Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τουρμπίνας Peugeot boxer από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ο στροβιλοσυμπιεστής σε ένα αυτοκίνητο Peugeot Boxer τρίτης γενιάς είναι μία από τις κύριες μονάδες, η οποία έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υψηλές ταχύτητες κινητήρα παρέχοντας ατμοσφαιρικό αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής και στον θάλαμο καύσης.
Με την αύξηση της ταχύτητας της μονάδας ισχύος, τα καυσαέρια μέσω της πολλαπλής εξαγωγής εισέρχονται στον θάλαμο επιτάχυνσης του ρότορα εκκένωσης, ο οποίος αναρροφά οξυγόνο από τη γραμμή αέρα και το παραδίδει μαζί με το καύσιμο στον θάλαμο καύσης.
Σε έναν κινητήρα ντίζελ, ο στροβιλοσυμπιεστής παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς το ίδιο το καύσιμο ντίζελ έχει χαμηλή ευφλεκτότητα, επομένως, για να ανάψει και να ξεκινήσει ο κινητήρας, είναι απαραίτητο να παρασκευαστεί ένα μείγμα εμπλουτισμένο με οξυγόνο.
Η πρόωρη βλάβη της τουρμπίνας σε ένα αυτοκίνητο Peugeot Boxer 3 μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, όπως:
Δεν έχει σημασία πότε πρέπει να επισκευαστεί η τουρμπίνα: όλο το εικοσιτετράωρο, το Peugeot Boxer 3 μπορεί να μεταφερθεί σε κέντρο σέρβις για διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες αποκατάστασης.
Ένας στρόβιλος είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός, αποτελείται από πολλά μέρη που μπορούν να χαλάσουν κατά τη λειτουργία, επομένως, όσο πιο συχνά γίνεται διάγνωση και πρόληψη του προϊόντος, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει ο συμπιεστής.
Τα μέρη που υπόκεινται συχνότερα σε φθορά είναι: η φτερωτή του υπερσυμπιεστή, ο ρότορας που περιστρέφεται από τα καυσαέρια, ο άξονας περιστροφής, το περίβλημα. Ως αποτέλεσμα της συνεχούς έκθεσης σε υψηλή θερμοκρασία στον ίδιο τον στρόβιλο από την πλευρά της εξάτμισης, το περίβλημα και τα εσωτερικά στοιχεία γίνονται ευάλωτα και χάνουν τις ιδιότητές τους. Σε αυτή την περίπτωση, για την ψύξη του αέρα και του αερίου, υπάρχει ένας ενδιάμεσος ψύκτης, ο οποίος βρίσκεται δίπλα στο ψυγείο νερού και, όταν το αυτοκίνητο κινείται, ψύχει τον αέρα που εισέρχεται σε αυτό. Κατά τη διάγνωση και τη συντήρηση του συμπιεστή και των γραμμών, είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε αυτά τα στοιχεία, καθώς με αμελή στάση στις λεπτομέρειες, το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει εντελώς.
Εάν κατά τη διαδικασία διάγνωσης της λειτουργίας του κινητήρα διαπιστωθεί επακριβώς ότι η αιτία της βλάβης είναι μια ελαττωματική τουρμπίνα, τότε λαμβάνεται απόφαση για την αποκατάσταση ή την πλήρη αντικατάσταση του εξαρτήματος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η επισκευή του προϊόντος ξεκινά με τη μέτρηση της συμπίεσης σε έναν στρόβιλο εργασίας, για τον οποίο το εξάρτημα συνδέεται στο δίκτυο χωρίς κινητήρα. Σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας και ελλείψει άλλων ελαττωμάτων, όλα τα διαφράγματα και οι σφραγίδες πρέπει να αντικατασταθούν με επόμενο έλεγχο.
Εάν κατά την επιθεώρηση του εξαρτήματος είναι ορατές ρωγμές και παραμόρφωση του αμαξώματος, τότε η επισκευή αυτής της τουρμπίνας δεν είναι πρακτική και θα ήταν προτιμότερο να αντικατασταθεί πλήρως με νέο, καθώς το σώμα του προϊόντος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα που δεν μπορεί να αποκατασταθεί με συγκόλληση.
Επίσης, τα πτερύγια ή η φτερωτή στο σύνολό τους θα πρέπει να αντικατασταθούν εάν έχουν τσιπς, γρατσουνιές, κάμψεις ή εκδορές. Για να γίνει αυτό, πρέπει να χωρίσετε το σώμα σε δύο μισά και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι συγκράτησης στο στέλεχος και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε το στοιχείο από το κάθισμα. Αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι κατά τις εργασίες επισκευής είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η είσοδος ξένων αντικειμένων στον στρόβιλο, καθώς το μέταλλο και άλλα μέρη, όταν περιστρέφεται η βίδα, μπορούν να βλάψουν τα πτερύγια. Η επανασυναρμολόγηση των δύο μισών πρέπει να γίνεται χωρίς παραμορφώσεις και αλλαγές στην κλίση για να αποφευχθεί η κακή ευθυγράμμιση του άξονα.
Σε ένα αυτοκίνητο Peugeot Boxer 3 με κινητήρα ντίζελ, μπορείτε να εγκαταστήσετε όχι μόνο πρωτότυπες τουρμπίνες, αλλά και παρόμοια εξαρτήματα με κατάλληλα χαρακτηριστικά και κάθισμα.
Κατά τη διάρκεια της επισκευής, το λάδι αποστραγγίζεται πλήρως από το προϊόν και αφού ολοκληρωθούν όλοι οι χειρισμοί και η συναρμολόγηση, είναι προτιμότερο να το αντικαταστήσετε εντελώς με ένα νέο.Η περίοδος επαναλίπανσης είναι πολύ σημαντική για την κανονική λειτουργία του στροβίλου, εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, τότε όλες οι μονάδες θα περιστρέφονται "στεγνά", αυτό αυξάνει τη δύναμη τριβής και την εσωτερική θερμοκρασία ολόκληρου του τμήματος.
Υπάρχουν πολλά σημάδια που δείχνουν ότι ο υπερσυμπιεστής του αυτοκινήτου λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή είναι ελαττωματικός. Αυτοί οι δείκτες περιλαμβάνουν:
Απώλεια των ιδιοτήτων ισχύος του κινητήρα. Λόγω μιας σπασμένης τουρμπίνας, ο κινητήρας βιώνει «ασιτία οξυγόνου», η οποία εκφράζεται σε ένα μείγμα που είναι πολύ πλούσιο σε καύσιμο και έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο σε αυτό. Το καύσιμο δεν αναφλέγεται εντελώς και η ισχύς του κινητήρα πέφτει. Επίσης, υπό αυτές τις συνθήκες, η πρόσφυση χάνεται, εάν στο ρελαντί το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αλλαγές στο στροφόμετρο, όταν η ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη και οι στροφές του κινητήρα αυξηθούν, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κατά διαστήματα ή να σταματήσει.
Ξένοι ήχοι στην περιοχή του στροβίλου και των σωλήνων αέρα. Όταν ένα ξένο αντικείμενο μπει μέσα στο εξάρτημα, η περιστροφή της πτερωτής γίνεται δύσκολη και οι μεταλλικές λεπίδες αρχίζουν να χαράζουν το σώμα.
Πολύ υψηλή θερμοκρασία αισθητήρα λαδιού συμπιεστή. Αυτό συμβαίνει με χαμηλό επίπεδο λίπανσης ή ανεπαρκή πίεση, γεγονός που υποδηλώνει παραβίαση της στεγανότητας της μεμβράνης του στροβίλου και ότι το λάδι εισέρχεται στο ρεύμα αέρα.
Σκούρο γκρι και παχιά εξάτμιση σηματοδοτούν επίσης μια σπασμένη τουρμπίνα. Λόγω ενός φτωχού μείγματος καυσίμου, η περιεκτικότητα σε πίσσα και βαρέα μέταλλα στα προϊόντα καύσης αυξάνεται, ο καταλυτικός μετατροπέας δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τέτοια ποσότητα και όλες οι επιβλαβείς ουσίες εισέρχονται στην ατμόσφαιρα μαζί με τα καυσαέρια.
Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου: ταξί φορτίου Ενα παράπονο: μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης.
1. Φέρτε τον στροβιλοσυμπιεστή σε ένα επαγγελματικό σέρβις επισκευής στροβιλοσυμπιεστή. 2. Επιθεωρήστε και αντιμετωπίστε τη μονάδα που αφαιρέθηκε. 3. Αποσυναρμολογήστε τον υπερσυμπιεστή. 4. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. 5. Ισορροπία. 6. Συναρμολογήστε τον υπερσυμπιεστή.
Περιγραφή της διαδικασίας επισκευής:
1. Ο στροβιλοσυμπιεστής έφτασε για επισκευή από τον πελάτη σε αφαιρεμένη μορφή. Κατά την επιθεώρηση, διαπιστώθηκε ότι ο ρότορας του στροβιλοσυμπιεστή έχει ελαφρώς αυξημένο ακτινωτό παιχνίδι, υπάρχει βρώμικο λάδι στον ψυχρό σπειροειδές και εναποθέσεις αιθάλης στο θερμό σπειροειδές.
2. Αποσυναρμολογούμε τον στροβιλοσυμπιεστή, πετάμε τα ζεστά και κρύα σαλιγκάρια χρησιμοποιώντας καυστήρα, αποσυναρμολογούμε το φυσίγγιο (βλέπουμε την απαράδεκτη φθορά του φυσιγγίου)
3. Επιλέγουμε ένα νέο φυσίγγιο και το συγκρίνουμε με το παλιό
4. Τοποθετήστε την κασέτα στο κέντρο και ελέγξτε την για διαρροή
5. Τοποθετούμε το φυσίγγιο στη βάση ζυγοστάθμισης για να ελέγξουμε την ισορροπία και να ελέγξουμε για διαρροές λαδιού
6. Επιλέγουμε εξοπλισμό για την εγκατάσταση του φυσιγγίου στη βάση επιτάχυνσης για την εξάλειψη της υπερβολικής επιτάχυνσης κραδασμών.
7. Τοποθετήστε την κασέτα στροβιλοσυμπιεστή στη βάση ενίσχυσης
8. Συναρμολογήστε τον υπερσυμπιεστή
9. Μετά την επισκευή, παίρνουμε έναν υψηλής ποιότητας επισκευασμένο στροβιλοσυμπιεστή.
Η τιμή ενός νέου γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή είναι 2 φορές υψηλότερη από την τιμή μιας επισκευής με ανταλλακτικά. Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε όλα τα φίλτρα και τα λάδια στο αυτοκίνητο και να εγκαταστήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή στη θέση του.
Απαιτούνται όλες οι επεμβάσεις 10 ώρες. Συνολικά κόστη για ανταλλακτικά, αναλώσιμα και επισκευές ανήλθαν σε 13800 ρούβλια. Εγγύηση για ανακαινισμένο στροβιλοσυμπιεστή 6 μήνες.
Αν σας άρεσε - βάλτε Like, εγγραφείτε στο blog μας, νέα άρθρα επισκευής κυκλοφορούν κάθε εβδομάδα.
Αν χρειάζομαι συμβουλές - γράψτε, καλέστε Θα σας τα πούμε όλα και θα σας συμβουλεύσουμε! Χρειάζεστε βοήθεια - ελάτε, θα επισκευάσουμε, θα βοηθήσουμε!
Εγχειρίδιο για την αυτοεπισκευή του στροβίλου.
Η ισχύς και η ταχύτητα που δίνει ένα αυτοκίνητο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είναι θέμα αρχής για πολλούς οδηγούς.
Επιτυγχάνονται χάρη στον ενσωματωμένο στροβιλοσυμπιεστή, ο οποίος τροφοδοτεί μεγάλους όγκους αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την ισχύ του. Ωστόσο, η ευτυχία της κατοχής μιας τέτοιας εξαιρετικά χρήσιμης μονάδας επισκιάζεται από τη συχνή βλάβη της.Όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, αλλά η επισκευή του στροβίλου είναι πολύ λιγότερο συνηθισμένη από την πλήρη αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου μηχανισμού.
Συμμόρφωση με στοιχειώδεις κανόνες λειτουργίας, ενδελεχής τεχνικός έλεγχος έγκαιρα, χρήση συνθετικού λαδιού υψηλής ποιότητας και τακτική αντικατάστασή του, σωστή θέση του αγωγού πετρελαίου χωρίς τσακίσεις, παρουσία χρονοδιακόπτη turbo και αγορά φυσητήρα βαλβίδα παράκαμψης - αυτοί οι απλοί χειρισμοί μπορούν να αυξήσουν την ανθεκτικότητα ενός στροβιλοσυμπιεστή αρκετές φορές. Δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά την ευκαιρία να επισκεφτούν ένα πρατήριο καυσίμων στην παραμικρή δυσλειτουργία, επομένως είναι λογικό να μάθετε μόνοι σας τα βασικά στοιχεία της ελάχιστης επισκευής τουρμπίνας.
Το κύκλωμα του στροβίλου είναι αρκετά απλό, τα κύρια στοιχεία του είναι:
Το κοινό σώμα του κόμβου και του σαλιγκαριού.
Απλό ρουλεμάν.
Ρουλεμάν ώσης.
Δοχεία απόστασης και ώθησης.
Δεδομένου ότι τα κύρια στοιχεία του στροβίλου είναι μέταλλο (περίβλημα αλουμινίου, άξονας από χάλυβα), δεν μπορούν να επισκευαστούν - μόνο να αντικατασταθούν.
Οι κύριες αιτίες αστοχίας του στροβίλου αρκετά επιδεκτικό αυτοδιάγνωσης και επιδιόρθωσης. Φυσικά, ελλείψει των απαραίτητων δεξιοτήτων, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτές τις διαδικασίες σε επαγγελματίες.
Σχεδόν όλες οι βλάβες βασίζονται σε 2 παραβιάσεις: η επιθεώρηση δεν εκτελείται σωστά ή όχι έγκαιρα.
Όταν οι στροφές αυξάνονται, εκπέμπεται μπλε καπνός από το σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος εξαφανίζεται σε κανονικές τιμές.
Αιτία: Υπάρχει διαρροή στον στρόβιλο μέσω της οποίας το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο καύσης.
Εκπομπή μαύρου καπνού από το σωλήνα εξάτμισης.
Αιτία: Το μείγμα καυσίμου καίγεται στον ενδιάμεσο ψύκτη ή στη γραμμή πίεσης όταν το σύστημα ελέγχου δυσλειτουργεί.
Αιτία: Η αποστράγγιση λαδιού του στροβίλου είναι αδιάβατη και πρέπει να καθαριστεί.
Αυξημένη κατανάλωση λαδιού ανά χιλιόμετρο (μπορεί να φτάσει σε αναλογία 1 λίτρο: 1000 km).
Αιτία: διαρροή στην τουρμπίνα, διαχωρισμός των αρμών των σωλήνων.
Η επιτάχυνση του αυτοκινήτου διαρκεί περισσότερο.
Αιτία: Μείωση των όγκων αέρα που παρέχεται από τον υπερσυμπιεστή λόγω δυσλειτουργίας του.
Σφυρίξτε όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Αιτία: παραβίαση της συνέχειας της σύνδεσης μεταξύ του κινητήρα και του στροβίλου, διαρροή αέρα στα κενά που σχηματίστηκαν.
Ήχος λείανσης όταν η τουρμπίνα λειτουργεί.
Αιτία: πιθανότατα παραμόρφωση του σώματος συναρμολόγησης, η αυτο-επισκευή είναι αναποτελεσματική, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον υπερσυμπιεστή.
Αυξημένο επίπεδο θορύβου όταν η τουρμπίνα λειτουργεί.
Αιτία: απόφραξη της γραμμής λαδιού, αυξημένα διάκενα ρότορα, επαφή μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος του στροβιλοσυμπιεστή.
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη συγκέντρωση καυσαερίων.
Αιτία: σπασμένη σύνδεση με τον υπερσυμπιεστή, ανεπαρκής παροχή αέρα.
Αυτά περιλαμβάνουν: έναν σωλήνα που συνδέει τον στρόβιλο με έναν άλλο σωλήνα για να δημιουργήσει μια ροή αέρα.
Αφαιρούμε και τα δύο σαλιγκάρια: τον στρόβιλο (ίσως χρειαστεί να κάνετε προσπάθεια) και τον συμπιεστή. Το αφαιρούμε είτε με τη βοήθεια ενός σφυρί - το γκρεμίζουμε ή ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης. Προσπαθούμε να μην αγγίζουμε τον τροχό της τουρμπίνας.
Είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά την κατάσταση των λεπίδων. Σε περίπτωση παραμορφώσεων της επιφάνειας, ακόμη και ελάχιστων διαστάσεων, πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν με λείανση και περιστροφή.
Αξιολογούμε την κατάσταση του σωλήνα. Μπορεί να υπάρχουν μικρές σταγόνες λαδιού πάνω του, αλλά ιδανικά το ακροφύσιο θα πρέπει να είναι σχεδόν στεγνό. Σε πολλά μοντέλα στροβιλοσυμπιεστών, ένα σύστημα εξαερισμού είναι προσαρτημένο στην οπή του. Εάν καταστραφεί ή τα εξαρτήματα αποκλίνουν, θα υπάρχει σημαντική ποσότητα λαδιού στη διασταύρωση, καθώς και στον ίδιο τον σωλήνα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα είναι δυνατό να το διαχειριστείτε μόνοι σας, είναι απαραίτητο να συνδέσετε επαγγελματίες στην επισκευή.
Ελέγχουμε τη δυνατότητα συντήρησης του άξονα - αφού αφαιρέσουμε τα σαλιγκάρια, αναζητούμε την παρουσία παιχνιδιού - αρπάζουμε τον άξονα με το χέρι μας και προσπαθούμε να τον μετατοπίσουμε προς την κατεύθυνση του άξονα. Το πλάγιο παιχνίδι μισού και ενός χιλιοστού είναι αρκετά αποδεκτό. Ελέγχουμε επίσης αμέσως το ακτινωτό παιχνίδι - τα πτερύγια που αγγίζουν το περίβλημα του στροβίλου: αναδιατάσσουμε τον άξονα στην άκρα δεξιά κατάσταση και γυρίζουμε τα πτερύγια. Όταν αυτά τα μέρη έρχονται σε επαφή, η κατάσταση υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης του στροβίλου λόγω βλάβης.Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον σωλήνα από την πολλαπλή εισαγωγής ή τον ενδιάμεσο ψύκτη και τον στρόβιλο και να αξιολογήσετε την κατάσταση των οπών. Εάν σημειωθεί σημαντική ποσότητα λαδιού στον σωλήνα, αλλά πρακτικά δεν υπάρχει λάδι στην περιοχή των οπών, συμπεραίνουμε ότι ο στροβιλοσυμπιεστής δυσλειτουργεί, συνοδευόμενη από αυξημένη κατανάλωση λαδιού πάνω από τη μέγιστη τιμή.
Αφαιρούμε τους τροχούς του συμπιεστή με τη βοήθεια μιας πένσας και ενός ειδικού εξολκέα, ενώ θυμόμαστε το αριστερό νήμα στον άξονα του συμπιεστή.
Διαχωρίζουμε τα στεγανοποιητικά ένθετα στις κοιλότητες του ρότορα και ξεβιδώνουμε τα 3 μπουλόνια του ωστικού ρουλεμάν.
Διαχωρίζουμε τα στεγανοποιητικά ένθετα από τον δακτύλιο συγκράτησης από το άκρο της τουρμπίνας.
Αφαιρούμε τα απλά ρουλεμάν, στερεωμένα επίσης στον δακτύλιο συγκράτησης στην πλευρά του συμπιεστή.
Τα κύρια εξαρτήματα, όπως το φυσίγγιο, οι τσιμούχες, οι δακτύλιοι κ.λπ., πρέπει να καθαρίζονται και να πλένονται κατά την αποσυναρμολόγηση.
Δώστε προσοχή όταν αγοράζετε ένα όχημα: η παρουσία μιας φωτεινής επιγραφής της ένδειξης Check-engine στον πίνακα σημαίνει σοβαρή δυσλειτουργία του στροβίλου. Μόνο ένας ειδικός μπορεί να προσδιορίσει την ακριβή αιτία της βλάβης στην υπόθεση.
Είναι απαραίτητο να έχετε διαθέσιμο ένα ειδικό κιτ επισκευής, το οποίο περιλαμβάνει υλικό, δακτυλίους, τσιμούχες και επενδύσεις.
Ελέγχουμε τη σταθερότητα των ονομαστικών ενθέτων. Αν υπάρχουν αυξομειώσεις, αλέθουμε, καθαρίζουμε, λιπαίνουμε με λάδι κινητήρα και ισορροπούμε τον άξονα.
Οι δακτύλιοι συγκράτησης τοποθετούνται σε ειδικές αυλακώσεις του φυσιγγίου μέσα στον στρόβιλο.
Λιπάνετε την επένδυση του υπερσυμπιεστή με ειδικό λάδι κινητήρα και στερεώστε τη στη θέση της με τον δακτύλιο συγκράτησης.
Τοποθετήστε το ένθετο συμπιεστή.
Λιπάνετε και τοποθετήστε τον δακτύλιο.
Από πάνω στερεώνουμε το μανίκι με μια πλάκα λόγω μπουλονιών.
Τοποθετούμε προστασία από τη βρωμιά με τη βοήθεια δακτυλίων συγκράτησης.
Τοποθετήστε το δακτύλιο στεγανοποίησης λαδιού.
Τοποθετούμε σαλιγκάρια.
Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί με αποσυναρμολογημένο συγκρότημα στροβίλου. Συχνά προκύπτει μια κατάσταση όταν η ανάλυση πήγε αρκετά καλά, αλλά υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση. Καθαρίζονται σχολαστικά από ακαθαρσίες, πλένονται με μια ειδικά επιλεγμένη σύνθεση και εξετάζονται για παραμορφώσεις (αν χρειάζεται, αντικαθίστανται), τα μέρη του στροβίλου τοποθετούνται πολύ προσεκτικά, μέχρι να σταματήσουν, στις προβλεπόμενες αυλακώσεις.
Δομικό χαρακτηριστικό του στροβίλου - ένας μικρός αριθμός στοιχείων καθορίζει τη σχετική αντοχή του. Τα εξαρτήματά του είναι εύκολα επιδεκτικά και στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτούν αντικατάσταση, αλλά ακόμη και αν αποτύχουν απολύτως όλα τα μέρη, ο στρόβιλος μπορεί να εκτελέσει εργασίες. Ωστόσο, αυτό το γεγονός δεν πρέπει να ληφθεί ως οδηγός δράσης, καθώς μια δυσλειτουργική τουρμπίνα παρέχει μια πραγματικά φανταστική κατανάλωση λαδιού.
Η καθορισμένη σειρά λειτουργιών είναι κοινή για όλους τους τύπους υπερσυμπιεστών, ανάλογα με το μοντέλο, ορισμένες ενέργειες μπορεί να διαφέρουν. Σε περίπτωση σοβαρής δυσλειτουργίας, συνιστάται η αντικατάσταση της κατεστραμμένης τουρμπίνας.
Για να εξοικονομήσετε χρήματα, είναι λογικό να κυριαρχήσετε την ανεξάρτητη επισκευή του στροβίλου, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι το κόστος χρόνου δεν υπερβαίνει τις αρκετές ώρες.
Απώλεια των ιδιοτήτων ισχύος του κινητήρα. Λόγω μιας σπασμένης τουρμπίνας, ο κινητήρας βιώνει «ασιτία οξυγόνου», η οποία εκφράζεται σε ένα μείγμα που είναι πολύ πλούσιο σε καύσιμο και έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο σε αυτό. Το καύσιμο δεν αναφλέγεται εντελώς και η ισχύς του κινητήρα πέφτει. Επίσης, υπό αυτές τις συνθήκες, η πρόσφυση χάνεται, εάν στο ρελαντί το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αλλαγές στο στροφόμετρο, όταν η ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη και οι στροφές του κινητήρα αυξηθούν, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κατά διαστήματα ή να σταματήσει.
