Επισκευή DIY γεννήτρια τρακτέρ 3701

Τι γίνεται αν διαπιστώσετε ότι το αμπερόμετρο εμφανίζει το ρεύμα εκφόρτισης στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα; Ελέγχουμε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη. Εάν η τάση είναι κανονική, αναζητούμε ανοιχτό καλώδιο στο κύκλωμα τροφοδοσίας της περιέλιξης διέγερσης. Εάν είναι εντάξει, οι επαφές των καλωδίων σύνδεσης πρέπει να έχουν οξινίσει.

Παρεμπιπτόντως, με το κλείσιμο στροφών ή τη θραύση των στροφών στην περιέλιξη διέγερσης, το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στο περίβλημα, με τη διάσπαση των διόδων αντίστροφης ή άμεσης πολικότητας του ανορθωτή, προκύπτει η ίδια κατάσταση.

Γιατί μπορεί να υπάρχει μεγάλο ρεύμα φόρτισης; Ένα βραχυκύκλωμα των πλακών της μπαταρίας είναι αρκετά πιθανό και αυτό οδηγεί σε μείωση της εσωτερικής αντίστασης της μπαταρίας και αύξηση του ρεύματος.

Ο θόρυβος και το χτύπημα στη γεννήτρια μπορεί να προκληθούν λόγω της εξασθένησης της στερέωσης της τροχαλίας κίνησης της γεννήτριας, της καταστροφής των ρουλεμάν ή της ανάπτυξης των καθισμάτων τους. Έτσι ο θόρυβος προκύπτει λόγω της βόσκησης του ρότορα στον στάτορα.

Πώς να ελέγξετε τη λειτουργία της γεννήτριας 464.3701 σε τρακτέρ; Συνδέουμε καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, φέρνουμε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα στην ονομαστική, μετράμε την τάση με ένα βολτόμετρο KI-1093 μεταξύ "+" και της άβαφης θέσης της θήκης της γεννήτριας (Εικ. 2.2.1) και προσθέτουμε ομαλά το ρεύμα φορτίου στα 30 A, μετρήστε την τάση. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 V.

Ρύζι. 2.2.1. Σχέδιο ελέγχου της τάσης εξόδου της γεννήτριας υπό φορτίο στον τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82:
1 - γεννήτρια. 2 - βολταμόμετρο KI-1003

Τι να κάνετε εάν η τάση της γεννήτριας είναι πολύ διαφορετική από την ονομαστική τάση ή καθόλου όταν αποσυνδέεται η μπαταρία; Η γεννήτρια πρέπει να αφαιρεθεί για επιθεώρηση και πιθανώς μεταγενέστερη αντικατάσταση. Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια MTZ-80, MTZ-82; Αρχικά, πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης των κύριων στοιχείων της γεννήτριας χρησιμοποιώντας μια προειδοποιητική λυχνία 12 V.

Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής: αφαιρέστε το πίσω πλαστικό κάλυμμα και μια ενσωματωμένη συσκευή (IU). στη συνέχεια απελευθερώνουμε τα καλώδια του πηνίου διέγερσης και τον πρόσθετο ανορθωτή από τα μπουλόνια του πίνακα ακροδεκτών. Ελέγχουμε την απουσία βραχυκυκλώματος στις διόδους ή μεταξύ των περιελίξεων και της θήκης της γεννήτριας (βλ. Εικ. 2.2.2).

Ρύζι. 2.2.2. Σχέδια για τον έλεγχο της γεννήτριας για την απουσία βραχυκυκλώματος MTZ-80, MTZ-82
α - πώς να ελέγξετε τις διόδους της μονάδας ανορθωτή. β - πώς να ελέγξετε τις περιελίξεις του στάτη και τις διόδους αντίστροφης πολικότητας. γ - πώς να ελέγξετε τις διόδους άμεσης πολικότητας. δ - πώς να ελέγξετε τις διόδους του πρόσθετου ανορθωτή. e - πώς να ελέγξετε τις περιελίξεις πεδίου στο περίβλημα της γεννήτριας.
1 - θήκη γεννήτριας. 2 - τερματικό "+"? 3 - τερματικό "Ш"; 4 - έξοδοι των φάσεων της μονάδας ανορθωτή. 5 - μπαταρία αποθήκευσης. 6 - ακροδέκτης "D"; 7 - ακροδέκτης της εξόδου του άκρου της περιέλιξης διέγερσης. 8 - ακροδέκτης εξόδου της αρχής της περιέλιξης διέγερσης. 9 - λυχνία ελέγχου

Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος διόδων, περιέλιξης ή βλάβης στη θήκη, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Έτσι πρέπει να είναι. Εάν η μόνωση των περιελίξεων είναι σπασμένη και οι δίοδοι είναι ελαττωματικές, η γεννήτρια πρέπει να αλλάξει. Η γεννήτρια είναι βαθμονομημένη στους πάγκους δοκιμών KI-968 ή 532M.

Πρώτα απ 'όλα, ελέγχεται η τάση της γεννήτριας χωρίς φορτίο. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 V με ταχύτητα ρότορα όχι μεγαλύτερη από 1400 rpm. Στη συνέχεια, ελέγχεται η τάση της γεννήτριας υπό φορτίο, με ρεύμα φορτίου 36 A και ταχύτητα ρότορα 3000 rpm. Πρέπει επίσης να είναι τουλάχιστον 12,5 V.

Για τον έλεγχο της ενσωματωμένης συσκευής, το ρεύμα φορτίου μειώνεται στα 5 A και η ταχύτητα του ρότορα επιχειρείται να διατηρηθεί εντός 3000 rpm.Στη "θερινή λειτουργία" (ο διακόπτης εποχικής ρύθμισης στη θέση "L"), η τάση στη γεννήτρια πρέπει να είναι 13,2-14,1 V. Στη "χειμερινή λειτουργία" (ο διακόπτης εποχικής ρύθμισης στη θέση "W"), η τάση είναι ελαφρώς υψηλότερη, εντός 14,3-15,2 V. Εάν αυτές οι παράμετροι δεν ανταποκρίνονται, η ενσωματωμένη συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί.

• ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΠΛΗΡΗΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΥ
• ΜΤΖ
• MMZ
• ΜΑΖ

Η γεννήτρια MTZ είναι μια πηγή ρεύματος που εξασφαλίζει τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών του τρακτέρ.

Η BelMAZdizel LLC θα σας ενημερώσει για το τι αποτελείται η γεννήτρια και πώς να επισκευάσετε τον μηχανισμό.

Υπάρχουν δύο τύποι μηχανισμών - συνεχόμενα και εναλλασσόμενα ρεύματα. Η γεννήτρια MTZ του πρώτου τύπου αποτελείται από:

• Άγκυρες περιέλιξης.
• Επαγωγείς;
• Δίοδοι;
• Συλλέκτες.

Η ισχύς παράγεται στους πυρήνες του τραύματος. Όταν ο εξοπλισμός κινείται, οι μαγνητικές ροές αυξάνονται. Μια δίοδος με ημιαγωγό είναι ένας ανορθωτής. Η παραγωγή σταθερής τάσης από τη γεννήτρια τρακτέρ ρυθμίζεται από ειδικό αυτόματο σύστημα.

Το ρεύμα διοχετεύεται μόνο προς μία κατεύθυνση. Οι γεννήτριες του δεύτερου τύπου τρακτέρ μπορούν να λειτουργούν χωρίς ρυθμιστές τάσης. Απαιτείται ένας ανορθωτής για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Αποτελείται γεννήτρια MTZ εναλλασσόμενο ρεύμα από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Στάτωρ;
• Στροφείο;
• Πίσω και μπροστινά καλύμματα.
• Ρουλεμάν.

Υπάρχουν έξι πυρήνες στο σώμα της γεννήτριας τρακτέρ. Τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από σιδερένιες πλάκες. Η περιέλιξη χαλκού στερεώνεται στον πυρήνα. Το καθένα έχει 63 στροφές. Τα άκρα της περιέλιξης συνδέονται με τους ακροδέκτες.

Η γεννήτρια MTZ διαθέτει διακόπτη. Ένα καλώδιο και οι ακροδέκτες συνδέονται σε αυτό. Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της γεννήτριας τρακτέρ, είναι απαραίτητο να συνδέσετε λαμπτήρες κατάλληλης ισχύος. Ο μηχανισμός έχει τρεις θέσεις εργασίας.

Το ρεύμα εκφόρτισης στην ονομαστική ταχύτητα του άξονα δείχνει μια ασθενή τάση στον ιμάντα της γεννήτριας MTZ. Θα μπορούσε επίσης να έχει συμβεί σπασμένα καλώδια ή οξείδωση των ακροδεκτών. Το ρεύμα εκφόρτισης προκύπτει λόγω βραχυκυκλώματος στροφής σε στροφή και βλάβης των διόδων ανορθωτή. Εάν εμφανιστούν χτυπήματα και θόρυβοι στη γεννήτρια MTZ, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα παξιμάδια της συρμάτινης τροχαλίας.

Μπορούν επίσης να προκύψουν ξένοι ήχοι ως αποτέλεσμα φθοράς ή καταστροφής ρουλεμάν. Ο ρότορας αγγίζει τον στάτορα. Απαιτείται επείγουσα επισκευή της γεννήτριας 82. Ένα υψηλό ρεύμα φόρτισης υποδηλώνει δυσλειτουργία της μπαταρίας.

Ωστόσο, πριν επιχειρήσετε να επισκευάσετε τη γεννήτρια 82, πρέπει να γίνει έλεγχος. Όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας είναι ενεργοποιημένοι στο τρακτέρ. Ρυθμίστε την ονομαστική ισχύ περιστροφής του άξονα και συνδέστε ένα βολτόμετρο.

Αυξήστε σταδιακά το φορτίο στη γεννήτρια τρακτέρ και μετρήστε την τάση. Η τιμή της μετρούμενης παραμέτρου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 12,5 V. Εάν η τάση διαφέρει σημαντικά από την καθορισμένη, επισκευάστε τη γεννήτρια 82.

Η δυνατότητα συντήρησης των στοιχείων ελέγχεται με μια λυχνία ελέγχου. Πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα και την ενσωματωμένη συσκευή. Απελευθερώστε τα καλώδια του πηνίου και ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στη γεννήτρια τρακτέρ.

Όταν εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Εάν η μόνωση της περιέλιξης είναι σπασμένη ή οι δίοδοι είναι εκτός λειτουργίας, η γεννήτρια MTZ πρέπει να αντικατασταθεί.

Η βρωμιά στον συλλέκτη και τις βούρτσες μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία.

Για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία, η γεννήτρια τρακτέρ πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Τα στοιχεία με καλώδια σκουπίζονται με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη. Στη συνέχεια τα μέρη καθαρίζονται και στεγνώνονται.

Τα υπόλοιπα εξαρτήματα MTZ πλένονται σε ειδικό διάλυμα. Επιτρέπεται η χρήση συνηθισμένης κηροζίνης. Για να επισκευαστεί η γεννήτρια 82, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε την τροχαλία, λυγίστε τη ροδέλα και ξεβιδώστε το παξιμάδι.

Στη συνέχεια αφαιρέστε τον μηχανισμό με ένα εξολκέα. Για να αντικαταστήσετε τη μονάδα ανορθωτή, η γεννήτρια τρακτέρ ξεβιδώνεται. Αφαιρέστε το κάλυμμα και αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες. Απελευθερώστε τα καλώδια του στάτορα και στρίψτε τις ροδέλες.

Η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αφαιρείται κατά την επισκευή της γεννήτριας 82 κατά την αντικατάσταση του στάτορα ή του ρουλεμάν.

Γενικές πληροφορίες.Η γεννήτρια 46.3701 προορίζεται για τρακτέρ και αυτοκινούμενα γεωργικά μηχανήματα. Η ισχύς του είναι 0,7 kW και είναι κατασκευασμένος με ενσωματωμένο ρυθμιστή τάσης.

Η παρουσία μιας ισχυρής πηγής ισχύος στο τρακτέρ σάς επιτρέπει να επιλύσετε μια σειρά εργασιών για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας του οδηγού τρακτέρ και την αύξηση της παραγωγικότητας ei σχετικά με την εργασία.

Η γεννήτρια 46.3701 έχει αρκετές τροποποιήσεις που διαφέρουν ως προς το μέγεθος της τροχαλίας κίνησης. Έτσι, για παράδειγμα, είναι εγκατεστημένη η γεννήτρια της τροποποίησης 54.3701 αντί της γεννήτριας G306.

Στην ενοποιημένη γεννήτρια, εκτός από τον κύριο ανορθωτή, υπάρχει ένας επιπλέον (τερματικός ακροδέκτης D), με τη βοήθεια του οποίου αποτρέπεται η εκφόρτιση της μπαταρίας στο τύλιγμα διέγερσης της γεννήτριας όταν είναι σταθμευμένο, και το ρελέ μπλοκαρίσματος της μίζας είναι επίσης συνδεδεμένος.

Η γεννήτρια 46.3701 έχει αξιόπιστη αυτοδιέγερση λόγω της χρήσης μόνιμων κινητήρων. Αποκλείεται η απώλεια υπολειπόμενης μαγνήτισης. Η αυτοδιέγερση παρέχεται με ένα συνδεδεμένο ονομαστικό φορτίο, το οποίο επιτρέπει την εκτέλεση γεωργικών εργασιών ακόμη και αν δεν υπάρχει μπαταρία στο τρακτέρ.

Μια μείωση της ειδικής κατανάλωσης μετάλλου ή μια αύξηση της ειδικής ισχύος κατά συντελεστή 1,75 επιτεύχθηκε ως αποτέλεσμα της χρήσης ψύξης που κυκλοφορεί παρόμοια με τις γεννήτριες αυτοκινήτων. Η εσωτερική κοιλότητα της γεννήτριας προστατεύεται από την είσοδο μεγάλων σωματιδίων με ένα διχτυωτό πλαστικό κάλυμμα στο πλάι της εισαγωγής αέρα. Το κάλυμμα αφαιρείται εύκολα και πρέπει να αφαιρείται περιοδικά (μία φορά τη σεζόν) για να αφαιρούνται τα σωματίδια που έχουν συσσωρευτεί κάτω από αυτό.

Η αποτελεσματική ψύξη των συγκροτημάτων ρουλεμάν αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της γεννήτριας.

Η διάταξη γεννήτριας φαίνεται στο Σχήμα 1. Είναι ένα μονοπολικό επαγωγικό τριφασικό μηχάνημα.

Ο ρότορας αποτελείται από έναν άξονα με ένα πακέτο οδοντωτών τροχών από φύλλο χάλυβα έξι ακτίνων, έναν μαγνητικό δακτύλιο, μια τροχαλία και έναν φυγοκεντρικό ανεμιστήρα που βρίσκεται πάνω του. Οι μαγνήτες είναι ενσωματωμένοι σε ειδικό πλαίσιο αλουμινίου με έξι προεξοχές σε σχήμα ράμφους που βρίσκονται ανάμεσα στα δόντια των πακέτων του ρότορα.

Ο στάτορας είναι μια συσκευασία με εννέα δόντια στα οποία βρίσκονται τα πηνία (τρία ανά φάση). Το κάλυμμα στην πλευρά κίνησης είναι κατασκευασμένο από χάλυβα με συγκολλημένη φλάντζα στην πλευρά του ανεμιστήρα. Η φλάντζα έχει πόδια στερέωσης και τάνυσης. Σε αυτό το κάλυμμα υπάρχει ένα μαγνητικό κύκλωμα bush-ka με περιέλιξη διέγερσης. Μια μονάδα ανορθωτή με τρεις πρόσθετες διόδους είναι εγκατεστημένη στο κάλυμμα αλουμινίου στην αντίθετη πλευρά από τη μονάδα δίσκου. Ένα πλαστικό διχτυωτό κάλυμμα με οπές για ηλεκτρικά καλώδια καλύπτει το άκρο του καλύμματος αλουμινίου.

Ρύζι. 1. Γεννήτρια 46.3701:
1 - πίσω κάλυμμα. 2 - δακτύλιος poropa. 3 - κάλυμμα της ρυθμιστικής συσκευής. 4 - ρουλεμάν? 5 - μπλοκ? 6 - μπουλόνι γραβάτα? 7 - ρότορας; 8 - στάτορας? 9 - πηνίο διέγερσης, 10 - ανεμιστήρας. 11 - κάλυμμα ρουλεμάν. 12 - τροχαλία? 13 - ρουλεμάν? 14 - μπροστινό κάλυμμα.

Και τα δύο καπάκια ρουλεμάν έχουν ανοίγματα για την εισαγωγή και εξαγωγή του αέρα ψύξης. Το ρουλεμάν 6-180603 είναι τοποθετημένο στο κάλυμμα στην πλευρά μετάδοσης κίνησης και το ρουλεμάν 6-180502 είναι τοποθετημένο στην αντίθετη πλευρά. Μια ενσωματωμένη μονάδα ρυθμιστή βρίσκεται στην κοιλότητα μεταξύ των καλυμμάτων αλουμινίου και πλαστικού.

Η γεννήτρια σφίγγεται με τρία μπουλόνια. Σε αντίθεση με τη γεννήτρια 13.3701 (G306), όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι μέσα. Το σχήμα 110 δείχνει το διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης της γεννήτριας 46.3701, πρακτικά δεν διαφέρει από το κύκλωμα γεννήτριας 13.3701.

Εγκατάσταση της γεννήτριας. Η διάσταση σύνδεσης μεταξύ των ποδιών είναι 90 ± 0,4 mm, η οποία επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, την εγκατάσταση της γεννήτριας αντί της γεννήτριας 13.3701. Άλλες συνολικές διαστάσεις και διαστάσεις σύνδεσης είναι οι ίδιες με αυτές των 13.3701 και G306. Η γεννήτρια 46: 3701, όταν παρέχεται ως ανταλλακτικά, έχει μέγεθος μεταξύ των δοντιών 130 mm. Τα πόδια του πίσω καλύμματος της γεννήτριας στερεώνονται με ένα μπουλόνι μεγαλύτερου μήκους με την τοποθέτηση παξιμαδιών πάνω του ή ένα ειδικό σχιστό χιτώνιο στην οπή του πίσω ποδιού, το οποίο μπορεί να αναμιχθεί στην αξονική κατεύθυνση.

Το σχήμα 3 δείχνει επιλογές για την τοποθέτηση της γεννήτριας σε βραχίονες 90 και 130 mm.

Η γεννήτρια δεν είναι εγκατεστημένη στο χυτό βραχίονα του κινητήρα ντίζελ D-245,

καθώς το πλευρικό τοίχωμα του βραχίονα παρεμβαίνει στην περιστροφή της γεννήτριας κατά την τοποθέτηση του ιμάντα. Απαιτείται είτε τροποποίηση του βραχίονα είτε αντικατάστασή του με βραχίονα διαφορετικού μεγέθους.

Κατά το σέρβις της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την αξιοπιστία όλων των συνδετήρων, την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, τη γενική ικανότητα συντήρησης και καθαριότητας. Η σκόνη και η βρωμιά μπορούν να αφαιρεθούν με μια βούρτσα ή ένα υγρό πανί.

Η δυνατότητα συντήρησης της γεννήτριας ελέγχεται πριν από την έναρξη της εργασίας χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων. Εάν η γεννήτρια είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, η λυχνία ανάβει όταν κλείσει ο διακόπτης "γείωσης" πριν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας ντίζελ. Μετά την εκκίνηση, η λυχνία ελέγχου σβήνει. Έχοντας σταματήσει τον κινητήρα ντίζελ, πρέπει να ανοίξετε τον διακόπτη "μάζας" (η λυχνία ελέγχου σβήνει σε αυτήν την περίπτωση).

Στο τρακτέρ, η δυνατότητα συντήρησης της γεννήτριας ελέγχεται μόνο όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν λειτουργεί, αποσυνδέοντας τα καλώδια από όλους τους ακροδέκτες της γεννήτριας.

Η δοκιμή πραγματοποιείται με χρήση λαμπτήρα 12 V και μπαταρία.

Ελέγχοντας την περιέλιξη διέγερσης, ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας αποθήκευσης συνδέεται στον ακροδέκτη M της γεννήτριας, ο θετικός ακροδέκτης της μέσω της δοκιμαστικής λυχνίας με τον ακροδέκτη W της γεννήτριας. Εάν η περιέλιξη διέγερσης είναι σε καλή κατάσταση, τότε η λυχνία καίγεται σε πλήρη θερμότητα (ρεύμα 3,0 ... 3,5 A). Η πλήρης πυράκτωση της λάμπας (ρεύμα περισσότερο από 3,5 A) υποδηλώνει βραχυκύκλωμα _ μεταξύ της περιέλιξης διέγερσης και της θήκης της γεννήτριας. Εάν η λάμπα είναι σβηστή, υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη του πεδίου.

Η δυνατότητα συντήρησης των περιελίξεων ανορθωτή και στάτορα ελέγχεται ακολουθώντας την παρακάτω διαδικασία.

Ρύζι. 2. Ηλεκτρικό κύκλωμα γεννήτριας 46.3701.

Ρύζι. 3. Διαγράμματα εγκατάστασης της γεννήτριας. 54.3701:
1 - γεννήτρια. 2 - ροδέλες ρύθμισης. 3 - μπουλόνι М10 X 55; 4 - βραχίονας? 5 - μπουλόνι? 6 - παξιμάδι Νο. 110.

1. Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας αποθήκευσης συνδέεται στον ακροδέκτη M της γεννήτριας και ο θετικός ακροδέκτης της συνδέεται μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας με τον ακροδέκτη Β. Σε αυτήν την περίπτωση, η λυχνία δεν πρέπει να ανάβει. Εάν η λυχνία είναι αναμμένη, αυτό υποδεικνύει τις ακόλουθες δυσλειτουργίες του ανορθωτή: βραχυκύκλωμα σε μία ή περισσότερες διόδους και των δύο πολικοτήτων. διάσπαση της μόνωσης μεταξύ της ψύκτρας και της θήκης ανορθωτή. βραχυκύκλωμα του θετικού ακροδέκτη στο περίβλημα της γεννήτριας.

2. Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας αποθήκευσης συνδέεται σε έναν από τους ακροδέκτες εναλλασσόμενου ρεύματος της γεννήτριας και ο θετικός ακροδέκτης του συνδέεται μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας με τον ακροδέκτη Β της γεννήτριας. Σε αυτή την περίπτωση, η λάμπα δεν πρέπει να καίει. Διαφορετικά, μία ή περισσότερες δίοδοι άμεσης πολικότητας σπάνε.

3. Ο θετικός ακροδέκτης της μπαταρίας αποθήκευσης μέσω της δοκιμαστικής λυχνίας συνδέεται σε έναν από τους ακροδέκτες ρεύματος του εναλλάκτη και ο αρνητικός ακροδέκτης του συνδέεται στον ακροδέκτη M της γεννήτριας. Η λάμπα πρέπει επίσης να είναι σβηστή. Εάν η λυχνία ανάβει, σημαίνει ότι μία ή περισσότερες δίοδοι αντίστροφης πολικότητας έχουν σπάσει ή ότι υπήρξε βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στο περίβλημα της γεννήτριας.

Όπως κάθε άλλο είδος μεταφοράς, ένα τρακτέρ είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός με τα δικά του χαρακτηριστικά του πλαισίου, των συστημάτων ανάφλεξης και ισχύος, καθώς και του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το τελευταίο περιλαμβάνει πολλά εξαρτήματα, ένα από τα οποία είναι η γεννήτρια και οι σχετικοί μηχανισμοί.

Η γεννήτρια είναι μια πηγή ενέργειας για τη διατήρηση της λειτουργίας των ηλεκτρικών συσκευών του τρακτέρ. Για να κάνει καλά τη δουλειά της, η γεννήτρια πρέπει να είναι απλή στη διαμόρφωση και λειτουργία, αξιόπιστη, μεγάλη διάρκεια ζωής και μικρές διαστάσεις.

Υπάρχουν δύο τύποι γεννητριών - εναλλασσόμενο ρεύμα και συνεχές ρεύμα. Οι γεννήτριες - το εναλλασσόμενο ρεύμα είναι εύκολο να λειτουργήσουν, μπορούν να ρυθμιστούν ανεξάρτητα και λειτουργούν χωρίς ρυθμιστές τάσης. Αλλά το εναλλασσόμενο ρεύμα δεν μπορεί να φορτίσει την μπαταρία χωρίς ανορθωτή.

Για τρακτέρ με ηλεκτρική εκκίνηση, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε μια γεννήτρια συνεχούς ρεύματος, η οποία παρέχει, κατά συνέπεια, σταθερή τάση.

Στις γεννήτριες, τα κύρια εξαρτήματα είναι ο στάτορας - ένα περίβλημα με περιέλιξη χάλκινου σύρματος, ο ρότορας - ένας περιστρεφόμενος μαγνήτης με εναλλασσόμενη πολικότητα και στερεωμένος στον άξονα.Περιλαμβάνει επίσης καλύμματα (πίσω και μπροστά) και ρουλεμάν στα οποία περιστρέφεται ο ρότορας.
Υπάρχουν 6 πυρήνες στη μέση του σώματος. Το σετ τους είναι κατασκευασμένο από σιδερένιες πλάκες. Οι περιελίξεις χαλκού στερεώνονται στον πυρήνα. Κάθε ένα από αυτά έχει 63 στροφές. Τα άκρα οδηγούν και συνδέονται με ακροδέκτες που είναι στερεωμένοι εξωτερικά. Οι περιελίξεις συνδέονται ανά ζεύγη σε τρία ξεχωριστά τμήματα. Όλα ενώνονται με ένα καλώδιο συνδεδεμένο στο τερματικό. Από αυτήν, η καλωδίωση συνδέεται με τον διακόπτη. Τα άλλα άκρα συνδέονται με άλλους ακροδέκτες, στους οποίους οδηγούν τα καλώδια του λαμπτήρα και μέσω του διακόπτη επικοινωνούν με το συνολικό βάρος του τρακτέρ.

Όλα τα τμήματα τροφοδοτούν ανεξάρτητα τη λάμπα που τους έχει ανατεθεί. Για να λειτουργεί κανονικά η γεννήτρια, θα πρέπει να συνδέονται μόνο λαμπτήρες με κατάλληλη ισχύ.
Η λειτουργική γεννήτρια έχει 3 θέσεις. Στον πρώτο πόλο, ο ρότορας συνδέει το σιδερένιο περίβλημα και τα δόντια. Στην καρδιά του δεύτερου βρίσκεται η σύνδεση μέσω του σιδήρου των δοντιών. Και η τρίτη θέση είναι παρόμοια με την πρώτη, μόνο οι γραμμές των πόλων είναι σε αντίθετες κατευθύνσεις.
Μια γεννήτρια με συνεχές ρεύμα έχει τα ακόλουθα στοιχεία: έναν οπλισμό με περιελίξεις για να διεγείρει μια ηλεκτρική δύναμη. επαγωγείς, στο μαγνητικό πεδίο των οποίων περιστρέφεται ο οπλισμός. διόδους για διόρθωση ρεύματος. συλλέκτη, χάρη στον οποίο το ρεύμα εισέρχεται στο εξωτερικό δίκτυο.

Οι διεγέρτες σε γεννήτριες αυτού του τύπου είναι μαγνήτες που αποτελούνται από πυρήνες με περιελίξεις, οι οποίοι συνδέονται σε σειρά. Στην αρχή της εργασίας, δημιουργείται μικρή δύναμη στις περιελίξεις. Αλλά στη διαδικασία κίνησης της ηλεκτρικής τάσης, οι μαγνητικές ροές αυξάνονται.
Η έννοια του ανορθωτή συνδέεται με το συνεχές ρεύμα. Χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας. Στις γεννήτριες, μια δίοδος με ημιαγωγό (πυρίτιο, σελήνιο) λειτουργεί ως ανορθωτής. Το ρεύμα διοχετεύεται προς μία κατεύθυνση.
Η παραγωγή σταθερής τάσης παρέχεται από ένα αυτόματο σύστημα ρύθμισης, το οποίο περιλαμβάνεται στο σετ γεννήτριας.

Όπως κάθε μηχανισμός, η γεννήτρια και τα εξαρτήματά της τείνουν να φθείρονται και να σπάνε. Μια δυσλειτουργία μπορεί να αναφερθεί από ένα αμπερόμετρο που βρίσκεται στο ταμπλό και δείχνει την ποσότητα του ρεύματος, η οποία εξαρτάται από την κατάσταση της μπαταρίας.

Με μια φορτισμένη μπαταρία μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το βέλος στη συσκευή εκτρέπεται για φόρτιση, αλλά όχι για πολύ, επειδή το ρεύμα μειώνεται στα 1-2 A. Πριν αναζητήσετε βλάβη, θα πρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, την ακρίβεια και τη δυνατότητα συντήρησης του αμπερόμετρου. Αυτό μπορεί εύκολα να επαληθευτεί ανάβοντας τους προβολείς με τον κινητήρα σβηστό. Η συσκευή πρέπει να δείχνει αποφόρτιση.

Εάν το αμπερόμετρο δεν δείχνει φόρτιση όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε μπορεί να υπάρξει βλάβη στη γεννήτρια ή στον ρυθμιστή ρελέ. Σε χαμηλές στροφές κινητήρα, αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες, συνδέοντάς τα μεταξύ τους και αυξήστε την ταχύτητα. Εάν η γεννήτρια είναι σε καλή κατάσταση, τότε το ρεύμα θα αυξηθεί.

Άρα, το θέμα είναι στο ρελέ του ρυθμιστή τρακτέρ. Πρέπει να προσαρμοστεί.
Οι λόγοι για τη δυσλειτουργία της ίδιας της γεννήτριας μπορεί να είναι ο συλλέκτης - η ρύπανση, η φθορά του, καθώς και οι βρώμικες ή φθαρμένες βούρτσες. Εάν, μετά τον καθαρισμό αυτών των εξαρτημάτων, δεν εξασφαλίζεται σταθερή λειτουργία, τότε πρέπει να αναζητήσετε σπασίματα ή βραχυκυκλώματα του κυκλώματος ή των περιελίξεων. οξείδωση συρμάτων. τάση ζώνης? καταστροφή των διόδων ανορθωτή. Εάν ακούγεται θόρυβος κατά τη λειτουργία της γεννήτριας, μπορεί να υπάρχει ξένο αντικείμενο στη συσκευή, μπορεί να είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθούν ο ανεμιστήρας ή τα ρουλεμάν.

Αφού εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, η γεννήτρια πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Σκουπίστε τα μέρη που περιέχουν σύρματα με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, φυσήξτε και στεγνώστε. Ξεπλύνετε το υπόλοιπο με κηροζίνη ή ειδικό διάλυμα.
Εάν η ύλη βρίσκεται στον ρότορα, τότε μπορεί να υπάρχουν τα ακόλουθα προβλήματα: οι μαγνητικές ιδιότητες χάνονται, ο μαγνήτης έχει ραγίσει, ο ρότορας κάμπτεται.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την τροχαλία, η ροδέλα λυγίζει, το παξιμάδι ξεβιδώνεται και η ίδια η τροχαλία αφαιρείται χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα. Αντικαταστήστε και επανασυναρμολογήστε εάν χρειάζεται.

Κατά την αλλαγή της μονάδας ανορθωτή, οι βίδες ξεβιδώνονται, το κάλυμμα αφαιρείται, τα καλώδια αποσυνδέονται από τον ακροδέκτη.Στη συνέχεια, το σύρμα περιέλιξης πεδίου, τα καλώδια του στάτορα αφαιρούνται, οι ροδέλες και ο ίδιος ο ανορθωτής στρίβονται από το τελευταίο, μετά το οποίο αντικαθίσταται.
Η μονάδα ανορθωτή μπορεί επίσης να αφαιρεθεί κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν και του στάτορα. Επιπλέον, το παξιμάδι χαλαρώνει, η πτερωτή αφαιρείται, τα μπουλόνια αφαιρούνται. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας δακτύλιος και μεταξύ αυτού και της βίδας τοποθετείται μια μεταλλική πλάκα. Στη συνέχεια αφαιρείται το πίσω κάλυμμα και, απευθείας, αλλάζουν τόσο ο στάτορας όσο και το ρουλεμάν.

Μετά από όλες τις αντικαταστάσεις, η γεννήτρια επανασυναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η ενέργεια της γεννήτριας είναι μεταβλητή, επειδή λειτουργεί όταν αλλάζει η ταχύτητα του ρότορα. Αλλά για να λειτουργούν κανονικά όλα τα συστήματα τρακτέρ, το ρεύμα πρέπει να είναι σταθερό. Για αυτό, εγκαθίστανται δίοδοι για τη διόρθωση του ρεύματος. Τοποθετείται επίσης ένα ρελέ, ο ρυθμιστής γεννήτριας, ρυθμίζει τη λειτουργία και τη διασύνδεση της γεννήτριας και της μπαταρίας. Ο ρυθμιστής ρελέ συνδέει τον φορτιστή με την μπαταρία όταν χρειάζεται και τον αποσυνδέει μετά τη φόρτιση της μπαταρίας.

Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου το φορτίο στη γεννήτρια είναι περισσότερο από το συνηθισμένο (περιλαμβάνονται πολλές ηλεκτρικές συσκευές στο τρακτέρ), γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε επίσης μια συσκευή που περιορίζει το παρεχόμενο ρεύμα. Όλες αυτές οι λειτουργίες αναλαμβάνονται από τον ρυθμιστή ρελέ τρακτέρ.

• ρυθμιστής τάσης,
• ρελέ προστασίας,
• τρανζίστορ,
• διόδους,
• εποχιακός διακόπτης.

Σε χαμηλή ταχύτητα γεννήτριας, το ρεύμα παράγεται εντός του επιτρεπόμενου κανόνα του τρακτέρ και το ρελέ το περνά χωρίς αντίσταση στο ρελέ προστασίας. Καθώς οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, η τάση στις περιελίξεις αυξάνεται. Επομένως, για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του ηλεκτρικού εξοπλισμού, ενεργοποιείται ένας ρυθμιστής, ο οποίος σταθεροποιεί την τάση εντός ενός ασφαλούς προτύπου εργασίας. Ένα σωστά διαμορφωμένο ρελέ θα πρέπει να ενεργοποιείται στα 7 V.

Υπάρχει μια έννοια της εποχιακής λειτουργίας του τρακτέρ, επομένως υπάρχει μια περιέλιξη στον ρυθμιστή, η οποία ρυθμίζεται από μια βίδα. Εάν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 5 ° C, η προπέλα αλλάζει στη λειτουργία "Καλοκαίρι". Αντίστοιχα, η λειτουργία "Χειμώνας" ενεργοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Ο ρυθμιστής ρελέ, όπως και άλλες συσκευές, πρέπει να ελέγχεται από καιρό σε καιρό με ειδικές συσκευές ακριβώς πάνω στο τρακτέρ. Θα πρέπει να αφαιρείται και να ανοίγεται μόνο σε περίπτωση ειδικής ανάγκης από ειδικευμένους ειδικούς.

Το σετ ηλεκτρικού εξοπλισμού αποτελείται από μια μπαταρία αποθήκευσης. Μίζα με διακόπτη ρεύματος? Γεννήτρια DC; ρυθμιστής ρελέ? προθερμαντήρες (με πηνίο ελέγχου και διακόπτη) ή ηλεκτρικό θερμοσίφωνα με διακόπτη. πίσω και μπροστινοί προβολείς με ηλεκτρικούς λαμπτήρες. μια φορητή λάμπα φωτισμού με πρίζα. ένα ηχητικό σήμα και ένα αμπερόμετρο για την παρακολούθηση της λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Τρακτέρ εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ με κινητήρα εκκίνησης χωρίς μίζα,

Πίνακας περιεχομένων: Διάγραμμα του τρακτέρ MTZ 82 Διάγραμμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού του τρακτέρ MTZ 82 Μετάδοση του τρακτέρ MTZ 82 Περιγραφή, φωτογραφία Διάγραμμα της ανάρτησης στο MTZ 82 Διάγραμμα του τρακτέρ MTZ 82 Το τρακτέρ MTZ 82 είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με στο συνηθισμένο, τυπικό σχήμα, καθώς και [...]

Πίνακας περιεχομένων: Η αρχή λειτουργίας του εναλλάκτη Εναλλάκτης: η αρχή λειτουργίας Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας συνεχούς ρεύματος (DCG) Τα κύρια μέρη του εναλλάκτη.

Γεννήτρια του τρακτέρ YuMZ - 46.3701 είναι μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας που διασφαλίζει τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του τρακτέρ.

Η γεννήτρια είναι ένα τριφασικό ηλεκτρικό μηχάνημα χωρίς επαφή με εκτεταμένο αερισμό με μονόδρομη ηλεκτρομαγνητική διέγερση, μια ενσωματωμένη μονάδα ανορθωτή BPV23-50, συναρμολογημένη σύμφωνα με ένα τριφασικό κύκλωμα γέφυρας σε βαλβίδες πυριτίου VA-20 (δίοδοι) , και μια ενσωματωμένη μονάδα ρυθμιστή τάσης (IRN) τύπου Ya112B.

Ο στάτορας είναι ελασματοποιημένος από φύλλο χάλυβα, έχει εννέα δόντια, στα οποία στερεώνονται τα πηνία της τριφασικής περιέλιξης. Η σύνδεση των πηνίων σε φάση είναι σε σειρά. Οι φάσεις συνδέονται σε ένα τρίγωνο. Τα άκρα των φάσεων οδηγούνται έξω από εύκαμπτα καλώδια στερέωσης στη μονάδα ανορθωτή.

1 - διακόπτης? 2 και 14 - ρουλεμάν. 3 - κάλυμμα της ρυθμιστικής συσκευής. 4 - μπλοκ BPV23-50; 5 - μπουλόνι γραβάτα? 6 - μαγνήτης; 7 - ρότορας; 8 - στάτορας? 9 - χιτώνιο ρότορα. 10 - πηνίο διέγερσης. 11 - ανεμιστήρας; 12 - κάλυμμα ρουλεμάν. 13 - τροχαλία? 15 - μπροστινό κάλυμμα. 16 - οπισθόφυλλο.

Ο ρότορας είναι ένα πακέτο πλακών με τη μορφή εξάκτινου αστέρα, ελασματοποιημένο από φύλλο χάλυβα και πιεσμένο στον άξονα. Οι μαγνήτες εξαφερρίτη στερεώνονται σε ειδικό πλαίσιο αλουμινίου με έξι προεξοχές-κουτιά σε σχήμα ράμφους που βρίσκονται ανάμεσα στα δόντια της συσκευασίας του ρότορα. Οι μόνιμοι μαγνήτες παρέχουν αξιόπιστη αυτοδιέγερση της γεννήτριας όταν λειτουργεί χωρίς μπαταρία.

Το μπροστινό κάλυμμα είναι σφραγισμένο από χάλυβα με δύο συγκολλημένα πόδια, το ένα από τα οποία χρησιμοποιείται για την τάνυση του ιμάντα κίνησης, το δεύτερο είναι για τη στερέωση της γεννήτριας. Το κάλυμμα στο ακραίο τμήμα έχει παράθυρα εξαερισμού για τη διέλευση του αέρα ψύξης. Στο κυλινδρικό μέρος του καλύμματος υπάρχουν οπές για την τοποθέτηση των μπουλονιών. Το ρουλεμάν στο μπροστινό κάλυμμα κατά μήκος του εξωτερικού δακτυλίου συσφίγγεται άκαμπτα από τη φλάντζα του χιτωνίου του πηνίου διέγερσης και το κάλυμμα του ρουλεμάν και κατά μήκος του εσωτερικού δακτυλίου - από το χιτώνιο του ρότορα και την πλήμνη ανεμιστήρα. Το πίσω κάλυμμα είναι χυτό από κράμα αλουμινίου μαζί με ένα πόδι για την τοποθέτηση της γεννήτριας του τρακτέρ YuMZ.

Στο ακραίο τμήμα του καλύμματος υπάρχουν παράθυρα εξαερισμού και οπές για τη στερέωση της μονάδας ανορθωτή. Το εξωτερικό ρουλεμάν δακτυλίου στο πίσω κάλυμμα επιπλέει. Τα ρουλεμάν γεννήτριας (σχεδιασμός με σφαιρική σφράγιση) δεν απαιτούν αναπλήρωση ή αντικατάσταση λιπαντικού καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Το πηνίο διέγερσης είναι στερεωμένο στο μπροστινό κάλυμμα και είναι ένα χαλύβδινο περίβλημα με φλάντζα και περιέλιξη. Η αρχή και το τέλος της περιέλιξης οδηγούνται έξω από εύκαμπτα καλώδια στερέωσης στο μπλοκ ρυθμιστή που βρίσκεται στο πίσω κάλυμμα και κλείνεται με πλαστικό κάλυμμα.

Ηλεκτρικό κύκλωμα της γεννήτριας του τρακτέρ YuMZ

Η μονάδα ανορθωτή είναι τοποθετημένη στο πίσω κάλυμμα από την εσωτερική της πλευρά και αποτελείται από δύο ψύκτρες αλουμινίου που είναι απομονωμένες η μία από την άλλη. Σε μια ψύκτρα πιέζονται τρεις δίοδοι αντίστροφης πολικότητας και στην άλλη - τρεις δίοδοι άμεσης πολικότητας. Η ψύκτρα με δίοδο άμεσης πολικότητας είναι μονωμένη από το κάλυμμα με ηλεκτρικά μονωτικά παρεμβύσματα και στερεώνεται σε αυτό με μονωμένες πίντες. Τα καλώδια των διόδων άμεσης και αντίστροφης πολικότητας συνδέονται σε ζεύγη με βραχυκυκλωτήρες, στους οποίους συνδέονται τα καλώδια στερέωσης, που προέρχονται από τα άκρα των φάσεων του στάτορα. Το "συν" του ανορθωτή αφαιρείται από την ψύκτρα με διόδους άμεσης πολικότητας και βγαίνει έξω με ένα τερματικό μπουλόνι και το "πλην" αφαιρείται από την ψύκτρα με διόδους αντίστροφης πολικότητας στη θήκη της γεννήτριας του YuMZ τρακτέρ. Η μονάδα ανορθωτή έχει τρεις πρόσθετες διόδους για την τροφοδοσία της περιέλιξης διέγερσης. Το "συν" του ανορθωτή περιέλιξης πεδίου συνδέεται με τον ακροδέκτη της αρχής του πηνίου πεδίου και τον ακροδέκτη D της γεννήτριας.

Το μπλοκ ρυθμιστή αποτελείται από ένα μπλοκ ακροδεκτών, ένα IRN με ψύκτρα, έναν εποχιακό διακόπτη ρύθμισης τάσης "Winter" - "Summer", έναν πυκνωτή φίλτρου και μια αντίσταση 120 Ohm. Το IRN έχει τέσσερις ακροδέκτες (W, D, B, S) με τη μορφή μαξιλαριών επαφής, που είναι απομονωμένοι από τη βάση του και ένα μείον ακροδέκτη συνδεδεμένο στη βάση. Ο ακροδέκτης W συνδέεται στον ακροδέκτη του άκρου του πηνίου διέγερσης, ο ακροδέκτης D συνδέεται στον ακροδέκτη D της γεννήτριας, ο ακροδέκτης Β συνδέεται στον ακροδέκτη "συν" της γεννήτριας και ο ακροδέκτης C είναι στον διακόπτη εποχιακού ελέγχου. Το σχέδιο IRN δεν είναι πτυσσόμενο. Η βάση του IRN έχει μια προεξοχή προσανατολισμού που εμποδίζει τη λανθασμένη τοποθέτησή του στην ψύκτρα.

Η γεννήτρια YUMZ-6 χρησιμοποιεί ψύξη κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας φυγοκεντρικό ανεμιστήρα. Ο αέρας εισέρχεται από το πίσω κάλυμμα και αποβάλλεται από το μπροστινό μέρος.

Οι εσωτερικές κοιλότητες της γεννήτριας από την είσοδο μεγάλων σωματιδίων γεωργικών απορριμμάτων προστατεύονται από ένα διχτυωτό πλαστικό κάλυμμα. Το καπάκι αφαιρείται εύκολα και πρέπει να το αφαιρείτε περιοδικά και να αφαιρείτε την ήρα ή το βαμβάκι που έχει συσσωρευτεί κάτω από αυτό.

Μπορείτε να κάνετε ερωτήσεις μόνο μετά την εγγραφή. Συνδεθείτε ή εγγραφείτε, παρακαλώ.

Χαιρετισμούς, αγαπητά μέλη του φόρουμ!

Υπάρχει μια γεννήτρια 46.3701. Τα παιχνιδιάρικα χέρια, λατρεύοντας την ευρέως αναγνωρισμένη μέθοδο "poke", έσκαψαν μέσα και αποσύνδεσαν τα καλώδια περιέλιξης διέγερσης από τις κανονικές τους θέσεις (τερματικό "D" και ακροδέκτης "Sh"), τα συνέδεσαν μεταξύ τους και τα έβαλαν "με ασφάλεια" στο τερματικό "Ш".
Το πρόβλημα είναι ότι και τα δύο άκρα της περιέλιξης είναι κατασκευασμένα με σύρμα ίδιου χρώματος (πορτοκαλί). Στην πραγματικότητα το ερώτημα: έχει σημασία αν παρατηρείται η αρχή και το τέλος της περιέλιξης διέγερσης κατά τη σύνδεση; Ή μπορούμε να το παραμελήσουμε και να το συνδέσουμε τυχαία; Σε ένα από τα κλαδιά διάβασα ότι η αρχή ενός ατόμου σημειωνόταν με κόκκινο, το τέλος με ένα μπλε σύρμα και του ζητήθηκε ότι το κόκκινο ήταν για το "D", το μπλε για το "W". Και έχω το ίδιο χρώμα.

Μια ακόμη ερώτηση: πώς να ελέγξετε την απόδοση του ρελέ Ya112B χωρίς να το εγκαταστήσετε στη γεννήτρια; Αυτή τη στιγμή δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση της γεννήτριας στο τρακτέρ, γιατί είναι 100 χλμ μακριά μου.

Θα ήμουν ευγνώμων σε όλους όσους ανταποκρίθηκαν!

σημασία έχει αν μπερδέψεις δεν θα δουλέψει (δεν θα υπάρχει αυτοδιέγερση) δες το διάγραμμα θα καταλάβω να το ορίσεις με ένα απλό

Ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά δεν έχετε διαβάσει προσεκτικά τον τύπο της γεννήτριας. Έχω 46.3701, και ο τύπος και το σχήμα του είναι εντελώς διαφορετικό

Έχει την περιέλιξη διέγερσης όχι στον οπλισμό, αλλά δίπλα στους στάτορες, στον στάτορα.
Επομένως, το ερώτημα είναι ώριμο. Αν ήταν κανονική συλλεκτική γεννήτρια, θα το καταλάβαινα. Η εκπαίδευση ενός ηλεκτρολόγου τεχνικού, όπως και να έχει.

Αυτή η γεννήτρια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μπαταρία.

Ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά δεν έχετε διαβάσει προσεκτικά τον τύπο της γεννήτριας. Έχω 46.3701, και ο τύπος και το σχήμα του είναι εντελώς διαφορετικό
[εικόνα]
Έχει την περιέλιξη διέγερσης όχι στον οπλισμό, αλλά δίπλα στους στάτορες, στον στάτορα.
Επομένως, το ερώτημα είναι ώριμο. Αν ήταν κανονική συλλεκτική γεννήτρια, θα το καταλάβαινα. Η εκπαίδευση ενός ηλεκτρολόγου τεχνικού, όπως και να έχει.

Αυτή η γεννήτρια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μπαταρία.

Ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά δεν έχετε διαβάσει προσεκτικά τον τύπο της γεννήτριας. Έχω 46.3701, και ο τύπος και το σχήμα του είναι εντελώς διαφορετικό
[εικόνα]
Έχει την περιέλιξη διέγερσης όχι στον οπλισμό, αλλά δίπλα στους στάτορες, στον στάτορα.
Επομένως, το ερώτημα είναι ώριμο. Αν ήταν κανονική συλλεκτική γεννήτρια, θα το καταλάβαινα. Η εκπαίδευση ενός ηλεκτρολόγου τεχνικού, όπως και να έχει.

Αυτή η γεννήτρια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μπαταρία.

Αυτή είναι μια γεννήτρια διαμήκους πεδίου και η κατεύθυνση αυτού του πεδίου εξαρτάται από την πολικότητα, επομένως η σύνδεση της αρχής και του τέλους της περιέλιξης είναι σημαντική. Μπορείτε να το δοκιμάσετε τυχαία περιστρέφοντας τη γεννήτρια με ένα τρυπάνι. Αφαιρέστε την τροχαλία και συνδέστε την με ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα (η φορά περιστροφής δεν γνωρίζει). Συμβαίνει αυτές οι γεννήτριες να είναι απομαγνητισμένες και να μην αυτοδιεγερθούν μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας.Για να διεγερθεί αρκεί να της εφαρμόσουμε τάση για μικρό χρονικό διάστημα.

Για να δοκιμάσετε το ρελέ, θα χρειαστείτε: έναν λαμπτήρα 12v 21sv και μια ρυθμιζόμενη πηγή σταθερού ρεύματος 10-15v 2A. αν υπάρχει, θα σχεδιάσω ένα διάγραμμα της επιταγής.
Και η γεννήτρια θα λειτουργεί ανεξάρτητα από τη σύνδεση των άκρων της περιέλιξης του πεδίου.

Anatoly, ευχαριστώ για την απάντηση! Ήδη άρχισα να μαντεύω ότι το θέμα βρίσκεται στους «συρρικνωμένους» μαγνήτες του ρότορα, οπότε δεν ενθουσιάζεται. Όταν περιστρέφεται με τρυπάνι, βγάζει μόνο 0,6 βολτ. Τώρα το έχω αποσυναρμολογήσει για προφύλαξη, θα το συναρμολογήσω, και θα προσπαθήσω να βάλω 12 βολτ από την μπαταρία, για να ενθουσιαστεί.

Εάν όλα πάνε καλά, τότε πρέπει να αντικαταστήσω τον ρότορα με νέο; Το παλιό, όπως το καταλαβαίνω, δεν θα ζωντανέψει; Ή θα μαγνητιστεί ξανά μετά από μακροχρόνια λειτουργία με την μπαταρία;

Για να δοκιμάσετε το ρελέ, θα χρειαστείτε: έναν λαμπτήρα 12v 21sv και μια ρυθμιζόμενη πηγή σταθερού ρεύματος 10-15v 2A. αν υπάρχει, θα σχεδιάσω ένα διάγραμμα της επιταγής.
Και η γεννήτρια θα λειτουργεί ανεξάρτητα από τη σύνδεση των άκρων της περιέλιξης του πεδίου.

Ναι, έχω ήδη ελέγξει το ρελέ. Δεν υπήρχαν σημεία ζωής, έβαλα καινούργιο. Αλλά, όπως έγραψα παραπάνω, δεν είναι αυτοδιεγερτικό.

Αγορά ενός νέου ρότορα; Ή υπάρχουν επιλογές;

Συνδέστε τα καλώδια του ρότορα απευθείας στην μπαταρία 12 V. το ρεύμα πρέπει να είναι 4-5Α.Ελέγξτε Εάν η γεννήτρια είναι συναρμολογημένη, γυρίστε την τροχαλία ταυτόχρονα - η αντίσταση στην περιστροφή θα πρέπει να αυξηθεί.

Ναι, έλεγξα τη γέφυρα, όλα είναι καλά

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα είναι η γέφυρα και το ρελέ. τα υπόλοιπα είναι εξαιρετικά σπάνια.

συνήθως αρκεί να αποσυναρμολογήσετε και να τραβήξετε όλες τις συνδέσεις και η ανενεργή γεννήτρια που βρίσκεται κάτω από τη βεράντα εδώ και χρόνια λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε τη διέγερση και την περιέλιξη του στάτη για ανοικτό και βραχυκύκλωμα, καλώδια φάσης για την αξιοπιστία της σύνδεσης στο γέφυρα διόδου, δυνατότητα συντήρησης του μπλοκ πρόσθετων διόδων - τρεις μικρές παράλληλες με το "πέταλο". δοκιμές ρελέ

ένας από τους τρεις ή τέσσερις συνήθως δουλεύει από το κατάστημα.

Μια ακόμη ερώτηση: πώς να ελέγξετε την απόδοση του ρελέ Ya112B χωρίς να το εγκαταστήσετε στη γεννήτρια;

τα μάτια φοβούνται και τα χέρια κάνουν

Χαιρετίσματα!
Η κατάσταση δεν έχει αλλάξει. Έφτιαξα μια γεννήτρια. Πριν από τη συναρμολόγηση, ελέγχθηκαν όλες οι δίοδοι στη γέφυρα (κύρια, πρόσθετα), ελέγχθηκε ο ρυθμιστής ρελέ, χτύπησαν οι περιελίξεις του στάτη, έλεγξε την περιέλιξη διέγερσης - όλα είναι φυσιολογικά. Εφαρμόζεται χωριστά στην περιέλιξη διέγερσης 12 βολτ - ο ρότορας φρενάρει, η κατανάλωση ρεύματος της περιέλιξης είναι 3 αμπέρ.
Άρχισε να περιστρέφει τον ρότορα της γεννήτριας με ένα τρυπάνι. Δεν υπάρχει τίποτα στην έξοδο.
Στη συνέχεια, παρείχε ρεύμα από την μπαταρία: "+" στην έξοδο της γεννήτριας, "-" στη γείωση. περιστρέφομαι. Η τάση, καθώς ήταν 12,5 βολτ, παρέμεινε η ίδια.
Πέταξα την μπαταρία «+» στον ακροδέκτη «D» (ενεργοποίησα την περιέλιξη διέγερσης απευθείας από την μπαταρία). Ο ρότορας άρχισε να περιστρέφεται με προσπάθεια.
Η τάση στην έξοδο της γεννήτριας είναι 10,5 βολτ. Περιστρεφόμενος με ένα τρυπάνι. Η τάση ανέβηκε στα 11,6 βολτ.
Συνέδεσα μια λάμπα 4 Watt αντί για βολτόμετρο, γύρισα το γονίδιο με ένα τρυπάνι - η λάμπα ήταν αναμμένη.
Συνδέθηκε μια λάμπα 21 watt - δεν ανάβει.
Αποδεικνύεται ότι η γεννήτρια δεν παράγει τάση υπό φορτίο.

Τι να κάνετε, πού να σκάψετε; Τι συμβαίνει με το «γονίδιο» μου; Εξάλλου, η τροφοδοσία της περιέλιξης διέγερσης απευθείας από την μπαταρία δεν είναι τυπικό κύκλωμα και όταν η γεννήτρια είναι ενεργοποιημένη σύμφωνα με το κύκλωμα, είναι πιο πιθανό να είναι νεκρή παρά ζωντανή.

Έχω ήδη μιλήσει για τη συσκευή των γεννητριών ηλεκτρικού ρεύματος, οι οποίες είναι διατεταγμένες παρόμοια με τους σύγχρονους κινητήρες, διαφέρουν μόνο από αυτές στον συλλέκτη, επομένως η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων και επισκευής γεννητριών ηλεκτρικού ρεύματος είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με αυτές.

Σε αυτό το άρθρο Θα σας πω λεπτομερώς χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας επισκευής "κάντε μόνοι σας" μιας γεννήτριας αυτοκινήτου, επειδή είναι αυτό που οι περισσότεροι άνθρωποι αντιμετωπίζουν συχνότερα με την επισκευή. Η αρχή της επισκευής μιας γεννήτριας με τα χέρια σας ως μέρος ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής θα είναι παρόμοια. Μόνο ένας ανορθωτής τάσης δεν θα ενσωματωθεί στη θήκη του και η ρύθμιση της τάσης εξόδου θα λειτουργεί διαφορετικά.

Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τριφασική γεννήτρια εναλλασσόμενο ρεύμα, αλλά όπως είναι γνωστό στο ενσωματωμένο δίκτυο, σταθερή τάση 12 βολτ. Για τη λήψη συνεχούς ρεύματος, χρησιμοποιείται ένας ανορθωτής που αποτελείται από 6 διόδους και παρέχεται ένας ρυθμιστής τάσης για να διατηρείται η τάση των 12 βολτ εντός αποδεκτών ορίων.

Η γεννήτρια είναι διατεταγμένη πολύ απλά. Εφαρμόζεται τάση στον ρότορα μέσω βουρτσών γραφίτη και δακτυλίων ολίσθησης για να τον διεγείρει. Οδηγείται από μια τροχαλία μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Ο ρότορας περιστρέφεται σε ρουλεμάν. Η ηλεκτρική τάση δημιουργείται στις περιελίξεις του στάτη και μετατρέπεται σε σταθερή τάση χρησιμοποιώντας έξι διόδους ημιαγωγών ισχύος, τρεις από τις οποίες συνδέονται στον θετικό ακροδέκτη της γεννήτριας και οι άλλες τρεις στον αρνητικό ακροδέκτη και τη "γείωση οχήματος".

• Αν στο ταμπλό του αυτοκινήτου δεν σβήνει μετά την εκκίνηση λυχνία ελέγχου, αυτό δείχνει ότι η γεννήτρια δεν λειτουργεί και δεν δίνει ρεύμα. Αλλά μερικές φορές η αιτία του συναγερμού μπορεί να είναι κακή επαφή του βύσματος, καλωδίων ή δυσλειτουργία του ρελέ.
• Εκφόρτιση μπαταρίας. Λάβετε όμως υπόψη σας ότι μερικές φορές η μπαταρία είναι αποφορτισμένη και δεν έχει χρόνο να φορτιστεί από μια γεννήτρια που λειτουργεί όταν κινείστε σε μικρές αποστάσεις και με το φως και τις ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν περισσότερο αναμμένες.
• Γεννήτρια σε στροφές κινητήρα 2000-2500 δίνει τάση κάτω από το επιτρεπόμενο όριο των 13,2 Volt.
• Εάν η γεννήτρια παράγει τάση πάνω από το επιτρεπόμενο όριο των 14-14,8 Volts (ανάλογα με το μοντέλο), αυτό υποδεικνύει έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης, ο οποίος οδηγεί σε καταστροφική υπερφόρτιση της μπαταρίας.

Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια για επισκευή, ελέγξτε:

1. Τεντώνοντας τον ιμάντα κίνησης και περιστρέφοντας την τροχαλία, σφίγγοντας το παξιμάδι της.
2. Σύνδεση με το σώμα του οχήματος της μπαταρίας και της γεννήτριας.
3. Η ακεραιότητα των ασφαλειών.
4. Παιχνίδι με ρουλεμάν. Ελέγχεται με τον ίδιο τρόπο όπως για τους ηλεκτροκινητήρες σύμφωνα με αυτήν την οδηγία.

1. Πριν την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση μονάδα ισχύος, εάν υπάρχει θόρυβος από τη γεννήτρια κατά τη λειτουργία, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τα καλώδια. Εάν ο θόρυβος έχει εξαφανιστεί, τότε αυτό υποδηλώνει βραχυκύκλωμα ή βραχυκύκλωμα διακοπής των περιελίξεων του στάτη ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Δεν συνιστάται η επισκευή, η αντικατάσταση της γεννήτριας με μια νέα θα είναι φθηνότερη. Εάν ο θόρυβος επιμένει, τότε αυτό υποδηλώνει φθορά στα ρουλεμάν. Πρέπει να αντικατασταθούν.
2. Συχνότερα Οι φθαρμένες βούρτσες είναι η αιτία της δυσλειτουργίας... Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα.
3. Κακή επαφή μεταξύ βουρτσών και δακτυλίων ολίσθησης. Ελέγξτε αν το ελατήριο δεν πιέζει καλά. Μπορεί να τεντωθεί ή να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο. Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης για καύση ή βρωμιά. Χρησιμοποιήστε το καλύτερο γυαλόχαρτο για τον καθαρισμό και ένα πανάκι για τη βρωμιά. Εάν ο δακτύλιος ολίσθησης είναι πολύ φθαρμένος, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Ζημιά στην περιέλιξη του ρότορα μπορεί να ελεγχθεί με ένα πολύμετρο. Οι περιελίξεις πρέπει να κουδουνίζουν μεταξύ τους για βραχυκύκλωμα ή να παρουσιάζουν μικρή αντίσταση. Εάν οι περιελίξεις είναι άθικτες, τότε είναι απαραίτητο να κουδουνίσετε για την έλλειψη ηλεκτρικής σύνδεσης μεταξύ τους και της θήκης. Ένας ελαττωματικός ρότορας δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να αντικατασταθεί.
5. Ζημιά στην περιέλιξη του στάτορα ελέγχονται με τον ίδιο τρόπο. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει βραχυκύκλωμα ή πολύ μικρή αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών. Και δεν πρέπει να υπάρχει ηλεκτρική επαφή μεταξύ της περιέλιξης και της θήκης της γεννήτριας. Ο ελαττωματικός στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.
6. Ελέγξτε όλες τις διόδους στον ανορθωτή. Πρέπει να διεξάγουν ηλεκτρικό ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση, προς την αντίθετη κατεύθυνση (ανταλλάσσουμε τους θετικούς και αρνητικούς ανιχνευτές) - η αντίσταση είναι αρκετά μεγάλη. Στο παράδειγμα της εικόνας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε κάθε δίοδο μεταξύ των σημείων με αριθμό 1 και 2.

Προτείνετε επιπλέον θα εξοικειωθούν με τις οδηγίες για την επισκευή σύγχρονων ηλεκτροκινητήρων με τα χέρια τους, επειδή πραγματοποιούν την αντιμετώπιση προβλημάτων με σχεδόν τον ίδιο τρόπο όπως και για τις γεννήτριες.