Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας Hyundai Accent

Θα χρειαστείτε: μια κεφαλή 8 υποδοχών, μια κεφαλή Torx E6, ένα καλώδιο προέκτασης, ένα κλειδί, μια γενειάδα, ένα κολλητήρι, ένα δοκιμαστικό, ένα εξολκέα για το ρουλεμάν του ρότορα.

2. Ξεβιδώστε δύο βίδες στερέωσης ενός περιβλήματος της γεννήτριας…

3. ... και ξεβιδώστε το παξιμάδι της εξόδου "B +".

4. Πιέστε τις βάσεις του περιβλήματος μακριά από το περίβλημα του στάτη...

6. Αποκολλήστε τις δύο ακίδες του ηλεκτρονικού ρυθμιστή τάσης από τη μονάδα ανορθωτή χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο αποκόλλησης.

Μοιάζει με μια ειδική συσκευή για την αφαίρεση λιωμένης κόλλησης.

7. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης στο περίβλημα του στάτη ...

8. ... και αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης.

Έτσι μοιάζει η τεχνολογική οπή στις βούρτσες της γεννήτριας, σχεδιασμένη για να τις διορθώνει κατά την εγκατάσταση ενός ηλεκτρονικού ρυθμιστή τάσης.

9. Ξεκολλήστε τα τρία καλώδια της περιέλιξης του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή ...

10. ... ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη μονάδα ανορθωτή στο κάλυμμα του στάτορα ...

11. ... και αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή.

12. Ξεβιδώστε τέσσερις βίδες ζεύξης της θήκης ενός στάτη και ένα μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας.

13. Σημειώστε τη σχετική θέση του στάτορα σε σχέση με το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας και το περίβλημα του στάτη.

14. Σηκώστε το περίβλημα του στάτορα με ένα κατσαβίδι ...

16. Σηκώστε τον στάτορα με ένα κατσαβίδι ...

17. ... και αφαιρέστε το από το μπροστινό κάλυμμα.

18. Για να μην καταστραφεί ή μπλοκάρει η τροχαλία κατά το ξεβίδωμα, βάλτε έναν μεγαλύτερο ιμάντα στην τροχαλία.

19. Σφίξτε την τροχαλία με τη ζώνη σε μέγγενη, ξεβιδώστε το παξιμάδι ...

21. ... και ένα διαχωριστικό.

22. Αφαιρέστε το ρότορα από το μπροστινό κάλυμμα.

Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης του ρότορα. Εάν βρεθούν γρατσουνιές, κίνδυνοι, γρατσουνιές, σημάδια φθοράς από βούρτσες, τρίψτε τους δακτυλίους.

23. Εξετάστε ένα μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας. Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν αισθανθείτε παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, οι προστατευτικοί δακτύλιοι είναι κατεστραμμένοι ή υπάρχουν διαρροές γράσου, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στο κάλυμμα, ειδικά στα σημεία όπου είναι συνδεδεμένη η γεννήτρια, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κάλυμμα με ένα νέο.

24. Για να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν...

25. ... αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμά του ...

27. Πιέστε το μπροστινό ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.

28. Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο.

29. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης του ρότορα. Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν αισθανθείτε τζόγο μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, οι προστατευτικοί δακτύλιοι έχουν υποστεί ζημιά ή υπάρχουν διαρροές γράσου, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το ρουλεμάν με έναν εξολκέα από τον άξονα του ρότορα και τοποθετήστε ένα νέο, ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

30. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον σε δακτυλίους ολίσθησης. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 3 ohms. Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στις περιελίξεις και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

31. Ελέγξτε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα στη γείωση. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους ανιχνευτές δοκιμής στον πόλο του ρότορα και εναλλάξ στους δακτυλίους ολίσθησης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι άπειρη, διαφορετικά αντικαταστήστε τον ρότορα.

32. Ελέγξτε τις περιελίξεις του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας εναλλάξ την αντίσταση μεταξύ όλων των καλωδίων περιέλιξης με έναν ελεγκτή. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.

33. Ελέγξτε τις περιελίξεις του στάτη για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Για αυτό…

34. ... συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής στο περίβλημα του στάτη και, με τη σειρά τους, σε κάθε έξοδο περιέλιξης.Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ μεγάλη (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.

35. Ελέγξτε τη μονάδα ανορθωτή. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής στην έξοδο της περιέλιξης της φάσης του στάτορα και του ψυγείου διόδου αέρα ...

36. ... και, ανταλλάσσοντας τους ανιχνευτές δοκιμής, μετρήστε την αντίσταση. Εάν οι ενδείξεις του ελεγκτή είναι οι ίδιες και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.

37. Ομοίως, ελέγξτε τα άλλα δύο κυκλώματα διόδων της γεννήτριας.

38. Συλλέξτε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα:

- Πριν εγκαταστήσετε τον ρότορα της γεννήτριας, βυθίστε τις βούρτσες του ηλεκτρονικού ρυθμιστή τάσης και στερεώστε τις σε αυτή τη θέση εισάγοντας έναν πείρο (για παράδειγμα, έναν συνδετήρα) στην οπή στο κάλυμμα. Μετά τη συναρμολόγηση, αφαιρέστε τον πείρο.

- Προσανατολίστε το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας και το περίβλημα του στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που κάνατε νωρίτερα.

Ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα κάθε αυτοκινήτου είναι η γεννήτρια. Βοηθά στη μετατροπή της μηχανικής ενέργειας του στροφαλοφόρου σε ηλεκτρικό ρεύμα. Από αυτό το ρεύμα τροφοδοτείται η μπαταρία και όλες οι ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου. Εάν σπάσει, τότε ο φωτισμός σταματά να λειτουργεί, τα ενσωματωμένα όργανα σβήνουν και το ίδιο το αυτοκίνητο γίνεται. Σε περίπτωση βλάβης της γεννήτριας, που τροφοδοτείται μόνο από εφεδρική μπαταρία, το αυτοκίνητο θα μπορεί να οδηγεί αρκετά. Και μετά την εκφόρτισή του, το αυτοκίνητο θα γίνει εντελώς. Και πρέπει να στείλετε το αυτοκίνητο στο πρατήριο. Ωστόσο, εάν έχετε τουλάχιστον λίγη κατανόηση της επισκευής του εξοπλισμού, έχετε ορισμένες δεξιότητες και, το πιο σημαντικό, την επιθυμία να προσπαθήσετε να διορθώσετε κάτι, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να καταλάβετε κάποιες βλάβες μόνοι σας. Για παράδειγμα, σχεδόν όλοι μπορούν να ρυθμίσουν την τάση του ιμάντα, να τον αντικαταστήσουν ή να αλλάξουν τα ρουλεμάν. Σκεφτείτε πώς να επισκευάσετε τη γεννήτρια Hyundai Accent με τα χέρια σας.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες Hyundai Accent ενδέχεται να αντιμετωπίσουν την ανάγκη επισκευής της γεννήτριας

Όλα τα προβλήματα με τη γεννήτρια μπορούν να χωριστούν σε δύο μέρη: μηχανικά και ηλεκτρικά. Το ηλεκτρικό μέρος περιλαμβάνει προβλήματα με τον στάτορα, τον ρότορα, τη μονάδα ανορθωτή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν ένας κόμβος αποτυγχάνει, δεν είναι πλέον δυνατή η επισκευή του, απλώς χρειάζεται αντικατάσταση και αυτό απαιτεί τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες επισκευής και γνώση ηλεκτρονικών.

Τα μηχανικά προβλήματα περιλαμβάνουν φθορά ρουλεμάν, φθορά ιμάντα. Η επισκευή τους είναι αρκετά απλή. Κατά κανόνα, αποτυγχάνουν λόγω απλής διάβρωσης ή φθοράς εξαρτημάτων, μακροχρόνιας λειτουργίας ή μη έγκαιρης συντήρησης του αυτοκινήτου.

Πολύ συχνά, η αιτία της κακής παροχής ηλεκτρικού ρεύματος στα εποχούμενα όργανα του οχήματος είναι προβλήματα με τον ιμάντα του εναλλάκτη. Η κακή τάση ή η έντονη φθορά μπορεί να προκαλέσει κακή λειτουργία των ηλεκτρικών συσκευών στο αυτοκίνητο ή να σβήσουν τελείως ή να αποφορτιστεί η μπαταρία. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε σε αυτή την περίπτωση είναι η τάση του ιμάντα. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να ελέγξετε με τα χέρια σας την τάση του στη μέση μεταξύ των τροχαλιών. Με ελαφρά πίεση, η παραμόρφωση του ιμάντα δεν πρέπει να ξεπερνά το 1 εκ. Αν έχετε περισσότερο, τότε θα πρέπει να τραβήξετε πιο σφιχτά. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε πρώτα τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης και στις δύο πλευρές (από τη ράβδο ρύθμισης και την αντλία λαδιού). Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε το ίδιο κλειδί για 12 για να ρυθμίσετε την τάση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περιστρέψετε το μπουλόνι ρύθμισης προς τα δεξιά. Στη συνέχεια, σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης και παρακολουθήστε την τάση. Μην ξεχνάτε ότι τόσο η κακή ένταση όσο και η δυνατή έχουν άσχημη επίδραση στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η υπερβολική τάση μπορεί να καταστρέψει τα ρουλεμάν.

Εάν, κατά τον έλεγχο της ζώνης, παρατηρήθηκαν ελαττώματα ή είχε φθαρεί άσχημα, τότε είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε αμέσως. Για να γίνει αυτό, το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το πλαστικό λασπωτήρα του κινητήρα (δεξιά). Μετά από αυτό, χαλαρώστε τη στερέωση, την τάση και, έχοντας μετατοπίσει την ίδια τη γεννήτρια προς τους κυλίνδρους, αποσυναρμολογήστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες.Το νέο εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά, ρυθμίζεται.

Η γεννήτρια στο αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό στοιχείο. Χωρίς τη σωστή λειτουργία του, η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου θα είναι δύσκολη ή απλά αδύνατη. Η γεννήτρια μετατρέπει το ηλεκτρικό ρεύμα σε μηχανική ενέργεια του στροφαλοφόρου άξονα.

Η μπαταρία τροφοδοτείται από τη γεννήτρια και δεν θα υπάρχει συνεχής ανάγκη φόρτισης της μπαταρίας με φορτιστές. Όταν η γεννήτρια δεν λειτουργεί, οι περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές σταματούν να λειτουργούν και το ίδιο το αυτοκίνητο παύει να λειτουργεί. Όταν ο εναλλάκτης δεν λειτουργεί, το αυτοκίνητο αντλεί ενέργεια απευθείας από την μπαταρία, αλλά αυτό το φαινόμενο είναι βραχύβιο. Μόλις η μπαταρία εξαντληθεί, το αυτοκίνητο θα σταματήσει και δεν θα ξεκινήσει.

Εάν έχετε τουλάχιστον λίγη κατανόηση της τεχνολογίας ή απλά έχετε την επιθυμία να επισκευάσετε κάτι με τα χέρια σας, για παράδειγμα, να αντικαταστήσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη ή να αλλάξετε τα ρουλεμάν ή τις βούρτσες του εναλλάκτη, τότε αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Ας δούμε πώς να επισκευάσετε μια γεννήτρια με τα χέρια σας. Για παράδειγμα, θα αναλύσουμε την επισκευή μιας γεννήτριας σε ένα Hyundai Accent.

Η βλάβη της γεννήτριας μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: την ηλεκτρική και τη μηχανική.
Μηχανικά προβλήματα είναι η φθορά στα ρουλεμάν και στον ιμάντα τάνυσης του εναλλάκτη. Αυτή είναι μακράν η πιο εύκολη επισκευή στη γεννήτρια. Κατά κανόνα, η φθορά αυτών των εξαρτημάτων συμβαίνει λόγω φθοράς εξαρτημάτων ή μη έγκαιρης συντήρησης του αυτοκινήτου.

Οι ηλεκτρικές βλάβες είναι αστοχίες του ρότορα ή του στάτορα, της μονάδας ανορθωτή και η φθορά των βουρτσών της γεννήτριας. Η επισκευή τέτοιων βλαβών απαιτεί τουλάχιστον βασικές γνώσεις στην επισκευή ηλεκτρονικών. Εάν δεν υπάρχει τέτοια γνώση, θα ήταν καλύτερα να εμπιστευτείτε το αυτοκίνητο σε ειδικούς (ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων).

Κακή ηλεκτρική παροχή στο αυτοκίνητο, συχνά αδύναμη τάση του ιμάντα εναλλάκτη. Με αδύναμη τάση ή έντονη φθορά της ζώνης, οι ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο δεν λειτουργούν καλά ή είναι εντελώς απενεργοποιημένες. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ελέγξετε την τάση μεταξύ των τροχαλιών με τα χέρια σας. Εάν δεν πιέσετε δυνατά τον ιμάντα του εναλλάκτη, τότε με την κανονική του τάση, η παραμόρφωση του ιμάντα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 cm.

Εάν η παραμόρφωση είναι μεγαλύτερη, τότε αξίζει να σφίξετε τη ζώνη. Εάν σφίξετε τον ιμάντα, ξεβιδώστε πρώτα τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης ελαφρώς και από τις δύο πλευρές (από την αντλία λαδιού και τη ράβδο ρύθμισης). Μετά από αυτό, ρυθμίστε την τάση με ένα κλειδί 12. Όταν τεντώνετε τη ζώνη, περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης προς τα δεξιά. Στη συνέχεια σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης και ελέγξτε την τάνυση. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι μια αδύναμη τάση ζώνης είναι σίγουρα κακή, αλλά δεν πρέπει να σφίξετε υπερβολικά τη ζώνη. Η ισχυρή τάση του ιμάντα οδηγεί σε γρήγορη φθορά των ρουλεμάν.

Εάν κατά την αρχική επιθεώρηση του ιμάντα παρατηρήσετε ρωγμές ή άλλα ελαττώματα, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένας τέτοιος ιμάντας ώστε στο μέλλον η θραύση του να μην οδηγήσει σε ακριβότερες επισκευές.
Εάν πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον ιμάντα, αφαιρέστε πρώτα το πλαστικό προστατευτικό του ιμάντα στον εναλλάκτη. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το σφιγκτήρα τάνυσης. Στη συνέχεια, σύρετε το δυναμό προς τους κυλίνδρους και αφαιρέστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες. Τοποθετήστε τη νέα ζώνη με αντίστροφη σειρά και τεντώστε την.

Η τάνυση του ιμάντα του εναλλάκτη ή η αφαίρεσή του μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του εναλλάκτη, ενώ η αντικατάσταση των ρουλεμάν απαιτεί την πλήρη αφαίρεση του εναλλάκτη και την αποσυναρμολόγηση του.

Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια, φροντίστε να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία, να αφαιρέσετε τον ιμάντα και να αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια από τη γεννήτρια. Όταν αποσυνδέετε τα καλώδια, θυμηθείτε πού ήταν, υπογράψτε τα ή απλώς τραβήξτε μια φωτογραφία στο smartphone σας.

Αυτό θα χρειαστεί για να μην μπερδευτούν τα καλώδια κατά την επανατοποθέτηση της γεννήτριας στη θέση του. Στη συνέχεια, ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα της εξόδου της γεννήτριας, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 12 για να ξεβιδώσετε τα καλώδια και να τα αποσυνδέσετε από την έξοδο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού και ξεβιδώστε το κάτω παξιμάδι στερέωσης στη γεννήτρια. Όλα ξεκλειδώνονται και αφαιρούνται.Τώρα απλώς σηκώστε απαλά τον εναλλάκτη και αφαιρέστε τον.

Αφού αφαιρέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα, τοποθετήστε την σε έναν πάγκο εργασίας, τα ρουλεμάν βρίσκονται και στις δύο πλευρές του. Για να αφαιρέσετε το πίσω ρουλεμάν, συνιστάται να θερμάνετε το περίβλημα της γεννήτριας στους 60 - 70 μοίρες, μετά το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα.

Αφαιρέστε το μπροστινό ρουλεμάν με ένα εξολκέα. Μετά από αυτές τις διαδικασίες, αντικαταστήστε τα παλιά, νέα ρουλεμάν. Σε καμία περίπτωση, όταν τοποθετείτε ρουλεμάν στη θέση τους, μην τα χτυπάτε με μεταλλικά αντικείμενα. Χρησιμοποιήστε σφυρί ή ξύλο κατά την εγκατάσταση.

Αφού τοποθετήσετε τα ρουλεμάν στη θέση τους, συναρμολογήστε τη γεννήτρια και τοποθετήστε την στον κινητήρα. Κατά την εγκατάσταση της γεννήτριας, τοποθετήστε το μπουλόνι στερέωσης, στη συνέχεια μετακινήστε τη γεννήτρια κατά μήκος του κεντρικού κοχλία στήριξης, μετρήστε την απόσταση μεταξύ του στηρίγματος και του βραχίονα, επιλέξτε τις ροδέλες ανάλογα με το μέγεθος, τοποθετήστε το στο κενό που προκύπτει και βιδώστε το παξιμάδι στο κεντρικό μπουλόνι στερέωσης γεννήτριας.

Μετά από όλα αυτά, εγκαταστήστε τα πάντα με αντίστροφη σειρά. Πρώτα, το φίλτρο λαδιού, μετά συνδέστε τα καλώδια στην έξοδο της γεννήτριας, συνδέστε το κιβώτιο καλωδίων και τοποθετήστε τον ιμάντα της γεννήτριας, ενώ ρυθμίζετε σαφώς την τάνυσή του.

Έχοντας κατανοήσει το άρθρο, μπορούμε να πούμε ότι το τέντωμα του ιμάντα ή η αντικατάσταση των ρουλεμάν της γεννήτριας δεν είναι δύσκολο έργο. Εάν, μετά τις εργασίες επισκευής, η λειτουργία της γεννήτριας εξακολουθεί να είναι ασταθής, τότε θα πρέπει να εξεταστούν οι ηλεκτρικές βλάβες της. Κατά κανόνα, αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία και είναι αρκετά δύσκολο να το κάνετε στο σπίτι. Επομένως, επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο κέντρο.

Η γεννήτρια στο Hyundai Accent δεν διαφέρει πολύ από παρόμοιες μονάδες που χρησιμοποιούνται σε άλλα αυτοκίνητα. Έχει μια περιέλιξη στάτορα που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα (και τρεις φάσεις ταυτόχρονα), μια περιέλιξη ρότορα (συχνά ονομάζεται συναρπαστική). Στο τελευταίο εφαρμόζεται σταθερή τάση, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ρεύμα. Και επίσης στο σχέδιο υπάρχουν βούρτσες, ανορθωτής, πυκνωτής, στοιχεία αμαξώματος - μπροστινά και πίσω καλύμματα με ρουλεμάν. Η διαφορά από τις μονάδες άλλων μηχανών είναι μόνο σε μέγεθος και σχήμα. Στο άρθρο μας θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε πώς να αφαιρέσετε σωστά τη γεννήτρια στο Accent.

Συνιστάται η εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε οπή προβολής ή διάβαση. Εάν έχετε κλιματιστικό στο αυτοκίνητό σας, τότε είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από κάτω και όχι από πάνω. Θα χρειαστεί να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Ο αρνητικός ακροδέκτης πρέπει να αποσυνδέεται όταν εκτελείτε εργασίες που σχετίζονται με ηλεκτρικό εξοπλισμό. Συνιστάται επίσης να αποσυνδέσετε το βύσμα που συνδέει τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα με το σύστημα παροχής ρεύματος.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το ψυγείο.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε το μπουλόνι ρύθμισης, το οποίο ρυθμίζει την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.
4. Εάν η εργασία δεν εκτελείται σε τρύπα προβολής ή διάβαση, τότε πρέπει να σηκώσετε ελαφρώς το αυτοκίνητο.
5. Η έξοδος της γεννήτριας B + πρέπει να ανοίξει και επίσης να αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν σε αυτήν.
6. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που συγκρατούν τη γεννήτρια. Αφού πρέπει να σηκώσετε το ψυγείο και να αφαιρέσετε εντελώς τη γεννήτρια από το Hyundai Accent.

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης δεν είναι πολύ διαφορετική, επομένως θα εξετάσουμε τη γεννήτρια 75Α ως παράδειγμα. Στην πορεία θα χρησιμοποιηθεί μέγγενη. Είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε τακάκια από μαλακό υλικό στα σφουγγάρια τους ώστε να μην καταστραφούν τα στοιχεία της γεννήτριας κατά τις επισκευές. Πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Τοποθετήστε τη μονάδα σε μια μέγγενη και ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τα μισά της ενωμένα.
2. Τοποθετήστε δύο κατσαβίδια επίπεδης κεφαλής μεταξύ του μαγνητικού κυκλώματος (πυρήνας στάτορα) και του μπροστινού καλύμματος. Αυτό θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε το κάλυμμα. Λάβετε υπόψη ότι τα κατσαβίδια πρέπει να εισάγονται ρηχά, διαφορετικά η περιέλιξη του στάτορα μπορεί να καταστραφεί.
3. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα με τον ίδιο τρόπο. Αλλά αυτό είναι ένα περίπλοκο θέμα, καθώς το σχέδιο έχει έναν δακτύλιο που στερεώνει τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.Για να διευκολύνετε την εργασία, πρέπει να θερμάνετε το κάλυμμα με συγκολλητικό σίδερο. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιστολάκι μαλλιών, καθώς είναι πιθανή η ζημιά στο μπλοκ της διόδου.
4. Τώρα πρέπει να στερεώσετε τον ρότορα σε μια μέγγενη από την πλευρά της τροχαλίας.
5. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία, αφαιρέστε τη ροδέλα χάραξης, την ίδια την τροχαλία και τον δακτύλιο.
6. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε το μπροστινό κάλυμμα.
7. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ρότορα από τη μέγγενη και ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας, τον ανορθωτή και τον ακροδέκτη Β.
8. Αφαιρέστε τον στάτορα περιέλιξης.
9. Αφαιρέστε τον εκτροπέα λαδιού από τη βάση της βούρτσας.
10. Ξεκολλήστε τα καλώδια που πηγαίνουν στις διόδους, αφαιρέστε τον στάτορα. Προσπαθήστε να μην κρατάτε το συγκολλητικό σίδερο για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, καθώς μπορεί να καταστραφούν οι ημιαγωγοί.
11. Δύο πλάκες είναι συγκολλημένες στον ανορθωτή, πρέπει να συγκολληθούν.

Για να ελέγξετε τον ρότορα, πρέπει να ακολουθήσετε μερικά απλά βήματα:

1. Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δακτυλίων. Εάν είναι κάτω από την κανονική τιμή, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη. Εάν δεν υπάρχει αντίσταση, τότε πιθανότατα υπάρχει διάλειμμα. Είναι πιο λογικό σε αυτή την περίπτωση να εγκαταστήσετε έναν νέο ρότορα. Η αντίσταση ενός καλού πρέπει να είναι 3,1 ohms.
2. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ του οπλισμού και των δακτυλίων χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο. Εάν υπάρχει αγωγιμότητα, τότε πρέπει να αλλάξετε τον ρότορα.

Τα διαγνωστικά του στάτορα Hyundai Accent εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, πρέπει να ελέγξετε την παρουσία αγωγιμότητας μεταξύ των αρχικών και τελικών συρμάτων των περιελίξεων. Εάν δεν υπάρχει αγωγιμότητα, τότε ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Στην πραγματικότητα, οι επισκευές κοστίζουν περίπου το ίδιο με την αγορά μιας νέας μονάδας.
2. Τώρα ελέγξτε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στα καλώδια των διαφόρων πηνίων. Εάν υπάρχει, τότε πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον στάτορα.

Τα διαγνωστικά της μονάδας ανορθωτή εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Ελέγξτε για συνέχεια μεταξύ των θετικών ακροδεκτών της μονάδας ανορθωτή και του πηνίου του στάτορα. Είναι απαραίτητο η αγωγιμότητα να είναι μόνο προς μία κατεύθυνση. Διαφορετικά, υπάρχει βλάβη στον ημιαγωγό.
2. Τότε πρέπει να κάνετε τους ίδιους χειρισμούς, αλλά με αρνητικά συμπεράσματα. Ομοίως, θα πρέπει να υπάρχει αγωγιμότητα, αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση.
3. Και το τελευταίο βήμα είναι να ελέγξετε την αγωγιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών 3 διόδων ημιαγωγών. Το ωμόμετρο πρέπει να δείχνει αντίσταση μόνο προς μία κατεύθυνση.

Εάν οι βούρτσες έχουν φορεθεί υπερβολικά, κάντε τα εξής:

1. Ξεκολλήστε την πλεγμένη καλωδίωση και αποσυναρμολογήστε τη βούρτσα με το ελατήριο.
2. Τοποθετήστε το ελατήριο και τη νέα βούρτσα στη βάση.
3. Είναι απαραίτητο να εισάγετε με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχουν περίπου 3 mm μεταξύ της ακραίας όψης της βάσης και της γραμμής ορίου φθοράς.
4. Και το τελευταίο βήμα είναι να κολλήσετε το καλώδιο στη θήκη.

Αφού πρέπει να συναρμολογήσετε ολόκληρη τη γεννήτρια και να την εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο:

1. Τοποθετήστε το κεντρικό μπουλόνι που συγκρατεί το σώμα της συσκευής. Δεν χρειάζεται ακόμα να σφίξετε το παξιμάδι.
2. Τώρα πρέπει να μετακινήσετε το περίβλημα στη μία πλευρά κατά μήκος του μπουλονιού και να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ του βραχίονα και του στηρίγματος της γεννήτριας.
3. Πρέπει να παραλάβετε ένα σετ από πολλές ροδέλες αποστάτη. Το συνολικό πάχος τους πρέπει να είναι το ίδιο με τη μετρούμενη απόσταση.
4. Τοποθετήστε όλους τους αποστάτες και σφίξτε τα παξιμάδια στο μπουλόνι.

Η διαδικασία εγκατάστασης πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Δεν υπάρχουν χαρακτηριστικά.

Όταν η προειδοποιητική λυχνία δεν σβήνει κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, το σφάλμα είναι πιθανότατα στον ίδιο τον εναλλάκτη. Είναι αλήθεια ότι ένα βραχυκύκλωμα στο τμήμα του κυκλώματος μεταξύ της λυχνίας ελέγχου και της γεννήτριας δίνει το ίδιο αποτέλεσμα.

Ελέγξτε επίσης με έναν ελεγκτή για τάση στη φίσα του μεγάλου εναλλάκτη. Θα πρέπει να είναι πάντα εδώ - αν δεν είναι εκεί, τότε ελέγξτε τη σύνδεση της γεννήτριας με την μπαταρία. Εάν ο ρυθμιστής τάσης στο αυτοκίνητό σας βρίσκεται χωριστά από τον εναλλάκτη, τότε μπορεί επίσης να είναι ελαττωματικός. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τον εναλλάκτη και τον ρυθμιστή τάσης και να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.

Η απλούστερη δοκιμή του ρεύματος φορτίου της γεννήτριας είναι η εξής: τα φώτα στάθμευσης του αυτοκινήτου ανάβουν και ο κινητήρας ξεκινά. Εάν τα φώτα δεν αρχίζουν να καίγονται πιο έντονα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε αυτό είναι η καλύτερη απόδειξη ότι η γεννήτρια δεν παράγει ρεύμα. Εάν έχετε βολτόμετρο, συνδέστε το στους πόλους της μπαταρίας και ξεκινήστε τον κινητήρα. Σε υψηλό ρελαντί, ο εναλλάκτης πρέπει να παράγει ρεύμα και το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει περίπου 14 V. Διαφέρει η ένδειξη περισσότερο από 1 V; Είτε ο εναλλάκτης είτε ο ρυθμιστής τάσης είναι ελαττωματικός.

Σε πολλές περιπτώσεις, η συνεχής καύση της λυχνίας ελέγχου υποδηλώνει δυσλειτουργία της γεννήτριας, αλλά είναι πιθανές δυσλειτουργίες σε άλλο μέρος και η γεννήτρια, παραδόξως, αυτή τη στιγμή μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση.

Και όμως, για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η λυχνία ελέγχου είναι η μόνη ένδειξη της υγείας της γεννήτριας. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες μη φυσιολογικής λειτουργίας της ενδεικτικής λυχνίας φόρτισης και τυπικές καταστάσεις φαίνονται στον πίνακα. Για παράδειγμα, η γραμμή "Η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει" υποδηλώνει ότι η ανάφλεξη πρέπει να είναι ήδη αναμμένη και ταυτόχρονα δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει. Οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας παρατίθενται κατά σειρά αυξανόμενης πιθανότητας εμφάνισής τους. Τα σφάλματα με πλάγια γράμματα δεν σχετίζονται άμεσα με τη γεννήτρια. Ακολουθεί ένας πίνακας που εξηγεί σε τι μπορεί να οδηγήσουν ορισμένα από τα παραπάνω προβλήματα.

Τυπικές δυσλειτουργίες που αντικατοπτρίζονται από τη λυχνία ελέγχου φόρτισης

αντικατάσταση ρουλεμάν εναλλάκτη (Hyundai Accent)