Επισκευή DIY του κιβωτίου ταχυτήτων Lacetti

Chevrolet Lacetti. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ, ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ - ΜΕΡΟΣ 1

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "10", "13", "19", "24", ένα σετ εξάγωνων πλήκτρων, κατσαβίδια με επίπεδη λεπίδα (2 τεμ.), πένσα με στρογγυλή μύτη, αφαίρεση κυκλώματος, εξολκέα ρουλεμάν, σφυρί, γενειάδα, σμίλη.

1. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων", σελίδα 158). Αφαιρέστε τυχόν βρωμιά από αυτό και πλύνετε το εξωτερικό.

2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε το κλιπ ελατηρίου στον πείρο περιστροφής της μονάδας αλλαγής ταχυτήτων.

Chevrolet Lacetti. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ, ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ - ΜΕΡΟΣ 3

40. Αφαιρέστε τα πέντε μπουλόνια που συγκρατούν το ενδιάμεσο περίβλημα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

41.. Διαχωρίστε τον ενδιάμεσο στροφαλοθάλαμο από τον στροφαλοθάλαμο με χτυπήματα σφυριού μέσω ενός ξύλινου αποστάτη που στηρίζεται σε μια ειδική ωτίδα του στροφαλοθαλάμου.

42.. και αφαιρέστε το ενδιάμεσο περίβλημα μαζί με τους άξονες.

43. Αφαιρέστε τη φλάντζα του στροφαλοθαλάμου χωρίζοντάς την με ένα κοφτερό μαχαίρι.

Αντικαθιστάτε τη φλάντζα του ενδιάμεσου περιβλήματος με μια νέα κάθε φορά που αποσυναρμολογείται η σύνδεση, καθώς μια χρησιμοποιημένη φλάντζα πτύχωσης ενδέχεται να μην σφραγίζει τη στεγανοποίηση κατά την επανασυναρμολόγηση.

44. Αφαιρέστε τα δέκα μπουλόνια που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων.

45.. και αφαιρέστε το κάλυμμα μαζί με τη φλάντζα.

46. ​​Διαχωρίστε τη φλάντζα από το κάλυμμα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αντικαταστήστε τη φλάντζα του κάτω καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων με μια νέα κάθε φορά που αποσυναρμολογείται η σύνδεση, καθώς μια χρησιμοποιημένη πτυχωτή φλάντζα μπορεί να μην εξασφαλίσει τη στεγανότητα της τσιμούχας κατά την επανασυναρμολόγηση.

47. Σημειώστε τη θέση του παξιμαδιού ρύθμισης ρουλεμάν διαφορικού σε σχέση με τη θήκη κιβωτίου ταχυτήτων.

48. Αφαιρέστε τον κοχλία συγκράτησης παξιμαδιών ρύθμισης.

50. . σπρώξτε το παξιμάδι ρύθμισης από τη θέση του με ένα κουπί στερέωσης όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

51.. και, μετρώντας τον αριθμό των στροφών, αφαιρέστε το παξιμάδι.

52. Αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο από το παξιμάδι.

Αντικαταστήστε έναν πολύ τσακισμένο, σκληρυμένο ή σκισμένο δακτύλιο.

53. Πιέστε προς τα έξω τη τσιμούχα λαδιού του άξονα του άξονα από το παξιμάδι.

54. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν διαφορικού, γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης, τοποθετήστε ένα ζευγάρι ξύλινα μπλοκ και πιέστε προς τα έξω τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν διαφορικού από το παξιμάδι.

55. Αφαιρέστε τα πέντε μπουλόνια που συγκρατούν το δεξί κάλυμμα ρουλεμάν διαφορικού.

56. αφαιρέστε το κάλυμμα, αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο από αυτό, πιέστε προς τα έξω τη τσιμούχα λαδιού και, εάν χρειάζεται, τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν από το κάλυμμα με τον ίδιο τρόπο που πιέστηκαν έξω από το παξιμάδι ρύθμισης.

57. Αφαιρέστε το συγκρότημα διαφορικού από τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του Chevrolet Lacetti σπάνια προκαλεί παράπονα και με την έγκαιρη συντήρηση και αλλαγή λαδιών, σχεδόν όλες οι ταχύτητες μπλέκονται καθαρά και αθόρυβα. Ο σχεδιασμός του δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί καινοτόμος, αλλά είναι αρκετά απλό στην προσαρμογή και τη συντήρηση. Πώς να ρυθμίσετε το rocker στο Chevrolet Lacetti, τι χρειάζεται για αυτό και όταν είναι απαραίτητη η ρύθμιση, το καταλαβαίνουμε μαζί.

Το κύριο πρόβλημα με τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι η συχνή χρήση φθηνών υλικών.

Και αυτό οδηγεί λανθασμένη εργασία ολόκληρη τη μονάδα ή μονάδα. Πολλοί πλαστικοί δακτύλιοι, σφιγκτήρες και προσαρμογείς είναι εγκατεστημένοι στο κιβώτιο ταχυτήτων Lacetti. Φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται δυσδιάκριτες και θορυβώδεις, ορισμένες ταχύτητες μπορεί να μην ανάβουν καθόλου.

Το πρώτο σημάδι ότι πρέπει να ρυθμιστεί ο βραχίονας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η αυξημένη αντίδραση και η αλλαγή ταχυτήτων με προσπάθεια.

Επίσης, η ρύθμιση θα είναι απαραίτητη σε περιπτώσεις όπου ο άξονας εισόδου του κινητήρα και η έλξη, ας πούμε, μετά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου. Η προσαρμογή μπορεί να μην λύσει όλα τα προβλήματα, αλλά το κουτί θα έχει πιο κατανοητό έλεγχο.

Περισσότερο θα επηρεάσει ριζικά τη συμπεριφορά του σημείου ελέγχου αντικατάσταση πτερυγίων ή αντικατάσταση πλαστικών δακτυλίων, μάνδαλων και μάνδαλων με πολυουρεθάνη, αλλά δεν εμφανίζονται στην αγορά ανταλλακτικών. Επομένως, θα προσαρμόσουμε τη σκηνή με τα χέρια μας, ευτυχώς, θα χρειαστούν το πολύ 20-30 λεπτά.

Το νόημα της ρύθμισης είναι να ρυθμίσετε τον άξονα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και τον βραχίονα στην αρχική τους θέση μεταξύ τους.

Για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

• τρυπάνι με διάμετρο 5 mm.
• κλειδί για 12?
• Σετ κατσαβιδιών.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την προσαρμογή.

1. Ρυθμίστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Ανοίγουμε το καπό και βρίσκουμε τη θέση στερέωσης του άξονα κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων και της κίνησης έλξης.

Ο τόπος στερέωσης σημειώνεται με ένα βέλος.

Σφίξτε και χαλαρώστε το με ένα κλειδί 12.

Το μάνδαλο σημειώνεται με ένα βέλος.

Ελέγχουμε την ποιότητα της ρύθμισης εκκινώντας τον κινητήρα και ανάβοντας ένα προς ένα τα γρανάζια.

Η προσαρμογή επαναλαμβάνεται εάν είναι απαραίτητο. Έτσι, μπορείτε γρήγορα και ανεξάρτητα να προσαρμόσετε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στο Lacetti.

Κάθε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με την ανάγκη να αποσυναρμολογήσει το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου του και να αλλάξει το λάδι σε αυτό. Μια πρακτική λύση θα ήταν να μάθετε πώς να κάνετε αυτούς τους χειρισμούς μόνοι σας για να ασφαλιστείτε σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων.

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, το κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Lacetti μπορεί να προκαλέσει μια σειρά προβλημάτων. Αυτά μπορεί να είναι προβλήματα του ακόλουθου τύπου:

• Οι θόρυβοι εμφανίζονται κατά την αλλαγή ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο.
• Ανεξήγητοι αντικειμενικοί λόγοι για την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά την οδήγηση στην πόλη.
• Οι κύλινδροι του συμπλέκτη έχουν διαρροή.
• Μακρύ εγκεφαλικό επεισόδιο;
• Λανθασμένα επιλεγμένες σχέσεις μετάδοσης.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε δεύτερος ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως το μακροχρόνιο. Για να το θέσουμε διαφορετικά, όσο περισσότερο χρόνο το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται με μία ταχύτητα, χωρίς αλλαγή, τόσο πιο μεγάλη διαδρομή θεωρείται το κουτί. Το αντίστροφο ισχύει επίσης. Ο οδηγός αντιμετωπίζει ορισμένες ταλαιπωρίες σε σχέση με αυτήν την περίσταση, καθώς πρέπει συνεχώς να διατηρεί υπό έλεγχο τις στροφές του κινητήρα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία στον οδηγό είναι η ασαφής εμπλοκή της ταχύτητας.

Υπάρχουν επίσης μερικά ακόμη σημεία: το κουτί μπορεί να τρίζει τη στιγμή της αλλαγής ταχύτητας σε χαμηλές θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Η όπισθεν μπορεί να μην ενεργοποιηθεί αμέσως, αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. Η διαδρομή της λαβής γίνεται δύσκολη στη δεύτερη και τρίτη ταχύτητα.

Για να μην αντιμετωπίζετε τέτοιες δυσάρεστες στιγμές στη λειτουργία του αυτοκινήτου, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την τεχνική του κατάσταση.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να διατηρήσετε υπό έλεγχο τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Lacetti. Η λειτουργία υπό συνθήκες χαμηλής στάθμης λαδιού θα οδηγήσει σε πολύ γρήγορη φθορά των ανταλλακτικών του αυτοκινήτου και σε αστοχία του.

Στο λάκκο επιθεώρησης, το κουτί διαγιγνώσκεται για διαρροές. Συνήθως, διαρροές συμβαίνουν στα ακόλουθα σημεία:

• Διαφορικό κάλυμμα;
• Οι αρμοί του κινητήριου μεντεσέδες με το κουτί.
• Οι αρμοί του μπλοκ κυλίνδρων και του στροφαλοθαλάμου.
• Ράβδος αλλαγής ταχυτήτων.

Εάν παρατηρήσετε κάτι από τα παραπάνω στο Chevrolet Lacetti σας, σημαίνει ότι το κουτί χρειάζεται επισκευή, για την οποία πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε. Παρακάτω θα βρείτε οδηγίες για το πώς να αποσυναρμολογήσετε το κουτί, καθώς και πώς να το εγκαταστήσετε ξανά μετά την επισκευή.

Αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι απαραίτητη για την επισκευή του κουτιού ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων της μονάδας. Η αποσυναρμολόγηση του κουτιού είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία που απαιτεί δεξιότητες και ειδικό εξοπλισμό.Στην ιδανική περίπτωση, είναι προτιμότερο αυτοί οι χειρισμοί να γίνονται από υπαλλήλους σέρβις αυτοκινήτων. Το βάρος του κουτιού είναι περίπου 30 κιλά, επομένως χρειάζεστε τη βοήθεια άλλου ατόμου ή πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή ανύψωσης.

1. Αφαιρέστε την μπαταρία και το ράφι.
2. Αφαιρέστε το συγκρότημα κίνησης αλλαγής ταχυτήτων.
3. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης.
4. Αποσυνδέουμε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες στο διακόπτη φώτων όπισθεν.
5. Αποσυνδέουμε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες στον αισθητήρα του ταχύμετρου.
6. Βγάζουμε τη φουρκέτα?
7. Αφαιρέστε το σωλήνα του κυλίνδρου απελευθέρωσης συμπλέκτη.
8. Αφαιρέστε το συνδετικό παξιμάδι.
9. Αφαιρέστε το μπουλόνι του μπλοκ απόσβεσης.
10. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του πίσω βραχίονα της ανάρτησης.
11. Αφαιρέστε το στήριγμα από την πίσω ανάρτηση.
12. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του πίσω μπλοκ απόσβεσης.
13. Αφαιρούμε το πίσω μπλοκ.
14. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του περιβλήματος.
15. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του επάνω βραχίονα.
16. Αφαιρέστε το στήριγμα.
17. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του κιβωτίου.
18. Επιλέγουμε το κουτί με γρύλο.
19. Ξεβιδώστε τα κάτω μπουλόνια στερέωσης.
20. Αφαιρούμε το κουτί.
21. Μετακινούμε το κουτί προς τον κινητήρα.
22. Αφήνουμε το κουτί κάτω.

1. Παρέχετε υποστήριξη υποδοχής για το κουτί.
2. Εισαγάγετε τον άξονα εισόδου στο δίσκο του συμπλέκτη.
3. Μετακινήστε το κουτί στο πλάι προς τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
4. Σφίξτε τα κάτω μπουλόνια στερέωσης.
5. Σφίξτε τα πάνω μπουλόνια στερέωσης.
6. Τοποθετήστε το περίβλημα και βιδώστε το μπουλόνι.
7. Τοποθετήστε το πάνω στήριγμα ανάρτησης και σφίξτε τα μπουλόνια.
8. Σφίξτε τα μπουλόνια του μπλοκ πίσω αποσβεστήρα.
9. Τοποθετήστε το πίσω μπλοκ.
10. Τοποθετήστε το πίσω στήριγμα και σφίξτε τα μπουλόνια.
11. Τοποθετήστε το παξιμάδι και τη βίδα σύνδεσης μπλοκ αποσβεστήρα.
12. Συνδέστε το σωλήνα του κυλίνδρου απελευθέρωσης συμπλέκτη.
13. Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο του αισθητήρα του ταχύμετρου.
14. Συνδέστε τη φίσα του διακόπτη φώτων οπισθοπορείας.
15. Αφαιρέστε τη συσκευή που χρησιμοποιείται για την ανάρτηση του κινητήρα.
16. Τοποθετήστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης.
17. Τοποθετήστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων.
18. Τοποθετήστε την μπαταρία και το ράφι κάτω από αυτήν.
19. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Μπορούν να λυθούν ορισμένα προβλήματα που σχετίζονται με το κουτί και χωρίς να καταφύγετε σε αποσυναρμολόγηση, συμβαίνει ότι αρκεί να αλλάξετε το λάδι στο κουτί και να το καθαρίσετε.

Πριν προχωρήσετε στους χειρισμούς, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα. Είναι καλύτερα να αλλάξετε το λάδι αφού έχετε οδηγήσει το αυτοκίνητο για λίγο. Δέκα χιλιόμετρα θα είναι αρκετά για να φτάσουν οι θερμοκρασίες του κινητήρα σε τιμές λειτουργίας. Εναλλακτικά, μπορείτε να προθερμάνετε τον κινητήρα στο νεκρό σημείο στο ρελαντί. Ένας ζεστός κινητήρας θα αδειάσει το λάδι γρηγορότερα και πληρέστερα από ότι από έναν κρύο κινητήρα.

Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το Chevrolet Lacetti στο λάκκο επιθεώρησης, την υπερυψωμένη διάβαση, τον ανελκυστήρα, καθώς όλοι οι χειρισμοί εργασίας θα γίνουν κάτω από το μηχάνημα.

1. Βρείτε το καπάκι που βρίσκεται δίπλα στην παλέτα.
2. Αφαιρέστε το καπάκι.
3. Ξεβιδώστε το βύσμα εξαέρωσης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17 και 15.
4. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την παλέτα για την αποστράγγιση του παλιού λαδιού, με όγκο τουλάχιστον 2 λίτρα.
5. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια παλετών χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13.
6. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κάρτερ αφού αποστραγγιστεί όλο το παλιό λάδι.
7. Αφαιρέστε τη φλάντζα.
8. Ξεβιδώστε το μπουλόνι ελέγχου στάθμης, καθώς έχει μαγνητικό άκρο, είναι πιθανό να κολλήσουν μικρά μεταλλικά σωματίδια.
9. Επανατοποθετήστε μια νέα φλάντζα.
10. Βιδώστε το κάλυμμα.

Συμβουλές από έμπειρους λάτρεις των αυτοκινήτων: για μεγαλύτερη αξιοπιστία, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε στεγανωτικό κατά την εγκατάσταση της φλάντζας. Εάν δεν γνωρίζετε την ακριβή ποσότητα λαδιού που πρέπει να χυθεί στο κουτί, τότε δεν πρέπει να σφίξετε το βύσμα ελέγχου. Ρίξτε το λάδι πολύ αργά, όταν δείτε ότι έχει χυθεί από κάτω μέσω της τάπας ελέγχου, τότε η διαδικασία μπορεί να διακοπεί.

Είναι πιο βολικό να ρίχνετε λάδι στο κουτί Chevrolet Lacetti χρησιμοποιώντας το σωλήνα που συνοδεύει κάθε δοχείο λαδιού. Αλλά μια πολύ πιο βολική επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε μια μεγάλη πλαστική σύριγγα για να αλλάξετε το λάδι στο κουτί.Χάρη στη χρήση μιας σύριγγας, το λάδι θα χτυπήσει με ακρίβεια τα πάντα όπως προβλέπεται και δεν θα χυθεί. Εξοικονομεί επίσης πολύ χρόνο. Πρέπει να ρίξετε λάδι αργά για να ακούσετε τον ήχο του, εστιάζοντας σε αυτό, μπορείτε να καταλάβετε εγκαίρως ότι αξίζει ήδη να σταματήσετε.

Τώρα μένει μόνο να σφίξετε όλα τα προηγουμένως ξεβιδωμένα μπουλόνια. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι δεν υπάρχει διαρροή πουθενά.

Αυτό ήταν, η αλλαγή λαδιών του κιβωτίου ταχυτήτων ολοκληρώθηκε.

Η συνιστώμενη συχνότητα αλλαγής λαδιών εξαρτάται από παράγοντες όπως το στυλ οδήγησης του οδηγού και οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, συνιστάται να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά:

• Εάν η κίνηση γίνεται σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας και συχνής κυκλοφοριακής συμφόρησης.
• Εάν το καύσιμο που χρησιμοποιείται δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας·
• Συχνή λειτουργία start-stop κινητήρα.
• Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε συνθήκες υψηλής ρύπανσης.
• Εάν το χειμώνα γίνονται συχνά ταξίδια σε μικρές αποστάσεις και δεν δίνεται η ευκαιρία στον κινητήρα να ζεσταθεί σωστά πριν την οδήγηση.

Η κανονικότητα των αλλαγών λαδιού επηρεάζεται επίσης από την ποιότητα του ίδιου του λαδιού που χύνεται στο κουτί.

Η πιο κατάλληλη επιλογή λαδιού για το Chevrolet Lacetti είναι συνθετικά που αγοράζονται από εξειδικευμένο κατάστημα αυτοκινήτων. Χάρη στην επιλογή λαδιού υψηλής ποιότητας, ο κινητήρας φαίνεται σαν καινούργιος ακόμα και σε αυτοκίνητο με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή, οι οποίες αναφέρονται στα έγγραφα που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.