Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή του διανομέα VAZ 2101 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η ιστορία του AvtoVAZ ξεκίνησε με την κυκλοφορία του αυτοκινήτου VAZ-2101, ή του δημοφιλούς - "Kopeyka". Ήταν το πρώτο από τα οικογενειακά αυτοκίνητα που έλαβε την ονομασία "Classic".
Στο "Kopeyka" χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα ανάφλεξης επαφής, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι σημαντικά ξεπερασμένο. Αλλά υπήρχε ένα θετικό σημείο σε αυτό - η εγκατάσταση της ανάφλεξης VAZ-2101 έγινε πολύ απλά και δεν απαιτούσε ειδικό εξοπλισμό. Και παρόλο που το "Classic" δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό, πολλά αυτοκίνητα με σήμανση VAZ 2101-2106 εξακολουθούν να ταξιδεύουν στους δρόμους. Επομένως, περαιτέρω θα εξετάσουμε πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο VAZ-2101. Σε άλλα μοντέλα αυτής της οικογένειας, αυτή η λειτουργία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο.
Για να εκτελέσετε τη λειτουργία ρύθμισης της ανάφλεξης μόνοι σας, θα χρειαστείτε:
Κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Ανοιχτό κλειδί (13);
Επίπεδο κατσαβίδι?
Φως ελέγχου.
Ένα σύνολο ανιχνευτών.
Πριν περιγράψετε τη διαδικασία προσαρμογής, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε για ποιον σκοπό χρειάζεται γενικά. Το γεγονός είναι ότι για να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας, η ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος στους κυλίνδρους πρέπει να πραγματοποιηθεί λίγο νωρίτερα από ό, τι το έμβολο φτάσει στο TDC. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το καύσιμο να έχει χρόνο να καεί εντελώς, αυτό θα εξασφαλίσει την πλήρη επιστροφή ισχύος. Εάν η ανάφλεξη βρίσκεται σε σημαντική απόσταση από το TDC (πρώιμη ανάφλεξη), θα προκύψει καύση με χτυπήματα, η οποία μπορεί τελικά να οδηγήσει σε σημαντική ζημιά στον κινητήρα.
Αλλά εάν η ανάφλεξη πραγματοποιηθεί σε μια θέση όταν το έμβολο έχει ήδη φτάσει στο TDC (όψιμη ανάφλεξη), το καύσιμο δεν θα καεί εντελώς, η ισχύς εξόδου θα είναι μικρότερη, επιπλέον θα συνοδεύεται από αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ασταθή λειτουργία του κινητήρα .
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Επομένως, είναι απαραίτητο το καύσιμο να αναφλέγεται αυστηρά σε μια ορισμένη απόσταση από την προσέγγιση του εμβόλου στο TDC. Εάν το λάβουμε υπόψη από την πλευρά του στροφαλοφόρου άξονα, τότε η ανάφλεξη θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε μια ορισμένη γωνία περιστροφής του μέχρι το TDC. Επομένως, συχνά η ρύθμιση ανάφλεξης του VAZ-2101 ονομάζεται επίσης χρονισμός ανάφλεξης.
Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε πώς γίνονται όλα αυτά. Πριν ρυθμίσετε την ανάφλεξη του VAZ-2101, πρέπει να ρυθμίσετε το κενό στις επαφές του διακόπτη. Για να γίνει αυτό, αφαιρείται το κάλυμμα από τον διανομέα του διακόπτη, οι μπουλόνια στερέωσης του ρότορα του διακόπτη ξεβιδώνονται και αφαιρείται.
Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται με ένα κλειδί μέχρι να ανοίξουν τελείως οι επαφές του διακόπτη. Στη συνέχεια, αυτό το κενό μετράται με μετρητή αισθητήρα και, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζεται, θα πρέπει να είναι 0,4 mm.
Στη συνέχεια, ο ρότορας τοποθετείται στη θέση του και το κάλυμμα παραμένει αφαιρούμενο προς το παρόν. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να προσαρμόζετε τη γωνία απαγωγής.
Υπάρχουν τρία σημάδια στην άμπωτη του μπλοκ κυλίνδρων κοντά στην τροχαλία, δύο κοντά και ένα μακρύ. Το μακρύ σημάδι αντιστοιχεί στο TDC του πρώτου κυλίνδρου. Το σύντομο σημάδι δίπλα του αντιστοιχεί σε 5 μοίρες. θέση του στροφαλοφόρου άξονα στο TDC, το επόμενο σύντομο - 10 μοίρες.
Υπάρχει επίσης ένα σημάδι στην ίδια την τροχαλία, αλλά υπάρχει μόνο ένα. Για να γίνει σωστά η ρύθμιση ανάφλεξης στο VAZ-2101, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουζί από τον πρώτο κύλινδρο και να περιστρέψετε τα γόνατα. άξονα μέχρι να αρχίσει να βγαίνει αέρας από την οπή του μπουζί, που θα σηματοδοτήσει την έναρξη της διαδρομής συμπίεσης σε αυτήν.
Στη συνέχεια, πρέπει να κοιτάξετε την τροχαλία και να γυρίσετε τα γόνατά σας. άξονα, ευθυγραμμίστε το σημάδι στην τροχαλία με το δεύτερο σημάδι (5 μοίρες) στην άμπωτη του μπλοκ κυλίνδρου.
Στη συνέχεια, στραφούμε στον διακόπτη διανομής. Αρχικά, το παξιμάδι της στερέωσής του χαλαρώνει, αυτό θα εξασφαλίσει τη δυνατότητα περιστροφής του γύρω από τον άξονα. Πρέπει να στραφεί δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει.
Μετά από αυτό, συνδέεται η λυχνία ελέγχου. Μπορεί να κατασκευαστεί από δύο κομμάτια σύρματος, μια λάμπα 12 V και μια πρίζα για αυτό. Ένα από τα καλώδια συνδέεται με τη γείωση και το δεύτερο συνδέεται στον ακροδέκτη του καλωδίου διανομής που πηγαίνει στο πηνίο ανάφλεξης.
Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη στον διακόπτη ανάφλεξης. Περιστρέφοντας τον διανομέα αριστερόστροφα, πρέπει να παρακολουθήσετε τη λάμπα, μόλις ανάψει, ο διανομέας στερεώνεται με ένα παξιμάδι. Όλη η ανάφλεξη είναι εκτεθειμένη.
Πριν ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση, συνιστάται να λιπάνετε τα ρουλεμάν του διανομέα. Διαθέτει ένα δοχείο λαδιού στο πλάι, μέσω του οποίου πρέπει να το λιπάνετε με καθαρό λάδι κινητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μια συμβατική σύριγγα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το λάδι να μην μπει στις επαφές του διακόπτη. Μετά από αυτό, τοποθετείται ένα κάλυμμα στον διανομέα.
1. Απαιτείται λίπανση με «φίλτρο» λαδιού κινητήρα 2-3 σταγόνες 2. Λιπάνετε τα ρουλεμάν του ποδήλατο μέσα από το δοχείο λαδιού
Αυτός είναι ακριβώς ο τρόπος με τον οποίο γίνεται η ρύθμιση ανάφλεξης στο VAZ-2101. Μετά από αυτό, ελέγχεται η ορθότητα της εγκατάστασης. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα πρέπει να λειτουργεί σταθερά. Είναι πιθανό να χρειαστεί μια μικρή διόρθωση γωνίας περιστρέφοντας ελαφρά τη βαλβίδα.
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, στη συνέχεια να αποσυνδέσετε τα καλώδια από το πηνίο ανάφλεξης, να αποσυνδέσετε το κεντρικό καλώδιο υψηλής τάσης και να αφαιρέσετε το κάλυμμα του διανομέα. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε τη θέση του ολισθητήρα έτσι ώστε να περιστρέφεται σε σχέση με τον κινητήρα υπό γωνία 90 °. Με αυτήν την προσέγγιση, η αντικατάσταση του διανομέα πρακτικά δεν θα επηρεάσει τη στιγμή ανάφλεξης. Ξεβιδώνεις το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου, κλείνεις την τρύπα του μπουζί με ένα πανάκι, αρχίζεις να γυρίζεις χειροκίνητα την τροχαλία του στροφαλοφόρου δεξιόστροφα, αν κοιτάξεις τον κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση της κίνησης του αυτοκινήτου, μέχρι το πανί να βγει από την τρύπα της πρίζας . Είναι καλύτερο να γυρίσετε τον κινητήρα με ένα κλειδί καστάνιας που έχετε αγοράσει ειδικά για αυτό (ή κατασκευασμένο από τον εαυτό σας σύμφωνα με το δείγμα). Προκειμένου η θέση του νέου διανομέα να είναι ίδια με την παλιά, πρέπει να τοποθετηθεί ένα σημάδι στο μπλοκ κυλίνδρων, όπως φαίνεται στο σχήμα.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του διανομέα, αφαιρέστε τις ροδέλες και βγάλτε το διανομέα. Για να εγκαταστήσετε έναν νέο διανομέα, συνδυάζετε το σημάδι στην τροχαλία με το μακρύ στο μπλοκ, εισάγετε έναν νέο διανομέα αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα από αυτό, κατευθύνετε το ηλεκτρόδιο ολίσθησης προς τον πρώτο κύλινδρο (αν κοιτάξετε το κάλυμμα του διανομέα) και βάλε τον διανομέα στην τρύπα σου, φτιάξε τον διανομέα, βάλε το κάλυμμα, βίδα ένα κερί, ξεκινάς, πρέπει να ξεκινήσει από μια αγάπη.
Εάν δεν είναι πολύ ξεκάθαρο στα λόγια, τότε μπορείτε να δείτε το άρθρο σχετικά με την κατάργηση του διανομέα εδώ:
Πώς γίνεται ρύθμιση ανάφλεξης για VAZ διαβάστε στα blog μας:
Το άρθρο εξετάζει το ερώτημα πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2101: δίνονται οδηγίες για την εκτέλεση όλων των απαραίτητων λειτουργιών και παρέχονται οι κατάλληλες συστάσεις.
Είναι γνωστό ότι μια εσφαλμένα ρυθμισμένη ροπή ανάφλεξης οδηγεί σε παραβίαση της σωστής λειτουργίας της μονάδας ισχύος ενός αυτοκινήτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός είναι ο λόγος για την αστάθεια του κινητήρα στο ρελαντί, τη σημαντική μείωση της ισχύος του και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε το ερώτημα πώς να ρυθμίσουμε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2101 μόνοι μας, δηλαδή χωρίς να επικοινωνήσουμε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Καταρχήν σημειώνουμε: η οδηγία που περιγράφεται από εμάς σχετικά με τον τρόπο ρύθμισης της ανάφλεξης του VAZ 2101 είναι απολύτως δίκαιη σε σχέση με άλλα μοντέλα "κλασικών" μοντέλων VAZ. Έτσι, για παράδειγμα, παρόμοια με τη διαδικασία που περιγράφεται παρακάτω, είναι η διαδικασία συντονισμού στα μοντέλα VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") εξοπλισμένα με σύστημα ανάφλεξης επαφής.
Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη του VAZ 2101, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:
κλειδί ανοιχτού ή ανοιχτού άκρου 13mm;
κλειδί για ξεβίδωμα κεριών.
μια λάμπα σχεδιασμένη για τάση 12 V.
ειδικό κλειδί 38 χλστ.
Η ρύθμιση γίνεται σύμφωνα με τα ειδικά σημάδια που βρίσκονται στο κάλυμμα της θήκης χρονισμού. Όπως μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία, υπάρχουν τρία σημάδια στο κάλυμμα της θήκης χρονισμού:
Κάθε ένα από τα σημάδια υποδεικνύει μια συγκεκριμένη γωνία απαγωγής:
Για να προσδιορίσετε το πάνω νεκρό σημείο, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από το αντίστοιχο σημάδι στο χείλος της τροχαλίας. Αυτή η ετικέτα φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και τοποθετήστε αντιστρεπτικά στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς. Θυμηθείτε ότι για οποιαδήποτε εργασία επισκευής, αυτές οι προπαρασκευαστικές εργασίες είναι υποχρεωτικές από την άποψη της διασφάλισης μέτρων ασφαλείας, τα οποία δεν πρέπει να αγνοηθούν.
Περαιτέρω, η εγκατάσταση ανάφλεξης του VAZ 2101 έχει ως εξής:
1. Χρησιμοποιώντας ένα μπουζόκλειδο, ξεβιδώστε το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου της μονάδας ισχύος και, στη συνέχεια, κλείστε την τρύπα με ένα κατάλληλο μπουζί ή δάχτυλο.
2. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί 38 mm, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να αρχίσει η διαδρομή συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο. Αυτό θα αποδειχθεί από το βύσμα που πήδηξε από την τρύπα του κεριού. Εάν κλείσατε την τρύπα με το δάχτυλό σας, τότε θα πρέπει να αισθανθείτε μια αρκετά δυνατή πίεση.
3. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέχρι το σημάδι στην τροχαλία να ταιριάζει με την αντίστοιχη γραμμή στο κάλυμμα χρονισμού. Εάν χρησιμοποιείτε πιο συχνά καύσιμο AI 92, ταιριάζει με τον δεύτερο κίνδυνο. εάν χρησιμοποιείτε βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων - με τον τρίτο (μακροχρόνιο) κίνδυνο.
4. Ξεβιδώστε προσεκτικά τα κλιπ από το πλαστικό κάλυμμα του διανομέα και αφαιρέστε το:
5. Μετά τη στροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ο ρότορας του διανομέα πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε η εξωτερική του επαφή να είναι προς την κατεύθυνση του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα. Σε περίπτωση που η κατεύθυνση είναι λανθασμένη:
Ξεβιδώστε τη βάση του διανομέα και, περιστρέφοντας σταδιακά τον άξονα του ρότορα, ρυθμίστε τον έτσι ώστε η κατεύθυνσή του να είναι παράλληλη με τον κινητήρα.
σφίγγουμε το παξιμάδι στερέωσης (μην το σφίξετε τελείως).
6. Συνδέουμε μια λάμπα 12 V (βολτόμετρο): συνδέουμε το ένα καλώδιο στον ακροδέκτη του πηνίου ανάφλεξης (έξοδος χαμηλής τάσης) και το άλλο στη «γείωση».
7. Ανοίξτε την ανάφλεξη και στρίψτε σταδιακά τον διανομέα προς τα δεξιά. Ο διανομέας πρέπει να περιστρέφεται έως ότου η συνδεδεμένη λυχνία σταματήσει να ανάβει. Εάν, μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, η λυχνία δεν ανάβει, τότε η περιγραφόμενη λειτουργία δεν είναι απαραίτητη.
8. Περιστρέψτε τον διανομέα στη δεξιά πλευρά και τη στιγμή που η λάμπα αρχίζει να ανάβει, σφίξτε τελείως το παξιμάδι στερέωσης.
9. Τοποθετούμε το κάλυμμα του διανομέα.
Αφού εκτελέσετε όλες τις λειτουργίες που περιγράφονται παραπάνω, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ορθότητα της ρύθμισης ανάφλεξης. Ο έλεγχος μοιάζει με αυτό:
Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και ξεκινάμε.
Επιταχύνουμε το αυτοκίνητο σε περίπου 50 km / h, ανάβουμε την 4η ταχύτητα και πατάμε γρήγορα το πεντάλ γκαζιού. Μετά από αυτό, θα πρέπει να συμβεί έκρηξη του κινητήρα, η οποία θα πρέπει να εξαφανιστεί καθώς το αυτοκίνητο επιταχύνει.
Σε μια κατάσταση όπου η έκρηξη του κινητήρα εμφανίστηκε, αλλά δεν εξαφανίστηκε καθώς το αυτοκίνητο επιτάχυνε, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι έχει ρυθμιστεί η πρώιμη ανάφλεξη. Εάν η έκρηξη δεν εμφανίστηκε καθόλου, η ανάφλεξη είναι μεταγενέστερη. Η λύση σε τέτοια προβλήματα είναι η εξής:
στην πρώτη περίπτωση, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον διανομέα προς τα δεξιά κατά περίπου 0,5-1 διαίρεση.
στη δεύτερη περίπτωση, είναι απαραίτητο να στρίψετε τον διανομέα προς τα αριστερά κατά 0,5-1 διαίρεση.
Σε αυτό το ερώτημα, πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο VAZ 21011 και στον πρόγονο όλων των κλασικών μοντέλων VAZ - μοντέλο 2101, μπορεί να εξεταστεί πλήρως.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες στην εγκατάσταση της ανάφλεξης και κάθε λάτρης του αυτοκινήτου, ακόμη και αρχάριος, μπορεί να χειριστεί αυτή τη δουλειά.
