Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra n

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra n από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Οι οδηγίες για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας είναι, καταρχήν, οι ίδιες για όλους τους κινητήρες GM της σειράς A / Z16 / 18XER / LET.

Παρακάτω είναι: η ουσία του προβλήματος, μερικές φωτογραφίες της διαδικασίας στο Zafira Z18XER, οδηγίες με τις ροπές σύσφιξης στο Z18XER και στο τέλος ο αριθμός ανταλλακτικών.

Το πρόβλημα των κινητήρων GM της σειράς XER / LET (A16LET, Z18XER, κ.λπ.) κοινό για την Opel, τη Chevrolet είναι η διαρροή λαδιού μέσω της φλάντζας του εναλλάκτη θερμότητας (γνωστός και ως το ψυγείο λαδιού κινητήρα) / ή η είσοδος λαδιού στο αντιψυκτικό μέσω του εναλλάκτη θερμότητας .

Ο εναλλάκτης θερμότητας βρίσκεται σε δυσπρόσιτο μέρος, πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής, επομένως, εάν δεν προσέξετε την εφίδρωση λαδιού ή την εμφάνιση μουτζουριών, ενδέχεται να μην το παρατηρήσετε εγκαίρως. Αλλά μόλις το λάδι αρχίσει να ρέει πλήρως και πέσει στην πολλαπλή εξαγωγής, αυτή η αρωματική μυρωδιά καύσης θα σας ειδοποιήσει αμέσως για μια δυσλειτουργία.

Αντιψυκτικό και λάδι περνούν από τον εναλλάκτη θερμότητας. Το συγκρότημα είναι πολύ υπερφορτωμένο με πολλά παρεμβύσματα και σωλήνες, των οποίων οι στεγανοποιήσεις είναι κατασκευασμένες από καουτσούκ.

Με την πάροδο του χρόνου, το καουτσούκ χάνει τις ιδιότητές του και «μουνταγλωττίζεται». Οι τσιμούχες χάνουν τη στεγανότητά τους και το λάδι αρχίζει να ρέει μέσα από το μπλοκ κυλίνδρων ή μπαίνει σε αντιψυκτικό, επειδή η πίεση στο σύστημα λίπανσης (πίεση λαδιού) είναι υψηλότερη από την πίεση στο σύστημα ψύξης (αντιψυκτικό).

Είχαμε ένα Zafira X18XER, οι οδηγίες λήφθηκαν από το CRUZE Z18XER, όχι διαφορετικά. Μια προειδοποίηση: κάπου γράφτηκε ότι είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον συμπιεστή κλιματισμού στο Zafira. Δεν έκαναν τίποτα τέτοιο, απλώς αφαίρεσαν τον ανεμιστήρα ψύξης. Είναι καλύτερα να το κάνετε αμέσως, γιατί με ανεμιστήρα, είναι προβληματικό να αφαιρέσετε ακόμη και τη θερμική θωράκιση της πολλαπλής εξαγωγής.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

1. Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα ψύξης, τη ράβδο στάθμης λαδιού.

2. Αδειάστε το ψυκτικό υγρό. Βύσμα καλοριφέρ. Στην κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου από κάτω δεξιά, από την άκρη του ψυγείου.

3. Αποσυνδέστε το μπλοκ λάμδα, τη θωράκιση της πολλαπλής εξαγωγής.

3. Αφαιρέστε το διαχωριστικό της πολλαπλής εξαγωγής (6)

4. Παξιμάδια που συγκρατούν τον καταλυτικό μετατροπέα στον εύκαμπτο σωλήνα εξάτμισης (1)

Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε στα 22 Nm

5. Παξιμάδια που συγκρατούν τον καταλυτικό μετατροπέα στην κυλινδροκεφαλή (8)

Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε 20 Nm

6. Αφαιρέστε τα 2 μπουλόνια (1) από τον σωλήνα εξόδου του ψυγείου λαδιού κινητήρα. Αφαιρέστε το σωλήνα εξόδου του ψυγείου λαδιού κινητήρα (2).

7. Αφαιρέστε τα 2 μπουλόνια από το σωλήνα εισόδου του ψυγείου λαδιού κινητήρα (4).

8. Αποσυναρμολογήστε το σωλήνα εισόδου του ψυγείου λαδιού κινητήρα (3).

9. Αφαιρέστε τα 5 μπουλόνια (2) του περιβλήματος του ψυγείου λαδιού κινητήρα.

Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε 25 Nm

10. Αφαιρέστε το περίβλημα του ψυγείου λαδιού κινητήρα (1).

11. Αφαιρέστε τα 6 μπουλόνια του ψυγείου λαδιού κινητήρα (2) και αφαιρέστε το ψυγείο λαδιού κινητήρα (1) από το περίβλημα του ψυγείου.

12. Πλένουμε τα πάντα, αλλάζουμε όλα τα παρεμβύσματα, συναρμολογούμε με αντίστροφη σειρά.

13. Εάν επιθυμείτε ή χρειάζεται, αλλάξτε λάδι, φίλτρο, ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης, αλλάξτε το αντιψυκτικό.

Δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα

06/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11: 50.000Z

Αλλάζουμε τις φλάντζες του ψυγείου λαδιού για το Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Ξεπλένουμε το σύστημα ψύξης και αλλάζουμε το αντιψυκτικό.

Για διαφήμιση και συνεργασία, επικοινωνήστε με:
και

Opel Astra H - Αντικατάσταση παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra n

Υπάρχει ένα τέτοιο παράμαλλο στο Z18XER (Z16XER) - ένας εναλλάκτης θερμότητας στον οποίο το λάδι κινητήρα ψύχεται (θερμαίνεται) με αντιψυκτικό. Τοποθετείται στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού κάτω από την πολλαπλή εξαγωγής. Συναρμολογούνται σε παρεμβύσματα, τα οποία μαυρίζουν / απολεπίζονται / μαλακώνουν με τα χρόνια και αρχίζουν να ρέουν. Με κατάλαβαν στα 86000 χλμ και 8 χρόνια. Σε προχωρημένες περιπτώσεις, το λάδι μπαίνει στο αντιψυκτικό, το σύστημα ψύξης μολύνεται πολύ και μετά ο θερμοστάτης και οι σωλήνες πεθαίνουν.Οι συνέπειες είναι θλιβερές...

Γνωρίζοντας αυτό, έλεγχα τακτικά την κατάσταση του αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής και την παρουσία διαρροών / διαβροχής στον κινητήρα στη θέση του εναλλάκτη θερμότητας. Το ρεζερβουάρ ήταν πάντα καθαρό, αλλά τον περασμένο χειμώνα άρχισε να βρέχεται στον κινητήρα κάτω από την πολλαπλή. Αποφάσισα να μην καθυστερήσω, αγόρασα ένα πλήρες σετ από όλα τα παρεμβύσματα (μόνο το πρωτότυπο! - ποιος δεν θέλει να ανέβει ξανά εκεί μετά από έξι μήνες) και σχετικά υλικά (ξέπλυμα του συστήματος ψύξης, απεσταγμένο νερό, λάδι έκπλυσης, νέο λάδι, καινούργιο αντιψυκτικό, σφραγιστικό, γράσο χαλκού, βενζίνη, πετρέλαιο ντίζελ, κουρέλια, βούρτσες / βούρτσες, σφουγγάρι με λειαντικό στρώμα, wd40). Αποδείχθηκε και για 5 χιλιάδες ρούβλια. με μια δεκάρα. Ήμουν τυχερός με τα παρεμβύσματα - κατάφερα να τα πάρω αρχές Ιανουαρίου, και κυριολεκτικά μια εβδομάδα αργότερα οι τιμές τους αυξήθηκαν κατά 1,5-2 φορές και ο χρόνος παράδοσης αυξήθηκε σε 1-2 μήνες!

Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι η ίδια βασική φλάντζα "καμπυλωτή" 55354071 είχε μόλις αρχίσει να αποσυντίθεται, δεν είχε γίνει ακόμη ανάμιξη υγρών μέσα στο σύστημα και έτρεχε αντιψυκτικό - τα υγρά δεν ήταν λιπαρά! Εκείνοι. Η περίπτωσή μου είναι εύκολη, αλλά συμβαίνει πολύ χειρότερα όταν οι φλάντζες περνούν μέσα στον εναλλάκτη θερμότητας και μετά όλα είναι καθαρά στον κινητήρα, αλλά υπάρχουν σταγονίδια λαδιού στο δοχείο διαστολής, μετά βλέννα, χυλός ...

Το τμήμα της φλάντζας που έρχεται σε επαφή με το αντιψυκτικό έχει μαλακώσει και έχει ραγίσει και το μέρος του λαδιού είναι σε καλή κατάσταση (όπως και τα άλλα 8 παρεμβύσματα, αλλά τα άλλαξα όλα με καινούργια!). Γιατί αυτό?

Υπάρχουν προτάσεις ότι αυτό είναι το αυθεντικό αντιψυκτικό GM! Για κάποιο λόγο παράγεται από ξεχωριστή μάρκα μόνο για GM (και το αντιψυκτικό συμπύκνωμα είναι κατασκευασμένο από έναν κατασκευαστή BASF και για GM έχουν "αποκλειστικό" Glysantin G34) και περιέχει συστατικά που είναι επιθετικά για το υλικό φλάντζας. Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ:

Χρειάζεστε ένα εργαλείο, ένα κανονικό σετ πλήκτρων, κεφαλές, torx και συμβατικά μπιτ, καλώδια επέκτασης, καστάνια - μην ξεκινήσετε καν χωρίς αυτό!

Θα πω αμέσως - "τα μάτια φοβούνται, αλλά τα χέρια κάνουν!" - όλη η «σιδερένια» δουλειά είναι απλή, σαν παιδικός σχεδιαστής - τα πλήκτρα από το λιγοστό Ε8 μέχρι το κεφάλι κατά 13. Περισσότερη φασαρία με το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης (σαπούνια 4 φορές) ... .Τραβήξτε προς τα έξω / σπρώξτε τη ράβδο στάθμης σωλήνας. Τα υπόλοιπα είναι ΠΟΛΥ απλά, μη φοβάστε! Αλλά επίπονα και σχολαστικά! Αποσυναρμολόγηση - ξέβγαλμα / καθάρισμα - συναρμολόγηση.

- Στραγγίστε το λάδι - γεμάτο λάδι έκπλυσης. Στράγγισα το αντιψυκτικό (καθαρό σαν δάκρυ, αλλά αποφάσισα να πλύνω το σύστημα!) - Γέμισα αποσταγμένο νερό με ξέβγαλμα wynns.

- Στο ρελαντί μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης και να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας.

- Αποστραγγισμένο νερό - ξαναγεμισμένο με αποσταγμένο νερό με ξέβγαλμα wynns.

-Στο ρελαντί μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης και να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας.

- Αποστράγγισε το λάδι έκπλυσης, στράγγισε το νερό από τα wynns.

- Πιτσιλισμένα παξιμάδια (3 τμχ) του σωλήνα εισαγωγής wd40

Στα διαστήματα, ενώ ο πολτός / κροτάλιζε στο XX - άρχισε να αποσυναρμολογείται.

Ο Μπάινκι πήγε. Και όλη τη νύχτα τα αποφάγια σμίγησαν σταγόνα-σταγόνα...

Το Σάββατο το πρωί, άρχισα να αποσυναρμολογώ: ξεβιδώνουμε τον σωλήνα εισαγωγής (ήταν εύκολο!), Αφαιρούμε τη σχάρα του ψυγείου, το κάλυμμα πάνω από τα καλοριφέρ (εδώ είναι η κλειδαριά της κουκούλας), την εισαγωγή αέρα, τον ανεμιστήρα του ψυγείου, τον αισθητήρα σωλήνας (μου είναι δύσκολο!), Η θερμική θωράκιση του συλλέκτη (αιμορραγική!), πολλαπλή, περίβλημα φίλτρου λαδιού. Αποσυναρμολογούμε τα πάντα, τα καθαρίζουμε, τα πλένουμε, τα ξεπλένουμε, τα ξεπλένουμε, τα φυσάμε με πεπιεσμένο αέρα, τα στεγνώνουμε, βάζουμε νέες φλάντζες. Τοποθέτησή του με αντίστροφη σειρά. Επίσης τοποθετούμε νέες μεταλλικές φλάντζες για τον συλλέκτη και τον σωλήνα εισαγωγής.

Γεμίσαμε λάδι και αποφάσισα να ξεπλύνω ξανά το σύστημα ψύξης, τώρα από το wynns ξεπλένεται μόνο του - πολύς αφρός, πλυμένο δύο φορές με απεσταγμένο νερό. Παρατηρούμε - δεν υπάρχουν διαρροές, μαζεύτηκαν ξαφνικά στραβά. Στη συνέχεια έριξα το συμπύκνωμα 1,5 λίτρο Glysantin G30 με αποσταγμένο νερό 1 έως 3 - θα πάω το καλοκαίρι, το φθινόπωρο θα το αλλάξω ξανά σε κανονική συγκέντρωση 1: 1.

Τι ωδή! Προσβολές: 1. ο σχεδιασμός του εναλλάκτη θερμότητας σε μια "σγουρή" φλάντζα 2. Η θέση του εναλλάκτη θερμότητας. Αποσυναρμολογήστε το μισό ρύγχος για να αντικαταστήσετε 1 λαστιχάκι. Όχι καλά!

Θα απαντήσω στις ερωτήσεις. Συγγνώμη για τη φωτογραφία - όσο καλύτερα μπορούσα, όχι πριν ...

Έλαβα ολόκληρο το σετ αυτών των παρεμβυσμάτων, αναρωτιέμαι, αλλά υπάρχει ένα τέτοιο ιδιόκτητο σετ που δεν θα ήταν ξεχωριστό.

τώρα πρέπει να αποφασίσεις και να αλλάξεις τα πάντα.
τι άλλες συστάσεις μπορεί να υπάρχουν;

Λοιπόν, αντιμετώπισα το έργο της αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας, το υπολόγισα σε τρεις ώρες, αλλά πέρασα έξι ώρες, φυσικά, ταυτόχρονα έπλυνα τα καλοριφέρ, η βρωμιά ήταν αξιοσημείωτη, ασχολήθηκα με την αφαίρεση της θερμικής προστασίας του συλλέκτη, δεν ήθελε πεισματικά να σκαρφαλώσει, γιατί παρεμβάλλεται ο σωλήνας από τον συμπιεστή του κλιματιστικού, επίσης λόγω της έλλειψης ειδικού εργαλείου για την αφαίρεση των δακτυλίων των σφιγκτήρων από τον εύκαμπτο σωλήνα που πηγαίνει από τον θερμοστάτη στο καλοριφέρ, έπρεπε να καταπονήσω αρκετά τη σκέψη της μηχανικής μου πώς να το αφαιρέσω , και το πιο ξεπλυμένο, αυτό είναι που τα μάζεψα όλα και έβαλα προστασία, το κούμπωσα στο καπό για να κυλήσει το αυτοκίνητο από το γκαράζ, και και και και η κουκούλα δεν ανοίγει
Ξέχασα να βάλω το καλώδιο στη θηλιά της κλειδαριάς, δεν θα πω εδώ πώς το άνοιξα.
συμπέρασμα, περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα παρεμβύσματα στα κανάλια λαδιού σκληρύνθηκαν και στέγνωσαν, έτσι το λάδι άρχισε να στάζει
στο αντιψυκτικό φούσκωσαν λίγο τα δαχτυλίδια και κάθισαν πολύ καλά και σφιχτά.

Μια σαφής οδηγία για τον τρόπο αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας σε ένα Opel Astra H. Σε αυτά τα μηχανήματα, αυτό είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα όταν τα παρεμβύσματα του εναλλάκτη θερμότητας αρχίζουν να παρουσιάζουν διαρροή, καθώς ο ίδιος ο εναλλάκτης βρίσκεται πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής, λόγω η διαφορά θερμοκρασίας, οι φλάντζες πολύ συχνά μαυρίζουν. Σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται ένα γαλάκτωμα στο κάλυμμα του δοχείου διαστολής, κάποιος μπορεί να πει ότι αυτό οφείλεται στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, αλλά τότε η δεξαμενή θα φουσκώνει συνεχώς, αφού δεν έχουμε αυτό, τότε το πρόβλημα είναι στη ζέστη εναλλάκτης. Προς το παρόν, θα βάλουμε λάδι στο σύστημα ψύξης, υπάρχει πιθανότητα με μια τέτοια δυσλειτουργία, το λάδι να αρχίσει σύντομα να ρέει από τον ίδιο τον εναλλάκτη θερμότητας, αλλά δεν το περιμέναμε και αρχίσαμε να αντικαθιστούμε τις φλάντζες.

Πρώτα απ 'όλα, στραγγίζουμε το αντιψυκτικό και μετά αφαιρούμε τη θερμική ασπίδα (μονωτικό περίβλημα), τη ράβδο στάθμης λαδιού και τον ανεμιστήρα ψύξης. Από κάτω, ξεβιδώστε τον καταλύτη από το σωλήνα εισαγωγής. Αποσυνδέουμε τον αισθητήρα λάμδα. Για να μην αφαιρέσουμε τον συμπιεστή του κλιματιστικού, και αυτό συνεπάγεται την αφαίρεση του ιμάντα, θα λυγίσουμε τη θερμική ασπίδα και μετά θα την ευθυγραμμίσουμε. Ξεβιδώνουμε την πολλαπλή εξαγωγής 9 παξιμάδια κατά 10. Αφαιρούμε την παλιά φλάντζα και ξεβιδώνουμε τον εναλλάκτη, αφαιρώντας τον. Όλα τα παρεμβύσματα μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να αντικατασταθούν:

Κατά την επανασυναρμολόγηση χρησιμοποιήστε δυναμόκλειδο, τηρώντας τη σωστή ροπή σύσφιξης, αν δεν έχετε, μην τραβάτε πολύ δυνατά.

Βίντεο αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας στο Opel Astra H:

Εφεδρικό βίντεο πώς να αντικαταστήσετε τις φλάντζες του εναλλάκτη θερμότητας στο Opel Astra H:

06/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11: 50.000ZΑλλάζουμε τις φλάντζες του ψυγείου λαδιού για το Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Ξεπλένουμε το σύστημα ψύξης και αλλάζουμε το αντιψυκτικό.Για διαφήμιση και συνεργασία, επικοινωνήστε με:
καιOpel Astra H - Αντικατάσταση παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra n

Η δυσλειτουργία που περιγράφεται παρακάτω αφορά συγκεκριμένα οχήματα με σύστημα ισχύος ντίζελ. Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες, κατά τον καθημερινό τεχνικό έλεγχο, παρατηρούν την εμφάνιση λιπαρών λεκέδων στο δοχείο διαστολής του αυτοκινήτου, το σχηματισμό γαλακτώματος στην επιφάνεια της τάπας του ρεζερβουάρ. Αυτό υποδηλώνει ελάττωμα στη φλάντζα του εναλλάκτη θερμότητας.

Στο αρχικό στάδιο της βλάβης, η διαρροή είναι ασήμαντη, αλλά με κάθε διαδρομή αυξάνεται μόνο, κάτι που επιβεβαιώνεται από την αύξηση των λιπαρών λεκέδων. Σε κρίσιμες φάσεις, ο οδηγός παρατηρεί αυξημένη θερμοκρασία κινητήρα που δεν μπορεί να μειωθεί, καθώς και χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα στο κάρτερ.

Δεν είναι επιθυμητό να εξαλείψετε τη βλάβη μόνοι σας, καθώς μιλάμε για τη λειτουργικότητα δύο συστημάτων ταυτόχρονα: λάδι και ψύξη. Ακόμη και το μικρότερο σφάλμα κατά την εγκατάσταση οδηγεί σε αρνητικές συνέπειες. Για να μειώσετε τον κίνδυνο ζημιάς στο ελάχιστο - εμπιστευτείτε αυτήν την επιχείρηση στους επαγγελματίες του συνεργείου, επιπλέον, θα λάβετε εγγύηση ποιότητας για την εργασία που εκτελέσατε.

Το συνεργείο παρέχει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών για την επισκευή τεχνικού εξοπλισμού διαφόρων επωνυμιών και τροποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένου του Opel Astra της σειράς H. Οι πιο απαιτητικές εργασίες σχετίζονται με τις τρέχουσες επισκευές, αντικατάσταση αναλωσίμων, και συγκεκριμένα:

αντικατάσταση λιπαντικών κινητήρα και υδραυλικών λαδιών.
αντικατάσταση φίλτρων λαδιού και καυσίμου.
διαγνωστικά του συστήματος ψύξης, αντικατάσταση παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας.
πρόληψη ενός εναλλάκτη θερμότητας για κινητήρες ντίζελ.
έλεγχος για σφάλματα στη λειτουργία της μονάδας ισχύος.

Εκτός από τις αναφερόμενες μικρές επισκευές, εξαλείφουμε τις βλάβες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου, της εμπρός και πίσω ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης. Ως μέρος μιας μεμονωμένης παραγγελίας, πραγματοποιούμε εργασίες για την εγκατάσταση μη τυποποιημένου εξοπλισμού σε αυτοκίνητα, επεξεργασία του αμαξώματος με αντιδιαβρωτική βάση, εντοπισμό σκουριάς και διάβρωσης.

Οι πλοίαρχοι της υπηρεσίας μας εκτελούν εργασίες αποτελεσματικά και γρήγορα χάρη στην πολυετή εμπειρία και τις δεξιότητές τους στην επισκευή αυτοκινήτων. Ο εξοπλισμός του συνεργείου με σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό αυξάνει την ποιότητα και επιταχύνει τη διαδικασία πρόληψης διαφόρων μάρκας αυτοκινήτων, ο χρόνος αναμονής μειώνεται σημαντικά. Χάρη σε μια επαγγελματική προσέγγιση για την εξάλειψη των βλαβών, οι παραγγελίες οποιασδήποτε πολυπλοκότητας ολοκληρώνονται με επιτυχία.

Τα τυπικά συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας είναι τα ακόλουθα:

η θερμοκρασία του κινητήρα είναι συνεχώς υψηλή, χωρίς πραγματικό λόγο.
η συνοχή του λαδιού κινητήρα είναι πολύ υγρή, δεν υπάρχει ιξώδες.
Ένα λιπαρό γαλάκτωμα σχηματίζεται στο εσωτερικό του καπακιού του δοχείου διαστολής.
Το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης περιέχει σωματίδια λαδιού κινητήρα.
η στάθμη λαδιού κινητήρα στο σύστημα είναι χαμηλή.
η κεντρική κονσόλα των οργάνων ενδέχεται να εμφανίζει περιοδικά ένα σφάλμα συστήματος ψύξης.

Μια βλάβη χαρακτηρίζεται από πολλά σημάδια ταυτόχρονα. Απλοποιεί ακόμη και τη διαγνωστική διαδικασία και βοηθά τον μάγο να επιταχύνει την εργασία.

Οι συνήθεις αιτίες των βλαβών είναι οι εξής:

τρύπα, ελάττωμα στη φλάντζα του εναλλάκτη θερμότητας.
ζημιά στο σώμα του εναλλάκτη θερμότητας.
υπερθέρμανση στο σύστημα ψύξης, η οποία προκάλεσε παραμόρφωση.
υπερθέρμανση του λαδιού κινητήρα.
αυξημένη πίεση στον κινητήρα που δημιουργείται από τη βλάβη μιας άλλης μονάδας.
ο παράγοντας του γάμου στην κατασκευή, η τεχνολογία της διαδικασίας παραβιάζεται.
εγκατάσταση κακής ποιότητας ή φλάντζα κακής ποιότητας.
παραβίαση των κανόνων για τη λειτουργία τεχνικής συσκευής από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Ο διαγνωστικός έλεγχος πραγματοποιείται στο χώρο του κινητήρα, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μηχανισμό ανύψωσης ή οπή επιθεώρησης. Η κύρια προσοχή του πλοιάρχου κατά την επιθεώρηση θα εστιαστεί στον εντοπισμό διαρροών κάτω από το περίβλημα του εναλλάκτη θερμότητας. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα, κάτω από την πολλαπλή εξαγωγής.

Ένα σημαντικό βήμα είναι η εξάλειψη της διαρροής λαδιού στο σύστημα ψύξης. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ξεβιδώσετε το καπάκι του δοχείου διαστολής και να επιθεωρήσετε το εσωτερικό του τμήμα. Η παρουσία ενός γαλακτώματος θα επιβεβαιώσει τη χειρότερη υπόθεση. Αυτό θα επιβεβαιωθεί από λιπαρούς λεκέδες στο αντιψυκτικό.

Αυτό ολοκληρώνει τα διαγνωστικά, καθώς οι παραπάνω μέθοδοι επαρκούν για να συμπεράνει ο κύριος σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra N ή ολόκληρης της συσκευής.

Προπαρασκευαστικό στάδιο: ένα σετ εργαλείων, ένα νέο αντιψυκτικό, λάδι κινητήρα, κιτ επισκευής για φλάντζες, εναλλάκτης θερμότητας (εάν υπάρχουν ρωγμές στη θήκη).

Ο εναλλάκτης θερμότητας πρέπει να αντικατασταθεί μόνο σε μία περίπτωση - φυσική ζημιά στη θήκη, ως αποτέλεσμα της οποίας έχει σχηματιστεί ρωγμή, υπάρχει διαρροή. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, αρκεί να παραλείψετε την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων.

Η αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων ψυγείου λαδιού Opel Astra H είναι μια απλή διαδικασία, αλλά το προπαρασκευαστικό στάδιο είναι χρονοβόρο:

αποσυναρμολόγηση του φίλτρου αέρα, των σωλήνων διακλάδωσης, των εύκαμπτων σωλήνων σύνδεσης.
αφαίρεση του πλαστικού καλύμματος του ψυγείου.
αντιψυκτικό αποστράγγισης?
αποσυναρμολόγηση του καλύμματος της θερμικής θωράκισης της πολλαπλής εξαγωγής, απευθείας της ίδιας της πολλαπλής.

Μόνο τότε μπορείτε να αρχίσετε να αφαιρείτε τον εναλλάκτη θερμότητας.Αφού το καθαρίσει από τα υπολείμματα λαδιού, το αντιψυκτικό, το στεγνώσει, ο πλοίαρχος θα αντικαταστήσει έξι ελαστικά παρεμβύσματα με καινούργια. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το έτοιμο εξάρτημα στο μπλοκ κινητήρα.

Εάν δεν υπάρχουν βλάβες τρίτων, η τεχνολογία εγκατάστασης δεν παραβιάζεται, ο ελάχιστος χρόνος επισκευής είναι περίπου μία ώρα.

Όταν εργαζόμαστε με πελάτες, διαμορφώνουμε πάντα προσιτές τιμές για τις υπηρεσίες, έτσι ώστε το κόστος τους να είναι προσιτό σε όλους.

Παρέχουμε εγγύηση ποιότητας για όλες τις εργασίες που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο της παραγγελίας (συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra H). Σε περίπτωση ελαττωμάτων, ο πελάτης μπορεί πάντα να ασκήσει το δικαίωμα επισκευής της βλάβης χωρίς χρέωση.

1. Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα ψύξης, τη ράβδο στάθμης λαδιού.

3. Αποσυνδέστε το μπλοκ λάμδα, τη θωράκιση της πολλαπλής εξαγωγής.

3. Αφαιρέστε το διαχωριστικό της πολλαπλής εξαγωγής (6)

4. Παξιμάδια που συγκρατούν τον καταλυτικό μετατροπέα στον εύκαμπτο σωλήνα εξάτμισης (1)

Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε στα 22 Nm

5. Παξιμάδια που συγκρατούν τον καταλυτικό μετατροπέα στην κυλινδροκεφαλή (8)

Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε 20 Nm

7. Αφαιρέστε τα 2 μπουλόνια από το σωλήνα εισόδου του ψυγείου λαδιού κινητήρα (4).

8. Αποσυναρμολογήστε το σωλήνα εισόδου του ψυγείου λαδιού κινητήρα (3).

9. Αφαιρέστε τα 5 μπουλόνια (2) του περιβλήματος του ψυγείου λαδιού κινητήρα.

Κατά τη συναρμολόγηση, σφίξτε 25 Nm

10. Αφαιρέστε το περίβλημα του ψυγείου λαδιού κινητήρα (1).

12. Πλένουμε τα πάντα, αλλάζουμε όλα τα παρεμβύσματα, συναρμολογούμε με αντίστροφη σειρά.

13. Εάν επιθυμείτε ή χρειάζεται, αλλάξτε λάδι, φίλτρο, ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης, αλλάξτε το αντιψυκτικό.

Δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα

Αντικατάσταση φλάντζας εναλλάκτη θερμότητας για Opel Astra J κινητήρα A16XER. Λίστα απαιτούμενων ανταλλακτικών. Είδη: 5650960 24445723 077470.

Παιδιά, όταν αντικαθιστάτε φλάντζες εναλλάκτη θερμότητας σε opel, μην αγοράζετε ποτέ αντίγραφα, μόνο γνήσια.

Αναλυτικές οδηγίες βίντεο για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra N. Μέρος 1. Opel Astra H Z18XER Τροχόσπιτο.

Σχετικό για Opel και Chevrolet.

Παιδιά, όταν αντικαθιστάτε φλάντζες εναλλάκτη θερμότητας σε opel, μην αγοράζετε ποτέ αντίγραφα, μόνο γνήσια.

Αλλάζουμε τις φλάντζες του εναλλάκτη.Αναλυτικό βίντεο. General Motors 55353319 Γενική φλάντζα περιβλήματος φίλτρου λαδιού.

Πρώτο μέρος

Αντικατάσταση φλάντζας εναλλάκτη θερμότητας λαδιού Opel ASTRA G X17DTL Αντικατάσταση φίλτρου λαδιού. φλάντζα: 0650742.

Εμφανίζονται ορισμένα σημεία για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας.

Opel-Astra-αντικατάσταση παρεμβυσμάτων (λάστιχα) του εναλλάκτη θερμότητας.

Δεύτερο μέρος

Opel Astra G, 1.7 DTI (Y17DIT). 2:06 - αποστράγγιση του αντιψυκτικού 2:41 - πώς να παρακάμψετε τον εναλλάκτη θερμότητας Άρχισε να εμφανίζεται στη δεξαμενή αντιψυκτικού.

Οι κινητήρες Z16XER και κάποιοι άλλοι έχουν τυπική πληγή. Τα συμπτώματα είναι: Είσοδος λαδιού στο αντιψυκτικό.

Έτσι καταλήξαμε στη δημιουργία ενός βίντεο για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας με το Z18XER. Όπως γνωρίζετε, αυτό είναι άλλο ένα τυπικό.

Ο κύριος λόγος για την εισαγωγή λαδιού στο αντιψυκτικό είναι ένα χαλασμένο ψυγείο λαδιού.

Ο Κεντ αρνήθηκε κατηγορηματικά να αγοράσει έναν εναλλάκτη θερμότητας για τρομερά χρήματα, πρότεινα να προσπαθήσω να το φτιάξω.

Αντικαταστάθηκαν τα παρεμβύσματα του εναλλάκτη θερμότητας, τα οποία συμπιέστηκαν κατά τη διάρκεια ισχυρών παγετών. Η επισκευή πραγματοποιήθηκε στο ήδη εγγενές Autoser.

Αφαιρούμε και καθαρίζουμε τον εναλλάκτη θερμότητας και τη βαλβίδα EGR στο Opel Astra J CDTI. Σφάλμα P0108.

Αναλυτικές οδηγίες βίντεο για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra N. Μέρος 2. Opel Astra H Z18XER Τροχόσπιτο.

Μια σύντομη επισκόπηση της αντικατάστασης των λαστιχένιων ταινιών του εναλλάκτη θερμότητας opel astrs h και της σχετικής αντικατάστασης των σωλήνων της σόμπας με φθηνούς.

ΦΛΥΣΤΕΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΨΥΚΤΗΣ ΛΑΔΙΟΥ (ΑΝΑΛΛΑΚΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ) ΙΔΙΟΧΕΙΡΟ. ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΒΑΣΙΚΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ.. ΟΤΑΝ ΤΑ ΛΑΔΙΑ.

Μιλάω για τα χαρακτηριστικά επισκευής στην υπηρεσία, συστάσεις για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra.

τώρα πρέπει να αποφασίσεις και να αλλάξεις τα πάντα.
τι άλλες συστάσεις μπορεί να υπάρχουν;

Αφαίρεση και εγκατάσταση του εναλλάκτη θερμότητας

Τα οχήματα που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο είναι εξοπλισμένα με το πρόσθετο σύστημα ασφαλείας SRS, πιο γνωστό ως αερόσακος. Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία κοντά στο συγκρότημα μαξιλαριού ή στην κολόνα του τιμονιού, βεβαιωθείτε ότι έχετε απενεργοποιήσει το σύστημα για να αποφύγετε τραυματισμό ως αποτέλεσμα της ακούσιας λειτουργίας του (βλ. Κεφάλαιο Ηλεκτρικός εξοπλισμός επί του σκάφους). Η μόνωση της καλωδίωσης του κυκλώματος SRS και οι σύνδεσμοι είναι έντονο κίτρινο. Μη συνδέετε καμία συσκευή διάγνωσης σε αυτό το κύκλωμα!

Το σύστημα κλιματισμού βρίσκεται συνεχώς υπό υψηλή πίεση. Ποτέ μην αποσυνδέετε τις γραμμές ψύξης και μην αφαιρείτε εξαρτήματα του συστήματος χωρίς προηγουμένως να αποφορτίσετε το σύστημα. Το σύστημα κλιματισμού πρέπει να αποφορτιστεί από έμπειρο τεχνικό σε συνεργείο αυτοκινήτων. Να φοράτε πάντα προστατευτικά γυαλιά όταν αποσυνδέετε τις γραμμές ψύξης!

Μην αφήνετε το αντιψυκτικό να έρθει σε επαφή με ανοιχτές περιοχές του αμαξώματος και βαμμένες επιφάνειες του οχήματος. Ξεπλύνετε χωρίς καθυστέρηση τις πιτσιλιές που χύθηκαν κατά λάθος με άφθονη ποσότητα νερού.Θυμηθείτε ότι το αντιψυκτικό είναι ένα εξαιρετικά τοξικό υγρό και εάν εισέλθει στο σώμα, ακόμη και σε μικρές ποσότητες, είναι γεμάτο με τις πιο σοβαρές συνέπειες (συμπεριλαμβανομένου του θανάτου). Μην αφήνετε ποτέ το αντιψυκτικό αποθηκευμένο σε δοχείο που δεν είναι ερμητικά κλεισμένο και συλλέγετε αμέσως τυχόν διαρροές ψυκτικού στο πάτωμα. Θυμηθείτε ότι η γλυκιά μυρωδιά του αντιψυκτικού μπορεί να τραβήξει την προσοχή των παιδιών και των ζώων. Για μεθόδους απόρριψης του χρησιμοποιημένου ψυκτικού υγρού, συμβουλευτείτε οποιοδήποτε πρατήριο αυτοκινήτων. Σε πολλές περιοχές του κόσμου, έχουν δημιουργηθεί ειδικά κέντρα για την υποδοχή διαφόρων ειδών εργασίας. Μην αδειάζετε ποτέ το παλιό ψυκτικό στην αποχέτευση ή στο έδαφος! Πρόσφατα, έχουν αναπτυχθεί μη τοξικές ποιότητες αντιψυκτικού, αλλά πρέπει επίσης να απορρίπτονται με οργανωμένο τρόπο.

Περιμένετε έως ότου ο κινητήρας κρυώσει εντελώς πριν προχωρήσετε στη διαδικασία.

Για διαφήμιση και συνεργασία, επικοινωνήστε με:
και

Ο Χα φώναξε στο galasin από τη στιγμή για το καλώδιο επέκτασης)

το καλώδιο προέκτασης δεν πήρε το pi ** uh στην κορυφή)) 0

επικαλύπτετε τη φλάντζα με στεγανωτικό και ξεχνάτε αυτά τα προβλήματα)

Βλέπω κεφαλές δύναμης που έχεις. Πώς είναι η ποιότητα; Σκέφτομαι να αγοράσω ένα σετ για μένα. Ευχαριστώ για το βίντεο. αρέσει

Η θερμοκρασία μπορεί να βρεθεί μέσω του ενσωματωμένου υπολογιστή

Πες μου pzhl. τίτλος κομματιού από τις 9:40

Λοιπόν, δεν χρειάζεται να φτιάξετε αυτό το παρέμβυσμα σιλικόνης στο εργοστάσιο. Από τα κουρέλια, αυτό μεταγλωττίστηκε.

Το bk σε αυτό το καροτσάκι έχει λειτουργία σέρβις. εκεί και φαίνεται η θερμοκρασία του αντιψυκτικού.

Παιδια ποια ειναι τα χιλιομετρα της και η χρονια κυκλοφοριας.Προστο πολλες πληγες διορθωθηκαν μετα το 2009-10.

Δεν έχω παρακολουθήσει ακόμα το νέο βίντεο, αλλά έβαλα ένα like ή ένα δάχτυλο στην κορυφή, και μάλιστα δεν ήπια πολύ γεωργιανό κρασί.

Τι pshikalis στους δακτυλίους στεγανοποίησης από καουτσούκ;

Τι ηλίθιο σχέδιο. Και γιατί στο μοτέρ 1.8 ψυγείο λαδιού.

Το διάλεξα μόνος μου, θυμήθηκα όλους όσους το σχεδίασαν. περισσότερες από μία φορές.

Μπράβο, πολύ κατατοπιστικό. Περιμένουμε το timing. Στο ίδιο Opel, πολύ ενδιαφέρον.

Ποιος είναι ο παράγοντας στο μπουκάλι με τον οποίο πλένετε τη βρωμιά;

παιδια η προφύλαξη οθόνης είναι μακρύς IMHO, θα κοπεί λίγο και δεν θα πέσει σε ποιότητα και δεν θα χρειαστεί να αναποδογυρίσει 🙂 γιατί είναι λίγο κουραστικό

πουλί στον εαυτό μου, κανένα από τα αντιπαθητικά. Που είναι τα τρολ;

Το δέρμα των χεριών πάει χωρίς γάντια :(

Έχω το ίδιο αλλά 1.6. σχετικά με τη θερμοκρασία, μπορείτε να το δείτε αν κρατήσετε πατημένο το κουμπί ρυθμίσεων στο μαγνητόφωνο μέχρι να ακούσετε ένα ηχητικό σήμα και αφού πατήσετε το κουμπί BC (υπολογιστής οχήματος) πολλές φορές όχι στο τιμόνι, συγκεκριμένα στη ραδιοκασέτα συσκευή εγγραφής, μπορείτε να δείτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού

Θα ήθελα περισσότερο βίντεο για αυτό το αυτοκίνητο))

Καταλαβαίνω τώρα τα χάλια της Opel

Το ψυκτικό υγρό δεν πρέπει να χύνεται σε ζεστό νερό.

παιδια αγόρασαν χθες το EML 327, φαίνεται ότι η ροή είναι 12-13 l / 100 km, μπορείτε να τον εμπιστευτείτε ή προσπαθεί αυτό το πρόγραμμα;

Παρεμπιπτόντως, αυτή τη φλάντζα την άλλαξα, έρχεται με τις υπόλοιπες φλάντζες

στο βίντεο, όλα γίνονται τόσο γρήγορα και καλά

Το ίδιο έκανα πριν από μερικές εβδομάδες σε έναν κινητήρα 1.6, αλλά μετά την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων, το αντιψυκτικό άρχισε να φεύγει. Νομίζω ότι από τις φλάντζες των σωλήνων, παρεμπιπτόντως, με τι επεξεργάστηκες τις φλάντζες;

Γιατί υπάρχει αυτό το ψυγείο λαδιού; Δεν αρκεί η ψύξη με αντιψυκτικό; Κατά τη γνώμη μου, ήταν πολύ έξυπνοι, δημιούργησαν περιττές δυσκολίες και μετά μοχθεί ο ιδιοκτήτης.

Μπράβο, μπράβο, όλα είναι ξεκάθαρα και κατανοητά όπως πάντα.

Με τι πιτσίλησαν οι δακτύλιοι Ο κατά την εγκατάσταση;

Έχετε ωραία βίντεο στο κανάλι. Όλα είναι απλά, προσβάσιμα, κατανοητά. Ο οικοδεσπότης είναι γενικά υπέροχος. Αρέσει.

αποδεικνύεται ότι δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα ειδικό μέσο έκπλυσης για το σύστημα ψύξης, αλλά απλώς να το πλύνετε με απεσταγμένο νερό;

Το βίντεο, όπως πάντα, είναι σούπερ μόνο 1) Παρακαλούμε αναφέρετε τους αριθμούς καταλόγου των εξαρτημάτων και των αναλώσιμων που χρησιμοποιείτε 2) Η τιμή των ανταλλακτικών και των αναλώσιμων 3) Ροπή σύσφιξης (όπως πριν)

γιατί το έπλυναν με σκέτο νερό και δεν το ξέβγαλαν, μπορεί το νερό να βγάλει όλο το λάδι;

σε αυτά τα opel στο bortovik μπορείς να δεις τη θερμοκρασία.

Σαν κάποιος στις 2:44 εμφανίστηκε ένας δείκτης με ένα ρολόι :)))))

Ουάου!! και τι είναι αυτό το "κατσαβίδι" ??

Στην πράξη παρέλαβα p3da από τον μηχανικό 3α που αφαίρεσα τα κολάρα όπως σε αυτό το βίντεο 10:58 κρατώντας την πένσα με τα δύο χέρια 3α. μετά από 3 βδομάδες που έφυγα από εκεί, με γάμησε: Δ

Αγόρασε Concen. συμπυκνώματα: DDDDD

Πόσα μαξιλαράκια και ελαστικές ταινίες χρειάστηκες; Μπορώ να έχω μια λίστα;

Θέλω να βλέπω ακόμα την ανακαίνιση opel astra (η) Ευχαριστώ πολύ

όπως πάντα εξαιρετικό)) πες μου ποια κομμάτια παίζονται στο βίντεο; Μου άρεσε πολύ)))

Μπορείτε να εξηγήσετε πιο αναλυτικά τι φλάντζες αγοράσατε, πού παρήγγειλαν (τα πρωτότυπα δεν είναι γνήσια;), Πόσα από αυτά χρειάζεστε καθόλου; Και πού πήρατε 7000 ρούβλια, αν δεν υπάρχει δουλειά. Για λαστιχάκια ή τι; Και όμως, κατά την τοποθέτησή τους πίσω στο στεγανωτικό, δεν φυτεύτηκαν;

Το λάδι πρέπει να είναι στραγγισμένο ή όχι.

Η επισκευή θα κοστίσει χρήματα και δεν είναι φθηνή. Αυτό είναι ένα διαζύγιο κλειδαράδων. Μόνο ένα σφάλμα του αισθητήρα Όταν πέσει η θερμοκρασία.

Η θερμοκρασία του κινητήρα στο bortovik εμφανίζεται μέσω του κουμπιού ρύθμισης.

Ευχαριστώ πολύ χρήσιμο βίντεο.

Το Ashka διαθέτει επίσης έναν υπολογιστή οχήματος που δείχνει τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού

Χαιρετίσματα! Μόλις συνάντησα το βίντεό σας) Πριν από μια εβδομάδα, αντιμετώπισα το ίδιο πρόβλημα μόνο στο δρόμο προς τον Μ4 από τη Μόσχα, 65 χλμ. Η θερμοκρασία ανεβαίνει απότομα, ανοίγω την κουκούλα, συμπεριλαμβανομένης της τάπας του δοχείου διαστολής, απλά ανόητα ο πολτός σκαρφάλωσε. Άλλαξα τις φλάντζες, παρεμπιπτόντως, δεν είναι φθηνές. Μια ώρα μετά την εγκατάσταση σε κινητήρα σε λειτουργία, ο ίδιος πολτός. Σκέφτηκε κυλινδροκεφαλή αλλά όχι. Αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο εναλλάκτης, δηλαδή ένα καλοριφέρ αλουμινίου που είναι συνδεδεμένο σε 6 βάλτια μέσα, ανταλλάσσει υγρό με λάδι. Ελέγξτε αυτό το πράγμα για διαρροές, το έλεγξα με έναν συνηθισμένο συμπιεστή

Σε ένα zhopele, μπορείτε να μεταβείτε στο μενού υπηρεσιών πατώντας παρατεταμένα το κουμπί ρυθμίσεων και να δείτε τη θερμοκρασία εκεί. Και όταν αφαιρέσετε την μπαταρία από αυτά - προσέξτε, το ρομπότ αρχίζει να αγαπά το κεφάλι!

ΠΕΙΤΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ DIESEL ASTRA MOTOR 1.3;

Καλό βίντεο, αλλά η αποσυναρμολόγηση φυσικά είναι δύσκολη. Προφανώς τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν είναι πολύ κατάλληλα για επισκευή.

NatK159357 ›Blog› Επισκευή διαρροές εναλλάκτης θερμότητας Astra H 1.8

Το πρόβλημα της διαρροής του εναλλάκτη θερμότητας είναι διαδεδομένο και είχα κι εγώ τέτοιο πρόβλημα. Άλλαξα τη μονάδα και είδα το λάδι στον συμπιεστή kondeya, κουνάω ήδη το μυαλό μου ότι ο συμπιεστής είναι kirdyk, αλλά όχι, αποδεικνύεται ότι οι κινητήρες μας έχουν τέτοια πορνεία σαν εναλλάκτης θερμότητας και βρίσκεται πίσω από την κυρτή πολλαπλή , σε πολύ προσιτό και άνετο μέρος για επισκευές)). Πολλοί περιέγραψαν πώς επισκευάζεται αυτή η μονάδα, αποφάσισα να μπερδευτώ και να το κάνω μόνος μου, θα περιγράψω πώς μου βγήκε. Αποφάσισα να αλλάξω το λάδι στο κουτί Opel Astra h. Πωλούνται βάσεις κινητήρα Opel Astra. αντικατάσταση, τιμή για το μαξιλάρι Orel astra n Πώς αντικαθιστούμε τη φλάντζα του εναλλάκτη θερμότητας Αυτή τη στιγμή είμαι στο στάδιο της συναρμολόγησης. Αντικατάσταση δακτυλίων σταθεροποιητή Opel Astra N

Αντικατάσταση της βάσης κινητήρα Astra N (λύθηκε) - 1 Αργότερα θα δημοσιεύσω φωτορεπορτάζ. Αλλά θα στο πω αμέσως επισκευή κοστίζει 670 ρούβλια. Επισκευή Opel Astra Υπήρχε μια εμπειρία τέτοιων επισκευών στο ίδιο αυτοκίνητο για μισό χρόνο, η πτήση είναι κανονική. Όλα αποφασίζονται με την αγορά 2 παρεμβυσμάτων (φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής 08 49 533 και φλάντζα μεταξύ καταλύτη και αυλάκωσης 58 54 988) και στεγανοποιητικού υψηλής θερμοκρασίας (αβροκοκκινωπό) όλα τα παρεμβύσματα και μια ντουζίνα από αυτά παραμένουν στη θέση τους, ο ρόλος τους είναι τώρα να γεμίσει το μέρος. Και έτσι, αν τα παραγγείλετε όλα, το κόστος, χωρίς να υπολογίζουμε τις φλάντζες glushak, είναι περίπου 2500 ρούβλια και μπορείτε να το περιμένετε ξανά.Πώς να ελέγξετε τη μονάδα ανάφλεξης για ένα Opel Astra n Γενικά κατά της κρίσης επισκευή έτσι λέμε))) και αν, επιπλέον, προσθέσουμε την τιμή επισκευής, είναι 5.000 ρούβλια στο Κρασνοντάρ, η πιο προσιτή προσφορά που βρήκα, τότε βγαίνουν 7.500 ρούβλια, αλλά δεν είναι στο δρόμο)).

Έκανα αυτή τη λειτουργία για να βγάλω τον εσωτερικό ανεμιστήρα ψύξης από τη θήκη, προσπάθησα να τον βγάλω χωρίς όλα αυτά, δεν τα κατάφερα, κάποιος έγραψε στα φόρουμ ότι είναι δυνατόν να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα ούτως ή άλλως, αλλά προσπάθησα και φοβόμουν να σπάσω κάτι, το βρήκα πιο εύκολο να χαλαρώσω για 10 λεπτά και όλα είναι με μια ματιά. Επισκευή διαρροής εναλλάκτη Astra H 1.8 - DRIVE2 Επισκευή εναλλάκτη θερμότητας Opel Astra n τιμή Αυτή η μπάρα διατηρεί την εισαγωγή αέρα από το φίλτρο αέρα,

Αλλάζουμε τις φλάντζες του ψυγείου λαδιού σε Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Πλένουμε το σύστημα ψύξης και το αλλάζουμε.

Αριθμοί όλων των λάστιχων. 5650960/5650962/5650966 - 2 τεμ. / 5650969/5650971/5650972/5650974/6338472 / αυτό είναι ένα πλήρες σετ μόνο ελαστικών παρεμβυσμάτων.

e10 από το κάτω μέρος της θερμικής προστασίας, ο συμπιεστής πρέπει να ξεβιδωθεί για να μην καταστραφούν οι σωλήνες και να μη γαμηθεί η θερμική προστασία, αλλά ο ανεμιστήρας μπορεί να μείνει, ο ιμάντας πετιέται εύκολα.

Καλό είναι να πατάει το λάδι σε αντιψυκτικό και όχι το αντίστροφο, θα ήταν μουνί

γαμήστε τον και να τον χαίρεστε για πάντα)))))

Αυτός ο μεθυστικός κινητήρας υπάρχει στα Chevrolet Cruze και Chevrolet Aveo. Αυτή η γαμημένη μηχανή οικολογικής τεχνολογίας είναι απλώς άθλια

ο κινητήρας δεν είναι αλμυρός, αλλά αρκετά πολυμήχανος, ο εγκέφαλος του σχεδιαστή που βρήκε αυτό το ψυγείο λαδιού και εισήγαγε τις προδιαγραφές Euro5, λόγω των προτύπων, μια τέτοια θερμοκρασία είναι άλογο, είναι λογικό να τσιπς και να πέσει η θερμοκρασία, και θα είναι καλύτερα να πάμε

μόλις
Καλή μέρα! Opel Astra J / 1.6, / άλλαξε φλάντζες GM 2 φορές, η κάννη διαστολής είναι καινούργια, όλα μια λάσπη στην κάννη διαστολής, έφτυσα και οδήγησα και την άλλη μέρα έσκασε ο σωλήνας, χθες ήθελα να παραγγείλω έναν νέο εναλλάκτη θερμότητας, οποτε λενε 2 μηνες να περιμενω το αρχικο και η τιμη 16-18 τ, (οχι ξινι) πως εισαι? έλυσα το πρόβλημα?

Το μέρος με το μεγαλύτερο φορτίο θερμότητας, για γρήγορη ανταλλαγή θερμότητας, αλλά η ίδια η σχεδίαση θα μπορούσε να απλοποιηθεί πολύ, χωρίς να θυσιάζεται η αξιοπιστία, αλλά γενικά, η μονάδα είναι αποτελεσματική

Συγγραφέας! Είμαι πολύ μεγαλύτερος από σένα. γιατί με χαζεύεις;

Κινητήρες με αυτόν τον δυσάρεστο εναλλάκτη θερμότητας:
Z16XER, Z18XER, F14D4, F16D4, F18D4
Αυτοκίνητα:
Opel Astra H, Opel Mokka, Opel Insignia, Opel Zafira, Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo T300, Chevrolet Orlando

Ο συγγραφέας και πώς να καταλάβουμε ότι η κάννη δεν φυσάει;

σεβασμός συναδέλφους όλα είναι ωραία.

Αριθμοί φλάντζες στο στούντιο!

Γεια σας, πόσος χρόνος χρειάζεται για να ζεσταθεί το αυτοκίνητο κατά το ξέπλυμα; obd όχι

Η θερμοκρασία μπορεί να προβληθεί στην κονσόλα

Ο εναλλάκτης θερμότητας είναι nafig, και στο σώμα τα κανάλια πρέπει να εκτείνονται και να συγκολλούνται με αργό. Ο κατκολλέκτορ πάντα πέταγε έξω και έβαζε μια αράχνη με ένα χαρμάνι.

Αξίζει τον κόπο να λιπαίνετε επιπλέον με στεγανωτικό.

Ο Marat nurtaliev το συγκολλούσε με αργό και, κατά τη συναρμολόγηση, άλειψε τα παλιά λαστιχάκια με σφραγιστικό και το στέγνωσε όλη τη νύχτα.

Αν έχεις Chevrolet, τότε έχεις και Opel.

Δεν θα μπορούσατε να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα και να μην τραβήξετε τον καταλύτη, απλώς κατεβάστε τον καταλύτη και δεν παρεμβαίνει

Εάν αντικαταστήσατε τις φλάντζες και καθαρίσατε την είσοδο, και υπάρχει ακόμα λάδι στην είσοδο, πρέπει να αλλάξετε τον εναλλάκτη θερμότητας (αν και ελέγξατε τον εναλλάκτη ότι δεν υπάρχει διαρροή εκεί);

Ευχαριστώ για την απάντηση. Αντικαταστάθηκε η φλάντζα της αντλίας λαδιού και όλα είναι εντάξει

Το λάδι στο ψυκτικό μπορεί να εισέλθει σε δύο σημεία.

Η θερμοκρασία είναι εκεί, αλλά στον ενσωματωμένο υπολογιστή.

Η θερμοκρασία μπορεί να προβληθεί μέσω της "Ρύθμισης" στον ενσωματωμένο υπολογιστή)

παιδιά βοήθεια) έχω ένα Opel Astra n η διασταύρωση του αριστερού προβολέα δεν ανάβει, δεν έκανα τίποτα στο παραλήρημα έβγαλα τις ασφάλειες μία κάθε φορά και δεν υπάρχει λόγος που μόνο σε ποια φόρουμ δεν ανέβηκε

αγοράστε μια νέα λάμπα και αυτό είναι όλο)))

Ναι, αλλάξτε τις φλάντζες του εναλλάκτη θερμότητας και θα είστε ευχαριστημένοι)

Είχα μια τέτοια σκέψη εδώ και καιρό κολλημένη στο κεφάλι μου να πετάξω τον εναλλάκτη θερμότητας και να βάλω το καλοριφέρ, αλλά δεν έχω καταλάβει ακόμα πώς να τα κάνω όλα.

Λοιπόν, σωστά παίρνεις ένα μικρό καλοριφέρ kondeya ένα-δυο σωλήνες αλουμινίου και μια φωτιά, ένα-δυο μεταλλικούς σωλήνες ακόμα και μια θήκη φίλτρου από ένα τορναδόρο και το βάζεις όπου βολεύει να αλλάξεις και voila, πηγαίνεις nafig του σχεδιαστή γερμανικού pendos.

Για να καταλήξετε σε αυτό, πρέπει να καπνίζετε πολύ κάνναβη. Απόένα φίλτρο λαδιού είναι προσαρτημένο στον εναλλάκτη θερμότητας)

Έχω ένα Opel Astra Berlin, κινητήρα 1.4 turbo. Το λάδι ρέει προφανώς από τον εναλλάκτη, γιατί μυρίζει καμένο λάδι στο αλμυρό, αλλά δεν καταλαβαίνω από πού ρέει. Δεν υπάρχει λάδι στην κάννη διαστολής και δεν βλέπω από πού ρέει. Σήκωσα το αυτοκίνητο αρκετές φορές και ακόμα δεν φαίνεται και αφαίρεσα την προστασία πολλαπλής εξαγωγής. Λοιπόν η απορία μου είναι ίσως από τον εναλλάκτη θερμότητας και τι φλάντζες υπάρχουν; Ακριβώς το ίδιο όπως στο βίντεο;

Η φλάντζα σας δεν έσπασε μεταξύ των καναλιών, αλλά απλώς βγήκε το λιπαντικό hu.rit και καίγεται κάτω από την πολλαπλή, μετά σκαρφαλώστε κάτω από το αυτοκίνητο, μύγα κονκάρδας.