Επισκευή DIY της γεννήτριας προφοράς Hyundai

Θα χρειαστείτε: μια κεφαλή υποδοχής "για 8", μια κεφαλή Torx E6, ένα καλώδιο προέκτασης, ένα πόμολο, μια ράβδος, ένα συγκολλητικό σίδερο, ένα δοκιμαστικό, ένα εξολκέα για το ρουλεμάν του ρότορα.

2. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της γεννήτριας ...

3. ... και ξεβιδώστε το παξιμάδι ακροδεκτών "B +".

4. Πιέστε τις βάσεις του περιβλήματος μακριά από το περίβλημα του στάτη ...

6. Ξεκολλήστε τα δύο καλώδια του ηλεκτρονικού ρυθμιστή τάσης από τη μονάδα ανορθωτή χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο αφαίρεσης συγκόλλησης.

Έτσι μοιάζει μια ειδική συσκευή για την αφαίρεση λιωμένης κόλλησης.

7. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης στο περίβλημα του στάτη ...

8. ... και αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης.

Μοιάζει με μια τεχνολογική τρύπα στις βούρτσες της γεννήτριας, σχεδιασμένη για να τις διορθώνει κατά την εγκατάσταση ενός ηλεκτρονικού ρυθμιστή τάσης.

9. Ξεκολλήστε τα τρία καλώδια της περιέλιξης του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή ...

10. ... αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη μονάδα ανορθωτή στο κάλυμμα του στάτορα ...

11. ... και αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή.

12. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες σύσφιξης του περιβλήματος του στάτη και του μπροστινού καλύμματος της γεννήτριας.

13. Σημειώστε τη σχετική θέση του στάτη σε σχέση με το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας και το περίβλημα του στάτη.

14. Συνδέστε το περίβλημα του στάτορα με ένα κατσαβίδι ...

16. Συνδέστε τον στάτορα με ένα κατσαβίδι ...

17. ... και αφαιρέστε το από το μπροστινό κάλυμμα.

18. Για να μην καταστραφεί ή μπλοκάρει η τροχαλία κατά το ξεβίδωμα, βάλτε έναν μεγαλύτερο ιμάντα πάνω από την τροχαλία.

19. Σφίξτε την τροχαλία με τον ιμάντα σε μέγγενη, ξεβιδώστε το παξιμάδι ...

21. ... και διαχωριστικό χιτώνιο.

22. Αφαιρέστε το ρότορα από το μπροστινό κάλυμμα.

Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης του ρότορα. Εάν υπάρχουν σημάδια από γρατσουνιές, κίνδυνοι, γρατσουνιές, ίχνη φθοράς από βούρτσες πάνω τους, τρίψτε τους δακτυλίους.

23. Επιθεωρήστε το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας. Εάν, κατά την περιστροφή του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, κατεστραμμένοι προστατευτικοί δακτύλιοι ή στάζει γράσο, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στο κάλυμμα, ειδικά στα σημεία όπου είναι συνδεδεμένη η γεννήτρια, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κάλυμμα με ένα νέο.

24. Για να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν ...

25. ... αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμά του ...

27. Πιέστε το μπροστινό ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.

28. Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα χρησιμοποιώντας έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο.

29. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης του ρότορα. Εάν κατά τη διάρκεια της περιστροφής του ρουλεμάν αισθανθείτε παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, κατεστραμμένοι προστατευτικοί δακτύλιοι ή υπάρχουν σταγόνες λίπους, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα με έναν εξολκέα και τοποθετήστε ένα νέο, ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

30. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον στους δακτυλίους ολίσθησης. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 3 ohms. Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στις περιελίξεις και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

31. Ελέγξτε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα στη γείωση. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους ανιχνευτές δοκιμής στον πόλο του ρότορα και εναλλάξ στους δακτυλίους ολίσθησης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι απείρως μεγάλη, διαφορετικά αντικαταστήστε τον ρότορα.

32. Ελέγξτε τις περιελίξεις του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας εναλλάξ την αντίσταση μεταξύ όλων των καλωδίων περιέλιξης με έναν ελεγκτή. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.

33. Ελέγξτε τις περιελίξεις του στάτη για βραχυκύκλωμα στο πλαίσιο. Για αυτό…

34. ... συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής στο περίβλημα του στάτη και εναλλάξ σε κάθε καλώδιο περιέλιξης.Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ υψηλή (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.

35. Ελέγξτε τη μονάδα ανορθωτή. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους ανιχνευτές δοκιμής στην έξοδο της περιέλιξης της φάσης του στάτη και στην ψύκτρα αέρα των διόδων ...

36.… και, ανταλλάσσοντας τους ανιχνευτές δοκιμής, μετρήστε την αντίσταση. Εάν οι ενδείξεις του ελεγκτή είναι ίδιες και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.

37. Ελέγξτε τα άλλα δύο κυκλώματα διόδου της γεννήτριας με τον ίδιο τρόπο.

38. Συναρμολογήστε ξανά τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα:

- πριν εγκαταστήσετε τον ρότορα της γεννήτριας, βυθίστε τις βούρτσες του ηλεκτρονικού ρυθμιστή τάσης και στερεώστε τις σε αυτή τη θέση εισάγοντας έναν πείρο στην οπή του καλύμματος (για παράδειγμα, έναν συνδετήρα). Μετά τη συναρμολόγηση, αφαιρέστε τον πείρο.

- Προσανατολίστε το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας και το περίβλημα του στάτορα σύμφωνα με τις προηγούμενες ενδείξεις.

Ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα κάθε αυτοκινήτου είναι η γεννήτρια. Βοηθά στη μετατροπή της μηχανικής ενέργειας του στροφαλοφόρου σε ηλεκτρικό ρεύμα. Από αυτό το ρεύμα τροφοδοτείται η μπαταρία και όλες οι ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου. Εάν χαλάσει, τότε ο φωτισμός σταματά να λειτουργεί, οι ενσωματωμένες συσκευές απενεργοποιούνται και το ίδιο το αυτοκίνητο γίνεται. Σε περίπτωση βλάβης της γεννήτριας, που τροφοδοτείται μόνο από την εφεδρική μπαταρία, το αυτοκίνητο θα μπορεί να οδηγεί αρκετά. Και αφού αποφορτιστεί, το αυτοκίνητο θα γίνει εντελώς. Και πρέπει να στείλετε το αυτοκίνητο στο πρατήριο. Ωστόσο, εάν γνωρίζετε τουλάχιστον λίγο για την επισκευή του εξοπλισμού, έχετε ορισμένες δεξιότητες και, κυρίως, την επιθυμία να προσπαθήσετε να διορθώσετε κάτι, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να καταλάβετε μόνοι σας κάποιες βλάβες. Για παράδειγμα, σχεδόν όλοι μπορούν να ρυθμίσουν την τάση του ιμάντα, να τον αντικαταστήσουν ή να αλλάξουν τα ρουλεμάν. Σκεφτείτε πώς να επισκευάσετε μια γεννήτρια Hyundai Accent με τα χέρια σας.

Περιστασιακά, οι ιδιοκτήτες Hyundai Accent ενδέχεται να έρθουν αντιμέτωποι με την ανάγκη επισκευής μιας γεννήτριας.

Όλα τα προβλήματα με τη γεννήτρια μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε δύο μέρη: μηχανικά και ηλεκτρικά. Το ηλεκτρικό μέρος περιλαμβάνει προβλήματα με τον στάτορα, τον ρότορα, τη μονάδα ανορθωτή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, εάν μια μονάδα αποτύχει, η επισκευή της δεν είναι πλέον δυνατή, απλά πρέπει να αντικατασταθεί και αυτό απαιτεί τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες επισκευής και γνώση ηλεκτρονικών.

Τα μηχανικά προβλήματα περιλαμβάνουν φθορά ρουλεμάν, φθορά ιμάντα. Η επισκευή τους είναι αρκετά απλή. Κατά κανόνα, αποτυγχάνουν λόγω απλής διάβρωσης ή φθοράς εξαρτημάτων, παρατεταμένης λειτουργίας ή μη έγκαιρης συντήρησης του αυτοκινήτου.

Πολύ συχνά, τα προβλήματα με τον ιμάντα του εναλλάκτη είναι η αιτία της κακής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα όργανα του οχήματος. Η αδύναμη τάση ή η έντονη φθορά μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι στο αυτοκίνητο οι ηλεκτρικές συσκευές δεν λειτουργούν καλά ή σβήνουν εντελώς ή η μπαταρία έχει αποφορτιστεί. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε σε αυτή την περίπτωση είναι η τάση του ιμάντα. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να ελέγξετε την τάση του με τα χέρια σας στη μέση μεταξύ των τροχαλιών. Με ελαφριά πίεση, η παραμόρφωση του ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 cm. Αν έχετε περισσότερο, τότε θα πρέπει να σφίξετε περισσότερο. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε πρώτα τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης και στις δύο πλευρές (από την πλάκα ρύθμισης και την αντλία λαδιού). Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε το ίδιο πλήκτρο 12 για να ρυθμίσετε την τάση. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το μπουλόνι ρύθμισης προς τα δεξιά. Στη συνέχεια σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης και δείτε την τάση. Μην ξεχνάτε ότι τόσο η κακή ένταση όσο και η ισχυρή τάση έχουν άσχημη επίδραση στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η υπερβολική τάση μπορεί να καταστρέψει τα ρουλεμάν.

Εάν, κατά την εξέταση της ζώνης, παρατηρήθηκαν ελαττώματα ή έχει φθαρεί άσχημα, τότε είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε αμέσως. Για να γίνει αυτό, το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε την πλαστική λάσπη του κινητήρα (δεξιά). Μετά από αυτό, χαλαρώστε τη στερέωση, την τάση και, μετακινώντας την ίδια τη γεννήτρια προς τους κυλίνδρους, αποσυναρμολογήστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες.Το νέο εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά, πραγματοποιείται η προσαρμογή του.

Η γεννήτρια στο αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό στοιχείο. Χωρίς τη σωστή λειτουργία του, η εκκίνηση του αυτοκινήτου θα είναι δύσκολη ή απλά αδύνατη. Η γεννήτρια μετατρέπει το ηλεκτρικό ρεύμα σε μηχανική ενέργεια από τον στροφαλοφόρο άξονα.

Η μπαταρία τροφοδοτείται από τη γεννήτρια και δεν θα υπάρχει συνεχής ανάγκη φόρτισης της μπαταρίας με φορτιστές. Όταν η γεννήτρια δεν λειτουργεί, οι περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές σταματούν να λειτουργούν και το ίδιο το αυτοκίνητο παύει να λειτουργεί. Όταν η γεννήτρια δεν λειτουργεί, το όχημα απορροφά ενέργεια απευθείας από την μπαταρία, αλλά αυτό το φαινόμενο είναι βραχύβιο. Μόλις τελειώσει η ενέργεια της μπαταρίας, το αυτοκίνητο θα σταματήσει και δεν θα ξεκινήσει.

Εάν γνωρίζετε τουλάχιστον λίγα πράγματα για την τεχνολογία ή απλά έχετε την επιθυμία να επισκευάσετε κάτι με τα χέρια σας, για παράδειγμα, να αντικαταστήσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη ή να αλλάξετε ρουλεμάν ή βούρτσες εναλλάκτη, τότε αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Ας ρίξουμε μια ματιά στο πώς να κάνετε μια επισκευή γεννήτριας DIY. Χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα, θα αναλύσουμε την επισκευή μιας γεννήτριας σε ένα Hyundai Accent.

Μια βλάβη γεννήτριας μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: ηλεκτρική και μηχανική.
Τα μηχανικά προβλήματα περιλαμβάνουν φθορά στα ρουλεμάν και τον ιμάντα τάσης του εναλλάκτη. Αυτή είναι η πιο εύκολη επισκευή γεννήτριας. Κατά κανόνα, η φθορά αυτών των εξαρτημάτων συμβαίνει λόγω φθοράς εξαρτημάτων ή μη έγκαιρης συντήρησης του αυτοκινήτου.

Οι ηλεκτρικές βλάβες είναι βλάβες του ρότορα ή του στάτορα, της μονάδας ανορθωτή και η φθορά των βουρτσών της γεννήτριας. Η επισκευή τέτοιων βλαβών απαιτεί τουλάχιστον βασικές γνώσεις επισκευής ηλεκτρονικών. Εάν δεν υπάρχει τέτοια γνώση, θα ήταν καλύτερα να εμπιστευτείτε το αυτοκίνητο σε ειδικούς (ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων).

Κακή ηλεκτρική παροχή στο όχημα, συχνά αδύναμη τάση του ιμάντα εναλλάκτη. Με αδύναμη τάση ή έντονη φθορά της ζώνης, οι ηλεκτρικές συσκευές του οχήματος δεν λειτουργούν καλά στο αυτοκίνητο ή σβήνουν εντελώς. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ελέγξετε την τάση μεταξύ των τροχαλιών με τα χέρια σας. Εάν δεν πιέζετε δυνατά τον ιμάντα του εναλλάκτη, τότε σε κανονική τάση, η παραμόρφωση του ιμάντα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 cm.

Εάν η παραμόρφωση είναι μεγαλύτερη, τότε αξίζει να σφίξετε τη ζώνη. Εάν σφίξετε τον ιμάντα, ξεβιδώστε πρώτα ελαφρά τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης και στις δύο πλευρές (από την αντλία λαδιού και την πλάκα ρύθμισης). Μετά από αυτό, ρυθμίστε την τάση με ένα πλήκτρο 12. Όταν τεντώνετε τη ζώνη, περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά. Στη συνέχεια σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης και ελέγξτε την τάση. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι ένα αδύναμο τέντωμα της ζώνης είναι σίγουρα κακό, αλλά δεν πρέπει να σφίξετε υπερβολικά τη ζώνη. Η ισχυρή τάση του ιμάντα οδηγεί σε γρήγορη φθορά του ρουλεμάν.

Εάν κατά την αρχική επιθεώρηση του ιμάντα παρατηρήσετε ρωγμές ή άλλα ελαττώματα, ένας τέτοιος ιμάντας θα πρέπει να αντικατασταθεί ώστε στο μέλλον η ρήξη του να μην οδηγήσει σε ακριβότερες επισκευές.
Εάν πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον ιμάντα, αφαιρέστε πρώτα την πλαστική προστασία του ιμάντα του εναλλάκτη. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το σφιγκτήρα τάνυσης. Στη συνέχεια, σύρετε το δυναμό προς τους κυλίνδρους και αφαιρέστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες. Τοποθετήστε τη νέα ζώνη με αντίστροφη σειρά και τεντώστε την.

Η τάνυση του ιμάντα του εναλλάκτη ή η αφαίρεσή του μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του εναλλάκτη, ενώ η αντικατάσταση των ρουλεμάν απαιτεί την πλήρη αφαίρεση του εναλλάκτη και την αποσυναρμολόγηση του.

Πριν αφαιρέσετε το δυναμό, φροντίστε να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας, να αφαιρέσετε τον ιμάντα και να αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια από τον εναλλάκτη. Όταν αποσυνδέετε τα καλώδια, θυμηθείτε πού ήταν, υπογράψτε τα ή απλώς τραβήξτε μια φωτογραφία με ένα smartphone.

Αυτό θα χρειαστεί για να μην μπερδευτούν τα καλώδια κατά την επανατοποθέτηση της γεννήτριας στη θέση του. Στη συνέχεια, ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα της εξόδου της γεννήτριας, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 12 για να ξεβιδώσετε τη στερέωση των καλωδίων και να τα αποσυνδέσετε από την έξοδο. Στη συνέχεια αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού και ξεβιδώστε το κάτω παξιμάδι στερέωσης στη γεννήτρια. Όλα ξεβιδώνονται και αφαιρούνται.Τώρα απλώς σηκώστε απαλά τη γεννήτρια και αφαιρέστε την.

Αφού αφαιρέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα, τοποθετήστε την σε πάγκο εργασίας με ρουλεμάν και στις δύο πλευρές. Για να αφαιρέσετε το πίσω ρουλεμάν, συνιστάται να θερμάνετε το περίβλημα της γεννήτριας στους 60 - 70 μοίρες, μετά το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα.

Αφαιρέστε το μπροστινό ρουλεμάν με ένα εξολκέα. Μετά από αυτές τις διαδικασίες, αντικαταστήστε τα παλιά, νέα ρουλεμάν. Σε καμία περίπτωση, όταν τοποθετείτε ρουλεμάν στη θέση τους, μην τα χτυπάτε με μεταλλικά αντικείμενα. Κατά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε σφυρί ή ξύλινο μπλοκ.

Αφού τοποθετήσετε τα ρουλεμάν στη θέση τους, συναρμολογήστε ξανά τη γεννήτρια και τοποθετήστε την στον κινητήρα. Κατά την εγκατάσταση της γεννήτριας, τοποθετήστε το μπουλόνι στερέωσης, μετά μετακινήστε τη γεννήτρια κατά μήκος του κεντρικού κοχλία στήριξης, μετρήστε την απόσταση μεταξύ του στηρίγματος και του βραχίονα, επιλέξτε τις ροδέλες σύμφωνα με τις διαστάσεις, τοποθετήστε το στο κενό που σχηματίζεται και βιδώστε το παξιμάδι στο κεντρική βίδα στερέωσης της γεννήτριας.

Μετά από όλα αυτά, επανεγκαταστήστε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Πρώτα, το φίλτρο λαδιού, μετά συνδέστε τα καλώδια στον ακροδέκτη της γεννήτριας, συνδέστε το κιβώτιο καλωδίωσης και τοποθετήστε τον ιμάντα της γεννήτριας, ενώ ρυθμίζετε σαφώς την τάνυσή του.

Έχοντας κατανοήσει το άρθρο, μπορούμε να πούμε ότι το τέντωμα του ιμάντα ή η αντικατάσταση των ρουλεμάν της γεννήτριας δεν είναι δύσκολο έργο. Εάν, μετά τις εργασίες επισκευής που πραγματοποιήθηκαν, η λειτουργία της γεννήτριας εξακολουθεί να είναι ασταθής, τότε θα πρέπει να παρακολουθήσετε τις ηλεκτρικές βλάβες της. Κατά κανόνα, αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία και δεν είναι εύκολο να το κάνετε στο σπίτι. Επομένως, επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο κέντρο.

Η γεννήτρια στο Hyundai Accent δεν διαφέρει πολύ από παρόμοιες μονάδες που χρησιμοποιούνται σε άλλα αυτοκίνητα. Διαθέτει περιέλιξη στάτορα που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα (και τρεις φάσεις ταυτόχρονα), περιστροφικό (συχνά ονομάζεται συναρπαστικό). Στο τελευταίο εφαρμόζεται σταθερή τάση, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ρεύμα. Και επίσης στο σχέδιο υπάρχουν βούρτσες, ανορθωτής, πυκνωτής, στοιχεία περιβλήματος - μπροστινά και πίσω καλύμματα με ρουλεμάν. Η διαφορά από τις μονάδες άλλων μηχανών είναι μόνο σε μέγεθος και σχήμα. Στο άρθρο μας θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε πώς να αφαιρέσετε σωστά τη γεννήτρια στο Accent.

Συνιστάται η εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε λάκκο παρατήρησης ή υπερυψωμένη διάβαση. Εάν έχετε κλιματιστικό στο αυτοκίνητό σας, τότε είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από κάτω και όχι από πάνω. Θα χρειαστεί να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Ο αρνητικός ακροδέκτης πρέπει να αποσυνδέεται όταν εκτελείτε εργασίες που σχετίζονται με ηλεκτρικό εξοπλισμό. Συνιστάται επίσης να αποσυνδέσετε το βύσμα που συνδέει τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα με το σύστημα παροχής ρεύματος.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το ψυγείο.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε το μπουλόνι ρύθμισης, το οποίο ρυθμίζει την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.
4. Εάν η εργασία δεν εκτελείται σε λάκκο επιθεώρησης ή διάβαση, τότε πρέπει να σηκώσετε ελαφρώς το μηχάνημα.
5. Η έξοδος της γεννήτριας B + πρέπει να ανοίξει και επίσης να αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν σε αυτήν.
6. Αφαιρέστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που συγκρατούν τη γεννήτρια. Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε το ψυγείο και να αφαιρέσετε εντελώς τη γεννήτρια από το Hyundai Accent.

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης δεν είναι πολύ διαφορετική, επομένως θα την εξετάσουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας γεννήτριας 75Α. Στη διαδικασία της εργασίας, θα χρησιμοποιηθεί μια μέγγενη. Είναι επιτακτική ανάγκη η τοποθέτηση επενδύσεων από μαλακό υλικό στα σφουγγάρια τους, ώστε κατά τις επισκευές να μην καταστρέφουν τα στοιχεία της γεννήτριας. Πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Τοποθετήστε τη μονάδα σε μέγγενη και ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που σφίγγουν τα μισά της.
2. Τοποθετήστε δύο επίπεδα κατσαβίδια ανάμεσα στον μαγνητικό πυρήνα (πυρήνας στάτορα) και το μπροστινό κάλυμμα. Αυτό θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε το κάλυμμα. Λάβετε υπόψη ότι τα κατσαβίδια πρέπει να εισάγονται ρηχά, διαφορετικά η περιέλιξη του στάτορα μπορεί να καταστραφεί.
3. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα με τον ίδιο τρόπο. Αλλά αυτό είναι ένα περίπλοκο θέμα, καθώς το σχέδιο περιέχει έναν δακτύλιο που στερεώνει τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.Για να διευκολύνετε την εργασία, πρέπει να ζεστάνετε το καπάκι με ένα συγκολλητικό σίδερο. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιστολάκι μαλλιών, καθώς η μονάδα διόδου μπορεί να καταστραφεί.
4. Τώρα πρέπει να στερεώσετε τον ρότορα από την πλευρά της τροχαλίας σε μια μέγγενη.
5. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία, αφαιρέστε τη ροδέλα χάραξης, την ίδια την τροχαλία και τον δακτύλιο.
6. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε το μπροστινό κάλυμμα.
7. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ρότορα από τη μέγγενη και ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας, τον ανορθωτή και τον ακροδέκτη Β.
8. Αφαιρέστε τον στάτορα με την περιέλιξη.
9. Αφαιρέστε τον εκτροπέα λαδιού από τη βάση της βούρτσας.
10. Ξεκολλήστε τα καλώδια που πηγαίνουν στις διόδους, αφαιρέστε τον στάτορα. Προσπαθήστε να μην κρατάτε το κολλητήρι για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά στους ημιαγωγούς.
11. Υπάρχουν δύο πλάκες κολλημένες στον ανορθωτή, πρέπει να ξεκολληθούν.

Για να ελέγξετε τον ρότορα, πρέπει να ακολουθήσετε μερικά απλά βήματα:

1. Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δακτυλίων. Εάν είναι κάτω από την κανονική τιμή, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη. Εάν δεν υπάρχει αντίσταση, τότε πιθανότατα υπάρχει διάλειμμα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιο λογικό να εγκαταστήσετε έναν νέο ρότορα. Η αντίσταση ενός καλού πρέπει να είναι 3,1 ohms.
2. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ του οπλισμού και των δακτυλίων χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο. Εάν υπάρχει αγωγιμότητα, τότε πρέπει να αλλάξετε τον ρότορα.

Η διάγνωση του στάτορα Hyundai Accent εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, πρέπει να ελέγξετε για αγωγιμότητα μεταξύ των καλωδίων έναρξης και τέλους των περιελίξεων. Εάν δεν υπάρχει αγωγιμότητα, τότε ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Στην πραγματικότητα, το κόστος των επισκευών είναι περίπου το ίδιο με την αγορά μιας νέας μονάδας.
2. Τώρα ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στα καλώδια των διαφορετικών πηνίων. Εάν ναι, ο στάτορας πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Τα διαγνωστικά της μονάδας ανορθωτή εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Ελέγξτε για αγωγιμότητα μεταξύ των θετικών ακροδεκτών της μονάδας ανορθωτή και του πηνίου του στάτη. Είναι απαραίτητο η αγωγιμότητα να είναι προς μία μόνο κατεύθυνση. Διαφορετικά, υπάρχει βλάβη στον ημιαγωγό.
2. Τότε πρέπει να κάνετε τους ίδιους χειρισμούς, αλλά με αρνητικά συμπεράσματα. Ομοίως, θα πρέπει να υπάρχει αγωγιμότητα, αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση.
3. Και το τελευταίο βήμα είναι να ελέγξετε την αγωγιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών των 3 διόδων ημιαγωγών. Το ωμόμετρο πρέπει να δείχνει αντίσταση μόνο προς μία κατεύθυνση.

Εάν οι βούρτσες είναι υπερβολικά φθαρμένες, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

1. Ξεκολλήστε την πλεγμένη καλωδίωση και αποσυναρμολογήστε τη βούρτσα με το ελατήριο.
2. Τοποθετήστε το ελατήριο και μια νέα βούρτσα στη θήκη.
3. Πρέπει να τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχουν περίπου 3 mm μεταξύ του άκρου της βάσης και της γραμμής ορίου φθοράς.
4. Και το τελευταίο βήμα είναι να κολλήσετε το καλώδιο στη θήκη.

Στη συνέχεια, πρέπει να συναρμολογήσετε ολόκληρη τη γεννήτρια και να την εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο:

1. Τοποθετήστε το κεντρικό μπουλόνι που συγκρατεί το σώμα της συσκευής. Δεν χρειάζεται να σφίξετε ακόμα το παξιμάδι.
2. Τώρα πρέπει να μετακινήσετε το σώμα στη μία πλευρά κατά μήκος του μπουλονιού και να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ του βραχίονα και του στηρίγματος της γεννήτριας.
3. Πρέπει να παραλάβετε ένα σετ από πολλές ροδέλες αποστάτη. Το συνολικό πάχος τους πρέπει να είναι το ίδιο με τη μετρούμενη απόσταση.
4. Τοποθετήστε όλες τις ροδέλες αποστάτη και βιδώστε τα παξιμάδια στο μπουλόνι.

Η διαδικασία εγκατάστασης πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά.

Όταν η δοκιμαστική λυχνία δεν σβήνει κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, η δυσλειτουργία είναι πιθανότατα στην ίδια τη γεννήτρια. Είναι αλήθεια ότι ένα βραχυκύκλωμα στο τμήμα του κυκλώματος μεταξύ της δοκιμαστικής λυχνίας και της γεννήτριας δίνει το ίδιο αποτέλεσμα.

Ελέγξτε επίσης με την ένδειξη για την ύπαρξη τάσης στο μεγάλο βύσμα της γεννήτριας. Θα πρέπει να είναι πάντα εδώ - εάν όχι, τότε ελέγξτε τη σύνδεση της γεννήτριας με την μπαταρία. Εάν ο ρυθμιστής τάσης του οχήματός σας είναι ξεχωριστός από τον εναλλάκτη, τότε μπορεί επίσης να είναι ελαττωματικός. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τη γεννήτρια και τον ρυθμιστή τάσης και να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.

Ο απλούστερος τρόπος για να ελέγξετε το ρεύμα φορτίου της γεννήτριας είναι να ανάψετε τα πλαϊνά φώτα του αυτοκινήτου και να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν τα φώτα δεν αρχίζουν να καίγονται πιο έντονα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε αυτή είναι η καλύτερη απόδειξη ότι η γεννήτρια δεν παρέχει ρεύμα. Εάν έχετε βολτόμετρο, συνδέστε το στους πόλους της μπαταρίας και ξεκινήστε τον κινητήρα. Σε υψηλή ταχύτητα ρελαντί, η γεννήτρια θα πρέπει να παράγει ρεύμα και το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει περίπου 14 V. Διαφέρουν οι ενδείξεις περισσότερο από 1 V; Είτε η γεννήτρια είτε ο ρυθμιστής τάσης είναι ελαττωματικός.

Σε πολλές περιπτώσεις, η συνεχής καύση της λυχνίας ελέγχου σηματοδοτεί μια δυσλειτουργία της γεννήτριας, αλλά είναι πιθανές δυσλειτουργίες σε άλλο σημείο και η γεννήτρια, παραδόξως, αυτή τη στιγμή μπορεί να είναι επισκευή.

Και όμως, για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η λυχνία ελέγχου είναι η μόνη ένδειξη της υγείας της γεννήτριας. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες μη φυσιολογικής λειτουργίας της προειδοποιητικής λυχνίας φόρτισης και τυπικές καταστάσεις φαίνονται στον πίνακα. Για παράδειγμα, η γραμμή "Η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει" υποδηλώνει ότι η ανάφλεξη πρέπει να είναι ήδη αναμμένη και ταυτόχρονα δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει. Τα σφάλματα γεννήτριας παρατίθενται με αύξουσα σειρά πιθανότητας εμφάνισης. Τα σφάλματα με πλάγια γράμματα δεν σχετίζονται άμεσα με τη γεννήτρια. Ακολουθεί ένας πίνακας που εξηγεί τι μπορεί να προκαλέσουν ορισμένα από τα παραπάνω προβλήματα.

Τυπικές δυσλειτουργίες που αντικατοπτρίζονται από την ενδεικτική λυχνία φόρτισης

αντικατάσταση ρουλεμάν γεννήτριας (προφορά Hyundai)