Αναλυτικά: Επισκευή DIY Toyota Hilux από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Αποφάσισα να δωροδοκήσω ανταλλακτικά και να κάνω έναν επισκευαστή:
1. Με αυτό το τρέξιμο, έγινε αντιληπτό ότι ο σιγαστήρας θα πέθαινε, εμφανίστηκαν μύξα στις ραφές και τις αρθρώσεις. Αποφάσισα να παραγγείλω ένα νέο, αλλά όταν η τιμή για το πρωτότυπο ανακοινώθηκε στις 28.000, ο ενθουσιασμός υποχώρησε και αποφάσισα να παραγγείλω ένα «υποκατάστατο», κατασκευαστής είναι η Polmostrow, Πολωνία. Το παρήγγειλα μέσω του site που τσέκαρα.Επιπλέον έχουμε αντιπρόσωπο στην πόλη μας. Πήρα ένα σιγαστήρα στα 4000. Μόνο αν κάποιος παραγγείλει - πρέπει να υποδείξετε επιπλέον τη συσκευασία. Δεν το ήξερα αυτό και ο σιγαστήρας μου ήρθε με γρατσουνιές.
Ο έμπορος, όπως υποσχέθηκε, άλλαξε το κάθισμα υπό την εγγύηση, αλλά το κάθισμα λέγεται δυνατά. Η ταπετσαρία και ο αφρός από κάτω άλλαξαν. Όλα τα άλλα παραμένουν ίδια. Αλλά φαίνεται σαν καινούργιο)
Διασκεδαστικό γεγονός. Είναι η αντικατάσταση του καθίσματος που ξυπνά τη μνήμη του νέου αυτοκινήτου. Η αντικατάσταση του τιμονιού ή η αλλαγή του εσωτερικού δεν δίνει τέτοια αίσθηση. Και μετά κάθισε - και όπως την πρώτη φορά. Δεν είναι περίεργο που το πέμπτο σημείο θεωρείται το πιο ευαίσθητο όργανο, όχι μάταια)
Και, έχοντας υποκύψει στη διαφήμιση, αγόρασα χαλιά ivitex. Η αρχή δεν είναι κακή, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, εάν το πάχος της επένδυσης του φρένου είναι 2 - 3 mm, πρέπει να αντικατασταθεί. Υπάρχει ανομοιόμορφη φθορά κ.λπ.
Υπάρχουν "τρίξιμο" στο Hilux, δεν υπήρχε ακόμα τρίξιμο, αλλά δεν τράβηξα. Περίμενα για ξηρό καιρό και ασχολήθηκα. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη. Μπροστά, υπήρχαν δαγκάνες δύο εμβόλων και το CR-V είχε ένα έμβολο. Και δεν είναι κομβικές. Στο CR-V, το πάνω μέρος της δαγκάνας περιστράφηκε και απελευθέρωσε τα τακάκια.
Εδώ είναι πιο εύκολο. Έβγαλα δύο οδηγούς, καρφίτσες και τους τράβηξα. Πάτησα τα τακάκια, πάτησα ελαφρά τα έμβολα και με ένα κατσαβίδι τράβηξα τα τακάκια από τη θέση τους.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Αν "στο σκόρδο", τότε δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να γράψω. Αλλά αν ΑΥΤΟ είναι 60, θα μοιραστώ τι και πώς.
Δεν είδα στο βιβλίο για το αυτοκίνητο πώς να αλλάξω το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή σε τι χιλιόμετρα. Δεν έγινα σοφός, 60tk, αυτό είναι το τρέξιμο στο οποίο είναι φυσιολογικό να το σκέφτεσαι.
Υπάρχουν 3 επιλογές για αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όχι, ακριβέστερα 2, η πλήρης μέθοδος αντικατάστασης της μετατόπισης από τη συσκευή, και μερική, με ή χωρίς αφαίρεση της παλέτας, είναι η απλούστερη. Επειδή τα χιλιόμετρα δεν είναι μεγάλα, και έχω ένα αυτοκίνητο από το κατάστημα, ξέρω πώς το οδήγησα. Και οδήγησα πάνω του προσεκτικά, σχεδόν δεν είδα τη βρωμιά, δεν έσκισα το σπαθί μου από το σημείο, και δεν με πρόσεξαν καν στη λάσπη στον καθρέφτη, δεν κουβαλάω ρυμουλκούμενα, Δεν σύρετε ακόμη και κανέναν σε γραβάτα (και δεν υπάρχει τίποτα εκεί για να κολλήσετε χωρίς κοτσαδόρο).
Ολοκληρώθηκε TO40. Στην πραγματικότητα, δεν συνέβη τίποτα ιδιαίτερα ενδιαφέρον εκτός από το εξής, δηλαδή:
1) Σημειώσαμε την τιμή των 32 ρούβλια. αλλά άλλαξαν όλα τα λάδια ακόμα και το φρένο. για μένα είναι ακριβό, έχει σφίξει η κρίση κτλ κ.λπ.
2) Παραπονέθηκα για το κάθισμα που έχανε τον αγώνα με τον κώλο μου γιατί ήταν φτιαγμένο από φλούδα και γενικά φτιάχτηκε από συντρόφους χωρίς το μήλο του Αδάμ.
Υποσχέθηκαν να αλλάξουν με εγγύηση (!)
3) Για λόγους ενδιαφέροντος ρώτησα για το traidin. Ο σκληρός αξιολογητής το εκτίμησε έτσι ώστε ο διευθυντής δεν ήταν βολικός να αναφέρει το ποσό.
Hilux που χάνει τα λιγότερα σε τιμή κτλ κ.λπ.
Ή το τζάμι στο Toyota έγινε πλαστελίνη, ή ήμουν άτυχος, αλλά σε ενάμιση χρόνο το τζάμι έσπασε τελείως. Οποιαδήποτε πέτρα άφηνε ένα τσιπάκι πάνω της. Οι επισκευές δεν βοήθησαν με κανέναν τρόπο, οι ρωγμές παρέσυραν περαιτέρω και το κόστος των επισκευών ξεπέρασε το κόστος του γυαλιού με την εγκατάσταση. (όχι από τον έμπορο kanesh) αποφασίστηκε να αλλάξει!
Κάλεσα τον αντιπρόσωπο και ρώτησα πόσο κοστίζει; άκουσε την απάντηση και είπε ευγενικά αντίο))
Άρχισα να ψάχνω για εναλλακτικές επιλογές - ο πρώτος σύνδεσμος στο Google είναι επίσης το εμπόριο αυτοκινήτων της εταιρείας. Δεδομένου ότι δεν έχω συναντήσει ποτέ αντικατάσταση γυαλιού, ή μάλλον, το άλλαξα μόνος μου μια φορά στα 80k, όπου όλα είναι πιο εύκολα από ποτέ, αποφασίστηκε να αντικατασταθεί πρώτα το γυαλί στο puzoterka της συζύγου μου για να αξιολογηθεί η ποιότητα της δουλειάς και γενικά.
Αυτό δεν είναι αυτοκίνητο, όλα είναι καλά με αυτό και είναι απίθανο να αλλάξει υπό την εγγύηση εάν συμβεί κάτι)).Ομιλία για το ραδιοκασετόφωνο, πιο συγκεκριμένα για το πρόθεμα σε αυτό, για το οποίο γράφτηκε μια ξεχωριστή προσθήκη, δηλαδή για το Navitouch nt3025. Σχετικά με αυτήν, έγραψα ότι η ιδέα δεν είναι κακή, αλλά η εφαρμογή δεν είναι πολύ καλή.
Αλλά συνήθισα τις δυσλειτουργίες και με κάποιο τρόπο το χρησιμοποίησα. Αλλά λίγο μετά το νέο έτος, ο αποκωδικοποιητής αποφάσισε να χαλάσει λίγο, άρχισαν τα gags κατά την αναπαραγωγή MP3 και η εικόνα στην οθόνη έτρεμε. Έστειλα μια απογοητευμένη επιστολή στον κατασκευαστή, ο κατασκευαστής πρέπει να πιστωθεί ότι αντέδρασε με αστραπιαία ταχύτητα και μια εβδομάδα μετά την έφεση, στάθηκε στα χέρια μου ένα νέο πρόθεμα από τη Μόσχα, το οποίο εστάλη υπό όρους και ζητούσε να στείλει το σπασμένο σε αντάλλαγμα , το οποίο έκανα αμέσως.
Με τα χρόνια που το εργαστήριό μας εργάζεται με pickups, έχουμε συσσωρεύσει σημαντική εμπειρία και στατιστικά σχετικά με αυτά, με βάση τα οποία αποφασίσαμε να γράψουμε μια μικρή σειρά άρθρων αφιερωμένων στο πώς να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο pickup και τι να πληρώσετε ένα ειδικό γνώμη σχετικά με την αγορά του, ποια προβλήματα αξίζει να προετοιμαστείτε για ορισμένες διαδρομές και πώς να αποφύγετε περιττές δαπάνες με έγκαιρη διάγνωση και συντήρηση προβληματικών περιοχών.
Το Toyota Hilux είναι δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή pickup στον κόσμο και στη Ρωσία.Γενικά, το αυτοκίνητο έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο αξιόπιστα και πιο οικονομικά pickup σε λειτουργία. Εξαιρετική επιλογή τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για την προετοιμασία του ως όχημα αποστολής.
Επίσημα, τα αυτοκίνητα 7ης γενιάς μας παραδόθηκαν σε δύο εκδόσεις:
2.5 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
3.0 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Αρχικά, ας δούμε τις διαφορές μεταξύ αυτών των δύο εκδόσεων.
Οι τροποποιήσεις με μοτέρ 2,5 και 3,0 έχουν σημαντικές διαφορές στο σύστημα πέδησης. Η έκδοση "τριών λίτρων" παρέχεται από το εργοστάσιο με μεγεθυνμένους μπροστινούς δίσκους φρένων, γεγονός που καθιστά αδύνατη τη χρήση ζαντών R15, αλλά ακόμα και με δίσκους R16, όλα δεν είναι τόσο απλά. Οι ζάντες αλουμινίου δεν είναι κατάλληλες για όλους (πρέπει οπωσδήποτε να τις δοκιμάσετε πριν τις αγοράσετε) και οι σταμπωτές δεν μπορούν να τοποθετηθούν καθόλου.
Στην έκδοση 2.5 υπάρχει εργοστασιακό κλείδωμα του πίσω διαφορικού, στην 3.0 δεν υπάρχει μπλοκέ και αντικαθίσταται από το σύστημα σταθεροποίησης ισοτιμίας ESP.
Ένας κινητήρας με όγκο δυόμισι λίτρων είναι σημαντικά πιο αδύναμος από τον αντίστοιχο τρίλιτρο και όταν επιλέγετε αυτήν την έκδοση, πρέπει αμέσως να καταλάβετε ότι εάν απαιτείται περαιτέρω εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου για εργασίες εκτός δρόμου, σίγουρα θα απαιτηθεί Η αντικατάσταση των κύριων ζευγών με ρυθμιστές με χαμηλότερες σχέσεις μετάδοσης και ένας κινητήρας 3,0 λίτρων είναι αρκετά εύκολος ακόμη και για τροχούς 35".
Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο και ισορροπημένο μεταξύ των συμμαθητών. Οι κινητήρες γενικά δεν παρουσιάζουν κανένα πρόβλημα στους ιδιοκτήτες τους και δεν προκύπτουν δυσκολίες με τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Το πολύ αξιόπιστο και ισχυρό SHRUS αντέχει εύκολα ακόμη και τη λειτουργία εκτός δρόμου σε μεγάλους τροχούς και σε κανονική λειτουργία εξυπηρετεί για πολύ, πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Η παντελής απουσία οποιωνδήποτε προβλημάτων στα ηλεκτρικά, τόσο ως προς την κανονική λειτουργία όσο και με τη σύνδεση πρόσθετου εξοπλισμού.
Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο 2-3 ετών, θα πρέπει να προσέχετε την κατάσταση της κάθοδος των μπουλονιών διάσπασης και των σφαιρικών αρθρώσεων (ειδικά των κάτω).
Αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στα πίσω ρουλεμάν των αξόνων του άξονα - κατά τη λειτουργία εκτός δρόμου του αυτοκινήτου, το νερό μπαίνει συχνά σε αυτή τη μονάδα και την απενεργοποιεί πρόωρα. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τους μπροστινούς κόμβους. Παρά τη σχεδίαση με τρεις σφραγίδες λαδιού, το νερό εξακολουθεί να εισέρχεται σε αυτή τη μονάδα και μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της
Για διαδρομή 100 χιλιομέτρων, παρέχεται προγραμματισμένη αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού με κυλίνδρους. Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση της αντλίας του συστήματος ψύξης, η οποία σε αυτή τη λειτουργία μπορεί να έχει ήδη αισθητή αντίδραση.
Ευθεία κάρδανο προς τον πίσω άξονα, χωρίς εξωλέμβια ρουλεμάν. Τα εγκάρσια τεμάχια άρθρωσης γενικής χρήσης σύρονται. Δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα. Η τυπική ανάρτηση θηλάζει ήρεμα 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πίσω ελατήρια είναι αξιόπιστα και με καλή ανυψωτική ικανότητα.
Το σύστημα καυσίμου των κινητήρων ντίζελ με Common Rail, καθώς και παρόμοιων, είναι αρκετά ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου.Είναι συχνές οι περιπτώσεις που λόγω κακού καυσίμου ντίζελ άναψε μια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό και οι «εγκέφαλοι» πέρασαν σε προστατευτική λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Για να βγείτε από αυτό χωρίς να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρονικό σαρωτή, θα πρέπει να ρίξετε ένα σφάλμα μέσω του αισθητήρα φίλτρου καυσίμου χρησιμοποιώντας έναν εξειδικευμένο αλγόριθμο.
Από τις ελλείψεις, ίσως αξίζει να σημειωθεί μια όχι πολύ ανθεκτική βαφή και, ως αποτέλεσμα, σχετικά γρήγορη διάβρωση. Αυτό είναι ιδιαίτερα έντονο στα μπροστινά φτερά.
Η συντήρηση του αυτοκινήτου δεν θα γίνει δύσκολη για τον ιδιοκτήτη ούτε από πλευράς οικονομικού ούτε εργατικού κόστους. Τα περισσότερα ανταλλακτικά διαθέτουν μια μεγάλη λίστα αναλογικών υποκατάστατων σε πολύ προσιτές τιμές.
Συντονισμός και προετοιμασία για εκτός δρόμου
Το αυτοκίνητο είναι ένα εξαιρετικό αντικείμενο για την κατασκευή ενός έτοιμου οχήματος εκτός δρόμου. Διαθέτει στάνταρ τροχούς 265/65/17 και με ελάχιστη προσπάθεια μπορείτε να βάλετε τροχούς 265/75/16, που σχεδόν αντιστοιχεί σε τροχούς 32”.
Βέλτιστη, για σημαντική αύξηση της ικανότητας cross-country, κατά τη γνώμη μας, θα είναι η διάσταση των τροχών των 33 ιντσών. Για να τα εγκαταστήσετε, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα ανυψωτικό ανάρτησης, να μεταβείτε σε ζάντες με μετατόπιση -10 και επίσης να κόψετε ελαφρώς το στήριγμα της καμπίνας.
Όπως είπαμε, για την έκδοση των 2,5 λίτρων, συνιστάται ανεπιφύλακτα η χαμηλότερη ρύθμιση του κύριου ατμού. Σε αυτήν την τροποποίηση είναι εγκατεστημένες γέφυρες Toyota και διατίθενται διάφορες επιλογές για αυτές (4.56, 4.88 κ.λπ.). Στην τροποποίηση των τριών λίτρων, έχουν εγκατασταθεί γέφυρες Dana και δεν υπάρχουν εναλλακτικά κύρια ζεύγη για αυτές προς πώληση. Αλλά η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετά αρκετή ακόμη και με τυπικά ζεύγη για τροχούς μέχρι το μέγεθος 315/75/16.
Και στις δύο εκδόσεις, η πτώση στη θήκη μεταφοράς είναι ένα εντυπωσιακό 2.7, το οποίο δεν είναι κακό σε σύγκριση με το στάνταρ 1.9 που είναι εγκατεστημένο από το εργοστάσιο στα περισσότερα SUV και pickup.
Επίσης, ένα χαρακτηριστικό του Toyota Hilux είναι ένα πλαίσιο σε υψηλή θέση - υψηλότερο από όλους τους συμμαθητές, το οποίο έχει πολύ θετική επίδραση στη γεωμετρική ικανότητα cross-country και, ως εκ τούτου, στις ιδιότητές του εκτός δρόμου.
Η εγκατάσταση του βαρούλκου σε ειδική πλατφόρμα σε κανονικό προφυλακτήρα δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα. Για τους λάτρεις του power body kit, υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από χαλύβδινους προφυλακτήρες από RIF έως ARB. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα σημαντικό πλεονέκτημα του μπροστινού προφυλακτήρα ARB είναι ότι είναι πλήρως τοποθετημένος αντί του τυπικού προφυλακτήρα και ο εγγενής πλαστικός προφυλακτήρας μπορεί να «αποθηκευτεί» με ασφάλεια στο γκαράζ προς το παρόν.
Στην πώληση υπάρχουν κλειδαριές ARB στον μπροστινό και πίσω άξονα, αναπνευστήρας, εκτεταμένη δεξαμενή και πολλά άλλα. Το "Haylax" είναι ένα από τα πιο αγαπημένα από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων tuning εκτός δρόμου.
Υπάρχει μια μικρή απόχρωση με τη ρύθμιση chip - απέχει πολύ από το να ληφθεί παντού και η ίδια η διαδικασία είναι γεμάτη δυσκολίες, επομένως ορισμένοι ιδιοκτήτες προτιμούν να αγοράζουν κουτιά ενίσχυσης ισχύος για πλήρες αναβοσβήσιμο, τα οποία εισάγονται στο σπάσιμο του βρόχου καλωδίωσης χωρίς να παρεμβαίνουν το ίδιο το αυτοκίνητο.
Μια από τις καλύτερες επιλογές από τα μεσαίου μεγέθους pickup που παρουσιάζονται στη χώρα μας. Αξιόπιστο, ανεπιτήδευτο και πολύ βατό. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έχει πολύ υψηλή ρευστότητα και, κατά συνέπεια, μια μάλλον υψηλή τιμή στη δευτερογενή αγορά.
1 NORMO / ΩΡΑ - 1000 ρούβλια. Τιμές από 01.01.2018
Το κόστος των εργασιών επισκευής για το Toyota Hilux αναγράφεται χωρίς το κόστος των μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.
Το κόστος των εργασιών επισκευής Toyota Hilux μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται, το μέγεθος του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον εξοπλισμό.
ΚούρδισμαSUV
Το κέντρο Autotech "MT-Car" άνοιξε μια νέα κατεύθυνση - ρύθμιση pickups και SUV, τεχνολογίας μοτοσυκλετών και quad. Μεγάλη ποικιλία ειδών συντονισμού. Εγκατάσταση στην υπηρεσία μας. ...
Συντήρηση και επισκευήATV
Το κέντρο σέρβις MT-Car σας προσφέρει ειδικές υπηρεσίες εκπαίδευσης και συντήρησης για ATV διαφόρων μοντέλων: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Αντικατάσταση χρονισμούζώνη / αλυσίδα
Εάν σφίξει με την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού, μπορεί να σπάσει, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες, μέχρι θραύση βαλβίδων και καταστροφή εμβόλων και τοιχωμάτων κυλίνδρων, κυλινδροκεφαλή και αντικατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
5% έκπτωσητην Κυριακή
Από 01.01.2017 έως 31.12.2017
Θα παρέχουμε έκπτωση 5% στις εργασίες επισκευής σε όλους τους πελάτες μας, με την επιφύλαξη του σέρβις στο σέρβις οποιαδήποτε Κυριακή.
Σίγουρα όλοι έχουν παρατηρήσει νωρίτερα ότι είναι αρκετά σπάνιο να δούμε ένα φορτηγό στους δρόμους μας. Αλλά κάθε χρόνο η κατάσταση άλλαζε και όλο και περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να αγοράζουν αυτά τα αυτοκίνητα. Ένα από αυτά έγινε το δημοφιλές αυτοκίνητο Toyota Hilux. Αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε ότι κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του δυνατά και αδύνατα σημεία, τόσο τεχνικά όσο και, για παράδειγμα, όσον αφορά το κόστος συντήρησης. Επομένως, τα παρακάτω θα περιγράψουν τις αδυναμίες και τις δυσλειτουργίες του Toyota Hilux, τις οποίες θα πρέπει να γνωρίζει κάθε υποψήφιος αγοραστής. 
Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί για τη γεννήτρια ότι η γέφυρα διόδου πιο συχνά αποτυγχάνει. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε κατά την αγορά πώς λειτουργούσε το αυτοκίνητο και ποιος πρόσθετος εξοπλισμός που καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια είναι εγκατεστημένος σε αυτό. Σε κάθε περίπτωση, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο αυτών των χρόνων, είναι απαραίτητο να θυμάστε ότι η κατά προσέγγιση χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου θα είναι περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, και κατά συνέπεια, η γεννήτρια, εάν υπενθυμιστεί νωρίτερα, θα σας υπενθυμίσει στο εγγύς μέλλον . Είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί με τον πωλητή εάν υπήρχε πρόβλημα με τη γεννήτρια πριν. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η μονάδα μπορεί να επισκευαστεί και η αντικατάσταση της γέφυρας διόδου ή των βουρτσών δεν θα πάρει πολύ χρόνο.
Εάν, πριν αγοράσετε ένα Toyota Hilux, η επιλογή έπεσε σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τις περισσότερες φορές είναι ο μετατροπέας ροπής που προκαλεί το πρόβλημα. Η ουσία του προβλήματος είναι ότι εάν ένας αδίστακτος ιδιοκτήτης άλλαξε το υγρό τη λάθος στιγμή, τότε μετά από εκατό χιλιάδες ο μετατροπέας ροπής θα γίνει αισθητός. Τα σημάδια ενός μετατροπέα ροπής που πεθαίνει είναι κραδασμοί, σπασμωδικές αλλαγές ταχυτήτων, κακή επιτάχυνση κ.λπ. Επομένως, κατά την αγορά, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή σε αυτό κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής λειτουργίας. Το ίδιο το κουτί είναι αρκετά ανθεκτικό.
Όσον αφορά την ανάρτηση του Toyota Hilux, οι σφαιρικοί σύνδεσμοι μπορούν να αναγνωριστούν ως ευάλωτα σημεία. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ, καθώς αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνότερα για οδήγηση σε χωματόδρομους και μεταφορά βαρέων φορτίων. Επομένως, με χιλιομετρική απόσταση αυτοκινήτου 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι σφαιρικές αρθρώσεις είναι πιθανό να απαιτούν αντικατάσταση. Τα πρώτα σημάδια φθοράς στα ρουλεμάν στο Toyota Hilux είναι ένα τρίξιμο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, ένα χτύπημα κατά την υπέρβαση ανώμαλων δρόμων και επίσης ένα έμμεσο σημάδι - αυτό είναι ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών. Κατά συνέπεια, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής λειτουργίας, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή σε αυτό.
Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπλέκτης είναι πολύ πιθανό να αποτύχει. Σε αυτή την περίπτωση, εξαρτάται επίσης από το πόσο συχνά το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε εκτός δρόμου και, κατά συνέπεια, ολισθήθηκε. Επομένως, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής λειτουργίας, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στην απουσία ενός τέτοιου σήματος όπως "ολίσθηση συμπλέκτη". Υπήρξαν περιπτώσεις που με χιλιομετρική απόσταση αυτοκινήτου 40-50 χιλιάδες χλμ. υπήρχαν προβλήματα με τον συμπλέκτη.
- Γρύλοι στην καμπίνα.
- Κακή αντιδιαβρωτική αντοχή.
- Μεγάλη ακτίνα στροφής.
- Αδύναμη ακουστική.
- Πιθανά προβλήματα με την αγορά ανταλλακτικών.
- Προβολέας.
Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι, γενικά, το Toyota Hilux σε σχέση τιμής-ποιότητας παίρνει τη θέση που δικαιούται μεταξύ των ανταγωνιστών του. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η ιδανική επιλογή όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο θα ήταν ένας πλήρης έλεγχος και διάγνωση σε ένα αξιόπιστο σέρβις αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι, ανάλογα με τις συνθήκες και την κουλτούρα λειτουργίας του Toyota Hilux, μεμονωμένα στοιχεία μπορεί να αποτύχουν, η αντικατάσταση ή η επισκευή των οποίων θα κοστίσει μια αρκετά δεκάρα.
Μία από τις εξειδικεύσεις των πρατηρίων μας είναι η υψηλής ποιότητας επισκευή του Toyota Hilux. Τα συνεργεία μας έχουν ένα ειδικό εργαλείο επισκευής Toyota Hilux. Διατίθενται αναλώσιμα, λάδια και υγρά για τακτική συντήρηση. Μέσα σε λίγες ώρες, από την κεντρική αποθήκη, θα φέρουμε τυχόν ανταλλακτικά για επισκευή Toyota Hilux.
Πριν ξεκινήσουμε τις επισκευές στο Toyota Hilux, θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά ανάρτηση, κινητήρας ή ηλεκτρικά (δωρεάν διαγνωστικά σε περίπτωση επισκευής στα πρατήρια μας). Δεν συνιστούμε να κάνετε DIY επισκευές Toyota Hilux. Ο καθένας πρέπει να κάνει τη δουλειά του.Πρέπει να εμπιστευτείτε την επισκευή του αυτοκινήτου σας σε αυτούς που το κάνουν καθημερινά.
Κόστος επισκευής Toyota Hilux:
Συνιστάται η τακτική συντήρηση και συντήρηση του Toyota Hilux κάθε 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Αυτό περιλαμβάνει απαραίτητα αλλαγή λαδιού κινητήρα, φίλτρου λαδιού, φίλτρου αέρα και φίλτρου καμπίνας. Κατά την εκτέλεση προγραμματισμένων εργασιών, θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά για όλα τα εξαρτήματα του οχήματος και θα καταρτίσουμε μια λίστα συστάσεων.
Κάθε 60 χιλιάδες χλμ. χιλιόμετρα, συνιστούμε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού με κυλίνδρους και εάν ο κινητήρας είναι αλυσίδα, τότε είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε την αλυσίδα κάθε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι καλύτερα να αντικαθιστάτε τα κεριά κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα σε βενζινοκινητήρες και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα σε έναν κινητήρα ντίζελ. Στα μοντέλα Toyota Hilux με προσαρμοζόμενη βαλβίδα γκαζιού, συνιστάται ο καθαρισμός και η προσαρμογή της βαλβίδας γκαζιού κάθε 60.000 km.
Τα πιο διάσημα προβλήματα και δυσλειτουργίες του Toyota Hilux:
- οξίνιση των εμβόλων της δαγκάνας με επακόλουθη ανομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών και των δίσκων.
- αποτυχημένος σχεδιασμός του φίλτρου καυσίμου - τραντάγματα του αυτοκινήτου, πάγκοι, τροφοδοσία.
- Τρίξιμο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου λόγω πλαστικού χαμηλής ποιότητας - κόλληση με αντικραδασμικό υλικό.
- πρόβλημα με το κιβώτιο - πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν και των σφραγίδων λαδιού του πρωτεύοντος άξονα.
- στα τυπικά θερμαντικά σώματα ψύξης, διαρροή στη διασταύρωση με το πλευρικό τμήμα.
- σφιχτό τιμόνι - πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι του αυτοκινήτου - διάφραγμα ή αντικατάσταση, σύμφωνα με το αποτέλεσμα των διαγνωστικών.
Ο βαθμός φθοράς του ρουλεμάν πλήμνης Toyota Hilux μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μέσω διαγνωστικών.
Εγγύηση για όλες τις εργασίες επισκευής Toyota Hilux - 6 μήνες.
Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός ενός σύγχρονου επιβατικού αυτοκινήτου είναι ένα σύστημα που συντονίζει την εργασία σχεδόν όλων των μονάδων και συγκροτημάτων ενός οχήματος. Η ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου παρέχει ενέργεια στις ακόλουθες μονάδες και συγκροτήματα:
- μίζα κινητήρα?
- ανάφλεξη;
- γεννήτρια;
- φωτισμός;
- μπαταρία;
- αισθητήρες και συσκευές ελέγχου.
Το ηλεκτρικό σύστημα ενός αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια. Η μπαταρία και το σύστημα ανάφλεξης ξεκινούν τον κινητήρα, ο οποίος ξοδεύει μέρος της παραγόμενης ενέργειας για να επαναφορτίσει την μπαταρία. Έτσι, οργανώνεται ένα κλειστό κύκλωμα τροφοδοσίας, του οποίου όλες οι παράμετροι πρέπει να τηρούνται με τον πιο αυστηρό τρόπο.
Έτσι, για παράδειγμα, η τάση που παρέχεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας αποθήκευσης πρέπει να αντιστοιχεί σε τυπικές παραμέτρους, διαφορετικά ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος κινδυνεύει με βλάβη. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων αυτού του είδους αντιμετώπισης προβλημάτων, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος.
Η επισκευή και η διάγνωση του ηλεκτρικού εξοπλισμού Toyota Hilux θα πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο σε ειδικά εξοπλισμένα τεχνικά κέντρα. Το πρώτο στάδιο οποιασδήποτε επισκευής που σχετίζεται με την εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας στην καλωδίωση και τις ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου είναι τα διαγνωστικά σχεδιασμένα για τον προσδιορισμό των αιτιών της βλάβης, που μπορεί να βρίσκονται τόσο στην καλωδίωση όσο και στις ίδιες τις συσκευές.
Τις περισσότερες φορές, απαιτούνται επισκευές για τη μίζα, τα συστήματα ανάφλεξης, την παροχή καυσίμου και τη διαχείριση του κινητήρα. Επίσης, η γεννήτρια συχνά αποτυγχάνει. Μερικές φορές απαιτείται έλεγχος των συσκευών εσωτερικού φωτισμού, της εξωτερικής οπτικής του αυτοκινήτου και των συστημάτων παθητικής ασφάλειας. Αυτά τα εξαρτήματα, εάν χρησιμοποιηθούν κακώς, μπορεί να αστοχήσουν και να καταστρέψουν ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
Έτσι, οι κύριοι τύποι εργασιών επισκευής που σχετίζονται με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό Toyota Hilux είναι οι ακόλουθες διαδικασίες:
- διαγνωστικά ηλεκτρικών κυκλωμάτων και συσκευών.
- αντικατάσταση ή επισκευή της γεννήτριας, της μίζας και της καλωδίωσης.
- αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου κινητήρα ·
- σύνδεση νέου εξοπλισμού στο γενικό δίκτυο του αυτοκινήτου.
- αντικατάσταση αποτυχημένων αισθητήρων.
Τις περισσότερες φορές, απαιτούνται αντικαταστάσεις από τη βαλβίδα γκαζιού, τη ροή αέρα, τον αισθητήρα όπισθεν, τη θέση του στροφαλοφόρου κ.λπ.
Το ιαπωνικό SUV διακρίνεται για την αξιοπιστία και την αντοχή του, ακόμη και στις σκληρές συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσία, οι επισκευές Hilux δεν απαιτούνται πολύ συχνά. Για να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα τα αρχικά του χαρακτηριστικά, πρέπει να εκτελέσετε έγκαιρα προληπτικές εργασίες και να αναθέσετε την υπηρεσία μόνο σε επαγγελματίες.
Το Toyota Hilux είναι ένα πραγματικό «άλογο εργασίας», δεν θα σας απογοητεύσει σε καμία περίπτωση, είτε ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις, μεταφέρετε ογκώδη φορτία είτε οδηγείτε εκτός δρόμου. Η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα του αυτοκινήτου επιβεβαιώνεται από το χρόνο - το μοντέλο παράγεται από το 1968.
Κατά τη διεξαγωγή έγκαιρου και ικανού ελέγχου του αυτοκινήτου, μπορούμε με βεβαιότητα να δηλώσουμε ότι δεν θα χρειαστεί να πραγματοποιηθούν σοβαρές επισκευές στο Hilux για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εδώ, μην ξεχνάτε ότι η τεχνική αξιολόγηση ενός αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζει ο κατασκευαστής. Μόλις παρατηρήσετε οποιαδήποτε αλλαγή στη λειτουργία του μηχανήματος, επικοινωνήστε αμέσως με το σέρβις αυτοκινήτου.
Συνήθως, οι επισκευές Hilux περιλαμβάνουν απλή αντικατάσταση αναλωσίμων, αλλά μερικές φορές προκύπτουν πιο σοβαρά προβλήματα. Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου στη ρωσική πραγματικότητα, μπορεί να εμφανιστούν ορισμένες δυσλειτουργίες: ζημιά σε μπουζί, διαρροή ψυγείου ή αντλίας, αστοχία αισθητήρα οξυγόνου ή, όπως συνήθως ονομάζεται, αισθητήρας λάμδα, εμφάνιση ρωγμών στο ιμάντες κίνησης. Οι αιτίες των δυσλειτουργιών είναι συνήθως οι καιρικές συνθήκες, η κακή ποιότητα καυσίμου, καθώς και η μεγάλη ποσότητα αποπαγωτικών παραγόντων στους δρόμους.
Τα στοιχεία του κινητήρα μπορούν επίσης να φθαρούν λόγω υπερβολικού φορτίου στο αυτοκίνητο. Για τον ίδιο λόγο, τα αμορτισέρ και τα ελατήρια παύουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους. Το κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείται επίσης το πιο αδύναμο στοιχείο. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν εμφανιστούν τέτοιες σοβαρές δυσλειτουργίες, η Toyota ταξιδεύει συνήθως περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Σέρβις και επισκευή σε ένα μέρος
Το service αυτοκινήτων "IMPERIA 4х4" πραγματοποιεί τις επισκευές Hilux γρήγορα και αποτελεσματικά. Οι ειδικοί της εταιρείας θα αναγνωρίσουν γρήγορα το πρόβλημα και θα το διορθώσουν.
Επικοινωνήστε με το κέντρο εάν χρειάζεστε αυτόματη διάγνωση, προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση, απρογραμμάτιστη αντικατάσταση αναλώσιμων και στοιχείων αμαξώματος, αποκατάσταση κινητήρα, συστήματος πέδησης, στοιχείων λειτουργίας, κιβωτίων ταχυτήτων και άλλων εξαρτημάτων.
Χρησιμοποιούμε μόνο εξοπλισμό που προτείνει ο κατασκευαστής και γνήσια ανταλλακτικά. Οι ειδικοί σέρβις καθοδηγούνται από τις συστάσεις και τα σχέδια του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ Toyota Hilux ΔΩΡΕΑΝ
ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΡΑΦΗ ΧΩΡΙΣ SMS
Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης Toyota Hilux
- πλήρεις προδιαγραφές Toyota Hilux
- χαρακτηριστικά λειτουργίας του Toyota Hilux
- αντιμετώπιση προβλημάτων Toyota Hilux
- έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης Toyota Hilux
Εγχειρίδιο επισκευής Toyota Hilux σε φωτογραφίες - πλήρεις προδιαγραφές Toyota Hilux
Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης Toyota Hilux - πλήρης τεχνική περιγραφή του Toyota Hilux
Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Toyota Hilux - πλήρης περιγραφή του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού Toyota Hilux
Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Toyota Hilux - πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές κινητήρα Toyota Hilux
Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux - πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux
Toyota Hilux Repair Secrets - λεπτομερής περιγραφή των χαρακτηριστικών της επισκευής Toyota Hilux -χαρακτηριστικά λειτουργίας του Toyota Hilux Κωδικοί βλαβών Toyota Hilux Οδηγός συντονισμού πολυμέσων Toyota Hilux Τεχνική τεκμηρίωση για την επισκευή αυτοκινήτων Toyota Hilux (όλα τα χρόνια κυκλοφορίας) Δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης Toyota Hilux - πλήρεις προδιαγραφές Toyota Hilux Εγχειρίδιο χρήσης Toyota Hilux - πλήρεις προδιαγραφές Toyota Hilux Εγχειρίδιο επισκευής σε φωτογραφίες Toyota Hilux - πλήρεις προδιαγραφές Toyota Hilux Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης Toyota Hilux - πίνακας εναλλαξιμότητας ανταλλακτικών αυτοκινήτων Toyota Hilux Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Toyota Hilux - πλήρης περιγραφή του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού Toyota Hilux Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Toyota Hilux - πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές κινητήρα Toyota Hilux Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux - πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux Κωδικοί σφαλμάτων Toyota Hilux Injector - περιγραφή και διάγραμμα του εγχυτήρα Οδηγός συντονισμού Toyota Hilux - DIY tuning Toyota Hilux Τύπος κινητήρα: 2GD-FTV / 1GD-FTV Σειρά: Χρυσή σειρά
Στα παρακάτω ηλεκτρονικά καταστήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα βιβλίο στην τιμή του εκδότη, στο συντομότερο δυνατό χρόνο και με την καλύτερη εξυπηρέτηση: Για να αποφασίσετε για την επιλογή ενός βιβλίου, είναι προτιμότερο να το γνωρίσετε καλύτερα. Πραγματικά δεν θα θέλαμε να αγοράσετε ένα "γουρούνι στο σακί", γι' αυτό παρουσιάζουμε στην προσοχή σας το εκτεταμένο περιεχόμενο. Η ποιότητα των εικόνων μειώνεται ελαφρώς για να επιταχυνθεί η φόρτωση (ΠΡΟΣΟΧΗ! Οι πληροφορίες ανοίγουν σε νέα καρτέλα): Αμεση δράση Ηλεκτρονικά βιβλία για αυτοκινητιστές δωρεάν Toyota Hilux Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Εγχειρίδιο επισκευής στις φωτογραφίες Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Μυστικά επισκευής Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Κατάλογος ανταλλακτικών Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Κωδικοί σφαλμάτων Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Οδηγός συντονισμού πολυμέσων Toyota Hilux ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ Εγχειρίδια επισκευής Toyota Hilux Γεια σας φίλοι, σε όλους! Σήμερα θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας την εμπειρία της επιδιόρθωσης του προβλήματος ενός σπασμένου καλύμματος κεφαλής κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο Toyota Surf (hilux). Αν έχετε αυτό ή παρόμοιο πρόβλημα, στο βίντεο θα δείτε πώς να το λύσετε με ελάχιστο κόστος. Κάντε ερωτήσεις αν κάτι δεν είναι ξεκάθαρο, σίγουρα θα απαντήσουμε! Για pokatushek μαζί μας, γράψτε εδώ Απολαύστε την προβολή σας! Μην ξεχάσετε να βάλετε τους αντίχειρές σας!) Ζητούμε συγγνώμη για την ποιότητα, δεν υπήρχε κάμερα στο χέρι. Σύνθεση: sway _-_ still_speedin_instrumental Evgeny Shchukin: Πιθανότατα γίνεται λόγος για σωλήνα που είναι ενσωματωμένος σε μεταλλικό σωλήνα που πηγαίνει στην τουρμπίνα. Για το 100% του αποτελέσματος, θα σας συμβούλευα να αποσυνδέετε διαδοχικά τους σωλήνες που προέρχονται από το κενό και να τους φυσάτε έξω με το στόμα σας. Έτσι βρέθηκα βουλωμένος. Και χτυπήθηκε κατά 5 εκατοστά μόλις και μετά βίας. Εξαιτίας αυτού, οι στροφές του κινητήρα δεν αυξήθηκαν όταν το κλιματιστικό ήταν ενεργοποιημένο. Άρτεμ Σμόλοφ: Μπορείτε να μας πείτε για ένα σωλήνα που πηγαίνει είτε στην τουρμπίνα είτε από την τουρμπίνα. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του σερφ είπε ότι από καιρό σε καιρό βουλώνει με λάδι και πρέπει να καθαριστεί. Μόνο που δεν κατάλαβα ποια. Πατήστε CTRL + D για να προσθέσετε τη σελίδα στους σελιδοδείκτες. 25/03/2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 πατριώτες αποστάτες για ελατήρια Toyota hilux αποστάτες για πίσω ελατήρια Renault Logan *** *** Επίσημο site! Γνήσιο γερμανικό αυτόματο buffer. Επισκευή αμαξώματος Toyota. Πραγματική ιστορία Ο ηλεκτρικός προφυλακτήρας Toyota Surf έφτιαξε μόνος του κατά παραγγελία. Olegproservice. Βραδινή βάρδια. Αφαίρεση του κινητήρα από το Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Παλιό και τολμηρό Κριτική για το Toyota Hilux Surf στο πίσω μέρος του LN61 Αυτό το αυτοκίνητο στην Avito Mechanics - οι κριτικές είναι διαθέσιμες. ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΤΟ ΒΑΖΙΟ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ! ΛΙΓΟ ΕΚΡΗΞΕ! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS ON AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Προσοχή! Παραλίγο να εκραγώ! HBO ON. Ελαφρύ στον κώλο και όχι μόνο στο Hilux Surf Σήμερα θα σας πω για το πώς έβαλα το φως στο surf 130 μου, εδώ παρήγγειλα: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του Toyota Surf (hilux): το κάλυμμα της κεφαλής κινητήρα έχει σπάσει. Γεια σας φίλοι, σε όλους! Σήμερα θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας την εμπειρία μου στην επιδιόρθωση του προβλήματος ενός σπασμένου καλύμματος.
- χαρακτηριστικά λειτουργίας του Toyota Hilux
- αντιμετώπιση προβλημάτων Toyota Hilux
- περισσότερες από 2000 φωτογραφίες
Κατεβάστε με αρχεία καταθέσεων Κατεβάστε με turbobit
- προορίζεται για εργάτες πρατηρίων καυσίμων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Toyota Hilux
- Κατάλογος ανταλλακτικών Toyota Hilux
Κατεβάστε με αρχεία καταθέσεων Κατεβάστε με turbobit
- περιγράφεται λεπτομερώς ο αλγόριθμος αντιμετώπισης προβλημάτων Toyota Hilux
- αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης για Toyota Hilux (διάγραμμα καλωδίωσης)
Κατεβάστε με αρχεία καταθέσεων Κατεβάστε με turbobit
- χαρακτηριστικά σχεδιασμού και επισκευής του κινητήρα Toyota Hilux
- αντιμετώπιση προβλημάτων Toyota Hilux
- λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, αντιμετώπισης προβλημάτων και συναρμολόγησης του κινητήρα Toyota Hilux με φωτογραφίες
- χαρακτηριστικά σχεδιασμού και επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux
- εξάλειψη δυσλειτουργιών του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux
- λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, αντιμετώπισης προβλημάτων και συναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux με φωτογραφίες
- Κωδικοί σφάλματος μπεκ ψεκασμού Toyota Hilux
- Αλγόριθμος αντιμετώπισης προβλημάτων μπεκ ψεκασμού Toyota Hilux
- συμπτώματα ελαττωματικών αισθητήρων μπεκ Toyota Hilux
(Συντονισμός DIY Toyota Hilux με φωτογραφίες, ρύθμιση κινητήρα, ρύθμιση ανάρτησης, ρύθμιση κιβωτίου ταχυτήτων, ρύθμιση αμαξώματος Toyota Hilux)
- χαρακτηριστικά λειτουργίας του Toyota Hilux
- αντιμετώπιση προβλημάτων
- έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης
- αντιμετώπιση προβλημάτων Toyota Hilux
- χαρακτηριστικά λειτουργίας
- αντιμετώπιση προβλημάτων
- περισσότερες από 2000 φωτογραφίες της διαδικασίας επισκευής Toyota Hilux
- προορίζεται για εργάτες πρατηρίων καυσίμων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Toyota Hilux
- κατάλογος ανταλλακτικών
- περιγράφεται λεπτομερώς ο αλγόριθμος για την αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρικού εξοπλισμού (μίζα, γεννήτρια, σύστημα ανάφλεξης)
- αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης (διάγραμμα καλωδίωσης) Toyota Hilux
- σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και επισκευή κινητήρα
- Φτιάξτο μόνος σου αντιμετώπιση προβλημάτων κινητήρα Toyota Hilux
- λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, αντιμετώπισης προβλημάτων και συναρμολόγησης του κινητήρα με φωτογραφίες
- χαρακτηριστικά σχεδιασμού και επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Hilux
- εξάλειψη σφαλμάτων κιβωτίου ταχυτήτων
- λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, αντιμετώπισης προβλημάτων και συναρμολόγησης του σημείου ελέγχου με φωτογραφίες
- αποκωδικοποίηση κωδικών προβλημάτων κινητήρα Toyota Hilux
- έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης Hilux
- ρύθμιση κινητήρα
- συντονισμός σώματος
- ρύθμιση ανάρτησης
Χωρητικότητα μηχανής: 2,4D / 2,8D HP
Εξουσία: 150/177 λ. Με.
Κάλυμμα: μαλακός
Μορφή: Α4
Αριθμός σελίδων: 568
Τύπος χαρτιού: εφημερίδα
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Καθημερινοί έλεγχοι και αντιμετώπιση προβλημάτων
Λειτουργία αυτοκινήτου το χειμώνα
Ένα ταξίδι στο πρατήριο καυσίμων
Λειτουργία και συντήρηση οχήματος
Προφυλάξεις και κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία σε αυτοκίνητο
Βασικά εργαλεία, συσκευές μέτρησης και μέθοδοι εργασίας με αυτά
Κινητήρας
Σύστημα τροφοδοσίας και διαχείρισης κινητήρα
Σύστημα λίπανσης
Σύστημα ψύξης
Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής
Συμπλέκτης
Μηχανική μετάδοση
Αυτόματη μετάδοση
Θήκη μεταφοράς και διαφορικό
Άξονες μετάδοσης κίνησης
Σασί
Σύστημα πέδησης
Πηδαλιούχηση
Σώμα
Σύστημα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού
Παθητική ασφάλεια
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κινητήρα
Ηλεκτρικός εξοπλισμός και ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου
Διαγράμματα καλωδίωσης
Λεξικό
(MR πλήρης έκδοση)
(Επισκευές σε φωτογραφίες)
(λεπτομερής περιγραφή των χαρακτηριστικών της επισκευής)
(διάγραμμα συνδεσμολογίας)
(Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης)
(DIY επισκευή κινητήρα σε φωτογραφίες)
(Φτιάξτο μόνος σου κιβώτιο ταχυτήτων και επισκευή διαφορικού σε φωτογραφίες)
(κωδικοί σφάλματος μπεκ)
(Κούρδισμα DIY με φωτογραφίες)
Πατήστε CTRL + D για να προσθέσετε σελιδοδείκτη στη σελίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
