Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή διανομέα vaz 2101 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η ιστορία του AvtoVAZ ξεκίνησε με την κυκλοφορία του αυτοκινήτου VAZ-2101, ή του δημοφιλούς - "Kopeyka". Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της οικογένειας που έλαβε την ονομασία "Classic".
Το Kopeyka χρησιμοποίησε ένα σύστημα ανάφλεξης επαφής, το οποίο είναι σήμερα πολύ ξεπερασμένο. Αλλά υπήρχε ένα θετικό πράγμα σε αυτό - η εγκατάσταση της ανάφλεξης VAZ-2101 πραγματοποιήθηκε πολύ απλά και δεν απαιτούσε ειδικό εξοπλισμό. Και παρόλο που το "Classic" δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό, τα αυτοκίνητα με σήμανση VAZ 2101-2106 εξακολουθούν να οδηγούν πολύ στους δρόμους. Επομένως, θα εξετάσουμε περαιτέρω πώς να ρυθμίσουμε την ανάφλεξη στο VAZ-2101. Σε άλλα μοντέλα αυτής της οικογένειας, αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο.
Για να εκτελέσετε μόνοι σας τη λειτουργία ρύθμισης ανάφλεξης, θα χρειαστείτε:
Κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Ανοιχτό κλειδί (για 13).
Κατσαβίδι επίπεδο?
Λυχνία ελέγχου;
Ένα σύνολο ανιχνευτών.
Πριν περιγράψετε τη διαδικασία προσαρμογής, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε σε τι ακριβώς χρησιμεύει. Το γεγονός είναι ότι για να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας, η ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος στους κυλίνδρους πρέπει να πραγματοποιηθεί λίγο νωρίτερα από ό, τι το έμβολο φτάσει στο TDC. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το καύσιμο να έχει χρόνο να καεί εντελώς, αυτό θα εξασφαλίσει πλήρη απόδοση ισχύος. Εάν η ανάφλεξη συμβεί σε μεγάλη απόσταση πριν από το TDC (προανάφλεξη), θα προκύψει καύση κρουστικής, η οποία μπορεί τελικά να οδηγήσει σε σημαντική ζημιά στον κινητήρα.
Αλλά εάν η ανάφλεξη εκτελείται σε μια θέση όπου το έμβολο έχει ήδη φτάσει στο TDC (όψιμη ανάφλεξη), το καύσιμο δεν θα καεί εντελώς, η ισχύς εξόδου θα είναι μικρότερη, επιπλέον αυτό θα συνοδεύεται από αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ασταθή λειτουργία του κινητήρα .
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Επομένως, είναι απαραίτητο το καύσιμο να αναφλέγεται αυστηρά σε μια ορισμένη απόσταση από την προσέγγιση του εμβόλου προς το TDC. Εάν το λάβουμε υπόψη από την πλευρά του στροφαλοφόρου άξονα, τότε η ανάφλεξη θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε μια ορισμένη γωνία περιστροφής του στο TDC. Επομένως, συχνά η ρύθμιση ανάφλεξης του VAZ-2101 ονομάζεται επίσης χρονισμός ανάφλεξης.
Ας ρίξουμε μια ματιά στο πώς γίνεται όλο αυτό. Πριν ρυθμίσετε την ανάφλεξη του VAZ-2101, πρέπει να ρυθμίσετε το κενό στις επαφές του διακόπτη. Για να γίνει αυτό, το κάλυμμα αφαιρείται από τον διανομέα του διακόπτη, τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τον ρότορα του διακόπτη ξεβιδώνονται και αφαιρείται.
Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται με ένα κλειδί μέχρι να ανοίξουν τελείως οι επαφές του διακόπτη. Στη συνέχεια, αυτό το κενό μετράται με έναν αισθητήρα και, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζεται, θα πρέπει να είναι 0,4 mm.
Στη συνέχεια, ο ρότορας τοποθετείται στη θέση του και το κάλυμμα παραμένει αφαιρούμενο προς το παρόν. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να προσαρμόζετε τη γωνία απαγωγής.
Στην άμπωτη του κυλίνδρου κοντά στην τροχαλία υπάρχουν τρία σημάδια, δύο κοντά και ένα μακρύ. Το μακρύ σημάδι αντιστοιχεί στο TDC του πρώτου κυλίνδρου. Το σύντομο σημάδι δίπλα του αντιστοιχεί σε 5 μοίρες. θέση του στροφαλοφόρου άξονα στο TDC, το επόμενο σύντομο - 10 μοίρες.
Υπάρχει επίσης ένα σημάδι στην ίδια την τροχαλία, αλλά είναι μόνο ένα. Για να γίνει σωστά η ρύθμιση ανάφλεξης στο VAZ-2101, πρέπει να ξεβιδώσετε το κερί από τον πρώτο κύλινδρο και να περιστρέψετε τα γόνατα. άξονα μέχρι να αρχίσει να διαφεύγει αέρας από την οπή του μπουζί, που θα σηματοδοτήσει την έναρξη της διαδρομής συμπίεσης σε αυτήν.
Στη συνέχεια, πρέπει να κοιτάξετε την τροχαλία και να γυρίσετε τα γόνατα. άξονα, ευθυγραμμίστε το σημάδι στην τροχαλία με το δεύτερο σημάδι (5 μοίρες) στην άμπωτη του μπλοκ κυλίνδρων.
Στη συνέχεια, περνάμε στον διακόπτη-διανομέα. Πρώτον, το παξιμάδι της στερέωσής του χαλαρώνει, αυτό θα επιτρέψει την περιστροφή του γύρω από τον άξονα. Πρέπει να στραφεί δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει.
Αφού συνδεθεί η λυχνία ελέγχου. Μπορεί να κατασκευαστεί από δύο κομμάτια σύρματος, έναν λαμπτήρα 12 V και ένα φυσίγγιο για αυτό. Ένα από τα καλώδια συνδέεται στη γείωση και το δεύτερο συνδέεται στην έξοδο του καλωδίου διανομής που πηγαίνει στο πηνίο ανάφλεξης.
Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη στον διακόπτη ανάφλεξης. Περιστρέφοντας τον διανομέα αριστερόστροφα, πρέπει να ακολουθήσετε τη λάμπα, μόλις ανάψει, ο διανομέας στερεώνεται με ένα παξιμάδι. Όλη η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.
Πριν ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση, συνιστάται να λιπάνετε τα ρουλεμάν του διανομέα. Στο πλάι έχει λιπαντικό μέσω του οποίου πρέπει να το λιπάνετε με καθαρό λάδι κινητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει με μια συμβατική σύριγγα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το λάδι δεν μπαίνει στις επαφές του διακόπτη. Μετά από αυτό, τοποθετείται ένα κάλυμμα στον διανομέα.
1. Είναι απαραίτητο να λιπάνετε με λάδι κινητήρα Filz 2-3 σταγόνες 2. Λιπάνετε μέσα από τα ρουλεμάν του λιπαντικού, ποδοπάτημα
Έτσι γίνεται η ρύθμιση ανάφλεξης στο VAZ-2101. Μετά από αυτό, η εγκατάσταση ελέγχεται για ορθότητα. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα πρέπει να λειτουργεί σταθερά. Είναι πιθανό να απαιτείται μια ελαφρά ρύθμιση της γωνίας περιστρέφοντας ελαφρά τον διανομέα.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, στη συνέχεια να αποσυνδέσετε τα καλώδια από το πηνίο ανάφλεξης, να αποσυνδέσετε το κεντρικό καλώδιο υψηλής τάσης, να αφαιρέσετε το κάλυμμα του διανομέα. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του ολισθητήρα έτσι ώστε να περιστρέφεται σε σχέση με τον κινητήρα υπό γωνία 90?. Με αυτήν την προσέγγιση, η αντικατάσταση του διανομέα δεν θα έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στο χρονισμό της ανάφλεξης. Ξεβιδώνετε το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου, βουλώνετε την τρύπα του μπουζί με ένα πανί, αρχίζετε να γυρίζετε χειροκίνητα την τροχαλία του στροφαλοφόρου δεξιόστροφα, αν κοιτάξετε τον κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κίνηση του αυτοκινήτου, μέχρι να βγει το πανί από την τρύπα του μπουζί. Είναι καλύτερο να γυρίσετε τον κινητήρα με ένα κλειδί καστάνιας που έχετε αγοράσει ειδικά για αυτό (ή κατασκευασμένο μόνοι σας σύμφωνα με το μοντέλο). Προκειμένου η θέση του νέου διανομέα να είναι ίδια με την παλιά, πρέπει να τοποθετηθεί ένα σημάδι στο μπλοκ κυλίνδρων, όπως φαίνεται στο σχήμα.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι του διανομέα, αφαιρέστε τις ροδέλες και τραβήξτε έξω τον διανομέα. Για να εγκαταστήσετε έναν νέο διανομέα, συνδυάζετε το σημάδι στην τροχαλία με το μακρύ στο μπλοκ, εισάγετε τον νέο διανομέα αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα από αυτό, κατευθύνετε το ηλεκτρόδιο ολίσθησης προς τον πρώτο κύλινδρο (αν κοιτάξετε το κάλυμμα του διανομέα) και βάλτε τον διανομέα στην τρύπα σας, στερεώστε τον διανομέα, βάλτε το κάλυμμα, στρίψτε ένα κερί, ξεκινήστε το, πρέπει να ξεκινήσει σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας.
Εάν τα λόγια δεν είναι πολύ ξεκάθαρα, τότε μπορείτε να δείτε το άρθρο σχετικά με την κατάργηση του διανομέα εδώ:
Πώς γίνεται ρύθμιση ανάφλεξης στο VAZ διαβάστε τα blog μας:
Το άρθρο ασχολείται με το ζήτημα του τρόπου ρύθμισης της ανάφλεξης στο VAZ 2101: δίνονται οδηγίες για την εκτέλεση όλων των απαραίτητων λειτουργιών και παρέχονται οι κατάλληλες συστάσεις.
Είναι γνωστό ότι ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος χρονισμός ανάφλεξης οδηγεί σε παραβίαση της σωστής λειτουργίας της μονάδας ισχύος του οχήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός είναι ο λόγος για την αστάθεια του κινητήρα στο ρελαντί, τη σημαντική μείωση της ισχύος του και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε το ερώτημα πώς να ρυθμίσουμε την ανάφλεξη στο VAZ 2101 μόνοι μας, δηλαδή χωρίς να επικοινωνήσουμε με το σέρβις αυτοκινήτου.
Καταρχήν σημειώνουμε: η οδηγία που περιγράφουμε για τον τρόπο ρύθμισης της ανάφλεξης του VAZ 2101 είναι απολύτως δίκαιη σε σχέση με άλλα μοντέλα των "κλασικών" μοντέλων VAZ. Έτσι, για παράδειγμα, παρόμοια με τη διαδικασία που περιγράφεται παρακάτω, είναι η διαδικασία συντονισμού στα μοντέλα VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") εξοπλισμένα με σύστημα ανάφλεξης επαφής.
Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη του VAZ 2101, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
κλειδί ανοιχτού ή ανοιχτού άκρου 13mm;
κλειδί για ξεβίδωμα κεριών.
μια λάμπα σχεδιασμένη για τάση 12 V.
ειδικό κλειδί 38 χλστ.
Η ρύθμιση γίνεται σύμφωνα με ειδικά σημάδια, τα οποία βρίσκονται στο κάλυμμα χρονισμού. Όπως μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία, υπάρχουν τρία σημάδια στο κάλυμμα του χρονισμού:
Κάθε ένα από τα σημάδια υποδεικνύει μια συγκεκριμένη γωνία απαγωγής:
Για να προσδιορίσετε το πάνω νεκρό σημείο, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από το αντίστοιχο σημάδι στο χείλος της τροχαλίας. Αυτή η ετικέτα φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Πριν ξεκινήσουμε την εργασία, βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και τοποθετούμε τάκους τροχών κάτω από τους πίσω τροχούς. Να θυμάστε ότι για οποιαδήποτε εργασία επισκευής, αυτές οι προπαρασκευαστικές εργασίες είναι υποχρεωτικές από την άποψη της διασφάλισης της ασφάλειας, η οποία δεν πρέπει να αγνοηθεί.
Περαιτέρω, η εγκατάσταση ανάφλεξης του VAZ 2101 έχει ως εξής:
1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κεριών, ξεβιδώστε το κερί του πρώτου κυλίνδρου της μονάδας ισχύος, μετά από το οποίο βουλώνουμε την τρύπα με ένα κατάλληλο βύσμα ή δάχτυλο.
2. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πλήκτρο 38 mm, κυλάμε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να αρχίσει η διαδρομή συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο. Απόδειξη αυτού θα είναι ένα βύσμα που έχει βγει από την τρύπα του κεριού. Εάν κλείσατε την τρύπα με το δάχτυλό σας, τότε θα πρέπει να αισθανθείτε αρκετά ισχυρή πίεση.
3. Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέχρι το σημάδι στην τροχαλία να ταιριάζει με τον αντίστοιχο κίνδυνο στο κάλυμμα χρονισμού. Εάν χρησιμοποιείτε πιο συχνά καύσιμο AI 92, θα πρέπει να πετύχετε ένα ταίριασμα με τον δεύτερο κίνδυνο. εάν χρησιμοποιείτε βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίων - με τρίτο (μακρό) κίνδυνο.
4. Ξεκουμπώστε προσεκτικά τις ασφάλειες του πλαστικού καλύμματος του διανομέα και αφαιρέστε το:
5. Μετά την άνοδο του στροφαλοφόρου άξονα, ο ρότορας του διανομέα πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε η εξωτερική του επαφή να είναι προς την κατεύθυνση του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα. Εάν η κατεύθυνση είναι λάθος:
Ξεβιδώστε τη στερέωση του διανομέα και, περιστρέφοντας σταδιακά τον άξονα του ρότορα, ρυθμίστε τον έτσι ώστε η κατεύθυνσή του να είναι παράλληλη με τον κινητήρα.
σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης (μην σφίξετε τελείως).
6. Συνδέουμε μια λάμπα 12 V (βολτόμετρο): συνδέουμε το ένα καλώδιο στον ακροδέκτη του πηνίου ανάφλεξης (έξοδος χαμηλής τάσης) και το δεύτερο στη γείωση.
7. Ανοίξτε την ανάφλεξη και στρίψτε σταδιακά τον διανομέα προς τα δεξιά. Περιστρέψτε τον διανομέα μέχρι να σταματήσει να ανάβει η συνδεδεμένη λυχνία. Εάν η λυχνία δεν ανάβει μετά το άναμμα της ανάφλεξης, τότε η περιγραφόμενη λειτουργία δεν είναι απαραίτητη.
8. Περιστρέφουμε τον διανομέα στη δεξιά πλευρά και τη στιγμή που η λάμπα αρχίζει να ανάβει, σφίγγουμε τελείως το παξιμάδι στερέωσης.
9. Τοποθετούμε το κάλυμμα του διανομέα.
Αφού εκτελέσετε όλες τις λειτουργίες που περιγράφονται παραπάνω, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ορθότητα των ρυθμίσεων ανάφλεξης. Ο έλεγχος μοιάζει με αυτό:
Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και φεύγουμε.
Επιταχύνουμε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα περίπου 50 km / h, ενεργοποιούμε την 4η ταχύτητα και πατάμε γρήγορα το πεντάλ γκαζιού. Μετά από αυτό, θα πρέπει να συμβεί χτύπημα του κινητήρα, το οποίο θα πρέπει να εξαφανιστεί καθώς το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα.
Σε μια κατάσταση όπου εμφανίστηκε έκρηξη κινητήρα, αλλά δεν εξαφανίστηκε καθώς το αυτοκίνητο επιτάχυνε, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι εγκαταστάθηκε η πρώιμη ανάφλεξη. Εάν η έκρηξη δεν εμφανιστεί καθόλου, η ανάφλεξη είναι μεταγενέστερη. Η λύση σε τέτοια προβλήματα είναι η εξής:
στην πρώτη περίπτωση, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον διανομέα στη δεξιά πλευρά κατά περίπου 0,5-1 διαίρεση.
στη δεύτερη περίπτωση, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον διανομέα στην αριστερή πλευρά κατά 0,5-1 διαίρεση.
Σε αυτό το ερώτημα, πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο VAZ 21011 και τον πρόγονο όλων των κλασικών μοντέλων VAZ - μοντέλο 2101, μπορεί να εξεταστεί πλήρως.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες στην εγκατάσταση της ανάφλεξης και οποιοσδήποτε, ακόμη και αρχάριος, αυτοκινητιστής θα αντιμετωπίσει αυτό το έργο.
