Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας κυκλοφορίας λέβητα αερίου από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Οι ιδιοκτήτες αυτόνομης θέρμανσης γνωρίζουν ότι μια αντλία κυκλοφορίας είναι απαραίτητη για την κανονική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
Τα ιδιωτικά σπίτια βρίσκονται ως επί το πλείστον μακριά από κέντρα εξυπηρέτησης ή εργαστήρια, επομένως αξίζει να μάθετε την επισκευή της αντλίας κυκλοφορίας με τα χέρια σας.
Η αντλία, όπως και άλλος εξοπλισμός, χρειάζεται συντήρηση. Για να αποφύγετε τις βλάβες, πρέπει να ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις:
Το καλοκαίρι, όταν η συσκευή δεν λειτουργεί, πρέπει να ενεργοποιείται τουλάχιστον μία φορά το μήνα για 15 λεπτά. Αλλά ταυτόχρονα, η συσκευή δεν πρέπει να στεγνώσει: εάν οι σωλήνες είναι επί του παρόντος άδειοι, απλώς αντλούν νερό από το ένα δοχείο στο άλλο, συνδέοντας τη μονάδα μαζί τους με σωλήνες. Αυτή η διαδικασία θα αποτρέψει την οξείδωση της επιφάνειας του άξονα και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου θέρμανσης, από καιρό σε καιρό είναι απαραίτητο να δίνετε προσοχή στη λειτουργία της συσκευής. Έχει αρχίσει η μονάδα να κάνει θόρυβο, να δονείται ή να έχει άλλα σημάδια δυσλειτουργίας; Η αντλία κυκλοφορίας ζεσταίνεται πολύ; Εξάλλου, το πρώιμο στάδιο μιας δυσλειτουργίας είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλειφθεί από ένα τρέχον.
Εάν υπάρχει χοντρό φίλτρο στο σύστημα θέρμανσης μπροστά από την αντλία, τότε ελέγχεται περιοδικά για σκουριά ή άλλους ρύπους.
Μην ξεχνάτε τη λίπανση και ελέγξτε την επαρκή παρουσία της στους χώρους που παρέχονται.
Η γενική συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας
Η συμμόρφωση με όλους τους κανόνες λειτουργίας της συσκευής δεν εγγυάται την αδιάλειπτη λειτουργία της μονάδας. Μπορεί να προκύψουν βλάβες που δεν εξαρτώνται από ανθρώπινες ενέργειες: βουλωμένο φίλτρο, υπερτάσεις ρεύματος κ.λπ.
Εάν ο κινητήρας δεν ανάβει, αλλά η αντλία δεν δημιουργεί βουητό και άλλους περίεργους ήχους, αξίζει να ελέγξετε την ασφάλεια. Αντιδρά απότομα στις υπερτάσεις ισχύος και, εάν απειληθεί ο κινητήρας, λιώνει, ανοίγοντας έτσι το ηλεκτρικό κύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί, μετά την οποία η συσκευή θα επιστρέψει στην κανονική λειτουργία.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν η βλάβη δεν ήταν στην ασφάλεια, θα πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας, τον διακόπτη κυκλώματος στο κουτί διακλάδωσης και την ηλεκτρική καλωδίωση. Ίσως ένα τμήμα καλωδίου ή διακόπτη πρέπει να αντικατασταθεί.
Αφού ελέγξετε την καλωδίωση, αξίζει να πάτε στην περιέλιξη του ηλεκτροκινητήρα. Η λειτουργικότητά του ελέγχεται με μέτρηση της αντίστασης. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει 10-15 ohms. Ορισμένες μονάδες είναι εξοπλισμένες με περιέλιξη εκκίνησης, η αντίσταση της οποίας είναι 35-40 ohms.
Εάν στο πολύμετρο εμφανίζεται η ένδειξη "άπειρο", τότε η περιέλιξη είναι εκτός λειτουργίας. Και με μετρήσεις πιο κοντά στο μηδέν, παρουσιάστηκε βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης στροφής. Σε αυτή την περίπτωση, η ενεργοποίηση της συσκευής συνοδεύεται από τη λειτουργία των ασφαλειών στον πίνακα.
Δοκιμή αντλίας κυκλοφορίας
Οι σύγχρονες συσκευές έχουν χαμηλό επίπεδο θορύβου, οπότε συχνά ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας μονάδας δεν μπορεί να καταλάβει αν λειτουργεί ή όχι; Για τη διάγνωση της συσκευής, χρησιμοποιούν έναν ελεγκτή ένδειξης για την περιστροφή του άξονα της αντλίας κυκλοφορίας, ο οποίος, χωρίς το δίκτυο, θα δείξει εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να φέρετε τον δείκτη σας στον άξονα του κινητήρα και η ζυγαριά θα δείξει εάν ο άξονας περιστρέφεται ή δεν λειτουργεί καθόλου.
Όταν η αντλία κυκλοφορίας βουίζει, αλλά ο άξονας με την πτερωτή δεν περιστρέφεται, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε αμέσως τη μονάδα, επειδή η περιέλιξη του κινητήρα μπορεί να καεί. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτήν την αποτυχία:
Ο άξονας δεν λειτουργεί λόγω διακοπής λειτουργίας το καλοκαίρι. Για τον ίδιο λόγο, η φτερωτή κολλάει στο σώμα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να γυρίσετε χειροκίνητα τον άξονα.Οι κατασκευαστές έλαβαν υπόψη μια τέτοια στιγμή, έτσι έγινε μια εγκοπή για ένα κατσαβίδι στον άξονα.
Η πτερωτή δεν περιστρέφεται λόγω ξένου αντικειμένου στο θάλαμο. Αφού το αφαιρέσετε, το σύστημα θα συνεχίσει να λειτουργεί.
Εάν η συσκευή κάνει έναν ασυνήθιστο θόρυβο κατά τη λειτουργία, μπορεί να είναι αέρας που έχει συσσωρευτεί στο σύστημα. Για την αφαίρεση, συνιστάται η εγκατάσταση ενός αυτόματου εξαερισμού στο κύκλωμα θέρμανσης. Αλλά αν δεν υπάρχει, τότε ο αέρας εξαερώνεται χειροκίνητα. επιστροφή στο μενού ↑
Η θερμοκρασία της συσκευής πρέπει να ταιριάζει με τη θερμοκρασία των σωλήνων του θερμαντικού μέσου. Εάν ανέβηκε ψηλότερα, σημαίνει ότι έγιναν σφάλματα κατά την εγκατάσταση ή ότι υπάρχει ακατάλληλη λειτουργία. Η μονάδα κυκλοφορίας μπορεί να θερμανθεί για τους ακόλουθους λόγους:
Συσκευή αντλίας κυκλοφορίας νέας γενιάς
αρχικά λανθασμένη εγκατάσταση. Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το πρόβλημα: η αντλία θερμαίνεται στο αρχικό στάδιο αμέσως μετά την εγκατάσταση.
απόφραξη στο σύστημα. Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας, συσσωρεύονται εναποθέσεις και σκουριά στους σωλήνες, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της διέλευσης νερού. Η συσκευή είναι υπερφορτωμένη για να διασφαλιστεί η κανονική κυκλοφορία του ψυκτικού. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, αλλά η μη προγραμματισμένη συντήρηση μπορεί να αντιμετωπίσει τη βλάβη.
ξένο σώμα. Με χαλασμένες επικοινωνίες, κομμάτια σκουριάς ή πλάκας σπάνε από σωλήνες και καλοριφέρ, τα οποία, όταν εισέρχονται στη συσκευή, μπλοκάρουν τον ηλεκτροκινητήρα. Εάν η συσκευή δεν αποσυναρμολογηθεί και καθαριστεί εγκαίρως, τα πηνία του κινητήρα μπορεί να αποτύχουν και η συσκευή απλώς θα σταματήσει να ανάβει.
έλλειψη λίπανσης για ρουλεμάν. Με ανεπαρκή ποσότητα λιπαντικού, τα ρουλεμάν λιπαίνονται ελάχιστα και φθείρονται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής της μονάδας στο σύνολό της. Εάν ο κινητήρας κολλήσει ως αποτέλεσμα, η αντλία αποσυναρμολογείται και παραδίδεται σε ένα κέντρο σέρβις.
χαμηλή τάση δικτύου. Σε τάσεις κάτω από 220 V, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και γρήγορα αποτυγχάνει. Στα πρώτα λεπτά της υπερθέρμανσης, αξίζει να ελέγξετε την τάση στο δίκτυο με ένα βολτόμετρο, γιατί το πρόβλημα μπορεί να μην είναι στην αντλία.
Ένα από τα προβλήματα που παρουσιάζονται με τις μονάδες θέρμανσης είναι η λειτουργία της αντλίας χωρίς άντληση νερού. Υπάρχουν τέσσερις λόγοι για αυτήν την κατάσταση:
εισροή αέρα ή διαρροή νερού, η οποία εξαλείφεται με την επισκευή οπών και ρωγμών σε σωλήνες.
ακατάλληλη ρύθμιση του συστήματος θέρμανσης. Η δυσλειτουργία επιλύεται ελέγχοντας τη σωστή θέση των βαλβίδων (κυρίως στην αντλία).
όχι νερό. Αξίζει να επιδιορθώσετε μια τέτοια δυσλειτουργία παρέχοντας νερό στη συσκευή.
Μπλοκαρισμένη ή κολλημένη βαλβίδα. Για τη διόρθωση, επισκευή ή αντικατάσταση της βαλβίδας.
Για να επισκευάσετε την αντλία κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο να την αποσυναρμολογήσετε και να την αποσυναρμολογήσετε. Αποσυναρμολογήστε τη συσκευή σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Αποσυναρμολόγηση της αντλίας κυκλοφορίας
Η μονάδα έχει αποσυνδεθεί από το ρεύμα. Για να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το κουτί ακροδεκτών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το περίβλημα από τη μονάδα τροφοδοσίας της συσκευής.
Κλείστε την παροχή υγρού με πλευρικές βαλβίδες και αποστραγγίστε το υπόλοιπο στο σύστημα.
Η συσκευή ξεβιδώνεται με εξαγωνικό κατσαβίδι, αλλά ξαφνικά κολλάνε οι βίδες, υγραίνονται με ειδικό υγρό WD και μετά από 20-30 λεπτά προσπαθούν να το ξεβιδώσουν ξανά.
Μετά την αποσυναρμολόγηση, αφαιρείται το κάλυμμα της μονάδας. Κάτω από αυτό είναι ένας ρότορας με τροχό και λεπίδες. Βασικά, ο ρότορας στερεώνεται με σφιγκτήρες ή μπουλόνια. Αφού το αφαιρέσετε, ανοίγει η πρόσβαση στο εσωτερικό της συσκευής. Με προσεκτική επιθεώρηση της αντλίας, τα προβλήματα εντοπίζονται και εξαλείφονται. επιστροφή στο μενού ↑
επιστροφή στο μενού ↑
Η αντικατάσταση του κιτ επισκευής κυκλοφορητή περιλαμβάνει:
αποσυναρμολόγηση του τμήματος άντλησης της συσκευής.
αντικατάσταση εξαρτημάτων?
έλεγχος της λειτουργίας του κινητήρα ·
Συναρμολόγηση συσκευής?
διαγνωστικά εξοπλισμού.
Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν ένα έτοιμο κιτ επισκευής για εξοπλισμό άντλησης. Για παράδειγμα, ένα κιτ επισκευής για αντλία κυκλοφορίας u4814 με χωρητικότητα 5200 l / h, τάση 12/24 V και διάμετρο ακροφυσίου 38 mm.Η αγορά ενός τέτοιου κιτ θα μειώσει τη σπατάλη χρόνου και χρημάτων.
Η επισκευή της συσκευής κυκλοφορίας γίνεται μόνοι σας μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης ή εάν είναι αδύνατο να καλέσετε έναν ειδικό επισκευής. Ορισμένα συγκροτήματα αντλιών είναι δύσκολο να βρεθούν στην ελεύθερη αγορά, γεγονός που εξηγείται από την εμπορική πολιτική των κατασκευαστικών εταιρειών.
Επομένως, σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι πιο οικονομικό να αγοράσετε μια νέα συσκευή, παρά να επισκευάσετε μια σπασμένη.
Η επισκευή μιας αντλίας κυκλοφορίας θέρμανσης με τα χέρια σας είναι ένα αρκετά δύσκολο έργο. Για να το εκτελέσετε σωστά, πρέπει να κατανοήσετε τον σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά αυτού του εξοπλισμού.
Οι συσκευές κυκλοφορίας αντλιών, που συχνά ονομάζονται αντλίες, είναι δημοφιλείς μεταξύ των ιδιοκτητών εξοχικών κατοικιών, ιδιωτικών κατασκευών κατοικιών, διαμερισμάτων με αυτόνομη θέρμανση και εξοχικών κατοικιών. Η επιλογή τέτοιων συσκευών στις μέρες μας είναι αρκετά μεγάλη. Οι αντλίες κυκλοφορίας διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, ο συνολικός σχεδιασμός τους παραμένει αμετάβλητος.
Η συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας είναι η εξής: η συσκευή έχει ένα περίβλημα που είναι κατασκευασμένο από ανθρακούχο χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα ή ανθεκτικά κράματα με βάση το αλουμίνιο. Οριζόντια, η αντλία είναι επιμήκης. Ένας ηλεκτροκινητήρας με ρότορα είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα. Η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετά υψηλή. Διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του εξοπλισμού. Μια πτερωτή από πολυμερείς ενώσεις βαρέως τύπου ή χάλυβα είναι τοποθετημένη στον ρότορα. Είναι εξοπλισμένο με ειδικές λεπίδες. Λυγίζουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από την περιστροφή του τροχού.
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας με ρότορα είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα της αντλίας
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι μονάδες εξοπλισμού άντλησης δεν περικλείονται σε ένα περίβλημα, αλλά σε πολλά ξεχωριστά μπλοκ. Τέτοιες αντλίες για συστήματα θέρμανσης δύο και ενός σωλήνα ονομάζονται κονσόλα. Υπάρχουν δύο τύποι αντλιών - υγρές και στεγνές. Οι πρώτες από αυτές τις συσκευές κατασκευάζονται με τη μορφή μονομπλόκ. Είναι προσιτά και λειτουργούν σχεδόν αθόρυβα. Οι αντλίες ξηράς στις περισσότερες περιπτώσεις κατασκευάζονται κονσόλα. Ο ηλεκτροκινητήρας σε αυτά είναι εγκατεστημένος σε ξεχωριστή μονάδα. Ο ρότορας του κινητήρα δέχεται περιστροφή μέσω ειδικού συμπλέκτη. Οι ξηρές αντλίες είναι δομικά πιο περίπλοκες λόγω της παρουσίας μηχανισμού κίνησης σε αυτές.
Η αρχή λειτουργίας των περιγραφόμενων συσκευών:
Μετά την εκκίνηση, ο ηλεκτροκινητήρας αρχίζει να περιστρέφει την πτερωτή στον ρότορα.
Το υγρό εισέρχεται στο κεντρικό τμήμα της συσκευής αντλίας.
Τα πτερύγια της πτερωτής ρίχνουν το χρησιμοποιημένο ψυκτικό υγρό (λάδι, νερό) στην εξωτερική πλευρά του περιβλήματος.
Η φυγόκεντρη δύναμη αρχίζει να δρα στο υγρό. Λόγω αυτού, το ψυκτικό εισέρχεται στον σωλήνα εξόδου.
Μετά από όλες αυτές τις λειτουργίες, παρατηρείται πτώση πίεσης στον θάλαμο, λόγω της οποίας η αντλία λαμβάνει το επόμενο τμήμα του αντλούμενου ρευστού. Αυτό εξασφαλίζει τη συνέχεια της αντλίας.
Η επισκευή των αντλιών κυκλοφορίας απαιτεί την αποσυναρμολόγηση και (συνήθως) αποσυναρμολόγηση τους. Η αφαίρεση της αντλίας είναι εύκολη. Θα χρειαστεί να απενεργοποιήσετε τη συσκευή, να κλείσετε τον σωλήνα θέρμανσης παράκαμψης - παράκαμψη, εάν είχε εγκατασταθεί, και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε προσεκτικά όλες τις βαλβίδες διακοπής που στερεώνουν την αντλία. Μετά από αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε με ασφάλεια την αντλία.
Με την αποσυναρμολόγηση της συσκευής θα πρέπει να κουρδιστεί περισσότερο. Αλλά αυτή η λειτουργία είναι αρκετά εφικτή. Προμηθευτείτε εκ των προτέρων με ένα εξάγωνο, ένα κατσαβίδι Phillips, ένα υγρό κλειδί - μια ειδική σύνθεση αερολύματος που εφαρμόζεται σε συνδετήρες που έχουν κολλήσει κατά τη λειτουργία και σας επιτρέπει να ξεβιδώσετε εύκολα τα τελευταία. Εάν η αντλία δεν έχει αποσυναρμολογηθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, η χρήση του καθορισμένου αερολύματος είναι υποχρεωτική. Πώς να αποσυναρμολογήσετε την αντλία κυκλοφορίας;
