Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή τορπίλης VAZ 2109 από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το πάνελ VAZ 2109 είναι κατασκευασμένο από ειδικό υλικό απορρόφησης ενέργειας. Αποτελείται από μια επικάλυψη και, στην πραγματικότητα, από τον ίδιο τον πίνακα.
Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Το πάχος του είναι 3 mm. Το κάλυμμα, μάλιστα, είναι ενισχυμένο με ειδικό μεταλλικό σκελετό. Διαθέτει αξιόπιστο στρώμα απορρόφησης ενέργειας από αφρό πολυουρεθάνης. Εξωτερικά έχει επένδυση με ειδική διακοσμητική μεμβράνη. Το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί με χαμηλό και ψηλό πάνελ VAZ 2109, καθώς και "ευρωπάνελ".
Το υψηλό πάνελ VAZ 2109, όπως και το χαμηλό, έχει ορισμένα χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την τοποθέτησή τους. Σημειωτέον ότι το «ευρωπάνελ» και το ψηλό πάνελ είναι πρακτικά πανομοιότυπα στον τρόπο τοποθέτησης, αφού τα σημεία στερέωσης, καθώς και η σύνδεση των αεραγωγών του συστήματος εξαερισμού και θέρμανσης του αυτοκινήτου είναι τα ίδια. Οι διαφορές αφορούν μόνο τη μεταγωγή των καλωδίων. (Το διάγραμμα του πίνακα οργάνων VAZ 2109 φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, ακολουθήστε τον σύνδεσμο για να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με αυτό).
Κατά τον εκσυγχρονισμό του εσωτερικού του εγχώριου "nine" το συντονισμό του "τακτοποιημένο" του γίνεται ένα πραγματικά αναντικατάστατο στοιχείο. Όμορφες βελτιώσεις μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δημιουργήσετε ένα νέο καντράν σε έναν υπολογιστή χρησιμοποιώντας ειδικά προγράμματα σχεδίασης και να εκτυπώσετε την εικόνα σε έναν εκτυπωτή.
Ωστόσο, πρέπει πρώτα να εξετάσετε προσεκτικά την εμφάνιση των καντράν για το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του κινητήρα, καθώς και για όλους τους μετρητές που έχουν απομείνει. Όταν εκτυπωθούν τα καντράν, πρέπει να πλαστικοποιηθούν και, στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε την αφαίρεση του ταμπλό.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να το αποσυναρμολογήσετε σωστά, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε την επένδυση του τιμονιού και επίσης να σημειώσετε τη θέση του τιμονιού σε σχέση με τον άξονα. Στη συνέχεια ξεβιδώστε προσεκτικά το παξιμάδι στερέωσης.
Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το τιμόνι και να ξεβιδώσετε τις βίδες που βρίσκονται στην περιοχή του κάτω περιβλήματος του αυτοκινήτου. Μετά από αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κολόνα τιμονιού. Όταν το ταμπλό αποσυναρμολογηθεί, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα βέλη από το παλιό ταχύμετρο και στροφόμετρο. Στη συνέχεια, θα διορθωθούν στις ενημερωμένες κλήσεις.
Όταν συντονίζετε ένα VAZ 2109 με τα χέρια σας, μπορείτε επίσης να βάψετε ξανά τα καντράν και τους δείκτες σε έντονα χρώματα. Για αυτό, τα συνηθισμένα δοχεία βαφής είναι κατάλληλα. Ταυτόχρονα, είναι καλύτερο να κάνετε το καντράν σε πλούσιο μαύρο χρώμα.
Μπορείτε να του δώσετε ματ φινίρισμα χρησιμοποιώντας ειδικά προϊόντα. Σε αυτή την περίπτωση, τα βέλη πρέπει να είναι βαμμένα σε έντονο ροζ ή πρωτότυπους κόκκινους-μπορντό τόνους. Αφού στεγνώσουν οι βαμμένες πλάκες του καντράν του μηχανήματος, συμπληρώνονται με μια παλιά ή προετοιμασμένη ζυγαριά και αφαιρούνται τα χέρια.
Σε μια κατάσταση όπου ο ιδιοκτήτης θέλει να εκσυγχρονίσει το ταμπλό με πιο σύγχρονο τρόπο, θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσει έναν ειδικό (πρωτότυπο, όπως στο βίντεο) οπίσθιο φωτισμό. Μπορείτε να προσθέσετε μια αρχική διαδρομή χρησιμοποιώντας έναν δείκτη φθορισμού, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Κάθε οδηγός ενός εγχώριου αυτοκινήτου θέλει να κάνει τον πίνακα οργάνων του VAZ-2109 του όσο το δυνατόν πιο φωτεινό και πρωτότυπο. Εδώ είναι μια από τις επιλογές για το πόσο όμορφα μπορεί να τροποποιηθεί αυτό το στοιχείο του αυτοκινήτου.
Θα χρειαστείτε ένα κολλητήρι. Στη συνέχεια, πρέπει να αγοράσετε αριθμούς και έναν πίνακα ζυγαριάς. Είναι σημαντικό να είναι ημιδιαφανή από μέσα. Θα πρέπει επίσης να αγοράσετε μια λάμπα υπεριώδους. Τροφοδοτείται από 12 βολτ. Επομένως, τίποτα δεν χρειάζεται να αλλάξει.
Θα χρειαστείτε επίσης έναν φθορίζοντα μαρκαδόρο ή χρώμα. Θα αλλάξει χρώμα εάν εκτεθεί στο υπεριώδες φως. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται συχνά σε σύγχρονα νυχτερινά κέντρα.Θα χρειαστείτε και συνηθισμένες λάμπες με πρίζες, σαν αυτές στο «τακτοποιημένο». Δεν χρειάζεται να αλλάξετε τα LED, θα παραμείνουν στη θέση τους. Όλα όσα χρειάζεστε είναι εκεί, μπορείτε να ξεκινήσετε.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό και μετά το ταμπλό. Επίσης, μην ξεχνάτε το μαύρο πλαστικό γύρω από το γυαλί. Αποσυναρμολογούμε το τυπικό ένθετο, καθώς και τα βέλη. Τις περισσότερες φορές, δεν υπάρχουν τρύπες στο νέο ένθετο. Επομένως, πρέπει να τα φτιάξετε. Για τα βέλη, οι τρύπες θα χρειαστούν ευρύτερες από ό,τι στο τυπικό μαξιλάρι. Διαφορετικά, τα βέλη θα αρχίσουν να κολλάνε.
Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον οπίσθιο φωτισμό που είναι εγκατεστημένος. Η εργασία πρέπει να γίνει προσεκτικά ώστε να μην καταστραφεί το πλαστικό. Βγάζουμε την σανίδα με λάμπες. Τοποθετούμε ένα φως νέον αντί για τα συνηθισμένα και κολλάμε από πάνω μια πλαστική προστασία. Προηγουμένως, οι εργοστασιακές λάμπες βιδώθηκαν σε αυτό. Μην ξεχάσετε τη μονάδα ελέγχου για το νέο φως νέον. Προσέχετε πάντα να μην αντιστρέψετε την πολικότητα.
Αν συμβεί αυτό, τίποτα δεν θα λάμψει. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε τις λάμπες φωτισμού οργάνων. Αυτό πρέπει να γίνει παράλληλα με τη λάμπα νέον. Τοποθετούμε την καλωδίωση από μέσα, πρώτα γι 'αυτό πρέπει να κάνετε τρύπες στα χωρίσματα.
Ελέγχουμε αν όλα είναι σωστά. Στο εσωτερικό, θα πρέπει να προσαρμόσετε τους λαμπτήρες. Στη συνέχεια βάζουμε το τακάκι και το κολλάμε. Μετά από αυτά τα βήματα, μένει να βάψουμε τα βέλη με έναν αγορασμένο φθορίζοντα μαρκαδόρο ή χρώμα. Συνιστάται να επαναλάβετε τη ζωγραφική μετά από 10 λεπτά. Μετά από αυτό, τα βέλη μπορούν να εγκατασταθούν στη θέση τους. Αυτό ολοκληρώνει το συντονισμό.
Ελέγξτε την εργασία, διαφορετικά θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα, μπορείτε να συλλέξετε τα πάντα με αυστηρή αντίστροφη σειρά. Μετά από τέτοιο συντονισμό, το σαλόνι VAZ 2109 θα είναι εξοπλισμένο με ένα πολύχρωμο πάνελ σαν καλά ξένα αυτοκίνητα. Εάν επιθυμείτε, με τη βοήθεια φθορίζοντος χρώματος, μπορείτε να βάψετε το «τακτοποιημένο» κάλυμμα στο σημείο που το βέλος θα φτάσει στο όριο. Φαίνεται πολύ ωραίο.
Ένας έμπειρος οδηγός, ενώ οδηγεί, κοιτάζει προσεκτικά όχι μόνο τον δρόμο, αλλά και το ταμπλό. Αυτό είναι απαραίτητο για την παρακολούθηση των αντίστοιχων μετρήσεων των αισθητήρων, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία του οχήματος. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο οπίσθιος φωτισμός δεν πρέπει να κουράζει και να καταπονεί τα μάτια.
Ο κατασκευαστής ολοκλήρωσε τα νέα αυτοκίνητα με ανοιχτό πράσινο ή κίτρινο φωτισμό. Έχει μια ορισμένη επίδραση στα μάτια - μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα κουράζονται. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα εργοστασιακά φώτα οργάνων. Για τέτοιο συντονισμό, θα χρειαστείτε ένα σετ διόδων, ένα συγκολλητικό σίδερο, κατσαβίδια με ακροφύσια, γάντια και σιδερένιες λαβίδες. Στη συνέχεια πρέπει να επιλέξουμε το χρώμα τονισμού. Υπάρχουν πολλές πιθανές επιλογές, όλα εξαρτώνται από τη φαντασία.
Ωστόσο, όπως πάντα σε κάθε εργασία, αυτή η διαδικασία έχει τις δικές της αποχρώσεις. Συνιστάται να φοράτε απαλό λευκό οπίσθιο φωτισμό εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κάθε μέρα ή σε μεγάλα ταξίδια. Δεν θα κουράσει τα μάτια σας. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε σπάνια το μηχάνημα, τότε είναι καλύτερο να τοποθετήσετε λαμπτήρες διαφορετικού, πολύ διαφορετικού χρώματος. Τώρα ας προχωρήσουμε στην εγκατάσταση.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την τορπίλη και να αποσυναρμολογήσετε το ταμπλό. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή που στερεώνουν την τορπίλη στο σώμα. Ο αριθμός τους μπορεί να βρεθεί εάν μελετήσετε τις οδηγίες για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Είναι πιθανό να αφαιρεθεί ο πίνακας εάν αποσυνδεθεί μόνο η επένδυση και η κολόνα του τιμονιού απελευθερωθεί μέχρι κάτω.
Στη συνέχεια πρέπει να ξεβιδώσουμε τα μπουλόνια που βρίσκονται στο κάτω μέρος της επένδυσης. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και ένα επίπεδο ακροφύσιο, τυλίξτε τον συνδυασμό οργάνων και αφαιρέστε τον. Θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί καθώς μπορεί να καταστρέψετε κατά λάθος το γυαλί. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στο πίσω μέρος. Αποσυνδέστε το γυαλί και μετά την πλαστική φλάντζα.
Δεν χρειάζεται να αγγίξετε τα βέλη, θα πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά, γιατί μπορεί να τα χτυπήσετε κατά λάθος ή να τα γκρεμίσετε.Εάν συμβεί αυτό, θα πρέπει να τα εκθέσετε ξανά και, ακόμη πιο δύσκολο, να προσαρμόσετε τους αισθητήρες. Όταν κοιτάτε το πίσω μέρος ενός λαμπτήρα, μπορείτε να δείτε τη θέση όλων των φωτιστικών, συμπεριλαμβανομένων των LED.
Τα κυκλώνουμε με μαρκαδόρο και τα ξεκολλάμε από το μικροκύκλωμα. Ελέγχουμε τα νέα φωτιστικά στοιχεία με αντάπτορα ή μπαταρία. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε LED, καθώς θα καταναλώνουν μικρή ποσότητα ενέργειας και έχουν επίσης μεγάλη διάρκεια ζωής. Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε τις μεταλλικές κεραίες των διόδων, ώστε να είναι άθικτες. Διαφορετικά, η δίοδος δεν θα ανάψει. Εισάγουμε και τις δύο κεραίες της διόδου στην οπή του μικροκυκλώματος, η οποία παρέμεινε μετά το σφράγισμα των προηγούμενων λαμπτήρων. Συγκολλάμε τις κεραίες στο πίσω μέρος του κυκλώματος.
Τοποθετούμε και τις υπόλοιπες διόδους με τον ίδιο τρόπο. Η συναρμολόγηση πρέπει να γίνει με την αντίστροφη σειρά. Αφού ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο, ανάβουμε τη μεσαία σκάλα. Έτσι, ελέγχουμε πώς λειτουργούν τα εγκατεστημένα LED.
Μερικές φορές υπάρχει ανάγκη να αφαιρέσετε μόνο μία προσωπίδα στον ψηλό πίνακα οργάνων του VAZ 2109 χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρο τον πίνακα. Συχνά αυτή η στιγμή δεν περιγράφεται στα εγχειρίδια, η έμφαση δίνεται στην αποσυναρμολόγηση ολόκληρης της τορπίλης με την αποκόλλησή της από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, για να αποκτήσετε πρόσβαση στον πίνακα οργάνων, για παράδειγμα, για να εγκαταστήσετε τα LED για το φωτισμό της ζυγαριάς αντί για τυπικούς λαμπτήρες ή να εγκαταστήσετε άλλο ταμπλό οργάνων, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο τον πίνακα οργάνων, αρκεί να αφαιρέσετε μόνο ένα προσωπίδα.
Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.
Πριν ξεκινήσετε όλες τις εργασίες με την ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου, πρέπει να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία για να αποφύγετε πιθανά βραχυκυκλώματα.
Αφαιρούμε το κουμπί για τις διαστάσεις του διακόπτη / μεσαία σκάλα από τον πίνακα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Το κουμπί είναι σφιχτό, πρέπει να προσέχετε να μην το καταστρέψετε.
Αποσυνδέστε τη φίσα του από το κουμπί.
Με τον ίδιο τρόπο αφαιρούμε το κουμπί συμμορίας έκτακτης ανάγκης. Θα είναι πιο δύσκολο να το βγάλουμε, δείχνουμε και ακρίβεια.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το τακτοποιημένο κάλυμμα της κονσόλας, που ονομάζεται επίσης "γένια"
Έχοντας ξεβιδώσει τις βίδες, λυγίζουμε τη γενειάδα προς τα κάτω, μια άλλη βίδα με αυτοκόλλητη το συγκρατεί από κάτω.
Βγάζουμε το ραδιοκασετόφωνο και αποσυνδέουμε όλες τις υποδοχές του ή ένα τυπικό βύσμα, εάν δεν έχετε ραδιοκασετόφωνο με το αυτοκίνητό σας.
Υπάρχουν 3 μεταλλικά μάνδαλα (2) στο επάνω μέρος της προσωπίδας, 2 πλαστικές γλωττίδες (1) στο κάτω μέρος από τις άκρες. Για να αφαιρέσετε το γείσο, πρέπει να πιεστούν ένα προς ένα και να απελευθερωθεί η προσωπίδα του ταμπλό.
Ξεκινάμε με τα δύο επάνω μάνδαλα, τα στύβουμε με ένα κατσαβίδι μέσα από την κόγχη του ραδιοφώνου και σύρουμε το γείσο προς τον εαυτό μας. Προσοχή χρειάζεται και εδώ, καθώς τα μάνδαλα είναι εύθραυστα και μπορεί να ξεκολλήσουν.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε τα δύο κάτω πλαστικά εξαρτήματα της προσωπίδας και σηκώστε τη προσωπίδα προς τα πάνω.
Αφού σηκώσαμε το γείσο, αποσυνδέουμε το τρίτο επάνω στήριγμα στερέωσης στα αριστερά. Λοιπόν, έχοντας αποσυνδέσει τους ηλεκτρικούς συνδέσμους του αναπτήρα, τον οπίσθιο φωτισμό του και την ενδεικτική λυχνία συμμορίας έκτακτης ανάγκης, απελευθερώνουμε το γείσο.
Τα πάντα, η πρόσβαση στο ταμπλό οργάνων είναι δωρεάν, απλά μην ξεχνάτε ότι οι σύνδεσμοι και το καλώδιο του ταχύμετρου το συγκρατούν στο πίσω μέρος. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τον συνδυασμό ταμπλό οργάνων, για παράδειγμα, για να φωτίσετε τη ζυγαριά οργάνων από το εσωτερικό, μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε ολόκληρο.
Εάν ορισμένα από τα αυτοκίνητα VAZ 2109 έχουν υψηλό πάνελ, τότε το άλλο μέρος έχει χαμηλό. Ταυτόχρονα, τα σχήματα είναι κάπως διαφορετικά, επομένως φέρνουμε στην προσοχή σας μια λεπτομερή περιγραφή του πίνακα οργάνων και του πίνακα οργάνων για εννιά με χαμηλό πίνακα.
Θα εξοικειωθούμε με ένα διάγραμμα του ταμπλό και των στοιχείων του με βάση την παρακάτω εικόνα.
Το υποδεικνυόμενο διάγραμμα περιέχει τα ακόλουθα στοιχεία.
Κεντρικά ακροφύσια για θέρμανση και αερισμό του θαλάμου επιβατών
Πλαϊνά ακροφύσια του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού του θαλάμου επιβατών
Θερμαινόμενος διακόπτης γυαλιού στην πίσω πόρτα
Πίσω διακόπτης οπτικών ομίχλης
Διακόπτης συναγερμού
Κεντρικός διακόπτης φωτισμού εξωτερικού χώρου
Πίνακας ελέγχου συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού
Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
Μοχλός χειρόφρενου
Μοχλός ελέγχου πλυντηρίου παρμπρίζ και υαλοκαθαριστήρα
Λαβή κλεισίματος αποσβεστήρα αέρα
Κουμπί για επαναφορά του μετρητή ημερήσιων χιλιομέτρων
Διακόπτης φώτων πίνακα οργάνων
Κουμπί ελέγχου υδροδιορθωτή προβολέα
Μοχλός κίνησης κλειδαριάς κουκούλας
Μοχλός ελέγχου προβολέων και φλας
Όσον αφορά τον πίνακα οργάνων για το VAZ 2109 με χαμηλό πίνακα, έχει το ακόλουθο σχήμα.
Όπως φαίνεται στην εικόνα, τα εξαρτήματα του ταμπλό οργάνων είναι τα εξής.
