Ναι, ξέρω ότι θα κρατήσει 1,5-2 χρόνια, αφού η τσίχλα στεγανοποίησης φθείρεται με τον καιρό. Αλλά μετά από 2 χρόνια, μπορεί να πουλήσω ήδη το αυτοκίνητο 10 φορές) Οπότε αυτό δεν με ενοχλεί πραγματικά.
Το αυτοκίνητο της Lada Grant, αν και νέο μοντέλο, δεν ήταν χωρίς εκπλήξεις. Αμέσως μετά τις πρώτες πωλήσεις, άρχισαν να έρχονται παράπονα πελατών για τον θερμοστάτη. Για κάποιους αρνήθηκε να δουλέψει την επόμενη μέρα. Η περίφημη σόμπα σταμάτησε να θερμαίνεται και ο ανεμιστήρας λειτούργησε χωρίς να σταματήσει. Αυτό το μπλοκ, σύμφωνα με την AvtoVAZ, μόνο στα πρώτα αυτοκίνητα που παράγονται, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα στα επόμενα.
Η έκκληση προς τους επίσημους εργάτες σέρβις δεν άρεσε: υποσχέθηκαν να πάρουν τον ίδιο θερμοστάτη μόνο σε δύο εβδομάδες (το κόστος ενός τέτοιου εργοστασιακού θερμοστάτη είναι περίπου 350 ρούβλια, αλλά όχι ακόμη σε όλες τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στη χώρα), και δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, προσφέρθηκαν ευγενικά να το παραλάβουν με ρυμουλκούμενο για τουλάχιστον ένα μήνα ...
Στο Grant, είναι μοναδικό, όχι όπως σε άλλα μοντέλα της VAZ. Είναι μοναδικό στο ότι φέρεται να κατασκευάστηκε στη Γερμανία (επιγραφές κατασκευασμένο στη Γερμανία σε μικρές λεπτομέρειες), αλλά πολλοί στο Διαδίκτυο υποστηρίζουν ότι η γερμανική ποιότητα δεν μυρίζει καν εδώ και πιθανότατα οι Κινέζοι προσπάθησαν να βελτιώσουν τον θερμοστάτη.
Αφού μιλήσαμε με εργαζομένους στο σέρβις, αποφασίσαμε να φτιάξουμε τον θερμοστάτη μόνοι μας. Ο θερμοστάτης, παρεμπιπτόντως, αποσυναρμολογείται εύκολα και επομένως, δεν υπήρχαν προβλήματα με αυτό. Μετά από ανάλυση, έγινε σαφές ότι ο θερμοστάτης απλώς διαλύθηκε: το θερμοστοιχείο μόλις και μετά βίας λειτούργησε (ίσως δεν λειτούργησε καθόλου), η μεταλλική πλάκα λύγισε και δεν κράτησε (ακόμα και μια μικρή ρωγμή μπορεί να σχηματιστεί), με αποτέλεσμα να πηδήξει έξω από το αυλάκι του σώματος του θερμοστάτη κάθε φορά. Η περίφημη γερμανική ποιότητα (και ίσως ακόμη και η κινεζική :-D) απογοήτευσε: η κασέτα θερμοστοιχείου δεν στερεώθηκε στην αξονική κατεύθυνση από την πλάκα ασφάλισης.
Κάτι έπρεπε να γίνει με την λυγισμένη πλάκα, τουλάχιστον προσωρινά, μέχρι να περάσουν δύο εβδομάδες και να έρθει νέος θερμοστάτης. Προσφέρουμε δύο επιλογές για αυτήν την κατάσταση:
Μετά από τόσο μικρούς χειρισμούς, ο θερμοστάτης λειτούργησε όπως θα έπρεπε: ο ανεμιστήρας δεν άναβε όταν εκκινούσε ο κινητήρας και η σόμπα ζέσταινε το εσωτερικό όπως στην Τασκένδη. Αν και αυτή η τεχνική διόρθωσε την κατάσταση, θα ήταν καλύτερο να αντικατασταθεί ολόκληρος ο θερμοστάτης με έναν εντελώς νέο (ελπίζουμε ότι το AvtoVAZ θα παρατηρήσει αυτό το μπλοκάρισμα και θα βάλει διορθωμένους, ισχυρούς θερμοστάτες στην εφαρμογή)
Όλα τα μηχανήματα, ο κινητήρας των οποίων ψύχεται από ειδικό υγρό, έχουν στη διάθεσή τους μια συσκευή που ονομάζεται θερμοστάτης. Το Lada Granta δεν αποτελεί εξαίρεση.
Στο μοντέλο Grant, ο θερμοστάτης βρίσκεται ανάμεσα στο ψυγείο και τον κινητήρα. Στο άρθρο θα μιλήσουμε για την έννοια του θερμοστάτη αυτοκινήτου, από ποια εξαρτήματα αποτελείται και πώς λειτουργεί, και επίσης θα εξετάσουμε τους κύριους τύπους δυσλειτουργιών του θερμοστάτη.
Ο θερμοστάτης ονομάζεται αντιψυκτικός (αντιψυκτικός) ρυθμιστής θερμοκρασίας στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Αυξάνει τον ρυθμό προθέρμανσης του κινητήρα και διατηρεί την απαιτούμενη θερμική κατάσταση.
Το βασικό καθήκον του θερμοστάτη είναι να περιορίζει τη ροή του υγρού του ψυγείου μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας. Εάν ο κινητήρας παραμένει κρύος, τότε το ψυκτικό υγρό δεν περνά μέσα από αυτό στο ψυγείο.
Ο θερμοστάτης ανοίγει όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει τους 95 βαθμούς. Χάρη στη δουλειά του, ο κινητήρας ζεσταίνεται πιο γρήγορα.Έτσι, στο Lada Granta, ο θερμοστάτης μειώνει την ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών καυσαερίων και ελαχιστοποιεί τη φθορά του κινητήρα.
Εάν θέλετε, μπορείτε να δείτε οπτικά τη λειτουργία του θερμοστάτη στο σπίτι. Τοποθετήστε τον θερμοστάτη σε ένα δοχείο γεμάτο με νερό και μετά τοποθετήστε τον στην ηλεκτρική κουζίνα. Καθώς πλησιάζει η στιγμή του βρασμού του νερού, η βαλβίδα του θερμοστάτη θα ανοίξει κατά περίπου 2 εκ. Συνιστάται να πειραματιστείτε με έναν νέο θερμοστάτη χωρίς να πάρετε δικό σας από το δικό σας αυτοκίνητο.
Ο θερμοστάτης περιέχει μέταλλα όπως χαλκό και κράμα ορείχαλκου. Η ουσία της συσκευής είναι ένας μικρός κύλινδρος στραμμένος προς τον κινητήρα.
Στη μέση του κυλίνδρου βρίσκεται μια συνθετική μπάλα κεριού, η οποία σε μια ορισμένη θερμοκρασία (82 βαθμοί Κελσίου) αρχίζει να λιώνει (το κερί διαστέλλεται σημαντικά υπό την επίδραση της θερμότητας, αλλάζει τη στερεά του κατάσταση σε υγρή).
Ένας ειδικός πείρος που συνδέεται με τη βαλβίδα πιέζεται στον κύλινδρο με κερί. Όταν το κερί λιώνει, ως αποτέλεσμα της διαστολής, αρχίζει να πιέζει τον πείρο έξω από τον κύλινδρο, ενώ ανοίγει τη βαλβίδα μέσω της οποίας ρέει το ψυκτικό. Όταν ο κινητήρας σταματά και κρυώνει, το κερί στον θερμοστάτη σκληραίνει και επιστρέφει σε στερεή κατάσταση.
VIDEO
Ο θερμοστάτης είναι ένα μικρό, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Ένας δυσλειτουργικός θερμοστάτης είναι πιο πιθανό να σας καθυστερήσει στην άκρη του δρόμου. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αστοχία του θερμοστάτη, αλλά ο πιο δημοφιλής λόγος είναι η διάβρωση.
Σε περίπτωση που ο θερμοστάτης είναι κολλημένος και βρίσκεται στην πλήρως κλειστή θέση, ο κινητήρας πιθανότατα θα υπερθερμανθεί, ανεξάρτητα από τη λειτουργία οδήγησης και τη θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος.
Εάν ο θερμοστάτης είναι στην ανοιχτή θέση, αλλά όχι εντελώς, το μοτέρ υπερθερμαίνεται, αλλά υπάρχει πιθανότητα να μην «βράσει». Το εάν αυτό συμβαίνει ή όχι εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου.
Σε περίπτωση που η βαλβίδα του θερμοστάτη καθυστερήσει σε εντελώς ή μερικώς ανοιχτή θέση, ο κινητήρας θα ζεσταθεί στην απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα· το χειμώνα, ο κινητήρας μπορεί να μην φτάσει σε τέτοια θερμοκρασία.
Με ένα λειτουργικό σύστημα ψύξης σε θερμοκρασία μηδέν βαθμών, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα πρέπει να διαρκέσει έως και 10 λεπτά. Σε περίπτωση ελαττωματικού ανοίγματος, η θερμοκρασία του κινητήρα δεν θα ανέβει πάνω από 70 βαθμούς ακόμη και το καλοκαίρι.
Και στις δύο αυτές περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη σε επιχορήγηση ή οποιοδήποτε άλλο όχημα. Στη συνέχεια, ας δούμε πώς να ελέγξουμε αν ο θερμοστάτης μας λειτουργεί.
Για να μάθετε εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί ή όχι, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε το βέλος που υποδεικνύει τη θερμοκρασία να μην φτάνει στο κόκκινο σημάδι του δείκτη.
Μετά από αυτό, σβήστε τον κινητήρα, πηγαίνετε στο καπό και ανοίξτε το, αναζητήστε τον επάνω σωλήνα του ψυγείου. Αυτός ο ελαστικός σωλήνας είναι συνήθως μαύρος και έχει διάμετρο περίπου 5 cm.
Στα άκρα του υπάρχουν μεταλλικοί σφιγκτήρες. Ο επάνω εύκαμπτος σωλήνας είναι στερεωμένος στο επάνω μέρος του ψυγείου. Στη συνέχεια αναζητούμε τον κάτω σωλήνα. Μοιάζει με το επάνω, αλλά είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος του ψυγείου.
Αγγίξτε απαλά τους σωλήνες, μπορεί να είναι αρκετά ζεστοί για να σας κάψουν. Εάν η ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα δείχνει ότι είναι ζεστό και ένας από τους εύκαμπτους σωλήνες είναι κρύος, τότε πιθανότατα η βαλβίδα του θερμοστάτη είναι κλειστή και εμποδίζει το ψυκτικό να ρέει μέσα από το ψυγείο.
Σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε τον παλιό θερμοστάτη με νέο όσο το δυνατόν συντομότερα (αφού περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας).
Υπάρχει μια άλλη «δημοφιλής» μέθοδος ελέγχου της λειτουργικότητας του θερμοστάτη και συνίσταται στα εξής. Βάζουμε τον θερμοστάτη σε ένα σκεύος με βρασμένο νερό (η θερμοκρασία πρέπει να είναι περίπου 100 βαθμούς).
Στη συνέχεια, πραγματοποιούμε μια οπτική παρατήρηση εάν ανοίγει η βαλβίδα του θερμοστάτη.Αν ανοίξει, σημαίνει εργάτης. Αν όχι, αλλάξτε το χαλασμένο σε ένα νέο. Η παραπάνω μέθοδος περιλαμβάνει την αφαίρεση του θερμοστάτη από το μηχάνημα.
Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο, αξιολογήστε τεχνική κατάσταση του συστήματος ψύξης είναι δυνατό από την προειδοποιητική λυχνία υπερθέρμανσης του κινητήρα και τη στάθμη υγρού στο δοχείο διαστολής. Η πτώση της στάθμης του ψυκτικού προκαλείται συνήθως από διαρροή στο σύστημα. Εάν η στάθμη πέσει στην ένδειξη MIN ή ανάψει η προειδοποιητική λυχνία, μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης.
Εάν πρέπει να προσθέτετε τακτικά ψυκτικό, θα πρέπει να ελέγχετε τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης.
2. Έλεγχος της στεγανότητας των εύκαμπτων σωλήνων και των συνδέσεων του συστήματος ψύξης .
Εύκαμπτοι σωλήνες δοχείου διαστολής.
Εύκαμπτος σωλήνας ατμού ψυγείου.
Εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας ψυγείου.
Εύκαμπτος σωλήνας εξόδου ψυγείου.
3. Έλεγχος της ακεραιότητας των στοιχείων του συστήματος ψύξης κινητήρα .
Περίβλημα δοχείου διαστολής.
Ψυγείο κινητήρα;
Καλοριφέρ καλοριφέρ?
Περίβλημα θερμοστάτη;
Συνδέσεις αντλίας ψυκτικού (αντλίας) και μπλοκ κυλίνδρων. Ελέγχουμε επίσης ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού από την οπή αποστράγγισης της αντλίας (που βρίσκεται στο κάτω μέρος της αντλίας), υποδεικνύοντας ότι η τσιμούχα λαδιού της έχει φθαρεί.
Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές ψυκτικού πουθενά.
Θα χρειαστείτε: κλειδί TORX TZO, υποδοχή "13", κατσαβίδι με λάμα Phillips.
Οι θερμοστάτες των κινητήρων 8 βαλβίδων και του 16βάλβιδου κινητήρα Lada Granta βρίσκονται με διαφορετικούς τρόπους και επομένως η αντικατάστασή τους για αυτούς τους κινητήρες εμφανίζεται ξεχωριστά.
4. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον πίσω εύκαμπτο σωλήνα στο κάλυμμα του θερμοστάτη.
5. . και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη θηλή του καλύμματος
6. Αποσυνδέστε τον μπροστινό σωλήνα από τη σύνδεση του περιβλήματος του θερμοστάτη με τον ίδιο τρόπο.
7. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο γείωσης στο επάνω μπουλόνι του περιβλήματος του θερμοστάτη.
οκτώ.. και αφαιρέστε το παξιμάδι, τη ροδέλα και το άκρο του σύρματος από το καρφί.
9. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα του θερμοστάτη, αφαιρέστε τις ροδέλες που είναι τοποθετημένες με τα παξιμάδια.
10. . και αφαιρέστε το περίβλημα του θερμοστάτη από τα μπουλόνια.
Αντικαταστήστε τη φλάντζα του περιβλήματος του θερμοστάτη με μια νέα κάθε φορά που αποσυναρμολογείτε τη σύνδεση.
11. Αφαιρέστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του θερμοστάτη και αφαιρέστε το κάλυμμα.
12. Ενάντια στη δύναμη του ελατηρίου, πιέστε προς τα κάτω την πλάκα συγκράτησης του θερμοστάτη.
δεκατρία.. στη συνέχεια, γυρίζοντάς το προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, αποδεσμεύστε το από τις αυλακώσεις.
15. Αφαιρέστε το ελατήριο από το περίβλημα.
17. Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο θερμοστάτη, δοκιμάστε τον βυθίζοντάς τον σε νερό που έχει θερμανθεί σε θερμοκρασία 78-80 ° C. Ζεσταίνουμε το νερό, ανακατεύοντας συνεχώς, σε θερμοκρασία (87 ± 2) 'C.
18. Σε θερμοκρασία (87 ± 2) ° C, το στέλεχος του θερμοστάτη πρέπει να αρχίσει να απομακρύνεται από το στοιχείο ισχύος. Εάν όχι, αντικαταστήστε τον θερμοστάτη.
Αντικαταστήστε τη τσιμούχα του καλύμματος με μια νέα σε κάθε αποσυναρμολόγηση - συναρμολόγηση.
Για να ελέγξετε τον θερμοστάτη στο αυτοκίνητο Lada Grant, ξεκινήστε τον κινητήρα και αγγίξτε τον κάτω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου με το χέρι σας για να κρυώσει. Αφού η θερμοκρασία του ψυκτικού φτάσει τους 85-92 ° C, ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να αρχίσει να θερμαίνεται. Εάν αυτό δεν συμβεί, αφαιρέστε τον θερμοστάτη και ελέγξτε τη λειτουργικότητά του.
Κατά τη χειμερινή λειτουργία των εγχώριων αυτοκινήτων, θυμάστε πάντα με τα θερμά λόγια των σχεδιαστών που ενδιαφέρονται τόσο πολύ να διασφαλίσουν ότι ο οδηγός και οι επιβάτες δεν θα υποστούν θερμοπληξία. Ωστόσο, ορισμένοι ιδιοκτήτες του VAZ-2114 δεν συμφωνούν με αυτή τη θέση των μηχανικών και θα ήθελαν να βελτιώσουν ελαφρώς τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Η εγκατάσταση ενός θερμοστάτη από την Grants σε ένα VAZ-2114 είναι μία από τις μεθόδους για να κάνετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου πιο ζεστό το χειμώνα.
Τυχόν προσαρμογές που γίνονται στη σχεδίαση και τη θέρμανση του εσωτερικού των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων VAZ έχουν σχεδιαστεί είτε για να βελτιώσουν τον αερισμό είτε να βελτιώσουν τη θέρμανση και να αυξήσουν τη θερμοκρασία στο χώρο επιβατών το χειμώνα. Σχεδόν από την εμφάνιση του πρώτου 2108, δεν έχουν γίνει αλλαγές στο σύστημα ψύξης και την αρχιτεκτονική του. , πράγμα που σημαίνει ότι η θέρμανση του θαλάμου επιβατών παρέμεινε αναποτελεσματική.
Με την εμφάνιση του εκσυγχρονισμένου συστήματος ψύξης Lada Granta, η κατάσταση άλλαξε προς το καλύτερο και να γιατί.
Σύστημα ψύξης VAZ-2114
Εάν κοιτάξετε προσεκτικά το κύκλωμα της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού στο οικογενειακό αυτοκίνητο Samara, γίνεται σαφές γιατί το ψυγείο θερμαντήρα είναι το τελευταίο που ζεσταίνεται. Το διάγραμμα δείχνει ότι ο ψυχρός (μικρός) κύκλος του συστήματος θέρμανσης δεν περιλαμβάνει το καλοριφέρ ή μάλλον το καλοριφέρ της σόμπας συνδέεται παράλληλα , που σίγουρα δεν συμβάλλει στη γρήγορη θέρμανση του καλοριφέρ.
Ταυτόχρονα, λάβετε υπόψη την ικανότητα των θερμοστατών να ανταποκρίνονται εσφαλμένα στη θερμοκρασία, τις διαρροές στους αεραγωγούς, οπότε μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας και να ενεργοποιηθεί ένα μεγάλο πλήρες κύκλωμα του συστήματος ψύξης, δεν μπορείτε να ονειρευτείτε ζεστασιά στο καμπίνα.
Σύστημα ψύξης Lada Granta
Ένας θερμοστάτης από το Grants θα σας επιτρέψει να εφαρμόσετε ένα σύστημα κυκλοφορίας αντιψυκτικού παρόμοιο με το πρόγραμμα Grant και για αυτό χρειάζεται απλώς να εγκαταστήσετε έναν θερμοστάτη από το 2190 και να αγοράσετε μερικά μικρά πράγματα.
Τονίζουμε ότι η ανάγκη εγκατάστασης ενός θερμοστάτη Grants στο VAZ-2114 και σε άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας Samara υπαγορεύεται από την κακή απόδοση μιας τυπικής σόμπας με το ίδιο σύνολο στοιχείων του συστήματος ψύξης, εξαιρουμένου του θερμοστάτη.
Η εγκατάσταση ενός θερμοστάτη από την Grants θα επιτρέψει στο ψυγείο της σόμπας να συμπεριληφθεί στο κύκλωμα θέρμανσης σε σειρά και όχι παράλληλα. Χάρη σε αυτό, θα αρχίσει να ζεσταίνεται και να εκπέμπει θερμότητα στο εσωτερικό από τα πρώτα λεπτά μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ζεσταίνοντας ταυτόχρονα.
Θεωρητικά, η απόδοση της σόμπας VAZ-2114, όπως και άλλων Samar, εξαρτάται όχι μόνο από τη θερμοκρασία αντιψυκτικού, αλλά και από τον αριθμό των στροφών της αντλίας, από τον βαθμό απομάκρυνσής της από τον κινητήρα κατά μήκος του κυκλώματος , όλα αυτά μειώνουν την αποτελεσματικότητα της δουλειάς του. Σε περίπτωση επιτυχούς συντονισμού της σόμπας, θα μπορέσουμε να μην θερμάνουμε το αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής, να μην το θερμάνουμε στο κύριο ψυγείο, αλλά να έχουμε αμέσως μέγιστη θερμότητα στην καμπίνα.
Εάν είμαστε πεπεισμένοι ότι η σόμπα λειτουργεί εξαιρετικά άσχημα λόγω ενός αποτυχημένου σχεδιασμού, θα πρέπει να αγοράστε μερικά πρόσθετα στοιχεία του συστήματος ψύξης:
Θερμοστάτης Grant με αριθμό καταλόγου 21900-1306010-00. Κοστίζει περίπου 700-800 ρούβλια.
Νέα φλάντζα για το περίβλημα του θερμοστάτη.
Δύο καρφιά (ή μπουλόνια, αλλά καλύτερα μπουλόνια) M8x85mm.
Περιλαμβάνεται θερμοστάτης Lada Granta: φλάντζα κάτω από το περίβλημα του θερμοστάτη, 2 ακίδες M8x85 mm και μπλουζάκι για την επιστροφή
Κάτω σωλήνας ψυγείου
Για τα πάντα - για τα πάντα δεν πρέπει να πάνε περισσότερα από 2,5 χιλιάδες ρούβλια, αλλά το σύστημα θέρμανσης θα λειτουργήσει άψογα ... Εάν όλα είναι καθαρά και αγορασμένα, προχωράμε στην αντικατάσταση του θερμοστάτη.
Ένα τυπικό σύνολο εργαλείων θα είναι χρήσιμο για εργασία, και επιπλέον, θα αλλάξουμε το ψυκτικό υγρό (προαιρετικό), μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε το δοχείο διαστολής και τους εύκαμπτους σωλήνες, εάν υπάρχουν.
Η εργασία γίνεται με την εξής σειρά:
Αδειάστε το ψυκτικό υγρό
Αποσυναρμολογήστε τον παλιό θερμοστάτη
Βιδώνουμε καινούργια μπουλόνια μήκους 85 mm
Εγκατάσταση νέου θερμοστάτη επιχορήγησης
Σφίγγουμε τους σφιγκτήρες και αφήνουμε το σφραγιστικό να πιάσει
Σε γενικές γραμμές, η δουλειά τελείωσε και τώρα θα είναι ζεστό στην καμπίνα VAZ-2114.
VIDEO
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την εγκατάσταση του θερμοστάτη Granta, πρέπει να φροντίσετε ώστε η βρύση της σόμπας να είναι ανοιχτή τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι.
Η ταλαιπωρία έγκειται στο γεγονός ότι για να περιοριστεί η ροή του θερμού αντιψυκτικού κατά την εκκίνηση του κινητήρα στο χώρο επιβατών, για το καλοκαίρι θα πρέπει να αφαιρέσετε το θερμοστοιχείο από το περίβλημα του θερμοστάτη, αν και πολλοί δεν το κάνουν αυτό, αλλά απλώς το κάνουν μην ανάβετε τον ανεμιστήρα του καλοριφέρ. Μην παγώνετε στα σαλόνια του Samara σας και επιτυχημένες επισκευές σε όλους!
Λεπτομέρειες για την οριστικοποίηση του θερμοστάτη Lada Grant
Ένα εξάρτημα θα κοπεί στον θερμοστάτη για την παροχή θέρμανσης στο συγκρότημα του γκαζιού
Ελαφρώς τροποποιημένο κύκλωμα
Η επόμενη και, ίσως, η πιο βασική αναθεώρηση είναι η εγκατάσταση ενός άλλου θερμοστοιχείου από τον θερμοστάτη WAHLER 3091.92D (92С) ... Αρχίζουμε να εισάγουμε ένα θερμοστοιχείο από έναν θερμοστάτη WAHLER 3091.92D (92C) σε έναν θερμοστάτη VAZ 2190.
Από αυτόν τον θερμοστάτη, χρειαζόμαστε μόνο το ίδιο το θερμοστοιχείο και το ελατήριο.
Τα βέλη υποδεικνύουν τα σημεία όπου πρέπει να κόψετε τον θερμοστάτη.
Χρειαζόμαστε ένα θερμοστοιχείο και ένα ελατήριο, το σώμα είναι στα σκουπίδια.
Τοποθετούμε νέα στοιχεία σε ένα θερμός VAZ 2190
Ανταλλακτικά από την WAHLER 3091.92D παίρνουν τη θέση τους
Η επόμενη αναθεώρηση θα είναι να εισαχθεί ένα πρόσθετο εξάρτημα στο κάλυμμα του θερμοστάτη, το οποίο θα παρέχει OX για τη θέρμανση του συγκροτήματος γκαζιού. Δεν υπάρχει τίποτα πολύ να μιλήσουμε, αγοράστηκε ένα εξάρτημα, μια τρύπα στο κάλυμμα και ένα νήμα κόπηκε. Στη συνέχεια, τοποθετούμε το εξάρτημα μέσω μιας χάλκινης ροδέλας. Αλείφοντας τα πάντα με στεγανωτικό
Για να εγκαταστήσουμε ένα θερμός χρειαζόμαστε:
Και έτσι ξεκινάμε τα πάντα με την αποσυναρμολόγηση του παλιού θερμός και την αντικατάσταση των ακίδων στερέωσης.
Καρφιά και μπλουζάκι στη θέση τους
Ακολουθεί η στροφή πίσω από τον ίδιο τον θερμοστάτη.
Χωρίς κλωστή, μόνο αργό
Ο σωλήνας υποκοπής από τη σόμπα εφαρμόζει καλά στο δοχείο διαστολής
Ταυτόχρονα αντικατέστησα τους σωλήνες με το Choke
Αφού μάζεψα τα πάντα, έβαλα μπροστά τον κινητήρα και σε λιγότερο από 5 λεπτά, η θερμοκρασία στο τακτοποιημένο ανέβηκε στους 50 βαθμούς.
έμεινε
Ο θερμοστάτης Grants είναι βασικό μέρος του συστήματος ψύξης του κινητήρα.εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη θερμοκρασία του ψυκτικού και της ίδιας της μονάδας ισχύος. Βλάβες στον θερμοστάτη μπορεί να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση και ζημιά στον κινητήρα του αυτοκινήτου, επομένως καλό είναι οι ιδιοκτήτες να γνωρίζουν πώς να ελέγχουν και να αντικαθιστούν τον θερμοστάτη LADA "Grant".
Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα LADA, όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, ο θερμοστάτης αλλάζει τη ροή του ψυκτικού από ένα μικρό σε ένα μεγάλο κύκλωμα. Το μικρό περίγραμμα περιλαμβάνει:
μπουφάν νερού από κυλίνδρους?
αντλία νερού;
θερμαντήρας εσωτερικού χώρου.
Η διαφορά είναι ότι το θερμαντικό σώμα περιλαμβάνεται στο μικρό κύκλωμα σε σειρά, και όχι παράλληλα. Αυτό αναγκάζει όλο το ψυκτικό να περάσει μέσα από αυτό, βελτιώνοντας τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών.
Ο θερμοστάτης πρέπει να αλλάξει εάν δεν καλύπτει μεγάλο κύκλωμα ακόμη και με ζεστό κινητήρα ή ανοίγει σε θερμοκρασίες άνω των 92 βαθμών. Στην πρώτη περίπτωση, ο κινητήρας δεν θερμαίνεται αρκετά, γεγονός που επιδεινώνει την καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου και την κυκλοφορία του λαδιού μέσω των καναλιών λαδιού. Με αργοπορημένο άνοιγμα, στην καλύτερη περίπτωση, ο ανεμιστήρας ψύξης συχνά ανάβει, στη χειρότερη, τα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα αποτυγχάνουν ή η κεφαλή του κινητήρα παραμορφώνεται, κάτι που απαιτεί περίπλοκες και δαπανηρές επισκευές.
Μονάδες ισχύος με 6 και 8 βαλβίδες χρονισμού είναι εγκατεστημένες στο LADA "Grant". Η θέση του θερμοστάτη σε αυτά τα μοντέλα είναι διαφορετική, αντίστοιχα, η διαδικασία αντικατάστασης είναι επίσης διαφορετική.
Για να αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη στην έκδοση οκτώ βαλβίδων "Grants" χρειάζεστε:
Κατσαβίδι Phillips
πρίζα κλειδιά για 10 και 13.
σταυροκατσάβιδο?
κλειδί T30;
δεξαμενή για ψυκτικό.
Η αντικατάσταση του θερμοστάτη LADA “Granta” (8 βαλβίδα) γίνεται ως εξής:
εγκαταστήστε το LADA "Grant" σε μια πλατφόρμα με κλίση έτσι ώστε το μπροστινό μέρος να είναι υψηλότερο από το πίσω μέρος.
ξεβιδώστε τα μπουλόνια της προστασίας του κινητήρα και αφαιρέστε το.
τοποθετήστε ένα δοχείο για ψυκτικό κάτω από το ψυγείο.
αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει το δοχείο διαστολής.
ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο ψυγείο.
αποστραγγίστε το ψυκτικό σε ένα δοχείο.
σφίξτε την τάπα αποστράγγισης στο ψυγείο.
πιέστε το συγκρατητήρα και αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.
Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον πίσω εύκαμπτο σωλήνα στον σωλήνα διακλάδωσης του καλύμματος του θερμοστάτη.
αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τον σωλήνα διακλάδωσης.
Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον μπροστινό σωλήνα στο σωλήνα διακλάδωσης του καλύμματος του θερμοστάτη.
αφαιρέστε τον μπροστινό σωλήνα από τον σωλήνα διακλάδωσης.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο γείωσης στο μπουλόνι στερέωσης του θερμοστάτη.
αφαιρέστε τη ροδέλα και την άκρη του σύρματος "γείωσης" από το καρφί.
Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τον θερμοστάτη στον κινητήρα, αφαιρέστε και τοποθετήστε τις ροδέλες.
τραβήξτε το περίβλημα του θερμοστάτη από τα μπουλόνια.
αφαιρέστε τη φλάντζα του θερμοστάτη.
Σημαντικό: κατά την αφαίρεση ή την αντικατάσταση του θερμοστάτη, η φλάντζα πρέπει να αντικατασταθεί με νέα!
Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του θερμοστάτη.
αφαιρέστε το κάλυμμα?
πιέστε την πλάκα στερέωσης του θερμοστάτη, ξεπερνώντας την αντίσταση του ελατηρίου.
γυρίστε την πλάκα, αφαιρέστε την από τις αυλακώσεις και τραβήξτε την προς τα έξω.
αφαιρέστε το ελατήριο.
τραβήξτε τον θερμοστάτη έξω από το περίβλημα.
Ο νέος θερμοστάτης είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα στη θέση του παλιού· περαιτέρω λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης του εξαρτήματος.
Συμβουλή: πριν εγκαταστήσετε τους εύκαμπτους σωλήνες στα ακροφύσια, λιπάνετε τα τελευταία με ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού, αυτό θα αποτρέψει πιθανή διαρροή ψυκτικού.
Μετά την εγκατάσταση του θερμοστάτη, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το σύστημα ψύξης με αντιψυκτικό (ψυκτικό), να ξεκινήσετε και να ζεστάνετε τον κινητήρα, φροντίζοντας να αφαιρέσετε τα βύσματα αέρα από τα κυκλώματα ψύξης.
Για να αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη στην έκδοση δεκαέξι βαλβίδων του "Grants", θα χρειαστείτε:
σταυροκατσάβιδο?
κλειδί για 10?
εξάγωνο κλειδί 5;
δεξαμενή για ψυκτικό.
Το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί σε επίπεδη επιφάνεια, κατά προτίμηση με μικρή κλίση, έτσι ώστε το μπροστινό μέρος να είναι ανυψωμένο σε σχέση με το πίσω μέρος. Πριν αντικαταστήσετε τον θερμοστάτη, αποστραγγίστε το ψυκτικό από το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα, ανοίξτε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής, τοποθετήστε ένα δοχείο για ψυκτικό κάτω από το ψυγείο και αδειάστε το τελευταίο ξεβιδώνοντας την τάπα αποστράγγισης του ψυγείου.
χαλαρώστε τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων που τροφοδοτούν το ψυκτικό υγρό στο κάλυμμα του θερμοστάτη.
αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το κάλυμμα του θερμοστάτη.
ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του θερμοστάτη.
αφαιρέστε το κάλυμμα του θερμοστάτη από το κάθισμα.
αφαιρέστε το δακτύλιο Ο από την αυλάκωση στο κάλυμμα του θερμοστάτη (πρέπει να αντικατασταθεί με νέο).
πνίξτε και γυρίστε την πλάκα που στερεώνει τον θερμοστάτη στο καπάκι.
τραβήξτε την πλάκα και τον θερμοστάτη έξω από το κάλυμμα.
Ο νέος θερμοστάτης εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
Μετά την εγκατάσταση του θερμοστάτη, είναι απαραίτητο να ρίξετε ψυκτικό στο σύστημα, να ξεκινήσετε και να ζεστάνετε τον κινητήρα, να αφαιρέσετε τα βύσματα αέρα από το σύστημα (εάν υπάρχουν).
Συμβουλή: πριν εγκαταστήσετε τον θερμοστάτη σε αυτοκίνητο, θα πρέπει να τον ελέγξετε. Για να γίνει αυτό, πρέπει να βυθίσετε τον θερμοστάτη σε νερό με θερμοκρασία 85 μοίρες. Εάν ταυτόχρονα το στέλεχος του θερμοστάτη αρχίσει να κινείται, η συσκευή λειτουργεί σωστά.
Τώρα ξέρετε πώς να αλλάξετε τον θερμοστάτη LADA "Granta" και μπορείτε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, χωρίς επιπλέον ξοδεύοντας χρόνο και χρήμα για μια επίσκεψη στο πρατήριο.
Σε πολλά αυτοκίνητα, όπου υπάρχει ένας κλασικός κινητήρας εσωτερικής καύσης, το σύστημα ψύξης έχει μια πολύ ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια που ονομάζεται θερμοστάτης. Το δημοφιλές ρωσικό μοντέλο της κατηγορίας του προϋπολογισμού Lada Granta δεν εμπίπτει στον αριθμό των εξαιρέσεων.
Ο θερμοστάτης είναι ένας ειδικός ρυθμιστής θερμοκρασίας για το αντιψυκτικό που κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης. Με τη βοήθεια αυτού του τμήματος, ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα, μετά από το οποίο συμμετέχει σε μια "ομάδα" εξαρτημάτων του συστήματος που έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν τον παράγοντα θερμοκρασίας σε ένα ορισμένο επίπεδο. Μερικές φορές ο θερμοστάτης χρειάζεται αντικατάσταση.
Ο κύριος σκοπός του στοιχείου που εξετάζεται εδώ είναι η κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου:
σε ένα μικρό κύκλο μέχρι ο κινητήρας να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Αφού ζεσταθεί η μονάδα, το υγρό αρχίζει να κυκλοφορεί στον λεγόμενο μεγάλο κύκλο, όταν πρέπει να περάσει από το ψυγείο.
Αυτή η ανακατεύθυνση παρέχεται από μια εσωτερική βαλβίδα που υπάρχει στον ίδιο τον θερμοστάτη, η οποία αλλάζει τη θέση της ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού στο κύκλωμα. Η διαδικασία ανοίγματος της βαλβίδας παρατηρείται όταν η θερμοκρασία του υγρού φτάσει τους 95 βαθμούς Κελσίου. Ως έμμεση λειτουργία του θερμοστάτη, μπορεί κανείς να θεωρήσει ότι συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της εξάτμισης και στην ελαχιστοποίηση της φθοράς του κινητήρα LADA Granta.
Για μεγαλύτερη σαφήνεια, η λειτουργικότητα αυτού του στοιχείου μπορεί να προβληθεί σε οικιακό περιβάλλον. Για να γίνει αυτό, πρέπει να βάλετε τον "ήρωά" μας σε ένα δοχείο, το οποίο προηγουμένως είχε γεμίσει με νερό. Τώρα το ζεσταίνουμε στη σόμπα και παρατηρούμε με ανυπομονησία την προσέγγιση της στιγμής του βρασμού του υγρού. Καθώς θερμαίνεται, η βαλβίδα του θερμοστάτη θα ανοίξει περίπου 20 mm. Τέτοια πειράματα θα πρέπει να γίνονται με ένα νέο προϊόν προκειμένου να είστε σίγουροι για τη λειτουργικότητά του πριν την εγκατάσταση σε ένα αυτοκίνητο.
Τα κράματα χαλκού και ορείχαλκου χρησιμοποιούνται ως υλικά από τα οποία οι κατασκευαστές δημιουργούν θερμοστάτες. Η ουσία της δράσης αυτού του προϊόντος βρίσκεται σε έναν ρηχό κύλινδρο, ο οποίος αναπτύσσεται προς το μπλοκ κινητήρα Lada Granta. Στη μέση αυτού του κυλίνδρου βρίσκεται μια σφαίρα κεριού, η οποία μπορεί να λιώσει όταν η θερμοκρασία στο κύκλωμα ψύξης φτάσει τους 82 βαθμούς. Επίσης, οι σχεδιαστές ενσωμάτωσαν έναν ειδικό πείρο στον κύλινδρο, ο οποίος έχει άμεση σύνδεση με τη βαλβίδα. Καθώς το κερί λιώνει, η ουσία διαστέλλεται, με αποτέλεσμα ο πείρος να αρχίσει να συμπιέζει έξω από τον κύλινδρο. Αυτή η ενέργεια του πείρου ανοίγει τη βαλβίδα, επιτρέποντας στο υγρό να επαναδρομολογηθεί. Μετά τη διακοπή του κινητήρα, το κερί γίνεται στερεό, προκαλώντας το κλείσιμο της υποδεικνυόμενης βαλβίδας.
Αν και ο θερμοστάτης είναι μικρός σε μέγεθος, ωστόσο, η σημασία του για την «υγεία» του κινητήρα Lada Grant είναι τεράστια. Η διάβρωση είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες αναπόφευκτης αστοχίας του θερμοστάτη.
Αυτή η περίσταση μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το κινητό στοιχείο κολλάει σε μια συγκεκριμένη θέση. Εάν αυτό συμβεί με τη βαλβίδα κλειστή, τότε είναι πιθανός ο κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα (πρέπει να ακολουθήσετε τις ενδείξεις της ένδειξης θερμοκρασίας στο τακτοποιημένο). Σε αυτή την περίπτωση, ο θερμοστάτης θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Όταν το κινητό εξάρτημα του θερμοστάτη σχεδιάζει να κολλήσει στην ανοιχτή θέση, τότε ο κινητήρας θα φτάσει την παράμετρο θερμοκρασίας λειτουργίας για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ή δεν θα ζεσταθεί καθόλου, κάτι που είναι πιθανό το χειμώνα.
Εάν όλα τα εξαρτήματα του κυκλώματος ψύξης είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, τότε σε μηδενική εξωτερική θερμοκρασία της ατμόσφαιρας, ο κινητήρας Lada Granta θερμαίνεται σε 10 λεπτά. Εάν η βαλβίδα δεν «συμφωνεί» να κλείσει, τότε ακόμη και στη ζέστη του καλοκαιριού, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να ζεσταθεί πάνω από το όριο των 70 μοιρών.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί.
Ας δούμε τώρα μια μέθοδο δοκιμής της λειτουργικότητας του θερμοστάτη.
Για τον σωστό έλεγχο της απόδοσης αυτού του προϊόντος σε ένα αυτοκίνητο Lada Grant, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε το βέλος στην ένδειξη θερμοκρασίας να μην φτάνει ελαφρώς στην αρχή της κόκκινης ζώνης. Τώρα σβήνουμε τον κινητήρα και κινούμαστε κάτω από το καπό, όπου βρίσκουμε τον επάνω σωλήνα (μαύρο με διάμετρο περίπου 50 mm) του ψυγείου.
Ο ίδιος ο εύκαμπτος σωλήνας στερεώνεται στις εξόδους του συγκροτήματος του ψυγείου μέσω σφιγκτήρων. Τώρα βρίσκουμε έναν παρόμοιο σωλήνα, αλλά μόνο στο κάτω μέρος του ψυγείου. Αγγίξτε απαλά και τους δύο σωλήνες για να νιώσετε τον βαθμό θέρμανσης τους.Προσέξτε να μην καείτε! Εάν η ένδειξη στην καμπίνα LADA Granta «ισχυρίζεται» ότι ο κινητήρας ζεσταίνεται και ένα από τα υποδεικνυόμενα ακροφύσια παραμένει κρύο, τότε αυτό είναι άμεση απόδειξη ότι η βαλβίδα μέσα στον θερμοστάτη «αρνήθηκε» να ανοίξει και δεν αφήνει το υγρό να μπει ένας μεγάλος κύκλος. Η λύση στο πρόβλημα έγκειται στην αντικατάσταση του θερμοστάτη (σε κρύο κινητήρα).
Ας ορίσουμε επίσης τη δεύτερη, τη λεγόμενη "δημοφιλή" μέθοδο επαλήθευσης. Εδώ, ο θερμοστάτης πρέπει να βυθιστεί σε ένα δοχείο με βραστό νερό. Τώρα, με περιέργεια, παρατηρούμε τη βαλβίδα για την ικανότητά της να ανοίγει. Εάν συμβεί αυτό, τότε το προϊόν είναι σε καλή κατάσταση, διαφορετικά, καταφεύγουμε σε αντικατάσταση. Αυτή η μέθοδος προβλέπει την υποχρεωτική προκαταρκτική αφαίρεση του «ύποπτου» θερμοστάτη από το αυτοκίνητο LADA Granta.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
