Φτιάξτο μόνος σου επισκευή εξοπλισμού καυσίμου KamAZ

Η αντλία ψεκασμού καυσίμου KamAZ είναι ένας μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για την παροχή υγρού καυσίμου στους κυλινδρικούς μηχανισμούς του κινητήρα.

Η συσκευή αντλίας έγχυσης περιλαμβάνει μηχανισμούς όπως:

• περίβλημα διαμερίσματος αντλίας.
• Κέλυφος καλύμματος ρουλεμάν αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
• σωλήνας άντλησης?
• Ζεύγος εμβόλου και ώθηση εμβόλου.
• στοιχεία ελατηρίου?
• επιλογέας λειτουργίας και χονδροειδή και λεπτά φίλτρα.
• η ένωση του συστήματος αποστράγγισης και ψεκασμού υγρού καυσίμου.
• ρυθμιστής ψεκασμού καυσίμου.
• βαλβίδα μείωσης πίεσης;
• μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η οποία είναι απαραίτητη για τη διακοπή της παροχής καυσίμου.
• ράγα, ακροφύσιο και ημισύζευξη.

Η αρχή λειτουργίας της αντλίας έγχυσης είναι η εξής:

1. Η κίνηση ρυθμίζεται από τον μηχανισμό του στροφαλοφόρου άξονα μέσω μηχανικής μετάδοσης.
2. Ο εκκεντροφόρος άξονας αρχίζει να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή προκαλεί την κίνηση των στοιχείων ώθησης.
3. Οι ωθητές αρχίζουν να συμπιέζουν τα ειδικά ελατήρια.
4. Τα ελατήρια κάνουν το έμβολο να ξεκινήσει και να το ανυψώσει.
5. Το έμβολο εμποδίζει τη βαλβίδα εισόδου και εκτοπίζει το υγρό καυσίμου.
6. Το καύσιμο αρχίζει να ψεκάζεται χρησιμοποιώντας τα ακροφύσια.
7. Το έμβολο χαμηλώνει και ανοίγει τον μηχανισμό εισαγωγής.

Η βαλβίδα αντεπιστροφής βρίσκεται στη ράγα καυσίμου μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και των μπεκ.

Η επισκευή της αντλίας ψεκασμού καυσίμου KamAZ μπορεί να γίνει ανεξάρτητα εάν διαθέτετε τα απαραίτητα εργαλεία και εξοπλισμό.

Οι κύριες δυσλειτουργίες της αντλίας έγχυσης και οι λόγοι εμφάνισής τους:

1. Νερό στον μηχανισμό καυσίμου. Αυτή η βλάβη μπορεί να υποδεικνύει δυσλειτουργία του στοιχείου φίλτρου καυσίμου, αραιωμένο καύσιμο, διαρροή των μηχανισμών κίνησης καυσίμου.
2. Μειωμένη και ανομοιόμορφη παροχή υγρού εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ελέγξετε το έμβολο για ζημιά, καθώς και να επιθεωρήσετε τις βαλβίδες τύπου εκκένωσης, τους σφιγκτήρες ραφιών. Ελέγξτε την ικανότητα ροής των μπεκ.
3. Φύλλα καυσίμου ντίζελ. Η αιτία αυτής της βλάβης μπορεί να είναι παραβίαση της στεγανότητας του μηχανισμού κίνησης καυσίμου. Το κατεστραμμένο στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Η κίνηση σκίζει. Συνιστάται να επιθεωρήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, καθώς και τα κύρια εξαρτήματα της μονάδας ισχύος για ζημιές και ξένα σώματα.
5. Καθυστέρηση του συστήματος έγχυσης του υγρού εργασίας. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από βλάβη στο επίπεδο του κοχλία ρύθμισης του στοιχείου ώθησης, στον άξονα του κυλίνδρου και σε δυσλειτουργίες της συχνότητας περιστροφής του εκκεντροφόρου.

1. Αφαιρέστε τον ακροδέκτη από την μπαταρία.
2. Αποσυναρμολογήστε το ψυγείο.
3. Αφαιρέστε την αντλία κενού.
4. Αφαιρέστε τον οδηγό σωλήνα της ράβδου στάθμης στάθμης.
5. Αφαιρέστε τον μηχανισμό φίλτρου λαδιού.
6. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο προς την κατεύθυνση περιστροφής μέχρι να σταματήσει.
7. Αποσυνδέστε τους κινητήρες καυσίμου.
8. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης.
9. Μπλοκάρετε τον στροφαλοφόρο άξονα ώστε να μην περιστρέφεται.
10. Χαλαρώστε το μπουλόνι στο κέντρο του συνδέσμου.
11. Αφαιρέστε τον εντατήρα αλυσίδας.
12. Τραβήξτε προς τα έξω την αντλία αφαιρώντας τον ενεργοποιητή πεντάλ λαδιού.

Η αποσυναρμολόγηση της αντλίας έγχυσης KamAZ γίνεται ως εξής:

1. Η δοσομετρική βαλβίδα πρέπει να αφαιρεθεί από το άκρο του περιβλήματος της αντλίας. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια της πλάκας πίεσης, απελευθερώστε τις βαλβίδες προώθησης του συστήματος έγχυσης.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τους συνδετήρες στο επάνω κάλυμμα.
3. Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα ελέγχου αφού αποκτήσετε πρόσβαση στα ηλεκτρονικά.
4. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την απαιτούμενη θέση του στροφαλοφόρου άξονα.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ρουλεμάν χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό.
6. Τέλος, ξεπλένουμε όλα τα μέρη και γυαλίζουμε τις επιφάνειές τους.

Η ρύθμιση της αντλίας ψεκασμού Bosch στο KamAZ καθιστά δυνατή την προσθήκη καυσίμου, δηλ. ρυθμίστε την απαιτούμενη τιμή της παροχής υγρού καυσίμου.

Διαδικασία μείωσης καυσίμου:

1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, πρέπει να ρυθμίσετε τη ροή του αέρα στους μηχανισμούς της μονάδας ισχύος. Χάρη σε αυτό, το ντίζελ θα μπορεί να αναμιχθεί με τον αέρα.
2. Ρυθμίστε τον διορθωτή και ενεργοποιήστε τον κινητήρα για δοκιμή.
3. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να αυξήσετε επιπλέον τη ροή του αέρα μέχρι να σταματήσει να χύνεται ο καπνός.

Για να προσθέσετε καύσιμο στην αντλία ψεκασμού καυσίμου του KamAZ (Euro-2 ή Euro-3), πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Σφίξτε τις ειδικές βίδες που βρίσκονται στο επάνω και πλευρικό τμήμα της παροχής υγρού εργασίας.
2. Κατά το ξεβίδωμα των μπουλονιών, είναι απαραίτητο να αυξηθεί το διάκενο για τη διέλευση του εύφλεκτου μείγματος. Αυτό θα βοηθήσει στην ομαλοποίηση της απόδοσης της μονάδας ισχύος και του συστήματος λίπανσης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
3. Αφού αυξήσετε τη διάμετρο της οπής, ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη λειτουργία όλων των συστημάτων.

Η εγκατάσταση (συναρμολόγηση) της αντλίας καυσίμου πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικό εξοπλισμό.

Για να τροφοδοτήσετε και να εγκαταστήσετε σωστά μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης στο KamAZ, κάντε τα εξής:

1. Το όχημα είναι εγκατεστημένο σε ειδική πλατφόρμα.
2. Ο κινούμενος συμπλέκτης είναι τοποθετημένος στον συμπλέκτη προώθησης και τα πάντα ασφαλίζονται με μπουλόνια.
3. Γυρίστε τον συμπλέκτη έτσι ώστε οι κεφαλές του μισού συμπλέκτη κινούμενου τύπου να βρίσκονται σε οριζόντια θέση και το σημάδι στο ακραίο τμήμα να βρίσκεται στην περιοχή της ένδειξης.
4. Τοποθετήστε μια φλάντζα πλήρη με ημιμυζεύξη οδήγησης και πακέτα πλάκας. Η φλάντζα πρέπει να βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του σώματος.
5. Η αντλία καυσίμου τοποθετείται στον κινητήρα μαζί με τη ζεύξη και τα πάντα ασφαλίζονται με μπουλόνια στερέωσης.
6. Πριν σφίξετε τα μπουλόνια, ρυθμίστε την επιπεδότητα των πακέτων πλακών μετακινώντας τη φλάντζα κατά μήκος του άξονα μετάδοσης κίνησης.
7. Η αντλία είναι τοποθετημένη σε ένα μπλοκ κυλινδρικών στοιχείων σε κάθετη θέση, αποτρέποντας την απόφραξη της.
8. Συνδέστε τα τμήματα της αντλίας έγχυσης με ακροφύσια.
9. Ρυθμίζει τη γωνία προώθησης του συστήματος έγχυσης.
10. Ελέγξτε για την παρουσία λαδιού στο περίβλημα της αντλίας έγχυσης.
11. Συνδέστε τους σωλήνες εισόδου και εξόδου λαδιού.

Τιμή αγοράς και ενοικίασης αντλίας έγχυσης:

• αγορά - από 17.500 ρούβλια.
• αυτό το εξάρτημα του οχήματος δεν μπορεί να ενοικιαστεί.

Vladimir, 39 ετών, Magnitogorsk: «Δουλεύω στο KamAZ-53215 ήδη για δεύτερο χρόνο. Πρόσφατα ξεκίνησαν προβλήματα με την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Εγκαταστάθηκε μια έκδοση σύμφωνα με το πρότυπο Euro-3 και η αντλία έγχυσης έπρεπε να αντικατασταθεί ».

Vitaly, 41 ετών, Βλαδιβοστόκ: Μετά από 4 χρόνια λειτουργίας KamAZ, ξεκίνησε μια διαρροή υγρού καυσίμου. Αιτία της βλάβης ήταν η σπασμένη στεγανότητα του κινητήρα και της αντλίας καυσίμου.

Η επισκευή έγινε γρήγορα, tk. όλα τα μέρη είναι εύκολο να βρεθούν.

Μιχαήλ, 53 ετών, Κρασνοντάρ: «Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης σύμφωνα με τα πρότυπα Euro-4. Τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά από 2 χρόνια λειτουργίας. Όλες οι βλάβες συσχετίστηκαν με ανομοιόμορφη παροχή ρευστού εργασίας. Η επισκευή ανατέθηκε σε ειδικούς στο κέντρο σέρβις."

Oleg, 35 ετών, Tver: «Πρόσφατα αυτό το εξάρτημα έπρεπε να αντικατασταθεί στο KamAZ-54115. Η αγορά ενός νέου ανταλλακτικού κόστισε 20.000 ρούβλια. Το εγκατέστησα μόνος μου, ακολουθώντας όλες τις συστάσεις που καθορίζονται στις οδηγίες."

Λεονίντ, 48 ετών, Αικατερινούπολη: «Το νερό εμφανίστηκε στην αντλία καυσίμου. Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω την αντλία έγχυσης. Αιτία της δυσλειτουργίας ήταν το στοιχείο φίλτρου, το οποίο αντικαταστάθηκε. Όλα λειτουργούν σωστά τώρα».

Μπορείτε να κατεβάσετε ταινίες, κλιπ, επεισόδια, τρέιλερ δωρεάν και δεν χρειάζεται να επισκεφτείτε τον ίδιο τον ιστότοπο του Youtube.

Κατεβάστε και παρακολουθήστε έναν ωκεανό ατελείωτων βίντεο σε υψηλή ποιότητα. Όλα είναι δωρεάν και χωρίς εγγραφή!

Για να αφαιρέσετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης της αντλίας ψεκασμού Kamaz-740:

- αποσυνδέστε τα καλώδια για χειροκίνητο έλεγχο του μοχλού στάσης κινητήρα και του μοχλού ελέγχου του ρυθμιστή, τη ράβδο ελέγχου καυσίμου, τους αγωγούς παροχής καυσίμου προς την αντλία, την έξοδο, τους αγωγούς αποστράγγισης και τον αγωγό από το λεπτό φίλτρο καυσίμου, τον σωλήνα παροχής λαδιού έως η αντλία, ο σωλήνας εξόδου λαδιού?

- Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια του μισού οδηγούμενου συνδέσμου (για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, μετακινήστε τα σε μια βολική θέση περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα με έναν λοστό πάνω από τις οπές στον σφόνδυλο μέσω της καταπακτής του περιβλήματος του συμπλέκτη).

- αποσυνδέστε τους αγωγούς παροχής καυσίμου στα βύσματα των πείρων, τους αγωγούς υψηλής πίεσης (αφαιρέστε τους), τον σωλήνα παροχής αέρα στη βαλβίδα του βοηθητικού συστήματος πέδησης.

- αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια της αντλίας καυσίμου.

- αφαιρέστε την αντλία της αντλίας έγχυσης Kamaz-740.

Για να εγκαταστήσετε την αντλία έγχυσης Kamaz-740:

-Ελέγξτε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση που αντιστοιχεί στην αρχή της έγχυσης καυσίμου στον πρώτο κύλινδρο (η διάταξη συγκράτησης είναι σε εμπλοκή με τον σφόνδυλο).

- στην περίπτωση αυτή, το κλειδί του μισού οδηγού του συνδέσμου μετάδοσης κίνησης πρέπει να βρίσκεται:

α) παρακάτω, για κινητήρες mod. 740.11-240 και μοντ. 740,14-300;

β) σε οριζόντια θέση στα αριστερά, όταν φαίνεται από την πλευρά του σφονδύλου για τη λειτουργία κινητήρα. 740.13-260;

- τοποθετήστε την αντλία ψεκασμού καυσίμου Kamaz-740 στον κινητήρα, ενώ συνδυάζετε:

α) σημάδια στο σώμα της αντλίας και στον συμπλέκτη προώθησης έγχυσης καυσίμου, για κινητήρες των μοντέλων 740.11-240 και μοντέλων 740.14-300.

β) ένα σημάδι ευθυγράμμισης στη φλάντζα του μισού οδηγούμενου συνδέσμου με έναν δείκτη στο περίβλημα της αντλίας έγχυσης για τον κινητήρα της τροποποίησης 740.13-260.

- σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας όπως φαίνεται στην εικόνα:

Η σειρά σύσφιξης των μπουλονιών της αντλίας έγχυσης καυσίμου KamAZ

- χωρίς να διαταράξετε τη σχετική θέση των σημαδιών, σφίξτε το επάνω μπουλόνι του κινούμενου μισού του συνδέσμου κίνησης, μετακινήστε το συγκρατητήρα στη ρηχή αυλάκωση. περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μια στροφή και σφίξτε το δεύτερο μπουλόνι του κινούμενου μισού του συνδέσμου.

- τοποθετήστε το κάλυμμα της καταπακτής του περιβλήματος του συμπλέκτη.

-Συνδέστε τους αγωγούς υψηλής πίεσης, τον σωλήνα παροχής λαδιού στην αντλία έγχυσης KamAZ και τον σωλήνα εξόδου λαδιού, τον σωλήνα παροχής αέρα στη βαλβίδα του βοηθητικού συστήματος πέδησης, τους αγωγούς χαμηλής πίεσης, τη ράβδο ελέγχου καυσίμου, τα καλώδια για χειροκίνητο έλεγχο του μοχλός στάσης και μοχλός ελέγχου ρυθμιστή.

Αφού εγκαταστήσετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης KamAZ, ξεκινήστε τον κινητήρα και με το μπουλόνι 2 (Εικ. κάλυμμα ρυθμιστή αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης) ρυθμίστε την ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί, η οποία πρέπει να είναι 600 ± 50 min-1.

Κατά την επισκευή της αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- αντικαταστήστε το περίβλημα της αντλίας με ρωγμές και σπασίματα στα κύρια σπειρώματα.

- Για ελαττώματα του χιτωνίου εμβόλου, συμπεριλάβετε θρυμματισμό και θρυμματισμό μετάλλου στις τρύπες, γδαρσίματα, γρατσουνιές, φθορά της επιφάνειας εργασίας, αύξηση της διαμέτρου των παραθύρων εισόδου και αποκοπής, ρωγμές και εξασθένηση στα σημεία προσγείωσης (σχίσιμο, θρυμματισμός μετάλλου και οι ρωγμές είναι ανεπανόρθωτα ελαττώματα).

Μετρήστε τη φθορά της επιφάνειας εργασίας του χιτωνίου του εμβόλου με ακρίβεια 0,001 mm, ωοειδή, κωνικότητα και μεγέθυνση της οπής του χιτωνίου - με μικρόμετρο ή συσκευή ένδειξης για τη μέτρηση εσωτερικών επιφανειών με διαβάθμιση 0,001 mm και κωνικούς μετρητές.

- Για ελαττώματα του εμβόλου, συμπεριλάβετε μεταλλικά ροκανίσματα και γρατσουνιές στην επιφάνεια εργασίας, φθορά της επιφάνειας εργασίας και ρωγμές. Προσδιορίστε την παραμόρφωση της γεωμετρίας του εμβόλου με ένα μίνιμετρο με ακρίβεια 0,001 mm όταν ρυθμίζετε το βέλος του στο μηδέν σύμφωνα με το αρχικό δείγμα ή με ένα διαμέτρημα με τη μορφή κωνικού χιτωνίου.

- Ελέγξτε το διάκενο στο ζεύγος εμβόλου σε πάγκο δοκιμής πίεσης με βάρος που πέφτει. Ξεπλύνετε καλά τα μέρη ατμού σε φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ πριν από τη δοκιμή.

Τοποθετήστε το ζεύγος εμβόλου στην υποδοχή της βάσης, το έμβολο - στη θέση μέγιστης τροφοδοσίας. Γεμίστε το χώρο πάνω από το έμβολο με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ. Τοποθετήστε την πλάκα στεγανοποίησης στο άκρο του δακτυλίου, σφίγγοντάς την με τη βίδα και, στη συνέχεια, απελευθερώστε το μάνδαλο βάρους.

Κάτω από τη δράση του, το καύσιμο θα συμπιεστεί σταδιακά μέσω του κενού στον ατμό - όσο μεγαλύτερο είναι το κενό, τόσο πιο γρήγορα. Η τιμή του φορτίου στο έμβολο πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή της πίεσης καυσίμου 19,1-20,1 MPa (195-205 kgf / cm2).

Η πλήρης ανύψωση του εμβόλου μέχρι τη στιγμή της αποκοπής υπό την επίδραση του φορτίου, συνοδευόμενη από τη συμπίεση του καυσίμου μέσα από το διάκενο μεταξύ του χιτωνίου και του εμβόλου, πρέπει να διαρκέσει τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα.

Τοποθετήστε το ζεύγος εμβόλου με χρόνο ανύψωσης εμβόλου έως ότου διακοπεί περισσότερο από 40 δευτερόλεπτα, βρεγμένο με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ, σε κάθετη θέση στο άκρο του χιτωνίου, αφού τοποθετήσετε ένα φύλλο καθαρού χαρτιού.

Μετά από ένα κράτημα πέντε λεπτών ενώ σηκώνετε το ζεύγος από το στέλεχος του εμβόλου, το χιτώνιο πρέπει να κατέβει από το έμβολο υπό την επίδραση του ίδιου του βάρους.

- το ωστήριο εμβόλου είναι εγκατεστημένο στην οπή του περιβλήματος της αντλίας με διάκενο 0,025-0,075 mm. Το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο κατά τη λειτουργία είναι 0,2 mm. Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο της ώθησης του εμβόλου με ένα μικρόμετρο ή ένα βραχίονα.

- στη μονάδα συναρμολόγησης, ο κύλινδρος ώθησης - το χιτώνιο του κυλίνδρου - ο άξονας του κυλίνδρου, το κύριο ελάττωμα είναι η φθορά των επιφανειών ζευγαρώματος. Το συνολικό κενό στο mate είναι 0,022-0,087 mm, το μέγιστο επιτρεπόμενο είναι 0,3 mm (μέτρηση με κεφαλή δείκτη).

Εάν η φθορά υπερβαίνει το καθορισμένο όριο, αποσυναρμολογήστε και επισκευάστε το ωστήριο, ενώ λαμβάνετε μετρήσεις ξεχωριστά. Το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο κατά τη φθορά της επιφάνειας στη σύνδεση μεταξύ του άξονα του κυλίνδρου και του χιτωνίου του κυλίνδρου είναι 0,12 mm, στη σύνδεση μεταξύ του χιτωνίου του κυλίνδρου και του κυλίνδρου ώθησης 0,18 mm. Μετρήστε τις εξωτερικές επιφάνειες των εξαρτημάτων με ένα μικρόμετρο και τις εσωτερικές επιφάνειες με ένα εσωτερικό μετρητή με δείκτη.

- στην επιφάνεια του εκκεντροφόρου δεν επιτρέπονται σπασίματα μετάλλων, γρατσουνιές, απογύμνωση νήματος, ίχνη διάβρωσης. Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος του προφίλ έκκεντρου δεν είναι μικρότερο από 47,7 mm (το ύψος του προφίλ έκκεντρου σύμφωνα με το KD είναι 47,95-48,05 mm).

Μετρήστε με βραχίονα 47,7; η διάμετρος των στροφέων για τους εσωτερικούς δακτυλίους των ρουλεμάν πρέπει να είναι τουλάχιστον 30,0 mm (σύμφωνα με КД 30,002-30,011 mm), η στεγανότητα κατά μήκος της ακμής στεγανοποίησης της περιχειρίδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 mm.

- Δεν επιτρέπονται ρωγμές, βαθουλώματα ή ίχνη διάβρωσης στην επιφάνεια της βαλβίδας εκκένωσης. Η φθορά της βαλβίδας εκδηλώνεται με την απώλεια στεγανότητας κατά μήκος του κώνου στεγανοποίησης, με τη σύλληψη της βαλβίδας στην έδρα.

Χρησιμοποιήστε μεγεθυντικό φακό 10x για να εντοπίσετε ελαττώματα. Σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας, τρίψτε το κάθισμα και τη βαλβίδα μαζί κατά μήκος του κώνου με πάστα GOST 3647-71, εάν η βαλβίδα κολλήσει στο κάθισμα, ξεπλύνετε τα εξαρτήματα με βενζίνη ή ντίζελ. Εάν η εμπλοκή επιμένει, αντικαταστήστε το ζεύγος.

- το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο στο ζευγάρωμα του πείρου του μοχλού ραφιού - το αυλάκι του rack 0,18 mm (σύμφωνα με το CD 0,025-0,077 mm), το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο στον άξονα ζευγαρώματος του λουριού του περιστρεφόμενου χιτωνίου - το αυλάκι της σχάρας της αντλίας καυσίμου 0,3 mm (σύμφωνα με CD 0,117-0,077 mm). Χρησιμοποιήστε έναν εσωτερικό μετρητή για να μετρήσετε τις αυλακώσεις.

Κατά την επισκευή του ελεγκτή ταχύτητας της αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- Αντικαταστήστε το επάνω και το πίσω καπάκι του ρυθμιστή εάν υπάρχουν ρωγμές πάνω τους. Εάν το φίλτρο λαδιού στο πίσω κάλυμμα του ρυθμιστή είναι φραγμένο, φυσήξτε το με πεπιεσμένο αέρα.

Εάν το φίλτρο είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το. Η κατανάλωση λαδιού λειτουργίας μέσω του φίλτρου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 l / h σε πίεση 98,1-294 kPa (1-3 kgf / cm2).

- για να προσδιορίσετε την καταλληλότητα για περαιτέρω λειτουργία, επιθεωρήστε και μετρήστε τη βάση των βαρών του ρυθμιστή που συναρμολογούνται με βάρη χωρίς αποσυναρμολόγηση, καθώς κατά το πάτημα προς τα έξω μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα και η σύζευξη βαρών, τα οποία επιλέγονται με διαφορά στατικής ροπής όχι περισσότερα από 196 kPa (2 kgf / cm2), ενδέχεται να διαταραχθούν.

Η μερική ή πλήρης αποσυναρμολόγηση της μονάδας συναρμολόγησης πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε περίπτωση φθοράς που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή ή καταστροφή εξαρτημάτων.

Το διάκενο μεταξύ του μοχλού του ελατηρίου του ρυθμιστή και του άξονα του μοχλού, που πιέζεται στο περίβλημα της αντλίας, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,3 mm

Κατά την επισκευή μιας αντλίας χαμηλής πίεσης και μιας αντλίας καυσίμου προεκκίνησης για την αντλία έγχυσης Kamaz-740:

- Αντικαταστήστε την αντλία χαμηλής πίεσης και την αντλία καυσίμου προεκκίνησης εάν υπάρχουν ρωγμές στο σώμα, σπασίματα, μηχανικές βλάβες, διάβρωση που οδηγούν σε απώλεια κινητικότητας των συνδυαζόμενων μερών.

- όταν αποσυναρμολογείτε και συναρμολογείτε μια αντλία χαμηλής πίεσης, να θυμάστε ότι το περίβλημα του εμβόλου και της αντλίας είναι ένα ακριβές ζεύγος και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν.

Η αντλία αποσυναρμολογείται και επισκευάζεται μόνο εάν δεν παρέχει τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά.

- δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της ράβδου της μονάδας συναρμολόγησης - δακτύλιος της αντλίας χαμηλής πίεσης, καθώς η ποσότητα του καυσίμου που ρέει στην κοιλότητα του εκκεντροφόρου εξαρτάται από τη φθορά του συνδέσμου.

Το κενό στο καθορισμένο mate δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,012 mm.Ελέγξτε το μέγεθος του διακένου, χωρίς να αφαιρέσετε τους δακτυλίους από το περίβλημα της αντλίας, προσδιορίζοντας το χρόνο πτώσης της πίεσης αέρα από 490 kPa (5 kgf / cm2) έως 392 kPa (4 kgf / cm2) σε συσσωρευτή 30 cm3.

Ροή αντλίας με ταχύτητα περιστροφής εκκεντροφόρου 1100-1300 min-1, κενό στο ακροφύσιο εισόδου 23 kPa (173 mm Hg) και αντίθλιψη:

- 80-100 kPa (0,8-1,0 kgf / cm2) πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 l/min για κινητήρες mod. 740.11-240 και μοντ. 740.13-260;

- Τα 125 kPa (1,25 kgf / cm2) πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,5 l/min για τον κινητήρα 740.14-300.

Με τη βαλβίδα εξόδου εντελώς κλειστή και την ταχύτητα περιστροφής του εκκεντροφόρου 1100-1300 min-1, η αντλία πρέπει να δημιουργεί πίεση τουλάχιστον:

- 400 kPa (4 kgf / cm2) - για κινητήρες των μοντέλων 740.11-240 και 740.13-260.

- 600 kPa (6 kgf / cm ") - για τον κινητήρα 740.14-300.

Με τη βαλβίδα εισαγωγής εντελώς κλειστή και την ένδειξη της ταχύτητας εκκεντροφόρου, το ελάχιστο κενό που δημιουργείται από την αντλία θα πρέπει να είναι:

- 52 kPa (390 mm Hg) - για κινητήρες των μοντέλων 740.11-240 και 740.13-260.

- 70 kPa (525 mm Hg) - για τον κινητήρα 740.14-300.

Για αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- Ξεβιδώστε τις βίδες από τη θήκη και στραγγίστε το λάδι:

- Σφίξτε το στήριγμα 6 (Εικ. Αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου) της συσκευής σε μια επιτραπέζια μέγγενη και τοποθετήστε το σύνδεσμο πάνω του, βιδώστε το μπουλόνι 5 στο στήριγμα, τοποθετήστε τη ροδέλα 3 και σφίξτε με το παξιμάδι 2.

- Χρησιμοποιώντας το κλειδί 1, ξεβιδώστε το περίβλημα 5 (βλ. Εικ. Αυτόματος συμπλέκτης για προώθηση ψεκασμού καυσίμου).

- αφαιρέστε τον μπροστινό μισό σύνδεσμο 1 με αποστάτες 12, βάρη 11, ελατήρια 8.

-Πιέστε τις μανσέτες 4 και 2.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα βάρη συλλέγονται σύμφωνα με τη στατική ροπή, αποθηκεύστε το ζεύγος τους για μελλοντική εγκατάσταση.

Αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου αντλίας έγχυσης Kamaz-740

1 κλειδί? 2 - παξιμάδι? 3 - ροδέλα? 4 - συμπλέκτης? 5 - φουρκέτα? 6 - στάση.

Για τη συναρμολόγηση του συνδέσμου αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- πιέστε τη μανσέτα 4 στην οπή του μισού οδηγού του συνδέσμου.

-εγκαταστήστε τον ημισύζευξη οδήγησης με έναν άξονα στην κινητήρια πλήμνη.

- τοποθετήστε στα τζάμια 7 ρυθμιστικές ροδέλες 6 και ελατήρια 8, γυαλιά με ελατήρια - στις οπές οδηγών των βαρών, στις οποίες πρέπει να κινούνται ελεύθερα χωρίς να μπλοκάρουν.

Σε μια αυθαίρετη θέση των εξαρτημάτων ζεύξης, το κενό μεταξύ της επιφάνειας του προφίλ και του αποστάτη δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,15 mm. Με τα φορτία να ενώνονται μέχρι το σταμάτημα περιστρέφοντας το μισό οδηγό του συνδέσμου, το ένα από τα κενά δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,1 mm, το άλλο ίσο με μηδέν.

Ρυθμίστε τα διάκενα επιλέγοντας τους αποστάτες:

- πιέστε το κολάρο 2 στο περίβλημα του συνδέσμου στο ίδιο επίπεδο με την εσωτερική ακραία επιφάνεια.

- τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης 14 στην αυλάκωση του κινούμενου μισού του συνδέσμου. ...

- Βιδώστε το περίβλημα στο μισό του κινητήριου συνδέσμου και σφίξτε με ροπή 314-343 Nm (32-35 kgcm).

- να σφραγίσει τον κινούμενο μισό σύνδεσμο σε τρία σημεία.

Πριν τοποθετήσετε το σώμα, βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν ίσες αποστάσεις μεταξύ του σώματος και των ελατηρίων με τα βάρη ενωμένα μέχρι το στοπ. Η διαφορά διακένου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,2 mm.

Μετά τη συναρμολόγηση, γεμίστε τον συμπλέκτη με το λάδι κινητήρα που χρησιμοποιείται για τον κινητήρα.

Για να αποσυναρμολογήσετε το ακροφύσιο αντλίας ψεκασμού καυσίμου Kamaz-740, χρησιμοποιήστε το εργαλείο I801.20.000. Σφίξτε το κρεβάτι 2 (Εικ. Αποσυναρμολόγηση του ακροφυσίου.) Από τη συσκευή σε μέγγενη, τοποθετήστε το ακροφύσιο στην αυλάκωση του κρεβατιού με το πιστόλι ψεκασμού προς τα πάνω.

Βιδώνοντας το μπουλόνι 4, πιέστε το μπεκ ψεκασμού με το στοπ 1 και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι ψεκασμού με ένα ανοιχτό κλειδί. Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι 4, αφαιρέστε το ακροφύσιο από τη συσκευή και αποσυναρμολογήστε το σε μέρη.

Αποσυναρμολόγηση του ακροφυσίου αντλίας έγχυσης Kamaz-740

1 - έμφαση. 2 - κρεβάτι? 3 - ακροφύσιο? 4 - μπουλόνι.

Να θυμάστε ότι το σώμα και η βελόνα του ατμοποιητή ταιριάζουν σε ζευγάρια και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Το μέγιστο επιτρεπόμενο κενό μεταξύ του σώματος και της βελόνας του ακροφυσίου είναι 0,006 mm.

Μην επιτρέπετε αύξηση της διαδρομής της βελόνας του ψεκαστήρα μεγαλύτερη από 0,4 mm, η διάμετρος των ανοιγμάτων των ακροφυσίων του ψεκαστήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,38 mm.

Η μη ικανοποιητική λειτουργία των ακροφυσίων της αντλίας έγχυσης καυσίμου Kamaz-740 προκαλείται από τη μείωση της πίεσης στην αρχή της έγχυσης καυσίμου, η οποία εξηγείται από τη φθορά των εξαρτημάτων που συνδέονται με το ελατήριο και τη συρρίκνωση του ελατηρίου, επομένως, η Το ύψος του αποστάτη ακροφυσίου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 8,89 mm (σύμφωνα με KD 8,9-9,0 mm).

Εάν βρείτε γρατσουνιές και ίχνη διάβρωσης στον αποστάτη (χρησιμοποιήστε μεγεθυντικό φακό με δεκαπλάσια μεγέθυνση), αντικαταστήστε το εξάρτημα.

Τα ελαττώματα του ακροφυσίου της αντλίας έγχυσης Kamaz-740 περιλαμβάνουν σπασμένο ελατήριο, απόφραξη και φθορά των οπών του ακροφυσίου, εμπλοκή της βελόνας και φθορά του τμήματος σφράγισής της (προκαλεί διαρροή και κακή ψεκασμό του καυσίμου).

Εάν χρειάζεται, καθαρίστε προσεκτικά τα ακροφύσια ψεκασμού με χαλύβδινο σύρμα 0,25 mm.

Αφαιρέστε τα ιζήματα άνθρακα από την εξωτερική επιφάνεια του ακροφυσίου της αντλίας έγχυσης Kamaz-740 με ένα ξύλινο μπλοκ εμποτισμένο σε λάδι κινητήρα ή μια ορειχάλκινη βούρτσα. Μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά, σκληρά αντικείμενα ή γυαλόχαρτο.

Πριν από τη συναρμολόγηση, ξεπλύνετε το σώμα του ακροφυσίου της αντλίας έγχυσης καυσίμου Kamaz-740 και τη βελόνα με βενζίνη και λιπάνετε με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ, μετά το οποίο η βελόνα, που εκτείνεται από το σώμα κατά το ένα τρίτο του μήκους της επιφάνειας οδήγησης, θα πρέπει να είναι ομαλά ( χωρίς εμπλοκή) κατεβαίνουν μέχρι τη στάση κάτω από τη δράση της δικής του μάζας.

Κατά τη συναρμολόγηση του ακροφυσίου αντλίας έγχυσης Kamaz-740, σφίξτε το παξιμάδι ψεκασμού πιέζοντας προς τα έξω το σπρέι.

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAMAZ-740

Ένταση εργασίας - 14,0 άτομα. ελάχ.

28. Τοποθετήστε το τμήμα 1 (Εικ. 5) σε μέγγενη, ξεβιδώστε το σύνδεσμο υψηλής πίεσης 9, αφαιρέστε το στοπ ελατηρίου 8 με το ελατήριο 5, αφαιρέστε τις ροδέλες ρύθμισης 6, 7, αφαιρέστε τη βαλβίδα εκκένωσης 4 με ένα παρέμβυσμα στεγανοποίησης 2 , το σώμα της βαλβίδας εκκένωσης 3. (Πάγκος εργασίας , κλειδί 19 mm).

29. Αφαιρέστε την πλάκα 21 του ελατηρίου ώθησης, ελατήριο 20, ροδέλα 19, αφαιρέστε το ζεύγος εμβόλου 17, αφαιρέστε τους δακτυλίους Ο 12 από το σώμα του ζεύγους εμβόλου, αφαιρέστε το περιστροφικό χιτώνιο 10 του εμβόλου.

ΚΑΛΥΜΜΑ ΠΙΣΩ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

30. Ξεβιδώστε την τάπα του κατσαβιδιού, κατσαβίδι 8, αφαιρέστε τη φλάντζα 10 (Εικ. 1), φίλτρο 9. (Γαλλικό κλειδί 14 mm, 17 mm).

31. Ξεβιδώστε το βύσμα με σπείρωμα 3, αφαιρέστε τη φλάντζα 4. (Αντικαταστάσιμη κεφαλή 10 mm).

32. Ξεβιδώστε τους πείρους στερέωσης της αντλίας πλήρωσης καυσίμου, πιέστε προς τα έξω το βύσμα μεταφοράς. (Φουρκέτα, σφυρί).

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΜΕ ΜΟΧΛΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAMAZ-740

33. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια 10 (Εικ. 6) με το ελατήριο 9 και τις επίπεδες ροδέλες 8 που στερεώνουν τον μοχλό ελέγχου του ρυθμιστή και τον μοχλό ακινητοποίησης, αφαιρέστε τους μοχλούς 7 και τον άξονα 13 του μοχλού ελέγχου, δακτύλιος Ο 6, πιέστε προς τα έξω τον δακτύλιο του μοχλού ελέγχου 5 , ο μοχλός αναστολής τροφοδοσίας 14 και το ελατήριο επαναφοράς 1. (Γαλλικό κλειδί 10 mm, άξονας d = 10 mm L = 60 mm).

34. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 11 των μπουλονιών ρύθμισης 12 κατά 1-2 στροφές, ξεβιδώστε τα μπουλόνια ρύθμισης 12, ξεβιδώστε τα παξιμάδια από αυτά, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού 4 και αφαιρέστε τη φλάντζα τάπας 3. (Κλειδί 10 mm, 17 mm).

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAMAZ-740

Ένταση εργασίας - 11,0 άτομα. ελάχ.

35. Τοποθετήστε την αντλία πλήρωσης καυσίμου σε μέγγενη. (Πάγκος εργασίας κλειδαρά).

36. Ξεβιδώστε τα βύσματα μεταφοράς. (Γαλλικό κλειδί 17 mm).

37. Ξεβιδώστε το βύσμα 21 του ελατηρίου, αφαιρέστε τη φλάντζα 20, το ελατήριο 19 του εμβόλου, το έμβολο 18 της αντλίας καυσίμου. (Κλειδί 22 mm).

38. Ξεβιδώστε το σώμα βαλβίδας 40, αφαιρέστε τη φλάντζα 39, το ελατήριο βαλβίδας 38, τη ροδέλα ρύθμισης, την έδρα βαλβίδας 36 και τη βαλβίδα 37.

39. Ξεβιδώστε το μπουλόνι 30 που ασφαλίζει το σώμα του κυλίνδρου, αφαιρέστε τη βαλβίδα 33, το ελατήριο 32, τις ροδέλες 31, τον κύλινδρο 23 του συγκροτήματος της χειροκίνητης αντλίας. (Γαλλικό κλειδί 19 mm).

40. Ξεβιδώστε το σώμα του κυλίνδρου 29 από τον κύλινδρο 23, αφαιρέστε τη φλάντζα του εμβόλου της αντλίας 28, το έμβολο της χειροκίνητης αντλίας 26, τη λαβή της αντλίας χειρός 22 συναρμολογημένη με τη ράβδο 24 και αφαιρέστε το δακτύλιο Ο 27 από το έμβολο 26. (Bit) .

41. Αφαιρέστε τον δακτύλιο 17 της ράβδου, τη ράβδο 16 του ωστήρα.

42. Τοποθετήστε το ωστήριο 6 της αντλίας σε μέγγενη, πιέστε προς τα έξω τον άξονα 5 του κυλίνδρου από τον ωστήρα, αφαιρέστε τον κύλινδρο 4. (Πάγκος εργασίας, σφυρί, άξονας D = 4 mm L = 50 mm).

Ρύζι. 6. Κάλυψη ρυθμιστή ταχύτητας:
I - άνοιξη? 2 - επάνω κάλυμμα. 3 - φλάντζα? 4 - βύσμα? 5 - δακτύλιος? 6 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 7 - μοχλός ελέγχου ρυθμιστή. 8 - ροδέλα? 9 - ροδέλα ελατηρίου. 10 - μπουλόνι?
II - παξιμάδι; 12 - μπουλόνι? 13 - άξονας? 14 - μοχλός απενεργοποίησης της τροφοδοσίας

ΠΛΥΣΙΜΟ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAMAZ-740

Τοποθετήστε τα μέρη της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης στην εγκατάσταση πλύσης και ξεπλύνετε με διάλυμα πλύσης MS-8 TU 6-15-978-76. Μετά το πλύσιμο, φυσήξτε τα πλυμένα μέρη με πεπιεσμένο αέρα. (Μονάδα πλύσης, πιστόλι αέρα)

ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΡΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAMAZ-740

Ελαττωματικά εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης σύμφωνα με την κάρτα ελαττωμάτων Νο. 2.2. και αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα με καινούργια.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAMAZ-740

Ένταση εργασίας - 15,0 άτομα. ελάχ.

43. Τοποθετήστε τον κύλινδρο 4 του ωστηρίου στον ωστήρα 6, πιέστε τον άξονα 5 του κυλίνδρου. (Πάγκος εργασίας κλειδαρά, σφυρί).

* 44. Τοποθετήστε τη ράβδο ώθησης 16 στον δακτύλιο 17 της ράβδου, τοποθετήστε τη ράβδο με το δακτύλιο στον ωστήρα 6.45.Τοποθετήστε τη λαβή 22 του συγκροτήματος αντλίας χειρός με τη ράβδο 24 στον κύλινδρο 23, τοποθετήστε το δακτύλιο Ο 27 στην αυλάκωση του εμβόλου 26, τοποθετήστε το έμβολο 26, τοποθετήστε τη φλάντζα του εμβόλου 28 στο σώμα του κυλίνδρου 23, βιδώστε το κύλινδρος 23 στο σώμα του κυλίνδρου 29. Στεγανοποίηση

ο δακτύλιος πρέπει να βρίσκεται ομοιόμορφα στην αυλάκωση, χωρίς να στρίβει.

46. ​​Τοποθετήστε ροδέλα 37, αντλία, ροδέλα 31 στο μπουλόνι 30 της χειροκίνητης αντλίας, στο μπουλόνι 30 - ελατήριο 32, βαλβίδα 33, έδρα βαλβίδας 34 και βιδώστε το μπουλόνι στο περίβλημα της αντλίας 35. Πριν τοποθετήσετε τη φλάντζα 31, είναι απαραίτητο να ζεσταθείτε σε ένα κατακόκκινο χρώμα και να κρυώσετε. (Γαλλικό κλειδί 19 mm, ηλεκτρικός φούρνος, λαβή).

47. Τοποθετήστε την έδρα βαλβίδας 36, βαλβίδα 37, ροδέλα ρύθμισης, ελατήριο βαλβίδας 38, φλάντζα 39 στο σώμα 35 της αντλίας τροφοδοσίας, βιδώστε το σώμα βαλβίδας 40. Πριν τοποθετήσετε τη φλάντζα 39, πρέπει να θερμανθεί σε ένα κατακόκκινο χρώμα και να κρυώσει. (Ηλεκτρικός φούρνος, σύλληψη).

48. Τοποθετήστε το έμβολο 18 της αντλίας καυσίμου, το ελατήριο 19 του εμβόλου, τη φλάντζα 20 στο περίβλημα 35 της αντλίας καυσίμου και βιδώστε το πώμα 21 του ελατηρίου. (Κλειδί 22 mm).

49. Κλείστε τα βύσματα μεταφοράς. (Γαλλικό κλειδί 17 mm).

Ρύζι. 7. Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης (TNVD):
1 - παξιμάδι; 2 - ροδέλα κλειδαριάς. 3 - εκκεντρικό? 4 - κύλινδρος ώθησης. 5 - άξονας κυλίνδρου. 6 - ωθητής? 7 - βίδα ασφάλισης. 8 - βιδωτό πώμα. 9 - φλάντζα? 10 - φουρκέτα σώματος? 11 - ελατήριο ώθησης. 12 - ροδέλα ελατηρίου. 13 - παξιμάδι; 14 - φλάντζα? 15 - συγκρότημα αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. 16 - ράβδος ώθησης. 17 - δακτύλιος? 18 - έμβολο? 19 - ελατήριο εμβόλου. 20 - φλάντζα? 21 - πώμα ελατηρίου. 22 - λαβή με πιάτο. 23 - κύλινδρος; 24 - απόθεμα; 25 - καρφίτσα? 26 - έμβολο? 27 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 28 - φλάντζα? 29 - σώμα κυλίνδρου. 30 - συγκρότημα μπουλονιών σώματος. 31 - φλάντζα? 32 - άνοιξη? 33 - βαλβίδα? 34 - έδρα βαλβίδας. 35 - περίβλημα αντλίας. 36 - έδρα βαλβίδας. 37 - βαλβίδα? 38 - ελατήριο βαλβίδας. 39 - φλάντζα? 40 - σώμα βαλβίδας

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΜΕ ΜΟΧΛΟΥΣ

50. Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού 4 (Εικ. 6), βιδώστε τα παξιμάδια 11 των ρυθμιστικών μπουλονιών στους κοχλίες ρύθμισης 12, βιδώστε τα μπουλόνια 12 στα ωτία του καλύμματος 2. (Κλειδί 10 mm).

51. Τοποθετήστε τους δακτυλίους O 6, πιέστε τους δακτυλίους 5 των μοχλών για να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία και τον έλεγχο, τοποθετήστε το ελατήριο επιστροφής 1 στον άξονα 14 του μοχλού διακοπής καυσίμου, τοποθετήστε το στο κάλυμμα 2, τοποθετήστε τον άξονα 13 του μοχλού ελέγχου στο κάλυμμα, τοποθετήστε τους μοχλούς 7 και σφίξτε τα μπουλόνια 10 s ελατήριο 9 και ίσια 8 ροδέλες.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ ΠΙΣΩ ΡΥΘΜΙΣΤΗ

Ένταση εργασίας - 11,0 άτομα. ελάχ.
52. Πιέστε το βύσμα μεταφοράς, βιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας παροχής καυσίμου. (Φουρκέτα).

53. Τοποθετήστε τη φλάντζα 4 (Εικ. 2) και βιδώστε το βύσμα με σπείρωμα 3. (Η κεφαλή μπορεί να αντικατασταθεί κατά 10 mm).

54. Τοποθετήστε το φίλτρο 8, φλάντζα 10, βιδώστε το βιδωτό καπάκι, βίδα 8. (Γαλλικό κλειδί 14 mm, 17 mm).

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ένα φορτηγό KAMAZ και, ειδικότερα, για μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Αυτή η μονάδα είναι ένα σημαντικό στοιχείο στο σύστημα οποιουδήποτε κινητήρα ντίζελ. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας της αντλίας καυσίμου, ο κινητήρας απλώς σταματά τη λειτουργία του, επομένως ο ιδιοκτήτης ή ο μηχανικός που εξυπηρετεί την KAMAZ πρέπει να γνωρίζει τη συσκευή, την αρχή λειτουργίας της και τις ενέργειες προσαρμογής της αντλίας καυσίμου.

Το εργοστάσιο κατασκευής εξοπλίζει τα οχήματα KAMAZ με κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις προδιαγραφές Euro-2... Στην πράξη, κατά τη λειτουργία, τέτοιοι κινητήρες έχουν αποδειχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, κυρίως λόγω της αξιοπιστίας της μονάδας. Αντλία έγχυσης... Ακολουθεί ένα διάγραμμα που περιγράφει τη συσκευή της αντλίας καυσίμου και τον χαρακτηρισμό των εξαρτημάτων της.

Η αρχή της λειτουργίας έγκειται στο γεγονός ότι το καύσιμο ντίζελ είναι κατάλληλο από τη δεξαμενή καυσίμου, η οποία φιλτράρεται μέσω ενός λεπτού φίλτρου. Η αντλία πλήρωσης καυσίμου παρέχει πίεση τροφοδοσίας και κατευθύνει το εύφλεκτο υγρό απευθείας στο Αντλία έγχυσης... Μετά τις διαδρομές της ομάδας εμβόλων, το καύσιμο ντίζελ διανέμεται μέσω των σωλήνων στα μπεκ. Οι τελευταίοι, με τη σειρά τους, ψεκάζουν το εύφλεκτο μείγμα στον θάλαμο καύσης.