DIY επισκευή gur daewoo matiz

Ουσιαστικά δεν είναι καν επισκευή γιατί εκτός από πλύσιμο με carbcliner δεν έγινε τίποτα ((

Έτσι, αντλούμε τον πολτό, αφαιρούμε την αντλία, ξεβιδώνουμε / τραβάμε έξω τους σωλήνες και για τρύπημα.

Έμεινα πολύ ευχαριστημένος με το χάλκινο παρέμβυσμα!

Με λίγα λόγια, έπλυνα τα πάντα, αν και δεν υπήρχε βρωμιά μέσα και το ATP ήταν καθαρό ... Ο καθρέφτης είναι ολόκληρος, οι λεπίδες στη θέση τους, το ρουλεμάν δεν παίζει, η τσιμούχα λαδιού δεν ρέει ((
Το έστριψε πίσω, έριξε το ίδιο ATP που είχε αποστραγγίσει, το άντλησε από πάνω ... και η αντλία άρχισε να λειτουργεί ήσυχα)) Τι ήθελε; Προσοχή, φροντίδα και στοργή;))

Μετά παρατήρησα ότι στο υπόλοιπο Matiz, ο κύλινδρος ελέγχου εμβέλειας προβολέων αποδεικνύεται ότι λάμπει! δεν ήξερα))
Δεν είναι δύσκολο να αφαιρέσετε αυτόν τον ρυθμιστή εάν λυγίσετε το χέρι σας κάτω από το πλαίσιο σε τρία σημεία) και ξεκουμπώσετε το μάνταλο από το εσωτερικό του πίνακα.
Αποσυναρμολογούμε, κοιτάξτε

Αποδεικνύεται ότι υπάρχει μια λάμπα, αλλά είναι τόσο μικρή που δεν έχω συναντήσει καν τέτοια! Ήταν τεμπέλης να τρέξω στο κατάστημα, οπότε ανακάτεψα ένα συνηθισμένο LED, επιλέγοντας την πολικότητα και κόβοντας ένα μέρος του εσωτερικού σωλήνα σύμφωνα με τις διαστάσεις της διόδου).

Έκαψα την πλατφόρμα με τη λάμπα, το LED ήταν κολλημένο.

Μέσα στον ρυθμιστή, έπρεπε να σπάσω το πάνω μέρος της πλατφόρμας, που χωρίζει τον τροχό από τη δίοδο, επειδή η δίοδος δεν χωρούσε, δεν έπρεπε να σπάσει τίποτα άλλο)

Χα, αποδεικνύεται ότι το μπλε πιάνεται! + 10 ίπποι στο Matiz)

Η σχάρα τιμονιού στο αυτοκίνητο Daewoo Matiz μπορεί να είναι τόσο με όσο και χωρίς υδραυλικό τιμόνι. Η αρχή λειτουργίας των μηχανισμών είναι ελαφρώς διαφορετική. Τα αυτοκίνητα με υδραυλικό τιμόνι είναι πιο πρακτικά και ευκολότερα στην οδήγηση. Ωστόσο, η μηχανική σχάρα τιμονιού είναι ο πρόδρομος του υδραυλικού τιμονιού, χρησιμοποιήθηκε στα πρώτα αυτοκίνητα και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα.

Πώς λειτουργεί η μηχανική σχάρα τιμονιού ελαφρώς ευκολότερο από τις ράγες υδραυλικού τιμονιού. Στον πρώτο μηχανισμό, το πινιόν έρχεται σε επαφή με το ράφι χωρίς εξωτερική βοήθεια. Οι οριζόντιοι και κάθετοι άξονες στερεώνονται σε ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης. Τέτοιοι μηχανισμοί χρησιμοποιούνται συχνά σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα στην κολόνα του τιμονιού.

Ο ηλεκτροκινητήρας ελαχιστοποιεί την προσπάθεια του οδηγού στις στροφές. Όλα τα κρουστικά φορτία εφαρμόζονται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ευθεία θέση διεύθυνσης, τα δόντια φθείρονται πολύ γρήγορα. Η υγρασία που εισέρχεται στο εσωτερικό του μηχανισμού διαβρώνει τα μεταλλικά μέρη. Αυτό οδηγεί σε συχνές βλάβες ενός τέτοιου μηχανισμού.

Τσουγκράνα από το υδραυλικό τιμόνι στο "Daewoo Matiz" έχει μια ελαφρώς διαφορετική αρχή λειτουργίας. Υπάρχει μια περιστροφική βαλβίδα ελέγχου στο σύστημα διεύθυνσης. Κατευθύνει το υδραυλικό υγρό στις αντίθετες πλευρές του εμβόλου του rack. Υδραυλικό υγρό υψηλής πίεσης κινεί τη ράγα προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Η γραμμική δύναμη που δημιουργείται από το έμβολο της κρεμαγιέρας μεταδίδεται μέσω των ράβδων σύνδεσης και των άκρων τους στα περιστροφικά έκκεντρα, στρέφουν τους τροχούς σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Εάν ο υδραυλικός ενισχυτής έχει σπάσει, τότε πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια για να γυρίσετε το τιμόνι. Σε αυτήν την περίπτωση, τα δόντια του γραναζιού προσκολλώνται στα δόντια του ραφιού, αναγκάζοντας το ράφι να κινηθεί.

Όλα τα παραπάνω περιγράφουν σε γενικές γραμμές την αρχή λειτουργίας των διαφορετικών κολώνων τιμονιού. Και αν δεν έχετε εμπειρία ή ειδική εκπαίδευση, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή της κολόνας τιμονιού του Daewoo Matiz στον πλοίαρχο.

Κάθε οδηγός με εμπειρία, σε περίπτωση βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, θα υποψιαστεί αμέσως ότι κάτι δεν πάει καλά. Για να καταλάβετε ότι ήταν η στήλη που έσπασε, πρέπει να γνωρίζετε μια σειρά από σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του μηχανισμού. Και είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε την επισκευή του συστήματος διεύθυνσης "Daewoo Matiz" στους ειδικούς μας στην Αγία Πετρούπολη. Η αυτο-επισκευή μπορεί να οδηγήσει σε επιδείνωση της βλάβης.

Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργικής κολόνας τιμονιού:

• όταν στρίβετε, πρέπει να κάνετε μεγάλες προσπάθειες για να γυρίσετε το τιμόνι.
• στην περίπτωση στήλης υδραυλικού τιμονιού: πτώση της στάθμης του υδραυλικού υγρού, διαρροή υγρού από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
• σε υψηλή ταχύτητα, το τιμόνι αρχίζει να δονείται.
• κατά την οδήγηση, εμφανίζεται μια αντίδραση στους μπροστινούς τροχούς, η οποία δεν σας επιτρέπει να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε ευθεία τροχιά.
• μετά την είσοδο σε μια στροφή, γίνεται δύσκολο να επιστρέψουν οι τροχοί στην αρχική τους θέση.

Σε περίπτωση οποιουδήποτε από τα παραπάνω σημάδια δυσλειτουργίας, πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα συνεργείο αυτοκινήτων για την επισκευή της βάσης διεύθυνσης "Daewoo Matiz" με ή χωρίς υδραυλικό τιμόνι. Σε κάθε περίπτωση, είναι αδύνατο να αφήσετε τα πάντα στο έλεος της μοίρας, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες.

Στη χώρα μας είναι γενικά αποδεκτό ότι ο κακός δρόμος είναι ο κύριος λόγος για τη ραγδαία αλλοίωση των κολόνων του τιμονιού. Όταν το όχημα χτυπήσει μια τρύπα με ταχύτητα, το φορτίο κρούσης μεταφέρεται στον μπροστινό άξονα. Το κανονικό φορτίο μπορεί να καταστρέψει αργά έναν τέτοιο μηχανισμό. Με όλα αυτά, όλοι προσπαθούν να αποφύγουν τα πιτ, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Και όταν με ταχύτητα 80-100 χλμ./ώρα το τιμόνι στρίβει και το αυτοκίνητο πέφτει σε μια τρύπα, η ζημιά είναι ακόμη πιο σοβαρή. Υπάρχει άμεσος κίνδυνος βλάβης στην ακεραιότητα του μηχανισμού υδραυλικού τιμονιού.

Ένας από τους λόγους για την αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι "Χειμωνιάτικη φυγή"... Με μια μεγάλη ανατροπή του τιμονιού του αυτοκινήτου με ταχύτητα 60-90 km / h, ο μηχανισμός της στήλης αντιμετωπίζει ισχυρές υπερφορτώσεις. Η υπερβολικά υψηλή πίεση του υδραυλικού υγρού μπορεί να επηρεάσει τη σωστή λειτουργία του ραφιού.

Εάν υποπτεύεστε δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε αμέσως με το συνεργείο αυτοκινήτων μας για πλήρη διάγνωση και επακόλουθη επισκευή.

Η διάγνωση γίνεται σε τρία στάδια:

1. Αρχικός ή γενικός έλεγχος της απόδοσης της κολόνας του τιμονιού (ενώ ο μηχανισμός δεν έχει αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο).
2. Δευτερεύουσα επιθεώρηση: έλεγχος για οπισθοδρόμηση, για ακεραιότητα στεγανοποιήσεων λαδιού, ρουλεμάν και ανθήρων.
3. Πλήρης επιθεώρηση κάθε εξαρτήματος του μειωτήρα στροφών.

Αρχικός έλεγχος ο μηχανισμός πραγματοποιείται στο αυτοκίνητο. Ο τεχνικός μας ελέγχει τη στήλη για οπισθοδρόμηση και υδραυλικό υγρό. Εάν υπάρχει λίγο υγρό, τότε υπάρχει κίνδυνος βλάβης στο σύστημα.

Στο δεύτερο στάδιο ο αφαιρεθείς μηχανισμός συσφίγγεται σε μέγγενη. Τώρα ο εργοδηγός ελέγχει την παραγωγή ενός ατέρμονα γραναζιού, μήλων τιμονιού, τσιμούχες λαδιού, ρουλεμάν, ανθήρες κ.λπ.

Εάν στα δύο πρώτα στάδια δεν ήταν δυνατό να προσδιοριστεί η αιτία της βλάβης, τότε είναι απαραίτητο να προχωρήσετε το τρίτο στάδιο της διάγνωσης... Ο τεχνικός θα αποσυναρμολογήσει τώρα την κολόνα του τιμονιού και θα επιθεωρήσει κάθε μέρος ξεχωριστά. Και μετά από αυτό, θα κάνει ένα συμπέρασμα για το τι είδους δυσλειτουργία σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Και τότε θα είναι δυνατή η επισκευή της βάσης τιμονιού "Daewoo Matiz" στο σέρβις αυτοκινήτων μας σε επαρκή τιμή.

Μόνο οι πιο καταρτισμένοι ειδικοί εργάζονται στο συνεργείο μας στην Αγία Πετρούπολη. Θα διορθώσουμε το πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων σας το συντομότερο δυνατό. Η ποιότητα της επισκευής είναι πάντα στο υψηλότερο επίπεδο.

Η επιφανειακή επισκευή της σχάρας Matiz με υδραυλικό τιμόνι περιλαμβάνει: αλλαγή του υδραυλικού υγρού, σφίξιμο των παξιμαδιών και των μπουλονιών για την εξάλειψη του παιχνιδιού του τιμονιού κ.λπ. Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για επισκευές επιφανειών. Συνολικά, όλες οι διαδικασίες θα διαρκέσουν περίπου μία ώρα.

Εάν απευθυνθείτε εγκαίρως στο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων μας, τότε δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε νέο μηχανισμό, όλα μπορούν να γίνουν προσαρμόζοντας τον παλιό. Οι τεχνικοί μας θα εξαλείψουν μικρές δυσλειτουργίες και θα λιπάνουν μεμονωμένα εξαρτήματα, μετά τα οποία το αυτοκίνητό σας θα γίνει πλήρως επισκευήσιμο.

Μια πλήρης επισκευή θα απαιτήσει την αφαίρεση ολόκληρου του μηχανισμού από το όχημα. Δεν συνιστούμε να πραγματοποιήσετε μια πλήρη επισκευή στήλης μόνοι σας, εάν δεν έχετε εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Ο καλύτερος τρόπος για να επισκευάσετε το ράφι τιμονιού σας είναι στο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων μας στην Αγία Πετρούπολη. Οι τεχνίτες μας θα φροντίσουν το αυτοκίνητό σας.

Για την επισκευή του τιμονιού "Daewoo Matiz", θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία, τα οποία είναι πλήρως διαθέσιμα στο συνεργείο μας. Αρχικά, οι τεχνίτες μας θα αφαιρέσουν ολόκληρο τον μηχανισμό και στη συνέχεια θα τον διορθώσουν σε μέγγενη. Στη συνέχεια, οι ιμάντες θα αφαιρεθούν από τους ανθήρες των ράβδων τιμονιού. Στη συνέχεια οι μεντεσέδες θα δοθούν πίσω και οι ράβδοι θα ξεβιδωθούν.

Ο δακτύλιος συγκράτησης αφαιρείται από τον διανομέα και το βύσμα αφαιρείται από το καρούλι, μετά το οποίο ξεβιδώνεται το παξιμάδι του καρουλιού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι ρύθμισης του σφιγκτήρα και αφαιρέστε το ελατήριο. Η ράβδος τραβιέται έξω από την κοιλότητα. Στη συνέχεια, ο διανομέας χτυπιέται έξω από το περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης και οι τσιμούχες λαδιού και το ρουλεμάν αφαιρούνται από αυτό. Πετάξτε το πίσω στοπ και αφαιρέστε το στήριγμα πλάτης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το στέλεχος. Η στεγανοποίηση λαδιού αριστερού στελέχους αφαιρείται με ειδικό εξολκέα.

Αφού αποσυναρμολογηθεί ολόκληρος ο μηχανισμός, όλα τα μέρη καθαρίζονται από σκόνη και βρωμιά, λιπαίνονται με ειδικό γράσο. Αντικαταστήστε όλους τους ανθήρες και τις σφραγίδες λαδιού. Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν εάν χρειάζεται. Εάν ένας ξεχωριστός μηχανισμός γραναζιών έχει αποτύχει, τότε αντικαθίσταται επίσης με νέο.

Τώρα ολόκληρος ο μηχανισμός συναρμολογείται πίσω και ελέγχεται σε ειδική βάση για λειτουργικότητα. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται στο αυτοκίνητό σας, μετά από το οποίο μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην επιχείρησή σας. Η βάση τιμονιού για το "Matiz" διατίθεται από εμάς σε λογικές τιμές. Και δίνουμε εγγυήσεις για τη δουλειά μας.

Μπορούμε επίσης να αντικαταστήσουμε πλήρως τη βάση του τιμονιού με μια νέα. Για να γίνει αυτό, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσουμε τον παλιό μηχανισμό, όπως περιγράφεται στην παραπάνω παράγραφο. Απλώς αφαιρούμε το παλιό κιβώτιο ταχυτήτων και τοποθετούμε ένα νέο.

Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μηχανική σχάρα τιμονιού:

• Αρχικά, θα χαλαρώσουμε τους συνδετήρες των άκρων του τιμονιού.
• περαιτέρω, θα χαλαρώσουμε τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων που στερεώνουν στο σώμα του αυτοκινήτου.
• στη συνέχεια αφαιρέστε το αντίζυμο και απελευθερώστε ολόκληρο τον μηχανισμό.
• τότε θα τοποθετήσουμε μια νέα ράβδο τιμονιού.

Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων με υδραυλικό τιμόνι: πρώτα απελευθερώνουμε τους σωλήνες υψηλής πίεσης και μετά συγχωνεύουμε το υδραυλικό υγρό. Τότε όλα είναι τα ίδια όπως περιγράφηκαν παραπάνω. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ράφι τιμονιού για το Matiz απευθείας στο σέρβις αυτοκινήτων μας, θα το εγκαταστήσουμε αμέσως στο αυτοκίνητό σας.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, επικοινωνήστε με το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων μας στην Αγία Πετρούπολη, θα σας βοηθήσουμε να επισκευάσετε τον μηχανισμό στο υψηλότερο επίπεδο.

Το υγρό υδραυλικού τιμονιού στο Daewoo Matiz είναι ένα λάδι που μεταφέρει αντίσταση από την αντλία υδραυλικού τιμονιού στον υδραυλικό κύλινδρο και επίσης λιπαίνει όλα τα ζεύγη τριβής. Το λάδι κυκλοφορεί μέσω των εύκαμπτων σωλήνων που συνδέουν τις μονάδες υδραυλικού τιμονιού, συμπεριλαμβανομένου του πλαστικού δοχείου διαστολής του υδραυλικού τιμονιού Daewoo Matiz, το οποίο έχει ενδείξεις MIN και MAX για τον προσδιορισμό της στάθμης.

Το ίδιο το σύστημα υδραυλικού τιμονιού είναι το υδραυλικό σύστημα Daewoo Matiz, μέρος του μηχανισμού διεύθυνσης για να διευκολύνει το στρίψιμο του τιμονιού και τον καθορισμό της τροχιάς. Εάν το υδραυλικό τιμόνι αρνηθεί, είναι δυνατό να οδηγήσετε το αυτοκίνητο, αλλά το τιμόνι θα είναι δύσκολο να στρίψει, θα γίνει βαρύ.

Η στάθμη υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης στο Daewoo Matiz μπορεί να προσδιοριστεί από τα σημάδια στο πλαστικό δοχείο διαστολής του υδραυλικού τιμονιού. Κατά τη λειτουργία, το υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης Daewoo Matiz μπορεί να ρέει σε διάφορα σημεία, πιο συχνά μέσω εύκαμπτων σωλήνων. Ως αποτέλεσμα, η στάθμη λαδιού του υδραυλικού τιμονιού θα πέσει.

Η οδήγηση χωρίς υγρό στον υδραυλικό ενισχυτή Daewoo Matiz κινδυνεύει να βλάψει την αντλία του υδραυλικού τιμονιού, η οποία κοστίζει αρκετά χρήματα, καθώς θα στεγνώσει. Ως αποτέλεσμα, θα υποστεί σοβαρή ζημιά και θα αποτύχει. Η αντλία υδραυλικού τιμονιού στο Daewoo Matiz ξεκινά να λειτουργεί μόλις ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν το Daewoo Matiz σας μείνει χωρίς λάδι στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, τότε η καλύτερη λύση θα ήταν να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο.

Η εντατική χρήση του Daewoo Matiz κάνει το χρώμα του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού πιο σκούρο με την πάροδο του χρόνου, συχνά με μια μυρωδιά καμένου. Αυτός είναι ένας λόγος να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε. Η υπερθέρμανση του λαδιού συμβαίνει συχνά όταν το τιμόνι είναι στερεωμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα στην ακραία θέση, μέχρι να βράσει, η πίεση σε αυτή την περίπτωση είναι μέγιστη. Επίσης, δεν πρέπει να αφήνετε το αυτοκίνητο όταν παρκάρετε για πολλή ώρα με το τιμόνι γυρισμένο μέχρι το τέλος.

Η γρήγορη πρόληψη και επιθεώρηση του υδραυλικού τιμονιού Daewoo Matiz περιλαμβάνει: παρακολούθηση της στάθμης λαδιού του υδραυλικού τιμονιού και της ποιότητάς του στο δοχείο διαστολής του υδραυλικού τιμονιού, έλεγχος της τάσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης στην αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης Daewoo Matiz, αξιολόγηση της κατάστασης των εύκαμπτων σωλήνων - ρωγμές, μουτζούρες, ομίχλη, καθώς και αναζήτηση διαρροών στις ενώσεις των στοιχείων υδραυλικού τιμονιού.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να αλλάξετε το υγρό στο υδραυλικό τιμόνι Daewoo Matiz:

• μερική αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού Daewoo Matiz.
• πλήρης αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού Daewoo Matiz.

Για μερική αντικατάσταση του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού, θα χρειαστείτε μια σύριγγα (με σωλήνα) και το ίδιο το λάδι, τόσο πολύ που στο τέλος της εργασίας να πάψει να είναι σκούρο.

Μερική αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Daewoo Matiz:

1. Ξεβιδώνουμε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής του υδραυλικού τιμονιού Daewoo Matiz.
2. Με μια σύριγγα με ένα σωλήνα, αντλούμε εντελώς το υγρό από το ντεπόζιτο του υδραυλικού τιμονιού.
3. Γεμίστε τη δεξαμενή με νέο υγρό, μέχρι το επίπεδο MAX.
4. Ξεκινάμε τον κινητήρα και στρίβουμε το τιμόνι αριστερά και δεξιά στην ακραία θέση.
5. Σβήνουμε τον κινητήρα και επαναλαμβάνουμε ξανά το σημείο # 1 μέχρι να έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα - ελαφρύ λάδι.

Η επόμενη μέθοδος αλλαγής λαδιού υδραυλικού τιμονιού στο Daewoo Matiz θα σας επιτρέψει να επιτύχετε σχεδόν 100% αντικατάσταση.

Πλήρης αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Daewoo Matiz:

Οδηγήστε σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή ανεβάστε το αυτοκίνητο για να κρεμάσετε τους μπροστινούς τροχούς αυτοκινήτου του Daewoo Matiz, ώστε να μπορείτε να τους περιστρέψετε εύκολα με τον κινητήρα να μην λειτουργεί.

Daewoo Matiz. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Η εργασία για την αφαίρεση του μηχανισμού διεύθυνσης εμφανίζεται σε όχημα με υδραυλικό τιμόνι.

Εκτελούμε τις εργασίες σε τάφρο παρατήρησης ή υπερυψωμένη διάβαση.

Ρυθμίζουμε τους μπροστινούς τροχούς στη θέση που αντιστοιχεί στην ευθεία κίνηση του αυτοκινήτου.

Αποσυνδέστε και τις δύο εξωτερικές άκρες των ράβδων τιμονιού από τις αρθρώσεις του τιμονιού (βλ. "Αφαίρεση του εξωτερικού άκρου των ράβδων τιμονιού", σελ. 139).

Αποσυνδέστε τον ενδιάμεσο σωλήνα του συστήματος εξάτμισης από τον πρόσθετο σιγαστήρα (βλ. «Αφαίρεση του ενδιάμεσου σωλήνα με πίσω καταλύτη», σελίδα 112). Αφαιρέστε την προστασία του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων", σελ. 120).

Με τη βοήθεια ενός αχλαδιού, αντλούμε το υγρό από το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού.

Λυγίστε την άκρη του χαλιού μέσα στο αυτοκίνητο.

... και αποσυνδέστε τους σωλήνες από τον μηχανισμό ΤΙΜΟΝΙΟΥ.

... μετακινούμε το τιμόνι αριστερά και κάτω και το αφαιρούμε μαζί με τις ράβδους.

Εάν η σχισμένη λαστιχένια σχάρα τιμονιού είναι κατεστραμμένη.

Σήμανση του μηχανισμού διεύθυνσης

Τοποθετήστε το σύστημα διεύθυνσης με αντίστροφη σειρά. Κατά την εγκατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης, ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες κατά την εγκατάσταση του άξονα του γρανάζι στην οπή στον γενικό σύνδεσμο του άξονα της κολόνας τιμονιού που βρίσκεται στο χώρο επιβατών.

Για τη διευκόλυνση της εκτέλεσης αυτής της λειτουργίας μετά τη στερέωση του μηχανισμού διεύθυνσης στο σώμα.
... κλειδί "12" χαλαρώστε το μπουλόνι του άνω αρθρωτού συνδέσμου του ενδιάμεσου άξονα.

... και, χωρίς να αφαιρέσουμε τον άξονα από τον μεντεσέ, μετακινούμε τον άξονα πάνω-κάτω, βάζοντας την κάτω άρθρωση κάρδανου στις σφήνες του άξονα του γραναζιού. Σφίγγουμε τα μπουλόνια και στις δύο ενώσεις με την απαιτούμενη ροπή.

Ρίξτε το υγρό εργασίας στη δεξαμενή του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης και αφαιρέστε τον αέρα από την υδραυλική μετάδοση κίνησης (βλ. "Αποβολή του υδραυλικού συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης").

Εάν αφαιρέθηκαν οι ράβδοι του τιμονιού ή τα άκρα των ράβδων τιμονιού, ελέγχουμε και, εάν χρειάζεται, προσαρμόζουμε τις γωνίες των μπροστινών τροχών.

Το Matiz είναι ένα αυτοκίνητο με πλούσια γενεαλογία. Ίσως, δεν υπάρχει πιο διεθνές αυτοκίνητο από το Daewoo Matiz. Κρίνετε μόνοι σας: η μάρκα Daewoo είναι Νοτιοκορεάτικη, το μοντέλο Matiz αναπτύχθηκε από μηχανικούς της ιταλικής εταιρείας Fiat με βάση το ιαπωνικό υποσυμπαγές Suzuki Alto, τα κύρια εξαρτήματα για αυτό κατασκευάζονται στο Ουζμπεκιστάν και το Matiz συναρμολογείται στην Κίνα, Πολωνία, Ιταλία, Ιαπωνία, Πακιστάν, Βιετνάμ και Ινδία. Κυρίως Ουζμπεκιστάν Matizes ταξιδεύουν στους ρωσικούς δρόμους.

Από Ιταλούς συγγενείς, ο Matiz κληρονόμησε μικρές διαστάσεις, μικρό μεταξόνιο και, κατά συνέπεια, υψηλή ευελιξία. από τους Ιάπωνες προγόνους - ένα ευρύχωρο και άνετο (για την κατηγορία του, φυσικά) σαλόνι, ώστε τέσσερα άτομα να μπορούν εύκολα να χωρέσουν σε αυτό. από Ουζμπέκους γονείς - η εξαιρετικά χαμηλή ποιότητα χάλυβα από τον οποίο κατασκευάζονται το σώμα και τα στοιχεία του πλαισίου: στις ρωσικές συνθήκες αρχίζουν να σκουριάζουν μετά τον πρώτο χειμώνα και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επισκευάσει τη ράγα Daewoo Matiz.

Λίγοι γνωρίζουν ότι, ξεκινώντας από την τρίτη γενιά, το Daewoo Matiz άλλαξε εντελώς το όνομά του, μετατρέποντας σε Chevrolet Spark. Αλλά αυτό δεν έγινε Αμερικανός - αυτό το μηχάνημα εξακολουθεί να κατασκευάζεται στο ίδιο Ουζμπεκιστάν και η ποιότητα της συναρμολόγησής του, για να το θέσω ήπια, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Ωστόσο, η δημοτικότητα αυτού του αυτοκινήτου είναι υψηλή, και όχι μόνο στη Ρωσία. Αν δεν υπήρχε η καταστροφικά υψηλή ευαισθησία του Daewoo Matiz στη διάβρωση, τότε θα μπορούσε κάλλιστα να θεωρηθεί ιδανικό αυτοκίνητο πόλης: μικρό, ευέλικτο, οικονομικό - γεννημένος κάτοικος της αστικής ζούγκλας. Και, το πιο σημαντικό, φθηνό: μέχρι πρόσφατα, το Matiz ήταν το φθηνότερο αυτοκίνητο που μπορούσε να αγοραστεί στη Ρωσία. Έχοντας αλλάξει το όνομα στο Chevrolet Spark, αυτό το μωρό όχι μόνο έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος, αλλά έχει αυξηθεί σημαντικά και σε τιμή.

Ο σχεδιασμός του Matiz είναι τόσο απλός που δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να σπάσει σε αυτό. Τρικύλινδρος κινητήρας με όγκο 0,8 λίτρα και ισχύ 51 ίππους. θα ήταν αρκετά αξιόπιστο αν δεν υπήρχε ο ιμάντας χρονισμού, ο οποίος στο Matiz, για να αποφευχθεί το σπάσιμο του, πρέπει να αλλάζει κάθε 50 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια; αμορτισέρ ελατηρίου - είναι αρκετά για ένα τόσο μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο. παραδοσιακή σχάρα τιμονιού, μη εξοπλισμένη με σύστημα υδραυλικού τιμονιού - το στρίψιμο των τροχών Matiz 13 ιντσών δεν είναι δύσκολο ακόμη και χωρίς αυτό.

Ένα από τα πιο αδύναμα σημεία αυτού του αυτοκινήτου είναι το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο, παρεμπιπτόντως, συχνά απαιτεί επισκευή του τιμονιού Daewoo Matiz. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, ο χάλυβας από τον οποίο κατασκευάζονται τα εξαρτήματά του δεν είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, έτσι ώστε όλα τα μέρη του ραφιού, ανεξαιρέτως, να φθείρονται πολύ γρήγορα, έτσι ώστε μέχρι το τέλος των πρώτων εκατό χιλιάδων χιλιομέτρων. χιλιόμετρα, πολλά από αυτά θα έχουν ήδη αλλάξει από έναν φροντισμένο ιδιοκτήτη. Ο ιδιοκτήτης της Matiz, άπειρος σε τεχνικά θέματα, θα δεχθεί πρώτα μια αντίδραση στην κολόνα του τιμονιού, και στη συνέχεια ένα χτύπημα στα ρουλεμάν των άκρων. Εάν αυτό δεν τον ειδοποιήσει, τότε σε ένα σημείο, ο καπνός θα πέσει κάτω από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου - αυτό θα κάνει τα ρουλεμάν εντελώς άχρηστα.

Και είναι καλό αν αυτό το πρόβλημα με το Matiz συμβεί στη Ρωσία ή στο ίδιο Ουζμπεκιστάν, όπου γνωρίζουν αυτό το αυτοκίνητο και σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά του είναι διαθέσιμα σε πολλά πρατήρια καυσίμων. Οι ευρωπαϊκές υπηρεσίες αυτοκινήτων δεν είναι εξοικειωμένες με το Matiz και οι λεπτομέρειες του συστήματος διεύθυνσης του είναι τόσο μοναδικές που δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ανταλλακτικά από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.

Στη Ρωσία, όλα τα αυθεντικά στοιχεία της ράγας Matiz μπορούν να αγοραστούν χωρίς δυσκολία και είναι φθηνά. Επιπλέον, η πρόσβαση σε αυτή τη μονάδα στο Matiz είναι απλή και δεν απαιτεί ιδιαίτερες αλλαγές από τον κύριο, επομένως η επισκευή της κολόνας τιμονιού Matiz θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη της σχετικά μικρό ποσό. Αν μιλάμε απευθείας για τα ρουλεμάν των άκρων, τότε πωλούνται συνήθως σε ζεύγη. Επομένως, ακόμα κι αν το ράφι τιμονιού του Daewoo Matiz χωρίς υδραυλικό τιμόνι έχει καταστραφεί, δηλαδή, μόνο ένα από αυτά έχει αποτύχει, είναι λογικό να αντικαταστήσετε και τα δύο ταυτόχρονα και να μην περιμένετε μέχρι να μπλοκάρει το δεύτερο.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού διεύθυνσης Daewoo Matiz, πρέπει να ακολουθήσετε τέσσερις απλούς κανόνες.

1. Παρακολουθήστε την κατάσταση του περιβλήματος του rack και των σφραγίδων λαδιού του. Οι φθαρμένες και σκισμένες τσιμούχες λαδιού αργά ή γρήγορα, πρώτον, θα προκαλέσουν διαρροή λαδιού από τον μηχανισμό, η οποία θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά του και, δεύτερον, η άμμος και οι μικρές πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσουν σε σπάσιμο του ο μηχανισμός οδοντωτών τροχών ...
2. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι κινούμενοι σύνδεσμοι των εξαρτημάτων του ποταμού (το γρανάζι μεταξύ της βάσης και του μηχανισμού ελέγχου, τα ρουλεμάν των άκρων και η σύνδεση των ίδιων των άκρων με τους τροχούς) λιπαίνονται πάντα καλά και αλλάζετε το λάδι εγκαίρως . Αυτό θα μειώσει τις καταστροφικές συνέπειες των δυνάμεων τριβής.
3. Εάν είναι δυνατόν, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αποφύγετε επαρχιακούς δρόμους και δρόμους με ανώμαλες επιφάνειες - τελικά, το Matiz είναι αυτοκίνητο πόλης και οι κακοί δρόμοι αντενδείκνυνται γι 'αυτό.
4. Το επιθετικό στυλ οδήγησης μπορεί γρήγορα να «σκοτώσει» το σασί και ένα πιο ανθεκτικό αυτοκίνητο, οπότε τι να πούμε για το μικρό Matiz;