Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας btsn

Οι φυγόκεντρες αντλίες είναι ο πιο κοινός τύπος, που χρησιμοποιούνται ως επιφανειακός και υποβρύχιος εξοπλισμός. Αυτό συμβαίνει γιατί έχουν αρκετά απλό σχεδιασμό και σχετικά υψηλή απόδοση.

Όμως, δυστυχώς, όπως όλος ο εξοπλισμός, οι αντλίες χαλάνε και απαιτούν συντήρηση. Η επισκευή των φυγοκεντρικών αντλιών θα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, η συντήρηση μπορεί να γίνει ανεξάρτητα και στο σπίτι.

Το όνομα των συσκευών ενώνει μια μεγάλη κατηγορία προϊόντων που, ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον σχεδιασμό, πρέπει να συντηρούνται με διαφορετικούς τρόπους. Αντίστοιχα, οι επιλογές για βλάβες και επισκευές μιας φυγοκεντρικής αντλίας ενός υποείδους έχουν σημαντικές διαφορές από το υποείδος ενός άλλου.

Για να επισκευάσετε την αντλία νερού, χωρίς να μειώσετε την απόδοση, θα πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα τη δομή της, την παρουσία χαρακτηριστικών. Για αυτό, ένα διάγραμμα και μια λίστα εξαρτημάτων και ανταλλακτικών περιλαμβάνονται στο προϊόν μαζί με την τεκμηρίωση.

Κατά τη διαδικασία εύρεσης της λειτουργίας του εξοπλισμού άντλησης, είναι δυνατό να προσδιοριστούν σχεδόν όλες οι δυσλειτουργίες των φυγοκεντρικών αντλιών.

Συσκευή φυγοκεντρικής αντλίας

Από τα τμήματα επιστρατεύονται ισχυρές φυγόκεντρες αντλίες για την ανύψωση του νερού σε μεγάλα ύψη και την παροχή του με υψηλή πίεση. Ένα παράδειγμα τέτοιου τμηματικού αντιπροσώπου είναι μια υποβρύχια υποβρύχια αντλία.

Εξαρτήματα φυγοκεντρικής αντλίας:

• υπεύθυνη για τη δημιουργούμενη πίεση - η πτερωτή - που κινείται από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα, δημιουργεί μια φυγόκεντρη δύναμη για να αναρροφήσει και να σπρώξει τη μάζα του νερού στον σωλήνα παροχής και διανομής.
• που οδηγεί ολόκληρη τη δομή της αντλίας είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας, ο οποίος παρεμπιπτόντως είναι επίσης ένας μηχανισμός κίνησης τόσο για εσωτερική όσο και για εξωτερική ψύξη.
• που περιέχει τα εξαρτήματα - το σώμα - προστατεύει από ζημιές κατά τη λειτουργία, συναρμολόγηση / αποσυναρμολόγηση.
• βοηθητικά δομικά στοιχεία - τσιμούχες, στεγανοποιήσεις λαδιού, ρουλεμάν, δακτύλιοι, θερμική προστασία - επηρεάζουν άμεσα τη σωστή, αθόρυβη και υψηλής ποιότητας λειτουργία του εξοπλισμού άντλησης.

Κατ 'αρχήν, κατά την εκκίνηση μιας φυγοκεντρικής αντλίας, μια ηλεκτρική κίνηση περιστρέφει τον άξονα του ρότορα, στον οποίο στερεώνεται μια πτερωτή αντλίας με πτερύγια. Περιστρεφόμενο, το δομικό στοιχείο δημιουργεί φυγόκεντρη δύναμη, μετακινώντας το νερό μεταξύ των λεπίδων και πιέζοντάς το στα άκρα του κυλινδρικού θαλάμου (γυαλί). Υπό την επίδραση της δύναμης, το υγρό μετακινείται από τον θάλαμο εργασίας στον σωλήνα διακλάδωσης του γενικού συστήματος παροχής νερού. Σε αυτή την περίπτωση, ένα νέο τμήμα νερού προέρχεται από τον σωλήνα παροχής δημιουργώντας ένα κενό αναρρόφησης στην είσοδο της αντλίας.

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η παρουσία νερού στην είσοδο είναι απαραίτητη, αφού η αντλία δεν λειτουργεί «στεγνή», αφού το υγρό που αντλείται μέσα από αυτήν είναι ο κύριος ψύκτης της. Χωρίς ψύξη, τα δομικά μέρη θα υπερθερμανθούν και θα παρουσιάσουν λανθασμένη λειτουργία μέχρι την αστοχία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις υποβρύχιες αντλίες, για τις οποίες είναι φυσικά αδύνατο να οργανωθεί η ψύξη του αέρα.

Επαγγελματική επισκευή βιομηχανικής φυγοκεντρικής αντλίας

Η ψύξη αέρα οργανώνεται σε αντιπροσώπους επιφανειών αυτού του τύπου εξοπλισμού. Στις συσκευές άντλησης, ο κινητήρας κίνησης είναι εξοπλισμένος με μια πτερωτή ανεμιστήρα, η οποία οδηγεί τις ροές αέρα απευθείας πάνω από την επιφάνεια του σώματος, η οποία αφαιρεί επιπλέον τη θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του μηχανισμού.

Ένα χαρακτηριστικό του φυγοκεντρικού εξοπλισμού είναι η σύσταση για εργασία με καθαρό νερό χωρίς εγκλείσματα και ακαθαρσίες που μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργικότητα και τη διάρκεια εργασιών υψηλής ποιότητας. Έτσι, τα μεγάλα σωματίδια και η άμμος μπορούν να φράξουν τα κανάλια εισόδου, τον θάλαμο εργασίας, να μπλοκάρουν την πτερωτή του πτερυγίου, η οποία θα απενεργοποιήσει πάντα την αντλία ή θα επηρεάσει σημαντικά την ισχύ της κεφαλής εξόδου. Η μείωση του αριθμού τέτοιων χτυπημάτων στο εσωτερικό του προϊόντος θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του και θα απλοποιήσει τη συντήρηση.
στο μενού ↑

Για να μειωθεί το κόστος συντήρησης της αντλίας, θα πρέπει να πραγματοποιείται οπτικός έλεγχος του εμπιστευμένου εξοπλισμού τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Το σπάσιμο είναι πιο εύκολο να αποφευχθεί παρά να διορθωθεί αργότερα.

1. εάν η αντλία είναι βυθισμένη, αφαιρέστε την στην επιφάνεια. Ίσως αυτό θα είναι ένα αρκετά δύσκολο έργο και δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς βοήθεια, αλλά στο μέλλον θα αποτρέψει ακόμη περισσότερα προβλήματα.
2. μετά την ανύψωση, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τη στερέωση και να επαληθεύσετε οπτικά την ακεραιότητα των συνδέσεων του καλωδίου και την ακεραιότητα του περιβλήματος, τις μολυσμένες και διαβρωτικές περιοχές. Εάν έχετε αμφιβολίες, φροντίστε να ελέγξετε για να μην επαναλάβετε ξανά το πρώτο σημείο.
3. η σωστή λύση κατά τη διάρκεια του ελέγχου θα ήταν η εκκίνηση της συσκευής για σύντομο χρονικό διάστημα και η ακρόαση - ο θόρυβος κατά τη λειτουργία θα σηματοδοτήσει πιθανές δυσλειτουργίες.

Η εργασία με περιοδική επιθεώρηση αναβάλλει σημαντικά την επισκευή των φυγοκεντρικών αντλιών με πιθανό σημαντικό κόστος. Η παρουσία λάσπης ή άμμου στην αντλία θα είναι το πρώτο σήμα ότι η πηγή νερού έχει ιλύ και η ανάγκη για δράση για τον καθαρισμό ή την περιστροφή της. Σε αντίθετη περίπτωση θα προκληθεί ζημιά στον εξοπλισμό.
στο μενού ↑

Η αποσυναρμολόγηση της συνδεδεμένης αντλίας απαγορεύεται από το BEEP και τους κανονισμούς ασφαλείας. Είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τη συσκευή σας ακριβώς όπως όλοι οι αυτοματισμοί και η προστασία που της ανήκουν και, μόνο αφού βεβαιωθείτε για αυτό, να ξεκινήσετε τη δουλειά.

Τρίψιμο πτερωτής φυγοκεντρικής αντλίας

Η διαδικασία επισκευής περιγράφεται εν συντομία ως εξής:

• Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται αφού τραβήξετε την αντλία από το νερό σε μια καθαρή λεία επιφάνεια, έτσι ώστε να μην υπάρχει απώλεια συνδετικών στοιχείων και τμημάτων της δομής. Για αξιοπιστία, όλα τα αποσυναρμολογημένα μέρη της συσκευής θα πρέπει να είναι υπογεγραμμένα / αριθμημένα. Η όλη διαδικασία μπορεί να συνοδεύεται από λήψη φωτογραφιών ή βίντεο.
• με οπτική επιθεώρηση, βρείτε φθαρμένα στοιχεία και αντικαταστήστε τα έχοντας προηγουμένως αγοράσει από τον κατασκευαστή ή έναν αντιπρόσωπο εξοπλισμού. Μόνο ένα πλήρως συμβατό ανάλογο θα παρέχει περαιτέρω ασφαλή λειτουργία.
• καθαρίστε άλλα δομικά στοιχεία και, εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε λιπαντικό.
• συναρμολογήστε τον εξοπλισμό με αντίστροφη σειρά και ελέγξτε την απόδοσή του. Εάν ο χρήστης έχει ξεχάσει πώς να συνδέσει ξανά την αντλία στο σύστημα παροχής νερού ή στο δίκτυο, αυτές οι ενέργειες πρέπει να συντονιστούν με τα παρεχόμενα διαγράμματα και τις οδηγίες στις οδηγίες.

Οι δυσλειτουργίες του φυγοκεντρικού εξοπλισμού χωρίζονται σε:

1. μηχανική βλάβη και παραμόρφωση.
2. δυσλειτουργίες διαχείρισης.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των υπηρεσιών εξοπλισμού, οι βλάβες είναι συχνές λόγω υπαιτιότητας ακατάλληλων χρηστών συσκευών, καθώς και λόγω μη διενέργειας τεχνικών ελέγχων, καθαρισμού εξοπλισμού από μόλυνση.

Οι ελαττωματικές αστοχίες συναρμολόγησης, καθώς και η φθορά των εξαρτημάτων με την πάροδο του χρόνου, ανήκουν σε μηχανικές.

Το ελάττωμα του προϊόντος εντοπίζεται σχεδόν αμέσως, ίσως ακόμη και όταν συνδεθεί για πρώτη φορά στο δίκτυο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ανταλλάξετε τη συσκευή υπό την εγγύηση του πωλητή.

Όταν κάποια στοιχεία έχουν φθαρεί, η αντλία:
στο μενού ↑

Ένας φθαρμένος σωλήνας ή σωλήνας παροχής μπορεί να είναι ένα στοιχειώδες πρόβλημα. Αλλά αυτή η διάγνωση είναι επίσης χαρακτηριστική με μια φθαρμένη ή μετατοπισμένη πτερωτή.

Καθαρισμός της υποβρύχιας φυγοκεντρικής αντλίας

Η αντικατάσταση του κιτ επισκευής, το οποίο περιλαμβάνει τσιμούχες και φθαρμένο στοιχείο, θα βοηθήσει στην επαναφορά της αντλίας στην επιθυμητή λειτουργία.
στο μενού ↑

Το απλούστερο πρόβλημα μπορεί να είναι οι διεργασίες σπηλαίωσης στον θάλαμο εργασίας της αντλίας ή απλά ο αερισμός. Το μειονέκτημα του σχεδιασμού είναι η αδυναμία λειτουργίας της αντλίας χωρίς νερό, ακόμη και μια σύντομη χρονική περίοδος τέτοιων εργασιών μπορεί να βλάψει σημαντικά την αντλία και να την απενεργοποιήσει.

Πιο δύσκολη είναι η αστοχία των ρουλεμάν των φυγοκεντρικών αντλιών. Με μια μονάδα εργασίας, η εκκίνηση και η διακοπή της φυγοκεντρικής αντλίας είναι ομαλή, χωρίς περιττό θόρυβο. Εάν υπάρχει πρόβλημα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε όχι μόνο το διαμέρισμα της αντλίας, αλλά πιθανότατα το τμήμα του κινητήρα.

Μετά την αντικατάσταση των ρουλεμάν, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα δακτυλίου της αντλίας που θα μπορούσαν να προκαλέσουν πρόβλημα και χρησιμοποιήστε ένα κιτ επισκευής.
στο μενού ↑

Ο εξοπλισμός μπορεί να "πιάσει σφήνα" όταν μεγάλα συντρίμμια εισχωρήσουν στη γάστρα, φράσσοντας τη διαδρομή του νερού με άμμο και λάσπη. Για την αποκατάσταση των λειτουργιών του προϊόντος, θα πρέπει να καθαριστούν οι δίοδοι και οι εισαγωγές νερού.

Εάν υπάρχει φθαρμένο δομικό στοιχείο που παρεμποδίζει την κανονική λειτουργία, θα πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί με ένα νέο.
στο μενού ↑

Σε αυτή την περίπτωση σίγουρα φταίνε τα υλικά στεγανοποίησης και χρειάζεται επείγουσα αντικατάστασή τους. Ένας εξαιρετικός δείκτης προβληματικών περιοχών μπορεί να είναι οι διαβρωμένες περιοχές στο σώμα του προϊόντος.

Επισκευή υποβρύχιας φυγοκεντρικής αντλίας

Οι δυσλειτουργίες του συστήματος ελέγχου περιλαμβάνουν:

1. προβληματική παροχή ρεύματος?
2. τρόπος λειτουργίας χωρίς νερό.
3. σπασμένη ηλεκτρική κίνηση.

Η σπασμένη μόνωση είναι η κύρια αιτία κακής επαφής, ζημιάς του καλωδίου και αστοχίας της αντλητικής μονάδας.

Για να αποφευχθεί η εργασία χωρίς νερό, τοποθετούνται ειδικοί αισθητήρες ελέγχου στάθμης, οι οποίοι βοηθούν στην απενεργοποίηση της αντλίας σε επικίνδυνες γι' αυτήν θέσεις. Η αστοχία τους οδηγεί σε βλάβη στη μονάδα δίσκου.

Ένας μη λειτουργικός κινητήρας μετάδοσης κίνησης είναι μια περίπλοκη βλάβη που μπορεί να επιλυθεί από εργαζομένους στο σέρβις ή ένας λόγος για την αγορά μιας νέας φυγοκεντρικής αντλίας.
στο μενού ↑

Για το πότισμα ενός λαχανόκηπου στη χώρα και των κατοίκων των αγροτικών περιοχών για όλες τις οικιακές ανάγκες, χρησιμοποιούνται συχνά οικιακές ηλεκτρικές αντλίες. Είναι επιφανειακά και βυθιζόμενα. Οι επιφανειακές αντλίες περιλαμβάνουν Agidel, BTsN κ.λπ. Για υποβρύχιες αντλίες - το γνωστό "Kid" και τα παρόμοια, καθώς και υποβρύχιες αντλίες. Μερικές φορές αυτές (αντλίες) έχουν κακή τάση να αστοχούν, δηλ. έπαθε βλάβη. Ας προσπαθήσουμε να τα επισκευάσουμε μόνοι μας, με τα χέρια μας.

Επιφανειακές αντλίες.

Η αντλία είναι αθόρυβη, δεν λειτουργεί.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε εάν παρέχεται τάση στην ηλεκτρική αντλία. Ελέγξτε ότι η ηλεκτρική πρίζα λειτουργεί. Εάν η πρίζα λειτουργεί, ξεβιδώστε το κάλυμμα στην αντλία, όπου πηγαίνει το καλώδιο τροφοδοσίας. Χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ή έναν ηλεκτρικό ελεγκτή, ελέγξτε την ύπαρξη τάσης σε δύο επαφές όπου ταιριάζουν τα καλώδια του ηλεκτρικού καλωδίου. Αν δεν υπάρχει τάση, τότε επισκευάζουμε το βύσμα και το καλώδιο ρεύματος. Αν υπάρχει τάση, τότε ελέγχουμε τον πυκνωτή και το θερμικό ρελέ. Ελέγχουμε το θερμικό ρελέ χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό ελεγκτή (πολύμετρο), ρυθμίζοντας το στην ελάχιστη αντίσταση. Απενεργοποιήστε την ηλεκτρική αντλία, συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής στις δύο επαφές του θερμικού ρελέ. Εάν το ρελέ λειτουργεί σωστά, ο βομβητής του ηλεκτρονικού ελεγκτή θα εκπέμψει ένα ηχητικό σήμα. Εάν δεν υπάρχει σήμα, το ρελέ είναι ελαττωματικό. Ξεβιδώστε το κάλυμμα του ρελέ, επιθεωρήστε το και καθαρίστε τις επαφές. Εάν δεν μπορέσατε να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία, αντικαταστήστε το ρελέ ρεύματος.

Αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού στην αντλία.

Εάν εισέλθει νερό κάτω από την τσιμούχα λαδιού, πρέπει να αντικατασταθεί. Οι ηλεκτρικές αντλίες έχουν μια οπή ελέγχου, η εμφάνιση νερού από την οποία μας λέει ότι η τσιμούχα λαδιού είναι κατεστραμμένη. Ας εξετάσουμε την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της ηλεκτρικής αντλίας «HELZ». Αποσυναρμολογούμε την ίδια την αντλία. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το κάλυμμα. Στη συνέχεια αφαιρούμε την πτερωτή. Ξεβιδώνουμε το καπάκι του ηλεκτροκινητήρα, που περιέχει τις τσιμούχες λαδιού (2 τεμ.). Το κάλυμμα πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά χωρίς να καταστραφεί η περιέλιξη του κινητήρα. Βγάλτε προσεκτικά τις τσιμούχες λαδιού από το κάλυμμα. Το κύριο πράγμα είναι να μην καταστρέψουμε το κάλυμμα, οι σφραγίδες λαδιού δεν θα μας φανούν πλέον χρήσιμες. Και τα δύο πρέπει να αντικατασταθούν. Χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου, τοποθετούμε την πρώτη τσιμούχα λαδιού στο κάλυμμα. Αυτό πρέπει να γίνει με εξαιρετική προσοχή, χωρίς να το καταστραφεί. Λιπάνετε το με γράσο γραφίτη. Εισάγουμε ένα πλαστικό παρέμβυσμα. Στη συνέχεια τοποθετούμε τη δεύτερη τσιμούχα λαδιού, τη λιπαίνουμε.

- Τοποθέτηση της ηλεκτρικής αντλίας σε αντίστροφη σειρά.

Η ηλεκτρική αντλία άρχισε να σας «τσιμπάει» (βλάβη). Ζημιά στη μόνωση.

Ελέγξτε ότι η ηλεκτρική πρίζα, το φις και το καλώδιο λειτουργούν σωστά. Ξεβιδώστε το κάλυμμα της ηλεκτρικής αντλίας όπου βρίσκονται ο πυκνωτής και το θερμικό ρελέ. Ελέγξτε τα. Επιθεωρήστε τη μόνωση των καλωδίων, τη σύνδεση Εάν δεν βρήκατε τίποτα, τότε η βλάβη μόνωσης προέκυψε μέσα στον ηλεκτροκινητήρα. Ένα συνεργείο για την επισκευή οικιακών ηλεκτρικών συσκευών θα σας βοηθήσει.

Υποβρύχιες ηλεκτρικές αντλίες.

Αυτές οι αντλίες θα είναι πιο δύσκολο να αντιμετωπιστούν. Λειτουργούν στο νερό, επομένως δεν υπόκεινται σε επισκευές στο σπίτι. Το μόνο πράγμα που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας είναι να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του βύσματος και του καλωδίου ρεύματος. Το ηλεκτρικό καλώδιο πρέπει να ελεγχθεί ξεβιδώνοντας το κάλυμμα στην ηλεκτρική αντλία, όπου εισέρχεται το καλώδιο. Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό ελεγκτή ή μια προειδοποιητική λυχνία.

Η σοβιετική αντλία BTsN 3/17 κληρονομήθηκε
Πέρασε, υπήρχαν προβλήματα με το κουτί του πυκνωτή - εξαλείφθηκαν.
Η επιφάνεια του νερού είναι μόνο 2,7 μέτρα, το βάθος του φρεατίου είναι 4 μέτρα, ο σωλήνας εισαγωγής είναι 32 mm με βαλβίδα αντεπιστροφής στο άκρο σε βάθος 0,5 μέτρων από τον πυθμένα. Ρίχνω νερό στο σωλήνα εισαγωγής και όπως βλέπετε από τη φωτογραφία, 4 λίτρα σε μπουκάλι χωρίς πάτο, το ανάβω, λειτουργεί, αντλεί νερό από το μπουκάλι, κλείνω τη βρύση κάτω από το μπουκάλι, το δεν το αντλεί από το πηγάδι. Ποιο είναι το πρόβλημα δεν μπορώ να καταλάβω. Πες μου ποιος ξέρει, θα είμαι πολύ ευγνώμων.
ΦΩΤΟ εδώ [

Ο Vadim 65 έγραψε:
Πες μου ποιος ξέρει, θα είμαι πολύ ευγνώμων.
R.S. Δεν μπορώ να βάλω φωτογραφία.

Προσπαθήστε να εισαγάγετε μια φωτογραφία μέσω του ”> δεν λειτουργεί άσχημα.
Και το BCN Kharkovsky διαφόρων τροποποιήσεων, μέχρι πρόσφατα, ήταν η κύρια αρδευτική και υδάτινη «δύναμη». Το έχω ακόμα στο μπάνιο. Δεν θυμάμαι πότε σταματήσαμε να γεμίζουμε την αντλία. ένας σωλήνας εργασίας, συνήθως πλαστικός, είναι προσαρτημένος στον σωλήνα αναρρόφησης. ο σωλήνας εξόδου, συνήθως από καουτσούκ, πρέπει να ανυψωθεί πάνω από την αντλία. Όλα αυτά τα παίρνουμε στα χέρια μας και ανεβοκατεβάζουμε απότομα την αντλία, όταν το νερό γεμίσει την αντλία, την ανάβουμε. πρέπει να ταλαντεύεται. Ο πατέρας μου αγόρασε και εγκατέστησε την πρώτη αντλία BTsN το 196 κάποια χρονιά. Δεν συνέδεσε λοιπόν σωστά το τύλιγμα εκκίνησης, και γύρισε προς την αντίθετη κατεύθυνση, η αντλία αντλούσε, αλλά ήταν κακή, το παρατήρησα, ο πατέρας μου το διόρθωσε, άρχισε να αντλεί εντυπωσιακά. Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα αντικαταστάθηκε από τον Kharkovsky και το πρώτο ήταν το "Kabansky". Επομένως, εάν στρίβει σωστά, συγκρατεί την τσιμούχα λαδιού και πληρούνται οι παραπάνω απαιτήσεις, θα πρέπει να αιωρείται. και επίσης, σίγουρα η αντλία B.U. ρίξτε μια ματιά στην πτερωτή, το κάτω μέρος της πτερωτής μπορεί να βουλώσει ή να ξεκολλήσει, εκεί, για κάποιο λόγο, τα πριτσίνια αλουμινίου οξειδώνονται και θρυμματίζονται. καρφωμένο με σύρμα αλουμινίου περισσότερες από μία φορές.

Ναι, αυτό είναι το BTSN των πρώτων εκδόσεων, οι πυκνωτές εκκίνησης βρίσκονται σε ξεχωριστό μπλοκ αλουμινίου, αργότερα κατασκευάστηκαν χωρίς ανεμιστήρα ψύξης. στη θέση του βρίσκονται πυκνωτές σε περίβλημα με λαβή.

UV ναι στη φωτογραφία είναι αυτός, και χάρη στο LeonidS αποδείχθηκε ότι εισήγαγε έναν σύνδεσμο στη φωτογραφία μου, φαίνεται πιο καθαρά εκεί.
Η κυκλοφορία του 1976 στο κουτί του πυκνωτή λέει BCN 3/17, η τιμή είναι 50 ρούβλια.
Δεν κατάλαβα τη συμβουλή> Τα παίρνουμε όλα στα χέρια μας και ανεβοκατεβάζουμε απότομα την αντλία,

, επειδή η αντλία είναι στερεωμένη άκαμπτα στο φρεάτιο ή στον σωλήνα εξόδου; Αλλά είναι πλαστικό, αρκετά σκληρό και παρεμπιπτόντως με διάμετρο 20 mm και μήκος 50 μέτρα - είναι φυσιολογικό αυτό;
Και εκεί που είναι η τσιμούχα λαδιού, μάλλον κάτω από τη φτερωτή, αλλά δεν μπόρεσα να την αφαιρέσω. Φαίνεται ότι είναι φυσιολογικό, δεν έκανε να το βγάλεις, φαίνεται να είναι κουμπωμένο στο κέντρο με βίδα, αλλά είναι αλουμινένιο και η σχισμή του είναι σφυρηλατημένη, μήπως μπορείς να το τρυπήσεις ή ποιες είναι οι επιλογές ?

Ο Vadim 65 έγραψε:
εκεί μπορείς να δεις πιο καθαρά.

Για να δούμε τη φωτογραφία σας, πρέπει να επισημάνουμε τον σύνδεσμο κάτω από την επιγραφή: Προεπισκόπηση για φόρουμ - κλικ για μεγέθυνση: αντιγράψτε και επικολλήστε στο κείμενο του μηνύματος, κάπου όπως αυτό.
[

]( )
Αυτή είναι η αντλία άρδευσης μου, μέρος του σωλήνα εργασίας είναι κατασκευασμένο με σωλήνα υψηλής πίεσης, ώστε να μπορείτε να αντλείτε νερό στην αντλία.και η έξοδος γίνεται προς τα πάνω, έτσι ώστε να υπάρχει παροχή νερού πάνω από την αντλία, εάν η βαλβίδα διατηρεί την αντλία συνεχώς με νερό. Δεν σας συμβουλεύω να αντιγράψετε την απόδοσή μου, αλλά ο σωλήνας εξόδου πρέπει με κάποιο τρόπο να ανυψωθεί πάνω από την αντλία. Η τσιμούχα λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στην πτερωτή και τον κινητήρα. Η φτερωτή στερεώνεται με παξιμάδι αλουμινίου, ξεβιδώνεται με κεφαλή ή άκρο αγκαθωτό κατά 19, αν έχουν βουλώσει οι σφήνες, φροντίστε, αγοράστε ανταλλακτικό παξιμάδι στο βοηθητικό δωμάτιο, πουλάνε από εμάς, και πρέπει να έχετε "Barabashevo" από εσύ και από εμάς, μάλλον στην ίδια απόσταση

... Αλλά πρώτα, μπορείτε να ελέγξετε τη τσιμούχα λαδιού, να συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στην έξοδο της αντλίας και να την γεμίσετε με νερό, να την σηκώσετε. Εάν το νερό διαρρεύσει μέσα από τον αδένα, αλλάξτε το "σίγουρα".
Το μήκος του σωλήνα πίεσης είναι όσο 50 μέτρα, αυτό δεν είναι τίποτα, για έναν κινητήρα φυγοκεντρικής αντλίας είναι χειρότερο αν υποτιμηθεί η διάμετρος του σωλήνα αναρρόφησης, απλά η απόδοση. όσο περισσότερο τόσο λιγότερο.
[

Βλέπω καμιά δεκαριά συνδέσεις στην αναρρόφηση. Vadim 65, είσαι σίγουρος ότι δεν αναρροφάται αέρας μέσα από αυτό το δέκα;

Για να δούμε τη φωτογραφία σας, πρέπει να επισημάνουμε τον σύνδεσμο κάτω από την επιγραφή: Προεπισκόπηση για φόρουμ - κλικ για μεγέθυνση: αντιγράψτε και επικολλήστε στο κείμενο του μηνύματος, κάπου όπως αυτό.

Προσπάθησα να το κάνω, αλλά δεν λειτουργεί, γράφει ένα "λανθασμένο αρχείο" για κάποιο λόγο.

Βλέπω καμιά δεκαριά συνδέσεις στην αναρρόφηση. Vadim 65, είσαι σίγουρος ότι δεν αναρροφάται αέρας μέσα από αυτό το δέκα;

Σίγουρα δεν βλέπω τόσα πολλά, αλλά θα προσπαθήσω να φτάσω στην τσιμούχα λαδιού και να την αλλάξω. Πώς θα κάνω - θα γράψω. Εν τω μεταξύ, σας ευχαριστώ όλους για τη βοήθειά σας.

Ο Vadim 65 έγραψε:
Σίγουρα δεν βλέπω τόσα πολλά, αλλά θα προσπαθήσω να φτάσω στην τσιμούχα λαδιού και να την αλλάξω.

Δεν μπορώ να σας πω πού εξαφανίζεται το κενό, μπορείτε μόνο να το βρείτε μόνοι σας, αλλά δείξτε μια ντουζίνα ορατές συνδέσεις, παρακαλώ:

Μια υψηλή πίεση δρα στον αδένα μιας φυγοκεντρικής αντλίας· θα μάθετε για μια ελαττωματική ή επισκευάσιμη περιχειρίδα αφού η αντλία αυξήσει την πίεση στον σωλήνα πίεσης.

Προσπαθήστε να σηκώσετε το νερό από το ελάχιστο βάθος με την αντλία. Μετρήστε την πίεση της εξάτμισης. Σύμφωνα με το δηλωμένο και ληφθέν σχήμα, θα είναι δυνατό να κριθούν οι πραγματικές δυνατότητες της αντλίας. Εάν είναι απαραίτητο, θα είναι δυνατό να αναζητήσετε την αιτία όχι στον σωλήνα αναρρόφησης με μια δέσμη συνδέσεων, αλλά στην πτερωτή και τις διεπαφές του.

Παρακαλώ πείτε μου πώς πρέπει να είναι η περιχειρίδα αυτής της αντλίας;

Vadim 65, σε περιπτώσεις όπως η δική σας, κατά τη γνώμη μου, πρέπει να γίνουν τα εξής:
1) αποσυνδέστε την αντλία από όλους τους σωλήνες.
2) συναρμολογήστε το σύστημα όσο το δυνατόν πιο απλοποιημένο - ένα κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα στην είσοδο και ένα λυγισμένο κομμάτι σωλήνα στην έξοδο (1 μέτρο είναι αρκετό), βιδώστε τον σωλήνα εξόδου με μια κλίση έτσι ώστε το σιντριβάνι να μην χύνεται στο αντλία και, φυσικά, μια βαλβίδα ελέγχου στο άκρο του σωλήνα εισόδου.
3) γεμίστε αυτό το σύστημα με νερό μέσω του ανοιχτού άκρου του σωλήνα εξόδου.
4) Κατεβάστε τη βαλβίδα αντεπιστροφής του σωλήνα εισαγωγής σε ένα δοχείο με νερό (ακόμα και ένας κάδος 10 λίτρων θα πάει).

Λοιπόν, και κατά συνέπεια βεβαιωθείτε - εάν υπάρχει πίεση, σημαίνει ότι κάπου υπάρχει διαρροή στο κύριο σύστημά σας. Λοιπόν, αν όχι, τότε η σφραγίδα λαδιού είναι kirdyk.

Ο LeonidS έγραψε:
Αλλά πρώτα, μπορείτε να ελέγξετε τη τσιμούχα λαδιού, να συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στην έξοδο της αντλίας και να την γεμίσετε με νερό, να την σηκώσετε. Εάν το νερό διαρρεύσει μέσα από τον αδένα, αλλάξτε το "σίγουρα".

Συμφωνώ με τον Leonids, αυτό είναι όταν είναι πραγματικά, να το πω έτσι, ένα ειλικρινές kirdyk για τη λαδόκολλα.

Αλλά εάν ο αδένας δεν είναι τόσο kirdyknulsya, τότε είναι δυνατή μια δυσλειτουργία του αδένα, αλλά με μια πιο περίπλοκη τεχνική (επίσης με μια αντλία αποσυνδεδεμένη από το σύστημά σας):
1) τοποθετήστε ένα βύσμα στην είσοδο (φυσικό σπείρωμα, για παράδειγμα, ένα μικρό κομμάτι σωλήνα συγκολλημένο στη μία πλευρά).
2) Συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στην κεντρική παροχή νερού στην έξοδο από την αντλία.
Και στην «ώρα της καλής πίεσης» για να δούμε αν θα βγει νερό στη λαδόκολλα.

Στην πραγματικότητα, προσωπικά, τείνω ότι με μια τέτοια "σεβαστή ηλικία" (προφανώς, ακόμη και περισσότερο από 25 χρόνια) της αντλίας, η εκδοχή σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης της τσιμούχας λαδιού είναι συνήθως στην πρώτη θέση.

Λοιπόν, φυσικά, έχετε πάρα πολλές συνδέσεις στην είσοδο. Θα προτιμούσα να αντικαταστήσω όσο το δυνατόν περισσότερο τις συνδέσεις με σπείρωμα με συγκολλημένες.

Το γεγονός ότι το νερό «αντλείται» από τη φιάλη πλήρωσης δεν σημαίνει ότι αναρροφάται από την αντλία. μπορεί να μπει μέσω της βαρύτητας στην αντλία. επομένως μπορεί να φαίνεται ότι η αντλία φαίνεται να αντλεί.

Η φυγοκεντρική αντλία είναι μια από τις πιο αξιόπιστες συσκευές που χρησιμοποιούνται για την άντληση υγρού.

Διαθέτει επίσης υψηλή απόδοση και ελάχιστο κυματισμό.

Ωστόσο, ακόμη και μια τέτοια αντλία μπορεί να σπάσει, ακόμα κι αν χρησιμοποιηθεί σωστά. Εάν διαταραχθεί η κανονική λειτουργία του συστήματος άντλησης υγρών, πρέπει να γνωρίζετε ότι ο λόγος για αυτό δεν πρέπει να αναζητείται πάντα στην αντλία. Η επαλήθευση του θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο αφού εξαιρεθούν άλλοι πιθανοί λόγοι.

Για να αρχίσουν να εμφανίζονται δυσλειτουργίες όσο το δυνατόν πιο αργά, θα πρέπει να τηρείτε τους κανόνες λειτουργίας του εξοπλισμού:

1. Πριν ενεργοποιήσετε τη μονάδα, γεμίστε ολόκληρο το δοχείο που λειτουργεί με υγρό.
2. Μην αφήνετε τη θύρα αναρρόφησης, τις προστατευτικές σήτες και την πτερωτή της αντλίας να βουλώσουν. Για το σκοπό αυτό, τοποθετείται ένα χοντρό φίλτρο μπροστά από τη συσκευή.
3. Αποφύγετε την υπερφόρτωση του κινητήρα περιορίζοντας την παροχή υγρού χρησιμοποιώντας μια ειδική βαλβίδα που είναι τοποθετημένη στον σωλήνα εξόδου.
4. Βεβαιωθείτε ότι οι άξονες των αντλιών νερού περιστρέφονται προς τη σωστή κατεύθυνση.
5. Μην αφήνετε το ανυψωτικό αναρρόφησης να υπερβαίνει το επιτρεπόμενο επίπεδο.
6. Ο σωλήνας αναρρόφησης θα πρέπει να έχει όσο το δυνατόν λιγότερες εισαγωγές και κάμψεις, η εσωτερική του διάμετρος να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη και το μήκος του να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο.
7. Εάν το μήκος της γραμμής αναρρόφησης είναι μεγάλο, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί με κλίση προς το μέρος όπου αντλείται το υγρό. Εάν είναι αδύνατο να εξασφαλιστεί μια κλίση, η αντλία εγκαθίσταται στο υψηλότερο σημείο της επικράτειας.
8. Σε περίπτωση άντλησης οποιωνδήποτε μιγμάτων αερίων, το σύστημα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει αντλία κενού.

Στο σωλήνα εκκένωσης τοποθετούνται βαλβίδες διακοπής, οι οποίες ρυθμίζουν τη δύναμη τροφοδοσίας και διασφαλίζουν ότι η αντλία αποσυνδέεται από τον αγωγό κατά τη διάρκεια των επισκευών.

Η χαλάρωση των συνδετήρων προκαλεί πρώτα κραδασμούς και θόρυβο, οδηγώντας σταδιακά σε δυσλειτουργίες, ακόμη και σε πλήρη καταστροφή των εξαρτημάτων της μονάδας.

Μην αφήνετε τη φυγοκεντρική αντλία να λειτουργεί στο ρελαντί, καθώς θα υπερθερμανθεί και θα καταστρέψει τον κινητήρα.

Εάν κανένας εξωτερικός παράγοντας δεν έχει επιβλαβή επίδραση στην αντλία και δεν λειτουργεί σωστά ή δεν λειτουργεί καθόλου, θα πρέπει να προχωρήσετε σε διεξοδικό έλεγχο.

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η φθορά των τσιμουχών λαδιού.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που επιταχύνουν αυτή τη διαδικασία:

1. Ανώμαλη κίνηση του άξονα, ειδικά με συχνή εκκένωση.
2. Τα μπουλόνια του καλύμματος της μονάδας είναι πολύ σφιχτά. Το καλύτερο από όλα είναι ότι οι αδένες αντιμετωπίζουν το έργο της σφράγισης, εάν η υγρασία τους είναι επαρκής, όπως μπορεί να κριθεί από τη διαρροή υγρών σταγονιδίων μέσω της συσκευασίας.
3. Υπερθέρμανση του κινητήρα.
4. Η τεχνολογία επισκευής έχει παραβιαστεί, για παράδειγμα, δεν έχουν αντικατασταθεί όλοι οι δακτύλιοι Ο.

Εκτός από τα προβλήματα με τις τσιμούχες λαδιού, οι βλάβες της αντλίας συμβαίνουν λόγω ανεπαρκούς ακριβούς κεντραρίσματος του περιβλήματος και της μονάδας ισχύος. Σε αυτήν την περίπτωση, καταστρέφονται τόσο οι τσιμούχες λαδιού όσο και τα ρουλεμάν, οδηγώντας σε αστοχία της μονάδας και τέτοια προβλήματα επιλύονται μόνο με γενική επισκευή.

Η έλλειψη σωστής συντήρησης των ρουλεμάν (η τακτική λίπανσή τους) μπορεί επίσης να αποτελέσει κίνδυνο.

Διαβάστε το άρθρο σχετικά με τις φυγοκεντρικές αντλίες για νερό με αυτόματη αναρρόφηση εδώ.

Συσκευή φυγοκεντρικής αντλίας. (κάντε κλικ για μεγέθυνση) Μια τέτοια μονάδα όπως η φυγοκεντρική αντλία, ακόμη και στην απλούστερη έκδοσή της, έχει μια αρκετά περίπλοκη συσκευή.

Επομένως, για να το επισκευάσετε, θα χρειαστείτε γνώσεις, εμπειρία και ορισμένες δεξιότητες.

Ακολουθούν τα βασικά βήματα για την επισκευή της αντλίας:

• αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση της μονάδας.
• μέτρηση των αποστάσεων στεγανοποίησης και παρακολούθηση της κατάστασης του ρότορα.
• εγκατάσταση νέων ρουλεμάν για αντικατάσταση παλαιών.
• έλεγχος της γεωμετρίας των λαιμών του άξονα. Σε περίπτωση αποκάλυψης των ελαττωμάτων τους, ο άξονας κατεργάζεται και γυαλίζεται.
• διόρθωση των ανιχνευόμενων ελαττωμάτων·
• μέτρηση της γεωμετρίας της θήκης.

Αυτή είναι μια τακτική συντήρηση και πρέπει να γίνεται κάθε 4.500 ώρες χρήσης.

Αλλά κάθε 26.000 ώρες χρήσης της μονάδας, απαιτεί πιο σύνθετες επισκευές, κατά τις οποίες:

• αντικατάσταση του άξονα εργασίας και του τροχού.
• αλλαγή των δακτυλίων σφράγισης του αμαξώματος, των δακτυλίων, τόσο του διαχωριστή όσο και της σύσφιξης.
• Μερικές φορές η αντικατάσταση των τμημάτων ολοκληρώνεται, σε τμηματικές μονάδες.
• επιφάνειες και διάνοιξη προσγειώσεων στο σώμα.
• υδραυλικές δοκιμές της μονάδας.

Όταν κάνετε εργασίες επισκευής με τα χέρια σας, θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι το πιο δύσκολο πράγμα θα είναι:

• αποσυναρμολογήστε τα ρουλεμάν.
• αφαιρέστε τις επενδύσεις?
• αφαιρέστε τον μισό σύνδεσμο. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό εξολκέα που συνοδεύει την αντλία.
• αποσυναρμολογήστε το δίσκο εκφόρτωσης του υδροδρόμου.
• αφαιρέστε τη φλάντζα πίεσης.

Κατά την αφαίρεση των πτερωτών, είναι σημαντικό να μην προκαλέσετε εμπλοκή, η αφαίρεση πραγματοποιείται με τη σειρά με κάθε τμήμα. Εάν αυτή η λειτουργία είναι δύσκολη, αλλά ο τροχός πρέπει να ζεσταθεί ελαφρώς. Συνιστάται να μην αφαιρείτε τους οδηγούς από τα τμήματα.

Σε αυτό το άρθρο συζητείται μια σύγκριση αντλιών vortex και φυγοκεντρικών αντλιών.

Αφού εντοπίσετε όλα τα μέρη που έχουν καταστεί άχρηστα, μπορείτε να προχωρήσετε σε μια άλλη δύσκολη εργασία - τη συναρμολόγηση της αντλίας.

Κατά την εφαρμογή του, θα πρέπει να εκτελέσετε αρκετά λεπτή δουλειά:

• ελέγξτε τη συμμόρφωση των νέων εξαρτημάτων με αυτά που ήταν προηγουμένως και τα σχέδια που είναι διαθέσιμα στις οδηγίες.
• να προσαρμόσετε τα ανταλλακτικά στους χώρους εγκατάστασης τους.
• αλέστε και τρίψτε τις επιφάνειες στις οποίες φυτεύονται τα μέρη.
• Σφίξτε όλους τους βιδωτούς συνδετήρες ομοιόμορφα, χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο, τηρώντας ακριβώς τη ροπή σύσφιξης.
• συναρμολογήστε την πτερωτή με ακριβή τήρηση της αξονικής απόστασης, απευθείας στον άξονα.
• κατά την τοποθέτηση του δίσκου εκφόρτωσης, παρατηρήστε την καθετότητα της μπροστινής πλευράς του, αποφεύγοντας σφάλμα μεγαλύτερο από 0,02 mm.

Πρέπει να σημειωθεί ότι εάν καταστραφεί η φτερωτή ή το περίβλημα, δεν πρέπει να συγκολληθούν, αφού αυτό είναι αναξιόπιστο και δεν γίνεται ούτε σε εργοστάσιο.

Τις περισσότερες φορές, οι ακόλουθες εργασίες εκτελούνται στο σπίτι:

• έλεγχος και αλλαγή ρουλεμάν.
• ξεπλύνετε και καθαρίστε τον στροφαλοθάλαμο.
• Αλλάξτε το λιπαντικό?
• ελέγξτε την κατάσταση των τσιμουχών λαδιού.
• πλύνετε τις γραμμές λαδιού?
• ελέγξτε την ευθυγράμμιση της μονάδας.

Μερικές φορές μπορεί να κοστίσει τόσο πολύ η επισκευή μιας αντλίας που είναι ευκολότερο να αποκτήσετε μια νέα.

Παρακολουθήστε ένα βίντεο στο οποίο ένας έμπειρος χρήστης δείχνει λεπτομερώς τα στάδια επισκευής μιας φυγοκεντρικής αντλίας νερού με τα χέρια του: