Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γωνιακού μηχανισμού κοπής από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Μειωτήρας κοπής (βενζινοκοπτικό κιβώτιο ταχυτήτων, θαμνοκοπτικό κιβώτιο ταχυτήτων) είναι μια μηχανική συσκευή που βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψαλιδιού (βενζινοκόφτες ή θαμνοκοπτήρες) και έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στον εξοπλισμό κοπής υπό γωνία 30 °, διασφαλίζοντας τη λειτουργία της κοπής εξοπλισμός σε οριζόντιο επίπεδο (παράλληλο με την επιφάνεια του εδάφους), καθώς και μείωση της γωνιακής ταχύτητας και αύξηση της ροπής του άξονα εξόδου σε αναλογία 1: 1,40 (για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί στις 12 χιλιάδες σ.α.λ., τότε το το μαχαίρι θα περιστρέφεται με ταχύτητα 8,6 χιλιάδων σ.α.λ.).
Δυσλειτουργία - ο μηχανισμός κοπής είναι πολύ ζεστός. Η δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του βενζινοκόπτη και του κιβωτίου ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού είναι ίδια με αυτή του κοπτικού. Αιτίες δυσλειτουργίες - έλλειψη λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακατάλληλη λίπανση ή το νέο κιβώτιο ταχυτήτων δεν κυλάει (όταν τα εξαρτήματα δεν έχουν ακόμη φθαρεί). Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου - προσθέστε γράσο στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρίμερ, αλλάξτε το γράσο ή ενεργοποιήστε το τρίμερ σε ήπια λειτουργία (χρησιμοποιήστε τρεις δεξαμενές καυσίμου κάτω από ελαφρά φορτία και με περιοδικές στάσεις για δωρεάν ψύξη). PrivatBank στο Kremenchug.
Δυσλειτουργία trimmer - χτύπημα, αντίστροφη κίνηση και εμπλοκή όταν περιστρέφεται το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής, το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού ή το κιβώτιο ταχυτήτων του πετρελαιοκόπτη. Αιτίες δυσλειτουργίες - καταστροφή ενός από τα ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής λόγω έλλειψης λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακατάλληλη λίπανση, σοβαρές συνθήκες λειτουργίας του ψαλιδιού, ζημιά στους ανθήρες στα ρουλεμάν κατά την τοποθέτησή τους. Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου - παραγγείλετε τα ρουλεμάν από τον αντιπρόσωπο και αντικαταστήστε τα (υπάρχουν δύο ή τρία κλειστά ρουλεμάν) - για περισσότερες λεπτομέρειες δείτε παρακάτω "Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής / κιβώτιο κοπής βενζίνης / κιβώτιο θαμνοκοπτικών".
Δυσλειτουργία trimmer - ο μειωτήρας ταλαντεύεται ή πετάει έξω από το σωλήνα κοπής. Αιτίες δυσλειτουργίες - μηχανική βλάβη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων - για παράδειγμα, εάν ένα κομμάτι του περιβλήματος σπάσει με ένα δυνατό μαχαίρι χτυπήσει σε βαρύ μέταλλο ή πέτρα (ή εάν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων καταστραφεί, για παράδειγμα, με ένα σφυρί κατά την επισκευή). Επισκευή ψαλιδάκι με τα χέρια σας - αντικαταστήστε τη θήκη του γραναζιού. Ή, αν σπάσει ένα μικρό κομμάτι, φτιάξτε έναν μεταλλικό σφιγκτήρα που σφίγγει το σπάσιμο. Η επισκευή κοπτικών βενζίνης είναι παρόμοια με την επισκευή ενός ψαλιδιού.
Δυσλειτουργία trimmer - ο μειωτήρας δεν είναι σφιγμένος στον σωλήνα. Όπως δείχνει η πρακτική, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πετάει καθόλου από τον σωλήνα, αλλά θεωρητικά μπορεί να πετάξει από τον σωλήνα μαζί με το περιστρεφόμενο μαχαίρι. Η δυσλειτουργία του θαμνοκοπτικού είναι παρόμοια με το τρίμερ. Αιτίες δυσλειτουργίες του ψαλιδιού - φθορά της έδρας του κιβωτίου ταχυτήτων στον σωλήνα (το αλουμίνιο του σωλήνα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων έχει φθαρεί). Επισκευή ψαλιδάκι φτιαγμένο μόνος σου - τυλίξτε την υφασμάτινη ταινία στον σωλήνα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων ή αντικαταστήστε τον σωλήνα.
Δυσλειτουργία trimmer - το μαχαίρι κοπής έχει σταματήσει εντελώς να περιστρέφεται (με χαρακτηριστικό μεταλλικό ήχο) ή σταματά να περιστρέφεται κάτω από υψηλά φορτία (με σκληρό ήχο ροκανίσματος). Αιτίες βλάβες - φθορά των δοντιών στο κωνικό γρανάζι στο γρανάζι κοπής. Επισκευή trimmer do-it-yourself - αντικαταστήστε τα ζεύγη κωνικών γραναζιών (το ζευγάρι αντικαθίσταται) στο κιβώτιο ταχυτήτων - για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε παρακάτω "Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής / κιβώτιο ταχυτήτων βενζίνης κοπής / κιβώτιο θαμνοκοπτικών".
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να αποσυναρμολογήσετε το γρανάζι κοπής, είναι απαραίτητο.
Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον σωλήνα χαλαρώνοντας τα δύο μπουλόνια σύνδεσης κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Πλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια βούρτσα, για παράδειγμα, σε βενζίνη χωρίς λάδι και στεγνώστε το.
Χρησιμοποιώντας στρογγυλή πένσα μύτης, φέρτε τα άκρα του δακτυλίου συγκράτησης και αφαιρέστε τον.
Αφαιρέστε το δεύτερο κύκλωμα με τον ίδιο τρόπο.
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να θερμάνετε έντονα το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής, του κιβωτίου ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού ή του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής βενζίνης με βιομηχανικό (τεχνικό) στεγνωτήρα μαλλιών σε θερμοκρασία αέρα εξόδου 600 ° C.
Στη συνέχεια, με δυνατά χτυπήματα ενός ξύλινου μπλοκ στο πάνω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, χτυπήστε έξω τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το ρουλεμάν και το γρανάζι (πρώτα θα πρέπει να προσπαθήσετε να χτυπήσετε τα ρουλεμάν χωρίς θέρμανση). Πρέπει να χτυπήσετε μόνο με ένα ξύλινο μπλοκ, καθώς ένα μεταλλικό σφυρί, για παράδειγμα, μπορεί να σπάσει το σώμα.
Με τον ίδιο τρόπο αφαιρούμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το ρουλεμάν και το γρανάζι (θερμαίνουμε δυνατά το σημείο που κάθονται τα ρουλεμάν και χτυπώντας ένα ξύλινο μπλοκ στο περίβλημα ομοαξονικά με τον άξονα, χτυπάμε τον άξονα με δύο ρουλεμάν και ένα γρανάζι ). Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν μειωτήρα κοπής, έναν μειωτήρα κοπής βενζίνης και έναν μειωτήρα θαμνοκοπτικού. Για να μην ζεσταθεί, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε μια κάμερα.
Συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων trimmer εκτελείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης (συναρμολόγηση μετά την αγορά και αντικατάσταση ελαττωματικών ανταλλακτικών). Η συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολη από την αποσυναρμολόγηση - τα πάντα συναρμολογούνται κυριολεκτικά με τα δάχτυλά σας. Μερικές φορές χρειάζεται να χτυπήσετε ελαφρά κάτι, να εγκαταστήσετε το δακτύλιο και να ελέγξετε εάν ο κινούμενος άξονας περιστρέφεται με το χέρι.
Αν αποφασίσεις αντικαταστήστε το γρανάζι κοπής δεν είναι πρωτότυπο, τότε σε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη διάμετρο του σωλήνα για τον οποίο προορίζεται το κιβώτιο ταχυτήτων (συνήθως 25,4 mm ή 26 mm), τη διάμετρο του κινητήριου άξονα (συνήθως 8 mm), το μέγεθος του τετραγώνου του άξονα μετάδοσης κίνησης (συνήθως 5 mm ή ένα αστέρι σε 9 δόντια) και στερέωση της προστασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στο παξιμάδι (με αριστερό σπείρωμα, συνήθως M10x1,25).
Διαβάστε επίσης:
Σημείωση: Αγαπητοί διαχειριστές ιστότοπου, κατά την αντιγραφή αυτού του υλικού, απαιτείται ενεργός σύνδεσμος προς την πηγή (σε αυτό το άρθρο)!
Μην αγοράζετε κουρευτικά πρωταθλήματα γεμάτα κινέζικα σκατά, πετάτε τα στα σκουπίδια και οι Κινέζοι ρουφούν. Είναι πολύ καλό.
Έχω ένα πρωτάθλημα trimmer t 541 εδώ και 10 χρόνια. Ένα χρόνο για 2 αγελάδες κόβει σανό, συν (στο σπίτι 1 εκτάριο γης) αγριόχορτα και ζιζάνια. Είδα τα πάντα. Σούπερ. Ίσως τα πήγαιναν καλύτερα πριν
και χρησιμοποιώ το τρίμερ μου για τη συγκομιδή καυσόξυλων στη φύτευση - γκρεμίζει ελεύθερα και μετά κόβει τα δέντρα!
μη γράφεις βλακείες το 2011 ο πρωταθλητής αγόρασε t336 για 5200r, 32,6 κυβικά, απροβλημάτιστο εξοπλισμό, για όλη την ώρα άλλαζα μόνο το κερί μετά από 4 σεζόν για πρόληψη, το παλιό λειτουργούσε. Όλο το καλοκαίρι στη δουλειά, κούρεμα τεράστιου όγκου χόρτου, κούρεμα των πάντων, βρώμη, πατάτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη, λιπαίνω τον μειωτήρα κοπής με λιθόλη. Με φόντο την υπόλοιπη Κίνα, ακόμα περισσότερο, απλά ένα τραγούδι. φυσικά το έμβολο έχει ήδη αρχίσει να καμπουριάζει, στο μονοπάτι. Σκοπεύω να αγοράσω έναν πιο ισχυρό πρωταθλητή για τη σεζόν, καθώς και τον καλύτερο εξοπλισμό για την τιμή του, δεν βλέπω κανένα λόγο να πληρώσω δύο φορές για ηρεμία
Champion T334 που αγοράστηκε το 2009. Kosh βέβαια μόνο με πετονιά, από μαχαίρι δονείται πάρα πολύ. Όπως λένε, ξεκινά με μισή στροφή. Μετά τον χειμώνα γεμίζεις βενζίνη και λάδι, το αμορτισέρ, ρουφάς τη βενζίνη και ...προχώρα. Έστρωσε αγριόχορτα με ύψος ενάμισι μέτρο βέβαια πολλές φορές. Και το 2016 έμαθα ότι ήταν απαραίτητο να λιπάνω το κιβώτιο ταχυτήτων ... επειδή τα δόντια ήταν φθαρμένα :) Νέο στο Teply Stan - 1000 ρούβλια. Και πίσω στη δουλειά. Έτσι, με το τρίμερ μου, ήμουν σίγουρα τυχερός.
Έχω επίσης ένα champion t 226 πετονιά herachit όλα ξεκινούν σχεδόν αμέσως 2 σεζόν 10-12 ανεφοδιασμός ήδη η πτήση είναι κανονική) συναρμολογημένη καλά
Είναι σαφές πώς να το διορθώσετε, αλλά πού να αγοράσετε ένα κωνικό ζευγάρι;
Με τη συχνή, εντατική χρήση θαμνοκοπτικών, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αρχίσει να ζεσταίνεται ή να κάνει ήχους ασυνήθιστους για την κανονική λειτουργία του, για παράδειγμα, λείανση. Αυτό δείχνει ότι ο μηχανισμός πρέπει να λιπαίνεται. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, τότε θα προκύψουν πιο σοβαρά προβλήματα (για παράδειγμα, τα γρανάζια θα φθαρούν γρήγορα και θα πρέπει να αντικατασταθούν), μέχρι να μπλοκάρουν.Συμβαίνουν και άλλες βλάβες με τη μετάδοση. Μπορείτε να επισκευάσετε και να λιπάνετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων - γι 'αυτό πρέπει απλώς να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά αυτών των έργων και να αποθηκεύσετε μερικά από τα διαθέσιμα εργαλεία.
Ο μηχανισμός κοπής είναι μια μονάδα που μεταδίδει την περιστροφική κίνηση του άξονα του κινητήρα σε ένα μαχαίρι ή μια πετονιά. Βρίσκεται στο κάτω άκρο της ράβδου θαμνοκοπτικού. Το συγκρότημα μεταφοράς έχει επίσης σχεδιαστεί για να μειώνει τις στροφές του κινητήρα του ψαλιδιού.
Ο μηχανισμός αποτελείται, ανάλογα με το μοντέλο του θαμνοκοπτικού, από πολλά γρανάζια που περιστρέφονται με υψηλή ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, θερμαίνονται λόγω ισχυρής τριβής. Εάν δεν υπάρχει αρκετό λιπαντικό ή δεν υπάρχει καθόλου, τότε η διαδικασία οδηγεί σε σοβαρή υπερθέρμανση και αστοχία εξαρτημάτων και, κατά συνέπεια, στην ανάγκη πραγματοποίησης πολύπλοκων επισκευών... Για να μην συμβεί αυτό, η μονάδα μετάδοσης θα πρέπει να λιπαίνεται έγκαιρα. Το αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Τα κιβώτια ταχυτήτων των σύγχρονων ψαλιδιών διαφορετικών μοντέλων από διαφορετικούς κατασκευαστές διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το σχεδιασμό και το μέγεθος κάθισμα... Συμβαίνει:
Οι πιο συνηθισμένες στρογγυλές διάμετροι καθίσματος είναι 24, 25,5 και 26 mm.
Τα θαμνοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων με διαφορετικούς τύπους γραναζιών:
κωνικός;
σκουλήκι;
σπειροειδής?
κυλινδρικός;
πλανητικός;
κύμα;
σε συνδυασμό.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συγκροτήματα ψαλιδιού με μεγάλο φορτίο που υπόκεινται σε σημαντική φθορά. Μεταξύ τους, η κίνηση μεταδίδεται λόγω της εμπλοκής των δοντιών των γραναζιών που βρίσκονται σε διαφορετικές γωνίες μεταξύ τους. Αποτελεσματικά μηχανισμός λειτουργεί μόνο εάν δεν υπάρχει μηχανική βλάβη. Σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανισμός δεν πρέπει να υπερθερμανθεί, διαφορετικά μπορεί να μπλοκάρει.
Διάφορες βλάβες συμβαίνουν με το κιβώτιο ταχυτήτων ενός ηλεκτρικού ή βενζινοκίνητου ψαλιδιού. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Εκεί μπορείτε επίσης να βρείτε τις αιτίες της εμφάνισής τους και τις μεθόδους εξάλειψής τους.
Τα ρουλεμάν καταστρέφονται λόγω χρήσης ακατάλληλου λιπαντικού ή λόγω έλλειψης αυτού. Επίσης, η ζημιά τους προκαλείται από σκληρές συνθήκες λειτουργίας θαμνοκοπτικά και την είσοδο ξένων σωματιδίων υλικού (για παράδειγμα, σπασμένα μεταλλικά δόντια μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων) λόγω του γεγονότος ότι έχει σπάσει η ακεραιότητα των ανθήρων.
Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να το χρησιμοποιήσετε ειδικό εξολκέα. Εάν όχι, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να το κάνετε με ένα σφυρί με έναν οδηγό. Σε αυτή την περίπτωση, η εργασία πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο κάθισμα. Δεν συνιστάται η χρήση της μεθόδου προθέρμανσης για την πυροδότηση του ρουλεμάν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μέταλλο μπορεί να χάσει την απαιτούμενη απόδοση.
Εάν το μαχαίρι σταματήσει να περιστρέφεται υπό φορτίο ή δεν σταματήσει καθόλου, τότε αυτό συνοδεύεται από έναν αχαρακτηριστικό ήχο.
Τα περισσότερα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να επιλυθούν εύκολα με το χέρι. Συνιστάται η αγορά ανταλλακτικών "εγγενών", που προορίζονται για το χρησιμοποιημένο μοντέλο θαμνοκοπτικού.
Τα γρανάζια πρέπει να λιπαίνονται τακτικά σύμφωνα με τις συστάσεις που αναφέρονται στο οδηγίες λειτουργίας μεταχειρισμένο μοντέλο. Αυτό πρέπει επίσης να γίνει εάν:
εγκαταστάθηκαν νέα γρανάζια.
άτυποι ήχοι προέρχονται από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη λειτουργία του κοπτικού.
τα μαχαίρια γυρίζουν δυνατά.
Εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων, ο άξονας κοπής πρέπει επίσης να λιπαίνεται τακτικά. Αυτός είναι ο κανόνας για τη σωστή φροντίδα της συσκευής.
Με τη συνεχή χρήση του ψαλιδιού, το κιβώτιο ταχυτήτων υπόκειται σε πίεση από το γρασίδι που προσκολλάται στις λεπίδες, τη βρωμιά ή λόγω αλλαγών στη ροπή. Το λιπαντικό πρέπει να επιλέγεται υψηλής ποιότητας για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.
Όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, πρέπει να λάβετε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:
ο βαθμός πρόσφυσης της σύνθεσης στο μέταλλο του συγκροτήματος.
μάρκα προϊόντος?
κατανάλωση λιπαντικού από τον μηχανισμό μετάδοσης.
Γνωστοί κατασκευαστές όπως,Stihl, Husqvarna και άλλα, εκτός από τρίμερ, παράγουν και γράσο για αυτά. Αυτά τα προϊόντα όχι μόνο μειώνουν τη φθορά, αλλά προστατεύουν επίσης το μέταλλο των γραναζιών από τη διάβρωση. Επομένως, για τα θαμνοκοπτικά από αυτές τις μάρκες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τα δικά τους λιπαντικά προϊόντα.
Εάν η ένωση που χρησιμοποιείται για λίπανση έχει καλή πρόσφυση, τότε πρακτικά δεν πιέζεται έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα από τα κενά.
Διαφορετικά μοντέλα έχουν διαφορετική κατανάλωση λίπους. Αυτό καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την ένταση χρήσης του θαμνοκοπτικού και τη θέρμανση του μηχανισμού μετάδοσης. Το λιπαντικό θεωρείται επαρκές εάν η θερμοκρασία του μειωτήρα στροφών κατά τη λειτουργία δεν υπερβαίνει40 ° C.
Ανάλογα με τη συνοχή, τα λιπαντικά trimmer μπορούν να είναι:
Όσον αφορά τη σύνθεση, οι ακόλουθοι τύποι λιπαντικών είναι σε ζήτηση:
γραφίτης, μειώνοντας σημαντικά την τριβή, με αποτέλεσμα να βελτιώνεται η περιστροφή των γραναζιών.
λίθιο, τα οποία είναι επίσης μια εξαιρετική αντιδιαβρωτική σύνθεση, κορεσμένα με πρόσθετα που αυξάνουν την αντοχή στη φθορά του μετάλλου χωρίς επιβλαβείς ουσίες.
Παγκόσμιοςπου περιέχει εξαιρετικά εξευγενισμένα ορυκτέλαια και συστατικά που βελτιώνουν την απόδοση.
Παραδείγματα κατάλληλων λιπαντικών είναι: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol-24. Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στις συμβουλές των κατασκευαστών για αυτό το θέμα και να χρησιμοποιήσετε τα υλικά που προσφέρουν. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής.
Γράσο γενικής χρήσης Champion EP-0 120 γρ
Για τη λίπανση του μηχανισμού μετάδοσης, είναι προκαταρκτική δεν χρειάζεται αποσυναρμολόγηση... Μια ειδική τρύπα για αυτούς τους σκοπούς είναι ήδη ενσωματωμένη στη συσκευή (φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία). Εκτός από τα γρανάζια, κατά τη λίπανση, πρέπει να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα στοιχεία του μηχανισμού:
μονάδα ρουλεμάν?
σφόνδυλος και πηνίο εκκίνησης.
Τρύπα έγχυσης λίπους
Συμπληρώστε λάδι ή προσθέστε στερεό λιπαντικό μέσα από τη θηλή γράσου που είναι κλειστή με μια βίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ενέργειες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
καθαρίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από ακαθαρσίες και κολλημένο γρασίδι, ιδιαίτερα προσεκτικά την περιοχή γύρω από το βύσμα, έτσι ώστε να μην εισχωρούν υπολείμματα στο εσωτερικό του μηχανισμού.
χρησιμοποιώντας το κατάλληλο εργαλείο (συχνά συνοδεύεται από τρίμερ), ξεβιδώστε το βύσμα.
στην ανοιχτή τεχνολογική τρύπα, το επιλεγμένο λιπαντικό εγχέεται από ένα σωλήνα ή χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
βιδώστε το βύσμα στη θέση του.
Λίπανση γραναζιών
Κατά την εφαρμογή λιπαντικού, πρέπει να περιστρέψετε το μαχαίρι έτσι ώστε να κατανέμεται ομοιόμορφα στα δόντια των κινούμενων γραναζιών.
Εάν για οποιονδήποτε λόγο το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, τότε το παλιό λιπαντικό πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς από ολόκληρη την επιφάνεια των γραναζιών και το περίβλημα, τον άξονα και μόνο τότε να χρησιμοποιήσετε ένα νέο. Ο αποσυναρμολογημένος μηχανισμός μπορεί εύκολα να λιπαίνεται με στερεές ενώσεις.
Ολόκληρη η διαδικασία λίπανσης του γραναζιού παρουσιάζεται στο βίντεο:
Απαιτείται λίπανση της μονάδας μετάδοσης τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, αλλά συνιστάται να γίνεται κάθε 20 ώρες εντατικής χρήσης του θαμνοκοπτικού. Εάν εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας του μηχανισμού, τότε το λιπαντικό πρέπει να προστεθεί το συντομότερο δυνατό.
Για να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με παρόμοιο εξάρτημα του ίδιου κατασκευαστή, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθεί από τη ράβδο. Σε αυτή την περίπτωση, ενεργούν σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
χαλαρώστε τα μπουλόνια σύνδεσης που βρίσκονται κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
χρησιμοποιώντας στρογγυλή πένσα μύτης, αφαιρέστε δύο δαχτυλίδια τιρμπουσόν.
χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, τραβήξτε τα ρουλεμάν από τους κινητήριους και κινητήριους άξονες.
τότε ο μηχανισμός συναρμολογείται, εγκαθιστώντας όλα τα εξαρτήματα με αντίστροφη σειρά.
Ο αποσυναρμολογημένος μηχανισμός μετάδοσης φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Εάν το εξολκέα δεν είναι κοντά σας, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε προσεκτικά γκρεμίστε τα ρουλεμάν... Όταν κολλήσουν και δεν κουνηθούν καθόλου, μπορείτε να τα ζεστάνετε με βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών (σε θερμοκρασία 600 ° C) και να τα αφαιρέσετε.
Η συναρμολόγηση του συγκροτήματος μεταφοράς είναι ευκολότερη από την αποσυναρμολόγηση του. Ίσως χρειαστεί μόνο να χτυπήσετε ελαφρά με ένα σφυρί για να στερεώσετε τα εξαρτήματα στη θέση τους. Μετά τη συναρμολόγηση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε ότι ο κινούμενος άξονας μπορεί να περιστραφεί με το χέρι.
Όταν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης της μονάδας μεταφοράς με μη γνήσιο ανταλλακτικό, τότε θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη δικα τουςεναλλαξιμότητα... Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη:
διάμετρος ράβδου (αυτή η παράμετρος είναι συχνά 25,4 ή 26 mm).
παράμετροι του άξονα μετάδοσης κίνησης - το σχήμα της θέσης σύνδεσης και η διάμετρος (η κοινή τιμή του είναι 8 mm).
επιλογή για εξασφάλιση προστασίας.
Εάν οι εξεταζόμενες παράμετροι ταιριάζουν, τότε θα είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός ανταλλακτικού από άλλα μοντέλα.
Η έγκαιρη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων θα εξασφαλίσει τη μακροχρόνια λειτουργία του χωρίς επισκευές. Επιπλέον, τα σύγχρονα υλικά προστατεύουν καλά το μέταλλο από τη διάβρωση και αυξάνουν την αντοχή του στη φθορά. Κατά την επιλογή, θα πρέπει να προτιμάτε το λιπαντικό που προτείνει ο κατασκευαστής του ψαλιδιού που χρησιμοποιείται. Εάν δεν είναι δυνατή η απόκτηση τέτοιων συνθέσεων, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα εξεταζόμενα ή άλλα ανάλογα κατάλληλα ως προς τις ιδιότητες. Όταν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό κατά τη διάρκεια των επισκευών, αυτό θα πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε να μην προκληθούν ζημιές σε μεμονωμένα μέρη.
