Αναλυτικά: DIY επισκευή Hyundai Sonata από πραγματικό master για το site my.housecope.com.
Από την αγορά της Sonya, η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού δεν συμπεριφέρθηκε πολύ σωστά. Για την ακρίβεια, το κάθισμα δεν κινούνταν καλά μπρος-πίσω. Πατάς αυτό το joystick, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα. Αυτό ήταν ιδιαίτερα ανησυχητικό μετά το πλύσιμο, αν ήμουν ανόητος ή οι πλυντήρια είναι μεγάλοι μάστορες, το κάθισμά τους κινούνταν πάντα τέλεια, και μετά τον καθαρισμό του κομμωτηρίου έπρεπε να χτυπήσω αυτό το joystick 100.500 φορές για να μετακινηθώ. Και για άλλη μια φορά, μετά το πλύσιμο, μην μπορώντας να οδηγήσω μέχρι το τιμόνι, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω και να κοιτάξω. Αφαιρούμε τους μοχλούς από το joystick, απλώς τους τραβάμε ανόητα προς τον εαυτό μας. Αφαιρούμε το κάλυμμα, το οποίο στην πραγματικότητα κρύβει ολόκληρο τον μηχανισμό.
Το joystick είναι στερεωμένο στο μαξιλαράκι με δύο μπουλόνια.
Αποσυνδέστε το joystick και αρχίστε να το αποσυναρμολογείτε. Γιατί αυτός; ΝΑΙ xs) Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην αποσυναρμολόγηση του joystick
Πρέπει να φτάσουμε σε αυτό
Προσοχή Μην χάσετε τις δύο μπάλες, στο μέγεθος μιας κεφαλής σπίρτου, που βρίσκονται μέσα στον μηχανισμό.
Δυστυχώς, δεν έβγαλα φωτογραφία το εσωτερικό, δεν ήταν πριν από αυτό. Στην πραγματικότητα, όταν αφαιρέθηκαν και αποσυναρμολογήθηκαν τα πάντα, ανακάλυψα ότι είχαν σχηματιστεί εναποθέσεις άνθρακα στις επαφές, οι οποίες στην πραγματικότητα παρεμπόδισαν τη σωστή εργασία, καθάρισα και μάζεψα τα πάντα.
Βάζοντάς τα όλα σε αντίστροφη σειρά Ελέγχουμε ότι όλα λειτουργούν. Και χαιρόμαστε για τη δουλειά που γίνεται και τα χρυσά μας στυλό! Ευχαριστώ σε όλους)
Από την αγορά της Sonya, η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού δεν συμπεριφέρθηκε πολύ σωστά. Για την ακρίβεια, το κάθισμα δεν κινούνταν καλά μπρος-πίσω. Πατάς αυτό το joystick, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα. Αυτό ήταν ιδιαίτερα ανησυχητικό μετά το πλύσιμο, αν ήμουν ανόητος ή οι πλυντήρια είναι μεγάλοι μάστορες, το κάθισμά τους κινούνταν πάντα τέλεια, και μετά τον καθαρισμό του κομμωτηρίου έπρεπε να χτυπήσω αυτό το joystick 100.500 φορές για να μετακινηθώ. Και για άλλη μια φορά, μετά το πλύσιμο, μην μπορώντας να οδηγήσω μέχρι το τιμόνι, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω και να κοιτάξω. Αφαιρούμε τους μοχλούς από το joystick, απλώς τους τραβάμε ανόητα προς τον εαυτό μας. Αφαιρούμε το κάλυμμα, το οποίο στην πραγματικότητα κρύβει ολόκληρο τον μηχανισμό.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το joystick είναι στερεωμένο στο μαξιλαράκι με δύο μπουλόνια.
Αποσυνδέστε το joystick και αρχίστε να το αποσυναρμολογείτε. Γιατί αυτός; ΝΑΙ xs) Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην αποσυναρμολόγηση του joystick
Πρέπει να φτάσουμε σε αυτό
Προσοχή Μην χάσετε τις δύο μπάλες, στο μέγεθος μιας κεφαλής σπίρτου, που βρίσκονται μέσα στον μηχανισμό.
Δυστυχώς, δεν έβγαλα φωτογραφία το εσωτερικό, δεν ήταν πριν από αυτό. Στην πραγματικότητα, όταν αφαιρέθηκαν και αποσυναρμολογήθηκαν τα πάντα, ανακάλυψα ότι είχαν σχηματιστεί εναποθέσεις άνθρακα στις επαφές, οι οποίες στην πραγματικότητα παρεμπόδισαν τη σωστή εργασία, καθάρισα και μάζεψα τα πάντα.
Βάζοντάς τα όλα σε αντίστροφη σειρά Ελέγχουμε ότι όλα λειτουργούν. Και χαιρόμαστε για τη δουλειά που γίνεται και τα χρυσά μας στυλό! Ευχαριστώ σε όλους)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, restyled 2001 (V), Sonica) επαγγελματικό εγχειρίδιο για λειτουργία, συντήρηση και επισκευή με βενζινοκινητήρες: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 hp / 96-101 kW, 4G624ri Sirius. l (2351 cc) 142-146 hp / 104-107 kW και G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 hp / 128 kW; τεχνικά χαρακτηριστικά, διαγράμματα καλωδίωσης, συσκευή, διαγνωστικά, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Παραγωγή και πρακτική έκδοση επιβατικού αυτοκινήτου μεσαίας κατηγορίας Hyundai Sonata με τετράθυρα σεντάν αμάξωμα, προσθιοκίνητα μοντέλα τέταρτης γενιάς μετά την αναδιαμόρφωση από το 2001 έως το 2004 (TagAZ έως το 2012)
Τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού.
1) Τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού αριστερόστροφα πάνω από την τροχαλία του εντατήρα και τον οδοντωτό τροχό του στροφαλοφόρου άξονα.
Κρατήστε τη ζώνη στην τροχαλία του εντατήρα με το αριστερό σας χέρι. 2) Ενώ σφίγγετε τον ιμάντα με το δεξί σας χέρι, σύρετέ τον πάνω από το γρανάζι της αντλίας λαδιού. 3) Σύρετε τον ιμάντα πάνω στον ρελαντί κύλινδρο. 4) Τοποθετήστε τον ιμάντα πάνω από τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου εισαγωγής. 5) Περιστρέψτε τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου εξαγωγής δεξιόστροφα κατά ένα δόντι έως ότου ο οδοντωτός τροχός ευθυγραμμιστεί με το σημάδι χρονισμού. 6) Με τα δύο χέρια σφίγγοντας τον ιμάντα, σύρετέ τον πάνω από τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου εξαγωγής. 7) Σηκώστε ελαφρά τον κύλινδρο του αυτόματου εντατήρα, ώστε να μην υπάρχει χαλάρωση στον ιμάντα και, στη συνέχεια, σφίξτε τον μπουλόνι του κυλίνδρου. 8) Ελέγξτε την ευθυγράμμιση όλων των σημαδιών των οδοντωτών τροχών με τα σημάδια χρονισμού. 9) Αφαιρέστε τον πείρο πείρου από το περίβλημα του αυτόματου εντατήρα. 10) Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές δεξιόστροφα και αφήστε τον ακίνητο για περίπου 15 λεπτά. 11) Μετρήστε την προεξοχή "A" της ράβδου του εντατήρα (απόσταση μεταξύ του μοχλού και του περιβλήματος του εντατήρα) και ελέγξτε ότι βρίσκεται εντός της ονομαστικής περιοχής.
Ονομαστική αξία. 6-8 χλστ
12) Σφίξτε τον κοχλία της τροχαλίας του εντατήρα με την ονομαστική ροπή. Ροπή . 43-55 Nm 13) Τοποθετήστε τα επάνω και κάτω καλύμματα ιμάντα χρονισμού και σφίξτε τα μπουλόνια του καλύμματος με την ονομαστική ροπή στρέψης.
Ροπή: Μπουλόνια "Α" και "Β". 8-10 Nm Μπουλόνι "C". 10-12 Nm 14) Τοποθετήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, την τροχαλία της αντλίας ψυκτικού και τοποθετήστε τους βοηθητικούς ιμάντες μετάδοσης κίνησης. 15) Ρυθμίστε την τάση των βοηθητικών ιμάντων μετάδοσης κίνησης.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ HUNDAI SONATA TAGAZ ημέρα 1
Επισκευή κινητήρα Hyundai Sonata 2.0 G4KD (Seizure) στο Κίεβο
