DIY επισκευή ψαλιδιού mtd 710

Το κέντρο σέρβις "Servy" εκτελεί συντήρηση μετά την εγγύηση και επισκευή ψαλιδιού "MTD" - όλη η γκάμα βενζινοκίνητων και ηλεκτρικών, φορητών, κουρευτικών τροχών MTD.

• Σειρά μοντέλων ψαλιδιών MTD αποδεκτή για επισκευή
• Κόστος επισκευής για ψαλίδια MTD

Επισκευάζουμε τα παρακάτω μοντέλα ψαλιδιών (βενζόκος, ηλεκτρικά χλοοκοπτικά) MTD:

• Μοντέλα ψαλιδιών αερίου και χλοοκοπτικών MTD
  • επισκευή βενζινοκόπτης MTD 1033
  • επισκευή βενζινοκόπτης MTD 1043
  • επισκευή Βενζινοκόπτη MTD 1045 K
  • επισκευή Βενζινοκόπτη MTD 600 BL
  • επισκευή Βενζινοκόπτη MTD 710
  • επισκευή βενζινοκόπτης MTD 827
  • επισκευή βενζινοκόπτης MTD 990
  • επισκευή Ψαλιδάκι βενζίνης MTD SMART BC 26
  • επισκευή Ψαλιδάκι βενζίνης MTD SMART BC 43
  • επισκευή Βενζινοκόπτη MTD SMART BC 52
  • Μοντέλα ηλεκτρικών χλοοκοπτικών και ηλεκτρικών χλοοκοπτικών MTD
    • επισκευή Ηλεκτρικό τρίμερ MTD EB 1000 B
    • επισκευή Ηλεκτρικό τρίμερ MTD ET 1000
    • επισκευή Ηλεκτρικό τρίμερ MTD ET 1000 C 1000 WT
    • επισκευή Ηλεκτρικού ψαλιδιού MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • επισκευή Ηλεκτρικό τρίμερ MTD ET 250 #250 WT
    • επισκευή Ηλεκτρικό τρίμερ MTD ET 350 #350 WT
    • επισκευή Ηλεκτρικό τρίμερ MTD ET 800 C #800 WT
    • Μοντέλα τριμερών βενζίνης με τροχούς MTD
      • επισκευή τροχοφόρου ψαλιδιού βενζίνης MTD

      *Αν δεν βρήκατε το μοντέλο σας στην παραπάνω λίστα, μην ανησυχείτε, επισκευάζουμε σχεδόν όλα τα ψαλίδια MTD. Απλώς αφήστε ένα αίτημα για επισκευές στον ιστότοπο ή καλέστε μας Τηλεφωνικά - οι ειδικοί μας από το Κέντρο Εξυπηρέτησης θα απαντήσουν σε οποιαδήποτε από τις ερωτήσεις σας.

      Το τελικό κόστος της απαραίτητης επισκευής των ψαλιδιών MTD εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις τιμές για ανταλλακτικά και συμφωνείται τηλεφωνικά με τον πελάτη, μετά από τον διαγνωστικό οδηγό.

      Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

      Στο κέντρο σέρβις μας μπορείτε να παραγγείλετε ανταλλακτικά και αξεσουάρ για τρίμερ MTD. Δουλεύουμε για την προπαραγγελία ανταλλακτικών. Τα πιο συνηθισμένα είδη βρίσκονται πάντα στην αποθήκη μας! Παραγγέλνουμε μοναδικά ανταλλακτικά και αξεσουάρ απευθείας από τους κατασκευαστές χωρίς επιπλέον χρέωση, ο χρόνος παράδοσής τους κυμαίνεται από 5 έως 30 εργάσιμες ημέρες.

      Η διαθεσιμότητα, η πληρότητα και το κόστος των απαραίτητων ανταλλακτικών μπορούν εύκολα να διευκρινιστούν καλώντας μας τηλεφωνικά ή αφήνοντας αίτημα για ανταλλακτικά στον ιστότοπο.

      Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Servy, σημαντικές βλάβες* όταν εργάζεστε με ψαλίδια MTD είναι:

      1. Το τρίμερ βενζίνης MTD δεν ξεκινά, δεν υπάρχει σχηματισμός σπινθήρα Αιτίες: ελαττωματικό μπουζί, ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης (μαγνήτο), ζημιά στα μέρη του χειροκίνητου εκκινητή, απόφραξη του συστήματος καυσίμου, φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.
      2. Το τρίμερ βενζίνης MTD σταματά, πιθανοί λόγοι: απόφραξη του συστήματος καυσίμου (χωρίς παροχή καυσίμου), φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, κακή ευθυγράμμιση καρμπυρατέρ, βουλωμένο φίλτρο αέρα.
      3. Το ακροφύσιο κοπής του ψαλιδιού αερίου MTD δεν περιστρέφεται, οι κύριοι λόγοι είναι: φθορά των εξαρτημάτων του συμπλέκτη (έκκεντρα, ελατήρια, κύπελλο συμπλέκτη), φθορά του άξονα μετάδοσης κίνησης, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελαττωματικό.
      1. Το ηλεκτρικό τρίμερ MTD δεν ανάβει: το κουμπί λειτουργίας δεν λειτουργεί, το καλώδιο τροφοδοσίας δεν λειτουργεί, οι βούρτσες γραφίτη έχουν φθαρεί, ο κινητήρας έχει καεί (είτε στο σύνολό του είτε ξεχωριστά, ο στάτορας, ο ρότορας).
      2. Το ηλεκτρικό τρίμερ MTD δεν διαθέτει εξάρτημα κοπής, πιθανοί λόγοι: φθορά του προσαρμογέα άξονα (χιτώνιο που συνδέει τον άξονα του κινητήρα και τον άξονα κοπής), το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εκτός λειτουργίας, ο άξονας κοπής είναι εκτός λειτουργίας.
      3. Ο κινητήρας σπινθήρες στο τρίμερ MTD, οι κύριοι λόγοι: ο κινητήρας κάηκε εντελώς ή ο στάτορας ή ο ρότορας κάηκαν μεμονωμένα.

      

      Αυτά τα ελαττώματα είναι τυπικά για τα ψαλίδια (βενζόκο και ηλεκτρικά δρεπάνια) MTD: μερικά είναι πιο κοινά, άλλα λιγότερο συνηθισμένα. Και όχι σπάνια συμβαίνουν για τους απλούστερους λόγους: ακατάλληλη λειτουργία (δεν πραγματοποιείται συντήρηση), χρήση μείγματος βενζίνης χαμηλής ποιότητας (λάδι και βενζίνη) ή υπερτάσεις και υπερτάσεις ισχύος, πολλές ώρες αδιάλειπτης λειτουργίας του ψαλιδιού, κούρεμα χόρτου που δεν αντιστοιχεί στην τεχνική ικανότητα του χλοοκοπτικού.Ωστόσο, όλες οι βλάβες, με τη σωστή και επαγγελματική προσέγγιση, μπορούν εύκολα να επισκευαστούν από τους ειδικούς του κέντρου σέρβις Servy στη Μόσχα.

      Απλώς αφήστε ένα αίτημα για την επισκευή ψαλιδιών MTD στον ιστότοπο ή καλέστε μας Τηλεφωνικά - οι ειδικοί μας από το Κέντρο Εξυπηρέτησης θα απαντήσουν σε οποιαδήποτε από τις ερωτήσεις σας.

      • Οι ακριβείς όροι επισκευής καθορίζονται πάντα μόνο μετά από διαγνωστικά. • Το κόστος των υπηρεσιών "Service" είναι για ενημερωτικούς σκοπούς και ενδέχεται να αλλάξει μετά τη διάγνωση του εξοπλισμού σας. Συνεργαζόμαστε με κάθε πελάτη ξεχωριστά και γίνεται λεπτομερής υπολογισμός της τιμής επισκευής σύμφωνα με το επίπεδο πολυπλοκότητας της βλάβης ενός συγκεκριμένου τύπου εξοπλισμού. • Τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούμε στις επισκευές πληρώνονται χωριστά. • Υπολογισμός βάσει δεδομένων από την πελατειακή βάση «Servy».

      Mtd700.Όλα ταιριάζουν.Μόνο τώρα πρέπει να δουλέψεις στο 2ο mode (μισόκλειστο αμορτισέρ), μιας και στο 3ο mode (πλήρως ανοιχτό) φαίνεται να πνίγεται.Βασικά σε φουλ. Μερικές αστοχίες. Ίσως κάποιος να σας πει Δεν είναι απαραίτητο να τηρείτε αυτό το μοντέλο - όλα τα δίχρονα μηχανήματα έχουν την ίδια αρχή λειτουργίας. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

      Υπήρχαν τα ίδια σκουπίδια στο Mtd-790. Αφαιρέθηκε, καθάρισε το καρμπυρατέρ - δεν έλυσε εντελώς το πρόβλημα.
      Αποδείχθηκε ότι ήταν διαρροή αέρα (ο στροφαλοθάλαμος ξεβιδώθηκε από τον κύλινδρο). Σφίξτε τις βίδες - και όλα λειτουργούσαν σαν καινούργια.

      Εκτός από τον Denisov Sergey, μπορώ να προσθέσω ότι στο MTD μου η κεφαλή του μπουλονιού έλκεται από ένα κλειδί σε σχήμα αστεριού.

      Το 2os TORX ονομάζεται, συνήθως 25.

      Απαιτείται καθαρισμός και ρύθμιση του καρμπυρατέρ.

      Παρεμπιπτόντως, η εργασία στη δεύτερη θέση του αποσβεστήρα αέρα οδηγεί στο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στο κερί, στο έμβολο και, το πιο λυπηρό, στους δακτυλίους.

      μοιάζει με ένα βουλωμένο πλέγμα που αντανακλά το νερό σε ένα καρμπυρατέρ (βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καρμπυρατέρ κάτω από ένα καπάκι βιδωμένο με μια μεγάλη βίδα)

      Από το 1998, το Ryobi700 μου έχει χρησιμοποιήσει ολόκληρο τον κινητήρα του σε σκληρή εργασία στη χώρα. Αυτό το Σάββατο, δεν ξεκίνησε καθόλου, μια αυτοψία έδειξε ότι ο δακτύλιος στο έμβολο ήταν ξαπλωμένος για μεγάλο χρονικό διάστημα, το έμβολο και η κεφαλή επρόκειτο να εκτιναχθούν. το μείγμα έκανε 1κ30. Υπάρχουν δύο πλαστικές πιπέτες στο καρμπυρατέρ, κόκκινες και λευκές, αυτές είναι βίδες ποιότητας και ποσότητας, έχουν σχήμα κόμματος και όλα είναι πολύ καλά ρυθμισμένα με αυτές και δεν θα κουρδίσετε πολύ. Και τώρα ψάχνω για ένα μέρος για να αγοράσω πολλά έμβολα και κεφαλή με ένα σετ φλάντζες. Όλες οι υπηρεσίες που φτιάχνουν το Mtd-ryobi αρχίζουν να γκρινιάζουν «φέρε το, θα δούμε αν θα επισκευαστεί», αλλά δεν το χρειάζομαι, θα τα μαζέψω όλα σε μια ώρα και θα το κάνουν μέχρι το τέλος του καλοκαίρι μέχρι να μαραθεί το γρασίδι.

      Ξεκινά με κλειστό γκάζι εύκολα. Στη συνέχεια, στο ρελαντί σε οποιοδήποτε και μετά από μια ντουζίνα δευτερόλεπτα σταματά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου εργασίας, πρακτικά δεν αντιδρά στο αέριο. Νομίζω η αναρρόφηση από το δάχτυλο του στροφαλοφόρου άξονα και μια φθαρμένη τσιμούχα λαδιού. IMHO, φυσικά.
      Το κουτί γέμισης είναι οπτικά φθαρμένο: το πλάτος επαφής της άκρης του κουτιού γέμισης με τον άξονα είναι σχεδόν 1,5 mm. Το κουτί γέμισης αφαιρέθηκε χωρίς καταστροφή με πλήρη αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος ρουλεμάν. Στην επισκευή το ζήτησαν, για το γέμισμα, 250r. Για να ξέρετε σίγουρα, αλλά τυχαία - ένας φρύνος. Γενικά, κόλλησα το κουτί γέμισης από τη μηχανή πάνω στο σφραγιστικό (οκταγωνικό κουτί γέμιση, είτε στοκ είτε σε διανομέα). Το εσωτερικό D είναι το ίδιο και το εξωτερικό είναι μείον 2 mm.
      Στεγνώνει.
      Αυτό το Σαββατοκύριακο είναι δοκιμαστικό.

      Μιλώντας για αιθάλη. Η έκχυση λαδιού στη βενζίνη είναι ευεργετική από μόνη της, γιατί διατηρεί την πιο φθαρμένη μονάδα - το έμβολο. Ωστόσο, εάν δεν αφαιρεθεί έγκαιρα, τότε το ίδιο έμβολο μπορεί να καταστραφεί από στερεά σωματίδια αιθάλης. Συμπέρασμα - στη θέση "μπουζί σχεδόν κάτω", περιοδικά και όχι για μεγάλο χρονικό διάστημα, ρίξτε στον κύλινδρο μέσω της οπής του μπουζί, για παράδειγμα, ακετόνη.

      Για να αποθηκεύσετε το δρεπάνι, φαίνεται, θα πρέπει να βρίσκεται στη θέση «κάτω ράβδος» - ενώ το υπόλοιπο καύσιμο στον στροφαλοθάλαμο θα πρέπει, θεωρητικά, να φτάσει στο κουτί πλήρωσης μέσω των διαχωριστών του εδράνου του στροφαλοφόρου και να το λιπάνει. Σε μακροχρόνια αποθήκευση, μαντέψτε, αυτή η επιπλέον σούβλα λαδιού στον στροφαλοθάλαμο είναι πιο πιθανό να λερώσει αυτή τη σφράγιση.

      Δεν ενδείκνυται η επώνυμη επισκευή του 700 μετά την εγγύηση - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου (προσωπικά, το δικό μου βουίζει πλήρως για δύο ολόκληρες σεζόν), ξεπερνάει εντελώς την τιμή του, επειδή στο συνεργείο υπάρχει καρμπυρατέρ, magneto για το 2000 (50% του η τιμή έκαστος) και με μηνιαία εγγύηση. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο.

      

      

      Για να διαβάσετε τις οδηγίες, επιλέξτε το αρχείο στη λίστα που θέλετε να κατεβάσετε, κάντε κλικ στο κουμπί «Λήψη» και θα ανακατευθυνθείτε σε μια σελίδα όπου θα χρειαστεί να εισαγάγετε τον κωδικό από την εικόνα. Εάν η απάντηση είναι σωστή, στη θέση της εικόνας θα εμφανιστεί ένα κουμπί για τη λήψη του αρχείου.

      Εάν υπάρχει ένα κουμπί "Προβολή" στο πεδίο με το αρχείο, αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να δείτε την οδηγία ηλεκτρονικά, χωρίς να χρειάζεται να την κατεβάσετε στον υπολογιστή σας.

      Εάν το υλικό δεν είναι πλήρες κατά τη γνώμη σας ή χρειάζεστε πρόσθετες πληροφορίες για αυτήν τη συσκευή, όπως πρόγραμμα οδήγησης, πρόσθετα αρχεία, όπως υλικολογισμικό ή υλικολογισμικό, τότε μπορείτε να ρωτήσετε τους συντονιστές και τα μέλη της κοινότητάς μας που θα προσπαθήσουν να απαντήσουν άμεσα στο η ερώτησή σου.

      Μπορείτε επίσης να δείτε τις οδηγίες στη συσκευή σας Android

      Ένα benzokosa είναι ένα από τα κύρια εργαλεία ενός καλοκαιρινού κατοίκου που χρησιμοποιείται για να φέρει γρήγορα τη γη σε τάξη. Αυτό το εργαλείο αγοράζεται για το κούρεμα χόρτου στην πίσω αυλή και τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών. Η περίοδος ενεργητικής χρήσης των χλοοκοπτικών και των ηλεκτρικών χλοοκοπτικών πέφτει την καλοκαιρινή περίοδο. Πριν από την έναρξη της λειτουργίας, το εργαλείο τίθεται σε κατάσταση λειτουργίας: τα μέρη τριβής λιπαίνονται, το σετ κοπής αλλάζει, το μείγμα καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου ή σταματήσει γρήγορα, χωρίς να κερδίσετε επαρκή αριθμό στροφών, τότε πρέπει να αναζητήσετε τις αιτίες των δυσλειτουργιών και να εξαλείψετε τις εντοπισμένες δυσλειτουργίες. Για να πραγματοποιήσετε επισκευές χλοοκοπτικών μηχανών με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε τη δομή του και την αρχή λειτουργίας των κύριων εξαρτημάτων. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στις οδηγίες λειτουργίας, τις οποίες ο κατασκευαστής εφαρμόζει χωρίς αποτυχία στον εξοπλισμό κήπου. Ελέγξτε για ένα τέτοιο εγχειρίδιο όταν αγοράζετε ένα αλυσοπρίονο. Ένα εισαγόμενο εργαλείο πρέπει να συνοδεύεται από μια οδηγία γραμμένη στα ρωσικά.

      Μια μακριά σωληνοειδής ράβδος είναι προσαρτημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός δίχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένας άξονας περνάει μέσα στη ράβδο, μεταδίδοντας τη ροπή από τον βενζινοκινητήρα στον μηχανισμό κοπής. Η πετονιά ή τα μαχαίρια περιστρέφονται με συχνότητα από 10.000 έως 13.000 σ.α.λ. Στο προστατευτικό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχουν οπές στις οποίες γίνεται έγχυση λίπους χρησιμοποιώντας σύριγγα. Για ευκολία στη χρήση του εργαλείου, ο κατασκευαστής το εξοπλίζει με ειδικό ρυθμιζόμενο ιμάντα ώμου.

      Το σετ κοπής είναι προσαρτημένο στα χλοοκοπτικά:

      • Η πετονιά, το πάχος της οποίας κυμαίνεται από 1,6 έως 3 mm, βρίσκεται στην κεφαλή κοπής. Όταν κόβετε γρασίδι, η πετονιά υπόκειται σε φθορά. Η αλλαγή της γραμμής είναι γρήγορη και εύκολη με δύο τρόπους: τυλίγοντας γραμμή ίδιας διαμέτρου σε μια μπομπίνα ή εισάγοντας μια νέα μπομπίνα με ήδη τυλιγμένη γραμμή.
      • Ατσάλινα μαχαίρια με ακόνισμα διπλής όψης για χορτοκοπτικό για τον καθαρισμό της περιοχής από ζιζάνια, μικρούς θάμνους, σκληρό γρασίδι. Τα μαχαίρια διαφέρουν ως προς το σχήμα, καθώς και τον αριθμό των επιφανειών κοπής.

      Στη λαβή σχήματος U, σχήματος D ή Τ που είναι προσαρτημένη στη ράβδο, υπάρχουν μοχλοί ελέγχου για το θαμνοκοπτικό. Ο μηχανισμός κοπής προστατεύεται από ειδικό περίβλημα. Τα οικιακά χλοοκοπτικά ανεφοδιάζονται με ένα μείγμα που παρασκευάζεται από βενζίνη και λάδι, το οποίο χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου. Η συσκευή των ημιεπαγγελματικών και οικιακών χλοοκοπτικών μηχανών που είναι εξοπλισμένα με τετραπλό βενζινοκινητήρα είναι ελαφρώς διαφορετική. Το σχέδιο ανεφοδιασμού είναι επίσης διαφορετικό: το λάδι χύνεται στον στροφαλοθάλαμο και η βενζίνη χύνεται στη δεξαμενή.

      Το μετρημένο κομμάτι πετονιάς διπλώνεται έτσι ώστε το ένα άκρο να είναι 15 cm μακρύτερο από το δεύτερο.Βάζουμε τη θηλιά στην υποδοχή του καρουλιού και αρχίζουμε να την τυλίγουμε προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος

      Εάν δεν είναι δυνατή η εκκίνηση ενός χλοοκοπτικού, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή και την ποιότητά του. Για τον ανεφοδιασμό του εργαλείου, συνιστάται η χρήση βενζίνης υψηλής ποιότητας που αγοράζεται σε πρατήρια καυσίμων, η μάρκα της οποίας πρέπει να είναι τουλάχιστον AI-92. Η εξοικονόμηση φθηνού καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της ομάδας κυλίνδρων-εμβόλων, η επισκευή της οποίας μπορεί να πάρει το ένα τρίτο του κόστους του ίδιου του χλοοκοπτικού. Εξίσου σημαντικό και σωστά προετοιμάστε το μείγμα καυσίμου βενζίνης και λαδιού. Η αναλογική αναλογία αυτών των συστατικών του μείγματος υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο. Μην προετοιμάζετε το μείγμα καυσίμου σε μεγάλους όγκους, καθώς η μακροχρόνια αποθήκευση χάνει τις ιδιότητές του. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα φρεσκοπαρασκευασμένο μείγμα.

      Κατά την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου, ρίξτε το λάδι σε βενζίνη χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα, η οποία σας επιτρέπει να διατηρείτε με ακρίβεια την απαιτούμενη αναλογία συστατικών

      Ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ μπορεί επίσης να επηρεάσει τον κινητήρα του χλοοκοπτικού. Επομένως, εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου. Αντικαταστήστε το φίλτρο εάν χρειάζεται. Απαγορεύεται να αφήνετε τον σωλήνα εισαγωγής χωρίς φίλτρο καυσίμου.

      Πρέπει επίσης να ελεγχθεί το φίλτρο αέρα. Όταν είναι μολυσμένο, το εξάρτημα αφαιρείται, πλένεται με βενζίνη στο χωράφι και τοποθετείται στη θέση του. Στη χώρα ή στο σπίτι, το φίλτρο μπορεί να πλυθεί σε νερό χρησιμοποιώντας απορρυπαντικά. Μετά από αυτό, το φίλτρο ξεπλένεται, στύβεται και στεγνώνει. Το αποξηραμένο φίλτρο υγραίνεται με μια μικρή ποσότητα λαδιού που χρησιμοποιείται για την παρασκευή του μείγματος καυσίμου. Το υπερβολικό λάδι αφαιρείται πιέζοντας το φίλτρο με τα χέρια σας. Στη συνέχεια το εξάρτημα τοποθετείται στη θέση του. Το αφαιρούμενο κάλυμμα τοποθετείται πίσω και στερεώνεται με βίδες.

      Το φίλτρο αέρα, πλυμένο στο μείγμα καυσίμου, στύψιμο και στεγνό, τοποθετείται σε πλαστική θήκη και κλείνεται με καπάκι

      Πώς γίνεται αυτή η διαδικασία με περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να δείτε στο βίντεο:

      Εάν πραγματοποιηθούν όλες οι παραπάνω διαδικασίες και ο κινητήρας δεν ξεκινά, τότε ρυθμίστε τις στροφές του ρελαντί σφίγγοντας τη βίδα του καρμπυρατέρ. Στο βίντεο που δημοσιεύτηκε στην αρχή του άρθρου, δίνεται προσοχή σε αυτό το θέμα.

      1. Τοποθετήστε το εργαλείο στο πλάι έτσι ώστε το φίλτρο αέρα να βρίσκεται στην κορυφή. Με αυτή τη διάταξη του αλυσοπρίονου, το μείγμα καυσίμου εξασφαλίζεται ακριβώς στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ. Στην πρώτη προσπάθεια, ο κινητήρας θα ξεκινήσει εάν αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα πριν ξεκινήσετε και ρίξετε μερικές σταγόνες από το μείγμα στο καρμπυρατέρ και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά τα αποσυναρμολογημένα μέρη. Η μέθοδος έχει δοκιμαστεί στην πράξη.
      2. Εάν η πρώτη άκρη δεν λειτουργεί, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο μπουζί. Σε αυτή την περίπτωση, ξεβιδώστε το μπουζί και ελέγξτε την απόδοσή του και στεγνώστε επίσης τον θάλαμο καύσης. Αντικαταστήστε το μπουζί που δεν δείχνει σημάδια ζωής με ένα καινούργιο.
      3. Εάν το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση, τα φίλτρα είναι καθαρά και το μείγμα καυσίμου είναι φρέσκο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον καθολικό τρόπο εκκίνησης του κινητήρα. Κλείστε το τσοκ του καρμπυρατέρ και τραβήξτε τη λαβή της μίζας μία φορά. Στη συνέχεια, ανοίξτε το γκάζι και τραβήξτε τη μίζα άλλες 2-3 φορές. Επαναλάβετε τη διαδικασία τρεις έως πέντε φορές. Ο κινητήρας σίγουρα θα ξεκινήσει.

      Μερικοί τραβούν τη λαβή με τέτοια δύναμη που πρέπει να επισκευάσουν τη μίζα του χλοοκοπτικού με τα χέρια τους. Αυτό είναι δυνατό μόνο εάν σπάσει το καλώδιο ή σπάσει η λαβή του καλωδίου. Σε άλλες περιπτώσεις, συνιστάται η αντικατάσταση της μίζας. Αυτή η μονάδα πωλείται ως σετ.

      • Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να κρυώσει.
      • Αποσυνδέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από το μπουζί.
      • Ξεβιδώστε το εξάρτημα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί.
      • Επιθεωρήστε το μπουζί για αντικατάσταση. Το εξάρτημα αντικαθίσταται εάν είναι ελαττωματικό, πολύ λερωμένο, έχει ρωγμή στο σώμα.
      • Ελέγξτε το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων. Η τιμή του πρέπει να είναι 0,6 mm.
      • Σφίξτε το νέο μπουζί που έχει εισαχθεί στον κινητήρα με ένα κλειδί.
      • Δαπάνες εγκατάστασης καλωδίου υψηλής τάσης στο κεντρικό ηλεκτρόδιο ενός κεριού.

      Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα εξαιρετικά περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία.

      Ένα νέο μπουζί για έναν δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός δρεπάνι βενζίνης έχει εγκατασταθεί για να αντικαταστήσει το παλιό εξάρτημα που απέτυχε

      Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει εάν το καρμπυρατέρ δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή δεν έχει ευθυγραμμιστεί σωστά. Με ποια σημάδια μπορεί κανείς να καταλάβει ότι ο λόγος βρίσκεται πραγματικά σε αυτό; Πολύ απλά, από τους κραδασμούς που θα γίνουν ξεκάθαρα αισθητοί κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού. Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή καυσίμου με τα χέρια σας, κάνοντας όλα όσα αναγράφονται στο εγχειρίδιο οδηγιών για το εργαλείο.

      Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει λόγω βουλωμένης βαλβίδας καυσίμου. Η αιτία εξαλείφεται με τον καθαρισμό του. Εάν το χλοοκοπτικό ξεκινήσει και μετά σταματήσει απότομα, σημαίνει ότι η παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ είναι δύσκολη. Χαλαρώστε τις βαλβίδες του καρμπυρατέρ για να διασφαλίσετε ότι η σωστή ποσότητα καυσίμου ρέει ελεύθερα σε αυτό.

      Ο υπερβολικός αέρας μπορεί επίσης να σταματήσει τον κινητήρα. Αυξήστε τις στροφές του κινητήρα έτσι ώστε οι φυσαλίδες αέρα να εξέρχονται από το σύστημα καυσίμου της μονάδας πιο γρήγορα. Φροντίστε επίσης να ελέγξετε την ακεραιότητα του σωλήνα εισαγωγής καυσίμου. Εάν εντοπιστεί μηχανική βλάβη (ρωγμές, τρυπήματα κ.λπ.), αντικαταστήστε το εξάρτημα.

      Κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού, παρακολουθήστε την κατάσταση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Τα κανάλια στο περίβλημα της μίζας, καθώς και οι νευρώσεις του κυλίνδρου, πρέπει να διατηρούνται πάντα καθαρά. Εάν αγνοήσετε αυτήν την απαίτηση και συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το χλοοκοπτικό, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης.

      Η σωστή φροντίδα ενός δρεπάνι βενζίνης κατά τη λειτουργία σας επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε για αρκετές εποχές στη σειρά χωρίς μεγάλες επισκευές.

      Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τον καθαρίσετε. Πάρτε μια βούρτσα με μαλακές τρίχες και καθαρίστε την εξωτερική επιφάνεια από τη βρωμιά. Τα πλαστικά μέρη καθαρίζονται με διαλύτες, συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης, ή με ειδικά απορρυπαντικά.

      Στο τέλος της θερινής περιόδου, το χλοοκοπτικό θα πρέπει να προετοιμαστεί για μακροχρόνια αποθήκευση. Για να γίνει αυτό, το μείγμα καυσίμου αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή. Στη συνέχεια ο κινητήρας εκκινείται προκειμένου να αναπτυχθεί το υπόλοιπο καύσιμο στο καρμπυρατέρ. Ολόκληρο το εργαλείο καθαρίζεται καλά από ακαθαρσίες και αποστέλλεται σε "χειμερία νάρκη".

      Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τις δυσλειτουργίες των οικιακών χλοοκοπτικών μηχανών μόνοι σας. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το σέρβις σε περίπτωση σοβαρών βλαβών. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος των επισκευών θα πρέπει να συσχετίζεται με την τιμή ενός νέου χλοοκοπτικού. Ίσως είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο όργανο.

      Οι σύγχρονες τεχνολογίες και ο εξοπλισμός μας επιτρέπουν να παράγουμε τις καλύτερες και βέλτιστες τεχνικές λύσεις που γίνονται αποτελεσματικοί βοηθοί στη διευθέτηση μιας εξοχικής κατοικίας ή ενός προσωπικού οικοπέδου. Το πράσινο γκαζόν και άλλες φυτεύσεις μπορούν να αναπτυχθούν γρήγορα, για να τακτοποιήσουν την περιοχή και να κουρέψουν τους χλοοτάπητες, χρησιμοποιείται ένα χλοοκοπτικό, το οποίο ονομάζεται επίσης χλοοκοπτικό ή χλοοκοπτικό, χλοοκοπτικό αερίου.

      Τα παραδοσιακά δρεπάνια είναι άβολα και μη ασφαλή στη χρήση τους, απαιτούν σημαντική επένδυση χρόνου και δικής τους προσπάθειας, κάτι που θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση δρεπάνια αερίου που συνδυάζουν λειτουργικότητα και πρακτικότητα στο σχεδιασμό τους. Στη φωτογραφία των χλοοκοπτικών, μπορείτε να δείτε διάφορες συσκευές υψηλής τεχνολογίας που έχουν ένα σύνολο λειτουργικών χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένων παραμέτρων όπως αυξημένη παραγωγικότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής.

      Ένα βολικό και αξιόπιστο τρίμερ είναι μια τεχνική συσκευή που αποτελείται από ξεχωριστούς μηχανισμούς, εξαρτήματα και στοιχεία που μπορεί να φθαρούν, να αχρηστευτούν και να καταστραφούν κατά την εντατική χρήση.

      Ακόμη και με τακτικό τεχνικό έλεγχο, φροντίδα και προσεκτικές διαδικασίες αποθήκευσης, τέτοιες συσκευές και τα μεμονωμένα εξαρτήματά τους απαιτούν επισκευή και ακόμη και αντικατάσταση, όλες οι διαδικασίες επισκευής μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα.

      Σύντομο περιεχόμενο του άρθρου:

      Ο ευκολότερος τρόπος είναι να δώσετε το χλοοκοπτικό για επισκευή διαθέτοντας ένα ορισμένο ποσό κονδυλίων από τον οικογενειακό προϋπολογισμό· οι γρήγορες και υψηλής ποιότητας επισκευές φτιάχνοντας μόνοι σας δεν είναι λιγότερο απλές και βολικές εάν θέλετε να κατανοήσετε το σχέδιο του γκαζόν χορτοκοπτικό και επιλύστε όλα τα προβλήματα.

      

      

      Η μαζική παραγωγή και η παραγωγή τεμαχίων τρίμερ βασίζεται στη χρήση γενικά αποδεκτής τεχνολογίας, ένα τυπικό σχέδιο σχεδίασης αποτελείται από ορισμένα στοιχεία και μέρη, είναι σημαντικό να τα γνωρίζετε κατά την εκτέλεση ανεξάρτητων εργασιών επισκευής:

      • πάνω μέρος. Η βάση ολόκληρης της δομής, όπου συναρμολογούνται όλα τα σημαντικά στοιχεία, όπως μια μίζα, ένα καρμπυρατέρ και ένας κινητήρας κοπής γκαζόν.
      • μεσαίο τμήμα. Μια κοίλη ράβδος, μέσα της υπάρχει ένα καλώδιο που συνδέει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο θέτει σε κίνηση τη γραμμή κοπής. Αυτό το μέρος περιέχει συνδετήρες για την κατανομή του βάρους ολόκληρης της δομής και μια ζώνη για τη στερέωση του ψαλιδιού στη ζώνη ενός ατόμου που χρησιμοποιεί το τρίμερ για τον προορισμό του.
      • Κάτω μέρος. Περιέχει το κιβώτιο ταχυτήτων και τα στοιχεία κοπής, τα οποία είναι κρυμμένα κάτω από ένα πρακτικό κάλυμμα, το οποίο προστατεύει τον χρήστη. Το περίβλημα παρέχει αυξημένο επίπεδο ασφάλειας, εμποδίζοντας μεγάλα κλάσματα συντριμμιών, βότσαλων και γυαλιού να εισχωρήσουν σε ένα άτομο ενώ εργάζεστε με χλοοκοπτικό.

      

      Γνωρίζοντας ακριβώς την εσωτερική δομή και την αρχή λειτουργίας του ψαλιδιού, μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα μέτρα επισκευής για το σχεδιασμό ή να αντικαταστήσετε μεμονωμένα εξαρτήματα που έχουν καταστεί άχρηστα χρησιμοποιώντας τις οδηγίες επισκευής.

      Οι πιο συνηθισμένες και συχνά εμφανιζόμενες βλάβες της μονάδας που διορθώνονται αυτόματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα προβλήματα:

      • δυσλειτουργία κινητήρα, λόγω της οποίας το χλοοκοπτικό δεν ξεκινά και δεν λειτουργεί.
      • αυξημένη δόνηση της ράβδου του δρεπάνιου, η οποία περιπλέκει τη χρήση για την οποία προορίζεται.
      • αυξημένη υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων, επιταχυνόμενη θέρμανση κατά τη λειτουργία.
      • αργή και αδύναμη λειτουργία της γραμμής κοπής σε ανεπαρκή ταχύτητα.
      • φράξιμο της σχάρας της μίζας, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να υπερθερμανθεί και να αρνηθεί να λειτουργήσει.
      • γρήγορη και συχνή απόφραξη του καρμπυρατέρ λόγω της χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας.
      • φράξιμο του φίλτρου αέρα εάν δεν τηρηθούν τα μέτρα για τη φροντίδα της συσκευής.

      

      

      Όλα αυτά τα προβλήματα μπορεί να οδηγήσουν στο γεγονός ότι η συσκευή θα χάσει την ικανότητά της να λειτουργεί, πριν παραγγείλετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά για το χλοοκοπτικό, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί οπτική επιθεώρηση και διάγνωση της συσκευής.

      Τα μεμονωμένα ανταλλακτικά και τα συγκροτήματα της συσκευής απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή, δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία πλοίαρχο για να τα ελέγξει, ένα σύνολο διαγνωστικών μέτρων θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε τις συνέπειες της απώλειας απόδοσης με τα χέρια σας.

      Εάν ο κινητήρας κοπής δεν ξεκινά ή σταματήσει αμέσως μετά την εκκίνηση, όταν το κιβώτιο ταχυτήτων υπερθερμαίνεται ή κατά τη λειτουργία της συσκευής, ακούγονται ξένοι θόρυβοι και γίνονται φανεροί κραδασμοί, είναι σημαντικό να κάνετε μια οπτική επιθεώρηση και να εντοπίσετε μια μονάδα που δεν λειτουργεί .

      Για τη βελτιστοποίηση των προπαρασκευαστικών μέτρων πριν από την επισκευή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια απλή διάγνωση και ένας βήμα προς βήμα έλεγχος:

      • η παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή και λίπανση στα κύρια εξαρτήματα.
      • τη δυνατότητα συντήρησης του μπουζί και την απόδοσή του.
      • καθαριότητα του φίλτρου καυσίμου και αέρα των χλοοκοπτικών μηχανών.
      • απόφραξη του καναλιού εξόδου και του αναπνευστήρα της συσκευής.
      • την ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται.

      Για να προσδιορίσετε τη λειτουργική απόδοση της ανάφλεξης του χλοοκοπτικού, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε εάν το κερί λειτουργεί δοκιμάζοντας την εμφάνιση ενός σπινθήρα όταν έρχεται σε επαφή με το σώμα της λειτουργικής συσκευής.

      Το ίδιο το μπουζί μπορεί να αντικατασταθεί με ένα νέο, αφού στεγνώσει το κανάλι του κεριού, εάν είναι απαραίτητο, το παλιό στοιχείο στεγνώνει επίσης, καθαρίζεται με ειδικά εργαλεία και επιστρέφει στη θέση του.

      Κατά τη διαδικασία επιθεώρησης του καρμπυρατέρ, αξίζει να δοθεί προσοχή στην πιθανή διαρροή του καυσίμου που χρησιμοποιείται· για να εντοπιστούν προβλήματα με το καρμπυρατέρ, πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα:

      • καθαρισμός του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου για την εξάλειψη πιθανής απόφραξης του στοιχείου.
      • έλεγχος και αντικατάσταση της φλάντζας που βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του καρμπυρατέρ.
      • προσδιορισμός στεγανότητας και διατήρηση σταθερής πίεσης στη μονάδα.

      

      

      Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε επιμελώς το συγκρότημα χρησιμοποιώντας βενζίνη, εάν είναι απαραίτητο, ο καθαρισμός του πίδακα και των καναλιών πραγματοποιείται με πεπιεσμένο αέρα.

      

      Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει τη ροπή από τον άξονα του κινητήρα στο εργαλείο κοπής· τα γρανάζια του πρέπει να είναι απολύτως καθαρά και να λιπαίνονται με ειδικό γράσο κατά τη λειτουργία.

      • 

      

      Η διενέργεια τεχνικού ελέγχου μόνος σας μία φορά τη σεζόν θα εξαλείψει την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων ή αντικατάστασης του, με την αγορά μιας ακριβής νέας μονάδας.

      

      Ο εκκινητής είναι απαραίτητος για να φέρει το τρίμερ σε κατάσταση λειτουργίας, τα διαγνωστικά του συνίστανται στον έλεγχο της τάσης του καλωδίου που εμπλέκεται με τα δόντια του πηνίου εκκίνησης, τα οποία συχνά καταστρέφονται κατά την απότομη εκκίνηση.

      

      Ένας εκκινητής που δεν λειτουργεί σε ένα χλοοκοπτικό δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί με μονάδα εργασίας στο πλαίσιο υποχρεωτικής τεχνικής επιθεώρησης ή ενός συνόλου μέτρων επισκευής.

      

      Ξεχωριστή προσοχή και φροντίδα απαιτούν στοιχεία κοπής, τα οποία πρέπει πάντα να καθαρίζονται από βρωμιά και κουρεμένο γρασίδι μετά τη χρήση. Ο τακτικός έλεγχος και η προσεκτική προετοιμασία της συσκευής για λειτουργία θα βοηθήσει στην αποφυγή δαπανηρών και χρονοβόρων επισκευών και να είστε πάντα σίγουροι ότι το χλοοκοπτικό λειτουργεί.

      Το 1ο Εξειδικευμένο Κέντρο Εξυπηρέτησης "Agrotechservice" είναι έτοιμο να σας προσφέρει επαγγελματική επισκευή του ψαλιδιού MTD 710. Η εταιρεία μας απασχολεί έμπειρους, πιστοποιημένους και καταρτισμένους μηχανικούς που εκτελούν ποιοτικά κάθε είδους εργασία στον τομέα της συντήρησης και επισκευής εξοπλισμού κηπουρικής τοπίου.

      Το χλοοκοπτικό MTD 710, το οποίο επισκευάζουμε συχνά στο σέρβις μας, είναι ένα δημοφιλές μοντέλο μεταξύ των πελατών λόγω της παρουσίας ενός οικονομικού κινητήρα, ενός συστήματος εύκολης εκκίνησης και μιας καμπύλης ρυθμιζόμενης ράβδου.

      Τα κύρια βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων για αυτό το μοντέλο χλοοκοπτικού, που προσδιορίζονται όταν επικοινωνείτε με το κέντρο εξυπηρέτησης πελατών μας, σχετίζονται κυρίως με τη βλάβη και την επισκευή των ακόλουθων μονάδων της μονάδας:

      • Επισκευή συμπλέκτη στο τρίμερ MTD 710
      • επισκευή εκκίνησης στο τρίμερ MTD 710

      Στο κέντρο σέρβις μας, μπορείτε πάντα να πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε εργασία επισκευής και συντήρησης, προετοιμάζοντας τον εξοπλισμό σας για την επόμενη σεζόν ή ολοκληρώνοντας τη χρήση του κατά τη διάρκεια της εποχικής περιόδου.

      Μπορείτε να επικοινωνήσετε για το θέμα της επισκευής μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής συμπληρώνοντας την παρακάτω φόρμα ή τηλεφωνικά στην ενότητα επαφών.

      

      

      Ποιοτικά ανταλλακτικά. Υποχρεωτική παράδοση. Αξιοπιστία.

      Δεν πουλάμε πλαστά ανταλλακτικά. Το πλεονέκτημα των γνήσιων ανταλλακτικών οφείλεται στο γεγονός ότι κατασκευάζονται στα ίδια εργοστάσια με τα ανταλλακτικά που τοποθετούνται κατά την παραγωγή. Δίνουμε 100% εγγύηση ότι θα επιστρέψουμε τα χρήματα εάν το εξάρτημα δεν είναι πλέον διαθέσιμο ή διακοπεί.

      Καλημέρα, αγαπητοί φίλοι!

      Σήμερα θέλω να μοιραστώ χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή ψαλιδιού, τις οποίες μου έδωσε ευγενικά ο αναγνώστης μας Γιούρι. Με τη συγκατάθεσή του δημοσιεύω αυτήν την, κατά τη γνώμη μου, πολύ χρήσιμη πληροφορία.

      Θα μοιραστώ πώς επισκεύασα το τρίμερ MTD-600 (προβλήματα ανάφλεξης), ίσως φανεί χρήσιμο σε κάποιον.

      Στην αρχή, τίποτα δεν είναι ξεκάθαρο, το τρίμερ απλά δεν ξεκινά, ούτε καν φτερνίζεται.

      1. Έλεγξα τη συμπίεση (για να αποφύγω ζημιές στη μηχανική στον κύλινδρο, στους δακτυλίους, στη μπιέλα κ.λπ.) - ο συμπιεστής δείχνει 10 bar μετά από δύο τραντάγματα - αυτό είναι αρκετό, οι δακτύλιοι κυλίνδρου-εμβόλου είναι μέσα Σειρά.

      .
      2. Η βενζίνη τροφοδοτείται μέσω του καρμπυρατέρ - το μπουζί είναι βρεγμένο και το πάνω μέρος του εμβόλου είναι βρεγμένο.

      .
      3. Το κερί είναι καθαρό, το κενό είναι 0,6 mm. Κατά την κύλιση, υπάρχει ένας σπινθήρας - συνδέουμε προσωρινά το κερί (τη φούστα με σπείρωμα) με ένα σύρμα στον κύλινδρο και γυρίζουμε τη μίζα - όλα είναι εντάξει.

      .
      4. Υπάρχει συμπίεση, υπάρχει βενζίνη, υπάρχει σπινθήρας, αλλά δεν ξεκινά - σημαίνει ότι υπάρχουν προβλήματα με την ανάφλεξη (χρονισμός ανάφλεξης).Αλλά ο χρονισμός ανάφλεξης σε τρίμερ / αλυσοπρίονα, σε τέτοιους δίχρονους κινητήρες, δεν ρυθμίζεται! Επομένως, αποσυναρμολογούμε το τρίμερ - αφαιρούμε τον κινητήρα από τον άξονα με τη μίζα. Ανοίγει το magneto - ένα πηνίο με δύο ακροδέκτες-επαφές και με δύο "μάγουλα" του πυρήνα, που κάποια στιγμή κλείνουν από έναν μαγνήτη ενσωματωμένο στο σφόνδυλο, στον οποίο κολλάει η μίζα κατά την κύλιση. Αποδείχθηκε ότι αυτό το βραχυκύκλωμα (είναι ορατό - αυτός είναι ο συνδυασμός και των δύο άκρων του μαγνητικού πυρήνα με τόσο καλά καθορισμένες θέσεις μαγνητών στον σφόνδυλο, το κενό υπάρχει ένα κλάσμα του χιλιοστού, ενώ σε άλλες θέσεις του Ο σφόνδυλος πάνω από το magneto υπάρχουν αρκετά χιλιοστά) δεν συμπίπτει με το TDC (ανώτατο νεκρό κέντρο) του εμβόλου (αυτό το σημείο είναι εύκολο να βρεθεί γυρίζοντας τον άξονα, παρακολουθώντας το έμβολο στην τρύπα στην οποία ανοίγει το κερί).

      Εδώ είναι η συντριβή! Το Magneto πρέπει να κλείσει κάπου κοντά στο "TDC", και κλείνει όταν κάπου κατέβηκε το έμβολο! Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί τον σφόνδυλο στον κωνικό άξονα. Βρίσκεται: κόβεται ένας πείρος, ο οποίος εισέρχεται στις αυλακώσεις στον κώνο του άξονα από έξω και στον εσωτερικό κώνο του σφονδύλου και που τα ζευγαρώνει άκαμπτα σε μια θέση. Σφόνδυλος «τσεκασμένος». Πιθανότατα, κάποιος με υπερβολική ανοησία τράνταξε τη μίζα, οπότε έσκισε το σφόνδυλο, χτυπώντας την ανάφλεξη (το τρίμερ είναι αμερικανικό, θα πρέπει να είναι εύκολο να ξεκινήσει ακόμα και ως παιδί, δεν χρειάζεται δύναμη, αλλά υπάρχουν οδηγοί τρακτέρ με εμπειρία στην εκκίνηση εκκίνησης ντίζελ, γι 'αυτούς αυτή η τεχνική θα είναι ήπια) .

      .
      5. Εάν δεν υπάρχει τυπική καρφίτσα, τότε πρέπει να το φτιάξετε μόνοι σας: ένα μικρό πιάτο, κυρτό με το γράμμα "U", ώστε με τα "κέρατά" του να χωράει σε δύο αυλακώσεις στο σφόνδυλο και με το καμπύλο μέρος του σε μια φαρδιά αυλάκωση στον κωνικό άξονα. Εμπειρικά, το μέγεθός του επιλέγεται έτσι ώστε ο σφόνδυλος να πέφτει στον άξονα και να ασφαλίζει με ασφάλεια.

      Ελέγχουμε τη σύμπτωση του κλεισίματος του μαγνητοειδούς και του "TDC", σφίγγουμε το παξιμάδι του σφονδύλου, συναρμολογούμε το τρίμερ, το ξεκινάμε σύμφωνα με τις οδηγίες.

      Ευχαριστώ πολύ τον Γιούρι για τόσο χρήσιμες πληροφορίες!

      Έχουμε εξουσιοδοτημένο σέρβις, 700.000 ανταλλακτικά, 90.000 ανταλλακτικά, σέρβις και επισκευή όλων των κορυφαίων επωνυμιών

      97 % των πελατών μας επικοινωνήστε ξανά μαζί μας!

      Δεν μπορείτε να βρείτε το μοντέλο σας;

      Οι πλοίαρχοί μας έχουν εκπαιδευτεί από τον κατασκευαστή και είναι πιστοποιημένοι να πραγματοποιούν επισκευές και συντήρηση εξοπλισμού. Χρησιμοποιούμε γνήσια ανταλλακτικά!

      Όλες οι πληροφορίες στον ιστότοπο δημοσιεύονται για να παρέχουν στον αγοραστή τη δυνατότητα να εξοικειωθεί με το προϊόν πριν το αγοράσει και δεν αποτελούν δημόσια προσφορά (άρθρο 437 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Οι πληροφορίες σχετικά με αγαθά και υπηρεσίες στον ιστότοπο μπορούν να ενημερωθούν μέσα σε λίγες ώρες. Για τη διαθεσιμότητα και το κόστος των εμπορευμάτων, καθώς και την τρέχουσα κατάσταση της επισκευής, επικοινωνήστε με τον υπεύθυνο στο τηλέφωνο 8 (495) 221-07-05 από τις 10:00 έως τις 18:00.

      

      Οποιοσδήποτε σύνθετος τεχνικός εξοπλισμός έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής. Και με την αύξηση της έντασης της λειτουργίας του, αυξάνεται ο κίνδυνος αστοχίας του. Ωστόσο, είναι στην εξουσία κάθε ιδιοκτήτης να μειώσει τον αριθμό τέτοιων έκτακτων περιστατικών εάν τηρεί αυστηρά τους κανόνες λειτουργίας και συντήρησης που συνιστώνται από τον κατασκευαστή. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια μιας ορισμένης χρονικής περιόδου, θα εξακολουθήσουν να εμφανίζονται δυσλειτουργίες στη λειτουργία της συσκευής. Οι δυσλειτουργίες που μπορεί να προκύψουν κατά τη λειτουργία του ψαλιδιού μπορεί να είναι διαφορετικής φύσης. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε το τρίμερ μόνοι σας.

      

      Ο εξοπλισμός που λειτουργεί από το δίκτυο διαφέρει από παρόμοιες συσκευές που παρέχουν ενσωματωμένη μονάδα ισχύος στο ότι έχει απλούστερο σχεδιασμό. Τα κύρια στοιχεία του ψαλιδιού είναι τα ακόλουθα εξαρτήματα:
      • το μηχανικό μέρος που μεταδίδει τη ροπή στην κεφαλή του ψαλιδιού.
      • ηλεκτρικός κινητήρας;
      • καλώδιο ρεύματος.

      Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν με αυτόν τον εξοπλισμό μπορούν να παρουσιαστούν με τη μορφή των παρακάτω ομάδων.

      Η κύρια λειτουργία κατά τη χρήση της συσκευής τοποθετείται στην κεφαλή του ψαλιδιού, στην οποία η επιφάνεια κοπής είναι κατασκευασμένη από πετονιά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η συσκευή αποτυγχάνει λόγω προβλημάτων με την τροφοδοσία της.

      • Εάν εξαντληθεί η προμήθεια πετονιάς, είναι απαραίτητο, ακολουθώντας τις οδηγίες των οδηγιών, να τυλίξετε μια νέα.
      • Ένας από τους λόγους διακοπής των εργασιών μπορεί να είναι το μπλέξιμο της πετονιάς. Σε μια τέτοια κατάσταση πρέπει να το ξετυλίξετε και να τοποθετήσετε μια νέα μπομπίνα εάν παρουσιάζει σημάδια τραυματισμού.
      • Επίσης, το τρίμερ μπορεί να αποτύχει λόγω κολλώδους νάιλον νήματος, το οποίο μπορεί να οφείλεται σε υπερθέρμανση της συσκευής κατά τη μακροχρόνια λειτουργία της. Αυτό το πρόβλημα λύνεται με την επανατύλιξη της πετονιάς.
      • Τα προβλήματα μπορεί να σχετίζονται άμεσα με το πηνίο: για παράδειγμα, το κάτω μέρος μπορεί να πέσει. Η επισκευή σε αυτή την περίπτωση θα γίνει στην αντικατάστασή του ή στη δημιουργία ενός νέου πυθμένα με τα χέρια σας. Έχοντας επιλέξει την τελευταία επιλογή, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα κομμάτι textolite ή ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι.
      • Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πηνίο μπορεί να μην παρουσιάζει σημάδια ζημιάς, ο κινητήρας μπορεί επίσης να είναι καλά, αλλά η κεφαλή δεν περιστρέφεται. Σε μια τέτοια κατάσταση, θα πρέπει να κοιτάξετε τον κινητήριο άξονα. Εάν επιβεβαιωθεί ο φόβος της θραύσης της, τότε η συσκευή πρέπει να παραδοθεί σε κέντρο σέρβις.

      Εάν η αστοχία ενός ψαλιδιού βενζίνης σχετίζεται με δυσλειτουργία στο μηχανικό μέρος, τότε η τεχνολογία επισκευής θα επαναλάβει ως επί το πλείστον την εργασία που πραγματοποιήθηκε σε σχέση με ηλεκτρικά μοντέλα.

      

      

      Για να επισκευάσετε ηλεκτρικά ψαλίδια, πρέπει να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία:
      • κατσαβίδι δείκτη?
      • πολύμετρο;
      • καμινέτο.

      Είναι αρκετά δύσκολο να ανακαλύψετε κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης τι προκάλεσε το πρόβλημα· στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο οι πιο εμφανείς δυσλειτουργίες μπορούν να προσδιοριστούν "με το μάτι".

      Ανεξάρτητα από τη φύση της δυσλειτουργίας, αυτό σε κάθε περίπτωση οδηγεί στη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα.