Επισκευή DIY Volvo C40

Το λακωνικό και αξιόπιστο premium αυτοκίνητο Volvo S40 II προσελκύει με την ασφάλεια, τον πρωτότυπο σχεδιασμό, την αντοχή στη φθορά και το λογικό κόστος. Ωστόσο, κάθε αυτοκίνητο έχει αδύναμα σημεία και ελλείψεις και αξίζει να μάθετε περισσότερα για αυτά πριν αγοράσετε από το χέρι. Με την πρώτη ματιά, μπορούμε να πούμε ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορεί να χαλάσει, οτιδήποτε, αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι κάθε αυτοκίνητο έχει τέτοια εξαρτήματα, εξαρτήματα και συγκροτήματα που αποτυγχάνουν πιο συχνά από τον πόρο που του έχει ανατεθεί. Στη συνέχεια, θα αναλύσουμε τις κύριες και κοινές ασθένειες του Volvo S40 II.

Προβλήματα με το ράφι τιμονιού μπορεί να εμφανιστούν μετά από διαδρομή 100 χιλιάδων χιλιομέτρων. Η δυσλειτουργία του μπορεί να προσδιοριστεί από το απτό και πιο προφανές σύμπτωμα - ένα χαρακτηριστικό χτύπημα. Εκδηλώνεται όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους και εντείνεται όταν στρίβετε το τιμόνι. Επίσης, το στρίψιμο του τιμονιού γίνεται σφιχτό προς τη μία ή και τις δύο κατευθύνσεις, είναι δυνατή η δόνηση ή η εσφαλμένη επιστροφή του στην αρχική του θέση. Μπορεί να υπάρχει ένα βουητό στο υδραυλικό τιμόνι. Αναζητήστε λεκέδες λαδιού κάτω από ένα σταθμευμένο όχημα. Η διαρροή της βάσης τιμονιού είναι επίσης σημάδι σπασμένης βάσης τιμονιού. Επομένως, είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε μια δοκιμαστική λειτουργία πριν από την αγορά και να προσδιορίσετε έμμεσα την κατάσταση της σχάρας τιμονιού. Εάν ακούγονται και γίνονται αισθητά τα παραπάνω σημάδια, τότε ο καλύτερος τρόπος θα ήταν να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο πρατήριο καυσίμων.

Η ανακύκλωση καυσαερίων (EGR) διατηρεί τον κινητήρα σε λειτουργία αποτελεσματικά και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Εάν η βαλβίδα αυτού του συστήματος είναι ελαττωματική και βρώμικη, τότε κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης σε χαμηλές στροφές, θα υπάρξουν τραντάγματα και βυθίσεις, καθώς και απώλεια ισχύος. Επομένως, το έργο του καθαρισμού ή ακόμη και της αφαίρεσης της βαλβίδας USR, αν και δεν είναι πολύ ακριβό, θα πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτήν την απόχρωση.

Ένα από τα αδύνατα σημεία αυτού του αυτοκινήτου είναι ο ηλεκτρολόγος. Κατά την αγορά, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη λειτουργία όλων των συστημάτων. Τις περισσότερες φορές, το ηχοσύστημα αποτυγχάνει, οι ανεμιστήρες του συστήματος ψύξης κινητήρα. Κλιματισμός, το καπό του πορτμπαγκάζ μπορεί να μην λειτουργεί σωστά. Τα ηλεκτρονικά προβλήματα μπορεί να περιλαμβάνουν πιο σοβαρά προβλήματα, όπως αστοχία των αισθητήρων θέσης γονάτου και εκκεντροφόρου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει ξαφνικά και να μην ξεκινήσει πλέον, και στην καλύτερη περίπτωση, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί πολύ και θα εμφανιστεί τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Αφού αυτοί είναι υπεύθυνοι για το ποιος κύλινδρος θα ανάψει το μείγμα.

Η κίνηση χρονισμού σε αυτό το αυτοκίνητο είναι τύπου ιμάντα και οι εκκεντροφόροι συνδέονται με αλυσίδα. Η φθορά του, το τέντωμα σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι συχνό φαινόμενο. Μπορείτε να το μάθετε όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί από τον ήχο κουδουνίσματος. Η μη έγκαιρη αντικατάσταση μιας φθαρμένης αλυσίδας μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα και σε χρηματικό κόστος.

Τα ρουλεμάν των τροχών στο Volvo S40 II μπορούν να φθαρούν μετά από 50.000 χλμ. Ένα test drive θα σας βοηθήσει να μάθετε για αυτό. Σε περίπτωση προβλημάτων με τα ρουλεμάν των τροχών, το σώμα του αυτοκινήτου αρχίζει να δονείται, εμφανίζεται ένας δυσάρεστος ήχος, ο οποίος αυξάνεται όταν περιστρέφεται το τιμόνι. Αυτός ο έλεγχος επίσης δεν θα διαρκέσει πολύ, αλλά θα σας εξοικονομήσει χρήματα.

Με προσεκτική στάση με το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχουν προβλήματα, αλλά με απόσταση μεγαλύτερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο μοχλός μπορεί να χαλαρώσει. Η αντικατάστασή του θα κοστίσει περισσότερα από 2.500 ρούβλια. Ο πόρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι επίσης απεριόριστος και με υψηλά χιλιόμετρα, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά πώς λειτουργεί σε διαφορετικές ταχύτητες. Η φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται από κραδασμούς στο κιβώτιο ταχυτήτων, τραντάγματα αλλαγής ταχυτήτων και απώλεια ταχύτητας. Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου μπορεί να κοστίσει από 50 έως 130 χιλιάδες ρούβλια.

Ένα άλλο εξίσου κοινό πρόβλημα στο Volvo S40 ii είναι το bendix της μίζας. Μπορεί επίσης να ονομαστεί Νόσος Volvo S40 II... Κατά κανόνα, όταν το bendix αστοχεί, η μίζα βουίζει αλλά ο άξονας του κινητήρα δεν γυρίζει. Σε περίπτωση αγοράς, δεν θα είναι περιττό να ρωτήσετε πότε αντικαταστάθηκε το bendex.

Η συσκευή, η συντήρηση και η επισκευή των αυτοκινήτων Volvo S40

Αυτή η ενότητα καλύπτει διαδικασίες όπως αφαίρεση κινητήρα Volvo, επισκευή της κυλινδροκεφαλής, του μπλοκ κυλίνδρων και άλλων εσωτερικών εξαρτημάτων κινητήρα.
Οι πληροφορίες παρέχονται στο μέγιστο δυνατό βαθμό, από συμβουλές σχετικά με την προετοιμασία και την αγορά ανταλλακτικών έως τις οδηγίες βήμα προς βήμα για την αφαίρεση, τον έλεγχο και την αντικατάσταση εξαρτημάτων κινητήρα.
Όλες οι πληροφορίες έχουν συγκεντρωθεί με τον κινητήρα που έχει αφαιρεθεί από το όχημα. Όλες οι πληροφορίες για την επισκευή κινητήρα Volvo που είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητο, καθώς και για την αφαίρεση και την εγκατάσταση ορισμένων από τα εξαρτήματά του, παρέχονται στην ενότητα κινητήρα Volvo S40.

1 Τοποθετήστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και εξαρτήματα στον κινητήρα. Τοποθετήστε τη μονάδα ισχύος στο όχημα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και ψυκτικού υγρού. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει όλα τα εξαρτήματα και εξαρτήματα που έχετε αφαιρέσει προηγουμένως. Αφαιρέστε όλα τα εργαλεία και τα κουρέλια από το χώρο του κινητήρα.
2 Αφαιρέστε τα μπουζί και απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε την καλωδίωση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Για να αποτρέψετε την είσοδο καυσίμου στους κυλίνδρους, αποσυνδέστε την καλωδίωση από τα μπεκ.

1 Πριν εγκαταστήστε έμβολα σε κυλίνδρους, βεβαιωθείτε. ότι οι κυλινδρικοί καθρέφτες είναι απολύτως καθαροί. Ο στροφαλοφόρος άξονας και το ενδιάμεσο τμήμα (κύρια καπάκια ρουλεμάν) πρέπει να έχουν ήδη τοποθετηθεί.
2 Αφαιρέστε το καπάκι από την πρώτη μπιέλα. Αφαιρέστε και τα δύο ακουστικά και σκουπίστε καλά και τα δύο καθίσματα. Πρέπει να είναι απολύτως καθαρά. Προετοιμάστε νέα μπουλόνια καλύμματος μπιέλας. Κατά την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας σε έναν κινητήρα ντίζελ, μπορέσαμε να αγοράσουμε παξιμάδια μόνο με μπουλόνια.

1 Σε αυτό το σημείο, τα έμβολα πρέπει να είναι ήδη στερεωμένα στις μπιέλες και να ελεγχθούν τα διάκενα από την αυλάκωση προς τον δακτύλιο.
2 Πριν τοποθετήσετε τους δακτυλίους στο έμβολο, ελέγξτε τα διάκενα των κλειδαριών τους ως εξής.
3 Τοποθετήστε τα έμβολα και τους αντίστοιχους δακτυλίους με τη σειρά από την εγκατάσταση. Γυρίστε το μπλοκ κυλίνδρων στο πλάι.
4 Πάρτε τον επάνω δακτύλιο συμπίεσης και τοποθετήστε τον στον πρώτο κύλινδρο. Χρησιμοποιώντας το κάτω μέρος του εμβόλου, σπρώξτε το στο κάτω μέρος του κυλίνδρου. Σε αυτή την περίπτωση, ο δακτύλιος θα βρίσκεται κάθετα στον άξονα του κυλίνδρου. Σημειώστε ότι οι διατομές των δακτυλίων συμπίεσης είναι διαφορετικές (υπάρχει μια εγκοπή στην κάτω πλευρά του κάτω δακτυλίου).

1 Η εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα είναι το πρώτο βήμα για τη συναρμολόγηση του κινητήρα. Το μπλοκ και ο άξονας πρέπει να είναι απολύτως καθαρά και όλες οι βλάβες πρέπει να επισκευαστούν. Τοποθετήστε τη μονάδα σε πάγκο εργασίας ή άλλη οριζόντια επιφάνεια με τον στροφαλοθάλαμο στραμμένο προς τα επάνω.
2 Αφαιρέστε τα κελύφη ρουλεμάν από το μπλοκ και το ενδιάμεσο τμήμα (καλύμματα) (αν δεν αφαιρέθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση).

1 Πριν συναρμολογήσετε τον κινητήρα, ετοιμάστε όλα τα απαραίτητα εργαλεία και αγοράστε όλα τα ανταλλακτικά. Διαβάστε προσεκτικά τη σειρά συναρμολόγησης και βεβαιωθείτε ότι έχετε όλα όσα χρειάζεστε. Εκτός από τα συνηθισμένα εργαλεία κλειδαρά, θα χρειαστείτε ειδική κόλλα για τη στερέωση των συνδέσεων με σπείρωμα. Να θυμάστε ότι ορισμένα εξαρτήματα θα απαιτούν νέους συνδετήρες κατά την εγκατάσταση. Επίσης, εφοδιαστείτε με επώνυμο στεγανωτικό και ένα σύντομο ρολό για ύπνο.

Έλεγχος ρουλεμάν Volvo S40

1 Παρόλο που τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν ούτως ή άλλως, μια ενδελεχής επιθεώρηση των παλαιών θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε την κατάσταση του κινητήρα.
2 Το ρουλεμάν μπορεί να αστοχήσει λόγω έλλειψης λίπανσης, βρωμιάς στην επιφάνειά του, συνεχών βαρέων φορτίων ή διάβρωσης (εικ. 212). Εάν ένα ρουλεμάν αποτύχει, τότε πριν εγκαταστήσετε καινούργια, βρείτε και εξαλείψτε την αιτία της ζημιάς, δηλαδή ελέγξτε το ρουλεμάν, διαφορετικά πιθανότατα θα χαλάσει σύντομα και το νέο ρουλεμάν.

Έλεγχος του μπλοκ κυλίνδρων Volvo S40

8 Επιθεωρήστε την επιφάνεια της μονάδας για ζημιές, ρωγμές και διάβρωση. Κατά τον έλεγχο της μονάδας, επιθεωρήστε τα σπειρώματα στις οπές. Εάν ο κινητήρας είχε προηγουμένως διαρροή ψυκτικού, ελέγξτε τη μονάδα στον αρχικό σταθμό χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Εάν εντοπιστεί ζημιά, η μονάδα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Σημείωση. Σε βενζινοκινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων, είναι αδύνατο να αφαιρεθεί το ενδιάμεσο τμήμα, καθώς και ο στροφαλοφόρος άξονας και τα έμβολα. Τα ανταλλακτικά δεν παρέχονται χωριστά και τα νέα ή ανακατασκευασμένα μπλοκ πωλούνται μόνο με στροφαλοφόρο άξονα και έμβολα. Επομένως, η ακόλουθη σειρά βημάτων ισχύει μόνο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 2,4 λίτρων.

Σημείωση. Σε βενζινοκινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων, είναι αδύνατο να αφαιρεθεί το ενδιάμεσο τμήμα, καθώς και ο στροφαλοφόρος άξονας και τα έμβολα. Τα ανταλλακτικά δεν παρέχονται χωριστά και τα νέα ή ανακατασκευασμένα μπλοκ πωλούνται μόνο με στροφαλοφόρο άξονα και έμβολα. Επομένως, η παρακάτω σειρά ισχύει μόνο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 2,4 λίτρων.

Σημείωση. Εάν δεν πρόκειται να αφαιρέσετε έμβολα και μπιέλες, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή. Αφού αποσυνδέσετε τις μπιέλες από τον άξονα, σπρώξτε τα έμβολα προς τα πάνω και αφήστε τα στους κυλίνδρους.

Έλεγχος μπιέλας και εμβόλων Volvo S40

9 Πριν ελέγξετε τις μπιέλες, καθαρίστε καλά τις μπιέλες και τα έμβολα και αφαιρέστε τους δακτυλίους εμβόλου.
10 Απλώστε απαλά τους δακτυλίους και αφαιρέστε τους έναν έναν από το έμβολο. Για να αποτρέψετε την πτώση του δακτυλίου στις επάνω αυλακώσεις, τοποθετήστε αρκετούς ανιχνευτές κάτω από αυτόν (Εικ. 205). Μην ξύνετε την επιφάνεια του εμβόλου με δακτυλίους. Λάβετε υπόψη ότι τα δαχτυλίδια είναι αρκετά εύθραυστα, οπότε μην τα απομακρύνετε πολύ. Λάβετε επίσης υπόψη ότι οι επιφάνειες είναι αιχμηρές - μην τραυματίζετε τα χέρια σας.

Σημείωση. Σε βενζινοκινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων, είναι αδύνατο να αφαιρεθεί το ενδιάμεσο τμήμα, καθώς και ο στροφαλοφόρος άξονας και τα έμβολα. Τα ανταλλακτικά δεν παρέχονται χωριστά και τα νέα ή ανακατασκευασμένα μπλοκ πωλούνται μόνο με στροφαλοφόρο άξονα και έμβολα. Επομένως, η ακόλουθη σειρά βημάτων ισχύει μόνο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 2,4 λίτρων.

Σημείωση... Σε βενζινοκινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων, είναι αδύνατο να αφαιρεθεί το ενδιάμεσο τμήμα, καθώς και ο στροφαλοφόρος άξονας και τα έμβολα. Τα ανταλλακτικά δεν παρέχονται χωριστά και τα νέα ή ανακατασκευασμένα μπλοκ πωλούνται μόνο με στροφαλοφόρο άξονα και έμβολα. Επομένως, η ακόλουθη σειρά βημάτων ισχύει μόνο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 2,4 λίτρων.

31 Βουτήξτε το στέλεχος της βαλβίδας σε λάδι και σύρετε στον οδηγό και, στη συνέχεια, τοποθετήστε την κάτω πλάκα ελατηρίου. Θυμηθείτε ότι στις εκδόσεις ντίζελ το κάτω κάλυμμα είναι ενσωματωμένο με το στεγανοποιητικό στέλεχος βαλβίδας.
32 Κατά κανόνα, τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας παρέχονται με χιτώνια πείρου για να προστατεύουν τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας από ζημιά όταν τοποθετούνται στη βαλβίδα. Εάν δεν υπάρχουν δακτύλιοι, τυλίξτε ταινία γύρω από το επάνω μέρος του στελέχους της βαλβίδας. Η ταινία πρέπει να προεξέχει περίπου 10 mm πάνω από το στέλεχος.

21 Επιθεωρήστε όλες τις κεφαλές βαλβίδων για οπές, σημάδια εγκαυμάτων, ρωγμές και φθορά. Ελέγξτε τις επιφάνειες του στελέχους της βαλβίδας για φθορά. Περιστρέψτε το στέλεχος της βαλβίδας και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι λυγισμένο. Ελέγξτε επίσης τα άκρα των ράβδων. Εάν εντοπιστούν τα περιγραφόμενα ελαττώματα, η βαλβίδα (ή οι βαλβίδες) πρέπει να αντικατασταθούν.

Σημείωση. Ολοκληρώστε όλες τις ακόλουθες διαδικασίες ολοκλήρωσης αγοράς προτού καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση κεφαλής. Καταγράψτε τυχόν προβλήματα που βρείτε.

10 Αφαιρέστε εντελώς τα υπολείμματα της παλιάς φλάντζας από τις ζευγαρωμένες επιφάνειες του κάτω τμήματος της κεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων, καθώς και το στεγανωτικό από τις ζευγαρωμένες επιφάνειες των τμημάτων της κεφαλής. Επειδή η κεφαλή και το μπλοκ είναι κατασκευασμένα από μαλακό μέταλλο, μην χρησιμοποιείτε μεταλλικές ξύστρες - χρησιμοποιήστε ειδικό υγρό και ένα λεπτό, κοφτερό μαχαίρι.

Σημείωση.Θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία για να ολοκληρώσετε αυτή τη διαδικασία. Μπορεί να μην υπάρχουν ανταλλακτικά. Εναλλακτικά, μπορείτε να αγοράσετε μια νέα ή ανακατασκευασμένη κεφαλή από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Volvo και τα εξειδικευμένα συνεργεία σας. Εξετάστε προσεκτικά αυτήν την επιλογή.

Είναι πολύ πιο βολικό να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα εάν είναι στερεωμένος σε φορητή βάση. Ένα τέτοιο περίπτερο μπορεί να ενοικιαστεί από εξειδικευμένα συνεργεία. Ανάλογα με τον τύπο της βάσης, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε το σφόνδυλο (πρόσοψη). Ο κινητήρας στερεώνεται στον πάγκο με μπουλόνια βιδωμένα στη βάση του μπλοκ κυλίνδρων.
Εάν δεν διαθέτετε βάση επισκευής κινητήρα «φτιάξ' το μόνος σου», τοποθετήστε τον κινητήρα σε έναν ανθεκτικό πάγκο εργασίας ή τοποθετήστε τον στο πάτωμα. Προσέξτε πολύ να μην πέσει ο κινητήρας ή να μην υποστεί μηχανικό σοκ.

Τοποθέτηση του κινητήρα σε τροποποιήσεις με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
41 Κεντράρετε τον συμπλέκτη και βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη είναι στη θέση τους. Επειδή οι σφήνες στον άξονα εισόδου, ο οδηγός του ρουλεμάν απελευθέρωσης και το ίδιο το ρουλεμάν είναι επικαλυμμένα για μείωση της τριβής, μην τα λιπαίνετε.
42 Σύρετε το κουτί πάνω στις ράγες και πιέστε το πάνω στον κινητήρα. Βιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του κιβωτίου και σφίξτε τα με την απαιτούμενη δύναμη. Τοποθετήστε τη μίζα.

Σημείωση. Εδώ είναι η σειρά για την αφαίρεση του συγκροτήματος του μπλοκ ισχύος από το κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα. Όταν σηκώνετε το όχημα, έχετε υπόψη σας ότι η απόσταση από το έδαφος πρέπει να είναι τουλάχιστον 700 mm.

Το εγχειρίδιο επισκευής Volvo S40 θα σας επιτρέψει να μάθετε πώς να συντηρείτε ανεξάρτητα αυτοκίνητα Volvo S40.

Πώς να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία αυτοκινήτου, πώς να εξαλείψετε αυτήν τη δυσλειτουργία, έλεγχος της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου.

Επισκευή μονάδων, κινητήρα, αμαξώματος.

Διαγράμματα ηλεκτρικού δικτύου, σύστημα τροφοδοσίας, καλά, όλες οι υπόλοιπες χρήσιμες πληροφορίες για την επισκευή του volvo s40.

Μια γρήγορη αναζήτηση στο βιβλίο θα απλοποιήσει την ανάγνωση και θα μειώσει την αναζήτηση των απαραίτητων πληροφοριών σχετικά με τη λειτουργία και την επισκευή του αυτοκινήτου.

Κατεβάστε το εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής volvo s40.

Τον Σεπτέμβριο του 1995, το S40 έκανε το ντεμπούτο του. Αρχικά, αυτό το Volvo ονομαζόταν S4 / V4, αλλά μετά τη μήνυση των Σουηδών για χρήση συντομογραφιών άλλων ανθρώπων (όπως ονομάστηκαν οι σπορ τροποποιήσεις της Audi), το μοντέλο μετονομάστηκε επειγόντως σε S40. Στη νέα ονομασία μοντέλου, το γράμμα υποδεικνύει τον τύπο αμαξώματος: S - sedan, V - pickup και C - coupe ή convertible, και οι αριθμοί υποδεικνύουν τον αριθμό μοντέλου. Το νέο S40 είναι εντελώς διαφορετικό από τους προκατόχους του, τόσο στη σχεδίαση όσο και στην κατασκευή.

Τρεις τύποι κινητήρων προσφέρθηκαν ως η κύρια κινητήρια δύναμη για αυτό το μοντέλο: 2,0 l και 1,8 l βενζίνης και 1,9 l turbodiesel.

Το αποτέλεσμα τριετούς εργασίας, με βάση τα σχόλια των πελατών από το 1995, είναι η νέα γενιά Volvo S40, που εμφανίστηκε το 2000. Περισσότερα από 1.500 εξαρτήματα έχουν αλλάξει στο ενημερωμένο μοντέλο, με αποτέλεσμα περισσότερες από 30 σημαντικές βελτιώσεις που επεκτείνονται στην ασφάλεια, την ποιότητα, τις περιβαλλοντικές επιδόσεις, τις δυναμικές επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση.

Το Volvo S40 - ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας, έχει γίνει ακόμα πιο ασφαλές, πιο άνετο και βολικό.

Φρέσκες πινελιές έχουν προστεθεί στην εξαίσια σχεδίαση του μοντέλου: νέοι προφυλακτήρες, νέα διευρυμένα πλαϊνά φώτα, νέα εμπρός φτερά, νέα φώτα ομίχλης, νέα φλας και διπλοί προβολείς, νέα πλαϊνά καλούπια, χρώματα, νέες ζάντες αλουμινίου, νέα διαφανή πίσω φώτα, νέο πίσω πάνελ και νέος υαλοκαθαριστήρας.

Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 12 mm, το μήκος του οχήματος έχει αυξηθεί κατά 33 mm και το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού έχει αυξηθεί κατά 18 mm.

Το Volvo S40 είναι το μόνο όχημα στην κατηγορία του που διαθέτει φουσκωτή κουρτίνα (IC) στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Επίσης έχει τοποθετηθεί αερόσακος δύο επιπέδων.

Πολλές αλλαγές έχουν γίνει στο πλαίσιο: νέα ανάρτηση στους μπροστινούς τροχούς, νέες βάσεις κινητήρα, που αυξάνουν σημαντικά την οδηγική άνεση, την προστασία από τον θόρυβο και το χειρισμό στους χειμερινούς δρόμους. Το εσωτερικό του σαλονιού έχει υποστεί σημαντικό εκσυγχρονισμό. Η κεντρική κονσόλα έχει τροποποιηθεί σοβαρά: νέος πίνακας ελέγχου κλιματισμού, νέες θέσεις ελέγχου, πιο βολικό κάτω ράφι, νέος σχεδιασμός του ηχοσυστήματος, χειριστήρια παραθύρων και καθρεφτών έχουν μεταφερθεί στις πόρτες. Προστέθηκε μια νέα πολυλειτουργική κονσόλα πάνω από το τούνελ, νέα καθίσματα και δύο νέοι τύποι ταπετσαριών.

Το Volvo S40 είναι ένα προσθιοκίνητο όχημα με εγκάρσιο τετρακύλινδρο κινητήρα. Μπορείτε να επιλέξετε έναν από τους τρεις βενζινοκινητήρες ή έναν κινητήρα ντίζελ. Η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση έχει 200 ​​ίππους.

Όλοι αυτοί οι κινητήρες αντιδρούν πολύ γρήγορα και δυναμικά στην κίνηση του πεντάλ του γκαζιού. Αυτό σας επιτρέπει να ανεβάζετε ταχύτητα πολύ γρήγορα όταν βγαίνετε από μια στροφή ή όταν προσπερνάτε ένα φορτηγό. Σημαίνει επίσης λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων σε αστικά περιβάλλοντα.

Αυτό το μήνυμα θα προωθηθεί αμέσως στο iPhone του διαχειριστή.

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε όλους τους λάτρεις των αυτοκινήτων, τους μηχανικούς αυτοκινήτων, τους κλειδαράδες και τους απλά ενδιαφερόμενους στην πύλη αυτοκινήτων μας. Το site> είναι φτιαγμένο για εσάς και θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας.

Σήμερα θα εξηγήσουμε πώς να αντικαταστήσετε και να επισκευάσετε μπουζί στο Volvo S40 / V40. Εάν τα κεριά σας έφυγαν και αποφασίσατε να τα αντικαταστήσετε, τότε η συμβουλή βίντεο μας σίγουρα θα σας βοηθήσει. Ποιες δυσκολίες αναμένονται κατά την εγκατάστασή τους;

Εάν θέλετε να επισκευάσετε τα μπουζί σε ένα VOLVO S40 / V40 με τα χέρια σας, τότε δεν θα είναι δύσκολο να ολοκληρώσετε όλα τα βήματα επισκευής. Για να κατανοήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης και επισκευής, παρακολουθήστε τις οδηγίες βίντεο για την ανεξάρτητη αντικατάσταση μπουζί στο Volvo C40 / B40.

Αυτό δεν είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο από τη χώρα των ανέμων της Βαλτικής. Πριν από αυτό, υπήρχε ένα Toyota Kaldina με το δεξί τιμόνι από τη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου και πριν από αυτό, το VAZ 2106 παρήχθη από το γνωστό σε όλους μας εργοστάσιο.

Καβαλώντας το Kaldino σε κάποιο σημείο άρχισα να σκέφτομαι να αλλάξω το σιδερένιο άλογο και φυσικά σκεφτόμουν να αγοράσω ένα ευρωπαϊκό.
Επιτάχυνση των σκέψεών μου έδωσαν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί, καθώς και οι περιοδικές φήμες για την απαγόρευση της λειτουργίας δεξιοτίμονο αυτοκινήτων.
Μετά από συζήτηση, μετά από διαβούλευση με τη σύζυγό του, αποφασίστηκε να αντιμετωπιστεί στενά το θέμα της αγοράς ενός ευρωπαϊκού αυτοκινήτου.

Ξεκίνησε ταξίδια στην αγορά αυτοκινήτων, μελέτη διαφημίσεων σε εφημερίδες, ανάγνωση κριτικών και διαφημίσεων στο Διαδίκτυο, επιθεωρήσεις αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, μάζεψα πολλές επιλογές, κοίταξα, αλλά όταν είδα ένα Volvo C40 στην αγορά αυτοκινήτων και μάλιστα κύλησα, οι αμφιβολίες είχαν σχεδόν τελειώσει.

Κατά την αγορά, φυσικά, υπήρχαν αμφιβολίες σχετικά με τα ανταλλακτικά - ανταλλακτικά όπως ακριβά, σέρβις, αλλά ενθυμούμενος την ποιότητα των σουηδικών αυτοκινήτων, αποφάσισα ωστόσο να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο Volvo C40.

Και τώρα οδηγώ το σουηδικό καλλονό Volvo S40 εδώ και αρκετά χρόνια.

Η εντύπωση του αυτοκινήτου είναι καλή, αν και ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω πώς είναι ο κινητήρας των 105 ίππων. μπορεί να μετακινήσει 1500 κιλά μάζας αυτοκινήτου τόσο γρήγορα!

Ανησυχούσα για το πώς θα συμπεριφερόταν στις λακκούβες μας ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο σε μια χώρα ομαλών ασφαλτοστρωμένων δρόμων. Αλλά τίποτα, γενικά, είναι φυσιολογικό.

Ήρθε ο χειμώνας και προέκυψε το πρόβλημα της κρύας εκκίνησης του κινητήρα Volvo C40. Ψυχρή εκκίνηση είναι όταν είναι -30 τη νύχτα και τη μέρα, όταν ζεσταίνει -23. Άφησα το αυτοκίνητο μια τέτοια νύχτα στο δρόμο, το πρωί κοίταξα - όλος καλυμμένος με παγετό.
Τι να κάνεις, πρέπει να ξεκινήσεις. Γυρίστε τη μίζα ένα, δύο, τρία, τέσσερα…. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει και η μπαταρία έχει ήδη εξαντληθεί. Ένας γνωστός ανεβαίνει με αυτοκίνητο, ρίχνει τα καλώδια, «ανάβει» μια-δυο φορές στρίβουμε τη μίζα και .... MIRACLE… το αυτοκίνητο ξεκίνησε και ήταν μετά το πάγωμα στους -30.

Αυτή τη φορά ξεκίνησα το αυτοκίνητο σε τέτοιο παγετό, αλλά δεν πειραματίστηκα πια, ούτε σας συμβουλεύω.

Πέρασε ο χειμώνας, έκανε ζέστη έξω και εμφανίστηκε πρόβλημα με το κλιματιστικό Volvo C40.
Φυσικά, όταν υπάρχει μόνο ένα μεγάλο κλιματιστικό έξω από το δρόμο στους -30, δεν θυμάσαι καν την παρουσία του στο αυτοκίνητο.

Αλλά έκανε ζέστη και κάποια στιγμή, αφού το αυτοκίνητο στάθηκε στον ήλιο του Μαΐου και η ζέστη των θερμαινόμενων καθισμάτων μύριζε από την ανοιχτή πόρτα, το ενεργοποιημένο κλιματιστικό άρχισε να λειτουργεί, δροσερό, αλλά μετά εμφανίστηκε κάποιο είδος ήχου και σταμάτησε να λειτουργεί .

Έγινε αμέσως αντιληπτό, κατ 'αρχήν, δεν είναι ακόμα τόσο ζεστό μέσα στην καμπίνα του Volvo και μετά την έξοδο από την πίστα, το αυτοκίνητο έχει κρυώσει.

Αλλά η επανένταξη έδειξε ξεκάθαρα ότι υπάρχει πρόβλημα. Γιατί μετά το άναμμα του κλιματιστικού δεν είχε κρύο στην καμπίνα.
Άρχισα να ψάχνω για βλάβες στο σύστημα κλιματισμού.

Όταν ανοίγετε το AC στο ταμπλό του Volvo C40, θεωρητικά, ο συμπλέκτης του συμπιεστή θα πρέπει να ανάβει, πράγμα που εξασφαλίζει την περιστροφή του συμπιεστή και, κατά συνέπεια, την εκκίνηση του κλιματιστικού.

Όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, αυτό ακούγεται από την εμφάνιση ενός πρόσθετου ήχου και μια ελαφρά αύξηση στις στροφές του κινητήρα.
Μπορεί επίσης να αναγνωριστεί οπτικά - σε έναν κύλινδρο, στο εξωτερικό του οποίου αρχίζει να περιστρέφεται ένα μαύρο τρίγωνο.

Παρεμπιπτόντως, εδώ έλεγξα αν μου είχε κολλήσει ο συμπιεστής. Για να γίνει αυτό, γύρισα αυτό το τρίγωνο με το χέρι μου (φυσικά, έκλεισα τον κινητήρα.). Κύλισε με προσπάθεια.

Ενώ δοκίμαζα όλα αυτά και ανακάλυπτα τι θα μπορούσε να είναι μια δυσλειτουργία του συμπιεστή σε ένα Volvo, ο συμπιεστής μου άρχισε να βγάζει ήχους στους οποίους δεν έδωσα σημασία στην αρχή.

Εάν το κλιματιστικό ανάβει, τότε, εκτός από τις αλλαγές στη λειτουργία του κινητήρα, εμφανίστηκαν ήχοι από τον συμπιεστή, μικροί, αλλά ο συμπιεστής άρχισε σαφώς να εκπέμπει ήχους λείανσης που εξαφανίστηκαν ή εμφανίστηκαν.

Ο λόγος διαπιστώθηκε - ήταν ο συμπιεστής.
Χωρίς να περιμένει να τον μπλοκάρει θανάσιμα και να αρχίσει να γλιστράει η ζώνη, άρχισε γρήγορα να ψάχνει πού να την επισκευάσει.

Έφτασα στο πρατήριο, η διάγνωση επιβεβαιώθηκε. Απαιτείται επισκευή του συμπιεστή του κλιματιστικού.

Η τιμή που ονομάστηκε για τον νέο αυθεντικό συμπιεστή της Volvo με αναστάτωσε - θα προτιμούσα να οδηγώ από τους ανεμιστήρες στην καμπίνα, έτσι σκέφτηκα από την πρώτη στιγμή.

Στη συνέχεια, με προβληματισμό και ψάξιμο στο Διαδίκτυο, βρήκα προσφορές για την πώληση μεταχειρισμένων συμπιεστών κλιματιστικών στο Volvo C40. Οι τιμές αποδείχτηκαν αρκετά λογικές.
Δεν θα φωνάξω το όνομα της εταιρείας, για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.

Αγόρασα ένα κλιματιστικό και υπήρχε πάθος για τον αθλητισμό = αλλά λίγο να αλλάξω τον εαυτό μου.

Την Κυριακή τα αφήνω όλα στην άκρη, πηγαίνω στο γκαράζ και αρχίζω να χαζεύω.
Στην πράξη, όλα αποδείχθηκαν ότι δεν ήταν τόσο δύσκολα,

Πώς να αντικαταστήσετε έναν συμπιεστή κλιματιστικού σε ένα Volvo C40.

- αποσυνδέστε το διαχύτη από το ψυγείο (ώστε να αφαιρέσετε τον συμπιεστή)

- βγάλτε τον διαχύτη
- αποδυναμώστε τον κύλινδρο εντατήρα ιμάντα και αφαιρέστε τον ίδιο τον ιμάντα. (εδώ ελέγχουμε αμέσως τον κύλινδρο στρίβοντάς τον πολλές φορές με το χέρι. Αν ο κύλινδρος βουίζει κατά την κύλιση, τότε μπορείτε να αλλάξετε το ρουλεμάν πάνω του) Ο κύλινδρος μου δεν βουίζει.

- περαιτέρω χαλαρώνουμε (προσεκτικά!) ένα από τα ακροφύσια του συμπιεστή. Κοιτάξτε, μπορεί να ρέει υγρό από τον συμπιεστή εδώ, ετοιμάστε ένα κουρέλι.
- ακούμε πώς, καθώς εξασθενούν και οι δύο σωλήνες, το ψυκτικό υγρό φεύγει από το σύστημα.

- Περιμένουμε μέχρι να φύγει όλο το φρέον
- Ξεβιδώστε εντελώς, αλλά προσεκτικά τους σωλήνες του συμπιεστή, χωρίς όμως να καταστρέψετε τους δακτυλίους O.
- Χαλαρώστε και ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια στερέωσης του συμπιεστή.
- αφαιρέστε τον συμπιεστή κλιματισμού.

Ξαπλώνουμε στον πάγκο εργασίας και τον στρίβουμε από την τροχαλία - οι ξένοι ήχοι ακούγονται καθαρά κατά την κύλιση.

Στη συνέχεια, παίρνουμε έναν μεταχειρισμένο συμπιεστή κλιματιστικού που αγοράστηκε εκ των προτέρων και ξεκινάμε την εγκατάστασή του.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

- βάλαμε 4 μπουλόνια στερέωσης
- μετά τα τεντώνουμε καλά ώστε ο συμπιεστής να μπει στη θέση του
- τοποθετήστε προσεκτικά τους σωλήνες στις θέσεις τους και στρίψτε τους, φροντίστε να μην προκαλέσετε ζημιά στους δακτυλίους O
- βάλε τη ζώνη
- σφίγγουμε τον ιμάντα με τον τεντωτήρα. Πρέπει να τραβάς καλά ΑΛΛΑ ΧΩΡΙΣ ΦΑΝΑΤΙΣΜΟ. Το υπερβολικό σφίξιμο μιας ζώνης είναι εξίσου κακό με το υποσφίξιμο.
-ελέγξτε την τάση του ιμάντα - θα πρέπει να λυγίσει λίγο.
- τοποθετήστε τον διαχύτη πίσω
- στερεώστε τον διαχύτη στο ψυγείο.

Ελέγχουμε ξανά τα πάντα και ξεκινάμε τον κινητήρα. Ο κινητήρας ξεκίνησε, όταν ανάβει το κλιματιστικό δεν ακούγεται εξωτερικός θόρυβος, ωστόσο δεν υπάρχει και κρύο.
Είναι κατανοητό - όλο το φρέον βγήκε όταν άλλαξε ο συμπιεστής.

Πάω στα ψυγεία και γεμίζω το κλιματιστικό.

Ξεκινάω τον κινητήρα, νιώθω πως πέρασε το κρύο. Η καμπίνα είναι ήσυχη, καλή και κρύα :-).

Τα παιδιά όντως αποδείχτηκαν δουλειά για δύο ώρες και τέλος. Πιο πολύ κατάλαβα τι να ξεβιδώσω που.

Σαν συμπέρασμα. Σε όλη την περίοδο λειτουργίας, προσωπικά βεβαιώθηκα για την πραγματική ποιότητα του σουηδικού αυτοκινήτου.
Τώρα, όταν ακούω ότι το Volvo είναι ένα αυτοκίνητο για τους πλούσιους, με πιάνει ένα χαμόγελο στα χείλη.

Όχι, σε καμία περίπτωση δεν μπορώ να πω ότι το Volvo C40 δεν έχει καθόλου ελαττώματα, είναι, κανείς δεν διαφωνεί με αυτό.
Για παράδειγμα, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, λόγω της οποίας πιάνω περιοδικά το δρόμο με την κοιλιά μου ή, για παράδειγμα, πολύ φαρδιές κολόνες αμαξώματος που είναι τόσο φαρδιές που μερικές φορές παρεμβαίνουν στη θέα. Ναι, υπάρχει κάτι τέτοιο, αλλά το αυτοκίνητο είναι κανονικό.
Επιπλέον, πρέπει να πω ότι έβγαλα το αυτοκίνητο από το χέρι, όχι καινούργιο, με χιλιόμετρα περίπου 100 χιλιομέτρων. Ακόμα κι έτσι, το αυτοκίνητο είναι κανονικό.

Volvo S40 / V50 από το 2004 έως το 2007

Έτος έκδοσης: 2009

Το εγχειρίδιο περιλαμβάνει τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου - απλή εβδομαδιαία επιθεώρηση, συντήρηση - πλήρεις οδηγίες βήμα προς βήμα, αντιμετώπιση προβλημάτων - απλή λύση σε συγκεκριμένα προβλήματα, σύστημα πέδησης - παρακολούθηση, διάγνωση και επισκευή, σύστημα ισχύος - τις απαραίτητες εξηγήσεις , ο κινητήρας - ρυθμίσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, επισκευή , ηλεκτρικός εξοπλισμός - διάγνωση και επισκευή, έγχρωμα ηλεκτρικά διαγράμματα - εύκολη αναζήτηση στοιχείων, συστάσεις για χρήση, λεπτομερείς σύνδεσμοι - γρήγορη αναζήτηση για τις απαραίτητες πληροφορίες.

Σκοπός της δημοσίευσης είναι να βοηθήσει τον ιδιοκτήτη να χρησιμοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Πρώτα απ 'όλα, ο χρήστης θα είναι σε θέση να κατανοήσει ποια από τις μονάδες του μηχανήματος απαιτεί συντήρηση ή επισκευή, καθώς και να αξιολογήσει τη δυνατότητα εξάλειψης της βλάβης μόνος του. Το εγχειρίδιο παρέχει επίσης μια πλήρη λίστα με τις διαδικασίες περιοδικής συντήρησης, τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες, τα διαγνωστικά τους, μεθόδους ανίχνευσης και εξάλειψης.

Ορισμένες διαδικασίες χρειάζονται τόσο λίγο χρόνο που είναι πιο εύκολο να ολοκληρώσετε τη διαδικασία μόνοι σας παρά να εγγραφείτε σε ένα πρατήριο καυσίμων, να οδηγήσετε το αυτοκίνητο εκεί και μετά να το παραλάβετε. Μπορείτε να εξοικονομήσετε όχι μόνο χρόνο, αλλά και χρήμα!

Το βιβλίο VOLVO S40 / V40 / V50 (2004 - 2007) βενζίνη / στροβιλοντίζελ περιγράφει λειτουργίες αλλαγής ιμάντων (χρονομέτρηση, κίνηση), λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα. Περιγράφει πώς να αντικαταστήσετε μόνοι σας τα τακάκια των φρένων. Πώς να αντικαταστήσετε φίλτρα καυσίμου, λαδιού και αέρα χωρίς να επισκεφτείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Κριτικές κατόχων Volvo S40. Έχει ρίξει κανείς λάδι VALVOLIN σε κινητήρα Volvo; Και αν ναι, πώς έδειξε τον εαυτό της;

Volvo S40, V50 - αυτοκίνητα που παράγονται από τη Volvo Cars. Υπάρχουν δύο γενιές συνολικά, η πρώτη το 1995, η δεύτερη το 2004 και ανανεώθηκε επίσης το 2008.

Έτσι αποφάσισα να γράψω μια κριτική για το πρώην αυτοκίνητό μου - Volvo S40, 2007 και μετά, L., 125 hp, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, χρώμα - σκούρο μπορντό μεταλλικό.

Μειονεκτήματα ενός Ιάπωνα με γερμανική καρδιά. Αυτό σημαίνει ότι οι διαδρομές θα είναι σοβαρές και η επέμβαση θα είναι σκληρή. Το αυτοκίνητο λειτουργούσε στην ίδια οικογένεια. Τα καλά νέα: οι επισκευές δεν είναι τόσο ακριβές, τα ανταλλακτικά είναι ευρέως διαθέσιμα, το κουτί είναι πολύ γνωστό στις υπηρεσίες και υπάρχουν από καιρό μέσα για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του. Η σχετικά χαμηλή τιμή των φρένων σε αυτοκίνητα με κινητήρες έως δύο λίτρα μειώνεται περαιτέρω αν κοιτάξετε τα ανταλλακτικά της Fords.

Αυτό θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τώρα. Τα ανανεωμένα αυτοκίνητα είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από τους ενημερωμένους προφυλακτήρες, τη μάσκα ψυγείου με μεγάλο λογότυπο, τον σωλήνα εξάτμισης και τα οπτικά στοιχεία κεφαλής. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έλαβε μια τροποποιημένη ποδιά και τα οπτικά LED άρχισαν να εγκαθίστανται στους προβολείς.

Εκτός από την ανανεωμένη σχεδίαση, το αυτοκίνητο έλαβε μια πρωτότυπη εσωτερική διακόσμηση και πρόσθετη ισχύ, το αβάν-γκαρντ εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σε στυλ υψηλής τεχνολογίας. Και αν δείτε σκουριά στο αμάξωμα ενός αυτοκινήτου, σημαίνει ότι το αυτοκίνητο ενεπλάκη σε ατύχημα και ο ιδιοκτήτης του εξοικονομούσε πολλά από τις επισκευές. Ο κινητήρας των δύο λίτρων έχει κίνηση με αλυσίδα χρονισμού και είναι λιγότερο ιδιότροπος στη συντήρηση, αλλά δυστυχώς ένα αυτοκίνητο με τέτοια μονάδα ισχύος είναι αρκετά σπάνιο. Το αδύνατο σημείο όλων των κινητήρων είναι ο θερμοστάτης, ο οποίος συχνά αποτυγχάνει..

Εάν το λάδι δεν αλλάξει, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα το σώμα της βαλβίδας να αποτύχει, η επισκευή του οποίου δεν θα είναι φθηνή. Εάν είστε ή είστε κάτοχος αυτής της μάρκας αυτοκινήτου, μοιραστείτε την εμπειρία σας, αναφέροντας τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του αυτοκινήτου. Το email σας δεν θα δημοσιευτεί. Υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. Ποιότητα κατασκευής και υλικά. Αξιόπιστα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Μεγάλη ποικιλία από μη γνήσια ανταλλακτικά.

Μειονεκτήματα ενός Ιάπωνα με γερμανική καρδιά. Τι να προσέξετε όταν επιλέγετε έναν Κορεάτη Αμερικανό: τα μειονεκτήματα ενός Kia Mojave με χιλιόμετρα. Το Kia Mojave είναι ένα άλλο όνομα: Το Kia Borrego είναι ένα μεσαίου μεγέθους SUV από την Kia Motors. Μειονεκτήματα ενός μεταχειρισμένου Chevrolet Orlando: τι να προσέξετε όταν επιλέγετε ένα minivan με εμφάνιση crossover. Το Chevrolet Orlando είναι ένα πεντάθυρο επταθέσιο οικογενειακό συμπαγές βαν.

Κριτική ενός Κορεάτη με ευρωπαϊκή εμφάνιση: τα μειονεκτήματα του Kia Sid με τα χιλιόμετρα. Το Kia Sid είναι ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας "C" σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση. Το Opel Astra H είναι η τρίτη γενιά του συμπαγούς επιβατικού αυτοκινήτου. Προσθήκη σχολίου Ακύρωση απάντησης. Κατασκευή βάθρων για ακουστική.

Πώς να επιλέξετε λάδι κινητήρα. Πώς να πλένετε σωστά το αυτοκίνητό σας. Πώς να αφαιρέσετε τη σκουριά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Crossover Lada X Ray φωτογραφία τιμής. Συντήρηση αυτοκινήτου: Πώς να αποφύγετε προβλήματα εκτός δρόμου. Φτιάξτο μόνος σου επένδυση τιμονιού. Φτιάξτο μόνος σου ταπετσαρία καθίσματος. Diy μεταβατικό πλαίσιο.

Φτιάξτο μόνος σου θέρμανση τιμονιού. Επισκευή ζώνης ασφαλείας DIY. Φτιάξτο μόνος σου ηχομόνωση αυτοκινήτου. Η πατρότητα του υλικού φωτογραφιών και βίντεο ανήκει στους νόμιμους κατόχους τους.