Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τραβέρσας καζάνι

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τραβέρσας καζάνι από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Σπιτικά αυτοκίνητα, τρακτέρ, οχήματα παντός εδάφους και ATV

Αποκατάσταση και επισκευή του σκάφους Kazanka: λεπτομερής φωτορεπορτάζ των εργασιών που έγιναν.

Μετά από μακρά αναζήτηση, βρήκα και αγόρασα ένα σκάφος Kazanka με φτερά, και κατά συνέπεια αποφάσισα να το βάλω σε τάξη, να το επισκευάσω, να το αποκαταστήσω και να το βάψω.

Έτσι έφτασε το καράβι.

Σιγά σιγά άρχισε να επισκευάζει.

Κάλυψα το σκάφος με αστάρι - σμάλτο με βάση εποξειδικό (γκρι), μετά Mobiheel μεταλλικό (μπλε-πράσινο) και βερνίκιωσα.

Πολική και πάγκοι από πεύκο, στη συνέχεια καλυμμένοι με εμποτισμό "Pinotext".

Παράλληλα, αποκατέστησε το τρέιλερ για το σκάφος.

Τώρα περιμένω την έναρξη της σεζόν με μηχανοκίνητο σκάφος!

Σπιτική συγγραφέας: "071moroz". Νίζνι Νόβγκοροντ.

Andrew 16 Απριλίου 2003

Andrew 29 Απριλίου 2003

Andrew 30 Απριλίου 2003

Andrey 02 Μαΐου 2003

Για άλλη μια φορά κοίταξα προσεκτικά αυτά τα πριτσίνια, δεν ξέρω, αλλά φοβάμαι να βάλω αυτά που πουλάμε στο σκάφος. Μπορείτε να φάτε τι ειδικό για το νερό;

Πρέπει να τοποθετηθούν πριτσίνια, φυσικά, αεροπορία. Εάν έχετε κιτ επισκευής για σκάφος, τότε υπάρχει ένα σωρό πριτσίνια σε αυτό. Τουλάχιστον μπορείτε να δείτε πώς πρέπει να φαίνονται.
Αξίζει να θυμάστε ότι τα πριτσίνια duralumin είναι σκληρά. Η σκληρότητα χαρακτηρίζεται από τον αριθμό των «σπυριών» στο κεφάλι: όσο περισσότερα από αυτά, τόσο μεγαλύτερη είναι η σκληρότητα. Τα νέα πριτσίνια πρέπει να έχουν την ίδια σκληρότητα με τα παλιά (ιδανικά).
Θα ήταν χρήσιμο, πιθανώς, να υπενθυμίσουμε ότι τα πριτσίνια duralumin πρέπει να ανόπτονται πριν από την εγκατάσταση. Μπορείτε να ελέγξετε τη θερμοκρασία τρίβοντας τα οικιακά πριτσίνια. σαπούνι. Όταν θερμαίνεται, πρέπει να παρακολουθείτε το χρώμα των πριτσινιών. Μόλις πάρει χρώμα, πρέπει να σταματήσει η θέρμανση. Ξεπλύνετε καλά τα πριτσίνια για να αφαιρέσετε το σαπούνι. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (περίπου μια μέρα, φαίνεται), η σκληρότητα αποκαθίσταται.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Τα αυτοτραβούμενα πριτσίνια τείνουν να χαλαρώνουν λόγω της κόπωσης του υλικού. Έτσι, η τοποθέτηση πριτσινιών AMG στον καθρέφτη ενός μηχανοκίνητου σκάφους είναι πολύ αναξιόπιστη. Πιστέψτε την «εξάσκηση», υπάρχουν 200 τραβέρσες από αυτά τα μετατρεπόμενα κομμάτια.
Εάν χρησιμοποιούνται αυτοτραβηγμένα πριτσίνια, τότε πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα. Αλλά ο «πιτσαρισμός» εδώ χρειάζεται ήδη έναν άλλο, πιο ισχυρό και πιθανότατα επαγγελματία. Ένα απλό "πιτσίνι", ειδικά ένα κινέζικο, θα καταρρεύσει στο 2ο πριτσίνι ή απλά θα "καταβροχθίσει" τα σφουγγάρια της κουκούλας (επαληθευμένο).

Οπότε, σίγουρα ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ. Ή τότε βασανίζεσαι τόσο πολύ.

Για να σφραγίσετε τις ραφές, είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε ακατέργαστο καουτσούκ Sikafleks. Είναι πραγματικά ακριβό, αλλά αν αγοράσετε ένα σωλήνα θα σας κρατήσει μια ζωή.

Εάν τα ενισχυτικά στην πλακέτα του τραβέρσα είναι σάπια, τότε είναι λογικό να τα αντικαταστήσετε με ψημένο κόντρα πλακέ, αλλά μην ξεχνάτε ότι το πάχος του τραβέρσας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 mm, διαφορετικά ο σφιγκτήρας του κινητήρα απλά δεν ταιριάζει.
Ως ενίσχυση, αφήστε το φύλλο AMG (6 χλστ.) από το εξωτερικό, στερεώνοντάς το με μπουλόνια από ανοξείδωτο χάλυβα (8 χλστ.), είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ροδέλες αμαξώματος.
Τα φύλλα ψημένου κόντρα πλακέ πριν από τη συναρμολόγηση πρέπει να αλείφονται με πολυεστερική ρητίνη μεταξύ τους (δεν θα στεγνώσουν). Στη συνέχεια βερνικώνω όλη τη δομή (για αισθητική).

Σύντομη αναφορά για την επισκευή του Kazanka M.
Συνάντησα αυτό το Kazanka πέρυσι σε έναν σταθμό σκαφών.
Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, δεν ρέει και ο πάτος είναι ομοιόμορφος)). Η τιμή ενός θαύματος είναι 8.000 ρούβλια.
Εντελώς δεν βρήκα λάθος και δεν παζάρισα (ο ιδιοκτήτης είναι 80 ετών), το αγόρασα. Το έφερε στο σπίτι και ξεκίνησε.

Μια λεπτομερής επιθεώρηση με μάζεμα με κατσαβίδι και σφυρί έδειξε ότι κάτω από ένα παχύ ομοιόμορφο στρώμα πίσσας ο πυθμένας είναι όλος σε κύματα και βαθουλώματα, το μαξιλαράκι της καρίνας στηρίζεται στην ίδια πίσσα και υπό όρους.

Και όλα τα σάπια

Η χαρά των αγορών άρχισε να ξεθωριάζει

Ο τραβέρσα είναι σάπιος, τα μαντήλια είναι όλα σκασμένα.

Μετά από λίγη σκέψη, αποφάσισα να το φτιάξω το ίδιο.
Ξεκίνησε απογυμνώνοντας τη γάστρα σε μέταλλο

Έφυγαν επτά ιδρώτες, έφυγαν επτά μέρες, έφυγαν 10 κουτάκια BODY.

Όλα γίνονται αν θέλετε. Εάν δεν λυπάστε για την εργασία, τον χρόνο και τα χρήματα, ξεκινήστε τη δουλειά.

Μάλιστα το καθάρισα πολύ καιρό (ένα μήνα περίπου), γιατί. έκανε ένα διάλειμμα από τη δουλειά και τη γυναίκα του))
Το χρώμα ήταν 5 ή 6 στρώσεων και η ρητίνη ήταν περίπου 5 χιλιοστά.
Ήταν ακόμα εντάξει να αφαιρέσετε το χρώμα, αλλά η ρητίνη εξακολουθεί να είναι η ίδια μόλυνση.

Κοιτάζοντας μπροστά - το σκάφος έχει ήδη βαφτεί, ο κινητήρας έφτασε (χάρη στον Karas)

Επιπλέον, δεν θα ζωγραφίσω έντονα όλα τα στάδια, γιατί όλα έχουν μασηθεί εδώ και καιρό σε αυτό το φόρουμ. Θα απαντήσω σε όλες τις ερωτήσεις.
θα συνεχισω αποψε..

Έπρεπε να αλλάξω τελείως το μαξιλαράκι της καρίνας.
Έκοψα λωρίδες 10Χ300 εκ. και 10Χ140 εκ. από φύλλο AMG5. Το φύτεψα σε στεγανωτικό πολυουρεθάνης, το πριτσίνωσα με τυφλά πριτσίνια BRALO (κλειστό Al / Ανοξείδωτο ατσάλι 5Χ12 mm). Σκέφτηκα πολύ καιρό ποια πριτσίνια να χρησιμοποιήσω, αλλά επειδή έκανε τα πάντα μόνος, αποφάσισε να ρισκάρει με κουκούλες εξάτμισης. Είναι καρφωμένα, παρεμπιπτόντως, σκληρά - το κινέζικο πριτσίνι ήταν αρκετό για 50 κομμάτια. Μετά από το οποίο διαλύθηκε)).
Τράβηξα τα εγγενή πριτσίνια στο κάτω μέρος και από μέσα άλειψα τα πάντα με μαστίχα πολυουρεθάνης ανακατεμένη 1k1 με ρινίσματα αλουμινίου - "θα σκίσεις την κόλαση" (έβαψα τη μαστίχα μετά το αστάρωμα)

Στην αρχή χρησιμοποίησα ένα τέτοιο σφραγιστικό, μετά πήρα 600 γραμμάρια σε λουκάνικα - είναι δύο φορές φθηνότερο και πιο βολικό στη χρήση

Επειδή ο κινητήρας είχε προγραμματιστεί να είναι 25 - 30 hp, αποφάσισα να φτιάξω ένα boule (με χαρά θα το αγόραζα, αλλά δεν θα το βρείτε με φωτιά κατά τη διάρκεια της ημέρας). Έσκυψα από AMG5 1,5mm σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια, ένα φύλλο 120Χ300cm ήταν αρκετό, και έμεινε και για την επένδυση καρίνας. Στο εσωτερικό του ωθούμενου αφρού πολυστυρενίου (παρέμεινε μετά την επισκευή του δωματίου), τα κενά μεταξύ του πολυστυρενίου φυσήθηκαν με 2k αφρό.

ρωτάει ένας αυτοκινούμενος τραβέρσα και έτσι το σκάφος απέκτησε δεύτερη ζωή χάρη στον νέο ιδιοκτήτη.Έγινε υπέροχο.Τι μοτέρ θα είναι;

Δεν θα υπάρχει αυτοστραγγιζόμενος τραβέρσα - δεν χρειάζεται στις εκβολές μας (υπάρχει λίγο νερό). Το μοτέρ θα είναι αυτό περίπου 25 φίλτρων.

βαλε την αντλια σε οποιαδηποτε θα ξεπερασει ελεγχθηκε προσωπικα.και τι βιδα?

Ζωγραφική.
Ζωγραφισμένο ως εξής:
Απογύμνωσα τα πάντα στο μέταλλο, το απολίπανσα (λαμβάνοντας υπόψη το πλύσιμο της πίσσας, ο διαλύτης πήρε περίπου 15 λίτρα), έστρωσα εποξειδικό αστάρι και το αυτοκίνητο VIKA ήταν από τα φθηνότερα από πάνω.
Ακολουθεί το καμουφλάζ. Κοίταξα τους Αμερικάνους. Εφάρμοσα διάφορα φύλλα - κλαδάκια. Χρησιμοποιούνται τρία χρώματα. Πρώτα, το πιο σκούρο, μετά το πιο ανοιχτόχρωμο Ivory, ακολουθούμενο από τον καφέ. Από πάνω κάλυψα όλο το θέμα με ένα ματ βερνίκι από τα ίδια σπρέι. Παρεμπιπτόντως, το χρώμα είναι αρκετά ποιοτικό, δεν το χρησιμοποιώ για πρώτη φορά, κρατάει καλά ακόμα και σε γυμνό αλουμίνιο και τα άμερ βάφτηκαν με αυτό σε βίντεο από το Youtuba.

Εκτίμηση κόστους επισκευής:

Wash BODY – 10 κουτάκια Х 250r – 2500r
Διαλυτικό 640ο δοχείο 10l - 2pcsX400r - 800r
Εποξειδικό αντιδιαβρωτικό αστάρι 2 συστατικών 2 σετX500r - 1000r
Βαφή 2κ ακρυλικό Vika 1l - 2τμχX500r - 1000r
Airbrush - 1pc X 800r
Βαφή σε κουτάκια RUST-OLEUM – 3τμχX170r – 510r
Ματ βερνίκι σε κουτάκια RUST-OLEUM – 3τμχX170r – 510r
φύλλο AMG5 1,5mm 120X300cm - 3500r
Αφρός 2k DenBraven 4τμχX250r – 1000r
BRALO τυφλά πριτσίνια Al/Ανοξείδωτο ατσάλι 5X12mm – 1000pcsX4r – 4000r
Κινεζικό riveter "ακορντεόν" - 1pcX750r
Στεγανωτικό πολυουρεθάνης "Marine" 300g έκαστο - 2τμχX200r - 400r
Σφραγιστικό πολυουρεθάνης σε "λουκάνικα" 600g έκαστο - 3τμχX250r - 750r
Πιστόλι για λουκάνικα - 1000r
Μαστίχα πολυουρεθάνης Hyperdesmo Classic βάζο 1 kg 3τμχX300r – 900r
Φύλλο πολυπροπυλενίου 5mm 150X300cm – 4600r
Σύνθετο φύλλο 3 mm 150X400cm – 4500r
Ηλεκτρική αντλία - 1 τεμ. – 850r
Πάπιες πολυαιθυλενίου - 4τμχX60r - 240r
Αντιολισθητική ταινία Tessa - scrap 20X110cm - 700r
Σύνολο: 30 310r

Ίσως έχασα κάτι, ώστε να μπορείτε να ρίξετε με ασφάλεια μερικές χιλιάδες, καλά, η μπύρα δεν μετράει))

Η αντλία στέκεται, η βίδα πήρε 9 7 / 8Χ13, δεν έχει μπει ακόμα στο νερό.

Έχω ένα Solas 11-cargo (με πλήρες φορτίο 300-400 κιλά πηγαίνει σε ανεμόπτερο), αλλά το σκάφος μου είναι πιο βαρύ.

Μερικές ακόμα φωτογραφίες
Έραψα το κάτω μέρος με πολυπροπυλένιο 5mm. Τώρα είναι ομοιόμορφο και ομαλό. Στην καρίνα, το πλαστικό αλέστηκε κατά 2 mm και λύθηκε με θέρμανση με στεγνωτήρα μαλλιών. Κάθισε στα ίδια πριτσίνια BRALO, αλείφοντάς τα γενναιόδωρα με σφραγιστικό.

Η επικάλυψη δεν αποδείχθηκε πολύ προσεγμένη, γιατί. το πλάτος του είναι 10 cm. Λυγισμένο με πτυχώσεις. Αν το κάνεις ήδη, θα είναι τέλειο. Υλικό - AMG5.

Μαστίχα με ρινίσματα αλουμινίου

Οι μπούλες δεν είναι επίσης ιδανικές γιατί λυγίζουν «στο γόνατο» χωρίς τη χρήση κάμψης και άλλου εξοπλισμού υψηλής ακρίβειας.Όμως το καμουφλάζ έκρυβε όλα τα τζάμπα του τσαγκάρη.

Ο τραβέρσα ενισχύεται με πρόσθετα κασκόλ στο κάτω μέρος, τα εγγενή κασκόλ στα πλάγια αντικαθίστανται.

Για να στραγγίξω το νερό, έβαλα ένα λάστιχο από το πλυντήριο (έμενε σε αδράνεια) - ας δούμε πόσο θα κρατήσει.

Μια μπαταρία 7Α, ένας ρυθμιστής τάσης από τον Ivan, ένας διακόπτης εναλλαγής για την αντλία και μερικές ασφάλειες (πριν από τον ρυθμιστή και πριν από την αντλία) θα ζήσουν εδώ

Το σετ έλκηθρου ενισχύθηκε με προφίλ αλουμινίου. Αντί για κόντρα πλακέ στο πάτωμα, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ένα σύνθετο υλικό 3 mm ("σάντουιτς" από αλουμίνιο και πολυαιθυλένιο) - δεν σαπίζει, δεν λυγίζει και γλιστράει από τα μειονεκτήματα. Τα συρτάρια κατασκευάζονται από τα υπολείμματα του ίδιου σύνθετου υλικού. Για λουριά, χρησιμοποίησα "δευτερεύον" αφρώδες λάστιχο 4 cm και σοβιετική δερματίνη από παλιά αποθέματα.

Ένα άλλο κάλυμμα καθίσματος λείπει.

Ζωγραφική))

Ετοιμος για απογείωση.

Ζ.Υ. Ήταν η πρώτη μου επισκευή και μου πήρε σχεδόν 8 μήνες με διαλείμματα για δουλειά και οικογένεια)). Ευχαριστώ πολύ το φόρουμ για ιδέες και πρακτική εμπειρία σχετικά με την επισκευή)).

Ελπίζω η έκθεσή μου να είναι χρήσιμη σε κάποιον.

Khokhloma. TC σεβασμός, υπομονή και προσπάθεια. Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορείς να κάνεις μέχρι να προσπαθήσεις!

Γεια σου Άρτεμ, σκέπασε - εγώ ο ίδιος είμαι σε αυτή τη διαδικασία 🙂
αν και δεν έχω 6 στρώσεις - μόνο εργοστασιακό, οπότε νομίζω ότι ένα κουτάκι κορμάκι και 3 λίτρα 646ου πρέπει να είναι αρκετό, μένει να πλύνω το κάτω μέρος και το εσωτερικό. Ανάθεμα, σκέφτηκα να μπω σε ένα νέο κοράπ μέχρι τις 9, αλλά αλίμονο, ήταν ηλίθια συνήθεια να τα κάνω όλα στο έπακρο. Υπήρχε η επιθυμία να βάψουμε μόνο την κορυφή - τελείωσε με μια πλήρη βαφή, και ακόμη και λόγω απειρίας και βιασύνης, πέταξε το έργο στον εαυτό του.
Πώς είναι το μοτέρ; είναι όλα φυσιολογικά;
Παρεμπιπτόντως, επέζησα από τη διαδικασία συγκόλλησης ενός στυλό - τα μικρά πράγματα στη ζωή! δεν χρειάζεται καν να το χωρίσεις.

Γεια σου Δήμα)). Σας ευχαριστώ.
Όλα είναι καλά με τον κινητήρα, ξεκίνησε με το τρίτο τράβηγμα. Υπήρχε λίγο νερό στο καρμπυρατέρ, και έτσι, όλα είναι εντάξει. Δεν θα μαγειρέψω ακόμα το στυλό, μόλις αγόρασα μια νέα βίδα.
Ήθελα επίσης να πάω στο νερό τον Μάιο - δεν μου βγήκε. Το τρέιλερ έχει τροποποιηθεί. Θα το τελειώσω - θα το δημοσιεύσω.

Τα καθίσματα είναι ψηλά. Φτιάξτε κάγκελα για να κρατήσετε.
Και έτσι το σκορ! Χέρια φίλε!
Έχετε δει αυτό το νήμα; Σύνδεσμος.
Θα είναι πιο βολικό.

Δεν χρειάζεται ασφάλεια πριν από τον ρυθμιστή.

Το βερνίκι έδειξε με κάποιο τρόπο τη διαδικασία βαφής του σωσίβιου στο ιδανικό :) IMHO, είναι πιο λογικό από την επισκευή ενός σάπιου καζάνι. Και ναι, ο τύπος με τα χέρια :)

Γεια σου Artem, σε παρακαλώ γράψε πιο αναλυτικά για το πολυπροπυλένιο στο κάτω μέρος και το σύνθετο στον σχιστόλιθο, με ενδιαφέρει σε τι χρησιμοποιείται, πού πωλείται, πόσο κρέμεται, πόσο εύκολα λυγίζει σε σχήμα το κάτω μέρος, κλπ.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Το πολυπροπυλένιο χρησιμοποιείται για την κατασκευή διαφόρων δοχείων. Λυγίζει καλά όταν θερμαίνεται με πιστολάκι μαλλιών ή θερμαντικό πιστόλι, συγκολλημένο με ράβδους και το ίδιο πιστολάκι μαλλιών ή ειδικό κολλητήρι. Είναι καλύτερα να λυγίζετε στη "χορδή", γιατί θερμότητα και από τις δύο πλευρές. Ειδικό βάρος 0,96, δηλ. ένα φύλλο πάχους 5mm και διαστάσεων 1,5x3m ζυγίζει 21kg.
Το σύνθετο χρησιμοποιείται στην κατασκευή διαφημιστικών πινακίδων και προσόψεων αερισμού. Υπάρχει ένα κινέζικο YARET, το Bildex μας και το γερμανικό ALUCOBOND (το πιο ακριβό). Το πάχος είναι 3,4,5 mm. Στη διαφήμιση, ως επί το πλείστον - 3 mm, στις προσόψεις - 5 mm. Ένα φύλλο πάχους 3mm 1,5x4m ζυγίζει περίπου 18kg.

Artem ευχαριστώ, και σε ποια καταστήματα πωλούνται αυτά τα υλικά;

Φόρουμ αλιείας και κυνηγιού Ταταρστάν

Έκδοση για φορητές συσκευές του φόρουμ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Μετάβαση στην πλήρη έκδοση

Καλή δουλειά. Εμπνευσμένο. Πιστεύω επίσης ότι το Kazanka M θα αποκατασταθεί ως επόμενο στάδιο.
Ερωτήσεις:
Δεν σκεφτήκατε ποια πριτσίνια κάρφωσαν τα μπαλώματα στο κάτω μέρος;
Από τι και πώς λύγισες το μαξιλαράκι της καρίνας; Κάνατε πριτσίνια πάνω από τις τρύπες από τα παλιά πριτσίνια ή από πάνω τους;
Τι είδους ταινία είναι αυτή στη φωτογραφία κοντά στα μπαλώματα στο κάτω μέρος;

Ένα φιόγκο μπαούλο είναι απαραίτητο πράγμα. Στο κύμα πιτσιλάει πολύ.