Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τουρμπίνας nissan pathfinder από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Γεια σε όλους. Χθες άφησα το Navara στο σέρβις. Αρχική διάγνωση. επισκευή τουρμπίνας. Ακούστηκε ένα βουητό. Άνοιξε τους σωλήνες εκεί πετρέλαιο. Βρέθηκε αυξημένη πίεση αερίων buckshot. Θα ψάξουν τον λόγο (γιατί υπάρχει αυξημένη πίεση στο σύστημα λαδιού, που επηρεάζει τη λίπανση της τουρμπίνας). 1. χρειάζεται αντικατάσταση ή επισκευή. 2. τα μπεκ μπορεί να είναι ελαττωματικά.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Πήρα το αυτοκίνητο (2010 και μετά 68 χιλ. τ. Μ. Run) το φθινόπωρο από τα χέρια μου. Ταξίδεψε λίγο περίπου 5 χιλιάδες χιλιόμετρα πληγή. Κρίνοντας από το γεγονός ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε σπάσει ακόμη και για να αλλάξει τη λάμπα στο tumanka και να εισαγάγει ανθρώπινους λαμπτήρες στη μεσαία / μεγάλη σκάλα. υπάρχει η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο δεν παρακολουθήθηκε καθόλου. Ναι, εδώ έτριξαν τα πίσω τακάκια. Λοιπόν, πήγα στο κατάστημα. η πρώτη ερώτηση του πωλητή: ποια είναι τα χιλιόμετρα; - 70 χιλιάδες, σε απάντηση σε μένα .. έτσι πρέπει ακόμα να οδηγήσεις 100 χιλιάδες (λένε ότι τα πίσω τύμπανα πάνε για πολύ καιρό). Σε γενικές γραμμές, ενώ τα τακάκια δεν έχουν αλλάξει. Θα το κάνω μόνος μου λίγο αργότερα την άνοιξη. Από όλα αυτά κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το πιο πιθανό είναι να ήταν έτσι. η χιλιομετρα στραβωθηκε κατα 100 χιλιαδα, αντικατασταθηκε η προηγουμενη τουρμπινα η η ιδια επισκευαστηκε και αρχισε να πουλαει AUTO. Εδώ οι άνθρωποι πήγαν, καλά, δεν είναι τόσο δύσκολο να αλλάξεις λάδι, να συμπληρώσεις κανονικό καύσιμο κ.λπ. Γιατί, λοιπόν, να αγοράσετε τέτοια μηχανήματα; αγοράστε στον εαυτό σας ένα backed 2104 δολάρια για 400 και οδηγήστε μέχρι να πεθάνει.
Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά αυτό που ήθελα να πω. καλύτερα να ξοδέψετε χρήματα και να κάνετε ένα κανονικό όργανο διάγνωσης AUTO. Είμαι πολιτικός μηχανικός με εκπαίδευση. Ασχολούμαι με την αποτύπωση και το σχεδιασμό κτιρίων. Απλώς, αν κάτι δεν πάει καλά με τις κατασκευές, τότε μπορείτε να κάνετε όσες επισκευές θέλετε, παρόλα αυτά, όλα θα καταρρεύσουν μέχρι να εξαλειφθεί η αιτία.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η τουρμπίνα ενός αυτοκινήτου είναι ένα μικρό κομμάτι του συστήματος εξάτμισης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα. Ακόμη και με μικρό όγκο κινητήρα, εάν εγκατασταθεί ένας στρόβιλος, η ισχύς του μπορεί να ξεπεράσει μια μεγαλύτερη μονάδα.
Ένας συμβατικός κινητήρας και ένας κινητήρας με τουρμπίνα μπορούν να διακριθούν με το αυτί - απλά πρέπει να τους ξεκινήσετε και να ακούσετε τον ήχο. Ένας κινητήρας τουρμπίνας παράγει ένα πιο σφύριγμα, ο οποίος θα αυξάνεται μόνο όσο αυξάνονται οι στροφές.
Ο στρόβιλος και ο κινητήρας πρέπει να λειτουργούν όσο το δυνατόν πιο ισορροπημένα· όταν επιλέγετε αυτό το στοιχείο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας. Συνιστάται να επιλέξετε ένα πρωτότυπο στοιχείο κατάλληλο για κάθε συγκεκριμένο μοντέλο - ο κατασκευαστής του στροβίλου λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά του κινητήρα στον οποίο σχεδιάζεται να εγκαταστήσει το εξάρτημα εκ των προτέρων.
Σε περίπτωση βλάβης του στροβίλου, πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός. Η αυτο-επισκευή είναι μια αρκετά προβληματική διαδικασία.
Σχεδόν σε όλες τις μεγάλες υπηρεσίες αυτοκινήτων, πριν από την έναρξη της επισκευής, εκτελείται διάγνωση υπολογιστή του ενοχλητικού τμήματος για τον προσδιορισμό των αιτιών της βλάβης και την κατάρτιση ενός σχεδίου επισκευής, το οποίο στη συνέχεια συμφωνείται με τον πελάτη. Το κόστος του θα εξαρτηθεί από την πολυπλοκότητα της επισκευής.
Κατά τις εργασίες επισκευής του στροβιλοσυμπιεστή είτε πραγματοποιείται η πλήρης αντικατάσταση του κατεστραμμένου εξαρτήματος ή των εξαρτημάτων του είτε η επισκευή των αστοχιών στοιχείων, αν είναι δυνατόν.
Η επισκευή του υπερσυμπιεστή πραγματοποιείται σε διάφορα κύρια στάδια:
Εάν, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει υποψίες για ακατάλληλη λειτουργία του στροβίλου ή βλάβη αυτού του στοιχείου, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με το σέρβις αυτοκινήτου για διαγνωστικά και επακόλουθες επισκευές.Εάν αυτό δεν γίνει, τότε ακόμη και μια μικρή δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα προβλήματα, μέχρι τη βλάβη άλλων ανταλλακτικών του αυτοκινήτου και την επισκευή τους.
Όπως κάθε άλλο μέρος στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου, ένας στροβιλοσυμπιεστής περιοδικά αποτυγχάνει και απαιτεί επισκευή.
Τα διαγνωστικά στροβίλου μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό της αιτίας της βλάβης, η οποία μπορεί να είναι:
εξωτερική μηχανική βλάβη.
χαμηλό επίπεδο ή ανεπαρκή ποιότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα.
διάβρωση των στοιχείων του στροβίλου.
εσφαλμένη εγκατάσταση ενός στοιχείου.
υπερθέρμανση του στροβίλου κατά τη λειτουργία του οχήματος.
ο κινητήρας αλλάζει ελάχιστα πολύ σπάνια.
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η τουρμπίνα είναι πολύ ευαίσθητη στη σωστή φροντίδα και λειτουργία. Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι η επισκευή αυτού του τμήματος είναι πολύ ακριβή.
Δεν θα είναι δύσκολο για έναν έμπειρο οδηγό να εντοπίσει μια δυσλειτουργία του υπερσυμπιεστή. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, θα χρειαστείτε ειδικά διαγνωστικά σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για να προσδιορίσετε τις πραγματικές αιτίες της βλάβης.
Είναι δυνατό να προσδιοριστεί ότι ο στροβιλοσυμπιεστής είναι εκτός λειτουργίας με διάφορα σημάδια:
όταν επιταχύνετε, εμφανίζεται ένα δυνατό σφύριγμα κάτω από την κουκούλα.
Εμφανίζονται άφθονες διαρροές λαδιού κινητήρα στην περιοχή του χώρου εγκατάστασης του στροβίλου.
το αντίστοιχο σήμα δυσλειτουργίας του κινητήρα εμφανίζεται στο ταμπλό.
η ισχύς του κινητήρα έχει μειωθεί σημαντικά.
Με τη βοήθεια ενός στροβίλου, μπορείτε να ενισχύσετε σχεδόν κάθε κινητήρα αυτοκινήτου, το κύριο πράγμα είναι να εμπιστευτείτε αυτή τη δουλειά σε έναν επαγγελματία.
Τα κύρια πλεονεκτήματα ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
ο στρόβιλος μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση βενζίνης σε σύγκριση με αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες.
το εξάρτημα σάς επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ του κινητήρα.
οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες λειτουργούν πολύ πιο αθόρυβα από τους συμβατικούς.
Οι κινητήρες Turbo έχουν επίσης μια σειρά από μειονεκτήματα. Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες είναι ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου και του λαδιού κινητήρα που χρησιμοποιούνται. Η συντήρηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα απαιτήσει πρόσθετες εγχύσεις μετρητών μακροπρόθεσμα.
Εάν αποφασίσετε να βελτιώσετε την απόδοση του αυτοκινήτου σας με υπερσυμπίεση, υπάρχουν 3 βασικά σημεία που πρέπει να καταλάβετε:
Για ποιους σκοπούς σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί το ενισχυμένο αυτοκίνητο - για επαγγελματικούς αγώνες ή καθημερινές μετακινήσεις.
Τα αρχικά χαρακτηριστικά του κινητήρα - για μικρότερο όγκο κινητήρα, θα χρειαστεί επίσης μικρότερος στρόβιλος. Οι μεγαλύτεροι κινητήρες θα απαιτούν έναν κατάλληλο υπερσυμπιεστή.
Σε ποιον τύπο κινητήρα θέλετε να εγκαταστήσετε τον ενισχυτή - θα εξαρτηθεί άμεσα από το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί το εξάρτημα. Το γεγονός είναι ότι οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ λειτουργούν σε διαφορετικές θερμοκρασίες και ο εγκατεστημένος στροβιλοσυμπιεστής πρέπει να είναι κατασκευασμένος από υλικά με κατάλληλη αντίσταση στη θερμότητα.
Ωστόσο, δεν πρέπει να υπερεκτιμάτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας και να το εξοπλίζετε με φορτία ισχύος που προφανώς δεν μπορεί να αντεπεξέλθει. Θα πρέπει πρώτα να συμβουλευτείτε έναν έμπειρο πλοίαρχο.
Το βίντεο ανέβηκε από την TURBOAGREGAT Αναζήτηση TURBOAGREGAT πριν από 3 χρόνια
Audi Q7 3.0 TDI μοντέλο έτους 2014 Αερανάρτηση. ελαστικά: Pirelli Scorpion ice & snow 295 × 35 R21 Θερμοκρασία: -2С Nissan Pathfinder 2.5 TD - 190 HP (R51) SE πλήρες σετ - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 βημάτων. Καουτσούκ: Yokohama 255 / 65R17 ice guard ig35 Σύνδεσμος σε αυτό το βίντεο: Κανάλι:
Επιλογή του βαθμού της χούντας και των συνιστώμενων. Επίσκεψη για πληροφορίες δημάρχου. * Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Momoko Hasegawa από την Ιαπωνία, Yokohama. (2012)
Μία από τις επιλογές για την αναζωογόνηση του αισθητήρα, όταν η τροχιά επαφής καλύπτεται με ένα στρώμα από κάτι σαν λάσπη λαδιού, αφαιρώντας την οποία και λυγίζοντας την πλάκα επαφής, είναι δυνατό να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα.Προσοχή! Κατά την αποσυναρμολόγηση του αισθητήρα, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση να πέσει ένας δακτύλιος O από την αυλάκωση της δεξαμενής, κάτω από την επάνω φλάντζα του αντλιοστασίου, η οποία αμέσως αυξάνεται σε διάμετρο και δεν είναι ρεαλιστικό να το επαναφέρετε, για να κόψετε ένα μέρος του δακτυλίου και να το κολλήσετε με cyacrine.
Σχεδόν όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ είναι εξοπλισμένα με κινητήρα με στρόβιλο, ο οποίος εξασφαλίζει την πιο αποτελεσματική καύση του μείγματος καυσίμου στους κυλίνδρους και συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος και της δυναμικής επιτάχυνσης. Ο στροβιλοσυμπιεστής κινείται από τα καυσαέρια της εξάτμισης και δεν απαιτεί επιπλέον κόστος ενέργειας. Στα νέα μοντέλα υψηλής ταχύτητας της εκστρατείας Nissan, με κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιείται με επιτυχία ένα σύστημα υπερσυμπίεσης δύο σταδίων, που αποτελείται από δύο μηχανισμούς διαφορετικής ισχύος, που αυξάνει σημαντικά τη δυναμική αλλαγής της ταχύτητας του κινητήρα που απαιτείται για γρήγορη επιτάχυνση του αυτοκίνητο.
Ο στροβιλοσυμπιεστής αποτελείται από δύο σώματα κύλισης άκαμπτα συνδεδεμένα μεταξύ τους, μέσα στα οποία υπάρχει ένας άξονας με δύο φτερωτές.
Ο στροβιλοσυμπιεστής είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο και η φτερωτή από ένα ανθεκτικό στη θερμότητα κράμα που αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο κύλινδρος του συμπιεστή είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, δεν υπόκειται σε επιρροές θερμοκρασίας και ψύχεται συνεχώς από τη ροή αέρα που έρχεται από το εξωτερικό μέσω του φίλτρου αέρα και εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα υπό πίεση. Ο άξονας του στροβιλοσυμπιεστή είναι κατασκευασμένος από κράμα χάλυβα, πάνω στον οποίο στερεώνονται η πτερωτή του στροβίλου και η πτερωτή του συμπιεστή. Η περιστροφή του άξονα εξασφαλίζεται από απλά ρουλεμάν που λιπαίνονται με λάδι κινητήρα που παρέχεται μέσω ειδικών καναλιών. Η ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή ρυθμίζεται από τη βαλβίδα παράκαμψης, όταν ξεπεραστεί η πίεση του αέρα που φεύγει από τον συμπιεστή, ενεργοποιείται ο πνευματικός ενεργοποιητής και ανοίγει τη βαλβίδα, επιτρέποντας σε μερικά από τα καυσαέρια να διαφύγουν, παρακάμπτοντας τον στρόβιλο, στην εξάτμιση σωλήνας, ο οποίος εξασφαλίζει μείωση της ταχύτητας της πτερωτής.
Ένας στροβιλοσυμπιεστής, όπως κάθε μηχανισμός, έχει έναν συγκεκριμένο πόρο και δεν αποτυγχάνει ξαφνικά, υπάρχουν πάντα έμμεσες ενδείξεις με τις οποίες είναι δυνατό να προσδιοριστούν οι δυσλειτουργίες της μονάδας.
Με τέτοια σημάδια
είναι κυρίως:
απώλεια ισχύος κινητήρα.
μείωση της δυναμικής της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.
διαρροή σφραγίδων λαδιού.
η εμφάνιση ξένων ήχων στην περιοχή του στροβίλου.
λευκός καπνός από το σωλήνα του σιγαστήρα.
Στα πρώτα συμπτώματα που εμφανίζονται και υποδεικνύουν δυσλειτουργία, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου, χωρίς να φτάσετε στα άκρα, έως ότου καταστραφεί εντελώς ο μηχανισμός. Οι επισκευές θα είναι σημαντικά φθηνότερες από την αγορά ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή.
Βασικά, όλες οι δυσλειτουργίες συμβαίνουν στον στρόβιλο, στο περίβλημά του του σπειροειδούς βρίσκονται τα ρουλεμάν και η πτερωτή, τα οποία εκτίθενται αρκετά έντονα σε υψηλές θερμοκρασίες.
Οι κύριοι λόγοι που οδηγούν σε δυσλειτουργία θα είναι:
βρώμικο μοτέρ λάδι μηχανής;
ελαττωματικό ή βρώμικο φίλτρο λαδιού κινητήρα.
μόλυνση των καναλιών λαδιού στο περίβλημα του στροβίλου, η οποία εμποδίζει τη ροή του λαδιού στα ρουλεμάν.
εντατική οδήγηση σε κρύο κινητήρα.
σβήνοντας τον κινητήρα αμέσως μετά από ένα ταξίδι.
δυσλειτουργία βαλβίδας παράκαμψης.
Οι πιο συνηθισμένες βλάβες είναι τα ρουλεμάν και οι φτερωτές. Οι επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο σε σέρβις αυτοκινήτων με ειδικό εξοπλισμό. Η ζυγοστάθμιση πρέπει να γίνει μετά την αντικατάσταση ρουλεμάν, άξονα ή πτερωτής. Οι στροφές του άξονα λειτουργίας είναι περίπου 110-115 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό και οποιαδήποτε, ακόμη και μικρή ανισορροπία θα οδηγήσει στην καταστροφή του στροβιλοσυμπιεστή.
Το κύριο μηχανικό
βλάβη είναι η φθορά της ώθησης και του ρουλεμάν ολίσθησης, με αποτέλεσμα να υπάρχει αυξημένο παιχνίδι άξονα.Τα διάκενα εργασίας μεταξύ του περιβλήματος και των φτερών είναι ελάχιστα, λόγω της προκύπτουσας αντίστροφης κίνησης και λοξής στροφής του άξονα, τα πτερύγια της πτερωτής, όταν περιστρέφονται, αρχίζουν να αγγίζουν το περίβλημα, γεγονός που οδηγεί σε θραύση και εμπλοκή του στροβιλοσυμπιεστή.
Για το λόγο αυτό, σε περίπτωση οποιουδήποτε εξωτερικού θορύβου που προέρχεται από τη θέση της τουρμπίνας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό σέρβις αυτοκινήτων.
Οι εργασίες επισκευής περιλαμβάνουν:
αφαίρεση και εγκατάσταση μετά την επισκευή της μονάδας.
πλήρης αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός από μόλυνση εξαρτημάτων και καναλιών λαδιού.
εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τους σωλήνες λαδιού.
αποκατάσταση ή αντικατάσταση του άξονα.
αντικατάσταση ρουλεμάν ώσης και ολίσθησης.
αντικατάσταση παραμορφωμένων πτερωτών.
εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων στεγανοποίησης.
επισκευή καθισμάτων ρουλεμάν.
ζυγοστάθμιση του άξονα με πτερωτές.
Μετά την εγκατάσταση ενός νέου υπερσυμπιεστή ή επισκευής, είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε:
αντικατάσταση λαδιού κινητήρα.
φίλτρο λαδιού;
φίλτρο αέρα.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου σχετικά με το σταμάτημα του κινητήρα μετά από ένα ταξίδι χωρίς χρονόμετρο.
εσφαλμένη εγκατάσταση ενός στοιχείου.
λάδι μηχανής;
