Επισκευή φρένων καροτσιού DIY

Όλοι γνωρίζουν ότι ένα καρότσι είναι απαραίτητο για καθημερινές βόλτες στον καθαρό αέρα με ένα μικρό παιδί. Είναι πολύ λογικό το καρότσι να λειτουργεί σε αυξημένη λειτουργία, που συχνά οδηγεί σε φθορά μηχανισμών και βλάβες. Η αστοχία ενός καροτσιού, ακόμη και για αρκετές ημέρες, μπορεί να αποτελέσει σοβαρό πρόβλημα για τους νέους γονείς. Επομένως, το όχημα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως και πολύ καλά, εάν για αυτό δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με τον πλοίαρχο, γιατί πολλές από τις βλάβες των καροτσιών μωρών μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν με τα χέρια σας... Επιπλέον, είναι σημαντικό να προσέχετε ορισμένες από τις αποχρώσεις κατά την επιλογή ενός καροτσιού, καθώς και να ακολουθείτε τους απλούς κανόνες λειτουργίας και αποθήκευσης του μηχανισμού, έτσι ώστε το παιδικό όχημα να διαρκέσει περισσότερο χωρίς να προκαλεί προβλήματα.

Για να διαρκέσει περισσότερο το καρότσι, πρώτα απ 'όλα, ακόμη και πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και στη συνέχεια να ακολουθήσετε τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στο καρότσι δεν πρέπει να υπερβαίνει, κατά μέσο όρο, τα 20 kg (οι κατασκευαστές υποδεικνύουν το μέγιστο βάρος για το οποίο έχει σχεδιαστεί αυτό ή εκείνο το μοντέλο). Διαφορετικά, οι πλήμνες των τροχών του οχήματος θα αρχίσουν σταδιακά να χαλαρώνουν, κάτι που μετά από κάποιο χρονικό διάστημα μπορεί να καταστήσει το καρότσι μη ασφαλές για τη μεταφορά ενός παιδιού σε αυτό.

Για να διατηρήσετε το αγαπημένο σας καροτσάκι όσο το δυνατόν περισσότερο καινούργιο, συνιστάται να χρησιμοποιείτε αδιάβροχο κατά τη διάρκεια κακοκαιρίας (θα προστατεύει όχι μόνο το παιδί, αλλά και τα υφασμάτινα μέρη του καροτσιού από πιθανούς λεκέδες). Εάν το ύφασμα είναι ακόμα υγρό, φροντίστε να το στεγνώσετε. Η συμμόρφωση με αυτήν την απλή σύσταση θα αποφύγει πιθανές παραμορφώσεις των υφασμάτινων μερών του καροτσιού μωρού.

Μεταξύ των πιο συνηθισμένων βλαβών στα παιδικά καροτσάκια είναι:

- αποτυχία του συστήματος απόσβεσης.

- ζημιά σε βάσεις τροχών, δακτυλίους συγκράτησης, άξονες.

- φθορά των ελαστικών των τροχών και φούντωμα των δακτυλίων (τις περισσότερες φορές συμβαίνουν σε περιπτώσεις άντλησης του θαλάμου, λοξό του πλαισίου στήριξης του καροτσιού, πολύ μακροχρόνια χρήση).

- βλάβες των μηχανισμών αναδίπλωσης ελατηρίου.

- ζημιά στη στερέωση του πιρουνιού, της πίσω δοκού, της εγκάρσιας ράβδου.

- σπάσιμο των μεντεσέδων και των ρυθμιστών, μηχανισμοί λαβής παλινδρόμησης.

- τριβή και φθορά της προσωπίδας, αφρώδες ελαστικό, δερματίνη στη λαβή.

- σπάσιμο των τόξων και των καστάνιας της προσωπίδας.

- αστοχία φρένων, ρουλεμάν, καλωδίων και δακτυλίων.

Εάν κατεβάζετε συστηματικά το καρότσι στα σκαλοπάτια, και όχι στις "ράγες" της ράμπας, ο δίσκος μπορεί να αποτύχει, αφού ο μηχανισμός θα εκτεθεί σε κραδασμούς και ανομοιόμορφα φορτία. Επίσης, σε αυτήν την περίπτωση, τα ελατήρια, τα ρουλεμάν και οι δακτύλιοι μπορεί να υποστούν βλάβη, οι άξονες, οι κυκλικοί σύνδεσμοι και το σύστημα απόσβεσης μπορεί να φθαρούν.

Σε περίπτωση βλάβης του μηχανισμού αναδίπλωσης, το πιο πιθανό είναι να φταίει ο κατασκευαστής. Τα υψηλής ποιότητας μοντέλα παιδικών καροτσιών έχουν αξιόπιστο σχεδιασμό (μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και 5 χρόνια).

Επιπλέον, ο κατασκευαστής μπορεί να κατηγορηθεί για δυσλειτουργίες του μηχανισμού παλινδρόμησης της λαβής και τη ρύθμισή του, σπάσιμο των μεντεσέδων. Όταν επιλέγετε καρότσι μωρού, χωρίς αποτυχία, θα πρέπει να ελέγξετε την αξιοπιστία όλων των κόμβων.

Ένα από τα πιο εύθραυστα και επιρρεπή σε θραύση στοιχεία ενός καροτσιού για νεογέννητα είναι ρυθμιστής ύψους λαβής, αφού είναι η λαβή που φέρει το πιο έντονο φορτίο κατά την οδήγηση ενός παιδικού οχήματος. Οι μεντεσέδες είναι το πιο συχνά σπασμένο μέρος ενός καροτσιού... Αυτό ισχύει τόσο για φθηνούς όσο και για πολύ ακριβούς μηχανισμούς.Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι το μεγάλο βάρος του μηχανισμού ή η πολύ επιθετική χρήση (για παράδειγμα, το κούνημα ενός μωρού σε ένα καρότσι). Η ποιότητα, σε αυτή την περίπτωση, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον κατασκευαστή και το μοντέλο του καροτσιού. Εάν το εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από υλικά χαμηλής ποιότητας (για παράδειγμα, πλαστικό χαμηλής ποιότητας της ίδιας της λαβής και βίδες), τότε δεν αποκλείονται προβλήματα.

Η κατάσταση επιδεινώνεται κατά την ψυχρή περίοδο, καθώς λόγω των διαφορών θερμοκρασίας, της συνεχούς συμπίεσης και διαστολής, το πλαστικό μπορεί να γίνει πιο εύθραυστο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί συνιστούν να προτιμάτε μοντέλα χωρίς μεντεσέδες, επιλέγοντας ένα καροτσάκι με μονοκόμματους σωλήνες λαβής. Εάν είναι απαραίτητη η ρύθμιση, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα καρότσι με τους πιο χοντρούς μεντεσέδες και είναι επιθυμητό να έχουν μεταλλικά μαξιλαράκια πάνω τους. Τα καρότσια με συρόμενες λαβές δεν έχουν τέτοια προβλήματα, αλλά εφόσον οι σωλήνες της λαβής είναι κούφια, τότε αν λυγίσουν και ρυθμίσουν θα είναι εξαιρετικά προβληματικό.

Υπάρχουν πολλά είδη και σχέδια κουφωμάτων καροτσιών. Όσο λιγότερο πλαστικό στο πλαίσιο, τόσο πιο αξιόπιστο είναι. Τα ατσάλινα κουφώματα είναι πιο αξιόπιστα σε σχέση με τα αλουμινένια και ζυγίζουν περίπου το ίδιο! Τα πιο αξιόπιστα, σωστά, είναι τα πλαίσια σε σχήμα σταυρού (αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται για περισσότερο από μισό αιώνα). Στην περίπτωση των δίδυμων καροτσιών, το σταυροειδές πλαίσιο είναι επίσης σχετικό. Η επιλογή με σωλήνες που ολισθαίνουν ο ένας κατά μήκος του άλλου δεν είναι τόσο αξιόπιστη, καθώς με μια ελαφριά κάμψη θα είναι ήδη προβληματική η συναρμολόγηση ή η αποσυναρμολόγηση του καροτσιού. Άλλοι τύποι μηχανισμών με πολύπλοκα συστήματα αναδίπλωσης δεν είναι πάντα αξιόπιστοι.

Σπάσιμο τροχού

Τα προβλήματα ελαστικών εμφανίζονται πιο συχνά, αλλά η επιδιόρθωση τους είναι πολύ πιο εύκολη από άλλα.

Δυσλειτουργίες τροχών παιδικού καροτσιού:

Αυτού του είδους η βλάβη δεν είναι λόγος για να αναστατωθείτε και να αγοράσετε ένα νέο καρότσι. Το κυρτό χείλος μπορεί να ισιωθεί. Αλλά μια ασφαλέστερη επιλογή θα ήταν η αντικατάσταση ολόκληρου του τροχού για να γίνει το καρότσι πιο διαχειρίσιμο.

Η πλήμνη τις περισσότερες φορές διαγράφεται λόγω της συχνής αφαίρεσης των τροχών. Μπορείτε να βρείτε και να αγοράσετε ένα καινούργιο σε καταστήματα όπου πωλούνται ανταλλακτικά για αναπηρικά καροτσάκια (ή παραγγείλετε από τορναδόρο) και δεν θα είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε τον δακτύλιο.

Όσο για τον τροχό του καροτσιού, σχεδόν όλοι μπορούν να τον επισκευάσουν (οι περισσότεροι άντρες απέκτησαν τέτοια εμπειρία στην παιδική ηλικία, προπονούμαι σε τροχούς ποδηλάτου). Μερικές φορές, ένα σκασμένο ελαστικό είναι απλώς αρκετό για να αντλήσει με μια αντλία.

Εάν αυτό δεν βοηθήσει και το ελαστικό εξακολουθεί να ξεφουσκώνει, τότε πρέπει να το καλύψετε με αφρό σαπουνάδας ή να το κατεβάσετε σε νερό για να βρείτε το σημείο του τρυπήματος. Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε ένα έμπλαστρο από καουτσούκ (μπορείτε να το αγοράσετε ή να το κόψετε από ένα περιττό κομμάτι καουτσούκ), να το καθαρίσετε από τη βρωμιά, να το απολιπάνετε (με ασετόν ή βενζίνη) και την προβληματική περιοχή και, στη συνέχεια, απλώς να το κολλήσετε. Αφού πήξει η κόλλα, πρέπει να ζεσταθεί το σημείο της ζημιάς. Το ελαστικό μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί περίπου 24 ώρες μετά την επισκευή.

Μερικές φορές συμβαίνει ότι ο τροχός περιστρέφεται με δυσκολία, αλλά δεν ξεφουσκώνει. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση στα ρουλεμάν ή απλώς συσσωρευμένη βρωμιά. Στην πρώτη περίπτωση, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το καπάκι του τροχού με ένα κατσαβίδι και να χαλαρώσετε τον συμπλέκτη που συγκρατεί τα ρουλεμάν. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον τροχό από την πλήμνη με ελαφριά, ακριβή χτυπήματα. Τα ρουλεμάν μπορούν να καθαριστούν με επιθετικό γράσο, το οποίο απομακρύνει τη μόλυνση χωρίς προβλήματα. Στη συνέχεια, πρέπει να εφαρμόσετε κανονικό λιπαντικό σε αυτά.

Σε περίπτωση που ένας τροχός σπάσει και δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Ορισμένα μοντέλα καροτσιών παρέχονται με εφεδρικούς τροχούς. Εάν δεν υπάρχει εφεδρικός τροχός, τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σημείο πώλησης από το οποίο αγοράστηκε το καρότσι (συχνά έχουν τα απαραίτητα ανταλλακτικά προς πώληση).

Το καρότσι οδηγεί στο πλάι

Μερικές φορές συμβαίνει ότι το καρότσι αρχίζει να «οδηγεί» στο πλάι. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά σε ένα παιδικό όχημα. Το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί λόγω ανομοιόμορφης πίεσης αέρα στους τροχούς.Ή μπορεί να συμβεί οι άξονες στους οποίους είναι στερεωμένοι οι τροχοί να μην είναι παράλληλοι μεταξύ τους. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να εντοπιστεί μετρώντας την απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τροχού σε κάθε πλευρά του καροτσιού. Εάν οι τιμές είναι διαφορετικές, οι άξονες δεν είναι παράλληλοι. Οι ιδιοκτήτες τετράτροχων καροτσιών βρίσκονται συχνά με έναν τέτοιο γάμο.

Αλλά ακόμη και μια τέτοια ενόχληση, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να διορθωθεί μόνοι σας. Αρχικά, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το καρότσι για να μάθετε ποιος από τους άξονες (μπροστινός ή πίσω) βρίσκεται λιγότερο ομοιόμορφα σε σχέση με το σώμα του καροτσιού. Στην πλευρά του καροτσιού, όπου η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι μικρότερη, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα και το παξιμάδι που συνδέει τον μπροστινό στύλο με το πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένο το καλάθι-πλέγμα (σχεδόν κάθε καρότσι το έχει). Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να βρεθεί μια τέτοια θέση του μπροστινού γόνατου στην οποία οι άξονες των τροχών γίνονται παράλληλοι (όταν οι αποστάσεις μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών του καροτσιού τόσο στην αριστερή όσο και στη δεξιά πλευρά γίνονται ίδιες) . Στη συνέχεια, σημειώστε τη νέα θέση της τρύπας στο ράφι σε σχέση με το πλαίσιο και τρυπήστε την στο πλαίσιο. Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να στερεώσετε την κολόνα Α και το πλαίσιο στη νέα θέση με τη βίδα και το παξιμάδι.

Πολλά άλλα μέρη του καροτσιού μπορούν να επισκευαστούν με τον ίδιο τρόπο. Τα κατεστραμμένα ή σπασμένα μεταλλικά στοιχεία δεν είναι δύσκολο να συγκολληθούν ή να αντικατασταθούν επιλέγοντας έναν σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Εάν χαλάσει ένα πλαστικό μέρος, μπορείτε να το επαναφέρετε με εποξειδική κόλλα και υαλοβάμβακα (για να είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να εφαρμόσετε πολλές στρώσεις ταυτόχρονα).

- είναι απαραίτητο να λιπαίνετε και να καθαρίζετε τακτικά τους δακτυλίους και τους άξονες των τροχών (αυτό θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους).

- σε περιπτώσεις με καροτσάκια με συρόμενα πλαίσια, μετά από μια βόλτα, πρέπει να σκουπίσετε τους κινητούς σωλήνες (διαφορετικά θα γρατσουνιστούν και μπορεί να μπλοκάρουν λόγω της βρωμιάς που έχει παγιδευτεί μεταξύ τους).

- Μη χρησιμοποιείτε τη λαβή του καροτσιού ως μοχλό όταν ξεπερνάτε εμπόδια, ειδικά εάν η λαβή είναι ρυθμιζόμενη.

- πριν χειριστείτε το όχημα ενός παιδιού, κατανοήστε προσεκτικά τη δομή του, δοκιμάστε τους μηχανισμούς του. Αν εμπιστεύεστε κάποιον να πάει το μωρό σας βόλτα με το καρότσι, πείτε μας αναλυτικά τους κανόνες χρήσης (είναι πιο εύκολο να δείξετε πού να πατήσετε και τι να τραβήξετε, παρά να επισκευάσετε το καρότσι αργότερα).

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να συστήσω, εάν είναι δυνατόν, να ελέγξετε όσο το δυνατόν πιο σχολαστικά την απόδοση όλων των μονάδων και μηχανισμών του καροτσιού μωρού πριν από την αγορά. Αλλά εάν το ελάττωμα έχει ήδη εκδηλωθεί στο σπίτι ή το πρόβλημα έχει προκύψει κατά τη διάρκεια της επέμβασης, δεν χρειάζεται να αναστατωθείτε, καθώς μερικές φορές είναι πολύ πιθανό να διορθώσετε τη βλάβη από μόνη της, με λίγη προσπάθεια.

Η ασφάλεια του παιδιού πρέπει να είναι πρώτη για τους γονείς και τους άλλους. Επομένως, μια συσκευή όπως το καροτσάκι μωρού θα πρέπει να λειτουργεί μόνο σε πλήρη «μάχη» ετοιμότητα. Αυτό σημαίνει ότι ορισμένες δυσλειτουργίες είναι απαράδεκτες, όπως ένα σπασμένο φρένο ή ένα κλείδωμα τροχού.

Πώς να καταλάβετε εάν χρειάζεστε επισκευή ή αντικατάσταση του συστήματος πέδησης; Η απάντηση βρίσκεται στην επιφάνεια.

1. Εάν παρατηρήσετε ότι μετά τη στερέωση των τροχών, ξεκλείδωσαν μετά από κάποιο χρονικό διάστημα και αυτό το πρόβλημα επαναλαμβάνεται, υπάρχει κάθε προϋπόθεση να υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης.
2. Μερικές φορές η λαβή του μηχανισμού πίεσης αποτυγχάνει. Πολύ συχνά, μια χαλύβδινη ράβδος βρίσκεται σε πλαστικό περίβλημα, το οποίο μπορεί να ραγίσει στοιχειωδώς κατά την εντατική χρήση. Μια τέτοια ενόχληση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη στερέωση των τροχών.
3. Συχνά αρκεί μια οπτική επιθεώρηση για τον εντοπισμό του προβλήματος. Τα μέρη που δεν φαίνονται (ραμμένα στο πλαίσιο) πολύ σπάνια χαλάνε.

Τα καρότσια μωρών, με προσεκτική στάση απέναντί ​​τους, εξυπηρετούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και μεταφέρονται επανειλημμένα από τη μια οικογένεια στην άλλη. Ένα μικρό παιδί πρέπει να περπατά τακτικά όλες τις εποχές του χρόνου, σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, ξεπερνώντας τα χτυπήματα στους δρόμους και τα εμπόδια.Από καιρό σε καιρό, οι νέοι γονείς δεν πιάνουν πάντα τα ρουλεμάν στους τροχούς, επομένως, λόγω φθοράς στους δακτυλίους των τροχών, σπάνε με την πάροδο του χρόνου.

Το καρότσι έχει σφιχτή διαδρομή και όταν κυλάει οδηγεί στο πλάι. Και αν σπάσει ο δακτύλιος συγκράτησης που συγκρατεί τον τροχό, τότε πέφτει συνεχώς από τον άξονα κατά την οδήγηση και καθίσταται αδύνατο να περπατήσει το παιδί. Τροχοί και ροδέλες κλειδαριάς, ως ανταλλακτικά, μπορούν να αγοραστούν καινούργια, αλλά εξοικονομώντας τον οικογενειακό προϋπολογισμό, μπορείτε να τα επισκευάσετε μόνοι σας.

Για την τοποθέτηση των τροχών στους άξονες σε αναπηρικά αμαξίδια, χρησιμοποιούνται δύο τύποι ρουλεμάν: συρόμενα και κυλιόμενα. Τα απλά ρουλεμάν είναι φθηνά, επομένως χρησιμοποιούνται συχνά. Στα ρουλεμάν κύλισης, η ολίσθηση συμβαίνει λόγω της κύλισης των σφαιρών στο κλουβί. Αυτά είναι ακριβά ρουλεμάν και ως εκ τούτου θα χρησιμοποιηθούν μόνο σε υψηλής ποιότητας επώνυμα μοντέλα αναπηρικών αμαξιδίων.

Με την έγκαιρη λίπανση, τα ρουλεμάν κύλισης λειτουργούν πρακτικά μέχρι να φθαρεί ολόκληρη η δομή του καροτσιού. Σε περίπτωση βλάβης ενός τέτοιου ρουλεμάν, είναι εύκολο να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Είναι αδύνατο να αντικαταστήσετε ένα φθαρμένο ρουλεμάν χιτώνιο, συνήθως αντικαθίσταται ολόκληρος ο τροχός. Αλλά αν θέλετε, μπορείτε να επαναφέρετε το ρουλεμάν ολίσθησης με τα χέρια σας, κάτι που αποδεικνύεται στο άρθρο με το παράδειγμα της αποκατάστασης των τροχών του κορεατικού παιδικού καροτσιού COZY.

Οι τροχοί στους άξονες στο καρότσι ασφαλίζονται συνήθως με ροδέλες starlock ή παρόμοια.

Η ροδέλα κλειδαριάς και το ρουλεμάν καλύπτονται συνήθως με ένα διακοσμητικό κάλυμμα, το οποίο, εκτός από την αισθητική του εμφάνιση, χρησιμεύει στην προστασία του ρουλεμάν από τη βρωμιά και το νερό που εισέρχεται σε αυτό.

Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα από τον τροχό, πρέπει να πιέσετε τα μάνδαλα στο εσωτερικό με μια λεπίδα κατσαβιδιού, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Υπάρχουν δύο από αυτά σε αυτό το κάλυμμα τροχού.

Το στοπ στον άξονα αποδείχθηκε πλαστικό, αποτελούμενο από δύο μέρη. Το ένα είναι η στερέωση και το δεύτερο είναι για τη στερέωση του συγκρατητήρα. Όπως έδειξε η λειτουργία του καροτσιού, τα πλαστικά κλιπ συχνά σπάνε, πριν από αυτό έπρεπε να γίνουν αντιληπτά με μεταλλικά σε τρεις τροχούς.

Πριν επισκευάσετε τους τροχούς, πλύντε τους καλά από τη βρωμιά και τα υπολείμματα λίπους με μια βούρτσα και απορρυπαντικό. Το σαπούνι ρούχων ή το απορρυπαντικό ρούχων θα λειτουργήσει.

Για να αφαιρέσετε εντελώς τη βρωμιά από την τρύπα του τροχού και να δώσετε στην επιφάνειά του τραχύτητα, είναι απαραίτητο να περπατήσετε σε όλη την περιφέρειά του με μια στρογγυλή λίμα. Εάν δεν υπάρχει τέτοια λίμα, τότε μπορείτε να τυλίξετε μια ράβδο κατάλληλης διαμέτρου από ξύλο ή άλλο υλικό με γυαλόχαρτο και έτσι να επεξεργαστείτε την επιφάνεια.

Επιπλέον, από έναν σωλήνα, η εσωτερική διάμετρος του οποίου θα τοποθετηθεί ελεύθερα στον άξονα του καροτσιού, είναι απαραίτητο να κόψετε δακτυλίους με μήκος ίσο με το μήκος της οπής στον τροχό. Ένας ορειχάλκινος σωλήνας λειτουργεί καλύτερα, αλλά αν δεν έχετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν χαλύβδινο σωλήνα. Έφτιαξα τους δακτυλίους από το γόνατο μιας σπασμένης ορειχάλκινης τηλεσκοπικής κεραίας ραδιοφώνου, πριονίζοντάς την με παζλ με μεταλλική λίμα τοποθετημένη μέσα.

Οι δακτύλιοι που δημιουργήθηκαν στον άξονα του καροτσιού περιστρέφονταν εύκολα. Το κενό δεν ξεπερνούσε το ένα χιλιοστό.

Για καλή πρόσφυση της επιφάνειας των δακτυλίων με εποξειδική ρητίνη, η επιφάνεια τους επεξεργάστηκε με λίμα μεγάλης εγκοπής. Για να στερεωθούν τα μανίκια κατά την επεξεργασία, τα κρατούσαν με στρογγυλή πένσα μύτης.

Οι οπές των ρουλεμάν στους τροχούς είχαν υψηλή κωνική φθορά. Επομένως, τα μανίκια από σωλήνα λεπτού τοιχώματος δεν στερεώθηκαν όταν τοποθετήθηκαν σε αυτά. Εάν είναι αδύνατο να εισαγάγετε το δακτύλιο στην οπή του τροχού λόγω του μεγάλου πάχους των τοιχωμάτων του, η τρύπα πρέπει να τρυπηθεί. Εάν υπάρχει συγκολλητικό σίδερο επαρκούς ισχύος, τότε η τρύπα δεν μπορεί να τρυπηθεί, αλλά ο δακτύλιος μπορεί να πιεστεί μέσα θερμαίνοντάς τον μέχρι το σημείο τήξης του πλαστικού του τροχού.

Η στερέωση των δακτυλίων στις οπές των τροχών έγινε με τη χρήση θερμοπλαστικής σιλικόνης, η οποία επίσης απέκλειε τη ροή της εποξειδικής ρητίνης κατά την έκχυση. Η σιλικόνη εφαρμόστηκε με τήξη με συγκολλητικό σίδερο από την πλευρά της οπής με την ελάχιστη διάμετρο.

Το κενό μεταξύ της πλήμνης και της οπής του τροχού γεμίζεται καλύτερα με εποξειδικό με χρήση ιατρικής σύριγγας. Είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε τη ρητίνη αργά, ώστε να έχει χρόνο να εκτοπίσει τον αέρα από το κενό και να διεισδύσει σε όλο το βάθος.

Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει πώς φαίνεται ο τροχός αφού γεμίσει το κενό μεταξύ της πλήμνης και της οπής του τροχού με εποξειδικό. Αν κατά την εφαρμογή μπει λίγη κόλλα στο εσωτερικό του μανικιού, μπορεί να αφαιρεθεί αφού ωριμάσει με λίμα ή γυαλόχαρτο.

Για να αυξηθεί η αντοχή του αποκατεστημένου ρουλεμάν μετά την έκχυση εποξειδικής ρητίνης, τοποθετήθηκε επιπλέον μια επίπεδη μεταλλική ροδέλα σε κάθε τροχό. Όλοι οι τροχοί έχουν επισκευαστεί και σε μια μέρα, όταν η ρητίνη έχει σκληρυνθεί πλήρως, μπορούν να τοποθετηθούν σε καρότσι.

Κατά την επισκευή των τροχών, ανακαλύφθηκε ότι ένας από αυτούς είχε ένα ελαστικό που περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από τη βάση του. Προφανώς, λόγω της σφιχτής περιστροφής του ρουλεμάν, ο δακτύλιος από καουτσούκ περιστράφηκε και, ως εκ τούτου, φθαρεί από το εσωτερικό. Αυτό το ελάττωμα επιδιορθώθηκε γεμίζοντας το κενό που προέκυψε με σιλικόνη. Πρέπει να σημειωθεί ότι η σιλικόνη σκληραίνει σε βάθος με ρυθμό περίπου 2 mm την ημέρα. Επομένως, με μεγάλο βάθος κενού, είναι απαραίτητο να μην λειτουργείτε το καρότσι για μερικές ημέρες μετά την επισκευή.

Δεδομένου ότι τρεις από τις τέσσερις πλαστικές βάσεις τροχών έσπασαν και χάθηκαν, έπρεπε να σκεφτούμε εκ των προτέρων πώς να στερεώσουμε τους τροχούς στους άξονες. Αποφασίστηκε να στερεωθούν οι δίδυμοι τροχοί με καρφιά και ο μονός με σπιτική ροδέλα.

Στον έναν άξονα απουσίαζε το αυλάκι, ενώ στον άλλο ήταν ελάχιστα αντιληπτό. Επομένως, στο σημείο που περνούσε το αυλάκι στους άξονες, ανοίχτηκαν τρύπες με διάμετρο περίπου 1,5 mm.

Πριν τοποθετηθεί κάθε τροχός στον άξονα, η εσωτερική του οπή και η επιφάνεια του άξονα ήταν άφθονα επικαλυμμένα με γράσο γραφίτη. Τα απλά ρουλεμάν χαμηλής ταχύτητας συνήθως λιπαίνονται με χοντρά λιπαντικά. Μεταξύ αυτών είναι τα Litol-24, Filol-3, LSC-15 και τα παρόμοια. Οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν καλά αυτά τα λιπαντικά.

Για να μειωθεί η φθορά στις πλευρικές επιφάνειες των ρουλεμάν και να αποτραπεί η είσοδος βρωμιάς σε αυτά, τοποθετήθηκαν μεταλλικές επίπεδες ροδέλες σε όλες τις πλευρές των τροχών. Εάν δεν διατίθεται ροδέλα κατάλληλου μεγέθους, τότε μπορείτε να τοποθετήσετε τους τροχούς χωρίς αυτούς.

Αφού τοποθετήσετε τον τροχό στον άξονα, πρέπει να στερεωθεί με ένα καρφί. Ως φουρκέτα χρησιμοποιήθηκε ένα γαρύφαλλο αποστολής. Για να μπορέσει να μπει ένα καρφί στην τρύπα στον άξονα του καροτσιού, έπρεπε να λυγίσει ελαφρά με ένα τόξο.

Δεδομένου ότι το μήκος του νυχιού ήταν μεγαλύτερο από το απαιτούμενο, ένα μέρος του από το πλάι του κεφαλιού δαγκώθηκε χρησιμοποιώντας πλευρικούς κόφτες. Αυτή η λειτουργία μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί πριν από την τοποθέτηση του καρφιού στον άξονα. Αντί για καρφί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ατσάλινο σύρμα ή ένα κομμάτι από ένα μεγάλο συνδετήρα.

Περαιτέρω, τα προεξέχοντα άκρα του καρφιού από τον άξονα πρέπει να κάμπτονται σε ορθή γωνία σε διαφορετικές κατευθύνσεις με τη βοήθεια πένσας. Μία από τις στροφές μπορεί επίσης να γίνει εκ των προτέρων. Απομένει μόνο η αντικατάσταση του διακοσμητικού καλύμματος. Εάν χαθεί το κάλυμμα, θα χρειαστεί να λιπαίνετε τα ρουλεμάν πιο συχνά.

Οι άξονες των μονών τροχών του καροτσιού είχαν βαθιές αυλακώσεις και η διάνοιξη οπών σε αυτούς θα μπορούσε να οδηγήσει σε εξασθένηση των αξόνων. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν τα κλιπ από μια συνηθισμένη επίπεδη μεταλλική ροδέλα.

Η ροδέλα τρυπήθηκε από μέσα έτσι ώστε το πλάτος της ήταν περίπου 2 mm και η διάμετρος ήταν ίση με τη διάμετρο του άξονα. Για να μπορέσει η ροδέλα να χωρέσει στην αυλάκωση του άξονα, αφαιρέθηκε ένα τμήμα πλάτους δύο χιλιοστών, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Μετά την εφαρμογή γράσου στον άξονα και την τοποθέτηση του τροχού, η ροδέλα τοποθετήθηκε επίσης στο επίπεδο του αυλακιού. Στη συνέχεια η ροδέλα συμπιέστηκε με πένσα μέχρι να κλείσουν οι άκρες, όπως στη φωτογραφία.

Η επισκευή των τροχών ενός καροτσιού ολοκληρώθηκε με επιτυχία και μπορείτε να πάτε μια βόλτα με το παιδί σας. Η τοποθέτηση μεταλλικών δακτυλίων στα ρουλεμάν έχει αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των τροχών.Το ότι ήρθε η ώρα της λίπανσής τους θα ανακοινωθεί από το δυσάρεστο τρίξιμο που εμφανίζεται όταν το αναπηρικό καροτσάκι κυλάει.

Σύμφωνα με τη νεαρή μητέρα, μετά την επισκευή των τροχών, το καρότσι άρχισε να κυλάει εύκολα, ευθύς και ακόμη καλύτερα από όταν ήταν καινούργιο.

Το καρότσι είναι το πρώτο δικό του μεταφορικό μέσο στο οποίο ο μικρός ιδιοκτήτης θα πρέπει να περάσει χαρούμενες ώρες περπάτημα. Επομένως, κατά κανόνα, οι γονείς προσπαθούν να παρακολουθούν την κατάσταση του οχήματος, εξαλείφοντας έγκαιρα τις προκύπτουσες βλάβες. Ωστόσο, όπως σε κάθε προσωπικό όχημα, έτσι και σε ένα καροτσάκι μωρού, μετά από μια συγκεκριμένη περίοδο λειτουργίας, κάποια εξαρτήματα φθείρονται και κάποια μέρη χαλαρώνουν. Η αυξανόμενη χιλιομετρική απόσταση έχει αντίστοιχη επίδραση στην κατάσταση και την εμφάνιση ακόμη και των ακριβών αναπηρικών αμαξιδίων.

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι γονείς που φροντίζουν είναι ένα σπασμένο πίσω φρένο ενός καροτσιού μωρού. Το μπλοκ πίσω φρένου, στερεωμένο στο πλαίσιο, χαλαρώνει και, υπό την πίεση του ίδιου του βάρους του, πέφτει στα γρανάζια που βρίσκονται στους τροχούς. Το φρένο δεν μπλοκάρει τους πίσω τροχούς κατά την οδήγηση, αλλά ένα χαλαρό εξάρτημα φρένου σηματοδοτεί μια δυσλειτουργία με ένα συνεχές δυσάρεστο χτύπημα. Φυσικά, εάν η κατάσταση δεν διορθωθεί, το φρένο θα χαλαρώσει περισσότερο και οι προεξοχές του μπλοκ φρένων και των γραναζιών στους τροχούς θα φθαρούν. Τι να πούμε για τον δυσάρεστο ήχο που θα συνοδεύει κάθε βόλτα;

Σε ορισμένα φόρουμ και θεματικούς ιστότοπους, βρήκα μηνύματα στα οποία οι γυναίκες περιέγραψαν τη διέξοδο από αυτήν την κατάσταση - για να μην ξοδέψουν χρήματα για επισκευές, οι ιδιοκτήτες δένουν το φρένο που πέφτει με ένα σχοινί ή ελαστική ταινία στο πλαίσιο. Για ποιο λόγο? Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί γρήγορα και εύκολα.

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στη στερέωση του πίσω φρένου, ειδικά αν ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε βίδες και παξιμάδια κατά τη συναρμολόγηση του καροτσιού - έσφιξε την παραγγελία. Είναι άλλο θέμα αν χρησιμοποιήθηκαν πριτσίνια στη συναρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν δύο επιλογές: τρυπάνι ή φωτοβολίδα. Η πρώτη διαδικασία φαίνεται πιο ενοχλητική, είναι πολύ πιο εύκολο να τραβήξετε το πριτσίνι. Για να το κάνετε αυτό προσεκτικά, πρέπει να αφαιρέσετε τους πίσω τροχούς. Νομίζω ότι στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων δεν θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τίποτα - οι πίσω τροχοί του καροτσιού αφαιρούνται με μια ελαφριά κίνηση των χεριών. Αρκεί να πατήσετε το κουμπί που βρίσκεται στο εξωτερικό στο κέντρο και να τραβήξετε τον τροχό προς το μέρος σας:

Πολλοί πατέρες αντιμετωπίζουν το θέμα της αφαίρεσης τροχών και όσοι δεν έχουν βαθιές γνώσεις μηχανικής στον σχετικό τομέα πρέπει να το σκεφτούν πολύ. Για παράδειγμα, αφαίρεσα τα λαστιχένια βύσματα και έβγαλα τους δακτυλίους πίεσης, που βιδώθηκαν με βίδες. Παρόλο που, το μεταλλικό κουμπί είναι πιθανώς αισθητό μέσω του βύσματος:

Στους άξονες των πίσω τροχών είναι ορατές στρογγυλεμένες προεξοχές, οι οποίες πιέζονται προς τα μέσα τη στιγμή που πατιέται το μαγικό κουμπί:

Αφού αφαιρέσαμε τους τροχούς, το πριτσίνι που μας ενδιαφέρει έγινε πιο προσιτό:

Τοποθετήστε προσεκτικά το καρότσι στο πλάι στο πάτωμα. Το πριτσίνι πρέπει να βρίσκεται στο οριζόντιο επίπεδο. Εφόσον είχα αφαιρέσει μόνο τους πίσω τροχούς, το πλαίσιο θα ήταν σε επίπεδο δάπεδο σε κλίση - οι πίσω τροχοί θα ήταν ένα εμπόδιο που θα κυλούσε το πλαίσιο. Πρέπει να τοποθετήσετε το πλαίσιο σε κάποια προεξοχή - για παράδειγμα, στο κατώφλι. Μπορείτε επίσης να βάλετε κάτι απαλό κάτω από το βασανιστικό καρότσι για να αποφύγετε γρατσουνιές και γρατσουνιές.

Απ' έξω έβαλα ένα τσεκούρι κάτω από το πριτσίνι. Κάνουμε μερικά ελαφρά χτυπήματα με ένα σφυρί στο πριτσίνι από πάνω και ελέγχουμε τη λειτουργικότητα του συγκροτήματος. Ειδικός δεν χρειάζεται προσπάθεια, πρόσεχε:

Η επισκευή του πίσω φρένου ενός καροτσιού μωρού δεν διαρκεί περισσότερο από τριάντα λεπτά. Ελπίζω το υλικό να είναι χρήσιμο σε γονείς που, όπως εγώ, αντιμετώπισαν αυτό το πρόβλημα.

Είναι δύσκολο να φτιάξεις έναν τροχό, αλλά είναι αρκετά πιθανό!

Σε αυτό το άρθρο, θέλω να μοιραστώ εν συντομία μια εμπειρία που δεν σχεδίαζα να αποκτήσω καθόλου.Σε κάθε περίπτωση, όταν αγόρασα ένα καρότσι Chicco για την κόρη μου, δεν επρόκειτο να γίνω ειδικός στην επισκευή του κάτω οχήματος της - ιδανικά, έπρεπε να αναιρέσει την ημερομηνία λήξης και μετά είτε να πεθάνει στο μπαλκόνι είτε να φύγει ως φιλανθρωπικό δώρο .

Αλλά μετά από περίπου πέντε μήνες ενεργητικής χρήσης, ένας από τους πίσω τροχούς έπεσε, μένοντας κυριολεκτικά πίσω στο δρόμο. Το πρόβλημα επιλύθηκε αρκετά γρήγορα και παρακάτω θα περιγράψω πώς έγινε.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των τροχών των παιδικών καροτσιών της Chicco (ίσως και από άλλους κατασκευαστές - δεν θα αναλάβω να υποστηρίξω) είναι ότι οι ίδιοι οι τροχοί συγκρατούνται στους άξονες μέσω κωνικών πλαστικών δακτύλων που εισάγονται στα κωνικά κανάλια των τροχών . Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει μια αρκετά ομαλή διαδρομή, αλλά με μεγάλη "χιλιόμετρα" ξεκινούν τα προβλήματα:

Ως αποτέλεσμα της φθοράς της πλήμνης, ο τροχός απλώς πέφτει από τον άξονα.

1. Η σκόνη αναπόφευκτα θα μπει στο κενό μεταξύ της πλήμνης και του καναλιού στον τροχό.
2. Αν δεν το αφαιρέσετε (και είναι πολύ άβολο να το κάνετε - παρακάτω θα σας πω γιατί), παίζει το ρόλο του λειαντικού.
3. Με την πάροδο του χρόνου, η διάμετρος της εσωτερικής οπής αυξάνεται και το πλαστικό χιτώνιο φθείρεται.

Οι δακτύλιοι ράβουν ανομοιόμορφα, έτσι οι τροχοί πέφτουν ένας ένας. Αλλά εάν η διαδικασία έχει ξεκινήσει, τότε θα συμβούλευα τουλάχιστον να τακτοποιήσουμε όλα τα κινούμενα στοιχεία.

Ως αποτέλεσμα, η διάμετρος της πλήμνης έγινε μικρότερη από την ελάχιστη διάμετρο του κωνικού καναλιού και ο τροχός απλά γλίστρησε από τον άξονα, χωρίς να υποστηρίζεται από τίποτα. Τουλάχιστον, οδηγήσαμε μέχρι το σπίτι και μετά έπρεπε να το επισκευάσουμε.

Η φωτογραφία δείχνει ότι ένας από τους δακτυλίους έχει φθαρεί περισσότερο.

Σε μια τέτοια κατάσταση, υπάρχουν τρεις προφανείς λύσεις:

1. Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις - δεν είναι επιλογή μας, αφού το καρότσι αγοράστηκε από τα χέρια, αν και σε άψογη (εξωτερικά) κατάσταση.
2. Αγοράστε νέους τροχούς - αρκετά ακριβά, ενώ μας υποσχέθηκαν να τα φέρουμε «σε μια εβδομάδα ή λίγο αργότερα». Γενικά, ούτε επιλογή.
3. Διορθώστε το μόνοι σας.

Η απόφαση ελήφθη και ως εκ τούτου προχώρησα στην αποσυναρμολόγηση του τροχού:

1. Ο ίδιος ο τροχός δεν χρειάστηκε να αφαιρεθεί - έπεσε έξω ούτως ή άλλως. Αλλά ο δακτύλιος, που απαιτεί αντικατάσταση ή ενίσχυση, στερεώθηκε στον άξονα όχι με παξιμάδι, αλλά με ροδέλα κλειδαριάς τύπου "starlock" - μια μάλλον αξιόπιστη συσκευή, αλλά ιδιότροπη.

1. Όταν προσπαθείτε να αφαιρέσετε τη ροδέλα, έσπασε αμέσως - επηρεάστηκε η σοβαρή φθορά. Δεν ήταν δυνατό να βρω ένα παρόμοιο σε προσφορά, οπότε έπρεπε να πειραματιστώ (περισσότερα για αυτό παρακάτω).
2. Η δομή αποσυναρμολογήθηκε, μετά την οποία αφαιρέθηκαν και οι δύο τροχοί από αυτήν και αφαιρέθηκαν ο κυλινδρικός άξονας και οι δύο πλαστικοί δακτύλιοι.

Μετά την αφαίρεση της ροδέλας, η δομή αποσυναρμολογήθηκε γρήγορα

Δεδομένου ότι δεν ήταν δυνατό να στερεωθεί ο τροχός στον άξονα χωρίς ροδέλα ασφάλισης, ήταν απαραίτητο να καταφύγουμε σε αντικατάσταση.

Αντί για άξονα με διάμετρο 6 mm, αποφασίστηκε να τοποθετηθεί ένα μακρύ μπουλόνι αντίστοιχης διαμέτρου. Η αντικατάσταση έγινε ως εξής:

1. Επειδή υπήρχε ένα ελαφρώς μακρύτερο μπουλόνι, πριόνισα ένα μέρος του χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό πριόνι. Η αντικατάσταση του άξονα έχει γίνει ελαφρώς μακρύτερη για ευκολία στερέωσης.

1. Τοποθέτησα ένα ζευγάρι ροδέλες και στους δύο τροχούς: η διάμετρός τους επέτρεψε την ασφαλή στερέωση ολόκληρου του συστήματος στο κωνικό κανάλι.

Οι φαρδιές ροδέλες θα αποτρέψουν την πτώση του τροχού

Επαναφορά της δομής

1. Έβαλα τον δεύτερο τροχό με ροδέλες στον άξονα που προεξέχει και τον στερέωσα με ένα παξιμάδι.
2. Για να μην ξεβιδωθεί το παξιμάδι κατά τη μετακίνηση, το στερέωσα με ένα grover και ένα ασφαλιστικό παξιμάδι.

Σφίξτε τους συνδετήρες με ένα κλειδί κρατώντας την κεφαλή του μπουλονιού στην άλλη πλευρά. Μετά από αυτό, πρόσθεσα μερικές σταγόνες λάδι στο κενό μεταξύ των καναλιών των τροχών και των ροδέλες.

Οι δοκιμές στη θάλασσα ήταν επιτυχείς!

Η όλη ανακαίνιση, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, δεν μου πήρε περισσότερο από 40 λεπτά. Η καλύτερη σύσταση για αυτή τη μέθοδο είναι το γεγονός ότι εδώ και ένα μήνα περίπου το καρότσι κινείται στους λεγόμενους δρόμους της πόλης μας και δεν προσπαθεί να θρυμματιστεί!

Είναι αδύνατο να βγεις έξω με ένα πολύ μικρό παιδί για καθημερινές βόλτες χωρίς καρότσι.Και για άτομα που δεν μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα, ένα τέτοιο όχημα γίνεται η μοναδική ευκαιρία να επισκεφθούν ορισμένα μέρη. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι τόσο τα παιδικά όσο και τα αναπηρικά αμαξίδια χρησιμοποιούνται πολύ εντατικά. Τελικά, οι μηχανισμοί αρχίζουν να φθείρονται και να καταστρέφονται γρήγορα. Το πιο αδύναμο από αυτή την άποψη μπορεί να ονομαστεί οι τροχοί, η πίσω πλάτη και το σύστημα αναδίπλωσης.

Ωστόσο, προτού αναζητήσετε πού μπορείτε να επισκευάσετε το καρότσι, αξίζει να προσπαθήσετε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τις εργασίες επισκευής, ειδικά επειδή δεν απαιτούν πάντα πολλά εργαλεία, πολύ χρόνο και ειδικές γνώσεις. Οι περισσότερες βλάβες επιδιορθώνονται εύκολα στο σπίτι. Επιπλέον, η γνώση του τρόπου επισκευής ενός καροτσιού μωρού είναι απλώς απαραίτητη για τους κατοίκους πολύ μικρών πόλεων που δεν διαθέτουν εξειδικευμένα συνεργεία. Το πιο κοινό πρόβλημα είναι ένας τρυπημένος ή ξεφουσκωμένος τροχός, ο οποίος συνήθως δέχεται όλες τις επιπτώσεις των ανώμαλων μονοπατιών και πεζοδρομίων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα προβλήματα των ελαστικών επιλύονται πιο εύκολα. Απολύτως κάθε άντρας που είχε ποδήλατο ως παιδί ξέρει πώς να φτιάξει έναν τροχό αναπηρικού αμαξιδίου. Μπορείτε να το αντλήσετε με αέρα με μια συνηθισμένη αντλία ποδηλάτου, εάν το ελαστικό συνεχίσει να ξεφουσκώνει μετά από αυτό, τότε το τρύπημα είναι πιο εύκολο να εντοπιστεί αλείφοντας το ελαστικό με αφρό σαπουνάδας. Στο σημείο που εξέρχεται ο αέρας, θα αρχίσει να βγάζει φυσαλίδες. Περαιτέρω, το "επηρεασμένο" μέρος μπορεί να σφραγιστεί προετοιμάζοντας ένα καουτσούκ, προαπολιπασμένο, θερμαινόμενο έμπλαστρο και κόλλα. Με τον ίδιο τρόπο, το σημείο παρακέντησης απολιπαίνεται και θερμαίνεται, μετά από το οποίο κολλάνε μεταξύ τους. Το ελαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά μετά από 24 ώρες.

Πολλά άλλα μέρη του καροτσιού επισκευάζονται επίσης εύκολα. Τα σπασμένα μεταλλικά στοιχεία μπορούν πάντα να συγκολληθούν ή να αντικατασταθούν επιλέγοντας έναν σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία σε πλαστικό μέρος, μπορείτε να το αποκαταστήσετε με εποξειδική κόλλα και υαλοβάμβακα, εφαρμόζοντας πολλές στρώσεις ταυτόχρονα για να είστε σίγουροι. Γνωρίζοντας όλα αυτά, το ερώτημα πώς να διορθώσετε το φρένο σε μια αναπηρική καρέκλα μπορεί να απαντηθεί με ειδικά προβλήματα. Για αυτό, ο μηχανισμός πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Στην περίπτωση της στερέωσής του σε πριτσίνια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο επιλογές: να βρείτε και να αγοράσετε ένα ειδικό πριτσίνι στο κατάστημα ή, ανοίγοντας μια διαμπερή οπή, συνδέστε το εξάρτημα με μπουλόνια. Και όλα αυτά είναι εύκολο να τα κάνετε με τα χέρια σας.

Οι φίλοι έδωσαν το καρότσι μετά από 3 παιδιά, το τρίξιμο της συζύγου ήταν κατάλληλο -σαν μεταχειρισμένο, δεν χρειάζεται να αγοράσεις καινούργιο και ακριβό καρότσι- σαν σταθερό και ποιοτικό κόστος 45τ.ρ. - Αμέσως κατάλαβα ότι θα μπορούσα να αγοράσω αμέσως ένα vaz 2109 για ένα παιδί και να το αφήσω να κυκλοφορήσει στην αυλή για να μην κουραστεί η μητέρα μου να σπρώχνει το καρότσι))) ναι ναι ακόμη και από τα πολωνικά στην τιμή του μεταχειρισμένου Lada))

Ως αποτέλεσμα, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω εντελώς το καρότσι και να δω τι είναι - με λίγα λόγια, το οδήγησα στο MOT στο δωμάτιό μου)

Το αποτέλεσμα του καροτσιού είναι σαν καινούργιο, χρόνος χαμένος για ευχαρίστηση και 900r. σε ρουλεμάν, χρώμα, χώμα, βίδες με αυτοκόλλητες βίδες - υπολείμματα από επισκευές.

Η διεύθυνση: Οδός Reutovskaya, 8, κτίριο 3

Κάτι έχει σπάσει στο καζανάκι της τουαλέτας - δεν μαζεύεται νερό. Πρέπει να αγοράσετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά (το leroy-merlin απέχει 10 λεπτά) και να τα αλλάξετε. Ταυτόχρονα, δεδομένου ότι η δεξαμενή χρειάζεται επισκευή, είναι απαραίτητο.

Οδός Oleg M. Tvardovskogo, 25k1, είσοδος 1, Μόσχα, Ρωσία

Φτιάξτε και εγκαταστήστε το κωδωνοστάσιο του πύργου στην οροφή του εξοχικού σπιτιού

Vladimir P. Moscow, οικισμός Pervomayskoye, χωριό Fominskoye, εξοχική κατοικία Soglasie-1, οδός Polevaya

Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το φύλλο της πόρτας μέσω του μηχανισμού αχυρώνα (συνημμένη φωτογραφία). Οι μηχανισμοί έχουν αγοραστεί.

Grachev B. Moscow, οδός Vinokurov, 7 / 5k1

Είναι απαραίτητο να αλλάξετε την παλιά μαλακή οροφή στα στέγαστρα της εισόδου Αφαιρέστε την παλιά βάλτε μια νέα σε δύο στρώσεις, δύο στέγαστρα, το καθένα 8 τ.μ.

Timur S. Δημοκρατία του Ταταρστάν, Καζάν, οδός Gorsovetskaya

Είναι απαραίτητο να σφίξετε υπερβολικά τις μπροστινές γωνίες της δερμάτινης καρέκλας, η γάτα έκανε ό,τι μπορούσε!

Η πιο πλήρης οδηγία για το πώς να επισκευάσετε ένα φρένο στο καρότσι Chicco Urban. Πλήρης ανάλυση ολόκληρου του μηχανισμού πέδησης.

Σε αυτό το βίντεο, σας δείχνω πώς να ενεργοποιήσετε ξανά τα φρένα και πώς να διορθώσετε το πρόβλημα που τρίζει στο καρότσι σας.

Ένα δίκτυο καταστημάτων επισκευής καροτσιών στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Ενιαίος αριθμός αναφοράς: 8 (800) 200-44-34.

Έχει επιστρέψει κανείς καρότσι εντός εγγύησης; Έσπασε το φρένο στο περπάτημα, είναι ακόμα στην εγγύηση, θα το πάρουμε πίσω τώρα, πες μου, τι κάνουν συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις; Το φτιάχνουν; Πάρτε τα χρήματά σας πίσω; Ποιος αντιμετώπισε;

Τι είναι το φρένο στον περίπατο;

Marine, φρένο σε τροχούς σε καρότσι)

όλα είναι στη διακριτική ευχέρεια του καταστήματος! μπορεί να πει «το έσπασαν επίτηδες», μετά να επιμείνει σε πραγματογνωμοσύνη

Νατάλια, όχι, υπάρχει ένας κανονικός άντρας ο ιδιοκτήτης, δεν θα το πει αυτό. Απλώς αναρωτιέμαι - θα το φτιάξει, θα αλλάξει το καρότσι ή θα επιστρέψει τα χρήματα;

Το πιθανότερο είναι να επιστρέψουν τα χρήματα

Βικτώρια, σίγουρα δεν θα το φτιάξει. θα αντικαταστήσει, εάν υπάρχει κάτι, ή θα επιστρέψει τα χρήματα. επίσης κατόπιν αιτήματός σας

Natalya, διάολε, μου άρεσε τόσο πολύ το καρότσι, πήραμε ένα τέτοιο μοντέλο τότε το τελευταίο

Δεν έχω ιδέα τι να κάνω αν μας επιστραφούν τα χρήματα και δεν θα υπάρχει τέτοιο καρότσι ((

Βικτώρια, είτε θα σου φτιάξουν είτε θα αντικαταστήσουν νέα φρένα..

Βικτώρια, μάλλον μπορείς να μεθύσεις

Συνήθως επισκευάζονται με έξοδα του καταστήματος, αν δεν υπάρχει απαραίτητο ανταλλακτικό, επιστρέφουν τα χρήματα

Βικτωρια σε τροχους φρενα δεν ισχυει η εγγυηση οποτε αν εχει ραγισει το σκελετό σου ναι? αλλά δύσκολα...

Οι ακτίνες μας στους τροχούς μας έσκασαν, οι τροχοί μας απλώς αντικαταστάθηκαν την ίδια μέρα.
Τι εννοείς, δεν λειτουργεί;

ζήτηση ή ανταλλαγή για το ίδιο νέο ή

επιστρέψαμε από τότε Οδήγησα άσχημα και οι ρόδες στριφογύριζαν σφιχτά, έψαχναν άλλον από αυτούς, δεν το βρήκαν - είπαν ότι θα επιστρέψουμε τα χρήματα τότε? παιδάκι χωρίς καρότσι -είναι εξωπραγματικό- χρειάζεται επειγόντως καρότσι -πες μου-αν θέλουν να το φτιάξουν ή κάτι τέτοιο-το παιδί δεν μπορεί να είναι χωρίς καρότσι-ή δώσε καινούργιο ή δώσε τα λεφτά-. σε ποιο παιδί να καβαλήσει ενώ αποφασίζει να επισκευάσει;.

Ναταλία, που το βρήκες αυτό; Η εγγύησή μας λέει ότι ΔΕΝ λειτουργεί και τα φρένα δεν περιλαμβάνονται σε αυτή τη λίστα

Η ίδια η Βικτώρια ήταν σε μια τέτοια κατάσταση. Θα σας πουν επίσης? είναι πιο εύκολο γι 'αυτούς να αντικαταστήσουν ένα σπασμένο ανταλλακτικό από το να αλλάξουν τη βαλίτσα σας με ένα καινούργιο, μετά από μια βλάβη, κανείς δεν θα το αγοράσει από αυτούς

Ναταλία, πήραμε το καρότσι, ο πωλητής είπε ότι δεν είχαν ακόμη τέτοιες θήκες και ότι θα ερχόταν ο ιδιοκτήτης και μετά θα τηλεφωνούσε και θα έλεγε τι να κάνει.
Και ότι δεν σου έκαναν τίποτα με το φρένο όταν έσπασε στην εγγύηση σου;

Βικτώρια, δεν υπάρχει καμία εγγύηση για μικρές λεπτομέρειες.

Ναταλία, αν σε ενδιαφέρει - τηλεφωνήσαμε σήμερα και μας είπαν ότι το φρένο θα επισκευαστεί - θα άλλαζαν το σπασμένο μέρος)) χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Επομένως, την επόμενη φορά, αν μη τι άλλο, υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας, προφανώς εξαπατηθήκατε όταν δεν ήθελαν να επισκευάσουν το φρένο για εσάς υπό την εγγύηση και είπαν ότι η εγγύηση δεν ισχύει για αυτούς.

ρωτάει εδώ.
μόνο καλό.
όχι από σκουριά.

και μπορεί να μπει χωρίς πριτσίνια.

[Το μήνυμα τροποποιήθηκε από τον χρήστη 08/03/2016 15:56]

υπάρχουν δύο από αυτά, αλλά συνδέονται μεταξύ τους με μια ράβδο.

Δεν φαίνεται τίποτα. Στην αρχή δεν κατέβαιναν μέχρι το τέλος και δεν έφτιαξαν καλά τους τροχούς, μετά βρήκα και έβγαλα ένα μικρό λαστιχένιο παιχνίδι που προφανώς το έσπρωξαν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες για να μην κατέβει το ίδιο το φρένο.

Ναι, μόνο αυτός ο συγκρατητής, σε κάθε πλευρά, συνολικά, μόνο τέσσερα μικροσκοπικά εύκαμπτα πλαστικά στοιχεία στερεώνουν ολόκληρη αυτή τη δομή σε ακραίες θέσεις.

[Το μήνυμα τροποποιήθηκε από τον χρήστη 03/08/2016 23:33]

Όλοι γνωρίζουν ότι ένα καρότσι είναι απαραίτητο για καθημερινές βόλτες στον καθαρό αέρα με ένα μικρό παιδί. Είναι πολύ λογικό το καρότσι να λειτουργεί σε αυξημένη λειτουργία, που συχνά οδηγεί σε φθορά μηχανισμών και βλάβες. Η αστοχία ενός καροτσιού, ακόμη και για αρκετές ημέρες, μπορεί να αποτελέσει σοβαρό πρόβλημα για τους νέους γονείς.Επομένως, το όχημα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως και πολύ καλά, εάν για αυτό δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με τον πλοίαρχο, γιατί πολλές από τις βλάβες των καροτσιών μωρών μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν με τα χέρια σας... Επιπλέον, είναι σημαντικό να προσέχετε ορισμένες από τις αποχρώσεις κατά την επιλογή ενός καροτσιού, καθώς και να ακολουθείτε τους απλούς κανόνες λειτουργίας και αποθήκευσης του μηχανισμού, έτσι ώστε το παιδικό όχημα να διαρκέσει περισσότερο χωρίς να προκαλεί προβλήματα.

Για να διαρκέσει περισσότερο το καρότσι, πρώτα απ 'όλα, ακόμη και πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και στη συνέχεια να ακολουθήσετε τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στο καρότσι δεν πρέπει να υπερβαίνει, κατά μέσο όρο, τα 20 kg (οι κατασκευαστές υποδεικνύουν το μέγιστο βάρος για το οποίο έχει σχεδιαστεί αυτό ή εκείνο το μοντέλο). Διαφορετικά, οι πλήμνες των τροχών του οχήματος θα αρχίσουν σταδιακά να χαλαρώνουν, κάτι που μετά από κάποιο χρονικό διάστημα μπορεί να καταστήσει το καρότσι μη ασφαλές για τη μεταφορά ενός παιδιού σε αυτό.

Για να διατηρήσετε το αγαπημένο σας καροτσάκι όσο το δυνατόν περισσότερο καινούργιο, συνιστάται να χρησιμοποιείτε αδιάβροχο κατά τη διάρκεια κακοκαιρίας (θα προστατεύει όχι μόνο το παιδί, αλλά και τα υφασμάτινα μέρη του καροτσιού από πιθανούς λεκέδες). Εάν το ύφασμα είναι ακόμα υγρό, φροντίστε να το στεγνώσετε. Η συμμόρφωση με αυτήν την απλή σύσταση θα αποφύγει πιθανές παραμορφώσεις των υφασμάτινων μερών του καροτσιού μωρού.

Μεταξύ των πιο συνηθισμένων βλαβών στα παιδικά καροτσάκια είναι:

- αποτυχία του συστήματος απόσβεσης.

- ζημιά σε βάσεις τροχών, δακτυλίους συγκράτησης, άξονες.

- φθορά των ελαστικών των τροχών και φούντωμα των δακτυλίων (τις περισσότερες φορές συμβαίνουν σε περιπτώσεις άντλησης του θαλάμου, λοξό του πλαισίου στήριξης του καροτσιού, πολύ μακροχρόνια χρήση).

- βλάβες των μηχανισμών αναδίπλωσης ελατηρίου.

- ζημιά στη στερέωση του πιρουνιού, της πίσω δοκού, της εγκάρσιας ράβδου.

- σπάσιμο των μεντεσέδων και των ρυθμιστών, μηχανισμοί λαβής παλινδρόμησης.

- τριβή και φθορά της προσωπίδας, αφρώδες ελαστικό, δερματίνη στη λαβή.

- σπάσιμο των τόξων και των καστάνιας της προσωπίδας.

- αστοχία φρένων, ρουλεμάν, καλωδίων και δακτυλίων.

Εάν κατεβάζετε συστηματικά το καρότσι στα σκαλοπάτια, και όχι στις "ράγες" της ράμπας, ο δίσκος μπορεί να αποτύχει, αφού ο μηχανισμός θα εκτεθεί σε κραδασμούς και ανομοιόμορφα φορτία. Επίσης, σε αυτήν την περίπτωση, τα ελατήρια, τα ρουλεμάν και οι δακτύλιοι μπορεί να υποστούν βλάβη, οι άξονες, οι κυκλικοί σύνδεσμοι και το σύστημα απόσβεσης μπορεί να φθαρούν.

Σε περίπτωση βλάβης του μηχανισμού αναδίπλωσης, το πιο πιθανό είναι να φταίει ο κατασκευαστής. Τα υψηλής ποιότητας μοντέλα παιδικών καροτσιών έχουν αξιόπιστο σχεδιασμό (μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και 5 χρόνια).

Επιπλέον, ο κατασκευαστής μπορεί να κατηγορηθεί για δυσλειτουργίες του μηχανισμού παλινδρόμησης της λαβής και τη ρύθμισή του, σπάσιμο των μεντεσέδων. Όταν επιλέγετε καρότσι μωρού, χωρίς αποτυχία, θα πρέπει να ελέγξετε την αξιοπιστία όλων των κόμβων.

Ένα από τα πιο εύθραυστα και επιρρεπή σε θραύση στοιχεία ενός καροτσιού για νεογέννητα είναι ρυθμιστής ύψους λαβής, αφού είναι η λαβή που φέρει το πιο έντονο φορτίο κατά την οδήγηση ενός παιδικού οχήματος. Οι μεντεσέδες είναι το πιο συχνά σπασμένο μέρος ενός καροτσιού... Αυτό ισχύει τόσο για φθηνούς όσο και για πολύ ακριβούς μηχανισμούς. Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι το μεγάλο βάρος του μηχανισμού ή η πολύ επιθετική χρήση (για παράδειγμα, το κούνημα ενός μωρού σε ένα καρότσι). Η ποιότητα, σε αυτή την περίπτωση, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον κατασκευαστή και το μοντέλο του καροτσιού. Εάν το εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από υλικά χαμηλής ποιότητας (για παράδειγμα, πλαστικό χαμηλής ποιότητας της ίδιας της λαβής και βίδες), τότε δεν αποκλείονται προβλήματα.

Η κατάσταση επιδεινώνεται κατά την ψυχρή περίοδο, καθώς λόγω των διαφορών θερμοκρασίας, της συνεχούς συμπίεσης και διαστολής, το πλαστικό μπορεί να γίνει πιο εύθραυστο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί συνιστούν να προτιμάτε μοντέλα χωρίς μεντεσέδες, επιλέγοντας ένα καροτσάκι με μονοκόμματους σωλήνες λαβής. Εάν είναι απαραίτητη η ρύθμιση, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα καρότσι με τους πιο χοντρούς μεντεσέδες και είναι επιθυμητό να έχουν μεταλλικά μαξιλαράκια πάνω τους.Τα καρότσια με συρόμενες λαβές δεν έχουν τέτοια προβλήματα, αλλά εφόσον οι σωλήνες της λαβής είναι κούφια, τότε αν λυγίσουν και ρυθμίσουν θα είναι εξαιρετικά προβληματικό.

Υπάρχουν πολλά είδη και σχέδια κουφωμάτων καροτσιών. Όσο λιγότερο πλαστικό στο πλαίσιο, τόσο πιο αξιόπιστο είναι. Τα ατσάλινα κουφώματα είναι πιο αξιόπιστα σε σχέση με τα αλουμινένια και ζυγίζουν περίπου το ίδιο! Τα πιο αξιόπιστα, σωστά, είναι τα πλαίσια σε σχήμα σταυρού (αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται για περισσότερο από μισό αιώνα). Στην περίπτωση των δίδυμων καροτσιών, το σταυροειδές πλαίσιο είναι επίσης σχετικό. Η επιλογή με σωλήνες που ολισθαίνουν ο ένας κατά μήκος του άλλου δεν είναι τόσο αξιόπιστη, καθώς με μια ελαφριά κάμψη θα είναι ήδη προβληματική η συναρμολόγηση ή η αποσυναρμολόγηση του καροτσιού. Άλλοι τύποι μηχανισμών με πολύπλοκα συστήματα αναδίπλωσης δεν είναι πάντα αξιόπιστοι.

Σπάσιμο τροχού

Τα προβλήματα ελαστικών εμφανίζονται πιο συχνά, αλλά η επιδιόρθωση τους είναι πολύ πιο εύκολη από άλλα.

Δυσλειτουργίες τροχών παιδικού καροτσιού:

Αυτού του είδους η βλάβη δεν είναι λόγος για να αναστατωθείτε και να αγοράσετε ένα νέο καρότσι. Το κυρτό χείλος μπορεί να ισιωθεί. Αλλά μια ασφαλέστερη επιλογή θα ήταν η αντικατάσταση ολόκληρου του τροχού για να γίνει το καρότσι πιο διαχειρίσιμο.

Η πλήμνη τις περισσότερες φορές διαγράφεται λόγω της συχνής αφαίρεσης των τροχών. Μπορείτε να βρείτε και να αγοράσετε ένα καινούργιο σε καταστήματα όπου πωλούνται ανταλλακτικά για αναπηρικά καροτσάκια (ή παραγγείλετε από τορναδόρο) και δεν θα είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε τον δακτύλιο.

Όσο για τον τροχό του καροτσιού, σχεδόν όλοι μπορούν να τον επισκευάσουν (οι περισσότεροι άντρες απέκτησαν τέτοια εμπειρία στην παιδική ηλικία, προπονούμαι σε τροχούς ποδηλάτου). Μερικές φορές, ένα σκασμένο ελαστικό είναι απλώς αρκετό για να αντλήσει με μια αντλία.

Εάν αυτό δεν βοηθήσει και το ελαστικό εξακολουθεί να ξεφουσκώνει, τότε πρέπει να το καλύψετε με αφρό σαπουνάδας ή να το κατεβάσετε σε νερό για να βρείτε το σημείο του τρυπήματος. Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε ένα έμπλαστρο από καουτσούκ (μπορείτε να το αγοράσετε ή να το κόψετε από ένα περιττό κομμάτι καουτσούκ), να το καθαρίσετε από τη βρωμιά, να το απολιπάνετε (με ασετόν ή βενζίνη) και την προβληματική περιοχή και, στη συνέχεια, απλώς να το κολλήσετε. Αφού πήξει η κόλλα, πρέπει να ζεσταθεί το σημείο της ζημιάς. Το ελαστικό μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί περίπου 24 ώρες μετά την επισκευή.

Μερικές φορές συμβαίνει ότι ο τροχός περιστρέφεται με δυσκολία, αλλά δεν ξεφουσκώνει. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση στα ρουλεμάν ή απλώς συσσωρευμένη βρωμιά. Στην πρώτη περίπτωση, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το καπάκι του τροχού με ένα κατσαβίδι και να χαλαρώσετε τον συμπλέκτη που συγκρατεί τα ρουλεμάν. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον τροχό από την πλήμνη με ελαφριά, ακριβή χτυπήματα. Τα ρουλεμάν μπορούν να καθαριστούν με επιθετικό γράσο, το οποίο απομακρύνει τη μόλυνση χωρίς προβλήματα. Στη συνέχεια, πρέπει να εφαρμόσετε κανονικό λιπαντικό σε αυτά.

Σε περίπτωση που ένας τροχός σπάσει και δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Ορισμένα μοντέλα καροτσιών παρέχονται με εφεδρικούς τροχούς. Εάν δεν υπάρχει εφεδρικός τροχός, τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σημείο πώλησης από το οποίο αγοράστηκε το καρότσι (συχνά έχουν τα απαραίτητα ανταλλακτικά προς πώληση).

Το καρότσι οδηγεί στο πλάι

Μερικές φορές συμβαίνει ότι το καρότσι αρχίζει να «οδηγεί» στο πλάι. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά σε ένα παιδικό όχημα. Το πρόβλημα μπορεί να εμφανιστεί λόγω ανομοιόμορφης πίεσης αέρα στους τροχούς. Ή μπορεί να συμβεί οι άξονες στους οποίους είναι στερεωμένοι οι τροχοί να μην είναι παράλληλοι μεταξύ τους. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να εντοπιστεί μετρώντας την απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τροχού σε κάθε πλευρά του καροτσιού. Εάν οι τιμές είναι διαφορετικές, οι άξονες δεν είναι παράλληλοι. Οι ιδιοκτήτες τετράτροχων καροτσιών βρίσκονται συχνά με έναν τέτοιο γάμο.

Αλλά ακόμη και μια τέτοια ενόχληση, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να διορθωθεί μόνοι σας. Αρχικά, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το καρότσι για να μάθετε ποιος από τους άξονες (μπροστινός ή πίσω) βρίσκεται λιγότερο ομοιόμορφα σε σχέση με το σώμα του καροτσιού. Στην πλευρά του καροτσιού, όπου η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι μικρότερη, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα και το παξιμάδι που συνδέει τον μπροστινό στύλο με το πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένο το καλάθι-πλέγμα (σχεδόν κάθε καρότσι το έχει).Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να βρεθεί μια τέτοια θέση του μπροστινού γόνατου στην οποία οι άξονες των τροχών γίνονται παράλληλοι (όταν οι αποστάσεις μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών του καροτσιού τόσο στην αριστερή όσο και στη δεξιά πλευρά γίνονται ίδιες) . Στη συνέχεια, σημειώστε τη νέα θέση της τρύπας στο ράφι σε σχέση με το πλαίσιο και τρυπήστε την στο πλαίσιο. Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να στερεώσετε την κολόνα Α και το πλαίσιο στη νέα θέση με τη βίδα και το παξιμάδι.

Πολλά άλλα μέρη του καροτσιού μπορούν να επισκευαστούν με τον ίδιο τρόπο. Τα κατεστραμμένα ή σπασμένα μεταλλικά στοιχεία δεν είναι δύσκολο να συγκολληθούν ή να αντικατασταθούν επιλέγοντας έναν σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Εάν χαλάσει ένα πλαστικό μέρος, μπορείτε να το επαναφέρετε με εποξειδική κόλλα και υαλοβάμβακα (για να είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να εφαρμόσετε πολλές στρώσεις ταυτόχρονα).

- είναι απαραίτητο να λιπαίνετε και να καθαρίζετε τακτικά τους δακτυλίους και τους άξονες των τροχών (αυτό θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους).

- σε περιπτώσεις με καροτσάκια με συρόμενα πλαίσια, μετά από μια βόλτα, πρέπει να σκουπίσετε τους κινητούς σωλήνες (διαφορετικά θα γρατσουνιστούν και μπορεί να μπλοκάρουν λόγω της βρωμιάς που έχει παγιδευτεί μεταξύ τους).

- Μη χρησιμοποιείτε τη λαβή του καροτσιού ως μοχλό όταν ξεπερνάτε εμπόδια, ειδικά εάν η λαβή είναι ρυθμιζόμενη.

- πριν χειριστείτε το όχημα ενός παιδιού, κατανοήστε προσεκτικά τη δομή του, δοκιμάστε τους μηχανισμούς του. Αν εμπιστεύεστε κάποιον να πάει το μωρό σας βόλτα με το καρότσι, πείτε μας αναλυτικά τους κανόνες χρήσης (είναι πιο εύκολο να δείξετε πού να πατήσετε και τι να τραβήξετε, παρά να επισκευάσετε το καρότσι αργότερα).

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να συστήσω, εάν είναι δυνατόν, να ελέγξετε όσο το δυνατόν πιο σχολαστικά την απόδοση όλων των μονάδων και μηχανισμών του καροτσιού μωρού πριν από την αγορά. Αλλά εάν το ελάττωμα έχει ήδη εκδηλωθεί στο σπίτι ή το πρόβλημα έχει προκύψει κατά τη διάρκεια της επέμβασης, δεν χρειάζεται να αναστατωθείτε, καθώς μερικές φορές είναι πολύ πιθανό να διορθώσετε τη βλάβη από μόνη της, με λίγη προσπάθεια.