Επισκευή προφυλακτήρα αυτοκινήτου DIY

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της σχισμένης βάσης του προφυλακτήρα. Αυτό μπορεί να συμβεί όχι μόνο ως αποτέλεσμα ατυχήματος, αλλά και κατά τη διάρκεια επιθετικής λειτουργίας του αυτοκινήτου, συχνής οδήγησης σε κακούς δρόμους κ.λπ.

Δεν πρέπει να βιαστείτε να αγοράσετε ένα νέο προφυλακτήρα αμέσως μετά τον εντοπισμό ενός ελαττωματικού προσαρτήματος, όπως δεν πρέπει να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις εάν γνωρίζετε τουλάχιστον λίγα πράγματα για το υλικό. Κάντε το καλύτερο δυνατό και εξοικονομήστε ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό κάνοντας τις επισκευές DIY.

Υλικά και εργαλεία που απαιτούνται για την εργασία

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να προετοιμάσετε όλα όσα μπορεί να χρειαστείτε για να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα και να εκτελέσετε εργασίες επισκευής στους συνδετήρες του.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε στη διάθεσή σας:

• νέα βάση (βεβαιωθείτε ότι πωλείται με ένα πλήρες σετ στηριγμάτων: 2 πίσω / εμπρός και 2 πλαϊνά).
• μακρύ εξαγωνικό κλειδί για "6" (διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων ενδέχεται να απαιτούν τη χρήση κλειδιού διαφορετικού μεγέθους).
• σταυροκατσάβιδο?
• 1-2 κλειδιά για "13"?
• φανάρια?
• ηλεκτρικό τρυπάνι και τρυπάνια (3 και 5/6/7 mm) (αν αποφασίσετε να φτιάξετε μόνοι σας τη βάση).

Για να ξεκινήσετε τις επισκευές, πρέπει να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα.

• αφαιρέστε τη σχάρα του ψυγείου (για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων - αξιολογήστε την ανάγκη για αυτήν την ενέργεια μόνοι σας).
• όπου γίνονται οι οπές για το καλώδιο ρυμούλκησης στον προφυλακτήρα, βρείτε τις κεφαλές των μπουλονιών στερέωσης με ένα εξάγωνο και ξεβιδώστε τις.
• βεβαιωθείτε ότι η προστασία των τόξων δεν είναι βιδωμένη στον προφυλακτήρα (εάν ναι, ξεβιδώστε τα επίσης).
• «σηκώστε» προσεκτικά το εξάρτημα από τα μάνδαλα στα φτερά και αφαιρέστε το.
• αποσυναρμολογήστε προσεκτικά το πίσω φως (εκτιμήστε μόνοι σας τη συνάφεια αυτής της ενέργειας).
• ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να αφαιρέσουν τους πίσω τροχούς (μην ξεχάσετε να βάλετε το αυτοκίνητο σε σταθερή θέση σε γρύλους ή βάσεις).
• κάτω από το φανάρι, κατά κανόνα, υπάρχουν δύο μάνδαλα προφυλακτήρα που πρέπει να απελευθερωθούν.
• Όσοι συνδετήρες παραμένουν άθικτοι πρέπει να αφαιρεθούν ξεβιδώνοντας τις πλαστικές βίδες.
• μόνο μετά την απελευθέρωση όλων των συνδετήρων μπορεί να αφαιρεθεί ο προφυλακτήρας (σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων αυτό δεν απαιτείται καθόλου, καθώς το διάκενο που επιτυγχάνεται κατά την αφαίρεση των τροχών και των πίσω φώτων είναι αρκετά για να κάνετε τη δουλειά με τα χέρια σας).

Για να αφαιρέσετε τον πίσω προφυλακτήρα:

Μερικές φορές, αντί για μπουλόνια, οι σύνδεσμοι συγκρατούνται από πριτσίνια. Πρέπει να τρυπηθούν προσεκτικά και να αφαιρεθούν με το χέρι.

Προετοιμάστε νέες βάσεις προφυλακτήρων ή φτιάξτε τις μόνοι σας.

Για να το κάνετε αυτό, κόψτε ένα ορθογώνιο του απαιτούμενου μεγέθους από ένα μεταλλικό φύλλο, σημειώστε και τρυπήστε πάνω του τρύπες για τη στερέωση των μπουλονιών. Οι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση αυτής της μεθόδου μόνο σε ακραίες περιπτώσεις, όταν είναι αδύνατο να αγοράσετε ένα κατάλληλο σετ στηριγμάτων στα πλησιέστερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Προσοχή: δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε βάσεις σχεδιασμένες για τη μάρκα του αυτοκινήτου σας. Μπορείτε να παραλάβετε οποιαδήποτε κατάλληλη επιλογή από άλλα μοντέλα (σήμερα, πολλά ξένα αυτοκίνητα έχουν πανομοιότυπες, εναλλάξιμες επιλογές).

Ξεκινήστε την εγκατάσταση της νέας καρτέλας τοποθέτησης. Στερεώστε το με βίδες με αυτοκόλλητη τομή και ελέγξτε την αξιοπιστία του (η επισκευή DIY θα είναι πολύ πιο αποτελεσματική αν ελέγχετε κάθε σημαντικό βήμα). Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα πριτσίνια στη θέση τους. Αυτό είναι όλο, η επισκευή του προσαρτήματος του προφυλακτήρα μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Τώρα ξεκινά η πιο κουραστική διαδικασία της όλης επισκευής: τοποθέτηση του πίσω προφυλακτήρα.

Οποιαδήποτε επισκευή απαιτεί κατάλληλη ολοκλήρωση. Εάν ασχοληθήκατε με τα χέρια σας, προσπαθήστε να το ολοκληρώσετε 100%.

Για να μην ξανασπάσετε τον προφυλακτήρα στο φτερό (και αυτό είναι πολύ εύκολο), είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από έναν φίλο. Σφίξτε ελαφρά τα μπουλόνια με το χέρι και δοκιμάστε τον προφυλακτήρα. Εάν όλα είναι εντάξει και η επισκευή ήταν αρκετά επιτυχής ώστε ο προφυλακτήρας να πέσει αμέσως στη θέση του, απλώς πιέστε τον απαλά. Αφού κουμπώσουν όλα τα κλιπ στη θέση τους, αρχίστε να βιδώνετε όλα τα εξαρτήματα που έπρεπε να αφαιρέσετε για την επισκευή (προβολείς, σχάρα ψυγείου, πίσω φώτα, τροχοί).

Μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε τις πλαστικές βίδες!

Σε αυτό το στάδιο, η επισκευή του προφυλακτήρα «φτιάξ' το μόνος σου» μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Να είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε τις συστάσεις μας για να έχετε ένα υψηλό αποτέλεσμα της εργασίας σας.

Ξεχάστε τα πρόστιμα από τις κάμερες! Μια απολύτως νομική καινοτομία - NANOFLENKA, που κρύβει τους αριθμούς σας από τις κάμερες IR (που υπάρχουν σε όλες τις πόλεις). Διαβάστε περισσότερα για αυτό στον σύνδεσμο.

• Απόλυτα νόμιμο (άρθρο 12.2.4).
• Κρύβεται από την εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο.
• Τοποθετείται ανεξάρτητα σε 2 λεπτά.
• Δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι, δεν αλλοιώνεται λόγω των καιρικών συνθηκών.
• 2 χρόνια εγγύηση,

Ναι, κολλήστε το τετράκλωστο της Μόνας! ήταν μέτοχος με τα χέρια!

Θυμάμαι πώς αναστηλώνονταν μια προπαρασκευαστική εργασία ζωγραφικής όταν ήμουν μαζί μου. Πήρε μόνο δύο πράγματα - ένα κολλητήρι και ένα πλέγμα, ίσως γνωρίζετε το πλέγμα από τα ηχεία του αυτοκινήτου. Άνοιξε λοιπόν το κολλητήρι, ζεστάθηκε, έκοψε ένα μικρό πλέγμα, το έλιωσε και το κόλλησε. Επιπλέον, όλη αυτή η συλλογική φάρμα πραγματικά κρατάει. Ήταν πριν από περίπου 2 χρόνια και όλα συνεχίζονται ακόμα

Κόβεται μια «τρύπα» από πιστωτική κάρτα και κολλιέται (υπάρχει ακόμη και φωτορεπορτάζ). Η δεύτερη επιλογή είναι να κολλήσετε την οπή με κόλλα δύο συστατικών με υαλοβάμβακα (η κόλλα κοστίζει 200r). Ήθελα να φτιάξω προφυλακτήρα για πώληση, αγόρασα κόλλα. αλλά δεν είχε χρόνο. και έτσι μια γραφομηχανή

Έχω ένα αυτί που είναι πιο κοντά στον τροχό έσπασε. Ξεβίδωσα το μπουλόνι κάτω από το ντουλάπι, κόλλησα έναν συνδετήρα και το συναρμολόγησα. Η πτήση 2500 χλμ είναι κανονική. Και μετά όταν μου βάφτηκε ο προφυλακτήρας, είχε ήδη αποκατασταθεί άλλη ψαρόσουπα

Έριξα λίγο Poxipol και στεγανωτικό στα αυτιά μου (για να είμαι σίγουρος, αν το Poxipol δεν αντέχει))))))) - Οδηγώ πολύ καιρό και δεν ανησυχώ. Όποιος δεν έχει και τα δύο - βιδώστε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή στο στήριγμα και θα είστε ευχαριστημένοι. Και οι δύο επιλογές είναι δημοσιονομικές.

Μπορείτε ακόμα να επαναφέρετε τα αυτιά, μπορείτε να κολλήσετε έναν συνδετήρα ή να φτιάξετε ένα κενό από μια πλαστική κάρτα. Ανάθεμα, ναι επιλογές - σκοτάδι.

Έκοψα τον εαυτό μου από κασσίτερο ακριβώς στο ίδιο σχήμα με τα ίδια τα αυτιά, μετά έβαλα το κενό στο εσωτερικό, τρύπες για πριτσίνια και πάτησα τα πάντα με αυτά! Κρατήστε με ένα χτύπημα!

Δεν απολίπανσε τίποτα, έβγαλε τον προφυλακτήρα, έκοψε μια οπή από μια πλαστική κάρτα γύρω από το γραφείο και την έβαλε στο paxipol στο πίσω μέρος της παλιάς οπής. Κρατάει σφιχτά, ακόμα και αυτός δεν μπορούσε να το ξεκόψει. (ελεγμένο) ας δούμε τι θα γίνει μετά. Paxipol 119 τρίψτε για 14 γρ. Αυτό είναι αρκετό για όλα τα αυτιά και αυτοκίνητα για 10. ))))))

Μπορώ να προσφέρω μια επιλογή για επισκευή) απλά μην κλωτσάς για το συλλογικό αγρόκτημα, και ούτω καθεξής, το κύριο πράγμα είναι ότι λειτουργεί! σε ένα μέρος που είναι πιο κοντά στον τροχό, άνοιξα μια μικρή τρύπα ακριβώς στη θέση του και έστριψα τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή λυγίζοντας ελαφρά την επένδυση του φτερού σε ένα μέρος κοντά στον προβολέα, είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον και συλλογικό αγρόκτημα. Έχω σπασμένη βάση όχι στον ίδιο τον προφυλακτήρα, αλλά σε μια λεπτομέρεια όπου κολλάει σε αυτό, δεν χωρούσαν όλα τα variks με κάρτα και τα παρόμοια, αλλά πήγα διαφορετικά πήρα ένα κομμάτι χάλκινο σύρμα 4kv.mm το εξέθεσα έτσι ότι θα ήταν πιο εύκολο να δέσουν και να γαντζωθούν στον προφυλακτήρα του αυτιού και να το κολλήσουν στο χώρο του κινητήρα και να το φέρουν στην τηλεόραση και ω Θεέ μου, κρατήσου και μην πέσεις έξω)

__________________
Lega ExclusiveF! υπάρχει

__________________
Κανόνες και κανονισμοί φόρουμ ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΟ:
Οτιδήποτε δεν απαγορεύεται επιτρέπεται.
Απαγορευμένος:
-Εξατομίκευση, ύβρεις, επιθέσεις.
- Βρισιές, πολεμοκάπηλοι, αρνητικότητα σε οποιαδήποτε μορφή.
-Αχρείαστο_γαμημένο *.
* ο συντονιστής (διαχείριση) διατηρεί το δικαίωμα να δηλώσει οποιοδήποτε θέμα και να δημοσιεύσει unnecessary_hrenoviny.

πρβλ, Ilyukh, το έχω στο γραφείο μου στο γραφείο εδώ και ένα χρόνο.Είστε στο Serpukhovskaya; Ας περάσουμε, είμαι στη Novokuznetskaya.

Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά
Michman, καλή ιδέα. το μόνο πράγμα, από μέσα, μάλλον πρέπει να το βάλεις.

Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΕΙΠΕ - Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΕΚΑΝΕ! Μην κρατάτε τον λόγο σας - μην σέβεστε τον εαυτό σας!

__________________
Το να ψάχνεις για επιχειρήματα σε μια διαμάχη με έναν θαμπό άτομο είναι σαν να παίζεις σκάκι με ένα περιστέρι. Δεν έχει σημασία πόσο καλά παίζεις σκάκι: θα χτυπήσει όλα τα πιόνια, θα κερδίσει όλο το ταμπλό και θα νομίζει περήφανα ότι κέρδισε.
________________________________

Όποιος επαναστάτης αποφασίσει να κουνήσει τη βάρκα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, θα πρέπει, σύμφωνα με το νόμο της θάλασσας, να κρεμαστεί σε μια αυλή. Είναι κρίμα που αυτός ο νόμος δεν ισχύει για τις πλατείες των πόλεων.

Όχι, το ίδιο.
PP με PP, PPe με PPe, ABS με ABS.

Προστέθηκε μετά από 14 δευτερόλεπτα

__________________
Το να ψάχνεις για επιχειρήματα σε μια διαμάχη με έναν θαμπό άτομο είναι σαν να παίζεις σκάκι με ένα περιστέρι. Δεν έχει σημασία πόσο καλά παίζεις σκάκι: θα χτυπήσει όλα τα πιόνια, θα κερδίσει όλο το ταμπλό και θα νομίζει περήφανα ότι κέρδισε.
________________________________

Όποιος επαναστάτης αποφασίσει να κουνήσει τη βάρκα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, θα πρέπει, σύμφωνα με το νόμο της θάλασσας, να κρεμαστεί σε μια αυλή. Είναι κρίμα που αυτός ο νόμος δεν ισχύει για τις πλατείες των πόλεων.

Η θερμοκρασία είναι πολύ σημαντική εκεί.
Και το κάνουν όχι μόνο με στεγνωτήρα μαλλιών, αλλά με σταθμό συγκόλλησης, προφανώς είναι.

Συγκόλληση με πλέγμα στο ίδιο σημείο, είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε, διαφορετικά το καπέλο θα βγει.
Πολλοί άνθρωποι έχουν κολλητήρια 100-120W με ρύθμιση βαθμών;

Προστέθηκε μετά από 4 λεπτά
Δοκίμασα πολλές επιλογές, και συγκόλληση, και κόλληση με πλέγμα, και πριτσίνια ενίσχυση. Επαναλαμβάνω, διάλεξα την καλύτερη κόλλα 3M για τον εαυτό μου. Ναι, είναι ακριβό, ναι, δεν μπορείς να το αγοράσεις παντού. Αλλά, αυτό είναι το καλύτερο και πολύ πιο εύκολο αν τα κάνετε όλα σωστά.

Συχνά στη ροή της κυκλοφορίας μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με ραγισμένο ή παραμορφωμένο buffer. Τι μπορείτε να κάνετε, κανείς δεν είναι ασφαλής από ανεπιτυχές παρκάρισμα ή μικροατύχημα. Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που έχει χάσει τη "γυαλιστερή" του εμφάνιση - υπάρχει μια πρακτική εμπειρία αποκατάστασης της αρχικής κατάστασης αυτού του στοιχείου.

Τα εξωτερικά πλαστικά εξαρτήματα κατασκευάζονται κυρίως από θερμοπλαστικά πλαστικά. Η τεχνολογία για την αποκατάσταση τέτοιων προϊόντων βασίζεται στη συγκόλληση, είναι αυτή η τεχνολογία που σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ρωγμές και ακόμη και να αναδημιουργήσετε σπασμένους συνδετήρες. Στην πραγματικότητα, η διαδικασία δεν είναι πολύ πιο περίπλοκη από την προετοιμασία και σπρέι μπογιά κατεστραμμένη περιοχή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων μας διαβεβαιώνουν ότι επισκευάζουμε τον προφυλακτήρα με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας μεταλλικά στηρίγματα. Αλλά ο έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι το like αντιμετωπίζεται έτσι, δηλαδή, οι πλαστικές ράβδοι επισκευής χρησιμοποιούνται για συγκόλληση. Η σύνθεση, το χρώμα και το προφίλ τους είναι διαφορετικά· ο απαιτούμενος πυρήνας επιλέγεται σύμφωνα με τη σήμανση στο buffer.

Η σωστή επιλογή σημαίνει εγγύηση επισκευής υψηλής ποιότητας, επειδή η αναντιστοιχία των υλικών θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του στοιχείου του αυτοκινήτου. Για να μάθετε από τι είναι κατασκευασμένος ο ραγισμένος προφυλακτήρας, αρκεί να εξετάσετε προσεκτικά το εσωτερικό του εξαρτήματος. Ανάλογα με τη σήμανση, εξάγονται τα κατάλληλα συμπεράσματα:

1. PP - βάση πολυπροπυλενίου.
2. Το ABS (GF, PAG 6) είναι σκληρά πλαστικά.
3. PUR - πολυουρεθάνη.

Η πλαστική συγκόλληση απαιτεί υψηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, οι 400-450 ° C είναι κατάλληλοι για το προπυλένιο και οι 500 ° C είναι απαραίτητοι για την αποκατάσταση μιας δομής ABS. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να επισκευάζουν έναν προφυλακτήρα με τα χέρια τους σε ένα βίντεο όπου οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο συγκολλητικό σίδερο 100 W.

Μπορείτε επίσης να αποκαταστήσετε ένα κατεστραμμένο μέρος χρησιμοποιώντας κομμάτια από έναν προφυλακτήρα με παρόμοια σήμανση. Κόβονται σε λωρίδες πλάτους 8 mm για το PUR και 4-5 mm για το πολυπροπυλένιο.

Σχεδόν όλες οι βλάβες αντιμετωπίζονται με συγκόλληση, ακόμη και τα σπασμένα μέρη αναζωογονούνται. Ωστόσο, κανείς δεν ακύρωσε την οικονομική σκοπιμότητα μιας τέτοιας εργασίας, επειδή η αποκατάσταση πολλών ελαττωμάτων δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί δικαιολογημένη. Το κόστος μιας πλήρους αποκατάστασης και χρώσης θα είναι πιο ακριβό από ένα νέο buffer.

Για την ολοκλήρωση της επισκευής απαιτούνται ορισμένα εργαλεία. Αυτά μπορεί να είναι τόσο συνηθισμένες οικιακές συσκευές όσο και επαγγελματικά εργαλεία. Το ιδανικό κιτ περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Τροχιακό τριβείο ή μπλοκ λείανσης.
• Τροχοί λείανσης διαφόρων μεγεθών κόκκων.
• Μίνι τρυπάνι όπως το Dremel ή τρυπάνι.
• Σφιγκτήρες και λαστιχένια σπάτουλα.
• Κολλητήρι και πιστολάκι μαλλιών.
• Μεταλλική ταινία.

Από τα υλικά για την αποκατάσταση ενός ραγισμένου buffer, μπορεί να χρειαστείτε:

• Στόκος και αστάρι.
• Ορειχάλκινο πλέγμα για ενίσχυση ρωγμών.
• Ένα κουτάκι μπογιάς ή ένα κουτάκι μπογιάς.
• Πλαστικές ράβδοι επισκευής της απαιτούμενης διαμόρφωσης και σύνθεσης.

Το κατεστραμμένο μέρος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να εξαλειφθεί, πρώτον, η υπερβολική πίεση στην περιοχή της ρωγμής. Όσοι έχουν ήδη κάνει τέτοιες εργασίες θα πουν ότι τώρα καθαρίζουμε τον προφυλακτήρα και μόνο τότε τον επισκευάζουμε με τα χέρια μας.

Τα ραγισμένα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους. Για αξιοπιστία, στερεώνονται με μεταλλική ταινία από το εξωτερικό του εξαρτήματος. Εάν τα σπασίματα είναι αρκετά σημαντικά, τότε θα χρειαστούν σφιγκτήρες για τη σύσφιξη των άκρων των ρωγμών. Ο αριθμός τους εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της επισκευής.

Κατά την αποκατάσταση εξαρτημάτων με βάση το PP, δεν χρησιμοποιείται το ενισχυτικό πλέγμα. Η διαδικασία ξεκινά με το γεγονός ότι ένα ακροφύσιο με ακροφύσιο με διάμετρο 5-7 mm είναι εγκατεστημένο στο πιστολάκι μαλλιών. Στο μέλλον, οι εργασίες πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:

• Στο εσωτερικό του ρυθμιστή κατά μήκος του αρμού ρωγμής, χρησιμοποιήστε ένα μίνι τρυπάνι Dremel για να δημιουργήσετε μια αυλάκωση για την πλαστική ράβδο.
• Χρησιμοποιώντας ένα πιστολάκι μαλλιών, λιώστε και τοποθετήστε τη ράβδο επισκευής στην προετοιμασμένη αυλάκωση.
• Καθαρίστε το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα με τροχιακό τριβείο με εξάρτημα P240 και επαναλάβετε τη διαδικασία συγκόλλησης παρόμοια με τη διαδικασία στο εσωτερικό.
• Τρίψτε την κρύα ραφή από έξω με ένα ακροφύσιο με το ίδιο τρίξιμο P240 και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σκόνη από την επιφάνεια.

• Εξαλείψτε τις ανωμαλίες με ειδικό στόκο για πλαστικό, προσπαθήστε να διατηρήσετε το στρώμα όσο το δυνατόν μικρότερο.
• Αραιώστε το αστάρι με διαλύτη 3: 1 και εφαρμόστε δύο στρώσεις στην απολιπανθείσα επιφάνεια. Ο χρόνος στεγνώματος για την πρώτη στρώση είναι 15 λεπτά.
• Εφαρμόστε μια αναπτυσσόμενη στρώση σε χρώμα που κάνει αντίθεση, ακολουθούμενη από τρίψιμο με δίσκο ή γυαλόχαρτο με τρίξιμο P800 και P1000.
• Εξαλείψτε τα ελαττώματα που ανιχνεύθηκαν με στόκο νίτρο και στη συνέχεια τρίψτε με γυαλόχαρτο P1000.
• Αφαιρέστε τη σκόνη με ένα υγρό πανί και απολιπάνετε το μέρος, στη συνέχεια βαφή πλαστικού διακοσμητικό χρώμα με επικαλυπτόμενα περιγράμματα 50-100 mm. Εφαρμόστε το χρώμα σε 3-4 στρώσεις με ενδιάμεσους κύκλους στεγνώματος.

Όποιος ενδιαφέρεται για το πώς να επισκευάσει σωστά έναν προφυλακτήρα σε ένα βίντεο με τα χέρια του θα πρέπει να λάβει υπόψη μια σημαντική λεπτομέρεια. 30-40 λεπτά μετά την εφαρμογή της τελευταίας στρώσης χρώματος, το μέρος πρέπει να βερνικωθεί. Έτσι, έχουμε μια άψογη εμφάνιση του επισκευασμένου εξαρτήματος. Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

• Θα πρέπει να προσπαθήσετε να εφαρμόσετε ένα ελάχιστο στρώμα στόκου.
• Κάντε μια προσωρινή παύση για πλήρη σκλήρυνση του στρώματος στόκου.
• Για να επεξεργαστείτε την περιοχή του στόκου με τροχό λείανσης ή γυαλόχαρτο με άμμο P800 και στη συνέχεια - P1000.
• Είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί ένα αναπτυσσόμενο στρώμα αστάρι.

Στην περίπτωση ενός ρυθμιστικού διαλύματος πολυουρεθάνης, το προπαρασκευαστικό στάδιο με τη μορφή εργασιών αυλάκωσης αποκλείεται. Ένα ορειχάλκινο ενισχυτικό πλέγμα εφαρμόζεται στη ρωγμή· ο χάλυβας δεν συνιστάται για χρήση, επειδή είναι επιρρεπής στη διάβρωση. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συρραπτικά κάθε 10-20 mm. Είναι τοποθετημένα σε εσοχή στο σώμα του εξαρτήματος κατά μήκος της ραφής, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα δεν περνά μέσα από το τμήμα.

Επιπλέον, η τεχνολογία επισκευής δεν διαφέρει από την αποκατάσταση ενός εξαρτήματος πολυπροπυλενίου. Το συρμάτινο πλέγμα ή τα συρραπτικά πρέπει να βυθίζονται στο πλαστικό. Μόνο μετά από αυτό, η ραφή γεμίζεται με επισκευαστικό πλαστικό και συγκολλάται από την αντίθετη πλευρά. Μερικά σημαντικά σημεία της τεχνολογίας πρέπει να ληφθούν υπόψη:

• Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά το πλέγμα ή τους συνδετήρες, ώστε να μην υπερθερμανθεί το πλαστικό, διαφορετικά μπορεί να παραμορφωθεί από την αντίθετη πλευρά.
• Για μια πλήρη επισκευή DIY ενός προφυλακτήρα πολυουρεθάνης, το πλάτος του ενισχυτικού πλέγματος πρέπει να είναι 15-20 mm.
• Είναι καλύτερα να πιέζετε το πλέγμα ή τους συνδετήρες με ένα επίπεδο αντικείμενο.
• Εάν τα πόδια των συνδετήρων τρυπήσουν το πλαστικό μέσα και μέσα, τότε θα πρέπει να κοντύνουν χρησιμοποιώντας πλευρικούς κοπτήρες.
• Για την ευκολία της εργασίας με μεταλλικά στοιχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια.
• Για να αποφευχθεί η απολέπιση του νέου σμάλτου, είναι απαραίτητο να τρίψετε το χρώμα σε ολόκληρο το επίπεδο του εξαρτήματος.

Το στοκάρισμα και η βαφή εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω - σύμφωνα με το παραδοσιακό σχέδιο. Οι εργασίες επισκευής για την αποκατάσταση του buffer μπορούν να συνδυαστούν με βάφοντας το αυτοκίνητο , έτσι η κατανάλωση υλικών θα είναι πιο ορθολογική. Είναι σημαντικό να προσδιοριστεί εκ των προτέρων η σκοπιμότητα της εκτέλεσης εργασιών αποκατάστασης. Εάν υπάρχουν σημαντικά κόστη στο μέλλον, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.

Ναι, κολλήστε το τετράκλωστο της Μόνας! ήταν μέτοχος με τα χέρια!

Θυμάμαι πώς αποκαθιστούσα έναν προπαρασκευαστή ζωγραφικής. Πήρε μόνο δύο πράγματα - ένα κολλητήρι και ένα πλέγμα, ίσως ξέρετε το πλέγμα από τα ηχεία του αυτοκινήτου. Έτσι άναψε το κολλητήρι, ζεστάθηκε, έκοψε ένα μικρό κομμάτι διχτυού, το έλιωσε και το κολλήθηκε.Επιπλέον, όλο αυτό το συλλογικό αγρόκτημα πραγματικά κρατάει.Ήταν πριν από περίπου 2 χρόνια και όλα κρατούν ακόμα

.Το "μάτι" κόβεται από την πιστωτική κάρτα και κολλιέται (υπάρχει ακόμα και φωτορεπορτάζ).Η δεύτερη επιλογή είναι να κολλήσω το μάτι με κόλλα δύο συστατικών με υαλοβάμβακα (κόλλα 200r).Ήθελα να φτιάξω ένα Πωλείται προφυλακτήρας, αγόρασα κόλλα. αλλά δεν είχε χρόνο. και έτσι το αυτοκίνητο πήρε)))

Έχω ένα αυτί που είναι πιο κοντά στον τροχό έσπασε. Ξεβίδωσα το μπουλόνι κάτω από το ντουλάπι, κόλλησα έναν συνδετήρα και το συναρμολόγησα. Η πτήση 2500 χλμ είναι κανονική. Και μετά όταν μου βάφτηκε ο προφυλακτήρας, είχε ήδη αποκατασταθεί άλλη ψαρόσουπα

Έριξα λίγο Poxipol και στεγανωτικό στα αυτιά μου (για να είμαι σίγουρος, αν το Poxipol δεν αντέχει))))))) - Οδηγώ πολύ καιρό και δεν ανησυχώ. Όποιος δεν έχει και τα δύο - βιδώστε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή στο στήριγμα και θα είστε ευχαριστημένοι. Και οι δύο επιλογές είναι δημοσιονομικές. Μπορείτε ακόμα να επαναφέρετε τα αυτιά, μπορείτε να κολλήσετε έναν συνδετήρα ή να φτιάξετε ένα κενό από μια πλαστική κάρτα. Ανάθεμα, ναι επιλογές - σκοτάδι.

Έκοψα τον εαυτό μου από κασσίτερο ακριβώς στο ίδιο σχήμα με τα ίδια τα αυτιά, μετά έβαλα το κενό στο εσωτερικό, τρύπες για πριτσίνια και πάτησα τα πάντα με αυτά! Κρατήστε με ένα χτύπημα!

Πώς να κολλήσετε έναν προφυλακτήρα στο σπίτι; Επισκευή προφυλακτήρα μόνος σου;
Επισκευή πλαστικού προφυλακτήρα.
1. Το υλικό συγκόλλησης πρέπει να είναι πιο λεπτό από το πάχος του προφυλακτήρα.
2. Ο προφυλακτήρας και το ελαστικό πρέπει να είναι από παρόμοιο υλικό.
3. Το σημείο συγκόλλησης του προφυλακτήρα και η ράβδος πρέπει να καθαριστούν από τη βρωμιά με ένα κοφτερό μαχαίρι πριν από τη συγκόλληση.
4. Ο ραγισμένος προφυλακτήρας και το ελαστικό πρέπει να προθερμανθούν με συγκολλητικό σίδερο.
5. Κατά τη διαδικασία συγκόλλησης του προφυλακτήρα, πρέπει να σχηματιστεί ένα μικρό κύμα χαλαρού πλαστικού μεταξύ του ελαστικού και του προφυλακτήρα.
6. Εάν το πλαστικό του προφυλακτήρα δεν έχει θερμανθεί καλά, το ελαστικό δεν θα συγκολληθεί.
7. Δεν συνιστάται η υπερβολική υπερθέρμανση του προφυλακτήρα.
Το πλαστικό παραμορφώνεται από υπερθέρμανση. Όταν υπερθερμαίνεται, το πλαστικό χάνει τις ιδιότητές του και, ως αποτέλεσμα, την αντοχή του

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε μια ανθεκτική συγκόλληση προφυλακτήρα
Η επισκευή ενός προφυλακτήρα με ηλεκτρόδια κατασκευασμένα από επένδυση φτερού αυτοκινήτου αξίζει να προσπαθήσετε και να λάβετε υπόψη. Και αναμφίβολα το ντουλάπι είναι μια σωτηρία στην επισκευή προφυλακτήρων
ΙΝΣΤΑΓΚΡΑΜ
V.K
Ομάδα Vk
—————————————————————————————————————-
Συνεργασία και Διαφήμιση

—————————————————————————————————————-

Βίντεο Φτιάξτο μόνος σου επισκευή προφυλακτήρα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ Συγκόλληση πλαστικού προφυλακτήρα αυτοκινήτου ΕΠΙΣΤΡΩΣΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. κανάλι VlaKoz Car

Γεια σας αγαπητοί επισκέπτες και τακτικοί επισκέπτες του ιστότοπού μας! Συνεχίζουμε να μιλάμε για πονεμένο θέμα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Σήμερα θα σας πω για την επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα με τα χέρια μου, ένα βίντεο για το οποίο θα σας επιτρέψει να μελετήσετε με μεγαλύτερη σαφήνεια ολόκληρη τη διαδικασία σταδιακά.

Καταλαβαίνω πολύ καλά ότι οι καταστάσεις είναι διαφορετικές, όπως οι ίδιοι οι προφυλακτήρες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, στο σπίτι, είναι αδύνατο να επιστρέψετε το κιτ σώματος στην προηγούμενη κατάστασή του.Αντί να συλλέγετε ένα ολόκληρο σύνολο εργαλείων και βοηθητικών υλικών, μερικές φορές είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μόνοι σας ένα νέο. Αυτό ισχύει τόσο για τον πίσω όσο και για τον μπροστινό προφυλακτήρα.

Αλλά μερικές φορές η επισκευή είναι η καλύτερη διέξοδος από την κατάσταση. Το κόστος μιας τέτοιας εργασίας θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το υψηλό κόστος του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι εάν αναζητήσετε τις διευθύνσεις των σέρβις αυτοκινήτων και επικοινωνήστε μαζί τους. Αλλά στο σπίτι είναι πολύ πιθανό να κάνετε τοπική επισκευή αμαξώματος, δηλαδή να αποκαταστήσετε την ακεραιότητα του προφυλακτήρα χωρίς να επενδύσετε πολλά χρήματα. Σκεφτείτε πόσο κοστίζει ένας νέος προφυλακτήρας για το αυτοκίνητό σας και συγκρίνετε με το κόστος μερικών νέων στηριγμάτων, π.χ. ωτίδες, στόκος, κόλλα και πιθανώς πλέγμα από υαλοβάμβακα. Σε αυτό το σημείο, ενεργήστε ανάλογα με την κατάσταση όταν επιλέγετε υλικά.

Εάν η αγορά όλων αυτών των αναλώσιμων είναι φθηνότερη από την αγορά ενός νέου προφυλακτήρα, τότε μη διστάσετε να αρχίσετε να επισκευάζετε ρωγμές ή τσιπς.

Ανάλογα με τη φύση και την πολυπλοκότητα της βλάβης, χρησιμοποιούνται διαφορετικές μέθοδοι αποκατάστασης. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να χρησιμοποιούν εποξική ρητίνη και να την ενισχύουν όλα με πλέγμα από υαλοβάμβακα. Η ρητίνη και το πλέγμα συγκρατούν καλά την κατεστραμμένη δομή και παρέχουν μια αρκετά μακροχρόνια λειτουργία του στοιχείου του αμαξώματος μετά την επισκευή.

Με την παρουσία τσιπς και βαθουλωμάτων, προτιμώ να χρησιμοποιώ τη μέθοδο συγκόλλησης με πρόσθετο αστάρωμα και στόκο των κατεστραμμένων περιοχών. Κατ 'αρχήν, με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποκαταστήσετε τη ζημιά οποιασδήποτε πολυπλοκότητας, εάν καταβάλετε προσπάθεια.

Ένα κατά προσέγγιση σχέδιο εργασίας για την επισκευή ενός κατεστραμμένου προφυλακτήρα έχει ως εξής:

• αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης·
• εργασία από το εσωτερικό του προφυλακτήρα.
• εξωτερική επεξεργασία·
• ευθυγραμμία;
• υλικό παραγεμίσματος;
• εφαρμογή στόκος?
• φινίρισμα και βάψιμο.

Εάν έχετε μια απλή ρωγμή χωρίς βαθουλώματα ή τσιπς στο χρώμα, μπορεί να μπορείτε να το κάνετε χωρίς βάψιμο. Αλλά η συγκόλληση του ραγισμένου στοιχείου θα είναι χρήσιμη ούτως ή άλλως. Η τεχνολογία δεν είναι η πιο περίπλοκη. Αλλά εάν θέλετε να έχετε ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας, μην ξεχάσετε να αγοράσετε το κατάλληλο ηλεκτρόδιο συγκόλλησης και να μάθετε πώς να χειρίζεστε το ίδιο το συγκολλητικό σίδερο.

Για να επιλέξετε ένα ηλεκτρόδιο, μην διαβάζετε απλώς κριτικές, αλλά καθοδηγείτε από τη σύνθεση του πλαστικού από το οποίο είναι κατασκευασμένος ο προφυλακτήρας. Για πλαστικά κιτ αμαξώματος, στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιείται πολυουρεθάνη ή προπυλένιο. Ανάλογα με αυτό, θα χρειαστείτε τα κατάλληλα επίπεδα πλαστικά ηλεκτρόδια. Η τιμή για αυτούς δεν είναι τόσο υψηλή. Η επιλογή του λάθος ηλεκτροδίου απλά δεν θα κρατήσει και θα πρέπει να κάνετε ξανά όλη τη δουλειά. Τώρα όμως με κατάλληλο ηλεκτρόδιο.

Ας μην αναβάλλουμε, αλλά ας πιάσουμε δουλειά.

Θα είναι πιο εύκολο για εσάς να πλοηγηθείτε με οδηγίες φωτογραφιών και βίντεο. Αυτή η τεχνική έχει δοκιμαστεί προσωπικά από εμένα. Υπάρχουν όμως και άλλοι τρόποι επισκευής ενός κατεστραμμένου προφυλακτήρα. Το πιο απλό από αυτά είναι να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων στην Αγία Πετρούπολη, το Neftekamsk ή οποιαδήποτε άλλη πόλη. Μόνο η Μόσχα έχει εκατοντάδες υπηρεσίες αυτοκινήτων.