DIY επισκευή honda gc160

Εγχειρίδιο για μικροεπισκευές κινητήρων Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Εάν έχετε τις απλούστερες δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτων, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας μερικές από τις δυσλειτουργίες στους κινητήρες της Honda. Ωστόσο, εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας ή απλά δεν θέλετε να ασχοληθείτε μόνοι σας με την επισκευή του κινητήρα Honda σας, είμαστε πάντα έτοιμοι να σας βοηθήσουμε. Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.

Να διαβάζετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα Honda σας για πρώτη φορά.

Κλείνετε πάντα τη στρόφιγγα καυσίμου μετά την εργασία και κατά τη μεταφορά.
Ποτέ μην αναποδογυρίζετε ή γέρνετε έναν κινητήρα Honda προς την πλευρά του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου.
Μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα Honda σας, η συχνότητα αντικατάστασης είναι 100 ώρες.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με μικρές βλάβες κινητήρων Honda, οι οποίες, εάν το επιθυμείτε, μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας.

1. Ο κινητήρας δεν ξεκινά:
Σχεδόν όλοι οι κινητήρες Honda διαθέτουν προστασία στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Εάν η στάθμη λαδιού είναι ανεπαρκής, το σύστημα ανάφλεξης είναι μπλοκαρισμένο και δεν υπάρχει σπινθήρας. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε την εργασία.
Ο επόμενος λόγος για την απουσία «σπινθήρα» μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των μπουζί, οπότε καλό είναι να τα έχετε σε απόθεμα.
Αν όλα τα παραπάνω δεν βοηθήσουν, υπάρχει "σπινθήρας" αλλά το μπουζί είναι στεγνό, ανεβαίνουμε στο καρμπυρατέρ. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση του εξοπλισμού, η βενζίνη αποσυντίθεται και σχηματίζονται εναποθέσεις με τη μορφή πλαστελίνης ή κόλλας στο καρμπυρατέρ, οι οποίες φράζουν τον κύριο πίδακα καυσίμου. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε καλά όλα τα μέρη. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον πίδακα καυσίμου.

2. Ο κινητήρας της Honda βγάζει μαύρο καπνό και αναπτύσσει ανεπαρκή ισχύ.
Ο λόγος είναι ότι το φίλτρο αέρα είναι πολύ βουλωμένο. Ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, το χάρτινο φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με νέο και το φίλτρο σφουγγαριού μπορεί να πλυθεί και να επαναχρησιμοποιηθεί.

3. Βενζίνη σε λάδι:
Ο κινητήρας ξεκινά, λειτουργεί για λίγα λεπτά, μετά εμφανίζεται βαρύς καπνός από τον σιγαστήρα και ο κινητήρας σταματά.
Η βενζίνη εισέρχεται στο λάδι όταν η βελόνα διακοπής του καρμπυρατέρ δεν συγκρατεί την πίεση της βενζίνης.
Είναι πιθανό να έχει μπει βρωμιά κάτω από τη βελόνα στο καρμπυρατέρ και η βαλβίδα να μην κρατάει. Κατά τη μεταφορά, η στρόφιγγα καυσίμου δεν έκλεισε και η βαλβίδα αναπνοής στο καπάκι της δεξαμενής αερίου δεν λειτούργησε.

Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.

Το κέντρο σέρβις Rem Tech Service προσφέρει υπηρεσίες για την επισκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης Honda GC160

Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος στον εξοπλισμό κηπουρικής και κατασκευής (χορτοκοπτικά, καλλιεργητές, τρακτέρ, γεννήτριες αερίου) είναι ο κινητήρας Honda GC160, τον οποίο επισκευάζουμε και επισκευάζουμε με επιτυχία στο κέντρο σέρβις μας.

Οι ειδικοί της εταιρείας μας θα εξαλείψουν τυχόν προβλήματα στον κινητήρα Honda GC160, γιατί έχουν μεγάλη εμπειρία.

Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα κύρια προβλήματα στον κινητήρα Honda GC160

1.Θόρυβος ρουλεμάν στροφαλοφόρου

2.Το χτύπημα της μπιέλας κατά τη λειτουργία ή κατά την αλλαγή του φορτίου

4. Σφήνα κινητήρα: (Η κύρια αιτία της σφήνας ή του χτυπήματος είναι η ανεπαρκής ποσότητα)

5.Αστοχία μηχανικού κυβερνήτη

6. Ο κινητήρας καπνίζει υπό φορτίο ή ρελαντί (φθορά CPG)

8.Κάλυμμα στροφαλοθαλάμου με διαρροή λαδιού ή στεγανοποιήσεις λαδιού στροφαλοφόρου

9.Σε σπάνιες περιπτώσεις - χωρίς συμπίεση (κολλώντας δακτυλίους)

10.Ξεκινάει άσχημα - δεν έγινε έγκαιρη εξυπηρέτηση

11.Δεν τραβάει το φορτίο που τραβήχτηκε προηγουμένως

Συχνά εισάγονται κινητήρες Honda GC160, οι οποίοι καπνίζουν και καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα λαδιού. Ο λόγος συνήθως έγκειται στην ακατάλληλη λειτουργία (εργασία χωρίς φίλτρο αέρα, εργασία με πολύ βρώμικο φίλτρο, εργασία χωρίς συντήρηση για μεγάλο αριθμό ωρών κινητήρα)

Λόγοι καπνού κινητήρα.

Με παρατεταμένη χρήση του κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα, υπάρχει αυξημένη φθορά της κυλινδρικής ομάδας. Ως αποτέλεσμα, οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού δεν αντιμετωπίζουν τη δουλειά τους και, ως αποτέλεσμα, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και σχηματίζεται καπνός κατά την καύση. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους.

Τοποθέτηση νέων δακτυλίων σε έναν φθαρμένο κύλινδρο - είναι δυνατό να αφαιρέσετε τη θραύση για λίγο, αλλά αυτό δεν θα λύσει το πρόβλημα στο σύνολό του.

Για την συνολική εξάλειψη της βλάβης, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το μπλοκ κινητήρα και τους δακτυλίους και, εάν είναι απαραίτητο, την ομάδα εμβόλων.

Χωρίς δεξιότητες, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να συμπεριφέρεστε επισκευή κινητήρα Honda GC160 κάντε το μόνοι σας, καθώς η μη ειδική παρέμβαση θα επιδεινώσει την κατάσταση και θα αυξήσει το κόστος των επισκευών αρκετές φορές.

Επικοινωνήστε με τους ειδικούς στο πρόσωπό μας, εξοικονομήστε χρήματα, χρόνο και νεύρα.

Εάν η βλάβη δεν απαιτεί ανταλλακτικά που παραδίδουμε στον πελάτη, τότε η επισκευή πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό. Το κόστος και οι όροι ανακοινώνονται στον πελάτη αμέσως μετά από ενδελεχή διάγνωση του εξοπλισμού. Και η απόφαση για την καταλληλότητα της επισκευής είναι πάντα δική σας. Εάν ο πελάτης αρνηθεί την περαιτέρω επισκευή, πληρώνονται μόνο τα διαγνωστικά. Επίσης, στο κέντρο σέρβις μας σας προσφέρουμε μια νέα υπηρεσία για την ανταλλαγή παλιού εξοπλισμού, η επισκευή του οποίου μπορεί μερικές φορές να πάρει το 80% του κόστους για έναν νέο. Ελέγξτε τις λεπτομέρειες με τους διευθυντές μας στους αναφερόμενους αριθμούς τηλεφώνου.

Όσον αφορά την RemTechService, βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός σας βρίσκεται στα αξιόπιστα και επιδέξια χέρια των ειδικών μας.

Απαιτείται επισκευή του κινητήρα Honda GC160, σειράς, καλέστε: 063 202-90-70 097 023-42-42

Η Honda, πρέπει να καθορίσει τους κινδύνους για την προσωπική τους ασφάλεια και την ασφαλή λειτουργία του κινητήρα. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε ένα ανταλλακτικό, χρησιμοποιήστε γνήσια ανταλλακτικά Honda με τον σωστό αριθμό ανταλλακτικού ή ισοδύναμο ανταλλακτικό. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να μην χρησιμοποιείτε ανταλλακτικά κατώτερης ποιότητας.

GC160 ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΑΛΛΑΓΩΝ GC190 • GS190 Μοντέλο GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 εξαρτήματα εκπομπών Στοιχείο NEW ANGLE 10 ° FUEL TANKEL • Επανασχεδιασμένο καπάκι πλήρωσης καυσίμου FUELTANKU

GC160 GC190 • GS190 Μοντέλο GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 εξαρτήματα εκπομπών Στοιχείο GC160 GC160LA GC / GS190LA PISTON GC / GS190LA PISTON GC / GS190LA PISTON GC / GS190 αλλάζουν σημάνσεις αποδοχής 0.4 mm.

GC160 1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ GC190 • GS190 1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ. 1-1 2. ΚΑΜΠΥΛΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ. 1-2 1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Μοντέλο GC160LA GC190LA GS190LA Τύπος 4-χρονος, εναέριος εκκεντροφόρος μονοκύλινδρος Κυβισμός 160 cc (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Διάμετρος x διαδρομή 0 x 62 x 64 x. x 50 mm (2,71 x 1,97 ίντσες)

GC160 GC190 • GS190 2. ΚΑΜΠΥΛΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ GC160LA GC190LA GS190LA.

1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ GC160 • GC190 • GS190 1. ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ. 1-1 2. ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ ΣΥΡΜΑΤΩΝ. 1-2 1. ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ ΜΕ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΣΤΑΘΜΟΣ ΛΑΔΙΟΥ ΑΝΑΦΛΕΞΗ ΣΕΙΡΑΣ ΣΦΑΝΤΡΑΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΜΟΝΑΔΑ Πηνίο μπουζί.

Αποσυνδέουμε τον κινητήρα απευθείας από τη μονάδα (αφαιρούμε τις τροχαλίες, τον σφόνδυλο της μίζας, το πλαίσιο κ.λπ.), έχουμε τα εξής:

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του καλύμματος, τυλίγουμε ομοιόμορφα το κάλυμμα περιμετρικά (κάθεται στο σφραγιστικό) και το αφαιρούμε, έχουμε τα εξής:

Αφαιρέστε το μαγνητό και το σφόνδυλο (πάνω άξονας, ξεβιδώστε το παξιμάδι και χτυπήστε το από τον κώνο). Μην ξεχνάτε τους πείρους, μην χάνετε.

Ακολουθεί ο στροφαλοθάλαμος. Το επίπεδο σύνδεσης του στροφαλοθαλάμου με την κεφαλή είναι υπό γωνία. Ξεβιδώνουμε κατά μήκος της περιμέτρου του στροφαλοθαλάμου (υπάρχουν πολλά), το τυλίγουμε κατά μήκος της ραφής με ένα δυνατό κατσαβίδι (κάθεται στο στεγανωτικό). Η κατεύθυνση αφαίρεσης του στροφαλοθαλάμου είναι κατά μήκος του στροφαλοφόρου άξονα και όχι κατά μήκος του επιπέδου, όπου οι σωλήνες οδηγοί φαίνονται στη φωτογραφία.

Έχουμε πρόσβαση στον στροφαλοφόρο άξονα, αργότερα θα ξεβιδώσουμε τα δύο μπουλόνια με τους αριθμούς 12.

Για να μην υπάρξουν αργότερα προβλήματα κατά τη συναρμολόγηση με την τοποθέτηση στη σωστή θέση του οδοντωτού ιμάντα, θα σημειώσουμε την τροχαλία και το γρανάζι του στροφαλοφόρου σε σχέση με τα σημάδια στον ιμάντα. Αφαιρούμε τον ιμάντα, Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρούμε το έμβολο (εδώ πρέπει να μπλέξουμε, αφού βγαίνει σε μια συγκεκριμένη θέση. Αφαιρούμε τον στροφαλοφόρο άξονα. Έχουμε την παρακάτω εικόνα από το πλάι του κυλίνδρου

Και τότε ήδη ερευνούμε τα προβλήματα. Στην περίπτωσή μου, ήταν δακτύλιος στο έμβολο (δεν υπήρχαν γρατζουνιές στον κύλινδρο).
Αγόρασα τα δαχτυλίδια σε ένα κατάστημα σε ένα κατάστημα μάρκας Honda (στο Google) για 1000 ρούβλια, αφού η αναζήτηση για φθηνό αντίστοιχο δεν έδωσε τίποτα.

Λοιπόν, αφού το λάδι χύθηκε μέσα από το φίλτρο αέρα, έκοψα προσεκτικά το χαρτί του παλιού φίλτρου, αγόρασα ένα κανονικό φίλτρο για το Zhiguli (δεν θυμάμαι ακριβώς ποιο μοντέλο για 100 ρούβλια, το πλάτος και το πάχος συνέπεσαν), αφαίρεσα το parallon, το κόβουμε στο απαιτούμενο μήκος και το στερεώνουμε με στεγανωτικό.Παρεμπιπτόντως, ένα εγγενές φίλτρο για το GC135 κοστίζει περίπου 500-600r.

Λήφθηκε νέο φίλτρο
Κατά τη συναρμολόγηση, καθαρίζουμε οτιδήποτε, αφαιρούμε την παλιά σιλικόνη, την απολιπαίνουμε, την αλείφουμε με στεγανωτικά όπου χρειάζεται, ελέγχουμε για περιττά μέρη.
Μετά τη συναρμολόγηση, ο κινητήρας δεν ξεκινά με την πρώτη προσπάθεια, επομένως μην ανησυχείτε

Κινητήρες για μοτομπλόκ Honda (Honda GX 160) για μεγάλο χρονικό διάστημα έχουν χρησιμοποιηθεί από Ρώσους κατασκευαστές μοτομπλόκ και καλλιεργητές και έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά, ως αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας. Πριν από την εμφάνιση στην αγορά κινεζικών κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης της Lifan (που παράγει ανάλογα των κινητήρων Honda), αυτή η εταιρεία κατείχε ηγετική θέση στην αγορά.

GX - σειρά Οι επαγγελματικοί βενζινοκινητήρες γενικής χρήσης είναι ειδικά σχεδιασμένοι για μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία σε ακραίες συνθήκες. GXV - (Οι κινητήρες κάθετου άξονα χρησιμοποιούνται για χορτοκοπτικές μηχανές, καλλιεργητές σκουληκιών κ.λπ.)

Ο κινητήρας Honda GX160 είναι κατάλληλος για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών βαρέως τύπου, όπως κατασκευαστικό εξοπλισμό, καλλιεργητές, γεννήτριες, συγκολλητές, αντλίες και άλλο βιομηχανικό εξοπλισμό.
Χαρακτηριστικά κινητήρα:

Ο σχεδιασμός 1.OHV βελτιώνει την απόδοση καύσης

2. Εύκολη εκκίνηση χάρη στο αυτόματο σύστημα αποσυμπίεσης και την άνετη λαβή της μίζας ανάκρουσης

3. Υλικά υψηλής ποιότητας και ειδικά εξαρτήματα που εγγυώνται αξιοπιστία και ανθεκτικότητα

4. Ο κινητήρας πληροί τις αυστηρότερες παγκόσμιες περιβαλλοντικές προδιαγραφές

5. Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λαδιού

6. Χαμηλοί κραδασμοί και θόρυβος

7. Υψηλή χωρητικότητα λίτρων

Τροποποιήσεις στους κινητήρες Honda GX 160

Για αυτόν τον κινητήρα της εταιρείας Honda, υπάρχουν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις που ικανοποιούν τις ανάγκες κάθε χρήστη. Οι ποικιλίες λαμβάνουν υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:

• από τον τύπο του άξονα εξόδου (τύποι αξόνων διαστάσεων κινητήρων Honda GX 160)
• η παρουσία κιβωτίου ταχυτήτων και ο τύπος του
• παρουσία αισθητήρα λαδιού
• τύπος εκκίνησης (χειροκίνητος, ηλεκτρικός)
• άλλες διαφορές (φίλτρο καυσίμου, φίλτρο αέρα, σιγαστήρας, πηνίο φόρτισης, μονάδα ελέγχου κ.λπ.)

Αποκωδικοποίηση τροποποιήσεων κινητήρων Honda GX 160

Γράφημα ισχύος και ροπής σε σχέση με στροφές κινητήρα Honda GX 160

Όπως μπορείτε να δείτε από το παραπάνω γράφημα, η μέγιστη ροπή σε στροφές κινητήρα 2500-2700 σ.α.λ.

Λάδι κινητήρα για κινητήρα Honda GX 160

Χρησιμοποιήστε λάδι κινητήρα Honda 4-Stroke ή ισοδύναμο λιπαντικό κινητήρα υψηλής ποιότητας, υψηλής ποιότητας απορρυπαντικό που έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με ή ανώτερο από τις ταξινομήσεις λαδιών κινητήρα OEM των ΗΠΑ για αυτοκίνητα OEM SG, SF / CC, CD. Η αναγωγή των λιπαντικών κινητήρα στις κατηγορίες SG, SF / CC, CD θα υποδεικνύεται με αυτούς τους χαρακτηρισμούς γραμμάτων στο δοχείο.

Συνιστάται η λειτουργία του κινητήρα με λάδι κινητήρα SAE 10W-30 που είναι κατάλληλο για όλες τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν λάδια κινητήρα με διαφορετικά ιξώδη που φαίνονται στον πίνακα, με την προϋπόθεση ότι η μέση θερμοκρασία αέρα στην περιοχή σας δεν υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος θερμοκρασίας.

Μην γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τον κινητήρα οριζόντια.

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το ίδιο λάδι κινητήρα όπως συνιστάται για τον ίδιο τον κινητήρα. Συμπληρώστε λάδι μέχρι το ανώτερο μέγιστο

σημάδια στο δείκτη στάθμης (κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/2 και φυγόκεντρο συμπλέκτη). Μειωτήρας με σχέση μετάδοσης 1/2
(χωρίς φυγόκεντρο συμπλέκτη) και το κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/6 λιπαίνονται με λάδι κινητήρα στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

Μπουζί - προτεινόμενοι τύποι BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Επιθεωρήστε το μπουζί, αντικαταστήστε το εάν τα ηλεκτρόδια είναι φθαρμένα ή υπάρχουν ρωγμές στον μονωτήρα. Το κενό πρέπει να είναι 0,70 -0,80 mm. Λυγίστε το πλευρικό ηλεκτρόδιο εάν χρειάζεται.

Διαστήματα συντήρησης κινητήρα Honda GX

Συνολικές διαστάσεις του κινητήρα GX 160 ανάλογα με τον άξονα PTO

Επιλογές κινητήριου άξονα απογείωσης για τον κινητήρα Honda GX 160

Στοιχεία εξοπλισμού του κινητήρα Honda GX 160

Επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων για τον κινητήρα Honda GX 160

Συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων

Λήψη εγχειριδίου χρήσης GX 120 - GX 160 Rammer

Κατεβάστε το εγχειρίδιο GX 120-160-200

Πραγματοποιούμε επαγγελματικές επισκευές κινητήρων Honda για ηλεκτρικό εξοπλισμό κήπου και εργαλεία αερίου. Δεχόμαστε οποιοδήποτε μοντέλο για επισκευή: GX, GXV, GCV, GS, GC. Έχουμε πάντα ανταλλακτικά στην αποθήκη μας
και αναλώσιμα για εργασίες οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Όλες οι εργασίες που εκτελούνται και τα εγκατεστημένα ανταλλακτικά καλύπτονται από μακροχρόνια εγγύηση.

Οι ειδικοί μας πραγματοποιούν επιτόπιες επισκευές στο χώρο του πελάτη, οπουδήποτε στη Μόσχα και την Περιφέρεια. Για να καλέσετε τον κύριο, πρέπει να συμπληρώσετε τη φόρμα στον ιστότοπο ή να καλέσετε τηλεφωνικά υποδεικνύοντας το ακριβές μοντέλο του κινητήρα και μια κατά προσέγγιση δυσλειτουργία. Μετά την επεξεργασία της αίτησης, ο υπάλληλος μας θα πάει σε εσάς για να επισκευάσει τον κινητήρα της Honda στην επικράτειά σας. Ο χρόνος αναμονής για τον ειδικό μας δεν θα είναι μεγαλύτερος από 3 ώρες από τη στιγμή της παραγγελίας.

Τα πλεονεκτήματα της εκτέλεσης εργασιών στην επικράτειά μας είναι η επείγουσα ανάγκη των επισκευών και των δωρεάν διαγνωστικών. Εάν φέρετε τη μονάδα σας μόνοι σας, θα τη διαγνώσουμε παρουσία σας δωρεάν και θα σας ανακοινώσουμε το κόστος της επισκευής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι βλάβες επισκευάζονται επί τόπου, αφού τα κατάλληλα εργαλεία και η αποθήκη ανταλλακτικών είναι πάντα στη διάθεσή σας. Η επισκευή του κινητήρα της Honda σε αυτή την παραλλαγή είναι η πιο βέλτιστη, καθώς η επίσκεψη του πλοιάρχου και τα οχήματά μας δεν χρησιμοποιούνται.

Ασχολούμαστε με οποιαδήποτε μοντέλα κινητήρων Honda: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GXV36V0, GX53V0, GX53V0, GX53V0, GX56V0, GX53V0, GX53V0, GX53V0, GX50V, GX53V0, GX5X34V GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 και πολλά άλλα.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ HONDA GX160 Αντιμετώπιση προβλημάτων (δονόμενη πλάκα, καλλιεργητής, γεννήτρια, αντλία κινητήρα κ.λπ.)

Η νέα ομάδα εμβόλων συναρμολόγησης κινητήρα Honda GX160