Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γωνιακού κιβωτίου ταχυτήτων από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Εργαλείο κοπής (bow cutter κιβώτιο ταχυτήτων, θαμνοκοπτικό κιβώτιο ταχυτήτων) είναι μια μηχανική συσκευή που βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψαλιδιού (φυσητήρα ή θαμνοκοπτικό) και έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στον εξοπλισμό κοπής υπό γωνία 30 °, διασφαλίζοντας τη λειτουργία του τον εξοπλισμό κοπής σε οριζόντιο επίπεδο (παράλληλο με την επιφάνεια του εδάφους), καθώς και τη μείωση της γωνιακής ταχύτητας και την αύξηση της ροπής του άξονα εξόδου σε αναλογία 1:1,40 (για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί στις 12 χιλιάδες σ.α.λ. , τότε το μαχαίρι θα περιστραφεί με ταχύτητα 8,6 χιλιάδες rpm).
Δυσλειτουργία - ο μηχανισμός κοπής θερμαίνεται πολύ. Η δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του χλοοκοπτικού και του κιβωτίου ταχυτήτων του χλοοκοπτικού είναι ίδια με αυτή του χλοοκοπτικού. Αιτίες δυσλειτουργίες - έλλειψη λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακατάλληλη λίπανση ή νέο κιβώτιο ταχυτήτων που δεν έχει τυλιχθεί (όταν τα εξαρτήματα δεν έχουν ακόμη φθαρεί). Επισκευή trimmer do-it-yourself - προσθέστε λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων του trimmer, αντικαταστήστε το λιπαντικό ή ενεργοποιήστε το trimmer σε ήπια λειτουργία (επεξεργαστείτε τρεις δεξαμενές καυσίμου σε χαμηλά φορτία και με περιοδικές στάσεις για φυσική ψύξη). PrivatBank στο Kremenchug.
Δυσλειτουργία χλοοκοπτικό - χτύπημα, παιχνίδι και μπλοκάρισμα όταν περιστρέφεται ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής, του κιβωτίου ταχυτήτων του χλοοκοπτικού ή του κιβωτίου ταχυτήτων του χλοοκοπτικού. Αιτίες δυσλειτουργίες - η καταστροφή ενός από τα ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής λόγω έλλειψης λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακατάλληλη λίπανση, σοβαρές συνθήκες λειτουργίας του κοπτικού, ζημιά στους ανθήρες στα ρουλεμάν κατά την τοποθέτησή τους. Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου - παραγγείλετε ρουλεμάν από τον αντιπρόσωπο και αντικαταστήστε τα (υπάρχουν δύο ή τρία σφραγισμένα ρουλεμάν) - για λεπτομέρειες, δείτε παρακάτω "Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής / κιβώτιο θαμνοκοπτικών / κιβώτιο θαμνοκοπτικών".
Δυσλειτουργία trimmer - το κιβώτιο ταχυτήτων κλονίζεται ή πετάγεται από τον σωλήνα κοπής. Αιτίες δυσλειτουργίες - μηχανική βλάβη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων - για παράδειγμα, εάν ένα κομμάτι του περιβλήματος σπάσει όταν ένα βαρύ μαχαίρι χτυπήσει βαρύ μέταλλο ή πέτρα (ή εάν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων καταστραφεί, για παράδειγμα, με ένα σφυρί κατά την επισκευή). Επισκευή φτιαγμένο μόνος σου ψαλιδάκι - αντικαταστήστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ή, εάν ένα μικρό κομμάτι έχει σπάσει, φτιάξτε έναν μεταλλικό σφιγκτήρα που σφίγγει το σημείο του κατάγματος. Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας είναι παρόμοια με την επισκευή ενός χλοοκοπτικού.
Δυσλειτουργία trimmer - ο μειωτήρας στον σωλήνα δεν είναι σφιγμένος. Όπως δείχνει η πρακτική, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πετάει καθόλου από τον σωλήνα, αλλά θεωρητικά μπορεί να πετάξει από τον σωλήνα μαζί με ένα περιστρεφόμενο μαχαίρι. Μια δυσλειτουργία ενός χλοοκοπτικού είναι παρόμοια με μια μηχανή κοπής. Αιτίες δυσλειτουργίες κοπής - φθορά της έδρας του κιβωτίου ταχυτήτων στον σωλήνα (το αλουμίνιο του σωλήνα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων έχει φθαρεί). Επισκευή φτιαγμένο μόνος σου ψαλιδάκι - τυλίξτε την υφασμάτινη ταινία στον σωλήνα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων ή αντικαταστήστε τον σωλήνα.
Δυσλειτουργία λεπίδα κοπής - το μαχαίρι κοπής έχει σταματήσει εντελώς να περιστρέφεται (με χαρακτηριστικό μεταλλικό ήχο) ή σταματά να περιστρέφεται σε μεγάλα φορτία (με σκληρό ήχο ροκανίσματος). Αιτίες δυσλειτουργίες - φθορά των δοντιών στο κωνικό γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής. Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου - αντικαταστήστε ζεύγη κωνικών γραναζιών (αντικαταστάθηκε ένα ζευγάρι) στο κιβώτιο ταχυτήτων - για λεπτομέρειες, δείτε παρακάτω "Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής / κιβώτιο κοπής γκαζόν / κιβώτιο ταχυτήτων χλοοκοπτικής".
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής, είναι απαραίτητο.
Αφαιρέστε τον μειωτήρα από τον σωλήνα χαλαρώνοντας τα δύο μπουλόνια τσιμπήματος κάτω από τον μειωτήρα.
Πλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια βούρτσα, πχ με βενζίνη χωρίς λάδι, και στεγνώστε το.
Φέρτε τα άκρα του δακτυλίου συγκράτησης με στρογγυλή μύτη και αφαιρέστε τον.
Αφαιρέστε τον δεύτερο δακτύλιο συγκράτησης με τον ίδιο τρόπο.
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να θερμάνετε έντονα το σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής, του κιβωτίου ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού ή του κιβωτίου ταχυτήτων θαμνοκοπτικής με βιομηχανικό (τεχνικό) στεγνωτήρα μαλλιών σε θερμοκρασία αέρα εξόδου 600 ° C.
Στη συνέχεια, με δυνατά χτυπήματα ενός ξύλινου μπλοκ στο πάνω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, χτυπήστε έξω τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το ρουλεμάν και το γρανάζι (πρώτα θα πρέπει να προσπαθήσετε να χτυπήσετε τα ρουλεμάν χωρίς θέρμανση). Είναι απαραίτητο να χτυπήσετε μόνο με ένα ξύλινο μπλοκ, καθώς ένα μεταλλικό, για παράδειγμα, με ένα σφυρί, μπορεί να σπάσει τη θήκη.
Με τον ίδιο τρόπο, αφαιρούμε επίσης τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το ρουλεμάν και το γρανάζι (θερμαίνουμε έντονα το μέρος όπου κάθονται τα ρουλεμάν και χτυπάμε ομοαξονικά τον άξονα με ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε τον άξονα με δύο ρουλεμάν και γρανάζι). Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής, το κιβώτιο ταχυτήτων του χορτοκοπτικού και το κιβώτιο ταχυτήτων του χορτοκοπτικού. Για να μην ζεσταθεί, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε ένα αφαίρεσης.
Συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων trimmer πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης (συναρμολόγηση μετά την αγορά και αντικατάσταση αποτυχημένων εξαρτημάτων). Η συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολη από την αποσυναρμολόγηση - τα πάντα συναρμολογούνται, κυριολεκτικά, με τα δάχτυλά σας. Μερικές φορές χρειάζεται να χτυπήσετε ελαφρά κάτι, να εγκαταστήσετε τους δακτυλίους συγκράτησης και να ελέγξετε εάν ο κινούμενος άξονας περιστρέφεται με το χέρι.
Αν αποφασίσεις αντικαταστήστε το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι πρωτότυπο, τότε σε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη διάμετρο του σωλήνα για τον οποίο προορίζεται το κιβώτιο ταχυτήτων (συνήθως 25,4 mm ή 26 mm), τη διάμετρο του άξονα μετάδοσης κίνησης (συνήθως 8 mm), το τετράγωνο μέγεθος του τον άξονα μετάδοσης κίνησης (συνήθως 5 mm ή ένα αστέρι σε 9 δόντια) και στερέωση της προστασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στο παξιμάδι (με ένα αριστερό σπείρωμα, συνήθως M10x1,25).
Διαβάστε επίσης:
Σημείωση: Αγαπητοί διαχειριστές ιστότοπου, κατά την αντιγραφή αυτού του υλικού, απαιτείται ενεργός σύνδεσμος προς την πηγή (σε αυτό το άρθρο)!
Μην αγοράζετε κουρευτικά πρωταθλήματα γεμάτα κινέζικα σκατά, σκουπίστε τα και πιπιλίστε τους Κινέζους. Είναι τόσο γαμημένο, που όλα είναι στο μυαλό.
Έχω ένα πρωτάθλημα trimmer t 541 εδώ και 10 χρόνια. Σε ένα χρόνο, το σανό θερίζει για 2 αγελάδες, συν (στο σπίτι 1 εκτάριο γης) αγριόχορτα και ζιζάνια. είδε τα πάντα. Σούπερ. Ίσως το έκαναν καλύτερα πριν.
και χρησιμοποιώ το χλοοκοπτικό μου για τη συγκομιδή καυσόξυλων στην προσγείωση - πέφτει ελεύθερα και μετά συνθλίβει τα δέντρα!
μη γράφεις βλακείες το 2011 αγόρασα ένα πρωτάθλημα t336 5200 ρούβλια, 32,6 κυβικά, εξοπλισμό χωρίς προβλήματα, για όλη την ώρα άλλαζα μόνο ένα κερί μετά από 4 σεζόν για πρόληψη, το παλιό λειτουργούσε. Όλο το καλοκαίρι στη δουλειά, κόβει τεράστιες ποσότητες χόρτου, κουρεύει τα πάντα, βρώμη, πατάτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη, λιπαίνω το κιβώτιο ταχυτήτων με λιθόλη. Με φόντο την υπόλοιπη Κίνα, ακόμη μεγαλύτερος όγκος, απλά ένα τραγούδι. Φυσικά, το έμβολο έχει ήδη αρχίσει να καμπουριάζει, στο μονοπάτι. Σκοπεύω να αγοράσω έναν πιο ισχυρό πρωταθλητή για τη σεζόν, και επειδή ο καλύτερος εξοπλισμός για την τιμή του, δεν βλέπω το νόημα να πληρώνω υπερβολικά για την ηρεμία δύο φορές
Champion T334 που αγοράστηκε το 2009. Koshu, βέβαια, μόνο με πετονιά, το μαχαίρι δονείται πάρα πολύ. Όπως λένε, ξεκινά με μισή στροφή. Μετά το χειμώνα, γεμίστε βενζίνη με λάδι, αποσβεστήρα, ρουφήξτε βενζίνη και .... μπρος. Έστρωσε τα αγριόχορτα ενάμισι μέτρο ύψος, φυσικά πολλές φορές. Και το 2016 έμαθα ότι είναι απαραίτητο να λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων ... επειδή τα δόντια έχουν φθαρεί :) Νέο στο Tyoply Stan - 1000 ρούβλια. Και πίσω στη δουλειά. Έτσι με το τρίμερ μου, είμαι σίγουρα τυχερός.
Έχω επίσης ένα champion t 226 line herachit όλα ξεκινούν σχεδόν αμέσως 2 σεζόν 10-12 ανεφοδιασμούς ήδη κανονική πτήση) συναρμολογημένα καλά
Είναι σαφές πώς να το διορθώσετε, αλλά πού να αγοράσετε ένα κωνικό ζευγάρι;
Με τη συχνή, εντατική χρήση του χλοοκοπτικού, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αρχίσει να θερμαίνεται ή να παράγει ήχους ασυνήθιστους για την κανονική λειτουργία του, για παράδειγμα, κουδουνίστρα. Αυτό δείχνει ότι ο μηχανισμός πρέπει να λιπαίνεται. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, τότε θα προκύψουν πιο σοβαρά προβλήματα (για παράδειγμα, οι ταχύτητες θα φθαρούν γρήγορα και θα πρέπει να αντικατασταθούν), μέχρι να μπλοκάρουν.Με τον μηχανισμό μετάδοσης συμβαίνουν και άλλες βλάβες. Η επισκευή και η λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να γίνει ανεξάρτητα - γι 'αυτό πρέπει απλώς να εξοικειωθείτε με τις δυνατότητες εκτέλεσης αυτών των εργασιών και να αποθηκεύσετε ορισμένα διαθέσιμα εργαλεία.
Το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής είναι μια μονάδα που μεταδίδει την περιστροφική κίνηση του άξονα του κινητήρα σε ένα μαχαίρι ή πετονιά. Βρίσκεται στο κάτω άκρο της ράβδου του δρεπάνι. Η μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων έχει επίσης σχεδιαστεί για να μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα κοπής.
Ο μηχανισμός αποτελείται, ανάλογα με το μοντέλο του χλοοκοπτικού, από πολλά γρανάζια που περιστρέφονται με υψηλή ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, θερμαίνονται λόγω ισχυρής τριβής. Εάν δεν υπάρχει αρκετή λίπανση ή δεν υπάρχει καθόλου, τότε η διαδικασία οδηγεί σε σοβαρή υπερθέρμανση και αστοχία εξαρτημάτων και, κατά συνέπεια, στην ανάγκη πραγματοποίησης πολύπλοκων επισκευών.. Για να μην συμβεί αυτό, θα πρέπει να λιπάνετε έγκαιρα τη μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων. Το αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Τα κιβώτια ταχυτήτων των σύγχρονων ψαλιδιών διαφορετικών μοντέλων από διαφορετικούς κατασκευαστές διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το σχεδιασμό και το μέγεθος. κάθισμα. Συμβαίνει:
Οι πιο συνηθισμένες στρογγυλές διάμετροι καθίσματος είναι 24, 25,5 και 26 mm.
Τα χλοοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων με διαφορετικούς τύπους γραναζιών:
κωνικός;
σκουλήκι;
σπειροειδής?
κυλινδρικός;
πλανητικός;
κύμα;
σε συνδυασμό.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαρτήματα ψαλιδιού με μεγάλο φορτίο που υπόκεινται σε μεγάλο βαθμό σε φθορά. Μεταξύ τους, η κίνηση μεταδίδεται λόγω του συμπλέκτη των δοντιών του γραναζιού που βρίσκονται σε διαφορετικές γωνίες μεταξύ τους. Αποτελεσματικός μηχανισμός λειτουργεί μόνο εάν δεν υπάρχουν μηχανικές βλάβες. Σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανισμός δεν πρέπει να υπερθερμανθεί, διαφορετικά μπορεί να μπλοκάρει.
Διάφορες βλάβες συμβαίνουν με το κιβώτιο ταχυτήτων ενός ηλεκτρικού ή βενζινοκίνητου ψαλιδιού. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Εκεί μπορείτε να βρείτε τα αίτια της εμφάνισής τους και τις μεθόδους εξάλειψής τους.
Τα ρουλεμάν καταστρέφονται λόγω της χρήσης ακατάλληλου λιπαντικού ή λόγω της απουσίας του. Προκαλούν επίσης ζημιές σοβαρές συνθήκες λειτουργίας δρεπάνια και την είσοδο ξένων σωματιδίων υλικού (για παράδειγμα, σπασμένα μεταλλικά δόντια μηχανικών γραναζιών) λόγω του γεγονότος ότι έχει σπάσει η ακεραιότητα των ανθήρων.
Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να το χρησιμοποιήσετε ειδικό εξολκέα. Αν όχι, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να το κάνετε με ένα σφυρί με άκρη. Σε αυτή την περίπτωση, η εργασία πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο κάθισμα. Δεν συνιστάται η χρήση της μεθόδου προθέρμανσης για την πυροδότηση του ρουλεμάν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μέταλλο μπορεί να χάσει τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά απόδοσης.
Εάν το μαχαίρι σταματήσει να περιστρέφεται υπό φορτίο ή σταθεί ακίνητο, τότε αυτό συνοδεύεται από έναν αχαρακτηριστικό ήχο.
Τα περισσότερα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να επιλυθούν εύκολα με το χέρι. Τα ανταλλακτικά που αντικαθίστανται συνιστώνται να αγοράζονται "εγγενή", σχεδιασμένα για το χρησιμοποιημένο μοντέλο χλοοκοπτικών μηχανών.
Η λίπανση των γραναζιών πρέπει να πραγματοποιείται τακτικά σύμφωνα με τις συστάσεις που ορίζονται στο οδηγίες λειτουργίας μοντέλο που χρησιμοποιείται. Πρέπει επίσης να το κάνετε αυτό εάν:
εγκαταστάθηκαν νέα γρανάζια.
Οι άτυποι ήχοι προέρχονται από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη λειτουργία του trimmer.
οι λεπίδες είναι δύσκολο να περιστραφούν.
Εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων, ο άξονας κοπής πρέπει επίσης να λιπαίνεται τακτικά. Αυτός είναι ο κανόνας για τη σωστή φροντίδα της συσκευής.
Με τη συνεχή χρήση του ψαλιδιού, ο μηχανισμός μετάδοσης καταπονείται από το γρασίδι που προσκολλάται στις λεπίδες, τη βρωμιά ή λόγω αλλαγής της ροπής. Το λιπαντικό πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κατά την επιλογή ενός λιπαντικού, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:
ο βαθμός προσκόλλησης της σύνθεσης με το μέταλλο του κόμβου.
μάρκα προϊόντος?
κατανάλωση λιπαντικού από τον μηχανισμό μετάδοσης.
Γνωστοί κατασκευαστές όπως,Stihl, Husqvarna και άλλα, εκτός από τα ψαλίδια, παράγουν και λιπαντικό για αυτά. Τέτοια προϊόντα όχι μόνο μειώνουν τη φθορά, αλλά προστατεύουν επίσης το μέταλλο του γραναζιού από τη διάβρωση. Επομένως, για τα χλοοκοπτικά από αυτές τις μάρκες, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τα δικά τους λιπαντικά.
Εάν η σύνθεση που χρησιμοποιείται για λίπανση έχει καλή πρόσφυση, τότε πρακτικά δεν συμπιέζεται έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω των κενών.
Τα διαφορετικά μοντέλα έχουν διαφορετικές απαιτήσεις λιπαντικού. Αυτό καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την ένταση χρήσης του χλοοκοπτικού και τη θέρμανση του μηχανισμού μετάδοσης. Θεωρείται ότι το λιπαντικό επαρκεί εάν η θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη λειτουργία δεν υπερβαίνει40°C.
Ανάλογα με τη συνοχή, τα λιπαντικά trimmer μπορούν να είναι:
Σύμφωνα με τη σύνθεση, οι ακόλουθοι τύποι λιπαντικών είναι σε ζήτηση:
γραφίτης, που μειώνουν σημαντικά την τριβή, με αποτέλεσμα να βελτιώνεται η περιστροφή των γραναζιών.
λίθιο, τα οποία είναι επίσης μια εξαιρετική αντιδιαβρωτική σύνθεση, κορεσμένα με πρόσθετα που αυξάνουν την αντοχή στη φθορά του μετάλλου χωρίς επιβλαβείς ουσίες.
Παγκόσμιοςπου περιέχει εξαιρετικά εξευγενισμένα ορυκτέλαια και συστατικά που βελτιώνουν την απόδοση.
Παραδείγματα κατάλληλων λιπαντικών είναι: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στις συμβουλές των κατασκευαστών για αυτό το θέμα και να χρησιμοποιήσετε τα υλικά που προσφέρουν. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε εξειδικευμένα καταστήματα.
Lubricant Champion EP-0 universal 120 γρ
Για τη λίπανση του μηχανισμού μετάδοσης, είναι προκαταρκτική δεν χρειάζεται αποσυναρμολόγηση. Μια ειδική τρύπα για αυτούς τους σκοπούς έχει ήδη τοποθετηθεί στη συσκευή (φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία). Εκτός από τα γρανάζια, κατά τη λίπανση, πρέπει να δοθεί προσοχή σε τέτοια στοιχεία του μηχανισμού:
Συναρμολόγηση ρουλεμάν?
σφόνδυλος και πηνίο εκκίνησης.
Τρύπα για την εισαγωγή γράσου
Θα πρέπει να χύνεται λάδι ή να προστίθεται στερεό λιπαντικό μέσα από ένα εξάρτημα γράσου που κλείνει με μια βίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, εκτελέστε ενέργειες με την ακόλουθη σειρά:
καθαρίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από ακαθαρσίες και προσκολλημένα χόρτα, ιδιαίτερα προσεκτικά την περιοχή γύρω από το βύσμα, ώστε να μην εισχωρούν υπολείμματα στο εσωτερικό του μηχανισμού.
χρησιμοποιώντας το κατάλληλο εργαλείο (συχνά συνοδεύεται από τρίμερ), ο φελλός ξεβιδώνεται.
το επιλεγμένο λιπαντικό εγχέεται στην ανοιχτή τεχνολογική οπή από ένα σωλήνα ή χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
βιδώστε το βύσμα στη θέση του.
Λίπανση του μηχανισμού μετάδοσης
Κατά την εφαρμογή λιπαντικού, πρέπει να περιστρέψετε το μαχαίρι έτσι ώστε να κατανέμεται ομοιόμορφα στα δόντια του κινούμενου γραναζιού.
Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, τότε το παλιό λιπαντικό πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς από ολόκληρη την επιφάνεια των γραναζιών και του περιβλήματος, του άξονα και μόνο στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα νέο. Ο αποσυναρμολογημένος μηχανισμός λιπαίνεται εύκολα με στερεές ενώσεις.
Ολόκληρη η διαδικασία λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται στο βίντεο:
Η λίπανση της μονάδας μετάδοσης κίνησης απαιτείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, αλλά συνιστάται να γίνεται κάθε 20 ώρες εντατικής χρήσης του χλοοκοπτικού. Εάν εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας του μηχανισμού, τότε το λιπαντικό πρέπει να προστεθεί το συντομότερο δυνατό.
Για να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα παρόμοιο εξάρτημα του ίδιου κατασκευαστή, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθεί από τη μπούμα. Σε αυτή την περίπτωση, ενεργούν σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
χαλαρώστε τα μπουλόνια ζεύξης που βρίσκονται κάτω από το μηχανισμό μετάδοσης.
Χρησιμοποιώντας πένσες, αφαιρέστε δύο ασφαλιστικούς δακτυλίους.
χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, τραβήξτε τα ρουλεμάν από τους κινητήριους και κινητήριους άξονες.
στη συνέχεια συναρμολογούν τον μηχανισμό, τοποθετώντας όλα τα ανταλλακτικά με την αντίστροφη σειρά.
Ο αποσυναρμολογημένος μηχανισμός μετάδοσης φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Εάν το εξολκέα δεν είναι κοντά σας, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε προσεκτικά γκρεμίστε τα ρουλεμάν. Όταν έχουν κολλήσει και δεν κουνάνε καθόλου, μπορείτε να τα ζεστάνετε με βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών (σε θερμοκρασία 600 ° C) και να τα αφαιρέσετε.
Η συναρμολόγηση του συγκροτήματος μετάδοσης είναι ευκολότερη από την αποσυναρμολόγηση του. Μπορεί να χρειαστεί μόνο να χτυπήσετε ελαφρά με ένα σφυρί για να στερεώσετε τα εξαρτήματα στη θέση τους. Μετά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι ο κινούμενος άξονας περιστρέφεται με το χέρι.
Όταν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης της μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων με ένα μη γνήσιο ανταλλακτικό, τότε θα πρέπει να το σκεφτείτε δικα τουςεναλλαξιμότητα. Αυτό θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη:
διάμετρος ράβδου (αυτή η παράμετρος είναι συχνά 25,4 ή 26 mm).
Παράμετροι άξονα μετάδοσης κίνησης - το σχήμα της θέσης σύνδεσης και η διάμετρος (η κοινή τιμή του είναι 8 mm).
επιλογή προστασίας.
Εάν οι εξεταζόμενες παράμετροι ταιριάζουν, τότε θα είναι δυνατή η εγκατάσταση του εξαρτήματος από άλλα μοντέλα.
Η έγκαιρη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων θα εξασφαλίσει τη μακροχρόνια λειτουργία του χωρίς επισκευές. Επιπλέον, τα σύγχρονα υλικά προστατεύουν καλά το μέταλλο από τη διάβρωση, αυξάνουν την αντοχή του στη φθορά. Κατά την επιλογή, θα πρέπει να προτιμάτε ένα λιπαντικό που προτείνει ο κατασκευαστής του ψαλιδιού που χρησιμοποιείται. Εάν δεν είναι δυνατή η αγορά τέτοιων συνθέσεων, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα εξεταζόμενα ή άλλα ανάλογα κατάλληλα για τις ιδιότητές τους. Όταν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό κατά τη διάρκεια των επισκευών, αυτό θα πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε να μην προκληθούν ζημιές σε μεμονωμένα μέρη.
