιμάσετε την επιφάνεια σε μια τραχιά εκδοχή, αφαιρώντας όσο το δυνατόν περισσότερες ανωμαλίες και εξομαλύνοντας τις προεξοχές. Το κολλητήρι μπορεί να διεισδύσει βαθιά στο σώμα του προφυλακτήρα, δεν χρειάζεται να παρασυρθείτε και να μειώσετε πολύ το πάχος, αφού πρέπει να επισκευάσετε προσεκτικά τον προφυλακτήρα, αφήνοντάς τον με τα μέγιστα δυνατά χαρακτηριστικά αντοχής.Το τρίψιμο θα ηλεκτρίσει την επιφάνεια του προφυλακτήρα. Μετά από αυτό, σωματίδια σκόνης, λάχνες και άλλα μικρά συντρίμμια κολλάνε σε αυτό. Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό με πεπιεσμένο αέρα. Μπορείτε επίσης να σκουπίσετε την επιφάνεια με ένα καθαρό πανί.Δουλεύοντας με βιομηχανικό στεγνωτήρα μαλλιών, ισοπεδώνοντας την επιφάνεια, πρέπει να γνωρίζετε ότι από σημαντική υπερθέρμανση, το πλαστικό μπορεί να διαρρεύσει, οι ίνες θα χάσουν το αρχικό τους σχήμα. Αφού τελειώσετε με την ευθυγράμμιση, πρέπει να αφαιρέσετε τα σπήλαια επεξεργάζοντας την επιφάνεια με ειδικό στόκο σε πλαστικό.Το υλικό εφαρμόζεται μόνο για την ισοπέδωση των σχηματισμένων κοιλοτήτων και το πλεονάζον τμήμα πρέπει να σκουπιστεί. Έχοντας δώσει χρόνο στον στόκο να πολυμεριστεί, έχοντας λάβει στερεό υλικό, επεξεργαζόμαστε ξανά την επιφάνεια με μύλο.Μετά το φινίρισμα, όλη η σκόνη πρέπει να αφαιρεθεί από την επιφάνεια. Τώρα μπορείτε να εφαρμόσετε το αστάρι στο πλαστικό. Αραιώνουμε το μείγμα, καθοδηγούμενοι από τις συστάσεις από τις οδηγίες χρήσης. Εφαρμόστε δύο στρώσεις κατά σειρά 15 λεπτών. Εφαρμόστε ένα στρώμα ανάπτυξης από ένα δοχείο ψεκασμού στην περιοχή που υποβλήθηκε σε θεραπεία.Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για να υποδείξει κοιλώματα, προεξοχές και άλλες ανωμαλίες για λείανση. Μετά το άλεσμα, η ανάπτυξη στα κυρτά σημεία θα αφαιρεθεί και στα βάθη θα παραμείνει. Σε αυτό το στάδιο, ένας στόκος νίτρο θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε μια επίπεδη επιφάνεια. Εφαρμόζεται σε καθαρισμένες και ασταρωμένες επιφάνειες.Όταν τελειώσει η διαδικασία σκλήρυνσης με νιτροστόκο, η επιφάνεια γυαλίζεται.Τώρα, για καλύτερη πρόσφυση του σμάλτου, μπορεί να εφαρμοστεί μια βασική επίστρωση. Συνδέει πλαστικό και χρώμα σε μοριακό επίπεδο.Μετά τη βάση, μπορείτε να σμάλτε τουλάχιστον δύο στρώσεις, αφήνοντας την προηγούμενη να στεγνώσει.Στη συνέχεια εφαρμόζεται βερνίκι. Το αποξηραμένο προϊόν μπορεί να τοποθετηθεί προσεκτικά στο όχημα. Μόνο οι επαγγελματίες θα μπορούν να παρατηρήσουν ίχνη επισκευής μετά από μια τέτοια επεξεργασία και στη συνέχεια μόνο μετά από ενδελεχή εξέταση.

Οι προφυλακτήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι κυρίως από πλαστικό, καταστραφούν σε μικροατύχημα και η σύγκρουση δεν αποτελεί εμπόδιο.

Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες και ο μπροστινός προφυλακτήρας (PB) καταστρέφεται πολύ πιο συχνά από τον πίσω (ZB). Το PB χρειάζεται επισκευή εάν:

η βαφή έχει καταστραφεί.
εμφανίζονται γρατσουνιές στο πλαστικό στοιχείο.
Οι ρωγμές του προφυλακτήρα έχουν σχηματιστεί ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με εμπόδιο ή μικροατυχήματος.

Εάν η πρόσκρουση στο μπροστινό ή πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι σοβαρή, ο προφυλακτήρας είναι πολύ πιθανό να μην επισκευαστεί. Αλλά σε εξειδικευμένα σέρβις αυτοκινήτων, συχνά αναλαμβάνουν την επισκευή ενός πολύ σπασμένου πλαστικού προφυλακτήρα. Το όλο ερώτημα είναι εάν η αποκατάσταση αξίζει τα χρήματα, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ευκολότερο και φθηνότερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.

Το κόστος επισκευής ενός PB ή ST μπορεί να είναι διαφορετικό, εξαρτάται από το επίπεδο του σέρβις του αυτοκινήτου, τον βαθμό βλάβης του εξαρτήματος, την πολυπλοκότητα της αποκατάστασης.Για παράδειγμα, στη Μόσχα, η αποκατάσταση ενός προφυλακτήρα μπορεί να κοστίσει από 2.500 ρούβλια και η βαφή ενός στοιχείου θα κοστίσει επίσης από 5.000 ρούβλια. Υπάρχουν συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων που υπόσχονται να επισκευάσουν τον προφυλακτήρα από 500 ρούβλια, να πραγματοποιήσουν επισκευές μέσα σε μία ή δύο ώρες. Η διαφήμιση δεν αξίζει τον κόπο, πιθανότατα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξαπατούνται ή οι επισκευές εκτελούνται εδώ κακής ποιότητας.

Διαβάστε επίσης: DIY επισκευή πλαστικών παραθύρων

Η επισκευή ενός μπροστινού ή πίσω προφυλακτήρα μπορεί να είναι διαφορετικής πολυπλοκότητας, υπάρχουν κύριοι τύποι εργασιών που εκτελούνται με στοιχεία αμαξώματος:

σφράγιση ρωγμών?
αποκατάσταση πλαστικών θραυσμάτων.
επισκευή βαθουλωμάτων?
προετοιμασία για βαφή (καθαρισμός, λείανση).
αλφαβητάρι;
ζωγραφική;
αποκατάσταση, επισκευή συνδετήρων.

Η αποκατάσταση ενός πλαστικού προφυλακτήρα απαιτεί προσοχή και ακρίβεια, επαρκή εμπειρία και μόνο ένας εξειδικευμένος πλοίαρχος μπορεί να κάνει τη δουλειά με υψηλή ποιότητα.

Η επισκευή του PB γίνεται κερδοφόρα εάν ο ίδιος ο προφυλακτήρας είναι σπάνιος, τοποθετημένος σε ένα ακριβό αυτοκίνητο, στο οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θέλει να εγκαταστήσει ένα φτηνό "μη αυθεντικό". Υπάρχουν επίσης προφυλακτήρες ρύθμισης - είναι ακριβοί και η βιομηχανία δεν παράγει μη γνήσια ανταλλακτικά αυτού του είδους.

Εάν το αυτοκίνητο είναι οικονομικό και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι "με τα χέρια", μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το PB. Πολλά εξαρτώνται από τον βαθμό της ζημιάς, μπορείτε επίσης να αποκαταστήσετε ένα ελαφρώς κατεστραμμένο μέρος του σώματος με τα χέρια σας. Η επισκευή του μπροστινού προφυλακτήρα (με ρωγμή) πραγματοποιείται με την αφαίρεση του τμήματος του αμαξώματος από το αυτοκίνητο και για να σφραγίσετε τη ρωγμή, πρέπει να συνδέσετε τις άκρες της κατεστραμμένης περιοχής - να κάνετε μια αξιόπιστη κλειδαριά.

Υπάρχουν ειδικά κιτ επισκευής προς πώληση, για παράδειγμα, από την 3M. Το κιτ FPRM περιλαμβάνει:

δύο συστατικά εποξειδικού υλικού (κόλλα).
ενισχυτικό πλέγμα?
ειδική ταινία.

Προετοιμάζουμε τον προφυλακτήρα για κόλληση ως εξής:

η κατεστραμμένη περιοχή που πρόκειται να επισκευαστεί πλένεται καλά με σαπουνόνερο, δίνουμε χρόνο στο πλαστικό να στεγνώσει καλά.
αλέθουμε την επισκευασμένη περιοχή, αφαιρούμε τη βαφή από αυτήν. Καθαρίζουμε το χρώμα έτσι ώστε η κολλητική ταινία να μπορεί να κολληθεί στην περιοχή που απελευθερώνεται από αυτό.
αλέθουμε τις άκρες της ρωγμής υπό γωνία 45 μοιρών, θα πρέπει να έχουν τη μορφή σφηνών. Επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια πρώτα από το εσωτερικό και στη συνέχεια από το εξωτερικό, γι 'αυτό χρησιμοποιούμε έναν μύλο με έναν δίσκο καθαρισμού.
καθαρίζουμε την επεξεργασμένη επιφάνεια με τη σύνθεση 3M 08985, περιμένουμε την πλήρη εξάτμιση του απολιπαντικού.
κολλάμε την ταινία scotch στο εξωτερικό της κολλημένης περιοχής.
στο εσωτερικό, στερεώνουμε το ενισχυτικό πλέγμα.
ανακατέψτε τα εποξειδικά συστατικά σε αναλογία ένα προς ένα.
εφαρμόστε την προετοιμασμένη σύνθεση στο ενισχυτικό πλέγμα, με μια σπάτουλα, σπρώξτε την προς τα μέσα, πρέπει να κλείσει τη ρωγμή.
θερμάνετε τη ρωγμή με ξήρανση υπερύθρων (6-8 λεπτά). Εάν δεν υπάρχει ειδική συσκευή στεγνώματος, αφήστε την κόλλα να στεγνώσει σε θερμοκρασία δωματίου για περίπου 30 λεπτά.
αφαιρέστε την ταινία, απολιπάνετε, επεξεργαστείτε το μπροστινό μέρος με έναν ενεργοποιητή πρόσφυσης.
προετοιμάζουμε τη σύνθεση για την μπροστινή πλευρά.
εφαρμόστε κόλλα στο εξωτερικό της ρωγμής.

αφήστε τα μέρη να στεγνώσουν ξανά.
επεξεργαζόμαστε την αποξηραμένη επιφάνεια με λειαντικούς τροχούς, πρώτα με πιο χοντρό λειαντικό (180), στη συνέχεια με λεπτό "γυαλόχαρτο" (240, στο τέλος της επεξεργασίας - 400).
φυσήξτε την επισκευασμένη περιοχή με πεπιεσμένο αέρα, καθαρίστε την με μια ένωση από το σετ 3M 08985, σκουπίστε την με ένα στεγνό πανί. Ο προφυλακτήρας είναι τώρα έτοιμος για βάψιμο.

Η ζημιά στον προφυλακτήρα μπορεί να είναι διαφορετική - στη μία περίπτωση είναι απλώς μια ρωγμή, στην άλλη, κομμάτια πλαστικού πετάνε από την πρόσκρουση. Για να σφραγίσετε ένα πλαστικό στοιχείο, θα χρειαστείτε:

πιστολάκι μαλλιών κατασκευής?
Γωνιακός μύλος?
πένσα;
κατσαβίδι;
Συγκολλητικό σίδερο?
γυαλόχαρτο;
σπάτουλες.

Το κολλητήρι πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό, κατά προτίμηση τουλάχιστον 100 watt.

Εάν τα κομμάτια του προφυλακτήρα σπάσουν και χαθούν, αρχικά τροποποιούμε τις κατεστραμμένες περιοχές, τους δίνουμε ορθογώνιο ή τριγωνικό σχήμα.

Εκτελούμε τις εργασίες με την ακόλουθη σειρά:

από μέσα και έξω γύρω από τη ζημιά, επεξεργαζόμαστε ολόκληρη την επιφάνεια με έναν τροχό καθαρισμού - καθαρίζουμε το χρώμα.
αφαιρούμε όλες τις ρωγμές στο χρώμα στη βάση (στο πλαστικό).
ετοιμάζουμε ένα ακροφύσιο για στεγνωτήρα μαλλιών, χρειάζεται έτσι ώστε ο ζεστός αέρας να μπορεί να κατευθυνθεί στην κατεστραμμένη περιοχή.
ενώνουμε τη σκισμένη ραφή, λιώνουμε και κολλάμε τα κομμάτια με ένα κολλητήρι. Πιάνουμε το πλαστικό με ένα κολλητήρι σε πολλά σημεία - είναι επίσης απαραίτητο το πλαστικό να γίνει ομοιογενές.
βάζουμε το ακροφύσιο στο πιστολάκι, με πιστολάκι ζεσταίνουμε ομοιόμορφα το πλαστικό και από τις δύο πλευρές. Είναι σημαντικό να προσέχετε το πιστολάκι μαλλιών, με ένα στενό ακροφύσιο μπορεί να υπερθερμανθεί,
μετά το ζέσταμα, ευθυγραμμίστε τις άκρες του πλαστικού.
κολλάμε καλά τη ραφή με κολλητήρι.

Εάν πρέπει να κολλήσετε κομμάτια από πλαστικό που λείπει στον προφυλακτήρα, συνιστάται να πάρετε πλαστικό του ίδιου τύπου, η σήμανση συνήθως υποδεικνύεται στο εσωτερικό των πλαστικών εξαρτημάτων.

Για να κολλήσετε τα κομμάτια που λείπουν στον προφυλακτήρα, προχωρήστε ως εξής:

παίρνουμε χαρτί, το εφαρμόζουμε στον προφυλακτήρα, σχεδιάζουμε έναν κύκλο γύρω από το κατεστραμμένο περίγραμμα.
μεταφέρουμε το σχέδιο από χαρτί σε πλαστικό, κόβουμε το απαραίτητο κομμάτι.
τοποθετήστε το κομμένο κομμάτι στον προφυλακτήρα, συγκολλήστε κατά μήκος των άκρων με συγκολλητικό σίδερο.
Για να μην κουνηθεί το προς συγκόλληση κομμάτι, το πιάνουμε πρώτα με ένα κολλητήρι από όλες τις πλευρές.

Εάν δεν μπορείτε να κόψετε το επιθυμητό κομμάτι στο ακριβές μέγεθος, μπορείτε να κόψετε το πλαστικό με ένα περιθώριο και να το κολλήσετε στο εσωτερικό του προφυλακτήρα. Αλλά αυτή η επιλογή είναι χειρότερη, καθώς κατά τη συγκόλληση από το μπροστινό μέρος, σχηματίζεται ένα λακκάκι γύρω από το έμπλαστρο.