DIY επισκευή τράτας

Ο ιδιοκτήτης της τράτας ανά πάσα στιγμή μπορεί να χρειαστεί τη βοήθεια επαγγελματιών που μπορούν να διαγνώσουν και να επισκευάσουν γρήγορα αυτό το ρυμουλκούμενο. Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή και τη διάρκεια ζωής της τράτας, μπορεί να σπάσει ανά πάσα στιγμή, λόγω του οποίου η περαιτέρω χρήση θα είναι αδύνατη μέχρι να γίνει ποιοτική επισκευή. Διαφορετικά, η λειτουργία μιας ελαττωματικής τράτας μπορεί να είναι επικίνδυνη τόσο για τον οδηγό της όσο και για τους χρήστες του δρόμου γύρω από αυτήν.

Η εταιρεία μας στην επικράτειά της πραγματοποιεί επισκευές τράτας οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Εάν είστε ο ιδιοκτήτης αυτού του τύπου τρέιλερ, τότε μάλλον καταλαβαίνετε πόσο επίπονη είναι η διαδικασία διάγνωσης και επισκευής του.

Η δυσκολία επισκευής των τράτων δεν έγκειται στην πολυπλοκότητα των εξαρτημάτων και των μηχανισμών, αλλά στις διαστάσεις και το βάρος τους. Η εταιρεία μας πραγματοποιεί την επισκευή τράτας χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο επαγγελματικό εξοπλισμό, χάρη στον οποίο είναι δυνατό να μειωθεί ο χρόνος των εργασιών επισκευής και να διασφαλιστεί η άψογη ποιότητά τους.

Εάν αναθέσετε στην εταιρεία μας την επισκευή της τράτας σας, τότε εμείς με τη σειρά μας εγγυόμαστε την ολοκλήρωση του απαραίτητου συγκροτήματος εργασιών σε σύντομο χρονικό διάστημα και χρησιμοποιώντας μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Η επισκευή υψηλής ποιότητας τράτας φορτίου πραγματοποιείται από έμπειρους ειδικούς που έχουν εκπαιδευτεί και διαθέτουν τις απαραίτητες δεξιότητες για να εργαστούν σε εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας.

Εφιστούμε στην προσοχή σας μια σειρά από υπηρεσίες επισκευής τράτας:

• Τράτα ζωγραφική?
• Επισκευή πλαισίων τράτας.
• Ανάρτηση τράτας.
• Εγκατάσταση και αντικατάσταση αξόνων.
• Διάγνωση και ρύθμιση σύσφιξης ρουλεμάν τροχών.
• Έλεγχος του πλαισίου της τράτας.
• Έλεγχος της γεωμετρίας των αξόνων.
• Ρύθμιση της γεωμετρίας των αξόνων.
• Έλεγχος πνευματικού συστήματος τράτας.
• Έλεγχος πνευματικών ελαστικών.
• Έλεγχος επιπέδου δαπέδου τράτας.
• Αλλαγή υδραυλικού λαδιού;
• Διαγνωστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού τράτας;
• Διαγνωστικά του υδραυλικού συστήματος για στεγανότητα.
• Επισκευή εργαλείων τρεξίματος.
• Επισκευή του συστήματος πέδησης τράτας.
• Επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού της τράτας.
• Επισκευή υδραυλικού εξοπλισμού τράτας.
• Επισκευή πνευματικού συστήματος τράτας.
• Εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού στην τράτα.
• Εργασίες ελέγχου και διάγνωσης.

Η εταιρεία μας πραγματοποιεί επισκευή και συντήρηση τράτων διαφόρων μοντέλων ξένης και εγχώριας παραγωγής.

Εγγυόμαστε την ποιότητα των υπηρεσιών μας, η οποία διασφαλίζεται από τον επαγγελματισμό και τα υψηλά προσόντα των ειδικών μας, οι οποίοι όχι μόνο θα πραγματοποιούν διαγνωστικές εργασίες και εργασίες επισκευής, αλλά μπορούν επίσης να παρέχουν συστάσεις για τη φροντίδα και τη συντήρηση αυτού του τύπου εξοπλισμού.

Μπορείτε να μας εμπιστευτείτε την επισκευή οποιασδήποτε πολυπλοκότητας, γιατί η εταιρεία μας διαθέτει:

• Γκαράζ που είναι εξοπλισμένα με τον πιο σύγχρονο εξοπλισμό και εργαλεία.
• Καταρτισμένο προσωπικό με μεγάλη εμπειρία σε αυτού του είδους τις εργασίες.

Όλοι οι πελάτες που μας εμπιστεύτηκαν την επισκευή της τράτας έμειναν ικανοποιημένοι από την ποιότητα των εργασιών που έγιναν και είναι τακτικοί πελάτες μας. Επιπλέον, πραγματοποιούνται επισκευές στην εταιρεία μας σε ανταγωνιστικές τιμές.

Εγγυόμαστε:

• Εκτέλεση εργασιών επισκευής εντός προκαθορισμένου χρονικού πλαισίου.
• Αντικατάσταση ανταλλακτικών μόνο με γνήσια ανταλλακτικά.
• Εκτέλεση εργασιών μόνο από έμπειρους και καταρτισμένους ειδικούς.
• Σοβαρότητα και ευσυνειδησία στην εκτέλεση της απαιτούμενης εργασίας.

Οι συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού αυτοκινήτου, ιδίως των ημιρυμουλκούμενων φορτίου, στους δρόμους της πρώην ΕΣΣΔ διαφέρουν πολύ σημαντικά από εκείνες στη Δυτική Ευρώπη, λόγω των οποίων οι δομές στήριξης αντιμετωπίζουν σημαντικά μεγαλύτερα φορτία από εκείνα για τα οποία έχουν σχεδιαστεί. Είναι επίσης σημαντικό ότι σημαντικό μέρος του στόλου ημιρυμουλκούμενων ξένης κατασκευής αγοράστηκε μετά την εξάντληση των πόρων του σε κανονικούς δρόμους. Τέτοιες συνθήκες οδηγούν στο γεγονός ότι συχνά καταστρέφονται οι συγκολλημένες και στερεωτικές αρθρώσεις των δομικών στοιχείων, και συχνά το ίδιο το μέταλλο.

• αυξημένα δυναμικά φορτία κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
• υπερφόρτωση που ασκείται συχνά από τους οδηγούς (που υπερβαίνει την ονομαστική φέρουσα ικανότητα)·
• ενεργή επίδραση επιθετικών μέσων (άλατα κ.λπ.), που οδηγεί σε επιταχυνόμενη διάβρωση.
• μια σειρά από χαρακτηριστικά σχεδιασμού?
• μεταλλική κόπωση.

Εκτός από αυτά τα φυσικά αίτια, παραμορφώσεις και άλλου είδους ζημιές συμβαίνουν ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων, από τα οποία, δυστυχώς, κανείς δεν έχει ανοσία.

Τις περισσότερες φορές, ο αρνητικός αντίκτυπος των λειτουργικών χαρακτηριστικών οδηγεί στις ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• θραύση του βραχίονα του ελατηρίου (με μηχανική ανάρτηση) ή του βραχίονα οπισθοπορείας (με πνευματικό).
• παραβίαση της γεωμετρίας της πύλης της πίσω πύλης.
• αποκόλληση στερέωσης στο πλαίσιο των πλευρικών αντηρίδων.
• ρωγμές στα πλαϊνά μέλη του πλαισίου.
• καταστροφή της σύνδεσης των τραβέρσες με το σπάρ?
• μέσω της διάβρωσης των χαλύβδινων πλευρών και των φύλλων πύλης.
• παραμόρφωση του κάτω προφυλακτήρα.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας, πολύ συχνά οι εργασίες συγκόλλησης για την επισκευή ημιρυμουλκούμενων εκτελούνται εκτός εξειδικευμένων τεχνικών κέντρων - σε μικρά εργαστήρια ή στη βάση επισκευής της επιχείρησης, συχνά χρησιμοποιώντας σπιτικό εξοπλισμό συγκόλλησης.

Για να λειτουργήσουν σωστά τα στοιχεία ανάρτησης, είναι απαραίτητο όχι μόνο να αποκατασταθεί η προσάρτησή του στο πλαίσιο, αλλά να επιτευχθεί ακριβής αντιστοιχία με την προηγούμενη θέση. Για τους σκοπούς αυτούς, οι έμπειροι συγκολλητές στερεώνουν πρώτα το στήριγμα με μπουλόνια M16, εξασφαλίζοντας έτσι το ακριβές κεντράρισμα των εξαρτημάτων και την απαραίτητη δύναμη πίεσης του βραχίονα στο στύλο και μόνο μετά το συγκολλούν με συνεχή ραφή.

Συχνά, για να αυξηθεί η αξιοπιστία της σύνδεσης, τοποθετούνται πρόσθετα ενισχυτικά στοιχεία από διαθέσιμα υλικά - μια γωνία ή άλλο προφίλ.

Ακόμη και η συγκόλληση υψηλότερης ποιότητας δεν είναι σε θέση να εξασφαλίσει την αξιοπιστία της σύνδεσης αυτών των στοιχείων για μεγάλο χρονικό διάστημα, λόγω του οποίου, μετά την ενίσχυση των πλευρικών και των πίσω αντηρίδων, εφαρμόζεται πρόσθετη ενίσχυση χρησιμοποιώντας σπιτικά τριγωνικά μεταλλικά μέρη - τα λεγόμενα . «Μαντήλια», τα οποία είναι συγκολλημένα με ευθείες πλευρές στη ράβδο και το αντηρίδιο στη μία ή, συχνότερα, και στις δύο πλευρές. Αυτός ο απλός σχεδιασμός αυξάνει σημαντικά την ακαμψία του και αντέχει με επιτυχία τις αναπόφευκτες επιπτώσεις των κραδασμών.

Για τους ίδιους σκοπούς, τα ράφια συχνά ενισχύονται με «μαντήλια» ακόμη και σε νέα ημιρυμουλκούμενα.

Το προφανές λάθος των άπειρων επισκευαστών με μια τέτοια δυσλειτουργία είναι η συγκόλληση κατά μήκος της γραμμής ρωγμής. Μια τέτοια λύση είναι εντελώς αναποτελεσματική, δεδομένου ότι η συγκόλληση είναι η ζώνη της υψηλότερης συγκέντρωσης τάσης και σπάει εύκολα ακόμα και κάτω από αρκετά μέτρια φορτία.

Η σωστή λύση είναι να κόψετε ένα παράθυρο σε σχήμα ρόμβου στη θέση της ρωγμής και να εισαγάγετε μια πλάκα με το κατάλληλο σχήμα, συγκολλημένη με συνεχή ραφή (το λεγόμενο "ντέφι"). μια αλλαγή στο διάνυσμα τάσης καθιστά δυνατή την πολλαπλάσια αύξηση της αντοχής της κατασκευής. Για να ενισχυθεί η ράβδος στην περιοχή της αποκατάστασής της, συνήθως συγκολλάται μια πλάκα, γωνία ή κανάλι πάνω από τη δοκό σε "κόλλημα".

Το στήριγμα του πίσω βραχίονα σκίστηκε

Ανακατασκευή της γεωμετρίας του βραχίονα

Αφαίρεση σκληρυντικού μεταξύ των φλάντζες του στύλου για εγκατάσταση καναλιού Νο. 22 μήκους 1,4 m.

Τρύπες για ηλεκτρικά πριτσίνια (4 τεμ.) Και μπουλόνια σύνδεσης M16 (3 τεμ.) Τοποθέτηση της δοκού στο πλαίσιο:

Κάθετη τοποθέτηση τριών καναλιών # 20, μήκους 336 mm, για μπουλόνια σύνδεσης M16.

Δώστε προσοχή στις σωστές τεχνικές για την εύρεση κατάλληλων υλικών.

Οδηγίες ασφαλείας

Κατοχή των απαιτήσεων για ασφάλεια στη φύση.

Δώστε προσοχή στην ικανότητα και τις δεξιότητες χρήσης εργαλείων.

Να εμφυσήσει στους μαθητές τη φύση, την αμοιβαία κατανόηση με το περιβάλλον.

Κατανομή θέσεων, επικράτειας, εργαλείων και αρμοδιοτήτων.

Σύμφωνα με τη δομή του προγράμματος, το πρόγραμμα είναι ένας πίνακας με τη μορφή αλγορίθμου για τις ενέργειες του δασκάλου για τη μελέτη και την ενστάλαξη γενικευμένων δεξιοτήτων, που ορίζονται σε υποδοχές, όπου οι γενικευμένες δεξιότητες βρίσκονται κάθετα, εργαλεία, εξοπλισμός και συσκευές, υλικά που βρίσκεται οριζόντια.

Η ανάγνωση των αλγορίθμων των ενεργειών του δασκάλου για την εργασία με το πρόγραμμα είναι απλή. Το κύριο πράγμα είναι να καταλάβουμε: ποιες από τις δεξιότητες μελετώνται για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πώς να τις βρείτε κατά τον σχεδιασμό της διαδικασίας δράσης.

Κάθε χρόνο, η γνώση των μαθητών διευρύνεται και εμβαθύνει στον υπολογισμό του προγραμματισμού, της παραγωγής, των πωλήσεων και της σύνοψης. Έτσι, η οικονομική γνώση καθορίζεται σταδιακά καθώς οι γενικευμένες δεξιότητες κατακτώνται και γίνονται γενικευμένες πολυτεχνικές γνώσεις και δεξιότητες.

Κάθε μία από τις γενικευμένες ομάδες δεξιοτήτων δεν μπορεί να μελετηθεί και να ενοποιηθεί με την πρακτική ξεχωριστά, συνδυάζονται, ομαδοποιούνται ή μελετώνται, σχηματίζονται σε συνδυασμό με άλλες δεξιότητες, ανάλογα με τα εργαλεία, τον εξοπλισμό, τις συσκευές που χρησιμοποιούνται και τη φύση των τύπων της παραγωγικής εργασίας που εκτελείται . Η καθοριστική αρχή της δράσης είναι το υλικό με τις εγγενείς του ιδιότητες. Η μορφή εκπαίδευσης από αυτό το υλικό προτρέπει ενέργειες με αυτό.

Έτσι, όλα τα είδη γενικευμένων δεξιοτήτων μελετώνται, εξασκούνται, γυαλίζονται μόνο κατά την κατασκευή ενός συγκεκριμένου προϊόντος. Το προϊόν μπορεί να είναι πολύ απλό ή πολύ σύνθετο. Η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού του προϊόντος, πολλές τεχνικές και τεχνολογικές λύσεις και καθορίζει την πολυπλοκότητα ή την απλότητα, τη μέθοδο ή την τεχνική κατασκευής. Υποδεικνύει επίσης τι σύμπλεγμα γενικευμένων, ειδικών και επαγγελματικών δεξιοτήτων πρέπει να διαθέτει αυτός που αποφασίζει να το κάνει. Στην πρακτική εργασία ο μαθητής εφαρμόζει εκείνες τις δεξιότητες που χρειάζονται και είναι απαραίτητες κατά την εκτέλεση μιας τεχνολογικής πράξης και γενικότερα ολόκληρης της τεχνολογικής διαδικασίας. Η φύση αυτής της προσέγγισης είναι σταδιακή και διασφαλίζεται καθώς κατακτάτε τις τεχνικές για την εκτέλεση της εργασίας.

Σε ένα μάθημα κατάρτισης εργασίας, οι μαθητές αποκτούν γνώση στη διαδικασία εκτέλεσης άμεσης χειρωνακτικής εργασίας και στον έλεγχο της τεχνολογίας παραγωγής. Ξεκινά με τον δάσκαλο. Είναι ο διοργανωτής των δραστηριοτήτων των μαθητών για την απόκτηση γνώσεων σχετικά με τις μεθόδους απόκτησης δεξιοτήτων, τη μορφή εκπαίδευσης και την αλλαγή του τύπου και του σχεδιασμού των προϊόντων, την τεχνολογική διαδικασία. Είναι σημαντικό οι μαθητές, όταν χρησιμοποιούν χειροκίνητα και ηλεκτρικά εργαλεία, εργαλειομηχανές, να τα γνωρίζουν και να τα κατακτούν στη διαδικασία ελέγχου τους, εργάζονται σε αυτά:

Κατασκευή εξαρτημάτων?

από ποια μέρη αποτελούνται, τις συνδέσεις τους.

τη δυνατότητα αντικατάστασης άλλων·

ασφαλείς συνθήκες οδήγησης.

Η δυνατότητα μιας τέτοιας επίτευξης της μαθησιακής ικανότητας των παιδιών παρέχεται από τη δημιουργική στάση του μαθητή στην εργασία, την εκτέλεση, παραγωγικές δραστηριότητες στους δεξιοτέχνες τομείς του δασκάλου, την έρευνα, τη μελέτη των προσεγγίσεων των μαθητών στην εργασία και τις εκπαιδευτικές τους δραστηριότητες. Εδώ η επικοινωνία, η στάση του δασκάλου χτίζεται στη βάση μιας ρητής (εξηγητικής, εξήγησης κανόνων συμπεριφοράς, γνωστικά κατευθυνόμενης) προσέγγισης.

Επικεφαλής των γενικών εκπαιδευτικών καθηκόντων για την ανάπτυξη του συστήματος εργασιακής κατάρτισης των μαθητών κατά τη μετάβαση στις σχέσεις της αγοράς βρίσκεται η αλλαγή στη δομή του περιεχομένου των θεμάτων κατάρτισης στην εργασία και η ευθυγράμμισή τους με τον προσανατολισμό της ζωής των αποφοίτων ελλιπή και πλήρη δευτεροβάθμια σχολεία.Τώρα οι προσανατολισμοί ζωής των νέων έχουν αλλάξει προς όφελος των προσωπικών συμφερόντων, αυτό πρέπει να το λάβει υπόψη η εκπαιδευτική πολιτική του κράτους. Σε αυτή τη διατύπωση του ζητήματος της εκπαίδευσης, ο προσανατολισμός του σχολικού προγράμματος προς την ικανοποίηση προσωπικού συμφέροντος (μόνο όχι εμπορικού) με στόχο την ενίσχυση της προσωπικής λειτουργίας της αυτορρύθμισης, της αυτομόρφωσης του παιδιού προϋποθέτει επίσης αλλαγή στο περιεχόμενο της εργασίας. εκπαίδευση σύμφωνα με την μεταβαλλόμενη ζωή της κοινωνίας.

Το περιεχόμενο του προγράμματος θα πρέπει να θέτει ως στόχο τη συγχώνευση των διαδικασιών εργασίας και μάθησης σε ένα θέμα. Οι ενοποιητικές λειτουργίες αυτών των διαδικασιών είναι γενικευμένες δεξιότητες που ενσωματώνουν λειτουργικά το όραμα του τρόπου δράσης με τη νοητική εικόνα της ροής της τεχνολογικής διαδικασίας και ελέγχουν τη νοητική δραστηριότητα των παιδιών κατά την εκτέλεση, δηλ. κατά την υλοποίηση αυτού του καθήκοντος. Έτσι, το αντικείμενο της εργασιακής εκπαίδευσης έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τη διάνοια του παιδιού, να προωθήσει την ανάπτυξη των εγγενών στη φύση πνευματικών ικανοτήτων πιο αποτελεσματικά, πιο αντικειμενικά, πιο αποτελεσματικά, αφού το παιδί βλέπει το αποτέλεσμα των επιτυχιών του με τα μάτια του, αισθάνεται με τα χέρια του, παίρνει μια ψυχή ή ανησυχίες και ανησυχίες ότι ξαφνικά το έργο του δεν είναι θα επιβεβαιωθεί από αντικειμενικά δεδομένα. Επομένως, ψάχνει, ερευνά για να βρει τη σωστή δράση.

Η επιλογή μας για το αντικείμενο της εκπαίδευσης συμπίπτει με αυτό το σχήμα. Στην επιλογή μας, προβάλαμε καταρχήν γενικευμένες δεξιότητες ως λειτουργικά χαρακτηριστικά οποιασδήποτε τεχνικής, τεχνολογίας και προτείναμε το έργο της κατάκτησης αυτών των λειτουργιών. Το πρόγραμμα έθεσε στα παιδιά το πρόβλημα της κατάκτησης γενικευμένων δεξιοτήτων στη λογική της ανάπτυξης της δραστηριότητας ως ειδικό εργαλείο για την απαραίτητη και επαρκή παροχή ευκαιριών για την επίτευξη του στόχου. Η σκέψη του παιδιού θα πρέπει να κατευθύνεται με τέτοιο τρόπο ώστε τα μέσα που του παρέχονται να αποφασίζουν πώς θα κατακτήσει καλύτερα τις δεξιότητες και θα τις χρησιμοποιήσει για την επίλυση άλλων προβλημάτων.

Οι διατηρούμενες παραδοσιακές μέθοδοι και τεχνικές αναπτύσσονται περαιτέρω με την εισαγωγή του κύκλου «Fishing Tackle», ο οποίος ανεβάζει την εκπαιδευτική διαδικασία για την εργασιακή κατάρτιση των μαθητών σχολείου σε υψηλότερο επίπεδο υπό το πρίσμα των σύγχρονων απαιτήσεων.

Έτσι, για οποιαδήποτε τεχνική, εργαλείο, μηχανή και πάνω απ' όλα τίθεται το ερώτημα: κόβει, πριονίζει, πλάνα, κουφώματα, κεντάει, ράβει, χτυπάει. - δηλαδή τον ορισμό του λειτουργικού σκοπού του αντικειμένου μέσω του οποίου επεξεργάζεται η γενικευμένη πολυτεχνική δεξιότητα. Τι αντιστοιχεί σε αυτό ή εκείνο το αντικείμενο; Μετά από αυτό, η εκμετάλλευση της τεχνολογίας, το εργαλείο γίνεται ο μηχανισμός μέσω του οποίου διαμορφώνεται, τελειοποιείται η κυριαρχία των λειτουργιών - γενικευμένων δεξιοτήτων. Η μάθηση σύμφωνα με αυτό το σχήμα μετατοπίζει τη μελέτη της δομής της ίδιας της τεχνικής. Η διαχείρισή του, ως αρχή της λειτουργίας ενός αντικειμένου, πρέπει να εμφανίζεται αναπαραγωγικά τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας και λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία των παιδιών. Είναι σημαντικό εδώ να μην γνωρίζετε τις λεπτομέρειες του αντικειμένου, αλλά να μπορείτε να ελέγξετε τις λειτουργίες του. Λόγω τέτοιων αντικειμενικών λόγων, αποδεδειγμένων και πρακτικά επιβεβαιωμένων θεωριών της πολυτεχνικής γνώσης, η αρχή του σχήματος μελέτης αντικειμένου εγκαταλείφθηκε στο πρόγραμμα σπουδών για το αντικείμενο μελέτης: συσκευή - αρχή δράσης - λειτουργία - λειτουργίες.

Η παροχή στα παιδιά της ευκαιρίας να λύσουν πρακτικά τα προβλήματα της εργασιακής εκπαίδευσης θα καταστήσει το θέμα προσιτό, θα κάνει το αδύνατο δυνατό και θα γίνουν αντικείμενο δράσης οι μακρινοί «στόχοι». Η διαδικασία της γνώσης ξεκινά με τις ιδιότητες του υλικού που χρησιμοποιείται, τα χαρακτηριστικά των λειτουργιών των εργαλείων που χρησιμοποιούνται κ.λπ. Να αλλάξουμε και να αποκτήσουμε μια νέα αντικειμενική μορφή μέσα από τη δράση, όχι απλή, αλλά δημιουργική. Συναφώς, είναι σκόπιμο να παραθέσουμε τη δήλωση του Μ.Ν. Ο Skatkin, ο οποίος αναλύοντας τη λειτουργία ως εργαλείο διδασκαλίας, γράφει: «Η λειτουργία έχει κινητικότητα. Μια συνάρτηση είναι μια συγκεκριμένη δραστηριότητα και μια δραστηριότητα είναι μια εναλλαγή των πραγματοποιημένων δεξιοτήτων.Η λειτουργική κινητικότητα δεν είναι τίποτα άλλο από τη μεταφορά δεξιοτήτων από τη μια κατάσταση στην άλλη».

εδώ είναι το υποκατάστημά μου όπου επισκεύασα το πλαίσιο.

το αυτοκίνητό μου λειτουργεί σε καθημερινή βάση τώρα.
όλα λειτουργούν καλά δεν υπάρχουν σχόλια για την επισκευή του πλαισίου.
Καλό είναι να τυλίξετε το παλιό πλαίσιο με ένα νέο που ταιριάζει.
πρέπει ακόμα να ξεκινήσετε μια τέτοια επισκευή με αμμοβολή
ο θεος βοηθος.

Σύκο-ιδού τι κάδρο να προσέξεις; Ποιο είναι πιο κοντά σε «εμάς» ή ποιο είναι όλο σε ρόμβους; Πώς της λείπει κάτι τέτοιο η Kyzya;

Σύκο-ιδού τι κάδρο να προσέξεις; Ποιο είναι πιο κοντά σε «εμάς» ή ποιο είναι όλο σε ρόμβους; Πώς της λείπει κάτι τέτοιο η Kyzya;

Ναι, για το ZIL, με ενδιαφέρει επίσης;

αυτό που είναι πιο κοντά, τους πούλησα μισοκομμένο, θα το ματώσουν με την ουρά τους (παρεμπιπτόντως, είναι από ζιλ).

και ιδού οι τελευταίες φωτογραφίες της ζίλκα μου

[ΠΑΡΑΘΕΣΗ = Dzenz; 1151760895] Το πλαίσιο έσπασε και από τις δύο πλευρές. Σπασμένο στο σημείο στερέωσης των πίσω σκαλιών. Έψαχνα κάτι αντίστοιχο στο φόρουμ δεν το βρήκα.
Αναζητάτε συμβουλές σχετικά με τον ΚΑΛΥΤΕΡΟ τρόπο παρασκευής;
Μπορεί κάποιος να βοηθήσει με ένα υλικό;
Θα ήμουν ευγνώμων για οποιαδήποτε χρήσιμη συμβουλή.

Οι τράτες χαμηλού φορτωτή χρησιμοποιούνται ευρέως στις σύγχρονες μεταφορές φορτίου, έχοντας πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις τυπικές αντίστοιχές τους. Το κύριο χαρακτηριστικό του τρέιλερ έγκειται στη χαμηλή θέση της πλατφόρμας, η οποία καθιστά δυνατή τη μεταφορά εμπορευμάτων κάτω από πύργους μετάδοσης ισχύος, γέφυρες και άλλα εμπόδια. Δυστυχώς, ένα τέτοιο χαρακτηριστικό σχεδιασμού καθορίζει και τα πιο ευάλωτα σημεία, γι' αυτό και απαιτείται περιοδικά η επισκευή των τράτων με χαμηλό φορτωτή. Με το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης και σε χαμηλή τιμή, θα πραγματοποιηθεί από τους ειδικούς της εταιρείας "Trakservice Perm"!

Αυτά τα τρέιλερ είναι αρκετά περίπλοκες δομές και επομένως, όταν εργάζεστε μαζί τους, είναι απαραίτητο να επιλύσετε ένα σύνολο εργασιών:

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία επισκευής μπορεί να περιλαμβάνει όχι μόνο την επιστροφή των λειτουργιών που χάθηκαν από το ρυμουλκούμενο ή την αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας του. Οι ειδικοί της εταιρείας μας είναι έτοιμοι να αναλάβουν τη βελτίωση των δομών. Έτσι, η συγκόλληση ειδικών στάσεων είναι σε μεγάλη ζήτηση, καθιστώντας δυνατή τη σταθερή στερέωση των φάρων που αναβοσβήνουν που αυξάνουν την ορατότητα του οχήματος στο δρόμο, τις σημάνσεις και άλλες λεπτομέρειες.

Η επισκευή των τράτων χαμηλού φορτωτή πραγματοποιείται με πλήρη συμμόρφωση με τους ακόλουθους κανόνες:

• Προθυμία... Η τράτα χαμηλού φορτωτή είναι ένα εργαλείο εργασίας που παράγει εισόδημα και επομένως η καθυστέρηση υπόσχεται οικονομικές απώλειες για τον πελάτη. Δεν μπορούμε να το αντέξουμε οικονομικά.
• Μέγιστη ποιότητα... Ο επαγγελματισμός των τεχνιτών, σε συνδυασμό με τη χρήση σύγχρονου εξοπλισμού, εγγυάται ένα ιδανικό αποτέλεσμα στις πιο δύσκολες περιπτώσεις.
• Μόνο αξιόπιστα ανταλλακτικά... Τα ανταλλακτικά, τα αναλώσιμα και τα υλικά είναι πλήρως συμβατά με τα πρωτότυπα, γεγονός που βοηθά στην πλήρη αποκατάσταση της λειτουργικότητας που χάθηκε από τη μεταφορά.

Οι πλοίαρχοί μας είναι πάντα χαρούμενοι για τους νέους πελάτες, οι διαχειριστές είναι έτοιμοι να συμβουλεύσουν για όλα τα ενδιαφέροντα ερωτήματα σχετικά με την επισκευή τράτας χαμηλού φορτωτή, καλέστε!

ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΑ, ΤΑΞΙΔΙΑ, ΦΟΡΤΗΓΑ με σκηνές, ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ, ΦΟΡΤΗΓΑ

Περιττό να πούμε ότι όλα καταρρέουν εδώ. Επιπλέον, ακόμα κι αν αγοράσετε ένα πράγμα, προϊόν ή μηχανισμό πολύ καλής ποιότητας, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι όλα αυτά δεν θα αποτύχουν κατά τη χρήση.

Έτσι οι ιδιοκτήτες τράτας αργά ή γρήγορα θα αντιμετωπίσουν την ανάγκη επισκευής αυτού του τύπου εξοπλισμού. Επιπλέον, εδώ η αρχή θα είναι η ίδια - ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας και καλή είναι η τράτα σας, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή (Ρώσος ή ξένος), κατά τη λειτουργία δεν θα είστε καθόλου ασφαλισμένοι από βλάβες.

Ως εκ τούτου, μια τέτοια υπηρεσία όπως η επισκευή τράτων γίνεται όλο και μεγαλύτερη ζήτηση σήμερα. Και αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι οι τράτες χρησιμοποιούνται πλέον για μεταφορά παντού - για μεταφορά φορτίου, για κατασκευαστικές εταιρείες, για βιομηχανικούς οργανισμούς - τότε η συνάφεια των εργασιών επισκευής αυξάνεται.

Ας πάρουμε μια κατάσταση ως παράδειγμα. Κατά κανόνα, τέτοιος εξοπλισμός όπως οι τράτες αγοράζεται από την εταιρεία σε ποσότητα, καλά, το πολύ 1-2 αντίγραφα. Έτσι, έχετε αγοράσει μια τράτα χαμηλού φορτωτή για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Και στη διαδικασία της δουλειάς το έχεις εκτός λειτουργίας. Και αποδεικνύεται ότι όλα έχουν σταματήσει μαζί σας ... Και θα χρειαστούν επείγουσες επισκευές εδώ. Πώς να είσαι εδώ; Επικοινωνήστε με τον οργανισμό που ασχολείται με τέτοιου είδους εργασίες.

Ταυτόχρονα, εάν πρέπει να επισκευάσετε μια τράτα χαμηλού φορτωτή, όταν επιλέγετε μια εταιρεία στην οποία μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτήν την υπηρεσία, φροντίστε να προσέξετε:

- Εμπειρία της ομάδας επισκευής. Μην ξεχνάτε ότι οι τράτες είναι αρκετά πολύπλοκες συσκευές. Επομένως, οι ειδικοί που θα συνεργαστούν μαζί τους πρέπει να έχουν ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία. Η ιδανική επιλογή εδώ είναι να επικοινωνήσετε με εταιρείες που ασχολούνται τόσο με την παραγωγή όσο και με την επισκευή τράτας χαμηλού φορτωτή, σίγουρα ξέρουν πώς είναι εδώ και τι λειτουργεί!

- Διαθεσιμότητα του κατάλληλου εργαλείου. Εδώ, καταρχήν, όλα είναι επίσης ξεκάθαρα. Εάν δεν υπάρχει απαραίτητο εργαλείο, τότε η εργασία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στο υψηλότερο επίπεδο.

- Αποτελεσματικότητα και ποιότητα εργασίας. Ένα πολύ σημαντικό σημείο, ειδικά σε περιπτώσεις που έχετε μια τράτα για δουλειά και για να μην ξεφύγετε από τα ήδη καθορισμένα χρονοδιαγράμματα, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε επισκευές σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ας σημειώσουμε επίσης το εξής σημείο. Συχνά, οι ιδιοκτήτες τράτας και οι εταιρείες που μισθώνουν αυτόν τον εξοπλισμό γνωρίζουν ότι έχουν κάποια τεχνικά προβλήματα με ένα ημιρυμουλκούμενο. Δεν παίρνουν όμως μέτρα. Αλλά όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν στις πιο τρομερές συνέπειες. Πως? Φανταστείτε ένα τρακτέρ με ελαττωματική τράτα. Αυτό αποτελεί άμεση απειλή για την υγεία του οδηγού και άλλων χρηστών του δρόμου. Αυτή είναι μια πηγή κινδύνου στο δρόμο!

Τώρα, όσον αφορά τα ίδια τα έργα, μπορούν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα κριτήρια:

- αντικατάσταση αναλωσίμων.

Φυσικά, αυτή η λίστα είναι κατά προσέγγιση και ελλιπής και συνεπάγεται την αρχική διάγνωση του προϊόντος προκειμένου να διατυπωθεί μια πιο ακριβής και ικανή «διάγνωση».

Οι τράτες χαμηλού φορτωτή χρησιμοποιούνται ευρέως στις σύγχρονες μεταφορές φορτίου, έχοντας πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις τυπικές αντίστοιχές τους. Το κύριο χαρακτηριστικό του ρυμουλκούμενου έγκειται στη χαμηλή θέση της πλατφόρμας, η οποία καθιστά δυνατή τη μεταφορά εμπορευμάτων κάτω από υποστηρίγματα γραμμής μεταφοράς, γέφυρες και άλλα εμπόδια. Δυστυχώς, ένα τέτοιο χαρακτηριστικό σχεδιασμού καθορίζει και τα πιο ευάλωτα σημεία, γι' αυτό και απαιτείται περιοδικά η επισκευή των τράτων με χαμηλό φορτωτή. Με το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης και σε χαμηλή τιμή, θα πραγματοποιηθεί από τους ειδικούς της εταιρείας Motion Technology!

Αυτά τα τρέιλερ είναι αρκετά περίπλοκες δομές και επομένως, όταν εργάζεστε μαζί τους, είναι απαραίτητο να επιλύσετε ένα σύνολο εργασιών:

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία επισκευής μπορεί να περιλαμβάνει όχι μόνο την επιστροφή των λειτουργιών που χάθηκαν από το ρυμουλκούμενο ή την αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας του. Οι ειδικοί της εταιρείας μας είναι έτοιμοι να αναλάβουν τη βελτίωση των δομών. Έτσι, η συγκόλληση ειδικών στάσεων είναι σε μεγάλη ζήτηση, καθιστώντας δυνατή τη σταθερή στερέωση των φάρων που αναβοσβήνουν που αυξάνουν την ορατότητα του οχήματος στο δρόμο, τις σημάνσεις και άλλες λεπτομέρειες.

Η επισκευή των τράτων χαμηλού φορτωτή πραγματοποιείται με πλήρη συμμόρφωση με τους ακόλουθους κανόνες:

• Προθυμία... Η τράτα χαμηλού φορτωτή είναι ένα εργαλείο εργασίας που παράγει εισόδημα και επομένως η καθυστέρηση υπόσχεται οικονομικές απώλειες για τον πελάτη. Δεν μπορούμε να το αντέξουμε οικονομικά.
• Μέγιστη ποιότητα... Ο επαγγελματισμός των τεχνιτών, σε συνδυασμό με τη χρήση σύγχρονου εξοπλισμού, εγγυάται ένα ιδανικό αποτέλεσμα στις πιο δύσκολες περιπτώσεις.
• Μόνο αξιόπιστα ανταλλακτικά... Τα ανταλλακτικά, τα αναλώσιμα και τα υλικά είναι πλήρως συμβατά με τα πρωτότυπα, γεγονός που βοηθά στην πλήρη αποκατάσταση της λειτουργικότητας που χάθηκε από τη μεταφορά.

Οι πλοίαρχοί μας είναι πάντα χαρούμενοι για τους νέους πελάτες, οι διαχειριστές είναι έτοιμοι να συμβουλεύσουν για όλα τα ενδιαφέροντα ερωτήματα σχετικά με την επισκευή τράτας χαμηλού φορτωτή, καλέστε!

Αυτοκίνητα με τα οποία συνεργαζόμαστε

Χαμηλοί φορτωτές ή πλατφόρμες ("low loaders") - ειδικός τύπος ρυμουλκούμενου εξοπλισμού με πλατφόρμα χαμηλής φόρτωσης, που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων βάρους από 20 έως αρκετές εκατοντάδες τόνους.

Οποιοσδήποτε εξοπλισμός φορτίου δεν διαρκεί για πάντα και μερικές φορές αποτυγχάνει. Η εταιρεία μας είναι έτοιμη να προσφέρει ατομικό σέρβις και επισκευή τράτων ("χαμηλού φορτωτή") με μεγάλη γκάμα γνήσιων ανταλλακτικών.

Η επισκευή μιας τράτας μπορεί να περιλαμβάνει την αποκατάσταση μιας μεγάλης ποικιλίας εξαρτημάτων. Ένα από τα πιο δύσκολα και απαιτητικά είδη εργασιών είναι η επισκευή κουφωμάτων.

Το πλαίσιο είναι η δομική βάση του ημιρυμουλκούμενου, το οποίο εκτελεί τη φέρουσα λειτουργία. Επομένως, κατά τη λειτουργία, αναλαμβάνει τα μέγιστα φορτία. Εάν υποστεί ζημιά, η λειτουργία της τράτας είναι ουσιαστικά αδύνατη. Σε αυτές τις περιπτώσεις απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση του πλαισίου του ημιρυμουλκούμενου.

Οι ζημιές και τα ελαττώματα του πλαισίου είναι διαφορετικής φύσης. Μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα φυσικής φθοράς, ως αποτέλεσμα ατυχήματος, όταν το ημιρυμουλκούμενο είναι υπερφορτωμένο ή όταν παραβιάζονται οι συνθήκες λειτουργίας του (για παράδειγμα, όταν το φορτίο κατανέμεται άνισα στην πλατφόρμα ή όταν λειτουργεί ένα τράτα με ελαττωματικό σασί κ.λπ.).

Ανάλογα με τη φύση, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι ζημιών και ελαττωμάτων πλαισίου:

• παραβίαση της γεωμετρίας του πλαισίου.
• κάμψεις και ρωγμές?
• κατάγματα πλαισίου?
• διακύμανση στο πάχος του τοιχώματος.

Η υψηλή ποιότητα και η δυνατότητα συντήρησης των σύγχρονων τράτων επιτρέπει την αποτελεσματική αποκατάσταση του πλαισίου ακόμη και σε περίπτωση σοβαρών ελαττωμάτων. Εξαιρούνται περιπτώσεις πλαστικής παραμόρφωσης με απώλεια ακαμψίας των κύριων στοιχείων, καθώς και περιπτώσεις πλήρους παραβίασης της δομικής του ακεραιότητας, όταν απαιτείται πλήρης αντικατάσταση.

Η εταιρεία μας πραγματοποιεί ειδική επισκευή του πλαισίου ημιρυμουλκούμενου σε περίπτωση ελαττωμάτων οποιασδήποτε φύσης. Για το σκοπό αυτό, έχουμε στη διάθεσή μας σύγχρονο εξοπλισμό και οι ειδικοί μας είναι άριστα καταρτισμένοι.Ο σύγχρονος εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στο Tverstroymash μας επιτρέπει να παρέχουμε μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση της γεωμετρίας, την εξάλειψη των παραμορφώσεων. Για την αποκατάσταση της ακεραιότητας των στοιχείων του πλαισίου, χρησιμοποιούνται προηγμένες τεχνολογίες συγκόλλησης. Όλα αυτά καθιστούν δυνατή την αποτελεσματική επισκευή του πλαισίου του ημιρυμουλκούμενου, ακόμη και με τις πιο περίπλοκες ζημιές. Η ποιότητα των υπηρεσιών για κάθε πελάτη ελέγχεται από έναν προσωπικό διευθυντή.

Τα κέντρα εξυπηρέτησης μας λειτουργούν όχι μόνο στο Tver, αλλά και σε άλλες πόλεις της χώρας, όπως η Penza, το Perm, το Nizhny Novgorod, το Tyumen και το Krasnodar.

Επισκευάζουμε τράτες δικής μας παραγωγής. Η STO Tverstroymash επισκευάζει και ανακαινίζει επίσης ημιρυμουλκούμενα άλλων κορυφαίων κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένων των KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΑ, ΤΑΞΙΔΙΑ, ΦΟΡΤΗΓΑ ΜΕ ΣΚΗΝΗ, ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ, ΦΟΡΤΗΓΑ

Περιττό να πούμε ότι όλα καταρρέουν εδώ. Επιπλέον, ακόμα κι αν αγοράσετε ένα πράγμα, προϊόν ή μηχανισμό πολύ καλής ποιότητας, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι όλα αυτά δεν θα αποτύχουν κατά τη χρήση.

Έτσι οι ιδιοκτήτες τράτας αργά ή γρήγορα θα αντιμετωπίσουν την ανάγκη επισκευής αυτού του τύπου εξοπλισμού. Επιπλέον, εδώ η αρχή θα είναι η ίδια - ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας και καλή είναι η τράτα σας, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή (Ρώσος ή ξένος), κατά τη λειτουργία δεν θα είστε καθόλου ασφαλισμένοι από βλάβες.

Ως εκ τούτου, μια τέτοια υπηρεσία όπως η επισκευή τράτας γίνεται όλο και μεγαλύτερη ζήτηση σήμερα.Και αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι οι τράτες χρησιμοποιούνται πλέον για μεταφορά παντού - για μεταφορά φορτίου, για κατασκευαστικές εταιρείες, για βιομηχανικούς οργανισμούς - τότε η συνάφεια των εργασιών επισκευής αυξάνεται.

Ας πάρουμε μια κατάσταση ως παράδειγμα. Κατά κανόνα, τέτοιος εξοπλισμός όπως οι τράτες αγοράζεται από την εταιρεία σε ποσότητα, καλά, το πολύ 1-2 αντίγραφα. Έτσι, έχετε αγοράσει μια τράτα χαμηλού φορτωτή για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Και στη διαδικασία της δουλειάς το έχεις εκτός λειτουργίας. Και αποδεικνύεται ότι όλα έχουν σταματήσει μαζί σας ... Και θα χρειαστούν επείγουσες επισκευές εδώ. Πώς να είσαι εδώ; Επικοινωνήστε με τον οργανισμό που ασχολείται με τέτοιου είδους εργασίες.

Ταυτόχρονα, εάν πρέπει να επισκευάσετε μια τράτα χαμηλού φορτωτή, όταν επιλέγετε μια εταιρεία στην οποία μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτήν την υπηρεσία, φροντίστε να προσέξετε:

- Εμπειρία της ομάδας επισκευής. Μην ξεχνάτε ότι οι τράτες είναι αρκετά πολύπλοκες συσκευές. Επομένως, οι ειδικοί που θα συνεργαστούν μαζί τους πρέπει να έχουν ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία. Η ιδανική επιλογή εδώ είναι να επικοινωνήσετε με εταιρείες που ασχολούνται τόσο με την παραγωγή όσο και με την επισκευή τράτας χαμηλού φορτωτή, σίγουρα ξέρουν πώς είναι εδώ και τι λειτουργεί!

- Διαθεσιμότητα του κατάλληλου εργαλείου. Εδώ, καταρχήν, όλα είναι επίσης ξεκάθαρα. Εάν δεν υπάρχει απαραίτητο εργαλείο, τότε η εργασία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στο υψηλότερο επίπεδο.

- Αποτελεσματικότητα και ποιότητα εργασίας. Ένα πολύ σημαντικό σημείο, ειδικά σε περιπτώσεις που έχετε μια τράτα για δουλειά και για να μην ξεφύγετε από τα ήδη καθορισμένα χρονοδιαγράμματα, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε επισκευές σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ας σημειώσουμε επίσης το εξής σημείο. Συχνά, οι ιδιοκτήτες τράτας και οι εταιρείες που μισθώνουν αυτόν τον εξοπλισμό γνωρίζουν ότι έχουν κάποια τεχνικά προβλήματα με ένα ημιρυμουλκούμενο. Δεν παίρνουν όμως μέτρα. Αλλά όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν στις πιο τρομερές συνέπειες. Πως? Φανταστείτε ένα τρακτέρ με ελαττωματική τράτα. Αυτό αποτελεί άμεση απειλή για την υγεία του οδηγού και άλλων χρηστών του δρόμου. Αυτή είναι μια πηγή κινδύνου στο δρόμο!

Τώρα, όσον αφορά τα ίδια τα έργα, μπορούν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα κριτήρια:

- αντικατάσταση αναλωσίμων.

Φυσικά, αυτή η λίστα είναι κατά προσέγγιση και ελλιπής και συνεπάγεται την αρχική διάγνωση του προϊόντος προκειμένου να διατυπωθεί μια πιο ακριβής και ικανή «διάγνωση».

Πλέξιμο διχτυών ψαρέματος

Σελίδα: 1/4
Τα δίχτυα ψαρέματος διαφόρων τροποποιήσεων θεωρούνται από καιρό τα πιο αποτελεσματικά αλιευτικά εργαλεία. Και μάλιστα, αν πιαστεί ένα ψάρι με πετονιά, τότε δίχτυα. Αν και γνωρίζουμε έναν ηλικιωμένο που, πετώντας ένα γρίπο στη θάλασσα, έβγαλε μόνο ένα ψάρι. Είναι αλήθεια ότι αυτό το ψάρι δεν ήταν εύκολο. Προφανώς, ο γέρος γνώριζε ακόμα κάποιο μυστικό του ψαρέματος. Ωστόσο, ας στραφούμε στα κλασικά, καθώς μια τέτοια έκκληση μπορεί να είναι πολύ διδακτική.

Τρέχοντας λίγο μπροστά, θα το πω Βίντεο με δίχτυα για πλέξιμο που βρίσκεται στην τελευταία σελίδα αυτού του άρθρου. Ωστόσο, για την καλύτερη κατανόηση της όλης διαδικασίας, είναι καλύτερο να τα διαβάσετε όλα με τη σειρά.

Ας διακόψουμε το απόσπασμα σε αυτό το σημείο, καθώς βρίσκεται περαιτέρω εκτός θέματος αυτού του άρθρου, και δώσε προσοχή στα ακόλουθα. «Η ηλικιωμένη γυναίκα κλωσούσε το νήμα της. "- γράφει ο Alexander Sergeevich. Προφανώς, δεν είναι τυχαίο ότι αυτή η γραμμή είναι δίπλα στη γραμμή όπου εμφανίζεται το δίχτυ.

Αν ένας γέρος για περισσότερα από τριάντα χρόνια ψάρευε και δεν ζούσε καλά, τότε, προφανώς, είναι δικός του είδη ψαρέματος κατά καιρούς χρειαζόταν επισκευή, και έφτιαχνε τα αλιευτικά του εργαλεία με τα νήματα που του έδινε η γριά. Και αυτό είναι ήδη απαραίτητο για το θέμα του άρθρου μας, αφού μας ενδιαφέρουν πολύ τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή διχτυών ψαρέματος. Θα επανέλθουμε στο θέμα των υλικών λίγο αργότερα, αλλά φυσικά θα μιλήσουμε για αυτό υπό το πρίσμα των τελευταίων επιτευγμάτων της επιστήμης και της τεχνολογίας (εξάλλου δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε νήμα γριάς).

Και μια στιγμή. Προφανώς, εκείνος ο γέρος χρησιμοποιούσε το λεγόμενο με γρι, το οποίο πετιέται από την ακτή, και μετά τραβιέται πίσω.Και μας ενδιαφέρουν επίσης πολύ τα ζητήματα των ποικιλιών αλιευτικών εργαλείων με δίχτυα. Μαζί τους θα ξεκινήσουμε μια σοβαρή συζήτηση.

Υπάρχουν γρίποι άλλων τύπων (δηλαδή όχι μόνο γρι). Ωστόσο, δεν υπάρχει μόνο γρι. Τα δίχτυα ψαρέματος ποικίλλουν όχι μόνο ως προς τον σκοπό, το σχήμα, αλλά και το μέγεθος. Το τελευταίο, στην ουσία, καθορίζει τη διαφορά μεταξύ βιομηχανικών και ερασιτεχνικών διχτυών αλιείας - οι κλίμακες είναι διαφορετικές. Αν και η αρχή παραμένει αμετάβλητη: το ερασιτεχνικό ψάρεμα με δίχτυα είναι βιομηχανικό σε μικρογραφία.

Το κύριο λοιπόν δίχτυα αλιευτικά εργαλεία αρκετά ποικίλη.

Τράτες. Οι τράτες διαφέρουν πολύ σε μέγεθος και σχέδιο. Έχουν όμως και κοινά χαρακτηριστικά. Η τσάντα οποιασδήποτε τράτας έχει το σχήμα χωνιού - η είσοδος σε αυτήν είναι ανοιχτή, αλλά δεν υπάρχει έξοδος από αυτήν. Η τράτα ρυμουλκείται από ένα ζευγάρι καλωδίων που ονομάζονται warps. Ανάλογα με το βάθος βύθισης των τράτων, μπορεί να είναι βυθού, βαθιές και μεσαίες. Ένα σετ από πλωτήρες και ένα ζευγάρι ξύλινων αποστατών που συνδέονται με τα στημονιά κρατούν την είσοδο του διχτυού πάντα ανοιχτή. Αυτό το σύστημα είναι κατ' αρχήν παρόμοιο με έναν χαρταετό.

Γρι-γρι. Το γρι-γρι έχει μακριά πλευρικά τοιχώματα από δίχτυ, σαν ένα παλιό πορτοφόλι. Αυτοί οι τοίχοι κρέμονται κάθετα, το πάνω μέρος τους στηρίζεται σε πλωτήρες και το κάτω τραβιέται προς τα πίσω με βάρη. Ο πυθμένας του γρίπου μπορεί να τραβηχτεί μαζί και να γίνει παγίδα ψαριών. Τα ψάρια που αλιεύονται συσσωρεύονται σε ένα σχετικά μικρό τμήμα του πυθμένα του γρίπου, το οποίο ανυψώνεται στο σκάφος ανυψώνοντας σχοινιά που συνδέονται σε αυτό.

απλάδια δίχτυα. Στα απλάδια δίχτυα, το ψάρι κολλάει, πιάνοντας βράγχια (ή μάλλον, τα βραγχιακά καλύμματα· εξ ου και το όνομα) για τα μάτια του διχτυού. Κατά την εγκατάσταση δικτύων αυτού του είδους, η κορυφή του καμβά τεντώνεται και ο τοίχος του δικτύου κρέμεται κάθετα.

Αντιμετώπιση με γάντζο. Συχνά, για την αλίευση εμπορεύσιμων ψαριών, χρησιμοποιείται αγκίστρι, το οποίο σε σχήμα μοιάζει με παραγάδι ή γέφυρα (πολλά αγκίστρια στα λουριά είναι προσαρτημένα σε ένα μακρύ τεντωμένο κορδόνι). Τα άκρα του παραγαδιού είναι πολύ μακριά ΚΑΙ συγκρατούνται με ασφάλεια από άγκυρες εξοπλισμένες με σημαδούρες.

Έχοντας εξοικειωθεί με τους κύριους τύπους διχτυών ψαρέματος, ας σταθούμε στα γενικά ζητήματα που πρέπει να λυθούν πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε τα δικά σας δίχτυα. Ωστόσο, πέρα ​​από τα παραπάνω, πρέπει να σημειωθεί ότι τα πιο δημοφιλή δίχτυα ψαρέματος είναι τα πιο συνηθισμένα και απλούστερα από όλα τα δίχτυα που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Πριν κατευθυνθείτε στο κατάστημα για να ψωνίσετε για προμήθειες, καθορίστε ποια είδη ψαριών θα στοχεύσετε. Επιπλέον, ερευνήστε το υδάτινο σώμα όπου πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τα αυτοσχέδια δίχτυα για να μάθετε το μέγεθός του, το βάθος των διχτυών και τη διαμόρφωση του βυθού στο σημείο ψαρέματος.

Όσον αφορά τις διαστάσεις του διχτυού, προσδιορίζεται το μήκος και το ύψος (ή το βάθος) του σε τεντωμένη κατάσταση. Για παράδειγμα, εάν υποδεικνύεται ότι ο ιστός του διχτυού έχει διαστάσεις 1,5 έως 60, αυτό σημαίνει ότι με ύψος (βάθος) 1,5 m, το μήκος του ιστού είναι 60 m. Εάν ένα δίχτυ ψαρέματος είναι κατασκευασμένο από αυτόν τον ιστό, τότε οι διαστάσεις του θα είναι περίπου 30 m σε μήκος (αυτό το μήκος μετριέται κατά μήκος της κεντρικής γραμμής και το ύψος είναι περίπου 1,3. Φυσικά, αυτό απέχει πολύ από το μόνο μέγεθος δικτύου που χρησιμοποιείται στην πράξη, επομένως, οι διαστάσεις του αρχικού καμβά δικτύου μπορεί να είναι διαφορετική.

Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό ενός δικτυωμένου ιστού είναι το μέγεθος του κελιού. Το μέγεθος κελιού συνήθως κατανοείται ως η απόσταση μεταξύ των κόμβων. Αυτή η απόσταση μπορεί να είναι, για παράδειγμα, 17 mm ή 80 mm. Φυσικά, το μέγεθος του ματιού καθορίζεται από το μέγεθος του ψαριού που πρόκειται να ψαρέψετε - όσο μικρότερο είναι το ψάρι, τόσο μικρότερο είναι το πλέγμα. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη, φυσικά, ότι ένα δίχτυ με λεπτό πλέγμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να πιάσει τόσο μεγάλα όσο και μικρά ψάρια (επιπλέον, μεγάλα αρπακτικά ψάρια μπορούν να μπουν σε ένα μικρό δίχτυ, που προσελκύονται από τη λεία - μια συσσώρευση μικρών ψαριών σε το δίχτυ), ενώ μικρά ψάρια σε μεγάλο δίκτυο δεν θα πιάσεις.

Μια άλλη σημαντική παράμετρος του υφάσματος είναι η διάμετρος του νήματος που χρησιμοποιείται για το μήκος του πλεξίματος - σε τελική ανάλυση, είναι η διάμετρος του νήματος που καθορίζει τελικά την αντοχή του διχτυού ψαρέματος, το οποίο υφίσταται σημαντική πίεση. Τα σύγχρονα διχτυωτά υφάσματα κατασκευάζονται από πολυαμιδικά υλικά, ιδιαίτερα από νάιλον (έχουμε ξεφύγει πολύ από το νήμα της γριάς).Το ειδικό βάρος αυτού του υλικού είναι 14 g / cm3 (δηλαδή είναι βαρύτερο από το νερό). Αν και το σημείο τήξης του νάιλον είναι περίπου 200 ° C, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτό το υλικό μπορεί να υποστεί αλλαγές σε χαμηλότερες θερμοκρασίες και επομένως δεν πρέπει να φυλάσσεται κοντά σε συσκευές θέρμανσης ή να τοποθετείται επικίνδυνα κοντά σε φωτιά.

Επιλέγοντας ένα νήμα για το πλέξιμο ενός ιστού, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με μια αντίφαση: η επιθυμία να κάνουμε αυτό το εργαλείο ψαρέματος πιο αξιόπιστο (δηλαδή η επιλογή ενός νήματος μεγάλης διαμέτρου) οδηγεί σε μείωση των αλιευμάτων - επειδή όσο πιο ορατό είναι το δίχτυ για τα ψάρια, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα ότι τα πιθανά αλιεύματά σας θα προσπαθήσουν να ξεφύγουν από τον κίνδυνο.

Είπαμε ήδη ότι τα τελευταία χρόνια τα διχτυωτά υφάσματα κατασκευάζονται κυρίως από νάιλον. Αυτά τα νήματα ονομάζονται γραμμή ή μονόινα. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του υλικού είναι ότι με τα ίδια χαρακτηριστικά αντοχής με άλλα υλικά, η διάρκεια ζωής των υφασμάτων από νάιλον είναι πολύ μεγαλύτερη, γίνονται πολύ λιγότερο βρώμικα και, κατά κανόνα, είναι φθηνότερα από τα πανιά από άλλα υλικά.

Πρόσφατα, οι καμβάδες πολλαπλών ινών έχουν γίνει πολύ δημοφιλείς. Πρόκειται για υφάσματα από στριφτό νάιλον νήμα. Το πλεονέκτημα αυτών των καμβάδων σε σχέση με τους συμβατικούς καμβάδες μονόινα είναι ότι, με το ίδιο συνολικό πάχος του νήματος, οι καμβάδες πολλαπλών ινών είναι πολύ ισχυρότεροι και πιο ελαστικοί και έχουν επίσης μεγαλύτερη ικανότητα σύλληψης. Είναι αλήθεια ότι η τιμή τους είναι υψηλότερη από ό,τι για τους καμβάδες από μονοφωνικό νήμα, αλλά όχι τόσο πολύ ώστε να μην τους αγοράσετε.

Ακόμη και ο πιο αδυσώπητος ψαράς χρειάζεται μια ποιοτική ανάπαυση, και υφαίνοντας δίχτυα ψαρέματος με τα χέρια σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε λίγο ή ακόμα και να κερδίσετε χρήματα για ξεκούραση. Για παράδειγμα, για μια περιοδεία στην Κεντρική Ασία ή τη Σαμαρκάνδη. Και πρόσφατα οι εκδρομές στο Ουζμπεκιστάν έχουν γίνει πολύ δημοφιλείς. Αρκετά επικερδείς διακοπές σε αναλογία τιμής και ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Και μετά από ξεκούραση, μπορείτε να ξεκινήσετε ξανά το αγαπημένο σας χόμπι - το ψάρεμα.

Για πληροφορίες, παρουσιάζουμε στον παρακάτω πίνακα τα χαρακτηριστικά του νάιλον νήματος υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιείται για την κατασκευή κάποιων διχτυών στην ιαπωνική εταιρεία Nichimen.