Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας κυκλοφορίας λέβητα αερίου από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Οι ιδιοκτήτες αυτόνομης θέρμανσης γνωρίζουν ότι απαιτείται αντλία κυκλοφορίας για την κανονική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
Τα ιδιωτικά σπίτια, γενικά, βρίσκονται μακριά από κέντρα εξυπηρέτησης ή εργαστήρια, επομένως αξίζει τον κόπο να ελέγξετε την επισκευή της αντλίας κυκλοφορίας με τα χέρια σας.
Η αντλία, όπως και άλλος εξοπλισμός, χρειάζεται συντήρηση. Για να αποφύγετε τις βλάβες, πρέπει να ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις:
Το καλοκαίρι, όταν η συσκευή δεν λειτουργεί, πρέπει να ενεργοποιείται τουλάχιστον μία φορά το μήνα για 15 λεπτά. Αλλά ταυτόχρονα, η συσκευή δεν πρέπει να στεγνώσει: εάν οι σωλήνες είναι επί του παρόντος άδειοι, απλώς αντλούν νερό από το ένα δοχείο στο άλλο, συνδέοντας τη μονάδα μαζί τους με σωλήνες. Αυτή η διαδικασία θα αποτρέψει την οξείδωση της επιφάνειας του άξονα και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου θέρμανσης, πρέπει να δίνεται προσοχή στη λειτουργία της συσκευής από καιρό σε καιρό. Έχει αρχίσει η μονάδα να κάνει θόρυβο, δόνηση ή άλλα σημάδια δυσλειτουργίας; Η αντλία κυκλοφορίας δεν ζεσταίνεται πολύ; Εξάλλου, το πρώιμο στάδιο της δυσλειτουργίας είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλειφθεί από το παραμελημένο.
Εάν υπάρχει χοντρό φίλτρο στο σύστημα θέρμανσης μπροστά από την αντλία, τότε ελέγχεται περιοδικά για σκουριά ή άλλους ρύπους.
Μην ξεχάσετε το λιπαντικό και ελέγξτε την επαρκή διαθεσιμότητά του στις παρεχόμενες θέσεις.
Γενική διάταξη της αντλίας κυκλοφορίας
Η συμμόρφωση με όλους τους κανόνες λειτουργίας της συσκευής δεν εγγυάται την αδιάλειπτη λειτουργία της μονάδας. Μπορεί να προκύψουν βλάβες που δεν εξαρτώνται από τις ανθρώπινες ενέργειες: φράξιμο φίλτρου, πτώση τάσης κ.λπ.
Εάν ο κινητήρας δεν ανάβει, αλλά η αντλία δεν παράγει βουητό ή άλλους περίεργους ήχους, αξίζει να ελέγξετε την ασφάλεια. Αντιδρά απότομα στις υπερτάσεις ισχύος και λιώνει όταν απειλείται ο κινητήρας, σπάζοντας έτσι το ηλεκτρικό κύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, η ασφάλεια θα πρέπει να αντικατασταθεί, μετά την οποία η συσκευή θα επιστρέψει στην κανονική λειτουργία.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν η βλάβη δεν ήταν στην ασφάλεια, ελέγξτε το καλώδιο τροφοδοσίας, τον διακόπτη κυκλώματος στο κουτί διακλάδωσης και την ηλεκτρική καλωδίωση. Το τμήμα του καλωδίου ή ο διακόπτης μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.
Αφού ελέγξετε την καλωδίωση, αξίζει να προχωρήσετε στην περιέλιξη του ηλεκτροκινητήρα. Η λειτουργικότητά του ελέγχεται με μέτρηση της αντίστασης. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει 10-15 ohms. Ορισμένες μονάδες είναι εξοπλισμένες με περιέλιξη εκκίνησης με αντίσταση 35-40 ohms.
Εάν το πολύμετρο εμφανίζει "άπειρο", τότε η περιέλιξη είναι εκτός λειτουργίας. Και όταν οι μετρήσεις είναι πιο κοντά στο μηδέν, συνέβη ένα κλείσιμο ενδιάμεσων στροφών. Σε αυτή την περίπτωση, η ενεργοποίηση της συσκευής συνοδεύεται από καμένες ασφάλειες στον πίνακα.
Δοκιμή αντλίας κυκλοφορίας
Οι σύγχρονες συσκευές έχουν χαμηλό επίπεδο θορύβου, τόσο συχνά ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας μονάδας δεν μπορεί να καταλάβει - λειτουργεί ή όχι; Για τη διάγνωση της συσκευής, χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή ενδείξεων της περιστροφής του άξονα της αντλίας κυκλοφορίας, ο οποίος θα δείχνει χωρίς το δίκτυο εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να φέρετε τον δείκτη σας στον άξονα του κινητήρα και η ζυγαριά θα δείξει εάν ο άξονας περιστρέφεται ή δεν λειτουργεί καθόλου.
Όταν η αντλία κυκλοφορίας βουίζει, αλλά ο άξονας με το στροφείο δεν περιστρέφεται, αξίζει να απενεργοποιήσετε αμέσως τη μονάδα, επειδή η περιέλιξη του κινητήρα μπορεί να καεί. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτήν τη δυσλειτουργία:
Ο άξονας δεν λειτουργεί λόγω διακοπής λειτουργίας το καλοκαίρι. Για τον ίδιο λόγο, η φτερωτή κολλάει στο περίβλημα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να γυρίσετε χειροκίνητα τον άξονα.Οι κατασκευαστές έλαβαν υπόψη αυτή τη στιγμή, επομένως δημιουργείται μια εγκοπή για ένα κατσαβίδι στον άξονα.
Η πτερωτή δεν περιστρέφεται λόγω ξένου αντικειμένου στο θάλαμο. Αφού το αφαιρέσετε, το σύστημα θα συνεχίσει να λειτουργεί.
Εάν η συσκευή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο κατά τη λειτουργία, μπορεί να παγιδευτεί αέρας στο σύστημα. Για την αφαίρεση, συνιστάται η εγκατάσταση ενός αυτόματου εξαερισμού στο κύκλωμα θέρμανσης. Αλλά αν δεν υπάρχει, τότε ο αέρας εξαερίζεται χειροκίνητα. στο μενού ↑
Η θερμοκρασία της συσκευής πρέπει να ταιριάζει με τη θερμοκρασία των σωλήνων του θερμαντικού μέσου. Εάν ανέβει ψηλότερα, σημαίνει ότι έγιναν σφάλματα κατά την εγκατάσταση ή ότι υπάρχει ακατάλληλη λειτουργία. Η μονάδα κυκλοφορίας μπορεί να θερμανθεί για τους ακόλουθους λόγους:
Συσκευή αντλίας κυκλοφορίας νέας γενιάς
αρχικά λανθασμένη εγκατάσταση. Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το πρόβλημα: η αντλία θερμαίνεται στο αρχικό στάδιο, αμέσως μετά την εγκατάσταση.
απόφραξη στο σύστημα. Με παρατεταμένη λειτουργία, συσσωρεύονται εναποθέσεις και σκουριά στους σωλήνες, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της διέλευσης του νερού. Η συσκευή είναι υπερφορτωμένη για να διασφαλιστεί η κανονική κυκλοφορία του θερμαντικού μέσου. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, αλλά η μη προγραμματισμένη συντήρηση μπορεί να αντιμετωπίσει τη βλάβη.
ξένο σώμα. Με τις κολλημένες επικοινωνίες, κομμάτια σκουριάς ή πλάκας σπάνε από σωλήνες και καλοριφέρ, τα οποία, όταν εισέρχονται στη συσκευή, μπλοκάρουν τον ηλεκτροκινητήρα. Εάν η συσκευή δεν αποσυναρμολογηθεί και καθαριστεί εγκαίρως, τα πηνία του κινητήρα μπορεί να αποτύχουν και η συσκευή απλώς θα σταματήσει να ανάβει.
έλλειψη λιπαντικού για ρουλεμάν. Με ανεπαρκή ποσότητα λιπαντικού, τα ρουλεμάν λιπαίνονται ελάχιστα και φθείρονται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής της μονάδας στο σύνολό της. Εάν ο κινητήρας μπλοκαριστεί ως αποτέλεσμα, η αντλία αποσυναρμολογείται και επιστρέφεται στο κέντρο σέρβις.
χαμηλή τάση στο δίκτυο. Σε τάση κάτω από 220 V, ο ηλεκτροκινητήρας υπερθερμαίνεται και γρήγορα αποτυγχάνει. Στα πρώτα λεπτά της υπερθέρμανσης, αξίζει να ελέγξετε την τάση στο δίκτυο με ένα βολτόμετρο, γιατί το πρόβλημα μπορεί να μην είναι στην αντλία.
Ένα από τα προβλήματα που παρουσιάζονται με τις μονάδες θέρμανσης είναι η λειτουργία της αντλίας χωρίς άντληση νερού. Υπάρχουν τέσσερις λόγοι για αυτήν την κατάσταση:
εισροή αέρα ή διαρροή νερού, η οποία εξαλείφεται με την επισκευή οπών και ρωγμών σε σωλήνες.
λανθασμένη ρύθμιση του συστήματος θέρμανσης. Η δυσλειτουργία επιλύεται ελέγχοντας τη σωστή θέση των κρουνών (κυρίως στην αντλία).
όχι νερό. Αξίζει να επιδιορθώσετε μια τέτοια δυσλειτουργία παρέχοντας νερό στη συσκευή.
Μπλοκαρισμένη ή κολλημένη βαλβίδα. Για την εξάλειψή του, η βαλβίδα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
Για την επισκευή της αντλίας κυκλοφορίας, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Αποσυναρμολογήστε τη συσκευή σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Αποσυναρμολόγηση της αντλίας κυκλοφορίας
Η μονάδα έχει αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος. Για να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το κουτί ακροδεκτών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη θήκη από το τροφοδοτικό της συσκευής.
Κλείστε την παροχή υγρού με τις πλευρικές βαλβίδες και αποστραγγίστε το υπόλοιπο στο σύστημα.
Η συσκευή ξεβιδώνεται με εξαγωνικό κατσαβίδι, αλλά ξαφνικά έχουν κολλήσει τα μπουλόνια, βρέχονται με ειδικό υγρό WD και μετά από 20-30 λεπτά προσπαθούν να ξεβιδώσουν ξανά.
Μετά την αποσυναρμολόγηση, αφαιρείται το κάλυμμα της μονάδας. Κάτω από αυτό είναι ένας ρότορας με τροχό και λεπίδες. Βασικά, ο ρότορας ασφαλίζεται με σφιγκτήρες ή μπουλόνια. Αφού το αφαιρέσετε, ανοίγει η πρόσβαση στο εσωτερικό της συσκευής. Με την προσεκτική εξέταση της αντλίας, εντοπίζονται και εξαλείφονται δυσλειτουργίες. στο μενού ↑
στο μενού ↑
Η αντικατάσταση του κιτ επισκευής για τη συσκευή κυκλοφορίας περιλαμβάνει:
αποσυναρμολόγηση του τμήματος άντλησης της συσκευής.
αντικατάσταση εξαρτημάτων?
έλεγχος λειτουργίας του κινητήρα.
συναρμολόγηση της συσκευής?
διαγνωστικά της λειτουργίας του εξοπλισμού.
Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν ένα έτοιμο κιτ επισκευής για εξοπλισμό άντλησης. Για παράδειγμα, ένα κιτ επισκευής για μια αντλία κυκλοφορίας u4814 με χωρητικότητα 5200 l / h, τάση 12/24 V και διάμετρο σωλήνα διακλάδωσης 38 mm.Η αγορά ενός τέτοιου κιτ θα μειώσει τη σπατάλη χρόνου και χρημάτων.
Αξίζει να επισκευάσετε τη συσκευή κυκλοφορίας με τα χέρια σας μόνο μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης ή εάν είναι αδύνατο να καλέσετε έναν ειδικό επισκευής. Ορισμένα συγκροτήματα αντλιών είναι δύσκολο να βρεθούν στην ελεύθερη αγορά, γεγονός που εξηγείται από την εμπορική πολιτική των κατασκευαστών.
Επομένως, σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι πιο οικονομικό να αγοράσετε μια νέα συσκευή, παρά να επισκευάσετε μια σπασμένη.
Η επισκευή της αντλίας κυκλοφορίας θέρμανσης είναι μια αρκετά δύσκολη εργασία. Για να το κάνετε σωστά, πρέπει να κατανοήσετε τον σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά αυτού του εξοπλισμού.
Οι συσκευές κυκλοφορίας αντλιών, που συχνά ονομάζονται αντλίες, είναι δημοφιλείς μεταξύ των ιδιοκτητών εξοχικών κατοικιών, ιδιωτικών κατασκευών κατοικιών, διαμερισμάτων με αυτόνομη θέρμανση και εξοχικών κατοικιών. Η επιλογή τέτοιων συσκευών είναι αρκετά μεγάλη αυτές τις μέρες. Οι αντλίες κυκλοφορίας διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, ο συνολικός σχεδιασμός τους παραμένει αμετάβλητος.
Η συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας είναι η εξής: η συσκευή διαθέτει περίβλημα από ανθρακούχο χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα ή ισχυρά κράματα με βάση το αλουμίνιο. Η αντλία είναι επιμήκης οριζόντια. Ένας ηλεκτροκινητήρας με ρότορα είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα. Η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετά υψηλή. Διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του εξοπλισμού. Ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με μια πτερωτή κατασκευασμένη από εξαιρετικά ισχυρές πολυμερείς ενώσεις ή χάλυβα. Είναι εξοπλισμένο με ειδικές λεπίδες. Λυγίζουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από την περιστροφή του τροχού.
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας με ρότορα είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα της αντλίας
Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα συγκροτήματα εξοπλισμού άντλησης δεν περικλείονται σε ένα περίβλημα, αλλά σε πολλά ξεχωριστά μπλοκ. Τέτοιες αντλίες για συστήματα θέρμανσης δύο και ενός σωλήνα ονομάζονται κονσόλα. Υπάρχουν δύο τύποι αντλιών - υγρές και στεγνές. Οι πρώτες από αυτές τις συσκευές κατασκευάζονται με τη μορφή μονομπλόκ. Έχουν προσιτό κόστος, δουλεύουν σχεδόν αθόρυβα. Οι ξηρές αντλίες κατασκευάζονται στις περισσότερες περιπτώσεις από τύπου προβόλου. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εγκατεστημένος σε ξεχωριστή μονάδα. Ο ρότορας του κινητήρα περιστρέφεται μέσω ειδικής ζεύξης. Οι ξηρές αντλίες είναι δομικά πιο περίπλοκες λόγω της παρουσίας μηχανισμού κίνησης.
Η αρχή λειτουργίας των περιγραφόμενων συσκευών:
Μετά την εκκίνηση, ο ηλεκτροκινητήρας αρχίζει να περιστρέφει την πτερωτή στον ρότορα.
Το υγρό εισέρχεται στο κεντρικό τμήμα της συσκευής αντλίας.
Τα πτερύγια της πτερωτής ρίχνουν το χρησιμοποιημένο ψυκτικό υγρό (λάδι, νερό) στο εξωτερικό του περιβλήματος.
Η φυγόκεντρη δύναμη αρχίζει να δρα στο υγρό. Λόγω αυτού, το ψυκτικό εισέρχεται στον σωλήνα εξόδου.
Μετά από όλες αυτές τις λειτουργίες, παρατηρείται πτώση της πίεσης στον θάλαμο, λόγω της οποίας η αντλία δέχεται ένα άλλο μέρος του αντλούμενου υγρού. Αυτό εξασφαλίζει τη συνέχεια της αντλίας.
Η επισκευή των αντλιών κυκλοφορίας απαιτεί αποσυναρμολόγηση και (συνήθως) αποσυναρμολόγηση τους. Η αφαίρεση της αντλίας είναι εύκολη. Θα χρειαστεί να απενεργοποιήσετε τη συσκευή, να κλείσετε τον σωλήνα θέρμανσης παράκαμψης - παράκαμψη, εάν έχει εγκατασταθεί, και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε προσεκτικά όλες τις βαλβίδες διακοπής που στερεώνουν την αντλία. Στη συνέχεια, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε με ασφάλεια την αντλία.
Η αποσυναρμολόγηση της συσκευής θα χρειαστεί λίγο περισσότερο. Αλλά αυτή η λειτουργία είναι αρκετά εφικτή. Προμηθευτείτε εκ των προτέρων με ένα εξάγωνο, ένα κατσαβίδι Phillips, ένα υγρό κλειδί - μια ειδική σύνθεση αερολύματος που εφαρμόζεται σε συνδετήρες που έχουν κολλήσει κατά τη λειτουργία και σας επιτρέπει να ξεβιδώσετε τα τελευταία χωρίς δυσκολία. Εάν η αντλία δεν έχει αποσυναρμολογηθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, η χρήση του καθορισμένου αερολύματος είναι υποχρεωτική. Πώς να αποσυναρμολογήσετε μια αντλία κυκλοφορίας;
